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Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda E5 纯电动SUV本周末于展厅开放预览！现已开放预订，官方确认3月正式发布，预估售价约RM160k

大马奇瑞（Chery Malaysia）刚刚宣布，旗下即将在本地面市的纯电动SUV，也就是Omoda E5将从本周末（2月24日）始在全国的展厅内开放预览。目前，这款新车已开放接受预订，其预估售价约为RM160k。如无意外，新车将在3月正式于本地发布。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通（Qualcomm）的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5确认将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统。也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。无论如何，值得一提的是，本地首批Omoda E5将会从中国进口，至于后续会不会在本地组装（CKD）或改为从印尼进口，目前则还未获得确认。 2024 Chery Omoda E5

Lexus 2年前

Lexus RZ 450e 纯电动车本地亮相！近期有望来马市售？

今天，Toyota在本地举办的一场“Move to Zero”（迈向零排放）活动上展出多款新能源车（包含混动、燃料电池、氢能源以及纯电动等），其中一款引入瞩目的还包括有本文的“主角”，也就是Lexus RZ 450e纯电动SUV。众所周知，Lexus是Toyota集团旗下的豪华子品牌，而作为Lexus在本次活动代表的RZ 450e，其实早在去年3月便已在泰国曼谷国际车展上亮相和发布，预料新车在不久后也将来到本地市售。目前，官方还未透露其他相关消息，我们亦还不清楚它具体面市的时间，又或者是否真的会来马。不过，它与Toyota家族的另一款纯电动SUV，bZ4X一同在本次活动上登场说明了有可能。虽然，bZ4X在本地登场已有一段时日，但事实上它还未正式开卖，而官方也曾明确表示新车将在本地面市，因此我们大胆猜测今次RZ 450e的出现可能是一种预告。 RZ是一款全新研发的纯电动SUV车型，有别于之前的纯电版UX 300e，RZ是Lexus首款专门针对纯电动技术而研发的全新系列产品，并没有搭载传统内燃式引擎的版本。外观上，新车延续了Lexus一贯的家族脸设计，车头保留了一个类似纺锤形水箱护罩的设计，不过因为它不需要传统的引擎散热，所以车头的部分是实心的而不是可以通风的中网。此外，它的头灯也和其它Lexus家族成员一样，内嵌了数颗小尺寸的投射镜，并搭载智慧型的LED头灯组，而且还保留了Lexus标志性的箭头矢状日行灯。车尾方面，新的RZ和UX一样采用了贯穿式的LED尾灯组，并在后挡风玻璃下缘突出了一个鸭尾造型，搭配大倾斜角度的后挡风玻璃，形成很有跑味的Coupe SUV造型，同时它的D柱也像RX系列那样拥有一整片的黑色造型，营造出悬浮式车顶的感觉。据了解，RZ 450e的车身尺寸长宽高分别为4,805 mm、1,895 mm，以及高1,635 mm；动力方面，其搭载双电动马达，其中前马达的最大输出功率为204 PS马力，以及266 Nm扭矩，至于后马达则是109 PS马力和169 Nm扭矩，综合最大输出功率达313 PS马力（230 kW）。根据官方数据，新车的百里加速成绩为5.3秒，但最高时速仅为160 km/h；电池方面，新车配备了一套71.4 kWh容量的锂离子电池组，最大续航里程约为440 km，并支持11 kW的AC充电（6.5小时内充满），以及150 …

