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Volkswagen Virtus这车型名号对大家来说是否太陌生？其实我们早前已报道，Volkswagen旗下的入门级Sedan车型，Vento（原称Polo Sedan）将统一易名为Virtus。而且新车的谍照曾一度被曝光，如今外媒又公布了它的首张预告图。 根据外媒引述巴西Volkswagen高层的谈话，新的Virtus将在2018年1月于巴西推出。从曝光的预告图来看，它的车身线条棱角分明，而且采用了全新设计的双色轮圈。车头方面，它预计将以新一代Polo的车头造型为设计主轴，不过前保险杠设计将会有一些不一样。 此外，它一样采用了Volkswagen集团新的MQB A0模组化底盘进行打造（与新Polo一样），在新的底盘加持下，新车拥有更好的车体刚性和更大的车室空间，其轴距更增加到了2,564mm。 动力配置方面，Virtus预计将会有TSI汽油引擎，及TDI柴油引擎可选，与之匹配的传动系统则是六速手排及七速DSG双离合器变速箱。
吉打州的陆路交通局（JPJ）宣布即日起开放“KEL”系列车牌让公众竞投，竞投期截止10月23日为止，JPJ预计KEL系列将会好像之前的“KEE”和“KEK”系列车牌一样，受到公众的热烈欢迎。 这是因为吉打州JPJ之前在开放KEE和KEK车牌给公众竞投时，分别共收到了30.8万和18.9万令吉的最高竞投额，让JPJ获得为数不少的额外收入。这次的KEL车牌因为可以被拿来组成各种有意义的马来文或英文单词，譬如说“KEL 154”（看下去像KELISA），因此JPJ预计会有不少人竞投，该局预计可收到最高200万令吉的投标额。 当然，不同的车牌号码将会有不同的最低入场费，最热门的KEL车牌如KEL 1至KEL 10将会最低要价1万令吉，而两个号码的KEL车牌则要价最低2,000令吉，而复数（号码重复）的车牌则最低300令吉，普通号码要价210令吉。
2017大马国际绿色科技环保产品展览会（International Greentech and Eco Products Exhibition and Conference Malaysia，IGEM）在正式吉隆坡KLCC拉开帷幕，纯电动版的Hyundai Ioniq Electric也在该展览会上亮相。不过车迷们别太兴奋，因为这款EV车型并不会在本地贩售，它只不过是供展览用途的左驾版车型。 在去年2月发表的Ioniq共有3种等级，分别是纯电动版（EV）、插电式混合动力（PHEV），以及油电混合动力。去年11月，Hyundai将这款车型导入大马贩售，不过在本地面市的只有混合动力版，它共有两个等级可选，分别是HEV（售RM 100,328.00），及HEV Plus（售RM 114,008.00）。 当然，在外观造型方面，纯电动版的Ioniq Electric与混合动力版并没有太大的差异，分别在于车头采用了全封闭的饰板护罩，取代进气格栅，此外它的头灯组内的构造也有一些变化。 Ioniq Electric配备由LG提供的28kwh电池，并装设于后座下方。根据官方测试出来的数据显示，其单次充电的最大续航里程可达169公里；动力配置方面，它所搭载的电动马达可输出88 kW的最大功率（117 hp马力），极速表现为150公里／小时。 其他配备方面，Ioniq Electric标配了Projector投影式头灯、LED日行灯、16寸铝圈、5寸LCD彩色触控屏幕，以及七具安全气囊等。与混合动力版的Ioniq一样，EV版共有两个等级可选，据知，顶级的车型被称为Q。
