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本地新闻 7年前

Shell Rimula Ultra 5W-30 润滑油上市, 寿命达15万公里

柴油车主看过来！Shell Malaysia如今在本地正式推介了专为柴油引擎而开发的Shell Rimula Ultra 5W-30全合成（Full Synthetic）引擎润滑油，这款新的润滑油号称拥有15万公里的油品使用寿命，而且能为引擎内部提供更好的防护。根据官方的说法，这款全新开发的润滑油符合了欧盟ACEA E6和ACEA E9规格标准，也获得大部份EURO 4至EURO 6柴油引擎制造商的广泛接纳与认可，可为许多崭新世代的柴油引擎提供更好的防护，除了可在高温环境下确保引擎内部长期保持清洁减少积炭之外，还可进一步改善车子的油耗表现。最重要的是，由于Shell对这款润滑油的品质深具信心，因此他们号称使用Shell Rimula Ultra 5W-30润滑油，可把车子更换润滑油的周期延长到每15万公里。你没看错，是15万公里，也就是150,000km！ Shell表示，目前全球各大润滑油制造商都已逐步趋向开发油品周期更长的润滑油产品，这是为了符合消费者希望可以延长汽车保养周期、降低拥车和保养成本、提升引擎性能和油耗表现的预期，而低浓稠度的润滑油也符合了这些需求，而这款润滑油也为应印这些需求而生。另外，Shell也一并宣布了早前Ultimate Stopover促销活动的13名优胜者名单，这13名幸运儿将可在本月参与前往西班牙巴塞罗那（Barcelona）的5天4夜免费观光行程，并亲身体验巴塞罗那这座欧洲名城的各种文化和食物，并亲身Shell在研发新品过程中的各种苛刻细节和要求。欲知最新Shell Rimula Ultra 5W 30进一步详情，请浏览www.shell.com.my/rimula

Honda 7年前

Honda e 现身德国法兰克福车展，德国明年夏季正式开卖

Honda最近对外发布了该品牌旗下首款纯电动（EV）车款Honda e，而在刚开幕的德国法兰克福车展上，Honda也对外正式展示了这款纯电的掀背小车，让大家可以进一步一睹它的风采。这款电动小车搭载了容量35.5 kWh的锂离子电池组，电池被摆放在车底的位置让它拥有更好的行车重心，而且尽量避免占据掉行李厢的空间。它采用的是标准Type 2的充电插口并标配7.4 kW或22 kW充电器，号称可在4.1小时内充满电池容量。原厂号称如果使用更高效率的DC快充充电器的话，只需要30分钟就可将电池容量从0充到80%，而这辆Honda e也可在满电状态下行驶长达220公里的距离。它搭载的两组电动马达拥有两种输出功率版本，可分别输出136匹或154匹马力，扭力则是315Nm，并且采用后轮驱动的设计，0-100km/h只需8秒。 Honda e的车内搭载了两个12.3寸的彩色液晶荧幕，另外还有3个荧幕分别充当左右两侧的电子后视镜，以及中间8寸的彩色触屏式荧幕主机。Honda e在德国的售价已经被宣布，价格从2.94万欧元（13.6万令吉）起跳，而高马力输出版本则要价3.24万欧元（15万令吉），预计将在明年夏季正式开卖。

公共交通 7年前

KTM 从下个月起将为旗下的 ETS2 新列车引入商务座舱

如题，马来亚铁道公司（KTM）将在下个月（10月）为旗下最新的双轨电动列车（ETS2）引入商务座舱。有关商务舱将会在每台列车的六节车厢当中占一节，在2020年第一季之前，KTM将分阶段将9台新的ETS2列车投入服务。根据KTM首席执行长Mohd Rani Hisham Samsudin表示，新的商务舱将具备更多便利性的配置和功能，乘客可以在那里享受更宽敞和舒适的座椅，甚至是旅行套件、音频和视频点播，以及USB充电插口等；同时，商务舱内还提供类似于空姐与空少的专人服务。无论如何，商务舱的发票将从明天（9月12日）早上8时30分起开始发售，最早的出发日期是10月11日。早期购买ETS2商务舱票的民众可享有优惠价，从吉隆坡中环车站（KL Sentral）到霹雳州怡保的成人单程票价只需50令吉，而从吉隆坡中环车站到北部Padang Besar的单程票价则是120令吉。但必须说明的是，以上价格为优惠价，适用期从2019年10月11日起至11月30日，当然购买优惠价的商务舱票也必须符合当局的条规。另一方面，KTM自推出ETS列车以来取得了不俗的成绩，在去年全年（2018），全国共有391万名乘客乘搭ETS，而今年首七个月，乘搭ETS的乘客已累积到215万名，平均每天的乘客流量达到了1万400人。无论如何，随着新列车的引入，马来西亚半岛每天将提供38趟的ETS列车服务。

