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相信很多在吉隆坡工作的上班族，或是居住在吉隆坡一带的居民，都曾经接过市政局（DBKL）开出的交通罚单，而且通常都是违规停车，或者是没缴停车费。如今DBKL宣布将会为接获罚单的车主们提供折扣，折扣期限从这个月的15日开始，到明年2月28日为止。 马新社引述联邦直辖区副部长Datuk Loga Bala Mohan的谈话，确认接获罚单的车主在折扣期间只需要缴付每张罚单30令吉（摩多）或50令吉（其它交通工具），不过这次的折扣并不包括那些已被列入黑名单，或已被提控上庭的车主。 市政局声称目前被拖欠的交通罚款已经超过1,000万令吉，他们预计透过这次的折扣活动，将可解决约80%的被拖欠罚单。所以有罚单在身的车主们，尽快去缴清你的罚款啦！
在本届的洛杉矶车展上，Lexus依约展出了旗下全新的七座SUV，RX L。新车是以现行RX车系为基础所打造，它的外观自然沿用现行车款的基础设计，不同之处在于车长增加了110 mm，借此提供后座第三排更宽敞的空间。 新车也提供六座布局的选项，即2+2+3的座椅设定，第二排座椅中央腾空的走道可让乘客更方便的从第三排座椅进出。值得一提的是，原厂还贴心的将第二排座椅位置提高，借此提供第三排座椅乘客更宽敞的腿部空间。 在车内的配备方面，RX L标配了8寸的中控台屏幕，当然消费者可选配更高阶的12.3寸高解析度屏幕及12具扬声器所组成的音响系统，又或者是选配15具扬声器的Mark Levinson顶级音响系统。 另一方面，为了迎合第三排座椅的设定，新车也标配了三区恒温冷气系统，第三排座椅乘客可独立调整冷气温度，而且电动折叠的第3排座椅及电动尾门皆列为RX L的车型标配。此外，新车的第二排座椅采用40／20／40分离可向前折叠设定，第3排座椅则采用50:50可向前收折配置。 在动力配置方面，新车以RX 350 L及RX 450h L版本来区分两种不同的动力系统，前者采用的是一具3.5升V6自然进气引擎，其最大输出功率为290匹马力，与之匹配的传动系统是八速手自排变速箱，并具备前驱及四轮驱动选择。 RX 450h L方面，顾名思义，h即表示Hybrid，它采用了3.5升V6自然进气引擎与电动马达组合而成的油电混合动力系统，其综合输出马力达308匹。
根据《盖世汽车资讯网》引述路透社消息报道，德国汽车大企Volkswagen集团正在与俄罗斯轻型商用车制造商GAZ集团商谈，拟收购后者的部分股权。目前官方仍未作出回应，故不清楚这笔交易的具体规模及涉及金额。 看到这里，相信大家肯定好奇GAZ集团究竟是什么来头，该集团其实是隶属俄罗斯巨亨Oleg Djeripaska控股的Basic Element公司。GAZ集团也是俄罗斯第二大商用车制造商，旗下涵盖的产品包括轻型商用车、货卡，以及巴士等等。 根据报道，双方目前仍处于谈判阶段，并且试图达成一项协议。据悉，GAZ集团一直致力于寻找合作伙伴，而Volkswagen在俄罗斯并没有合作伙伴，双方因此展开洽谈。 报道还引述一名熟知内情人士的消息，指Volkswagen收购GAZ股份并不是此次商谈考虑的唯一事项。据了解，在这之前，Volkswagen及GAZ已经在乘用车上达成了产业合作伙伴关系，而GAZ在俄罗斯Nizhny Novgorod的工厂也生产Volkswagen及Skoda品牌的汽车。
Mercedes-Benz CLS向来以Coupe造型的四门房车而闻名，如今这款外型绝美的Coupe跑房正式来到了第三代的全新车型，德国的马赛地原厂日前正式对外发布了第三代的CLS，无论是外型、内装还是动力规格都经历了巨大的变化。 在外观设计上，新的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计，头灯组如今变得更为扁平，而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯，内建了两个鱼眼（Projector），中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计，而且搭配了大量的钻石镀铬造型，下方并没有雾灯。 当然它和其它宾士高阶车型一样都搭配了Multibeam高科技头灯组，这个头灯组会透过挡风玻璃上的镜头来侦测前方的交通工具，并自动调整远光灯的照射角度，在不关闭远光灯的情况下避免影响到其它驾驶者的视线。 车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型，因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收，虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性，但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的，同时也延续了无窗框的车门设计，车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计，当然内建的全部都是LED。 