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汽车 · 第 643 页

Mitsubishi 9年前

Mitsubishi 将在下月印尼车展发布全新入门七人座MPV。

已经很久没有推出全新产品的Mitsubishi宣布将在下个月10日开幕的印尼GAIKINDO国际车展上发布旗下一款全新的跨界车型，原厂把这款跨界车型定义为MPV，但在外型上又与SUV拥有许多共同点，估计它的直接竞争对手将会是Honda BR-V。原厂目前还在搞神秘，并未对外公布这款全新MPV的正式名称，但确认它将会搭载一具1.5升排气量的汽油引擎，并且将会是七人座的布局，同时也强调它具备了SUV身上的一些特征，例如SUV的轻度越野性能，以及类似SUV的车身外型。这款新的MPV将会在Mitsubishi位于印尼西爪哇省的全新组装厂进行生产，并将会在第三季正式于印尼开售，至于它正式的名称，则需要等到原厂在GAIKINDO车展上才会正式宣布，不过我们猜测它很可能就是传闻中的Expander。从原厂公布的官方照片，我们可以看到这款新的MPV将会使用上Mitsubishi近年来标准的Dynamic Shield家族化车头设计，整体车头造型与去年发布的概念车Mitsubishi XM大致相同，水箱护罩包覆了大量的镀铬饰条，而且头灯采用扁平化的设计。前保险杆的左右两侧整合了一个大面积的灯组，但不确定头灯是在上层还是在保险杆左右两侧，因为保险杆下缘还可以看到两个圆形的前雾灯。至于在车尾则采用了L字型的尾灯设计，内建的应该会有LED，后保险杆左右两侧一样有红色的反光片。内装方面，可以看到这辆MPV采用了浅色系的铺陈设定，座椅和中控台下缘统一采用米色铺陈，不过上缘和方向盘，以及门板的部分部位则是采用较为耐脏的黑色，中控台中间可以看到它搭载了一个彩色荧幕主机，其它配备则暂时不详。车身尺寸方面，这款新的MPV车身长度为4,475mm，宽度1,750mm，车高1,700mm，离地高度是205mm，不过原厂并未公布它的轴距尺寸。动力配置方面，原厂表示这款MPV将会搭载一具1.5升的引擎，但并未公布它的动力输出数据，而变速箱则会是五速手排（5MT）或四速自排（4AT）两种选择。 Mitsubishi XM概念车（2016 Gaikindo印尼国际车展） Mitsubishi XM官方渲染图

本地新闻 9年前

MAA 六月份报告：国内新车销量对比上个月微跌0.6%。

大马汽车商公会（MAA）今日公布了六月份的全国汽车销售量数据，我国在上个月的5万275辆新车，相较去年同时期的5万7,362辆，下跌了12%，即7,087辆；此外，对比上个月5万600量的销量，也微跌了0.6%，即325辆。针对汽车销量下滑，MAA认为这是因为迎接开斋节，月份内的工作日较少。不过，值得一提的是，截至今年六月为止的总销量共有28万4,461令吉，相较去年同时期的27万5,483辆，共增长了3%，即8,978辆。另一方面，截至今年六月为止，国内的汽车总产量为25万5,318辆，相对去年同时期的26万2,963辆明显有放缓的现象；另外，MAA也预测七月份的销量将维持在六月份的水平，原因是本月开始实现的新汽车保险政策所带来的不确定因素。

国际新闻 9年前

滴滴出行及软银加注投资20亿美元, Grab 市值估价翻倍。

电召车公司Grab获得中国滴滴出行，及日本软银（SoftBank）20亿美元（约85.5亿令吉）的投资资金！根据东方日报引述中国新浪科技的报道，Grab发言人证实，该公司是通过软银集团获得资金，而非软银的Vision Fund科技基金。滴滴官方回应也称，今次的融资规模或将再追加5亿美元（约21亿令吉），以引入新老投资者的更多资金。而知情人士则称，今次的融资将让Grab的估值突破60亿美元（约257亿令吉），相较去年9月融资7.5亿美元（约32亿令吉）时的30亿美元（约128亿令吉）的估值翻了一倍。滴滴及软银今次融资加倍下注也意味着它们认定Grab在东南亚市场上的地位超于Uber；去年8月，Uber同意将中国业务出售给滴滴，除了中国市场以外，Uber也把俄罗斯业务脱售给本土竞争对手Yandex。 Grab的业务范围覆盖东南亚7个国家，下载量超过5000万次，平台司机总数达到110万。该公司服务的重点是出租车和私家车，但在部分东南亚国家也提供摩托车和班车服务。

