Paul Tan 汽车资讯网 - Page 495 of 752 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Porsche 7年前

首款纯电动车面世, Porsche Taycan 全球首发, 2.8秒破百

Porsche在昨天晚上正式发布了该品牌旗下的首款纯电动车款（EV）Taycan，这款Taycan如今所有细节和规格都已获得原厂证实，它将会是一款四门的Coupe纯电动跑房，并将会直接对上来自美国拥有“电动车超跑”之称的Tesla Model S。新的Taycan将会根据Porsche的传统来进行等级分配，Turbo和Turbo S将会作为Taycan两个较高阶的车型，但并不代表它有涡轮引擎，因为这是一款纯电动车。而Taycan在发布初期将会只有Taycan Turbo和Taycan Turbo S两个等级。根据德国Porsche原厂的说法，无论是Taycan Turbo还是Turbo S，它们都会搭载一对永磁同步电动机（Permanent magnet synchronous motors），每一个发动机负责驱动一个轮轴，让Taycan实现全时四轮驱动方式。无论是Turbo还是Turbo S，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 kW功率的DC电源则只需要93分钟就可把仅剩5%的电池充到80%，而且只需充电31分钟就可行驶100公里！另外原厂还为Taycan Turbo S推出超级快充插头，这个270 kW功率的DC电源插头只需耗时5分钟就可为Taycan充电并行驶100公里，而5%到80%的充电也只需要22.5分钟就可完成。在动力规格部份，Taycan Turbo S拥有625匹马力输出，而且在高增压模式下甚至可以把马力上调到761匹，至于扭力数据也相当惊人，达到1,050Nm，其0-100km/h加速只需2.8秒就可完成，0-160km/h只需6.3秒，0-200km/h也只需9.8秒，极速可达260km/h，官方公布的最长单次续航里程为412公里。而在较为入门的Taycan Turbo身上，它则同样有625匹马力，但其高增压模式下的马力数据被下调到680匹，扭力也只有850Nm，其0-100km/h加速成绩为3.2秒，0-200km/h成绩为10.6秒，极速一样是260km/h，单次续航里程最长可达450公里。在车身尺寸方面，Taycan的车身长度为4,963mm、车身宽度1,966mm（若把后视镜计算在内则为2,144mm），轴距长度2,900mm，至于车高部份，Taycan Turbo的车高为1,381mm，Turbo …

本地新闻 7年前

PACE 2018 订购新车，幸运儿获2.5万令吉豪华假期大奖

买车是人生一大乐事，把新车开回家的感觉就足以让人兴奋不已，那如果你买车之余又获得免费的豪华度假机会呢？那不是喜上加喜？一名在去年大马豪华车展览（PACE）上订购一辆Mercedes-Benz GLC 200的客户，如今成为幸运儿获得价值2.5万令吉免费豪华假期旅游配套！这位幸运儿Ng Leong Teck在去年的PACE车展上和朋友一同向现场的Mercedes-Benz代理商Hap Seng Star订购崭新的GLC 200，而且还成为现场首90为订购新车的客户，因此获得价值2,000令吉的各类礼券，包括了500令吉的Petron添油礼券、500令吉Kuzia Glanz汽车美容礼券、500令吉Stigo小型电动脚踏车礼券，以及500令吉的Llumar礼券。 PACE 2018举办于去年的11月3日和4日，地点就在雪兰莪Setia Alam Convention Centre，一连两天的车展迎来了约2万名访客，而且还有多家不同的豪华汽车品牌参展，其中大部份的访客都是Paultan.org的读者和网友。在两天的活动中，参展的各大汽车品牌一共卖出了214辆汽车，成交额高达5,000万令吉，其中180辆是新车而34辆则是官方认证的二手豪华车，而且Hap Seng Star也在活动中一共卖出79辆Mercedes-Benz，而代表BMW和MINI的WheelCorp则卖出54辆车，对于豪华品牌来说短短两天有如此成绩着实让人惊艳。除了以销售汽车为主外，PACE 2018也举办新车发布会和预览活动，其中当时还未发布的Audi Q2和Q5都在活动上作本地首次公开预览，同样在现场首次公开亮相的还有Jaguar E-Pace和Volkswagen Arteon。在PACE 2018圆满结束并取得成功后，PACE 2019将会在今年的11月2日至3日再度于Setia Alam Convention Centre举办，这次幸运抽奖的终极大奖同样价值2.5万令吉，而且现场还会有各种不同的买车优惠和折扣，想要了解更多详情，就记得留守我们的网站啦！

