Jason Chung · 第 46 页

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 8 CSH PHEV 亮相本地车展, 1.5L PHEV混动系统, 油电综合里程号称可达1,200公里, 下半年正式来马!

除了油电版的Tiggo 7 CSH PHEV外，Chery其实也在昨天开幕的2025马来西亚汽车展上亮相了另一款同样搭载CSH PHEV油电系统的新车，它就是定位比Tiggo 7高一级的5+2七人座SUV Tiggo 8 CSH PHEV，而且一样确认将会来马，时间估计就在今年下半年！ 根据现场获得的资料，Tiggo 8 CSH PHEV搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎的热效率号称达到惊人的44.5%，对比其它引擎拥有更好的动力传输、更低的损耗以及更优秀的油耗表现，这具引擎本身就可输出154HP马力和220Nm的扭力。 除了引擎之外，Chery也为它搭配了两组电动马达以及一具专门为油电混动系统而研发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，让其综合马力达到201HP，综合扭力310Nm。根据Chery的说法，这套油电系统名称里的CSH，其实就是指“Chery Super Hybrid”（奇瑞超级混动）的意思。 另外，这款Tiggo 8 CSH PHEV还搭配了一组18.3kWH的磷酸铁锂（LFP）电池，据称可在纯电模式下行驶最长95公里，并且同时支持AC慢充和DC快充，但并未给出充电支持的功率，仅表示AC充电需要8.5小时、DC快充则只需19分钟就可从30%充电到80%。 而在油耗表现部份，原厂宣称Tiggo 8 CSH PHEV的综合油耗数据仅为1.3L/100km，就算电池的剩余电量低于25%，其油耗数据也可以达到4.9L/100km，搭配60公升的油缸，其油电综合续航里程最长可达1,200公里（WLTP测试标准）。 值得一提的是，和本地已经在售的汽油版Tiggo 8 Pro相比，油电版的Tiggo 8 CSH …

Omoda Jaecoo

2024 Chery Omoda E5 库存车折扣4.8万, 10万以下可入手

继Proton eMAS 7和BYD Atto 3 Ultra早前都宣布给予折扣优惠后，另一款来自中国的纯电动SUV Chery Omoda E5如今也宣布提供巨额折扣优惠，而且折扣幅度达到惊人的4.8万令吉，如今其车价只需不到10万令吉！ 不过需要强调的是，享有4.8万令吉折扣的Omoda E5其实是去年（2024）的库存新车，在折扣之后，其实际入手价格只需RM98,818（不包括首年保险），而且还会获得原厂赠送价值RM3,500的AC家用充电盒、价值RM500的V2L反向供电线，以及价值RM1,000的公共充电桩使用余额。 我国的车市近年来可说是开始出现“越来越卷”的现象，Chery并不是唯一一家宣布为旗下车款提供折扣的品牌，而这其实也并非Chery第一次宣布为Omoda E5提供折扣，今年3月原厂就曾宣布为2024年库存的Omoda E5新车提供2.7万令吉的折扣，如今时隔仅不到两个月，折扣幅度就提高到了4.8万令吉。 想要了解Omoda E5的规格与详情，可以点击这里翻阅我们之前的文章。 Chery Omoda E5

