Jason Chung · 第 12 页

Proton

2026 Proton X50 将黑色列为常驻配色选项, 红色被取消

Proton在上个月推出了限量200辆的X50 Black Edition，为喜欢黑色的X50买家提供额外多一个限量版的选择，不过基于市场反应过于热烈，因此Proton决定改变原本限量版的策略，将黑色车身正式开放成X50的常驻车身配色选择，而且是全车系所有等级的X50都可选配黑色，不再限量或限时供应！ 这款黑色的车身烤漆被原厂称为“石英黑”（Quartz Black），原本只在上个月宣布限量供应200辆，而且是基于顶配版的X50 Flagship，但如今它已开放给所有等级的X50选配，而且价格维持不变，X50 Executive的正式售价为RM89,800，Premium则是RM101,800，而顶配的Flagship则要RM113,300。 随着新的黑色变成X50的常驻车身配色，原本的红色（Passion Red）如今也被原厂取消了，意味着即日起订购X50新车的朋友无法再选择红色的车身配色，而有趣的是，除了X50之外，Proton其它在售车款如今也一样不再提供相同的红色选择。 去年发布的X50小改款如今一共有五种车身配色可选，分别是上面提到的黑色，还有银色（Armour Silver）、白色（Snow White）、灰色（Jet Grey）和绿色（Teal Bayou Green），想要了解更多有关于X50小改款详情的朋友，可以点击这里翻阅我们之前的文章。

本地新闻

每周油价: 西马柴油零售价再涨70仙至RM6.72, RON 95 无补贴价格涨40仙至RM4.27, BUDI95油价保持每公升RM1.99

财政部在今晚依旧对外更新了未来一周的本地燃油价格走势，由于中东局势依旧还未趋向稳定，因此未来一周本地的汽油与柴油价格还将再涨一波，其中西马半岛的柴油涨价70仙，汽油涨价40仙！ 根据财政部的公告，西马半岛的柴油零售价将从周四（9日）开始涨价70仙，从原本的每公升RM6.02涨价成RM6.72；不过东马地区的柴油零售价则依旧保持不变，还是维持在每公升RM2.15的水平。 而在汽油部份，获得BUDI 95补贴的RON 95汽油零售价将继续维持在每公升RM1.99的价格，不过没有补贴的RON 95汽油则会涨价40仙，从原本的每公升RM3.87涨成RM4.27；而RON 97汽油也一样涨价40仙，从原本的每公升RM4.95涨成RM5.35。 2026年4月9日至4月15日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM4.27/L RON97汽油: RM5.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM6.72/L

Mitsubishi

2026 Mitsubishi Xforce 本地正式发布, 高低配车型可选, 搭载1.5L NA汽油引擎, Yamaha 音响系统, 售价从11万令吉起

经历了多轮的预告和提前亮相后，Mitsubishi今天终于正式向我国市场发表了该品牌旗下定位B-Segment的都会型跨界SUV Mitsubishi Xforce，并且也公布了它的正式售价！ Xforce在本地分为Urban和Ultimate两个车型版本，正式售价分别为RM109,980（Urban）和RM119,980（Ultimate），对比之前的预估价并没有太大的差异，而且只要在4月12日前订购新车的首批客户将享有RM5,000回扣，以及3次原厂保养的免工资（Free Labour）优惠，而原本就是Mitsubishi的车主或公务员在订购时还将额外回扣RM1,000。 还有，还有！订购新车的客户还可参与抽奖活动，大奖得主将赢得一辆崭新的Xforce，等同于“买一送一”，其他奖项还包括有最新的iPhone 17，以及iPad等电子产品；另外，新车将随附五年无限里程的原厂质保。 Xforce是一款专门针对东南亚等新兴国家市场而开发的B-Segment SUV，它的具体车身尺码为4,390×1,810×1,660mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，介于Honda HR-V和Toyota Corolla Cross之间，比Perodua Traz稍微大一些。 追溯过去，Xforce源自于2023年2月在印尼车展上亮相的XFC Concept概念车。根据官方表示，它是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来，将优雅与坚固相结合，以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。 外观上，Xforce采用了Mitsubishi家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。此外，它的的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计，保险杠部分除了配有雾灯以外，还辅以与车身配色一致的粗壮饰条。 车侧部分，稍有层次感的轮拱设计，和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素，而且无论是Urban或Ultimate，它们都统一搭配了18寸的轮毂；车尾部分，同样采用了‘T’字形尾灯组，而且后保险杠设计也与车头相互呼应；底盘部分，Xforce采用的是MacPherson strut前悬吊，以及Torsion beam后悬吊。 进入车内，入门的Urban版标配8寸中控屏幕主机，并支持Apple CarPlay和Android Auto；至于高配的Ultimate版则搭载12.3寸中控屏幕（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）和8寸全数位化仪表（Urban版为传统指针式仪表+4.2寸TFT行车资讯显示屏）。 此外，Ultimate版还独享带8具扬声器的Yamaha高级音响系统、无线充电面板、蓝色车室氛围灯、驾驶模式切换功能、带踢脚感应的电动车尾门、防眩晕后视镜、前后行车记录仪等；其他标准配备则包括有电子手煞车（EPB）和Auto Hold、手动调节的前排座椅、带制冷功能的中央扶手箱、自动感应雨刷等。 安全层面，Urban版标配4具气囊，而且除了一般常见的传统安全配备以外，还搭载了盲点侦测等；至于Ultimate版则拥有6具气囊，并且还多了一套较完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制，以及胎压侦测系统等。 最后，在动力方面，Xforce采用的是1.5L的四缸自然进气引擎，也就是说它和本地七人座入门级MPV Xpander是共享同一具引擎，拥有105PS马力和141Nm扭力，变速箱则是主打成本低廉且易于维护的CVT。 …

