Paul Tan 汽车资讯网 - Page 560 of 754 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Perodua 8年前

贸工部长：新国产车计划可从东盟国家采购零部件；政府准备打造成东盟国家汽车，不会与 Proton 及 Perodua 竞争

根据彭博社报道，国际贸易及工业部长Darell Leiking表示，由首相敦马哈迪推动的新国产车计划可从东盟国家采购零部件，为东南亚区域建立起更强大的联系，以抵御美国与中国的贸易战。 “马哈迪的意思是，它需要大马人，以及东盟国家可以团结一致，共同打造新的国产车，让它成为东盟国家的汽车，而不仅仅是在马来西亚。我认为这是有必要的，尤其是当你想要创建像东盟这样的经济体。”Darell Leiking这么指出。随着许多公司转移生产基地及业务到东南亚市场，这个由10个国家组成的东盟区将在美中贸易战中受益。彭博社指出，根据中美国商会，以及上海美国商会的一项调查，东盟区域是430多家在中国的美国公司想迁移的首选之地。 Darell Leiking表示，政府目前还在向业界搜集有关开发新汽车品牌的意见，并将让新的国产车计划交由私营机构去主导，政府的职责是从旁协助推动。他还说，新国产车计划并不会成为现有国产品牌，Proton及Perodua的竞争对手。“Proton已积极在实现他们的目标，这不会与Proton竞争，也不会与Perodua竞争，更加不会与任何人竞争。” 日前，马来西亚汽车研究院（MAI）首席执行长Datuk Madani Sahari透露，贸工部已接获了两份有关新国产车计划的建议书。当媒体询问他有关新国产车计划的实际时间表时，他表示，明年推出原型车，2020年推出首款车型纯粹是预测。［点击这里查看新闻背景］事实上，企业发展部长Mohd Redzuan已在上周于大马高科技工业政府集团（MIGHT）的记者会上宣布了新国产车计划的时间表。MIGHT是隶属首相署的其中一个部门，这个部门已备任命为各政府部门协调处理新国产车计划。除了时间表以外，企业发展部长Mohd Redzuan还在记者会上透露新国产车计划旗下的首款车型将搭载半自动驾驶系统，以及一系列高科技配备，而且这款新车还会保持亲民的价格。［点击这里查看新闻背景］

Proton 8年前

筹备生产 X70 及未来新车款，Proton 斥资12亿令吉扩建生产线；Tg Malim 厂房将被打造成吉利集团右驾车研发中心

在今日Proton旗下本地及海外供应商签署合作协议的仪式上，Proton同时也宣布斥资12亿令吉于霹雳州Tanjung Malim现有的Proton City扩建生产线，以准备生产即将发表的X70，以及未来的新车款。同时，这间号称全东南亚最大规模的汽车组装厂也将被打造成吉利集团旗下的右驾汽车研发与制造中心。这项计划是Proton与吉利在2017年所签署策略伙伴协议的其中一环。 Proton的长远目标是重建品牌地位，务求再次崛起成为本地市场的领导者，同时争取在国际市场占一席位，尤其是东盟区域国家的右驾汽车市场。值得一提的是，这笔投资将由Proton自主资出，而非来自于母企，浙江吉利控股集团。有关资金将用来增设新的Body in White（完成焊接但未涂装之前的车身）区域、装配区域、最终装饰区域，以及物流设施。本次新建的厂房预计将于2019年3月竣工，并于9月开始投入运作，届时其年产量可达15万辆。Proton还透露，这只是扩建计划的第一阶段，未来还将增设引擎组装厂，总投资额达30亿令吉。目前，Tanjung Malim Proton City共有1,700名员工，不过到2023年时，当地的员工人数有望增长到8,200人。早些时候，我们已经报道，吉利将授予Proton知识产权，当中包括三款车型，即中型级距的SUV博越（即将在本地上市的Proton X70）、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）的专利、开发，设计及版权。同时，Proton可在东南亚区域从事销售、推广及分销。［点击这里查看新闻背景］左为缤越，右为VF11 Proton董事长Dato'Seri Syed Faisal Albar表示，本地与海外供应商结盟是建设供应资本的第一步，以便达到科技和质量标准，具备条件与吉利联合研发未来的新车款。 “我们呼吁所有本地供应商抓紧机会，与海外伙伴建立合作联盟，以达到世界先进科技和质量标准。这将会帮助他们提高国际竞争力，引领大马汽车工业供应商群体的发展，参与全球市场的竞争。” Proton旗下首款SUV，X70将在明年于Tanjung Malim Proton City工厂组装，而在这之前，即将在11月发表的X70将会先以整装进口（CBU）的形式于本地推出。想要知道更多有关X70的详情，可点击这里查看。