GAC 广汽

GAC Aion V 本地首发亮相, 续航里程602公里的纯电动SUV, 充电15分钟可行使330公里, 确认今年第三季来马

广汽埃安（GAC Aion）在昨日开幕、今日正式对外开放的2025马来西亚汽车展上带来了另一款还未在本地发布的纯电动车，它就是GAC Aion V，是一款纯电动的跨界SUV，并且确认将在今年第三季，也就是介于7-9月之间正式于本地发布！ GAC Aion V的车身尺码为4,605x1,876x1,686mm（长x宽x高），轴距为2,775mm。作为对比，Proton eMAS 7的尺码为4,615x1,901x1,670mm，轴距是2,750mm，这两款纯电SUV的尺码都非常接近，所以GAC Aion V绝对可以被视为是eMAS 7的同级对手，都是属于C-Segment的纯电SUV。 GAC Aion V搭载一组前置式的电动马达，拥有150kW（204PS）和240Nm的功率输出，原厂号称其0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速为160km/h，整体性能只能说是不过不失，但对于这个级距的消费者来说已经算是相当足够应付日常需求。 在电池部份，GAC Aion V搭载的是一组75.2kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程宣称可达602公里（NEDC测试标准），支持最高180kW的DC快充和7kW的AC慢充，使用快充的情况下，最快只需16分钟就可从30%充电至80%，或充电15分钟即可行驶330公里；同时它也提供了3.3kW的V2L反向供电功能。 在配备部份，它标配了19寸的轮毂、全景天窗、360度全景影像+透视底盘系统、电动尾门、14.6寸的中控屏幕主机、8.9寸的数位化仪表板、双幅式的方向盘、Qi手机无线充电面板、9支喇叭组成的音响系统、双区自动恒温冷气系统、电动调整且附冷气通风和按摩记忆功能的皮革座椅、可调节角度的后座椅背，以及6.6公升容量的小型冰箱。 在安全配备方面，它标配了6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测功能（BSM）等，因此达到了第二级半自动驾驶辅助的标准。

smart

smart #5 纯电SUV本地首秀, 品牌最大车款, 续航里程最长740公里, 800V架构, 充电15分钟行驶500公里, 今年内上市

由吉利控股集团和Mercedes-Benz集团共同联营的新能源车品牌smart在昨日开幕的2025马来西亚汽车展上公开展示了即将来马的smart #5，而这也是这款纯电动SUV在我国的正式首秀，原厂早前已经预告它即将会来马。 不过，这次在车展上展出的smart #5并不是符合本地市场需求的右驾版，而是一辆左驾版的车款，而且是专供中国市场的特仕版车型。目前我们还不清楚它具体的来马时间，但估计会在今年之内，之后smart Malaysia预计会陆续释出更多的预告为它造势。 smart #5是去年8月才全球首发的一款新车，它的定位比现有的smart #1和smart #3更高而且也更大，确切来说，它是smart这个品牌有史以来生产过最大的一款产品，采用吉利集团的PMA2+模组化底盘，并且采用了800V的电动架构。 根据资料，smart #目前在中国市场有四种动力规格可选，分别是后驱340PS（250kW）、后驱363PS（267kW）、四驱587PS（432kW）和四驱646PS（475kW），其中四驱646PS其实就是上个月才发布的高性能版本的smart #5 Brabus，不过估计我国市场并不会四个版本都同时引进，但高性能的Brabus车型很大概率会来马。 在电池容量部分，中国市场的smart #5后驱版搭载的是76kWh容量的电池，续航里程标榜长达660公里（CLTC测试标准），而四驱版本的车型则搭载100kWh的电池，续航里程最长可达740公里，而且还采用了800V的电动架构，最高支持4C的充电功率，原厂号称充电15分钟即可获得500公里的续航里程。 在配备部分，smart #5的中控台主打有三组萤幕，分别是10.3寸的电子数位化仪表板，以及两组13寸的AMOLED触控屏幕（中间和副驾驶前方），而且还有彩色的AR抬头显示器、20支喇叭的Sennheiser有源音响系统。Sennheiser向来都是耳机领域的知名品牌，同时也有生产高质量的麦克风和收音设备，这是该品牌首次跨界进入汽车音响领域。

Jetour 捷途

捷途 Jetour T2 我国车展首秀, 主打越野的五人座个性SUV, 搭载2.0L四缸涡轮引擎, 还有PHEV版本, 或在今年内上市

在昨日开幕的2025马来西亚汽车展上，Jetour（捷途）除了发表旗下的七人座SUV VT9外，也在现场展示了另一款即将来马的SUV，那就是拥有粗犷外型、拥有不俗越野能力的Jetour T2，这款SUV预计会在今年内正式在我国上市销售。 虽然我们之前已经在中国看过右驾版的T2，不过这次在车展上公开亮相的却依旧是左驾版的T2，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。 而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 值得一提的是，这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。 由于捷途国际副总裁徐海峰早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。 作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。

