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Audi 7年前

第五代 Audi A6 抵马，3.0 V6 TFSI Quattro 售价59万令吉

Audi Malaysia日前悄悄引进了代号C8的Audi A6来马，这款去年才正式面世的第五代A6在本地看来暂时只有一个等级，那就是3.0L TFSI Quattro，它将以整装进口（CBU）的方式引进，在本地的售价将会是RM589,900。 Audi A6在本地的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的E-Class、BMW的5系列以及Lexus的GS系列，这次的A6和其它Audi家族的车系一样换上了更为方正更为阳刚的外观造型，包括更方正的盾牌型水箱护罩，两旁依然标配了全LED的头灯组和尾灯组。这款A6搭配的是一具3.0L的V6双增压汽油引擎，最大马力有335匹，最大扭力500Nm，变速箱是七速的S-Tronic双离合器，采用Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。另外，这款A6还额外搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，搭配后置式的锂离子电池组。根据原厂发布的数据，这辆A6的0-100km/h加速成绩为5.1秒，极速可达到电子限速的250km/h。配备方面，这辆A6标配了20寸的轮圈，轮胎尺寸为255/40R20，内装则有12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间则分别有10.1寸和8.6寸的两个彩色荧幕，上方12.3寸的荧幕是作为Audi的MMI多媒体资讯系统的荧幕主机，下方较小的主机则主要用来操作冷气系统等功能。另外，这辆A6还标配了Bang & Olufsen提供的高阶音响系统。 2019 Audi A6 3.0L V6 TFSI Quattro

Kia 7年前

Kia 全新入门级小型 SUV 量产版实车现身！命名 Seltos！

还记得我们在上个月曾经报道过Kia即将推出全新入门级小型SUV的新闻吗？［点击这里查看新闻背景］当时我们已经说了新车是去年2月于印度德里汽车展上亮相的SP Signature概念车的量产车型。如今这款量产版的实车终于在海外某国的街头上现身，并且被我们的摄影师捕获。而让人感到惊喜的是，谍照中新车车头的车牌上还暴露了其命名——Seltos。此前，Kia表示，这款新车是一款针对全球“00后”群体设计的入门级小型SUV，如无意外，新车将在近期内正式发布。外观上，综合早前官方发布的设计草绘图，Seltos继承了SP Signature概念车的大部分设计元素。其家族式的“虎啸”进气格栅在新车上有了全新的诠释，两侧矩阵式头灯组与中网衔接，让它看起来更显霸气。同时，它的前保险杆设计也与SP Signature概念车如出一撤，两侧雾灯处构建了直立式的LED光条；来到车侧，我们可以看到，新车的车身线条紧凑且棱角分明，双色车身设计赋予该车年轻时尚的视觉效果，同时其搭配的五辐式轮圈设计也十分别致。至于尾部方面，新车并没有采用当下流行的贯穿式设计尾灯组，不过其尾灯组内部细节丰富，且LED灯条设计颇具层次感，相信夜间点亮后的辨识度极高。内装方面，新车采用较为年轻前卫的设计风格，其中控台采用分层式的造型，同时，新车还在中控台的上方设置了一块大尺寸的悬浮式中控屏。作为一款面向00后消费群体的产品，相信新车会在娱乐系统方面下更多功夫。动力方面，外媒预测新的Seltos有望搭载2.0升自然进气引擎和1.6升涡轮增压引擎，其最大输出功率分别为147和201匹马力，峰值扭矩则分别为132和195牛顿米。传动系统方面，前者匹配CVT变速箱，后者匹配双离合变速箱。此外，部分车型还将搭载四驱系统。

特别报导 7年前

慢不等于安全！龟速驾驶别霸着超车道，这样做很危险！

日前，大马皇家警察（Polis Diraja Malaysia，简称PDRM）在其Facebook官方专页上Po了一则贴文，反应出了小编的心声！这其实也是道路使用者必知的交通规则，而我们paultan.org作为汽车媒体，有义务传达道路安全信息，矫正各种道路上出现的乱象，特别是大道上的慢车道变成了超车道，超车道却变成了慢车道的不良文化。 “开车要慢一点，这样才安全。”相信各位看官也常听闻长辈们这么苦口婆心的劝告。是的，超速驾驶很容易酿成车祸，危及他人，而且也违反了交通规则，是不可助长的歪风，但是开慢车就很安全吗？其实不然。比如说，在高速大道的超车道上龟速驾驶，这样安全吗？也许对你来说是，但对其他道路使用者来说却很危险，而且还可能会造成交通拥堵，这是一个非常自私的行为。可能很多人会觉得大道上的速度限制为每小时90公里，又或者是110公里，那只要不超过交通规则限制的时速就没问题，有些人甚至会在超车道上低于每小时50公里的时速驾驶。这样做其实是错的，警方绝对有权力向这些自私的驾驶者开罚单。我们的交通规则已经阐明了一般（缓慢）驾驶需靠向左侧，也就是慢车道，只是大马道路上常年衍生出来的乱象让许多人产生了混淆，他们觉得本身并没有超速，而是后方的车辆“驾很快”，所以没有让道的必要。但这很容易激起后方驾驶者的愤怒和不耐烦，继而想办法从左侧超车，又或者是狂闪高灯和鸣笛，在这样的情况下双方相互挑衅，轻则拍照片或影片在Facebook上写贴文制造舆论公审，重则发生车祸酿成人命伤亡，诸如此类的情况已经屡见不鲜。试想想，如果这样的不良文化得以纠正，那大家在开车的路途上肯定更加省心和愉快。所以请记住，如果你不打算在大道上开快车，那么请遵循“LEFT FEATURES IF NOT CUTTY”的交通规则，多一点同理心，互相包容，这个世界会更美好。最后，小编撰写此文的目的只不过是为了提醒一些犯了此错误还不自知的驾驶者，为改善道路不良文化尽一点绵力，绝不是要鼓吹大家开快车，龟速驾驶和飙车都一样危险，保持正常时速驾驶才是正道，大家一起做一个负责任的驾驶者吧！

