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Lexus 9年前

Lexus NX 小改款，操控性更佳，NX200t改名为NX300。

自2014年上市以来，Lexus NX已经成为了Lexus品牌旗下其中一个最受欢迎的车系，不过在3年过去后，这款车也是时候要进行小改款来维持消费者的新鲜度。在刚刚开幕的上海车展上，日本的Lexus原厂就正式向全球发布了小改款的Lexus NX！这一次小改款的NX在外型上的改变微乎其微，主要是LED头灯组内的排列方式有了细微的变更，中间的水箱护罩搭配了熏黑的网格状材质，而且网状的设计也有些不同，高阶的NX300h则采用横栅式设计，前保险杆左右两侧的雾灯基座面积变大，也采用了更多的黑色材质作点缀以提升质感。在车尾方面，这次小改款的NX把后雾灯的位置移到保险杆上的左右两侧，而保险杆下缘原本的黑色防刮面积也加大了，并增加一条银色的镀铬饰条，让它的设计感看起来没那么单薄，同时左右两侧的排气管设计看下去。除了在外型的细微改变外，原厂也为NX的产品线改变了命名方式，原本搭载2.0升涡轮增压引擎的NX200t，如今被更名成NX300。而混合动力（Hybrid）版本的NX300h则没有改变，依然搭载一具2.5升的四缸汽油引擎，以及电动马达。这次NX的动力配置并没有改变，都是沿用原本的引擎。根据原厂表示，这次的改名行动也会在Lexus其它车系上陆续进行，主要针对搭载搭载涡轮引擎的车型，原厂计划把原本型号后面的“t”拿掉，以更大而且符合引擎动力输出的数目字来替代，而刚发布不久的LS 500就已经开始这么做了。原厂号称这次小改款的NX在悬吊系统方面有了更好的调校，包括了悬吊系统的弹簧阻尼、防倾杆和悬吊系统的软硬度都有了不一样的调校，主要是为了让NX在弯道处理的灵活性以及反应上更好更直接，同时原厂也为NX导入新的主动式气压悬吊（AVS。内装方面，这次小改款的NX也搭上了新的雾银色镀铬饰板，乍看之下这个饰板的颜色和小改款前相差无几，但细看之下其实有些差异，而排档杆旁边的用来操作中控台中间彩色荧幕的旋钮尺寸也变大了，主要是为了方便司机进行切换和操作。原本的Qi智能手机无线充电面板的面积也一样变大，这次可容纳尺寸更大的手机充电了，同时原厂也强调这个充电面变的电源输出也提升了，因此充电速度更快。此外中控台的彩色荧幕也从7寸改为10.3寸，让它看起来更有质感，没那么阳春。

Honda 9年前

上海车展：全新 Honda CR-V Hybrid 及Turbo版发布！

图取自汽车之家 Honda在刚刚开幕的上海车展上发布了旗下SUV CR-V的油电混合动力及1.5升涡轮增压引擎车型。前者搭载了与Honda Accord油电混合动力车型相同，且该厂独有的i-MMD Sport Hybrid系统。根据汽车之家报道，这也是全新油电混合动力版的CR-V全球首发。而1.5升涡轮增压引擎版的车型预计将在今年下半年在中国面市。新一代CR-V的外型设计与早前曼谷车展发布的一样，其车头采用了Honda新的家族式设计理念，家族式的LED头灯组、水箱护罩格栅上一样采用了大面积的镀铬条装饰，格栅下半部则采用了黑色蜂窝网状设计。图取自汽车之家此外，新车仍然保持了平直的车型线条设计，并搭配新设计的轮圈。至于车尾部分，原厂采用了与过往不一样的L型设计的尾灯组。至于内饰方面，新的CR-V几乎延续了现款的布局，不过其突出的中控台7寸触控屏幕设计看起来非常具有科技感。此外，新车还配备了可远程启动的双温区自动空调。在动力配置方面，全新的CR-V将搭载一具2.0升四缸Atkinson循环模式的i-VTEC自然进气引擎、双电动马达，以及智能动力单元组成的油电混合动力系统，在与E-CVT无极变速箱及全轮驱动的配合下，其综合最大动力输出为215匹马力。至于另一个版本则搭载了一具1.5升缸内直喷涡轮增压引擎，其最大动力输出为193匹马力，及243牛顿米的扭矩。曼谷车展 Honda CR-V 1.6 Turbo EL 4WD Honda CR-V 2.4E 2WD Honda CR-V Modulo