Nissan

Nissan Kicks e-Power Impul Edition 开放接单, 现有车主可单独花费RM8.5K选购, 包含车身套件与18寸轮毂及轮胎

在去年12月于本地正式发布之后，Nissan旗下的B-Segment油电SUV Kicks e-Power如今在2025马来西亚汽车展上推出为Kicks量身打造的专属Impul套件，让Kicks看起来更有运动氛围也更具侵略性，而且总代理也为购买Kicks的客户提供限时优惠，在优惠期间订购Kicks就可免费获得这套Impul套件！ 根据总代理的介绍，这套Impul套件包含了前保险杆的下护唇、车身侧裙、车尾后保险杆的扰流片、专属的尾翼、车尾Impul字眼的铭牌、18寸的Impul Aura SX-50轮毂（原本标配的轮毂是17寸），并且搭配225/45R18的Goodyear Eagle F1高性能跑胎！ 而且总代理也列出了这套Impul套件的标准选配价格，如果你只选购它的车身前后套件以及车尾的铭牌，其配套价格为RM5,000；而如果单独选购其18寸的轮毂搭配Goodyear的轮胎，则要价RM3,500，若整个配套直接选完，就是RM8,500，这些配件都可享有原厂3年/10万公里的质量保固。 换句话说，现有的Kicks车主，而且无论是入门的VL还是高配的VLT都可以选配，当然新的Kicks车主也可以选择这项配套，总代理将在限时优惠期内为新订购的车主免费送出这个Impul套件，也就是说你买到的将会是特仕版的Nissan Kicks e-Power Impul Edition，如今已可下订！ 不仅如此，购买Kicks的车主如今还会额外获得原厂附送车窗挡阳板（Door Visor）、行李箱的塑料储物垫、车门把防刮片、铝制油门与煞车踏板、音响喇叭装饰框、行车记录器、ICE COOL隔热膜（VL）或V-KOOL防爆膜（VLT），以及整合倒车摄影镜头的自动防眩后视镜（仅限VL）。

Zeekr 极氪

极氪 Zeekr 009 本地追加 Executive 入门车型, 单马达前驱配置, 7.9秒破百, 极速210km/h, 配备稍减, 优惠价31万令吉

吉利控股集团旗下的中高端新能源车品牌极氪（Zeekr）才刚在去年12月在本地发布旗下定位高端豪华的大型七人座纯电动MPV Zeekr 009，并且分为Luxury和Ultra Luxury两个版本，如今在刚开幕的2025马来西亚汽车展上，极氪宣布为本地市场追加多一个版本供消费者选择，而且是定位入门的Executive版本，要价RM310,000。 作为对比，去年12月发布上市的Zeekr 009 Luxury的正式售价为RM349,800，而Ultra Luxury则是RM359,800，因此新增的Executive版本确实是有略微降低了009的入手门槛。不过原厂也表示，这个31万令吉的价格仅为发布初期的“早鸟”优惠价格而且仅限首500名客户，并会在之后另行公布它的正式售价。 和去年12月发布的Luxury与Ultra Luxury不一样，新增的Executive版本采用的是前轴单马达设定，因此它是前驱而非另两个版本的四驱，它的马达功率输出有340PS/373Nm，0-100km/h加速成绩为7.9秒（另两个版本为4.5秒），但极速一样可达到210km/h/。 由于只有单马达而且性能输出有所削弱，因此这个新的Executive版本的续航里程表现也比售价更高的Luxury和Ultra Luxury更好，它的电池容量一样为116kWh，但续航里程从另两个版本的582公里提升到604公里（WLTP测试标准）。 而在充电效能部份，它一样支持150kW的DC快充和11kW的AC慢充，在使用150kW DC快充的情况下，它只需30分钟即可从10%充电至80%；而如果使用一般11kW的AC家用充电盒，则需要13.5个小时才能充满电。 在配备部分，它基本和售价RM349,800的Luxury版本一致，都是采用三排七人座的布局，并且标配电子气压式悬吊，不过前门并没有像另两个版本一样配备电子吸附车门，而且方向盘也从原本的电动调整降级为手动调整。

