汽车 · 第 667 页

Fisker

对手来了！Fisker 8月推出新电动车, 最远行驶644km。

Fisker EMotion: Coming soon in Aug 17, with a 400 + EV range. Very exciting times! pic.twitter.com/c6bn3RrDFD— Henrik Fisker (@FiskerOfficial) April 23, 2017 纯电动车将会是未来的大势所在，目前除了来自美国的Tesla主要生产纯电动车而闻名世界外，其实还有一家规模相对较小，而且还一度陷入破产危机的Fisker Inc，这家公司的创办人Henrik Fisker如今透过Twitter宣布，指Fisker将在今年8月推出一款名为EMotion的纯电动车。 同样是来自美国的纯电动车品牌，而且都曾接受过美国政府的大量资金援助，Tesla如今已经是全球知名的电动车大厂，营业额也屡创新高，不过Fisker Inc却荆棘满途。如今Fisker Inc决定推出一款号称可以“改变游戏规则”的电动车款，并且剑指Tesla的领导地位。 根据Fisker的讲法，这款新的纯电动车在充满电后可一次过行驶最长644公里，比Tesla Model S还要远，而且号称EMotion的车身将采用碳纤维和铝材质来打造，以达到减轻车重和增加车体刚性的效果，并号称比同级竞争对手轻了20%，虽然他没有明确指出这个对手是谁，但明显是在指着Tesla …

本地新闻

每周油价：汽油柴油全面降价, 汽油降6仙, 柴油降7仙。

又到了每周三公布新一周油价的时候了，根据我们刚刚获得的最新消息，本周国内的汽油和柴油零售价全面调降，其中RON 95汽油调降每公升6仙，而柴油则是每公升降价7仙。 根据以上提到的降幅，本周新的RON 95汽油价格将会从原本的每公升RM 2.27降价到每公升RM 2.21，而RON 97汽油则从原本的每公升RM 2.54降价到每公升RM 2.49，降幅只有5仙。 至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油因为降价7仙，因此价格会从原本的每公升RM 2.21，下降到每公升RM 2.14，而等级较高的EURO 5柴油则一如往常的比EURO 2M贵上10仙，因此EURO 5的零售价将会是每公升RM 2.24。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（27日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（5月3日）晚上11时59分为止。 2017年4月27日至5月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM …

BMW

强悍性能！BMW M550d xDrive，4涡轮引擎400匹马力！

BMW正式在其官方网站上释出新M550d xDrive的资料，这辆M性能麾下的5系列新成员，搭配原厂号称为“世上最强大的直列6缸柴油引擎”，可输出高达400匹的最大马力，以及760牛顿米的最大扭矩。 根据消息，这具3.0升的柴油引擎配有该厂独有的TwinPower Turbo Technology，其搭载的涡轮增压器不只有一具、两具或三具，而是四具！而这当中，有两个低压涡轮增压器是新的，取代了旧的的大型第三涡轮增压器（旧款M550d 3.0升直列6缸柴油引擎配有3具涡轮增压器）。 此外，它的传动系统搭配了更运动化的8速Steptronic手自排变速箱，以及xDrive全驱系统，房车版及旅车版可分别在4.4及4.6秒完成0到100公里/小时加速，性能非常强悍，比较上一代的M550d增加了19匹马力，以及20牛顿米扭矩的输出。 除了性能，新的M550d xDrive也拥有相当优秀的节能表现，根据厂方数据显示，M550d房车版及旅车版车型的平均油耗分别为16.9公里/公升及16.1公里/公升，每公里的二氧化碳排放量则是154克与163克，比上一代车型降低了11%，这也意味着新的M550d更加环保。 底盘方面，它并采用与M550i类似的M型运动化悬挂，比一般5系列的车高度降低了10mm之余，还可选升级为专业的M型电子悬挂系统，该系统采用了M Performance的独有的运动化设定，且具备动态阻尼器控制功能，系统会即时监测车辆动态，并针对单独悬挂进行阻尼调整，让选配这套系统的M550d拥有更高的地形与路况适应能力，并达到兼顾操控表现与舒适性的需求。 另外，它也搭配了M型19寸轻量化铝圈，M型煞车系统，以及前245/40 R19，后275/35 R19的性能胎。原厂也提供20寸铝圈的选配升级方案，搭配前245/35 R20，后275/30 R20的性能胎。 来到内饰方面，它的迎宾踏板将印有会发亮的“M550d”字眼，以表征其身份。除此之外，它的油门踏板、脚板、皮革方向盘，以及显示仪器等均采用M型专属的套件。另外，客户也可自由选择M Sports的Dakota皮革或Fabric／Alcantara座椅，以及M Sport皮革方向盘等。

