汽车 · 第 624 页

国际新闻

跨界跨很大！英国电器制造商 Dyson 正在研发电动汽车！

图取自AutoCar 近几年来，多家企业都爱搞跨界发展，即便是今日你所熟知的品牌，未来它也有可能在不同的领域发光发热。是的，您没看错我们的新闻题。日前，英国出名的电器制造商Dyson向海外媒体透露，该公司正在研发一款具创新理念的电动汽车，该品牌的首款量产车型预计将在2020年推出市面贩售。 根据AutoCar报道，Dyson已为其电动汽车项目投资20亿英镑，负责开发的成员超过400人；在新车的细节方面，该公司创办人James Dyson受询时一直三缄其口，仅吊胃口的表示，“复制别人是没有意义的。我们将要打造的这款电动车不是一辆跑车，也不是一辆价格低廉的电动车。” Dyson过去在家电产品的设计上一直都是佼佼者，新车的造型自然值得期待。为此，外媒还特地绘制出一张新车的假想图，这张新车假想图的造型颇具Dyson产品的设计风格，具体如何大家可以点击上图放大查看。 值得一提的是，其挡风玻璃上将安装Dayson Airblade，挡风玻璃清理系统。动力方面，两台由Dyson自主研发的大功率马达将负责驱动前轮，另有两台小功率马达驱动后轮，可实现适时的四驱形式。除此之外，Dyson也将开发一种可拆卸的盒式固态电池组，安装在传统燃油车发动机舱的位置。 据了解，由Dyson投资的电池公司Sakti3开发的固态电池组比锂离子电池更轻、更节能，进一步减轻电池组重量和对控制系统的要求。电池包将提供两种容量，以适应短途和长途的用户，同时价格也会较为低廉。

Isuzu

2018 Isuzu D-Max 小改款11月即将在泰国车展上亮相？

正如我们的标题一样，2018 Isuzu D-Max小改款将在下个月于泰国亮相。根据泰国媒体headlightmag报道，新车将在11月尾的2017 Thai Motor Expo车展上正式登场，而且它的竞争对手Toyota Hilux也将在同一时间内获得升级。 这款受消费者青睐的皮卡是在2011年推出市场，它如今已来到了第二代，而且早在2015年原厂已为它进行了周期更新。如果有关报道是真的，那么这一次的小改款车型将会是两年内的第二次升级，这也显示出原厂致力于为D-Max保鲜，以提升市场竞争力。 根据报道，外观方面，小改款的D-Max车头造型将会有一些变革，而且原厂还会提供新的车身配色选项。至于动力配置方面，它所搭载的引擎依然保持不变（泰国版D-Max在2015年小改款时获得全新1.9升Ddi涡轮增压柴油引擎）。 在安全配备方面，它比起竞争对手不免逊色许多，无论是大马抑或是泰国市场的D-Max，只配备两具安全气囊。 2015 Isuzu D-Max 小改款（泰国市场） Isuzu D-Max 3.0L 4x4 AT Z-Prestige Urban Premium（大马市场）

Toyota

Toyota JPN Taxi 官图, LPG混合动力, 东京奥运会载送车！

Toyota发布了一款名为JPN Taxi的新车型官图，顾名思义，这款新车是针对日本本土所设计的出租车。新车预计将在2018年投产，并将在2020年的东京奥运会派上用场，负责提供载送服务。 其实早在2015年，Toyota就已发布了这款车型的概念图，基本上新车与概念图的外观几乎保持一致。它采用了Toyota家族式的设计理念，车头水箱护罩采用了横杂式状造型的进气格栅，并且配上镀铬饰条做点缀。 它的头灯组造型较一般，水箱护罩中央的蓝色底Toyota Logo是它作为一款混合动力车型的身份表征。车侧方面，它的设计取向自然是以便利为主的出租车为准。它的后车门采用单侧侧滑门设计，方便乘客上下车，而且，它的后部车窗尺寸非常大，能够为后排乘客提供更好的视野以及舒适的乘车环境。 进入车内，它配备了计价机器、收据打印机等出租车必备的仪器，而且它还采用了全LED的数位化仪表盘。再来，它的后部新车后部配置为乘客考虑非常周到，例如宽敞的腿部空间、后排出风口、加长的拉手、两个2.1A的USB充电口等等。 此外，考虑到残障人士的不便，JPN Taxi还特别贴心设计，以方便轮椅直接进入车内。动力配置方面，新车将采用液化石油气（LPG），及1.5升引擎所组成的混合动力系统，因此它将会有更出色的节能表现。

Honda

大马 Honda 宣布召回2,814辆16年产的 HR-V 替换平衡杆!

