汽车 · 第 155 页
继早前被曝光两家日系车企Honda和Nissan可能建立联盟合作开发新电动车以共同抗衡对手后，Honda和Nissan如今联合发表官方文告，确认两家车企将签署谅解备忘录，共同探讨双方在电动车和智能车领域合作的可能性。 根据两家车企的文告内容，两家车企都认为有必要与对方展开结盟合作关系，并结合双方的技术与经验共同发展智能化电动车，而且目前也正探讨双方进行合作的可行性研究。 双方指出，探讨合作的内容与范围将会涵盖双方的车用软体技术、电动车核心零部件等领域，两家车企都认为彼此面对着共同的挑战，并期望能透过合作关系发展出一套双方互惠互利的政策。
韩国车企Kia近日对外发布了下一代Kia K4的预告，并且宣布新一代的K4将在本月27日于美国的纽约车展上正式对外亮相。有趣的是，Kia K4将会取代现有的K3（也被称为Cerato或Forte），成为一款C-Segment的房车产品。 或许有一些朋友对K4感到陌生，Kia K4其实早在2014年就已经发表了第一代的车款，它是一款定位介于K3和K5（也称为Optima）之间的产品，并在2018年迎来小改款。不过第一代的Kia K4并不是一款国际性产品，而是一款专门针对中国市场而开发的四门房车。 如今，原厂也决定把第二代的K4改变定位成一款国际性且在全球销售的产品，并用它来取代已经发展到第五代的Kia K3。而去年8月在墨西哥首发面世的第五代K3则从原本的C-Segment改变成B-Segment的定位，取代之前的Kia Rio。 回到新一代K4预告图的身上，根据原厂发布的预告图，新一代K4采用了溜背的类Coupe车尾设计，采用平滑过渡的C柱造型，让它更具跑格，而这也是近年来Sedan四门房车比较常见的设计。而车头露出的LED日行灯光条则可以看出它采用了Kia最新的家族脸设计语汇，与去年10月面世的Kia K5小改款有些相似。 原厂暂时还未对外公布其它有关于新一代Kia K4的详情，不过我们预计接下来原厂将陆续对外透露更多资讯，并且会在27日发布会当天公布完整的规格详情。
我国的Audi总代理，PHS Automotive Malaysia（PHSAM）提醒本地Audi车主检查自己的爱车是否在Takata气囊的召回名单内，并敦促受影响的车主及早回厂更换有安全隐患的气囊。 总代理指出，我国一共有2,297辆因为气囊存在安全隐患而被召回的Audi汽车，包括了产于2009到2012年之间的Audi Q5、A5 Cabriolet和A5 Sportback，以及产于2014到2017年之间的Audi TT和Audi R8，这些车款都在司机座一侧使用了Takata供应的气囊。 除此之外，总代理也一并召回产于2005到2011年间的Audi A4、A4 Cabriolet和A6，这些车款都被鉴定在副司机座一侧使用了Takata提供的气囊。总代理表示，在被召回的2,297辆Audi汽车当中，目前仅有569辆已返回原厂更换气囊，相当于总召回量的25%。 这次的召回事故依旧是和恶名昭彰的Takata气囊造假事件有关，调查发现Takata生产的汽车气囊在经过长时间的高温环境氧化后，气囊组件内的金属结构可能会在意外发生导致气囊爆破时飞脱并划伤司机或乘客，造成难以估计的潜在危险。 作为补偿，总代理也宣布将为返回原厂更换气囊的受影响Audi车主提供免费的全车20项安全检验，以鉴定车辆的各项重要零部件是否处于良好与正常的状态。 Audi的车主们可浏览Audi Malaysia的官网，输入车辆的车身号码（VIN）以确认本身的爱车是否被召回，或也可拨打Audi的免费客服热线1-800-22-2834，或电邮至[email protected]询问详情。
配合即将来临的开斋节，Goodyear Malaysia宣布为旗下销售的轮胎产品提供佳节优惠，但凡购买一套四条16寸或以上的Goodyear汽车轮胎，就可获得免费的Goodyear手提电脑背包！ 这项优惠的有效期从2024年3月15日开始至5月15日，只要向全国任何一家参与优惠的Goodyear授权经销商购买四条16寸或以上的轮胎都可享有赠品。 除此之外，也别忘了浏览Goodyear Malaysia的官方网站并为您刚购买的Goodyear轮胎注册参与原厂的Worry Free Assurance保固计划，让您的新轮胎获得1年的质量保固，在这期间只要轮胎因道路品质不佳如坑洞或尖锐物体导致轮胎损坏并无法修复，即可获得原厂免费一对一更换！ 不仅如此，Goodyear Malaysia也为该公司销售的轮胎产品提供5年针对轮胎材料和生产品质有限保固，而且原厂也为他们家的轮胎提供两次的安全检查（从购买日期算起的第6个月和第12个月）。欲知更多有关Goodyear Hari Raya的优惠详情，请点击这里。