本地新闻 7年前

每周油价：未来两周 RON 97 汽油下调13仙，其他不变

下个星期就是开斋节了，政府刚刚一口气公布了未来两周的燃油零售价格。根据财政部发出的文告，未来两周内RON 97汽油将会下跌13仙，这对于使用者来说绝对是一个好消息！至于RON 95汽油和柴油则与过去一样继续维持不变。随着新油价出炉，从明天起（6月1日午夜12时01分）至后个周五（6月14日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉63仙。柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年6月1日至6月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.63/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Perodua 7年前

改进版 2019 Proton Exora RC 对比 Perodua Alza，让我们来告诉你这两款 MPV 5年／10万公里的维修费用是多少

Proton在本周二发布了2019年式改进版的Exora RC，在当天的发布会现场上，Proton制作了一个保养费用列表，并拿“Model X”和“Model Y”来作对比，突显Exora RC是竞争对手当中用车成本最低的七人座MPV。那实际上是否真的如Proton所言呢？今天就让我们来为大家做一个深入解析吧！首先，看回Proton所展示的保养费用对比列表，“Model X”的总费用最为接近Exora RC，这两款车型之间的差价仅有约200令吉。虽然Proton并没有“指名道姓”，但我们知道这款“Model X”其实就是本地另一家国产品牌Perodua的Alza 1.5 AT。在动力规格方面，Exora搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎（140 PS／205 Nm），搭配的变速箱是CVT，并且采用前轮驱动设置。至于Alza则搭载了代号3SZ-VE的1.5升四缸自然进气引擎（104 PS／136 Nm），其与Exora一样，采用的是前轮驱动设置，但变速箱是传统的四速自排。 Proton所展示的这一个列表费用是依据官方渠道的最新资讯所得，即MyProton App，以及Perodua的官方网站。经过上次的争议风波之后［点击这里查看新闻背景］，后者现在更清楚地列明其Pro-Care预防性保养配套的细节，虽然Pro-Care保养‘菜单’上的项目并非强制性，但Perodua还是注明，“建议将车辆保持在最佳状态”。为了方便大家掌握更多详细的信息，我们特地准备了上述两款车型所采用的零部件和润滑油列表。首先，Alza所采用的引擎润滑油是5W-30，其价格自然比Exora的10W-30还要便宜。但必须注意的是，在3个月／5,000公里的保养间隔后，Alza从API（American Pertroleum Institute，美国石油协会）SL评级的引擎润滑油改换为SM评级的润滑油，而搭载涡轮增压引擎的Exora则一直使用SN评级的润滑油。除此之外，Alza还必须更频密的在每2万公里更换一次火花塞。虽然Exora只需在每7万公里更换，但它所使用的铱（iridium）火花塞成本费用与Alza在五年内的五次更换总费用大致相同。点击放大查看同时，我们还可以看到Perodua更频密地在每3万公里更换Alza的冷气滤芯（Cabin filter），反观Exora的保养列表中并没有列出。此外，Exora必须更换Alza没有的其他零部件，包括与涡轮增压器相关的部件，以及正时皮带（Timing belt）和燃油滤芯（Fuel filter）。 Exora的动力转向液（Power steering fluid）也必须在每4万公里更换，反观Alza，这是车主在10万公里里数时被列入Pro …

