汽车 · 第 622 页

Porsche

新 Porsche 911 GT3 本地上市，最低价格170万令吉起。

Porsche今天正式在本地发布了新的Porsche 911 GT3，让马来西亚成为东南亚区域内首个发布全新911 GT3的国家。除了传统的PDK双离合器变速箱外，这次911 GT3也提供了六速手排（6MT）的选择，喜欢开手排的性能迷有福啦！ 首先是大家最关注的价钱，既然是保时捷，当然不用指望它的价格会很亲民，至少是一般平民百姓难以负担得起的。根据总代理Sime Darby开出的价格，911 GT3在本地的最低价格从170万令吉起，不过这个价格已经包括了所有的汽车税务，只是还没包括路税和保险。 新一代的911 GT3搭配了新的4.0升直列六缸自然进气汽油引擎，这颗引擎拥有500hp马力和460Nm扭力，搭配PDK变速箱的版本车重为1,430公斤，0-100km/h加速成绩为3.4秒，极速为318km/h。 而如果你选购的是手排版本，车身重量则轻了17公斤，虽然车身较轻但并不代表它的加速表现会更好，因为原厂号称PDK双离合器变速箱的换挡效率是一般手排所不可能比较得到的，就算是职业赛车手也没办法做得到，因此手排版本的0-100km/h加速表现反而更慢，是3.9秒。因此如果你购买的是手排版本，你就得接受你的车反而比自排更慢的现实。 其他方面，原厂号称为了让911 GT3获得更好的风阻系数表现，因此他们特意把911 GT3的车身高度降低了25mm，加上后轮转向系统和差速锁定器，让911 GT3拥有更好的操控性能。 在外观上，新的GT3也获得了一些小幅度的升级，包括车头灯换成四点式的LED日行灯、新的尾灯设计，以及整合式的门把。内装方面也换了一个口径比较小的方向盘，新的Porsche通讯管理系统（PCM），如今还支援了Apple CarPlay。

国际新闻

2017-2018日本年度风云车入围名单出炉, 31款车型角逐！

继2018欧洲年度风云车初选名单出炉后，日本年度风云车（Japan Car of the Year，JCOTY）也公布了2017-2018年度的入围名单。本次入选的共有31款来自各品牌，且在该国本土贩售的车型。 根据U-Car报道，本年度入选的标准在于有关车型必须是在2016年11月至2017年10月31日之间发表的新车，并且必须在日本拥有年销500辆以上的规模才能获得提名。（小编没看错，是500辆，这样的条件应该非常简单吧？） 当然，想要成功封顶并不容易，主办单位将在入围的31款车型当中，先选出10款表现杰出的“Top 10”车型来角逐这项一年一度的日本年度风云车殊荣。 据悉，本届的JCOTY共邀来了60位评委，而且阵容相当有份量，当中包括了日本知名赛车手、汽车评论家等，甚至是著名的赛车游戏Gran Turismo制作人山内一典也是评委之一。 去年尾，2016-2017日本年度风云车是由新一代的Subaru Impreza夺魁，位居第二及第三的则分别是Toyota Prius及Audi A4。无论如何，主办单位将在11月8日公布二度入围的Top 10车款，尔后，在11月29日举办Top 10车款的试驾活动，而最终决选结果将在12月11日正式公布。 2017-2018日本年度风云车入围名单如下： 1. Suzuki Swift 2. Suzuki Wagon R 3. Subaru XV 4. Daihatsu Mira e:S 5. …

