Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship



Artikel Terkini

  • Yamaha Force X diperkenal di China – bawa gaya adventure, enjin 125 cc suntikan bahan api 8.2 hp

    Yamaha Force X diperkenal di China – bawa gaya adventure, enjin 125 cc suntikan bahan api 8.2 hp

    Yamaha telah memperkenalkan sebuah skuter dengan bentuk ala adventure seperti ADV 150 di China, dipanggil sebagai Force X. Saiz badannya nampak seperti sedikit kecil berbanding NMax, tetapi menggunakan rim bersaiz 10 inci yang dibalut tayar 100/90 di hadapan dan belakang.

    Skuter ini dipacu enjin satu silinder SOHC penyejukan udara 125 cc dengan sistem suntikan bahan api, dan mampu menghasilkan kuasa 8.2 hp pada 6,500 rpm dan 9.7 Nm tork pada 5,000 rpm. Kuasa ini sedikit rendah berbanding Avantiz yang dijual di negara kita.

    Force X menggunakan suspensi biasa sahaja, terdiri daripada fork teleskopik di hadapan, dan satu penyerap hentak di belakang, sementara tinggi tempat duduknya adalah 750 mm (-23 mm berbanding Avantiz). Walaupun diketengahkan dengan ciri adventure, skuter ini masih menggunakan kelengkapan seperti skuter jalanan biasa, kecuali tayar berbunga kasar.

    Kemudahan seperti kebanyakan skuter lain juga terdapat pada Force X, seperti ruang simpanan di bawah tempat duduk, poket barangan di bawah bahagian pemegang, pelantar kaki yang luas serta tempat duduk yang selesa.

    Kelengkapan lain yang disediakan adalah panel meter jenis digital, padanan brek cakera hadapan dan dram di belakang, tangki bahan api 5.1 liter serta pemula enjin elektrik.

     
     
  • Masalah alat ganti Proton tidak seteruk digambarkan, namun langkah penyelesaian serius sudah digerakkan

    Masalah alat ganti Proton tidak seteruk digambarkan, namun langkah penyelesaian serius sudah digerakkan

    Sekiranya jualan kenderaan bertambah oleh mana-mana pengeluar, maka persiapan yang sama juga perlu dilakukan terhadap ketersediaan alat ganti dan juga servis lepas jualan. Dan, Proton menjadi satu contoh jelas ketika ini, kerana dengan jualan yang semakin meningkat, syarikat itu mengalami situasi kekurangan alat ganti untuk pelanggan — baik bagi keperluan servis berjadual dan juga baik pulih kemalangan. Ini membuatkan pelanggan tidak berpuas hati.

    Walaupun Proton mengakui masalah itu memang berlaku dan perlukan penyelesaian, syarikat itu tidak terlalu terganggu dengan jumlah aduan kerana memang sudah ada langkah-langkah yang diambil untuk mengatasi masalah itu. “Dari tanggapan yang dapat dilihat di media sosial, masalah ini nampak macam terlalu teruk sehingga ada yang merasakan ia menghindari pelanggan daripada membeli kereta Proton. Tetapi bagi kami, keadaan sebenarnya tidaklah terlalu buruk,” jelas Timbalan CEO Proton, Roslan Abdullah.

    “Jika anda bandingkan jumlah jualan kami dengan jumlah aduan yang diterima, kita boleh kira jumlah ini di media sosial,” ujarnya dalam wawancara minggu lalu. Tambah beliau, walaupun ada yang membuat bising tentang perkara itu, majoriti pelanggan lebih ramai yang gembira dengan pengalaman bersama jenama ini, tetapi memilih untuk diam.

    Masalah alat ganti Proton tidak seteruk digambarkan, namun langkah penyelesaian serius sudah digerakkan

    ????????????????????????????????????

    Bagaimanapun, Proton tidak mengambil mudah masalah ini. “Walaupun saya katakan ia tidak terlalu teruk, kami pandang serius untuk mencari punca masalahnya, apa yang membuatkan pelanggan tidak berpuas hati, dan apa yang membuatkan pelanggan tidak mendapat alat ganti yang diperlukan tepat pada masanya, atau kenapa kereta pelanggan tidak dibaik pulih dengan sebaiknya,” ujar Roslan.

    Syarikat itu telah mengambil pelbagai langkah untuk membetulkan keadaan, dengan yang terbaru adalah membincangkannya dalam mesyuarat mingguan — dan dipengerusikan oleh CEO Proton, Dr. Li Chunrong sendiri — untuk mengetahui perkembangan lepas jualan dan bagaimana cara untuk mengatasi masalah kekurangan alat ganti. Ini termasuklah untuk memastikan vendor dapat menyerahkan alat ganti yang terbabit, dan alat ganti dari Geely pula tiba tepat pada masanya.

    Awal bulan ini, Proton secara rasminya mengumumkan syarikat itu telah melaksanakan keperluan mandatori yang mana semua pengedar diwajibkan untuk menyimpan bekalan stok tiga bulan bagi 22 alat ganti utama. Langkah pertama ini turut dilanjutkan kepada pusat alat ganti sentral Proton. Dengan semua ini diperkenalkan, ia akan membantu memendekkan tempoh menunggu pelanggan.

     
     
  • M’sia-Thai setuju benarkan pergerakan keluar masuk menerusi dua pintu sempadan darat mulai 1 April

    M’sia-Thai setuju benarkan pergerakan keluar masuk menerusi dua pintu sempadan darat mulai 1 April

    Menteri Kesihatan, Khairy Jamaluddin mengesahkan Malaysia dan Thailand akan membenarkan pergerakan keluar masuk pengembara antara kedua-dua negara menerusi dua pintu sempadan darat mulai 1 April 2022.

    Katanya, kedua-dua negara itu bersetuju membuka pintu masuk di Bukit Kayu Hitam-Sadao dan Wang Kelian-Wang Prachan buat masa ini. Dan difahamkan, buat setakat ini juga, pergerakan keluar masuk kedua-dua negara itu hanya terhad kepada pelancong sahaja, manakala kemasukan secara harian dan lain-lain masih dalam perbincangan, laporan Berita Harian.