Toyota 2年前

Toyota Camry Hybrid XV70 我国再次亮相, 或已不会来马

在近日的“Move to Zero”（迈向零排放）活动上，Toyota再次于本地公开展示了油电版的Toyota Camry Hybrid，而这也是总代理第二次在本地公开展出Camry Hybrid，不过这次看来Camry Hybrid来马的机率已不大，公开亮相的目的顶多只是对外展示Toyota旗下的Hybrid油电产品而已。代号XV70的第八代Toyota Camry目前在我国只有2.5V一个等级选择，搭载的是一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，并没有任何电动化辅助，其正式价格为RM219,800，是从泰国进口到本地销售。而这款Camry Hybrid则一样是从泰国进口，它搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，引擎采用的是Atkinson循环设计，更强调油耗表现，其马力输出有178匹，最大扭力为221Nm，搭配一组可额外输出88匹马力和202Nm的电动马达，综合马力输出达到211匹，比Camry 2.5V的206匹马力还要稍高一些。根据Toyota官方公布的数据，Camry Hybrid的综合油耗为4.4L/100km，或22.73km/L，并且可实现短暂的纯电动行驶，其采用的镍氢电池型号与小改款前一样，并被设计在后座座椅的底部，因此不会影响到行李厢空间。在配备部份，这款Camry Hybrid同样搭载了全LED的头灯组、LED前雾灯和尾灯组、和本地Camry 2.5V一样的18寸双色轮圈、电动皮革座椅、驾驶座的记忆装置、前双区恒温冷气系统、后座的单区冷气系统+后座冷气出风口、副司机座的肩部调整坐姿按钮、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、整合在后座扶手的音响遮阳帘与后座冷气控制面板、后座车窗的手动遮阳帘、后挡风玻璃的电动遮阳帘、车内气氛灯、JBL的音响系统、360度环景摄影系统等，这些配备都和本地的Camry 2.5V一样。但不仅如此，从我们现场观察，这辆从泰国引入的Camry Hybrid还比本地的Camry 2.5V额外多了一个标准尺寸的天窗，以及前排两张座椅额外多了冷气通风功能，而这些配备都是在本地的Camry 2.5V上没有的。在安全配备部份，这辆Camry Hybrid一样标配了完整的TSS 2.5+主动安全辅助系统，包括全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等。由于我国政府已不再为Hybrid油电车款提供税务补助或优惠，因此造价更高的Camry Hybrid若真的来马，其价格势必会比现有的Camry 2.5V更高，甚至可能突破25万令吉大关，而这也是总代理一直没有向我国市场引进XV70的Camry …

Toyota 2年前

油电版 Toyota Alphard 与 Vellfire HEV 本地亮相, 或来马?

Toyota在本地一场名为“Move to Zero”（迈向零排放）的活动上亮相了两辆Hybrid油电版的全新Alphard HEV和Vellfire HEV，这两款豪华MPV的大改款虽然已在我国上市销售，但在售的只有搭载传统内燃式引擎的版本，并没有任何电动化辅助，因此Hybrid油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV或许有望进入我国市场，让消费者有更多选择？油电版的Alphard和Vellfire在动力规格部份基本一样，它们都搭载同一具的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达，引擎本身可输出190匹马力和236Nm的扭力，而马达则可输出182匹马力和270Nm的扭力，因此综合马力达到250匹，变速箱则是E-CVT。根据资料，油电版的Alphard和Vellfire在日本拥有两种不同驱动的版本，即标准版的前轮驱动和E-Four电子四驱版本，所谓的电子四驱即是指前轮由引擎驱动，而马达则负责驱动后轮，泰国的Alphard和Vellfire HEV就有提供E-Four四驱版本选择。作为对比，我国目前在售的Toyota Alphard大改款搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力278匹，最大扭力430Nm；而定位较入门的Vellfire则是搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎，最大马力182匹，最大扭力235Nm。虽然油电Hybrid版的Alphard HEV和Vellfire HEV如今已在我国的Toyota官方活动上公开亮相，但这并不意味着原厂肯定会把它们引进我国市场，事实上，原厂至今都还未向媒体确认会否引进油电版的Alphard和Vellfire。这背后的原因也很容易理解，因为自从政府宣布向纯电动车提供税务豁免优惠后，便已取消了针对Hybrid油电车的税务补贴，这导致许多Hybrid油电车在造价成本更高又无法享有税务补贴的前提下，无法在本地以较有竞争力的价格销售。所以一旦油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV进入大马，其价格很大可能会比现有标准版的Alphard和Vellfire更贵，目前Alphard在我国的正式新车售价为53.8万令吉，而Vellfire则是43.8万令吉，以此估计Alphard HEV的价格会突破60万令吉大关，而Vellfire HEV也会突破50万令吉，这对许多人来说相对更难接受。 2024 Toyota Alphard HEV 2024 Toyota Vellfire HEV

Proton 2年前

Proton 将在杭州设立研发中心, 开发下一代 Saga/Persona

Theophilus Chin绘制的下一代Proton Saga假想图在昨日的一场新春媒体聚会活动上，Proton的首席执行员（CEO）李春荣除了表示该品牌“很快”就会推出首款纯电动车外，也对媒体透露了其它比较重要的信息，其中就包括了下一代大改款的Saga、Persona和Iriz等入门车款将改在中国的杭州作为设计和研发基地。李春荣在活动上对媒体表示，Proton未来的产品并不会全部都采用吉利的现有车款进行右驾改造和贴牌，一些比较入门的车款如Saga、Persona和Iriz依旧会采用Proton自行设计和研发的方式，但在一定程度上会采用吉利提供的技术。李春荣指出，Proton将会在中国杭州，也就是吉利集团总部所在的地点设立一家新的研发中心，用以研发Proton入门款的产品，如下一代的Saga、Persona和Iriz。照李春荣的说法来推测，估计下一代的Saga、Persona和Iriz虽然会是由Proton自行主导开发与设计工作，但很可能会采用吉利提供的模组化底盘、引擎和变速箱以达到节省开发成本的目的，其中吉利现有的BMA模组化底盘已被应用在X50和S70身上，若下一代的Saga、Persona和Iriz也使用这组底盘也相当合理。