Daihatsu

东京车展现场图集：Daihatsu Boon，日本版的Myvi！

日本东京车展早在上周就已经落幕了，不过我们有在车展上看到Daihatsu公开展示这一代的Boon，所以就趁机拍了一组照片给大家看看这款Myvi孪生车款的外观与内装细节，让大家过一过眼瘾。 在此为大家复习一下，日本的Daihatsu Boon和Perodua Myvi一直以来都是血亲关系，本地大家看到的Myvi就是基于Boon的外型和底盘改造而成，虽然在外型上有些差异，但很多细节上还是可以看到很多相似之处。 相信就算我不说大家都已经听到风声，传言至Perodua已经正在筹备着第三代的Myvi，虽然原厂至今对此都是只字不提，但网上许多PS达人已纷纷针对日本这一代的Boon进行外型上的改造，纷纷推出自己心目中的Myvi。 不过需要提醒大家的是，打从去年Bezza发布时开始，P2就已经采用了自己的外型设计，同时还宣称P2具备了自己的设计能力，不再需要依靠其它品牌的帮助（至少在外观设计上），因此新一代的Myvi不排除可能也会是有P2自己所设计，只是在核心技术如引擎、变速箱和底盘上依然依赖Daihatsu。 回到正题，这一代的Boon和之前的旧车型一样都是走可爱的外观路线，因此外型上看起来会有许多很圆润的地方，而这一代的Boon又变得更加圆润，甚至还微微带有一点MINI的感觉，整体的设计让人看了觉得相当的讨喜，而且也相当符合大部分年轻人甚至是女性驾驶者的市场。 照片中看到的Boon属于较高阶的Cliq等级，采用了双色的车身搭配，车身主要部分是白色，车顶则采用了亮面的黑色烤漆，前后保险杆、侧裙和车身腰线则加入一个红色线条，凸显它的个性和运动化感觉。车头灯采用鱼眼（Projector）至于，也有一条LED灯束包覆着整个头灯组。 内装上Boon也是走简洁可爱的路线，整个中控台没有多余的东西，排档杆和第二代Myvi一样被整合到中控台上，中间有一个彩色的触屏式荧幕，下方的冷气按钮被整合在一起，而且有一个液晶屏作显示，冷气出风口周围还有红色线条的包覆。 日本这一代的Boon搭载一具代号1KR-FE的1.0升三缸自然进气汽油引擎，拥有69PS马力和92Nm的扭力输出，变速箱是CVT，由于车重只有910公斤，因此成功缴出28km／L的优秀油耗成绩。 至于新一代的Myvi到底几时会来？我们并不知道，原厂也对此非常保密，因此还是等待原厂的官方宣布为准吧！

Honda

最速前驱车王, Honda Civic Type R FK8 涡轮引擎可单买!

喜欢改车的朋友们，这对您来说或许是个好消息！相信大家对纽柏林最速前驱车王，Honda Civic Type R FK8肯定不会陌生，如今它身上所采用的2.0升VTEC Turbo引擎将在今年尾于美国开幕的SEMA改装展上单卖。 这具代号为K20C1的引擎可输出306匹马力及400牛顿米，它将通过Honda Performance Development (HPD)旗下的赛车计划，Honda Racing Line programme进行贩售，价格为6,519.87美金（约RM 27,597.63）。 当然，想要购买这具引擎可不是那么容易的事，除了有钱之外，您还必须是Honda Racing Line的会员。Honda表示，该公司贩售这具引擎的目的旨在支持草根赛车运动，因此它是特别针对赛车爱好者及专业赛车手而设，并不适用于普通道路。

本地新闻

Bukit Kayu Hitam 收费站搬迁到新地点, 但只营运至年尾。

首相刚刚在上周宣布将会在明年1月1日起废除4个大道收费站，其中一个就包括了南北大道的Bukit Kayu Hitam收费站，不过今天南北大道公司（PLUS）对外发表了一份文告，宣布Bukit Kayu Hitam的收费站即日起将会搬迁。 目前Bukit Kayu Hitam的收费站位于南北大道第0.65公里，PLUS宣称搬迁后的新地点将会在1.0公里处，但大家不用担心，因为这并不影响首相早前宣布的消息，搬迁后的Bukit Kayu Hitam收费站将只会运作到今年的12月31日。 也就是说，就算Bukit Kayu Hitam的收费站搬迁到新地点，但还是不影响它在明年1月1日起停止运作的决定，驾驶人士大可以放心，总之明年1月1日之后Bukit Kayu Hitam的收费站将不复存在。