GWM 长城

长城 GWM Tank 500 本地正式上市, 高端豪华七人座四驱SUV, 2.0L HEV涡轮增压油电系统, 单一车型售价32.9万

经过之前数轮的预告之后，大马长城汽车（GWM）原厂今天终于在2025马来西亚汽车展上正式发表了旗下主打高端豪华的七人座越野SUV坦克500（Tank 500），而且也公布了它的正式售价，为RM328,800（只有单一规格，售价已包含首年路税但不包括保险）！ 坦克500是一款定位豪华市场、主打越野能力的大型七人座SUV，其尺码为5,078×1,934×1,905mm（长x宽x高），轴距为2,850mm，比大家所熟悉的Toyota Fortuner更大而且定位更高，具体来说，外界更多把它视为是Toyota Land Cruiser的同级对手。 本地的坦克500已经确认将会以2.0L的HEV油电版本为主，这具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎拥有244PS马力和380Nm扭力，搭配可输出106PS/268Nm的电动马达以及九速自排（9AT）变速箱，其综合马力输出达到346PS，综合扭力648Nm，采用四驱配置。 这款主打越野能力的豪华SUV拥有是十一种不同的驾驶模式供切换，其中四种为普通道路的驾驶模式，另外七种则是针对越野需求的驾驶模式，并且搭载机械式锁定的中央差速器，而且号称有800mm的涉水深度，其车身离地高度也达到了224mm。 在配备部份，它标配全LED头灯和尾灯组、车顶行李架、电动尾门、电动伸缩的侧边踏板、全景式天窗、20寸轮毂、12.3寸数位化电子仪表、14.6寸支持Android Auto和Apple CarPlay的屏幕主机、附记忆功能和冷气通风功能的电动皮革座椅、三区自动恒温冷气系统、12支喇叭组成的Infinity音响系统、抬头显示器、手机无线充电面板、第二排的车窗遮阳帘，以及可电动折叠的第二和第三排座椅。 在安全配备部份，坦克500除了有最基本的6颗气囊以外，也搭载了完整的第二级驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等功能，而且本地将同时提供三种不同的车身配色供选择，分别是灰色、白色与黑色。

Jetour 捷途

捷途 Jetour eVT5 亮相马来西亚车展, 纯电动B-Segment SUV, 续航里程356公里, 半小时充电至80%, 或有机会来马

除了发表七人座的SUV Jetour VT9外，大马捷途汽车也在今天开幕的2025马来西亚汽车展上带来了另一款纯电动跨界SUV，而这也会是捷途汽车在我国市场上的第一款电动车，但它目前还未正式发布，仅是在车展上公开亮相提前造势而已。 这款捷途的电动车的车型名称为eVT5，它其实早就在我国出现过一次，不过当时它是以Kaiyi（凯翼）X3 Pro的身份。悬挂着蓝色的临时商用车牌在我国的一个公共停车场被拍到，当时我们原以为凯翼汽车即将进军大马，殊不知这款车最终是以捷途的名义进入大马市场。 说到凯翼，它其实也和中国的奇瑞控股集团有很大的关联，成立于2014年，曾是奇瑞集团全资拥有的子公司，如今奇瑞依旧持有其接近48%的股权，所以如今它挂上捷途汽车的名称来马也就不奇怪了，毕竟捷途汽车也同样是奇瑞控股集团旗下的一个汽车品牌。 这款eVT5的车身尺码为4,443x1,831x1,646mm（长x宽x高），轴距为2,632mm，车身离地高度有183mm，对比即将来马的同集团车款Chery Tiggo Cross，两者的尺码大小处于伯仲之间，以尺寸来说，它可以被归类为一款B-Segment的SUV。 据了解，eVT5搭载的电池是一组来自宁德时代（CATL）的53.6kWh磷酸铁锂（LFP）电池，充满电后的续航里程有356公里（NEDC测试标准），号称只需30分钟就可从30%充电至80%，动力来源是前轴上的一具电动马达，有163PS/280Nm的功率输出，悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，搭配18寸的轮毂。 在配备部份，这辆在车展上亮相的eVT5标配了LED头灯和尾灯组、全景式天窗、10.25寸的中控屏幕主机、皮革座椅、后座冷气出风口、360度全景录像系统、传统的定速巡航（Cruise Control）系统、手机无线充电面板，配备看上去属于一般水平。 根据我们与原厂的谈话，其实原厂目前也还未正式确认这款eVT5会否来马，但既然有了右驾版的车款，而且也亮相在本地车展上，因此看来它来马的机率其实应该也不会低。