Honda Malaysia今日宣布召回2016年出产的小型SUV HR-V以替换前平衡杆（Front Stabiliser Bar），涉及总数多达2,814辆。根据官方表示，有关平衡杆有可能在高压下断裂，故展开此次召回行动，至于Honda目前在本地贩售的其他车型则不受影响。 官方的声明称，该平衡杆的问题出自于生产过程中的温度控制欠佳，导致平衡杆的强度不足，因此有可能在驾驶过程中不堪负荷高压而断裂，继而导致车辆失衡。 该厂表示，截至目前为止，有关问题并没有酿成任何涉及人命伤亡的事故。不过在发现问题的当下，Honda Malaysia积极采取应对措施，以确保客户的安全。Honda也指出，此次的召回行动将替换一批新制造的平衡杆，目前该厂在国内共存有50%的替代零件，直到11月中，有关零件的供应量才会有100%。 无论如何，所有受影响的车主将接获原厂发出的通知信函，收到信件的车主可将车辆送到全国范围您临近的Honda授权经销商进行检验及更换，所有与此次召回行动有关的费用将由Honda Malaysia承担。 Honda Malaysia强烈建议所有受影响的车主在收到信件后务必尽早更换受影响的平衡杆，一旦平衡杆断裂，它有可能导致您的轮胎爆胎，及车辆失衡。欲知更多详情请浏览www.honda.com.my及www.productrecall.honda.com.my，抑或致电Honda热线查看您的车辆召回状况，热线1-800-88-2020。

Lexus

Consumer Reports 2017:Toyota, Lexus 美国最可靠品牌!

近日，美国权威调查机构Consumer Reports公布了2018年版的汽车可靠度调查报告，日系车毫无悬念揽下了第一及第二名，其中日系“老大”Toyota更是挤下了同门的豪华品牌Lexus，成功封顶。前五甲依序是Lexus、Kia、Audi，及BMW。 大家是否好奇这排名的准确性，在这里小编必须说明的是，Consumer Reports的可靠性调查主要是基于美国市场，因此不能与大马市场同喻。当然大家看看参考也无妨。 在品牌方面，Consumer Reports点出2017年美国汽车品牌在可靠性的层面上有很大的进步，尤其是FCA集团旗下的Chrysler，一口气跃进了10个名次，至于其余同门品牌如Jeep、Ram，及Dodge等也有所改善。 除此之外，表现亮眼的还有德系“老大”Volkswagen，及日系的Subaru。至于另一家同样是日系的Mazda今年则滑落6个名次，不过Consumer Reports解释由于Mazda的车款阵容较少、基数不足，因此只要一辆车的评分不佳，品牌可靠度就会被明显拉低，而在Mazda品牌中，可靠度最佳的是Mazda 3，最差的是CX-9。 值得一提的是，Consumer Reports评选出Toyota最可靠的车款是Toyota 86，而且其姐妹车型Subaru BRZ也是该品牌中最可靠的车型。 完整排位名单如下：

