汽车 - Page 613 of 741 - Paul Tan 汽车资讯网

汽车 · 第 613 页

BMW 9年前

试驾：BMW X5 xDrive40e M Sport，典雅与性能并存！

想要入手一辆中大型的豪华品牌SUV其实选择还挺多的，譬如说，Mercedes-Benz GLE、Audi Q7、Lexus RX，抑或是Volvo XC90等。哦，对了，当然也少不了我们本篇试驾报告的主角，BMW X5。 X5自1999年面世迄今，已经历了近20载岁月，多年来凭借优秀的表现，它在众多各品牌的同级距车型当中一直备受推崇。现如今，它已来到了第三代，而这款代号F15的X5在本地推出已有数年，直到2016年BMW Malaysia再为X5扩充车系阵容，导入插电式混合动力版车型，X5 xDrive40e M Sport。是的，我们本次要谈的并非标准版的X5，而是上述系出BMW iPerformance的混动车型。由于这款在本地组装的型号获得政府颁发的高效节能车（EEV）认证，因此它的售价仅需RM 388,800（不包含保险），比起早前的X5 xDrive30d版便宜了整整14万令吉。这样的价码也是当时X5车系中最便宜的。但如今BMW Malaysia已精简了X5车系阵容，仅留下这款混动版的X5 xDrive40e M Sport。好了，废话不说，我们马上进入正题。内外观造型与配备： X5 xDrive40e M Sport的外观造型相信大家也相当熟悉，它与标准版的X5基本上是一样的，只有一些细节之处存在着区别，以表征其作为混动版的特殊身份。其方正且带点圆润的车身轮廓，是它最根本的视觉基因。既然是BMW车款，那么家族标志性的双肾形水箱护罩自然是少不了的，只不过它的进气格栅看起来比其他家族车款来得更加粗旷，视觉上更突出；既然提到了标志性，别忘了还有“天使眼”LED头灯组，X5的“天使眼”同样有别于其他家族车款，这具灯组结构底部平直的LED日行灯条设计展现出其细致之处。出于M Sport的运动化外观，它的前保险杠上的两侧有着开口较大的仿进气口设计，看起来极具侵略性。而在这两侧开口上，它还有一些配合空气动力学的导流小隙口。车侧方面，它依旧延续着典雅且流畅的线条设计，它的前翼子板上的导流开口不仅发挥了前轮煞车系统散热的作用，同时也让它更有运动味；后翼子板上的eDrive标识是它作为混动版的身份表征。来到尾部，它的尾灯组及线条设计让它看起来更有层次感，大L形的尾灯组，以及结构内的LED光条非常抢眼，让它的尾部造型有着极高的辨识度。进入车内，X5 xDrive40e …

Proton 9年前

右驾版SUV Proton 博越现身本地进行测试？照片是假的！

从昨天（周三）开始，网上就一直相继有人流传一组号称是Proton的首款SUV，也就是Rebadge自吉利博越的测试谍照，其中一张照片成为了众人的焦点，那就是大家在上面看到的这张，号称是右驾版博越的照片。这张被指是右驾版的博越照片曝光后，随即引起了很多网民的流传和关注，甚至连一些汽车媒体也争相报导，称Proton已经完成了把吉利博越从原本的左驾版更改成右驾版的工作，并称右驾版的博越已经开始在本地上路测试。其实，大家只要稍微看一下照片中方向盘中间的厂徽形状就可以大概猜到这张照片不对劲了，虽然它的厂徽被人用黑胶纸给贴着，但从它的形状还是可以明显看得出是吉利的盾牌型厂徽，而不是Proton现有的厂徽，吉利和Proton的厂徽虽然都是盾牌造型，但两者的设计有着巨大的差异，大家看下图的两个品牌的厂徽对比就懂了。如果说Proton真的完成了从左驾版改成右驾版的工作，而且已经开始进行上路测试，那为何方向盘中间还是在用着吉利的厂徽，而不是Proton本身的厂徽呢？要知道吉利和Proton管理层当初已经多次明确表示，指博越会以重新贴牌（Rebadge）的方式来马，也就是说博越在本地一定会贴上Proton的厂徽，而不会以吉利本身的品牌来销售，所以右驾版的博越在方向盘上使用吉利的厂徽，根本不可能。除了这一点之外，最强有力的证据，足以证明这张照片是假的，就是照片中排档杆旁边的‘P、R、N、D’档位标识字眼，大家可以点击放大上面的图片，就可以看到照片里的‘P、R、N、D’是写倒反的。也就是说，以上的图片是有人在拍下了一辆左驾版的吉利博越的内装照片之后，再利用简单的修图技巧，把照片进行左右两侧倒反（Flip），让它变成所谓的右驾版，借此引起话题和讨论性。在此，我们也附上我们在网络上找到的左驾版原图，大家点击放大，可以看到原图的‘P、R、N、D’字眼才是对的。其实，Proton新上任的CEO李春荣早已经明确表示该品牌在最近几个月内不会这么快推出新车款，而Proton的母公司DRB-Hicom也曾经公开表示，指博越要从左驾版更换成本地的右驾版，是需要一定的时间和进行测试，并非短时间能够完成的。可能有些人认为从左驾更改成右驾版其实是很简单的工作，那你就大错特错了，大家可以看回之前在本地开售的Ford F-150，它并不是由Ford Malaysia官方引入，而是透过一家第三方的车商以AP方式引入大马，同时因为更改成右驾版的过程太过仓促，导致它的中控台来到本地并不是朝向驾驶者，而是朝向左边的乘客（F-150原本只有左驾版本），而且左边乘客座下方竟然还留着原本的左脚踏板（这个踏板应该是要放在司机座的）。