BMW

新车谍照：概念Coupe SUV，BMW X2 纽柏林车道试跑！

继去年被拍到在瑞典冬季道路试跑后，即将面市的BMW X2如今已被带到了德国纽柏林（Nürburgring）赛道上试跑。与我们早前报道的一样，顾名思义，新的X2将定位在X1和X3之间，它其实就是基于X1的Coupe版本的SUV。 X2采用了类似Fastback的流线车尾造型，而车尾也采用了类似X6和X4的设计，即较大面积的后保险杆和较小面积的的后尾箱盖比例。 另外，X2预计将会有前轮及全轮驱动两个版本可选，而它的底盘将采用与X1，及2系列Gran Tourer和Active Tourer一样的UKL底盘。动力配置方面，它可能会和其他类似车系一样，搭载三缸或四缸的引擎，而变速箱则可能是采用由Aisin提供的八速自排。 然而，X2的内饰至今仍未曝光，但由于采用与X1一样的底盘，估计它的内饰布局与X1将不会有太大的落差。 BMW X2 概念车

本地新闻

工程部叫停，Touch n’ Go 最低加额30令吉措施暂搁置！

根据 马新社 报道，工程部副部长Datuk Rosnah Abdul Rashid Shirlin表示，工程部已指示大道公司暂时搁置收费站限定Touch n’ Go最低加额30令吉的措施。 较早前，大道特许经营公司协会（PSKLM）建议将原本最低加额5令吉的措施提高到30令吉，以解决加额通道经常堵塞问题，特别是在交通繁忙时段更为严重。 针对此事，Rosnah Abdul Rashid Shirlin说，除了指示大道公司暂搁置这项措施之外，她也要求大道公司寻找其他更好的方案以解决交通堵塞问题。她昨日在国会上议院回答Datuk Shahanim Mohamad上议员的书面提问时这么表示。 她续说，政府向来甚是关注消费者，特别是低收入群（B40）的生活负担，因此政府将寻求最佳的解决方案。大道公司数月前公布自3月1日起，巴生谷大道（SKVE）收费站Touch n’ Go最低加额定为30令吉，引起民众非议。

Ford

野马旋风，Ford Mustang 被评为2016年全球最畅销轿跑！

Ford决定将旗下轿跑Mustang引入更多国家（包括马来西亚）无疑是一个明智的选择，因为这款极具品牌象征性的野马在2016年被评选为全球最畅销的轿跑。根据厂方，Mustang去年在世界各国的总销量为15万辆，比2015年增长了6%，而在当中，有4万5,000辆是在美国以外的市场上售出，同比增长了惊人的101%。 目前，Mustang共在全球的140个国家发售，而Ford也有意计划再引入6个国家市场，包括巴西、帕劳群岛和象牙海岸等（其余3国有待厂方公布）。其实2016年是Mustang被正式出口到美国以外市场的第二年，在这么短时间内取得如此佳绩，可见野马受捧的程度并不一般。 Ford还指出，自该厂在2015年做出出口野马的决定以来，已有9万8,000辆被引入各国，而这笔数量也是自2015年以来，该厂在其美国生产厂内，所生产39万5,000辆第6代Mustang中的一部分。 无论如何，厂方将在明年推出改款的新野马，届时，它的将配置不同的引擎，并且搭载一个新的10速自排变速箱。在外观方面，原厂也将做出新的设计，加以美化。

Audi

下一代 Audi A8 将搭载全自动驾驶系统，更聪明更全面。

全新Audi A8的开发工作目前正在如火如荼的进行，身为Audi品牌的旗舰房车，为了抗衡Mercedes-Benz的S-Class和BMW的7 Series，Audi必定会为这款新的A8投入许多崭新的科技和安全配备，其中一个就包括了自动驾驶功能。 自动驾驶技术已经不是什么新鲜的玩意，但至少这项技术目前只出现在一些高端的车型上，而且许多车款搭载的自动驾驶技术并未能真正做到完全自主驾驶，在特定情形下还是需要人手操控，并需要司机随时准备介入。 根据国外媒体Autocar的报导，Audi将会搭载一套功能性比S-Class小改款更完整的自动驾驶系统，S-Class目前使用的自动驾驶系统其实只属于半套系统，并不能做到完全自动驾驶，而Audi A8的系统则会更加聪明和完整，而且可应付日常所有基本的驾驶需求。 根据报导，Audi这项系统将会包括塞车自动导航系统，当车子困在车龙内缓慢行驶时，系统会自动介入油门、煞车和方向盘，该报导号称司机在车上可以放心做其它东西如滑手机（不良示范）、看报纸等等，但这套系统只能在60km/h以下的速度启动，同时若系统侦测到需要司机介入，会提早8至10秒作出警示声响。 同样的，S-Class也同样搭载类似的塞车自动导航系统，但S-Class的系统只容许最高30秒的自动驾驶空间，过后就会要求司机重新介入。除了上述提及的系统外，Audi的自动驾驶系统还可自动调节车速、自动变换车道、自动侦测前方是否有行人越过马路，当然也包括了自动完全煞停的系统。 Audi的首席执行员（CEO）Rupert Stadler表示，目前欧盟政府并未允许全自动驾驶技术在公共道路上使用，因此A8的这套驾驶系统必须先等欧盟政府修改法令后，才能真正的派上用场。