Porsche 8年前

第三代 Porsche Cayenne Turbo 本地预览，即将在马开售

第三代的Porsche Cayenne早在今年7月就已经登陆大马，但当时总代理只在本地发布了两个比较入门的等级，分别是Cayenne和Cayenne S。如今，总代理宣布将会引入更高等级的Cayenne Turbo，并在即日起在吉隆坡的Pavilion购物中心展示这台新的Cayenne Turbo。在价格方面，由于总代理还未正式发布这个新的Cayenne Turbo，因此正式的售价还未被公布。但可以告诉大家的是，入门的Cayenne价格为74.5万令吉，而Cayenne S则是89万令吉，因此Cayenne Turbo的价格肯定会更高，甚至会破百万令吉大关。动力是Cayenne Turbo最大的差异，有别于Cayenne身上的3.0L V6以及Cayenne S的2.9L V6引擎，Cayenne Turbo搭载的是排气量4.0L的V8双涡轮增压引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，变速箱是八速的Tiptronic S自排（8AT），采用全时四轮驱动系统。性能数据方面，Cayenne Turbo从0-100km/h加速只需要4.1秒，比Cayenne（6.2秒）和Cayenne S（5.2秒）都要快，而且极速也可达到286km/h（Cayenne极速为245km/h，Cayenne S为265km/h）。配备方面，Cayenne Turbo标配了三段式的气压悬吊、12.3寸的PCM荧幕主机，同时车尾左右两侧的四条排气管也变成方型的造型设计。 2018 Porsche Cayenne Turbo

Proton 8年前

准备生产新车款，Proton 本地与海外供应商签署合作协议

昨日，Proton才与大马汽车研究院（MAI）签署合作谅解备忘录（MoU），共享资源提升Proton旗下的零部件供应商［点击这里查看新闻背景］。今日，在Proton的牵线之下，这批本地供应商与该品牌的海外合作伙伴（供应商）签署了合作协议。 Proton表示，首批签署的合作协议涵盖了联营合约及技术支援。双方的合作为旗下即将发表的首款SUV，Proton X70，以及未来新车款于本地生产做准备，也为大马带来了1亿7,000令吉的初期投资。这项签约仪式是在霹雳州Tanjung Malim的Proton City进行，霹雳州发展局（PKNP）投资委员拿督斯里莫哈末尼查，以及Tanjung Malim国会议员郑立慷出席见证这项仪式。今日签约的海外供应商有来自中国的湖北三环汽车电器有限公司、江苏新泉、天津博顿电子有限公司、上海交通实业、宁波鑫品汽车零部件有限公司、Avic贵阳万江航空机有限公司、宁波福士汽车部件有限公司、深圳市九洲卓能电气有限公司，以及拓普声学。至于本地的供应商则有Delloy Industries马私人有限公司、Hicom Teck See Manufacturing马私人有限公司、MTV Digital Techonology私人有限公司、Multi-Code Electronics Industries马有限公司、Delloy Alpha私人有限公司、Delloy Electronics马私人有限公司、Proreka马私人有限公司，以及Xenso Electronics私人有限公司。

Porsche 8年前

2018年式 Porsche 911 GT3 RS 本地开售，售价223万起

保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今天在本地正式发布了2018年式新的Porsche 911 GT3 RS，这款新的蛙王从即日起到本月14日（周日）都会在吉隆坡的Pavilion购物中心展出。价格方面，包含税务后的新车价格为223万令吉，但还未包括注册费、路税以及保险。这款新的蛙王搭载的是一具重新调校的4.0升直列六缸自然进气引擎，以及七速的PDK双离合器变速箱，这具引擎的最大马力为520匹，最大扭力470Nm，0-100km/h加速成绩为3.2秒，0-200km/h则需要10.6秒，极速达312km/h。外观方面，这次蛙王的改变包括了新的后尾翼、新的前后保险杆、更大的排气口设计等等，而且这次也换上了新的轮胎组合，前面轮胎尺寸为265/35R20，后面轮胎则是325/30R20，另外也可以升级到21寸的轮圈。除此之外，对新的911 GT3 RS有兴趣的赛车级客户还可免费选购原厂的Clubsport配套，这个配套内容包括了防滚笼、车载灭火器、紧急切断电流拉杆以及六点式的赛车安全带，另外也可加价选配Weissach炭纤维配套，让车重进一步降低17公斤。 2018 Porsche 911 GT3 RS

