Paul Tan 汽车资讯网 - Page 561 of 754 - 马来西亚第一的汽车媒体

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摩多 8年前

贸消部宣布 RON 95 Euro 4M 汽油延迟至2020年1月推出

早前，前朝政府曾拟定了时间表，计划在2018年10月将现有的RON 95汽油提升至Euro 4M水平。但如今国内贸易及消费事务部已宣布，RON 95 Euro 4M汽油将延迟到2020年1月1日才会推出。根据该部所发出的声明，展延推出的决定是因为汽油公司要求需要更多的时间来进行筹备。同时，这也是为了确保市场上有充足的RON 95 Euro 4M汽油供应，在满足消费者需求的同时，也减少低油价上涨对消费者所带来的冲击。国内贸易及消费事务部部长拿督赛夫丁表示，此举是为了配合从明年7月起调整Euro 4M的RON 95汽油价格，届时，政府将逐步调整油站喝油库的价格。 “政府同意从明年7月起，在6个月内逐步调整RON 95 Euro 4M的汽油价格，以减少对消费者的冲击，这对消费者来说也更加公平。” RON 95 Euro 4M汽油的硫含量仅为百万分之50（ppm），远低于目前市面上RON 95 Euro 2M的500 ppm。越低硫的燃油更有效降低汽车排放废气造成的空气污染，同时也有益于引擎。前朝政府是在2006年开始计划逐步提升燃油规格的时间表，以提高汽油和柴油的质量及实现绿化政策。根据早前的时间表，RON 97 Euro 4M汽油是在2015年9月推出；RON 95 Euro 4M将于2018年10月推出；Euro …

Toyota 8年前

全球百大最佳品牌排行榜，Toyota 成最具价值汽车品牌

国际知名的品牌调查机构Interbrand最近公布了2018年全球前100大最佳品牌，这份榜单包含了汽车以外的所有领域的品牌，而且主要以品牌价值为排名计算标准。在这份榜单中，Toyota以534亿万美元的品牌价值排在第七位，也是众多汽车品牌当中的冠军！根据Interbrand发布的这份报告，Toyota的品牌价值对比去年上涨了6%，排在总排行榜的第七位，仅输给Apple、Google、Amazon、Microsoft、Coca Cola和Samsung之后，前六位置当中绝大部分都是主要从事网络科技或移动通讯产品的品牌，只有Coca Cola称得上是真正的老字号品牌。在汽车品牌当中，排在Toyota之后的是Mercedes-Benz，其品牌价值估算为486亿美元，对比去年上涨了2%，排在总排行榜的第八位，仅排在Toyota之后。而其最大竞争对手BMW则在品牌价值方面下跌了1%，品牌价值估算为410亿美元，排在第十三位。而在BMW之后，品牌价值最高的汽车品牌则是Honda，它以236亿美元的品牌价值排在总榜单的第二十位，品牌价值对比去年上涨了4%，而在汽车品牌中排第五的则是最近亏损不断的Ford，其品牌价值依然对比去年上涨了3%来到140亿美元，排在总排行榜的第35位；而Hyundai则是以135亿美元的品牌价值紧随其后排在第36位。 Nissan、Volkswagen和Audi则相对排名很接近，分别排在总榜单的第40到第42位，而其它有份进入前100排名的汽车品牌，则分别有Porsche（第52）、Kia（第71）、Land Rover（第78）、Ferrari（第80）、MINI（第90）和排在第100位的Subaru，其中Subaru是首次进入首100位的排名。除了以品牌价值计算排名外，要符合排名资格，有关的品牌还被规定必须至少有30%的利润是来自海外市场，也就是必须是一家国际性企业，而且必须在亚洲、欧洲和北美洲拥有足够高的知名度。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz Malaysia 公布本地第三季度业绩报告，C-Class 与 E-Class 持续热销，续稳坐豪华品牌销量第一宝座