内装方面第一个最吸引人的地方就是中控台和仪表板，它和新的E-Class一样采用了两个12.3寸的彩色荧幕，一个是仪表板，一个则是用来充作COMAND Online的荧幕主机，不过它依然无法支援触控，必须透过中央鞍座上的按钮来进行操作，同时整个中控台的设计也和新的E—Class Coupe非常类似。 其它细节方面，这一代新的CLS如今拥有5个座位和5组安全带（之前的车型都只是4个座位），同时后座椅背也可作40:20:40的方式来倾倒，行李箱容量和之前一样，有相当不错的520公升。 新的CLS一样搭配了许多高科技的主动安全配备，其中就包括了它的半自动驾驶技术配套，这个配套包含了主动跟车系统、主动方向盘辅助系统、主动限速系统、自动煞车系统等等，其它安全配备还包括了前方碰撞预警系统、盲点侦测系统、后方横向来车辅助系统和360度环景摄影系统等。 动力规格方面，新的CLS这次采用了新的直列六缸汽油引擎，最入门的CLS 350 d采用的是一具2.9升的柴油六缸引擎，拥有双涡轮增压技术同时采用了全铝合金打造，拥有286hp马力和600Nm扭力，比较高阶的CLS 400 d则采用同一具引擎，但动力输出上调到340hp／700Nm。 除了柴油版本之外，新的CLS也提供了混合动力（Hybrid）的版本，而且搭载的是一具3.0升的汽油引擎和一组48v的电池组和马达，总马力输出达到367hp，最大扭力则是500Nm，0-100km/h加速只需4.8秒，官方油耗数据为7.5L／100km。同时，无论你购买的是柴油还是Hybrid版本，统一都是搭载4Matic四轮驱动系统。
UMW Toyota Motors早在今年中就已经开始在本地预览全新的Toyota C-HR，而且也确认这款B-Segment的SUV将在明年正式于本地上市，而且也在上个月正式确认了本地即将获得的规格配备，唯独价钱还没被公布。 如今，Facebook上已经广传了一张看起来相当可靠的价格表，显示C-HR在本地的价格将会是14.55万令吉，没错是14万5,500令吉，而且是还没包括保险，看起来这个价格或许会让一些人失望。我们对比回其它日系同级对手的价格，Honda HR-V最顶级的价格是11万7,430令吉，而Mazda CX-3的价格则是13万4,338令吉。 不过需要强调的是，这份价格表虽然看下去相当可靠，上面也写有UMW Toyota Motors（Toyota在本地的总代理），但并非由原厂直接向我们发布，因此准确性并非100%，而且价格表上面也有注明这价格只是提供给早前已经注册预订的顾客，到明年正式发布时价格或许还会有些许改变，但改变幅度相信不会太大。 从这份价格表中我们可以再次确认，本地的C-HR将只会拥有一个等级，搭载1.8升的Dual VVT-i自然进气汽油引擎，拥有137PS马力和170Nm扭力，变速箱则是可以模拟7速的CVT，采用前轮驱动的配置，而且搭载17寸的单色铝圈。 其它在价格表中列出的配备还包括了搭配鱼眼（Projector）的卤素灯泡头灯组，LED日行灯、前后雾灯、自动启闭的雨刷、智能钥匙、引擎启动按钮、黑色的皮革内装、7寸的彩色多媒体触屏式荧幕、倒车摄影镜头、双区恒温冷气、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、司机座的电动腰靠、自动防眩后视镜、电子手煞车和Auto Hold，还有三种驾驶模式选择（ECO、Normal、Sport）。 在安全配备方面，价格表列出的有7具气囊（第7具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、胎压侦测系统（TPMS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），至于其它国家看到的更高阶主动安全配备如自动煞车系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）都没出现在价格表上。
早前，车坛传闻Hyundai集团有意传收购FCA集团，如今此事有了新的进展。根据U-Car报道，FCA CEO Sergio Marchionne近日在接受欧洲媒体访问时表示，FCA集团正在与Hyundai集团商讨合作事宜，但这当中并不包含并购计划。 他透露，该集团与Hyundai集团之间早有合作，如零件采购等。不过他希望扩大双方的合作空间，譬如共同发展新能源（氢）动力系统，以及变速系统等。这正是现阶段两家集团在寻求共识的部分。 当媒体追问双方的合作未来是否有可能转变为合并或并购计划时，Sergio Marchionne表示他并不认为会朝并购方向发展。他说，汽车集团之间的合作、特别是新技术领域的趋势，例如新能源、替代能源、电动车等方向，跨集团的合作是无法避免的，但不代表与并购画上等号。 另一方面，Sergio Marchionne还提及他计划将FCA集团内的零件制造商Magneti Marelli分拆出去。Magneti Marelli所生产的零件主要是提供给灯光系统、引擎系统、车电系统、排放系统，以及悬吊系统所使用。此举将有助缓解FCA的财务状况，分拆预计将于2018年底之前完成。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等，主要市场位于欧洲和北美，而FCA集团的管理层近年也公开表示正在寻找一个合作伙伴，并打算出售部分或全部股份。 目前针对FCA集团的收购案可说是谣言满天飞，除了Hyundai集团外，早前被指有兴趣求购FCA的还包括了来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM）和Volkswagen集团等，甚至也有消息称FCA只打算出售部分品牌如Maserati和Alfa Romeo。点击这里查看新闻连接。