Toyota 9年前

全新 Toyota C-HR 本地开放预订，售价RM 145,500！

UMW Toyota Motor（UMWT）今日宣布，全新的Toyota C-HR正式开放预订。该公司早在去年年中已陆续开始展出这款新的B-Segment SUV。而且它在本地将获得的规格配备也已经确认。基于它从泰国进口（CBU），因此价格会比较高一些，售RM 145,500（不包含保险）。没错，新车的售价与早前Facebook上广传的价格表吻合。我们对比其它日系同级对手的价格，Honda HR-V最顶级的价格是11万7,430令吉，而Mazda CX-3的价格则是13万4,338令吉，这个价格肯定会让一些人失望。在本地贩售的C-HR只有一个等级，它搭载了1.8升的Dual VVT-i自然进气汽油引擎，拥有137PS马力和170Nm扭力，变速箱则是可以模拟7速的CVT，采用前轮驱动的配置，而且搭载17寸的单色铝圈。点击放大查看其它配备还包括了搭配鱼眼（Projector）的卤素灯泡头灯组，LED日行灯、前后雾灯、自动启闭的雨刷、智能钥匙、引擎启动按钮、黑色的皮革内装、7寸的彩色多媒体触屏式荧幕、倒车摄影镜头、双区恒温冷气、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、司机座的电动腰靠、自动防眩后视镜、电子手煞车和Auto Hold，还有三种驾驶模式选择（ECO、Normal、Sport）。在安全配备方面，它拥有7具安全气囊（第7具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、胎压侦测系统（TPMS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等。本地版本的Toyota C-HR

Lexus 9年前

旗舰房车，全新 2018 Lexus LS 大马开放预订，三种等级可选，售价介于RM 800K至RM 1.46M！今年第一季抵马！

Lexus Malaysia今日宣布，该品牌的旗舰房车，新一代Lexus LS已在大马开放预订，在大马贩售的LS一共有三种等级可选，包括了LS 500 Luxury、LS 500 Executive，以及LS 500h Executive Hybrid；新车预计将在今年第一季正式抵马。新的LS已来到了第五代，去年1月，汽油版的LS 500正式在美国底特律车展上亮相，而今时隔一年，它终于来到了大马。新的LS是构架在该厂的Global Architecture–Luxury（GA-L）底盘上，有关底盘与家族跑车LC 500身上所采用的是同一台。在动力规格上，汽油版的LS所搭载的是一具3.5升V6双涡轮增压引擎，取代了上一代的V8自然进气引擎，它的最大输出功率为415 hp，峰值扭矩是599 Nm，与之匹配的传动系统是十速自排变速箱。至于LS系列中最高等级的LS 500h油电混合动力版，它同样搭载3.5升的V6汽油引擎，不过这具引擎并没有涡轮增压，只有双可变正时气门（Dual VVT-i）和缸内直喷技术，因此动力输出也只有295hp马力和350Nm扭矩。虽然如此，但别忘了它还搭载了两组电动马达，让它的综合马力输出可以达到354hp，而变速箱则是搭配结合了传统四速自排和E-CVT变速箱特点而成的十速变速箱，即从原本的E-CVT上再串联多一个四速自排，Lexus将这具变速箱称为多段时混合变速箱（Multi Stage Hybrid Transmission）。进入车内，新的LS也换上了一个全新，近乎概念车的前卫中控台设计，中间搭配了一个12.3寸的多媒体荧幕，这个荧幕和其它高阶Lexus车系一样支援手写输入，而且也搭配了Mark Levinson的3D音响系统。为了提升全新LS的操控感，原厂在新的LS身上导入了全新的车身动态综合控制系统（VDIM），这套系统能透过方向盘、引擎、变速箱、煞车器和悬吊的改变来控制车身的动态，让车身在高速行驶或在急速弯道中依然能够保持一个完美而且安稳的形态。由于LS是Lexus车系里面最顶级和旗舰的后座买家车型，因此原厂特地提供了针对后座老板的选配套件，车主可以在购车时额外选购可以作椅背角度调整的后座座椅，根据原厂表示，这套座椅的椅背倾斜角度可以躺下最大48度，而椅垫高度也可调高24度，让后座乘客上下车更加便利。其它后座座椅的功能还包括了电动加热、通风和按摩功能。长篇大论了那么多，相信大家肯定非常好奇它在大马的售价，别急，我们这就告诉您。当然，作为顶级的旗舰房车，它的售价肯定不简单。首先入门的LS 500 Luxury售RM 799,000、LS …

Kia 9年前

官方释草绘图, 全新 2018 Kia K3 Cerato / Forte 造型曝光!

