EN BM 中文
关注我们：

最新文章 · 第 496 页

Toyota

Takata 气囊门后续再添一笔，Toyota 本地总代理召回4.1万辆 Vios, Yaris, Corolla Altis 和 Camry 再更换气囊

气囊召回事件再添一笔！UMW Toyota Motor（UMWT）日前宣布在本地再次召回4.1万辆生产年份介于2001到2013年的车款，涉及车款包括了Vios、Yaris、Corolla Altis和Camry。 根据UMWT的说法，这次再被召回的包括生产年份介于2003年5月到2007年8月的Vios、2001年7月到2007年7月的Corolla Altis、2002年6月到2005年12月的Camry，以及2006年1月到2007年8月的Yaris。 以上涉及的车款其实早前就已经针对Takata气囊问题而被原厂召回，并已更换过一次气囊，但如今UMWT决定再次召回这些车款并为消费者更换改进式而且更安全的气囊。原厂表示将会向受影响的车主发出通知，而且保证不会收费。 Toyota的车主们受促联系临近的Toyota保养与维修中心，或致电Toyota的免费热线1800-886-9682询问详情，或直接登陆Toyota的官方网站【点击这里】，输入本身的车身号码（VIN）查询是否有在召回行列内。

Volkswagen

新车图集: Volkswagen Arteon 将上市, 完整配备规格确认

早在上个月就已开放让本地消费者预订新车的Volkswagen Arteon如今已非常接近其正式的发布日期，而且原厂日前也确认了本地市场Arteon的完整规格配备，目前还只欠的就只有价钱，虽然正式的价格还未确认，但原厂已经表示新车价格将会介于29万到31万令吉之间。 我们有幸在原厂还未正式发布这款新车之前就先获得了这款新车的试驾机会，并为大家送上第一手的完整新车图集。不过需要强调的是，原厂目前借出的Arteon属于国外的右驾版本，因此照片中的这辆Arteon在配备上和本地的有些许出入，待会儿我们会为大家详细的讲解本地Arteon的完整配备。 新的Arteon被原厂定位为品牌旗下旗舰的四门Sedan房车，而且是一款主打性能和操控的跑房，鉴于Passat CC/CC数年前已经全面停产，而且CC也是一款主打性能和操控的四门跑房，因此Arteon也被视为是CC的后继车种。 新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力配置上，Arteon所采用的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190匹和280匹，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统和气压式悬吊。在280匹马力输出的版本上，它从0到100km/h加速只需5.6秒。 根据原厂已经确认的消息，本地的Arteon将会统一搭载R-Line的外观套件，因此无论在保险杆、轮圈和内部装饰上都会显得偏向运动化和年轻化，而这也符合了Arteon原本的市场定位，搭配的是19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是245/40R19。 配备的部分，Arteon搭载的是全LED的头灯组配上透视镜（Projector），而且尾灯也一样是全LED，内装则有Nappa皮革包覆的电动座椅、绣上“R”字眼的皮革装饰，还有搭配部份的仿碳纤维皮质，另外它还有12.3寸的全液晶化显示仪表板、9.2寸的触屏式荧幕主机、360度全景摄影系统、车内气氛灯、三区恒温冷气系统和后座冷气出风口。 安全配备的部分则有标准的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Arteon在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver，而且一样可享有原厂的5年新车保固。 2019 Volkswagen Arteon

Toyota

全新 Toyota Corolla Altis 泰国版预告释出，9月13日发布

几个月前，我们才报道全新第十二代的Toyota Corolla Altis即将登陆我们的邻国泰国市场【点击这里查看新闻背景】。如今，泰国的Toyota已经释出了官方预告，揭露新车将会在下个月的13日正式在当地发布。 这款C-Segment Sedan是在去年11月进行全球首发，新车构架在自家最新的TNGA平台上，整体车身尺寸变得更加宽敞。它的长度达到4,640mm、宽度1,780mm、车高1,435mm，车长和车宽和上一代相比都有所提升，但车身高度却降低了45mm，因此整体看下去会更有运动气息。 从预告当中我们也可以看到泰国的Altis将会和之前在台湾、欧洲发布的规格一样。其实Toyota Corolla Altis向来在全球分成两个不同的版本在不同的国家上市。 我国市场向来跟随欧规版本，因此大家之前在中国看到的Corolla Altis并不会来马，该版本虽说比较帅气，但除了中国之外预计只会在北美上市，而我国预计也会获得和泰国一样的版本。 泰国上市的Corolla Altis在车头上和之前欧洲发布的掀背版（Hatchback）Toyota Auris并不一样，主要差异在头灯组上采用较为保守和平整的设计，但它依然采用了Toyota最新的Keen Look家族脸设计，而且头灯组也一样内建了灯条状的LED日行灯。 根据早前泰国媒体的消息，当地即将上市的Corolla Altis将会拥有三种版本，分别搭载1.6L和1.8L的自然进气引擎，以及稍后发布的1.8L Hybrid引擎版本（已在官方预告中确认）。 其中，1.6L版本预计会采用代号1ZR-FAE的双VVT-i引擎，最大马力132匹，最大扭力159Nm，变速箱如无意外应该会是CVT或六速手排（6MT）。 至于1.8L引擎的部份则应该会是代号2ZR-FE的双VVT-i引擎，最大马力140匹，最大扭力173Nm，变速箱一样是可模拟七速的CVT。而Hybrid版本则是采用一具代号2ZR-FXE的Atkinson循环引擎，引擎本身只有122匹马力和142Nm的扭力输出，但马达可额外提供72匹马力和163Nm扭力，变速箱一样也是CVT。 至于美国市场看到的2.0L Dynamic Force引擎预计不会在这次来到泰国，而就算泰国市场有幸获得新的引擎，预计本地市场也不会在这两三年内看到这具引擎的出现，因为毕竟新的Camry也没把Dynamic Force引擎引入本地市场，如果Corolla Altis引入的话将会造成Camry的尴尬。 2019 Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid（欧规版） 2019 Toyota …