大马奇瑞（Chery）原厂今天在他们的官方IG账号上发布了消息，预告即将向本地市场引进旗下的C-Segment SUV Tiggo 7 Pro，并且已开放让有兴趣的消费者提早预约并留下联系方式，以获取最新的消息。 原厂并未在帖文中透露Tiggo 7 Pro的来马日期以及价格，但根据原厂早前举办的媒体活动中公布的消息，即将来马的Tiggo 7 Pro将会搭载一具排气量1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩只需8.3秒。 Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的五人座SUV，其锁定的同级对手为Proton X70、Mazda CX-5和Honda CR-V等，在车身尺码部份比同厂的七人座SUV Tiggo 8 Pro稍小，但比Omoda 5要大一些。 根据原厂早前透露的消息，Tiggo 7 Pro将会搭载18寸的轮圈，而且会有完整的第二级半自动驾驶辅助配套，同时还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，还有全景式玻璃天窗，前排两张座椅还有冷气通风功能，看来是想要在本地市场主打高性价比并和同级的Proton X70搞同台对抗。 大马奇瑞官方早前表示Tiggo 7 Pro将在本地组装（CKD），其发布日期也会落在纯电动的Omoda E5之后，而随着Omoda E5如今已被发布，所以Tiggo 7 …
电动车浪潮近几年来席卷全球汽车市场，欧美韩甚至是一大票的中国车企都争相推出电动车加入竞争，而作为传统汽车工业强国的日本却在这个领域内姗姗来迟，针对电动车的发展力度和速度明显落后于其它国家的车企，因此两大日本车企Honda和Nissan正计划展开合作，一同抗衡其它国家品牌的电动车款。 根据日本《共同通信社》的报道，Nissan正考虑是否与Honda共组电动车联盟，结合双方的技术和力量，一同抗衡其它国家品牌的电动车款。 该报道指出，这项合作计划的核心是让双方共享彼此的电动车技术，以降低双方在生产电动车时的成本，不过这项合作协议目前尚处于初步讨论阶段，而Honda针对此项合作提议的立场目前也还不明确。 该媒体也引述日本一名市场研究与分析师的谈话指出，这项合作协议将是一个理智的决定，可以为双方都带来明显的利益，对比于其它日系车企，Nissan在电动车领域的发展脚步更为积极一些，而Honda则拥有深厚的Hybrid油电车技术，双方若交换技术都可以为各自的发展带来好处。
继中国之后，东南亚区域的电动车（EV）市场近年来也因各国政府的扶持政策而迎来爆炸性增长，因此美国电动车巨擘Tesla也明确对外表示东南亚市场已成为Tesla的重点经营区域，并预测东南亚的电动车市场未来几年还会迎来上升期。 Tesla副总裁Rohan Patel最近就在社交媒体平台X（前称Twitter）上发表帖文，恭喜马来西亚首批Tesla Model Y的车主最近喜提新车，并在帖文中明确指出东南亚区域的电动车市场将无可争议的在未来数年迎来明显增长，明示Tesla接下来将把东南亚视为重点发展的市场。 根据外媒《路透社》早前的报道，Tesla在中国市场迎来了严重萎缩，该媒体引述中国家用车协会（CPCA）的数据，称Tesla在今年2月于中国仅卖出了60,365辆新车，是2022年12月以来的新低，显示Tesla在中国因为电动市场的严重内卷而面临严峻挑战，所以也必须积极拓展中国和美国之外的其它市场。 Tesla首席执行员（CEO）Elon Musk早前也公开指出，若欧美多国政府不对中国电动车企实施贸易壁垒政策，这些在近年来表现强势的中国车企将很快淘汰其它传统车企，并主导全球的汽车市场。 