Proton 7年前

图集：2019 Proton Exora RC Executive，售价RM59,800

在刚刚过去的周二，Proton正式发布了2019年式改进版的Exora RC（Running Change）［点击这里查看新闻背景］。这款七人座MPV自本地面市以来已走过了10年的岁月，外观上除了推出新的车身配色以及换装鲨鱼鳍天线以外，它基本保持了2017年款式的造型设计，只有内装才是本次变革的重点。虽然不少人对这样的改变幅度感到失望，但是Proton为这款新的Exora开出了非常有吸引力的价格，其中入门级的Executive版本，也就是本文图集主角的售价为RM59,800，至于顶级的Premium版则售RM66,800（上路价不包含保险）。新的Exora RC换上了Proton家族最新的屏幕主机（7寸），这一个主机采用的是源自吉利的GKUI多媒体信息娱乐系统，除了支援插入式SIM卡、4G互联网和WiFi连接以外，它还有“Hi Proton”声控功能，但Exora身上的声控系统只能用来控制荧幕主机内建的功能，如导航、音量大小、切换音源等，并不像X70那样可以控制冷气风量和开关车窗等。除此之外，新车也换上了一个新的仪表板，双圆式的指针仪表板中间多了一个彩色的行车资讯幕（与小改款Proton Iriz／Persona一样），另外也增加了一个原厂号称为无边框（其实是透明边框）的后视镜。同时，Exora RC的内装皮革座椅也换上了新的样式，采用菱格纹来点缀，让视觉效果上添加几分新鲜感，另外它还在杯架前方设置了两个USB插口（在这之前只有一个插口），以及一个12V的电源插座；而原本CVT排档杆区域上的SAT（Stepped automatic transmission）按钮也已经被取消。除了表明上看得到的变革以外，原厂声称还为新车改进了悬吊系统和引擎支架，以进一步降低NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度）。此外，Proton还致力于降低车辆在行驶时的风噪声。遗憾的是，在安全配备方面，Exora RC并没有改变，它一样标配了双具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在Executive版本上，它并没有标配ESC。与Premium版本车型相比，Executive版的外观相对较为“阳春”，它少了诸如前保险杠上的圆形LED日行灯、后雾灯、电动折叠车侧后视镜、侧裙、后扰流板，甚至是双色车身涂装，而且它所搭配的16寸轮圈也没有双色涂装；内装部分，它还少了巡航控制系统、皮革座椅、前排座椅化妆镜，以及前排座椅的折叠式扶手。更重要的是，它的中控台搭载的依然是传统的2DIN唱机，而非触控屏幕主机，这也意味着“Hi Proton”声控系统，以及倒车摄像镜头并没有出现在Executive版本上。看回价格部分，新车除了有更具吸引了的价格以外（与原本的Executive／Executive Plus相比，降低了RM2,208和RM2,547），Proton还祭出了一个配套包，凡购买新车的消费者将可享有免费三次的免工资保养服务（零部件需自付）、5年的免费无线上网配套（每月限1GB流量），以及低至2.76%的贷款利率配套。此外，原厂还会提供5年无限里程的保固，同时在2019年注册新车的消费者亦可享有5年免费的保养工资（零部件需自付），首1,000名客户也能享有2年的免费路税。原厂声称，新的Exora RC的总增加值分别为RM4,233（Executive版），以及RM5,652（Premium版）。 2019 Proton Exora RC Executive 2019 Proton Exora RC …

本地新闻 7年前

道路安全研究院：车后座置放床褥载人并不合法可吃罚单

相信大家都有看过一些开MPV或SUV的父母在携带小孩子一同开车回乡或长途驾驶时，会把车内的第二排座椅的椅背躺平，并在后座置放一张床褥让孩子可以在漫长的路途中更舒服的休息和睡觉，但你知道这样做是违法的吗？本地马来报章Utusan Online最近就引述大马道路安全研究院（MIROS）总监Siti Zaharah的谈话指出，我国现有法律规定车内的每一名乘客都必须使用安全带才能上路，而这种置放床褥在车后座的做法将导致后座的孩童或乘客无法正确系上安全带，因此违反了陆路交通法令，并且可被开出罚单。 “最近有一些网民在网络上分享一些照片，一些MPV或SUV的车主在后座把座椅躺平后置放床褥，虽然有些网民认为这样有助于安抚小孩子在乘坐长途车时的情绪，但这样的举动其实相当危险并与使用安全带的相关法令条文抵触。” 下个星期就是开斋节了，随之而来的是一连5天的长假，相信就算不是穆斯林的朋友也会趁这几天的长假携带家眷回乡探望长辈和亲戚，所以小编在这里也顺道呼吁大家小心驾驶，避免在开车时使用手机（包括拍照、自拍和回复信息等等），安全抵达目的地最重要！

Lexus 7年前

2020 Lexus RX 小改款官图释出，全系导入主动安全配备

2015年于美国纽约车展首发的第四代Lexus RX终于迎来了小改款！日前，Lexus释出了新款RX车系的官图，新车除了在内外观进行调整以外，还导入了自家的主动式安全系统（Lexus Safety System＋ 2.0），列为全车系的标准配备。据悉，新车将在6月1日的深港澳车展中正式亮相；外观上，新车采用了自家最新的设计语汇，前脸标志性的纺锤形格栅尺寸变得更大，且内部也调整为黑色蜂窝状样式，整体的视觉冲击更强。此外，它的全LED头灯组改换更为细长的造型设计，并且同样具备与灯组结合的箭矢型LED日行灯。同时，新车两侧雾灯位置从现款的头灯组下方边缘调整到前唇边缘，并且雾灯的造型也有所改变，这样一来，保险杠上两侧进气口的造型更加张扬。车尾部分，小改款的RX与现款车型相比并没有太大的变化，但也换上了新造型的LED光条尾灯组，且提供脚踢感应式电动尾门的选配项目，借此强化行李厢使用的便利性。内装方面，新车依然维持了Lexus家族的设计风格，其中控台造型采用向驾驶者倾斜的设计。原厂声称，工程师在设计时降低了中控台高度，并且缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。此外，新车也换装了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能。值得一提的是，小改款的RX车系亦首度将自家的Lexus Safety System+ 2.0主动安全系统列为全车系的标准配备，其在撞击预警防护系统加入白天自行车骑士及夜间行人侦测功能，并追加了路标辨识辅助系统以及车道循迹追踪系统，且具备了全速域的雷达感应式车距维持定速系统。动力方面，新车与现款车型维持不变，依然提供搭载3.5升V6自然进气引擎版本（RX 350），以及由同一具引擎＋电动马达组成的混动系统版本（RX 450h）。其中前者的最大马力输出为295 hp，后者的综合最大马力则是308 hp；而出了传统的五人座版本以外，新款RX依然会提供七人座布局的RX L版本。 https://vimeo.com/339268398 https://vimeo.com/339268327 https://vimeo.com/339268373

