汽车 · 第 637 页

Maserati

图集: 落入大马的海神, Maserati Levante, 售RM888K起！

意大利豪华品牌Maserati的本地总代理Naza Italia今年2月为大马带来了“海神”旗下的首款SUV，Levante。新车在本地的售价从88万8,800令吉起，而且还可额外选配许多配件。 作为海神旗下的首款SUV，它的动力配置肯定不会寒酸，它的身上搭载了一具3.0升V6涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为275 hp @ 4,000 rpm，峰值扭矩则是600 Nm @ 2,200-2,600 rpm。与之匹配的传动系统是由ZF提供的八速自排变速箱。 此外，它采用了全时四轮驱动系统配置，以及后轮后轮差速锁定器，从0到100公里/小时加速只需6.9秒，极速可达230公里/小时；原厂公布的油耗数据为7.2L/100km，以这种级距的豪华SUV来说油耗表现不俗。 在外观方面，Levante依然继承了Maserati家族的大量经典式设计，包括车头的水箱护罩，里面配置了多条直立式的镀铬饰条，中间还有一个三叉戟的厂徽。本地的Levante头灯组标准配备只是HID，但还是内建了LED的头灯组，同时也搭配18寸的铝圈。 内装方面，Levante在中控台上搭配了一具8.4寸的Maserati Control Plus影音荧幕系统，下方有一个旋转式的操控按钮，同时内装采用了大量的皮革铺陈，前座为电动调整的座椅，同时还有双区自动恒温冷气。 在额外加价选购的配件方面则分为Sport和Luxury，其中Sport的套件会在前水箱护罩和保险杆周围搭配一些黑色钢琴亮面饰板，同时也会在车门上加入一些镀铬饰条、红色的煞车卡钳、20寸的Nereo机器抛光轮圈、电动调整以及运动化造型的方向盘。 而在Luxury套件方面，则是在前水箱护罩和保险杆上加入金属处理的饰条、19寸的Zefiro铝圈、镀铬的行李箱饰条以及黑色的煞车卡钳。除了这些之外，顾客还可选购跟随Luxury套件专属的Zegna Edition内装套件，让Levante的座椅皮革更加精致，同时也增加遮阳板。 值得一提的是，原厂也为Levante标配了主动式气压悬吊以及Skyhook主动式弹簧，它的悬吊和弹簧高度和硬度可随着四种不同的驾驶模式，即普通（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和进阶操控（Increased Control and Efficency）而作改变。 购买全新Levante的消费者，原厂还会提供3年或无限里程的保固，以及3年或6万公里的Maserati Premium维修配套，有兴趣的消费者可前往Naza Italia位于Petaling Jaya的展销中心观赏实车以及要求试驾。

Renault

Renault 车主有福！原厂即日起提供煞车系统保养折扣！

为了提升道路安全，Renault汽车在本地的总代理TC Euro Cars（TCEC）日前在本地推介Renault汽车保养与维修优惠服务，向更换和维修煞车系统的Renault车主们给予零件与工资的折扣优惠。 这项优惠适用于本地的所有Renault汽车，但不包括纯电动（EV）车款以及新的Koleos。在这项优惠下，Renault车主们在维修或保养车子的煞车系统的指定部件时能享有高达20%的折扣，包括了煞车片和煞车碟盘等。 除了零件价格给予折扣优惠外，更换和保养煞车系统的工资也将可获享最高10%的折扣，而如果你是RENCARE的会员，则还可以额外获享多10%的工资折扣，这项优惠的有效期限从9月1日起，至10月31日为止，而且全国14间的Renault保修中心都有给予折扣。