陆路交通局总监Datuk Shaharuddin Khalid说，今年4月15日起自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）开跑至今，在新机制下共记录了25万1,193宗交通违规，其中有22万9,319涉及超速，其余则是闯红灯。 根据马新社报道，JPJ前后共开出了总值超过3,700万令吉的罚单，不过目前已收取的罚款仅有530万令吉。截至目前为止，该局已经发出2万9,957张罚单予违规的驾驶者。 “我们所关注的并不是所开出的罚单数量，反之是要教育驾驶人士，确保他们遵守交通规则。我们在大马半岛21 AES台摄像机的每个路段设有告示牌，提醒驾驶者勿超速驾驶，不过许多驾驶人士还是选择忽视。”Shaharuddin这么表示。 AWAS是自动执法系统（AES）及交通违规记分制（KERJA）所结合的新机制，在大马半岛的21台摄像机当中，霹雳共有8台、吉隆坡3台、布城、柔佛、雪州及登嘉楼各2台；吉兰丹和吉打则各1台。今年7月，JPJ也宣布将在年底将AES摄像机增加至50台。
Ferrari兼Fiat Chrysler Automobiles（FCA）集团CEO Sergio Marchionne曾放话，Ferrari绝不生产SUV，不过日前他的立场却出现了大U转，向媒体确定这家超级跑车品牌将跨界推出首款SUV。 他说，Ferrari计划在未来30个月之内将这款SUV实现量产，但他不会称之为SUV，实际上这款新车是FUV。 “我们对这项决定是非常认真的，我们需要意识到如何去掌握排外性和产品缺乏之间的关系，然后我们则要实现想要打造SUV与增大产品线之间的平衡。”Marchionne这么表示。 除此之外，对于传言指FCA集团将脱售旗下的Jeep品牌一事，Marchionne也给予了否定；话题回到Ferrari身上，根据Bloomberg报道，作为业务扩展的一部分，该厂也正在考虑增加生产空间充足的四门车型，Ferrari把目标定在2022年之前实现盈利翻倍。
Volvo Malaysia在今天向本地消费者发布了搭载插电式混合动力（PHEV）系统的S90 T8 Inscription和Inscription+，继XC90之后我国又迎来多一款PHEV的Volvo车款，新的S90 T8和之前的XC90 T8一样，都是在本地组装并享有政府的EEV津贴。 如果大家还不知道的话，马来西亚其实是Volvo继瑞典本土之后，全球第二个有份组装和生产XC90 T8的国家。Volvo在我国的组装厂位于雪兰莪州的Shah Alam，自1967年就开始落成并运作至今，已有50年的历史。 如今Volvo Malaysia的董事经理Lennart Stegland宣布，我国将会成为东南亚区域的T8 PHEV引擎枢纽，负责供应本区域目前5个国家的T8引擎需求，分别是泰国、印尼、越南、菲律宾，还有就是不属于东南亚国家的台湾，而之后还会出口到寮国和柬埔寨。 他也预计我国将在未来几年内达到每年出口5,000辆Volvo新车到上述7个国家的目标，目前东盟成员国一共有接近6亿人口，而马来西亚被一个国际大厂视为东盟区域内的生产枢纽，是一个非常好的消息。
继今年3月发布了汽油版的全新S90和V90之后，Volvo Malaysia今天向本地消费者带来另一个定位比传统汽油版S90更高的S90 T8 Inscription和Inscription+，T8在Volvo家族里指的就是插电式混合动力（PHEV）。 由于S90 T8是在本地组装，同时也获得政府的EEV补贴，定位虽然比瑞典进口的S90 T5和T6 R-Design更高，但售价却反而比较便宜。S90 T8 Inscription的售价为36万8,888令吉，Inscription+的售价为38万8,888令吉，而S90 T5和T6 R-Design的价格则分别是38万8,888令吉和45万3,888令吉。 S90 T8搭载的是一具2.0升四缸双增压汽油引擎，同时兼具涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术，加上一组电动马达提供额外的动力，马力总成为407hp，最大扭力640Nm，搭配的变速箱是八速自排（8AT），前轮由汽油引擎驱动，电动马达则负责驱动后轮。 根据原厂的数据，S90 T8从0-100km/h的加速成绩是4.8秒，电池容量是10.4kWh，马达本身的马力输出是87hp马力和240Nm扭力，引擎本身的马力输出则是315hp马力和400Nm扭力，基本上它的动力配置就是套用自大哥XC90 T8。 