BMW 7年前

汽车图集：BMW X5 历代车型回顾，从E53演变至G05

BMW Malaysia昨天在本地正式预演了全新代号G05的第四代X5，这款豪华SUV即将在今年8月正式开始交车给本地客户，售价也达到相当惊人的64万令吉。而在昨天的活动上，原厂也特地摆放了三辆历代的X5在现场展出，为此我们也顺道借着一些照片，带大家回顾历年X5的发展史。第一代的X5代号为E53，它是在1999年才正式面世，因为20年前SUV还不算是一个热门的车型，因此许多品牌都还未开始进入这块还未被开发的市场，而BMW X5也算是SUV市场上的其中一个先驱者，同时也间接带动了其它豪华品牌发展SUV车型。当时第一代的X5借鉴了另一家来自英国的豪华品牌Land Rover的做法，在X5身上搭载了SUV车型常见的斜坡缓降辅助系统（HDC），而且也采用了当时SUV常见的对开式尾门设计，方便车主在搬运物品进入尾厢空间，并避免过大面积的尾门在开启时面对空间上的困难。当时第一代的X5就已经搭载了四轮驱动系统，动力规格方面，由于当时涡轮引擎还未普及加上是SUV车型，因此第一代的X5都是以大排气量引擎为主，分别有直列六缸、V8和柴油引擎选择，而X5在面世不久后就受到不错的市场反应，也奠定了日后X5系列在BMW家族中的地位，并直接导致BMW欲开发更多的SUV车型。第一代的X5在2006年正式被停产，取而代之的是第二代代号E70的车型，这次的X5对比上一代有了更宽大的车身，而且外观造型也变得更加圆润以符合当下市场的需求。也因为车身变大的缘故，第二代的X5开始提供了三排七人座的设定供消费者选择。除此之外，BMW也为第二代的X5导入了更多的崭新科技如线传控制的排档杆和电子手煞车等等，其它升级还包括了从原本普通的四轮驱动升级为如今大家熟知的xDrive全时四轮驱动系统，还有就是方向盘可变齿轮技术等等，让二代X5的操控感比第一代有着大幅度的提升。第二代的X5也直接催生了BMW家族史上的第一款X5 M，这款挂着M铭牌的高性能SUV搭载了一具4.4L的V8双涡轮增压引擎，最大马力有555匹，最大扭力680Nm，号称当时其中一款性能最狂暴的SUV，除了Porshce Cayenne外几乎无其它车款能与之匹敌。七年之后的2013年，第二代的X5正式被第三代代号F15的全新X5取代，这次的X5又在外型上更加精进，而且而搭配了更先进的造车技术如轻量化的造车技术等，让它的车重对比第二代降低了90公斤，而第三代的车型也在部份国家市场搭配了许多高科技主动安全配备，如AEB和ACC等。第三代的X5也是BMW X5家族中第一款开始搭载小排气量涡轮引擎的车款，原厂在小改款之后的F15为其追加了一个插电式混合动力（PHEV）的版本，搭载一具2.0L的四缸双涡流增压引擎，引擎本身有242hp/350Nm的动力输出，综合一组可输出115hp/250Nm的电动马达后，综合动力输出来到313hp/450Nm。 BMW X5 E53 BMW X5 E70 BMW X5 F15 BMW X5 G05

Ferrari 7年前

法拉利首款插电混动超跑诞生！Ferrari SF90 Stradale － 3.9升V8引擎＋三具电动马达，1,000匹马力，2.5秒破百！

Ferrari正式发布了旗下首款插电式混动超跑，开创该品牌电气化的新篇章！这款新的超跑被命名为SF90 Stradale，它搭载了由3.9升V8双涡轮增压引擎，以及三具电动马达组成的混动系统，可榨出最大1,000匹的马力，百里加速只需2.5秒！外观上，新车的前脸采用了往内凹的大开口设计，看上去激进之余，还减轻了重量，给它提供了更大的下压力。此外，新车车头两侧凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的头灯组，以及三道LED日行灯条，让其整体具有较强的视觉冲击感。车侧方面，新的SF90 Stradale采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计了独特的空气动力学造型，呈现出战斗范十足的进气口设计。与此同时，其驾驶舱，较小的前部区域移至车辆的更前部，这是为了有更好的散热，以及有效增强车辆的下压力，最大程度保证其在所有驾驶情况及车速下的稳定性。来到尾部，它的造型设计也非常夸张，中置的双出排气管让它看起来更张扬，而其两侧尾灯组的造型由四个圆角矩形组成，颇具特色；另外，据悉Ferrari将破天荒为这款新车提供两种不同版本车型供消费者选择，其中包括了基础版，以及高性能版。高性能版的Assetto Fiorano车型采用了大幅优化升级的配备，其中包括基于GT赛车打造的特殊Multimatic减震器，以及由碳纤维（车门、底板）和钛金（弹簧、整套排气管）等高性能材质打造的轻量化零部件，从而减轻了30公斤的车身重量。其与基础版不同之处还包括配备了碳纤维后扰流板，这可让它在时速达250公里时产生390公斤的下压力。同时，其也配备了为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的Michelin Pilot Sport Cup二代轮胎。进入车内，新车的内装布局设计完全与其他家族车型截然不同，它采用了全新的人机交互界面（Human-Machine Interface），同时搭配了全新的三辐式多功能方向盘，其内部融入触控屏以及大量实体按钮，从而是让驾驶者更加便捷的实现大部分功能的操控。此外，新车还采用了16寸的曲面液晶显示仪表盘，营造出与电气化相符的科技美感。此外，它的换挡机构采用了格栅式设计，该设计灵感来源于Ferrari经典的手动换档拨片。值得一提的是，新车还首次配备了由Ferrari无实体钥匙技术所支持的启动开关，完美的将科技与运动结合。据悉，未来这项配置将逐渐普及到Ferrari的所有产品阵容中，并配备个性化的车型名。动力方面，正如前述，新的SF90 Stradale搭载了一套由3.9升V8双涡轮增压汽油引擎与三具电动马达组成的混动系统，其最大输出功率为1,000匹马力，同时，新车将配备四驱系统（RAC-E）。此外，新车还会提供四种动力驾驶模式供驾驶者选择；根据官方数据显示，新车从0到100公里／小时的加速时间仅需2.5秒，而从0到200公里／小时则需6.7秒，极速则是340公里／小时。 https://www.youtube.com/watch?v=dMe9Tn51o3M&feature=youtu.be

