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汽车 · 第 645 页

MINI 9年前

MINI John Cooper Works Clubman & Countryman 本地开售，动力更强、外型更酷帅，售RM32.9万与RM34.9万！

MINI Malaysia今天向本地消费者发布了新的MINI John Cooper Works Clubman和John Cooper Works Countryman，两款四门SUV的售价分别为32万8,888令吉（MINI John Cooper Works Clubman），以及34万8,888令吉（MINI John Cooper Works Countryman）。在外观上，这两款JCW Clubman和Countryman在外型上其实和普通版的Clubman和Countryman差异不大，不过增加了JCW的运动化套件，而且换上了熏黑的19寸的JCW铝圈、JCW的前水箱护罩、辣椒红烤漆的车顶和后视镜外壳、特仕版的车身贴纸、后尾翼、不锈钢排气管、JCW的翼子板饰板，以及专属的车门踏板。在内装方面，JCW Clubman和Countryman同样搭配了专属的运动化座椅，座椅的材质是Dinamica的皮革搭配红色的车缝线，方向盘也换上了JCW的专属平底化方向盘、不锈钢踏板、JCW专属的仪表板，还有中间JCW专属的中控台设计。中控台上拥有一个8.8寸彩色的荧幕，这个荧幕具备了SplitView功能，可同时向司机和乘客提供两种不同的画面显示。除此之外，这两款车还同时搭载了总输出功率达410W的Harman Kardon高级音响系统，全车的输出喇叭多达10具，还有司机前方的一个抬头显示器。在动力配置方面，JCW Clubman搭配的是一具2.0升的四缸双涡流增压汽油引擎，拥有231hp马力和350Nm扭矩，搭配八速Steptronic自排变速箱（8AT），从0-100km/h加速只需6.3秒，官方的综合油耗数据是7.2L/100km。而在JCW Countryman方面则是搭载同一具的引擎和变速箱，而且马力和扭矩输出也一样，不过0-100km/h加速成绩变为6.5秒，官方的综合油耗数据为7.4L/100km。在两款JCW的特仕版Clubman和Countryman都搭载了三种驾驶模式供切换选择，分别是运动化（Sport）、中性（MID）和节能（Green），同时还搭载了电子控制的运动化悬吊，会根据不同的驾驶模式而调整软硬度。这两款JCW特仕车款一样都搭载了电子差速锁定器、全时四轮驱动系统、以及运动化循迹防滑系统（DTC）。本地的JCW Clubman和JCW Countryman同时享有原厂提供的5年无限里程保固，以及全天候的免费道理紧急援助服务（热线1800-88-8808），必要时原厂还会协助安排外坡的住宿以及紧急交通服务等。 MINI …

Proton 9年前

南马最大最完善，柔佛麻坡 Proton Edar 4S Centre 开张。

号称全南马规模最大的柔佛麻坡Proton Edar 4S销售与维修中心今天正式开张，新的4S中心如今从原本的麻坡Jalan Bakri搬迁到不远处的Jalan Kesang，并且从原本的小块地段升级到拥有9万3,393平方尺地段的全新4S中心。 Proton首席执行长Datuk Ahmad Fuaad Kenali在今天的开幕仪式上表示，新的4S中心集合了销售、维修、服务、零件供应、车身维修以及喷漆服务，前方3层高的大楼底层是销售与维修接待中心，楼上则是办公室，而保养、车身维修与喷漆中心则位于后方。他说，新4S中心的维修与保养空间拥有一共10个车位，可同时为10辆汽车作保养和一般维修，而且销售中心后方还有一个可以同时容纳2辆新车的交车室，而车身维修中心则可以同时应付11辆汽车，并拥有独立的喷漆室，此外4S中心的空地范围也可停放多达50辆新车。 “麻坡的Proton Edar 4S销售与维修中心是在2003年开始投入运作，一直都是麻坡和东甲（Tangkak）一带最主要的Proton新车销售据点以及保修中心，随着新的4S中心落成后，它将成为全马Proton4S中心日后的标杆。” 在今日的开幕仪式上，Ahmad Fuaad也在现场代表Proton移交车匙给该4S中心的首2名新车主，这2名新车主分别购买了Proton Iriz 1.3 CVT Executive，以及Proton Persona 1.6 CVT Premium，同时也颁发开斋节捐款给当地的一些宗教学校代表。全新Proton Edar 4S销售与保修中心的完整地址是：Lot 2695/G 27285, Mukim Kesang, Jalan Kesang …