外观方面，S90 T8两个等级和汽油的T5和T6 R-Design版本差异不大，主要分别在于它们的保险杆、轮圈和前水箱护罩的一些材质，它依然搭配雷神之锤的全LED头灯组，并拥有主动切换远近光灯的功能，同时搭载19寸的多幅式铝圈，车尾也一样采用全LED尾灯组，只是前左边的翼子板上多了一个充电插口盖。 在内装方面也一样，S90 T8一样搭载了全液晶化显示的虚拟仪表板，而且显示内容和方式可以根据不同的驾驶模式供切换，中控台的中间也搭载同一具的9寸彩色触屏荧幕，里面整合了全车包括冷气和音响系统等所有功能。 其它内装配备也包括了Nappa皮革座椅、电动调整附记忆装置的前座椅、四区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、Bowers & Wilkins的19具喇叭高级音响系统，还有就是和XC90 T8一样的Orrefors纯手工水晶排档杆。同时Incription+也多了主动式调整的气压悬吊，可根据路况和驾驶模式自动调整悬吊的长度的软硬度。 安全配备方面，无论是Incription和Incription+都一样，搭载了盲点侦测系统（BLIS）、车道维持辅助系统（LKA）、主动式跟车系统（ACC）、横向来车警示系统（CTA）、360度环景摄影系统，和Volvo Pilost Assist半自动驾驶系统，这套系统可在时速130km/h以下，将车子自动维持在特定车道上，而且就算没有前车也一样可以进行自动驾驶。 对全新的S90 T8感兴趣吗？想要购车的消费者们可要抓住机会咯，因为原厂表示即日起至10月31日前下订的客户，可享有34万8,888令吉（Incription）和36万8,888令吉（Inscription+）的新车优惠价。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 Volvo …
在过去的一段日子里，有关于新一代Mazda CX-5的消息不断，而上个月杪，原厂也特地为它进行了新车预览活动，如今这款C-Segment SUV终于正式发布了！与我们过去的报道一样，这一次在本地组装的CX-5共划分为五个等级，及三种动力单元，它的售价介于RM 134K至RM 175K之间。 其中，最入门的2.0G 2WD GL及GLS版分别为RM 134,605.50，以及RM 148.605.50。这两款车型搭载的是2.0升四缸SkyActiv-G汽油引擎，原厂为这具引擎进行了调校，它的压缩比从原本的13.0:1小幅度提升到14.0:1，最大输出功率是162 hp，峰值扭矩可达210 Nm。 紧接下来的汽油高配版2.5G 2WD GLS售价为RM 160,996.70，它搭载了2.5升四缸SkyActiv-G汽油引擎，压缩比同样提升到14.0:1，最大输出功率为192 hp，峰值扭矩达257 Nm。以上三款皆采用前轮驱动设置，传动系统是六速SkyActiv-Drive自排变速箱。 至于新车的顶级车型采用了2.2升SkyActiv-D柴油引擎，最大输出功率为173 hp，峰值扭矩达420 Nm。柴油版会有两种选项，分别为前轮驱动配置，以及四轮驱动配置，前者的售价为RM 164,579.10，后者的售价则是RM 175,179.10，其变速箱与汽油版一样。 2017 Mazda CX-5完整售价表如下（上路价不包含保险）： 2.0G 2WD GL ：RM 134,605.50 2.0G …
Mazda发布了两款全新概念车的预告图，新车将在10月25日开幕的东京车展上正式亮相。据了解，其中一款概念车极可能是下一代Mazda 3的雏形。 此外，新的概念车设计也将会是Mazda新一代的产品设计理念，而且第二代的“均质压燃点火”Spark Controlled Compression Ignition（SPCCI）技术引擎“Skyactiv-X”也将在本届的东京车展上展出。 根据原厂释出的预告图，其中一张采用魂动红的车身图片是一款两厢版紧凑车型，它被看作是下一代Mazda 3的雏形，参考早前的消息，这款新的C-Segment车型预计将在2019年投产。 至于第二款概念车据知是一款四门三厢版轿车，这款车预示着Mazda下一代产品的家族式设计语汇。与现行的Kodo魂动设计理念一样，新车的引擎室比例特别长，后尾厢则较短。无论如何，我们将持续关注这两款新的概念车，请大家继续留守我们的网站。