Land Rover

Land Rover Experience Tour 2017, 现场经验与分享。

Land Rover Malaysia从即日起开始在吉隆坡Desa Park City的Waterfront Car Park 2举办一连三天的Land Rover Experience Tour 2017大马站资格赛，这场资格赛开放给所有公众安家，无论你是否有越野驾驶经验，只要你有合法的驾驶执照即可！ 在第一天的赛事只公开给受邀嘉宾和媒体，我们有幸到场参加头一天的比赛，并亲身体验了模拟越野的乐趣，在此我们也分享一下今天的参赛经验，这项比赛主要分为两个部分，参赛者必须驾驶原厂提供的Range Rover Evoque和Discovery Sport参赛。 在第一个部分，参赛者必须驾驶Evoque以车头进入一个由多支路锥围起的圆圈，并在圆圈内进行3 Point Turn，最后以车头驶离该圆圈，以时间最短完成的参赛者获胜，但过程中不得撞上周围的路锥，每撞一个路锥即被罚加10秒时间。 之后，参赛者必须驾驶Discovery Sport进入一个由多支路锥组成，模拟狭窄的室内停车场的L字形路段，参赛者必须想办法以前进和后退的方式越过这个L字形的狭窄转弯位，同样是以时间最短者获胜，同样也是每撞上一支路锥就被罚追加10秒时间，如果撞上超过4支路锥就会被当场取消资格。 在第二个部分，参赛者则需要驾驶Discovery Sport征服各种模拟越野路段的障碍物，包括涉水、高斜度攀爬和下斜坡和滑坡等等，但这个部分过程中将有专业的教练在旁指导和监督。 除了比赛之外，公众也可在现场参观在场展出的各款Land Rover在本地销售的Range Rover车系，同时也可趁机试坐姐妹品牌Jaguar的接待车。时间是早上9时至傍晚7时，有兴趣参赛的公众可先点击此处前往原厂的指定网站报名。 在比赛结束后，获得最高分数的参赛者将可代表马来西亚，在9月尾前往寮国参加为期3天的越野挑战赛，与本区域其它国家的代表一较高下，争取前往秘鲁的安第斯山脉，来一场毕生难忘的越野之旅。

Mazda

Mazda 公布未来计划蓝图！2035年旗下所有车型实现电动化，2019年推出轻型混合动力，2021年插电式混合动力。

除了揭露SkyActiv-X引擎细节，Mazda在法兰克福全球技术论坛上也公布了该公司的未来愿景。正如大家看到的新闻标题一样，该厂计划在2035年旗下所有车型实现电动化。当然这并非所有车型将采用纯电动配置，当中还会有轻型混合动力，以及插电式混合动力。 有趣的是，在这个长达18年的未来发展蓝图中，Mazda并没有计划生产燃料电池（fuel cell）车型，与Honda Clarity、Toyota Mirai、Mercedes-Benz GLC F-Cell，以及Hyundai FCEV竞争。 其实，这也是因为最近Mazda与Toyota合作发展电动汽车技术，两者之间重新达成的一项协议。无论如何，根据AutoExpress报道，我们最快可在2019年看到Mazda的混合动力车型面市，而在2021年，该厂将推出插电式混合动力车型（PHEV）。 根据Mazda执行经理Ichiro Hirose的说法，该厂首要专注于纯电动（EV），其次为插电式混合动力的决定是为了迎合不断在改变的全球汽车市场格局，目前纯电动车型的发展更为重要。 除此之外，报道也指出，Mazda计划在2025年之前将所研发的自动驾驶技术列为旗下所有车型的标准配备。据了解，首阶段搭配自驾技术的车型将在2021年推出市面。

Mazda

Mazda 揭露 SkyActiv-X 引擎及下一代 Mazda 3 底盘细节!

上个月，Mazda公布了该厂最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术引擎——SkyActiv-X，这具引擎预计将在2019年登场。而最近，该公司在一项技术论坛上揭露了更多关于新引擎的细节，并且解释它究竟如何运作。 马自达称，压燃点火技术可使空燃比更为稀薄（超过30:1的化学计量比，相反传统的汽油引擎则是14.7:1），这大大提高了效率。 唯一的问题是它没有办法控制点火的时间，因此只能在负荷较轻的情况下使用。 为了解决这问题，Mazda降低了引擎的压缩比，让燃油不会自发点燃。而为了启动压燃运作，火花塞将在其周围点燃少量的富含混合物（它所产生的热量将提高燃烧室内的压力，继而点燃部分混合物）。 Mazda也表示，在新技术的加持下，Skyactiv-X汽油引擎将比现行Skyactiv-G汽油引擎的扭力再提高10-30%，汽油的燃烧效率提升20-30%。届时，2.0升的SkyActiv-X燃油效率表现将与1.5升的Skyactiv-D柴油引擎持平，甚至是实现超越。 而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广，所以变速箱的齿轮比选择更加多元，这将有助于提高车辆的性能与节能表现。此外，原厂还表示，将为这具引擎配置增压器，其动力表现相当于排气量较高的2.5升引擎。 除了SkyActiv-X引擎以外，Mazda在论坛上也透露了下一代Mazda 3即将采用的全新底盘平台信息。原厂声称，新的底盘一样是基于“人马一体”的理念所打造，它将为驾驶者带来更舒适，且具不易疲劳效果的驾驶体验。其经过优化的车身钢架、悬吊、符合人体工学的座椅，乃至轮胎筛选，均让驾驶者可迅速适应各种不同的环境变化。 尽管下一代的Mazda 3不会那么早亮相，不过这款C-Segment的概念车型预计将在今年10月的2017东京车展上展出。