Isuzu 7年前

小改款 Isuzu D-Max 确定本月18日发布，换装1.9L新引擎

从去年开始，Isuzu Malaysia就已经透露即将为其在本地贩售的皮卡，D-Max推出小改款车型，同时也会一并发布全新的1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎，以取代原本的2.5L柴油引擎。这一消息说了很久，如今新车终于确定将会在本月18日正式于本地发布了！其实上述的新车和新引擎在海外市场，甚至是我们的邻国泰国都已经不新了，它们早在几年前就已经在相关的当地市场上市，虽然姗姗来迟，但迟到总好过没到。在新车发布之前，厂方就邀请了我们到泰国试驾这款新皮卡，因此在这里我们将与大家分享，目前我们所知道的大马版小改款Isuzu D-Max（即将发布）的细节。首先，正如前言，厂方已经向我们确认将会在9月18日于大马为新车举办发布会。本次小改款D-Max的最大亮点就是它换装了Isuzu最新的1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎（代号RZ4E-TC），随着这具引擎被导入本地市场，原本的2.5L柴油涡轮增压引擎（代号4JK1-TCX）也将被淘汰。虽然这具新的引擎排气量比旧引擎来得低，但根据官方声称，其整体表现包括动力输出、燃油效率、环保表现，乃至于耐用性都比旧引擎更好。它的最大输出功率为150 PS马力，以及350 Nm扭力，相比原本的2.5L引擎（134 PS／320 Nm）表现提升了10%和9%。厂方号称这具引擎拥有全新设计的回旋燃烧室，而且引擎内部也做了许多类似钻石切割造型的防爆震镀膜处理。同时，对比旧的2.5L引擎，其整体轻了56公斤或20%，而且油耗表现也进步了19%，二氧化碳排放量也降低到161g/km。除了换装新引擎以外，在传动系统方面，新的D-Max也会搭配全新的六速自排或手排变速箱。厂方声称，新的变速箱是专为新款D-Max特别开发的，其高速档齿比可为新车提供更好的加速表现。另一方面，在外观部分，小改款后的D-Max也有一些小变化，其前脸水箱护罩上的镀铬饰条经过了重新设计，同时两侧也换装了一套整合Projector透视镜（bi-LED主光源），以及LED日行灯的新头灯组。当然，在保险杠的部分，它的雾灯处也有一些细微的变化；此外，它也换装了一套新的18寸轮圈。内装方面，新车的座椅改换为采用皮革与织布混搭包裹，同时在中控台以及一些车门板的部分它也采用了软质塑胶来铺陈，且在后座方部分，它还新增了一个USB的快充插口。不但如此，在驾驶辅助系统方面，它还追加了下坡缓降控制系统（Hill Descent Control）。

Mazda 7年前

2019 Mazda CX-5 新车实拍, 搭载2.5 SkyActiv-G涡轮引擎

Mazda汽车的总代理Bermaz已经在昨天宣布将会在本地发布2019年式小升级版的CX-5，除了在配备上会有些升级以外，最重要的就是将会有新等级的加入，而且新的等级将会搭载2.5L的SkyActiv-G涡轮增压引擎。由于Bermaz已在昨天宣布从即日起将在雪兰莪的Sunway Pyramid的巡回展上公开展出这款小升级版的CX-5，因此我们也第一时间为大家到现场拍一组新车的完整实照。根据Bermaz早前的宣布，小升级之后的CX-5将会继续在本地组装（CKD），而且它将会一共有5个等级供消费者选择，但其它细节并没有被透露，所以价格会不会有变动目前也还不知道。新的等级将会搭载和CX-9一样的2.5L SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有228匹马力和420Nm扭力，变速箱一样会是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），而且将会搭载全时四轮驱动（AWD）系统。配备部分，这个新加入的等级将会搭载19寸的轮圈，轮胎尺寸为225/55R19，其它配备当然还包括了LED头灯组和尾灯组、LED日行灯、Keyless门把和引擎启动按钮、电子手煞车和Auto Hold、双区恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅、附有记忆功能的司机座位、后座冷气出风口等。新加入的配备则有重新设计的冷气控制面板、7寸的仪表板驾驶资讯幕、抬头显示器，以及如今支援Apple CarPlay和Android Auto的MZD Connect荧幕主机。在安全配备部份，这个新等级除了基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，它还会标配车道偏离警示系统（LDWS）和盲点侦测系统（BSM）。而根据在场销售员透露的消息，除了这个新加入的等级外，原本的2.0 GL、2.0 GLS、2.5 GLS都会被保留下来，而柴油版则只会剩下2.2D GLS一个等级，除了这个2.5涡轮新等级外，其余等级一律都采用前轮驱动系统。 2019 Mazda CX-5 Turbo

Geely 吉利 7年前

吉利缤越再次现身本地公路测试，未来的 Proton X50！

小编知道很多人在等着即将在明年发布的Proton X50，Well，这一次并不是它的发布新闻，但这项消息足以让大家振奋，因为我们再次拍到吉利缤越在本地进行公路测试！根据我们目前已经知道的消息，Proton X50（非官方名称，我们暂且这么叫）很大可能将会基于吉利现有的缤越，这款SUV属于B-Segment，定位比吉利博越，也就是本地的Proton X70低一级，它的同级对手将会是Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3。由于这只是一张路测谍照，而且Proton和吉利也没对外透露些什么，但我们猜测照片中的这辆缤越搭载的是一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，这一点可以从车尾的四出排气管造型看得出来。缤越在中国除了拥有1.5L的三缸引擎外，其实还有另一具1.0L的三缸涡轮增压引擎，而且搭配的是手排变速箱，不过基于本地市场对于1.0L的小排量引擎接受度不高，对于手排变速箱的需求量也不大，因此我国比较有可能只会引入1.5L引擎+双离合器变速箱的版本。在1.5L引擎身上，它拥有174匹马力和255Nm扭力，而1.0L引擎则有134匹马力和205Nm扭力，这两具引擎都是吉利与Volvo合作开发的产物，而1.5L的引擎也被搭载在Volvo的部份车款上。吉利缤越采用了吉利和Volvo共同开发的BMA模组化底盘，它的车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车高为1,609mm，而轴距长度则是2,600mm，它的配备非常丰富，安全配备还搭载了第二级的自动驾驶辅助系统，包括自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、主动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）等。 Proton X50到底几时会来，价格怎样等，目前都还没有一个具体的官方说法，不过我们早前已经利用手上已知的资料，整理出一篇关于X50的初步资料，大家可以【点击这里】翻阅该文章。中国的吉利缤越