本地新闻

财政部秘书长：政府每月依然支付过亿令吉的燃油补贴。

根据The Malay Mail报道，财政部秘书长Tan Sri Mohd Irwan Serigar Abdullah在一项有关于2018财政预算案的对话会上透露，政府目前每月依然在支付数亿令吉的燃油补贴。 “虽然我们的燃油价格机制有一些变革，但在有些时候，政府仍需支付补贴（燃油价格）。比如说在某些时期，国际燃油价格上扬，那么我们就补贴一点。”Mohd Irwan这么表示。 “平均一个月，我们仍然给予数亿令吉的燃油补贴，我不知道未来会发生什么事。在这之前，我们补贴了220亿令吉，经过燃油政策变革后，只剩下数亿令吉。” 在2014年政府完全取消燃油津贴（从RON 97开始）以前，首相拿督斯里纳吉曾表示，政府在2013年耗费了290亿令吉补贴RON 95、RON97汽油，以及柴油。

Proton

逆流而上, Proton 今年至9月销量增12.5%, 卖5万6,297辆！

Proton公布了今年截至9月份的销量成绩，目前该厂共卖出了5万6,297辆新车，对比去年同时期的5万91辆，销量上扬了12.5%。这样的成绩还算不错，要知道在这之前，国内有许多的公共假期，这导致大马9月份的整体汽车销量受挫，而Proton则成功逆流而上，表现不俗。 Proton之所以取得这样的成绩，其中在去年8月及9月发布的全新Saga及Persona扮演着关键的角色。“新车对于我们的销售有着极大的推动力。Saga和Persona的销量贡献最大，占了品牌总销量的42.7%（2万4,061辆），及27.4%（1万5,448辆）。”Proton营销副总裁Abdul Rashid Musa这么表示。 “截至目前为止，这两辆车的销量比起去年增长了9,661辆，其中Persona相较于去年同时期，大幅度增长了90%。”Abdul Rashid Musa也补充，Proton一直致力于推广产品予公众。 他说，该部门一直在积极的举办Roadshows活动，特别是在周末到人群更多的地方去。“我们的汽车安全配备特征发挥了关键的作用，成功吸引不少公众。这是一个正面的迹象，因此我们需要与我们的合作伙伴保持良好的关系，以确保我们能够继续保持着市场竞争力。” 另一方面，鉴于市场的良好反应，Proton将继续在全国范围内推广其Amazing 5促销活动，直到今年11月底为止。在促销活动期间购买新车的消费者将享有5年／10万公里的免费保修服务（包括零件、引擎润滑油，以及人工费），以及5年或15万公里的保固。

BMW

慢工出细活, BMW 2021年才会推出Level 3自动驾驶车款!

日前，BMW透露了有关自动驾驶技术的计划，该品牌首款搭载自动驾驶技术的车款，最快要在2021年才会推出，届时首推的自驾技术将定位在Level 3。虽然比起竞争对手慢了许多步，但BMW表示更完整及全面的技术将一次到位，往后才进入Level 4及5的阶段。 BMW自动驾驶技术部门副总裁Klaus Buettner接受外媒访问时表示，短时间内BMW不会推出任何自驾车款，预计2021年才会推出搭载Level 3自驾技术的iNEXT跨界电动车。 Klaus Buettner认为，现阶段的Level 3自驾产品还不够完善，而BMW早前就已经进行了Level 3的测试，但觉得仍有太多限制，对于驾驶人来说便利性不足。 目前市面上推出的Level 3自动驾驶车款，除了需要在特定环境下才能运作之外，速度上的限制也是一大问题，BMW打算等到系统可在时速约130公里／小时，且会自行判断并切换车道时，才会正式推出Level 3的产品。 BMW计划投入一支由100辆7 Series所组成的自动驾驶测试车队，其中40辆将在今年年底前于全球各地进行测试，直到2019年，所有100辆车将进行实际的上路测试。目前，BMW正与FCA集团、Intel、Mobileye，及Delphi等合作，共组自动驾驶联盟，并共同开发自驾车平台。