BMW 7年前

BMW X2 M35i 本地预告，7月开始交车，售价40万令吉

BMW Malaysia今天在本地除了发布全新的X5和X4之外，也另外为现有的X2推出一个更高规格的等级，那就是性能更强悍的X2 M35i，这款高性能的SUV在本地官方售价为整整40万令吉，但这款SUV必须等到下个月才能正式开始交车给客户。外观方面，宝马X2M35i保留原有的双肾进气格栅，但在周围增加了铈灰色哑光饰条，下方进气口和外后视镜上都加入了铈灰色装饰。此外，新车车尾配备M系列上出现的后扰流板，以及独有的双边共两出铈灰色排气管，同时配备20寸M Sport轻量化铝合金轮圈。内饰部分，X2 M35i标配M Sport皮革方向盘，并带有换挡拨片以及有“M35i”字样的迎宾饰条，前排座椅标配M运动座椅。其它配备包括了双区恒温冷气、电动尾门、电动座椅、抬头显示器和全景式玻璃天窗的，和一般版本的X2基本差异不大。相比M Performance车型，X2 M35i标配M Sport悬架，其差速器安装在前桥齿轮上，可在高速行驶时减少前轮可能损失的牵引力。新车还可选装自适应悬架，提供两种手动调节模式。另外X2 M35i还配备M Sport制动系统，带有深蓝色金属固定卡钳和钢制碟片等。动力方面，X2 M35i搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，最大马力306匹，峰值扭矩450Nm。传动系统方面，新车匹配8速Steptronic自排变速箱（8AT），此外X2 M35i标配xDrive全时四驱技术，0-100km/h所需时间4.9秒，极速为电子限速的250km/h。安全配备方面则比较遗憾，虽然价格已经达到40万令吉大关，但它依然只标配了传统的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），其它高科技主动安全辅助配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）并没有标配。 BMW X2 M35i官图

BMW 7年前

全新第四代 G05 BMW X5 本地首秀，只有 xDrive40i M Sport 单一版本，8月正式在本地上市，预售价RM640k

BMW Malaysia在今日的一场开斋宴会上为本地消费者带来了意外惊喜，即场展出了品牌旗下全新第四代的中大型SUV，BMW X5（代号G05）。据悉，新车将在8月正式于本地上市，首发车型只有单一版本可选，那就是xDrive40i M Sport，其预计售价为RM640,000（上路价不包含保险）。大改款的X5与家族的新车型一样，架构在自家的CLAR平台上，它的外观将采用大量的铝合金和碳纤维材质进行打造，因此车身整体重量将明显降低，进一步实现轻量化。新车是在去年6月正式全球首发，对比上一代，代号F15的X5来得更大更修长，车身长度达到了4,922mm（增加36mm）、车身宽度2,004mm（增加66mm）、车身高度1,745mm（增加19mm），轴距则是2,975mm（增加42mm）。外观上，相比前三代车型，新的X5变得更加锐利，且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正，而且采用了连体式设计；此外，它的头灯组采用了自适应的全LED光源，并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。车侧方面，它的翼子板下方设有空气动力学的通风口，轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点，它采用了全新的条带式尾灯组设计，一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外，新车还采用了双边共双出排气布局，以及底盘护板。顾名思义，本地的X5 xDrive40i M Sport将会搭载M Sport套件，所以它在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息，同时也会匹配一套20寸的M专属运动型轮圈，其前轮胎尺寸为275/45，后轮胎尺寸则是305/40。进入车内，新车自然也延续了BMW家族的设计风格，其中控液晶显示屏与仪表盘相连，它的冷气控制区域位于中央出风口之间，下方为娱乐系统控制区。此外，它也将采用新一代7.0的BMW iDrive车载系统，并且换上全新的排档杆和控制键。值得一提的是，它还标配了显示资讯更加丰富的抬头显示器、Vernasca真皮包裹的座椅、车室气氛灯、迎宾灯、四区冷气恒温系统灯，且作为M Sport版本车型，它自然也搭配了M运动型方向盘，以及M不锈钢踏板等专属内装配件。此外，BMW不久前和Samsung合作开发的BMW Digital Key也被搭载在本地的X5身上，车主只需使用支援NFC功能的特定Samsung智能手机，就可利用NFC技术解锁车门，同时只要把手机放在车内的无线充电面板上即可启动引擎。安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，它还搭载了自家的CoPilot驾驶辅助系统，该系统整合了自适应巡航控制（可自动煞车）、车道偏离警示、前方预防碰撞警示、后方横向来车警示，以及自动停车辅助等。动力规格方面，本地的X5 xDrive40i M Sport将搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有340匹马力和450Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用BMW自家的xDrive全时四轮驱动系统。根据官方数据显示，X5 xDrive40i的0-100km/h加速成绩为5.5秒，以一辆大型豪华SUV来说这样的数据相当不错，而且极速可以达到243km/h。 G05 BMW X5 xDrive40i官图