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天对外发布了他们在2018年的本地第三季度业绩报告，宾士依然领先最接近的对手BMW，继续稳坐本地豪华品牌市场的销量冠军位置，并且在今年首9个月突破了1万量新车的大关，一共卖出10,143辆新车。根据宾士发布的这份季度业绩报告，宾士在今年第三季的销量对比去年同期增长了16%，而且在第三季的市占率也提升了0.2%，来到2.5%的水平，这主要归功于6到9月的免税蜜月期，政府宣布自6月起免除消费税（GST），而销售与服务税（SST）也在9月1日才实行。若大马宾士维持这种良好势头下去，看来他们要在今年打破去年的本地最高销量记录并不会是什么问题。在车款分布方面，本地最热销的依然是传统房车（Sedan），分别是C-Class、E-Class和S-Class，一共卖出6,344辆；其次则是SUV车型，分别是GLC、GLE和GLS，卖出1,960辆。随着大马宾士已经确认会在近期内发布全新大改款的A-Class和小改款的C-Class，原厂预计接下来3个月的销量依然能够维持足够的推动力。而在售后服务方面，第三季一共有10万9,927辆宾士返回全马的31家保养与维修中心进行守候保养与维修。

Proton 8年前

继首相敦马哈迪后，这回轮到柔佛州苏丹试驾 Proton X70

数个月前，我们的首相敦马哈迪抢先试驾了Proton X70［点击这里查看新闻背景］。这一次轮又有“VVIP”试驾了这款即将面市（下个月）的SUV，那就是我们的柔佛州苏丹依布拉欣陛下。根据苏丹依布拉欣陛下的Facebook官方专页贴文，陛下今早于柔州新山Bukit Pelangi皇宫的Mados办公室接见了Proton副首席执行长Dato'Radzaif Mohamed，以及Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa的礼节性拜访。而在拜访期间，Proton的高管也带来了旗下的首款SUV，X70，并且耗一小时向苏丹陛下讲解了有关X70的配备及功能。随后，苏丹陛下也亲身试驾了X70车系当中的Executive AWD版车型。此前，Proton已确认X70的正式发布日期将会落在11月；根据消息，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。欲知更多有关Proton X70的规格及详情，欢迎点击这里查看我们早前的报道。 Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

BMW 8年前

海外媒体自行绘制构想图，全新一代 BMW M3 长成这样？

图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 上周，BMW在本届的巴黎车展上发表了旗下全新第七代的3系列（G20），成功吸引了不少人的目光。而当时，该厂还火速的推出了一系列旗下M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。那究竟基于3系列开发的下一代M3会长成什么样子呢？来看看这里的构想图吧！日前，海外媒体根据新款3系列绘制出了全新M3的构想图，并在图中融入了最新的M Performance套件、BMW M4 GTS专属的铝合金轮圈等元素，视觉上的运动氛围非常强烈。据悉，这款新的M3有望在2020年亮相。从图中来看，外媒想象出来的M3在外观上大致与搭载M Performance套件的3系列无异，只不过在车头水箱护罩，翼子板，以及尾部襄嵌了M3的标识，并且为它设计上M车型专属的碳纤维车顶，以及尾部保险杆下缘的双边共四出排气管布局。图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 动力配置方面，新的M3预计将会搭载一具3.0升的直列六缸双涡轮增压引擎（代号S58），这具引擎是由S55引擎进化而来，其最大输出功率或有望突破500匹马力，而这具引擎未来也将搭载在BMW X3 M，以及X4 M上。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车跟上了家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。 G20 BMW 3系列专用M Performance套件

Honda 8年前

日本原厂发布日规版 Honda Insight 官图, 车头更高贵大气

日本Honda原厂日前发布了日规版本的Honda Insight官图，这次日本市场即将获得的Insight与早前在美国发布的Insight大致相差无几，最大的差异只有在车头水箱护罩的部份。根据日本原厂发布的官图，日规版本的Insight依然和早前美国发布的Insight采用同样的设计，车头依然沿用了Honda近年来的家族脸设计，水箱护罩上方有一条粗壮的镀铬饰条，一路延伸到两侧的头灯组。另外，新Insight两侧头灯也采用了全LED配置，并且没搭配鱼眼（Projector），而是和新的Civic、Accord和CR-V一样，采用了矩阵式灯罩的设计，下方一样标配了一排LED的前雾灯。日规和美规版本最大的差异在于水箱护罩里面的材质和设计，美规版本的水箱护罩里面采用了许多黑色削光塑料的设计，而日规版本则是搭配了许多横栅式的镀铬饰条，看起来更加大气和豪华。根据原厂表示，新的Insight将会定位介于Civic和Accord之间，它与Civic一样采用同样的底盘，两者的轴距虽然同为2,700 mm，不过Honda声称，新的Insight将会拥有950mm的腿部空间，并强调是同级车款中最优秀的。动力配置方面，与前言一样，新的Insight采用了该厂新的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升Atkinson循环引擎＋双电动马达，并且搭配锂离子电池。根据原厂提供的数据，它的综合最大输出功率为151 hp马力，峰值扭矩则达到267 Nm牛顿米。此外，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗低至23.3 km/l。美规版2018 Honda Insight