Honda 9年前

美国发布第十代全新大改款 Honda Accord，1.5/2.0L 涡轮引擎入列，10AT 变速箱，全车系标配 Honda Sensing。

Honda刚刚在美国汽车之城底特律发布了全新第10代的Accord，原厂号称这一代全新大改款的Accord拥有更长的轴距（增加55mm），而且在空间表现上比第九代更加优秀。除了传统汽油版本外，原厂也一并发布了混合动力（Hybrid）版本。除此之外，原厂也号称这一代的Accord因为采用了全新的底盘设计，加上采用了更多的轻量化高刚性钢材（比例高达54.2%）来打造车身和底盘，因此新Accord的整体重量对比上一代而言也更加轻，最少减轻了50公斤，而且车体刚性也更强。首先在外型方面，这一代的Accord变得与Civic FC非常相似（至少小编是这么觉得的），头灯组的部分一样搭载了矩阵式的LED头灯，而且内建的全部都是LED，不再看到有任何的卤素灯泡，中间整合一条粗壮的镀铬饰条，左右两侧是LED的前雾灯，保险杆中间水箱护罩的下方，也有一条粗壮的，漆上黑色两面烤漆的面板，让它看起来更有质感。来到车侧，可以看到Accord采用的是一个类似Fastback的车身造型，B柱之后的车顶不断往下收尾，整体感觉看下去就是和Civic FC的车身设计如出一辙，而且一样都是采用了双色的五幅式铝圈，车尾的尾灯则采用了一个很新鲜的设计，内建了部分LED光条，但转向灯和倒车灯依然是卤素灯泡。在车身尺寸方面，根据国外媒体的报导，虽然全新Accord的轴距更长，但它的整体车身长度对比第九代还是来得稍短，同时车身高度也略为降低，车宽也有所增加，加上上面提及的Fastback造型设计，让新的Accord看起来更加具有运动感。在内装方面，新的Accord和新的CR-V和Civic FC一样，都淘汰了传统指针式的仪表板，取而代之的是全液晶显示的仪表板，而且搭配了6寸的抬头显示器，以及8寸的彩色触屏式荧幕主机，这个主机一样整合了Android Auto和Apple CarPlay两大手机连接功能。除此之外，新的Accord也一并淘汰了传统的手煞车拉杆以及脚踏式的煞车踏板，取而代之的是电子手煞车，同时也附有Auto Hold功能，当然其它配备也包括了引擎启动按钮、双区恒温冷气系统和12向调整的电动皮革座椅等，而且美国版本还增加了Qi手机无线充电面板。而另外一个很重要的重点，就是新的Accord和早前发布的美规CR-V一样都取消了传统的排档杆，换上类似NSX的按钮式设计，让它的中央鞍座看起来非常的平整，而且也能腾出更多空间来作为置物空间，同时新Accord也加入了驾驶模式切换系统，不过只提供一般（Normal）和运动化（Sport）两种模式。在动力规格方面，美国版本的Accord放弃了上一代的3.5升V6汽油引擎，取而代之的是新的2.0升四缸涡轮增压引擎，这具引擎可在6,500rpm爆发出252hp马力，并在1,500-4,000rpm之间持续输出370Nm扭矩，搭配的变速箱是新的十速自排（10AT），采用前轮驱动的配置，同时还有另外提供六速手排（6MT）供手排爱好者选择。于此同时，原本的2.4升i-VTEC自然进气引擎也一样被原厂退役了，换上的是1.5升的VTEC Turbo引擎，这具引擎的马力输出有192hp，扭矩则有260Nm，对比旧的2.4升引擎并不会吃亏，而且对比下无论是马力还是扭矩都有微幅增长，不过这具引擎搭配的则是CVT变速箱，也一样有6MT的选择。除了汽油版本外，原厂也一样为新的Accord推出Hybrid版本，Hybrid版本采用的是一具2.0升Atkinson循环的自然进气汽油引擎，加上两组电动马达，而且原厂为了不影响行李厢的空间表现，特地把电池组和马达都安置在后座地板空间内，而不是尾箱。在安全配备方面，美国市场出售的新Accord将会统一搭载Honda Sensing高阶主动安全配套，这个配套包括了ACC主动跟车系统、盲点侦测系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、道路偏移警示系统、AEB自动煞车辅助系统，而且这次还加入了路标辨识系统，挡风玻璃上的镜头在辨识到前方的路标后，会把路标标志显示在仪表板和抬头显示器内，以作提醒司机的用途。根据以往的传统，我国市场的Accord都是和美规版本拥有基本一样的外型，只是安全和内装配备，以及动力规格上会有些出入。基于第九代小改款的车型才在去年于本地发布，全新大改款的车型预计最快也要在明年才会和本地消费者见面，不知道大家对这款新的Accord外型感觉如何？ 2018 Honda Accord

本地新闻 9年前

又有新车牌号码啦！US 1-1000 车牌明日开始接受竞标！

又有新车牌号码可以给土豪们去投啦！这次不是SMS，不是RIMAU也不是VIP，而是“US”。这次的US代表的不是美国，而是马来文子里面的“Untuk Seniman”，意思就是说“致艺术家们”。这次的US车牌是由马来西亚艺术家协会（Malaysian Artistes Association）持有并且对外发行竞投，这次比较特别的是，他们只公开发行US 1到US 1000，所以只有1000组号码可以购买，而且是受到JPJ承认可以合法上路。艺术家协会主席Zed Zaidi指出，该协会从这组车牌号码竞投过程中所收到的获益将会用来支助本地的艺术行业发展，竞投期将从本周六（15日）开始，截至8月20日，10月1日就可以开始注册并开始上路。当然，一些比较热门的车牌号码还是会有设定最低竞标价格，其中US 1的最低价格就是50万令吉，至于其它单位数的车牌号码（即US 2到US 9）的最低竞标价格则是25万令吉，至于双位数车牌号码（如US 12、US 38等）则是从2.5万令吉开始，除了US 10要价最少10万令吉。至于一些双位数而且是重复的车牌号码，如US 11、US33、US 44、US 88等，则是从5万令吉起；而一般三位数而且重复的号码（如US 999）则是从3,000令吉起，不过一些热门的三位数号码如US 111、US 888、US 444等则从5,000令吉起，而最后US 1000的号码则是最低要价1万令吉。

Audi 9年前

谍照：全新 Audi S7 伪装路测照曝光，预计2018年面市。

Audi最近发布了巨作，即全新四代的A8旗舰房车，势头正盛。日前，我们驻海外的摄影师又拍到了该品牌家族的性能车型，全新S7的路测谍照。新车本次改款的重点除了全新内外观设计外，还将注重于性能上的优化。从曝光的照片来看，上路测试的全新S7处于高度伪装的状态，不过我们还是可以看到其造型上的轮廓，在前脸方面，它依旧继承着家族式的“血统”，其六角形水箱护罩类似刚面市的A8，匹配新的头灯组设计，新的S7整体看起来更加锐利。再来看其车身侧面，它基本延续了现行车型的溜背式设计风格，并且配上了新样式的五辐式铝圈；来到尾部，新车配备了可升降的扰流板以及全新样式的尾灯组，而且它的尾灯采用了疑似全新A8的两侧衔接贯穿式设计风格。在科技配置上，新的S7预计将搭载与A8一样的Audi AI自驾系统，其中包括了AI Traffic Jam Pilot自动驾驶系统，以及AI Remote Park Pilot自动停车系统，甚至是AI主动式悬吊系统也有望用到S7身上。动力配置方面，目前还没有具体的消息传出，不过根据外媒报道，新的S7极可能搭载与Porsche Panamera一样的V6引擎，其最大输出功率为328 KW，0到100公里／小时加速仅需4.5秒。另一方面，有消息传出，全新S7将在今年9月开幕的法兰克福车展上首次亮相，接下来再于2018年推出市面，不过厂方至今仍未作出任何宣布。