Mercedes-Benz 8年前

告别V12大排量引擎，Mercedes-AMG 专注发展小排量V8

Mercedes-AMG S65 熟悉AMG家族系列的车友们大概都知道，目前的AMG家族中分成AMG 65、AMG 63、AMG 53、AMG 43和AMG 44系列，而每个系列都代表搭载不一样的引擎，其中顶级的AMG 65搭载的就是一具排气量6.0L的V12涡轮增压引擎，它也是目前AMG家族中最旗舰的引擎。不过，随着全球环保法规越来越严苛，大排气量引擎走向末日是不争的事实，有别于Ferrari和Lamborghini坚持在旗舰车型上采用大排量引擎的做法，Mercedes-AMG就选择向现实低头，宣布即将放弃这具排气量6.0L的V12引擎。目前，仍然在售而且搭载这具V12引擎的AMG车款仅有S65一款，这款2014年推出的Coupe轿跑在双涡轮增压技术的加持下，拥有585匹的最大马力，最大扭力达到惊人的1,000Nm，而且扭力峰值从2,300rpm就可爆发出来，0-100km/h加速只需要4.1秒。 Mercedes-AMG S65搭载的6.0L V12引擎 Mercedes-AMG部门总监Tobias Moers日前就对外媒透露，目前这一代的S65在停售之后，Mercedes-Benz就不会再制造6.0L的V12引擎，而会把未来的重心都放在4.0L的V8引擎身上，因为这具排气量较小的V8引擎更符合未来的环保趋势。 Moers指出，宾士原厂未来会为这具V8引擎研发与之匹配的混合动力（Hybrid）技术，以提升其整体性能和油耗表现，并降低废气排放量。AMG旗下的V8引擎曾经历数代变革，主要是降低排放量并从原本的自然进气改为涡轮增压，从当年的6.3L降低为5.5L，直到现在的4.0L排气量。 Mercedes-AMG GT R的4.0L V8引擎目前排气量4.0L的这具V8引擎具备双涡轮增压技术，在不同的AMG车款上有不同的动力输出调校，以本地售价接近160万令吉的Mercedes-AMG GT R为例，其最大马力有585匹，最大扭力达700Nm，但原厂显然对这样的性能还未感到满意，并希望能从这具引擎挤压出更多的动力数据。 Moers也强调，在搭配了混合动力系统之后，AMG的这一具V8涡轮引擎将会有更大的作为，并在未来搭载在更多的车款身上。据报道，搭配Hybrid技术后的V8引擎，将率先搭载在即将发布的Mercedes-AMG GT四门车型上，而且最大综合马力可达到800匹。

Proton 8年前

Proton 采用美国AI公司技术，在 X70 身上搭载声控系统

相信有看过之前关于首相敦马哈迪试驾Proton X70的视频的人都知道，X70身上搭载了一组声控识别系统，能够有效辨识大马人的英语腔调，而这套系统是谁研发和提供给Proton的呢？答案是一家来自美国公司，Nuance Communications。这家在美国纳斯达克指数上市的公司主要从事人工智能（AI）的研发工作，这架公司早前就宣布了将与Proton的母公司吉利合作，向后者提供车用的声控识别系统，而这套系统也被应用在了Proton X70的身上，同时也是Nuance首次把他们的技术引入到东南亚市场。值得一提的是，Nuance除了向吉利提供声控识别系统外，同时他们也向德国的豪华品牌Mercedes-Benz提供类似的声控识别系统，因为宾士目前最新的MBUX影音娱乐系统就是采用Nuance提供的声控识别技术。在这套声控系统下，司机和乘客可以透过声控来开启或关闭车上的冷气系统、车窗、天窗、音响切换、音量大小、导航开启和关闭，并直接透过声控搜索互联网内容，如附近的景点、设定导航地点、天气预报等等。

Tesla 8年前

NHTSA 测试报告出炉, Tesla Model 3 “乘客受伤机率最低”