Proton 9年前

Proton Suprima X，本地设计师自己创作的SUV车型。

市场上近年来不断有传闻指Proton将会推出SUV车型，虽然曾经有说法指Proton会Rebadge Suzuki Vitara在本地销售，但原厂至今都没有提出过一个官方的说法。大家等得不耐烦了吗？不用紧，我们为大家带来Proton前设计师自己的作品，Proton Suprima X。 Saharudin Busri目前在科学、工艺及创新部（MOSTI）旗下的MIMOS设计中心担任设计师，他曾在十多年前在Proton的设计部门担任过设计师，但在2007年已经离职。如今，仍然心系Proton的Saharudin决定以现有的Suprima S外型作为基础，自行设计一款更注重运动化的SUV车型，并命名为Suprima X。当然，这款Suprima X只是出自Saharudin的私人手笔，并非是Proton设计师团队的官方作品，因此不能被视为Proton未来SUV车型的蓝本或最终设计版本，大家纯粹看看解解瘾就好，不必太认真。在被询及为何会这么热衷于设计一款Proton的SUV车型时，Saharudin表示他本来就对汽车设计非常热衷，加上身为大马国民的情意结自然想为Proton设计一款新车，同时也向对外展示MIMOS设计师团队的功力，因为MIMOS目前正朝向商业设计领域发展，其中就包括了汽车设计。他说，他选择以Suprima S作为蓝本是因为觉得这款车非常独特，外观成熟之余也保有一丝运动化气息，因此想把现有的Suprima S的外型发扬光大，让它可以延伸更多的作品出来。其实Saharudin这次展示的Suprima X并不是最近才动手的新作品，这个设计概念早在2015年就已经开始萌芽，直至最近才进入了最终的修饰阶段。从草图中我们可以看到，这款SUV的车型大幅度保留了Suprima S的外型精髓和轮廓，头灯和水箱护罩的设计虽然有所改变，但采用的外框和设计语汇基本一致，而前保险杆左右两侧也换上一些看下去更具有运动化的设计。您觉得怎样呢？如果Proton大胆采用这款Suprima X的设计作为该品牌旗下首款SUV车型，向来买车很注重外型的国内消费者是否会买单？欢迎你发表你的意见，请留言让我们知道。

Mercedes-Benz 9年前

上海车展：小改款 Mercedes-Benz S-Class 正式发表！

代号为W222的Mercedes-Benz S-Class小改款旗舰房车如期在举行中的上海车展亮相。与早前我们的报道一样，小改款S-Class的重点，在于搭载了号称是当前功能最强的半自动驾驶技术（Intelligent Drive）、一系列全新的节能引擎、更奢华的内饰、以及全新头灯组等。新车预计将在7月份于欧洲市场率先上市。小改款S-Class的外观大致上维持了改款前的轮廓与造型，不过它换上了新的水箱护罩以及保险杠，其中六缸及八缸引擎版的车型将采用运动风格的3道双辐式横条格栅设计，至于长轴版及V12车型，则增添了镀铬修饰。而最亮眼的莫过于它的头灯组设计，当中包括了三条虎爪式的日行灯灯眉、84颗独立LED组成的Multibeam LED多光束头灯，而且它拥有Ultra Range，可支持650公尺超远照射距离。此外，原厂还增设了7款全新设计，且介于17至20寸的铝圈供小改款S-Class配搭。来到内饰，它的主要亮点是我们早前提过的12.3寸大屏幕仪表板，而且这仪表板将与中央显示屏集合为一体，它主宰了车内的一切行车资讯及娱乐享受，并可切换Classic、Sporty及Progressive三种显示模式。另外，它也换上了全新的3辐式方向盘，比之前的设计更运动化，还有全新的控制键钮介面，并加入了触控感应功能，可进行如同使用智慧型手机的刷动动作，让驾驶者的双手不必离开方向盘，也能操作娱乐系统的所有功能。顺带一提，它的饰板将采用材质颇佳的木质板块，而且皮革饰件等细节也将重新设计，并提供更多色搭配可选。作为豪华品牌一哥旗下的旗舰房车，原厂还为小改款S-Class增设了一项名为ENERGIZING的整合式舒适控制系统。相关科技技术将恒温冷气、车内灯饰、座椅（加热／通风／按摩）功能及香氛系统整合为一，并提供了Freshness清新、Warmth温暖、Vitality活力、Joy欢愉、Comfort舒适、和Traning训练等6种模式可选，而驾驶者也能依照个人喜好，针对上述模式进行个性化的调整。小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，已优化的Intelligent Drive半自动驾驶系统当中，就包括了Active Distance Assist DISTRONIC主动式距离控制辅助、Active Lane Change Assist主动式车道切换辅助、Active Speed Limit Assist主动式车速限制辅助、Following vehicles in a tailback自动跟车、Active Emergency Stop Assist主动式紧急煞停辅助、Active Brake Assist主动式煞车辅助、Evasive Steering Assist回避转向辅助等等。 …

Proton 9年前

Proton Perdana 摘马来西亚设计大奖，Proton四度获奖。

去年6月发布的第四代Proton Perdana虽然至今在路上的能见度依然不高，但凭借不错的外型设计，依然获得了马来西亚设计理事会（MDC）颁发的马来西亚设计大奖（Malaysia Good Design Mark，MGDM）中的汽车与公共项目级别奖项。这项奖项主要用以奖励本地的设计师们，而拥有资格获得这项奖项提名的只限本地设计的产品。Perdana在确认获奖后，由Proton副CEO Datuk Radzaif出席昨天的颁奖典礼，并从科学、科技与工艺发展部副部长的手中接过奖项。除了第四代的Perdana外，Satria Neo和上一代的Persona也曾经在2007年共同获得这项奖项，而Iriz也在2014年获奖，如今第四代的Perdana成功替Proton第四度获奖。第四代的Perdana分为2.0L和2.4L两个等级，分别搭载2.0升和2.4升的i-VTEC自然进气引擎，搭配同是Honda提供的五速自排（5AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，售价分别为11万119.63令吉和13万4,393.12令吉（未包括保险），欲知更多有关Perdana的详情，可浏览CarBase.my，或翻阅我们之前为您带来的新车试驾。