Perodua 9年前

Perodua 上半年销量达9万9700辆，今年目标设202K辆。

大马第二国产Perodua今日宣布，该厂在今年首六个月共计卖出9万9700辆轿车，相较去年同时期的9万7,400辆，增长了2.4%；其中最畅销的车型是旗下入门级车型Axia。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk (Dr) Aminar Rashid Salleh说，根据该厂内部的估算，今年1月至6月的行业总量（Total Industry Volume，TIV）将达到28万4,200辆，这也意味着该厂今年至目前为止的市场占有率约有35.1%。他续说，今年上半年，Perodua旗下所有级距的代表车型皆是首屈一指的，其中Axia的销量达3万2,600辆，接下来的Bezza达2万8,300辆，Myvi达2万4,000，Alza则有1万4,700辆。 “根据我们内部观察，今年上半年的行业总量相较去年同时期的27万5,500辆，已增加了2.3%至28万4,200辆。”Aminar这么表示。他指出，大马今年上半年的汽车销量上扬全赖于同业间积极推出的促销活动，并且不断将新车型导入市场发售。而且，绝大部分的车厂也推出诱人的优惠清卖去年留下来的车型。 “尽管销售业绩已有所改善，但我们预计未来银行的贷款门槛将持续收紧，到目前为止，这是我们所面对的最大挑战，我们必须客服这一难关，因为我们占大多数的客户皆是首购族群。” Aminar也透露，Perodua今年将专注于该厂目前的车型阵容，并将为消费者提供极具吸引了的促销活动。除此之外，该厂也计划加快步伐推进和改善售后服务，以提供消费者最好的服务，更进一步实践“以客为本”的理念。 “公众对Perodua的支持鼓舞了我们；近期，我们欢迎消费者到我们的展示厅了解我们目前的促销活动，这包括了我们配合开斋节，目前正在进行的‘Salam Syawal’活动。我们将为指定车型提供让人惊艳的优惠。此外，配合Myvi 12周年庆，我们还发起了一场特别的促销活动，现今回馈将高达5,500令吉。” 另外，提及该厂的全年销售愿景，Aminar也表示，该厂今年所设定的销量目标是20万2,000辆，而该厂对于实现这目标一直保持着谨慎及乐观的态度；在去年，Perodua的全年总销量达到了20万7,100辆。另一方面，该厂也记录了今年上半年，共有102万辆该品牌车辆到该厂服务中心进行维修，相较去年同时期的101万增进了1.2%。在出口方面，Perodua今年上半年达到了1,854辆的发运量。 Aminar还透露，Perodua今年上半年共生产了9万6,600辆车，无论如何，该厂预计今年全年的产量将达到19万7,000辆。

Jaguar 9年前

第二款SUV, Jaguar E-Pace 正式发布, 还创下世界纪录！

继发布了旗下首款SUV F-Pace之后，英国豪华品牌Jaguar继续紧咬SUV市场，并在今天正式向全球消费者发布了该品牌旗下第二款SUV，Jaguar E-Pace。 Jaguar E-Pace的定位将会比去年发布的F-Pace来的较低，锁定的竞争对手为BMW的X1、Audi的Q3，以及Mercedes-Benz的GLA，不过这一次只是一次发布会，新车必须等到明年初才会正式在欧洲部分地区开售，相信过后也一样会随F-Pace的脚步来到大马。新的E-Pace在外型上和大哥F-Pace有着许多明显的差异，虽然同样都搭载家族式的镀铬水箱护罩，以及前保险左右两侧大面积的进气口，但头灯组的设计变得更加圆润，并不如F-Pace那般的扁平而且比较具有运动感，头灯组当然内建的都是LED光源，而且还有一条LED日行灯。前保险杆下缘内建一条非常细小和扁平的前雾灯，车尾看下去则比较像是F-Pace的缩小版，尾灯组一样是LED，而且一样采用扁平横置式的造型设计，后保险杆搭配了一些黑色网状的造型，左右都有一支排气管。在车身尺寸方面，E-Pace的车身长度为4,395mm、宽度1,984mm、高度1,649mm，轴距为2,681mm，完全是一款紧凑型的豪华SUV，发布会现场的E-Pace分别搭载20和21寸的铝圈。和大哥F-Pace大量采用铝合金材质的做法不一样，E-Pace采用的是高强度钢材和铝材质混搭的方式，来打造车身许多的板件。内装方面，E-Pace的中控台设计给人的感觉就是F-Pace和F-Type两款车结合而成的设计，方向盘采用三幅式，入门等级将会采用传统指针式的仪表板，而高阶等级则是搭配一个12.3寸的液晶显示仪表，中间的荧幕主机则是10寸，全车还具有多达5组的USB充电插口，高阶车型还会配有电动尾门、全景式玻璃天窗，以及Meridian提供的高级音响系统。动力规格方面，原厂将在不同的市场分别推出柴油和汽油引擎供消费者选择。在柴油引擎上，搭载的是一具2.0升排气量的四缸涡轮增压引擎，分别有147hp、177hp和237hp三种马力调校，而汽油引擎也是2.0升四缸涡轮，马力输出分别有245hp和296hp两种版本。在0-100km/h的加速数据方面，最入门的柴油版本的加速成绩为10.5秒，而最高阶的汽油版本则是6.4秒。同时E-Pace还会提供运动（Sport）、普通（Normal）、经济（Eco）和雪地（Snow）四种驾驶模式供司机随时切换。变速箱方面，原厂将在部分国家提供手排（MT）版本供消费者选择，至于自排则是采用ZF提供的九速自排变速箱，同时拥有前轮驱动和全时四轮驱动（AWD）两种配置，全车系车重介于1,843至1,926公斤。当然，原厂还会提供R Dynamic版本，在外观上会更有侵略性，而且也会搭载21寸的运动化铝圈。原厂号称新的E-Pace将在空间技能性上拥有非常优秀的表现，如前座到后座提供多个可拆卸置杯架，前座的置杯架拆掉后，甚至还可放入两瓶红酒，同时尾厢空间也达到了577公升的水平。原厂也在发布会现场上大玩特技，以E-Pace在空中旋转270度，成功飞越15.3公尺长的路段，并以此获得健力氏世界纪录（Guinness World Records）的认证，成为“完成最长距离空中翻转飞跃动作的市售车款”。新的E-Pace将会成为Jaguar家族内售价最亲民的车款，它在英国当地的最入门版本售价是从2.85万英镑（15.8万令吉）起。不过，目前这款E-Pace还未正式在国外开售，如果我国有缘引进，相信最快也要等到明年才会看到它的踪影。 Jaguar E-Pace