Kia

Kia Carnival 8-Seater 八人座小改款发布, 售价23.9万令吉

韩系品牌Kia为本地在售的大型MPV Kia Carnival小改款重新推出8-seater八人座版本，采用2+3+3的三排座椅布局，与现有的七人座和十一人座形成产品互补，满足不同需求的MPV客户族群。 首先看它的价格部份，小改款后的Carnival八人座在本地的正式售价为RM238,888（净售价，上路价为RM239,849）；作为对比，小改款Carnival的七人座版本要价RM248,888，而十一人座则被归类为商用车类别，在税务上比七人座和八人座更有优势，因此售价为RM188,888。 这款八人座的Carnival的第二排座椅采用40:20:40的三座椅折叠设计，而且可将第二排座椅完全拆卸或左右滑移，并可将第二排座椅旋转朝向后方，而第三排座椅则是采用60:40的折叠设计，能更好的符合各种不同的座椅布置与乘坐需求。 在配备部份，八人座的Carnival和定位旗舰的七人座版本一样都标配12支喇叭组成的Bose音响系统、19寸轮毂、前排电动椅、车内氛围灯、12.3寸数位仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机，第一和第二排座椅都有冷气通风与电动加热功能，而且也搭载了完整的主动安全辅助配套。 在动力规格方面，它一样还是搭载2.2L的柴油四缸涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排变速箱（8AT），官方公布的油耗数据为6.5L/100km，满缸柴油可行驶900公里。 Kia Carnival 8-seater八人座版本

Mitsubishi

原厂推出4月优惠促销, 入手 Mitsubishi Triton 可获享最高RM15,000柴油补贴, 购买AT Premium享5年原厂免费保养

Mitsubishi宣布为旗下在售的皮卡车款Mitsubishi Triton提供4月份的优惠促销，而且优惠涵盖全车系所有车型，如果选购2025年6月小升级版本前的车型，还可获得最高RM15,000的柴油补贴！ 这次的优惠活动有效期从4月1日至4月30日结束，在这期间只要选购2025年6月小升级版前的Triton Athlete就可获得RM15,000的柴油补贴，选购MT GL车型可获得RM12,000补贴，选购最近发布的Athlete Championship Edition与标准版Athlete也可获得RM10,000柴油补贴。 至于AT GL则可获得RM8,000补贴、Single Cab可获得RM6,000补贴，而AT Premium Championship Edition和标准版的AT Premium也可获得RM5,000补贴。 除了柴油补贴外，原厂也向购买AT Premium Championship Edition和AT Premium的车主们提供5年的免费保养配套、5年不限里程保固，以及5年零利率的汽车贷款配套，加上之前提到的RM5,000柴油补贴，优惠总值RM25,000！ 除此之外，如果你本来就是Mitsubishi车主，又或是公务员，你也将额外再获得RM1,000的奖励，而且是Triton全车系的买家都能享有。想要知道刚发布不久的Triton Championship Edition详情，请点击这里翻阅我们之前的文章。