国际调研机构Counterpoint Research最近也发布调查报告，指东南亚区域已成为了2023年第二季全球最火热的电动车市场，区域内的电动车销量对比2022年第二季翻倍增长了894%，而推动这股强势增长的动力，就是东盟各国政府的EV补贴与税务优惠政策，让电动车占据了东南亚区域在第二季度整体新车总销量的6.4%。 不过就算Tesla打算加大力度投资东南亚市场，他们也必须面对来自一票中国车企的强力竞争，因为中国车企近几年来也很积极的拓展东南亚市场，其中就包括了吉利（Geely）、比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、长城汽车（GWM）等，而且还包括了中外合资或拥有中资背景的欧美品牌，如smart、MG等。 Huge congrats @1stPrincipleInv, and thank you for your support! Malaysians are going to really love the Model Y, and our @Tesla_Malaysia …
大马奇瑞（Chery）原厂正式宣布向本地销售的两款产品，分别是Omoda 5以及Tiggo 8 Pro推出原厂的7年基本保养配套，如今消费者在购买Omoda 5或Tiggo 8 Pro时可选择是否额外加价1.16万令吉，直接买断未来7年的保养配套。 根据原厂介绍，这个要价RM11,600的原厂保养配套属于选购性质，Omoda 5和Tiggo 8 Pro的消费者在买车时可以选择是否一并选购，它包含了原厂7年保养配套内所需要用到的引擎润滑油、润滑油滤网（Oil Filter）、冷却液（Radiator Coolant）、煞车液（Brake Fluid）、空气滤网（Air Filter）、火花塞（Spark Plug）、引擎润滑油清洁剂（Engine Oil Washer）以及变速箱润滑油。 原厂也表示，消费者在选购此配套后，即可无需担心未来7年因通货膨胀而导致的保养费用起价的问题，并且可更好的为自己的拥车预算进行把控。除此之外，此配套也包含了原厂也为Omoda 5和Tiggo 8 Pro提供的10年或100万公里的引擎保固。而如果不选购此7年保养配套的话，消费者也可选择额外付费RM2,000购买原厂的10年/100万公里引擎保固。 Chery是在去年6月正式向我国发表旗下的两款SUV，分别是属于B-Segment的Omoda 5，以及属于七人座的SUV Tiggo 8 Pro，前者在本地分为两个等级，售价分别为10.9万和11.9万，而后者则在本地只有一个等级，要价16万令吉。 2023 Chery Omoda 5 H …
为了更有效杜绝罗里超载引发的一系列车祸问题，交通部计划使用动态测重系统（Weighing in Motion System）对路上行驶的罗里进行实时测重，以更有效的对付违法超载的商用罗里。 本地媒体《The Star》引述交通部副部长Hasbi Habibollah的谈话指出，交通部正在和工程部合作开发这套系统，而且目前已进入开发工作的最终阶段，相信这套系统将能更有效的协助执法人员实施探测道路上的罗里是否超载。 根据Hasbi Habibollah的介绍，这套系统可让执法人员直接透过仪器在无需逐辆截停罗里的情况下直接探测罗里是否超载，这将会大幅提高执法人员的执法效率，并更快更准确的找出路上涉嫌超载的罗里。 他也表示，我国在去年一共有至少94家货运公司因涉嫌严重车祸意外，或无法通过交通部稽查而被冻结营业执照，并且保证交通部将持续监督我国的罗里超载问题，并对拒绝守法的罗里运输业者采取法律行动。
除了宣布品牌在2024年的业绩目标之外，Honda Malaysia也宣布即将拓展该品牌在本地的官方二手车业务，并计划将本地Honda官方二手车（Honda Certified Used Car，HCUC）的销售网络在今年内拓展到32家！ Honda Malaysia旗下的官方二手车业务是在两年前正式开始投入营运，目前仅在全国设有6家销售据点，负责销售获得Honda Malaysia认证的官方二手车，并让消费者在享有质量保证的前提下以更低廉、更超值的价格入手一辆Honda的二手车。 根据Honda Malaysia表示，获得HCUC认证的Honda二手车车龄不会超过5年，而且累计行驶里程不超过10万公里，同时也不存在篡改仪表板里程数的问题，所有官方二手车都是用原装零件进行维修和保养，并且经过全车288项的质量检验，确保不曾经历严重的车祸以及浸水事故。 除此之外，购买HCUC官方二手车的车主还可继续享有原厂提供的5年无限里程保固，并且额外获得一年的延长保固。目前HCUC计划下的6家销售据点分别是雪州的MJN Motors、Tiong Nam Motor、槟城和柔佛的Kah Motor、彭亨的Chuan Thye Motor以及柔佛的Yong Ming Motor。