说到韩国车（也就是本地许多网友所谓的泡菜车），很多人的印象就是‘没错，它确实很好看，配备也很丰富，但就是驾驶感不怎么样’，尤其是很多比较热血的汽车消费者，都几乎不会去考虑韩国车，为什么？因为韩国车过去一直都把主力放在比较多人选择的一般房车的市场上，而比较少针对性能车投放资源。 不过无论是Hyundai还是Kia，他们其实都发现到了自身品牌形象的不足，那就是在性能车市场上缺少一个拥有足够竞争力，或者是可以称得上让人过目不忘的性能车款，因此无论是Hyundai和Kia，最近几年都开始投放更多资金到性能车的部份上，而且还从其它品牌挖角了一些人才加盟他们的公司，而Hyundai甚至还特地开了一个N部门，专门开发高性能车。 当然Kia也没有让姐妹品牌Hyundai专美，近年来Kia也主力发展一些主打高性能和操控的跑房市场，就好比早前推出的Kia Stinger，以及我们这次试驾的Kia Optima GT，就是很好的例子。 全新一代的Optima是在今年5月才正式在本地上市，对比一些国家我国其实是慢了好几拍，但无论如何，在相隔发布会的几个月后，我们向总代理Naza Kia借来了一辆新的Optima GT进行试驾，并为大家带来试驾心得的文章。 本地销售的Optima只有Optima GT一个等级，搭载自然进气引擎的普通等级并没有在本地销售，而且大家还可以透过总代理的网站看到，在Optima GT开售之后，上一代搭载2.0自然进气引擎的Optima K5也依然还在销售，因此可以明显看得出总代理的策略，就是要把新一代的Optima GT定位得更高，而旧的Optima则依然主攻一般的D-Segment市场。 可能有些人会说，为什么新的Optima GT都已经来了，但旧款的Optima却还要销售？其实我们看回旧一代的Optima，HID的头灯组、LED日行灯、全景式天窗、电子手煞车、Auto Hold、附记忆装置的电动座椅、电热椅和通风椅，加上Infinity的音响系统，以及还是很耐看的外观设计，就算放在今时今日的本地D-Segment市场上，它一点都不会过时，甚至配备还好过一些日系品牌的同级同价位对手。 我们说回新的Optima GT，它在本地的售价为17万4,833.34令吉，可能有些人会觉得它的价格很贵，但别忘了它可是搭载2.0涡轮增压引擎，以它的性能和配备来计算，它的对手其实是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Peugeot 508 THP或者是Volkswagen Passat 2.0 Highline，但这些对手的价格都是和它在同一个级距，甚至是更贵，但配备却未必和它一样丰富。 我们先从外观的部份开始，这次的Optima经历了重新大概款的设计，不再像上一代那么的四四方方多棱角，我身边一些朋友也说它变得不再像上一代那么的‘啦啦’（找不到适当的形容词，只有用回本地人惯用的字眼），而且还变得更高贵、更适合年过三十甚至是四十岁之后的消费族群。 车头搭载的是LED的头灯组，远近光和和整合在头灯组的日行灯都是LED，唯独转向灯还是卤素灯泡，下方保险杆两侧有进气口的造型，配有一些镀铬饰条但没有前雾灯，中间水箱护罩采用了大量的钻石镀铬材质来做点缀，整体的质感比旧Optima更加优秀。 车侧部份，它采用的是18寸的双色铝圈，轮胎尺寸是235/45R18，而且C柱看起来非常细小同时还搭配了一条镀铬饰条，车尾的尾灯组也变得更加扁平，而且大量采用LED光源，只是转向灯和倒车灯依然是传统灯泡，保险杆下缘有银色扰流片的设计，配合左右两边的排气管，新一代的Optima依然是走运动化的外观路线，相信它的设计不会有人觉得不好看。 坐进内装，我们试驾的这辆Optima GT采用了黑色和红色混搭的皮革内装，中控台采用黑色的软质塑胶、椅子采用红色皮革、门板则是红黑混搭，加上一些皮革包覆和车缝线的点缀，整个中控台呈现出来的质感，个人认为它足以完胜其它的同级对手。 …