Ford 8年前

北美以外市场不断亏损，Ford 被指将全球裁员多达7万人

近年来一直面临亏损的美国汽车大厂Ford，被指将在未来几个月在全球实行大裁员计划，以减轻公司目前的营运负担并力图在北美以外的市场转亏为盈。Ford这一次的裁员幅度被指多达7万人，目前Ford在全球的雇员超过20万人。近年来Ford一直在北美以外的市场蒙受亏损，光是今年上半年就已经在南美、中东、欧洲和亚洲市场亏损了8亿美元（33亿令吉），严重拖累了Ford在全球的业绩总额。根据报告，Ford去年的税前利润下降了19%，只有84亿美元（348亿令吉），营业利润率也从千年的6.7%下降到去年的5%。据悉，Ford已经意识到他们的危机，并积极的在全球市场推广樽节方案以节省开销，Ford被指已经拟定一份未来5年的削减开支计划书，目标是要在未来5年节省255亿美元（1,058亿令吉），除了减少新车的研发项目的开销外，也从销售部份等方面着手，减少销售成本如广告开支等。除此之外，Ford也在近期重新定位了他们的全球市场策略，包括淘汰一些被认为已经缺乏竞争力的轿车车型，并试图把主力放在更受欢迎的SUV和Pick-up皮卡上。此前，Ford已经在美国削减了1,400名员工。

Lexus 8年前

改变策略更注重销量，Lexus 被指将在中国设立生产线？

Lexus这个隶属Toyota集团旗下的豪华汽车品牌向来都有一个坚持，那就是坚持质多于量。简单一点来说，也就是更多的注重新车的品质而不是一味追求销量而已，因此Lexus向来在全球也只有两座生产线，分别在日本爱知县的田原车厂，以及加拿大剑桥市的车厂（只生产RX），另外两家在日本的车厂只是辅助性的生产线而已。不过，随着Toyota集团的野心越来越大，加上中国市场的巨大份额，基本上只要坐稳中国市场就等于坐稳了半个地球的市场，因此Toyota集团内部也出现了让Lexus在中国设厂的声音，以提高Lexus的产量，并借此缩小Lexus与Mercedes-Benz、BMW和Audi等同级品牌的差距。不少外媒最近就声称获得Toyota集团内部人士的消息，指该集团已经初步确认了Lexus在中国设立生产线的一个具体方案，一些事前准备工作甚至已经完成，包括曾经和Toyota在中国的两大合作伙伴一汽与广汽洽谈此事，目前只待Toyota集团的最高管理层拍板定案。据消息指出，其实Toyota集团早在2011年就已经有过在中国为Lexus设立生产线的想法，主要是因为现今的中日关系逐渐改善，对外资的持股限制也逐渐取消，有利于Lexus在中国当地设厂。不过，也并非整个集团的管理层都对此事持有一致的想法，消息称一些持反对意见的高管就认为中国政府已经下调了进口汽车的关税，加上从日本生产的Lexus新车只需要两天就可通过水路运到中国销售，因此没必要在中国设厂。当然还有一点是不可忽略的，那就是日本首相安倍晋三将在本月访问中国，两国领导人会否在日相官访期间针对此事对外作出宣布，目前仍是未知数。Lexus会不会在中国设厂走向追求销量？我们拭目以待吧！

Toyota 8年前

进行ECU软件更新，本地总代理召回6,160辆 Toyota Prius

Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor日前对外发布官方声明，宣布在本地召回6,160辆生产年份介于2009到2013年的Hybrid房车Prius 1.8，并对涉及的Prius展开行车电脑（ECU）的软件更新工作。根据总代理的声明，这批被召回的Prius全都是经由总代理UMW Toyota Motor在本地销售，主要是对Prius的行车电脑进行软件更新，并强调车主与乘客的安全一直都是UMW Toyota Motor最关注的课题。 “这批汽车曾在2014年进行过召回工作，而这次新一轮的召回则是属于上一次召回行动后的后续补救工作。目前Prius并未有因为ECU软件的问题而在本地涉及车祸。新的软件更新工作预计耗时一个小时完成，而且将会是免费的。受影响的Toyota Prius车主受促与任何一家Toyota维修与保养中心联络，或致电1800-886-9682询问详情。” 总代理并没有进一步说明这一次ECU更新的详细内容与来龙去脉，但根据其它国内外媒体的报导，全球因为同样原因被召回的除了Prius之外也包括了同期生产的Auris，主要是Hybrid的软件系统出现瑕疵，在特定情况下可能导致车辆无法切换到无故障驾驶模式，导致车子可能突然断油失去动力甚至是熄火，因此可能会发生追撞意外。

