汽车 · 第 564 页
RON 97汽油自由浮动机制已开跑第二周，根据政府今日公布的新一周价格，RON 97汽油从上周的2令吉66仙下跌6仙至每公升2令吉60仙。新价格将从明天午夜12时（14日）开始生效，直到6月20日为止。 自希盟入主布城后，新政府宣布决定把RON 95汽油和柴油的价格固定在每公升2令吉20仙（RON 95）及2令吉18仙（Euro 2M柴油），至于Euro 5柴油的售价则与过往一样，比Euro 2M贵10仙，售2令吉28仙。 最近的国际原油价格走高，这也意味着政府必须为固定油价而补贴。财政部长林冠英上周就表示，政府目前就RON 95汽油和柴油的每公升补贴为33仙，如果没有补贴，RON 95汽油的价格将会是每公升2令吉53仙；柴油的价格则是2令吉51仙。 无论如何，政府已经拨出30亿令吉来资助补贴，这笔巨款主要是用来固定今年余下下半年的RON 95汽油和柴油零售价。
虽然政府早前已宣布RON 95汽油与柴油固定价格，RON 97则汽油随市场浮动，但原来这并非是最终的定案？根据《马新社》报道，资政理事会主要负责人，Tun Daim Zainuddin表示，他将在本周内提呈新的燃油津贴改革方案予首相敦马哈迪。 这位前任财政部长表示，该理事会自成立一个月以来，已陆续与各机构，以及公司的负责人会晤，进行了多达200多次的会议，以研究诸如燃油补贴、废除收费站，以及取消消费税（GST）的事宜。 他说，在决定提案之前，资政理事会也已经与相关利益单位探讨更有建设性的举措，以及找出改革燃油补贴的正确方法。虽然他拒绝说明这项改革方案的内容，但他也确认新的燃油补贴方案将针对特定群体。 Daim还表示，理事会也充分意识到废除收费站将对市场带来一定的财务冲击。“虽然我们想废除收费站，但如果立即废除，这将对市场造型影响。” 目前，资政理事会正在探讨各种折衷方案，而该理事会所作出的决策将分阶段和结构性来进行。Daim补充，此举是为了确保最终结果对所有相关的利益单位都是公平的。 “到目前为止，人民的反应都是正面的，这非常令人鼓舞。我们没有必要立即废除收费站，他们明白我们的处境。虽然他们也知道这是希盟竞选宣言中提到的一部分，但现在情况不同，他们理解到我国的财务状况和问题；我们已经完成了所有这些事情，我们会尽力做到不失偏颇，市场会很开心，业者很开心，消费者也很开心。” 另一方面，Daim也指出，取消和审核大型项目的决定并不意味着政府正在转移经济重点，反之是因为一些项目根本没有任何实际意义，特别是那些成本高昂的地铁项目。
我们Paul Tan汽车资讯网最近开始了一个全新的视频环节，名为PT清谈环节，这个环节主要以两位小编清谈的方式来带出我国或国际上车坛最近的动向，以及一些与道路使用者有关的课题，如公共交通或政府政策等。 这个新的清谈环节将以轻松的方式呈现，不会像其它的视频节目那么的认真和拘谨，主要只是表达两位小编对这些课题的个人看法，未必代表我们的官方立场，当然大家也可以在影片下方留言，大家互相学习、交流一下意见。 这次第一集的PT清谈环节有两个课题，分别是：政府宣布6月1日之后把消费税（GST）调降为0%，而且也确认销售与服务税（SST）最快在9月才会实行，因此3个月内将会有购车的免税（当然并不是全部税务都全免）期，那这段期间买车值得吗？第二就是政府宣布取消隆新高铁（HSR）和第三期的捷运（MRT3），到底是正确的决定吗？ 其实我们原本还有第三个课题，那就是关于本地油价恢复平稳，只有RON 97随市场浮动，不过基于政府后来公布了更多细节，所以我们在拍毕之后决定抽出第三个课题。 话不多说，大家一起来看看我们第一集的清谈环节，如果大家对这个环节或呈现的方式有什么意见，欢迎大家提出。
自政府宣布从6月1日起原有的6%消费税（GST）税率归零以后，我们已步入两周的“免税蜜月期”，正因为如此，本地的汽车也纷纷调降，而且降幅还不小！根据《The Malaysian Reserve》的报道，在这段免税的美好时期内，本地的汽车销量有很大可能会激增50%。 该报道在观察民众过去一周内对汽车的兴趣后而作出是项论述。另外，Proton营销部副总裁Abdul Rashid Musa也表示，在GST的税率降至0%后，该品牌旗下的订单及经销商展销厅的访客量增长了50%。有此现象有赖于0% GST效应以外，开斋节促销活动也是其中一个因素。 “我们看到越来越多的消费者对新车感兴趣，订单的提升及访客量的增加就是最好的证明。