Honda

MAA 7月份各大品牌销量: Proton 再次打败 Honda 获第二

我国车市在经历了6月份的“满江红”之后，终于在7月份迎回了一片好景象，大马汽车商公会（MAA）早前已经公布数据，指我国在7月份全国一共卖出50,853辆新车，比6月份的42,526辆新车增加了19.5%。 这次MAA对外发布了我国7月份的各大汽车品牌的详细销量数据，根据这份数据报告，Perodua依然是我国最畅销的汽车品牌，他们在7月份一共卖出19,924辆新车，比6月份的销量多了24.2%，而且是我国众多汽车品牌当中唯一一个月销量达五位数的品牌。 另一个国产品牌Proton再次打败了称霸亚军位置多年的Honda，继续稳占本地新车销量亚军的位置，Proton在7月份卖出8,590辆新车，比6月份的7,614辆同样增加了不少，至于已经连续好几个月屈居第三的Honda，在7月份则卖出了7,534辆新车，比Proton少了约千辆。可以预见的是，Honda前几年平均每月一万辆的销售佳绩已难以复返。 至于第四和第五名则依然没有变化，依然分别是Toyota和Nissan，而Mazda则继续紧守在第6的位置，值得留意的是，排在第6的Mazda在7月份卖出1,002辆新车，也是这份销量榜单中最后一个维持4位数月销量数据的品牌，因为排在第7开始的其它品牌平均每月都只卖出三位数的新车而已。

Honda

Honda City SE 特别版发布，追加便利配件，价格更便宜

作为本地最好卖的非国产品牌B-Segment房车，City在本地车坛的重要性毋庸置疑，如今Honda Malaysia还特地为City推出了特别版（Special Edition）车型，这次的City SE只提供珍珠红（Passion Red Pearl）和珍珠胡姬白（White Orchid Pearl）两种车身配色。 在价格部份，City SE的官方售价为RM75,955（珍珠红）和RM76,075（珍珠胡姬白），它其实就是基于普通版本的City E为基础，再加入一些原厂标配的配件，其它配备则和City E基本无异。它一样享有原厂提供的5年无限里程保固，而且价格其实比一般的City E更便宜，City E的售价为RM79,955。 City SE这次新增的配件包括了原厂的前后双向行车记录器，意味可同时拍摄前后行车的画面，同时还有类似Myvi整合在中控台内的内建式SmartTAG红外线过路费读卡机，而且它是直接取用车上的电源，因此无需更换电池。除了这些之外，City SE还会标配车门遮阳板（Door Visors）以及行李厢的塑料拖板。 City SE依然是采用同一具的1.5L i-VTEC自然进气汽油引擎，最大马力有120匹，最大扭力145Nm，变速箱依然还是CVT，其它原本就有的配备还包括了引擎启动按钮、Keyless门把、LED日行灯、15寸轮圈、单区恒温冷气、换挡拨片、后座冷气出风口、6.8寸的荧幕主机和手动绒布座椅，安全配备则有4气囊、车身动态稳定系统（VSA）以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。

VinFast

首相敦马哈迪亲身试驾越南自主品牌 SUV VinFast SA2.0

日前，我们的首相敦马哈迪在越南进行了为期3天的官访，在这段时间内，他还受邀到河内高科技城（Hoa Lac Hi-Tech Park）参观越南首家汽车自主品牌，也就是VinFast的组装厂。 当然，作为“汽车迷”的马哈迪也在Vingroup（VinFast的母企）掌舵人Pham Nhat Vuong的陪同下，试驾了该品牌最新的车款，LUX SA2.0 SUV。 除了我国以外，越南是在东南亚区域内第二个拥有完全自主国产汽车品牌的国家，在越南政府的大力支持下，VinFast去年已正式创厂，随后更在年尾开幕的巴黎国际车展上发布了两款新车，分别为LUX A2.0 Sedan，和LUX SA2.0 SUV【点击这里查看新闻背景】，这两款新车将会主攻豪华车市场。 值得一提的是，这两款新车其实还拥有德国BMW的DNA，因为VinFast获得了BMW提供上一代的底盘和引擎技术；同时新车设计也是由意大利知名的汽车设计公司PininFarina包办。 Pininfarina在汽车界享负盛名，是一家总部位于意大利都灵、历史悠久的汽车设计与顾问公司，成立至今已有接近90年历史，曾多次为Ferrari、Maserati、Fiat、Peugeot等国际大厂设计过他们的汽车。 至于VinFast的母企，Vingroup乃越南国内数一数二的大财阀。在Vinfast成军并且推出旗下产品后，他们誓言要在2025年前达到年销量50万辆的目标，同时成为东南亚区域内顶尖的汽车生产商。 据了解，VinFast也计划在2019年推出首款纯电动车型【点击这里查看新闻背景】，这款新车预计在2020年面市贩售。坦白说，比我们迟30年创厂的越南自主汽车品牌都已经开始朝电动车方向发展，我们到底什么时候才会开始与时代接轨呢？ VinFast LUX A2.0 VinFast LUX SA2.0