Proton被吉利收购了近半的股权后，无论是DRB-HICOM还是吉利都已经宣布Proton将会Rebadge吉利博越，在本地推出Proton旗下的首款SUV，正当大家都以为Proton的第一款SUV就是吉利博越时，我们的网友Max Pang寄来了一组谍照，让小编开始怀疑人生了... 这次网友寄来的谍照，是一辆Suzuki Vitara，虽然它的前后和车内方向盘的厂徽都被黑色牛皮胶纸给掩盖了，但很明显的，它就是Suzuki Vitara。等等，Suzuki不是已经撤出我国市场了吗？为何新的Vitara还会出现在我国的公路上？而且还是挂着雪兰莪州的临时车牌？唯一的解释，就是它是Proton用来测试的原型车。 我们曾经在去年尾报导过，Proton正在和Suzuki合作，利用目前这一代的Vitara进行Rebadge，在本地推出他们的第一款SUV，当时Proton还没宣布要出售股权，吉利也还没买下Proton的股份。但几个月后事情发生重大变化，吉利买下了Proton 49.9%的股权，成为继DRB-HICOM之后的另一大股东。 虽然说吉利已经确认Proton会Rebadge博越，不过在今年6月的记者会上，DRB-HICOM也强调过他们会继续遵守之前Proton与其它企业订下的合约以及合作关系，也就是说，Proton和Suzuki的合作关系不受影响？ 事情现在变得有点复杂了，到底Proton第一款SUV会是Rebadge Suzuki Vitara，还是Rebadge吉利博越？这一点目前还没有一个确认的答案，但肯定的是博越一定会来马，毕竟Proton和吉利都已经确认此事，至于Vitara，看来也是会成为Proton旗下的SUV车款。 其实大家也不用慌，因为吉利博越和Vitara的定位本来就不一样，吉利博越的定位是C-Segment的SUV，竞争对手是Honda CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail，而Vitara则是属于B-Segment SUV，对手是HR-V、CX-3和Toyota的C-HR。 如果小编推测没错，Proton可能会一次过或者是先后推出两款不同定位的SUV来满足各群体消费者的要求，Vitara可能主攻较便宜的市场，而博越则主攻较高端也比较贵的SUV市场。 我们在此简短的为大家介绍一下国外市场的Vitara，它搭载的是一具1.6升的自然进气汽油引擎，拥有118hp马力和156Nm扭力，变速箱是六速自排（6AT）。印度市场则有一个尺寸更小的Vitara Brezza，但这次拍到的照片，明显是一般的Vitara。 所以，大家对于这款可能会出现的‘Proton Vitara’有什么想法？如果它真的和吉利博越组成高低配的SUV组合，强攻本地的SUV市场，大家会比较倾向入手Vitara还是博越呢？
日前，Toyota宣布推出了第二代的Toyota Safety Sense（TSS）主动式安全系统。这套新系统除了强化原有的功能以外，还新增了路标辅助（Road Sign Assist），以及车道跟踪辅助（Lane Tracing Assist）等功能，借此给予驾驶者、乘客，乃至于道路上的其他车辆及行人带来更全名的安全保护。 这套系统将在2018年中开始普及化，陆续搭载在Toyota旗下的部分车款。Toyota目前的TSS系统，分有TSS-C与TSS-P两套系统，其中TSS-C主要搭载于旗下中阶车款，透过安装于前挡风玻璃的摄录镜头与雷达运作。 这套系统拥有前方预碰撞防护（Pre-Collision System）、车道偏移警示（Lane Departure Alert），以及自动式远光灯切换（Auto High Beams）等功能。 至于TSS-P，则搭载于较高阶的车款，它同样是透过前挡风玻璃的摄录镜头来运作，只不过它的雷达侦测器改换成安装在车头上，也比起TSS-C多出可侦测行人的前方预警防护、车道偏移转向辅助，以及主动式车距维持定速巡航（Radar Cruise Control）等。 言归正传，第二代的TSS主动式安全系统是以第一代为基础而生，原厂对原有的功能进行了升级。例如前方预碰撞防护，它的自动紧急煞车的响应更迅速，还能在黑夜检测到行人、脚踏车及摩托车等；车道偏移警示也将获得升级，增加了道路边缘检测功能。 除了原有功能的提升，第二代的TSS安全系统还新增了更先进，且来自于Lexus安全系统的部分功能。如上述提及的路标辅助，驾驶者可在车辆的仪表盘或抬头显示器上看到周围的道路提醒标志。而车道跟踪辅助则是让电脑控制方向盘转向，让车辆保持在车道位置上行驶。
Subaru今天终于在本地发布了全新的Subaru XV，新的XV依然分成两个等级，分别是入门的2.0i和高阶的2.0i-P，而且总代理也宣布配合新车面市，他们将会提供巨额的折扣优惠予新的XV车主，新的XV 2.0i折扣后的价格仅为11万8,819令吉，而2.0i-P的价格折扣后也不超过12万5,868万令吉；新的XV拥有6种车身颜色选择，分别为橙色、深蓝色、白色、银色、灰色和黑色。 外型方面相信大家已对它相当的熟悉，毕竟它早在今年6月就已经在台湾率先上市，而且本地此前也已经多番被人拍到无伪装的公路测试谍照，因此我们也不作无谓的叙述，直接跳到重点，那就是两个等级间的配备差异，还有它的动力规格和车身尺寸等细节。 全新的XV依然维持五人座的设定，并没有提供七人座版本，它的车身长度为4,465mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,615mm，轴距为2,665mm，车身离地高度为220mm，在没有乘客的状态下的重量为1,559公斤，第二排座椅躺平后的行李厢空间为1,240mm，但原厂没有提供第二排座椅归位后的行李厢空间容量数据。 