但如论如何，0% GST的实际成效只有在开斋节结束后的7月份才会知晓。”Abdul Rashid这么表示。 另一方面，本地的Mazda也呼应了同样的论述，Bermaz汽车执行董事Datuk Francis Lee表示，Mazda的新车订单越来越多，而且消费者所下定的车辆涵盖各种不同类别的车型。“我们将尽可能收集更多的订单，待销售与服务税（SST）重新上路后我们再看该如何应对。”另外，他也补充，CX-5仍然是该公司旗下最畅销的车型。 除了Mazda以外，本地的Volkswagen也看好其销量将大增。Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）总经理，Erik Winter说，预计0%的GST效应将为该品牌销量带来50%的增长。他表示，自6月1日以外，该公司所接获的订单非常令人鼓舞，几乎所有车型的需求都有所增加，特别是Tiguan及Passat。 此外，一家业内咨询公司Frost & Sullivan也发表声明表示，扣除GST的举措大大振兴了消费者对市场的反应。这样的现象将转化为整体汽车需求及行业总量（TIV）的增长，而这一趋势也可以在高端市场中看到，那就是Mercedes-Benz车型的需求量更大，且展销厅的访客量也随之提高。
日前，在Kia Picanto Club Malaysia的Facebook群组里流传了数张新的Picanto宣传册子图片，根据图片显示，原厂似乎正准备为这款A-Segment的小型掀背车扩充车系阵容，推出KX，以及GT-Line两个版本。 目前在本地贩售的Picanto只有1.2 EX单一版本［点击这里查看Picanto的试驾报告］，而新的KX版定位将低于前者，被视为入门级车型；至于GT-Line则是顶级高配版车型。新的KX版配备相对较为阳春，而顶级的GT-Line除了拥有更运动的外观造型以外，还会添加一些配备。 动力方面，这款全新三代的Picanto依然沿用了上一代的1.25升Kappa自然进气汽油引擎，这具引擎具备多点燃油喷射（MPI）技术，这具引擎拥有86hp马力和120Nm的最大扭力，变速箱也依然还是传统的四速自排（4AT）。 据悉新的KX版将割舍一些配备以换来更便宜的价格。首先，在现有EX版上看到的整合鱼眼（Projector）及LED日行灯的头灯组将被换为更简单的传统卤素光影头灯组，但LED尾灯组依然被保留下来，而且它也没有雾灯，以及镀铬车门把，甚至原有14寸的铝质轮圈也被换成铁质轮圈。 同时，其他被取消的配备也包括了七寸的中控台屏幕主机、无钥匙进入、推动按钮启动引擎、皮革包裹方向盘（方向盘上的多功能键钮依然被保留），以及倒车摄像镜头等等。但值得一提的是，它原有的安全配备依然保持一致，并没有被剥削。 至于顶级的GT-Line，它的外观搭载了一套运动化的车身套件，而且也换上了16寸的双色轮圈。此外，原厂也在它的水箱护罩、侧裙，以及尾部扩散器上添加了一些色素进行点缀；内装方面，它还换上了非真圆的平底方向盘，以及皮革座椅等。 在规格配备方面，它比标准版的EX车型多了天窗、不同的仪表盘、自动冷气恒温系统、前排座椅中央扶手、防眩晕后视镜，以及胎压侦测系统等，而且更重要的是，它还配备了主动式紧急煞车系统（AEB），成为了本地在10万令吉以内第二款拥有此系统的车型，与Perodua Myvi 1.5 Advance并肩。这也是Kia在本地首款搭载此系统的车型。 无论如何，目前我们还无法得悉新车的售价，不过考虑到顶级的GT-Line版搭配了如此丰富的配备，我们预计它的售价将会是接近6万令吉。至于入门级的KX版，如无意外，它的售价将会在4万5,000令吉以下。 Kia Picanto GT-Line Kia Picanto EX