Kia

官方释出官图, Kia Proceed Concept, 法兰克福车展亮相！

车坛盛宴，法兰克福车展开幕在即，许多车厂纷纷预告了“上阵”的车型名单，而Kia也不落人后，在昨日发布了一款名为Proceed Concept的概念车官图，宣告在法兰克福车展上亮相。 从官图来看，新车将采用了像Wagon又似掀背的造型设计，而且嵌上了GT铭牌，明显是运动取向。它的车身采用了Lava Red亮红色漆面涂装，第一印象看来动感十足。 外观方面，在车头处可以看到家族式的虎啸水箱护罩格栅设计，而且在保险杠上的两侧进气口设计极具侵略性，还采用了碳纤维修边点缀。此外，它的头灯组也采用了全新的设计，与Porsche的四颗LED日行灯设计极为相似。 来到车侧，它匹配六辐式20寸大轮圈，有着画龙点睛的效果，而且它的车门把也采用了隐藏式的设计，并且拿走了B柱。最奇特的一点是，如果大家仔细留意，可以发现它并没有装置车侧倒后镜，对于这点Kia是否留有伏笔则有待官方宣布了。 在尾部设计方面，官方释出的图片非常吊人胃口，由于大片阴影的笼罩，我们无法看清细节。不过，可以看到的是，它采用了大面积的贯穿式尾灯组设计，营造科幻美感。 值得一提的是，Kia在欧洲市场已有一款名为cee’d的三厢轿车，而Pro cee’d则是两厢版本。按照逻辑推断，这款Proceed Concept概念车可说是下一代Pro cee’d车型的设计理念，算是第三代新车的雏形。

Lexus

第一印象：Lexus LC 500 本地规格实车视频介绍。

外形超美超帅的Lexus旗舰双门四座位轿跑LC 500在今年7月已正式登陆大马，总代理UMW为它开出的价格是94万令吉（还未包括保险），本地售卖的LC系列只有纯汽油引擎的LC 500，国外的混合动力（Hybrid）版本并没来马，而我们也抓紧机会，为大家拍摄了一组介绍这辆LC 500的实车介绍视频！ 本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.4秒，采用后轮驱动的配置。 新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。 在配备方面，全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、20和21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片，还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统，在本地的LC 500身上也变成了标配。 Lexus LC 500

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 扩充版图，Setapak 开设新展销中心。

Mercedes-Benz最近几年在本地的销量可说是相当火红，不仅长期盘踞豪华品牌的龙头，而且也把头号对手BMW长期压在第二的位置。随着销量不断上升，Mercedes-Benz也在本地开设越来越多的新车展销中心，这次他们新开的地点位于吉隆坡的Jalan Genting Klang。 这间新开的宾士展销中心是由宾士新委任的经销商Auto Gommerz负责营运，但这家位于PV128的展销中心只是暂时性的，因为Auto Gommerz已经确认会在未来2年，在本地投资超过1,000万令吉扩充业务，并开设正式的展销中心。值得一提的是，Auto Gommerz目前也是宾士在台湾的代理商之一。 这间临时的展销中心占地空间并不大，只能容纳4辆新车供展示，而且只提供新车展销服务，没有保养与维修中心，但它还是预留了部份空间供宾士周边商品的销售用途，以及提供宾士自身的融资贷款配套，至于正式的展销中心会在2019年落成并开幕。 住在Setapak或Wangsa Maju一带的朋友，这家新的宾士展销中心的完整地址是：The Mercedes-Benz Auto Commerz Autohaus，G-1, PV128, Jalan Genting Klang, 53300 Kuala Lumpur，联络号码03-4144 5000。