继早前确认会在今年推出右驾版的车款之后，中国的新能源车企小鹏（Xpeng）汽车如今宣布正式委任我国的Bermaz Auto成为该品牌在马来西亚市场的总代理，负责向本地市场引进和销售右驾版的小鹏电动车，并且负责为本地消费者提供售后服务。 Bermaz Auto的首席执行员（CEO）李国全指出，成为小鹏汽车的我国总代理后，Bermaz将可趁此机会拓展旗下在本地的电动车（EV）业务，而小鹏汽车的产品也非常符合Bermaz的企业发展方向，即向本地市场推出更多环保、高智能与高科技的车款。 小鹏汽车联合创办人兼首席执行员何小鹏则指出，小鹏汽车计划在未来3年陆续向市场推出多款产品，包括P7i、P5、G9以及刚发表不久的旗舰MPV X9。 小鹏汽车成立于2014年，属于一家新创才10年的年轻车企，目前已在香港股票交易所挂牌上市，主要从事设计、生产与销售拥有联网功能的电动车，目前在中国拥有不错的知名度和口碑，而Volkswagen集团也在去年7月宣布耗资7亿美元（32.75亿令吉）买下小鹏汽车的5%股权，成为后者的股东之一。 根据早前的报道，何小鹏已经确认该公司会在今年下半年推出品牌首款右驾版的车款，并以此进军中国以外的海外市场，包括香港和东南亚，即马来西亚、新加坡和泰国等。 目前小鹏汽车的主要市场还是在中国本土，因此品牌旗下的所有车款都只有左驾版的车型，而除了香港和东南亚等右驾市场外，小鹏汽车也确认该公司将计划在未来进军欧洲市场。 近年来，由于中国的电动车市场出现严重内卷，许多电动车企都在中国打起了削价战，加上中国政府已逐步取消针对电动车的税务和销售补贴，因此外界预测未来电动车在中国的市场将面临提早饱和甚至是销量下滑的窘境。 小鹏G6
Honda在日本释出了第二代小改款Vezel（本地称为HR-V）的官图。正如大家看到的一样，这款B-Segment SUV的外形设计、内饰，乃至动力系统均有细微的调整和升级。如无意外，新车最快将在今年春季于日本面市。 先来看外型，在前脸部分，新车的变化并不明显，但细看之下其中网横闸式的进气格栅尺寸已有所调整，而且下缘保险杠流线也有变化；此外，它的尾灯组灯腔内也采用了新的灯源排列。 小改后的Vezel头灯组造型并没有变化，但它看起来配备了可选的投影式头灯，这也意味着这具头灯组将具备自适应光束（Adaptive Driving Beam），可以更智能地遮蔽远光灯的某些部分，以避免骚扰其他道路使用者。 除此之外，这款2024年式最新的Vezel在日本还将推出新的HuNT版本，赋予新车更加壮硕的外观造型。这一版本的Vezel车顶将配备行李架，同时采用雾银色后视镜盖，以及橙色前雾灯边饰和前唇防刮板。 内装方面，由于只是小改款，其整体内饰风格布局并没有太大的改变，唯独中央鞍座的设计经过调整，如今在冷气控制区域下方多了一个置物空间，并且内饰的皮革用料有多种不同风格可选。 最后，据了解，Honda还为小改款Vezel的e:HEV混动系统进行了重新调校，以进一步增强在市区驾驶时的油门反应，让其变得更加敏捷。 尽管如此，官方并没有公布具体详情和参数，但我们预料它将沿用原来的动力系统，即可输出131 PS/253 Nm的电动马达，加上可输出105 PS/127 Nm的1.5升DOHC i-VTEC汽油引擎。
新的一年，新的目标！Honda Malaysia今天宣布了该公司今年，也就是2024年的销售目标，放眼全年销量达95,000辆，占行业总量（TIV）的12.8%份额。 回顾去年，Honda Malaysia的销售目标为8万辆，这也意味着该公司今年所定下的目标要比去年多19%，如此一来，该公司势必将寻求连续11年蝉联非国产汽车品牌第一地位。 尽管销售数字不断在增加，但Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura表示，汽车业将面临充满挑战的一年。 “虽然如此，Honda Malaysia仍然将致力于将过去的成功推向新高度。自2014年以来的每一年，我们都保持大马非国产汽车品牌第一的位置，至今已有10年。” “汽车业在2023年困难重重，但我们依然实现了去年所定下的8万辆销售目标。这傲人的成绩归功于新的WR-V、小改款City，以及全新一代CR-V的推出。” 在2024年，Honda Malaysia将更进一步专注于e:HEV混动车型上。该公司表示，采用该技术的车型去年已占本地混动车总销量的28%。
