Omoda | Jaecoo Malaysia hari ini secara rasmi melancarkan Omoda C9 PHEV, diumum dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM208,800. Ini bermakna harga yang ditawarkan tersebut adalah jauh lebih rendah berbanding harga anggaran RM220,000 yang diumum ketika model ini dipertontonkan buat pertama kali di Malaysia pada Ogos 2025, dan ia masih RM20,000 lebih mahal berbanding varian tertinggi bagi C9 dengan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya yang berharga RM188,800.
Dan khas untuk pelanggan yang membuat tempahan awal SUV ini iaitu sebelum 30 April 2026, anda akan menerima rebat ‘duit raya’ bernilai RM3,000 menjadikan harga jualannya turun lagi bermula RM205,800, serta diberikan kabel untuk fungsi Vehicle-to-load (V2L) yang bernilai RM730 secara percuma.
Rupa luaran bagi C9 PHEV ini adalah hampir sama sepenuhnya dengan varian yang dijana oleh enjin petrol penuh. Perbezaan yang boleh dilihat hanyalah ada empat kemasan empat segi yang kecil pada pembahagi kemasan tengah gril bawah bampar hadapan, emblem PHEV serta lencana ‘C9’ berwarna biru pada pintu tailgate belakang, dan ada satu penutup pada bahagian kiri belakang seperti penutup pengisi minyak yang menyimpan port pengecas bateri SUV hibrid elektrik ini.
Bahagian kabin varian PHEV ini juga menampilkan rupa yang sama seperti C9 dengan enjin petrol penuh. Apa yang berbeza adalah suis putar untuk memilih mod pemanduan di bahagian tengah papan pemuka model petrol penuh diubah kepada fungsi pemilih mod hibrid atau elektrik penuh pada varian PHEV ini.
C9 PHEV ini juga mempunyai perincian seperti model EV sebenar kerana tidak mempunyai butang penghidup enjin pada papan pemuka, dan kereta ini boleh dihidupkan dan dipandu sebaik sahaja ia mengesan kunci kereta berada pada tempat duduk pemandu.
Perbezaan paling besar sudah tentu adalah dari segi unit rangkaian kuasa di mana C9 PHEV ini digerakkan oleh Super Hybrid System (SHS) Omoda Jaecoo. Ia menampilkan enjin petrol 1.5 liter empat-silinder turbo kitaran Miller yang menghasilkan 143 PS dan tork maksima 215 Nm, digandingkan dengan transmisi khas hibrid (DHT) tiga kelajuan yang dipek bersama dua motor elektrik masing-masing berkuasa 102 PS/170 Nm dan 122 PS/220 Nm bagi memacu roda hadapan.
Tidak cukup dengan itu gandar belakang turut dipacu oleh satu lagi motor elektrik berkuasa 283 PS/310 Nm. Ini bukan sahaja memberikan kebolehan pacuan semua roda pada SUV ini, malah menawarkan kuasa gandingan keseluruhan 605 PS dan tork maksima 915 Nm, membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 4.9 saat!
Sebagai perbandingan, C9 dalam varian enjin pembakaran dalaman pasaran Malaysia dibekalkan dengan enjin petrol turbo 2.0 liter empat-silinder sebaris dengan sistem suntikan bahan api terus menghasilkan kuasa 261 PS dan tork maksima 400 Nm, digandingkan bersama kotak gear automatik lapan-kelajuan.
Semua motor elektrik berkenaan menerima kuasa dari bateri litium logam fosfat (LFP) berkapasiti 34.46-kWj. Bateri yang agak besar untuk sebuah model hibrid ini mampu memberikan jarak gerak elektrik penuh tanpa enjin dihidupkan sejauh 150 km menurut kitran ujian WLTP. Manakala dengan satu tangki petrol penuh, ia boleh bergerak sekitar 1,100 km dengan menggunakan mod Hybrid.
Bateri berkenaan boleh di cas seperti EV sebenar, di mana C9 PHEV ini boleh menerima cas pantas DC sehingga 70 kW bagi memenuhkan bateri dari 30 hingga 80% dalam masa 25 minit. Ia juga menyokong sistem cas AC sehingga 6.6 kW, memmbolehkan kuasa elektrik diisi dari 30 hingga 100% dalam masa lima jam setengah.
Perincian-perincian mekanikal lain masih lagi sama seperti varian dengan enjin pembakaran dalaman, termasuk sistem suspensi topang McPherson di hadapan dan multilink di belakang, serta penyerap hentak adaptif menerusi sistem Continuous Damping Control (CDC) yang kini turut telah diberikan pada varian AWD pada model dengan enjin petrol penuh.
Model pasaran Malaysia ini datang dengan kelengkapan seperti lampu hadapan LED adaptif bersama fungsi ‘persembahan lampu’ mengikut rentak muzik, lampu nyalaan siang LED, lampu belakang LED, lampu kabus belakang LED, lampu isyarat membelok dinamik, pintu tailgate belakang bantuan kuasa, rel bumbung serta rim aloi 20-inci yang dibalut dengan tayar Michelin e-Primacy 245/50R20.
Kabin bagi C9 PHEV ini menerima upholsteri kulit yang membaluti tempat duduk, panel instrumen dan juga roda stereng. Ia juga diberikan semua tempat duduk dengan fungsi pemanas dan pengalir udara, tempat duduk pemandu larasan kuasa enam hala, tempat duduk penumpang hadapan larasan kuasa empat hala serta larasan posisi roda stereng juga dengan bantuan elektrik.
Selain itu pemandu menerima paparan instrumen dengan skrin 12.3-inci dan juga paparan head-up yang dipancarkan ke cermin hadapan. Skrin infotainmen juga menerima skrin sesentuh 12.3-inci yang memberikan hubungan Android Auto dan Apple CarPlay hubungan tanpa wayar, disambungkan kepada sistem bunyi Sony 390 watt dengan 14-pembesar suara termasuk sepasang pembesar suara yag terletak di dalam perehat kepala tempat duduk pemandu.
Ia turut menerima sistem pendingin hawa dua zon dengan fungsi ion negatif dan sistem pengurusan udara segar serta pewangi kabin bina dalam, pad pengecas telefon pintar tanpa wayar, bumbung panaromik, lampu suasana kabin dengan 256 warna dan banyak lagi.
Untuk keselamatan pula, SUV ini dibekalkan dengan kelengkapan seperti lapan-beg udara, bantuan mula mendaki, kawalan menurun cerun, pemantau tekanan angin tayar, kunci automatik (terbuka bila enjin dimatikan atau selepas kemalangan), sistem kamera 540-darjah dan pelbagai lagi.
Ia juga datang dengan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dengan fungsi seperti amaran pelanggaran hadapan bersama brek kecemasan automatik, cruise control adaptif, bantuan cruise bersepadu, bantuan kesesakan jalan raya, pengehad kelajuan aktif pintar, pemantau titik buta, amaran lintasan trafik belakang, bantuan tukar lorong dan pelbagai lagi.
Setiap pembelian Omoda C0 PHEV ini akan dilindungi waranti kenderaan selama tujuh-tahun atau 200,000 km, waranti enjin selama 10-tahun atai satu juta km serta waranti untuk sistem hibrid elektrik termasuk bateri, motor elektrik dan sistem kuasa elektronik selama 10-tahun atau 200,000 km.
50 unit terawal Omoda C9 PHEV ini merupakan unit yang diimport sepenuhnya dari China (CBU), dan selepas itu ia disambung dengan model-model pemasangan tempatan (CKD) yang diproduksi di Shah Alam tanpa sebarang perubahan perincian dan juga harga.