继昨日海外媒体报道德国执法单位在Daimler所属的Mercedes-Benz柴油车引擎中发现了5个违法软件后［点击这里查看新闻背景］，事情发展的最新情况是德国交通部已勒令Daimler召回在欧洲的77万4,000辆Mercedes-Benz柴油车，并且升级这些车辆的引擎软件。涉及的车款包括Vito、GLC，以及C-Class。 德国交通部长Andreas Scheuer于柏林发表声明表示，该部在两周内已与Daimler集团掌舵人Dieter Zetsche召开了两次会议。虽然他已指示Daimler进行召回行动，但此举并未能缓解监管部门对Mercedes-Benz柴油引擎排放违规行为的担忧。 目前，德国交通部仍不断向Daimler施压，除了明确指定需召回以调整排放系统的车辆型号和数量，并批评该公司没有集中回应消费者对其柴油车辆过度污染的担忧。 尽管如此，Daimler仍站稳立场，坚决否认自己涉及柴油引擎排放作弊行为。虽然面对召回举措的挫折，但换个角度去想，Daimler其实已规避了更严厉的措施，比如说罚款或硬件修复。 三年前，Volkswagen集团的“排放门”事件闹得满城风雨，Volkswagen承认了在官方排放测试中作弊，遭到约260亿欧元（310亿美元）的罚款，以及全球范围内的回购和召回举措；如今Daimler也涉及类似风波，但两家车企的处理手段却大有不同，截至目前为，Daimler仍拒绝承认不法行为。 Daimler还表示，如果有必要，该集团将诉诸法庭，以推翻德国交通部的这一项命令。Daimler表示，目前正在考虑上诉。
Toyota今天对外宣布将会追加对Grab的投资，并且双方已经达成了深化合作协议，在东南亚区域开拓更大的移动服务市场，在这项协议之下，Toyota将会向Grab注资10亿美元（40亿令吉），并委派一名代表成为Grab的董事局成员。 这也是目前全球最大宗的汽车制造商对网络召车服务平台的投资，Grab目前除了在东南亚市场提供召车服务外，也提供了食物与包裹递送服务，业务涵盖东南亚国家217座城市，同时他们也在今年3月收购了Uber位于东南亚的业务，之后Uber退出了本区域的市场。 其实早在去年8月，Grab和Toyota就已经存在了合作关系，当时Toyota向Grab提供了一批用来收集行车与道路资料的联网行车记录器，安装在100辆Grab的出租车上，并透过行车记录器把这些驾驶记录传送到Toyota的伺服器内，用以开发Toyota以后的车载联网系统。 另外，在这项新的合作协议之下，Toyota和Grab将会合作一同打造更好、更具效率的网络召车服务平台，而且一同合作研发未来的公共移动服务系统，并且一起开拓更大的市场。而Grab也能借助这笔资金进一步拓展他们的食物递送与GrabPay网络付款平台到更多的城市。 Grab是一家源自马来西亚，但目前由新加坡公司掌控的网络召车服务平台，目前的用户人数高达1亿人次，而且拥有超过660万名注册司机与代理，而且还是东南亚区内最大的网络召车平台和车队经营公司，每天处理的召车服务数量超过600万次。
全新第四代的Santa Fe 不是一辆，也不是两辆，是三辆！日前，Twitter用户，Finn在雪州Mutiara Damansara发现了三款Hyundai的全新车型，它们分别是新一代的大型SUV，Santa Fe、小型跨界SUV，Kona，以及新一代的街跑，Veloster。 这三款新车出现在本地是否就意味着它们即将在本地上市？这其实在现阶段也说不准，因为大马Hyundai早前也曾在本地测试i30 Wagon，以及Genesis Coupe，但这两款车最终不曾在本地市场亮相。但看回照片，这三款新车的车牌明显告诉我们，它们的出现是为了内部培训目的。 不过，话说回来，Santa Fe一直都是Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）旗下的成功产品，因此我们期待这款第四代的新车型导入大马，并且以CKD（本地组装）的方式在我国贩售。此外，在SUV市场大热的情况下，其“弟弟”Kona，也有可能被引入大马。 左为Kona，右为第二代的Veloster 至于第二代的Veloster，看回此前Veloster在本地的成绩单，我们预计新车似乎不太可能被引入。以现今的市场来说，推动SUV车型是一项更容易的任务，虽然这一次新的Veloster有非常大幅度的变革，但本地消费者或许对这款街跑兴趣缺缺，看回Elantra在本地的表现已说明了这一点。 今年4月，我们曾报道，HSDM已经把在本地市面上贩售的现款Hyundai Sonata、Santa Fe，以及Veloster撤出市场，并着手规划导入新一代车款。对于Sonta，原厂将跳过小改款，直接导入新一代的车型，以更好的姿态与同级对手竞争。 2019 Hyundai Santa Fe Hyundai Kona 2018 Hyundai Veloster