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 官图释出，5.2秒可破百

不久前，我们就已经报道了Mercedes-Benz最新发布的入门级七人座家庭SUV GLB将会成为AMG的一员，推出性能版车型。如今Mercedes-AMG终于印证了这一个消息，释出了全新AMG GLB 35的官图！据悉，新车将会在9月10日开幕的2019法兰克福车展上首发。 作为AMG的一份子，外观上，新车的前脸设计自然是换装了AMG家族一贯的设计风格，采用直瀑式的水箱护罩。同时，其下方进气格栅开口更大，搭配与轮眉相连的黑色前扰流板，让它看起来更有运动味。 车侧方面，新的AMG GLB 35与普通版车型相似，但换装了AMG风格的19英寸轮圈；车尾部分，新车后保险杠采用更具运动感的设计，双边共两出的银色排气搭配小尺寸的后扩散器，进一步展示了它性能车的身份。 进入车内，它的内装设计与普通版的GLB一样，采用了家族式最新的设计风格，其中控台上搭载了与A-Class相似的10.25寸双彩色屏幕（仪表板＋多媒体信息娱乐屏），同时冷气出风口也和A-Class一样采用圆形锯齿状的设计，并标配双区恒温冷气，还有颜色变化多达64种的车内气氛灯。 而作为AMG车型，新车的内饰面板也采用了碳纤维材质，搭配中控以及门板等处的红色点缀，显得运动感十足。此外，AMG GLB 35保留了7座的设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。 动力部分，AMG GLB 35搭载了一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为306匹马力，峰值扭矩达400牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。 根据官方数据显示，它从0-100km／h加速时间为5.2秒；与此同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz GLE Coupe 面世, 德国本土明年开卖

德国的传统豪华汽车品牌Mercedes-Benz刚对外发布了全新代号C167的GLE Coupe，这款Coupe型SUV的同级竞争对手是BMW的X6，除了外观和内装经历大改款之外，如今它还采用了和GLE一样的全新MHA模组化底盘。 这款新的GLE Coupe将会在明年春季率先于德国本土开卖，它在开卖初期将会只有两个等级而且统一都是柴油引擎，但原厂已经确认它将会推出挂着AMG名号而且采用汽油引擎的GLE 53，同时稍后也会有插电式混合动力（PHEV）的版本。 外观的部分我们就不做太多的赘述了，大家可以透过这篇文章的大量官方宣传照来区别它和大改款之前的区别，外观配备的部份它当然标配了全LED的头灯组，而且可以选配Airmatic可变气压式悬吊系统。 大改之后的GLE Coupe的车身长度达到4,939mm、车身宽度2,010mm、车身高度1,737mm，轴距则比之前增加了20mm达到2,935mm，但对比普通版本的GLE它还是短了60mm。轮圈的部份介于19到22寸，依据不同版本有不同的尺寸搭配。 引擎部分，率先登场的GLE 350D 4Matic Coupe和400D 4Matic Coupe都搭载同一具的3.0L六缸涡轮增压柴油引擎，变速箱是9G-Tronic的九速自排（9AT），同样标配宾士的4Matic全时四轮驱动系统。 在350D的身上，它的动力数据有268匹马力和600Nm的扭力输出，至于400D则是有326匹马力和700Nm的扭力，原厂并未对外公布它的实际加速性能和油耗数据，但相信这两具柴油引擎的动力数据已足以应付大部份普通消费者的需求。 至于汽油引擎版本的部份，新的GLE Coupe则只有挂上AMG名号的Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，变速箱一样是九速的9G-Tronic而且搭配了48V的轻度混合动力辅助系统，以及4Matic+的全时四驱系统。 在动力数据部份，GLE 53 4Matic+的综合马力输出达到429匹，最大扭力有520Nm，0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速可以达到电子限速的250km/h。而且它还标配了AMG调校的运动化气压式悬吊。 在空间的部份，原厂号称新款的GLE Coupe的车门开口比之前增加了35mm，因此上下车门会更加方便，而且行李厢空间标准则是655公升，在第二排座椅倾倒之后可以达到1,790公升，比之前多了60公升。 2020 Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 Mercedes-AMG GLE …

Perodua

Perodua Bezza 斯里兰卡销量报捷, 2年内售出1,500辆新车

身为一款定位入门而且价格亲民的A-Segment小房车，而且还顶着Perodua“便宜、可靠、省油”的品牌光环，Bezza在本地的销售量还算不错。不过不说你不知，Bezza除了在本地销量不错外，它同时也是南亚岛国斯里兰卡（Sri Lanka）最畅销的1.0L入门级小房车。 根据P2的说法，Bezza是在2年前正式登陆斯里兰卡的市场，目前Bezza已在当地卖出超过1,500辆新车，而且也成为了P2在斯里兰卡继Axia之后销量上升最快的新车款，Axia是在2015年进入斯里兰卡市场，目前已在当地卖出3,000辆新车。 斯里兰卡位于亚洲印度洋，是一个岛国国家，2018年的全国总人口大约2,100万人，国内人均生产总值（GDP）约为1.1万美元，无论是人口数量还是人均收入均在我国之下，在当地的拥车成本要比我国高很多，目前RON 95在当地的零售价为163卢比（3.81令吉），因此P2能在当地拥有如此成绩实属不易。 Perodua在当地的总代理名为Unimo Enterprises，考量到当地消费者的需求和市场规模，他们在当地销售的Bezza只搭载1.0L的三缸VVT-i自然进气引擎，并没有1.3L的版本，而且价格为369万卢比，以目前汇率换算回令吉的话大约是8.62万令吉。 除此之外，斯里兰卡也是Perodua目前最大的海外市场，目前在当地的总销量已达到15,600辆，P2车款主要凭借实用、可靠、省油和容易保养等优点在当地取得好成绩，而且当地的汽车市场长期由掀背式（Hatchback）小车垄断，因此Sedan房车要在当地取得成功真的不容易。