Land Rover 7年前

全新 Land Rover Defender 首发，全新外貌与科技内装

已经销售长达30年之久的Land Rover Defender终于迎来了全新世代的大改款，如果你不懂Defender是什么车，至少你也一定看过，因为Defender多年来都被各国军警广泛采纳用来作为运输车，而我国警队也经常使用Defender来载人，甚至是运载命案的尸体。这一次全新的Defender采用了Jaguar Land Rover集团的D7x模组化底盘，这具底盘采用了全铝材质打造，让它的底盘强度达到前所未有的等级，甚至是传统厢式结构（Body on frame）的车身框架结构的三倍强度。新的Defender依然分为110和90两种版本，110属于长轴版，拥有5,018mm的车身长度，轴距达3,022mm，车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm，拥有900mm的涉水深度，驶入角和离去角分别是38和40度，而翻越角则有28度，越野性能依然保持强悍。而在另一个短轴的90版本身上，它的车身长度则为4,583mm，轴距长度达2,587mm，车身高度则是1,969mm，涉水深度、驶入和离去角都和Defender 110一样，但翻越角则提升到31，因此其越野性能理论上比Defender 110更好。新的Defender 110将会拥有两具柴油和两具汽油引擎供选择，柴油引擎部份都是2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，马力分别有200和240匹，扭力则一样都有430Nm。柴油引擎的综合油耗数据为7.6L/100km。汽油引擎则是采用JLR集团的P300四缸涡轮引擎，这具引擎排气量一样是2.0L，最大马力有300匹，最大扭力400Nm。而另一具较大的引擎则是3.0L的P400直列六缸引擎，这具引擎拥有400匹马力和550Nm扭力，变速箱统一都是八速自排（8AT），并搭配四轮驱动系统，汽油引擎的综合油耗数据则是9.6L/100km。悬吊的部份，新的Defender一律在车头采用非对等双A臂，而后悬吊则是多连杆，同时提供传统螺旋弹簧或电子气压悬吊，这组电子气压悬吊可让Defender的车身升高75mm来应付比较颠簸的路面，同时也可降低车身50mm来让它在一般公路上拥有更好的动态表现和操控性。长轴版的Defender 110拥有高达3.5吨的拖拽力度，车顶可以承受300公斤的重物，同时还可以选配原厂的电子绳缆马达，这组马达的拖拽力度等同于4,536公斤，而且采用的是复合式材料制作的高强度绳缆，长度有40米，并且可以透过遥控器在45米的范围外操作马达收卷或释放绳缆。长轴版的Defender 110拥有五人座的标准车型，但也可选购5+2的七人座版本，五人座的行李厢空间达到646公升，而七人座的行李厢空间则是464公升，如果把第二排的座椅收纳躺平的话，其车内载物空间甚至可延伸到2,233公升。在配备的部分，新的Defender搭载了10寸的巨屏荧幕主机，而且换上了全新的Pivi Pro操作系统，这套系统号称可让司机更专注驾驶并减少分心操作荧幕内容的机率，而且还支援了Apple CarPlay和Android Auto。除了这个之外，新的Defender也顺应潮流导入了12.3寸的液晶显示仪表板，而且车上搭载的卫星导航系统也可直接透过网上更新，更新后无需联网即可进行导航，方便车主把车开到没有网络信号的偏僻地区。音响部分，标配的是原厂的六具普通音响喇叭，但车主可以额外加价选配Meridian提供的高级音响系统，喇叭数量将被进一步提升到14具，而且会搭载Meridian的700 W功率放大器（Amplifier），而且车内也拥有多组12V的电源供应和USB充电插口。新的Defender将在英国本土率先开卖，短轴版的Defender 90价格从3.5万磅（18万令吉）起跳，而长轴版的Defender 110价格则从4.52万磅（23.3万令吉）起跳。

Ferrari 7年前

Ferrari 812 GTS 全球首发，V12 NA 引擎，3秒内飙破百

继新的F8 Spider之后，意大利超跑大厂Ferrari昨天也一并对外发布了敞篷版的812，与普通版本的812 SuperFast不一样，敞篷版的名为812 GTS，它搭载了同样的动力心脏，虽然车重明显比812 SuperFast增加不少，但加速性能只比它的兄弟车慢了0.4秒。这款812 GTS搭载的是一具6.5L的V12自然进气汽油引擎，最大马力有789匹，最大扭力718Nm，变速箱是F1双离合器，采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速依然不到3秒，0-200km/h也只需要8.3秒，极速可达340km/h。根据原厂透露的数据，敞篷版的812 GTS因为多了启闭硬顶蓬的马达组而让车重增加了75公斤，而且也为了让812 GTS在不牺牲性能的情况下容纳这组马达，原厂也为812 GTS稍微更动了它的空气力学部份。除了这些之外，原厂也重新设计了它的车厢内部细节，包括增加了回风网的头部防护的设计，这具车顶可在14秒内完成启闭动作，条件是车速不得高于45km/h，至于其它部份则和普通版的812 SuperFast没什么差异。这款812 GTS也是法拉利过去50年来首次推出搭载V12引擎的非限量生产开篷超跑，上一款是在1969年推出的365 GTS4（也称Daytona Spider），所以这款812 GTS不会是限量生产，基本上只要有钱就可买到。