今年不断有新的特别系列车牌冒出，大家都在疑惑特别系列车牌是否过于泛滥。但这样的现象依然没完没了，我们的读者Kent Lim向我们透露，今天又有新的‘NBOS’系列车牌开放竞标。 根据流传的照片，这项JPJ的公告并没有透露太多的细节，又或者是竞标期限，只是提及有关竞标过程将维持一般的标准作业程序。目前，我们还无法确定新的车牌是否与过去一样开放9,999个号码竞标又或者是与上个月推出的‘A1M’系列一样，仅是1至1000个。 此外，它的最低竞标价格也还不明。据了解，新的‘NBOS’系列车牌寓意国家蓝海策略（National Blue Ocean Strategy），至于其他细节则有待官方公布了。 过去，在国内开放投标，且非政府所发出的特别系列车牌包括了‘Y’、‘A1M’、‘U’、‘US’、‘SMS’、‘RIMAU’、‘PERFECT’、‘NAAM’、‘VIP’、‘GT’，以及‘PATRIOT’等。其他热门系列车牌还有霹雳州的‘AKU’、玻璃市的‘RR’，以及最近吉兰丹的‘DDD’。
Lamborghini Estoque Concept Lamborghini向来以生产超级跑车而闻名，不过在今年该厂进行了突破性的革新，推出第一款SUV车型Urus。但这还远远没有终结，原来Urus只是跨界的第一步，据海外媒体报道，该厂将策划一款四门轿车产品，新车预计将在2021年正式亮相。 其实，早在2008年，Lamborghini就曾发布一款名为Estoque的概念车，当时这款车身长达5,150 mm的四门超级跑车引起车坛高度关注，遗憾的是后来的全球金融危机使得这款车型腹死胎中。 时隔9年，《汽车之家》报道，Lamborghini CEO Stefano Domenicali在接受海外媒体访问时透露，他将在Urus正式发布的当天公布Lamborghini未来的发展蓝图，其中还包括全新的第四条生产线。该厂目前仅有Huracan、Aventador和Urus三条生产线。 Lamborghini Estoque Concept Domenicali的这番话引起了外媒的揣测，这第四条生产线极可能是Lamborghini的全新四门轿车或轿跑车型。据了解，有关车型的研发项目并没有确定，原因在于平台的应用。 也有媒体猜测，由于目前Volkswagen集团正处于财政紧绷阶段，这款车型或许可以使用同样在集团旗下Porsche的Panamera和Bentley Continental GT共同采用的MSB平台进行打造。无论如何，究竟上述消息是否属实，我们将持续关注。
全新的Hyundai小型SUV Kona甫在6月发表，如今它即将在澳洲面市贩售，而且它的售价将比同级的竞争对手Toyota C-HR，及Mazda CX-3还要便宜10%，定在AUD$24,500（RM 80,564）。 除了上述两款车型以外，它在澳洲市场的竞争对手还包括Mitsubshi ASX、Subaru XV、Nissan Qashqai，以及Honda HR-V。据知，Kona导入澳洲后将会有三种等级可选，包括Active、Elite，以及Highlander。 最入门的Active车型可自行选择追加安全配套，包括盲点侦测系统、后方横向来车警示系统，以及主动式紧急煞车系统等等。当然，这套安全系统将在Elite及Highlander等级车型上标配。 在动力配置方面，它分别有2.0升的四缸自然进气引擎，以及1.6升T-GDI涡轮增压引擎可选。前者拥有多点燃油喷射（MPI）技术，其最大输出功率为147 hp马力，峰值扭矩是179 Nm牛顿米。在2.0升版本的车型上，与之匹配的传动系统是六速自排（6AT）变速箱；它采用前轮驱动设置，0到100公里／小时加速的数据是10秒。 至于1.6升涡轮引擎则与目前在Tucson，以及Elantra Sport身上看到的一样，它拥有缸内直喷技术，可输出174 hp马力和265 Nm扭矩，0到100公里／小时加速只需7.7秒，搭配的传动系统是七速的干式双离合器（DCT）变速箱。值得一提的是，它还将采用四轮驱动设置。 其他配备方面，澳洲版的Kona全车系将标配7寸的中控台多媒体触控屏幕，有关系统可支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能，高阶的车型还会搭配抬头显示器以及Qi无线手机充电面板。