Honda 9年前

Honda City Hybrid 新车预览，规格与汽油版 1.5E 相似。

Honda Malaysia今天在本地举办了一场媒体聚会活动，原厂特地在活动上向媒体预先展示了即将早在本地发布的Honda City Hybrid。其实对于这款City Hybrid的资料已几乎是毫无秘密，原厂早前也已经公开接受预订，并宣布新车价格为8万9,200令吉。值得一提的是，Honda Malaysia号称我国是东南亚区域内第一个发布Honda City Hybrid的国家，再次凸显出日本原厂对我国市场的重视。消费者即日起已经可前往全国91间Honda新车展销中心订购，新车一样享有5年无限里程的保固，同时原厂也为它订下了月销250辆的目标。据了解，City Hybrid将会搭载一具和Jazz Hybrid一样的i-DCD混合动力系统，这套系统由一具1.5升的i-VTEC汽油引擎，和一组电动马达共同组成。在引擎部分，它拥有108hp和134Nm扭矩，电动马达则可输出额外的29.5hp马力和160Nm扭矩，综合马力输出达到137hp，综合扭矩达到170Nm。搭配的变速箱为七速的双离合器变速箱。外型方面，City Hybrid看来和汽油版本的City没什么差异，不过车头灯并没有看到LED头灯组的踪影，而是采用了传统的卤素灯泡，相信是原厂为了控制成本，不过依然内建了LED的日行灯，车侧采用造型和汽油版1.5V一样的16寸双色铝圈，尾灯组则是LED，而且搭配倒车摄影镜头。在内装方面，原厂号称他们采用了体积较小的电池组而且相信电池组被移植到后座椅垫下方，因此后行李厢空间依然拥有536公升的高水准演出，同时仪表板也换上了全新的设计，原厂号称拥有3D自发光功能，可以显示当下的电池储存量、回充情况以及车辆行驶过程中的动力输出模式。此外，City Hybrid也换上了一个类似Jazz Hybrid一样的排档杆设计，并且加入了一个Sport Mode的按钮，同时方向盘后方也搭配换挡拨片，并且标配定速巡航系统。其它配备方面，City Hybrid依然搭配智能感应式的钥匙、引擎启动按钮、单区自动恒温冷气、后座冷气出风口、6.8寸的彩色荧幕主机，不过方向盘和座椅都没有皮革包覆，整体的内装配备看起来和汽油版的1.5E相当接近。在安全配备方面，City Hybrid和Jazz Hybrid是一模一样的，同样都搭配4具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。欲知道目前在售的汽油版City的完整规格与配备，请浏览CarBase.my。 Honda City Hybird

Toyota 9年前

小改款 Toyota 86 悄然来马，售价RM 258K及RM 264K。

《头文字D》秋名山神车86精神不死！小改款的Toyota 86已悄悄来到大马，日前，我们在雪兰莪八打灵再也发现了这辆新的Sport coupé，而它的完整规格以及售价编程也一并曝光。 86迷们或许会有些小窃喜，新车与过去的一样，提供六速手排，及六速自排两种变速箱作为传动系统的选项。其售价分别为RM 257,502（手排），以及RM 264,309（自排），以上价格未包含保险，而购买新车的买家将享有5年无限里数的保家。外观造型方面，小改款的86有相当大的变化，它标配了全新的LED头灯组，内建的日行灯采用颗粒状的设计，此外它的前保险杠也有所变化，两侧的进气格栅口上搭配了LED雾灯配置；据了解，新车今次造型上的变革都是为了迎合空力效能。进入车内，新的86基本延续了以往的布局铺陈，不过它换上了全新造型的三幅式多功能跑车方向盘，方向盘中央嵌上了86字样的微饰，而且它的三环式仪表板的最右环新增了4.2寸TFT LCD彩色行车资讯显示屏幕，除了基础的油耗及行驶里程资讯外，它还具备了图像式的动态G值，马力及扭力动态显示功能。新86的基本配备包括了无钥匙进入、按钮启动、双区恒温冷气系统、混搭皮革及Alcantara包裹的内饰、2-DIN收音机／CD唱机（支援蓝牙功能），以及六个扬声器；安全配备方面，它标配了7具安全气囊、ABS、EBD，及煞车辅助三合一煞车系统，以及VSC车身动态控制等。而且，它还新增了Track赛道模式功能。动力配置部分，它搭载了一具2.0升FA20 D-4S四缸缸内直喷引擎，可在7,000 rpm输出200 PS最大马力，6,400-6,800 rpm输出205 Nm峰值扭矩. 此外，小改款86的底盘除了延续小改款前的Torsen差速器后轴限滑差速器配置外，原厂也为它换上了由Sachs代工的避震器强化操控表现，从而提供更舒适的驾驶体验。