Hyundai 7年前

Hyundai i10 N Line 法兰克福车展亮相，搭载1.0T涡轮引擎

在刚刚开幕的2019法兰克福国际车展上，一辆小型掀背车吸引了小编的注意，那就是Hyundai的i10 N Line。顾名思义，新车是基于i10衍生出来的运动套件版车型，就好比如Volkswagen旗下车型的R Line相似。外观上，新车的整体造型更加运动，它的中网（进气格栅）采用了新的设计，同时左上角也嵌上了N Line的标识以表证身份；不但如此，Hyundai在这一个中网上也花了不少心思，不但把三道LED日行灯整合在其中，其亮黑色的中网上还辅以一些代表运动的红色元素来点缀。在车头下缘，新的i10 N Line前唇也采用了红色来搭配，让它看上去更显运动化。车侧方面，它也搭配一套大尺寸的轮圈，而且轮圈的样式设计看起来非常特别。进入车内，新车在新i10普通版的基础上，增加了更多的红色缝线进行装饰，从而营造出运动氛围。同时，它的方向盘下方也加入了N的标识。除此之外，整车的设计和普通版新i10基本相同。配备方面，8英寸触屏提供了苹果CarPlay和Android Auto手机互联、远程车辆控制等功能，同时一键启动、自动启停、手机无线充电板、自动空调、前排座椅加热、方向盘加热、驻车雷达、定速巡航等将会标配在新车上。安全层面，除了一般传统的安全配备以外，新的i10还提供带行人侦测的预碰撞刹车系统、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测、限速识别等功能。动力方面，全新i10搭载一具1.0升直列三缸自然进气引擎，最大功率68匹马力。至于i10 N Line则搭载一具1.2升的四缸自然进气引擎，最大功率83匹马力，峰值扭矩达118牛顿米。此外，新车还提供一款搭载1.0升涡轮增压引擎的版本供消费者选择，其最大输出功率为100匹马力，峰值扭矩是172牛顿米。传动系统方面，二者都匹配五速手排变速箱，而1.0T版本还有五速AMT变速箱可选。

Lexus 7年前

Lexus RX 小改款本地发布，共有三个等级，从RM400k起

今年5月，第四代的Lexus RX迎来了小改款，而今时隔数月后新车终于来到了马来西亚！新车在本地只有RX 300一个版本（之前的RX 350和RX 450h已被取消），但划分为Premium、Luxury，以及F Sport三个等级，它们的售价依序分别是RM399,888、RM424,888，以及RM439,888（上路价不包含保险）。外观上，新车采用了自家最新的设计语汇，前脸标志性的纺锤形格栅尺寸变得更大，且内部也调整为黑色蜂窝状样式，整体的视觉冲击更强。当然，在最顶级的RX 300 F Sport车型上，顾名思义，它将搭载一套更强调运动的外观套件。此外，它的全LED头灯组改换更为细长的造型设计，并且同样具备与灯组结合的箭矢型LED日行灯。同时，新车两侧雾灯位置从现款的头灯组下方边缘调整到前唇边缘，并且雾灯的造型也有所改变，这样一来，保险杠上两侧进气口的造型更加张扬。车侧方面，新车全车系搭配了一套20寸的轮圈，但样式却有所不同，其中Premium和Luxury两个等级的样式设计一样，而顶级的F Sport则不同；车尾部分，小改款的RX与现款车型相比并没有太大的变化，但也换上了新造型的LED光条尾灯组，且提供脚踢感应式电动尾门的选配项目，借此强化行李厢使用的便利性。内装方面，新车依然维持了Lexus家族的设计风格，其中控台造型采用向驾驶者倾斜的设计。原厂声称，工程师在设计时降低了中控台高度，并且缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。此外，新车也换装了造型平直的12.3英寸中控液晶屏（只限最高阶的两个等级，入门的Premium依然采用8寸的屏幕），并支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能（全车系支持）。值得一提的是，在Premium和Luxury两个等级上，消费者可自由选择三种不同配色的内装，分别有Ocher（新配色，浅褐色）、Noble Brown，以及Black；至于顶级的F Sport则可选择两种配色，分别是Black和Flare Red（新配色，红色）。安全层面上，小改款的RX车系亦首度将自家的Lexus Safety System+ 2.0主动安全系统列为全车系的标准配备，其在撞击预警防护系统加入白天自行车骑士及夜间行人侦测功能，并追加了路标辨识辅助系统以及车道循迹追踪系统，且具备了全速域的雷达感应式车距维持定速系统。动力方面，新车与现款车型维持不变，本地的RX 300全系搭载的是一具2.0升的四缸双涡流涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率分别为235匹马力，以及350牛顿米的扭力。传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Lexus RX 300 Luxury …