美国国家高速公路安全局（NHTSA）最近对Tesla的入门车款Model 3进行了撞击测试，结果出来的评价相当优异，根据NHTSA给予的评价，Tesla Model 3是该机构测试过这么多款车当中，“车内乘客受伤机率最低的一款”。根据NHTSA公布的撞击测试报告，Model 3在各项撞击项目中所获得的都是最高的5星评价，测试的主要范围涵盖了车头、车侧和车辆翻滚测试。根据了解，Model 3之所以能获得如此高的评价，主要是归功于其接近50/50的前后车重比例。 Tesla指出，Model 3车上最重的车身配件都几乎被安置在车身中央中心点的位置，因此能创造一个极低的惯性矩，也就能提高车体的抗扭曲程度。根据Tesla的内部测试，Model 3一来就以低重心为设计方向，内部测试还显示Model 3的车身祝结构足以承受比本身车重重上4倍的重量而只发生轻微的变形，而NHTSA只要求车辆能承受比本身车重3倍的重量。

BMW 8年前

全新一代旅行版 G21 BMW 3 Series Touring 专利图曝光

日前，海外媒体曝光了全新BMW 3系列Touring旅行版（代号G21）的专利图，新车的面貌大致上与全新Sedan版保持一致，最大的变化自然是车身形态的改变，即尾部的部分。据悉，新车或有望在明年初亮相。从本次曝光的专利图来看，其前脸造型与普通版无异，它的侧身比例及轮廓与现款3系旅行版相比区别不大，依然较为紧凑。细节上，新车C／D柱间侧窗的轮廓由此前的五边形变为了四边形。此外，新车也沿用了Sedan版车型上的新样式尾灯组，它的尾部造型基本保留了现款车型的设计风格；在后包围部分，专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色“T”字形装饰，与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。 PS达人Theophilus Chin针对G21 BMW 3 Series Touring而绘制的构想图内装方面，新的3系列Touring也将与Sedan版一样，采用最新的家族式布局设计，其车载信息娱乐屏幕还采用了最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度和功能丰富度将有进一步提升。动力部分，新车预计将与刚发布的Sedan版共享动力，参考后者的动力规格，其提供了多种调校的2.0，及3.0升汽油或柴油涡轮增压引擎，其中汽油版车型最大输出功率范围在184-374匹马力之间，而柴油版车型在150-265匹马力之间。此外，新车还将提供330e插电混动版车型。全新第七代G20 BMW 3 Series

Toyota 8年前

官方FB预告，全新 Toyota Rush 本月18日本地正式发布

Toyota Malaysia今天中午在他们的官方FB作出了预告，宣布全新大改款的七人座入门SUV Toyota Rush将会在本月18日正式在本地发布，同时也开放让网民在他们的网站【点击这里】留下资料以获取最新消息更新。第三代的Toyota Rush早在去年11月就已经在我们的邻国印尼发布，在当地的售价换算成令吉后介于7.2到7.8万令吉之间。当然，由于两国的汽车税务架构不同，因此本地的价格预计会和印尼的价格有所出入，不能直接比较。全新的Toyota Rush换上了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，采用扁平的头灯，而且整体也变得更为运动化。而且从总代理发布的FB预告图来看，本地的Rush还会搭载LED灯罩式的头灯组！内装部分，印尼市场的Rush采用了软质塑胶作铺陈，还有双色的中控台，而且每一排座椅都有各自的USB电源供应，还标配了7寸的DVD-AVX荧幕主机，以及自动恒温冷气系统，但这些配备会不会被照搬来本地市场，暂时还不确定。除了外观和内装大幅度改变之外，这次全新Rush的安全配备也有了大幅度的升级，包括了6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在动力规格部份，新的Rush在印尼市场采用的是和第三代Myvi一样的1.5升双VVT-i自然进气引擎，最大马力104PS，最大扭力136Nm，变速箱依然是四速自排（4AT）或五速手排（5MT），并且采用后轮驱动的配置（少见吧）。