Lamborghini 7年前

Lamborghini Sián 全球首发，限量生产63辆，2.8秒破百

Lamborghini刚刚对外发布了该品牌旗下一款采取油电混合动力（Hybrid）技术的旗舰超跑Lamborghini Sián，这款Sián将以限量生产的方式发售，全球只有63辆，而且其0-100km/h加速成绩将会不到3秒。 Sián在意大利博洛尼亚语里面的意思为“闪电”，而且将会搭载一具V12引擎，并却拥有一组整合在变速箱内的48V电动马达提供额外辅助，不过原厂并未对外透露这具V12引擎的排气量，外界预计将会是采用现有的6.5L V12引擎。根据外媒报道，这具引擎将采用钛金属材质的进气歧管，并且拥有785匹的最大马力，比任何一款搭载同类引擎的Lamborghini超跑都要高，若在综合马达输出的额外34匹马力，它的综合马力输出将会突破800匹，达到819匹马力。根据原厂公布的数据，这款Sián的0-100km/h加速成绩为2.8秒，极速达到350km/h，让它成为历来加速成绩最强劲的Lamborghini，而且这款超跑也搭载了一个容量更大的超级电容，负责供电给马达系统，并且可在时速130km/h的车速下向车辆提供额外动力。

Toyota 7年前

全新 Toyota Corolla Altis 泰国上市, 6等级价格从11.4万起

全新第12代的Toyota Corolla Altis正式在我们北部邻居泰国发布了！这次的Corolla Altis在泰国一共有6个等级，分别有传统汽油引擎版本和油电混合动力（Hybrid）版本，当地价格换算回令吉介于11.4万到15.1万之间。泰国当地发布的Corolla Altis是根据国际版本，而并非美国造型更为运动化的Corolla，而且它和时下其它Toyota车型同样搭载了最新的Keen Look家族脸设计，整体设计显得更加年轻和符合时代潮流，相信足以威胁到Honda Civic目前在日系C-Segment房车市场中的统治地位。全新的Corolla Altis的车身长度为4,640mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，轴距为2,700mm，对比上一代车型更长、更宽但车高却降低，因此整体看下去运动感会更强烈，而且车室空间表现也会较好。新的Corolla Altis采用了Toyota集团目前最新的TNGA模组化底盘打造，因此原厂号称它拥有更好的车身动态表现以及操控特性，此外大家很期待的涡轮增压引擎并没有出现在泰国市场的Altis身上，无论是纯汽油还是油电版本，都统一采用自然进气引擎。在普通汽油引擎的部份它分为1.6和1.8两种引擎选择，1.6L的引擎拥有125匹马力和156Nm扭力，而1.8L的引擎则有140匹马力和177Nm扭力，两具引擎搭配的变速箱都是CVT。而在Hybrid版本的部份则是一具1.8L的Atkinson循环引擎，引擎本身有98匹马力和142Nm扭力，综合马达辅助后的马力输出一共有122匹。配备部分，入门等级的Altis将会标配卤素灯泡的头灯组、LED尾灯、15寸铝圈、手动绒布座椅、蓝牙音乐主机等。中间等级则会有16寸铝圈、引擎启动按钮、Keyless门把、皮革座椅、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和倒车摄影镜头。最高阶的等级则会额外追加17寸的铝圈、LED的前雾灯、7寸的彩色驾驶资讯幕、抬头显示器、负离子冷气净化系统、电动司机座椅、电动后挡风玻璃遮阳帘。安全配备全车系都有7具气囊和车身动态稳定系统（VSC），汽油版最高的1.8 GR Sport则会增加盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）。而Hybrid版本最高的等级则拥有全车系最完整的配备，它除了以上提及的安全配备外，另外还会搭配Toyota Safety Sense高科技主动安全辅助系统，这套系统包括了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、自动切换远近光灯（AHB）和胎压侦测系统（TPMS）。