日前，Kia发布了旗下新一代K3的草绘图，曝光了新车的造型设计。在本地，这款C-Segment的Sedan被命名为Cerato，而K3则是韩国市场的统称，当然也有一些市场依旧称之为Forte。从草绘图来看，新车有着极具侵略性的造型设计，整体变革幅度颇大。当然，Kia家族标志性的虎鼻进气格栅将继续沿用下去，只不过格栅的设计变得更加苗条。此外，它最特别之处在于新设计的头灯组，灯组结构内的主光束周围围绕着四颗独特的LED日行灯，看起来十分前卫。它的雾灯并没有设置在前保险杠两侧大面积的进气口上，反之是在水箱护罩进气格栅下缘的进气口上。车侧方面，它采用了一套全新设计的双色五辐式轮圈，草绘图曝光的设计样式与我们早前报道的新车谍照吻合。来到车尾，尾灯组设计依然是最大的亮点，它的LED灯条设计前所未见，非常抢眼。此外，两侧尾灯组的中间衔接着一条细长的镀铬饰条加以修饰。而它的后保险杠设计也更倾向运动化。除了外观造型以外，官方释出的草绘图也曝光了新车内装的中控台设计。从图中来看，它的内装更趋向简约化，中空屏幕也采用了悬浮式的设计，而冷气出风口也换上了类似Mercedes-Benz的圆形设计，整体看起来与Mazda的内装有种似曾相识的感觉。在动力方面，它和Cee’d将共用同样的动力配置，包括入门的1.0升涡轮增压三缸引擎、1.6升拥有缸内直喷技术的四缸引擎，以及1.4升MPI汽油引擎。当然，它还会有柴油版的1.4及1.6升CRDi涡轮增压引擎可选，只是上述的动力配置将视不同市场而定。我们目前所掌握的消息并不多，无论如何，请留守我们的网站，我们将继续为大家跟进有关新车的消息。对于这款韩系C-Segment，您怎么看？欢迎大家留言告诉我们您的想法。

MINI 9年前

改搭七速DCT变速箱，MINI 小改款将于底特律车展发布！

上一代，代号为F56的MINI车系是于2013年年底发布，而今时隔约4年，MINI终于透过其官方网站，发布了MINI小改款（三门版／敞篷版）车型的官图，并宣告新车将在即将开展的美国底特律车展上首发，届时五门版车型也将一并亮相。新车维持了MINI一惯小改款的风格，在既有轮廓之下，仅在细节处进行调整。从官图来看，新车依然保持现款圆润可爱的造型，它的前进气格栅下缘加入了镀铬饰点缀，而且头灯组内部结构有一些精进之处，比如说环形的LED日行灯条，以及灯组内部透镜造型的变化。此外，新车的前雾灯位置也有变化，此前雾灯位置为不规则造型，而新款车型则采用了圆形雾灯口；侧面来看，新车与现款车型保持一致。敞篷版车型将继续采用软顶敞篷机械机构，而官方可将车顶定制为米字旗样式的做法，也凸显出了MINI的强烈风格。来到车尾，它的最大变化来自于尾灯组，本次小改款的MINI别出心裁的将米字旗的造型融入到了尾灯中，让它看起来更具时尚美感。内装方面，新车与现款车型几乎保持一致，唯独全新设计的电子排档杆造型相比现款更加精致，而中控台部分，其多媒体屏幕未来将提供8.8英寸选项让消费者选配。动力配置方面，据悉，小改款的MINI One First五门版将搭载一具低功率版的1.2升三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为79匹马力；接下来的MINI One五门版搭载一具同样是1.2升的涡轮增压引擎，但其最大输出功率来到了101匹马力。至于小改款MINI Cooper五门版所搭载的是一具1.5升涡轮增压引擎，其最大输出功率为136匹马力；比较高价的MINI Cooper S五门版则搭载了一具2.0升涡轮增压引擎，其最大输出功率为196匹马力。传动系统方面，与之匹配的将会是新的七速DCT双离合器变速箱。此外，根据早前掌握的消息，小改款MINI搭载的1.5升三缸引擎将会采用新的铝制涡轮增压器外壳，而2.0升引擎则将拥有钢制涡轮增压器外壳。同时，它还升级了冷却系统，预计动力和燃油经济性也会有所提升。