BMW 7年前

全新一代 G02 BMW X4 Coupe SUV 本地上市，RM380k

BMW今天在本地发布了另一款SUV，那就是代号G02的BMW X4 xDrive30i！如果说X6是X5的Coupe版，那X4就是X3的Coupe版本SUV，新车在本地的售价是RM380,000。这款全新一代的X4是在去年2月全球首发，除了内外观的变革以外，其车身尺寸进一步增加，同时科技配置也有了明显提升。根据官方信息，新车的车身长度达到4,752mm（增加81mm）、车身宽度1,918mm（增加37mm）、轴距为2,864mm（增加52mm），但车身高度则降低了3mm来到1,621mm。虽然大改款后的全新X4身材变得更“魁梧”，但在BMW工程师的设计和优化之下，其空气动力阻力下降了10%。外观上看，新的X4与其他最新的家族车款一样采用了新的设计语汇。车头方面，其标志性的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，并且换上了全新的LED头灯组，同时其前保险杠的细节设计丰富，运用了不同材质组合。而在本地上市的X4一样搭配了原厂的M Sport套件，因此整体看起来要更加年轻运动一些。车尾部分，作为一款Coupe SUV，它在B柱之后拥有一个极速收尾的车顶造型设计，且它的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强，预计点亮后会有不错的效果，而且它标配了电动尾门。内饰方面，新车为用户准备了丰富的科技/舒适配置可供选择，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、彩色的抬头显示器、自然语音识别系统等等配置一应俱全，但安全配备的部份却只有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。动力规格方面，X4 xDrive30i搭载一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力有252匹，最大扭力350Nm，变速箱一样是ZF的8AT自排，并且采用xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为6.3秒，极速为240km/h。

BMW 7年前

家族式最新设计语汇上身，小改款 F48 BMW X1 官图发布

BMW刚刚释出了小改款X1（代号F48）的官图，本次新车革新的最大重点在于换装家族式最新的设计造型，其整体豪华感提升的同时，也变得更加年轻和时尚。据悉，新车将在今年内正式发布。外观上，作为中期改款车型，新的X1跟上了目前家族最新的设计风格，其前脸换装更大的双肾形前进气格栅，同时前保险杠上的两侧开口变得更大、更激进，视觉效果上更显年轻。此外，其两侧头灯组也有所改变，整具灯组的造型更加锐利，配合前脸整体菱角分明的设计风格，使它看起来气势十足。值得一提的是，新车也取消了原本圆形的雾灯，更换为更小的方形设计。由于只是中期小改，新车侧面线条以及尾部并未发生过多变化，与现款车型保持相同。不过通过官图细节来看，其尾灯组更加扁平，内部造型预计发生小幅升级。配置方面，新车将根据不同版本的车型提供18或19寸的轮圈供消费者选择，同时新车也将提供三种全新车身配色涂装，其中包括了Storm Bay metallic、Jucaro Beige以及Misano Blue metallic。内装方面，新车基本保留了现款车型的设计，只在细节部分进行优化和调整。比如说，它换装了全新样式的电子排档杆。同时，新车也将提供8.8寸可触控的中控屏幕、Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯等供消费者选择。动力方面，新车将提供多达三种不同动力版本的车型，其中搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的最大输出功率为231匹马力，传动系统方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱。同时，不同动力版本的车型也将各别采用双驱或四驱设置。 https://www.youtube.com/watch?v=jJ1BiZTpg_0

特别报导 7年前

小知识: 什么是Camber Nut? 需要更换的吗? 别再被骗了!

相信一些开车有好几年的朋友去轮胎店更换轮胎，或做轮胎定位保养时不时都会遇到一个状况，那就是轮胎店的技师突然告诉你车子的弧形螺丝（俗称Camber Nut，或Camber螺丝）坏了，需要更换一组新的螺丝，而新的螺丝要价数十令吉，有者甚至要价近百令吉！如果这时身为车主的你拒绝的话，轮胎店的技师就会开始抛出各种说法，跟你说“不换轮胎胎纹会吃一边”、“轮胎会很快磨损”、“悬吊系统会很快损坏”等等言论来吓你，让你不得不花这额外的数十令吉来更换这组螺丝。其实，到底什么是Camber Nut？轮胎店技师的说法到底正不正确？Camber Nut真的需要更换的吗？如果不更换会怎样？我们这次的小知识文章就为大家解开这么迷思，让身为车主的你不会再平白浪费不必要的血汗钱去更换一些其实没有损坏的零件，也杜绝一些无良轮胎店业者牟取暴利。所谓的轮胎弧度水平，大家可以参考图片以更容易明白很多人都知道轮胎需要定时进行定位（Alignment）和平衡（Balancing）调整保养，确保轮胎定位和平衡处于正常水平，这样一来可避免轮胎定位跑偏后出现一边胎纹磨损得特别快的问题，一般上我们都会建议车主每1万或2万公里做一次类似的保养，视车主的用车情况而定。那Camber Nut又是什么？Camber Nut的作用其实就是确保车子的四条轮胎处于正常的弧度水平，所谓的弧度水平大家可以参考以上的图片解说以更容易明白。它和轮胎定位（Alignment）不一样，Alignment是确保前方两颗轮子与后方以及另一侧轮子的左右定位一致。如果大家有看过所谓的暴龟改装（下图）就知道Camber Nut的作用，当大家站在车头前方或后方，看见轮子着地的下缘向外扩，而轮子上缘向内扩的话就是所谓的暴龟改装，而要达成这种改装法，就必须更换可调式的Camber Nut。网上分享的暴龟改装法，可明显看到轮胎弧度与原厂设定的不一样那重点来了，一般上如果你有在原厂的保养与维修中心做过Alignment和Balancing的话，你会发现原厂其实并不会询问你是否要更换这组Camber Nut，而且也不会为你调整Camber Nut的弧度水平，同时一般上Camber Nut也不在原厂的消耗品更换范围内。为什么？其实这是因为Camber Nut并非属于消耗品的一种，一般上原厂标配的Camber Nut属于不可调式，而且质量非常坚固不会轻易变形或老化，所以Camber Nut根本无需更换。一般上，如果轮胎真的发生弧度跑偏的问题，比较大的可能性其实是底盘的悬吊支脚（Absorber Mounting）或悬吊下撑架（Lower Arm）等部件出现磨损或变形所致，与Camber Nut的关系微乎其微，除非你更换了可调式的Camber Nut。当然，如果你的悬吊部件磨损而导致轮胎弧度跑偏，其实也能借助可调式的Camber Nut来补救，但与其头痛医头、脚痛医脚，不如从问题的根源着手，换掉或修好真正有问题的部件如Lower Arm等，这样才是一劳永逸的最好方法。所以记得，不要轻易更换非原装的Camber Nut，一般上轮胎店销售的Camber …