Perodua 9年前

SUV当道，Perodua 也来插一脚！打算推出P2 SUV车型！

SUV最近几年无论是在全世界还是只在我国都一样是越来越火红，继Proton确认即将在本地推出和吉利合作的SUV之后，Perodua似乎也打算要来插一脚，不让Proton在这个市场上专美，这一点让我想起了几年前两家品牌同时推出Exora和Alza时的情景。这一次，Perodua主席兼首席执行长（CEO）Datuk Aminar Rashid在吉隆坡的一项活动上公布P2的今年上半年业绩，他在活动上公开表示由于SUV车型越来越受到欢迎，因此该公司目前正在考虑在本地推出挂上P2品牌的SUV，目前正在处于市场研究和收集消费者意见的阶段。无论如何，Aminar Rashid并没有对外透露该公司几时会推出这款新的SUV，包括了这款新车的定价、市场定位、车身尺寸，还有是否继续和Daihatsu／Toyota合作采用后者提供的技术，或Rebadge后者在国外的SUV车型等，一切都还是未知数。其实Perodua早就已经有过SUV的生产和销售经验，相信许多70和80后都还记得P2在十多年前曾经推出过一款名为Kembara（基于Daihatsu Terios），这款Kembara拥有相当的越野能力，而且当时在本地的销量还算不错。过后P2也曾推出过同样基于Terios的Nautica，不过因为定价过高，而且本地Toyota也有在销售它的孪生兄弟Toyota Rush，因此Nautica在销售惨淡的情况下黯然退出市场。值得一提的是，Daihatsu曾在2015年的印尼国际车展上公开展示过他们的概念车FX Concept，同样都是SUV，不知道P2的首款SUV有没有可能基于FX改造而成呢？我们也很期待Proton和Perodua再次PK的情况出现！

Toyota 9年前

Toyota Gazoo Vios Challenge 下月开跑，顶级车手参赛！

Toyota Gazoo Racing Vios Challenge将在下个月12和13日，与槟城Batu Kawan的槟州体育场正式展开，到时这项本土赛事将会集结本地众多赛车界高手如Keifli Othman、Boy Wong、Kenny Lee、James Veerapan、Syafiq Ali、Mark Darwin、Mitchel Cheah、Rocky Seow、Akina Teo，以及有“漂移王子”之称的Tengku Djan！值得一提的是，这是Toyota Gazoo Racing Vios Challenge首次迎来Keifli Othman和Boy Wong的参与，相信到时他们将会在场上展开一场异常激烈的斗争，彼此都希望能以最佳的成绩完赛。这场比赛将会有多达40辆经过改装的Vios参与，而且全部参赛的都属同一规格，而且改装套件统一都由主办单位所监控。这些参赛车辆都是基于手排版本的Vios 1.5J进行改装，动力输出比原装车上涨了10%，而且全车经过了许多针对赛道的改装，包括了空力套件、排气系统、离合器、差速器、悬吊、刹车系统、防滚笼等。在比赛日当天，除了正式的比赛之外，主办单位也会在现场举办其它的娱乐活动，包括由专家示范的漂移表演、艺人演出、试驾活动，现场也会提供食物与饮料，而且UMW Toyota Motors也会在现场展出即将来马的C-HR。最重要的是，入场免费！

Hyundai 9年前

性能钢炮 Hyundai i30 N 正式发表, 275匹马力, 6.1秒破百!

还记得我们曾经为大家报道Hyundai N Performance计划第一个即将诞生的车款i30 N吗？如今这款性能钢炮已正式发布，并搭载最大输出功率达250匹，及275匹两种马力设定的2.0升T-GDI涡轮增压引擎，匹配前驱设定及六速手排变速箱，最大马力车型从0到100公里／小时的加速只需6.1秒。新车预计在今年杪在欧洲面市，其竞争对手无疑指向Ford Focus ST、Volkswagen Golf GTI，及Peugeot 308 GTi等钢炮车型。值得一提的是，i30 N在发表前，已进行了不少的路试，当中包括了在瑞典进行的雪地测试，以及在德国Nürburgring北赛道上两度挑战24小时耐久赛，以检视其引擎、变速箱，及底盘等性能，而且它还染指WRC世界拉力锦标赛。 i30 N的外观造型是基于i30打造，不过新车换上了新的水箱护罩、以及更具侵略性的前后保险杆设计，用意是让它达到更好的散热及导流效果。此外，其前保险杆下缘也配置了红色防刮饰条，营造运动化气息；其水箱护罩上也嵌上了N的微饰以表征身份。新车的标准等级车型将匹配18寸铝圈及Michelin性能轮胎，至于性能版车型则是19寸的铝圈以及高性能轮胎，而且后者还标配了印有N字样的红色煞车卡钳，以及大尺码的煞车碟盘（前18寸，后17寸）。进入车内，可以发现原厂在多处以N字样的微饰进行点缀，其中包括迎宾饰板、排档杆、方向盘、仪表盘，以及其布皮混搭的运动化座椅。此外，另一个亮点是其三幅式方向盘上设有两个键钮，可让驾驶者更快速的在Eco、Normal、Sport、N，以及N Custom等5种驾驶模式间进行切换。与此同时，新的i30 N将搭载电子悬吊，它可视驾驶需求针对尼阻进行调适。动力配置方面，与上述的一样，新车将提供标准版和Performace性能版两种选择，其中标准版的最大输出功率为250匹马力，性能版则是275匹马力，两者从0到100公里／小时的加速各别只需6.4秒及6.1秒。