Audi 9年前

Audi e-tron Sportback 概念车面世，2019年开始量产！

定位高端豪华品牌的Audi自然也不会错过这一届的上海国际车展，来自德国的Audi这次发布了该品牌旗下的首款纯电动房车e-tron Sportback的概念车型，而Audi早前也曾订下目标，要在2020年之前推出3款纯电动车型，这次发布的e-tron Sportback就是其中一款。根据原厂发布的资料，这款e-tron Sportback将会是一款四门型的房车，车尾采用Sportback的一体式流线造型，前轮轴搭载一组电动马达，后轮轴则是由两组马达驱动，采用全时四轮驱动（AWD）的配置，锂离子电池的容量高达95kWh，采用液冷式的设计，充满电后可一次过行驶超过500公里。数据显示，这款概念车在三组电动马达的同时驱动下，最大马力可以达到435hp，而若开启Boost Mode（增压模式）则可以把马力上限提高到503hp，从0-100km/h加速只需4.6秒，虽然对比Tesla Model S这样的加速数据算不了什么，但老实说4.6秒还是挺快的，足以秒杀一大堆性能车款。 e-tron Sportback的车身长度将会是4.9米（约4,900mm）、轴距2.93米（约2,930mm）、车宽1.98米（约1,980mm），而车高则是1.53米（约1,530mm），轮圈将会采用23寸的超夸张尺寸。原厂强调在这款纯电动房车上投入了大量的精力去提升它的空气力学，并且透过锂离子电池组的摆放方式来降低车身的重心，并将全车前后的配重比例尽可能做到完全均衡的比例。e-tron Sportback的前后车身配重实际比例为52:48。 Audi总裁Rupert Stadler在车展上确认e-tron Sportback将在2019年正式开始量产，同时也表示Audi将在2018年开始发布旗下的e-tron电动车系列，以期望能达到2020年前推介三款纯电动车并以此进军电动车市场的雄心。

Mercedes-Benz 9年前

全新 Mercedes-Benz G-Class 谍照曝光，今年尾面世？

数十年来，Mercedes-Benz旗下的旗舰SUV G-Class自1979年面世以来一直都被许多人称为“万兽之王”，也有人称它为SUV的鼻祖，不仅因为它有着出色的越野能力，而且也因为外型上非常的彪悍健硕，让许多肌肉迷和越野迷都对它神魂颠倒。如今，G-Class也即将要推出全新世代的车型，而我们也获得了一组来自国外的新车测试谍照，照片中我们可以看到这辆G-Class虽然进行了重度伪装，全车贴满了迷彩贴纸，但还是让人可以轻易从它的车身外形、轮廓和线条分辨出来。我们可以看到，新的G-Class和历代车型一样，还是以四四方方而且彪悍的外型为基础设计，车头一样搭载两盏看似老气的圆形头灯组，但这本来就是G-Class的其中一个精髓所在，因此这种设计会非常符合G-Class迷的胃口，中间采用横栅式的水箱护罩设计，搭配一个大型的宾士厂徽。此外，新的G-Class也被指在车身宽度上有所增加，而且原厂也在这一代刻意减轻了它的车重，让G-Class不再向以往车型一样的那么笨重和难驾驭。虽然许多人认为这样的设计和这样的车身尺寸会让许多驾驶新手害怕坐在司机座上，但这本来就是G-Class，甚至是这一类重度越野车型的特点。 Mercedes-Benz母公司Daimler AG的首席设计师Gorden Wagener受访时向Automotive News强调，原厂的设计团队在设计全新一代的G-Class时，无论在外型还是内装上都采用了全新的部件，除了一个地方，那就是C柱的塑胶套。新一代的G-Class被指将在奥地利组装和生产，据说引擎会从原本的5.5升V8降低为4.0升的双涡轮增压V8引擎，以符合目前全球的“小排期大功率”趋势，最重要的也是要符合欧盟和美国等地越来越严苛的环保法规。新的G-Class据称已经进入开发的最后阶段，并将会在今年尾正式发布。