Tesla虽然是纯电动车业界的翘楚，但因为投入过于巨大、新科技的研发和测试经费过多，所以Tesla至今也还没有实现过真正意义上的赚钱，一直都是靠投资者的资金来维持营运，同时每季度的亏损金额也不断刷新高。 缩减支出、尽快实现利润已经成为Tesla掌舵人Elon Musk的首要目标，根据国外媒体Autocar的报导，Elon Musk已经宣布将在今年裁剪Tesla公司内的9%数量的员工，同时进行人员重组，以达到缩减支出的目标。 不过需要注意的是，Tesla的入门级车款Model 3因为价格相对比较亲民的关系，在推出后就受到热烈欢迎，但原厂却面对产能不足的问题导致市场怨声四起，而Elon Musk也保证这一次的裁员行动不会影响到Model 3的产能效率。 那9%的员工到底是几多人呢？根据外媒的报导，Tesla去年尾的员工总数为3万7,500人，而且今年初还增加了8,000个工作岗位，在计算之后相等于Tesla将会裁减4,000个工作职位，但据悉这些被裁退的员工，大部分都是出现职能与角色重叠的，并不被列为公司的重要员工。
今年4月杪，小改款的Mk7.5 Volkswagen Golf R-Line正式在本地上市［点击这里查看新闻背景］，不过当时最初一批的Golf R-Line并没有搭配皮革包裹的座椅（原厂并没有透露原因），如今这一缺憾终于被补足了！ Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今日宣布，即日起新一批的Golf R-Line将开始统一标配Vienna皮革座椅，而在配合政府将原有6%消费税（GST）的税率归零后，新车的售价为RM 159,888（上路价不包含保险的售价为RM 160,608，此前没有皮革座椅的售价为RM 169,990）。 新的Golf R-Line，与S-Line（同为标准版）一样，搭载了一具1.4升TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150PS，最大扭力250Nm，变速箱采用DSG双离合器，一样是前轮驱动。根据原厂提供的数据，它从0到100 km/h加速时间为8.2秒，极速为216 km/h。 顾名思义，两款标准版车型的差别在于有Sport-Line及R-Line两种套件，而R-Line就好比如Mercedes-Benz的AMG Line一样，搭载家族性能象征的R外观套件，其中包括比较激进的前后保险杆设计、运动风更浓的前水箱护罩，以及17寸的轮圈（Sport-Line为16寸轮圈）等。 配备方面，标准版的Sport-Line标配了内建LED日行灯但光源为传统卤素灯泡的头灯组，至于R-Line则与性能版的GTI和R一样，配备了新的全LED光源头灯组（包括日行灯），取代之前的HID，而且这具头灯组还拥有自动切换远近光功能。 内装方面，R-Line比Sport-Line多了12.3寸的Active Info Display全LED数位化仪表盘（Sport-Line依然采用传统的指针式仪表盘）、一套支持Mirro Link、Android Auto以及Apple CarPlay的App-Connect 8寸中控屏幕、Vienna皮革座椅，以及驾驶模式切换功能等。 安全配备方面，除了传统的安全配备以外，Golf全车系搭载了7具气囊，以及高科技的主动式乘客防护系统，这套系统在侦测到车子可能发生碰撞时，会预先采取主动性措施把车内乘客的伤害降到最低，包括预先把安全带预锁、把打开的车窗和天窗预先关闭等。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有三年或4万5,000公里（视何者为先）的免费保修服务，以及五年的保固期。无论如何，预知更多有关新车的详情，欢迎大家浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Volkswagen Golf R-Line