Mitsubishi 9年前

试驾: Mitsubishi ASX，车型久远但性价比依然值得考虑。

SUV在全球车坛掀起了一阵前所未有的风潮，尤其是入门级的B-Segment SUV推出市场后，由于价格门槛被降低因此更多人有了接触到SUV的机会，本地目前在售的B-Segment SUV当中，许多人都会联想起Honda的HR-V、Mazda的CX-3、Peugeot的2008，甚至是还未在本地面市的Toyota C-HR。其实我们这次试驾的主角它并不是B-Segment的SUV车型，技术规格而言它算是C-Segment的，只不过基于实际空间与价格的关系，许多人一直都认为它是一款B-Segment的SUV车型，它就是Mitsubishi ASX。由于许多人在购车时往往都是拿它来和HR-V或CX-3对比，那我们也顺应大家的习惯，就拿它和这些对手比较。没错，其实Mitsubishi ASX已经是一个相对老旧的车型，它自2010年开始就已经登陆我国市场，并且在2013年进行了一次小改款，在外型设计和内装配备上做了一些小幅度的升级，而自2013年过后至今，本地总代理也一直有为它推出一些升级版、特仕版和限量版，来维持消费者对它的新鲜度。由于Mitsubishi早前曾经面对过一些经营上的困难，导致一些销量欠佳的车型被逼停产，一些新车型的开发工作也受到影响，不过随着Mitsubishi后来被Renault-Nissan联盟收购，相信资金的问题都会迎刃而解。不过，日本原厂方面已经确认下一代的ASX最快也要等到2021年才能与大家见面，因此看来这一代的车型还需要支撑多至少4年，才能真正从前线退下。我们这一次就向Mitsubishi Malaysia借来了2017年式的ASX，而且是顶配的4WD版本，看看以这一代的ASX的配置、科技加上它的售价，是否还足以和其它外型和世代比它更新颖的对手来一场真正的较量。一如往常，我们在开始这一次的试驾心得分享之前，还是先和大家复习一下本地ASX的售价编程，本地ASX一共分为三个等级，主要差别是前轮驱动和四轮驱动，原厂为它提供5年无限里程的保固，以下是ASX三个等级的价格表（皆未包括保险）： Mitsubishi ASX 2WD GL：10万5,744.31令吉 Mitsubishi ASX 2WD：11万5,468.71令吉 Mitsubishi ASX 4WD：12万9,010.43令吉外型与内装其实ASX的内装在给人的第一印象就是它的水箱护罩，和最后一代的Lancer车系非常相似，一样采用了一个类似鲨鱼口造型的水箱护罩设计，而且在顶级的4WD版本上它的水箱护罩外围还包覆了一圈的镀铬饰条，左右两旁的头灯组拥有鱼眼（Projector），有自动启闭功能，不过内建的全部都是传统的卤素灯泡。在前保险杆的部分，2013年小改款过后它换上了一个新的保险杆，左右两侧雾灯的基座造型变了，而且2014年过后还加入了一条LED日行灯，车侧的轮圈部分，它采用的是17寸的双色铝圈，车门把整合了钥匙感应器，车尾灯部分是LED灯泡，其它的都是传统的卤素灯泡。其实外观方面可以琢磨的也不多，我们就省略其它东西直接进入车内介绍它的内装，首先进入车内第一件最引人瞩目的东西就是头顶的全景式玻璃天窗，而且天窗的面积一路延伸到后座乘客的头部，同时还有电动的遮阳板，而且天窗旁边还有三种颜色变化的气氛灯。其它配备方面，ASX 4WD还配有手动的皮革座椅、方向盘的音响控制按钮、定速巡航、换挡拨片、仪表板中间的彩色资讯幕、单区恒温冷气、自动雨刷、引擎启动按钮，以及整合蓝牙和USB连接功能，大约6寸的彩色触屏荧幕主机，唯一可惜的就是后座没有冷气出风口。安全配备方面，ASX 4WD搭配7具气囊，第7具是驾驶者的膝部气囊，同时还用车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统，以及后座有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），在这方面ASX算是跟得上当代同级对手的步伐，并不会吃亏。空间表现作为一辆SUV，我们当然要评价一下ASX的整体空间表现，ASX真正来说被归类为C-Segment的SUV，但因为实际的空间表现加上价格，因此我们也跟随大部分人一样，正在这里以一般的B-Segment …

Honda 9年前

视频：全新 Honda CR-V 发布，视频带你了解各项重点。

Honda Malaysia昨天在本地正式发布了全新第五代的Honda CR-V，这一代的CR-V无论是在外型、内装还是科技层面上都比上一代有着巨大的进步，而且在本地还被进一步细分成4个等级。这四个等级分别是最入门的2.0 2WD、1.5 TC 2WD、1.5 TC 4WD，以及最顶级的1.5 TC-P 2WD，售价分别是14万2,400令吉（2.0 2WD）、15万5,700令吉（1.5 TC 2WD）、16万1,600令吉（1.5 TC 4WD）和16万7,700令吉（1.5 TC-P）2WD，以上价格皆未西马半岛的上路价格，未包括保险。这一代的CR-V分别搭载两具不同的引擎，在2.0 2WD身上是一具沿用上一代的2.0升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎拥有153hp马力和190Nm扭矩；而另一具引擎则是和Civic FC共用的1.5升VTEC Turbo引擎，拥有190hp马力和243Nm扭矩，变速箱统一都是CVT，分成前轮驱动和四轮驱动两种配置。我们在昨天的发布会现场特地为大家拍摄了一则介绍视频，为大家讲解全新CR-V的各项卖点和重点，同时我们也已经把这个视频上传到我们的Youtube频道，欢迎大家关注并且收看。 Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD Honda CR-V 1.5 TC 2WD …