Volkswagen 9年前

上海车展：Volkswagen I.D. Crozz 概念新车发布！

是Coupe，又是SUV crossover？Volkswagen在本届上海车展上正式发表了I.D. Crozz概念车。新车是继I.D.，及I.D. BUZZ后，Volkswagen所推出的第三款I.D.系列概念车，它虽然具有Coupe的造型条件，但其定位在纯电动SUV crossover车型。 I.D. Crozz的造型设计风格与未来家族的设计理念相符。从外观来看，它的车头设计极具未来科幻感，其尾部的轮拱之上拥有肌肉型的臀部，车身与车顶采用双色系混搭涂装（黑色车顶）。来到车侧，它的车身流线非常有层次感，而一般汽车传统的侧门镜子并没有装置在它的身上，取而代之的是摄像镜头，就连门把也在车身上“消失”了，取代的是触摸按键形式，而且门窗及门锁的控制或将以触摸或滑动的方式实现。此外，它的尾灯采用贯穿式设计，左右两侧之间，有一条LED灯线贯穿其品牌LOGO，亮灯后的效果十分亮眼。不得不提的是它的头灯组设计，从表面上来看，它是采用C形日行灯眉，与五条LED灯线结合而成。我们将它形容为移动的“眼睛”，因为它最特别之处是其智能的闪烁功能。它可在不同的驾驶模式下作出适应性的改变，譬如，在自动驾驶模式下，它将通过智能光线接触其他道路使用者，以示提醒。而且，它的灯光可根据不同的驾驶者作出改变。在手动模式下，前方的画面将亮起浅蓝色的灯，内部环境的灯线也将随之调适，让司机可更专注的驾驶，而随着速度的增加，其头灯也将收窄。在完全自动的驾驶模式下，它的灯线将转换为偏红色，而灯线将随着转弯，直照角落，这时，它的智能闪烁功能将被激化，照向其他道路使用者，以示意其他人的存在。除了头灯组能作出不同形式的闪烁之外，I.D. Crozz车头的Volkswagen LOGO也一样可亮起蓝色和白色的光线。当车主或司机趋近时，其灯组将亮起闪烁，当日行灯被激活后，表示汽车准备开始行驶了。另外，它的后门是采用侧滑开启方式，离内一样是四座设计，但原厂采用了紫色光带加以装饰，新颖且科技感十足。内饰方面，它的仪表板采用了10.2寸的LED电子式，设计非常简洁，而它的方向盘可进行伸缩，甚至可以与仪表板结合。这样的设计是为了在自动驾驶模式下，司机能有更大的活动空间。在动力配置方面，I.D. Crozz将搭载两具前后电动马达，两者的最大输出为102匹马力／140牛顿米扭矩，及204匹马力／310牛顿米扭矩，综合最大输出为306匹马力。续航及充电方面，它的官方续航里程可达500km，在快充模式下，仅需30分钟即可将电池电量由0充至80%。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz A-Class Sedan 概念车，上海正式发布。

Mercedes-Benz在刚开幕的上海国际车展上正式对外发布了旗下最入门的Sedan房车产品系列，A-Class Sedan，不过这个A-Class Sedan目前依然只是概念车的阶段，距离正式投产还有一段距离。虽然原厂未有明确强调，但A-Class Sedan相信会和一般掀背版本（Hatchback）的A-Class、CLA系列和GLA系列共用同一具底盘。它的车身长度为4,570mm、宽度1,870mm、高度1,462mm，轴距虽然没有明确数据，但相信和A-Class以及CLA一样是2,699mm。外观上这款概念车型完全朝向了宾士家族的全新时代特色发展，车头搭载了AMG GT身上看到的直闸式水箱护罩设计，中间搭载一个立体的宾士厂徽，两侧头灯组也采用了全新的设计，完全摆脱了现有宾士家族的特色，前保险杆采用了一体化的设计。移到车侧，我们可以看到这辆A-Class Sedan概念车在C柱之后的车尾造型并不如CLA那般的流线和具有强烈跑风，看下去设计有点偏向C-Class的味道，但整体看起来还是趋向年轻化。至于车尾方面，这款概念车的尾灯采用了许多棱角的设计，内建全部LED灯泡，而且行李厢盖也采用鸭尾式的布局。由于只是一款概念车，因此原厂并未在车展上对外公布这款A-Class Sedan的动力配置，但根据宾士家族的传统，不难猜测它将会和A-Class以及CLA共用一样的引擎配置，目前A-Class和CLA在入门等级上都搭载1.6升的涡轮增压引擎，高阶等级则是2.0升排气量的引擎，变速箱是七速的双离合器变速箱。消息称这款A-Class Sedan将很快会投入量产阶段，并预计会在2018年尾率先于英国发布，过后会分阶段在其它国家发售，它的同级对手将会锁定Audi A3 Sedan，以及目前仅在中国发售的BMW 1系列Sedan。 Mercedes-Benz A-Class Sedan Concept

Perodua 9年前

Perodua 公布首三个月业绩报告，Bezza 与 Axia 小改款持续受到热捧，让P2继续占据龙头位置，市占率高达35.9%。

国内的汽车销量龙头Perodua今天公布了他们在今年首季（1-3月）的新车销量数据，凭借A-Segment房车Bezza的热卖，P2至今依然占据国内汽车销量的榜首，而且市占率高达35.9%。根据P2公布的数据，他们在今年首3个月一共卖出了5万300辆新车，对比去年同时期的4万7,200量增加了6.5%。而根据大马汽车商公会（MAA）的数据，我国在今年首3月的汽车总销量为14万量新车，因此P2在首三个月的市占率为35.9%。在月份销量方面，P2在3月份的销量为1万9,500辆，对比2月份的1万7,300辆增加了13%。除了最畅销的Bezza外，这主要还得归功于刚刚小改款不久的A-Segment掀背小车Axia，Axia在推出小改款后也一样受到消费者的热捧。而在售后服务方面，P2在今年首3个月的回厂保养和维修率为51万8,201辆，对比去年的51万5,343辆微增了1%，而透过出售零件所获得的利润也比去年同时期增长了5%，去年的零件售卖获利数额为6,500万令吉。同时P2原厂的车身维修与烤漆部门的盈利额也比去年上升了17%。在新车产量方面，P2今年首季度一共生产了4万9,218辆新车，对比去年同期的4万8,300辆也有所增加，其中大部分都是大受欢迎的Bezza和Axia小改款。不过在出口量方面，P2今年首三个月出口了941量新车到6个不同的国家，比去年同期的1,600辆暴跌了41%。虽然如此，P2还是有信心可以在今年达到5,000辆的年度出口量目标，同时也认为该品牌在今年的全年总销量可以达到20万2,000辆的销售目标。