Mazda 9年前

抢先大马一步，新加坡发布第二代全新Mazda CX-5！

当我们还在等待全新Mazda CX-5来临的当儿，与我们只有一桥之隔的新加坡就已经抢在我们的前头，发布了全新第二代的CX-5，不过由于当地的汽车税务和拥车证价格高得离谱，因此CX-5在当地的售价也非常的不亲民（或许新加坡人早已习惯了）。在新加坡当地的CX-5分别提供两种汽油引擎选择，和本地一样都是2.0和2.5升的SkyActiv-G汽油引擎，2.0的版本分成Standard和Premium两种等级供选择，而如果是购买2.5升引擎版本的买家，则可以选择Luxury或Super Luxury两种等级。价格方面，入门的2.0L 2WD Standard在当地的开价是14.48万新币（45.46万令吉），而如果购买的是高阶Premium等级的2.0L 2WD，价格则是15.28万新币（47.9万令吉）。在2.5方面，Luxury等级的售价是16.28万新币（49.85万令吉），而最高阶的Super Luxury则是16.28万新币（51.11万令吉）。动力输出方面，2.0升的SkyActiv-G引擎的马力输出为165PS，扭矩为210Nm，而2.5的汽油引擎则有194PS马力和257Nm扭矩，搭配的变速箱毫无惊喜，一样是SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。在配备方面，新加坡的CX-5统一标配LED头灯组、LED前雾灯、LED尾灯、皮革座椅与内装、MZD Connect影音娱乐系统与双区恒温冷气。2.0引擎版本统一搭载17寸铝圈，2.5升引擎的版本则是19寸的熏黑铝圈。

Mazda 9年前

代理网上开始接受预订，全新 Mazda CX-5 就来上市了？

Mazda在本地的总代理Bermaz曾在今年4月宣布指第二代的CX-5将会在今年9月或10月间上市，如今还只是7月，想不到就已经有一些代理在网络上开始接受新车预订，并指新的CX-5很快就会来到大马。本地第二代的CX-5已经确认将会沿用这一代的引擎，分别是2.0和2.5升的SkyActiv-G汽油引擎，以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，变速箱也依然还是现有的六速自排（6AT）。无论如何，新车的车身长度将会有些许的改变，第二代的车身长度来到4,550mm、车宽1,840mm、车高1,690mm，而轴距则是维持在2,700mm。外型方面也比这一代来得更为精致，同时原厂也会为CX-5提供一个新的魂动水晶红（Soul Red Crystal）。在内装方面CX-5的改变幅度非常大，包括了中控台的铺陈、冷气出风口、三幅式的方向盘等等全都经过了重新设计，同时也搭配了彩色的抬头显示器、10具喇叭的Bose音响系统，以及4.6寸的仪表板资讯幕。原厂已经确认本地第二代的CX-5将继续在本地吉打州的Kulim组装，因此价格上相信不会和这一代相差太多，既然已经有代理释出预告并开始接受预订，相信大家也可以开始去存头期了吧！美规版第二代Mazda CX-5

Mitsubishi 9年前

国庆月促销，Mitsubishi ASX，Outlander 与 Triton 一律提供最高RM10K现金回扣，现任车主保养送Ralliart雨伞。

继在3月份推出小改款的Outlander后，几乎不见有任何动作的Mitsubishi Motors Malaysia（MMM），如今宣布为旗下3款车型提供高达1万令吉的现金回扣。这3款车型分别是紧凑型SUV Mitsubishi ASX、中型SUV Outlander，以及Pick-up车型Triton，全部现金回扣高达1万令吉，而且这项优惠是为配合国庆日而举行，因此有效期限至8月31日（以新车注册日期为准）。此外，任何把车子送往Mitsubishi保修中心进行保养的车主们，只需要花费最低350令吉，就可获得赠送一把Ralliart的雨伞，或一组汽车保养品，有效期限从8月1日至9月30日，或存货送完为止。想要知道更多有关ASX、Outlander或Triton的完整规格配备与详情，可点击有关名字，浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2017年式 Mitsubishi Outlander Mitsubishi ASX 4WD Mitsubishi Triton VGT Adventure X

Proton 9年前

Tune D 又推新配件，TuneD Proton Saga 第二代将发布。

还记得早前专门为Proton Saga、Preve和Persona推出专属套件的本地改装品牌TuneD吗？如今他们收集到了顾客针对上一次产品的回馈和反应后，又打算为Saga推出第二代的TuneD套件。该公司日前在Youtube上发布了一则预告视频，视频中展示了第二代TuneD Saga的概念，其中包括了和之前完全不一样的前水箱护罩。是的，TuneD取消了之前被许多人批评的前水箱护罩，相信这次的新设计更能迎合更多人的胃口。当然，除了前水箱护罩外，TuneD也在他们特制的前保险杆左右两侧加入了LED的日行灯，而且也换上了新的16寸轮圈、黑色烤漆的A柱，B柱和C柱，车尾则加入了一个黑色的小尺寸鸭尾尾翼，以及专属的后保险杆。 TuneD并没有在这次的视频中对外公布这款二代TuneD Saga的内装，不过相信它的改变会和之前一代Tune D Saga没什么两样，主要都是更改皮革样式和地毯等。之前的TuneD Proton Saga