Proton 2年前

Proton 去年在文莱卖出789辆新车, 成销量第五高品牌

作为一个主力市场依旧是在马来西亚的国产汽车品牌，Proton公布了该品牌去年在文莱市场的业绩报告，Proton去年在文莱一共卖出789辆新车，虽然数据看似不多，但还是比前年（2022）大幅增加了87%，加上文莱市场规模本来就较小，因此这成绩还算是相当不错。根据Proton的说法，该品牌去年在文莱卖出789辆新车之后，已晋身成为文莱市场销量第五高的汽车品牌，市占率也从2.2%提高到5.4%。文莱去年全国一共卖出14,640辆新车，而2022年则一共卖出1.3万辆新车。在单一车款的部份，Proton表示X50是该品牌在文莱市场最畅销的单一车款，占据了品牌在文莱总销量的60%，达到476辆，Proton X50是在2020年11月开始在文莱接受新车预订，不久后即在当地正式开卖。除了最受欢迎的X50之外，Proton目前也在文莱销售旗下的其它车款，包括X70、X90、Persona和Iriz，而刚发表不久的S70也已经开始出口到文莱市场，该品牌也预计S70接下来将成为文莱市场另一款热销的产品。

Proton 2年前

Proton CEO: Proton “很快”将推出纯电动车, 而且是两款!

在昨晚的一场新春聚会活动上，国产品牌Proton的首席执行员（CEO）李春荣对媒体表示，Proton将“很快”对外发表品牌旗下首款纯电动车（EV），而且不只是一款，而是两款！李春荣在活动上表示，Proton在发表了首款EV之后，将以6到8个月左右的间隙发表品牌第二款EV，这也意味着Proton到时会有至少两款EV在本地市场销售，虽然李春荣并未公布表示这两款EV的发布日期，也未明确透露这两款EV的细节，但预计其中一款或许会是跨界SUV，而其中一款则可能会主打售价亲民。吉利熊猫mini 国际贸易与工业部（MITI）副部长刘振东早前就曾表示希望两家国产品牌，即Proton和Perodua能够在2025年推出国产纯电动车，以拉低纯电动车在我国市场的入手门槛，因此估计李春荣所谓的“很快”，可能就是指明年。鉴于Proton目前的最大技术合作伙伴就是中国的吉利汽车，因此估计Proton的这两款EV很大可能就是基于吉利集团现有的EV产品进行右驾改造和贴牌而成，基于Proton的品牌定位加上同属吉利集团旗下的smart已进入大马市场，因此估计Proton会从吉利集团旗下的几何（Geometry）纯电动车中挑选引进大马市场，而另一个可能就是主打亲民和短途代步用途的吉利熊猫mini！

本地新闻 2年前

MAA 1月份销售数据报告: 我国上个月卖出逾6.5万辆新车

大马汽车商公会（MAA）公布了我国车市在今年1月的整体销售状况报告，我国车市在1月份一共卖出65,499辆新车，对比去年12月骤降了12,899辆或16.45%。对此，MAA表示车市一般上在每年的最后一个月都会出现异常火红的现象，主要是因为各大车企都赶在最后一个月份完成手头上堆积的新车订单，并尽快完成交付给客户，尤其是一些财年定在12月结束的车企。而对比去年（2023）1月，今年1月的销量其实是比去年1月大幅增加了30.5%，或15,331辆，我国车市在去年1月卖出了50,168辆新车。除此之外，MAA也预测我国车市在2月份的销量将会有所减少，主要是因为2月份有农历新年假期，假期期间车企无法交车和完成新车注册，同时2月份的工作日本来也比较少，因此销量减少属正常现象。

Volvo 2年前

2月21至25日前往关丹KotaSAS TASEK Commercial Centre, Volvo Swedish Auto 将为您带来的诱人新车促销!