    “Pada peringkat awal, hanya dua pintu sempadan darat yang dipersetujui untuk dibuka bermula 1 April 2022 iaitu Bukit Kayu Hitam-Sadao dan Wang Kelian-Wang Prachan. Kerajaan Thailand hanya bersedia untuk menerima pengembara pelancongan. Bagi pengembara harian dan kerap, perbincangan masih dijalankan antara Malaysia dan Thailand.

    “Buat masa ini, protokol am pengembara umum yang dibuat oleh kerajaan Malaysia, terpakai ke atas pengembara dari Thailand,” katanya.

    Selain Thailand, Singapura juga telah bersetuju untuk membuka pintu sempadannya untuk Malaysia iaitu menerusi laluan darat. Hasil persetujuan berkenaan, pengembara dari kedua-dua negara yang lengkap vaksinasi dibenarkan untuk merentas sempadan darat tanpa perlu menjalani kuarantin atau melaksanakan ujian saringan COVID-19, termasuk ujian prapelepasan dan semasa ketibaan.

     
     
  • CEO Proton, Dr. Li kini ketuai sendiri mesyuarat untuk tangani masalah stok alat ganti, lepas jualan Proton

    CEO Proton, Dr. Li kini ketuai sendiri mesyuarat untuk tangani masalah stok alat ganti, lepas jualan Proton

    Dengan tumpuan terhadap jualan sejak beberapa tahun kebelakangan ini, terutama selepas pengenalan SUV X70 dan juga X50, Proton sememangnya telah menunjukkan pertumbuhan positif seperti yang dapat dilihat dalam pasaran tempatan setakat ini.

    Namun, itu bukanlah tanpa masalah lain — bahagian lepas jualan syarikat itu juga menerima kesan; kekurangan alat ganti yang berlanjutan telah membuatkan ramai pelanggan mengeluh. Dan, perkara ini tidak pula ingin disorok oleh Proton dan mengakui bahawa memang benar hal ini berlaku serta langkah-langkah untuk menyelesaikannya sedang dijalankan.

    Proton mengakui bahawa ini adalah masalah serius yang perlu ditangani dengan segera dan bijak dan sekiranya diabaikan, turut akan memberi kesan kepada peningkatan jualan yang sedang syarikat itu nikmati. Reputasi yang terbina juga dikhuatiri bakal tercalar.

    Kesungguhan ini disuarakan oleh Timbalan CEO Proton, Roslan Abdullah dalam satu wawancara dengan paultan.org yang diadakan minggu lalu berkaitan masalah lepas jualan yang sedang dihadapi syarikat itu ketika ini. Bukan lagi rahsia bahawa jualan kenderaan menjadi fokus utama Proton, namun kini CEO Li Chunrong telah mengalihkan perhatiannya kepada permasalahan lepas jualan berkenaan dan bertindak mengetuai sendiri “war room” untuk mengatasi masalah ini.

    CEO Proton, Dr. Li kini ketuai sendiri mesyuarat untuk tangani masalah stok alat ganti, lepas jualan Proton

    “Kami serius untuk mencari punca masalah dan apa yang membuatkan pelanggan tidak gembira dengan aspek lepas jualan dan apa yang membuatkan pelanggan lambat mendapat alat ganti mereka,” ujar Roslan, yang juga menjawat jawatan selaku ketua Proton Edar.

    “Kami memandang serius, bukan hanya dalam hal operasi, tetapi termasuk juga diri saya sendiri dan juga Dr. Li. Sebenarnya, Dr. Li sendiri mempengerusikan mesyuarat mingguan, apa yang kami panggil ‘war room’. Dalam seminggu kami luangkan minimum lima jam hanya untuk membincangkan masalah lepas jualan ini. Minggu lalu, kami luangkan hampir 10 jam membincangkan tentang itu,” ujarnya.

    Mesyuarat mingguan ini telah berlangsung sejak 17 Januari lalu. “Ia tidak hanya melibatkan aspek lepas jualan semata-mata, tetapi juga aspek lain seperti perolehan, kualiti dan pengilangan, bukan hanya hal di bawah kendalian Proton Edar. Ini untuk memastikan vendor dapat menyerahkan alat ganti, dan alat ganti dari Geely tiba pada waktunya,” jelas Roslan.

    CEO Proton, Dr. Li kini ketuai sendiri mesyuarat untuk tangani masalah stok alat ganti, lepas jualan Proton

    Ini memakan banyak masa hanya untuk menyelesaikan setiap satu masalah. Apa yang berlaku dalam ‘war room’? Roslan berkata untuk menyelesaikan masalah memang menelan masa. Ini bermaksud, untuk menguruskan rungutan yang diterima dan apa yang mereka baca di media sosial. Selebihnya, Proton memetakan rancangan jangka panjang untuk memastikan kekurangan bekalan alat ganti ini dapat diselesaikan.

    “Sebagai contoh, kami mensasarkan untuk mempunyai stok mencukupi menjelang hujung Jun nanti. Apa yang kami sifatkan sebagai stok mencukupi adalah stok tersedia untuk tempoh tiga bulan pada pengedar, stok tiga bulan untuk gudang kami dan stok beberapa bulan di vendor kami,” jelasnya.

    Awal bulan ini, Proton secara rasminya mengumumkan syarikat itu telah melaksanakan keperluan mandatori yang mana semua pengedar diwajibkan untuk menyimpan bekalan stok tiga bulan bagi 22 alat ganti utama. Langkah pertama ini turut dilanjutkan kepada pusat alat ganti sentral Proton. Dengan semua ini diperkenalkan, ia akan membantu memendekkan tempoh menunggu pelanggan.

     
     
  • Sempadan Malaysia-Singapura bakal dibuka semula mulai 1 April 2022 – tiada ujian saringan, kuarantin

    Sempadan Malaysia-Singapura bakal dibuka semula mulai 1 April 2022 – tiada ujian saringan, kuarantin

    Sempadan darat antara Malaysia dan Singapura akan kembali dibuka bermula 1 April 2022. Menurut kenyataan yang dikeluarkan oleh Perdana Menteri Malaysia, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob dan rakan sejawatnya dari Singapura Lee Hsien Loong, sebahagian besar prosedur operasi standard (SOP) turut akan dilonggarkan.