Haval 哈弗

Haval H2 杨威澳洲，获 ANCAP 颁发5星新车安全认证。

在中国称霸SUV市场的Haval最近获得了澳洲市场的认可，入门级的Haval H2最近在澳洲的新车撞击安全测试（ANCAP）中获得了5颗星的评价，但受承认的车款只限于澳洲和纽西兰当地出售的Haval H2，其它国家的车型可能因配备不同而评分有所差异。 在ANCAP这次的测试中，H2在车头撞击测试里获得了13.88的高分（满分16分），其中前座乘客的头部和颈项防护获得了“良好”的评价，而脚部则是获得“可接受”评价；而在侧面撞击测试中，H2更是获得了满分的16分。 在针对行人的安全防护方面，H2获得了23.79的分数（36分为满分），刚好被纳入“可接受”的评价范围内，而其中前引擎盖和前保险杆都对保护行人头部起了蛮大的作用，不过对行人脚部的防护却显得较为逊色。 澳洲当地的Haval H2标配六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而目前在我国售卖的H2也一样搭配了同样的安全配备，同时也在今年开始于本地组装（CKD）。

Mercedes-Benz

图集：Mercedes-Benz C200 AMG Line，RM254,888！

早前，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了新的C200 AMG Line，提供消费者更低门槛，但高“颜值”的车型。为此，我们的摄影师特地到宾士的总部展销厅拍下它的实车照，我们当然要与大家分享，有兴趣的朋友可以参考。 在这之前，C200只有Avantgarde和Exclusive两种外观套件可选，AMG Line的加入可说是补齐了C200的车系阵容。价格方面，新车的售价是25万4,888令吉（不包含保险），对比C200 Avantgarde只贵了1,000令吉，但全车换上了AMG的空力套件和18寸的AMG铝圈，因此外观上看起来就和高阶的C250 AMG Line几乎一样。 在内装方面，C200 AMG Line也一样搭配了AMG的非真圆平底化方向盘，以及AMG运动化选调系统，不过它还是少了C250身上的全景式玻璃天窗，以及全主动式的LED头灯，它只有基本的LED头灯组，但没有主动遮蔽和调整照射角度的功能。 其它配备方面，它和原本的C200一样标配了双区恒温冷气、软质塑胶的中控台（C250有皮革包覆）、黑色内装和皮革座椅、电动座椅附记忆装置、引擎启动按钮、7寸的Audio 20彩色荧幕主机、停车辅助系统、倒车摄影镜头以及后车窗的手动遮阳帘。 动力配置并没有改变，它依然还是搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有184hp马力和300Nm扭力输出，搭配的变速箱从原本的七速自排升级为9G-Tronic的九速自排（9AT）变速箱，依然还是采用后轮驱动的配置。 在动力数据方面，C200 AMG Line的0-100km/h加速成绩是7.2秒，极速可达235km/h，而官方油耗数据则是5.6-6.1L／100km，而且依然搭载数种驾驶模式，包括运动化（Sport）、经济（Eco）、一般（Comfort）模式等供选择。

Perodua

Perodua 5年道路安全计划，推介本身的儿童安全座椅。

为了提倡安全驾驶和提高父母的儿童安全意识，身为国内销量第一的汽车品牌Perodua也举办了一个为期5年的道路安全活动，名为Perodua Road Safety Campaign，同时还会趁机“教育”上门的Perodua车主们。 Perodua的这项5年道路安全活动将会主要倡导国人遵守一些最基本的交通规则，譬如说开车要系上安全带、开车时避免使用手机、使用儿童安全座椅，以及切换车道时使用转向灯，虽然这些都是很基本的道路规则，但无可否认，很多马来西亚的驾驶者还是无法做得到。 Perodua的主席兼CEO Datuk Aminar Rashid声称这项活动将在P2位于全国的所有新车展销中心和保修中心进行，他们计划在头一年内就向100万名顾客灌输正确的道路安全意识，教导他们遵守基本的道路规则。 “目前Perodua所有的展销中心和保修中心，每年有约120万名顾客光顾，因此要达到100万人的目标其实并不难。在这5年的活动中，Perodua将会和陆路交通局（JPJ）、道路工程局（JKJR）和马来西亚道路安全研究员（MIROS）合作。” 除此之外，Perodua也一并对外推介了他们自身品牌的儿童安全座椅，分为两款，第一款可供体重最高13公斤，或年龄最大18个月的婴儿使用；另一款则可供体重最高36公斤、年龄介于9至12岁的孩童使用，而且全都符合国际ECE R44标准。 P2宣称这两款儿童安全座椅都可轻易的直接固定在车后座的ISOFIX上，如今至明年农历新年为止的价格分别为660令吉和780令吉，之后的价格将被调整为790令吉和980令吉。至于不想给现金的父母们，也可把儿童安全座椅的价格整合进购车贷款里面，分期每月偿还。