Proton 8年前

谍照：小改款 Proton Iriz 再度现身测试，前后保险杆小改

上周我们就在雪隆区捕获了小改款Proton Iriz正在进行公路测试的谍照，而如今我们又获得了一支影片，这次我们可以更清晰的看到即将推出的Iriz小改款的更多细节，包括重新设计的前后保险杆。根据我们这次获得的影片，我们可以明显看到小改款过后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，主要差异在于这个新的头灯组里面少了鱼眼（Projector）的配置，而是传统的灯罩式设计，而且可以透过伪装后的车头部分，隐约看到前水箱护罩和保险杆都经过了重新设计。在车尾的部份，可以看到原厂从尾灯组开始一路伪装到后保险杆部份，可以猜测的是这次的Iriz的尾灯组里面的灯具排列方式或许会有所改变，而且后保险杆也明显经过了改变，而且我们也可以看到它换上了一个全新设计的轮圈。其实，Iriz在去年已经推出过了一个小升级的版本，主要是把引擎支脚（Engine Mounting）更改为三点式的设计，以提升整体的行车质感和减少抖动，同时也换上了新的排气管设定以及提升隔音工程，并为原本的CVT变速箱进行重新调校，但外观上其实没什么改变。这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

Proton 8年前

共享资源提升供应商水平，Proton 与 MAI 签署合作备忘录

今日，Proton与大马汽车研究院（MAI）签署了一项合作谅解备忘录（MoU），以共享资源提升Proton旗下的零部件供应商，同时确保这些供应商符合国际水平。有关备忘录也象征着政府（MAI代表）和私营企业（Proton）之间的合作，从而提高国家汽车制造商价值链的竞争力。双方将汇集资源，最大限度的利用现有的汽车开发基础设备，特别是在先进的设计应用，数位化模拟，以及验证技术领域上。 “双方的合作是改变整个汽车价值链的文化和思维方式的新方法。企业必须重新制定战略，以保持自身的竞争力。”MAI首席执行长Datuk Madani Sahari这么表示。他进一步透露，政府已为此计划拨款400万令吉。 30家Proton的本地供应商签署“卓越绩效承诺”，并且在场进行宣誓除了Proton与MAI签署备忘录以外，Proton在本地的30家供应商也签署了“卓越绩效承诺”。有关条约阐明，供应商承诺以适当的成本及时交付货物，与此同时自我增值，以达到符合全球的水平。而Proton除了提供业务给这些供应商以外，还承诺与它们合作，并且予以协助；这些供应商将为Proton的首款SUV，X70提供零部件，并且实施特定的开发计划，以实现吉利的全球标准，这也可让他们（供应商）能够出口零件到国外。 “从Proton的角度来看，供应商需要升级。我们的新产品要求的技术水平更高，想要进入吉利的供应商群体，他们必须自我增值。”Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed这么表示。另一方面，Proton首席执行长李春荣博士也强调，目前的供应链中遇到了一些瓶颈，产能是本地供应商所面对的主要障碍。为此，他承诺引进海外专家向本地供应商提供免费的援助。同时，他还敦促本地供应商将所赚取的利润投资于提高技术能力。 “虽然我们一直强调质量，但这不应该只在产品中展示，质量是生命，是工作文化和职业道德。质量必须与成本之间必须取得平衡才可确保可持续性的发展。”李春荣补充道。 “我们（Proton与供应商）是一家人，我们都在一起。如若不然，我们就无法与其他原始设备制造商竞争。”李春荣进一步强调，Proton不会与其他品牌一对一竞争，反之更应该以集团（吉利）角度出发，与其他汽车联盟竞争。”

Mitsubishi 8年前

Mitsubishi Outlander Sports Edition，全马限量120辆

Mitsubishi今天在本地发布了一款全国限量120辆的特别版Outlander，名为Mitsubishi Outlander Sports Edition，这款特仕版的Outlander搭载的是2.0L的自然进气四缸引擎，售价为RM142,888。外观上它和一般Outlander最大的差异，就是熏黑式的前水箱护罩以及黑色的前雾灯基座，还有就是黑色烤漆的车顶、后视镜外壳、行李架以及后尾翼，配上红色烤漆的车身，以及熏黑的18寸轮圈，轮胎尺寸依然是225/55R18。内装部分，这个特仕版的Outlander新增了整合在前座头枕内的DVD荧幕主机，以及专属的特仕版地毯。其它配备则和一般的Outlander 2.0L 4WD没什么差别，同样标配卤素灯泡的头灯组以及LED日行灯、7寸支援Apple CarPlay的荧幕主机、皮革座椅、7气囊、360度全景摄影系统以及行车记录器。动力规格方面也没有差异，它依然搭载同一具的2.0升MIVEC自然进气汽油引擎，最大马力145PS，最大扭力196Nm，搭配INVECS-III的CVT变速箱，并且采用四轮驱动的配置。