摩多 9年前

小知识：有色或暗色摩托车头盔面罩是否违反交通法令？

头盔是所有摩托车骑士必备的安全设备，没有戴头盔骑摩托车上路肯定是违法的，但若头盔上的面罩（又称遮阳板）是有色，或暗黑色的呢？针对这个疑问，我们马来组的同事Hazril Hafiz特与陆路交通局汽车工程部总监Datuk Ir Haji Mohamad Dalib进行了相关访谈。 “根据明文规定，任何摩托车头盔的面罩必须达到100%的清晰度。这意味着有色或暗黑色的面罩是违法的。”Dalib在谈话中这么表示。不过，我们的同事也提出疑问，指暗色的面罩在阳光猛烈的情况下，可以保护眼睛免受刺激，从而有更好的视觉专注在路面上。对此，Dalib则说，禁止暗色面罩的主要原因是为了要确定是谁在骑驶摩托车，而且，这也能让其他道路使用者，特别是汽车司机与摩托骑士有眼神上的接触。 Dalib续说，通过眼神接触，其他道路使用者可以判断摩托车骑士的意图，这是极为重要的，特别是当摩托车骑士欲驶出交叉路口时。“直视司机，在移动前向对方作出手势，这是最奏效且安全的做法，因为在那之前，双方已有了眼神接触。” 虽然大部分人认为禁止使用有色面罩有助于防止摩托骑士犯罪，但Dalib的看法与一般人相反。他认为，此举更为重要的是为了保障摩托车骑士的安全。此外，大部分摩托车头盔面罩的制造商会告诫避免在夜晚使用有色面罩，这是因为视觉上的能见度将大大降低，而且若是赛车专用的有色遮阳板，夜间视觉的能见度几乎不复存在。无论如何，还有一个可能性，若使用清晰的面罩，在光线猛烈的情况下则需另戴上遮阳眼镜，而在这期间若发生意外，眼镜一旦碎裂，碎片极可能致伤眼睛。其实，关于有色遮阳板这事一直存有很大的争议，摩托车头盔有色面罩是否为必要的安全配备，我们欢迎大家发表您的看法。

本地新闻 9年前

副部长：若废除所有大道收费站，政府要赔4,000亿！

废除国内大道收费站一直是许多驾驶人士期盼的美梦，这样能为每个月的交通开销省下一大笔。不过您知道吗？因为国内的所有收费大道都有特许经营权而且有合约在身，因此现阶段要废除所有大道收费站的话，政府得花费4,000亿令吉。没错，是4,000亿令吉！工程部副部长Datuk Rosnah昨天在国会的问答环节上回答提问时指出，如果政府要在现阶段废除国内所有大道的收费站，首先就必须要接管国内的所有大道特许经营公司，并收回他们的大道经营权，但这当中涉及非常多的合约条件，并且要赔偿给大道公司。马来文日报Kosmo引述Rosnah的说法，首相署旗下的表现管理及履行单位（Pemandu）曾在2010做过研究和统计，当时的统计结果显示，若要在2010年废除所有国内的大道收费站，政府必须额外花费3,833亿令吉，包括依据合约赔偿给大道公司。 “随着7年时间过去了，废除大道收费站的所需总额估计已经从2010年的3,833亿令吉提升到4,000亿令吉，因为自2010年后国内又兴建一些新的大道和收费站，因此成本将会更高。” 根据Rosnah的讲解，Pemandu在2010年结算出3,833亿令吉当中，有452亿令吉是用来收购国内31家大道公司，剩余的3,381亿令吉则是作为废除收费站的额外开销和赔偿。

国际新闻 9年前

首次公布业绩，Uber去年收入达286亿，但亏损123亿！

大马政府投资臂膀国库控股间接持有部分股权的电召车公司Uber，日前首次对外公布业绩。Uber去年营业收入达65亿美元（合286亿令吉），虽然他们的预定服务收入大跃进达200亿美元（约880亿令吉），但却始终未能取得盈利，去年全年亏损高达28亿美元（约123亿令吉）！ Uber是在2009年成立，其总部位于美国旧金山，由于不是上市公司，因此过去不曾公布财务报告。根据光华日报引述外电报道，最新公开的数据显示，Uber在去年第四季度的营业额大涨74%至29亿美元，这无疑是一个创举，但撇除Uber去年出售的中国业务后，他们的全年亏损仍达28亿美元，而且这个数据尚未计入员工股票补偿、物业投资、汽车购买，以及其他支出等等。值得一提的是，Uber去年第四季度的总预定量较第三季也增长了28%至69亿美元，去年全年的总预定服务收入甚至飙升至200亿美元（2015年为89亿美元）。不过，这个快速增长也令Uber付出了蒙受巨损的同等代价。据了解，Uber自成立以来，透过债务和股权方式，已向投资者融资约150亿美元，该公司目前的财库约有70亿美元。此外，Uber的投资者除了在2013年投资2.58亿美元的Google Ventures外，还包括了中国百度、日本Toyota等等，他们分别在2014年和2016年入股Uber，但却未曾透露投资额。