Lexus 7年前

全新一代 Lexus ES 正式在本地上市，售价从RM300k起

新一代的Lexus ES去年杪就已经在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上进行了本地首秀，如今这款新车终于正式在本地发布了！与我们过去的报道一样，新的ES在本地只有ES 250一个版本，但分成Premium和Luxury两个等级。在价格的部份，入门的ES 250 Premium售价将会是RM299,888，而较高等级的ES 250 Luxury售价则会是RM332,888，以上价格为西马半岛的私人注册价格，而且未包括路税和保险，新车将能享有总代理提供的5年无限里程保固，而且将会是从日本直接进口（CBU）。新的Lexus ES构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘（与新的Toyota Camry以及Avalon相同）上，对比上一代车型拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但车身高度则下降了5mm，让整辆车看起来更运动和更年轻化。外观上，新车采用了Lexus家族最新的设计语汇，两旁的头灯组是全LED的配置，而且前水箱护罩采用了大量的镀铬饰条作点缀，而且还有回力标造型的LED日行灯，搭配18寸的轮圈，日本当地的ES还可选配电子镜头的后视镜，但本地不会有这项配备。在配备的部份，顶级的Luxury等级将会标配十向的电动调整座椅、后排座椅的电动调整椅背功能、三区恒温冷气系统、抬头显示器、12.3寸的中央彩色荧幕主机和标准尺寸的天窗等，而这次实拍的车款是顶级的ES 250 Luxury。安全配备方面，本地引入的ES 250将会一律标配Lexus的LSS+主被动安全配套，这个配套包括了主动煞车辅助系统（PCS）、主动式跟车系统（DRCC）、车道偏移警示系统（LDA）、车道维持辅助系统（LTA）、主动切换远近光功能（AHS）等。动力规格方面，ES 250搭配的是Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，具备缸内直喷技术，最大马力204hp，最大扭力达到243Nm，变速箱是来自Aisin的Direct-Shift八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Lexus ES 250 Luxury

Volkswagen 7年前

品牌首款量产的纯电动车，Volkswagen ID.3 全球首发

2019法兰克福国际车展终于开幕了！日前，在会展内的‘Volkswagen之夜’活动上，VW除了发表全新厂徽以外，还为大家带来了旗下首款量产的纯电动车型，ID.3。这款新车的面世对于VW来说绝对是意义非凡，其除了是第一款采用VW最新LOGO的车型以外，更是领军VW迈向电动化新世代的重要车型。正如前言，ID.3是Volkswagen ID电动家族首位量产成员，与先前的e-golf等以原本量产燃油车改为电动马达动力单元的过渡期产品不同。它构架在VW为开发电动车而专门设计的MEB模组化平台上。 ID.3的车身级距被定位为C-Segment掀背车，它的车长4,261 mm、车宽1,809 mm、车高1,552 mm，轴距则是2,765 mm。若拿它来与VW自家的Golf比较，它的整体车身长度与Golf相近，但车宽、车高与轴距都比起Golf大了不少，因此VW也表示ID.3能提供比起一般中型掀背车更为宽敞的车室空间。外观上，ID.3的整体造型设计看起来颇为圆润，且前卫。由于是纯电动车型，它的前脸也与VW家族中的传统动力车型有所区别；至于内装方面，新车采用全新设计的显示元素和控制系统，除了驾驶的显示屏幕（仪表板）外，中央也搭载了一块支持声控系统的10寸触控屏幕。值得一提的是，新车的液晶显示仪表板设计小巧可爱，同时VW还出其不意的把一般设置在中央鞍座上的排档杆移到了仪表板的右侧，连为一体。这一个电子档把通过转动端部即可实现换挡，非常酷炫。根据VW的介绍，新的ID.3将会划分为三个等级，分别是ID.3 Pure、ID.3 Pro，以及ID.3 Pro S，它们各别拥有不同的电池容量及输出功率。VW表示，新车的起售价格低于3万欧元（约RM138,308），并将于11月开始投产，预计可在2020年第一季开始交付（欧洲市场）。动力方面，新车搭载后置单具电动马达，其中高配版车型的最大输出功率为150kW（204马力）、峰值扭矩是310牛顿米，极速可达160km/h；在续航方面，这三个不同等级的车型在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。另外，在发布会现场亮相的还有ID.3的特别版车型，ID.3 1st，其电池容量与中间等级的ID.3 Pro相同，即58KWh。同时，这一款特别版车型也划分为三种不同的配置，消费者可自由选择其外观和内装的配色。据了解，ID.3 1st的基本版配备包括了导航系统、DAB+数位多媒体系统、加热座椅与方向盘、前座扶手、Mode 2充电电缆和18寸的轻合金轮圈。 ID.3 1st Plus版本则再加入后视摄影镜头、ACC自动跟车巡航控制、Keyless、内装座椅不同、带两个USB-C插口和环景照明的中控台。同时，其车身外观还提供部分染色车窗、矩阵式LED头灯组、矩阵侧灯、煞车灯、方向灯和尾灯组以及19寸轻合金轮圈。最后，顶级版本的ID.3 1st Max还会有AR抬头显示器、Beats音响系统、大型全景玻璃天窗以及20寸合金车轮；科技配备则增加车道偏移辅助系统，以及车道变换系统等等。