本地新闻 8年前

MAI 首席执行长：目前已接获两份新国产车计划的建议书

今日，在Proton与大马汽车研究院（MAI）签署合作谅解备忘录的记者会上，MAI首席执行长Madani Sahari谈到了有关新国产车计划的课题。 Madani Sahari受询及有关新国产车计划旗下首款车型是否来得及于2020年发表时，回应称，“正如你所知道的，MITI（国际贸易及工业部）已公开征求新国产车计划的建议书［点击这里查看新闻背景］，直到10月15日截止。我们知道的是目前已有几个建议书提呈了上来。” “我们必须好好看这些建议书；新的国产车计划是首相敦马哈迪的愿景，显然内阁已进行了讨论，现在各部门正在支持它，而每个部门都可以发挥作用，让这项计划取得成功。” Madani Sahari表示，唯有在审查相关建议书是否可满足政府的期许后才能深入探讨其他细节。另外，他还指出，上周于大马高科技工业政府集团（MIGHT）记者会上，企业发展部部长Mohd Redzuan所提及新车推出的时间表纯属该部的预估［点击这里查看新闻背景］，实际上可能会根据被采纳的新建议书而改变，当然建议书内容将包含开发原型车和投产时间等细节。这也说明，在政府宣布之前，新的国产车计划可能已经启动。“请记住，在政府宣布创立新国产车计划之前，一些建议书可能已经被采纳了。”Madani Sahari补充道。最后，当媒体再次追问时，Madani Sahari则透露，到目前为止贸工部已经接获了两份建议书，但他并没有透露这些建议书来自哪一家公司及什么时候提交。

Ford 8年前

Ford 申请专利成功，研发以智能手机取代实体方向盘

全自动驾驶技术已然成为未来的主流发展趋势，但以后的汽车是否还需要有方向盘呢？答案是要，毕竟还是要以防万一，那以后的方向盘会是怎样呢？答案是整合在你的智能手机里。没错，利用智能手机控制车子转向似乎将会成为以后的发展趋势，根据外国媒体CarBuzz的报导，Ford日前已成功获得美国政府批准其一项专利申请，这项专利的重点就是利用智能手机来充当车子的方向盘！在这项概念之下，车子将会内置一个无线感应器负责与车主或司机的智能手机进行连接，并利用智能手机内置的速度计（Accelerometer）和陀螺仪（Gyroscope）来进行操控，负责为车子转向。据报道，司机在上车后必须先利用手机与汽车进行无线配对，并将手机的角度与车轮角度进行同步调整处理，调整完毕后司机就可透过转动手中的智能手机来摆动方向盘。除此之外还有另一种方式，那就是透过转动手机荧幕内的虚拟方向盘来摆动车子，当然也是需要事先进行配对与双向角度调整。当然，要支援类似的功能，有关的汽车必须首先装上特制的无线方向盘系统，透过车内的马达来转动前轴。不过需要强调的是，目前这项技术还处于概念阶段而已，要辅助量产还需要很长一段时间以及很长一段研发道路要走，因此大家暂时无需对此感到过度激动。