国际新闻

新加坡政府宣布汽车与摩托车常年增长率明年削减为零。

为了推广减少用车的决心，新加坡陆路交通管理局昨日宣布，从明年二月起，该国包括中小型车组、大型及豪华车组的所有私人汽车和摩托车在内的常年增长率将从目前的0.25%削减至0%，以减少路面上的车辆。 不过，商用车增幅暂维持不变，包括货车及巴士车组的汽车增长率将不受影响，直到2021年第一季都会维持在0.25%。但为了要让商家和企业有更多时间提高物流运作效率，及减少所需的商用车数量，当局将在2020年再次审核汽车增长率。 根据新加坡《8新闻及时事节目》报道，在落实这项新政策后，接下来该国所发出的拥车证也会减少，未来将根据报销车辆来填补替代需求。 新加坡上一次调整汽车增长率是在2014年10月，从原本的0.5%削减至0.25%。随着本次的调整，该国政府也表示尽管受限于土地资源，不过当局仍会致力于改善公共交通系统。

本地新闻

ELITE 大道部分紧急及慢行车道今晚10时起关闭7天维修。

Projek Lebuhraya Utara Selatan Berhad (PLUS) 今日发表声明，宣布ELTIE大道部分路段的紧急及慢行车道将从今晚（10月23日）10时起至10月29日期间进行关闭，以进行大道维修工作。 有关关闭的路段是在介于Bandar Saujana Putra及Putrajaya之间，第18.05公里至20.5公里处。PLUS预计该区的路面交通状况将在这段期间受影响。 有鉴于此，PLUS建议使用该路线的道路使用者务必小心驾驶，出发前先计划好行驶路线，并且遵守路面上的指示路牌。

Holden

Holden 最后一间汽车厂正式结业, 澳洲汽车制造业中断！

您是否听过澳洲本土的汽车品牌Holden？这家品牌的最后一间汽车工厂刚在上周五（10月20日）正式关闭。Holden是澳洲唯一的本土汽车品牌，随着这间工厂结业，如今澳洲的国产车已不复存在，仅剩下进口汽车。 有关汽车厂坐落在澳洲南部的Elizabeth，就在该厂营业的最后一天，旗下员工与该国车迷一起迎接了澳洲最后一辆国产车出厂。根据数据显示，该品牌在1948年11月29日首推自主品牌生产的汽车以来，在这69年的悠悠岁月中，共产出了768万7,675辆汽车。 Holden最早创立于1856年，当时该厂主要是生产马鞍，到了1908年才开始投入汽车维修业，并且随后数年开始生产车体，陆续供应包括Ford与GM在澳洲的工厂。一直到1931年，GM正式与Holden合并，易名为GM Holden，并在1948年产出第一辆澳洲国产车。 在2003年以前，Holden一直都是澳洲最大的车厂，不过好景不长，随着市场慢慢地被进口车压制，其规模开始缩小，因此早在2013年，该厂已宣布即将关闭澳洲工厂，而所有车型将与GM车系共用。 早前，在澳洲设厂的汽车品牌还有Ford，及Toyota。不过由于该国与美国、日本、韩国，及包括大马在内的国家等有双边自由贸易协定，让进口车得以以最低免税的方式于澳洲贩售，继而影响了澳洲国产车的生存空间。 早在2004年时，澳洲国产车仍然有40万辆的销售成绩，但是到了2012年仅剩下一半左右，这样的数字确实难以支撑澳洲的汽车制造业。2013至2014年期间，Ford及Toyota等陆续将旗下的车厂撤出澳洲，仅留下维修及销售中心。而今随着Holden最后一间工厂关闭，这也意味着澳洲过去已有百年的汽车制造业走到了终点。