Honda 9年前

Honda 东南亚首个综合汽车及摩托的测试跑道正式启用。

Honda在泰国东部Prachinburi建立的东南亚首个汽车及摩托测试跑道正式启用。这项耗资17亿泰铢的工程，共有8个可供测试的编程，覆盖范围达80万平方米，这也是Honda继日本，及美国后第三大规模的测试跑道。新的测试跑道道模拟了多种路况，适用于各种汽车，以及摩托的全方位测试。它主要用于测试区域内所开发产品的操控、稳定性，以及整体性能。通过新跑道的测试，将有助于提高Honda产品在泰国本土，以及东南亚市场的竞争优势，以及提高质量及研究开发。此外，这个世界最大规模之一的测试跑道未来也将用于测试Honda其他区域的车型。此前在亚洲地区生产的汽车均运回日本实施测试，该跑道建成后将节省人力物力，可提高研发和生产效率。新测试跑道的8个测试编程如下： 1. 椭圆形测试：全长2.18公里的椭圆形跑道，用于测试车辆的高速性能、噪音等、风切声，以及方向盘操控等。 2. 弯曲测试：全长1.38公里的弯曲跑道，模拟多种路况，包括17个弯道及盲点，用于测试产品的综合性能，包括煞车系统功效，以及车身稳定性。 3. 车辆动态范围：从椭圆形跑道扩展的范围，用于测试产品在高速下的稳定控制，以及急转弯下的煞车功效。 4. 湿道测试：模拟湿滑的路况，用于测试车辆在湿道的性能影响。设有“池水”路段，用于测试车辆涉水而过的煞车功效，这个积水路段可调整0至1,000毫米的水平线，以模拟亚洲普遍的积水路段。它也将用于测试防水效果，以及引擎涉水后的影响。 5. 驾驶道路测试：模拟东南亚国家不同的路况，用于测试车辆在不同路况的综合性能。拥有8条测试道路，包括高速公里、路面质量较差的道路，以及弯腰路。 6. 特别路况测试：通过3D技术模拟的粗糙路面，用于测试车辆底盘的耐久性。拥有8条测试道路，其中包括高速煞车道，以及混凝土路。 7. 斜坡测试：顾名思义，用于测试引擎功效，以及煞车性能。 8. 直路测试：全长1.2公里的路道，用于测试燃油效能，以及加速。

BMW 9年前

BMW iPerformance 油电车型，在我国占据高比例销量。

目前全球的汽车市场正处于一个从传统汽油／柴油引擎慢慢过渡到纯电动的时代，而Hybrid／PHEV就是这段时期内的主要产物。自从在本地发布混合动力车型以来，BMW的混合动力车型在本地就受到了良好的反应，根据BMW Malaysia的数据，今年上半年他们就已经卖出了2,300辆混合动力车。这2,300辆混合动力车主要都是由插电式混合动力（PHEV）车型组成，其中就包括了X5 xDrive40e、330e、740Le xDrive，甚至是包括了高价的混合动力超跑i8等等。 BMW是在去年6月于本地推介PHEV版本的X5 xDrive40e，目前这款豪华油电SUV已经在本地售出了3,200辆，占BMW油电车型在本地总销售额的约44%，同时X5 xDrive40e在本地的销售量占比也是全球最高的，其它国家的销售占比只有平均3%。而在去年8月发布的另一款油电车型BMW 330e上，则是一共在本地占据了所有F30 3系列新车交车量中的超过60%，而刚发布不久的油电版7系列740Le xDrive，则占据了所有7系列订单中的40%比重。 BMW Malaysia首席执行长韩尚润对于我国消费者对于油电车型的高接受程度感到高兴，并表示BMW Malaysia日后将为本地消费者带来更多的油电车型，并着手提升本地BMW油电车型的售后服务，包括充电站数量等，以提升车主的拥车体验。他说，目前全国已经有超过200个ChargEV的公共充电站可供BMW的油电车型充电，而BMW和GreenTech Malaysia也将展开合作，计划在2020年前把全国ChargEV的充电站数量提高到2.5万个。除了公共充电站外，BMW Malaysia也透过旗下的代理商在不同地区扩充油电车型的充电站数量，其中就以马六甲的BMW代理商Seong Hoe Premium Motors为例，该代理商目前与马六甲的Holiday Inn以及Equatorial酒店合作，在这些酒店的范围内设置了BMWi Wallbox充电设施。此外，位于东马砂拉越的代理商Regas Premium Auto也将在古晋的CityOne Megamall安装BMWi Wallbox，方便当地的BMW油电车主在购物中心逛街时可一并为本身的BMW充电，而这也是该地区的首个公共汽车充电站。目前，任何购买BMW油电车型包括330e、X5 xDrive40e、740Le xDrive和i8的车主，都可透过BMW …