引擎方面，它依然搭载和上一代同一具的2.0升水平对卧自然进气汽油引擎，但原厂号称这具引擎经过了改良，部份内部零件也做出了强化和提升，它的最大马力为156PS，最大扭力为196Nm，变速箱依然还是采用Lineartronic CVT，而且搭配Subaru引以为傲的Symmetrical四轮驱动系统。 根据原厂提供的数据，这款新的XV从0-100km/h的加速成绩为10.4秒，极速为194km/h，综合油耗数据为7.3L/100km，平均废气排放量为168g／km。煞车系统前后都是煞车碟盘，轮胎尺寸统一都是225/60R17，而且采用双色的铝圈，至于国外看到的18寸铝圈，都没来马。 在配备差异方面，入门的2.0i并没有大家很期待的LED头灯组，它搭配的依然是传统卤素灯泡而且没有鱼眼（Projector），也没有LED的日行灯和自动启闭的功能，而且也没搭配转向辅助照明系统和大灯清洗器，不过前雾灯依然是标准配备。 其它配备方面，它依然搭配了车顶的行李架、鲨鱼鳍的天线、电动收折的后视镜、车尾的尾翼、引擎启动按钮、半绒布半皮革座椅、橙色的座椅车缝线、八向电动调整的司机座、车门密码锁、单区恒温冷气系统、8寸的荧幕主机、卫星导航、方向盘音响按钮、蓝牙连接系统、定速巡航系统和电子手煞车等。 不过在比较高阶的2.0i-P身上，它增加了LED头灯组、LED日行灯、转向照明辅助、大灯清洗器、头灯自动启闭功能、自动雨刷、皮革包覆的方向盘和排档杆、双区恒温冷气、仪表板中间的彩色资讯幕、中控台上的橙色车缝线、以及铝制的油门和煞车踏板。 在安全配备方面，新的XV统一都搭配7具气囊，第7具是司机座的膝部气囊，还有斜坡缓降辅助系统、斜坡起步辅助系统、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），还有两组儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。至于国外看到的自动煞车系统和其它高科技辅助配套，都没来到马来西亚。 有兴趣的消费者如今已可前往全马各地的Subaru新车展销中心赏车和试驾，而且新车还能享有5年或10万公里的保固，如果你想要了解更多有关全新XV的规格详情，请浏览CarBase.my。 2018 Subaru XV 2.0i 2018 Subaru XV 2.0i-P
红色对您来说象征着什么？兴、旺、发？对于汽车来说红色元素永远是运动风的表征。回到正题，Honda将在明日开幕的泰国国际车展上推介Honda Civic的全新车身配色，Rallye Red。 在泰国贩售的Civic共有四个等级可选，不过只有其中的两个等级可选配红色车身涂装，那就是1.8 EL，以及Turbo RS。我们在这里也提供一些照片让大家参考，大家可以通过轮圈来辨识它的等级。 除了车身涂装以外，Honda并没有提及新的配件，因此预计在车展上展出的红色Civic，规格与去年3月在泰国推出的版本将保持一致。 其动力配置一样不变，较低价的Civic采用的是1.8升i-VTEC四缸汽油引擎，其最大输出功率为141 hp @ 6,500 rpm，以及174 Nm @ 4,300 rpm。至于较高阶的版本则采用1.5升VTEC涡轮增压引擎，其最大输出功率为173 hp @ 5,500 rpm，及220 Nm @ 1,700～5,500 rpm。
Mazda在今日开幕的2017洛杉矶车展上发布了新的Mazda 6，这款D-Segment房车采用了Mazda最新的设计语汇，魂动设计获得升级之余，质感也再一次升华。此外，本次改款的另一亮点即它将搭载与家族车型CX-9一样的2.5升SkyActiv涡轮增压引擎。 这具引擎拥有缸内直喷技术，可输出的最大功率是228 hp @ 5,000 rpm，以及420 Nm @ 2,000 rpm。当然，除了涡轮引擎以外，新车还会有2.5升SkyActiv-G自然进气引擎可选，它拥有可变气缸技术，引擎会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸运作，借此达到节能效益。 在外观造型上，新车的前脸造型进行了较大的优化，看起来与最近刚在大马面市的全新二代Mazda CX-5极为相似。它水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出。 此外，在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。新的Mazda 6也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似，但并不一样。 车侧方面，新车的流线设计依旧，基本上没有变化；来的尾部，新车主要升级了尾灯组内的结构设计，全新的LED尾灯组看起来更加具有辨识性。此外，贯穿尾部中央的镀铬饰条也依旧保留了下来。 进入车内，它的内装布局同样维持了Mazda的简约、精致的设计风格，其中控台部分的线条进行了简化，采用更多横向线条设计，在细节部分如冷气出风口、多媒体及冷气恒温控制键钮区域也有所优化。 此外，内装质感的营造向来是Mazda的强项，这一次，新车内装的一些饰板如中控台下缘等部分采用了更别致的Alcantara翻毛皮材质来铺陈，让它看起来更上档次。 其他配备方面，像是抬头显示器，MRCC主动式跟车巡航以及全新一代360度全景影像系统等都是标配，而且它还换上了8寸的MZD Connect多媒体娱乐屏幕。值得一提的是，原厂还表示，新的Mazda 6在NVH隔音工程和转向系统上下了不少功夫，从而提升了它的操驾质感。 2018 Mazda 6