网上流传的全新Perodua Kembara假想图 自从Proton高调的宣布即将推出该品牌的首款SUV之后，另一家国产车公司Perodua也不甘示弱的对外表达了在本地推出SUV车款的浓厚兴趣，而这也引起了本地车坛的高度话题，许多人也纷纷进行各种揣测，有者还发挥了创意，自行绘制一些假想图。 配合目前全球SUV的热潮，加上两家国产车公司即将在SUV市场上直接开打，我们也趁机针对SUV的课题访问了Perodua的灵魂人物，也就是该公司的销售部总裁Datuk Zahari Husin，向他探索一些关于该公司未来SUV的一些详情和风声。 首先，Zahari针对目前网络上流传的一些假想图进行了澄清，他强调P2至今都没有发布过任何官方的SUV概念车或设计图，因此网上流传的所谓P2未来的SUV假想图，全都是不真实也不准确的，纯粹是坊间讨论而引起的一些话题而已。 网上流传的全新Perodua Kembara假想图 另外，坊间也有一些媒体和业界人士宣称，指P2有望在今年内发布一款全新的SUV以抗衡同在今年尾发布的Proton首款SUV，不过Zahari也道破了这个传闻，表示P2接下来的全新SUV不大可能会在今年与大家见面。 Zahari也表示，坊间传闻P2旗下的代理商与销售部职员即将在今年8月开始进行关于全新SUV产品的培训一事是不真实的，因为该公司目前并没有这样的计划，也没有所谓的SUV产品的销售培训，但他还是另外透漏了一些风声！ 至于近期网上被传得很疯的红色SUV假想图，虽然Zahari已经明确表明有关假想图只是网民和第三方自己绘制的作品，但他也表示相当欣赏这张假想图中的SUV设计，并且表示‘他也希望图中的那款车可以是P2最终推出市场的产品’。 Zahari也强调，目前该公司的主力还是放在现有的车款上，包括如何改进现有车款的竞争力，以及迎合消费者的要求和口味，其中最主要的就是Myvi，因为全新的Myvi自去年尾推出之后就受到热捧，针对1.5L版本的订单更是爆满，让该公司出现求过于供的现象，因此该公司目前的首要任务是如何提升Myvi 1.5L版本的产能，而不影响新车的素质。 “至于Perodua未来或近期内会不会有新的产品？这个我目前无法给你一个明确的答案，等到时机成熟了，我们自然就会对外宣布”，明显的，Zahari虽然没有确认该公司目前正在研发新的SUV，但也没有作出否认。 “我们已经看到了SUV车型在全球汽车市场的受欢迎程度，无论在日本、泰国、印尼、新加坡还是本地都一样，我们确实有计划想要加入这股潮流内，我们将会推出新的车款来完善我们目前的产品线，或许SUV是一个不错的选择，但我们还在考虑着。” 印尼市场的Daihatsu Terios（Toyota Rush的孪生车款） 询及Perodua一旦真的推出一款全新的SUV时，会否考虑采用印尼市场目前最新的Daihatsu Terios作为基础？而Perodua会否采用类似Bezza和全新Myvi的做法，在外观和内装上采用自主设计，只有在一些关键技术如引擎、变速箱和底盘上采用Daihatsu与Toyota提供的技术？Zahari也给出了一个说法。 “目前我们虽然看到SUV越来越受到欢迎，但不可否认的是它依然还不是本地市场的主流，它的销售比例依然不算很高，我认为如果要我们以自己的能力去开发一款市场份额不大的车款，那是不大理智的做法，采用现成的技术会是一个比较好的决定。” “至于我们本身的自主开发能力，过去的一些车款如Bezza和Myvi已经取得了证明，我们的开发能力已经不再是10年前的程度，我们有能力自己开发出属于阿马来西亚人的车款，所以我们一定会延续这种做法。” “至于今年会否有新车款推出？我只能说今年是忙碌的一年，我们没有全新的产品，但我们会有一些与产品有关的动作。”
重新回锅当首相的敦马哈迪早前曾经宣布，希盟政府已经指示全国各大道公司在来临的开斋节前两天（13和14日），一律给予所有大道使用者半价的过路费折扣。如今，南北大道公司（PLUS）宣布将会配合敦马的政策，在开斋节前两天提供半价过路费折扣。 根据PLUS发布的文告，在13和14日这两天之内，凡是使用南北大道和第二东海岸大道（LPT2）的驾驶者都可享有50%的过路费折扣，而且这项折扣是直接给予的，打个比方，原本的过路费若是10令吉，那驾驶者在缴付过路费时只需给5令吉，并不需要事后向大道公司索回。 而且，这项折扣的标准是在于缴付过路费的时间，只要是从13日凌晨12时开始，到14日午夜11时59分之间缴付过路费，都可享有折扣。把话再说简单一点，譬如说你在12日晚上8时开车进入南北大道，凌晨12时30分抵达家乡的收费站并缴付过路费，你就可享有折扣；同样的，如果你在14日晚上9时开车返回工作地点，并在15日凌晨1时缴付过路费，那你就无法享有折扣。 不过PLUS也有强调并不是所有收费站都可享有这项折扣优惠，其中位于Tanjung Kupang的收费站，以及柔佛的Bangunan Sultan Iskandar就无法享有过路费折扣。 至于同样由PLUS公司经营的槟威大桥，则是在这两天内收取70仙的过路费（普通私家车），其它不同级别的交通工具（如德士、巴士和重型罗里等）则是收费3.5令吉到37.5令吉不等。