BMW

原厂释出 BMW M3／M5 特仕版官图，10月31日发布！

BMW发布了一组关于M3及M5的特别版官图，前者被命名为30 Years American Edition，顾名思义，是为了纪念M3进入美国市场30周年而特别定制；至于M5的特别版则被称为M Performance Parts Edition。 据悉，这两款特别版车型将在10月31日发布，并在11月1日于美国开幕的SEMA改装展上亮相；先来看M3，根据原厂释出的预告图，这款特别版车型将采用棕色哑光车身涂装，而且它将匹配全新设计的轮圈。其他部分，我们预计它与标准版的M3保持一致。 至于M5特别版，我们可以看到新车采用了白色的车身配色，其特别之处在于前保险杠下缘采用了BMW M系列标志性的蓝、紫，及红色条纹进行修饰。除此之外，原厂还为它选装了一套碳纤维陶瓷煞车配件，而新车的内饰也将会有一些不一样。 原厂并没有透露这两款特别版M3及M5的细节，新车未来是否将量产贩售，我们还不得而知。无论如何，我们将持续关注新车的消息。

本地新闻

廖中莱：研究进入最后阶段，政府将强制报废超龄旧车。

大马政府早在很多年前就已经提出过限制本地最高车龄的政策，也就是说汽车的车龄达到一定的年数之后就必须强制性报废，不过基于种种现实考量，政府一直都没有真正去推行这项建议中的政策。 不过，看来这项政策很快就会被实现了，因为交通部长廖中莱最近表示，政府已经正在研究这项政策的可行性，而且研究工作已经进入到了最后阶段，并且已经设定了一个最终期限，到时就会提呈到国会进行讨论。 马新社引述廖中莱的谈话指出，交通部已经为这项政策设定了一个期限，不过要真正实行必须要经过很多层步骤，包括提呈国会进行辩论，过后还要进行一轮修改1987年陆路交通法令的过程，因此不会是一朝一夕的事。 他说，交通部将会拟定一个完整的方案，包括车龄的最高限制，同时被强制报废的旧车车主也可享有政府津贴来换购新车。他解释政府实行这项政策的用意，说车龄越高的车，发生故障和意外的机率也越高，政府是旨在减低国内的车祸率，以及减少一些停车场和路边被废弃的旧车。 “一些政府单位和非政府组织已经开声提出要求，希望政府能够实行这项政策，以减少国内一些住宅区废弃车越来越严重的情况，这些被废弃在停车场或路边的旧车带来了许多卫生问题，车内的积水成为黑斑蚊的滋生温床，并直接导致了周遭地区的骨痛热症病发率。” 其实这项建议早在2009年就已经被提出，不过政府在2014年推行国家汽车政策时，指这项政策还没到真正实行的成熟时机，因此将这项政策展延至今。

Hyundai

Hyundai 发表 Smart Stream 引擎技术, 八速DCT变速箱！

在最近的韩国国际汽车动力总成峰会上，Hyundai展示了采用Smart Stream全新技术的系列引擎。原厂称，在新技术的加持下，其热效率可达50%的潜力，比早前在法兰克福车展上亮相的Mercedes-AMG Project One的43%热效率还要高！ 除此之外，Hyundai也一并发表了该厂最新研发的八速湿式双离合器（DCT）变速箱。Hyundai预计在2022年扩展到10具汽油引擎、6具柴油引擎，以及6具变速箱的阵容。 回到重点，Smart Stream是什么？它是Hyundai针对未来动力总成策略所取的名称。Smart Stream致力于整合各种高效技术，它的主要创新之一是升级的连续可变气门正时系统（Continuously Variable Valve Duration，CVVD），以提高引擎效率。 在该峰会上，Hyundai展示了采用Smart Stream技术的四具引擎，以及两具变速箱，原厂表示，将率先量产采用Smart Stream技术的1.6升汽油及柴油引擎。