Volvo

视频：原厂高层现身解说，带你了解全新 Volvo XC60！

Volvo在今年3月，刚过去的日内瓦国际车展上发布了第二代的大改款Volvo XC60，为了让客户更进一步了解这款新的SUV，Volvo发布了一些由该厂车型设计高级副总裁Thomas Ingenlath，以及产品高级经理Hans Nilsson现身解说的视频。 从Hans Nilsson主讲的视频中，我们可以看到新的XC60长度为4,688毫米，宽度为1,902毫米，高度为1,658毫米，轴距为2,865毫米。与上一代相比，新的XC60更长（+ 60 mm），更宽（+11 mm）更长的轴距（+91 mm），但其高度却有微小的矮化（-57 mm）。 新的XC60拥有三种不同等级的车型可选，包括Momentum、R-Design，及Inscription。而且，也可选择介于18至22寸，且不同设计的轮圈。在外型上，它搭配了家族式的“雷神之锤”LED头灯组，它中间经典的水箱护罩以及厂徽依然获得保留，下方并没有雾灯的配置，后尾灯则采用了一个双层式的全新LED光条设计。 内装方面，这次的XC60大量借鉴了大哥XC90身上的内装设计，中控台、门板和中央鞍座采用了大量的木纹饰板，而且仪表板也采用了全液晶化显示，中间也搭载了一个尺寸类似iPAD的荧幕主机，里面整合了全车所有的功能操控，包括了冷气，而且车顶也有一个大面积的全景式天窗。 此外，它的电动皮革座椅也配有通风及按摩功能，至于R-Design等级的车型则采用更具动态驾驶体验设计的座椅。而且，它也配有15个扬声器，Bowers＆Wilkins音响系统、带有空气质量控制，以及多重过滤功能的自动恒温冷气系统等。 安全一直是Volvo的代名词，谈到安全配置，新的XC60和90系列一样，同样搭载了Volvo最新开发出的大量主被动安全科技，包括了大型动物侦测系统、半自动驾驶系统，以及其它已经存在的安全配备，如自动煞车系统、车侧盲点系统、车道偏移警示系统、车道维持系统等等。 另外，它和其它的Volvo车系如XC90、S90和V90一样都采用了Volvo新世代的SPA模组化底盘打造，原厂号称这组底盘能够提供更好的车体刚性表现，同时也能避免车身因此而被加重。 动力方面，新的XC60分别提供汽油、柴油和插电式混合动力（PHEV）三种不同的配置，在汽油和柴油版本上，原厂采用了2.0升排气量的涡轮增压引擎，其中T5和T6的汽油版本分别拥有254hp和320hp马力，D4和D5的柴油版本则分别拥有190hp以及235hp马力。 在科技面比较高的T8 PHEV等级上，则是采用了和T6一样的2.0升双增压引擎，搭配一组可输出87hp马力和240Nm扭矩的电动马达，综合马力达到407hp，扭矩也有640Nm，从0-100km/h只需5.3秒。 Volvo XC60

BMW

BMW Malaysia 发布新汽车价格表，超过10款进口车型退出本地市场，部分较冷门车型调高价格，只剩一款柴油车。

点击图片放大 BMW Malaysia在几天前公布了一份本地的最新汽车价格表，这份车价表的生效日期是从4月19日开始。眼尖的网友或许会发现BMW的这份价格表怎么比之前的短了这么多？没错，因为有一些等级的车型已经被静悄悄的下架了，而且主要都是些销量比例较低的整装进口（CBU）车型。 根据我们的观察，BMW Malaysia这次一口气撤下了超过10个等级的车型，其中就包括了120i M Sport、218i Active Tourer、2 Series Coupe（220i）、430i Coupe、M3、M4、Z4 20i、Z4 28i M Sport、X1 xDrive 20d、X3 xDrive 20d、X5 xDrive 30d，因此目前BMW仍有在本地销售的柴油车，就只剩下320d Gran Turismo一款了。 至于没被撤走、依然在本地销售的一些车型的则被跳高价格，例如420i Coupe（涨价5,000令吉）、420i Coupe Sport（涨价6,000令吉）、430i Gran Coupe M Sport（涨价7,000令吉）、X6 …