DongFeng 东风

东风预告将在吉隆坡国际移动展亮相三款新能源车, MHero II 越野SUV, Voyah Dream 豪华MPV与奕派008六人座SUV

MHero II（猛士817） 东风汽车日前透过社交媒体确认即将参加今年6月开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS），并且预告即将带来MHero II、Voyah Dream以及008三款不同类型、不同定位的产品，这三款产品也随之被确认将会正式来马。 我们也在这里依序为大家提前讲解一下这三款不同车型的一些基础信息，让大家提前了解即将来马的东风三款新车到底有什么特别。 MHero II（猛士817） 首先是MHero II，它在中国市场被称为“猛士M817”，而“猛士”其实就是东风旗下一个主打高端市场并强调越野能力的SUV子品牌，在该国也被俗称为“中国版捍马”，其定位就类似于长城（GWM）旗下的坦克（Tank）。 在中国，猛士M817的车身尺码为5,100x1,998x1,899mm（长x宽x高），轴距为3,005mm，对比大家熟悉的许多D-Segment SUV还要更大，但它只有两排座椅，而且采用了极为粗犷的外观设计，强调的是全地形的越野能力。 MHero II（猛士817） M817搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达组成PHEV油电混动系统，综合功率达到687PS/848Nm，0-100km/h加速成绩5.2秒，号称可在纯电模式下行驶215公里（CLTC标准），油电综合里程可达到1,365公里，电池容量为50.4kWh。 作为一款强调越野的SUV，M817除了搭载四驱系统外，还号称拥有900mm的涉水深度以及3.5m的车身回转半径（以它的轴距来说非常小），而且还有多达9种不同的驾驶模式，并且还搭载了Dynaudio的音响系统、15.6寸的屏幕主机、10.25寸的数位仪表、抬头显示器、电子后视镜，以及5L容量的小冰箱等。 Voyah Dream（岚图梦想家） 接着便是Voyah Dream，它在中国被称为“岚图梦想家”，而“岚图”（Voyah）一样也是东风旗下的子品牌，主打高端新能源车市场，与比亚迪（BYD）旗下同样主打高端市场的腾势（Denza）属于同级对手，而梦想家则是一款大型七人座豪华MPV。 与其它来自中国的豪华MPV一样，梦想家的车身尺码比大家熟悉的Toyota Alphard更大更长，它的具体尺码为5,315x1,980x1,820mm，轴距达到3,200mm，是一款大型七人座豪华新能源MPV，而且在配备上也相当丰富。 东风奕派008 在中国，岚图梦想家同时有纯电动和PHEV油电混动两种动力配置可选，而且连PHEV也都是采用800V的高压电动架构，支持5C快充（一个小时可充满电池5次），搭配43.2或62.5kWh容量的电池，在纯电模式下可行驶225或350公里（皆CLTC标准），油电综合里程可达到1,530公里。 PHEV版的岚图梦想家是采用一具1.5L四缸涡轮引擎搭配两组电动马达组成，综合动力数据为653PS/915Nm，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速可达到203km/h。而纯电动版本的岚图梦想家则搭载两组马达，综合马力达到551PS，搭配一组108.7kWh容量的电池，号称有700公里的纯电续航里程。 东风奕派008 最后则是东风008，它在中国被称为奕派008，是一款三排六人座SUV（也有五人座版本），车身尺码5,002x1,972x1,732mm，轴距达到3,025mm，比本地大家熟悉的绝大多数D-Segment SUV都还要更大更长，是一款增程式油电新能源车（REEV），也就是说它的马达才是主要动力来源，引擎则只负责向马达和电池供电。 008搭载一具1.5L的四缸涡轮增压引擎，以及一组安装在后轴上的电动马达，马达有272PS/340Nm的功率输出，电池容量则有34.32kWh和82.28kWh两种容量版本，前者可让008实现210公里的纯电续航里程，油电综合里程可达1,300公里，而后者则可让008的纯电续航里程大幅提高到636公里（皆CLTC标准），而且只需28分钟就可从30%充电到80%。 东风奕派008 在中国，以上三款产品都搭载了来自华为的第二级半自动驾驶辅助功能以及Harmony OS系统，不过基于种种原因，未来来到我国市场估计将采用不同的系统，而这三款新车也将进一步扩大东风在本地的产品线阵容，东风目前在本地只有三款车型在售，分别是Box、Vigo和007。 …