Mazda 8年前

Mazda 公布 SST 重新开跑后新价格，大部份车款皆降价

都已经是10月了，我国重新实行销售与服务税（SST）已经是一个多月的事情，但Mazda如今才对外更新SST重新开跑后的新车价格。根据Mazda总代理Bermaz Motor公布的新价格，大部分车型都降价。这次降价幅度最低的是最入门的Mazda 2，最入门等级的Mazda 2 1.5 Mid-Spec的新价格为RM74,670，而高阶的Mazda 2 1.5 LED则是RM92,670，降价幅度分别是196和213令吉，而属于C-Segment的Mazda 3则全车系都降价超过1,900令吉。在D-Segment的房车Mazda 6身上，除了最入门的Mazda 6 2.0有所降价外，其它等级全都涨价；而属于SUV车型的CX-3和CX-5则都统一比之前便宜，但旗舰七人座SUV CX-9则涨价了。而在比较少人会注意到的双门敞篷跑车MX-5方面，手排和自排两个等级的MX-5都比之前分别便宜了RM13,621和RM13,921（对比GST的价格），价格分别是RM222,277以及RM227,277。

Mazda 8年前

本地 Mazda CX-5 与 CX-9 配备小升级, CX-5 新增电动尾门

Mazda汽车在本地的总代理Bermaz Motor日前宣布为本地销售的CX-5和CX-9进行配备上的升级，如今新的CX-5将在2.0 GLS以上的等级标配电动尾门，而CX-9则会新增360度全景摄影系统。根据Bermaz发布的官方文告，CX-5如今除了在最入门的2.0 GL等级之外，其余等级一律都将标配电动尾门系统，不过新车价格也会因此而上调2,000令吉。如今最入门的CX-5 2.0 GL的价格为RM132,389.59。而在其它标配电动尾门的等级上，CX-5 2.0 GLS的价格为RM148,214.45，2.5 GLS的价格则是RM160,005；柴油版本的2.2D 2WD GLS则是RM164,693.85，而最旗舰的2.2D AWD GLS则是RM174,479.90。当然，以上所提及的价格都还未包括保险，而且如果消费者想要选配金属漆色则需要另外加价377.36令吉，而如果选配Mazda特殊的配色如水晶魂动红（Soul Red Crystal）、机械灰（Machine Grey）和雪花珍珠白（Snowflake Pearl White Peal Mica），则需要额外加价3,000令吉。在Mazda目前的旗舰车型CX-9身上，则是新增了Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的配对功能，而且还是全车系的标准配备。除此之外，新增的配备还有360度全景摄影系统，此配备对于一辆身躯庞大的七人座SUV来说相当好用。目前本地销售的CX-9是从日本整装进口（CBU），并且分成两个等级，入门的前轮驱动（2WD）版本售价RM288,610.40，而高阶的四驱版本（AWD）则是售价RM305,610.40。无论是CX-5还是CX-9，一律都享有原厂提供的5年或10万公里新车保固，以及3年或6万公里的免费保养配套。

Audi 8年前

受排放门事件影响，Volkswagen 集团终止 Audi CEO 合约

根据海外媒体报道，Volkswagen集团宣布终止了旗下品牌，Audi首席执行长Rupert Stadler的合约，原因是他正在接受“排放门”事件的调查，在拘留期间无法履行日常职务。随着Rupert Stadler下台后，Bram Schot将暂时接任其职位，继续代理Audi事务。与此同时，Rupert Stadler也不再是Volkswagen集团管理委员会的成员。今年6月，Rupert Stadler因企图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国慕尼黑检察官逮捕［点击这里查看新闻背景］；7月，被关押近一个月的Rupert Stadler向慕尼黑法院提出上诉要求假释但被驳回。目前，该案还在调查阶段中。到目前为止，Rupert Stadler也是Volkswagen集团内因“排放门”事件被逮捕的最高级别高管。另外，Audi官方也发表声明感谢Rupert Stadler担任首席执行长11年以来的贡献，并指在其任职期间，该公司的销售额翻了将近一倍。 “Rupert Stadler职的原因是，由于他正处在审判前被羁押的状态，因此无法履行他作为管理董事会成员的责任，并且他希望集中精力为自己辩护。”Volkswagen集团在声明中这么表示。