Renault 9年前

再添一员猛将，Renault Megane IV 大马路测谍照曝光。

Renault在大马发售的车款阵容将再添一员。我们的读者Amirul Shaidi与我们分享了他最近拍到Renault Megane IV在国内上路测试的谍照。这辆C-Segment的掀背式车型与Clio一样，将加入该品牌旗下的GT阵线。在外观造型上，它采用了具侵略性的前后保险杆设计，其尾部扩散器配置了镀铬双出排气管。车侧方面，它匹配了17寸的铝圈，而外观上的一些套件如车侧倒后镜盖等皆采用深色涂装修饰；进入车内，它标配了运动式的座椅，座舱内多处以蓝色缝线点缀，并且还配上独具一格的方向盘，整体看来颇有运动感气息。动力配置方面，新导入的大马规格Megane目前还未传出任何消息，不过在海外市场，它有两种汽油版的动力单元可选，包括来自于Clio GT的1.2升四缸Energy TCe涡轮增压引擎，不过其输出功率被提升到130 PS马力，及205 Nm的峰值扭矩。至于另一具更强的引擎则是同样搭载在Volkswagen Golf GTI上的1.6升版，其最大输出功率为205 PS @ 280 Nm。传动系统方面，与这两具动力单元匹配的皆为七速干式双离合器Efficient Dual Clutch (EDC) 变速箱。 Renault Megane IV GT

Audi 9年前

Audi TT Lighting Style Edition 登场,日本限量发售110辆 !

日本Audi发布了旗下轿跑TT的特别版车型，而且仅限量110辆在该国发售。新车命名为TT Lighting Style Edition，是基于TT 1.8TFSI车型打造，其外观追加了S-line套件、18寸轮圈，以及LED迎宾照地灯等。根据汽车之家报道，这辆特别版的轿跑售价为529万日圆（约20万令吉）；在外观方面，新车将会提供冰川白、传奇黑、探戈红、斯库巴蓝，以及维加斯黄等五种车身颜色供选择。此外，其他特点包括上述的S-line运动套件、18寸密辐式铝合金轮圈、车门内侧面板下方新增可在开门时向地面投射Audi四环LOGO的LED照地灯，以及标配LED头灯。动力方面，TT Lightning Style Edition将继续搭载1.8升引擎，其最大输出功率为180马力，峰值扭矩250牛顿米，与之匹配的传动系统是七速双离合变速箱。

Mercedes-Benz 9年前

宾粉看过来，Mercedes-Benz Lease2Go 配套价格出炉！

还记着Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在前2天推出的Lease2Go拥车计划吗？原厂打着“无需头期、无需贷款，就可拥有一辆全新Mercedes-Benz的口号作招来”，引起了许多消费者的兴趣，甚至有不少网友留言询问我们这个配套的价格。如今，我们从一名Mercedes-Benz的代理处获得了一份官方的Lease2Go配套价格表，这个配套提供了17款Mercedes-Benz的车型供选择，包括了入门的A-Class、CLA、C-Class，到高端车型如S-Class和E-Class，甚至连SUV如GLA、GLC和GLE也有，只是没有高性能的AMG系列供选择。话不多说，我们现在就带大家看看Lease2Go配套的价格到底如何，对比传统贷款买车的方式是否真的会比较划算！首先我们以价格表内最便宜的A200为例子，如果向Mercedes-Benz签署3年的Agility贷款配套买车的话，以10%头期为准，每个月的偿还金额为3,109令吉。如果向一般银行贷款买车的话，我们以5年的贷款期限、每年2.5%利息为准，同样是付10%头期，每月需要偿还给银行的金额是3,530令吉。而如果选择Lease2Go配套呢？我们以3年的Lease2Go为例子，MBM给出的数额是每月5,581令吉！没错，在Lease2Go配套下，您每月需要支付的费用比起一般银行贷款来得更高，但别忘了我们这里举例的Lease2Go配套是以3年为准，如果把银行贷款缩短到3年，每月偿还金额也一样会变得更高。同时还要提醒大家的是，如果签购买的Lease2Go配套是每年行驶3万公里，超过3万公里后则每公里需要额外付费1.20令吉。我们再以另外一款热门车型C200 Avantgarde来做比较，如果向MBM签署Agility贷款配套，以3年偿还期限为准，而且付10%头期，每月偿还数额是3,685令吉，而如果选择Lease2Go的3年租车配套，则是每月需要5,987令吉。而如果向银行贷款5年，以2.5%年利息为准加上10%头期，每月需要偿还4,294令吉。可能有些人对于MBM的Lease2Go和Agility配套感到混淆，没关系，我们在此为大家科普一下。Agility配套属于一种贷款配套，但并不是向银行贷款，而是向MBM本身附属的一家金融机构进行贷款，利息与一般银行不一样。在Agility贷款配套下，如果顾客购买一辆车价25万4,464令吉的C200 Avantgarde，顾客需要付10%或更高的头期，以贷款3年为准，原厂会估算3年后A200 Avantgarde的价值剩下多少（我们在此举例为15万令吉），扣除3年后的价值，顾客其实只需偿还10万令吉（包括头期）的贷款，所以每月偿还数额较低。不过需要强调的是，在Agility贷款配套下，3年的贷款配套结束后，顾客必须把车子交还给MBM，或选择把剩余的15万令吉市价再次贷款并买断，因此和一般的银行贷款有非常大的差异。而在Lease2Go配套下，据原厂的介绍，顾客无需支付头期（但必须支付2个月的抵押金，可在合约结束后退还），而且无需申请任何贷款，完全是以租凭方式拥有一辆宾士，因此就算在后来没有偿还每月租凭费用，也不怕会被国家银行列入黑名单，只是车子会被MBM强制收回。而且，在Lease2Go计划下，消费者每月支付的租凭费用已经包括了车子每年所需的保险和路税，同时车子也一样享有原厂的新车保固，甚至每年的轮胎和轮圈保固，而且也一样享有免费的原厂紧急道路援助服务。那...最后，到底是Lease2Go计划比较划算，还是Agility贷款配套比较划算，还是普通的银行贷款比较划算？这就得看消费者本身如何去取舍了，Lease2Go并不是一个贷款配套，所以不怕会被列入黑名单，同时也无需支付头期、无需自掏腰包给每年的保费和路税，但重点是，合约结束后车依然不是你的。想要知道所有可透过Lease2Go计划拥有的Mercedes-Benz车型以及每月的租凭价格吗？点击一下的小图放大，您就可以查阅每一款车型所有的详情。不过需要强调的是，以下的价格只在本月生效，原厂会在每个月更新它们的租品价格。