Chery 奇瑞

Chery Tiggo Cross 亮相马来西亚车展, 同时提供1.5T四缸引擎与1.5L HEV油电系统, 即将来马, 预估价10万令吉以下

经过早前数次的预告后，Chery（奇瑞）如今在今天开幕的2025马来西亚汽车展上正式向本地亮相了旗下定位A-Segment的入门级跨界SUV Tiggo Cross，而且也确认了它的正式规格，不过需要强调的是，这次的亮相只不过是新车发布前的一次热身（Preview）而已，正式发布还需要等待一些时间。 Chery Tiggo Cross在其它国家也被称为Tiggo 4，它的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,610mm。作为对比，大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm，轴距为2,525mm，所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些，但比Omoda 5较小。 严格上来说Tiggo Cross的尺码并不完全属于A-Segment，因为它明显比Ativa更大，其轴距长度甚至已经比属于B-Segment的Proton X50稍长，因此严格上来说它更接近于一款B-Segment SUV，只不过在市场定位上算是“降纬打击”，瞄准的对手就是Ativa和Honda WR-V。 对比印尼市场，我国市场的Tiggo Cross显得更高规一些，因为我国市场将同时提供纯汽油版和HEV油电版，而且汽油版搭载的是1.5L四缸涡轮增压引擎（印尼的是自然进气），这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配六速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，官方公布的综合油耗数据为6.3L/100km。 而在油电版的部份，它采用一具1.5L四缸自然进气引擎搭配电动马达，引擎部份有102PS/125Nm，马达则有204PS/310Nm，一样是前轮驱动，搭配专为油电系统研发的DHT变速箱，官方公布的综合油耗数据为5.4L/100km。 Tiggo Cross的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁（Torsion Beam）的设计，其油缸容量有51公升，汽油版标配的是18寸双色轮毂，而油电版则是采用17寸轮毂。 在配备部份，两种版本都标配全LED的头灯和尾灯组、铝制的车顶行李架、10.25寸的数位电子仪表、10.25寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、皮革座椅（司机座为电动）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前座与后座的中央扶手、15W手机无线充电面板。 而在安全配备部份，汽油版的Tiggo Cross对比油电版相对来说少了一些配备但依旧还是相当的有诚意，自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）和全景录像系统都有标配，不过油电版的比它额外多了全速域的自动跟车、后方的自动煞车辅助，因此达到第二级的半自动驾驶辅助，气囊也比汽油版（6颗）多一颗。 Chery Tiggo Cross

iCaur

iCaur 品牌大马首秀, iCaur 03 纯电SUV亮相马来西亚车展

奇瑞集团旗下又有另一个品牌正式登陆大马市场！就是早前预告的iCaur（国外称为iCar），该品牌在今日刚开幕的2025马来西亚汽车展上正式亮相，并且也展示了即将来马的iCaur 03纯电动SUV！ ​iCAR是奇瑞集团于2023年4月正式发表的新品牌，主打新能源车市场，而且强调年轻化与个性化，品牌名称中的“i”代表智能化、联网化、创新化等，而其目前推出的产品也确实相当的有个性，而且在价格上也还算亲民，属于面向大众消费市场的一个新能源车品牌。 随着该品牌在本地车展上正式亮相，他们也正式确认品牌在我国市场的首款产品将会是纯电动的iCaur 03，它是一款外型独特、号称拥有不错越野能力的纯电动SUV，而且在车展上也展出了三辆不同配置的03，并预告它将在今年第三季，也就是介于7-9月期间正式上市。 有兴趣的客户如今已可提前预订新车，只需缴付RM1,000（可全额退款）的订金即可，而且在车展上订购iCaur 03还将会在提车时获得原厂额外赠送iCaur 03的模型车。 本地的iCaur 03将会有两种车型/版本可选，差异在于单马达和双马达，前者搭载一组后置式的电动马达，拥有184PS/220Nm的功率，搭配65.7kWh的电池，续航里程最长可达426公里（NEDC测试标准），支持最高80kW的DC快充，号称只需半小时就可从30%充电至80%。 而定位较高的四驱版iCaur 03 iWD则在前轴上额外多了一组马达形成电子四驱系统，两组马达的综合功率达到279PS/385Nm，搭配69.8kWh的电池，续航里程号称为418公里（同样是NEDC标准），同样支持80kW DC快充，同样需要半小时就可从30%充电至80%。 在配备部份，iCaur 03号称拥有六种不同的驾驶模式切换，而且还有12支喇叭组成的Infinity音响系统、全景录像系统、15.6寸的中空屏幕主机、9.2寸的数位电子仪表、完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 除了iCaur 03外，iCaur也在现场展出了名为03T的另一辆展示车，它其实就是03的升级版，拥有更为运动化和高级的外观，在外观如保险杆、轮拱等部份都有比较不同的造型，但整体规格与标准版的03相距不远。 2025 iCaur 03 2025 iCaur 03T 2025 iCaur 03（附原厂选购件）

