Satu lagi pameran motosikal paling besar di dunia iaitu EICMA sedang berlangsung di Cologne, Jerman, dan antara pengeluar yang mengejutkan orang ramai dengan pengenalan banyak model baru adalah BMW. Ini termasuklah model S1000RR generasi baru yang dipersiapkan untuk jualan tahun 2019.
Bukan sikit perubahan yang dibuat pada model ini, malah hampir keseluruhan bahagian direka semula termasuklah penampilan, kerangka, enjin, suspensi dan geometri. Semua ini dianggap perlu memandangkan pesaing mereka sudah semakin berkemampuan seperti Ducati Panigale V4.
Seperti yang boleh anda lihat, tiada lagi rekaan lampu berbeza bentuk di hadapan S1000RR ini, sebaliknya BMW menggunakan rekaan yang sama untuk kedua-dua belah kiri dan kanan, dengan di tengahnya terdapat bukaan udara sementara panel yang digunakan juga kelihatan lebih tajam.
Bentuk kerangka utama juga diubah, dengan kini melibatkan rekaan yang dipanggil sebagai Flex Frame dan membenarkan bahagian tangki, pemegang, tempat duduk serta kedudukan kaki diubah untuk memberikan ergonomik yang lebih baik untuk tunggangan sporty.
Melalui model baru ini juga, penunggang dapat menikmati tunggangan yang lebih dinamik dan tepat kerana bahagian suspensi diubah sepenuhnya termasuk geometri. Sudah tentu, ia boleh dilaras sepenuhnya, dan disokong lagi dengan barangan seperti lengan ayun aluminium rekaan seperti motosikal WSBK, kinematik Full Floater Pro, Dynamic Damping Control (pilihan tambahan) dan untuk bahagian belakang sahaja, ia lebih ringan 300 gram.
Tidak cukup dengan kuasa 199 hp yang didapati daripada enjin empat silinder selari 999 cc pada model sebelum ini, BMW telah meningkatkan kuasa S1000RR 2019 menjadi 207 hp pada 13,500 rpm dan tork 113 Nm pada 11,000 rpm (masih sama) hasil daripada penggunaan teknologi ShiftCam baru, serta laluan udara dan sistem ekzos (1.3 kg lebih ringan) yang diubah.
Pada bahagian elektronik, S1000RR 2019 ini sekarang mempunyai pengesan 6-axis, seterusnya membolehkan ia dilengkapi dengan fungsi seperti Dynamic Traction Control, DTC Wheelie Function, BMW Motorrad Race ABS serta Engine Brake Function yang boleh dilaras sepenuhnya.
Selain daripada itu, ia juga dilengkapi dengan Launch Control, Pit Lane Limiter, Shift Assistant Pro (boleh ditukar dengan mudah kepada GP-Style), Electronic Cruise Control serta empat mod tunggangan secara standard iaitu Rain, Road, Dynamic dan Race (boleh ditambah dengan pilihan Pro Mode). Untuk bahagian panel instrumen, model ini menggunakan skrin TFT 6.5 inci baru dengan paparan yang boleh diubah.
Melalui model biasa sahaja, S1000RR 2019 ini sudah boleh mencatat berat yang lebih ringan antara 11 hingga 14.5 kg berbanding model sebelum ini (sekarang mempunyai berat 197 kg), dan jika itu tidak mencukupi, pengguna boleh memilih buat pertama kalinya pakej M pada S1000RR yang mengurangkan lagi beratnya kepada 193.5 kg. Dalam pakej ini pembeli akan diberi rim gentian karbon, bateri serba ringan, kit casis M, tempat duduk sport, Pro Mode serta warna cat Motorsport.