Ferrari 7年前

敞篷版 Ferrari F8 Spider 全球首发, 720匹马力 2.9 秒破百

意大利“红马”Ferrari最近对外发布了旗下定位中间的双门超跑F8敞篷版的F8 Spider，它其实就是F8 Tributo的敞篷版，同时也是488 Spider的后继车款。由于F8 Spider其实就是F8 Tributo的敞篷版本，因此外型上它和F8 Tributo大致一样，它搭载了同一具的3.9L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力有720匹，最大扭力达到770Nm，搭配后轮驱动和源自F1的双离合器变速箱，0-100km/h加速只需要2.9秒就可完成，0-200km/h也只需8.2秒，极速达340km/h。原厂号称F8 Spider的V8涡轮引擎经过了重新调校，因此对比上一代的488 Spider增加了50匹马力，而且也达到零涡轮迟滞的效果，加上部份组件采用钛金属材质制造，让这具引擎的加速性能可以更好更快，也让这具引擎减重18公斤，再加上轻量化的排气管系统，让F8 Spider的性能表现更好。虽然如此，F8 Spider毕竟还是一款搭载硬顶开篷的超跑，需要搭载开关车顶的马达组，因此它的整体车重还是比普通的F8 Tributo增加了20公斤，原厂号称其车顶可在14秒了完成开启或关闭，但必须在车速45km/h以下完成。

Honda 7年前

2019 Honda Civic 小改款开放接受预订，第四季正式上市

2019小改款的Honda Civic FC即将要在本地发布啦！没错，Honda Malaysia如今宣布小改款的第十代Civic FC如今可在全国98家Honda销售中心接受新车预订，而真正的新车发布会则会在今年第四季（10-12月）登场！第十代的Civic由于只是小改款，因此在本质上的改变并不大，主要的差异在于外观上的小修饰已经安全配备上的升级，这次Civic车头水箱护罩原本粗壮的镀铬饰条改为亮黑色，原本的矩阵式灯罩LED头灯组并没有改变，下方保险杆则变得更加一体式，两边雾灯都获得保留。车侧部分，本地的小改款Civic将会换上新的18寸熏黑式轮圈设计，但预计只有最高规格的等级才会搭载18寸轮圈，其余等级预计会是17寸，车尾部分改变最明显的则是后保险杆，尾灯依然是很经典的“虾面”设计，但里面灯具的排列方式有所不同。动力规格预计不会有改变，高阶车型依然会搭载同一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力173匹，最大扭力220Nm，变速箱一样会是本田地球梦的CVT，采用前轮驱动的配置，入门等级的1.8L i-VTEC自然进气引擎也会获得保留。在安全配备的部份，小改款后的Civic在高阶车型上将会导入完整的Honda Sensing高科技安全辅助科技，这套科技包括了自动煞车辅助（CMBS）、主动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和主动切换远近光（AHB）的头灯组，另外也会有本田度独家的Honda LaneWatch系统，把左侧盲点投影在车内的荧幕主机上。根据目前本地一些Honda销售代理已经对外发布的消息，小改款的Civic依然维持3个等级，分别是最入门的1.8S、中间的1.5TC和最高规格的1.5TC-P，其中入门的1.8S将会追加前停车雷达、自动雨刷、后座椅背倾倒和新设计的轮圈，而LED头灯组则会下方到中间等级的1.5TC身上。除了增加LED头灯组外，1.5TC的中间等级也会搭载Honda LaneWatch系统，而至于最高规格的1.5TC-P则是唯一一个搭载Honda Sensing的等级，而且也会标配原厂的小尺寸尾翼。至于大家最关注的价格部份，原厂暂时还未对外作出任何宣布，但坊间有不少传言称小改款的Civic将会有小幅度的涨价，但因为是本地组装（CKD）的关系，因此它的价格预计还是会比CBU的Mazda 3来得亲民许多，而目前小改款前的Civic三个等级的售价则是介于RM108,165到RM128,631之间。

Volkswagen 7年前

Volkswagen 发表全新品牌 LOGO 和 CI 企业形象识别设计

传了好一阵子，Volkswagen终于在刚开幕的法兰克福国际车展，Volkswagen之夜上揭露了其全新品牌厂徽（LOGO）和CI（Corporate Identity）企业形象识别设计。当然，VW也趁势祭出“New Volkswagen”的口号，代表着这家德国车企巨头的新气象和新世代。一如所料，这一个新的LOGO摒弃了过去的3D立体设计，转而走向简约风格的平面化设计。这也顺应了近一两年品牌设计平面化的风潮，目前厂徽已改用平面化设计的品牌有Audi、MINI、Toyota，甚至是Lotus等。虽然如此，Volkswagen仍然沿用上‘V’下‘W’的圆形饰徽，只是在改采用全平面设计的同时，其‘W’的形状已有所调整，与‘V’之间的间隔增加，同时下方也不与圆框接触；此外，其底色的蓝色也采用全新的色调，并且允许其他颜色的变化。 “新的LOGO能够更灵活的运用，并且在数位媒体上有着更清晰的辨识度。我们的目标并非打造一个充斥着漂亮广告的世界。我们希望展现自身更为人性化、更富活力的一面，且更多地从用户角度出发，传达可信、可靠的信息。”这是VW的官方说法。值得一提的是，这一次新的品牌形象战略是VW在9个月内整合公司所有部门，包括19个内部团队与17个外部机构联合组建而成，当中的意义不仅代表着走向新世代，也象征着电动化的开始。而除了更换LOGO以外，Volkswagen也将展示车辆与广告的声音改为女声，来替换过去几十年来的男声传统（Das Auto）。根据VW表示，新的女声将会是以一个热情，愉快与自信的都会女性形象，来代表着新世代的VW汽车。无论如何，新的VW品牌LOGO除了会出现在从ID.3以后推出的新车上以外，全球经销商亦将陆续改换标志，首先将从欧洲地区开始，再来10月份的中国地区，2020年开始则陆续更换美洲地区与其他地区，预计将在2020年中完成，总共154个国家的171个市场。翻查Volkswagen过去的历史，这是该品牌第十次更换厂徽。事实上，‘V’与‘W’上下相连的品牌标志从1937年以来便一直沿用至今，虽然过去经过了无数次的修正，但基于‘Volks’（民众）与‘Wagen’（汽车）提取的元素一直都保留至今。