国际新闻

2018欧洲年度风云车初选名单出炉，49款新车竞相逐鹿！

备受车坛及欧洲消费者瞩目的欧洲年度风云车奖，2018年度新车初选名单已出炉了，根据有关官方网站公布的消息，本届共有49款新车入选。当然这只是初选，而非正式的入围。 根据消息，本回投选共分为两个阶段，正式的入围名单将在11月20日公布，随即在往后的7天（27日）经过投票选出7款新车进入决选，至于2018年度风云车奖的最终得主将在2018年3月5日开幕的日内瓦车展前夕揭晓。 其实要进入初选名单也不容易，新车入选的条件是必须在2017年12月底前上市的新车，而且还必须在至少5个以上的欧洲地区市场贩售。 在上述提及的49款新车当中，以品牌来说，来自韩系的代表KIA，一口气入选了包括Picanto、Rio、Stonic，以及Stinger等4款车型，是初选名单中最多产品入选的品牌。 其次是刚被PSA集团收购的Opel品牌，以及德系“老大”Volkswagen，这两个品牌皆有3款新车入选。前者的代表产品是Ampera-e、Crossland X，以及Insignia；至于Volkswagen的Arteon、新一代的Polo，以及全新小型SUV T-Roc也在列内。 此外，其他备受关注且入选的车款还包括BMW 5 Series、Audi A8、Bentley Continental GT、Ferrari 812 Superfast、Honda Civic、Hyundai Kona、Lexus LC500、Mazda CX-5、Porsche Cayenne、Rolls Royce Phantom、Tesla Model 3，以及Volvo XC40等。值得一提的是，尚未发布，就连量产车还未现身的Lamborghin首款SUV Urus也出现在2018年度欧洲风云车初选名单中。 在这里，我们顺便带大家回顾一下过去几年的欧洲风云车的主名单，2013年的得主是Volkswagen Golf、2014年为Peugeot 308、2015年为Volkswagen Passat、去年是Opel Astra，以及今年大家熟知，且刚刚在本地发布的Peugeot 3008. …

本地新闻

付费添油量不符, 贸消部及计量公司力证 Petronas 清白。

日前，一名妇女在霹雳州Simpang Pulai的Petronas油站添油，但却发现她所缴付的费用与实际出油量不符，因此亲自找来水桶做实验，并且将过程拍摄下来上载到Facebook让大众评理，结果这起事件引起了极大的回响。 PETRONAS Dagangan Berhad（PDB）昨日就针对此事在其Facebook官方专页作出回应。该公司更新一则帖子，图文并茂表示，为了维护消费者的利益，PDB欢迎贸消部（KDNKK），及大马计量公司（Metrology Corporation Malaysia）到访调查。 “我们很高兴通知大家，有关当局已证实我们的添油量并没有存在任何的差异。我们希望借此作出誊清，希望大众和我们合作，不要再分享虚假的指控。” Petronas的声明如下： PETRONAS Dagangan Berhad (PDB) takes public complaints seriously especially unsubstantiated claims such as the recent postings that are being circulated online pertaining to …

Porsche

Porsche 911 Carrera T 官图发布, 定位低但性能表现更好!

Porsche日前发布了旗下911车系的新版本官图——911 Carrera T。新车的定位比现行的911 Carrera低，不过由于配置被削减，使它的车重轻量化，进而提升性能表现。新车目前已在英国开放订购，售价为8万5,576英镑（马币约47万7,597令吉）。 在外观方面，新车作为911 Carrera的衍生车型，造型自然没有太大的变化。不过，原厂为它的车侧倒后镜外壳、20寸的全新样式轮圈，以及排气管进行熏黑色处理，提升运动氛围。此外，它还会有9种不同的车身配色供消费者选择。 进入车内，新车取消了911 Carrera上所标配的三幅式方向盘的功能按键，以及中控台屏幕，而且还换上了不同造型的排档杆、更轻盈的后窗玻璃材质，及座椅也采用了织物混搭皮革包裹。原厂宣称，这些调整是为了配合轻量化，相比起前者，新的911 Carrera T车载重量减轻了约20公斤左右。 动力配置方面，新车将沿用现行911 Carrera全车系所搭载的3.0升V6涡轮增压引擎，这具引擎采用水平对卧技术，其最大输出功率为370匹马力。传动系统方面，与之匹配的是七速手排，及双离合器变速箱。 值得一提的是，得益于车身重量的减轻，搭载七速手排变速箱的车型从0到100公里／小时加速只需4.5秒，比现款911 Carrera还要快上0.1秒；此外，搭载双离合变速箱的车型0到100公里／小时的加速时间为4.2秒。