    Ini termasuk, pengembara dari kedua-dua negara yang lengkap vaksinasi dibenarkan untuk merentas sempadan darat tanpa perlu menjalani kuarantin atau melaksanakan ujian saringan COVID-19, termasuk ujian prapelepasan dan semasa ketibaan.

    “Malaysia dan Singapura telah menunjukkan perkembangan yang memberangsangkan dalam pelaksanaan program vaksinasi dan pengurusan pandemik COVID-19 bagi penduduk kedua-dua negara. Kami turut mengambil maklum atas kemajuan yang telah dicapai dalam meneruskan perjalanan rentas sempadan melalui Laluan Perjalanan Lengkap Vaksin (Udara) dan (Darat).

    “Sejajar dengan peralihan kehidupan fasa mendepani pandemik COVID-19, kami bersetuju bahawa sudah tiba masanya untuk membuka sepenuhnya sempadan darat kedua-dua negara bagi pengembara yang telah lengkap vaksinasi,” ujar Ismail Sabri menerusi entri yang dimuatnaik menerusi Facebook rasminya sebentar tadi.

    Sempadan Malaysia-Singapura bakal dibuka semula mulai 1 April 2022 – tiada ujian saringan, kuarantin

    Sebelum ini, Laluan Perjalanan Lengkap Vaksin (VTL) Malaysia-Singapura dihentikan sementara pada 23 Disember lalu, tetapi kembali dibuka mulai 21 Januari 2022. Dengan pembukaan semula Tambak sepenuhnya, pengembara antara Malaysia dan Singapura tidak perlu untuk menjalani kuarantin tetapi mestilah lengkap divaksinasi.

    Sementara itu, Singapura akan membuka semula sempadannya kepada semua pelancong yang diberi vaksin sepenuhnya dari negara atau wilayah Kategori Perjalanan Umumnya.

    Rangka Kerja Perjalanan Vaksinasi baharu akan berkuat kuasa di Singapura mulai 1 April ini membolehkan semua pelancong yang diberi vaksin sepenuhnya dari mana-mana negara atau wilayah memasuki Singapura tanpa kuarantin. Walau bagaimanapun, ia menetapkan syarat pengembara terbabit tidak melawat mana-mana negara atau wilayah pada Kategori Terhad republik itu dalam tempoh tujuh hari sebelumnya.

     
     
  • MSF SuperMoto Finale hangatkan Kuala Selangor

    MSF SuperMoto Finale hangatkan Kuala Selangor

    MSF SuperMoto 2021/22 Finale akhirnya berjaya berlangsung dan menjadi musim lengkap kejuaraan itu buat julung kalinya. Bertempat di Litar Lumba Rakyat Kuala Selangor hujung minggu lalu, perlumbaan itu menyaksikan saingan sengit di dalam beberapa kategori.

    Bagi Daniel Haiqal #99, saingan dalam kategori All Stars Pro memang ditakdirkan untuknya, memandangkan pesaing terdekatnya Mohd Saifullah ‘Gabit’ dan Azlan Shah #25 tidak dapat berlumba; Gabit menghadapi masalah kesihatan di Buriram, Thailand ketika beraksi dalam Kejuaraan Asia Road Racing.

    Bermula dari kedudukan pertama pusingan pertama, Daniel bagaimanapun tetap diberi saingan, datangnya daripada pemenang beberapa kali FIM Asia SuperMoto, Khairi Zakaria #32 dan rakan sepasukannya Mohd Khuzaini #47 dari RND Motoworks. Kedua-duanya sangat berpengalaman dalam motocross dan supermoto, litar di Kuala Selangor itu sangat serasi untuk gaya tunggangan agresif mereka.

    MSF SuperMoto Finale hangatkan Kuala Selangor

    Dalam perlumbaan akhir bagi All Stars Pro, sekali lagi Daniel menunjukkan kemahirannya di selekoh dan mendominasi, sementara Khairi dan Khuzaini berentap sengit. Di belakang mereka Khairulamirin dan Zhafir Zamani #5 pula menerima tentangan hebat daripada pendahulu kategori Advanced, #136 Shafiq Ashraf #136 dan Amy Nordin #4. Kelompok ketiga pula terdiri daripada All Star Legends: Kenny Lee, Keith Chia dan Oh Kah Beng.

    Khairi Zakaria sempat mendahului pada suati ketika, sebelum Daniel memintas dengan cemerlang di selekoh tiga dan keluar lebih pantas berbanding Khairi dan menduduki tempat pertama. Namun ketika Khairi mengejar berlaku kesilapan dan terpaksa mengelak perlanggaran dengan Daniel, peluang itu digunakan oleh Khuzaini untuk memintas ke kedudukan kedua. Dalam pusingan berikutnya, Khairi kembali merampas kedudukan kedua dan mengejar Daniel. Namun, selepas 12 pusingan, Daniel tetap didepan dan menghabiskan perlumbaan selaku juara All Stars Pro bagi 2021/22.

    Dalam kategori Advanced, Shafiq Ashraf #136 dari pasukan Super Slide sekali lagi memberikan persembahan meyakinkan dan bertembung dengan pelumba All Stars Pro, Khairulamirin dan Zhafir Zamani dengan pemenang pusingan ketiga, Amy Nordin #4 dari Horizon Racing Team rapat di belakang. Amy bagaimanapun tidak dapat mempamerkan prestasi sebaik ketika di Tangkak bulan lalu, dan Shafiq muncul juara sekali lagi musim ini.

    MSF SuperMoto Finale hangatkan Kuala Selangor

    Kategori All Stars Legends pula bermula dengan persaingan sengit antara Oh Kah Beng #37 dari Team MFG yang mendahului Kenny Lee #9 dan Keith Chia #75 selepas pusingan ketiga. Semua mereka hanya dipisahkan oleh 15 mata ketika memasuki Finale. Kenny Lee memilih jentara Husqvarna TC250 dua-lejang yang lebih ringan dan berkuasa, memberikan kelebihan kepadanya.