Ferrari 9年前

全球限量209辆，LaFerrari Aperta 配合70周年本地首秀。

3月12日对于意大利著名超跑大厂“红马”法拉利来说是一个非常具有历史意义的日子，因为法拉利的创办人Enzo Ferrari是在1947年的这一天创造出了法拉利品牌历史上首款搭载V12引擎的跑车，Ferrari 125 S，这款跑车面世后获得了非常好的反应，也奠定了法拉利今时今日在超跑界无可替代的地位。配合法拉利品牌成立70周年，该品牌也破天荒的在马来西亚展出了全球限量209辆的终极超跑，LaFerrari Aperta。这款超跑其实早在去年7月就已经在国外面世，目前200辆的新车已经“名马有主”，也就是说全球还可以买到的LaFerrari Aperta就只剩下9辆，而其中1辆就在昨天于本地亮相了！这款终极超跑搭载的是一具排气量6.3升的V12汽油引擎，引擎本身马力输出就高达789hp，扭矩也有700Nm，光是这颗引擎就已经足以秒杀一大堆街头跑车，加上从F1赛车运动中移植而来的混合动能回充技术（HY-KERS）所提供的额外161hp马力，让这款性能怪兽的总输出功率达到惊人的950hp和900Nm，完全是终极超跑的级别！既然是终极超跑，而且还是法拉利目前的当家旗舰，LaFerrari Aperta在数据上自然也不能输人，原厂公布这款超跑的极速可以超过350km/h（相信地表上可以让它达到极速的跑道也没几多了），而且0-100km/h加速完全压在3秒钟以下。回到本地的法拉利70周年庆祝活动，法拉利在本地的总代理Naza World Group也将会在本地举办一些列的庆典，包括与本地法拉利车主们组织车队从吉隆坡出发前往被列为世界文化遗产的槟城乔治市古迹区。当然，70周年的庆典不会只在马来西亚进行，法拉利已经在今年3月12日开始，于全球超过60个国家相继展开了70周年的庆祝活动，而最后一站当然是会回到法拉利自己的故乡，那就是意大利的马拉内罗，这也是法拉利目前总部的所在地。

Geely 吉利 9年前

吉利控股携手Volvo成立合资公司, 与Lynk & Co共享资源。

昨日，Volvo集团宣布，将与Geely控股集团成立合资技术公司，新公司将与Volvo、Geely，及Lynk & Co三个汽车品牌共享研发成果，并将携手开发电动汽车技术。汽车之家报道，根据Volvo与Geely签署的MoU，上述三个汽车品牌将采用相互授权的方式，实现整车架构技术、动力总成等领域的技术共享，以及零件部分的联合采购。这三家品牌同属中国浙江吉利控股集团。新成立的合资公司总部将设立在中国，另还将在瑞典Gothenburg成立子公司。新公司的架构Volvo和浙江吉利控股集团将各自持有50%的股份。根据许可协议，共享技术涉及到的知识产权仍属于开发一方，但Volvo、Geely及Lynk & Co都有权使用这些技术，这也意味着未来这三家品牌将实现模组化平台及其他技术的共同开发及共享。当然，这次的合作也包括了未来电动汽车部件的开发，比如蓄电池、电动机、电池充电系统等。在这之前，Volvo和Geely已经在CMA模组架构实现了技术共享。而Lynk & Co及Volvo即将发布的40系列车型均是基于该平台所打造。除此之外，Volvo也宣布将入股Lynk & Co，届时浙江吉利控股集团、Volvo和吉利将共同拥有Lynk & Co的股份。