Lamborghini

740 hp，可以战斗，也可以很优雅！敞篷版 Lamborghini Aventador S Roadster 官图发布，法兰克福车展亮相！

Lamborghini官方发布了一组Aventador S Roadster敞篷版车型的官图。这辆新车的最大特点在于它采用了一片大面积的碳纤维车顶，而且还可以手动拆卸。新车将在9月12日开幕的法兰克福车展上亮相。 在外观造型上，新的Aventador S Roadster沿用了非敞篷版Aventador的设计，如前言我们提到的一样，唯一不同之处在于它的可拆卸车顶采用了约6公斤重量的碳纤维材质。 尾部方面，它一样配备了可以根据速度及驾驶模式来调适的后扰流板，不过新车采用了全新开发的后扩散器，值得一提的是当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%。此外，它的四出排气管也改为了三出式，从而达到了减轻20%左右的重量。 Aventador S Roadster可说是战斗车型中的优雅表征，它的内饰并没有浓厚的运动气息，从官图中，我们可以看到它采用了大量的浅色材质，而且座椅上的皮革图纹设计也不一样。 动力配置方面，Aventador S Roadster依旧采用6.5升的V12自然进气引擎，不过原厂为这具引擎进行了调校，其最大输出功率可达740匹马力，峰值扭矩为690牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速ISR变速箱，此外它还采用了后轮随动转向配置。根据官方公布的数据显示，新车从0到100公里／小时加速仅需3秒。 值得一提的是，原厂也表示，头数辆的Aventador S Roadster将在明年2月开始完成交付。如果您对这辆敞篷版的超跑也有兴趣，在欧洲它的参考售价为313,666欧元（马币约RM 1,577,238）；在美国，它售460,247美元（RM 1,940,861）；在日本，它的售价则是46,267,692日元（RM1,789,219）。

Volkswagen

更接近量产版, Volkswagen I.D. Crozz 法兰克福车展亮相!

Volkswagen发布了一张旗下I.D.概念系列，Crozz的设计官图，并且释出了预告视频，宣告这款新车将在即将开幕的法兰克福车展上亮相。这回亮相的I.D. Crozz与今年四月在上海车展上现身的有一点不同。这款概念车进行了一些细节上的调整，更接近量产版车型。 早前，Volkswagen已宣布另一辆I.D.系列的Buzz概念电动小巴将实现量产，以继承经典Microbus（面包车）车型。至于这款同样为I.D.系列的Crozz是否会量产则有待官方公布了。 与我们早前报道的一样，Crozz被定位为纯电动的跨界SUV车型。通过设计图及预告视频，我们可以看到它有别于上海车展上亮相的概念车，其车身采用了亮红色涂装。而且车头方面，它的水箱护罩进气格栅与头灯组采用了一体式的设计，从饰条、Logo，到头灯组皆可以亮起白色的LED光鲜，非常炫酷。 此外，它的前保险杠设计与早前亮相的Crozz也有所不同；根据早前厂方的消息，这款概念车最特别之处在于头灯组，我们形容它为移动的“眼睛”，其智能的闪烁功能可在不同的驾驶模式下作出适应性的改变，譬如，在自动驾驶模式下，它将通过智能光线接触其他道路使用者，以示提醒。 而且，它的光源可根据不同的驾驶者作出改变。在手动模式下，前方的画面将亮起浅蓝色的灯，内部环境的灯线也将随之调适，让司机可更专注的驾驶，而随着速度的增加，其头灯也将收窄。在完全自动的驾驶模式下，它的灯线将转换为偏红色，而灯线将随着转弯，直照角落，这时，它的智能闪烁功能将被激化，照向其他道路使用者，以示意其他人的存在。 在动力配置方面，参考上海车展官方的信息，I.D. Crozz将搭载两具前后电动马达，两者的最大输出为102匹马力／140牛顿米扭矩，及204匹马力／310牛顿米扭矩，综合最大输出为306匹马力。续航及充电方面，它的官方续航里程可达500km，在快充模式下，仅需30分钟即可将电池电量由0充至80%。 2017上海车展上展出的Volkswagen I.D. Crozz concept