Honda

新 Honda Civic Type R 重夺纽柏林赛道前驱单圈速之王！

在今年3月刚过去的日内瓦车展上，Honda发布了第10代Civic Type R。近日，这款Civic车系中最具代表性，且性能最强悍的Type R，被原厂带到了德国纽柏林（Nürburgring）赛道上试跑，并创下了7分43.8秒的新纪录，重新夺回前驱车单圈圈速之王的称号！ 在这之前，Volkswagen麾下被誉为前驱钢炮的Golf GTI Clubsport S，以7分49.21秒的成绩，击败了原由Honda第9代Civic Type R所保持的7分50.63秒单圈纪录。去年尾前者再一次回到赛道上，以7分47.19秒更快的速度来刷新自己创下的前驱车单圈纪录，而时隔不久，随着新一代的Honda Civic Type R面世，Type R也成功以5.41秒的差距抛离前者，重新问鼎榜首。 一直以来，纽柏林赛道是商家“必争之地”，该赛道上的成绩往往是各品牌性能汽车在推销上的最大武器，甚至还有助于提升品牌形象。 根据Honda所公布的消息，这辆被用来刷新纪录的Type R，与即将投产的新Civic Type R基本规格一样，原厂只不过是换上了赛道专用的Michelin Pilot Sport Cup 2s轮胎，以及应安全需求的防滚笼。同时，为了达到轻量化的效果，原厂也移除了中控多媒体系统和后座。 在动力配置方面，这辆Type R依然搭载上一代的2.0升VTEC四缸涡轮增压引擎，但经过原厂的重新调校后，这具引擎目前的马力输出比上一代增加了17匹马力，来到320匹，而扭矩则依然维持在400牛顿米，它的传动系统则搭配六速的手排变速箱。 新的Civic Type R在动力数据上虽然比上一代相差不远，但透过轻量化的材质组装，其重量比前代减轻了16公斤。原厂声称，新的Type R如今拥有更好的高速稳定性以及更优秀的操控性能，同时全新的外型设计也让它拥有比上一代更好的风阻系数以及车身扰流表现。此外，它的车身强度也比上一代更好，整体的刚性表现比上一代进步了38%。 此外，新Type R的后悬挂系统也改用了运动化表现更佳的多连杆（MultiLink），而前轮的悬吊则依然使用麦花臣（MacPherson）的设计，使其稳定性更佳。 新的Civic …

本地新闻

又一起没有使用儿童安全座椅而害死孩子的死亡车祸！

昨天是国家元首登基日的公共假期，恰巧也是星期一，因此很多人都趁一连四天的长假返回家乡，而昨天也迎来返回吉隆坡准备开工的塞车潮。不过昨天在南北大道靠近森美兰州的芙蓉就发生了一起死亡车祸，这一宗车祸再度凸显我国父母的无知足以害死孩子们的问题。 根据马新社的报导，这起车祸一共涉及4辆汽车，包括一辆肇祸的长途巴士和一辆七人座的Honda BR-V，其中坐在BR-V后座的一名5岁马来男童Muhammad Wafiq因为巨大的撞击力而被抛出车外惨死。 根据警方的说法，当时一辆从芙蓉开往Nilai的长途巴士因为煞车不及而撞上前面一辆行驶缓慢的BR-V，而这辆BR-V当时坐了一家四口，包括父母、死者和其一名2岁大的妹妹，当时5岁的死者、妹妹和母亲都坐在后座，但都没有使用儿童安全座椅。 讽刺的是，本地上市的BR-V一律都标配了后座的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），原厂已经提供了基本的便利，让有需要的父母们可以随时使用儿童安全座椅，并把它安稳的固定在后座座椅上，但我国依然有许多无知的父母却让这个ISOFIX英雄无用武之地，明明花钱买了这个装备却没去善用。 在这起悲剧当中，我们可以明显看到的一个问题就是5岁和2岁大的儿童都没有使用儿童安全座椅，以技术性而言父母的举动并没有违法，因为目前法令还未规定一定要使用安全座椅，但实际上大家都知道儿童安全座椅的功用，也清楚了解未成年孩童因为体型小，一般普通的安全带根本无法提供足够的保护，就算把孩子抱在怀里，也难保意外发生时强大的撞击力会不会让父母意外“松手”。 虽然这起车祸中的BR-V车尾已经被巴士强大的撞击力而被撞成稀巴烂，就算有儿童安全座椅也难保孩子的周全，但重点是5岁的小死者是被抛出车外惨死，而不是在车内被夹死。且不论他是否可能被夹死，如果有儿童安全座椅，那就可以避免在意外过程中被抛出车外。 我国已经不止一次发生类似的事件，我们也曾多番劝请为人父母者善用目前已经是最基本标配的ISOFIX，多为孩子的安全设想，不要以儿童安全座椅售价昂贵作为借口而拿自己骨肉的性命作赌注，但似乎国人对儿童的安全意识还是非常落后。 基本上目前在我国上市的新车当中，除了售价最便宜的某品牌对低阶车款没有标配ISOFIX以外，其它上市的车款基本上都已在后座标准配备了两组ISOFIX，要找到没有ISOFIX的车款已经相对是比较困难，因此父母们，既然车商都觉悟并主动提供了应有的配备，那为何身为亲生父母的你还不觉悟呢？