Proton 7年前

新一季 Proton 1 Tank Adventure 终于要开跑啦！宝腾召集所有小改款 Saga、Iriz，以及 Persona 车主踊跃参与

如题，新一季的Proton 1 Tank Adventure回来了！宝腾正在召集参与者，尽可能以最少的油耗来探索马来西亚。去年（上一季）的决赛圈，全场最耀眼的成绩来自于Iriz级别，一辆由媒体所驾驶的Iriz以每3.5升行驶100公里的成绩技压群雄，这样的成绩也意味着在一桶油满缸的情况下，可行驶突破1,000公里。来到了新一季，新气象，宝腾这一次广邀2019年式小改款的Saga、Iriz和Persona车主参与挑战。与上一季一样，这三款车将划分为三个级别，任何人都有机会问鼎冠军宝座，甚至突破去年所创下的纪录。所以新款Saga、Iriz和Persona的车主们，你对这一季的Proton 1 Tank Adventure感兴趣吗？以下是新一季赛事的编程，在这一个9月份，全马各地将会有三场（三站）竞赛，首先第一站将会落在9月14日至16日，地点位于西马半岛中部（横跨南马），整个行程预计长达1,000公里。紧接下来，第二站竞赛落在21日至22日，地点位于沙巴，参与者必须在当地驾驶，整个行程预计长达500公里的；而第三站则是在28日至29日，地点位于砂拉越，驾驶里程与沙巴一样，预计长达500公里。至于最后一站，也就是决赛圈，赛事将会重返西马半岛，一路往北，这一场的里程将会长达1,300公里，于三天内进行。这听起来肯定是一项非常严峻的挑战，但请别担心，因为一路上您还有机会享受本地的历史文化和著名的地标。当然，前三站的胜出者才有机会晋级决赛圈。除此之外，Proton 1 Tank Adventure也被视为是美食之旅，同时，您还有机会与本地的名人、红人、艺人近距离交流。当然，更重要的是，宝腾将为整个赛事提供总值超过10万令吉的奖金。那么，你准备参与挑战了吗？如果你想参与，赶快【点击这里】注册，又或者是您也可以填写下面的表格。哦，对了，我们paultan.org的总编Hafriz shah和小编也会参与，所以赶快提交您的个人资料吧，我们到时见咯！ Loading...

Toyota 7年前

十年未有大改款, 日本宣布 Toyota Estima 下月将全面停产

相信大家对于Toyota Estima这款七人座的大型MPV不会感到陌生，这款MPV自上世纪90年代面世以来，至今已经先后发展出了三代的车型，但第三代的Estima自2006年面世以来就一卖就是13年，虽然中间进行过数次小改款和升级配备，但仍掩盖不了这款MPV底盘老旧、产品周期过老的事实。正当大家都在猜测日本的Toyota原厂到底几时会推出第四代的Estima的同时，日本原厂却宣布第三代的Estima将在下个月正式停产，而且也没有对外透露是否会有后继车型。 Estima在某些国家被称为Previa，过去它曾在日本本土取得很好的销售成绩，年销量一度达到10万辆新车，但在13年的产品周期之后，就连日本本土的年销量也只剩下9,000辆，随着Estima的需求量越来越低，日本原厂也不得不宣布将第三代的车型全面停产。 Estima虽然是一款相当热门和经典的七人座MPV，但它在Toyota家族中的定位却有些尴尬，因为它上有Alphard和Vellfire，下还有Wish、Noah等其它MPV车型，而Estima的整体尺寸虽然比较接近Alphard和Vellfire，但其配备豪华程度却不如后者，而价格却也比Wish要贵得多，造成Estima的市场定位相当模糊。除了市场定位的问题外，Toyota近年也大量把旗下的车型相继改款并统一采用TNGA模组化底盘，相对之下还在用着十多年前旧底盘的Estima而言就显得相当老旧和缺乏吸引力，毕竟现代消费者已相当重视底盘和操控表现，而Estima却在这个部分明显跟不上步伐。除了日本本土以外，其实Estima/Previa在许多海外国家市场都已相继停止销售，包括在中国、澳洲和俄罗斯这些主要市场，随着日本原厂本身宣布停产，相信其它海外国家市场也会停止销售这款MPV。值得一提的是，其实澳洲和泰国早前已相继推出另一款定位豪华的MPV，澳洲成为Granvia，而泰国则称为Majesty，其实它们都是基于货车Hiace的底盘改造而成，但悬吊经过了舒适化处理，而澳洲的Toyota原厂也以“Previa的替代车型”来形容Granvia，暗喻着Estima将会被这款MPV全面取代。不过日本媒体却有另一套说法，根据日媒早前曝光的消息称，日本Toyota原厂计划将在明天推出第四代的Estima，而且新的Estima将会采用TNGA底盘，轴距有望被拉长到3,450mm，因此车厢空间会更加优秀，同时也会舍弃传统的纯汽油引擎配置，顺应时代改用和Camry一样的2.5L Hybrid油电引擎。

Infiniti 7年前

销量仅是对手的5%，Infiniti 被指明年尾将退出澳洲市场

日系车企进军豪华品牌市场的有不少，但也不是每个都能像Lexus那么的成功，同样是日系豪华品牌的Infiniti就可怜多了，继早前宣布要重整欧洲市场的策略并退出西欧市场外，如今Infiniti还被爆出即将退出澳洲市场！根据外媒Car Advice的报到，在2012年进军澳洲市场的Infiniti基于过去一直以来在当地的销量低迷，对比同级日系对手的销量惨不忍睹，因此打算在2020年底之前清完在澳洲地区的新车存货后，就宣布退出澳洲市场。根据该媒体的报道，Infiniti在过去7年以来在澳洲一共只卖出了3,987辆新车，平均每个月的销量只有47辆，相较于同为日系豪华品牌的Lexus，对手却平均每个月有800辆，因此Infiniti的销量其实只有对手的5%！在相继退出西欧和澳洲市场后，Infiniti被指会把未来的发展重心放在北美和中国市场上，其中北美市场本来就是Infiniti主攻的市场，该品牌当年成立就是专门针对北美的消费者，而中国市场则是因为其庞大的永续发展潜能，以及中国有越来越多的暴发户愿意花钱购买豪华品牌的关系。虽然Infiniti决定退出西欧和澳洲市场，但对于当地的现有车主来说其实也不必过于担心，因为Infiniti已经表示会在未来几年继续为现有的车主提供售后和后续保养服务，只不过是停止销售新车而已。当然，退出西欧和澳洲市场并不意味着Infiniti将彻底放弃自己的业务，Infiniti早前已宣布将在未来5年推出至少5款新车，而且将会加大力度推出更多的SUV车型，同时也有了一个具体的品牌电动化策略，计划在2021年开始逐步将旗下车款过渡到电动化时代，包括推出纯电动车（EV）或油电车型（Hybrid）。