Geely 吉利 7年前

吉利宣布与 Daimler 携手投资德国飞行车公司 Volocopter

几年前，我们还在谈论电动车和自动驾驶是汽车业的未来发展走向，但如今看来，飞行车似乎才是未来？继两年前，中国浙江吉利集团收购了美国飞行车制造商Terrafugia以后【点击这里查看新闻背景】，今天吉利又宣布与Daimler集团（Mercedes-Benz的母企）携手投资德国飞行车初创公司Volocopter。根据吉利的说法，其与Daimler双方将共同出资5,000万欧元（约2.3亿令吉），领投Volocopter的C轮首轮融资。本轮融资后，双方将各持有10%股份。同时，吉利控股和Daimler都会进入Volocopter的董事会。不但如此，吉利和Volocopter还会在中国成立合资公司，致力于将城市空中出行解决方案引入中国；届时，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。这是自去年2月，吉利成为Daimler集团的长期战略投资者和最大单一股东之后，先后达成组建高端出行公司、合资运营smart汽车之后，两大集团共同推行的第三个合作项目。 Volocopter成立于2011年，是一家提供空中出租车服务的德国初创公司。2017年，Volocopter曾获得Daimler领投的3,000万美元融资。据了解，本次C轮融资后，Volocopter融资总额将达8,500万欧元，投资者包括Daimler、Intel，以及吉利等公司。目前，Volocopter已积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。Volocopter的初代产品与2011年首次执行载人飞行，2017年，Volocopter与迪拜道路运输管理局合作，实现双座无人空中出租车的成功试飞。 2018年，Volocopter原型机在芬兰赫尔辛基国际机场成功试飞。今年10月，Volocopter还将在新加坡试飞VoloCity，及其配套起降基础设施（VoloPort）。 Volocopter最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。并且，在100米（330英尺）的高度飞行时足够“安静”，从地面无法听到其产生的噪音。 “Volocopter是全球城市创新出行模式的引领者。通过与Volocopoter成立合资公司，吉利将充分利用自身全球研发体系及产业布局，助力其开拓亚洲市场，为用户提供最佳出行体验。”吉利控股集团掌舵人李书福在接受采访时这么表示。

本地新闻 7年前

每周油价：RON 95, RON 97 汽油与柴油价格一律维持不变

又到了星期五，政府如期的在今天下午对外公布了接下来未来一周的新油价，这次的油价完全没有任何变动，无论是RON 95还是RON 97汽油，抑或是EURO 2M或EURO 5的柴油，零售价都一律维持不变。 RON 95目前的零售价为政府设立顶价的RM 2.08，而RON 97的售价则是每公升RM 2.50，这两种等级的汽油零售价都将在未来一周保持不变，而EURO 2M的柴油则是维持每公升RM 2.18的售价，EURO 5柴油则一样是RM 2.28。以上提及的价格将持续维持到下周五（13日）午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来更多的油价进展新闻。 2019年9月7日至9月13日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.50/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Toyota 7年前

Toyota 发布全新TNGA-B模组化底盘，未来 Vios 的新底盘

Toyota最近对外发布了专为紧凑型小车而开发的全新模组化底盘，它和Toyota现有的王牌TNGA底盘系出同一个家族，被命名为TNGA GA-B底盘，这组底盘将会以模组化的形式设计和生产，除了将会被未来新的Yaris采用之外，同时也可搭载油电混合动力（Hybrid）系统！根据日本原厂的介绍，这具新的模组化底盘是专为Toyota集团旗下的所有紧凑型小车如Vios和Yaris等而开发，它除了能应用在一般的Sedan或Hatchback车型上，也因为其可变的轴距和轮悬长度，而可以应用在其它车型身上。目前Toyota旗下的许多车款都已相继过渡到TNGA的底盘，但现有的Yaris和Vios却依然还在使用旧底盘，随着Toyota推出这具新的模组化底盘后，预料下一代的Yaris和Vios也会加入TNGA底盘的大家族，让Toyota全部车系都一律采用TNGA家族的模组化底盘。根据原厂的说法，这具新底盘因为其轴距的长度和宽度都可作伸缩性改变，因此它能够让Toyota未来在可以节省额外开销的情况下，以更快速度开发更多的小型入门车型，扩大旗下的紧凑型车款的产品阵容，让它在日本本土和东南亚这种流行尺寸小排气量也小的市场上占尽优势。原厂也号称这具新的底盘在开发初期就以强调其车内实用性空间为主，而且是在不牺牲舒适性的前提之下，同时其底盘重心也会比现有的来得较低，因此操控性会稍微比目前Vios和Yaris采用的底盘较好。另外，虽然官方对于新能源动力的部份并未透露很多细节，但从他们发布的底盘照片来看，这具底盘的后排空间相当宽敞，相信是为了让日后搭载油电系统而铺路，这是否意味着未来的Vios和Yaris也会有油电版本呢？