本地新闻

陆兆福: 交通部拟与大道公司合作整合车牌辨识系统与 MyJPJ 应用程序, 实时监测交通工具路税与保险是否逾期

本地多家中文媒体同时作出报导，称交通部正与包括南北大道（PLUS）在内的本地多家收费大道特许经营公司商讨合作，将交通部旗下的MyJPJ手机应用程序整合到大道收费站的车牌自动辨识系统（ANPR），让路税与保险逾期的交通工具无所遁形！ 包括《星洲日报》和《中国报》在内的本地多家中文媒体同时作出报导，称交通部长陆兆福日前在接受英文财经媒体《The Edge》专访时指出，交通部目前正与南北大道公司以及人民大道信托公司（Amanat Lebuhraya Rakyat）等主要运营商洽谈合作，将MyJPJ与我国各大收费大道的基础设施进行整合以提高效率。 报导称，交通部的计划是让收费大道的车牌自动辨识系统可以透过车牌号码实时侦测每一辆经过收费站的交通工具是否拥有有效的路税和保险，这将有助于提高执法单位的效率，让所有路税和保险逾期后非法上路的交通工具无所遁形，而执法单位也可依此直接向车主开出罚单。 除此之外，陆兆福也表示他的个人愿景是希望将MyJPJ打造成一个多功能的超级应用程序（Super APP），让车主可直接开车经过收费站，而大道公司则将透过车牌自动辨识系统自动从车主提前设定好的电子钱包（e-Wallet）内扣除相应的过路费。

Tesla

Tesla Model Y L 本地正式售价确认, 上路价RM262,615

Tesla上周正式向我国发表了长轴版六人座的Model Y L，并且在当时的活动上给出了Model Y L的预估价（Estimated Price），而时隔数日后，原厂也终于公布它在本地的正式售价，和当初给的预估价一样都是26万令吉，上路价格（不包括保险）则是RM262,615，没有改变。 与泰国市场不同，新的Model Y L被定位为车系中的顶配版，即Premium AWD，定位比现款售RM242,450的Model Y Long Range AWD版本还要高。 作为加长版本，Model Y L针对车身结构作出调整，整体尺寸全面放大，轴距同步延伸，为三排布局提供基础。车顶线条也重新塑形，后段略微抬高，借此换取更好的后排头部空间。尽管外观看似略有变化，但整体比例依然维持与标准版Model Y接近，视觉差异不算明显。 外观上，此次展示车采用专属的Cosmic Silver车色，取代以往的Quicksilver，并搭配全新19寸Machina轮圈与前后不同规格轮胎组合；空气动力学方面，新车在尾部设计上作出优化，包括尾门扰流设计，使风阻系数进一步下降，即便车身更大，依然维持Tesla一贯的高效率表现。 车内布局是Model Y L的核心变化，采用2-2-2六座设定。第二排为独立座椅，配备加热与通风功能，并设计有可自动收起的扶手，以方便乘客进出第三排。整体设计更偏向实用导向，而非豪华取向。 第三排空间表现相比一般短轴距七座SUV有所改善，头部空间较为充裕，但腿部与横向空间仍然有限，加上地台偏高，乘坐姿势较为局促。虽然可容纳成人，但更适合短途使用。值得注意的是，该车第三排提供ISOFIX接口，在同级产品中并不常见。 座椅机能方面，第二与第三排均支持电动调节与收折，操作可通过中控或尾厢完成。收折时头枕会自动调整位置以实现平整空间，提升载物灵活性。 当后排座椅完全放倒后，车内可形成大容量载物空间，表现优于标准Model Y。即使在三排全开状态下，尾厢仍具备一定实用性，并保留地板下储物空间及前备厢设计。 前排部分则换上新造型座椅，整合式头枕搭配腿部支撑调节，提升长途乘坐舒适性。车内配置同步升级，包括更高功率的无线充电系统（并具备散热设计）、更高规格的音响系统，以及后排独立屏幕等。 配置层面也有实质升级，包括更厚实的前排座椅（带腿托延伸功能），以及音响系统从15扬声器升级至18扬声器。其余配置基本延续现有Model Y Premium，包括16寸中控屏、后排8寸触控屏、全景玻璃车顶、无线充电板、氛围灯以及8个车外摄像头（依然没有完整360度影像）。 底盘方面，Model …