Mercedes-Benz

稳坐汽车豪华品牌第一，Mercedes-Benz Malaysia 2017年第一季度业绩再创新高，销量比去年同时期增长11%！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天公布了2017年第一季度业绩。这家德国汽车豪门，本年第一季（1月至3月）在大马再创佳绩，卖出了2,945辆汽车，销量对比去年同时期，增长了11%。“三芒星”目前的市场占有率为2.3%，其大马汽车豪华品牌一哥地位依然稳坐如山。 本季度，该厂所生产的豪华车型包括Mercedes-Benz C、E，及S Class，在本地共卖出了1,820辆，在这数据当中，C Class的销量以1,083辆居首，接下来是E Class，共卖出610辆，其余则是S Class。此外，该厂旗下的紧凑型车款包括Mercedes-Benz A、B Class，及GLA、CLA Class也卖出了434辆。 另一个贡献销量的则是该厂旗下的SUV车型，在本季度，该厂共卖出了594辆SUV，对比去年同时期，达到了247%的惊人增长，而在这其中，单是Mercedes-Benz GLC就占了491辆，这款车型比去年同时期的销量增长了306%，可见SUV车型在本地市场越来越受青睐。 来到Mercedes-Benz Dream Car系列，该厂也卖出了93辆，虽然账面数量并不多，但是Dream Car系列车型的销量对比去年同时期也取得了365%的巨大增长。 除了销量之外，“三芒星”本季度在全国也维修了3万629辆旗下汽车，该厂目前在全国共有30间授权经销商分行，其中最新的是坐落在吉隆坡Cheras的Mercedes-Benz & Carriage Bintang Cheras Autohaus，接下来是Mercedes-Benz Mofaz Kota Bharu，及Mofaz Kuala Terengganu Autohaus。 Mercedes-Benz Malaysia主席兼首席执行长Dr Claus …

BMW

手排变速箱逐渐式微，BMW 预测手排未来7年内淘汰。

随着科技越来越发达，曾经为许多人所喜爱的手排变速箱（MT）如今也在普罗大众的汽车市场上沦为少数产品，并被自排变速箱（AT）、双离合器变速箱（DCT）和无段式变速箱（CVT）所取代，侵蚀掉手排原本的大部分市场。 长期走在汽车业界先驱位置的德国豪华品牌BMW如今大胆预测，历史悠久、曾经普及率最高而且被公认为最耐用，和维护成本最低廉的手排变速箱将在未来的6或7年成为历史，并完全被其它类型的变速箱所取代。 BMW旗下的M高性能部门最近在韩国首尔的一场媒体活动上公开表示，市场上越来越少的消费者钟情于传统手排，加上手排变速箱所能承受的最大马力和扭矩有限，是导致手排变速箱逐渐式微，甚至慢慢被其它变速箱取代的最主要因素。 BMW M部门的副总裁Peter Quintus表示，目前BMW M系列高性能车型在全球卖出的车款中只有10%是手排版本，而这些为数不多的手排车当中，又有40%是卖到美国市场，显示全球大部分国家的消费者都更倾向于手排以外其它无需自行控制离合器的变速箱。 此外，目前的手排变速箱最高只能承受600Nm的扭矩上限，超过这个动力范围后，原厂就无法保证变速箱的耐用程度，因此一些马力和扭矩输出非常高的超跑，虽然非常强调性能、操控感和换档自主性，但基本上都不采用手排变速箱。 Quintus指出，如果要让手排变速箱继续存在于市场上，不在未来的时间被市场淘汰的话，汽车和变速箱生产商就必须开发全新一代更加耐用，而且可以承受更大动力输出的手排变速箱，但这样并不符合经济效益，因为全球汽车市场对手排变速箱的需求越来越低。他甚至悲观的表示：“我不觉得手排变速箱还有未来”。 说到这里，一些在场的媒体提问“美国一些标榜高性能的肌肉跑车也拥有超过600Nm的扭矩输出，但为何却采用手排”，Quintus表示美国品牌在他们的美式肌肉跑车上搭载的手排变速箱和欧亚品牌的手排变速箱不一样，并表示“美国的手排变速箱机械结构过于复杂，非常笨重，增加车重之余换挡效率也很差”。 Quintus也透露，未来几年面世的下一代BMW M3和M4车型是否会继续提供手排变速箱让消费者选择也是一个问题。那至于操作原理和手排变速箱基本一样的DCT呢？Quintus同样不看好DCT的未来，因为DCT最主要的两大优势就是轻量化和换档效率快，但在自排变速箱越来越发达的今天，DCT的这两大优势正逐渐消失。 “我们可以看到，最近几年自排变速箱的发展非常迅速，许多原本的技术性问题已经被克服，而且换挡速度也越来越快，同时变速箱电脑的逻辑与调校也越来越成熟，甚至已经不输给DCT的换挡效率，而且最重要的是自排比DCT更加耐用。” 他认为，九速或十速的自排变速箱将会是未来几年汽车发展的大势所趋，DCT将会和手排一样逐渐式微并被逐渐取代，而BMW M系列高性能车款也不排除会在未来统一全部改用自排变速箱，放弃目前还在使用的DCT。