电动车已成为未来的大势所趋，而且此股热潮也即将蔓延到东海岸地区！这是因为Volvo与Sime Darby Swedish Auto即将在2月21至25日的上午10时至傍晚6时，于彭亨州关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre举办路演与促销活动！无论是插电式混合动力（PHEV）还是纯电动，Volvo这家来自瑞典的豪华汽车品牌与制造商都能为您提供最适合的电动化新车，而如今您也能透过各种诱人的优惠来入手您心仪的Volvo！如今只要购买一辆崭新的Volvo，您就可获得原厂赠送的免费Polestar与VSA5+保养配套，任何一款Volvo新车都可享有优惠！同时您也可将产自2018年或之后的Volvo爱车开到关丹KotaSAS的活动地点（周六与周日，24至25日，中午12时至傍晚6时）以享有免费的电脑检验服务，先到先得！欲知更多详情，请致电03-7623 3200（Ara Damansara）或03-5870 1188（Setia Alam），或透过线上方式向Sime Darby Swedish Auto发送询问信息。您也可在Sime Darby Swedish Auto的Instagram，以及Volvo Ara Damansara和Volvo Setia Alam的Facebook专页了解到更多详情。记住啦！这场活动由Volvo与Sime Darby Swedish Auto为您呈现，于2月21至25日的上午10时至傍晚6时，地点就在关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre！

本地新闻 2年前

“黄金1号” GOLD 1 特别系列车牌归最高元首苏丹依布拉欣陛下所有！交易额达150万令吉，创大马史上最贵车牌纪录

交通部于上个月秒推出的‘GOLD’特别系列车牌在坊间引起不少话题，也吸引了国人争相竞标，那么相信大家一定也感到好奇，历来最抢手也最贵的“1号”究竟花落谁家？如今答案已揭晓！“黄金1号”，GOLD 1车牌属于马来西亚国家最高元首苏丹依布拉欣陛下。甫在1月31日宣誓就任第17任国家元首的陛下出价150万令吉与交通部达成交易，这也是大马有史以来最贵的车牌。当然，这笔资金将纳入国库，由联邦政府管理，这也是交通部推出特别系列车牌的目的。今天，交通部长陆兆福亲赴国家皇宫向苏丹依布拉欣陛下移交具有象征意义的‘GOLD 1’车牌。 1月30日推出的‘GOLD’特别系列车牌是为了纪念联邦直辖区成立的第50周年。该系列车牌的竞标于2月1日至5日在网上进行，尽管竞标已结束，但您依然可通过布城陆路交通局（JPJ）和各州总部购买剩余的号码，每个号码售510令吉。

Volvo 2年前

Volvo XC40 Recharge EV 易名 EX40、C40 更名 EC40；特定市场双马达版性能升级；将推出 Black Edition 特别版

如题所述，Volvo更改了旗下在售部分纯电动车型的命名，以进一步精简和标准化其产品阵容；与此同时，这家瑞典豪华汽车制造商也进一步升级其动力系统，并且为特定的车款推出Black Edition版本。先从名称开始，首先，纯电动的XC40 Recharge EV现已被易名为EX40，其命名非常清楚地表明了它是EX30的“师兄”，但请记住，XC40的名号并不会就此消失，因为内燃引擎版仍会继续保留该命名。与此同时，C40 Recharge（溜背式纯电跑旅版本）将被更名为EC40。有鉴于此，从今往后，Volvo家族的电动车系阵容将包括有EX30、EX40、EC40、EX90，以及EM90。接下来，Volvo还将取消插电式混动版车型上所采用的“Recharge”标志，并予以‘T6’或‘T8’来区分不同动力水平的版本。Volvo官方表示，这将让他们的客户更容易区分纯电动车型和插电式混动车型。至于动力方面，Volvo也将针对特定市场的EX40和EC40双电动马达版本推出新的性能升级软件包。对于现款C40 Recharge和XC40 Recharge的车主，他们可通过Volvo汽车应用程序获取升级包。关于这次的性能升级，最大输出功率将进一步提升34 PS（34 hp或25 kW），以实现更好的加速表现，同时还将调校踏板反应，改善动力传递响应。不但如此，还会有一个新增的“Performance”驾驶模式，可完全发挥442 PS（436 hp或325 kW）的动力表现。作为参考，在这之前，其最大输出功率为408 PS（402 hp或300 kW）。另一项新的改进涉及Volvo旗下的混动车款，其中XC60和XC90的B5轻混动汽油版现在将采用更高效的内燃循环引擎。官方表示，这一升级预计将使XC60的二氧化碳排放量减少4%，XC90的燃油经济性提高2%。最后，继去年推出的XC60 Black Edition特别版取得不俗成绩之后，EX40、EC40，以及XC40也将推出新的Black Edition版本。顾名思义，这些特别版新车将赋予独特的造型风格，打造更加“神秘”的外型，包括采用黑色车漆、高光黑色徽章、20寸黑色轮毂，以及可选择的微技术或纺织木炭内饰等。