本地新闻 9年前

MAA三月份报告：销量比二月飙升26.5%，比去年更佳！

马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚公布了今年三月份的全国汽车总销量数据，在历经今年首两个月的低迷后，三月份的销量对比上个月飙升了26.5%，或1万1,262辆，对比去年同时期，也一样上扬了10%，或4,929辆。 MAA对于三月份汽车销量飙升的看法是因为三月与二月有着相对较多的工作日，而且部分公司赶在年度财政结束前交货。另外，从今年开年至3月结束为止，全国共生产了13万8,015辆汽车，销量则是14万839辆，对比去年同时期生产的12万9,591辆，及13万1,251辆销量都有上升的趋势。最后，MAA也预测本月的销量将与三月份维持在相同的水平，因为国内许多汽车品牌正积极推出一些具有吸引力的优惠予消费者，这有助于刺激消费者的购买意愿。

Kia 9年前

又一款中国专属车型，Kia K2 Cross 明日上海车展登场。

中国是个很特别的国家，因为人口众多、地域宽阔加上近年来的高速经济发展，让许多国际知名汽车大厂都纷纷把重心转向中国市场，想要在神州大地分一杯羹，其中就包括了Kia这个来自韩国的品牌。继早前在中国市场推出专属的K2之后，Kia如今瞄准中国时下非常了行的小型SUV／Crossover（跨界车）的市场，以K2为基础推出了主打跨界性能的K2 Cross。根据中国媒体汽车之家拍到的一组照片，，这款K2 Cross在外型上和去年发布的K2有着许多相似之处，车头和的头灯与水箱护罩的设计基本一致，唯独前保险杆左右两侧的雾灯如今被移到下护罩的两侧，而且保险杆下缘也有一些黑色防刮护板的材质，并与车侧和轮拱连接在一起。车尾方面是这款K2 Cross最大的差异所在，因为K2 Cross是一辆跨界／小型SUV车型，与Sedan车型的K2在C柱之后当然有所不同，同时K2 Cross的车顶也搭配了黑色的行李架，突出它身为跨界车型的特性与卖点。在内装上，K2 Cross的内装设计也和一般的K2没什么差异，主要都是采用了一个三层式设计的中控台，中间的冷气出风口下方一样搭配一个彩色荧幕，下方有双区恒温冷气系统，方向盘和排档杆都是近年Kia的家族式设计，手煞车也依然采用传统的拉杆式。不过，K2 Cross为了强调运动化和年轻个性，特地在椅子的材质上加入红色的皮革椅边。在动力配置方面，K2 Cross将会采用和K2一样的引擎与变速箱配置，引擎分别有1.4升和1.6升的两种排气量，两款都是自然进气汽油引擎，马力输出分别有100PS和123PS，扭矩则分别是133Nm和151Nm，变速箱则分别是六速手排（6MT）或六速自排（6AT）。

Geely 吉利 9年前

吉利全新MPV概念车明日发布，全车样貌今日提前曝光！

中国的吉利才在昨天发布了全新MPV概念车型的预告图，想不到这款概念车的全貌在今天就已经被完全曝光，抢在上海国际车展于明天开幕之前，就率先让世人看到这款崭新MPV概念车的全貌。从这次曝光的照片来看，这辆大型MPV的外型相当的俊俏和前卫，车头的头灯组和中间的水箱护罩采用了一体式的设计，下方前保险杆的左右两侧搭载了一条看似LED的横置式光条，应该就是日行灯的配置。从车侧和车顶的照片看来，这辆MPV的前后车门采用了类似Rolls Royce的对开式设计，而且没有B柱，C柱也因为车窗熏黑的关系看下去好像是没有C柱一样，车尾的尾灯则一样采用横置式的设计，和车头有一个相呼应的设计感，车顶看下去也搭配了一个全景式的玻璃天窗。当然，它目前只是一个概念车型，因此日后真正量产时一些目前看到的大胆前卫的设计，如对开式车门和没有B柱设计等，都可能会有所改变，因为量产车需要考量到真正的实际用途、使用时的便利性、制造成本和安全性。原厂至今没有公布这款MPV概念车的更多细节，但不排除它将会是之前吉利帝豪EV8（Emgrand EV8）的后继车款，相信原厂会在明天上海车展开幕后陆续对外公布更多的细节，详情请留守Paultan.org/cn吧！