本地新闻

政府即将宣布全新油价补贴机制：我们目前已知道的细节

国内贸易、合作社与消费人事务部长Saifuddin早前在上周的22日证实，指政府将在未来两周内对外公布新的油价补贴机制，现在一周已经过去了，在还剩下一周时间的情况下，你做好了心理准备去接受新的油价机制了吗？ 虽然政府还未开记者会作正式宣布，但我们可以利用政府早前已经透露的一些细节来带大家预测一下接下来即将发生的事情包括油价的走势以及对大家的影响。或许有些人觉得对自己影响不大，或许有些人已经知道自己符合资格获得补贴，但小编相信很多人都低估了新油价机制实行之后的情况，尤其是开Grab的司机朋友。 财政部长林冠英早前已经表示过，政府将会确保只有真正需要的群体也就是B40才会受惠，那谁是B40？B40又代表什么？B40其实是指国内被政府定义为低收入阶层的40%人民群体，而B40的定义主要又是以收入为标准，除了B40之外还有M40（中产阶级）和T20（高收入阶层）。 而这个定义又会每年被政府重新调整，因为我国人民的平均收入每年都会有所变动，简单一点来说，只要收入介于最低的40%群体的水平内，就会被政府列入B40群体。根据2019年财政预算案所公布的标准，只要家庭收入在3,860令吉以下都被视为B40群体，但这并不意味着可直接获得汽油津贴。 因为政府早前已经说明，只有引擎排气量在1,500cc以下的车主才能获得津贴，而且这并不包括某些小排气量的高价车，譬如Mercedes-Benz A200、Volkswagen Golf 1.4 TSI和Honda Civic 1.5 TC等等，而摩多的排气量标准则是在125cc以下。 若根据政府目前的说法，就算你的个人月收入还未超过3,860令吉，但如果你已婚，而太太的也有一笔月收入而且两夫妻加起来已经超过3,860令吉的话，那你的家庭收入就已经超过3,860令吉，并不算在B40群体内，因此无法受惠。 那如果你符合了资格受惠的话呢？我们来看看政府早前的说法，在新的油价补贴机制下，政府限定每一名受惠的车主每月最多能获得100公升（汽车）和40公升（摩多）的汽油补贴，而每公升的补贴仅为30仙，那意味着就算你能受惠，每月能获得的补贴最多也只有30令吉（摩多车主最多12令吉）而已。 我们以一位符合资格的Perodua Bezza车主来举例，Bezza的油箱容量为36公升，当然每次亮灯添油时其实油箱内还有数公升的汽油，我们预计每次添油30公升，那其实政府每个月只津贴这名车主大约3次的满箱汽油。 我们另外再以排气量1.3L的Proton Saga来举例，Saga的油箱容量为40L，我们预计每次平均的实际添油量大约为35L，同样的，政府其实每个月只是津贴大约3次的满箱汽油，之后的第四次添油就必须以市价来付钱。 今天3桶满箱的汽油对于一些人来说或许足够，因为一些人开车也只是用来上下班代步而已，平时并没有去其它地方。但对于一些主要靠开Grab来找吃的司机，一个月的用油量肯定超过了3桶满箱的汽油，而这也意味着Grab司机的每月成本开销势必会高涨。 会增加几多？这一点很难说，因为政府已经说过实行新的油价补贴机制后，RON 95汽油将不再设顶价而是随国际油价走势而浮动，我们以本周的RON 95国际走势来举例，根据财政部的说法，本周的RON 95若根据国际油价来浮动的话，理应是售价每公升RM 2.21，也就是比现有的RM 2.08贵了13仙。 但大家必须注意，因为到时RON 95会随国际油价浮动，若国际油价上涨到每公升RM 2.50的价格，意味着就算你获得津贴，你也要以每公升RM 2.20的价格来添购汽油，反之若下跌的话也代表你可以用更便宜的价格来添油。而国际油价是涨还是跌，不是你我这种普罗大众能够决定的。 小编笼统的做一个结论，根据国际油价最近几个月的走势，一旦政府根据早前公布的说法来实行了新的油价补贴机制，那意味着许多人都要以更高的价格来购买RON 95汽油，而获得补贴的B40群体其实每个月的补贴额也只有最多30令吉而已，对于生活在城市地区而且需要每天开车找吃（做Grab或做Sales）的朋友来说，这30令吉几乎是杯水车薪、帮不了什么。 而且政府以排气量来作为衡量标准似乎也有些不够周全，毕竟一些平民车如Proton …

Peugeot

Peugeot 5008 本地组装版正式发布，售价从RM166k起

左为Active版，右是Allure版 除了3008以外，Peugeot在本地的总代理Nasim今日也一并发布了本地组装（CKD）版本的七人座SUV，5008。新车在本地将会有两个版本可选，分别是Active（新增），以及Allure，它们的售价分别是RM166,888，以及RM179,888（上路价不包含保险）。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年保固期，以及3年的免费保养／维修服务；不但如此，5008的车主还可享有使用Subang Sky Park贵宾厢房的会员资格。 外观方面，5008采用了Peugeot家族最近惯用的狮爪式头灯组与尾灯组设计，整体外型犹如3008。而在内装方面，它同样沿用了家族式的i-Cockpit布局设计，其中涵盖了12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上8寸的悬浮式多媒体屏幕，以及口径较小的方向盘。 左为Active版，右是Allure版 作为七人座的SUV，5008的第二排座椅可进行多向调整，它采用了2-3-2的座椅布局，第二排的三张座椅可各别折叠和前后滑移，让第三排的乘客可以透过中间的车门上下车，而第三排座椅也一样可以各别折叠并拆卸，让车尾厢的容积扩充到最大的1,060公升，车尾还有电动尾门。 在内装配备方面，原厂声称新的5008拥有绝佳的隔音设备以及环抱身体的前座椅。此外，5008也搭配了Focal提供的高级音响系统，Qi无线充电器，卫星导航和全景式玻璃天窗（只限顶级的Allure版本）。 安全配备方面，5008全系标配了一套完整的传统安全配备，其中包括六具气囊、循迹防滑系统、车身动态稳定系统，以及斜坡起步和缓降系统等等。而在顶级的Allure版本上，它还有司机驾驶疲劳警示系统、自动切换远近功能的大灯、自动侦测道路告示牌与限速功能、主动式电子跟车系统、车侧盲点警示系统、辅助停车系统和360度全景摄影镜头等。 和308与3008一样，全新的5008采用了PSA集团的EMP2模组化底盘，让新的5008比上一代的MPV车型车身轻了95公斤。动力方面，CKD的5008全系搭载了1.6升的Puretech四缸涡轮汽油引擎，它的最大输出功率为165 hp @ 6,000 rpm，峰值扭矩是240 Nm @ 1,400 rpm。 传动系统方面，与之匹配的是由Aisin提供的六速自排变速箱及前轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h的加速时间为9.2秒，比起弟弟3008慢了0.3秒，但两者的极速却一样为206km/h。无论如何，欲知更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 本地组装的Peugeot 5008 Active 本地组装的Peugeot 5008 Allure