Bugatti 7年前

刷新世界纪录，Bugatti Chiron 以490km/h成最速超跑

Bugatti Chiron的面世就是用来取代之前的Bugatti Veyron，这也意味着它肩负了和Veyron一样的使命，那就是成为世界上速度最快的量产公路超跑，而Chiron面世了一年多之后，原厂终于公布了它的极速成绩，为490.484km/h！ 490.484km/h的极速成绩，足以让Chiron打败之前的Koenigsegg Agera RS，成为目前世上极速最快的量产公路超跑，Agera RS创造的极速成绩为477.188km/h！ Bugatti的这项极速测试是由德国的权威技术认证单位TÜV所见证和承认，并由Bugatti的试车手Andy Wallace负责把Chiron开上当年见证Veyron成为最速超跑的笔直赛道上，成功创下这项新的世界纪录。为了让Chiron顺利突破极限速度，Bugatti花了半年时间与Michelin和Dallara公司合作为这款超跑进行小幅度的改装，最终用来测试的Bugatti的车身长度比标准版长了25cm以创造更好的高速下压力，而且也拿掉了原本标配的后尾翼以及气压式煞车系统，并采用Michelin提供的一组特制轮胎，确保轮胎能承受超高速度的温度和摩擦。这款Chiron搭载了一具重新调校的8.0L W16四涡轮增压汽油引擎，可大幅度挤压出1,578匹马力，变速箱则是保留原本的七速双离合器，并采用全时四轮驱动系统，同时为了减轻车身重量，Bugatti也把这辆Chiron原有的乘客座椅给拿掉，并为这辆Chiron加装防滚笼以确保试车手的安全。

Mazda 7年前

2019 Mazda CX-5 本地即将发布，确认将有2.5T涡轮引擎

CX-5向来都是Mazda最畅销的车款，而且也是本地能见度最高的SUV之一，如今Mazda在本地的总代理Bermaz Motor宣布，2019年升级版的Mazda CX-5即将在本地上市，而且将从明天（4日）开始接受新车预订。 Bermaz并没有对外透露太多详情，包括升级版的CX-5将会搭载怎样的配备、等级分配是否有改变，以及价格是否会涨价等，但有一点总代理已经确认的就是它将会有一个新的等级，这个新的等级将会搭载CX-9身上的那一具2.5L SkyActiv-G四缸涡轮增压引擎。而且Bermaz也确认这个新的等级除了会有新的引擎之外，也会同时搭载全时四轮驱动（AWD）系统，这具引擎拥有230匹马力和420Nm扭力，变速箱则应该会是SkyActiv-Drive六速自排（6AT），传言称它将会取代原有的柴油引擎版本，但总代理并没有给予确认。其它配备部分，若参照日本市场之前的做法，升级版的CX-5或将搭载类似Mazda 3的液晶显示仪表板，同时也会换上重新设计的冷气控制面板和旋钮，并在高阶车型搭载投影式的抬头显示器（HUD），而且其MZD Connect系统也将会官方支援Apple CarPlay和Android Auto。目前第二代的CX-5是在2017年于本地正式上市，它同时提供汽油和柴油引擎两种选择，汽油引擎的部份分别为2.0L和2.5L的四缸自然进气引擎，而柴油引擎则是一具2.2L的SkyActiv-D涡轮增压引擎，CX-5其实在去年就曾低调的推出过一次小升级版，原厂当时为它加入了电动尾门。对于2019年式小升级版的CX-5有兴趣吗？Bermaz宣布从明日（4日）起到本月9日，他们将在雪兰莪的Sunway Pyramid购物广场举办巡回展，到时公众可在现场亲身体验这款升级版的CX-5。 Mazda CX-5 2.5 GLS SkyActiv-G Mazda CX-5 2.2 GLS AWD SkyActiv-D AWD