Chery 奇瑞 2年前

Chery Malaysia 承诺汽车送修超过48小时将提供替代车辆

汽车是我们日常出行、通勤的代步工具，对于汽车用户来说，最糟糕的情况莫过于有车但却无法使用（故障，送修），而且还需要继续缴付贷款，并为转乘搭公共交通或电召车而支付额外费用。想要解决这一问题，最好的方案自然是厂方提供在送修期间的替代车辆。然而，并非所有汽车厂商都有提供类似的服务，过去我们常听闻的也只有高端豪华汽车品牌会提供这类福利。基本上，厂商或经销商没有义务为您提供替代车辆，即便您在将汽车送修期间得到一辆替代汽车，也不一定能够借来同等级别的车型。不过现在，Chery Malaysia似乎有意推出这样的福利来回馈支持他们的本地车主。该公司副总裁李文湘告诉paultan.org，该公司即将推出一项带有保证的替代车辆计划，如果您的Chery汽车维修用时超过48小时或两天，该公司将借出替代车辆。值得一提的是，这项计划是带有白纸黑字的公司政策，也就说只要满足条件，Chery Malaysia将保证提供替代车辆。这一计划也被称为“让您继续前进”（Keeps you Moving），顾名思义是让旗下客户在无法使用自己的汽车情况下继续前进。那么问题来了，替代车辆是哪一款车型？据我们了解，该公司提供的将会是Omoda 5，这与当前大多数Chery车主驾驶的汽车一样，因此对他们来说“一切如常”，无需降级。当然，替代车辆的所有负担将由经销商自行承担，客户可高枕无忧用车。无论如何，有关计划或将在近期内由官方正式推介，我们将继续为大家跟进此事。

Bentley 2年前

Bentley Continental GT Le Mans Edition 本地亮相！全球限量48辆，其中一辆已被大马人买下，售价454万令吉

为了纪念在Le Mans 24小时耐力赛上的第六次夺冠20周年，以及这项经典耐力赛事的第100周年，英国超豪华品牌Bentley在去年4月推出了特别限量版的Continental GT Le Mans Edition。如今时隔将近一年，这款新车首次登陆大马，并开放给媒体预览。新的Continental GT Le Mans Edition在全球仅限量发售48辆（Continental GT、GT Convertible各24辆），而今次在本地展出的唯一一辆早已被大马人买下，成交价为RM4,540,696（包含关税，但不包路税和车险）。 Le Mans 24小时耐久赛是历史最悠久，同时最考验车辆可靠性及车手意志的经典赛事，深植Bentley品牌基因已达百年之久。1923年，该赛事首届举办，Bentley即夺得最快单圈纪录，并于隔年夺下冠军殊荣，开启1924年至1930年间傲视群雄的5届冠军奖杯盛世。 2001年Bentley重返Le Mans赛事，但仅获得季军，两年后的2003年，Bentley在经过不懈努力之后一举夺得冠军及亚军，包办颁奖台的最高位置，同时也写下Bentley的第6座Le Mans冠军纪录。外观上，顾名思义，Continental GT Le Mans Edition是在普通版的基础上加以改造，并在一些细节上采用独特的设计，与当年夺冠的Speed 8赛车相互呼应。比如说当年的Speed 8身披7号赛车号码，该号码也同样出现在新车车头水箱罩及车罩上，以此向经典致敬。此外，新车采用Verdant Green翠绿色涂装并在引擎盖和车顶上辅以Moonbeam赛车条纹、全车碳纤维空力套件与GT赛车风格的车尾黑化点缀，这些细节都是Continental GT Le Mans …