Volkswagen 8年前

Volkswagen Malaysia 宣布延长免税优惠期限至11月结束为止，所有车款售价与0% GST时期一样，存货售完即止

早前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾宣布在今年11月15日之前将自行吸收销售与服务税（SST），但如今该公司决定将这项“免税优惠”的限期延长到11月结束为止，不过必须注意的是，存货有限，售完即止。换言之，从现在开始直到11月结束前，凡购买任何Volkswagen车款的消费者依然可享有和“免税蜜月期”一样的优惠，即以0%消费税（GST）时期所列出的价格为准。 Volkswagen车款0% GST的售价表，点击放大查看这项优惠适用于本地组装（CKD），以及整装进口（CBU）的所有车型，但正如前言所述，优惠车款的存货有限。因此，如果你想以这优惠的价格购买您属意的Volkswagen车款，最好赶快行动，与全马任何一家Volkswagen经销商联系。值得一提的是，凡购买Volkswagen新车的消费者将可享有原厂提供的五年免费保家、五年道路援助服务，以及三年的免费保养维修。

Kia 8年前

Kia Cerato K3 GT Sedan，搭载1.6升涡轮引擎，204马力

在今年初的底特律车展上，Kia发表了全新第三代的Kia Cerato K3，而今时隔将近一年，Kia为这款C-Segment Sedan扩充车系阵容，推出性能取向的Cerato K3 GT。与其掀背版车型Ceed GT一样，新车相较于普通版拥有更强大的动力表现，以及性能化的调校。它采用了一具1.6升的Gamma四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术（T-GDI），其最大输出功率为204 PS，峰值扭矩是265 Nm，与之匹配的传动系统是双离合器变速箱。此外，新车的底盘经过了特别调校，并且后轴换上了运动化调校的多连杆悬吊（Multilink），而非普通版上的扭力梁（Torsion Beam）设置，进一步提高了乘坐的舒适性和拐弯的稳定性。同时，在煞车系统方面也有改进，新车采用了尺寸更大的煞车盘，由原来的288 mm升级到320 mm。其厚度也有所增加，优化了反复煞车的制动表现。轮胎方面，新车采用Michelin Pilot Sport 4系列轮胎，尺寸为225/40 R18 。厂方表示新车还调整了转向系统的转向齿条，使得转向表现相比老款提升17%；新的Kia Cerato K3 GT也提供了四种驾驶模式（Eco，Sport，Comfort和Smart），其中Sport模式加强油门和换挡响应，实现最佳的动力性能；Comfort模式强调舒适性和效率。外观方面，Kia Cerato K3 GT与普通版车型基本上保持一致，只在一些细节部分作出调整及修饰，来营造运动氛围，比如说其前进气格栅加上了红色元素点缀，并且嵌上了GT字样的LOGO。进入车内，其变化同样不大，主要是换上了GT平底运动型方向盘，同时增加了红色缝线、运动型座椅，以及铝质踏板等等。 2019 Kia K3 …

Honda 8年前

进入新里程碑，Honda City 于大马销量突破30万辆大关！

在本地市场上的非国产品牌当中，Honda一直备受国人支持，旗下的City更是大马人最热门的选择。昨天，Honda Malaysia就宣布了这款B-Segment车型来到了新的里程碑，即从在大马面市以来，销量突破了300,000辆大关！ 2001年，第二代的City正式登陆大马，并在大马卖出了超过6万1,000辆，在那之后，第三代的City在本地也累积了8万5,000辆的销量。直到现款第四代的City自2014年推出后，其销量更是一路高歌猛进，至今共卖出了超过15万5,300辆。当然，这其中还包括了2017年3月登场的小改款City，根据数据显示，截至今年8月为止，小改款的City一共卖出了4万8,900辆。可以说，City是该品牌所有产品阵容当中至关重要的一款，从今年1月到8月，City的销量与去年同比还增长了16%，在本地B-Segment市场的市占率达到了51%，是名副其实我国最畅销的B-Segment车款。 Honda Malaysia也透露，在City全车系当中，E版本是消费者的首选，其销量从今年1月到8月期间占总销量的44%，而紧随其后的则是V版本，占总销量的33%；余者为S版本及Hybrid版本。另外，从区域角度来看，City在中马一代最受欢迎，占总销量49%的比例，其次是南马，占20%，以及北马，占19%。 Honda City 1.5L V