Honda

神户制钢造假丑闻：Honda 与 Mazda 强调安全不受影响。

日本神户制钢所（Kobe Steel）爆发了数据造假的丑闻后，Toyota已经站出来澄清旗下车款的安全和可靠性不受影响，如今其它同样向神户采购钢材的日本汽车品牌也纷纷出来作澄清，试图减低神户制钢所丑闻对他们带来的负面冲击。 根据日媒早前的报导，日系汽车品牌是这次丑闻的最大受害者，因为钢铁强度直接关乎到汽车的安全系数和品质，这次受影响的品牌包括了Toyota、Nissan、Honda、Mazda、Mitsubishi和Subaru，而继Toyota之后，Honda和Mazda如今也站出来作出澄清。 根据欧洲媒体路透社的报导，Honda和Mazda日前向他们证实，指他们向神户制钢所采购的钢材是用来打造汽车的前引擎盖、后行李厢盖，以及车身周边的一些板件，同时强调经过测试后，这些部位都符合基本的安全需求。 该媒体指出，Honda和Mazda表示他们采购的这些钢材都只用来作为车身外部板件的部分，并非用来制造车身的主体结构和内部的防撞杆，因此虽然这些铝制板件的强度数据可能不真实，但却不会构成安全隐患。

本地新闻

解决停车位不足问题，我国将引入机械式多层停车场技术。

相信有去过日本或其它欧美国家的网友，都知道国外其实有很多地方都设有机械式的多层停车位，好处就是可以在有限的空间里面停入更多的汽车，坏处就是建造成本较高，不过在许多拥挤的城市里面，这种停车场是被公认为有存在的必要和价值的。 我国也即将会正式引入这种机械式的停车场技术，第一家采用这种技术的停车场当然就是会在首都吉隆坡，而且是在繁忙的Jalan Tun Razak一带的一家高级停车场大楼内。 根据这家停车场大楼的营运方M.A Intelligent Parking（MAIP）的总执行长（CEO）Datuk Seri Muhammad Isa指出，这座停车场大楼的技术是从日本引进，属于多层式的机械停车场，而且会提供代客泊车服务。 根据该公司目前的计划，停车场大楼在开张后的首2个月内，收费将会是最低13令吉，过后每小时额外收费2令吉，该座停车场大楼将会有199个停车位，而且将会全天候24小时运作，而且因为采用了机械式停车位，因此这座停车场大楼只占用了1英亩的土地。 该公司表示将会继续引用这种来自日本的技术并推展到全国其它地区，尤其是在医院或购物中心附近一带的高停车位需求的地点，目前该公司已经计划在吉打、玻璃市、彭亨、登嘉楼等地展开同样的计划，并打算投资18亿令吉，在全国建造共20座类似的机械多层式停车场。