本地新闻 7年前

国庆日特备：大马独立62年来我们心中最经典的10款车型

默迪卡！默迪卡！默迪卡！今天是我们最爱的国家，马来西亚独立第62周年，我们paultan.org在这里先向大家说声国庆日快乐，也祝大马生日快乐！马来西亚一直是一个多元种族、文化的国家，虽然我们各族之间的文化背景有明显的差异，但多年来马来西亚人的团结、和睦，以及爱国之心是毋庸置疑的。过去多年来，无论是语言或美食，我们都为马来西亚的多元化而骄傲，那在汽车业方面呢？对我们来说，属于马来西亚人的汽车必须是大家都有所共鸣的，无论是年轻人、中年人又或者是老年人。这些车款必须反映出一些本地特征（虽然未必是最好的），所以它不一定来自我们的国产品牌，毕竟大马是一个多元化的国家，也有一些来自其他国家的汽车与我们一起成长，改变了我们的生活。事不宜迟，下面我们将选出属于大马人心中最经典的10款车型，向大家一一叙述。 10. Perodua Kancil 这一款“迷你”掀背车够经典了吧？在很长的一段时间，几乎我们所有人都开过它，至少会有那么几次。是的，Perodua Kancil非常受欢迎，因为它的实惠，让它成为毕业生又或者是许多人（当时）第一款车的首选。多年来，它也被广泛用于驾驶学院，作为驾驶初学者的汽车。或许今天你在路上看到它，会唤起你那沉重无辅助方向盘转向、笨重缓慢的换档，以及学着掌握双离合器诀窍的记忆。在Kancil后的时代，Viva和Axia已经取代了它，但对许多大马人来说，车头上挂着鹿牌的迷你掀背车依然存在于我们的心中。 9. Datsun 120Y Datsun 120Y是我们所熟知的Nissan Sunny系列中的第三代车型，它的特征大致与Kancil相同，在后者“成名”之前，它也是学徒们最初接触汽车的首选，所以它是一些本地老年人比较熟悉的汽车。可能你不知道，但在早些年许多人的家中都曾经拥有一辆Datsun 120Y。这款曾经在大马路上无处不在的轿车也是Nissan在本地取得成功的故事中，不可或缺的一部分。曾经，这个品牌在大马很受欢迎，它的车辆已经融入了大马人的意识中。当时这款车在国人的心中，地位是与现在的Proton或Perodua一样的。 8. Proton Gen 2 如果要数一款真正属于大马自主打造的车款，毫无疑问，它便是Proton Gen 2。虽然更早期的Proton Waja被称为马来西亚首款本土设计的汽车，但其实它是基于Mitsubishi Carisma所打造的车款，并且最初使用的是来自Mitsubishi的1.6升引擎（代号4G18）。至于Gen 2则背负着许多马来西亚汽车业的第一次，比如说它所搭载的CamPro引擎，这是Proton首款自主研发的引擎，也是Proton的第一个四缸引擎。当然，这款国产车有着许多为人诟病的缺陷，比如说空心塑料、糟糕的人体工学，以及臭名昭彰的扭矩问题等。虽然如此，它的风格定位很清晰，最重要的是，它代表了马来西亚有能力自主研发汽车。无论你对Proton的看法如何，你都不能抹杀它为本地汽车业所作出的贡献和成就。 7. Toyota Alphard／Vellfire …

BMW 7年前

新车试驾：G20 BMW 330i M Sport，操控驾驶迷的首选！

BMW的3系列一直以来都是BMW家族中其中一个最重要的车款，它不仅是许多人刚入手BMW这个德系豪华品牌时第一个接触的车款，而且也是BMW家族中肩负着品牌形象和突出品牌特性的标杆。 3系列自1975年面世以来，不知不觉已经改款到了第8代，而且其产品代号也跟大哥5系列和7系列一样从之前的F30改成了新世代的G20，意味着它和现有的7系列和5系列属于同一个世代但不同定位的产品，同时它一样也见证了BMW淘汰许多旧的技术和科技，改用符合时代需求的一些新创意。这一次我们试驾的就是第八代代号G20的BMW 3系列，新的3系列在本地暂时只有330i M Sport一个等级，而且是从德国组装后直接进口（CBU），因此在价格上也超出了许多人的预期，价格达到了RM328,800（还未包括保险）。为什么会让很多人觉得它很贵？很简单，上一代F30的3系列因为是在本地组装，而且除了高阶的330i之外，还推出过许多比较入门的等级如318i、320i，甚至包括因为税务优惠而性价比超强的油电版本330e等，最入门的318i的售价还一度低于20万令吉，所以这次3系列只有330i一个等级，而且售价达到33万令吉，确实是让许多消费者难以接受的。不过它真的对不住33万令吉这个价钱吗？除了嫌它贵之外，其实很多人也直接拿它和去年发布的小改款Mercedes-Benz C-Class对比，而它的售价确实也比顶级的C 300 AMG Line还要贵（小改款C 300售价RM304,888），因此我们这一次会拿它来和小改款的C 300做一个直接比较，毕竟它们的价格最接近，而且产品定位也一样，属于直接的竞争对手。首先外观的部份我们就不多费口舌了，毕竟从之前国际发布的新闻再到本地上市的新闻，其实大家都已经在网上看过无数次G20的照片了，我们直接的点出它在配备上的一些短板，和本地组装（CKD）的C 300比较起来有怎样的差异。首先是它的头灯组，虽然3系列和C 300都标配了全LED的头灯组，但C 300却标配了可主动遮蔽部份光源和调整照射角度的Multibeam LED头灯组，至于3系列只有普通的主动切换远近光（AHB）功能，在这个部分上其实3系列还真的显得有些不够诚意，尤其是它的价格还贵过C 300。轮圈的部份，330i搭配的是18寸的双色轮圈和失压续跑胎（Run Flat Tyres），C 300则一样搭配失压续跑胎但轮圈是更大的19寸，尾灯部份则两款车都统一是全LED，但C 300有踢脚式感应的电动尾门，而330i则完全没有电动尾门！虽然说在一般的Sedan车型上电动尾门其实并不算是什么必需品，但难保车主偶尔会双手搬着许多重物需要用到这个配备，而且当你已经付了30多万的价格来买下一款定位豪华的房车，你也不想你得到的车会太阳春吧？ 330i这次的主打卖点就是它的钥匙，根据原厂的说法，原厂在交车给客户时只会给予一把传统的遥控钥匙，另外一把则是需要整合在车主的智能手机内或整合在一张拥有NFC无线触控传感功能的钥匙卡，车主只需要把手机放在门把上就可解锁或上锁车门，坐进车内之后只需要把手机放在Qi无线充电面板上就可按下引擎启动按钮启动车子，但条件是手机也必须支援NFC功能。那如果车主使用的手机没支援NFC呢？那就拿钥匙卡吧，不然就干脆使用原厂配给的传统遥控钥匙。小编根据身边朋友的看法，有些人认为这样的做法其实有些不切实际，但小编认为把车钥匙整合在智能手机内也不失为一个好的方法，毕竟这省略了每次出门要带太多东西的麻烦，而且在安全性上也有一定的提升。我们以传统的遥控钥匙来举例，基本上只要得到这把钥匙就等于可以直接的把车子开走，因此举例若在街上若被匪徒抢劫的话，基本上车主的车钥匙也会一并被抢走，而新买的BMW应该也难以不被驾走了...反之，如果你没携带传统的车钥匙而是用Digital Key的话，那基本上匪徒只会以为你没开车，根本不会知道你还开了一台BMW出来（除非你自己告诉匪徒吧）。很多人很关心的是如果手机没电了那怎么办？其实BMW也没有强制一定要使用智能手机来取代车钥匙，因为原厂也有配给一张NFC钥匙卡作为替代品，如果你觉得自己经常会把手机电量用完的话，就把这张卡随身携带置放在钱包里就好，它一样可以让你解锁或上锁车门甚至是启动引擎。 …