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz 将在上海发布 A-Class Sedan 概念车。

除了我们之前为大家报导过的S-Class小改款外，德国豪华品牌Mercedes-Benz也将在明日开幕的上海国际车展上发布另一款重点车型，不过它只是一款概念车，它就是A-Class Sedan。目前的A-Class全车系都是掀背（Hatchback）车型，并没有Sedan版本，许多人以为CLA系列其实就是A-Class的Sedan版，虽然两者的车头造型和内装设计都非常相似，而且也共享许多技术如引擎配置和底盘等，但其实A-Class和CLA是两个独立的车系，CLA严格上来说并不是A-Class的Sedan版。这次，德国原厂在特地在上海车展还未开幕之前就发布一则预告视频，让大家抢先预睹A-Class Sedan概念车的造型，需要强调的是，无论是这个视频还是明天大家在车展上看到的展示车都只是概念车，距离真正量产还有一段差距，未来大家看到的真正A-Class Sedan未必和这次的概念车一样。从原厂发布的视频来看，这次的视频主要注重于车头和车尾的介绍，我们可以看到A-Class Sedan头灯组采用的是全LED的设计，后尾灯则采用扁平式的设计，内建两条LED灯束，整体看下去非常的年轻化，非常符合年轻人的胃口，也符合了A-Class原本走年轻路线的市场设定。除了头灯和尾灯外，我们还可以从视频中按到A-Class Sedan搭载造型类似AMG GT的直闸式水箱护罩，后方两侧尾灯中间的行李厢盖采用了鸭尾式的布局，除此之外，原厂并未有透露更多的详情，明显就是要把重点押在明天开幕的车展上。 A-Class Sedan的直接竞争对手明显会是Audi A3 Sedan和BMW的1系列Sedan，前者在我国和许多国家都有销售，但BMW的1系列Sedan则专为中国市场设计和开发，而且也在中国当地生产，暂未有出口到其它国家的计划。一旦A-Class Sedan真正投入量产，我们会否看到BMW把1系列Sedan外销至全球呢？大家拭目以待吧！

Honda 9年前

全新 Honda Accord 谍照曝光，Fastback车尾是亮点。

这一代的Honda Accord虽然刚刚在去年尾于本地发布了小改款，但老实说这一代的Accord的生命周期也已经差不多要接近尾声了，根据市场传统，原厂应该要为Accord推出一个全新世代的大改款车型，才能继续保证Accord的销量。当然，原厂也知道这一点，因此新一代的Accord其实早就已经在开发过程当中，而且已经差不多要接近开发阶段的尾声，而且也曾在去年7月就被人拍到正在美国进行伪装测试。如今，我们获得了一组拥有更多细节的照片。这组照片中的Accord虽然也一样进行了全车迷彩伪装，但伪装成度对比去年的谍照要轻上不少，因此可以看出更多全新Accord的细节。从车头上看来，新的Accord将会一个造型类似Civic FC，应该说是Honda近年家族式的车头设计。首先，原本这代就已经搭载的LED头灯组在全新一代Accord的身上看下去又有了全新的设计，同时内建的LED日行灯设计也偏向Civic的设计风格，被配置在头灯组的外侧，同时LED也一样和这一代小改款的采用矩阵式的设计，并没有鱼眼（Projector），车头中间搭载一个面积相当大，推测应该是镀铬材质的饰条。车侧方面，我们可以看到这辆Accord采用了一组熏黑式的五幅式轮圈设计，造型看下去和Civic FC 1.5 Turbo版本的轮圈相似，车尾B柱之后也和Civic类似采用Fastback的设计，让它看起来很有运动化表现。在引擎配置方面，日本原厂已经确认新的Accord将会导入1.5升的涡轮增压引擎，这具引擎可在5,600rpm输出190hp，并且在2,000-5,000rpm之间输出243Nm的扭矩。当然，因为美国市场的消费者偏爱大排气量引擎，因此Accord相信依然会提供2.4升的自然进气i-VTEC引擎供选择，这具引擎拥有184hp马力和244Nm扭矩，在动力数据上和1.5升的涡轮引擎处于伯仲之间。和Toyota Camry不同，我国的Toyota Camry和美规版本的设计并不一样，但Honda Accord却是另外一回事，马来西亚的Accord将会和美规版本拥有一样或非常相似的外观设计，因此这一次我们看到的美规测试谍照，很大可能就是我们在后年（揣测而已，并非原厂确认的日期）即将迎来的车型。