Jetour 捷途

捷途 Jetour VT9 七人座SUV本地正式发布, 1.5T四缸引擎, 两个等级可选, 7年全车保固+10年引擎保固, 售价11.9万起

去年5月在本地车展上首次亮相的Jetour VT9 5+2七人座SUV时隔1年后，终于在隔年的同一场车展上正式发布，相对于去年还未确认车型在本地的正式名称，如今原厂确认这款SUV在本地被称为Jetour VT9，它在本地的正式售价为RM118,800（Comfort）和RM123,800（Prime）。 是的，作为一款七人座的SUV，Jetour VT9在我国的正式售价比许多C-Segment五人座SUV还要便宜，更不用说其它的七人座同级对手。而且，原厂还为它提供7年/15万公里的全车保固，以及10年/100万公里的引擎保固，车主还可享有5次的免费保养配套（包含零件与工资），首800名订购的客户还可享有RM2,000的回扣！ Jetour VT9这款七人座SUV的车身尺码为4,724×1,900×1,720mm（长x高x宽），轴距为2,720mm。作为对比，同为七人座的Mazda CX-8的车身尺码达到4,900×1,840×1,730mm，轴距为2,930，所以它的车身尺码明显要比CX-8小一号。 而如果我们拿本地还在销售的第三代Nissan X-Trail来比较，两者都是七人座SUV，X-Tral的车身尺码为4,690×1,820×1,740mm，轴距为2,705mm，可以看到它的车身尺码与X-Trail比较接近，所以它其实不算是一款真正意义上的七人座SUV，第三排的两张座椅更多只能算是应急用途，或只能坐未成年的孩童。所以根据本地标准来看，它只是一款C-Segment的七人座SUV。 这款SUV在本地一样也分为Comfort和Prime两个等级，一样也搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，和六速双离合器（DCT）变速箱，一样是前轮驱动的配置，最大马力156匹，最大扭力230Nm，基本就是和捷途大圣同一组动力配置。 在外观配备上，两个等级同样有标配LED的头灯和尾灯组、19寸的轮圈、电动尾门、车顶行李架，不过只有定位较高的Prime型才有全景式玻璃天窗。而在内装部份，两个等级都有10.25寸的数位化仪表板、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、电动皮革座椅、可前后滑移和折叠的第二排座椅、50W手机无线充电面板、单色车内气氛灯、后座冷气出风口、360环景摄影系统等，而且前座的扶手内还有冷气降温功能，不过入门的Prime车型少了两组音响喇叭，Prime则有6组喇叭，并且额外多了自动防炫的后视镜、电动座椅的记忆功能。 安全配备则是两个等级间最大的差异点，入门的Comfort只有4组气囊，而且只有比较基本的车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、胎压侦测系统（TPMS），而只有定位较高的Prime车型才有车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM），并没有自动煞车和自动跟车功能。