Toyota 9年前

官网开放预订, Toyota Alphard / Vellfire 小改款即将来马！

日本Toyota在去年的圣诞节发布了小改款的Alphard和Vellfire，时隔三个星期，大马的总代理UMW Toyota在其官方网站上释出了两款相关小改款豪华MPV的信息，并且开放预订。当然这并不表示新车已来到大马并且准备好交付。本次小改款的Alphard和Vellfire换上了一具代号2GR-FKE的3.5升V6汽油引擎，这具引擎没有涡轮增压但有缸内直喷的技术，虽然原厂没有公布它的实际输出数据，但油耗表现方面，原厂号称每公升汽油可行驶10.4到10.6公里，比之前的每公升9.5公里进步不少。除了换上新的V6引擎之外，原厂也宣布，凡是采用V6引擎的等级都将会搭配一具新的变速箱，这具变速箱是新的Direct Shift八速自排（8AT），之前的六速自排（6AT）已经被淘汰。点击放大查看至于较入门等级的车型则依然采用2.5升的双VVT-i四缸汽油引擎，变速箱也依然搭配CVT，这个组合的最大马力为180hp，最大扭力为235Nm。至于Hybrid版（日规版）本则一样还是采用2.5升的Atkinson循环引擎，搭配两组前后的电动马达，以做到全时四轮驱动（AWD）的效果，油耗表现可达19.4km/L。在小改款Alphard的配备方面，它备有VIP座椅（拥有小桌子），座椅的手扶上设有控制面板、倒车全显示屏幕（Full Display Mirror，FDM）、智能手机无线充电，以及盲点侦测系统等等。点击放大查看至于Vellfire方面，UMWT释出的信息显示，它备有FDM、BSM、无线充电、自动启停、大尺寸中控台屏幕，以及全黑色的Captain座椅等，当然Alphard的VIP座椅定位更高于Captain座椅，除了一体式的桌子及控制面板以外，它还支持按摩功能及电动软垫等。在UMWT释出的信息当中并没有提及Toyota Safety Sense系统，因此我们还不知新车来到大马后是否会标配这套主动式安全系统。无论如何，目前我们掌握的信息并不多，请继续留守我们的网站，一旦原厂有任何宣布，我们将为大家更新消息。 2018小改款Toyota Alphard 2018小改款Toyota Vellfire

Mercedes-Benz 9年前

图集: W205 Mercedes-Benz C180 Avantgarde 小升级, 获 9G-Tronic 变速箱、新轮圈、倒车摄像镜头, 售RM 228K！

在本地，代号W205的Mercedes-Benz C 180并非全新的车型，它早在2016年3月已推出市面。作为C-Class最入门的车型，再加上本子组装的税务减免，它的售价比更早之前的C-Class便宜了2万令吉，来到了RM 228,888。而在去年11月，Mercedes-Benz Malaysia静悄悄为C 180进行了小升级，以保持市场竞争力。其中获得更新的包括了新的9G-Tronic，九速自排变速箱、车门照明灯、车内气氛灯、倒车摄像头，以及新的五辐式轮圈（与C 200 Avantgarde上的一样）。其实早在去年四月，原厂已宣布为W205 C-Class换上9G-Tronic变速箱，不过当时受益的只有C 200及C 250两款车型，而且售价也进一步涨了5,000令吉。而今来到了C 180身上，虽然它换上了新变速箱，配备也获得升级，但售价依然保持不变。目前C-Class全车系内只有C 350 e（PHEV）仍在采用7G-Tronic，七速自排变速箱；在内装方面，C 180 Avantgarde采用了大量的真皮内饰铺陈（有黑、灰及米色三种选项）而非早前的人造Artico皮革。不过，其单区冷气恒温，及不包含记忆功能的前排电动座椅依然没有获得更新，而且它也没有keyless entry功能。此外，它的中控台上配备了一个具Audio 20 CD信息娱乐系统（内建Garmin地图及卫星导航系统）的七寸多媒体显示屏幕。而中央鞍部上也保留了Mercedes-Benz家族标志性的触控板块。动力配置方面，C 180采用了一具1.6升四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为156 hp @ 5,300 rpm，峰值扭矩是250 Nm @ 1,200～4,000 …

Mercedes-Benz 9年前

谍照：全新 Mercedes-Benz GLB 进行雪地测试被捕获！

Mercedes-Benz的SUV系列即将迎来新的“战力”，日前，我们驻海外的摄影师拍到了一组全新SUV车型，GLB在雪地测试的谍照。新车将架构在宾士新的Modular Front Architecture 2（MFA2）模组化平台上。新车虽然经过了高度伪装，但从车身轮廓来看，它与架构在MFA平台上的GLA相比，更为方正硬朗，整体风格看起来更趋向传统的SUV设计。它从侧面看去与已经停产的GLK极度相似；尾部方面，由于尾灯组进行了伪装，看不到更多的细节。值得一提是，从其方正的外观造型来看，车内座舱预计将会有不错的空间表现，而且有传言指，GLB将会推出两种不同的版本，包括标准的五人座版，以及长轴距的七人座版。在内装方面，据了解新车将采用全新设计的多功能方向盘、宾士标志性的圆形冷气出风口，以及12.3寸的一体式LED中控屏幕及仪表盘。至于动力配置方面，鉴于它与全新的A-Class、GLA等车型同样架构在MFA2底盘上，因此它有望搭载多款1.2至2.0升之间排气量的四缸汽油及柴油引擎。

摩多 9年前

吉隆坡国际车展 (KLIMS) 确认今年尾回归复办, 为期10天!