Proton 7年前

MAA 4月品牌销量数据：前五大品牌只有 Proton 销量上扬

除了全国汽车销售和生产数据以外，大马汽车商公会（MAA）也公布了今年4月份国内各汽车品牌的销量数据，3月份强劲的销量无法在上个月被延续下来，那么现在我们就来看看各品牌的表现如何吧！在4月内，我国一共有4万9,964辆新车注册，反观3月份则是5万4,776辆，相比下减少了4,812辆，或8.78%；不过，本地今年4月份的销量与去年同时期的4万7,047辆相比却增长了2,917辆，或6.2%。看回数据，本次榜上的赤字依然居多，首先来看本地前五大汽车品牌（销量最多），当中只有Proton的销量逆势上扬，相较于3月份取得14.3%的增长，这也让Proton在时隔3年或37个月之后，再次回到本地汽车销售榜的亚军位置。点击放大查看至于其他包括Perodua（-4.9%）、Honda（-28.8%）、Toyota（-7.4%），以及Nissan（-21.6%）在内的五大品牌一律受挫；而在豪华品牌方面，德国双巨头Mercedes-Benz和BMW一样表现低迷，其中前者的销量下挫28.6%，后者则下跌17.6%。除此之外，在4月份内跌幅颇大的品牌有Volkswagen（-37.5%）、Ford（-17.6%）、Kia（-22%），以及Renault（-89%）等，反观Mazda和Peugeot则各别增长28.9%，以及32.8%。

Hyundai 7年前

全新第四代 Hyundai Santa Fe 本地正式发布，RM170k起

去年杪，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出了全新第四代的Santa Fe［点击这里查看新闻背景］，如今这款韩系七人座SUV终于正式在本地发布了！新的Santa Fe在本地一共划分为四个等级，其中最入门的2.4 MPI 2WD Executive售价为RM169,888，接下来2.4 MPI 2WD Premium为RM189,888、2.2 CRDi 4WD Executive为RM191,888，最顶级的2.2 CRDi 4WD Premium则突破了20万令吉的门槛，售RM211,888（以上价格为上路价，不包括保险）。全新大改款的Santa Fe不仅在内外观造型上有大幅度的改变，而且还搭载了不少高科技配备；新车的车身尺寸也变得更加宽大，其长度为4,770 mm、宽度1,890 mm，轴距达到2,765 mm。这样的尺寸比起大改款前长了80 mm、宽了10 mm，轴距也长了65 mm。外观上，新车的车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。在两个汽油和柴油的Premium版上，它搭载了投影式（Projection）的LED头灯组，至于另外两个Executive版本虽然同样搭载投影式头灯组，但里内构建的却是传统的卤素灯泡。车侧方面，两个汽油和柴油的Premium版匹配了19寸且全新设计的双色五辐式轮圈（2.4 MPI Executive以及2.2 …