Volvo 8年前

Volvo XC40 本地正式发布，只有T5一个等级，售25.6万

在等待许久之后，Volvo Malaysia今天终于发布了Volvo最新的入门级SUV，也就是新的XC40。XC40的定位比XC90和XC60都要低，同级的竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Audi Q3和还未来马的Lexus UX。 XC40目前在本地只会有一个等级，而且是纯汽油引擎版本，也就是XC40 T5 AWD，而且统一都会在本地组装（CKD），但首批已经预订新车的客户需要等到明年1月才能交车。价格方面，XC40 T5 AWD的新车价格为25万5,888令吉（西马价格未包括保险）。外观上，本地的XC40 T5将会统一标配原厂的R-Design外观套件，因此在外型上将会比某些国家的低阶入门版本更加的运动化。至于外观设计一环，相信大家早前已曾多次看到XC40的官图以及本地的谍照，因此我们不对外观特点多作介绍。无论如何，我们还是提一下XC40的整体车身尺寸，XC40车长4,425mm、车宽2,034mm、车高1,658mm，轴距为2,702mm，采用Volvo和吉利汽车合作开发的最新CMA模组化底盘，净车重为1,704公斤，车身的离地高度为211mm。在外观配备上，XC40标配了全LED的头灯组，而且还搭配了主动切换远近光、自动遮蔽、主动转向照明辅助功能，而且还具有头灯清洗器，车侧搭配的是19寸的轮圈，轮胎尺寸是235/50R19，并且配有小尺寸的备胎。不过本地销售的XC40 T5并没配有天窗，而是采用了黑色的车顶烤漆处理手法，但它还是标配了电动尾门。内装方面，XC40标配了12.3寸的全液晶化仪表板、9寸的Sensus Connect触屏式荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay手机配对功能、Qi智能手机无线充电面板。除此之外，其它配备还包括了双区恒温负离子冷气、前面两张附记忆功能的电动调整座椅、后座冷气出风口、引擎启动按钮、皮革包覆的座椅、自动防眩后视镜、8支喇叭组成的250W音响系统（非Bowers & Wilkins）等。在动力规格的部份，XC40 T5搭载的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力252hp，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）的配置，0-100km/h加速成绩是6.4秒，极速230km/h，官方油耗数据为7.7L/100km。身为入门级的SUV，XC40只有两排五人座的一种设定，原厂号称它的行李厢空间有460公升，而如果把第二排座椅的椅背倾倒，还可以把行李厢容量进一步提升到1,336公升。安全配备向来是Volvo最引人注目的一环，本地的XC40 T5也不弱，标配了7具气囊、可侦测行人、动物和脚踏车的主动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BLIS）、车道维持辅助系统（LKA）、后方横向车流警示系统附自动煞车功能（RCTA）、驾驶者专注力警示系统（DAC）、胎压侦测系统（TPMS）还有主动式跟车系统（ACC）。和其它Volvo新车一样，本地的XC40 T5一样可享有原厂提供的5年无限里程新车保固，欲知更多有关Volvo XC40的详情，请浏览CarBase.my。 Volvo XC40 …

本地新闻 8年前

国际贸易和工业部官网公开征求第三国产车计划的建议书

是的，第三国产车计划的课题又回来了！毫无疑问，希盟政府对于第三国产车计划是多么的认真，不管人民的情绪如何，政府正在积极推动这项计划。日前，我们的一位读者提醒了我们，国际贸易和工业部（MITI）的官网上出现了一个新的页面，即寻求新国产车计划的建议书。 “大马汽车工业是我们制造业的重要战略之一，汽车工业对我国的发展至关重要，新的国产车计划将会提升大马的工程和技术能力。目前，整个汽车及相关行业一共雇有70多万人，占大马国内生产总值的近4%。凭借超过25家制造和装配厂，以及经验丰富的零部件生产商，大马将着手展开新的国产车计划。” “有关项目不应局限于制造能力的发展，反之应该从更宏观的角度来看待整个汽车业的价值链和生态系统。研发（R&D）对于这个行业来说非常重要，新趋势和技术的发展可进一步刺激大马，以及其他东盟国家的汽车工业发展。”MITI在其官网上这么表示。点击放大查看 MITI还表示，正如早前政府所强调的一样，新的国产车计划将会私营化，并不会使用公共资金，而政府将在这计划中扮演促进及协调的角色。“新国产车计划的提案必须完全由私营企业来推动，而政府将为其提供便利和援助。” 今年8月，首相敦马哈迪透露，政府将寻求Nissan和Toyota等日本车企的援助来进行第三国产车计划。而今日企业发展部部长Mohd Redzuan已在大马高科技工业政府集团（MIGHT，隶属首相署部门的一个机构）总部召开记者会透露，在该计划下的首款车型确定将于2020年推出，而且还会在近期内发表原型车（Prototype），及公开向民众征名。［点击这里查看新闻背景］ “政府认为我国的工程能力必须有所提升，这意味着我们必须自主生产和制造，以便产品可以出售给其他可能有资金流入的国家；资金流出对国家的发展并非健康现象，这是政府所考虑的事。”马哈迪上月曾发表这样的言论，并促请国人以日本、韩国和中国等国家为鉴。