Volkswagen 8年前

Volkswagen Fest 本周末隆重开幕，低价选购二手与新车

Volkswagen Malaysia宣布他们将在今年举办第二届的Volkswagen嘉年华（Volkswagen Fest），这次的Volkswagen Fest将在本月12至14日（周五至周日）之间举办，地点于Shah Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）。在场的公众到时将可以试驾各款Volkswagen新车，而且还可当场订购新车已经原厂销售的官方二手车，而且原厂还会在现场给予特别回扣，凡是购买指定的官方二手车都可享有价值3,000令吉汽油礼券。在现场购买原厂的官方二手车价格非常诱人，如今二手的Vento只需RM55,888即可买到，而二手的Golf GTI价格更是低至RM188,888。除此之外，Volkswagen还会在现场发布一款还未命名的特仕车款。根据Volkswagen早前的宣布，凡是在11月30日之前注册的Volkswagen新车都可享有免销售与服务税（SST）的优惠（原厂自行吸纳），因此消费者可以节省更多。同时，若消费者想要换购新的Volkswagen新车，原厂也在现场提供免费的旧车估价服务，以及贷款咨询服务。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG E53 本地预览, 第四季开售, 预估价74万起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨天在一场媒体活动上对外公开预览了他们即将引入到大马市场的全新AMG车型，分别是Sedan和Coupe版本的Mercedes-AMG E53 4Matic+，这款AMG 53系列的家族新成员预计会在今年第三季正式上市。根据MBM的策略，这款新的E53将会取代原本的E43，而且在市场定位以及价格方面都会比顶级的E63来得更加亲民。价格方面，原厂目前还没有给出一个官方明确的价格，但预估价为Sedan版的是74万令吉，而Coupe版则是76.4万令吉。在动力规格上，和其它AMG 53家族的成员一样，无论是Sedan还是Coupe版本，E53都统一搭载一具3.0升直列六缸的涡轮增压引擎，搭配一组48V的电动马达组成一个轻度混合动力系统，引擎本身的动力输出有435hp/520Nm，马达则可额外输出22PS马力和250Nm扭力。变速箱方面，它搭配的是AMG Speedshift的九速自排变速箱（9AT），以及AMG的4Matic+全时四轮驱动系统。根据原厂公布的数据，Coupe版的E53在0-100km/h加速成绩方面只需要4.4秒，而Sedan版的加速成绩则是4.5秒，两款车都标配了气压式悬吊。内装部分，两款E53都搭配了Nappa皮革包覆的AMG平底方向盘、同样是Nappa皮革包覆的赛车化座椅，Coupe版还搭配了红色车缝线以彰显其运动化。在内装饰板方面，Coupe版本采用的是铝制饰板，而Sedan版本则是搭配炭纤维饰板。其它标准配备还包括了全LED的Multibeam智能头灯组、三区恒温冷气、引擎启动按钮、附加热和记忆功能的座椅、64种颜色变化的车内气氛灯、原厂香薰、全景式玻璃天窗、后挡风玻璃的电动遮阳帘、电动尾门、两个12.3寸彩色荧幕组成的数位化仪表板和Comand Online系统主机、Qi手机无线充电面板，以及13支喇叭组成的Burmester高级音响系统。在安全配备方面，两款E53都标配了主动式跟车系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、方向盘闪躲障碍物辅助系统、主动停车辅助系统，还有360度全景摄影系统。 Mercedes-AMG E53 4Matic+ Sedan Mercedes-AMG E53 4Matic+ Coupe

Hyundai 8年前

Hyundai Malaysia 释出预告，小改款 Tucson 发布在即？

今日，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）在其Facebook专页上释出了一款新车型的预告Post，宣告该品牌即将在本地推出一款新的SUV，那就是小改款的Tucson！虽然我们已经知道，Hyundai已准备在本地推出数款新的SUV，其中包括了全新七人座布局的Santa Fe、入门级的Kona，但从预告图来看，其车身轮廓，以及前脸造型等已经出卖了它的身份。新的Tucson是在今年3月于2018纽约国际车展上亮相［点击这里查看新闻背景］，新车的内外观都有着相当大幅度的革新，而且跟上了最新的家族式设计，欧洲市场还获得48V轻型混动系统。外观上，小改款Tucson的前脸相比现款车型变化不小，它的水箱护罩、头灯组，乃至前保险杠设计都做了更细致的修整。它的头灯组变得更加细长，而且里内整合了L字形的LED日行灯，以及矩阵式LED头灯，让它看起来十分醒目。此外，它的六角形水箱护罩也换上了全新的格栅样式，再辅以横幅式的镀铬装饰条修饰，而前保杆的两侧依然有雾灯配置；来到车尾，它采用了比较简洁的设计风格，而且尾灯组也换上了新的造型设计，至于后保杆下缘则采用单边双出的排气管布局。进入车内，它采用了新的家族式布局设计，整体变化更加明显。其中它把原来的多媒体触控屏幕从中控台上拉了出来，改用悬浮式设计，而且新的屏幕功能较全，虽然整体内饰没有太多的亮点，但座舱内的饰板仍辅以缝线设计，质感不俗。动力规格方面，在美国，其原有的2.0升四缸引擎将继续保留，但因应美国市场口味将原有的1.6升涡轮引擎版取消，改以2.4升自然进气引擎取代，而且，它也摒弃了DCT双离合器变速箱，统一采用六速自排变速箱。而在数个月前，Hyundai还为这款中型SUV推出搭载2.0升柴油涡轮增压引擎＋48V轻混动系统的车型，但目前只限于欧洲市场。这套动力系统其实与Kia新款Sportage使用的是同一套，是由2.0升涡轮增压柴油引擎与0.44kWh 48V锂离子电池等组成。不管怎样，这款轻混动版的小改款Tucson是否会导入大马？新车来到本地后的规格究竟如何？就让我们拭目以待吧。