Denza 腾势

Denza B8 PHEV 油电混动SUV确认即将来马, 搭载2.0L四缸涡轮增压引擎+电动马达, 油电综合里程可达1,200公里

比亚迪（BYD）旗下主打高端市场的子品牌腾势（Denza）确认即将向我国市场引进一款名为Denza B8的七/六人座SUV，目前已在官网开放兴趣注册（ROI），预计这款搭载油电混动系统的SUV将在不久后正式举办新车发布会。 其实Denza B8就是中国市场的方程豹豹8，只不过在马来西亚以Denza的名义销售，Denza和方程豹同时都是比亚迪集团旗下的子品牌，而且同样都主打高端市场。而这款方程豹豹8在中国则同时有纯电动和PHEV油电混动两种动力配置可选。 首先是纯电动版本，它在中国市场搭载前后轴两组马达形成电子四驱系统，前马达有272PS/360Nm的功率输出，而后轴马达则有408PS/400Nm的功率输出，主打出色的全地形越野能力，同时有七人座（2+3+2）或六人座（2+2+2）版本可选。 而在PHEV油电混动版部份，它搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197PS，最大扭力350Nm，搭配一组电动马达，综合功率达到578PS/760Nm，0-100km/h加速只需4.8秒，并且拥有一组36.8kWh容量的电池，可在纯电模式下行驶115公里（NEDC标准，WLTP标准约100公里），油电综合里程可达到1,200公里。 作为一款PHEV，它自然也可以透过充电桩进行充电，它支持最高120kW的DC快充，号称只需16分钟就可从30%充电至80%，同时也支持11kW AC慢充（需约3.5小时充满电），并且还支持6.6kW的V2L反向供电功能，可利用电池向其它支持的家用电器供电。 据了解，即将来马的Denza B8为PHEV油电混动版本，至于纯电动版则暂未被提及，由于我国政府目前没有向油电混动车提供税务优惠，加上Denza B8本就是一款定位高端市场的SUV，因此它来马后的售价预计不会便宜。 方程豹豹8（曼谷车展）

Mazda

2026 Mazda CX-5 大改款或在6月亮相吉隆坡国际移动展

2026吉隆坡国际移动展（Kuala Lumpur International Mobility Show，简称KLIMS）将在今年6月12至21日于吉隆坡的国际贸易会展中心（MITEC）正式开幕，日系品牌Mazda已确认将会参展，而且也预告将会在现场对外展示一款即将来马的“全新SUV”！ 虽然总代理Bermaz并未对外明确透露这款即将对外展示的“全新SUV”是哪一款产品，但综合Bermaz早前已对外公布或透露的消息来判断，几乎可以确认这款即将在KLIMS活动上对外亮相的，就是第三代大改款的Mazda CX-5，总代理早前已确认它会在今年第三季，也就是约7-9月期间正式来马。 根据Bermaz早前对外透露的信息，新一代CX-5虽然确认将会来马，不过现有的第二代CX-5也将持续销售，具体来说，第三代CX-5来马之后，第二代的CX-5将会只提供2.0L引擎的入门级车型版本，原有的2.5L汽油引擎和2.2L柴油引擎版本将在本地停产，而第三代CX-5则只会提供2.5L排气量的引擎，因此第二代的CX-5将会与第三代的CX-5形成高低配，在本地同时销售。 第三代Mazda CX-5（东京车展）

Perodua

JPJ 3月新车注册数据: Perodua Bezza 依旧领先, Axia 排名第二, Proton Saga MC3 完成注册5,398辆只能屈居第三

陆路交通局（JPJ）对外公布了我国今年3月的新车注册数据，而我们也为此整理出了本地各车款在3月份的销量排名，Perodua Bezza依旧还是称霸了3月份的本地市场，而原本来势汹汹的Proton Saga MC3在经历1月份的破万销量佳绩后，如今似乎后续乏力，只能排在第三。 根据JPJ的数据，Bezza在3月份的新车注册量为7,493辆，而排在第二的则是5,774辆的Axia，至于Saga MC3在3月份的新车注册量则有5,398辆，只能屈居第三。值得一提的是，Saga在1月份创造了10,285辆的销售佳绩后已连续两个月销量下滑，2月份的销量为6,007辆。 排在第四的是Perodua Myvi（4,514辆），第五则是Proton的X50（2,860辆）。至于第六到第十名的车款则依序是Honda City（包含Sedan和Hatchback，2,743辆）、Perodua Alza（2,474辆）、Proton S70（2,254辆）、Proton eMAS 5（2,071辆）和Perodua Ativa（1,920辆）。 简单来说，除了排在第六的Honda City外，三月份销量前十名的车款基本都被Perodua和Proton包办了，其中Perodua有五款，而Proton则有4款。至于Toyota Vios在3月份的注册量只有1,509辆排在第十四位，而刚发布不久的Perodua Traz则有1,479辆排在第十五位，虽然未能挤进前十，但销量依旧还算不错和稳定。 而在今年累计总注册量方面，排在第一的毫无悬念也还是Bezza，它在今年首三个月的总注册量已经达到22,955辆，而Proton Saga则因为2月和3月份的销量未入预期只能排在第二（21,690辆），而第三至第五位则全都是Perodua家的产品，依序是Axia（17,661辆）、Myvi（13,650辆）和Alza（8,691辆）。 而第五至第十名的车款则依序是Proton X50（7,089辆）、Proton eMAS 5（6,701辆）、Proton S70（5,798辆）、Honda City（依旧包含Sedan与Hatchback，5,232辆）以及Perodua Traz（5,090辆）。