Toyota 9年前

Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 扩展40辆车参赛。

UMW Toyota Motor（UMWT）推出作为Toyota GAZOO Racing（TGR）赛车节中特备活动的Toyota Vios Challenge one-make race series挑战赛将从原先的30辆扩展到40辆车参赛。这项挑战赛是在今年四月推出，而TGR赛车节接下来将会去到槟城；UMWT目前已收集了当地名人的报名，他们分别是Danny Koo、Geraldine Gan、Venice Min、Shawn Lee、Diana Danielle、Shukri Yahaya、Fattah Amin，以及大热门的Janna Nick。 “许多赛车手对Vios Challenge挑战赛感到有兴趣，他们（赛车手）要求购买并参加这项赛事。不过，基于安全和后勤方面的考量，本赛季我们不得不对参赛的车辆作出限制。”UMWT总裁Ravindran Kurusamy这么表示。另外，除了新增的十余名选手之外，这项赛事也迎来了有“漂移王子”之称的Tengku Djan，以及其在Malaysia Speed Festival（MSF）赛事的对手Boy Wong、Keifli Othman，和前Malaysian Super Series（MSS）赛事冠军James Veerappan等人，他们将在8月12日和13日位于槟城的比赛中同场竞技。至于本次参赛的车型，它是以Vios …

公共交通 9年前

Sg Buloh-Kajang 次阶 MRT 下周全线开通, 全长51公里。

巴生谷第二阶段连接Sungai buloh到Kajang地区的MRT服务即将在本月17日正式开跑。根据马新社报道，这条第一捷运（MRT）路线共有19个停靠站，其中7个停靠站设立在地底。 MRT策略通讯及利益相关关系总监Datuk Najmuddin Abdullah说，14个新站坐落在人口稠密的地区，此前不曾设有任何城市铁路服务。而这14个新站分别是，Muzium Negara、Tun Razak Exchange Centre、Cochrane、Taman Pertama、Taman Midah、Taman Connaught、Suntex、Sri Raya、Bandar Tun Hussein Onn、Batu 11 Cheras、Bukit Dukung、Sungai Jernih、Merdeka，以及Taman Mutiara。 “一些停靠站也将与其他铁路服务接驳，包括KTM Komuter、LRT，以及Monorail铁路服务。在Muzium Negara及KL Sentral之间的行人通道是为了与该区的其他铁路服务接驳而建设的。” Najmuddin补充，接驳站也是铁路服务至关重要的一环。随着第一捷运次阶路线的完成，这条铁路从Sungai Buloh至Kajang的停靠站将全面开通，全长共51公里；在这之前，去年杪首阶段开通的路线从Sungai Buloh至Semantan，共有12个停靠站，全长21公里。无论如何，第二捷运路线，即Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya（SSP）第三路线的工程仍在草拟阶段，新的MRT铁路路线预计将在2022年完成。

Honda 9年前

五代 Honda CR-V 本地正式发布，分成4个等级、自然进气与涡轮引擎，统一五人座，售价介于RM142K至RM168K。

经过漫长等待后，Honda Malaysia今天终于向本地消费者发布了全新第五代的Honda CR-V，这一代的CR-V无论在外型、内装、引擎技术还是安全性上都有巨大进步，并且原本的三个等级进一步被细分成四个等级。这四个等级分别是最入门的2.0 2WD、1.5 TC 2WD、1.5 TC 4WD，以及最顶级的1.5 TC-P 2WD，售价分别是14万2,400令吉（2.0 2WD）、15万5,700令吉（1.5 TC 2WD）、16万1,600令吉（1.5 TC 4WD）和16万7,700令吉（1.5 TC-P）2WD，以上价格皆未西马半岛的上路价格，未包括保险。这次大改款的CR-V共有两种引擎配置，其中2.0 2WD搭载的当然是沿用上一代的2.0升i-VTEC自然进气汽油引擎，这具引擎拥有153hp @ 6,500rpm的马力，以及190Nm @ 4,300rpm的扭矩，搭载的变速箱是本田自家的地球梦CVT，采用前轮驱动的配置。从0-100km/h加速需11.3秒，极速为193km/h。而在其它三个较高规格的版本身上统一都是搭载新的1.5升VTEC Turbo涡轮增压引擎，这具引擎其实是于Civic FC共用，拥有190hp马力和243Nm扭矩，变速箱一样是CVT，分别搭载前轮驱动和四轮驱动两种配置。加速成绩是8.8秒（2WD）和9.2秒（4WD），极速同样是200km/h。首先在外观配备方面，四个等级的CR-V在外观上的差异微乎其微，而且值得欣喜的是原厂把家族式设计的LED头灯组列为CR-V的全车系标准配备，而且全车系一样采用双色铝圈，只有最入门的2.0 2WD采用17寸铝圈，其它统一都是18寸。其它方面，新的CR-V采用了全新设计的水箱护罩，前保险杆上搭载的前雾灯也变成了一排LED，车侧侧镜一样整合了LED转向灯，并且标配智能钥匙感应式的车门，车门下缘一样都有一条镀铬饰条，车尾一样搭载了部分LED灯泡的L字型尾灯组，2.0 2WD的排气尾管在右边单出，其它搭载涡轮引擎的版本皆采用双边单出的设计。新的CR-V采用了全新的模组化底盘，因此整体车身尺寸和空间都被放大。新CR-V的车身长度增加了30mm、宽度和高度增加35mm，而轴距也被拉长了40mm，这意味着新的CR-V在车室空间的表现肯定会比上一代来得优秀。不过，本地消费者统一只获得五人座的车型，泰国看到的5+2七人座车型目前没有来马。在各等级的内装配备方面，最入门的2.0 …

Audi 9年前

豪华旗舰新标杆，全新四代 D5 Audi A8、A8 L 重磅发表 !