Honda

原厂: 若无税务减免, Honda City Hybrid 价格超过10万。

Honda City Hybrid在今年7月正式登陆我国，开价8.92万令吉，价格只比汽油版最高规格的City 1.5V稍微低一点点，但配备上却比汽油版的City 1.5V来得较为阳春，因此引起一些消费者的不满。 针对这件事情，Honda Malaysia的内部职员日前对外披露，Hybrid车型的价格向来都会比汽油版本的来得高，但因为我国政府有向Hybrid汽车提供税务减免，因此City Hybrid的价格才能压在9万令吉一下，若无税务减免的话，它的价格将会超过10万令吉！ 其实类似的情况不只发生在City Hybrid的身上，因为本地的Toyota Camry Hybrid也一样。根据Toyota原厂的声明，若非政府给予Hybrid税务减免，Camry Hybrid在本地的售价将会是大约25万令吉，但税务减免后价格得以维持在17.5万令吉的水平。 我们再看看其它本地的例子，同样是在今年发布的BMW 740Le，同样是一辆Hybrid车型（插电式混合动力），BMW声称这辆油电旗舰房车的价格原本应该是在85万令吉的水平，但税务减免后得以压在60万令吉以内。 其实这得回归到一个很简单的原理，那就是Hybrid系统的造价和成本，大部分汽车品牌的Hybrid动力系统，因为结构和电子元件复杂，加上多了一组电动马达和电池组，因此成本都会比传统的汽油引擎来得高，而在这种情况下，新车售价难免也会比较贵。 除了上述提及的电子元件和Hybrid系统外，原厂还需要针对汽油版车型上原有的煞车系统进行改装和升级，因为在Hybrid车型上，煞车系统是负责在煞车时收集摩擦产生的能源，并回充到电池组内，让Hybrid电池更有效率。除了煞车系统，其它部件如冷气等也需要进行特别改造，因此成本自然也会提高。 在解释了长篇大论后，相信大家都大致了解为何很多时候同一款的Hybrid车型会比传统汽油车型来得更贵。如果你对这款Honda City Hybrid感到兴趣，想要知道更多有关它的详细配备与规格，请浏览CarBase.my。 Honda City Hybird

摩多

摩多车可不可以使用紧急车道？JPJ 和警方告诉你答案。

很多人一直以来都针对“摩多车能不能用紧急车道”的问题而争论不休，持反对意见的人认为摩多和汽车应该都是一视同仁，而且紧急车道顾名思义就只是给紧急用途而已；反之，持赞同意见的人则认为摩多体积较小而且一般速度较慢，使用紧急车道较为安全，而且遇上有紧急事故时要让出紧急车道也比较容易。 不过，这项争论如今可以告一段落了，因为陆路交通局（JPJ）和警方的发言人都出面给予一个确定，而且是双方都一致的答案，那就是摩多车和普通汽车一样，都不能擅自使用紧急车道。 根据mStar Online的报导，该媒体引述JPJ副总监Datuk Wan Ahmad Uzir的谈话，称摩多车和汽车一样，都不能在未经批准下擅自使用紧急车道，并指紧急车道只开放给特定交通工具使用，如警车、消防车和救护车等。 而另一边厢，吉隆坡交警主任Mohd Nadzri也说了同样的话，同样表示摩多车一样不能擅自使用紧急车道，并指摩多车和汽车一样都是一视同仁。根据Wan Ahmad Uzir的说法，任何人一旦被逮到滥用紧急车道，可被罚款最高2,000令吉，或监禁最高半年。

本地新闻

Petaling Jaya 改用停车固本，没固本地区将不会中罚单。

Petaling Jaya在9月4日起就已经开始正式采用停车固本制，所有在MBPJ管辖区域内的公共停车位都必须采用停车固本来缴付停车费，但问题是目前整个Petaling Jaya地区只有16家停车固本的销售商，有些人担心在买不到停车固本的情况下，是否会无辜被开出罚单。 对此，本地英文媒体The Star询问了MBPJ的公关部官员Hasbullah，对方给出的回应是只要有关区域内没有一家停车固本的销售商，而且也找不到正常操作的投银机缴付停车费的话，MBPJ就不会向车主开出罚单。 他说，停车固本制度目前正处于逐步实行的阶段，因此PJ区内有售卖停车固本的商家还是非常有限，但MBPJ会逐步增加这些停车固本销售商的数量。目前MBPJ推出的停车固本分为3种不同的配套，分别是每本6令吉（内含10张60仙的停车固本）、25令吉（内含每张5令吉的停车固本，可停车一整天），以及价值100令吉的月票。