我们驻海外的摄影师再一次捕获了2018 Mercedes-Benz A-Class上路测试的谍照，这一次曝光的谍照相比起早前少了更多的伪装，给予我们更清晰的视角。 从图中所见，新车的车头造型比现行的W176 A-Class还要锐利，早前我们看到它所搭载更纤细的新造型头灯组依然不变，其水箱护罩所采用的是一个点阵式砖石进气格栅，而且前保险杠也重新进行了设计。 车侧方面，它的倒后镜不再装置在A柱上，移到了车门的位置。由于新的A-Class采用了宾士全新的MFA2底盘平台打造，其车身尺寸及后排空间有望提升。除此之外，全新平台还将降低新车的整备质量，提升其燃油经济性和性能表现。 在尾部方面，新车的尾灯组相比起现行的W176也变得更加细长，它的保险杠下缘采用了左右两侧双置的排气管。据悉，它的尾箱空间也将获得提升。 这一次曝光的谍照并没有拍到新车的内装，不过早前我们已为大家奉上了其内装中控台曝光的谍照。点击这里查看新闻链接。新的A-Class内饰布局的设计风格明显有着颠覆性的变化，它将采用全数位化LED仪表以及大尺寸中控台多媒体组成的双屏幕等。
继“Takata气囊门”事件后，日本第三大钢铁企业神户制钢Kobelco也被曝出产品质量数据造假丑闻，该公司日前承认篡改部分铜、铝产品的质量检验数据。Kobelco目前的供货对象约有200家企业，当中包括Toyota、Mitsubishi，以及飞机等相关工业。 根据中国官方媒体《新华社》报道，Kobelco在8日发表声明称，该公司在今年8月底进行的内部调查中发现，旗下3家工厂和一家子公司涉及长期篡改部分铝、铜制品的质量数据，冒充达标产品出售。 在过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2,200吨、铜铸件约1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4％。此外，该公司针对过去10年数据的调查也发现部分数据遭到篡改。 日本媒体报道，Toyota在8日也证实，有质量问题的铝制品已被用于部分车型的引擎盖等部件。目前，Toyota正在对涉及的车型进行安全检验，一旦涉及性能及安全问题，不排除将引发另一波的大规模召回。 图取自日经中文网 此外，Mitsubishi也坦承其子公司正在研发的日本国产喷气式客机（Mitsubishi Regional Jet，MRJ）也采用了“问题”零件。不过，该公司表示，这不会影响MRJ的研发进度。 虽然没有违反法令和日本工业规格（JIS），但由于篡改了客户要求的质量数据，Kobelco打算与客户共同验证安全性并更换零部件等。 据报道，涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。Kobelco称，虽然这些产品未能达到客户要求，但符合日本工业标准调查会制定的行业标准。Kobelco目前已成立调查委员会，并委托第三方开展进一步调查。 Kobelco创立于1905年，已是百年老企，更是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商，而且还是相当多日系汽车品牌御用的材料供应商。汽车阀门弹簧用线材是该的独家产品，它在该领域占据了世界上50%的市场份额，也就意味着世界2辆车中有1辆使用Kobelco的线材。