Geely 吉利 7年前

吉利星越于中国正式发布，搭载源自Volvo的动力技术！

吉利汽车在中国正式发布了旗下首款Coupe型的SUV，也就是之前多次被曝光，代号为FY11的吉利星越，这款Coupe型SUV在中国当地的价格介于13.58万（8.24万令吉）到20.88万人民币（12.68万令吉）之间。星越采用的底盘是吉利和Volvo合作开发的CMA模组化底盘，这组底盘目前也被运用在已经面世的Volvo XC40，以及吉利子品牌Lynk & Co的汽车车型身上。星越的车身长度为4,605mm、车身宽度1,878mm、高度1,643mm，轴距为2,700mm。吉利声称星越的外型设计灵感源于一只蓄势待发等待跃起的夜猫，因此外型极具运动感。车头依然采用了吉利家族式的波浪造型水箱护罩，两旁头灯组大量采用了许多的LED光源，最让人经验的莫过于B柱之后的造型，车尾有大面积的后挡风玻璃，而且后保险杆整合了双边双出的排气尾管。内装部分，星越的中控台采用了朝向司机的人性化设计，而且设计灵感源自于飞行器，方向盘前方有一个全液晶化显示的仪表板，中间则是一个12.3寸搭配GKUI 2.0系统的荧幕主机，原厂号称这套系统在响应速度、使用界面和导航顺畅度上都有全面提升。另外，这辆SUV还搭配了一个显示面积多达9寸的彩色抬头显示器，并且还搭配了汽车业界罕见的脸部识别功能，一旦系统识别驾驶者身份后将与系统的资料库进行配对，同时会根据驾驶者预先设定好的偏好，调整其坐姿、后视镜角度、音量大小声和冷气风度等，同时一旦识别到驾驶者脸部出现疲劳表情，系统就会提醒驾驶者及时找地方停车休息。在安全配备方面，星越搭配了第二级的半自动驾驶技术，这套技术包含了支援全速域而且可在完全煞停后继续运作的主动式跟车系统（ICC）和堵塞辅助系统（TJA），还有车道维持辅助系统（LKS）、可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、后方碰撞警示系统（RCW）、道路限速警示系统（SLIF）、车道切换辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSD）、车门开启警示系统（DOW）、全自动停车辅助系统（APA），以及360度全景摄影系统。动力规格的部份，星越成为了吉利旗下首款搭载Volvo 2.0L Drive-E四缸涡轮增压引擎的车款，这具引擎拥有235匹马力和350Nm的扭力，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速只需6.8秒。除了2.0L的引擎外，入门等级的星越也拥有另一具1.5L的三缸引擎供消费者选择，同样源自Volvo的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎有174匹马力和255Nm扭力，变速箱则是七速的双离合器。 1.5L三缸引擎的版本还会额外搭配一组48V的轻度混合动力系统（Mild Hybrid），在综合马达和引擎之后的最大马力达到188匹，而且也让它创造出5.6L/100km的优秀油耗成绩。除了一般的汽油引擎和Mild Hybrid版本外，星越还有一个插电式混合动力（PHEV）版本，原厂号称PHEV版本的星越搭载两具综合容量达到11.3 kWh的电池组，综合马力输出达到255匹马力，而且有415Nm的扭力，可纯电行驶56公里，综合油耗数据达1.6L/100km，只需90分钟就可充满电。星越的悬吊系统为前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi Link）的设定，因此在操控上拥有一定的水准，而且特定的高阶车型还会搭载BorgWarner提供的全时四轮驱动（AWD）系统，轮圈尺寸最大为20寸，并标配Goodyear Eagle F1运动化轮胎。看完这么酷炫这么让人惊叹的一款Coupe型SUV后，大家是否也很希望它能引入到本地市场呢？目前吉利和Proton都未对星越来马的可能性作出任何官方回应，但小编本身倒是很希望它能来马，若能把价格定在15万令吉左右相信足以打扒一大堆价位相近的SUV哦！

本地新闻 7年前

重申政府不废除大道收费站, 敦马称将加重政府财务负担

希盟政府政府自去年509大选上台之后，许多人就一直期盼新政府能够兑现大选前许下的承诺，其中一个就是废除全国所有大道的收费站，就算没办法全部废除，至少也局部废除或降低过路费，但新政府执政超过1年之后，却一直没有兑现这项承诺。就在最近，这项课题再次被重新提起，而首相敦马哈迪也再次针对此事作出回应，根据敦马的说法，如果废除全国所有大道的收费站，那或许会让人民觉得舒服，但却会增加政府的负担并导致国债增加。他说，政府如果废除大道收费站就必须额外支付至少300亿令吉的开销，这笔巨大的开销其实可以被用来偿还国债并减轻政府的财务负担。目前，政府正在私人界领域商讨如何能够减低国内的大道过路费，但目前还未有一个具体的政策出台。

Proton 7年前

Proton Persona 与 Iriz 小改款热销，已接获过万张订单

Proton在今年3月正式发布了小改款的Iriz和Persona，而在小改发布了一个多月之后，原厂也在今早的活动上对外公布了这两款入门车型的销售成绩。根据原厂的数据，小改之后的Iriz和Persona至今一共在全国接获超过1万张的新车订单，其中2,000辆已经交车给顾客。小改款的Iriz如今一共有5个等级，分别是最入门的1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard CVT、1.3 Executive CVT、1.6 Executive CVT以及最高规格的1.6 Premium CVT，价格介于RM36,700到RM50,700之间。小改之后的Iriz依然分别搭载原本的1.3L和1.6L的Campro VVT引擎，分别有94hp/120Nm和107hp/150Nm的动力表现，变速箱除了有五速手排（5MT）外，自排版本依然是采用Punch提供的CVT变速箱。而Persona在小改之后则有四个等级，分别是最入门的1.6 Standard MT、1.6 Standard CVT、1.6 Executive CVT以及最高规格的1.6 Premium CVT，价格介于RM42,600至RM54,600之间。小改之后的Persona依然搭载同一具的引擎，也就是和Iriz 1.6共用的1.6L Campro VVT引擎，有107匹最大马力和150Nm的最大扭力，变速箱分别有5MT手排或Punch提供的CVT选择。另外，原厂也顺道公布了旗下首款SUV车型Proton X70的最新销售状况，自去年12月发布至今，Proton已在全国接获超过3万份新车订单，其中1.4万辆已经交车给客户，持续成为本地最热销的C-Segment SUV。