Peugeot

本地组装的 Peugeot 3008 正式在本地上市，RM150k起

现款第二代的Peugeot 3008在2017年9月已正式在本地发布，不过当时厂方只推出整装进口（CBU）版本的车型，而今时隔近两年，“法国狮子”在本地的总代理Nasim终于在推出了本地组装（CKD）版本的3008！ CKD后的3008在本地依然划分为两个等级，分别是Active和Allure，它们的售价是RM150,888，以及RM163,888（上路价不包含保险）；与过去一样，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年保固期，以及3年的免费保养／维修服务。 不但如此，成为3008的车主后，你还可享有使用Subang Sky Park贵宾厢房的会员资格！回到正题，3008在海外市场的表现一直都不错，它在2017年3月夺下了备受车坛瞩目的欧洲年度风云车殊荣，一时声名大噪。 动力规格方面，新车两个等级都同样搭载1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎，而且都是六速自排（6AT）和采用前轮驱动，这具引擎的马力输出是165hp，最大扭矩是240Nm。原厂没有提供0-100km/h的加速成绩，但官方油耗数据为7.0L/100km，极速为211km/h。 配备方面，CKD后的3008依然维持了原先CBU版本上的所有配备，其中就包括了全LED头灯组（只限顶级的Allure版本）、全LED尾灯、电动皮革座椅、LED虚拟化仪表板、8寸的彩色荧幕触屏主机、双区恒温冷气，以及后座冷气出风口等。 在行李厢空间表现方面，它的容量为520公升，为同级车内其中一款最大的。值得一提的是，CBU版本的3008并没有提供天窗，但如今它终于出现在了CKD版本的车型上。 至于安全配备方面，3008全车系都标配了六具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在顶级的Allure版本上，它还有车侧盲点系统、车道维持辅助系统，以及司机驾驶疲劳警示系统等等。 无论如何，欲知更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 本地组装的Peugeot 3008 Allure

Volkswagen

传 Volkswagen 将在下个月的法兰克福车展上发表新厂徽

我们在去年4月就已经报道了德国车企巨头Volkswagen将在今年内更换新的厂徽（LOGO）【点击这里查看新闻背景】，如今车坛终于传出消息指，VW将会在在下个月开幕的德国法兰克福国际车展上发表新的厂徽。 根据海外媒体报道，VW的新厂徽预计会先在欧洲地区开始使用，紧接10月中国市场也会跟着换上，到明年初，北美和南美市场，以及其他地区也都会更换新厂徽。 据了解，VW的新厂徽仍旧会保留目前V与W字母结合的经典设计，目的是为了让人一眼就能辨认出来。与此同时，新厂徽的设计将会更大胆、更多彩，象征全新的品牌设计走向，但截至目前为止，厂方并没有透露相关细节。 另外，除了厂徽之外，在每支广告后都会出现的标语也会同步更新（Das Auto将被淘汰？），而且一改原先以男声录制的作法，未来将会改为使用女声念诵。 翻查Volkswagen过去的历史，这将会是该品牌第十次更换厂徽。事实上，‘V’与‘W’上下相连的品牌标志从1937年以来便一直沿用至今，虽然过去经过了无数次的修正，但基于‘Volks’（民众）与‘Wagen’（汽车）提取的元素一直都保留至今。 根据早前Volkswagen首席营销官Jochen Sengpiehl的解释，更换标志的原因是现用的标志过于“德国化”，该品牌希望能够藉由更换、调整品牌LOGO，来让品牌更容易被市场接受，并且一改被“排放门”事件影响的负面形象，及适应电动汽车时代的需求。