和许多的高强度运动一样，赛车运动一直以来都被许多人视为是男性的天下，甚至是专利，不过有时候事情总会有例外。虽然女性在体格上或许不如男性那么的健壮，但只要是钻石就总会有发亮的一天，只要坚持付出就总能有收获，甚至还能表现得比男性更强。 来自柔佛的30岁华裔女生蔡宝薇（Boey Chai）是一个看似很平凡的女性，她喜欢烹饪和烘培、她喜欢到海外旅行，而且还把自己的喜好当成了自己的事业，她是新山一家知名香港点心店，思源香港点心店的合伙人之一。Boey拥有自己的一套点心食谱，并把它应用在她的点心店生意上，她的座右铭就是‘我喜欢挑战我自己’。 或许把兴趣当成事业的大有人在，但其实Boey还有另外一个喜好，这个喜好或许会让许多女性觉得奇怪，也让许多男性觉得大跌眼镜，那就是集追求速度、成就感和刺激于一体的赛车运动，没错，是赛车运动。 喜欢挑战自我的Boey不只把她的挑战精神用在制作点心的功夫和研究上，也把这股精神延续到赛车运动上。没错，Boey不只是喜欢赛车运动，而且也成功在赛场上证明了自己，告诉身边所有曾经怀疑过她的人，‘别人做到的，我一样做得到’。 Boey是今年大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）首轮赛车运动的其中一个项目的冠军，没错是冠军。她参加了今年MSF第一轮的Saga Novice项目比赛，这个项目是公开给所有喜爱赛车，并且拥有第一代Saga的业余赛车手们参加。 或许有些不知情的人会觉得疑惑？赛车运动没分男女吗？在MSF，我们是没有把男女赛车手区分比赛的，所以就算你是女性，你也一样可以报名参赛，在赛场上和其他男性一较高下，验证自己的实力，也证明自己的能力。 Boey除了是今年MSF首轮比赛的Saga Novice项目的冠军车手外，也是去年同一个比赛项目的季军车手，和她一起站在领奖台上，或者站在领奖台下看着她举起奖杯的，是其他被她在赛道上打败的男性车手。 Boey很直接的告诉大家，她喜欢赛车运动，赛车就好像她体内的维他命，促使她继续的前进。许多人在刚开始知道她有份参加赛车运动时，表现出来的都是以讶异居多，而且还纷纷表示‘你真的很有自信，你很有勇气参加赛车运动’，她的反应都是‘这就是我挑战自我的方式’。 没错，Boey就是一个喜欢把能力发挥到极限，甚至挑战自己极限的女生，而且是一个实现着自己梦想的女生。懂得批判的人很多，但真正可以又有勇气去实现自己梦想的人，却很少。 今年最后一轮的MSF比赛将在12月2日至3日于吉隆坡雪邦赛车场上演，这一次Boey依然会坐在她的战车内与她的队友并肩作战，只是刚经历了丧母之痛的Boey这次选择扮演支持和支援队友的角色。 这次MSF主办单位和PETRONAS合作，拍摄了一支有关Boey的影片，让Boey亲自告诉你她是怎样的一个人，以及是什么驱使她走进赛车场，透过方向盘来证明自己。 想要亲自见证Boey在赛场上的英姿？记得，12月2日和3日，在雪邦国际赛车场，Boey将会在当天的比赛上阵。一如往常，比赛日将会落在星期日（3日），但周六现场一样会设有多种有关赛车运动或汽车的表演，同时主办单位也会和McClubz Showdown合作，在现场主办小型车展，让报名者展出自己的爱车。 主看台免费入场，而如果你想坐在维修站的看台上更近距离的看到赛车手们的比赛过程，只需付出10令吉（周六）和20令吉（周日）即可。想要知道更多详情，请点击这里浏览MSF的官方网站或面子书。
全新三代的大马国民车，Perodua Myvi魅力难挡，新车才推出约两周，截至昨日为止原厂已接获了1万5,500份订单！Perodua总裁兼CEO Aminar Rashid Salleh今日公布这项喜讯，并且透露该厂目前已完成了1,900辆新Myvi的交付。 这样的数据对Perodua来说并非新纪录，但考虑到Myvi的定位，其实能交出这样的成绩已相当惊人，毕竟这款B-Segment的掀背车并不像入门级的Axia一般。而这成绩对于Perodua来说已是非常大的鼓舞。 为了应对Aminar所说的“市场高度需求”，Perodua已加速生产新Myvi，因此周末也加班投入生产工作，直到2017年底为止。此外，根据最新的数据显示，在上述订单中，共有高达84%的消费者选购1.5升版（High及Advance），而最畅销的车身配色则是该厂独有的金属灰色，Granite Grey。 全新三代的Myvi共划分为4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G MT（4万4,300令吉）、1.3 Standard G AT（4万6,300令吉）、1.3 Premium X（4万8,300令吉），以及高阶的1.5 High（5万1,800令吉）和1.5 Advance（5万5,300令吉），以上价格皆为西马半岛的价格，并未包括保险。 其他配备相信大家已经知道，在这里我们就不赘述了，当然如果您还不了解，可以点击这里复习我们早前为大家梳理的规格列表。当然，也欢迎大家参考我们为大家呈现的新Myvi试驾报告。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance
经历了早前的连番涨势后，我国的燃油售价终于在上周下调了，而本周的油价也没有很大的起伏波动，涨势可算是暂缓了下来。根据政府最新公布的燃油零售价格，国内的汽油售价与上周保持不变，而柴油则微涨2仙（每公升）。 基于上述提到的波动，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.30令吉，而RON 97汽油则是每公升2.58令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.25令吉，EURO 5柴油则是每公升2.35令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时过后，也就是明天（11月30日）的凌晨12时01分开始生效，至下周三（12月6日）午夜12时为止。 2017年11月30日至12月6日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.30/L RON 97汽油: RM 2.58/L EURO 2M柴油：RM 2.25/L EURO 5柴油：RM 2.35/L
经过上周的谍照曝光后，本地Porsche的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）终于在该厂位于吉隆坡Sungai Besi的展销厅展出了Wagon版的Panamera，即Panamera Sport Turismo。 SDAP透露，这款性能旅行车将在明年正式推出市面，届时将会有三种不同的版本可选，包括Base 4、4 E-Hybrid及Turbo，而本次开放预览的Panamera Sport Turismo正是定位最高的Turbo版。目前，新车的价格仍不得而知，不过我们预计它的售价将比现行在大马贩售的Panamera Turbo版（155万令吉）来得还要高。 顾名思义，新车是基于Panamera打造的Wagon版车型，在外观造型上两者的差异不大，唯一不同的是尾部造型，大家看图即可，小编就不赘述了。在车身尺寸方面，它的长度为5,049 mm、宽度为1,937 mm，轴距是2,950 mm（与Panamera一样），不过，它的车身高度比Panamera高了5 mm，来到1,428 mm；它可选配21寸的大尺寸轮圈。 值得一提的是，在座舱方面，新的Panamera Sport Turismo与Panamera有一些不一样的地方，它采用的是4+1座椅布局，而后者采用的则是4座且独立式的后座布局。 此外，作为旅行车型，Panamera Sport Turismo的后尾厢容量也比标准版车型来得大，其520公升的容量在后座座椅倾倒后可延伸到1,390公升，如果您追求性能车种，但又不想放弃实用性，那么它会是不错的选择。 其他配备方面，它与Panamera几乎保持一致，包括12.3寸的Porsche Communication Management（PCM）系统中控台触控屏幕、全数位化仪表盘、具有触觉反馈的功能控制，以及Porsche InnoDrive主动式巡航控制系统等。 三个不同版本的Panamera Sport Turismo所配置的动力单元皆不同，其中最入门的Base …
Volkswagen官方释出了一张全新Jetta的预告图。这款C-Segment的Sedan是基于该集团最新的MQB平台打造，新车将在2018年1月开幕的北美底特律车展上进行首秀。 有关预告图以黑暗中的影子来呈现，虽然无法看清具体细节，不过它的整体车身轮廓依然是接近方正的造型设计。新车预计将采用Volkswagen家族的最新设计语汇。它的水箱护罩是一个大面积的六角形设计，而且也搭载了LED头灯组。 此外，根据海外媒体的消息，全新Jetta的车身尺寸将超越现行版，以实现更优秀的乘坐空间。据悉，它的尾灯组将采用多边形设计，甚至是与现款的Audi A4有点相似。 外媒预计，在南美市场贩售的全新Jetta将搭载1.5升涡轮增压引擎，而全新Jetta GLI则有望换上代号为EA888的2.0升涡轮增压引擎，这具引擎的最大输出功率为220匹马力。传动系统方面，与之匹配的是全新的八速自排或DSG双离合器变速箱。