Proton 9年前

本地网红出手，Proton Iswara 变身豆腐车 Toyota AE86。

日本的赛车动漫《头文字D》让主角藤原拓海驾驶的Toyota AE86名扬天下，AE86虽然说性能不算强悍，也不是什么纯种跑车，但在主角拓海神乎其技的驾驶技术下，成为了动漫内让人闻风丧胆的头号猛兽。在AE86凭借《头文字D》在全球走红后，大家对于AE86这款车的第一印象似乎都是黑白色的熊猫色车身，而且车门还必须贴上“藤原豆腐店（自家用）”的日文贴纸才算“正宗”。最近，本地名人Adrian Lo就突发奇想，利用本地全民国产车Proton Iswara进行大幅度改造，让它变成接近AE86的外型。首先，我们可以看到改装后的车头依然保留了原本Iswara的头灯组，不过前水箱护罩和前保险杆换上了特制的设计。车侧部分，Adrian参照原本动漫里AE86的车身配色，将车身下缘换成黑色，上缘部分则是白色，而且也在车门贴上了“藤原豆腐店（自家用）”的日文贴纸，而由于拓海的AE86是双门车型，因此Adrian巧妙的把Iswara的两道后门隐藏起来，包括把后车门的门把给拿掉，不过拿掉后要怎么打开后车门呢？这点我们就不知道了。车尾方面的改造幅度相当的大，首先尾灯几乎看不出是Iswara，而且后保险杆也经过特别订制，不再是Iswara的原本样式，当然和车头与车身一样，车尾也是采用了黑白熊猫色的涂装。不过，Adrian并没有透露这辆Iswara的心脏（即动力系统）是否也经过改造。而最特别的一点呢，就是Adrian Lo连自己的老爸也摆上台了，他甚至让他的老爸换上一身无领无袖的上衣和牛仔裤，配上日本人爱穿的木履，以及一幅“苍蝇头”太阳眼镜，并在头顶缠上头巾，让他老爸模仿起拓海在动漫里的父亲，藤原文太。

Porsche 9年前

传闻 Porsche 也将告别柴油引擎, 准备朝电动方向迈进。

柴油真的没有未来？继早前Volvo传出不再开发新世代柴油引擎的消息（我是新闻链接）、德国计划2030年起在欧盟全境禁止汽油和柴油车（我是新闻链接），以及法国宣布在2040年停售汽油及柴油车型（我是新闻链接）之后，如今外媒再报道指，Volkswagen集团旗下的跑车品牌Porsche将紧随时代步伐，告别柴油引擎。配合时代趋势，Porsche的未来动力单元发展将朝向油电、插电式油电，以及纯电动的方向迈进。该厂预计未来10至15年左右的光景，将会着重于相关动力单元的发展。 Porsche首席执行长Oliver Blume接受Automotive News访问时坦承，Volkswagen先前爆发柴油门事件，再加上电动时代的来临，Porsche确实有在思考柴油引擎的未来，不过目前仍未做出任何决定，不过待2020年该厂发布全新引擎策略时，将会有明确的答案。另外，他也透露，Porsche已斥资10亿欧元的巨额资金，投入德国斯图加特工厂的翻新，并开发出品牌首款纯电动四门跑房车Mission E，新车预计2019年将会推出市面。此外，该厂与Audi也正携手打造代号名为PPE的电动车平台，为未来两个品牌的电动车型铺路，这两家豪华品牌将共享平台、零件与模组，以达到降低新车成本的目的；目前， Porsche旗下除了跑车系列的911及718 Boxster、Cayman之外，Cayenne、Macan及Panamera均有搭载柴油引擎。

Nissan 9年前

一个踏板控制完油门和煞车，全新Nissan Leaf 颠覆传统。

Nissan早前宣布将在今年9月6日正式对外发布全新一代的纯电动车Nissan Leaf，作为纯电动车，除了预计新一代Leaf将会搭载更大容量的电池组以进一步延长其行驶里程外，新车身上肯定也会出现许多的崭新科技，其中一个已经被确认的，就是单踏板设计。稍微有常识的人都知道，一般手排汽车都有三个踏板，分别控制油门、煞车与离合器，自排汽车则只有油门和煞车两个踏板，但如果说一辆汽车只有一个踏板呢？没错，新的Nissan Leaf将会打破许多人的固有印象，因为它可以单独使用一个踏板来控制完加速、减速甚至是煞车。原厂将这个单踏板设计称为e-Pedal，在踩下踏板时车子就会加速、松开一半或部分踏板时车子就会减速，而完全松开踏板时车子就会完全煞停，原厂甚至号称在完全松开踏板下，就算车子停在斜坡也不会往后滑。其实这种松开油门减速的技术并非首次出现在量产汽车上，BMW i3已经搭载这种技术，只要司机松开油门车子就会自动减速并为电池组充电，只不过i3在松开油门后并不会完全煞停，还需要踩下煞车踏板。其实全新的Leaf依然搭载两个踏板，只不过司机需要自行启动e-Pedal功能，原本的油门踏板才会具备减速和煞停功能。当然，除了单踏板技术外，新的Leaf也会搭载自动停车系统、ProPILOT自动驾驶系统等，同时外型也会比现有款式变得更为前卫和运动化。