Mercedes-Benz 2年前

Mercedes-Benz Agility+ 贷款与融资配套, 让您享有更多次数的原厂免费保养服务与免费充电余额, 优惠期至2月29日

想要入手梦寐已久的Mercedes-Benz，但又不想被传统的汽车贷款配套捆绑？主打创新与灵活的Agility+汽车贷款与融资配套就是您的最佳选择，让您可享有更轻松、更灵活的拥车体验！由Mercedes-Benz Financial Malaysia提供的Agility+贷款与融资配套拥有各种与众不同的好处，您可以每月更低的经济负担坐拥一辆您心仪已久的Mercedes-Benz，并且毫无顾虑的使用它。透过Agility+配套入手一辆Mercedes-Benz，您无需担忧日后转卖二手车时需要承担车价贬值所带来的额外经济负担，因为Agility+配套可透过Guaranteed Future Value计划，根据您选择的合约期限与里程数来保障您爱车的日后最低转卖价格。 Agility+配套也能让您根据自己的需求客制化选择您的合约期限，并在合约期结束后让您选择是否延长合约、买断或把爱车退还给原厂。如果您想要买断您的爱车，那您可根据爱车当下剩余的市值向原厂进行买断，以完全坐拥您的爱车。除此之外，您也可以选择延长合约期限，并以每月分期付款的方式缴清爱车剩余的市值价格。如果您想在合约期结束时把爱车退还给原厂，那您也可以选择这么做，并且还可透过合约结束退还的方式，每3或5年更换另一辆更新款的Mercedes-Benz！透过Agility+入手一辆Mercedes-Benz，您还可在首2年内享有MobilityPlus服务，只要您的爱车因保养维修或保固问题需要在原厂留车超过48个小时，您就可获得原厂提供另一辆Mercedes-Benz供您暂时使用，而且还可在此计划下获得两次原厂的免费保养服务配套。配合来临的佳节，Mercedes-Benz Financial Malaysia也为Agility+提供更多的优惠，如今透过此配套入手一辆C 200、E 200、E 300、EQA、EQB、EQC、EQE和EQS都可获得首年的汽车保险配套。此外，在此期间透过此配套入手A 200、A 250、GLA 200、GLA 250、GLA 35、GLC 300和C 300都可获得总共4次的原厂免费保养配套，选择S 580e甚至还可获得一共9次的保养配套，其它车款则可获得2次的保养配套。透过此配套入手EQ系列电动车，包括EQA、EQB、EQC和EQE系列纯电动车还可获得价值RM900的公共充电桩免费充电余额，选择EQS或EQS SUV的您还可获得价值RM1,200的充电余额！拥有各种额外好处与优惠，Agility+绝对是您入手Mercedes-Benz的最佳贷款与融资配套。别再犹豫了，此优惠有效期至2月29日，点击此链接以了解更多有关Agility+的优惠详情。需符合条件

Land Rover 2年前

2024 Range Rover Evoque 小改款本地上市, 售价50万起

在去年6月首发面世之后，小改款的第二代Range Rover Evoque如今正式来到我国市场，这次Evoque小改款在我国一共有三个等级可选，分别是P200 Dynamic SE、P250 Dynamic SE和P250 Dynamic HSE！在价格部份，最入门的Evoque P200 Dynamic SE售价为RM498,800，而P250 Dynamic SE则是要价RM529,800；至于P250 Dynamic HSE的价格则是RM565,800，以上价格已包含新车的首年路税但未包括保险，并且以西马半岛为准。在动力配置部份，无论是P200还是P250，它们都搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但在动力调校部份有所不同，其中P200拥有200匹马力和320Nm的扭力，0-100km/h加速成绩8.6秒；而P250则有249匹马力和365Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.6秒。变速箱部份，它们都是搭载同一具由ZF提供的九速自排（9AT）变速箱，而且也都采用全时四轮驱动（AWD）系统，而P250 Dynamic SE和HSE的差异主要在于配备上的不同。外观上，这次Evoque小改款的差异并没有很大，只是针对一些细节部分做出了修饰，包括LED头灯组的造型、车头的水箱护罩、尾灯组和新增的车身配色。不过内装部份则改变比较明显，它换上了一个重新设计的中控台，中间配有一个11.4寸的的触屏式荧幕主机，而且整体看起来也更加简洁。这次Evoque小改款也大幅取消了车内原本的许多实体按键，包括用来控制冷气风量和温度的按键等，因此这些被取消的按键都被整合到11.4寸的荧幕主机内，同时它还配有12项电动调整的皮革座椅、12.3寸的数位化仪表板、方向盘后方的换挡拨片、11支喇叭组成的Meridian音响系统、传统倒车摄影镜头、电动尾门等，这些都在最入门的P200 Dynamic SE等级上有标配。而在中间定位的P250 Dynamic SE部份，则额外多了具备自动切换远近光（AHB）功能的头灯组、前雾灯、360度环景摄影系统。而P250 Dynamic HSE则额外多了Pixel LED头灯组，具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的功能，而且轮圈也从20寸升级至21寸，车顶还多了全景式玻璃天窗、副司级座拥有14项电动调整、电子悬吊系统和抬头显示器。无论是P200还是P250，如今的Evoque小改款都搭载了完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识辅助（TSR）、盲点侦测系统（BSM）等。 …