BMW

BMW X7 Concept 官图泄露，插电式混合动力七座SUV！

BMW X7 iPerformance Concept概念车官图在网络上传开了！从图中所见，可以看出它是一辆插电式混合动力（PHEV）的七座SUV，而且它采用了BMW全新的设计语汇，外型看起来非常的前卫且具科技感；据了解，新车或有望在即将开幕的法兰克福车展上亮相。 外观方面，它的车头经典的双肾形水箱护罩变得更加方正，但相反的是它的头灯组却变得更加细长。此外，它的前保险杠，以及两侧开口较大的进气口也采用了比较新颖的设计。 车侧方面，它的车侧倒后镜非常的细巧，而且采用了隐藏式的门把，再配上设计往内陷的多幅式大尺寸轮圈。来到尾部，保险杠两侧大L型的开口设计非常的抢眼，此外，它的尾灯组也采用了细长的设计，与头灯组相互呼应，整体看起来极具科幻感。 进入车内，它的布局设计继承了一些家族式的元素，不过它配上了新设计的平底方向盘、界面设计更科幻的LED数位化仪表盘，以及中控台多媒体触控屏幕。在中央鞍部，它弃用了现行大家熟知的“鸡腿”排档杆造型。 此外，iDrive控制区域的排列也有一些变化，车门两侧把手的设计也非常的前卫。对了，还有一点，从曝光的照片来看，它车内的座舱设计是采用了七座布局。目前官方并没有透露更多关于新车的消息，关于动力配置方面的信息，我们仍不得而知。

Subaru

全新 Subaru XV 本地价格表曝光，高阶版开价RM145k ?

我们不久之前才刚在吉隆坡Segambut的组装厂外看到了无伪装的全新Subaru XV，预示着新的XV很快就会在本地正式上市。如今，我们获得了一份被指是全新XV 2.0i-P在本地的价格表，让大家可以抢先知道它的售价。 目前这一代的XV在本地分为两个等级，分别是入门的2.0i和高阶的2.0i-P，预计新的XV也一样会采用相同的规格编程，而根据我们获得的这份价格表，新的XV 2.0i-P的价格将会是14万4,948令吉，未包括保险，价格比目前版本小涨了大概3,000令吉。 根据我们获得的消息，新的Subaru XV将会和目前这一代的车型一样，都是在位于吉隆坡Segambut地区的组装厂进行组装，因此将可能获得EEV认证，新的XV被指将会在今年尾正式上市，并在明年初开始交车给顾客。 新的Subaru XV预计将会和台湾版本一样，搭载和这一代一样的FB20自然进气汽油引擎，排气量为2.0升，但原厂会为这具水平对卧的引擎进行内部升级和重新调校。如果比照台湾版本，这具引擎的马力输出将会有154hp，最大扭矩是196Nm，搭配的变速箱依然是Lineartronic CVT，而且一样采用Subaru引以为傲的Symmetrical AWD四轮驱动系统。 2017 Subaru XV 2.0i-S（台湾版本） 2017 Subaru XV 2.0i（台湾版本）

Proton

李春荣空降 Proton 任CEO? DRB-Hicom 文告玩味回覆。

最近有关Proton即将迎来新CEO的谣言满天飞，大部分的传言都指向刚加盟吉利不久的李春荣将空降Proton管理层成为新的CEO，但吉利和Proton双方一直都对此三缄其口。最近，Proton的母公司DRB-Hicom就针对此事公开发言，但DRB-Hicom的回应颇为玩味，即没有正面承认也没有否认。 根据DRB-Hicom所发布的文告，他们说吉利与DRB-Hicom双方目前还在完成Proton股权交易的过程，吉利是在今年6月23日宣布收购Proton 49.9%的股权，成为继DRB-Hicom之后董事局内最大的股东。 无论如何，DRB-Hicom的文告内容并没有正面回应到Proton是否会迎来新CEO，以及新的CEO是否会是传言中的李春荣。来自中国的李春荣才刚在上个月加盟吉利汽车，在此之前他原本是在中国的东风本田担任发动机部门的副总裁。 原本以为随着Proton确定与吉利牵手之后，这场“Proton寻姻记”就会从此告一段落，想不到后续还会发展出“Proton新CEO”的另一场肥皂剧，到底故事的最后发展会是怎样？大家一起拿凳子坐等看戏吧！