Audi

第二代 Audi A7 Sportback 正式面世，明年2月德国开售。

Audi终于对外发布了第二代的全新A7 Sportback，新的A7 Sportback采纳了许多A8身上的崭新科技和技术，同时也搭载了Audi家族新世代的设计风格，预计明年2月就会率先在德国上市，当地最低的价格是6.78万欧元（34万令吉）。 新的A7和弟弟A4以及大哥A8一样，都舍弃了上一代较为圆润的设计，采纳了新一代较为方正和多棱角的设计风格，车头的盾型水箱护罩变得较为锐利，头灯组分为三种配置，分别是一般的LED头灯、矩阵式（Matrix）LED或者是矩阵式的镭射头灯组，后两者皆搭配了全主动式调整照射角度和自动调整远近光功能。 车尾的部分，它搭配了一个电动收纳的尾翼，当车子速度达到或超过120km/h的速度时，尾翼就会自动打开提供更好的车尾下压力，尾灯一样是全LED但采用两边一体化的设计，中间由一条红色的LED灯束连接起来。 新的A7 Sportback拥有多达15种车身颜色选择，其中8种是全新的配色，轮圈尺寸最大是21寸，原厂声称它的车身长度是4,969mm（和上一代一样）、车身宽度1,908mm、高度1,422mm，轴距长度为2,926mm，车主们可以额外加价选配S Line套件，包括了亮黑色的水箱护罩和进气口饰条，和其它一些外观点缀套件等。 内装这次也进行了一个近乎翻天覆地的改变，整个中控台的设计和现有的A4如出一辙，采用全新的三幅式方向盘至于，仪表板也换成12.3寸的全液晶化显示荧幕，只是中控台中间的荧幕从原本的固定式下移到冷气出风口下方，而且也采用双荧幕设计，上面是一个10.1寸的荧幕，在没有用到的时候会变成一个“消失的荧幕”，下面的8.6寸荧幕则用来操作冷气各项功能，还有电热椅和通风椅。 排档杆也换成电子式排档杆，新一代的MMI系统如今也成为全车系的标配，而且车主还可以加价选配导航功能，同时原厂也提供4种不同的音响系统配套供选择，最高阶的当然是由Bang & Olufsen提供的3D现场立体环绕音响系统。 首发的第二代A7 Sportback搭载了3.0升的V6双涡轮增压引擎，拥有340hp马力和500Nm扭力，变速箱也一样是S tronic双离合器，0-100km/h加速只需5.3秒，电子限速是250km/h，同时全车系都会搭配轻度Hybrid系统（MHEV）。 原厂声称，这组48 volt功率的Hybrid系统可以将每100公里的油耗减少0.7公升，让整体的综合油耗数据来到6.8L/100km。当然除了这具V6引擎外，Audi也会提供另外的四缸和六缸引擎，包括了柴油和汽油两种版本，甚至在S和RS版本上还会有4.0升的V8双涡轮引擎。 新的A7 Sportback将会分别提供三种不同的Audi AI智能驾驶辅助套件，包括了可遥控停车的Audi AI Parking Pack、可在市区内进行半自动驾驶的City Assist Pack。

本地新闻

Petronas 推出新早餐餐单，更多选择更符合口味。

负责Petronas油站零售商店业务的Petronas Dagangan Berhad（PDB）今天对外推出了新的早餐餐单，主打早上需要简易且快速进食的上班族，每份早餐只需要5令吉，如今可在全国450间油站买得到。 原本的Nasi Lemak和Nescafe早餐获得了保留，但如今消费者可以选择Nasi Kerabu，炒面和炒米粉，饮料选择也多了Milo，Petronas说他们增加早餐餐单的选择，主要是为了协助本地一些中小企业家获得更多的机会来拓展他们的生意。 Petronas表示，他们之所以选择这些餐点作为早餐的餐单选择，是考量到本地人的口味，认为油站售卖的早餐应该要符合得到一般大众日常的早餐需求，目前Petronas收到来自许多顾客的正面评价，纷纷赞赏这些食物的选择和质量。 另外，从即日起开始至11月15日，凡是购买5份Petronas Mornings@Mesra combo早餐的客户，都可获得10%的Lazda折扣券（最高折扣额15令吉）。而如果你是Digi的用户，还可以低至99仙的价格购买一份早餐配套，只需要打开手机里的MyDigi app，下载Superdeal并在购买早餐时展示给柜台职员就可以了。 此外，Petronas也会在一些巴生谷地区以外的油站派发免费的早餐套餐给公众，其中本月9日会在Raub的Petronas油站，而下一轮则是在本月27日，在Bintulu的油站。