Mercedes-Benz 2年前

2024 W206 Mercedes-Benz C 350e PHEV 油电版预告即将来马, 超过100公里纯电续航里程, 只需30分钟即可充满电

自2022年2月引进第五代大改款的W206 C-Class之后，Mercedes-Benz Malaysia如今预告将在本地发表W206 C-Class的插电式混合动力（PHEV）版本，也就是C 350e，让本地C-Class除了有C 200和C 250外，如今还多了C 350e供选择！虽然大马宾士原厂还未公布C 350e的本地正式规格，但根据国际市场上的资料，W206的C 350e搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm！ C 350e依旧采用九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，极速可达245km/h，而且其搭载的电池容量为25.4kWh，让其拥有超过100公里的纯电续航里程，在纯电动驾驶模式下，其容许的最高车速可达到140km/h。有趣的是，这款C 350e在欧洲市场被称为C 300e，但两者的规格其实是一样的，而由于我国上一代W205的C-Class PHEV也被称为C 350e，因此我国市场接下来相信还会继续沿用C 350e这个名称，而不是欧洲市场的C 300e。作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。由于我国政府不再向Hybrid/PHEV油电车款提供税务补贴优惠，因此相信造价更高的C 350e来到大马市场后，其价格将比纯汽油版的C 200和C 250更贵，C 200 Avantgarde目前在我国的正式价格为RM292,888，而C 300 AMG Line则是要价RM333,888，它们都是在本地组装（CKD），因此预计C 350e也会在本地组装。 …

本地新闻 2年前

南北大道柔佛路段今年6月动工扩建至三车道, 耗时36个月

政府早在去年2月的2023年修改版财政预算案中，就公布过要将南北大道（PLUS）位于柔佛州的路段加宽，以纾缓当地路段经常在佳节或长周末期间的堵车问题，如今这项扩建计划已经正式拍板定案，并将在今年6月开始动工。根据本地媒体《新海峡时报》的报道，这项大道扩建计划将分成两个阶段进行，涵盖Senai Utara到Sedenak的路段，首阶段的工程长21.8公里，预计需要36个月完成；而第二阶段则是从Sedenak到Machap的路段，全长17.3公里，预计会在明年动工，但具体计划还未完全确认。该媒体引述马来西亚大道局（LLM）主席Hasni Mohammad的谈话指出，由于南北大道位于柔佛州的路段拥有许多陡坡，因此要进行扩建将比一般普通道路更困难，政府的计划是要把原本两条行车线的大道扩建成三条行车线。此外，由于在扩建工程进行期间有关当局将被逼关闭部份大道的行车线，因此大道局还在与相关单位研究如何疏导工程期间的交通，而在这期间途径工程地点的重型车辆预计会被疏导入其它联邦公路。

本地新闻 2年前

加速大马电动车生态发展！ACO Tech、MARii 和 Geno 签署合作备忘录，探讨在电动车基础设施采用区块链技术方案

宝腾、Altel和亿咖通科技（ECARX）旗下联营的子公司ACO Tech与Geno，以及大马汽车机器人和物联网研究院（MARii）共同签署了一份合作备忘录（MoU），以探讨在本地的电动车基础设施上采用区块链技术解决方案，加速大马电动车生态系统发展。根据官方表示，三方将通过区块链技术中的智能合约、供应链数字可追溯管理、通证经济解决方案以及隐私保护技术，以补充ACO Tech的电动汽车服务平台（EMSP）解决方案。 EMSP是政府全面联接移动愿景的基础层，将有助于加速本地电动车基础设施的发展，上述举措可确保数据隐私和所有权，促进数据变现，并最终通过长期可持续投资使战略投资者受益。官方声明，ACO Tech、Geno和MARii的协作专业知识和能力将有效解决拥有电动车所涉及的问题，如充电端口稀缺和充电速度不一致等；此外，利用区块链技术解决方案使电动车制造商、服务供应商和车主/用户能够通过防篡改的分散式分类帐系统进行更多互动。上述方法旨在降低成本、提升用户体验和信心，并建立无缝的跟踪和维护记录。与此同时，它促进了点对点能源和充电器共享，确保产品和服务的整个生命周期都具有透明度。 “感谢政府在政策上的支持，作为领先的智能移动解决方案供应商，ACO Tech已准备好分享我们的专业知识，并支持所有利益相关方实现国家目标。我们相信与MARii和Geno合作是为推动及建立更全面且有利于发展电动车生态系统的正确途径。”ACO Tech首席执行长李璞这么表示。另外，MARii首席执行长Azrul Reza Aziz则指出：“我们三方的合作象征着大马电动车生态系统未来发展的重要一步。通过探索区块链解决方案，我们不仅解决了电动车行业当前的挑战，还为符合2020年国家汽车政策的安全可扩展基础设施奠定了基础。” Geno首席执行长张毅也对Geno团队在该项目中的贡献感到自豪。他说: “这是区块链技术解决方案的首次工业级应用。主要目标是促进参与企业向以服务为重点的模式转变。这一战略举措旨在增强与最终用户客户的互动，实现更早、更深入和更持久的互动。”