MINI

2026 MINI Paul Smith Edition 限量版新车实拍, 与英国知名设计师Paul Smith合作, 续航里程402公里, 售价22.2万起

MINI Malaysia在上月中旬宣布向本地市场推出限量版的MINI Paul Smith Edition，由英国知名时尚设计师Paul Smith负责主导设计/改造，只有白色和灰色两种车身配色选择，在本地的正式售价为RM228,522（4年保固+保养）或RM222,222（2年保固），比标准版的MINI Cooper SE贵大约2.8万令吉。而在这里我们也为大家带来这款Paul Smith Edition的陈列室实拍图集！ 原厂并未明确指出这款MINI Paul Smith Edition究竟限量多少辆，不过它的规格与标准版的MINI Cooper SE其实没有太大区别，同样搭载一组54.2kWh容量的电池，续航里程可达402公里（WLTP标准），搭载一组前置式的马达，拥有218PS/330Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速可达170km/h，是一款纯电动的双门MINI。 无论是白色还是灰色的版本，它们的左右后视镜以及车顶都采用了名为“诺丁汉绿”（Notthingham Green）的配色，而且车头水箱护罩的外框以及轮毂的中央盖子也都是同样的绿色，车顶侧边介于B到C柱之间还嵌入了一条Paul Smith标志性的彩色条纹造型。 在配备部份，它搭载一组18寸的轮毂、全LED的头灯和尾灯组，后视镜下方也嵌入了一组迎宾投影灯，在开门时可投影出“Hello”的字眼，内装则采用黑色与蓝色条纹相间的绒布材质，全车多出都有“Paul Smith”的铭牌或标志，用以凸显其限量版的身份，中间的9.4寸OLED屏幕主机也新增了Paul Smith专属的主题界面，一样有Harman Kardon的音响系统。

Proton

Proton 确认将在霹雳州 Tanjung Malim 投产电动马达与油电混动变速箱, 表态全力支持政府的国家汽车发展政策

国产品牌Proton确认未来将在Tanjung Malim正式投产旗下电动车款所搭载的电动车的马达（Electric Drive Unit），以及专为油电混动车而研发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，以进一步提高旗下车款的国产化程度。 Proton的母公司DRB-Hicom日前发布媒体文告并作出此项宣布，DRB-Hicom集团董事经理Syed Faisal Albar也强调该公司将持续支持政府的国家汽车政策(NAP），并且也认同提高贸工部（MITI）早前所发表的文告内容与立场，并承诺Proton将继续为本地的汽车生产与制造业作出实质性的贡献。 虽然DRB-Hicom并未在文告内给出具体具体的时间表以及其它细节，但宣称这项本地生产计划将会在霹雳州Tanjung Malim的高科技汽车工业园区（AHTV）内落实，以强化该区作为我国最大汽车生产与零件供应枢纽的地位。 该公司也指出，作为本地汽车制造业的先驱品牌之一，Proton一直以来都非常支持本地的零件供应生态链的发展，而且也在过去5年（2021-2025）期间持续投入了170亿令吉向本地汽车零件供应商采购各种汽车零件，而且此数额在未来5年也预计会提高到300亿令吉。

Proton

Proton 3月份售出15,706辆新车, 2004年来最佳首季业绩

Proton对外公布了该品牌在今年3月份于本地市场的业绩表现，Proton在上个月一共卖出15,706辆新车，让今年首季（1-3月）的累计销量达到49,140辆，是品牌自2004年以来销量最高的第一季度（Q1）。 Proton表示，3月份的新车销量对比2月份取得了15.4%的增长，而且对比去年3月份也取得了12.8%增长。若以今年第一季售出49,140辆新车的数据来对比的话，它比去年首季取得了40.1%的大幅增长。 Proton也预计该品牌在3月份的市占率约为25.1%，首季度的市占率约为27.4%，并且也指这是该品牌自2017年以来取得的最高市占率。 作为Proton品牌旗下售价最亲民的车款，Saga依旧是Proton最畅销的产品，不过Saga在今年1月成功取得销量破万的成绩后，如今似乎销量有所滑落，它在3月份的新车销量为5,438辆，对比1月份的销量少了约一半，但考量到3月份有开斋节长假，因此这或许是导致Saga销量减少的原因之一。 除了Saga之外，X50则是Proton在3月份销量第二高的车款，它早在3月份一共卖出3,265辆新车，首季度累计售出7,571辆新车；而排在第三位的则是刚发布小改款不久的S70，它在3月份的销量为2,254辆，而且Proton也宣称它是本地目前最畅销的C-Segment四门房车。 而在电动车的部份，eMAS 5在3月份的销量达到了2,071辆，今年首季度累计总销量来到6,701辆，是本地目前最畅销的纯电动车；其大哥eMAS 7则在3月份交出了306辆的成绩；至于油电混动版的eMAS 7 PHEV则在3月份累计售出646辆新车。