特别报导 8年前

Valtteri Bottas：以肾上腺素为前进动力的芬兰赛车手

你或许会意想不到，我国最让人喜欢的竟然不是美食或其它文化，而竟然是天气！没错，对于来自芬兰、长于芬兰的一级方程式（Formula 1）赛车手Valtteri Viktor Bottas来说，他最喜欢马来西亚的地方就是天气，因为对他来说大马的天气对比常年寒冷的芬兰真的非常宜人！出生于1989年8月28日的Bottas，早在他年仅6岁时便已经开始接触赛车竞速运动，当时他第一次接触的赛车类是卡丁车，过后凭借在芬兰国家卡丁车队内的7年突出表现，Bottas最终开始踏上方程式系列赛车的职业生涯。 Bottas在2008年赢得了当年的雷诺方程式欧洲杯冠军，而且也赢得了同年的雷诺方程式北欧杯冠军，他在当年的28场比赛中17次夺冠，过后也加入过三级方程式（Formula 3），并在2010年成为Williams车队的一级方程式（Formula One）试车手。他之后在2013年完成了F1赛车处子秀，并在2014和2015年分别在车手积分榜上排在第四和第五名。最终在2017年的俄罗斯索契分站赛中，以Mercedes-AMG Petronas赛车队车手的身份成功夺得职业生涯的第一个F1分站赛冠军。如今，他是F1运动史上其中一名最伟大赛车手Lewis Hamilton的队友。您对Bottas对于赛车运动的热诚感到好奇吗？不知平时在私人空闲的当儿，他是如何开车的？您又知道他养有一只宠物狗，而切狗的名字是以前巴西F1著名车手Rubens Barrichello而命名吗？我们最近有幸能与Bottas通电畅聊，并在电话中访问了他一些问题。 Bottas表示他的赛车手生涯是自卡丁车开始，期间经历了许多的练习和磨练才拥有今天站在F1赛车场上的成就，无论晴天、雨天还是冬季，Bottas都在反覆的练习。而让他爱上赛车运动的就是他的父母，因为其父母很小就带他到赛车场观赛。 “基本上我的心态就是追求每一次的单圈成绩都更快，因此我会不断尝试新的战术和方式。在赛车生涯中，拥有一个稳定而可靠的赞助商非常重要，而要让赞助商对你不离不弃，唯一的条件就是不断的拿出好成绩，这一点都不容易。” “幸运的是，我的父母非常的支持我，我并不需要特地去说服他们，因为他们都非常的支持我，而且我也很确定成为赛车手是我唯一想要做的事情。” 对于Bottas，还有很多人并不知道的一点就是，他和家人饲养了一只宠物狗，而且这只宠物狗名为Barrichello，正正就是和已经退役的巴西前F1赛车手Rubens Barrichello同名，而Bottas也大方承认这只狗就是以后者名字来取名，主要是向前辈致敬。不但如此，Bottas还大方表示他们家在很久以前曾经饲养过一只拉布拉多犬，而这只拉布拉多犬被取名为Rene，主要是致敬法国前F1赛车手Rene Arnoux，所以Bottas家中先后饲养过的两只狗的名字，都是要向两位鼎鼎大名的前F1车手致敬。至于Bottas为何要选择77号作为赛车号码？他解释这并没有什么特殊原因，主要是因为他以前曾开过车身号码77号的卡丁车进行比赛，而其他个人也相当喜欢7这个数字，就觉得77号应该会很酷。 “对于年轻后辈想要成为赛车手的人，我的忠告就是：如果你真的热爱赛车运动，那就勇往直前并且享受整个过程。您会发现当您越是享受一件事情时，您就能做得越好，而且也不要放弃自己的信念。就好比在F1，其他人会告诉你能成为F1赛车手的都是顶尖选手，但在我小时候我就认为，F1能够同时有20名赛车手同场竞技，因此没什么是不可能的，只要您下定决心就行。” 那身为一名F1赛车手，Bottas平时到底开什么车呢？他家里的车库又停了什么样的车呢？Bottas很老实的告诉我们，虽然贵为F1车手，但他家里就只有一辆车，那就是Mercedes-AMG GTS。其实啊，拥有一辆GTS都已经不懂是多少人的毕生梦想了。那Bottas的Dream Car呢？Bottas透露他的Dream Car目前还未正式存在，因为他最喜欢的车款其实是还未正式发布的Mercedes-AMG的Project One，也就是采用F1引擎，但却能合法上路的公路超跑。 Bottas已经确认将在2019年的F1赛季中继续为Mercedes-AMG PETRONAS赛车队披甲上阵，而且其车手合约也有可能会被延长到2020年。