Proton刚刚宣布，该品牌在今年5月份一共录得4,091辆的销量，对比4月份的3,999辆，增长了2.3%。该公司表示，上个月销量增长的主要原因是新政府决定在6月1日将原油的6%消费税（GST）归零，而Proton为了迎合政府的新政，故提早给予GST回扣的优惠。 当然，这也有赖于Proton所推广的Kosong-Kosong促销活动成效；根据数据显示，该公司旗下的Saga和Persona依然是最受欢迎的车款，占该月份内总销量的70%。Proton还表示，除了销量有所增长以外，非官方数据也显示Proton在该月占有8.8%的市场份额。 Proton Edar CEO，Abdul Rashid Musa说，“Proton一直致力于为客户提供最优惠的价格，因为我们意识到如果没有额外的‘吸引力’来抓住客户，单独拥有好的产品是远远不够的。” “因此，我们制定了正确的举措，双管齐下，努力提高我们产品的质量之余，还推出具吸引力的优惠。另外，我们的经销商也正在升级至4S中心，这将让我们具有更好的条件，且更积极的去面对市场的挑战。”Abdul Rashid这么表示。 本月初，Proton推出了斋戒月促销活动，为旗下的各车款提供诱人折扣，最高折扣幅度高达4,000令吉，再加上扣除GST，消费者可在不到3万令吉的价格，买到一辆全新的Proton Saga。这项促销的有效期限从6月1日至6月30日为止。 另外，现有的Proton车主也可从即日起到6月15日期间，前往指定的Petronas油站享有免费的全车20处安全检查，确保在开斋节回乡期间可以安全上路！
之前市场上曾经有传闻称Mazda将会推出一个2019年式的升级版（或小改款）的双门跑车MX-5，而且在动力规格上将会有明显的提升，如今日本一家杂志社Car Watch透露了关于这款MX-5的更多细节，而且表示它将会在本月尾正式推出。 基本上根据目前所知道的消息，2019年式的MX-5并不是全新的车型，而是基于现有的MX-5作出提升，而且提升的部份主要是动力和安全，因此只能算是一个升级版或小改款，所以外观上预计也不会有很大差异。 不过这次的重点在于它的引擎，虽然这次搭载的依然是自然进气的2.0升SkyActiv-G汽油引擎，但经过原厂的改良和重新调校之后，它的马力输出从原本的158hp大幅上涨到184hp，而且扭力也从200Nm轻微上涨到205Nm，同时引擎转速红线也从原本的6,800rpm提升到7,500rpm。 为了能够把引擎的转速红线拉高，原厂特地为这具引擎进气阀和活塞作出提升，而且活塞的重量如今被减轻了27克，而且底部的连杆也进行了减轻工程，让引擎可以做到轻量化，同时油泵和喷油嘴也作出了改良，进气口的进气量也被提升了28%，让更多空气可以进入引擎室燃烧以提高效率。 除了动力部分的强化之外，新的MX-5也在安全配备上有所升级，包括新增了Mazda的自动煞车辅助系统（SCBS），让它的安全配备如今更加完整。此外，后方的悬吊连杆使用的塑胶套也被改成偏软的材质，以改良后悬吊的肃静性表现。 此外，目前的MX-5也有一个遭人诟病的地方，那就是方向盘的调整空间非常有限，如今小改款的MX-5采用了新的方向盘齿架，让司机可以拥有更多的方向盘调整幅度，尤其是伸缩性调整的部份。不过，以上的消息全都还是未经原厂官方证实的，所以一切还是有待这款MX-5真正面世之后才能确认哦。 Mazda MX-5 RF
正在走访日本的我国首相敦马哈迪今日在日本发表演讲时表示，政府打算重启新国产车的计划不仅仅是为了要有完全属于大马自主的国产车，更重要的是振兴汽车工业领域，让我国的汽车工程专才发挥所长。 根据《中国报》报道，马哈迪表示，我国虽已有自主设计及生产汽车的经验，但不幸的是，Proton在出售给中国浙江吉利后，这些工程师已失去发挥的机会。 “我们必须为大马的工程师制造机会，现已有许多工程公司因为无法达到Proton新管理层的要求而倒闭，我们将探讨可以做些什么；过去我们并没有制造汽车的经验，但35年后的今天，我们已有这方面的经验，这必须被善用，让本地工程师能为我国贡献。” 马哈迪也补充，在投资新国产车方面，政府不只是要有自主的国产车，同时也需要提升我国工程师的能力，不过目前政府还未决定何时重启这项计划，而此计划若成，则将交由私人界推行。 “我不能说是交给谁（什么公司），否则会被说是朋党主义，但若有私人公司呈交建议书，我们就会考虑。”马哈迪这么表示。