Nissan

Nissan Serena e-Power 已获1,300订单, 已交付250辆新车

我国的Nissan总代理陈唱汽车宣布刚在上个月正式发布的第六代大改款Serena e-Power目前已累计获得1,300份订单，并且已在截至3月底前向首批客户交付了250辆新车。 此外，该公司也宣布早前宣布的早鸟优惠，即首批订购Serena e-Power的车主将会获得RM5,000的现金回扣以及价值RM8,000的原厂配件（最入门的X除外），目前依旧持续有效。 这一带的Serena淘汰了以往的2.0L S-Hybrid四缸汽油引擎动力系统，改用一具新的1.4L三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达以及小容量的电池组成e-Power系统，原厂和总代理皆强调这具引擎并不直接提供动力，而是负责向电池和马达发电，而马达才是车辆真正且唯一的动力来源。 根据资料这套e-Power系统搭载的马达拥有163PS/315Nm的功率输出，其电池容量为1.77kWh，并且可透过车内的EV Mode按键实现有限距离的纯电动模式行驶，官方公布的油耗数据为18.5km/L（NEDC标准），想要知道更多关于Serena e-Power的详细资料与规格，请点击这里翻阅我们之前的文章。 2026 Nissan Serena e-Power Shiro Premium Highway Star 2026 Nissan Serena e-Power Premium Highway Star 2026 Nissan Serena e-Power Highway Star 2026 Nissan …

Jetour 捷途

Jetour T2 首3,000名车主RM2,000折扣优惠已额满, 原厂追加额外2,000名车主优惠名额, 折扣后实际入手价只需15.5万

Jetour（捷途）上个月在本地发布旗下的“方盒子”越野SUV Jetour T2时，曾宣布首3,000名车主将可获得RM2,000的回扣，如今首3,000名车主的优惠名额已满，该公司也宣布扩大优惠范围，让之后的另2,000名车主也可获得同等回扣，第3,001名到第5,000名订购T2的车主也都还是可获得RM2,000回扣！ Jetour T2在我国的官方售价为RM156,800（净售价，未包含注册费），上路价格（OTR）则是RM157,669，因此首5,000名订购T2的本地车主的实际购买价格将会是RM155,669，不过注意此价格并未包含首年的新车保险。 T2在本地享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里的保固，同时还可享有原厂5次的免费保养服务（包含零件与工资）。 本地的Jetour T2搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配一组七速双离合器（DCT）变速箱，并且搭载AWD四驱系统，号称拥有不俗的全地形越野能力。 在配备部份，T2标配了全LED头灯和尾灯组、全景天窗、19寸轮毂、10.25寸数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、具备冷气通风功能的电动皮革椅、双区自动恒温冷气系统、50W功率的手机无线充电面板、360全景停车影像系统，以及完整的第二级主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）等。

Toyota

Toyota Urban Cruiser EV 来马, 续航426公里, 售价19.8万

除了bZ4X外，Toyota今天也向本地市场引进了定位B-Segment跨界SUV的Urban Cruiser EV，它在本地同样只有一个车型版本，正式售价RM198,000，一样享有5年不限里程（整车）和8年不限里程（电池）的保固。 Urban Cruiser的定位明显低于bZ4X，它其实就是Suzuki e-Vitara的孪生车款，只不过Toyota对其外型进行了改造，但底盘、动力乃至于内装设计都还是维持一样，本地销售的Urban Cruiser是从印度进口（CBU）。 Urban Cruiser的车身尺码为4,285x1,800x1,635mm（长x宽x高），轴距为2,700mm，整体车身长度比同级对手Honda e:N1（纯电版的HR-V）还要再短一些，但轴距比e:N1稍长。 它搭载一组前置式马达，拥有174PS/193Nm功率输出，搭配一组61.1kWh电池，续航里程有426公里（WLTP），使用DC快充号称需要50分钟从15%充电至80%（125kW），并且支持7kW AC慢充。 而在配备部份，它标配LED头灯和尾灯组、18寸轮毂、透光玻璃车顶、手机无线充电面板、10.25寸数位仪表、10.1寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、JBL音响系统、皮革座椅等。 安全配备方面，它标配7具气囊，同时还有自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）和360全景停车影像系统等。 Toyota Urban Cruiser EV