Mazda

Euro NCAP撞击测试, 全新 Mazda CX-5 获五星评级殊荣！

一向是业界权威的欧洲Euro NCAP（European New Car Assessment Programme）公布了2017年第六批新车的撞击测试结果，其中第二代的Mazda CX-5凭借优秀表现，获得五颗满星评级，而这项成绩也将与澳洲ANCAP（Australasian New Car Assessment Program）共享。 不久前，新的CX-5在美国也获得了IIHS进阶安全首选评价，显见原厂在安全层面上下足了功夫。根据数据，新的CX-5在成人乘客的保护环节上获得了95%的评分、儿童乘客环节获得80%、行人保护环节78%，安全辅助则有59%。 Euro NCAP对于CX-5的评价是，无论乘客的身材、高度及乘坐姿势如何，它均给予了优秀的保护能力。而且，它所搭载的主动防撞辅助系统在测试种表现不俗，在低俗行驶时，遇上紧急事故可即时煞停。 另外，在行人保护方面，有关机构也对CX-5的表现给予了肯定。“它的引擎盖与保险杆设计针对撞击行人时，头部与腿部的防护到位，而它的行人侦测，及盲点侦测警示系统运作也非常顺利，值得嘉许。” 新一代的CX-5是在去年于美国洛杉矶车展上亮相，目前它已在许多亚洲国家面市，如印尼、日本及新加坡。而新的CX-5也即将在大马推出市面，早前我们已多次跟进报道关于新车的消息，有兴趣的朋友可以点击这里查看详情。