Volkswagen 7年前

Volkswagen Fest 2019 本周末盛大展开，超值二手车开卖

自2017年开始，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）便开始每年举办一次嘉年华盛会，也就是Volkswagen Fest。而今年第三届的VW嘉年华便落在了国庆日期间，也就是本周末（8月30日至9月1日）。一如既往，本次的Volkswagen Fest 2019依然在雪州莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC）展开，时间是早上10点到晚上10点。现场除了可试驾各款Volkswagen新车以外，还有超值的Volkswagen二手车待售。更重要的是，但凡在场购买任何VW车款（无论是新车还是二手车）的消费者便可享有特别优惠，其中包括了至少1,000令吉的国庆日折扣，这一个优惠更可适用在VW的“Starbuys”型号上，比如说Passat Comforline 1.8 TSI，其售价最低只需RM114,488。不但如此，在场购买任何Tiguan或Passat车系的消费者还可享有免费五年的保养、维修服务（原本只有三年）；还有，还有！只要是在今年，也就是2019年12月31日之前购买Volkswagen新车，您还可享有低至1.88%利率的贷款优惠。另一方面，在本届的Volkswagen Fest上，VPCM也正式推介了该公司的官方二手车买卖平台Das WeltAuto【点击这里查看新闻背景】。同时，全新大马版的Volkswagen Arteon也在现场公开亮相【点击这里查看新闻背景】。值得一提的是，现场也展出了多款最新，以及经典的Volkswagen汽车，并且设有售后服务区域为VW车主们提供免费的汽车检查服务。无论如何，既然是一场嘉年华，现场当然也少不了售卖美食的货车、各式各样的互动游戏、跳骚市场，以及艺人街头表演秀等。

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 汽油降价1仙，RON 95和柴油不变

财政部准时的在今天下午对外公布了接下来一周的新油价，RON 95和柴油一如以往的继续维持不变，依然维持在顶价水平，有变动的只是RON 97汽油，从原本的每公升RM 2.51降价1仙，成为RM 2.50。 RON 95的零售价依然维持在每公升RM 2.08的顶价，而一般EURO 2M的柴油则继续售价RM 2.18，EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。以上的新价格将在今晚午夜11时59分之后，也就是明天（周六，31日）凌晨12时开始生效，直至下周五晚上11时59分为止。 2019年8月31日至9月6日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.50/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Volkswagen 7年前

本地版全新 Volkswagen Arteon 公开亮相，10月正式发布

昨天我们才为大家奉上一批完整的Volkswagen Arteon实车图集，今天Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）就在该公司一年一度举办的Volkswagen Fest 2019上展出了这款最新的旗舰跑房！如无意外，这款新车将在10月正式在本地发布。新的Arteon曾在去年11月由我们paultan.org主催的2018大马豪华汽车展销会（Premium Auto Car Expo，简称PACE）上进行本地首秀【点击这里查看新闻背景】。其在2017年日内瓦国际车展首发，是VW家族的另一款跑房CC的后继车型。而在上个月，VPCM也已经宣布开发新车让消费者预订。新车来到本地后将会有R-Line版本可选，它会以整装进口（CBU）的形式在本地上市，预售价介于RM290,000至RM310,000。新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。动力配置上，Arteon所采用的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190匹和280匹，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统和气压式悬吊。在280匹马力输出的版本上，它从0到100km/h加速只需5.6秒。根据原厂已经确认的消息，本地的Arteon将会统一搭载R-Line的外观套件，因此无论在保险杆、轮圈和内部装饰上都会显得偏向运动化和年轻化，而这也符合了Arteon原本的市场定位，搭配的是19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是245/40R19。配备的部分，Arteon搭载的是全LED的头灯组配上透视镜（Projector），而且尾灯也一样是全LED，内装则有Nappa皮革包覆的电动座椅、绣上“R”字眼的皮革装饰，还有搭配部份的仿碳纤维皮质，另外它还有12.3寸的全液晶化显示仪表板、9.2寸的触屏式荧幕主机、360度全景摄影系统、车内气氛灯、三区恒温冷气系统和后座冷气出风口。安全配备的部分则有标准的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Arteon在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver，而且一样可享有原厂的5年新车保固。