Proton

Proton X50，关于这款即将来马的SUV，我们目前知多少

随着Proton X70以超值的价格加上超有诚意的配备在本地获得了很好的回应，相信大家也都在期待Proton接下来即将发布的下一款SUV，也就是比X70小一号、定位比X70低一级的X50。 虽然说X50至今都还没有一个明确的发布日期，加上原厂至今也还没公布它的任何官方资料，因此大家目前都只能对这款即将来马的SUV抱着“猜猜猜”的心态，而为了满足广大网友的期待和好奇心，我们也在这次的文章中主动对外透露我们目前已知，而且是可以对外透露的消息。 首先，它会不会真的是叫X50？ Well，其实Proton和吉利至今都还没公布下一款SUV的正式名称，X50其实只是大家对它的名称揣测。为什么会揣测为X50呢？其实在X70的发布会上，原厂已经表明除了现有的Saga、Iriz、Persona和Exora会沿用原有的名称外，其它新的车款都会采用Proton新的命名方式来命名。 原厂也有解释了为何X70会叫X70，原厂的用意就是为了利用传统的英文字母开头，配以后面的罗马数目字组合，让他们以后的新车可以更容易的在其它国家市场被消费者所记得，毕竟马来文真的在其它国家的通用性极低（除了印尼），所以原厂的新命名方式是可以被理解的。 我们就以以前的Wira来举例，Proton把Wira引入到英国市场时就把它的名称在当地改为Persona，而Satria在台湾市场也被称为A-Go-Go，这样的命名方式其实很容易引起混淆而且缺乏统一性。放眼国际，一些知名的大车企也开始改变策略让一些主要车款在全球共用同样的名称以方便辨识。 而在X70的案例上，其实大家可以很自然的把X70的“X”解读为代表Crossover（跨界车型）或SUV，而70则大致是代表这款车的尺寸或市场上的定位，这种命名方式和同属吉利汽车集团旗下的Volvo相当相似，它们的SUV车型如XC90、XC60和XC40也是以类似的方式命名，后面的数目越大就代表等级和定位越高。 既然有了X70，而X70又是一款定位C-Segment的SUV，它的同级竞争对手为Honda CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail等，因此比它低一级的B-Segment SUV被揣测将会命名为X50，也是情理之中。 另外，坊间也有传言称Proton已在去年的3月28日正式在本地注册了“X50”的商标和专利权，因此新款SUV被命名为X50似乎看起来也很合理了。无论如何，这只是坊间对接下来新款SUV的命名揣测，这并非原厂的正式宣布，但只要原厂一天还未正式宣布其名称，我们就姑且暂时把它称为X50让大家容易辨认。 Proton X50将会基于什么车款？ 大家都知道，X70其实就是基于吉利在中国的博越改造而成，而且基本上就是把博越从中国的左驾改造成符合马来西亚道路的右驾版本，而且更换了厂徽以及一些细节上的设计和某些配备。 至于X50，由于吉利不久前在中国发布了一款定位B-Segment的入门级SUV缤越，而根据香港吉利早前对证劵交易所发布的报告，Proton其实已经获得吉利授权使用他们的缤越和嘉际等车型的智慧产权，因此X50极大可能就会是基于缤越改造而成，情况就类似X70基于博越一样。 缤越的车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,609mm，轴距则是2,600mm，轴距比大哥博越短了70mm，以本地的一般标准来看，缤越其实算是一款B-Segment的SUV，同级对手是Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3等。 另外，本地的汽车PS大神Theophilus Chin早前也发布了一组自行想象和绘制的PS图，让大家可以预先一窥X50可能的面貌，不过需要强调的是，这只是Theophilus Chin自行发布的假想图，并非出自原厂之手，所以日后发布的X50或许会和这组假想图有些出入。 Proton X50将会搭载怎么样的动力配置？ 中国的吉利缤越目前采用了两组不同的引擎配置，最入门的版本采用的是1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有134匹，最大扭力205Nm，搭配的变速箱是六速手排（6MT），至于另一个较高等级则是采用1.5L的三缸涡轮增压引擎，最大马力有174匹，最大扭力255Nm，这具引擎也是吉利和Volvo合作开发的，变速箱则是七速的湿式双离合器。 除了两组不同排气量的汽油引擎外，其实吉利缤越也有提供插电式混合动力（PHEV）版本，它搭载的是同一具的1.5L三缸涡轮引擎，但另外多了一组电动马达和电池组作动力辅助，综合马力达到255匹，综合扭力有415Nm，以这个级距来说能有这样的动力数据其实相当惊人。 由于Proton和吉利都对未来的X50守口如瓶，但一般以本地市场的习惯来推测，Proton引入1.0L涡轮引擎和PHEV版本似乎是不大可能的事，毕竟本地消费者对于手排车的购买意愿不大，而且对油电车也有些古板的负面印象（二手价不好、电池不耐、维修昂贵等等）。 在变速箱部份，如果Proton真的只引入1.5L的三缸涡轮引擎，那照理来说X50应该只会在本地搭配七速的双离合器变速箱，因为我们上文已经说了，手排变速箱在本地的需求量其实不高，很多网民常常挂在嘴边说想要手排版本，但真正会给钱买车的却没几个，不高的需求量直接拉低了原厂引进手排版本的欲望，毕竟在商言商，明知道需求量不大的产品，原厂也不可能投入成本然后等亏钱对吧？ 安全配备部份，本地的X70已经全车系标配6气囊和车身动态稳定系统（ESC），因此X50预计也会一样全车系标配这些被动式的安全配备，而在主动安全配备方面，中国的吉利缤越搭配了第二级的自动驾驶辅助系统，这当中包括了主动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、自动停车辅助系统等，以Proton之前在X70身上的做法，预计本地最高等级的X50车型也会搭载这些配备。 …

Kia

Kia Malaysia 部分车型涨价，涨幅介于1,000至5,000令吉

由于税务政策的变化，本月早些时候，Kia的经销商已开始在社交媒体上发布部分车款涨价的消息。日前，该品牌在本地的总代理Naza Kia就证实了这项消息，当中涉及的车款包括了Picanto、Rio、sorento，以及Grand Carnival。 根据官方宣布的消息，Kia旗下最入门的A-Segment掀背车Picanto GT Line的价格调涨了2,000令吉，今售RM59,888、Rio 1.4 SX的价格涨了1,000令吉，售RM79,888、大型SUV Sorento 2.2 CRDi SX也涨了4,000令吉，售RM183,888。 点击放大查看 除此之外，在Grand Carnival方面，入门的KX版本涨了4,000令吉，售RM159,888；而顶级的SX版则涨5,000令吉，售RM189,888。以上所提及的新价格将从8月开始生效。Naza Kia表示，除了这几款车型以外，其它在售的车型价格一律保持不变。