    Kategori Rookie nampaknya yang paling sengit melibatkan 20 penunggang, dengan lima daripadanya berpeluang untuk muncul juara memasuki Finale. Saingan dimulakan ketika #88 James Ki (Team MFG) dan #66 Ahmad Farhan (Team KMTR) mencatatkan masa memuaskan, satu saat lebih pantas daripada semua yang ada.

    Ketika permulaan, kedua-dua James Ki dan Ahmad Farhan yang tidak dijangka telah mendahului. Lebih mengejutkan, #69 Adian Yein (Imperials Team SuperMoto) berjaya merapatka ke kedudukan ketiga selepas selekoh pertama, manakala Farid Kamil #55 di tempat keempat. James Ki dan Ahmad Farhan bertarung di depan, yang kemudiannya menyaksikan Ahmad Farhan memenangi kategori itu.

    Keputusan MSF SuperMoto Pusingan 4 Litar Lumba Rakyat Kuala Selangor

    ALL STARS PRO
    Pertama: #99 Daniel Haiqal, Team KMTR All Stars
    Kedua: #32 Khairi Zakaria, RND Motoworks
    Ketiga: #47 Mohd Khuzaini, RND Motoworks

    ALL STARS LEGENDS
    Pertama: #9 Kenny Lee, Team KMTR All Stars
    Kedua: #75 Keith Chia, Team KMTR All Stars
    Ketiga: #37 Oh Kah Beng, Team MFG Most Fun Gym

    ADVANCED
    Pertama: #136 Mohd Syafiq Ashraf, Team Super Sliders
    Kedua: #4 Amy Nordin, Horizon Racing Team

    SUPER ROOKIE
    Pertama: #66 Ahmad Farhan, Team KMTR All Stars
    Kedua: #88 James Ki, Team MFG Most Fun Gym
    Ketiga: #55 Farid Kamil, Team MFG Most Fun Gym

     
     
  • Van elektrik BYD T3 bakal masuk pasaran Malaysia – CSH Alliance tandatangan MoU dengan BYD Malaysia

    Van elektrik BYD T3 bakal masuk pasaran Malaysia – CSH Alliance tandatangan MoU dengan BYD Malaysia

    CSH Alliance bakal memasuki pasaran kenderaan elektrik (EV) komersial Malaysia melalui kerjasama dengan pengeluar kenderaan dari China, BYD, apabila anak syarikatnya, Alliance EV (AEV) menandatangani perjanjian persefahaman dengan BYD Malaysia, lapor The Star.

    Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan, syarikat itu memberitahu selain membantu pemain industri untuk menerima pakai kenderaan komersial sifar emisi, mereka juga akan meneroka pengedaran kenderaan komersial elektrik penuh dan menyediakan servis 4S (jualan, servis, alat ganti dan cat badan), dengan kemungkinan pemasangan tempatan di masa hadapan.

    Syarikat itu juga menyatakan bahawa AEV akan ditugaskan untuk mengedar dan membekal van elektrik penuh BYD T3, berserta servis selepas jualan, alat ganti dan pakej jaminannya. Salah satu pelanggan untuk T3 ini adalah Line Clear Express and Logistics, iaitu sebuah syarikat penghantar dan lojistik yang 15% pegangan di dalamnya adalah milik CSH Alliance.

    BYD T3 adalah sebuah van elektrik kompak berukuran 4,460 mm panjang, 1,720 mm lebar dan 1,875 mm tinggi, dengan ruang kargo berkeluasan 3,800 liter. Ia dipacu oleh motor AC permanent magnet synchronous, menyediakan kuasa 134 hp (100 kW) dan 180 Nm, dan mencapai kelajuan maksimum 100 km/j.

    Menggerakkan motor itu adalah bateri lithium ion NCM dengan kapasiti 50.3 kWh, boleh membawa van tersebut untuk perjalanan sejauh 300 km dengan sekali cas. Apabila dicas menggunakan sumber AC 6.6 kW, ia akan mengambil masa 7.6 jam untuk penuh, manakala apabila menggunakan pengecas DS 40 kW, ia akan mengambil masa 1.3 jam.

     
     
  • Proton mula guna tenaga solar untuk kilang di Tanjung Malim; jimat bil lebih RM5 juta setahun, mesra alam

    Proton mula guna tenaga solar untuk kilang di Tanjung Malim; jimat bil lebih RM5 juta setahun, mesra alam

    Setakat ini, Proton masih belum memberikan sebarang bayangan untuk melancarkan model-model janaan elektrik sepenuhnya. Namun ini bukan bermakna jenama automotif nasional berkenaan tidak langsung menjalankan apa-apa langkah kearah neutral karbon. Hari ini, secara rasmi Proton mengumumkan bahawa kilangnya di Tanjung Malim sudah pun mula menjana elektrik menggunakan kuasa solar bagi operasi di fasiliti berkenaan.

    Bagi menjana elektrik dari kuasa solar, kilang tersebut telah pun dilengkapi dengan panel solar yang dipasang di ruang parkir transit (tempat parkir sementara untuk kereta yang baru sahaja siap, sebelum diangkut ke pengedar-pengedar seluruh negara), dengan keluasan 23.4 ekar.

    20,544 panel solar berkenaan kini membolehkan 2,880 kereta baharu yang telah siap untuk berteduh di bawahnya sambil menjana elektrik. Panel-panel solar yang di pasang tersebut juga adalah dari jenis dwi-muka – ini bermakna, kuasa solar bukan hanya diterima dari cahaya terus pada bahagian atas, malah cahaya yang dipantul semula pada permukaan badan kereta juga dapat menjana kuasa menerusi muka panel solar sebelah bawah.

    Proton mula guna tenaga solar untuk kilang di Tanjung Malim; jimat bil lebih RM5 juta setahun, mesra alam

    Dengan cara ini juga Proton tidak perlu menggunakan tanah tambahan untuk membangunkan fasiliti solar besar-besaran tersebut. Struktur tiang untuk bumbung solar ini juga direka dengan hanya menggunakan tiang pada bahagian tengah, mengurangkan risiko untuk mana-mana bahagian kereta terkena pada bahagian tiang berkenaan ketika dikendalikan.