本地新闻

提高执法效率，专家建议政府采用移动式 AES 照相机。

大家都知道本地目前的自动执法系统（AES）的摄影机都是安装在固定的地点，因此只要熟悉了有关路段，或事先记下哪里有AES，那就可以避免因为超速驾驶而被拍下照片并吃上罚单的风险。但如今国内有一群道路安全专家，建议政府引入移动式的AES摄影机，让驾驶者们防不胜防。 根据英文媒体The Sun的报导，布特拉大学（UPM）的道路安全研究中心主任Law Teik Hua建议政府这么做，并指4月份开跑的AWAS系统成效有限，如果能够采用移动式的AES摄影机，将更能够起到警惕作用，让驾驶者无时无刻遵守交通规则，不超速驾驶也不闯红灯。 他也建议政府修改目前的AWAS系统政策并赋予警方更大的执法权力，因为目前AWAS系统之下，只有接获AES超速罚单的车主才会被记分，他认为那些被警方拍下超速照片的驾驶者也应该一并被记分。 目前我国一共有14个固定的AES照相机，而交通部长廖中莱也已经表明政府将会在未来增加AES照相机的数量，以提高政府的执法覆盖范围，同时减少车祸黑区的意外率。

Kia

Kia 发布柴油版 Sportage，搭2.0柴油引擎，售RM160k！

除了柴油版高阶等级的Kia Sorento外，Naza Kia Malaysia今天也一并兑现了早前的诺言，正式宣布为大家引入柴油引擎的Kia Sportage，让喜欢Sportage的车迷们可以拥有多一种引擎选择，而且这个柴油的等级还被定位为最高的等级，因此配备也最出色。 我国自2016年上市的全新Kia Sportage原本只提供两个等级，分别是2.0 Kx和2.0 GT Line，但两个等级都同样搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎，而且同样采用前轮驱动的布置，并没有动力更好的柴油引擎和循迹性更佳的四轮驱动车型可供选择，算是很可惜。 如今原厂为本地消费者带来的这款柴油版的Sportage，在本地的编程名为2.0 AWD GT CRDi，搭载一具2.0升的柴油涡轮增压引擎，拥有185PS马力和400Nm的扭矩，而且扭矩峰值可在1,750-2,750rpm之间持续输出，变速箱也一样是六速自排（6AT），而驱动方式则改为全时四轮驱动（AWD）系统。 柴油引擎的特性本来就是起步时的动力强劲，加上油耗表现非常出色，因此很适合搭载在比较重的SUV或MPV的车型上，原厂号称这款搭载柴油引擎的Sportage在打满一缸的柴油后可以连续行驶接近1,000公里，官方的油耗数据为6.5L/100km，或15.4km/L。 在配备方面，柴油版的Sportage和汽油版一样搭载了HID自动启闭的头灯组、内建LED的日行灯、冰块状设计的“ice cube”LED前雾灯、19寸的双色铝圈、LED尾灯、自动防眩望后镜、倒车摄影镜头、双区恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅、引擎启动按钮、方向盘换档拨片、以及4.2寸的彩色荧幕。不过，柴油版还多了一个电子手煞车和Auto Hold功能。 安全配备方面它和另外两个汽油版的Sportage也一样，同样搭载了六气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 价格方面，由于被定位为最高阶的等级，因此柴油版的Sportage售价将来到15万9,888令吉（不包括保险），同时原厂也同样提供5年无限里程的新车保固。欲知更多有关Sportage在本地的详情，请浏览CarBase.my，同时也可翻阅我们之前带来的Kia Sportage 2.0 GT Line的试驾心得。 Kia Sportage 2.0D 4WD GT Line