Mazda

试驾：Mazda 6 SkyActiv-D，体验柴油D-Segment魅力！

说到柴油引擎的D-Segment房车，在本地的选择还真的好像是寥寥可数，我可以想到的大概就只有Peugeot的508 GT，第二个就是Mazda 6 SkyActiv-D，目前如果说要在本地买到柴油的D-Segment房车，大概就只有这两款车可以选了。 不过这也并不奇怪，因为本地消费者向来都对柴油引擎兴趣不大，真正懂得欣赏柴油引擎的人少之又少，一些人甚至还以为柴油引擎“没力+耗油”，对于柴油引擎的认识连门框也摸不到。 其实，柴油引擎向来标榜“低油耗+低转高扭力”，也就是说它能在省油的前提下给到你很不错的起步动力表现，因此柴油引擎被公认很适合搭载在一些车身较笨重的车型上，就譬如说SUV和MPV，但其实D-Segment也蛮适合的。 这次我们试驾的主角，就是柴油版的Mazda 6 SkyActiv-D，汽油版的Mazda 6大家相信都很熟悉了，那柴油版+重力感应系统（GVC）呢？我们这次就来告诉大家，到底柴油版的Mazda 6的魅力到底在哪里。 在开始之前我们先告诉大家马六在本地全车系的编程与售价，马六在本地分为汽油和柴油两个版本，其中汽油又分为两个等级，分别是入门的SkyActiv-G 2.0（售价16.5万令吉）和高阶的SkyActiv-G 2.5（售价20.1万令吉），而柴油只有SkyActiv-D 2.2一个等级（售价20.9万令吉），至于Wagon版本的SkyActiv-G 2.5 Grand Touring则比Sedan版便宜，售价18.8万令吉。 首先我们来看它的外观，其实它就和普通汽油版的Mazda 6一模一样，只不过目前在售的都是小改款过后的马六，因此在细节上和小改款之前（还未小改款之前本地只售卖汽油版，柴油版在小改款之后才引进）有些差异，其中一个就是头灯组的排列方式，小改款之前采用的是HID头灯组，小改款过后高阶版本搭载的是LED头灯，而且连LED日行灯的造型也不一样。 除此之外，车头水箱护罩的内容设计也和小改款之前有些细微差异，而且前方的雾灯因为改成了LED，所以体积也变得比较小，雾灯座旁边也加入了一条银色的反光镀铬饰条，除此之外整车的设计改变其实不大。 由于柴油版被规划为最高规格的等级，所以在配备上也是最完整的，它搭配的是19寸的熏黑五幅式铝圈，轮胎尺寸是225/45R19，大尺寸的铝圈、扁平的轮胎搭配在D-Segment的车型上，其实很是协调，只是以后换轮胎时钱包就可能比较出血了。 其实外观的介绍也没什么重点，我们就直接跳进车内配备的讲解，这辆柴油版的马六搭配了全皮革的座椅，而且司机座拥有八向的电动调整，包括了电动腰靠和记忆装置，座椅的包覆性其实还算不错，只是椅垫的长度有些不足，对于我的大腿来说没有办法提供完整的支撑。 在内装的质感营造上向来都是Mazda的强项所在，就算你今天购买的是最入门的Mazda 2，它的质感也绝对会是同级车里面其中一款最好最高级的，当然身为旗舰房车的Mazda 6也不会让你失望，全车多处的皮革包覆，而且摸下去里面还有一层海绵非常柔软，车缝线和板件之间的接口都非常整齐。 至于没有皮革包覆的地方也一律采用了大量的软质塑胶来做铺陈，加上中控台中间有一块偏紫色的皮革饰板，整体的质感呈现非常的好，以这个价位来说几乎是难逢敌手，甚至是连20万入门的Mercedes-Benz和BMW，在质感上也不如它这么的精细。 这一次柴油版马六搭载的抬头显示器是彩色的，而且除了一般的时速和档位显示外，还整合了车侧盲点系统的显示在一起，因此安全和功能性上都比之前的抬头显示器更好，方向盘也换上了同样是三幅式，但经过重新设计的家族化皮革方向盘，右边还整合了自动巡航系统，可惜的是主动跟车系统（ACC）并没有来。 另一个小改款之后的重点就是原本传统的手煞车拉杆被取消了，取而代之的是电子手煞车按钮，不过按钮后方有一个空白键，明显就是Auto Hold被拔掉后留下的空白键，个人觉得Auto Hold和电子手煞车应该是整合在一起且不可分割的配备，如果说只给电子手煞车却不给Auto Hold，那就显得半汤不水、两头不到岸了，因为这两个配备其实都是共用同一组电线操作的，如果说为了成本考量其实还真的说不过去。 …

本地新闻

支持本地艺人，A1M 1 – A1M 1000 系列车牌开放竞标！

大马的特别系列车牌还真不少，继刚刚开放竞标的‘U’系列车牌后，最近又有新兴的合法特别系列车牌——A1M（意指Artis 1 Malaysia）。这组系列的车牌如今已开放竞标，截止日期是10月2日。 这组系列车牌的发起人是Artis 1 Malaysia基金会主席Datuk Irwan Shah Abdullah（上图左四），他也是本地出名的DJ Dave。他声称，发起这组特别系列车牌的目的主要是为本地年事已高的艺人，包括演员，及歌手等筹集基金，以便在他们面对病痛及死亡时，给予援助。 如今，竞标这组特别系列车牌的表格已在www.plata1m.com.my网上开放下载，或可前往吉隆坡PWTC Tune Hotel索取表格。该组织也表示，这组特别系列车牌并不开放预留，而竞标的车牌号码仅从A1M 1到A1M 1000。 这组系列车牌的竞标事宜该基金会已授权予D’City Planners筹办。竞标成功者将在推介仪式上宣布，而且还将被邀请与本地艺人共进晚餐。对这组车牌有兴趣的朋友们，趁早行动吧。

Mitsubishi

入门级 Mitsubishi Triton VGT AT GL 发布, 售RM103K！

Mitsubishi Triton车系又添新“战力”！Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）推介了全新入门级的Triton VGT AT GL，售价为RM 103,800（上路价不包含保险）。这也是目前市面上最便宜的Triton VGT车型。 目前Triton在本地的完整编程和价格差异（西马半岛不包括保险的上路价格）： Triton VGT Adventure X AT 4×4 – 13万900令吉 Triton VGT Adventure AT 4×4 – 12万3,130令吉 Triton VGT AT 4×4 – 11万4,400令吉 Triton …

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