试驾：BMW 530i M Sport，注重驾驶乐趣买家的首选

我们这一期试驾的是去年BMW在本地发布的全新代号G30的5系列，5系列是BMW在全球市场上其中一款最重要的车型，它不仅代表了BMW的造车工艺，而且还象征了BMW的造车精神和坚持，为什么我会这么说？等下我们的试驾心得就会向你娓娓道来。 本地的5系列分成两个版本，分别是传统的汽油版和插电式油电版本（PHEV），两个版本都各自只有单一一个等级，而且都是在本地组装，我们这次试驾的当然是比较多人关注的传统汽油版，至于油电版本，我们希望日后有机会再向原厂借车作另外一次的试驾文分享。 我们这次试驾的530i M Sport在本地的售价是38万8,800令吉，而油电版本的530e Sport则是比较便宜的34万3,800令吉，以上的价格都还未包括保险。油电版本之所以会比纯汽油版更便宜，主要是得益于本地政府对油电节能车的税务补助，以及这次的油电版本在配备上其实比汽油版本更阳春。 这有点不大常见，因为一般上油电版本的车型都会被定位成最高的等级，配备也会最丰富，尤其是像BMW或者是它的死对头宾士这种豪华品牌，我们以330e、C350e和E350e来看就知道了，但这次BMW为了降低门槛而特地把油电版本定位成比汽油版入门。 在开始之前，我们先为大家补脑一下，因为这款5系列其实在本地市场推出已有大约1年的时间，我们也先后刊登过它的上市新闻，以及它的新车图集系列，前后都有很完整的规格配备解说，所以这次的试驾我们会重点分享针对这些配备的用后感想，以及把它开上路之后的驾驶心得。 我们先从它的外观开始讲起，其实这款车的外观也没什么特别可言，它依然还是很经典的BMW设计，沿用了几十年的双肾型水箱护罩以及天使眼设计的LED日行灯，很多人说BMW近年来的设计没什么突破也没什么惊喜，小编也这么认为，虽然它身上承载了很多BMW的经典元素，但有时同一个设计语汇用太久，难免还是会让人觉得了无新意，所以改革和创新还是必须的。 无论如何，外观这回事依然还是很主观的事情，有些人可能觉得新的5系列对比上一代改变不大惊喜不多，不如它的对手宾士那般近年在设计上让人惊艳不已，但俗语说各花入各眼，还是有人会很喜欢这种BMW近乎不变的设计方式。 我们说一说它的配备，BMW这次新的5系列主打很多很酷炫的高科技内装配备、很完整的主被动安全配备，以及依然主打无与伦比的操控体验，不过很可惜来到马来西亚的5系列被拔掉了遥控自动停车（Remote Parking）和3D影像监视功能（Remote 3D View）功能，只剩下一个Display Key，个人觉得很可惜。 不过既然已经被拔了，已成事实的东西我们就不多做评论，我们就来谈谈这个Display Key到底实不实用。个人觉得这个Display Key虽然还是有一定的功能性，但整体而言耍帅多过于使用，为什么？ 首先，我们拿到的Display Key拥有一个大概3寸的彩色触屏式荧幕，这个荧幕可以显示车子当下的各种资讯，包括引擎是否已经熄灭、车窗、车门和尾厢是否被人打开等等，但这个彩色荧幕需要耗费电量来维持运作，因此你必须好像手机一样来为它充电。 这个Display Key的旁边搭配了一个Micro USB的插口，你可以使用一般手机充电器来为它充电，其实充电时间并不会太长，但问题是如果你刚拿上手你会经常拿出来把玩，这样电池就会消耗很快，大概一天就会跟你说掰掰，除非你已经对这个Display Key感到厌倦，那它大概就能耐个两三天。 另外一个问题，就是我们在国外看到的Display Key是可以透过车上的Qi手机无线充电面板来充电的，但可惜的是本地的5系列被拔掉了无线充电这项功能，所以Display Key的充电选项就这样少了其中一个。另外一个问题，就是这个Display Key的体积太大了，如果是女性车主放在包包里面就还好，但如果是男性车主习惯放在裤袋里面的话就反而变成一个累赘了，我们的裤袋都已经要放一个越做越大的智能手机了，难道还多一个同样越做越大的车钥匙吗？ 在使用了一个星期的时间后，我最后还是觉得依然还是普通的遥控钥匙比较实用，毕竟体积没那么大，比较容易收纳和携带。庆幸的是原厂配给车主的是一个Display Key和一个传统的普通钥匙，所以车主还是可以选择到底要用哪一个。总结就是，如果Remote Parking和Remote 3D …