本地新闻 8年前

2020年推出首款车型，第三国产车今年内公开向民众征名

沉寂一时的第三国产车计划又有了新进展！企业发展部部长Mohd Redzuan今日表示，在新国产车计划下的首款车型确定将于2020年推出，而且还会在近期内发表原型车（Prototype），及公开向民众征名。 Mohd Redzuan还透露，新车的定位将会视年轻人的需求为基础考量，并且会跟上时代采用一系列的新科技，包括电动或插电式油电混合动力，及半自动驾驶技术等。此外，新的国产车计划并不只是局限于本地市场，未来政府还计划推向东南亚、亚洲，甚至是全球市场。与此同时，政府还有意将Cyberjaya打造成大马首个自动驾驶测试的城区。 Mohd Redzuan今日在Cyberjaya大马高科技工业政府集团（MIGHT）总部召开记者会时透露是项消息。他说，目前正向政府洽谈，有意参与新国产车计划的企业有来自于东西方国家，但在还未拍板定案之前，为了公平期间他不便透露相关企业的名字。 “目前，我们正在筛选两、三个合作伙伴，其中包括Silterra和CTRM，我们希望此事能在年底前完成。”Mohd Redzuan这么表示。 Silterra是一家位于吉利Kulim的马来西亚半导体制造商，而马来西亚复合材料技术研究所（Composites Technology Research Malaysia，CTRM）主要生产用于航空结构的复合材料部件。当询及第三国产车计划的新车型是否来得及在短短两年内推出时，Mohd Redzuan并没有正面回应，只表示新车确定最迟将在2020年推出。他还说，现今的科技发达，因此预料在近期内，新国产车计划下首款车型的原型车便将出炉。“原型车在两周内就可以完成，这些都不是问题。” 此外，他还认为不应该视之为第三国产车计划，更确切来说是全民参与，政府和私人界相互配合的全新国家汽车。值得一提的是，Mohd Redzuan也透露，政府将在今年内为第三国产车计划举办向民众征名的活动。至于在第三国产车计划落实后，政府会否推行新的政策以扶持这家新的国产车公司，部长则表示，目前谈论此事还言之过早，待一切成事后政府才会视情况而定。

Perodua 8年前

Perodua Myvi 销量持续火热，原厂努力缩短新车交付时间

Perodua Myvi被誉为“大马国民车”可谓是实至名归。Perodua今日表示，截至9月结束为止，该厂仍累积了2万2,000张新Myvi的订单尚未完成交付。为此，该厂正致力于缩短交付时间，让客户不必等太久。 “我们暂时还不能确定新车准确的交付期限，但我们的生产部门已积极投入工作，相信已下订的客户们很快便能提车。” 虽然不幸发生了一些插曲延误生产工作，我们仍由衷感谢民众对Perodua的支持。同时，我们也向受影响的客户们致以诚挚的歉意。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh博士这么表示。另一方面，从今年1月到9月期间，Perodua一共销售了16万8,200辆新车，与去年同时期的15万1,600辆相比，增长了11%。“销量的增长主要归功于民众对我们新Myvi的积极响应，当然也包括其他车款如Axia、Bezza，以及Alza。”Datuk Aminar Rashid Salleh补充道。然而，Perodua在9月份的销量跌至9,500辆，这是因为该品牌的其中一家供应商出现技术问题，以致Myvi的生产线在8月开始中断。