    Fasiliti untuk menjana kuasa solar ini disediakan oleh Kumpulan Pekat dan rakan bersekutunya MFP Solar. Fasiliti ini di dakwa sebagai fasiliti solar paling besar yang ada di Malaysia buat masa sekarang, serta mampu menjana kuasa elektrik 9MWp (puncak Megawatt). Bersama panel-panel solar yang telah dipasang pada bumbung kilang, sejumlah 12MWp kuasa elektrik dapat dihasilkan, atau 25% dari keseluruhan kuasa elektrik yang digunakan di kilang berkenaan.

    Menurut Proton, untuk panel solar yang dipasang ditempat parkir ini, ia berpotensi untuk memberikan penjimatan bil elektrik berjumlah RM4.39 juta setahun, manakala panel-panel yang dipasang di atas bumbung pula memberikan penjimatan berjumlah RM1.46 setahun.

    “Kemudahan panel solar Proton adalah sebahagian dari inisiatif hijau syarikat yang menyahut cabaran untuk membantu Malaysia memenuhi sasaran kerajaan untuk menjadi negara neutral karbon menjelang tahun 2050. Selain dari penjimatan utiliti, penggunaan sumber tenaga yang bersih dan boleh diperbaharui akan membolehkan kami mengurangkan 11,536 tan karbon dioksida di atmosfera yang dapat memberi manfaat kepada komuniti setempat dan ekosistem di Tanjung Malim,” kata Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Roslan Abdullah.

    Proton sebenarnya telah pun mula menjalankan langkah-langkah kearah neutral karbon bermula pada 2015 menerusi lima fasa. Fasa pertama melibatkan perlaksanaan Sistem Pengurusan Tenaga di kilang dan ibu pejabatnya untuk menilai data penggunaan. Hasilnya selepas dua tahun, Proton dapat mewujudkan garis dasar tenaga di semua fasiitinya yang dapat memberikan gambaran lebih mendalam bagi penggunaan tenaga yang lebih efisien.

    Fasa kedua pula melibatkan langkah-langkah kecekapan tenaga di mana beberapa projek telah dilaksanakan. Antaranya adalah pemasangan lampu LED, penggantian penyejuk dengan penyejuk magnet, dan menggunakan unit pemampat induk untuk menyegerakan bekalan udara termampat bagi memenuhi permintaan semasa pada setiap bahagian pengeluaran.

    Proton mula guna tenaga solar untuk kilang di Tanjung Malim; jimat bil lebih RM5 juta setahun, mesra alam

    Ini diikuti oleh fasa 3, yang memberi tumpuan kepada pengurusan sisa dan air dengan melaksanakan sistem di mana air kitar semula digunakan untuk menara penyejuk pemampat serta digunakan sebagai air tambahan untuk tangki air pili (hydrant) di kilang Tanjung Malim.

    Penggunaan tenaga boleh diperbaharui seperti janaan kuasa elektrik menggunakan sistem solar ini merupakan langkah fasa keempat yang dirancang oleh Proton. Manakala fasa 5 pula melibatkan kerja-kerja pendigitalan semua data tenaganya dalam cloud server untuk memperkenalkan teknologi AI dan Analitis Data Besar bagi membolehkan pengurusan tenaga syarikat dengan ramalan penggunaan tenaga dan langkah preskriptif untuk mengurangkan penggunaan tenaga di semua kilang dan kemudahan pejabat.

    Dalam tempoh lima tahun dari 2015 hingga 2020, inisiatif ini telah mencapai penjimatan bil tenaga sebanyak RM20 juta atau bersamaan penjimatan 55,000 MWj dan lebih 40,000 tan pengurangan pelepasan karbon dioksida ke udara.

     
     
  • SIC sambung kontrak penganjuran MotoGP sehingga 2024, Petronas sebagai penaja utama ganti Shell

    SIC sambung kontrak penganjuran MotoGP sehingga 2024, Petronas sebagai penaja utama ganti Shell

    Sepang International Circuit (SIC) telah mengumumkan bahawa perjanjian mereka dengan Dorna Sports berkenaan penganjuran MotoGP di Litar Sepang disambung sehingga tahun 2024. Turut disambut adalah penaja utama baru, iaitu Petronas yang akan menggantikan Shell.

    Dengan ini, bermula pada tahun 2022, sehingga tahun 2024, perlumbaan MotoGP di Litar Sepang akan dinamakan secara rasminya sebagai “Petronas Grand Prix of Malaysia”. Dalam siaran akhbar yang dikeluarkan juga, kedua-dua pihak dikatakan sudah berbincang untuk menyambungnya lagi sehingga 2026.

    Disebabkan oleh pandemik, perlumbaan MotoGP pada tahun 2020 dan 2021 di Litar Sepang tidak dapat dianjurkan, tetapi CEO SIC, Azhan Shafriman Hanif berkata, tahun ini ia akan diadakan dengan tema #WelcomeHone, serta “kebangkitan semula sukan permotoran antarabangsa dengan penawaran yang lebih unik untuk peminat.”

     
     
  • Honda Civic e:HEV hybrid 2022 didedahkan – motor elektrik 184 PS/315 Nm, 2.0L suntikan-terus petrol

    Honda Civic e:HEV hybrid 2022 didedahkan – motor elektrik 184 PS/315 Nm, 2.0L suntikan-terus petrol

    Hampir setahun selepas Civic generasi ke-11 diperkenalkan di peringkat global, Honda Eropah telah mendedahkan varian e:HEV hybrid buat pertama kali. Ia merupakan satu-satunya varian yang akan dijual di benua berkenaan dan menandakan kembalinya janaan elektrik-petrol untuk Civic selepas beberapa ketika.

    Seperti spekulasi sebelum ini, e:HEV hybrid menerima versi Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) ciptaan Honda yang paling berkuasa, yang turut digunakan pada Accord Hybrid. Motor elektrik memacu roda hadapan dengan menghasilkan kuasa 135 kW (184 PS) dan tork 315 Nm, dan dijanakan oleh enjin 2.0 liter kitaran-Atkinson empat-silinder.