Honda 7年前

日媒曝光全新 Honda Jazz 细节，将在下个月全球首发

全新的Honda Jazz已经非常接近其发布日期，根据日媒最近曝光的消息，新的Jazz（日本称为Honda Fit）已经预定会在下个月开幕的东京车展上正式全球首发，而且日本原厂最近也已经开始接受新车预订。根据日媒最近曝光的消息称，新的Jazz将会采用全新的引擎动力配置，之前的1.5L i-VTEC自然进气引擎将会被淘汰，取而代之的是全新的1.0L涡轮增压汽油引擎，不过这具新的引擎不会在首波新车上就被搭载，日方会先以另一具1.3L的自然进气引擎以及1.5L的油电混合动力（Hybrid）引擎作为首波新车的主打。其实这具1.0L的涡轮增压引擎并非首次被搭载在Honda身上，目前在日本销售的现款Honda Fit已经有搭载这具引擎，它拥有127匹马力和204Nm扭力，变速箱是CVT，以B-Segment的掀背小车来说这样的动力数据其实已相当不错。至于Hybrid车型的部分，根据日本原厂已经宣布的消息，新的Fit将会采用Honda最新的i-MMD油电系统，这组系统采用了双电动马达，号称能够带来更好的动力效能和省油特性，不过它在Fit身上的数据还未被透露。另外，根据日媒早前曝光的全新Fit内装谍照显示，新的Fit将会换上全新的内装设计，包括新的三幅式方向盘、悬浮式的多媒体荧幕主机，甚至可能还会搭载液晶显示的仪表板和电子手煞车，同时日本也会把Honda Sensing高科技主动安全辅助系统下方到Fit的全车系身上。我国的部份，目前Jazz在我国有两种动力单元选择，分别是1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，以及1.5L的i-DCD Hybrid引擎版本。由于Jazz向来在我国拥有不错的销量，因此新款Jazz肯定会来马，而至于新的1.0L涡轮增压引擎会不会在现阶段被引入我国，则暂时还是个未知数。

Proton 7年前

WRC 官方电玩发布, Proton Iriz R5 被列入经典车款级别

Proton Iriz向来都有出现在世界拉力锦标赛（WRC）的赛场上，而且一直都有不错的成绩，如今WRC的官方电玩WRC 8正式发布，重点是这款电玩如今把Proton Iriz R5列入游戏能让玩家可选，而且还把它列入经典拉力车级别内，和大名鼎鼎的Ford Escort MkII属同级呢！这款由英国Mellors Elliot Motorsport（MEM）车队负责改造的Iriz R5在电玩内被列入经典拉力车级别（Iconic Rally Cars），被列入同一级别的还有Lancia Stratos 1974、Ford Escort MK11 RS1800 1974、Lancia 037 Group B 1983，以及Volkswagen Polo R WRC 2016！不过让人觉得有些奇怪的是，因为较新版本的Proton Iriz R5其实还未正式踏入WRC赛场征战，因此不懂为何电玩开发商会把它和其它经典的拉力车款一同被列入同一等级内。来自英国的MEM车队向来都有使用Proton车款征战WRC的传统，他们自2001年就开始使用Satria Neo …

Kia 7年前

全新 Kia Cerato 再次被捕获本地进行伪装测试, 今年发布?

全新第三代的Kia Cerato再次现身本地公路测试被捕获！日前网友Muhammad Hafiy在吉隆坡Wangsa Maju一带拍到一组全新Kia Cerato的测试谍照，随着新的Cerato三番四次现身本地测试，预计距离它正式在本地发布的日期也不远了。其实这已不是新的Cerato首次在本地被人拍到测试谍照，早在去年11月新的Cerato就现身在吉隆坡国际汽车展（KLIMS）上，之后也曾在今年4月在雪兰莪的Federal Highway被拍到以轻度伪装的姿态进行公路测试。有别于上一次的是，这次被拍到的Cerato全车进行了重度伪装，除了在头灯、尾灯和一些进气口开洞之外，其余部份都被掩盖的密密麻麻，但大家还是可以轻易从它的轮廓和车身线条辨别到它的身份。新的Cerato车身长度为4,640mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,440mm，对比上一代车身长度增加了80mm、宽度增加了20mm，车高也增加了5mm，但轴距维持在2,700mm的水平，而原厂也号称新车的腿部和头部空间都会比上一代优秀，而且行李厢空间也从原本的482公升提升到502公升。除了这些之外，新的Cerato也在车体结构上采用更多的高刚性材质打造，因此将会拥有更好的操控和动态表现，前悬吊依然是麦花臣（MacPherson），后悬吊则继续使用扭力梁（Torsion Beam）。今年真是C-Segment Sedan的天下，Mazda 3刚刚在本地发布了全新一代的车型，而传言也指全新的Toyota Corolla Altis以及小改款的Honda Civic也会赶在今年内于本地发布，而作为韩系代表的Hyundai Elantra也在今年4月发布了小改款车型，而另一个韩系代表Kia Cerato会不会在今年发布全新作品呢？全新Kia Cerato官图