Volkswagen 9年前

原厂发布 Volkswagen Passat Trendline PLUS 与 Comfortline PLUS，配备更丰富更有诚意，价格更便宜！

目前在我国销售的第八代Volkswagen Passat分成三个等级，并提供两具不同引擎，不过或许有些人会觉得最入门的Trendline和中间的Comfortline在配备上有些不足，为了弥补这些缺憾，如今Volkswagen Malaysia决定在本地再推出另外两个基于Trendline和Comfortline的版本，那就是Trendline PLUS和Comfortline PLUS，而且价格更便宜！我们先从Trendline PLUS开始讲起，它和Trendline的主要差异在于增加了皮革座椅、换上更大的17寸铝圈，以及原厂标配隔热膜，价格是14万4,990令吉，比普通的Trendline便宜了大约1.5万令吉。而在Comfortline PLUS方面，则是增加了18寸的铝圈以及原厂的隔热膜，原厂号称这些配件价值1.2万令吉，不过Comfortline PLUS的新车售价如今只需16万9,980令吉，比普通的Comfortline便宜了约1.1万令吉。除了上述提及的配备之外，基本上它们和原本版本之间的差异并不大，一般版本的Trendline标配传统卤素灯泡的头灯、卤素灯泡的日行灯、16寸的铝圈、5寸的荧幕主机、手动的绒布座椅、传统的指针式仪表板。而在普通的Comfortline上，则是标配LED的头灯组和日行灯、17寸铝圈、电动皮革座椅、前后空力套件、镀铬排气尾管等等。动力配置方面，两个等级一样都是搭载1.8升的TSI涡轮增压引擎，拥有178hp马力和250Nm扭矩，变速箱是七速的干式双离合器DSG。原厂也宣布，从即日起到9月30日，凡是购买Passat Trendline PLUS或Comfortline PLUS的消费者都可享有低至0.88%的年贷款利率，同时也一并享有原厂提供的5年无限里程保固。 Volkswagen Passat Trendline PLUS

Honda 9年前

Honda City Hybrid 正式公开接受预定，价格RM89K！

继早前的报导之后，Honda Malaysia如今正式宣布开始接受全新Honda City Hybrid的新车预订，并且表明City Hybrid的价格为8万9,200令吉！值得一提的是，Honda Malaysia号称我国是东南亚区域内第一个发布Honda City Hybrid的国家，再次凸显出日本原厂对我国市场的重视。消费者即日起可前往全国91间Honda新车展销中心订购，新车一样享有5年无限里程的保固，同时原厂也为它订下了月销250辆的目标。原厂虽然没有在这次的官方文告中宣布新City的完整规格配备，但根据我们早前从网友处获得的资料，City Hybrid将会搭载一具和Jazz Hybrid一样的i-DCD混合动力系统，这套系统由一具1.5升的i-VTEC汽油引擎，和一组电动马达共同组成。在引擎部分，它拥有108hp和134Nm扭矩，电动马达则可输出额外的29.5hp马力和160Nm扭矩，综合马力输出达到137hp，综合扭矩达到170Nm。搭配的变速箱为七速的双离合器变速箱。外型方面，宣传册子中的City Hybrid看来和汽油版本的City没什么差异，不过车头灯并没有看到LED头灯组的踪影，而是采用了传统的卤素灯泡，相信是原厂为了控制成本，不过依然内建了LED的日行灯，车侧采用造型和汽油版1.5V一样的16寸双色铝圈，尾灯组则是LED，而且搭配倒车摄影镜头。在内装方面，原厂号称他们采用了体积较小的电池组而且相信电池组被移植到后座椅垫下方，因此后行李厢空间依然拥有536公升的高水准演出，同时仪表板也换上了全新的设计，原厂号称拥有3D自发光功能，可以显示当下的电池储存量、回充情况以及车辆行驶过程中的动力输出模式。此外，City Hybrid也换上了一个类似Jazz Hybrid一样的排档杆设计，并且加入了一个Sport Mode的按钮，同时方向盘后方也搭配换挡拨片，并且标配定速巡航系统。其它配备方面，City Hybrid依然搭配智能感应式的钥匙、引擎启动按钮、单区自动恒温冷气、后座冷气出风口、6.8寸的彩色荧幕主机，不过方向盘和座椅都没有皮革包覆，整体的内装配备看起来和汽油版的1.5E相当接近。在安全配备方面，City Hybrid和Jazz Hybrid是一模一样的，同样都搭配4具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。欲知道目前在售的汽油版City的完整规格与配备，请浏览CarBase.my。

Hyundai 9年前

试驾: Hyundai Elantra 2.0 & 1.6 Turbo 初体验, 韩系翘楚 !