    Tidak seperti yang ada pada Accord, penjana kuasa petrol adalah unit suntikan-terus dan ia adalah lebih berkuasa, dan mampu menghasilkan kuasa kombinasi yang lebih tinggi. Tiada spesifikasi yang didedahkan untuk enjin, tetapi unit yang diberikan pada Accord mampu menghasilkan 145 PS pada 6,200 rpm dan 175 Nm pada 3,500 rom, dengan angka prestasi keseluruhan mencecah 215 PS. Honda berkata ia telah membuat beberapa peningkatan untuk mencapai kecekapan haba stratosfera sebanyak 41%.

    Honda Civic e:HEV hybrid 2022 didedahkan – motor elektrik 184 PS/315 Nm, 2.0L suntikan-terus petrol

    Turut ditampilkan ialah bateri sel-72 baharu yang sebahagian daripada Unit Kuasa Pintar yang lebih kecil dan ringan yang diletakkan di bawah tempat duduk belakang, bersama Unit Kawalan Kuasa kompak yang ditempatkan di bawah bonet bersama penjana kuasa. Honda menyasarkan angka penggunaan bahan api WLTP kombinasi di bawah 5.0 liter untuk setiap 100 km dan emisi karbon dioksida kurang 110 gram setiap kilometer.

    Selain penjana kuasa baharu, Civic Eropah juga akan dijual secara eksklusif dalam bentuk hatchback, sama seperti di Jepun. Ini bermakna bahagian belakangnya adalah 125 mm lebih pendek berbanding versi sedan dengan lampu belakang lebar-sepenuhnya, corong ekzos trapezoidal besar dan resin tailgate yang 20% lebih ringan berbanding sebelum ini. Gril hadapan juga diberikan jaring haksagon dan ia lebih tinggi berbanding sedan, sekaligus membuatkan hujung hadapannya kurang menonjol.

    Di dalamnya, Civic Eropah berkongsi rekaan kabin yang sama dengan semua model di dunia, dengan papan pemuka mendatar yang lebih kemas, corong udara lebar-penuh dengan penutup jaring metal dan skrin sesentuh tengah sembilan-inci “freestanding”. Ciri lain termasuklah ketersambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar dan senarai pilihan termasuk paparan instrumen digital 10.2-inci dan sistem bunyi Bose 12-pembesar suara – kedua-duanya tidak ditawarkan untuk Civic pasaran Malaysia.

    Honda Civic e:HEV hybrid 2022 didedahkan – motor elektrik 184 PS/315 Nm, 2.0L suntikan-terus petrol

    Bagi aspek keselamatan, Civic untuk pasaran Eropah diberikan ciri standard seperti kelengkapan sistem bantuan pemandu Honda Sensing, termasuk brek kecemasan sendiri, kawalan kelajuan adaptif dengan fungsi stop and go, bantuan pemusatan lorong, pemantauan titik buta, kepekaan trafik lintasan belakang, low-speed AEB dan keupayaan pemanduan Level 2 semi-autonomous bagi Bantuan Kesesakan Trafik.

    Ia juga dilengkapi tidak kurang dari 11 beg udara, termasuk dua beg udara lutut untuk tempat duduk hadapan, beg udara sisi untuk belakang dan beg udara di tengah antara penumpang hadapan yang buat masa ini eksklusif untuk Eropah.

    Walaupun e:HEV hanya ditunjukkan di sini dalam bentuk hatchback, namun dijangkakan model e:HEV hybrid ini juga akan ditawarkan dalam versi sedan untuk pasaran Asia Tenggara. Thailand juga dilaporkan bakal menerima versi yang sama, dan produksi tempatan untuk versi hatchback lima-pintu telah dihentikan baru-baru ini disebabkan jualan yang agak perlahan. Manakala pasaran Malaysia juga bakal menerimanya tidak lama lagi.

     
     
  • Honda HR-V 2023 pasaran Amerika Syarikat ditunjuk dalam teaser – dapat penampilan unik dan berbeza

    Honda HR-V 2023 pasaran Amerika Syarikat ditunjuk dalam teaser – dapat penampilan unik dan berbeza

    Januari lalu Honda pernah mendedahkan lukisan konsep awal untuk HR-V 2023 pasaran Amerika Syarikat (AS), dan terbaru, satu lagi teaser disiarkan, sambil memberitahu “SUV serba baru yang sporty dan serba boleh ini” akan didedahkan sepenuhnya 4 April ini.

    Teaser terbaru ini menunjukkan bahagian lampu belakang model produksi, dan ia mempunyai lengkuk yang berbeza berbanding lampu yang diberikan kepada model pasaran lain. Perkara ini sudah kita ketahui melalui lukisan yang disiarkan sebelum ini, dan ia nampak seperti rekaan sebuah Acura.

    Namun begitu, bahagian hadapan HR-V pasaran AS ini langsung tidak nampak seperti sebuah Honda atau menggunakan konsep rekaan sedia ada jenama itu. Ia sebaliknya mendapat gril yang besar di tengah, lampu berbucu tajam serta bukaan udara berbentuk C di hujung bampar.

    Pada jangkaan kami, HR-V AS ini mungkin lebih besar berbanding model global, kerana cermin pada pintu belakang mempunyai sedikit lagi tambahan. Kalau anda boleh lihat, model global seperti yang dilancarkan di Thailand hujung tahun lalu dan Indonesia semalam tidak mempunyai cermin segi tiga pada bahagian belakang.

    Perincian teknikal HR-V AS ini masih belum didedahkan tetapi kita boleh menjangkakan penggunaan enjin sama seperti Civic, iaitu 2.0 liter NA i-VTEC 150 hp, dan 1.5 liter VTEC Turbo 180 hp. Ia juga mungkin datang dengan transmisi CVT dan pacuan dua roda dalam keadaan standard, manakala sistem AWD disediakan sebagai pilihan. Turut boleh dijangka adalah versi hibrid.

     
     
  • Pusat 4S BMW baharu dibuka di Kota Kinabalu – dipindahkan dari lokasi asal di Penampang

    Pusat 4S BMW baharu dibuka di Kota Kinabalu – dipindahkan dari lokasi asal di Penampang

    Wakil tunggal pengedar bertauliah BMW di Sabah, Regas Premium Sabah, telah membuka pusat pengedaran 4S baharu di Kota Kinabalu bagi model BMW, BMW Motorrad, BMW Premium Selection (BPS) serta BMW i. Pusat pengedaran baharu ini menawarkan pelbagai jenis perkhidmatan, termasuk insurans kereta (baharu & pembaharuan), tukar beli kereta terpakai dan BMW Financial Services.