马新高铁计划未完全取消！虽然早前首相敦马哈迪已宣布政府决定终止马新高铁计划，但日前正在走访日本的马哈迪却改口誊清，这项计划并非完全取消，反之只是暂时展延而已。 他在东京接受《日经评论》的访问时表示，马新高铁是好的计划，但遗憾的是大马目前正处于债台高筑的情况，现阶段要斥资建造1,100亿令吉的计划是很沉重的负担。 马哈迪也坦言道，“长久来看，大马半岛确实需要高铁，只是我们现阶段还没有能力去推动而已，实际上，我们只是暂时展延这项计划。” 与此同时，根据《东方日报》报道，马哈迪认为，高铁的最大用处是缩短通往两地的时间，但这条从新加坡连接至柔佛及吉隆坡的高铁协议对马来西亚没有带来好处，因项目成本高，而轨道路程太短，无法带来很大的效益。 他补充，政府不能断定大马不需要高铁，只是政府必须重新考虑此计划。“目前我们能做的就是展延，待重新检讨之后再去推行。”马哈迪这么表示。 上个月28日，马哈迪对外宣布，政府已决定终止马新高铁计划，而此决定估计需作出5亿的赔偿；2016年12月，前任首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙签署了合作协议［点击这里查看新闻背景］，两国政府将合作建设一条从吉隆坡直通新加坡的高速铁路，这项工程本在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入运作。 这条马新高铁双轨路线全长350公里，其中335公里位于大马国土，另外15公里则在新加坡领土范围内，整条路线一共有8个站，分别是吉隆坡、Putrajaya、芙蓉、Ayer Keroh、麻坡、Batu Pahat、Iskandar Puteri和新加坡。由于是高铁，因此它的行驶速度将比一般的MRT或LRT更快，时速将会达到300km/h，在此速度下从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。
根据海外媒体报道，全新一代的Volvo S60将在本月20日，于美国Carolina州南部的Charleston新工厂进行首发。新车在内外观的造型设计上与新的V60有许多相似之处，一旦面市之后，它的竞争对手将指向BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class，以及Audi A4。 日前，Volvo的营销战略高级副总裁Björn Annwall透露，Volvo将放弃参与2019年的日内瓦车展，而未来旗下大部分新车型的发布活动将会由该品牌自家举办，例如此次新一代S60在美国的发布活动。 渲染图，非官方 新车与V60一样，同样架构在家族全新的SPA (Scalable Product Architecture) 可扩展式平台之上。动力配置方面，Volvo也将为它准备一系列汽柴油动力单元，而且还会有T6 Twin Engine（全新），以及T8 Twin Engine两款插电式油电混合动力系统。 外观上，从早前曝光的谍照来看，它的造型无疑将会是缩小版的S90，细节部分则与V60相似，Volvo近年来的家族设计相信大家也相当熟悉，雷神之锤LED头灯组，以及水箱护罩上的竖条型进气格栅是必不可少的。 另一方面，也有消息指出，从2021年起，Volvo还将在美国工厂生产下一代的Volvo XC90车型。
新的希盟政府持续检讨前朝政府留下的许多大型工程计划，继隆新高铁和MRT3计划被取消之后，政府如今准备检讨前朝政府批准的巴生河流域双轨列车（KVDT）第二阶段的工程提升计划，因政府认为这项工程的费用实在太高，而且施工过程太长，不符合经济效益。 交通部长陆兆福指出，前朝政府在位时批准了电动火车（KTM）在巴生谷地区的双规列车提升计划，而且分成两个阶段进行，第一个阶段目前已正在施工，预计将在明年11月完成，配合提升计划KTM的其中一条轨道被逼关闭，导致如今许多往返吉隆坡/巴生和Rawang地区的列车延误，因为如今的KTM只能使用一条轨道。 