Lexus在本地的总代理UMW在今年7月发布了全新的Lexus旗舰车型LC 500，LC 500是一款四座位的双门Coupe轿跑，因为四座位的设定，它普遍不被认为属于超跑级别。其实，Lexus历来最旗舰的车型其实是限量版的超跑LFA，不过因为LFA已经停产，所以LC系列自然担起了旗舰的重任。 本地上市的Lexus LC只有LC 500一个等级，国外看到的油电（Hybrid）版本LC 500h并没有来到马来西亚，因此本地获得的LC 500统一搭载一具5.0升的V8自然进气汽油引擎，西马半岛的售价为94万令吉（未包括保险）。 根据原厂的规格数据，这款LC 500的最大马力为470hp @ 7,100rpm，最大扭力则是540Nm @ 4,800rpm，搭配的变速箱是拥有十个档位的十速自拍（10AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为4.4秒，最高速度为270km/h。 可能有些人觉得这款LC 500的性能数据不算太强劲，毕竟0-100km/h的加速只有4.4秒，连3秒俱乐部也挤不进，但别忘了原厂一开始就没有把它定位为超跑，所以它依然还是一款属于街道的Coupe双门跑房，其同级竞争对手为Mercedes-Benz的S-Class Coupe，以及BMW的6系列。 新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配21寸的失压续跑胎（Run Flat Tyres）。 在配备方面，全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片，还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统，在本地的LC 500身上也变成了标配。 我们之前曾经为大家拍摄过一支Lexus LC 500的简短介绍影片，而这次我们特地向原厂借了这台双门跑房把它开上马路，将为大家带来一次试驾心得，并且会为大家带来它的试驾影片，敬请期待！不过在此之前，我们先为大家送上这款双门跑房的美照！ Lexus LC 500
Hyundai Kona是韩国汽车工业钜子Hyundai应付Toyota C-HR、Honda HR-V、Mazda CX-3和Nissan Kicks等竞争对手而推出的全球战略性产品，这款B-Segment的SUV即将在美国上市，不过就在上市前的时间，韩国的Hyundai生产线却发生罢工事件，导致Kona的生产流程被逼喊停。 根据国外媒体Automotive News的报导，这次的罢工行动导火线是Hyundai管理层和生产线员工之间无法达成的协议所致，Hyundai把这款Kona视为美国市场的救命稻草，因为Hyundai在美国的新车销量越来越低，市占率也越来越少。 据报道，发动罢工的职工会指责Hyundai管理层要在生产Kona的过程中引入更多的高科技机械手臂，同时也更大量的向供应商采购零组件，因此将大幅度减少依赖生产线上的人力资源，此举将直接导致许多员工面临失业危机。 而Hyundai管理层则反驳指职工会在今年10月开始的年度谈判过程中提出各种无理和不相关的要求，譬如说职工会要求在组装厂内增设更多的通风窗口。最终，Hyundai管理层被指在谈判还没达成协议的情况下擅自启动了全新Kona的生产流程，而职工会主席则威胁称将会发动更大型的罢工。 目前这项罢工行动已经持续了2天，Hyundai管理层声称罢工行动导致Kona产量在2天内减少了1,230辆，而这批Kona原本预计将被运到美国销售。Kona将在美国下周开幕的洛杉矶国际车展上正式在美国上市，而Kona目前也已经在韩国本土和欧洲部份地区开售，并取得不错的销售成绩。 Hyundai在今年1月至9月期间的全球总销量对比去年下跌了6%，其中一大原因是Hyundai被认为在SUV车型上缺乏竞争力和产品不足，导致在美国销量下滑；而另一大原因则是因为韩国和中国在今年爆发外交风波，导致中国消费者对韩国产品兴致缺缺。
在这个网络风行的年代，还有什么是不能网购的吗？可能有些人会说是汽车和房地产，因为毕竟汽车不是便宜的东西，当中涉及至少几万块的金额，因此不大可能会有人网购汽车。 那你就错了，因为Volkswagen Malaysia最近宣布和本地著名的网购平台Lazada合作，在Lazada的平台上销售12辆限量版的Volkswagen Beetle，而且还强调这是本地第一次有汽车品牌和网购平台合作，在网络上销售新车。 根据Volkswagen的说法，这12辆限量版的Beetle售价为每辆11万2,112令吉，对比一般Beetle的价格便宜了18%，而且这个价格只限于透过Lazada平台购买，销售日期从12月12日至12月14日，为的就是配合12.12这个日子。 这款限量版的Beetle将分别提供两种外观设计，分别是银色或白色的‘Herbie 53’（有看过Herbie电影系列的应该都不会陌生），还有就是龙卷红的‘Hot Bug’版。 不过，其实这款限量版的Beetle和一般版本的Beetle配备大致相同，一样搭配了1.2升的TSI涡轮增压汽油引擎，拥有105PS马力和175Nm扭力，变速箱一样是七速的DSG双离合器，车上的标准配备包括了绒布座椅、皮革包覆的方向盘、整合蓝牙和USB功能的荧幕主机等等。