Nissan

Nissan 被揭发汽车品管报告造假，日本6生产线被喊停。

继Takata气囊门、Mitsubishi油耗数据造假、Kobelco钢铁强度数据造假丑闻接连爆发后，日本工业又再爆出另一宗造假丑闻，这次陷入泥沼的是企图在明年登上世界汽车业龙头的Nissan，Nissan被踢爆在许多新车的最终品质检验（Final Inspection）工作上存在造假，让“日本制造”的光环又进一步蒙上阴影。 根据欧洲媒体路透社报导，Nissan日前已经把日本国内的6座生产线全部喊停最少2周，并暂停供货给日本当地的市场，并对旗下的产品检验部门展开调查和检讨工作，以确保他们的工作标准符合日本政府的要求。 报导指出，Nissan身为日本目前第二大的汽车生产商，单是在8月份就在日本当地生产了7万9,300辆新车，其中有2万7,600辆新车是供应给日本本土的市场。丑闻爆发后，Nissan被逼在日本当地展开大规模的召回行动。 Nissan已经对此事直认不讳，他们承认聘用不符合资格的技师来为刚下线的新车执行最终产品检验工作，进而违反了日本政府的规定，而受影响的新车全都是供日本当地销售的车款。另外，日本放送协会（NHK）也报导，指Nissan瞒着日本政府从事类似的品管造假工作已有20年之久。 日本Nissan的CEO Hiroto Saikawa后来对外发言承认此事，并表示“我们的紧急应对措施显然做得不够，我们无法改变我们的一些坏习惯”，同时他也表示该公司为了提升产品质量检验的工作效率，以及工人和工厂主管之间的错误沟通，而导致了这宗丑闻的发生。 目前，Nissan已经宣布在日本召回过去3年卖出的120万辆新车，以进行品质重新检验工作，昨天Nissan也宣布将会进一步再召回多3.4万辆汽车。这起丑闻最早是在今年9月，被日本掌管交通事务的国土交通省揭发，他们发现Nissan内部有一部分不符合资格的技师，擅自进行新车的品管检验工作，并冒用其他合格技师的盖章在检验报告上盖印和签名，违反了日本政府的规定。 Nissan后来被逼承认此事，但强调事件不影响Nissan汽车的品质和安全，同时也坚称受影响的只有日本本土的车款，其它出口到海外国家的汽车不在影响行列内，因为日本政府的规定只适用于当地销售的车款上。

Honda

Honda Malaysia 委任新CEO，原CEO返回日本总部任职。

本地的国外品牌龙头Honda日前宣布为人新的董事经理（Managing Director）和总执行长（CEO）人选，取代原本的Katsuto Hayashi，新的MD兼CEO是同样来自日本的Toichi Ishiyama，预计将会任职一年半。 根据Honda Malaysia的文告，Ishiyama将会在11月1日才正式在Honda Malaysia上班，目前他是在巴基斯坦担任该国Honda的主席兼CEO。48岁的Ishiyama在Honda任职已有25年，曾在日本本土、美国、泰国、中国和巴基斯坦的Honda担任要职，主要从事市场研究和产品规划工作。 Honda Malaysia已经宣布把今年的年销售目标锁定在10万辆新车，而在最后两个月才接棒的Ishiyama却对此表示信心十足，因为前任CEO Hayashi已经成功打造一支强有力的团队，并将Honda捧上本地非国产车第一名的位置，同时也把马来西亚打造成Honda全球市占率最高的国家。 至于离任的Hayashi则会回到日本担任Honda日本总部的海外营运部（北美市场）总经理。

Kia

试驾影片：Kia Sportage 2.0 AWD GT Line，内外双修！

我们早前向Kia在我国的总代理Naza Kia借来了一辆柴油版的Kia Sportage GT Line试驾，而且我们也在之前发布了这辆车的试驾心得文章，但是有些人或许不喜欢看文字，喜欢看影片，因此我们在试驾过程中也为大家拍摄了一支长约10分钟的试驾影片。 在此为大家复习一下，这辆柴油版的Sportage无论在外观、内装和配备上都和汽油版的Sportage GT Line没有很大差异，只是更换了一具柴油引擎、四轮驱动配置、电子手煞车、Auto Hold、差速器锁定系统、更大的荧幕主机和比较优秀的操控。 这个柴油版的Sportage搭载一具2.0升的柴油涡轮增压引擎，拥有183hp马力和400Nm扭力，变速箱是一样的六速自排（6AT），只是从汽油版的前轮驱动升级成了四轮驱动系统，同时官方的油耗数据为6.5L／100km，而我们实际驾驶所得到的平均油耗数据则都是低于8L／100km，以一辆C-Segment的SUV来说算是很不错了。 话不多说，我们把这次的试驾影片上传到了我们的Youtube频道，想要观看我们的更多影片，可以关注我们的频道。 Kia Sportage 2.0D AWD GT Line

国际新闻

真的吗？网上竟有人售卖90年代 F1 跑车大排量引擎 ?!