本地新闻

提早20年废除4收费站，政府将向南北大道公司作出赔偿。

首相在上周五的财政预算案宣布将在明年1月1日开始废除国内4个大道收费站，不过这项好消息是有条件的，那就是政府必须向大道公司作出赔偿。 英文媒体The Sun引述副首相Datuk Seri Ahmad Zahid的谈话报导，即将废除的4个收费站，即联邦大道的Batu Tiga、Sungai Rasau、南北大道的Bukit Kayu Hitam，和柔佛东部大道原本的合约是在2038年才到期，现在提早废除收费站，意味着政府必须赔偿大道公司20年的过路费。 不过，Ahmad Zahid也表示目前政府还在和大道公司商讨确实的赔偿数额，但商讨过程会以政府和大道公司早前签订的收费合约为依据，最重要的是驾驶人士在明年1月1日之后不需要再支付过路费。 Ahmad Zahid的谈话明显和第二财政部长Datuk Seri Johari早前的谈话有所出入，Johari之前曾向另一家英文媒体The Edge表示政府不会向这4个收费站的大道公司作出任何赔偿，但会对一些未被废除的收费站进行收费调整，以补偿大道公司的损失。

Perodua

Perodua 首9个月销量持续增长，但仅48%购车贷款获批。

已经稳坐我国汽车销量冠军的Perodua持续缴出让人满意的成绩，Perodua最近公布了他们的汽车销量数据，今年首9个月该品牌一共卖出15万1,600辆新车，对比去年同时期增长了0.5%。 无论如何，Perodua今年的总销售目标是20万2,000辆新车，因此在只剩2个月的情况下，P2势必要加把劲才能达成这个目标。不过P2的管理层倒是对此非常乐观，并表示要在年尾达成这个目标不是问题。 Perodua主席兼总执行长（CEO）Datuk Aminar Rashid指出，该公司在今年第三季（7-9月）的销量对比去年同时期下降了3%，不过这是许多品牌都共同面对的问题，而去年Perodua刚好在第三季发布了该品牌旗下首款Sedan房车Bezza，因此销量获得大幅度增长。 目前为止，Axia依然是P2最好卖的车款，今年首9个月一共卖出了4.87万辆，而排在第二的是常青树Myvi，一共卖出4.2万辆，而Bezza则以3.98万辆位居第三，至于Alza则是卖出了2.14万辆，不过P2强调这4个车款都各自成为本地A-Segment掀背、B-Segment掀背、A-Segment Sedan和小型MPV里面的最畅销车型。 P2在去年成功取得该公司历年来最高的本地市场份额，他们在去年一共卖出20.71万辆新车，在我国汽车市场的市占率高达35.7%，远远把其它对手甩在后头，今年P2是否能继续保持这个市占率，则有待观察了。 在售后服务的业务方面，P2在今年获得了巨大的增长，对比去年首9个月一共增长了4.6%，一共有158万辆汽车返回P2的原厂保修中心进行维修和保养。不过Aminar Rashid也把矛头指向银行收紧汽车贷款导致汽车销量受限，他说申请贷款买车的P2顾客当中，只有约48%的顾客贷款获批，其余则因为贷款受阻而交易被逼中止。