BMW

图集：超酷Java绿涂装！F82 BMW M4 Coupe，RM773k

如果说拥有一台BMW M系列的双门轿跑是许多车迷的宿愿，那么把一台采用爪哇绿（Java Green）涂装的F82 BMW M4 Coupe开上街头肯定是一件帅到掉渣的事！BMW系列独创的爪哇绿色就是一个即富丽又炫酷的车身配色，喜欢高调的朋友，如果开上一台搭配爪哇绿色的M4 Coupe必然是吸睛无数。 如今BMW Malaysia在本地推出了采用该特制车色涂装（Java Green）的F82 BMW M4 Coupe限定版本，只是它的售价并非一般人所能消受，在未包含保险之前，其官方价格是RM772,800。 M4 Coupe搭载的是一具排气量3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可以榨出431hp的最大马力，并在低至1,850rpm就可爆发出550Nm的最大扭矩；传动系统方面，与之匹配的是七速的双离合器变速箱，并且采用后轮驱动设置。 根据官方数据，M4 Coupe从0到100公里／小时的加速时间只需4.1秒，极速可达250公里／小时。如果你关心它的油耗表现，厂方给出的数据是每100公里消耗8.3升。 值得一提的是，M4 Coupe也搭载了自适应的M差速器、M悬吊系统、各种M驱动设置，以及M Servotronic电动助力转向系统等与标准版BMW 4系列不同的机械部件。 外观上，这款采用爪哇绿色涂装的M4还配备了BMW Individual High-Gloss Shadow Line，其碳纤维车顶采用高光泽处理，同时其所搭配的19寸437 M型轮圈也采用了前后尺码不同的轮胎（前轮255／35，后轮275／35）。 至于其它配备方面，其搭载了可显示M专属特定信息的抬头显示器、可调节腰部和背部支撑的M Sport运动型座椅、可输出699瓦功率的Harman Kardon环绕音响系统（拥有16具扬声器），以及一系列的M专属内装饰件等。 与往常一样，本地官方销售的BMW M4将提供五年无限里程的原厂保家，以及免费的定期保养／维修服务。无论如何，欲知更多有关F82 …

Proton

PS 大神“复活”经典，2019年式 Proton Saga Aeroback

Saga可说是Proton创厂至今最为重要的一款车，它见证了Proton多年来的兴衰，也是Proton目前为止销量最高的车款，它在全球已累计了超过200万辆的销量记录，已然成为Proton的经典代表。 依稀记得第一代的Saga除了传统的四门Sedan版本外，原厂也曾经推出过五门掀背的Aeroback版本，而且当年在路上的能见度一点也不低，不过到了第二代的Saga（俗称BLM）在2008年面世之后，原厂就取消了Aeroback版本，统一只提供传统的四门版。 最近本地的汽车PS大神Theophilus Chin就向我们提供了一组足以勾起大家回忆的PS图，这次被PS的对象就是Saga，而且是已经停产多年的Saga Aeroback，这次Theophilus以2019年式小改款的Saga作为基础，为它绘制出了Aeroback的版本！ 车头一直到B柱的部份其实和大家看到的Saga 2019没有差异，但在B柱之后就变成了另外一个故事，Theophilus把Saga的C柱设计得更加流线而且粗壮，车顶也在B柱之后也急速的大幅度向下收尾，还为它设计了截然不同的尾灯组，而且还采用了LED光条呢！ 不过还是要提醒大家，这组PS图并非出自Proton原厂，而只是Theophilus自己凭空想象而绘制出来的PS图，主要的目的还是为了可以勾起当年对Saga Aeroback的回忆而已，并不代表原厂真的会重新推出Saga Aeroback，所以大家还是看看爽爽就好啦！

Perodua

Kancil 面世25周年, 细说 Perodua 最入门车款的成长故事

说到Perodua，大家都知道它家最好卖的车款就是Myvi，虽然说Myvi是Perodua至今为止最成功的一款车，但它却不是Perodua最初走向成功的基石。要说到真正让Perodua在创厂后让它得以在业务上走向正轨的，其实是它的“开国功臣”也是它的第一款作品Kancil！ Perodua是在1992年创立，当时我国的汽车市场主要是由另一家国产车品牌Proton所垄断，这主要是因为当时政府已经开始向非国产品牌的汽车征收高额税务以保护国产车，而市场上的选择也不多，当时Proton也还未推出任何主打省油和体积娇小方便的车款，因此当时的市场主流都是Saga/Iswara，以及在1993年推出的Wira。 创厂2年之后，P2在1994年8月终于推出了该品牌的首款作品，也就是大家最熟悉的Kancil，这款车在当时显得非常特别，因为它的体型非常娇小，乘坐空间有限，虽然法令上它被容许乘坐5名乘客，但很多时候实际上它只能容纳4名成年人（除非大家的体型都很瘦小）。 Perodua创厂初期就已经确认会和日本的Daihatsu合作，采用后者提供的技术支援，因此这款Kancil其实就是基于日本当年的Daihatsu Mira L200，它在发布时还邀请了首相敦马哈迪主持发布仪式，而且当时的最入门售价仅为2.5万令吉起，成为我国售价最便宜的新车。 由于售价非常便宜，因此初代的Kancil在配备上也非常阳春，别说现在的ESC、ABS等安全配备，就连大家眼中最基本的动力辅助方向盘、中控锁和收音机也没有，而且它当时搭载的引擎排气量也只有660cc，后来才对应本地市场需求而推出排气量更大的850cc引擎。 虽然配备阳春，但由于它的售价真的非常便宜，因此它在推出后不久就立刻成为了许多汽车驾驶学院的头号选择，在Kancil还未面世之前，本地的汽车驾驶学院普遍上都是使用被认为最“耐操”的Nissan Sunny来供学员学车。 初代的Kancil面世后的3年即获得了一次的小改款，这次的小改款主要是在外观和内饰上进行了润饰，内装也加入了一些绿黄色的绒布做点缀，让它看起来不再那么的阳春。 到了2002年，P2又为Kancil进行了一次小改款，也就是许多人眼中的第二代Kancil（其实官方定义只是小改款），这次的Kancil换上了更为圆润的外型和内装设计，头灯、尾灯、前后保险杆等部份都变得更加圆润，内装主要的改动则是把原本位于司机座前方的仪表板改到中间位置。 Kancil在2003年4月11日正式达到50万辆的销售里程碑，以一款面世才9年、而且主要只在马来西亚销售的新车来说这是一个非常亮眼的成绩，这主要还得归功于它非常亲民的售价以及相当不错的油耗表现（主要是因为引擎排气量小、车身重量轻），虽然Kancil前后进行了两次小改款，但它的入门价格还是一直维持在3万令吉以下。 Perodua后来在2007年正式推出另一款基于日本Daihatsu Mira L250的入门级小车Viva，但在Viva面世的头2年P2却依然同时销售Kancil，直到2009年P2才正式宣布全面停产Kancil，让这款许多70、80和90后的集体共同回忆成为历史。 根据P2后来的官方数据，截止正式停产的2009年7月，Kancil的正式销售数据已达到722,223辆，虽然它并不是Perodua甚至是我国最畅销的车款（同厂的Myvi累计销量已破百万，Saga销量已破200万），但它却是Perodua当年赖以成功，从初创到走向业务正轨的最大功臣！ 至于负责接替Kancil的Viva则顺应时代要求，在推出初期虽然也有660cc排气量的引擎，但在后来也被原厂宣布放弃，只剩下850cc和排气量较大的1,000cc引擎，而且安全配备上也开始导入气囊、动力辅助方向盘、可调整高低坐姿的司机座椅等。 不过Viva的产品周期并不如Kancil那么的长，到了2014年P2原厂就宣布停产Viva并以基于Daihatsu Ayla的Axia来取代，Axia面世之后依然继承了“最便宜国产车”的称号，其入门等级搭载了1.0L的三缸自然进气引擎，不再有850cc引擎，而最入门的手排版本价格也被压在2.5万令吉以内，同时还获得了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的4星安全评价！ 到了2019年，不知不觉Axia已经有了5年的产品寿命周期，而原厂在这期间也曾在2017年为Axia进行了一次小改款，除了外型小幅度修饰之外，也为它换上了拥有可变正时气门技术的VVT-i引擎，不过当时的Axia依然被人诟病全车系没有车身动态稳定系统（VSC），最入门车型甚至连ABS也没有。 这次2019年式小升级版本的Axia则在安全配备上更显得有诚意，除了获得原厂下放先进的ASA 2.0主动安全辅助配套外，也一并加入了VSC在高阶等级的车型上，不过比较遗憾的是最入门等级1.0E依旧还是看不到最基本的ABS， Perodua Kancil（1994-2002） Perodua Kancil（2002-2009） Perodua Viva（2007-2014） Perodua Axia（2014至今）