如果有人在网购平台上放出几张照片，然后声称要售卖一颗90年代的F1跑车引擎，你会入手吗？最近国外某个赛车网上交易平台racecarsdirect.com就出现了一名网友，声称要售卖1993/94赛季的一颗F1跑车V10引擎。 这名网友并没有附上太多的详细资料，只上传了几张引擎的照片，并表示这是一颗1993和1994年用在F1赛车身上的V10 Mugen-Honda MF-351引擎，而且开价1万欧元（约4.99万令吉）。 如果根据图片推测，买家买的的引擎相信不会是一具完整的引擎，而只会包括引擎主体，包括基本的点火系统等，其它的引擎周边零件如供油电脑和电线组等等，可能需要买家自行再找专家加装，而且价格肯定也不会便宜，当然还没算上变速箱。 根据翻查的资料，F1赛车运动在1993和1994年时确实有车队采用了由Mugen-Honda提供的V10引擎，这具引擎的排气量是3.5升，最大马力是700hp，当时有两支车队先后采用这具引擎，分别是1993年的Footwork，和1994年的Lotus 109车队。 由于当年的国际汽车联合会（FIA）针对F1赛车运动的条规与现在不同，因此当年还是在用着大排气量的自然进气引擎，而且以当年的技术水平，引擎的马力和扭力输出也没现在那么的惊人，但平心而论，这具引擎就算放在现代而言，还是非常的强劲。 不过需要强调的是，这具引擎并非由日本的Honda原厂所打造，而是由Honda的指定赛车部门合作伙伴Mugen所研发，并提供给上述两支F1车队参赛，而且这具引擎在当年也不存在严重的可靠性问题（不像现在Honda提供给McLaren车队的那具引擎那么的不堪）。 对于一些喜欢改装并不断提高性能极限的Honda车主来说，如果你厌倦了K系列或B系列的引擎，而又不想加入涡轮行列的话，这具引擎或许是你理想的选择，毕竟它曾是F1赛车的引擎咧，说出来也能吓唬不少人！

Land Rover

怕了中国山寨厂，Land Rover 不敢再提前发布新车官图。

山寨的陆风X7 自从旗下的Range Rover Evoque被中国江铃汽车公司山寨成陆风X7之后，英国豪华品牌Land Rover似乎变得步步为营、而且还有点杯弓蛇影了，日前Land Rover首席设计师就表示，该公司自从陆风X7的山寨事件后，就不敢再公开提前发布新车的完整官方图。 该公司的首席设计师Gerry McGovern日前对外媒指出，自从江铃汽车肆无忌惮的直接抄袭Evoque的设计，并在中国推出外型几乎一模一样的陆风X7之后，Land Rover的设计团队就被逼重新检讨他们的概念车和新车预告图的标准作业程序，变得格外谨慎。 就以该品牌早前发布的全新车型Velar为例，Velar在证实发布会之前，Land Rover一直没有对外发放过官方的完整新车官图，也没有发布过官方概念图，就是因为他们担心Evoque被山寨的事件再次重演，伤害到Land Rover的合法权益。 正牌的Range Rover Evoque McGovern对Autocar指出，该公司有必要保护本身投入巨资研发的智慧产权，现在Land Rover每研发一辆新车，最低消费也要5亿英镑（28亿令吉），一些车型的研发经费甚至还要10亿英镑（55.8亿令吉），因此Land Rover不得不采取更严谨的措施来保护自己的利益。 Land Rover已经在去年6月正式向中国法院起诉江铃汽车，指控后者生产的陆风X7涉嫌在外型和内装设计上抄袭他们的Evoque，侵犯了他们的知识产权，不过汽车业界普遍认为Land Rover在这起官司中的胜算微乎其微，因为中国政府向来被指偏帮国内企业。 同时这起官司预计也会对Land Rover在中国的品牌形象造成一定程度的打击，因为有一些中国民众或许会反过来认为Land Rover身为一家国际知名的大企业，竟然欺负中国一家规模相对小上很多倍的小企业，可能会引起部份中国人对Land Rover品牌的反感。

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