如题所述，Lotus Cars Malaysia（LCM）在首都吉隆坡的Pavilion Damansara Heights购物广场开设了品牌旗下第一家位于大马的门市专卖店。 有关门市占地1,750平方尺，店内将展出新的纯电动Hyper SUV，Lotus Eletre，以及Emira跑车。此外，该店内也设置了“配置室”（Configurator Room），为客户提供个性化定制新车的空间。 LCM表示，配置室是客户体验中最重要的基石，好让Lotus的客户自由选择所好，包括车辆外型的装饰、车身配色、轮毂和轮胎、煞车卡钳颜色、煞车配备和徽章等。当然，内饰方面也可以选择材料、主题、安全带、方向盘和碳纤维镶嵌物等。 看回这家新的Lotus专卖店，客户步入店内便可看到位于入口处，达8.4平方米的大尺寸高分辨率LED显示屏。同时，店内还设有贵宾休息室，并且有一个区域专门贩售Lotus的独家商品和服装。 这家新的Lotus专卖店具体位置在Pavilion Damansara Heights的一楼，营业时间是每天上午10时至晚上10时。继这家门市正式开业后，位于雪兰莪州Glenmarie的Lotus旗舰展厅也计划于今年第二季开业。 根据官方表示，除了这两个地点以外，LCM也在计划扩充涉足西马半岛北部和南部地区，并且Lotus移动服务解决方案也正在开发当中，以便为客户提供更大的便利。 LCM去年4月在本地推出了品牌旗下的首款纯电动SUV，也是全球第一款纯电动Hyper SUV，Eletre（售价介于RM578k至RM798k），该公司至今已向本地客户交付了50辆新车，而且还有200辆陆续有来。
来自中国的新能源汽车巨头比亚迪（BYD）最近在国际市场上声名大噪，旗下车款连续入围了数个“含金量”十足的国际汽车大奖决选，其中包括欧洲年度风云车，以及世界年度风云车大奖。 尽管旗下海豹（Seal）在最近的欧洲年度风云车大奖决选中铩羽而归，但在近日揭晓结果的2023日本年度电动车大奖，比亚迪有两款车型挤入前三，其中海豚（Dolphin）还登顶称王，另一款Atto 3则获得第三名。 具体来看，海豹是以241分的成绩大比分击退其他对手夺魁，排在第二位的Hyundai Kona EV获得151分，两者仍有一段差距，至于“老三”Atto 3则获得145分惜败Kona EV，无缘助比亚迪包办前二。 值得一提的是，入围该奖项的还包括有Volkswagen ID.4、Tesla Model S/X/3、Fiat 500e，以及Lexus RZ，该评选结果来自于媒体记者和消费者的投票所得，主办方是当地电动汽车媒体EVsmart和能源咨询公司Enechange（联办）。 据主办方介绍称，海豹在日本市场销售的版本高度略低于在其他市场销售的版本，更适应日本的机械停车设施，故而备受青睐，而这也是K-CAR在日本非常受欢迎的原因。 当前，海豹在日本的起售价格为363万日元，作为对比，日本很受欢迎的纯电动车三菱eK X EV起售价格为254.65万日元，但车身尺寸较小，属于标准的K-CAR，而且WLTC工况的续航里程仅有180km。
配合即将来临的开斋节，Mitsubishi Motors Malaysia宣布为旗下的Mitsubishi Triton提供高达RM2,000的折扣优惠，优惠有效期从即日起到3月31日，而且除了Triton AT Premium以及顶规的Triton Athlete外，今年1月才推出的特仕版2024 Mitsubishi Triton AT Premium也享有优惠！ 除了提供佳节优惠折扣外，Mitsubishi也特别注明目前在售的特仕版2024 Triton AT Premium所搭载的专属套件价值为RM10,800，但它的售价却与标准版的Triton AT Premium一样，都是RM135,900，所以具备更高的性价比！ 