两年一度的吉隆坡国际车展（KLIMS）又回来啦，自从在2010和2013年举办过两届之后，KLIMS在过去4年多来就没再举办过，不过这一次KLIMS将确认在今年的年尾再度和大马人见面，日期落在11月23日至12月2日，前后多达10天，地点位于吉隆坡的大马国际贸易及展览中心（MITEC）。 KLIMS的主办单位大马汽车商协会（MAA）的主席Datuk Aishah Ahmad今天已经正式和国际贸易及工业部长Datuk Seri Mustapa Mohamed签约，落实将在今年举办这场大马规模最大的国际汽车展览，而且今年车展的主题定为“造极登峰”（Beyond Mobility）。主办单位预计今年尾为期10天的车展将可吸引35万人前往参观，并为大马的汽车工业发展以及大马在国际车坛商的形象和地位出一份力，这次的展览地点占地超过5万平方尺，可容纳超过100家品牌和参展商家。这次已确定参展的汽车品牌包括了Toyota、Lexus、Daihatsu、Honda、Hyundai、Kia、Nissan、Infiniti、Isuzu、Peugeot、Ford、Mitsubishi、Proton和Perodua，还有其它属于商用车、摩多与周边商品的品牌，如UD、Kawasaki、V-Kool和3M等等。欲知2018年吉隆坡国际汽车展进一步详情，欢迎浏览www.klims.com.my或联络Trade-Link Exhibition Services Sdn Bhd丶电话：+603-7842 9863及电邮：[email protected]。

Geely 吉利 9年前

净利润翻了一倍！吉利2017全年赚超过100亿元人民币！

继公布了2017年的全年销量报告后，中国浙江吉利汽车再公布了一项喜讯。该公司在去年全年的净利润成功突破100亿元人民币！这样的数字相比起2016年的51.1亿元净利，整整翻了一倍！根据盖世汽车资讯网报道，其实吉利早前已预期其去年的盈利将突破100亿元，而昨晚该公司所发出的公告终于确定了这一点。吉利的净利润大幅增长的主要原因在于其销量所带来的收入。在刚刚过去的2017年，吉利汽车的销量一路高歌猛进，他们去年在中国卖出了124万7,116辆新车，同比增长63%。其中吉利品牌汽车的销量为124万1,104辆，吉利汽车旗下新的中高端品牌Lynk & Co则贡献了6,012辆。超额完成了该公司此前定下的2017年全年110万辆的销售目标。这足足是我国全年汽车总销量的一倍，而且去年的销量还比前年的销量更强劲，证明了吉利汽车在中国市场的势头极盛。与此同时，受益于良好的业绩表现及该公司去年的多项并购策略，吉利汽车的市值在去年也屡创新高，在7月前后更是超越了该国的比亚迪以及广汽集团，位列第二。值得一提的是，吉利在去年不仅购入了Proton 49.9%的股份，成为Proton的海外策略伙伴，还并购了英国豪华跑车品牌Lotus 51%的股份，及收购了美国飞行汽车公司Terrafugia。此外，该公司还在12月27日宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的Volvo集团8847万股的A股股份和7877万股的B股股份。项目交割后，吉利控股将拥有Volvo集团的8.2%股份，成为瑞典车企的第一大持股股东。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz Malaysia 公布去年业绩，卖出超过1.2万辆新车，再次成为本地豪华品牌冠军，创下品牌最高记录。

到了2018年的1月，各大汽车品牌都相继公布他们在去年的业绩报告和销量表现，Mercedes-Benz早前已经宣布他们成功蝉联全球豪华汽车品牌的销量龙头位置，而今天马来西亚的Mercedes-Benz也宣布他们一样成为了本地豪华品牌的销量No.1！根据Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布的数据，他们在去年一共卖出了1万2,045辆新车（9,286辆在本地组装），对比2016年的销量增长了2.3%，同时在2017年本地汽车市场的市占率也达到了2.3%，以一个价格与产品定位都属于高档的豪华品牌来说，要在经济不景和银行收紧贷款政策的情况下持续取得业绩增长实属不易。不仅如此，Mercedes-Benz除了蝉联全球销量最高的豪华汽车品牌宝座，同时也打破了在马来西亚历年来的销量记录，让2017年成为宾士在我国销量最好的一年，而且也让宾士持续成为我国最畅销的豪华汽车品牌。 Mercedes-Benz去年在我国以近乎疯狂的方式先后发布了多达17款新车，其中包括了新的Mercedes-AMG 43系列，这个系列的定位低于原本的AMG 65和63，采用的都是V6的双涡轮增压引擎。根据MBM的数据，去年卖出的1.2万辆新车当中，有多达7,041辆是属于本地组装的Sedan车型，2,599辆属于目前热门的SUV车型，而另外还有2,031辆属于紧凑型豪华小车，如A-Class、CLA系列等等么人高性能的AMG系列则卖出374辆。除了新车销量之外，宾士也在去年委任了另一家新的代理商Auto Commerz，并且在本地投资了超过10亿令吉提升现有的销售、售后服务、组装线和训练设备，其中三分一的资金被投放在位于彭亨州Pekan的厂房和位于雪州Puchong的MBM训练中心，而马来西亚也被视为宾士在本区域的节能车制造枢纽，目前在本地组装的全部宾士车款都获得政府颁发的EEV认证。

Nissan 9年前

Tan Chong Motor 推出 TC GAP Protector 汽车保险计划!