Nissan 7年前

第二代 Nissan Juke 正式发表，欧洲地区十一月率先上市

Nissan刚刚在欧洲地区发布了第二代大改款的Nissan Juke，这款跨界SUV被归类为B-Segment的SUV，其同级对手可以算是Toyota C-HR、Honda HR-V和Mazda CX-3等，与另一款同属Nissan旗下的Kicks算是同一级距的兄弟车型，但Juke更偏向运动化。自第一代的Juke在2010年面世以来，就已凭借它独特的运动化和年轻化造型而在许多海外市场虏获人心，只可惜我国一直没有官方引入这款在国外很夯的SUV，而时隔接近十年之后原厂终于为它发布第二代的后继车型，而且也延续了许多一代Juke身上的设计特点。第二代的Juke依然采用双层式头灯设计，上层的是LED日行灯、转向灯和定位灯，而整合在保险杆上的圆形灯具才是头灯组。此外它的车侧和一代车型非常相似，B柱之后依然采用极速向下收尾的车顶设计，而且车顶也采用了黑色烤漆，营造双色车身的动感，标配的轮圈尺寸为19寸，而车尾的造型则变得略为保守。虽然整体设计依然保有了旧车的味道，但全新Juke的车身尺寸却被进一步放大，它的车身长度如今来到4,210mm，车身宽度为1,800mm，车身高度1,595mm，轴距长度则是2,635mm，整体尺寸对比上一代Juke有幅度不多的放大，而且二代Juke的尾厢空间也有422公升。如果对比和它同厂而且定位很相近的Kicks，它的车身高度比对方稍微要矮，车身长度也稍微短一些，但车宽也却比对方更大，轴距也比对方多了16mm，因此整体而言Juke比Kicks看起来更有跑格。在动力规格的部份，欧洲市场的Juke将会搭载一具新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有117匹，最大扭力有184Nm（全油门模式可提升至204Nm），变速箱分别有六速手排（6MT）或七速双离合器（7DCT）供选择，0-100km/h加速成绩最快为10.4秒，至于上一代的1.6L NA引擎则会在欧洲市场被除役。内装配备的部份，新的Juke将会搭载8寸的Nissan Connect影音娱乐系统，这套系统整合了卫星导航、WiFi和Google助理功能，而且还支援Apple CarPlay和Android Auto，高阶车型还可选配8支喇叭组成的BOSE音响系统，其它配备还有电子手煞车、Auto Hold，以及7寸的彩色仪表板。安全配备部份，新的Juke将会搭载全套的ProPilot半自动驾驶辅助系统，车套系统包括了可侦测行人的自动煞车辅助（AEB）、主动跟车系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、盲点侦测系统、路标辨识辅助系统等。新的Juke将会在今年11月率先在欧洲地区上市，而欧洲市场的Juke也会在英国的Sunderland生产。继欧洲之后，Juke也会陆续在其它地区国家上市，但基于我国没有引进上一代的Juke，因此很可能第二代的Juke也不会来到本地市场。

Toyota 7年前

紧随泰国脚步，印尼下周将发布全新 Toyota Corolla Altis

全新第十二代的Toyota Corolla Altis才刚刚在泰国正式发布，如今印尼媒体Autonetmagz也随之曝光当地全新Corolla Altis的消息，根据该媒体报导，新的Corolla Altis将在下周正式在印尼上市！ Autonetmagz指出，印尼的Toyota原厂日前已经向当地媒体广发“英雄帖”，邀请媒体出席下周的全新Corolla Altis新车发布会，而确实的发布日期就落在本月的12日，也就是下周四！和泰国不同的是，印尼媒体指当地的Corolla Altis将不会有入门的1.6L引擎版本，而统一只会有1.8L的引擎，这具引擎代号为2ZR-FBE，拥有140匹马力和177Nm扭力，变速箱一样会沿用现有的CVT。在Hybrid版本方面，其实印尼市场早就在C-HR身上引入了1.8L的Hybrid动力总成，因此这具引擎和马达很大可能会直接被投放在当地的全新Corolla Altis身上，所以印尼市场可能也有1.8L Hybrid版的Corolla Altis。如果你想要了解更多有关于泰规版本的全新Corolla Altis，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。至于在马来西亚的部份，其实我们已接到非官方消息指新的Corolla Altis会在近期内发布，所以记得留守我们的网站啦！泰规版2019 Toyota Corolla Altis