Lynk & Co 领克

Lynk & Co 03 Cyan Concept 夺得纽柏林两项最速头衔

纽柏林最速前驱车的头衔在今年5月刚刚易主【点击这里查看新闻背景】，没想到才时隔数个月又有新车刷新纪录成功登顶！这一次在纽柏林北环赛道称王的是Lynk & Co 03 Cyan Concept，其以7分20.143秒的成绩夺得最速四门房车与前驱车的殊荣。 在这之前，纽柏林北环赛道的最速前驱纪录保持者分别有FK8 Honda Civic Type R以及Renault Mégane RS Trophy R；德国纽柏林（Nürburgring）赛道是赛车运动界闻名的赛道之一，其被誉为“绿色地狱”，一直是车企必争之地。 看回纪录，Lynk & Co 03 Cyan Concept是以7分20秒的成绩打破了Jaguar XE SV Project 8的纪录（两者之间仅3秒之差），成为了纽柏林北环赛道上最快的四门房车；同时，它也比最速前驱车原纪录保持者Renault Mégane RS Trophy R快了20秒，夺得头衔。 Lynk & Co …

Proton

试驾：2019 Proton Persona 小改款，把各种细节都做好

自宝腾与吉利“联姻”以来，就开始走上了复兴的正轨，在这段期间我们可以看到宝腾正在大刀阔斧的实行改革。当然，这一改革除了涉及内部以外，也贯彻其市场策略和旗下产品。 撇开新车款Proton X70不说，打从今年起，宝腾就已经开始发力，接连为旗下原有的产品（车款）推出小改款／改进车型，目前除了已经停产的Proton Preve和Perdana以外，Saga、Iriz、Persona、Exora都已经获得更新。 在这之前，我们已经为大家奉上了新款Iriz、Exora，甚至是Saga（本月初才发布）的试驾报告，那么今天我们将与大家分享关于小改款Persona的试驾心得。碍于种种原因，我们这一篇试驾报告姗姗来迟，希望大家多多见谅。 其实在这之前，我们已经与大家分享了新车的初体验心得，如果大家还没看过，可以【点击这里】翻阅。无论如何，我们今天将为大家深入解析这款新车的优缺点，让对它有兴趣的朋友们参考。 Persona其实也算是宝腾旗下挺重要的一款车型，它从2007年第一代车型面市至今，在全球范围共累积了32万2,623辆的销量。初代Persona发布的时候，它的定位其实是一款C-Segment Sedan（当时Saga被当作是B-Segment），直到后来宝腾推出真正的C-Segment Sedan，也就是Preve之后，Persona经过大改款才有了更清晰的B-Segment定位。 根据厂方的说法，小改款的Persona这一次改进的地方和小改款的Iriz一样，整车有多达365处的改进。但宝腾并没有详细的说明这些改进的地方，只是笼统的表示改变的重点除了外观外，也包括了组装品质、隔音、油耗和CVT变速箱的反应上，也就是说这一次小改款的Persona更着重于细节上的提升。 小改款后的Persona一共划分为四个等级，分别是1.6L Standard MT、1.6L Standard CVT、1.6L Executive和1.6L Premium。新车的售价如下： Proton Persona 1.6 Standard MT：RM 42,600 Proton Persona 1.6 Standard CVT：RM 44,600 Proton Persona 1.6 …

1 … 494 495 496 497 498 … 752
卖车，快速拿钱免费检查 · 24小时内付款 立即卖车