特仕版的2024 Triton AT Premium其实和标准版的Triton AT Premium没有太明显的差异，只是在细节上有些改进和修饰而已，它对比第二代标准版的Triton AT Premium多了车身左右两侧以及车尾的贴纸，同时还额外多了一个车尾的黑色Sports Bar，车窗框上的遮阳板，以及造型类似于Triton Phantom Plus的黑色轮拱塑料饰板，而且只有白色一种配色可选。 除此之外，它也搭载了不一样设计的轮圈，并且改搭了Yokohama的Geolander A/T G015越野胎，车头也换上了和Triton Athlete一样颜色的水箱护罩，同时打开车门时下方还多了不一样的迎宾踏板，以及拥有特殊彩色压花的头枕皮革套。 …
如题所述，未来乘坐汽车或摩托车前往泰国的大马人将不再需要填写该国的入境和离境卡（T.M.6表格），因为泰国正在计划废除这一举措。 根据《新海峡时报》报道，泰国发言人称，该国正在尝试简化旅客入境流程，故而取消入境泰国时填写T.M.6表格的决定是为了省略琐碎的程序。在这之前，这一举措是该国强制性的要求。 “由于填写T.M.6表格需要时间，并且可能会给来自马来西亚的旅客带来不便，泰国去年在4月30日之前的六个月内，免除了通过宋卡Sadao边检站过境的马来西亚人填写表格的要求。” “在Sadao边检站豁免填写T.M 6表格要求的举措取得了成功，周末通过该边检站访问泰国的大马人数量增加了两倍，从10,000人增至30,000人。有鉴于此，泰国政府正计划全面废除这一措施。” 值得一提是，泰国首相Srettha Thavisin最近已和我国首相拿督斯里安华针对此事进行讨论，双方均同意采取这一措施。 据报道，Thavisin去年曾表示，通过取消入境和离境卡的措施，今年将会有更多来自大马的游客前往泰国。2023年，泰国接待了超过460万名大马旅客。 去年11月，安华要求加快发展连接马泰边境黑木山和宋卡Sadao移民综合大楼的项目，以确保两国交通更加便捷和通畅。
全新的BMW i5 eDrive40 M Sport在本地面市至今仅四个月，BMW Malaysia便已为这款纯电动房车推出了“更新”版本，不过这次的新车严格上来说称不上“小升级”，因为有不少配备已被取消。 首先，新车的售价比之前稍贵了RM300，不包括车险的上路价为RM399,800（包括2年无限里程的原厂质保），若选择延长质保至5年，并附加6年的定期维修保养服务配套，其售价则是RM420,100。 好了，先说好消息，如今新的i5 eDrive40 M Sport已可支持最高22 kW的AC充电（此前仅支持最高11 kW），这使其充满电的时间从8小时15分钟大幅减少至4小时15分钟。当然，它依然可支持最高205 kW的DC快充，只需在34分钟内即可从0%充至80%。新车搭载的电池组容量为83.9 kWh。 至于坏消息方面，相比之前的版本，新车取消了不少配备，比如说原本21寸的954M样式轮毂已被20寸的939M样式轮毂所取代，同时还失去了全景式的玻璃天窗、通风座椅，以及水晶排挡杆和iDrive旋钮。 其他配备方面，新车依旧标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯和LED尾灯组，同时还有电子避震器和后轮转向辅助系统，并且有Digital Key智慧型钥匙功能，也就是说可以利用手机直接解锁车门并启动引擎。 此外，它还搭载了一具14.9寸的触屏式荧幕主机，里面采用的是BMW OS8.5的作业系统，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时仪表板是由一具12.3寸的液晶荧幕组成，并且支援了智能声控助理系统。 本地最新版本的BMW i5 eDrive40 M Sport将不再搭配之前21寸的954M样式轮毂 不但如此，它还具备了由好莱坞电影配乐大师Hans Zimmer专为BMW电动车量身打造的模拟声浪，而且中控台上还有一条贯穿至两侧车门、整合车内气氛灯功能的互动式发光条，而且里面也整合了冷气控制的电容式按钮，同时还有18支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。 安全配备部分，本地的i5 …