Kia

Kia Sorento 柴油高阶版本地面市，柴油迷更好的选择。

Kia的七人座SUV Sorento在本地本来就分为汽油和柴油引擎两个版本，但柴油引擎的版本一直都被定位为入门等级，许多豪华配备都为了降低车价而被阉割掉，连皮革座椅也没有，让许多柴油SUV车迷大感可惜。不过，Naza Kia Malaysia如今宣布为Sorento增加多一个搭载柴油引擎的高阶等级，让柴油迷可以买到配备更齐全更豪华的Sorento。 这个新的2.2 HS等级采用和2.2 LS一样的2.2升CRDi共轨直喷涡轮增压柴油引擎，可在3,800rpm输出200PS马力，并在1,750-2,750rpm之间持续输出441Nm扭矩，变速箱依然是原本的六速自排，并采用全时四轮驱动（AWD）系统。 配备方面会是这个等级的最大差异，它不仅在配备上和汽油版的2.4 HS相距不远，而且也在这个价格级距中大幅度补齐了所有应该有的配备，外观上的配备升级包括了HID的主动式头灯组、LED尾灯、配备转向照明辅助的前雾灯、车顶行李架、鲨鱼鳍造型的天线、19寸铝圈。 而在内装上，这个2.2 HS也从LS的绒布座椅升级到皮革座椅，前面两张座椅也搭配了电动调整功能，驾驶座还附电动腰靠，还有铝制的油门踏板，仪表板中间的资讯幕也升级到7寸彩色显示，中间的影音主机也从原本的单色荧幕变成了彩色，并加入了蓝牙连接功能，后尾厢也加入了电动尾门。 安全配备方面，这次的2.2 HS等级和原本的LS等级并没有差异，一样搭载了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、胎压侦测系统（TPMS），以及两组后座儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 价格方面，由于增加了不少配备因此车价自然也会有所上涨，这款2.2 HS的柴油版Sorento开价19万1,888令吉（已包括保险），而且原厂提供5年无限里程的新车保固，欲知更多有关本地Kia Sorento的详情，请查阅CarBase.my，同时也可翻阅我们之前为您带来的Kia Sorento 2.2 CRDi LS新车试驾。 Kia Sorento 2.2 CRDi HS 2016 Kia Sorento 2.2 CRDI LS

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia 今年将在本地发布超过17款新车，包括 GLA 小改款，以及 AMG 43 高性能车系列。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）像我们透露了该品牌今年在我国的大计划，该品牌订下目标要在今年打破去年在本地创下的豪华品牌销售记录，并且将在今年引入至少17款新车，包括全新E-Class的新等级、CLA的小改款、SLC、C-CLass Coupe新等级、GLS以及G—Class小改款等等。 MBM的销售部门副总裁Mark Raine向Pultan.org表示，目前Mercedes-Benz在我国销售的产品阵容已经相对完善，而Mercedes-Benz也成为了我国豪华汽车品牌的销量冠军，但该公司还会继续发力，确保他们能继续保持领先的地位。 “由于目前在本地的产品线已经相对完善，因此在一些车系中我们会引入新的等级或者不同的版本来让消费者拥有更多和更丰富的选择，其中就包括了最近很流行的SUV车型，目前Mercedes-Benz在马来西亚销售的车型超过了50种。” MBM已经在上周四的一场活动中宣布将在近期内引入插电式混合动力（PHEV）版本的E350e，同时小改款的入门SUV GLA也相信很快会与本地消费者见面，同时还有刚在国外发布不久的E-Class旗舰车型Mercedes-AMG E63，以及定位介于普通宾士和AMG 63系列之间的AMG 43系列。 除此之外，由于今年刚好是AMG部门成立50周年，因此Mercedes-Benz今年将在本地举办多长和AMG性能部门有关的巡回活动，至于刚在上海车展发布的S-Class小改款，则不会这么快来到我国市场，Mark Raine说必须等到明年才会和本地消费者见面。

本地新闻

汽车保险7月起自由收费，国家银行保证价格不暴涨。

国内的汽车保险收费制度将在今年7月1日迈入自由化政策的第二阶段，这项自由化政策主要是为了让国内的汽车保险和火灾保险收费自由化，不再依据国家银行（Bank Negara）制定的架构来收费，保险公司有权依据个别司机的驾驶经验、以往的交通违规和意外记录、职业风险和环境背景的因素来决定保费。 国家银行助理总裁Jessica Chew日前在一场媒体汇报会上指出，我国目前固定的汽车保险收费制度早在1978年就订立下来，至今都没更改过，因此已经显得不合时宜，是时候重新检讨以符合当下的社会环境和时下驾驶者的习惯与态度。 “保险公司每年收取的保费，对比回每年赔偿给消费者的索偿金额都存有巨大的差距，这种现象已经存在许久，长久而言这样的情况是不适合发展的，因此国家银行容许保险公司针对顾客的身份背景和个人记录来征收不同的保费。” 除此之外，国家银行声称新的保费制度有助于提高国人的安全驾驶意识，因为过去几年不曾向保险公司索偿或没有违反交通规则的车主们都可享有比较廉宜的保费，而经常索偿而且经常接到罚单的车主则需要缴付更高的保费。 除了车主本身的职业、驾驶记录和索偿记录外，保险公司也会参考车主居住和工作的地点（如居住地点是否为车祸黑区或经常发生偷车案等），还有汽车的车龄、引擎排气量等作为保费依据，因为车龄越旧的车相对而言风险比较大，综合考量后再决定车主应该缴付的保费，这一点和英国目前实行的制度一样，因此同一名车主有可能在不同的保险公司有不一样的收费。 虽然保险公司在这项政策下可自由决定保费，但国家银行同时也保证新制度下的保费不会突然暴涨，并表示国家银行在必要时将会作适当的介入，确保这项政策不会对消费者带来过大的经济负担。 “所有保险公司都必须向国家银行呈报他们的收费标准和各种保险产品的细节条件，国家银行将会进行检查与过滤，国家银行将会确保保险公司的收费是合理的，并且会对一些国家银行认为不合理的收费制度提出修改。” 她还表示，在新制度下，新的汽车保险收费制度除了不会暴涨以外，反而还可能会下降，这是因为、各家保险公司之间为了拉拢更多生意而展开削价战，而消费者也可以拥有更自由和更多的选择，同时保险公司的服务素质也会因此而提高。