Nissan

质检丑闻持续发酵，Nissan 被日政府列无限期监视对象！

Nissan被揭发汽车品管报告造假后，招来了不少麻烦，如今隶属日本政府的交通省（部门）决定，将Nissan的新车质检制度列为“终身监视”对象，当然终身所指的是无限期，在被监视期间，Nissan必须频密的向有关部门提交旗下所有车厂的质检情况。 根据《汽车之家》报道，按照日本政府的规定，该国所有新车出厂前的质检工作本该由交通省把关，不过为方便企业进行大规模销售，有关部门允许制造商自行完成对每辆新车的出厂质检，但前提是必须由持有国家资格证书的质检员负责执行，以保证检验结果的可靠性。 交通省认为，Nissan使用不符合资格的质检验员等同于背弃了该部门对它的信任。有关部门的一名官员表示，Nissan的行为已对日本汽车制造业的整体信誉构成伤害，现阶段只能严肃处理。 日媒也指出，日本政府向Nissan下达无限期监视令的情况十分罕见。去年油耗造假丑闻曝光的Mitsubishi也受到了交通省的严格监视，不过期限仅是3年。目前，有关部门对Nissan的具体监督方法还不明，但相信近期内将要求Nissan提交防范对策并且频密汇报执行情况。 另一方面，继Nissan之后，另一家同属日系的Subaru也被踢爆面对相同问题［我是新闻链接］，至于日本交通省是否会对Subaru采取同样的行动，目前仍不得而知，无论如何，我们将持续关注有关事件的发展。

本地新闻

财政预算案：首相宣布明年废除4大道收费站。

首相Datuk Seri Najib在刚刚的2018年财政预算案上刚刚作出宣布，将从明年1月1日开始，废除国内4个大道收费站，其中包括雪兰莪联邦大道（Federal Highway）、吉打州的南北大道，和柔佛州的柔佛东部大道收费站。 根据首相的宣布，联邦大道的Batu Tiga和Sungai Rasau的收费站将被废除，目前这两个收费站的过路费分别是1令吉和1.1令吉。另外，吉打州的Bukit Kayu Hitam收费站和柔佛的柔佛东部大道的收费站，也将会被废除。

Hyundai

防止翻覆时人被抛出车外，Hyundai 发布天窗气囊技术。

为了在汽车安全上走前一步，全球各大汽车厂商可是想尽办法来研发更多崭新的汽车主被动安全配备。来自韩国的Hyundai最近就发布了‘天窗气囊’，意指安装在全景式玻璃天窗上的气囊，用意就是防止汽车遇到意外发生翻覆时，车内的司机和乘客从天窗被抛出车外。 这项配备是由Hyundai集团的子公司Hyundai Mobis所研发，号称是全球第一个安装并使用在天窗上的气囊，该公司声称这个配备已经在本月完成了内部测试，正式可以耐得起车顶的高温，同时也可以进入大量量产的阶段。 根据原厂的介绍，这个天窗气囊在侦测到翻覆发生后，可在短至0.08秒弹出，防止乘客和司机被抛出车外，也减轻头部和车顶碰撞产生的伤害。该公司也声称天窗气囊的设计和制造难度比一般普通气囊来得高，包括要确保车室拥有足够的空间让气囊弹出。

Subaru

日系车企阴影笼罩！Subaru 被爆让无资格员工负责品管！

日系车企丑闻事件一箩箩！继近期传出的Kobelco钢铁强度数据造假，以及Nissan被揭发汽车品管报告造假等丑闻后，日媒再一次揭发Subaru同样让无资格的员工负责汽车品管，而且时间恐长达30年之久。 根据《日经新闻网》报道，Subaru社长吉永泰之在接受日本经济新闻采访时，承认让还在培训、参加资格考的员工，提前上阵参与车辆检验的事实，另外也回应这个问题从何时开始还在调查中，但可能已经持续长达30多年。 根据报道，该公司在日本大约有250名负责汽车品管的工作人员，而这些质检员是需要经过资格考核，以及2至6月的培训，才算是符合资格。而本次被揭发的是，Subaru在日本群马的组装厂，让部分正在参加培训的员工负责汽车品管。这些员工虽然经过公司内部考核，但由于还未经过完整培训，因此仍不属于具有正式资格的质检员。 据悉，Subaru目前仍在考虑是否有必要进行召回，若需要，受影响的车辆可能达到30万辆；此事件被揭发后，Subaru的股价也受到影响。

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