Nissan 2年前

2024 Nissan Almera Kuro Edition 新车实拍, 要价8.4万起

Nissan总代理陈唱汽车（ETCM）上个月宣布为本地在售的Nissan Almera推出名为Kuro Edition的特仕版，并且还可在Kuro Edition的基础上再额外选购更多的Kuro套件，在日文中Kuro的意思就是指黑色，因此这个特仕版就是以一些黑化套件点缀为卖点，而今天，我们也为大家带来Almera Kuro Edition的完整新车实拍。 Almera Kuro Edition采用了黑色的水箱护罩，以及黑色的轮圈（1.0VL为15寸，VLP和VLT则为16寸），而在此基础上，Almera Kuro Edition的车主们还可额外加价选配Kuro Package或Kuro GT Package两种外观套件。若选购Kuro Package，车主将可获得原厂的Tomei外观运动化套件，这个套件包含了前后保险杆的下护唇、两侧的侧裙，以及车尾的小鸭尾造型的尾翼，全都是采用黑色烤漆，而且还有车窗隔热膜、金属油门和煞车踏板、车门把防刮护板、车窗框的遮阳板以及车门上的迎宾踏板。而Kuro GT Package则还额外多了一个Tomei的GT式尾翼以及16寸的Impul双色轮圈，不过总代理表示这个Kuro GT Package仅限于有选购Kuro Package的Almera VLP和VLT的车主才可以选购，而且仅限量300套。 Nissan Almera Kuro Edition 特仕版本地开卖, 可选配原厂 Tomei 黑色运动化外观套件, 还有 …

Mazda 2年前

图集：小改款 2024 Mazda CX-5 2.5T High AWD，售价RM189k；可输出228 hp / 420 Nm，搭Level 2半自动驾驶

在华人农历新年之前，本地的Mazda总代理Bermaz Auto推出了2024年式小改款的Mazda CX-5，而我们有幸向原厂借来了最高等级的2.5T High AWD试驾，故在这里与大家分享新车的实拍图集。这次小改款的CX-5在本地依旧维持四具引擎、五个等级的编成，即2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High，以及2.5T AWD High，价格依序为RM146,879.20、RM163,879.20、RM177,370.40、RM182,732.80和RM191,170.40（上路价，不包车险）。对比回小改款前的CX-5的售价，小改款前CX-5的最入门的2.0G 2WD Mid的正式售价为RM136,069.20，而顶规的2.5T AWD High价格则是RM187,060.40，不过小改款后的CX-5依旧还是可享有5年原厂保固，以及5年的免费保养配套。这次小改款的CX-5换上了重新设计的LED头灯组，里面的LED日行灯排列方式和之前有明显区别，前保险杆也进行了简化，取消了原本的前雾灯以及其黑色的基座，前水箱护罩的镀铬饰条在细节上也有细微改变，同时也换上了新设计的轮圈，而车尾尾灯组的灯具排列方式也做出了相应改变，后保险杆的红色反光片位置也已不同。动力方面，我们这次拍摄的“主角”，也就是CX-5 2.5T High AWD搭载了一具2.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速自排（6AT）变速箱。此外，它还是CX-5车系中唯一一款搭载全时四轮驱动系统（AWD）的版本。根据官方测试，它也是全车系最耗油的版本，达8.2L/100km的水平。作为参考，普通2.0升自然进气版本的油耗表现为6.9L/100km。小改款的CX-5依旧是全车系采用同一组的悬吊系统，前悬为麦花臣（MacPherson），后悬则是多连杆（Multi-Link），车身回转半径维持在5.5米的水平，除了两个搭载2.0L自然进气引擎的等级采用的是17寸轮圈外，其余三个等级都是采用19寸的轮圈。其他配备方面，新车全系都搭载8寸的MZD Connect荧幕主机，而且都支援无线的Apple …