Tan Chong保险业务（Tan Chong Insurance Business Stream，TCIBS）与RHB保险合作，正式推出了新的TC GAP Protector保险计划，专为Nissan车主提供可负担保费。这项计划涵盖原价理赔险及保证资产保障险（Return To Invoice，RTI／Guaranteed Asset Protection，GAP）。这是一项提供财务差额保障的保险计划，它能在受保车辆因交通事故，失火或失窃导致车辆全损的情况下，除了车险报销之外，也会额外获得高达14万令吉的差额理赔。当然，此保险计划仅适用于马来西亚,新加坡和文莱地区。该保险计划共分为方案A、B及C三种选项，保障期限最高为五年。这项保险可获得一次性支付的保费，保费是按原购买汽车价格和保险年限为准。而保障期限将从签购保单当天开始生效，仅适用于首次注册后不超过12个月的私人注册新车和现有车辆。 Nissan指定车款的TC GAP Protector保费列表如下（包含6%消费税）：点击放大查看欲知更多有关TC GAP Protector的详情，欢迎前往临近的Nissan展销中心，抑或Tan Chong快速汽车服务中心查询，联络TC Contact Centre Service Sdn. Bhd专线1800-88-8185或www.tcibs.com.my。

Toyota 9年前

2018 Toyota Vellfire, Alphard 全新 Modellista,TRD 套件!

日前，Toyota在日本推出了一系列小改款Vellfire及Alphard的空力套件和配件，为消费者提供更多时尚及个性化的选择。客户可选配的套件和配件多元化，涵盖了车辆的内外部，但遗憾的是只适用于日本市场。在这之前，该国市场上的Vellfire和Alphard仅有标准及Aero版两种选择，后者拥有不同的前保险杠设计，整体造型更趋向运动化；而今，Toyota再为这两款豪华MPV提供了包括Dress Up、TRD和Modellista在内的3种不同空力套件配套。在新的空力套件加持下，新车的前保险杠设计、侧裙，以及后保险杠将会有所不同，整体造型看起来更为时尚铺张。其中TRD和Modellista的套件更运动化，它的后保险杠将采用伪双出及四出的排气管设计。此外，TRD配套还会提供四种不同样式的轮圈可选（最大20寸），而Modellista则将采用大量的镀铬饰条修饰，以营造一个更具侵略性的车头视觉美感。同时，各别配套还会有不同的座舱配件，比如说LED脚部照明、LED迎宾踏板、米色真皮内饰、织布铺陈车顶、棕色的木制方向盘、隐私窗帘、纹理地板垫，甚至是可收卷的垫子（类似瑜伽垫子）等等。其他贴心的配件包括前排乘客座椅枕头后部上的抓手、更容易进入车内的侧边踏板，以及可伸展腿部的座椅等。当然，上述每个配件需加价选配。点击放大查看在动力配置上，顶级的Vellfire及Alphard皆搭载一具全新代号为2GR-FKE的3.5升V6汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术；在入门级版上，它们所采用的是2.5升双VVT-i四缸汽油引擎，而Hybrid版则采用了2.5升拥有Atkinson循环技术的引擎与电动马达相配的动力单元。无论如何，在大马贩售的Vellfire及Alphard目前还未推出小改款车型，但我们相信新车很快即将来到大马。 2018 Toyota Vellfire 套件宣传单 2018 Toyota Alphard 套件宣传单

本地新闻 9年前

Touch ‘N Go 将和支付宝合作，在本地引入电子钱包服务。

相信有去过中国的朋友们都知道，在中国你要出门购物很多时候都不需要带钱包或现金，因为中国当地很流行使用电子付账服务，例如微信支付等等，只需要使用智能手机就能完成付款，这种付款系统被统称为电子钱包。马来西亚很快也会引入类似的电子钱包服务，一直垄断本地过路费电子付费系统行业的Touch ‘N Go，被指即将和中国的支付宝（Alipay）合作，在本地推介电子钱包服务，目前支付宝在中国地区向4.5亿名用户提供服务。根据马新社的报导，透过这次的合作，大马人日后也可以像中国人一样享有安全又便利的电子支付服务，而这项服务将会由Touch ‘N Go和支付宝一同合作成立的新公司TNG Digital私人有限公司负责营运和处理。其实Touch ‘N Go早就有意思要和支付宝合作在本地引入电子钱包服务，只不过这需要事先通过国家银行的批准。如果你还不知道的话，在这边为大家科普一下，Touch ‘N Go是由CIMB集团、MTD Equiti和PLUS Expressways联合组成的子公司。