至于第二阶段的提升工程则是涉及吉隆坡往返巴生、Salak South往返芙蓉、Simpang Port Klang往返巴生的轨道路段，全长110公里，预计要7年才能完工，而且涉及经费高达59亿令吉，换算回来大约是每公里需要花费5,300万令吉来做提升。 陆兆福说，希盟政府在初步研究了这项轨道提升计划后，发现前朝政府是透过直接竞标（意思就是没有公开让其他人竞标）的方式，直接把工程委任给一家承包商来负责，而且费用也偏高。 陆兆福表示现任的希盟政府对于这份高额的合约并不苟同，认为合约涉及的费用过高，而且7年的施工时间太长，对KTM乘客的影响太大，会造成过多的列车班次延误，因此政府将会重新检讨这份合约，不排除会作重新调整或终止这份承包合约。
Fiat Chrysler集团（FCA）近日宣布在全球范围召回480万辆该集团生产的汽车，而召回原因则是因为定速巡航（Cruise Control）的控制软体存在问题，在特定情况下可能导致司机无法关闭定速巡航系统，并可能导致意外！ 虽然FCA表示他们使用的软体存在缺陷，可能会导致意外的发生，但目前现实世界中依然未发生过涉及FCA集团生产的车款、因为定速巡航无法关闭而导致的意外，不过基于防范意识，FCA还是主动宣布召回受影响的车款，并且劝告受影响的车主们暂时不要使用定速巡航系统，直至返回原厂更新软件为止。 根据英国媒体BBC的报导，FCA之所以会揭发这起事件，是因为早前一辆2017年出厂的Dodge Journey被车主发现无法关闭定速巡航系统，车主向原厂投报这起事故之后，原厂展开调查才发现他们的定速巡航软体存在缺陷。 根据原厂的解释，他们的定速巡航系统在启动之后就会自动提速到车主设定的速度，一旦定速巡航在提速时发生电流短路的事故，司机就可能无法关闭这套系统。 不过原厂也给了一个紧急情况下的应对方法，一旦司机发现定速巡航系统失灵无法被关闭，依然可以把排档杆切换到N的档位，并不断踩下煞车进行减速，最终车子还是会停下。 目前受影响的车款全都是由FCA集团所生产，生产年份介于2014到2018年，除了美国之外，加拿大和墨西哥也是重灾区，不过比较可以放心的是，我国极少售卖FCA集团的车款，因受影响的车款如Chrysler 200、Chrysler 300、 Chrysler Pacifica、Dodge Charger、Dodge Challenger、Dodge Journey、Dodge Ram、Jeep Cherokee、Jeep Cherokee和Jeep Wrangelr等在本地都是相对很冷门的车款，至于本地少数的Jeep车主，则建议主动联络原厂查询是否有在召回名单内。
为了迎合即将来临的开斋节，以及配合Perodua于2017年10月推行为期五年的道路安全计划，Perodua将在明日免费派送100个Gear Up儿童安全座椅。Perodua营销部董事经理Datuk Dr Zahari Husin今日向paultan.org透露了这项消息。 “今年的开斋节我们为Perodua的车主们捎来了惊喜！我们预计游子们明天将开始陆续回乡，因此我们明天将各别在国内（半岛）朝北部、南部及东海岸三条主要高速大道的一些地点驻守，我们会观察一些车内载有儿童但却没有儿童安全座椅的Perodua汽车。” “我们将随机挑选一些车主，免费送出一个Gear Up儿童安全座椅。同时，我们也会教他们如何正确安装儿童安全座椅。有些人虽有儿童安全座椅，但却不懂得正确的使用方式。为此，我们将提供知识教育，传达正确的安全意识给他们。”Zahari这么表示。 https://www.youtube.com/watch?v=mBc4ystdInA Zahari并没有提到这三个地点的位置在哪里，但目前Perodua正在与Petrona及其保险公司小组合作，因此预计这些地点将会是在大道上的Petronas油站。Perodua一共会送出100个Gear Up儿童安全座椅。 在去年10月推出的Perodua Gear Up儿童安全座椅共分为两款，第一款可供体重最高13公斤，或年龄最大18个月的婴儿使用；另一款则可供体重最高36公斤、年龄介于9至12岁的孩童使用，这两款儿童安全座椅均符合国际ECE R44标准。 有关儿童安全座椅可轻易的直接固定在车后座的ISOFIX上，而且价格经济实惠，目前的优惠价分别为RM 623，以及RM 736（有效期限至6月30日为止，并已扣除消费税）。