国产品牌Proton的本地零件供应商最近公开控诉Proton无法履行供应协议中的承诺，向供应商稳定采购足够数量的零件，导致许多供应商因而面临亏损的问题，更直Proton选择向中国订购价格更便宜的零件，加深了供应商面临的问题。 对此Proton今天特地发表文告作出回应，表示Proton一直以来都坚持与供应商保持良好与相互尊敬的合作关系，并且欢迎任何面临经营困难的供应商与Proton展开直接与坦诚的对话，以寻求一个双赢的解决方案。 Proton在文告中指出，该公司将会和Proton供应商协会（PVA）保持紧密沟通，以了解Proton供应商目前面对的困难和原因。PVA旗下拥有116家企业会员，全是向Proton供应各种零件的企业。 “我们理解部份供应商可能面对经营困难，而我们也随时欢迎这些供应商与我们联系，一同探讨和研究他们的问题并找出对双方有利的解决方案，除了一些无法出示明确证据证明他们的亏损是由Proton造成的企业。” 根据《南洋商报》的报道，马来西亚福建总商会总会长刘国泉最近公开表示，PVA曾致函Proton申诉后者因为无法履行供应协议的内容，向供应商订购当初所承诺的零件数量，导致许多供应商无法获得盈利，甚至因此导致投资规划失准而面临巨额亏损。 同时刘国泉也称部份Proton零件供应商在向Proton管理层反映此问题后，Proton却一直耍太极，在双方的对话过程中一直支吾其词、敷衍了事。甚至还指Proton以供应商不肯降价为由，转而向中国进口价格更低廉的零件来使用，使到Proton与供应商之间的关系进一步恶化。
在昨日（12日）的Volkswagen Touareg新车发布活动中，大马Volkswagen原厂明确预告将在今年内向本地市场引进第八代小改款的Volkswagen Golf，也就是所谓的MK8.5的车型。 第八代小改款的Golf MK8.5是在今年1月才刚刚全球首发，正好赶上Golf车系面世50周年纪念，而且被发布的除了标准版本的Golf之外，也包括了性能版的Golf GTI，以及插电式混合动力（PHEV）版本的Golf GTE，不过相信大马的VW原厂并不会引进GTE版本，毕竟我国政府目前也没有向Hybrid油电车提供任何税务补助。 Golf MK8.5依旧延续了历代Golf强调乘坐空间和实用性的特点，因此没有太过流线的车身造型，而且和小改款前的MK8对比，它的变化其实也不算很大，主要改变就是重新设计的头灯组、以及在细节上有些不同的前保险杆。 这次Golf小改款的一大亮点还包括了其车头会发光的圆型VW厂徽，不过在国外这是需要额外加价选配的，抑或只有在售价较高的GTI或GTE车型上才有标配，水箱护罩上缘依旧有一条连接至两侧头灯的LED光条，而VW的IQ.Light智能化头灯组仍旧需要选配，这组头灯具备自动遮蔽部份LED光源、自动调整照射角度的功能。 而在内装部份，这次Volkswagen听取消费者的意见取消了方向盘上的电容式（Capacitive）按键，改用回传统的机械式实体按键以减少驾驶者误触的问题，而且中间的荧幕主机也经过重新设计，分别有10.4寸和12.9寸两种版本，并且搭载最新的MIB4操作系统。 另一个改变的地方就是它的数位化仪表板，如今变成一个10.2寸的全新界面合集，而彩色的抬头显示器则依旧不是全车系标配，至于安全辅助功能方面，原厂也为它加入的Park Assist Pro的遥控自动停车功能，可透过手机遥控Golf驶入或驶出窄小的停车位。 虽然大马的VW原厂暂未对外透露Golf MK8.5的更多消息，不过我们预测小改款的Golf MK8.5在本地不会再有标准版本的车型，因为小改款前的Golf MK8 1.4 R-Line早在去年3月就已低调被下架，要知道它只在本地卖了半年多的时间，虽然原厂没有给出具体理由，但猜测是和它的销量以及路上的低能见度有关。 不过性能版的Golf GTI和Golf R则依旧有在本地销售，所以推测小改款的Golf MK8.5可能只会在我国推出GTI的版本，至于Golf R则在国外还未推出小改款的车型，因此目前还不明朗。 在Golf GTI的部份，小改款的MK8.5的车型依旧搭载2.0L的EA888四缸涡轮增压汽油引擎，搭配DSG双离合器变速箱，依旧采用前轮驱动的配置，虽然是旧引擎但它的马力输出被提高了20匹，从原本的245匹来到265匹。 2024 Volkswagen Golf MK8.5 2024 …