Kia 9年前

全新 Kia Picanto 本地正式开售，单一等级售价5万令吉！

在经历了多番的预告和公开展示后，Naza Kia今天终于向本地市场发布了全新的Kia Picanto，这款A-Segment的入门级掀背小车如今只拥有一个等级，售价为4万9,888令吉（未包括保险），原厂提供5年无限里程的保固，购买新车的车主日后在5年内转卖汽车，也可在原厂的‘Value 5’计划下获得二手价保障。和之前公开展示的车型一样，全新的Kia Picanto一样搭配了家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯组一样内建鱼眼（Projector）、LED的转向灯和日行灯，同时保险杆两侧也标配了前雾灯，只可惜头灯依然是采用普通的卤素灯泡，同时车尾灯也一样采用了部份LED灯条的设计。原厂号称新的Picanto对比上一代的空间表现更出色，轴距更是被拉长了15mm，来到2,400mm的水准。同时第一排座椅的高度也降低了10mm，座椅位置向后移5mm，加上方向盘高度也提高了10mm，让前座乘客的腿部空间增加了15mm、头部空间增加3mm，肩部空间也增加了10mm。此外，新的Picanto第二排座椅也搭配了60:40的椅背躺平功能，在第二排座椅躺平后，行李厢空间可被扩充到1,010公升的水平，不过原厂并没有给出还未躺平椅背前的行李厢容量数据。安全配备依然是原厂这一次针对Picanto的主打卖点，新的Picanto标配了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。同时，原厂也号称新的Picanto采用了比例更多的高刚性钢材（44%）来打造它的车身主体，对比上一代Picanto采用的22%比例高刚性钢材增加了一倍，让它的整体车身刚性提高了12%，底盘刚性也提高了32%，因此安全和操控性表现都更优秀。配备方面，新的Picanto搭配了智能钥匙和引擎启动按钮、自动启闭的头灯、绒布座椅、电动折叠的后视镜、7寸的彩色荧幕主机、Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对系统、蓝牙连接和语音输入等。在动力规格方面，新的Picanto依然沿用了上一代的1.25升Kappa自然进气汽油引擎，这具引擎具备多点燃油喷射（MPI）技术，这具引擎拥有86hp马力和120Nm的最大扭力，变速箱也依然还是传统的四速自排（4AT），上一代的五速手排（5MT）版本则已被取消。另外，Naza Kia也重新推出Kia车款专属的NOVUS套件，而这次Picanto的车主可分别选配两种NOVUS套件，分别是NOVUS X和NOVUS S套件，价格分别是5,618和3,498令吉，套件内容包括了隔热膜、外观的空力套件、皮革椅套、行车记录器和NOVUS铭牌等，新的Picanto在本地拥有5种颜色供选择，分别是赤橙色、柠檬绿、灰银色、蜂黄色和白色，而且原厂也为它设下了年销量5,000辆的目标。欲知更多有关全新Picanto的详情，请浏览CarBase.my。 2018 Kia Picanto 2018 Kia Picanto NOVUS

Geely 吉利 9年前

吉利汽车去年大丰收，中国市场卖出超过124万辆新车！

来自中国的浙江吉利控股集团最近可说是疯狂的收购国外的许多汽车和飞行车品牌，包括Proton和美国的Terrafugia，很多人都很好奇到底这家中国公司从哪来的资金，可以在国际市场上作出这么多的疯狂举动。答案来了，就是他们在中国市场的良好业绩和深厚底蕴，这里指的底蕴并不是说他们历史悠久，也不是说他们的技术底子雄厚，而是指他们品牌在中国市场的认知度和接受程度非常高，在征服了本土市场后，要放眼国际自然就不是问题啦！这个说法绝非我们自吹自擂，而是有吉利汽车去年的业绩报告作为佐证。根据中国吉利汽车公布的2017年业绩报告，他们去年在中国卖出了124万7,116辆新车，足足是我国全年汽车总销量的一倍，而且去年的销量还比前年的销量更强劲，证明吉利汽车在中国仍然处于一个非常强劲的上升势头。根据报告，吉利汽车去年的销量对比2016年大幅度增长了63%，而且也超出了该公司为去年订下的110万辆年销售目标，而中国市场的成功，就是足以让吉利在国际市场上能够大洒钞票、挥金如土的最大条件。吉利汽车的成功主要有赖于该品牌第三代车型的热销，尤其是他们的中大型SUV博越，博越目前已经是中国市场最热销的SUV之一，而且平均每月都可在中国卖出3万辆。除了博越之外，吉利旗下的另一款车帝豪GS也交出了相当不错的成绩，去年中国一共卖出15万辆帝豪GS，单月最高的销量超过1.8万辆。同时，新帝豪也在中国的A+级距的Sedan市场里面夺冠，去年一共卖出26万4,400辆新车。吉利也指出，去年的销量是吉利汽车历年来在中国最高的年销售记录，随着2017年的成功，吉利也为2018年订下了158万辆的新车销售目标，而这个目标也涵盖了吉利汽车旗下新的中高端品牌Lynk & Co。吉利汽车的成功，除了拜新车亮眼的外型和内装设计以外，吉利在新科技研发的投入也是功不可没，吉利去年在中国宁波设立了一间全新的汽车科研中心，这间汽车科研中心内的工作人员数量超过1万人，主要从事主被动安全配备、车载互联网、引擎、变速箱、内装和驾驶辅助技术的研发工作。此外，吉利也投入大量资金来提升本身在中国当地的售后服务，包括升级他们的陈列室和保修中心的设备与装横，该品牌也在去年的J.D. Power中国消费者服务满意指数（CSI）中夺得第一名，得分为735分（中国汽车业在这项调查中的平均得分是703分）。另外，吉利汽车在中国当地的消费族群素质也不断提高，价格介于8.1万至15万人民币（5万至9.2万令吉）之间车型的买家占据了总销量的约60%，而且他们的主要消费市场都位于中国的一线和二线城市，80和90后的买家比例也不断增加。

Volkswagen 9年前

Volkswagen 未来车型将采用 Nvidia 研发的人工智能技术!