在被浙江吉利控股集团收购了近一半的股权后，Proton原本沉重且吃紧的财政压力可算是松了一口气，不过由于跨国上市企业的收购案涉及诸多法律程序，因此不会是一时半刻可以完成的事，吉利的资金也难以在一时半刻就到位给Proton。 不过如今Proton可以真的松一口气了，因为政府已经发放了拖欠Proton多年的11亿令吉研发经费补贴。今年5月，第二财政部长Datuk Seri Johari曾经表示政府将会支付Proton这笔费用，而最近Proton的母公司DRB-Hicom已经对外确认，指他们已经收到了这笔巨款。 根据英文媒体The Star的报导，Proton在收到这笔11亿令吉的巨款后，将会优先用来支付拖欠的企业贷款，以及支付给DRB-Hicom身为大股东应得的欠款。 Proton自1983年成立以来就不间断的投入新车和引擎方面的开发工作，而根据Proton和我国政府的协议，我国政府被指理应支付Proton高达18亿令吉的研发经费补贴，但政府拖欠多年都未付款，直至今年这件事情才被提起。 Proton在获得了这笔11亿令吉的巨款后，预料还可以获得来自吉利的一笔资金，以支持Proton的日常开销以及用作日后新车款的研发用途。至于大家都很关心的Proton下一款新车（也就是吉利博越），新任的CEO李春荣已经明确表明这款新车将在明年年尾面市，到时Proton能否借此咸鱼翻身？到时就自由揭晓啦！
最近刚宣布独立的Volvo旗下子品牌Polestar发布了一张新车型的预告图，这张图片暴露了该车的局部车尾造型，显示了它依然采用了类似Volvo的尾灯组设计。 虽然Polestar并没有透露具体消息，不过海外媒体推测这款新车将会是一款双门轿跑。中国媒体《汽车之家》报道，这款新车将在10月17日于上海进行全球首发。 从图中所见，新车的预告图采用了类似拼图的形式呈现，该图共被分割成60个小方块，这也意味着新车或是一款“60系列”的新车。外媒也纷纷猜测新车或将被命名为“C60”。 新车的尾部无疑采用了与Volvo极为相似新尾灯组设计，而且扁平的车身也预示了新车极大可能是Coupe车型。据了解，Polestar目前正专注于研发一款高性能的双门轿跑，有关消息与曝光的预告图非常吻合。 据悉，新车的最大输出功率或破600匹马力，同时其车身构造也将采用碳纤维以实现轻量化。无论如何，新车的动力单元目前仍不得而知，也有媒体预计它将采用经过大幅度提升的Volvo T8插电式混合动力系统，有关系统是由一具2.0升的双增压引擎及电动马达所组成。
大马不再举办第一方程式（F1）大奖赛已成既定的事实，因此F1主办单位国际汽车联合会（FIA）目前也正在进行新主办国的物色工作。根据国外媒体的一些报导，在大马政府确认退出F1分站赛的主办行列之后，越南有可能会接替马来西亚留下的空缺，承办另一个F1亚洲分站赛！ F1的商业活动部门主管Sean Bratches对外媒透露，F1主办单位眼见大马确认退出F1分站赛的举办国行列之后，主办单位有可能会物色一个新的国家或地区，来接替马来西亚退出后留下的空缺。 不过，Sean并没有对外透露太多的详情，但如果越南真的拿到分站赛的主办权的话，很有可能会把分站赛的地点选在该国著名大城市河内（Hanoi）。据悉，越南政府早前曾经几乎和F1的前掌舵人Bernie Ecclestone达成主办分站赛的协议，不过后来Bernie认为F1在亚洲地区的分站赛已经足够，因此没了下文。 除了越南之外，中国也被盛传将会举办多一场分站赛。目前中国已经有份主办其中一场的F1亚洲区分站赛，地点位于上海的国际赛车场，但中国政府被指有兴趣在除了上海以外，也在首都北京主办另一场分站赛，让中国同时在上海和北京主办F1分站赛。 Bernie在离任F1的CEO之前曾经表示将会限制F1在全球的分站赛数量最多为25个，但本赛季结束后，下赛季的F1分站赛目前只有21个，而且是还未完全确认，因此这也让一些国家的政府看到了希望，表达出兴趣想要主办F1分站赛。