Ford 8年前

Ford Everest 小改款本地上市，改搭新引擎和10AT变速箱

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）今天在本地发布了小改款的七人座SUV Ford Everest，如今小改之后的Everest在本地分成两个等级，售价分别为RM228,888，以及RM258,888，新的Everest可享有总代理提供的3年或10万公里的新车保固。这两个小改款之后的等级分别是入门的2.0L Trend AWD 10AT，以及高规格的2.0L Titanium AWD 10AT。两个等级都统一采用全时四轮驱动（AWD）系统，而且都换上了新的引擎以及新的变速箱。这次新的引擎一共分成两个版本，分别是单涡轮增压和双涡轮增压的版本，入门的2.0L Trend搭载的是但涡轮增压版本，最大马力180PS，最大扭力420Nm，原本的2.2L Duratorq柴油涡轮引擎已被退役，搭配的变速箱是Getrag提供的十速自排（10AT）。而在高规格的2.0L Titanium方面，则是采用双涡轮增压的引擎版本，最大马力213PS，最大扭力500Nm，原本的3.2L Duratorq柴油涡轮增压引擎同样也被淘汰了，变成小排量的新引擎，而且一样采用同一具的10AT变速箱，原本的6AT已经被除役。根据原厂的介绍，小改款的Everest统一搭配AWD四轮驱动配置，而且涉水深度达到800mm，车身离地高度为225mm、车身驶入角为30度，离去角为25度，同时也标配了斜坡起步辅助系统，以及陡坡缓降辅助系统。在配备方面，入门的2.0L Trend搭配18寸的轮圈，轮胎尺寸为265/60R18，还有HID以及LED日行灯的头灯组，LED尾灯组、前后雾灯、自动雨刷和自动启闭的头灯，外观上也有些许改变。内装配备方面，2.0L Trend还标配了双区恒温冷气系统、配有单独送风机的后座冷气出风口、两个四寸的彩色行车资讯幕、智能钥匙、引擎启动按钮、皮革内装、10支喇叭组成的音响系统、以及支援Android Auto和Apple CarPlay的SYNC 3八寸荧幕主机。而在高阶的Titanium等级上，则是追加了20寸的轮圈，轮胎尺寸265/50R20，镀铬的门把和后视镜外壳、迎宾灯、全景式玻璃天窗、230V/150W的电源插口、车内气氛灯、全车四个窗口的自动升降功能、八向电动调整的司机座，以及电动折叠的第三排座椅。在安全配备方面，两个等级的Everest小改款都一样标配七具气囊（第七具是司机座的膝部气囊）、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而Titanium等级则会多加车侧盲点系统（BLIS）以及后方横向车流警示系统（RCTA）。 2018 Ford Everest

本地新闻 8年前

鲁莽驾驶致死刑罚太轻，交通部长建议终生吊销驾驶执照

本地英文媒体Malay Mail最近引述交通部长陆兆福的谈话，称我国目前针对鲁莽驾驶致死他人的罪名的刑罚太轻，无法起到惩戒和警惕他人的作用，因此他建议修改法令，把刑罚改为终生吊销执照。目前，在1987年陆路交通法令第41（1）条文下，鲁莽驾驶导致他人死亡的司机，罪成后可被判处2年至10年的监禁，以及罚款介于5,000至20,000令吉。另外，在相同法令的第41（3）条文下，首次罪成者的驾驶执照可被吊销3年，重犯者可被吊销执照10年。不过陆兆福认为吊销执照介于3到10年的刑罚太轻，他个人认为生命无法被取代，因此一旦有人被判鲁莽驾驶导致他人死亡罪成，就应该终生被褫夺其驾驶执照，不再拥有驾车上路的权利，以免再次危害他人生命。不过，要修改刑罚首先就必须修改现有的法令，因此陆兆福也指出，交通部将会先针对这项课题收集国内所有相关单位，包括道路安全局、道路安全研究院和非政府组织的意见，因此还需要一段时间才能去到提呈国会寻求修改法令的阶段。