Renault 9年前

本地组装 Renault Captur 今发布！售价10万9,000令吉！

大马Renault与TC Euro Cars（TCEC）公司今天正式发布了本地组装（CKD）的Renault Captur。新的Captur只有一个等级，此前大马的售价为11万7,200令吉（上路价但不包含保险），经本地组装后，获得政府颁布EEV节能认证，而今售价只需10万9,000令吉（上路价但不包含保险）。 Renault Captur自面市后在全球卖出超过50万辆，更在2013年起被誉为欧洲最畅销的紧凑型跨界车，直到四年后的上个月，原厂才推出小改款，而TC Euro Cars是在2015年将它引进大马，当时的售价是12万3,000令吉，尔后再下调价格。本地组装的Captur将会在明日正式开始发售，而首100名订购新车的顾客还可享有early bird优惠，高达1万1,000令吉的现金回扣。除此之外，TCEC也将从明日起至23日，在1 Utama Shopping Centre的LG楼层，Oval Concourse区域展示这辆本地组装的Captur。这款车型是在吉隆坡泗岩沫的Tan Chong Motor Assemblies（TCMA）厂房组装，这也是Renault在大马组装的第三个车型，而大马是唯一一个除了Renault西班牙设施外，能够组装Captur的国家。值得一提的是，本地组装的Captur将会有全新的色系搭配，即前卫的双色调炎红色车身及砖石黑车顶，而消费者还可以额外加购选配内装皮革座椅。在这之前，Captur一直采用了潮流造型的双色系调混搭。它挑高的驾驶视野以及卓越的离地间隙，再配搭17寸铝圈，正适合活跃，年轻的驾驶者。本地组装Captur的配备有自动头灯、雨刷感应、日行灯、7寸MediaNav触控式荧幕，且具AUX，USB及蓝牙连接功能、倒车摄像头，以及自动恒温冷气系统等等。此外，它也获得了EURO NCAP颁发的5颗星满分评级，安全配备上包括了4个安全气囊、ESC、ASR、EBD、煞车辅助，以及斜坡起步辅助系统等。来看内饰部分，它在各方面有着不同细节的贴心设计，除了极具吸引力的双色调缝线时尚座椅之外，它的座椅套还是独特的拉链设计，可轻易拆卸洗涤。此外，它还配有可翻覆使用，一面为地毯另一面为塑料材质的地毯设计；而且，它也设有可调整式的车尾厢底板，以及可滑动的折叠后座座椅，倾倒后可增大其车厢的装载空间。在动力配置方面，Renault Captur搭载了一具1.2升TCe 120涡轮增压引擎，与六速干式双离合器自排变速箱（EDC，Efficient Dual Clutch）配搭，其最大输出可达118匹马力及190牛顿米的扭矩，性能表现相当于传统的1.8升自然进气引擎。此外，它还支持在低转速时提供强大的加速。不单如此，它的油耗表现可在ECO模式下，交出5.4升/100公里的成绩，堪称同级中的佼佼者。其实在国外，Captur还有0.9升涡轮增压汽油引擎及1.5升涡轮增压柴油引擎可选，但来到大马，只有一个版本。无论如何，购买Captur的消费者，厂家也提供了5年不限哩数的保修服务，让消费者免去后顾之忧。如今，本地组装的Renault Captur已能够在各大展销处选购，而且共有4个双色系选项：炎红色（车身）／砖石黑（车顶）亚力桑那橘（车身）／砖石黑（车顶） …

BMW 9年前

BMW 740Le，上市前实车影片曝光，配备一览无遗。

BMW家族的另一款插电式混合动力（PHEV）车款740Le iPerformance已经确认将在明天正式于本地上市，网络上对于这款全新油电车型的新闻、照片和视频可说是不断。今天，网民Louis Siah发布了一段视频，让740Le全车实样提前曝光。从外观上看，新的740Le和一般搭载普通汽油引擎的740Li没什么两样，车头同样搭载目前最先进的镭射鱼眼（Laser Projector）头灯组，而且头灯内有一条蓝色饰条，显示它是一款更节能环保的油电车型，同时车侧搭载的轮圈为19寸的单色五幅式设计，C柱上有一个eDrive的铭牌，用来明显区分它和普通的汽油版本，而左侧前叶子板上也有一个充电座的插口。值得一提的是，本地的740Le将不会好像国外市场一样，在外观上搭载其它的蓝色装饰套件，不过前保险杆和前挡风玻璃上却依然看到有搭载一些镜头和感应器，因此相信本地的740Le将会搭载整合了车道维持辅助系统、车道变换辅助系统、主动式跟车系统、自动紧急煞车系统和盲点侦测系统的半自动驾驶系统。在其它安全配备方面，身为旗舰房车的740Le预计还会搭载行人侦测系统、后方防追撞系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统以及胎压侦测系统等等，在安全配备方面可说是非常先进且非常有诚意。在内装方面，从这个视频我们可以看到740Le将会搭载软质的Nappa皮革座椅，后座座椅还会搭载电动腰靠、小腿支撑和按摩纾压功能，同时车上也搭载了两个专供后方乘客使用的10寸彩色影音荧幕、四区恒温冷气、360全景摄影系统，同时预计还会有视频中未有看到的BMW Touch Command平板电脑，专给后座老板控制车上的各项功能。在其它配备方面，740Le预计将会和汽油版的740Li一样搭载全主动式气压悬吊、抬头显示器、拥有彩色显示屏的BMW Display Key智能钥匙、搭载卫星导航和手势操作功能的10.25寸iDrive彩色荧幕、全车16具喇叭的Harman Kardon音响系统，以及可变换颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗。和去年发布的330e一样，本地的740Le搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，但这具引擎在740Le这款车身庞大的旗舰房车身上拥有不同的调校，马力如今高达258hp，扭矩也有400Nm，动力数据和汽油的730Li一样，此外还搭配了一组可以单独输出113hp马力和250Nm扭矩的电动马达，综合马力输出达到326hp，扭矩则有惊人的500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT）。这名网友上传的视频在主题中写到“xDrive”，xDrive其实就是BMW家族的全时四轮驱动（AWD）系统，因此本地的740Le有可能会搭载这套AWD系统，从0-100km/h加速时间为5.7秒，综合油耗数据为2.3L/100km，碳排放数据为53g/km，而因为搭载了电池组，后尾厢的容积也从515公升降至420公升。从这个视频中，我们可以大致上知道即将上市的740Le的配备到底如何，目前还是未知数的就只剩下价格了。原厂已经表示将会在马来西亚组装目前这一代的7系列并外销至其它东南亚国家，因此不排除740Le将会在本地组装，并凭借出色的油耗数据获得政府的EEV税务奖掖，并在车价上维持巨大的竞争力，并且很有可能和死对头Mercedes-Benz S400h维持在差不多一样的价格级距（59万8,888令吉）。