小编曾说过，C-Segement级距车型一直是全球市场上竞争相当激烈的区块，而最近在大马上市的全新Hyundai Elantra无疑是今年最耀眼的中型级距车型之一，尤其是最顶级的Sport版有了可输出204匹马力的涡轮增压引擎加持，抓住了不少消费者的目光。就在昨日，Hyundai特地举办了一场2017 Elantra的试驾活动，一次过让媒体体验新车全车系的3个等级（2.0 Executive、2.0 Dynamic、1.6 Turbo Sport）车型。而我们有幸在受邀之列内，当然将与大家分享今次的试驾心得。这一次的试驾是从雪兰莪Glenmarie出发到马六甲即原地折返，由于只有短短半天的时间，而且每辆车限定了由3名媒体代表轮流试驾，因此这一次的心得只会道出初步的试驾感受。不过未来，我们肯定将为大家带来更详尽的心得报告。我们早前已多次报道关于新车的全车系完整规格配备，以及实照等，因此我们就不多啰嗦了，直接点评它的动力表现、操控、底盘，以及内装接触等初步细节。如果您还不了解全新Elantra，可以浏览我们早前为大家带来的详细规格报道。（点击这里查看2.0 Executive更多信息，点击这里查看1.6 Turbo Sport更多信息）。与往常一样，在进入正题前，我们先为大家复习新车的售价编程，首先最入门的2.0 Executive售价是11万6,388令吉、2.0 Dynamic售12万588令吉，最顶级的1.6 Turbo Sport则售13万1,488令吉（以上价格未包含保险）。在从雪兰莪Glenmarie出发到马六甲的路程上，Hyundai为媒体安排的车系分别为2.0 Executive，以及2.0 Dynamic版，而我们试驾的是Executive版（两者的差异仅是外观上的空力套件）。 Hyundai Elantra 2.0 Executive抢先试驾：进入车内座舱，小编个人认为，全新Elantra的内装并没有太多哗众取宠的设计铺陈，取向保守的设计，显露出欧系风格的气息，尤其是仪表盘的部分最为相似。新车的内装用料占大部分的是软质塑料，配上局部的类似金属饰板，以及皮革包裹多功能方向盘，但由于它的用料皆源自于本地供应商，因此质感上稍为逊色；不过，特别的部分是，新车的座椅采用了实际手感似翻毛皮的半Alcantara，及皮革材质。在这里小编想稍微说明，Alcantara是一种人造麂皮的高级皮料，一般应用于跑车上，但如今越来越多豪华品牌将这类皮料带到了旗下的车型上。在新的Elantra上找到Alcantara皮料，说明了原厂在材质用料上的用心。另外，在中控台上标配的7寸多媒体显示屏幕，内建了多项功能，包括支援Apple CarPlay和Android Auto两大职能手机阵线连接系统，小编在车内测试了Apple CarPlay功能，方便之余，在触控操作上顺畅度还可以接受。 …

Kia 9年前

韩国发布小改款 Kia Sorento，配备与安全更丰富！

作为Kia品牌旗下的大型SUV代表，Kia Sorento刚刚在韩国发布了一个小改款的车型。这次小改款的车型大致上还是维持了原本的外观和内装设计，但在细节和配备上升级了不少，尤其是灯具和安全配配备。在车头上，这次小改款的Sorento把原本HID的头灯组升级成为全LED，在高阶车型上采用三颗鱼眼（Projector）的排列方式，低阶车型则是采用双颗鱼眼，而且前雾灯也采用了类似Optima的冰块状（Ice Cube）的LED前雾灯设计。在车尾，它的改变幅度其实没有很大，不过原厂把原本的LED尾灯的排列方式进行了重新设计，让它看起来更有时代感，同时排气尾管也变成了两支四方形的设计，在车尾右侧，而且后保险杆的设计也略有不同。坐进车内，首先最明显改变的地方就是它的方向盘，从原本的三幅式升级成为四幅式，而且中间的彩色荧幕主机也升级成为最新，拥有Apple CarPlay和Android Auto两大手机连接功能的主机，而且中控台上的黑色亮面烤漆饰板的面积也变大了，同时也换上一个新的排档杆。除此之外，原厂也改变了座椅的皮革设计，这次座椅的左右两侧负责支撑身体部位的部分加入了菱格纹的皮革设计，而且还增加了椅垫延展功能，以及Qi手机无线充电面板，Sorento在韩国一样拥有五人座和七人座两种版本供选择。安全配备方面，小改款的Sorento加入了车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、自动煞车辅助系统、车侧盲点侦测系统、主动式跟车系统，以及主动转向辅助照明系统。而在动力配置方面，韩国本土的小改款Sorento分别提供3种引擎供选择，分别是一具2.0升的柴油涡轮引擎（186PS马力和402Nm扭矩）、2.2升的柴油涡轮引擎（202PS马力和441Nm扭矩），以及2.0升的T-GDI汽油涡轮增压引擎（240PS马力和353Nm扭矩），而且分别提供前驱和四轮驱动供选择，在韩国最低的售价是从2,785万韩元（10万6,084令吉）起。 2017 Kia Sorento小改款