本地新闻

MAA公布首季度销售报告，整体汽车销量比去年小涨。

不知不觉已经来到了4月尾，我们也是时候为大家总结一下我国汽车市场在今年首三个月的汽车总销量，根据大马汽车商公会（MAA）提供的报告数据，我国在今年首季卖出了14万839量新车，对比2016年的首季度多出了9,572辆或7.29%。 理所当然的，贡献最多销量的当然还是销量排在第一的Perodua，该品牌在首三个月卖出了5万265辆新车，对比去年首季度多了3,094辆或6.54%，不过市占率却比去年同时期稍微有所下降，从原本的35.9%下降到35.7%。 Honda依然是继P2过后最好卖的品牌，这个日本品牌在今年首季度卖出2万7,283辆新车，对比去年首季度大幅度增加了45.3%或8,506辆新车，市占率也从去年手机的14.3%，上涨到今年首季的19.4%，需要一体的是，马来西亚目前已经成为了Honda汽车在全球市占率最高的国家。 排在第三的Proton在去年疯狂的接连推出四款新车后，首季度的新车销量已经比去年同期有所增加，Proton在今年首三个月卖出了1万9,376辆新车，对比去年微增了0.79%或151辆，虽然增幅不大但还是值得鼓舞，不过它的市占率却也从去年首季的14.6%下降到如今的13.8%。 而老四Toyota则虽然被死对头Honda死死压在销售榜之下，但他们的汽车销量还是取得了不错的成绩，对比去年首三个月，Toyota在今年首季卖出了1万6,503辆新车，销量暴涨了61.54%，而市占率也从去年首季的7.8%上升到今年的11.7%。 至于同样属于日本品牌的Nissan和Mazda则在销售成绩上没有这么亮眼了，Nissan在今年首季只卖出了5,989辆新车，销量比去年同期暴跌了44.41%，市占率萎缩到4.3%；而Mazda则只卖出了2,082辆新车，市占率只有区区的1.5%（去年首季为2.7%）。 在欧洲品牌方面，去年在我国创下非凡成绩的Mercedes-Benz在今年首季卖出了2,988辆新车，比去年同期增加了11.62%，而且市占率也从去年的2%微涨到2.1%。至于它的死对头BMW也一样保持了增长势头，今年卖出了2,138辆新车，比去年同期增加了325辆，市占率为1.5%。 至于近期很红的Volvo则在销售量上和去年相距不远但有小幅度的增加，Volvo去年首季在我国卖出188辆新车，今年首季则卖出191辆新车，市占率维持在0.1%。至于其它品牌，请点击下图以放大查看。

Honda

每日可修100辆车,柔州全马最大Honda 4S维修中心启用！

马来西亚Honda与Kah Motor耗资4,000万令吉，在柔佛州Tebrau（No.20, Jalan Kencana Emas 2, Kawasan Perindustrian Tebrau III）开设了全马最大的Honda 4S维修中心，其占地面积为14万2,389 square feet。 这间维修中心设有37个平均每年可维修多达3万6,000辆汽车的维修位置，及14个车身维修位置。此外，它还设有一个大型休息室，里内有咖啡柜台、行政休息室、儿童专用空间、以及祈祷室等，并且提供免费Wi-Fi服务。 根据大马Honda表示，根据2016年的总销量统计，南马一带（柔佛、马六甲及森美兰）占了20%，即超过1万8,600辆，是该厂总销售量第二高的区域。其中单是柔佛的销量就已占了70%，是南马最畅销的州属。 大马Honda总裁兼首席执行官Roslan Abdullah表示，基于柔佛的销量有所提升，送修的车辆也随之增加，单是2016年就有超过了12万8,000辆该厂旗下的车型送修，比2015年增长了15%。因此，新设立，且具更多设施的4S维修中心是迫切需要的，这是为了应对市场增长的需求，同时也将为该厂的客户群带来更多的便利。 “与Kah Motor合作，在这间新的4S维修中心，我们每天可维修100辆汽车，为客户提供更高效率的售后服务。同时，将车身和油漆中心扩展，与新的维修中心整合，这未来也将为客户带来更多的便利。”

1 … 665 666 667 668 669 … 726