Saharuddin Busri在本地车坛算是个小有名气的人物，他是大马微电子系统研究院（MIMOS）的汽车设计师，也曾经担任过Proton的设计师，之前曾经发布过Suprima X和Suprima R的设计图，虽然没被Proton采纳，但还是引起了一些关注。 最近，Saharuddin的团队又搞出了一个新作品，但这次不是汽车的设计图，而是捷运（MRT）列车的设计图，并将之称为MiRT（MIMOS Innovation Rapid Transit），纯粹是为了向外界展示实力，证明本地设计师也能设计出媲美国际水准的作品。 从Saharuddin公布的这组MiRT设计图来看，他们明显是以蓝色线条为设计主题，车身以灰色为主要配色，而且配以大面积的玻璃和类似子弹火车的车头造型，整体看下去相当有质感，而车厢内部也采用了大量的发光线条，和面对面的座椅设计。不过话说回来，本地的MRT列车都是购自国外而不是在本地制造，所以这次Saharuddin的设计概念被采用的机会也是不大，不知道大家对这种列车设计有何感想呢？
虽然最后一届的大马站F1大奖赛已经落幕，但大马的F1主办单位似乎还未能完全脱身，因为在刚结束不久的大马站赛事中，Haas-Ferrari车队的战车在周五的练习赛进行时因为碾过赛道旁减速带中的一个排水沟盖，造成后右侧车轮严重爆胎，整个右后侧的车身严重损毁，而他们的车手Romain Grosjean也被逼因此提早退出练习赛。 在周日的比赛结束后，坊间曾流传一张被指是Haas车队向雪邦赛车场管理层索偿的单据，当时这张单据的内容指明雪邦赛道因为赛道排水沟盖没有安装妥当的问题导致Haas的8号战车损坏，因而向雪邦赛道管理层索偿29.5万美元（接近125万令吉），不过后来雪邦赛道的CEO Datuk Razlan出面澄清指有关索偿单据是假的。 不过这件事情并没有因此了解，因为最近Haas的领队Gunther Steiner公开向国外媒体Autosport表示，指车队无法容忍其他人的失误而造成车队的损失，并指他们已经向雪邦赛道管理层提出交涉，目前正等待对方答复。 他说“我们不能容忍某些人因为忘记把排水沟盖妥当的安装在赛道上，导致我们平白损失了75万美元，我们无法控制这些事情，但我们是有付钱参赛的，每每支车队也一样。” 网上流传被指是Haas向雪邦赛道索偿的单据 Steiner也明确表示他已经和赛道管理层对此课题进行了会面，而Datuk Razlan也曾经对媒体回应指车队有购买保险，因此双方将会对此进行讨论，看看如何解决问题。 虽然如此，欧洲媒体路透社却表示Steiner对于能否获得赔偿并不感到乐观，并称赛道管理层至今还没有给予车队任何明确答复。但Steiner已经明确表示了车队的损失是75万美元（317万令吉），而且也表明他不认为车队需要为此买单，那到底事态的最终发展会如何呢？
有看过Dark Knight三部曲的朋友，还记得蝙蝠侠Bruce Wayen的全球限量20辆超跑Lamborghini Reventon及Bentley吗？随着DC Comics的英雄系列电影Justice League即将上映，这一次蝙蝠侠将会有新的座驾——Mecedes-AMG Vision Gran Turismo！ 没错，正如我们的标题一样，DC Comics的赞助车商不再是Volkswagen Group旗下的品牌。日前，Mercedes-Benz宣布与DC Comics合作，提供英雄们新的座驾。 除了只在经典赛车游戏Gran Tourismo里面出现的AMG Vision Gran Turismo，被打造成实车在电影中成为Bruce Wayen的专属坐驾以外，全新的敞篷版E-Class Cabriolet，以及G-Class 4x4 Squared也将亮相于大荧幕。 这款将在电影中亮相的Vision GT与早前在2013年美国洛杉矶车展上所展出的概念车略有不同，为了配合身高超过190公分的Bruce Wayen，Mercedes-Benz重新制作出这辆被放大到110％的新车，并且让车内拥有与电玩中完全一样的专属内装。 其实在过去大家熟知的超级英雄系列电影中，无论是Marvel或是DC Comics系列，一般已成为另类的“豪车盛宴”，这好比如刚过去在Marvel电影Spiderman：Homecoming中进行首秀的新一代Audi A8。［我是新闻链接］