    Hans de Visser, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia berkata, “Sejak usaha sama kami dimeterai pada Julai 2018, Regas Premium Sabah telah menjadi rakan kongsi yang amat bernilai dalam melancarkan hubungan kami dengan para pelanggan setia kami di Sabah.

    “Sebagai Wakil Pengedar Bertauliah BMW, Regas Premium Sabah berjaya membawakan Kenikmatan Pemanduan Sempurna yang dijanjikan buat para pelanggan di negeri ini, dengan menyumbang 300 lebih buah kenderaan dalam bilangan penyerahan kenderaan kami setiap tahun.”

    Datuk Matthew Tan Yaw Tzuu, Prinsipal Pengedar merangkap Pengarah Urusan Regas Premium Sabah pula berkata, “Peluang untuk menyediakan Pengalaman Pemilikan Premium buat para pelanggan di Malaysia Timur terus menjadi kebanggaan kami, iaitu sentimen yang turut dikongsi oleh BMW Group Malaysia.

    “Atas dasar itu, pusat pengedaran baharu kami yang diperluaskan ini berfungsi untuk terus melakar prestasi cemerlang yang kami rekodkan sejak tiga tahun setengah yang lalu dalam menyediakan pelbagai kenderaan premium lagi berkualiti, termasuk perkhidmatan pascajualan yang komprehensif buat para pelanggan kami di Sabah.”

    Pusat pengedaran empat tingkat yang baharu ini berkeluasan 40,000 kaki persegi lebih besar berbanding bilik pameran terdahulu yang terletak di Jalan Penampang, dan dapat mempamerkan 28 buah kenderaan untuk masyarakat di Sabah.

    Ia juga dilengkapi pelbagai fasiliti seperti Customer Lounge, Handover Lounge, Isetta Bar, BMW Lifestyle & Merchandise, BMW Parts, Relaxation Zone, Reception at the Car (RATC), Grand Klasse (GKL) Lounge, kelab BMW Motorrad Community, BMW Motorrad Gear & Garment, serta kemudahan pengecasan AC/DC di ruang parkir pelanggan.

    Regas Premium Sabah ini terletak di Lot 2, Jalan Iramanis, Off Jalan Ulam Bunga Raja, 88400, Kota Kinabalu, Sabah. Waktu operasinya dari jam 8.30 pagi setiap hari dan ditutup pada hari Ahad.

     
     
  • Honda HR-V 2022 dilancarkan di Indonesia – bermula RM105k, 1.5L VTEC Turbo dan 1.5L NA, empat varian

    Honda HR-V 2022 dilancarkan di Indonesia – bermula RM105k, 1.5L VTEC Turbo dan 1.5L NA, empat varian

    Setelah pelbagai teka-teki menerusi imej dan maklumat yang bocor sebelum ini, akhirnya Honda HR-V 2022 secara rasmi dilancarkan di Indonesia. Empat varian HR-V baharu ini ditawarkan disana; tiga varian dijana enjin 1.5 liter NA, dan seperti dijangka negara berkenaan merupakan pasaran pertama menerima HR-V generasi ketiga dengan enjin 1.5 liter VTEC Turbo untuk varian paling tinggi.

    Bagi model-model yang diberikan enjin NA, HR-V 2022 ini dibekalkan dengan enjin 1.5 liter i-VTEC dengan angka kuasa yang sama dengan enjin pada Honda City – 121 PS dan tork maksima 145 Nm. Manakala bagi model 1.5 liter VTEC Turbo pula, ia menjana 177 PS dan tork maksima 240 Nm. Kedua-dua enjin ini hanya diberikan satu pilihan kotak gear iaitu CVT automatik untuk memacu roda hadapan.

    Ini juga bermakna, sah Indonesia tidak menerima sebarang HR-V dalam varian e:HEV yang dijana oleh unit rangkaian kuasa hibrid i-MMD. Di Thailand, varian paling tinggi dan paling sporty HR-V RS ini diberikan lencana e:HEV berkenaan, dengan sistem menggandingkan enjin 1.5 liter kitaran Atkinson i-VTEC berkuasa 105 PS/127 Nm yang dalam kebanyakkan masa hanya mengecas bateri lithium-ion, bersama motor elektrik berkuasa 131 PS/253 Nm.

    Barisan model untuk HR-V 2022 bagi pasaran Indonesia ini dimulakan dengan varian HR-V S, dijual pada harga 355.9 juta rupiah (RM104,738). Model ini dilengkapi sistem bantuan pemanduan Honda Sensing, perincian luaran termasuk lampu hadapan LED penuh dan rim aloi 17-inci, serta kelengkapan dalaman seperti paparan pelbagai info 4.2-inci pada panel meter, serta sistem infotaimen Display Audio dengan skrin sesentuh tujuh-inci serta bersama empat pembesar suara.

    Honda HR-V 2022 dilancarkan di Indonesia – bermula RM105k, 1.5L VTEC Turbo dan 1.5L NA, empat varian

    Model paling asas ini juga diberikan pelbagai fungsi keselesaan seperti kunci automatik walk away dan pengingat pemakaian tali pinggang belakang, manakala sistem keselamatan lain yang dibekalkan pula termasuk bantuan mula mendaki, kawalan menurun bukit, bantuan kestabilan kenderaan, sistem brek ABS dengan EBD dan BA, brek parkir elektrik bersama fungsi brake hold.

    Varian kedua ada HR-V E, dijual pada harga 379.9 juta rupiah (RM111,798). Model ini menerima penambahan kit seperti penghidup enjin kawalan jauh, kemasan bampar hadapan dan perumah lampu kabus yang diwarnakan, pedal penukar gear dan cermin sisi auto-lipat bersama lampu isyarat membelok.

    HR-V E ini juga diberikan upholsteri gabungan kulit dan fabrik, tempat duduk Combi, sebahagian balutan kulit pada roda stereng dan tombol gear balutan kulit. Manakala untuk penumpang belakang, model ini diberikan liang penghembus penghawa dingin, perehat tangan tengah dengan pemegang cawan serta port kuasa khas.