Toyota

Toyota bZ4X 正式来马, 525公里续航里程, 售价22万令吉

数年前在本地亮相过数轮之后，Toyota如今终于才向我国市场引进旗下的纯电动SUV bZ4X，这次来马的bZ4X是国外已经发布的小改款型号，正式售价RM220,000，新车可享有5年不限里程保固，而电池则有8年不限里程保固。 本地发布的bZ4X只有单一车型版本，不存在高配与入门版之分，它是一款C-Segment的纯电动SUV，车身长度为4,690mm，但轴距已达到D-Segment的门槛，轴距长度为2,850mm，搭配20寸的轮毂。 在配备部份，本地的bZ4X标配LED头灯与尾灯组、固定式的玻璃透光车顶、7寸的数位化仪表、14寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、车内氛围灯、电动座椅、前排的座椅冷气通风功能等。 在动力规格方面，它搭载一组前置式马达，拥有227PS/269Nm的功率输出，0-100km/h加速7.4秒，搭配一组73.1kWh容量的电池，官方宣称续航里程可达525公里（WLTP），支持最高150kW的DC快充（30分钟可充电至80%）以及22kW的AC慢充。 而在安全配备部份，它标配了全车8具气囊，以及完整的TSS主动安全辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BLIS）等。 Toyota bZ4X

Toyota

2026 Toyota Hilux BEV 纯电动皮卡我国正式发布, 续航里程257公里, 150kW DC快充与10kW AC慢充, 售价22.6万

Toyota今天向我国市场推出了纯电动版本的Hilux BEV，它是基于国外已发布的第九代Hilux为基础，但没有搭载内燃式引擎而是以马达和高压电池驱动，在本地只有单一车型和版本，售价RM226,300，可享有5年/15万公里的标准保固以及8年不限里程的电池保固。 这款Hilux BEV的车身尺码为5,320x1,855x1,865mm（长x宽x高），轴距为3,085mm，与本地目前在售的第八代Hilux在尺码上差异不大，一样是双厢（Double Cab）式的车体设计，因此有两排五人座座椅，原厂号称它的有效载重为750公斤。 在动力规格方面，它搭载前后轴两组电动马达形成电子四驱系统，前轴马达拥有206Nm的扭力输出，而后轴马达则有267Nm的扭力输出，两组马达的综合马力达到196PS，原厂宣称它依旧保有不错的越野与全地形驾驶能力。 而在电池容量部份，它搭载一组59.2kWh的电池，支持最高150kW的DC快充（30分钟可从10%充电至80%）和10kW AC慢充（10%充电到100%需要6.5小时），续航里程可达315公里（NEDC），若以更贴近真实世界的WLTP标准计算则只有257公里左右。 在配备部份，它标配了LED头灯和尾灯组、电动调整的司机座椅（副司机座为手动调整）、12.3寸的数位仪表、12.3寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机等。安全配备方面，它也搭载了TSS主动安全辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等，另外还有360停车影像功能。 Toyota Hilux BEV

Jetour 捷途

Jetour Dashing Dark Warrior Edition 黑武士限量版本地正式发售, 基于Prime顶配车型黑化改造, 售价RM117,200

Jetour（捷途）宣布为本地在售的C-Segment SUV Jetour Dashing推出名为Dark Warrior Edition的黑武士限量版，顾名思义就是在外观上近乎全黑的一款限量版，售价与标准版的Dashing Prime几乎没有差异。 这次新推出的Dark Warrior Edition其实就是基于标准版的Dashing Prime来进行改造，Dark Warrior Edition的官方售价为RM117,200，而标准版的Dashing Prime的售价则是RM116,800，因此两者的价差只有RM400；Dashing在本地还有一款定位入门的Comfort车型在售，售价则是RM109,800，但在配备上比Prime以及Dark Warrior Edition要阳春一些。 回到这款Dark Warrior Edition的身上，它依旧搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，搭配六速双离合器（DCT）变速箱驱动前轮，有三种驾驶模式可供切换，分别是省油（Economy）、舒适（Comfort）和运动化（Sport）。 外观上，新的Dark Warrior Edition采用全消光黑的处理，前后的“Jetour”以及“Dashing”铭牌皆已黑化，车侧的19寸轮毂也做了熏黑处理，唯独其前后煞车卡钳做了特制化的红色处理，让它看起来更显运动感。 其它配备部份，它一样还是搭载全LED头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯、电动调整的前排两张座椅、10.25寸的数位化仪表、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和50W功率的手机无线充电面板。 而在安全配备方面，Dashing Dark Warrior Edition则标配了6具气囊、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方横向车流警示（RCTA）、胎压侦测（TPMS）、360全景停车影像系统、三合一煞车辅助（ABS+EBD+BA）和车身动态稳定系统（ESC）功能，依旧没有提供自动煞车（AEB）和自动跟车（ACC）的功能。

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