Volkswagen 7年前

Volkswagen Malaysia 推介二手车买卖平台 Das WeltAuto

早前，我们曾经报道，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）计划在本地推出官方二手车买卖平台，Das WeltAuto【点击这里查看新闻背景】。如今，这一个本地VW官方的“二手车行”终于在该公司一年一度举办的Volkswagen Fest 2019上正式推介了！根据官方说法，Das WeltAuto作为官方的二手车买卖平台，有着Volkswagen集团的全球技术知识、标准与程序、系统化方案和保固作为后盾，让客户能够买到被认证，且能够信任的二手车。 “当然，所有车款，无论是哪一种品牌我们都接受换购（Trade in）。消费者可以放心，Das WeltAuto认证的车辆都经过了133点的严格检查，并经由Volkswagen主管技师核准。” 不但如此，从Das WeltAuto购买二手车的消费者还可享有额外一年的官方保固期，以及一年的路边故障支援，而车龄五年以上的Volkswagen车辆还可获享Volkswagen Care Plus的福利。 VPCM董事经理Erik Winter说，Das WeltAuto是一个让客户以旧车换购二手车更省心、省事的平台。“Das WeltAuto与其他二手车销售管道不同的是，我们的客户一样将获得与经销商购买新车时所提供的一流服务，包括经验老到的销售人员将为你提供最好的咨询服务。” 值得一提的是，获Das WeltAuto认证的车辆只采用原装零件，且不曾发生过意外，并拥有在授权Volkswagen维修中心保养的完整资料。这也是Das WeltAuto向消费者作出的部份承诺。目前，国内共有四家Volkswagen代理商提供Das WeltAuto二手车买卖平台服务，其中包括Volkswagen Puchong、Volkswagen Gombak、Volkswagen Alor Setar，以及Volkswagen Juru。无论如何，有意购买Volkswagen二手车的朋友们可通过Das WelAuto网站【点击这里】查询。有关网站将定时更新，让客户更方便查询车辆及进行试驾预约。

BMW 7年前

BMW X5 xDrive45e 油电版本正式首发，综合马力近400匹

自从代号G05的全新BMW X5在去年中全球首发后，很多油电车迷就开始在期待全新X5的油电版本，如今德国BMW原厂正式为G05发布了插电式混合动力（PHEV）的油电车型X5 xDrive45e iPerformance。有别于上一代X5 PHEV的四缸引擎，这一次它改用了排气量更大的六缸汽油引擎。外型的部分它和一般版本的X5其实没有很大差异，比较可以明显区别的就是车侧翼子板和车尾的“eDrive”铭牌，证明它是BMW家族的PHEV车型。最大的差异是在动力规格的部份，上一代的X5油电版搭载的是2.0L的四缸涡轮增压引擎，而这次BMW却反潮流换上排气量更大的引擎。这次X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的直列六缸双涡流增压汽油引擎，引擎本身有282匹马力输出和450Nm的扭力，另外搭配一组可额外输出111匹马力和265Nm扭力的电动马达，变速箱一样是八速的Steptronic自排（8AT）变速箱，并采用xDrive全时四轮驱动系统。根据BMW官方公布的性能数据，这款X5 xDrive45e的综合马力输出达到389匹，综合扭力数据有600Nm，整体动力数据和油电版本的7系列一样，其0-100km/h加速成绩为5.6秒，极速可达到235km/h，至于纯电动模式下的极速则是135km/h。原厂宣称这款X5 PHEV的综合油耗数据为1.2L/100km，当然这种官方油耗数据有时还是看看就好，其纯电动行驶的最长里程可达到87公里，搭载的锂离子电池容量为24 kWh，电池被摆放在介于后排座椅到行李厢之间，使用3.7 kW的充电器满充需要6小时48分钟。 G05 BMW X5 xDrive45e iPerformance

公共交通 7年前

Gojek 获准进入本地市场，交通部长公开让民众给予意见

政府早前宣布原则上同意让印尼的网络召车服务供应商Gojek进入我国市场，这项课题引起了很多人的议论，因为Gojek并不像现有的Grab，Grab是以汽车来提供召车服务，而Gojek则是以摩多来提供服务，因此引起许多人对于道路和乘客安全的疑虑。无论如何，Gojek现阶段并还未正式在本地开跑，而负责掌管公共交通事务的交通部长陆兆福日前也透过其官方Facebook账号，向网民公开一份由大马道路安全研究院（MIROS）草拟的调查报告，以收集网民对于Gojek服务的意见。如果你对Gojek服务有意见的话，可以点击上方的链接前往陆兆福的Facebook账号并参与调查，这份调查报告无需公开姓名，只需填入一些基本的资料即可，而且参与调查的民众也可自行发表自己的意见和看法。