    Varian tertinggi untuk enjin 1.5L NA ini pula adalah HR-V E SE, dijual pada harga 399.9 juta rupiah (RM117,701). Model ini masih diberikan kelengkapan-kelengkapan sama dari versi E biasa, tetapi menerima perincian tingkat taraf seperti lampu isyarat membelok jenis sequential, bumbung panaromik, lampu kabus LED serta rim aloi 18-inci.

    Honda HR-V 2022 dilancarkan di Indonesia – bermula RM105k, 1.5L VTEC Turbo dan 1.5L NA, empat varian

    Pada bahagian dalaman pula, HR-V E SE diberikan perumah suis tingkap piano black, lampu bacaan LED, manakala untuk sistem infotainmen ia diberikan skrin sesentuh kapasitif lapan-inci. Model ini juga diberikan sistem kamera titik buta Honda LaneWatch serta kamera undur pandangan pelbagai sudut.

    Varian paling tinggi untuk pasaran Indonesia ini adalah HR-V Turbo RS, dijual pada harga 499.9 juta rupiah (RM147,070). Dengan lencana RS, sudah tentu model ini diberikan penampilan paling garang dengan pemadanan kit badan dan kemasan-kemasan hitam. Ia juga diberikan dua tip ekzos yang diserlahkan pada bampar belakang – identiti khusus untuk model-model Honda yang dijana enjin 1.5L VTEC Turbo.

    Untuk kabin, HR-V RS Turbo ini datang dengan upholsteri kulit hitam dengan serlahan jahitan benang merah, panel-panel sentuhan lembut pada pintu dan juga roda stereng yang dibalut sepenuhnya dengan kulit. Pemandu pula diberikan paparan instrumen digital dengan skrin TFT tujuh-inci, serta mod pemanduan Sport, Normal dan Econ.

    Sistem infotainmen untuk HR-V RS ini pula ditambah dengan dua unit tweeter. Perincian tingkat taraf lain yang turut diberikan termasuk pintu tailgate belakang dengan fungsi bukaan tanpa sentuh serta boleh ditutup secara automatik secara walk away. Manakala untuk keselamatan pula, model ini menerima beg udara paling banyak iaitu enam-unit.

    Enam warna badan ditawarkan untuk HR-V 2022 pasaran Indonesia ini termasuk Crystal Black Pearl, Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic, Meteoroid Grey Metallic, Sand Khaki Pearl 2-Tone dan Ignite Red Metallic 2-Tone.

    Thailand dah dapat, Indonesia pun dah dapat, bila pula giliran HR-V generasi baharu ini dilancarkan di pasaran Malaysia? Mungkin tak lama lagi – unit prototaip SUV segmen-B tersebut sudahpun kelihatan di uji di Malaysia baru-baru ini.

    Petunjuk yang diberikan oleh Honda Malaysia juga membayangkan bahawa model ini adalah salah sebuah model baharu yang akan dilancarkan tahun ini selain BR-V generasi kedua. Ia juga dibayangkan mungkin akan menerima enjin 1.5L VTEC Turbo dan juga versi hibrid e:HEV, berdasarkan komitmen yang telah diumumkan oleh Honda Malaysia baru-baru ini.

     
     
  • Harga minyak 24-30 Mac – RON97 turun 17 sen seliter

    Harga minyak 24-30 Mac – RON97 turun 17 sen seliter

    Untuk minggu terakhir bulan Mac 2022, Kementerian Kewangan (MOF) memaklumkan harga runcit bagi bahan api petrol RON 97 turun sebanyak 17 sen seliter. Ini bermakna untuk tempoh bertarikh 24 hingga 30 Mac 2022, petrol RON 97 bakal menjadi RM3.83 seliter berbanding RM4.00 seliter pada minggu sebelum ini.

    Manakala harga untuk petrol RON 95 pula masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter. Ia telah pun mencapai harga siling dan dikekalkan sejak setahun yang lalu.

    Begitu juga dengan harga diesel Euro B10/B20 yang masih dikekalkan pada harga RM2.15 seliter, dan gred Euro 5 B7 pula berharga RM2.35 seliter.

    Harga ini berkuatkuasa mulai 12 tengah malam ini sehingga Rabu hadapan, 30 Mac 2022.

     
     
  • Mitsubishi tawar hadiah Playstation 5 di Instagram

    Mitsubishi tawar hadiah Playstation 5 di Instagram

    Susah didapati dan kalau ada pun, harganya selalu mahal. Itulah penangan Sony PlayStation 5 (PS5) ketika ini, yang dijual pada harga runcit RM2,299 dan boleh jadi mencecah ke RM3,500 oleh mereka yang ada stok segera.

    Tapi di sini ada satu peluang untuk anda mencuba nasib. Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) ingin memberi sebuah PS5 dengan Ultra HD Blu-Ray Disc Drive dan sangat mudah untuk menang. Hadiah berkenaan ditawarkan melalui Instagram dan tidak melibatkan sebarang pembelian. Tidak perlu juga untuk keluar dan ambil gambar, misalnya.

    Sama seperti hadiah Nintendo Switch yang pernah MMM tawarkan sebelum ini, apa yang perlu dilakukan adalah ‘Follow’ mitsubishimotorsmalaysia di IG, ‘Like’ hantaran hadiah PS5 ini dan ‘Tag’ tiga rakan anda. Setiap ‘Komen’ akan dikira sebagai penyertaan tambahan, jadi lebih banyak komen maka lebih cerah peluang untuk menang. ‘Repost’ hantaran ini ke ‘Stories’ anda dan tag MMM untuk mata tambahan.

    Peraduan mini ini berlangsung dari sekarang hingga tengah malam 31 Mac nanti. Seorang pemenang bertuah akan dipilih secara rawak dan identitinya akan didedahkan pada 1 April nanti. Peraduan ini bagaimanapun hanya terbuka kepada rakyat Malaysia berusia 18 tahun ke atas sahaja. Silakan cuba nasib anda.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.13 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.10
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.85 (-0.05)
EURO 5 B7 RM3.05 (-0.05)
Last Updated Aug 21, 2025