望穿秋水！德国豪华品牌Audi连月来高调宣传旗下的最新旗舰房车A8，而今新车终于如期登场。昨日，该品牌于西班牙巴塞隆纳举办的第一届Audi Summit上发表这款全新四代的旗舰车型，A8，及A8 L，新车号称该品牌呕心沥血的代表作，除了拥有全新的内外观设计外，更搭载了多项“黑科技”，当然也少不了自动驾驶系统的加持。这款大改款的豪华旗舰无疑进行了全面革新，其最大亮点包括了采用MLB Evo新平台打造，更进一步轻量化、更具科技感的内装设计，除了标配多块LED屏幕外，其物理键钮非常的少、采用48V轻度混合动力系统、炫酷的OLED尾灯设计，以及更全面的一系列自动驾驶系统等数之不尽，可说是融会所有精华于一身。先来看看它的外观设计，首先新车依然继承了家族式的面貌，不过看起来却更动感，且具时尚感；其大面积的六角形水箱护罩进气格栅几乎占据整个车头，再加上科技感十足的头灯组设计，表露出一种气势磅礴的气质。从侧面来看，它的流线设计略显优雅，搭配大尺寸轮圈及高起的轮拱设计，带出了几分QUATTRO的运动气息。车尾方面更是今次改款的一大亮点，它采用了多个小L型的OLED尾灯组设计，尾灯两侧中间还有LED灯条衔接于一体，更炫酷的是它具有不同动态的闪烁效果，极具科幻感。值得一提的是，素有“灯厂”美誉的Audi在其头灯组的设计上自然是多了几分用心，除了凌厉的造型设计外，它标配了激光大灯，此外新车也将根据不同的级别，搭配矩阵式LED大灯，或LED大灯等。此外，全新四代的A8依旧将推出标准轴距和长轴距两个版本，其标准轴距为2,998mm；长轴距版则加长130mm，达到3,128mm，与现行A8 L的3,122mm对比并没有太大的差别，不过新车在室内空间的部分利用大量的水平线创造出更多室内空间，因此两者相较下，新的A8将更加宽广。进入车内，基本上只能以简洁和科技感来形容，与前述的一样，新的A8车内配备了7块LED屏幕，且物理键钮已大大的减少，故而营造出简洁美感。在这7块LED屏幕当中，包括了12.5寸的LED数位化仪表盘、10.3寸的中控台MMI Tourch Responce显示屏，以及中控台下方中央鞍部的9.0寸显示屏，这块屏幕主要是进行冷气恒温系统，以及座椅的操作。在后座乘客中央扶手处，它还配置了一块OLED屏幕，可用来进行座椅通风、后排冷气恒温系统、香氛系统，以及丰富的车内功能操控等，至于后座乘客座椅前方的LED屏幕也与BMW 7系列的一样，可取出使用；此外，新的A8还搭载了B&O音响系统，而其原有的语音控制系统同样也搭载在新车上。另一方面，新车在右前座的椅背上还特别设计了按摩暖脚器，提供右后座乘客更舒适的乘坐感受。而且后排座位还拥有新的HD Matrix阅读灯，按摩座椅，私人电话等。全新四代的A8在自动驾驶的层面上拥有比过去更全面的功能，这套首次搭载的Audi AI系统包括了AI Traffic Jam Pilot自动驾驶系统，在此系统的加持下，它可在高速公路上时速低于60公里时，双手可离开方向盘完全不须控制车辆。系统主要是利用雷达，前摄影机，超音波，以及Audi独家采用的雷射扫描系统，帮助车辆维持在车道上同时跟随车流前进。除此之外，AI Remote Park Pilot自动停车系统可让司机在离开车辆后，利用手机连接，远端监控停车操作，让它自动驶返车位或车库停车。综合新车的自驾系统，新的A8已达到了Level 3的自动驾驶级别，即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况。另外，还有一点必须提及的是，新车配置的AI主动式悬挂同样是一大亮点，它可随着路面及驾驶状况的不同，独立调整四个悬挂，为车辆带来更佳的动态表现。除此之外，搭配360度摄影机，当车辆有发生侧撞的危险时，悬挂系统也会立刻做出对应，以减少乘客的伤害。最后，在动力配置方面，新的A8拥有3.0 TDI、3.0 TFSI、4.0 TDI、4.0 …

Peugeot 9年前

新 i-Cockpit 座舱, 下一代 Peugeot 508 内装谍照曝光。

日前，我们驻海外的摄影师拍到了一组经高度伪装，新一代Peugeot 508的路试谍照，揭露了新车的外观轮廓之余，其内装也首度曝光。这辆法系D-Segment房车是基于PSA集团最新的EMP2平台打造，新车预计在今年9月开幕的法兰克福车展上进行首秀。从曝光的照片来看，新车的内装可说大跃进。厂方采用了新一代的i-Cockpit座舱设计铺陈，与全新3008及5008的内装设计极为相似，其中最为明显的是其家族式新的双辐式多功能方向盘，以及新样式的排档杆也一并出现在全新508上。左为全新508首度曝光的内装谍照，右为全新3008的内装此外，新车相信也将标配全LED数位仪表板；外观方面，由于经过高度伪装，比较难与现行版的车型做比较，不过根据其车身线条设计，我们仍可以发现它的造型趋向溜背式设计，看起来更具运动风格。在动力配置方面，目前我们还无法掌握更多的消息，不过根据外媒推测，除了传统的燃油引擎之外，新的508或有望推出插电式油电混合动力版车型。届时其竞争对手将指向Volkswagen Passat，以及Ford Mondeo等车型。