在本届的美国CES消费电子展上，Volkswagen CEO Dr.Herbert Diess宣布将与以设计图像处理器为主的半导体公司Nvidia合作，该品牌旗下未来的车型将采用由后者研发的人工智能技术。除此之外，两家公司的掌舵人，Herbert Diess及黄仁勋（Nvidia创办人兼CEO）也着重强调了Volkswagen目前正在研发的I.D. Buzz车型。去年8月，Volkswagen已确定即将实现这款源自经典Microbus（也就是众所周知的‘面包车’），概念电动小巴I.D. Buzz的量产计划。量产版的I.D. Buzz预计在2022年面市，届时它除了将搭载第三级别的自动驾驶技术以外，还会整合Nvidia所研发的人工智能技术。 “人工智能技术正在改变汽车。如果人工智能及深度学习技术没有取得进步，那么自动驾驶功能及数字网络几乎不可能实现。将大众与英伟达的想象力结合起来，使我们向前迈出了一大步。”Herbert Diess这么表示。黄仁勋则指出，未来几年，每一款新车都应该标配人工智能语音助手、手势及面部表情识别功能以及增强现实技术（Augmented Reality，简称AR）。“我们正在与Volkswagen合作创造新一代的汽车，它比之前任何汽车都更安全、更具有乐趣，并且每个人都可以享受。” 基于NVIDIA DRIVE IX Intelligent Experience平台，由人工智能驱动的功能全都会实现。比如说，使用面部表情识别技术从外部解锁车辆、警示驾驶员注意自行车、基于手势识别技术的用户控制功能、基于自然语言理解技术的语音控制功能，以及基于视线追踪技术的驾驶员注意分散警示功能等。

Kia 9年前

Kia Grand Carnival 进入本地组装, 价格不变配备更丰富!

去年3月发布的大型MPV Kia Grand Carnival一直都是从外国进口（CBU）到本地销售，不过如今Kia汽车在本地的总代理Naza Kia宣布将Grand Carnival导入本地组装（CKD），CKD之后的入门等级KX开价为16万1,191.63令吉，EX则是开价18万667.99令吉，和之前CBU一样没起落，但配备却更丰富。这次CKD之后增加的配备包括了新的8寸触屏式荧幕主机（之前是4.3寸），而且还搭配了Apple CarPlay和Android Auto两大手机系统的配对功能，此外也加入了蓝牙连接功能（之前没有），而且方向盘也加入了蓝牙接听来电和挂断的按钮。除了这些之外，CKD版本的Grand Carnival还新增了自动防眩的后视镜、低风阻设计的雨刷，而且如今两个等级都标配三区恒温冷气和负离子净化功能，其它配备则和之前的CBU一样保持不变。本地的Grand Carnival统一搭配一具2.2升的四缸柴油涡轮增压引擎，拥有190hp马力和440Nm扭力输出，变速线是传统的六速自排（6AT），安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统。原厂一样为CKD的Grand Carnival提供5年无限里程的新车保固，同时购买Kia新车的车主也可在原厂的‘Value 5’计划下，在5年内享有原厂保障的二手价，欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2018 Kia Grand Carnival 2.2 CRDI (CKD) 2017 Kia Grand Carnival 2.2 CRDI EX (CBU) 2017 …

Hyundai 9年前

氢燃料电动SUV，Hyundai Nexo 于美国CES展正式发布！

在本届的美国CES消费电子展上，Hyundai如期发布了旗下的“新一代氢燃料电动SUV”，这款新车的最终命名为Nexo。根据官方提供的数据，Nexo的最大续航里程可达500英里（约805公里）。新车有望在今年内率先于海外市场上市。其实早在去年8月，原厂已在韩国首尔展出这款新车。它的外观造型采用了2017日内瓦及上海车展上亮相的氢燃料电动概念车，FE Fuel Cell的设计元素。其前脸水箱护罩设计非常独特，有别于最近Hyundai采用的六角形家族式设计，不过细长的头灯组及下方的两侧灯源则有点像旗下最新发布的入门级SUV Kona。内饰方面，据了解，新车采用了经过认证的生物材料铺陈，营造质感，它的中央鞍部呈斜线设计，不过却摒弃了排档杆，而它的全LED数位化仪表板貌似与中控台的屏幕衔接（类似Mercedes-Benz E-Class），方向盘则采用新的双辐式设计，整体看起来非常有科技感。配备方面，除了常见的配置以外，它的内部还搭载了空气加湿系统，可以循环利用由氢能转化出的水，以创建更适宜的客舱环境。此外，新车还配备了一套主动式安全配备以及与自动驾驶相关的便利性系统，比如说视觉盲点监测系统（Blind-spot View Monitor）、车道跟随辅助（Lane Following Assist）、高速辅助（Highway Driving Assist），以及远程自动停车辅助（Remote Smart Parking Assist）等。与早前的Hyundai ix35燃料电池车相比，Nexo在机械结构方面有着全方位的升级。据官方信息，新车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%。 Hyundai第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩300牛顿米，0-100km/h加速时间为12.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，Nexo的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。 Hyundai Nexo