Perodua

Perodua eMO Concept 亮相大马车展, 今年尾正式发布

在刚开幕的2025马来西亚汽车展上，国产品牌Perodua带来了旗下首款电动车的Perodua eMO，不过依旧还只是一款概念车而已，亮相的并不是量产车型，主要是为了今年内即将发布的新车进行预告和热身。 这次概念车比之前的更为神秘兮兮，除了在外观上进行了大幅度的覆盖外，连展出的概念车也只有半辆而已，不过原厂倒是有确认它的最终量产市售车型将在今年第四季，也就是介于10到12月之间正式发布。 从我们拍摄的照片中不难看出，这次亮相的概念车能够透露出的细节还是相对有限，基本只让大家看一看它大致的车头造型，而且可以基本确认它会是一款跨界SUV，同级竞争对手应该会是Proton即将发表的eMAS 5，以及比亚迪的海豚。 根据Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abidin的说法，Perodua的首款纯电动车的定位是“Small B”，也就是一款定位B-Segment的小型车款，而且价格不会超过10万令吉。 根据原厂早前的说法，这款EV的售价预计会在8万令吉左右，但这个价格并未包括它的电池，因为原厂可能会以电池租赁的方式销售这款车（买车后需另外租电池），原厂说这样做的好处是车主不需要担心电池老化的问题，只要电池状况衰退就可更换另一组新电池，而且以后转卖时也免去电池影响二手价的问题。

MINI

纯电动 MINI John Cooper Works 亮相2025马来西亚车展, 5.9秒破百, 极速200km/h, 续航里程371公里, 从21.9万起

在刚开幕的2025马来西亚汽车展上，BMW集团旗下的英系品牌MINI为大家带来了刚发布不久的全电动版MINI John Cooper Works（JCW），它是在上个月尾才宣布正式来马，在本地的正式售价为RM225,188（4年保固+保养），如果只需要基本的2年保固的话，则只需RM218,888。 作为一款纯电动的三门版MINI，MINI JCW搭载一具前置式的电动马达，拥有258PS/350Nm的输出，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速可达200km/h，并且搭配54.2kWh容量的电池，续航里程可达371公里。 在充电效能部份，它支持最高95kW的DC快充以及11kW的AC慢充，号称只需半小时就可从10%充电到80%，若使用11kW的AC家用充电盒，则需要5小时15分钟充满电。 作为一款挂上JCW名号、主打性能的MINI，它的外观比标准版的MINI多了红色的车身拉边贴纸，而且车顶和后视镜外壳都次啊用红色烤漆，内装也同样加入了不少的红色运动化元素，以营造更强烈的运动感氛围。 在配备部份，它搭载了全LED的头灯和尾灯组、电动且具有记忆和按摩功能的座椅、车内气氛等、全景天窗，并且和其它新世代的MINI车款一样取消了传统的仪表版，并把驾驶资讯都整合进前方的抬头显示器，以及中间圆形的OLED屏幕主机内，并且还有Qi手机无线充电面板以及Harman Kardon音响系统。 在安全配备部份，它标配了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）等，而且还有自动停车辅助系统、360度全景录像系统、自动倒车辅助系统，并且有原厂内建的行车记录功能。

Audi

2025 Audi Q7 CKD正式发布, 搭载3.0L V6 TFSI引擎, 5.6秒破百, 标配原厂S line运动化外观与内装套件, 售价46.2万起

继早前宣布开放预购后，Audi总代理如今在刚开幕的2025马来西亚汽车展上正式发表了本地组装（CKD）的七人座豪华SUV Audi Q7，并且也公布了它在本地的正式售价，为RM462,422（2年保固）或RM482,422（5年保固+保养）。 对比之下，它的同级竞争对手BMW X5 xDrive50e在本地的售价为RM494,800；而Mercedes-Benz GLE450则是要价RM524,888，它们一样都是在我国组装，而这款Audi Q7也是Audi首款在我国乃至整个东南亚在地化组装的新车。 这次的Q7将标配原厂的S line运动化外观与内装套件，并且会标配原厂的Black Styling Package Plus黑化套件，让本地的Audi Q7拥有更具运动感的外观与内装造型，同时搭载22寸的轮毂，还有HD Matrix智能化镭射头灯组，以及OLED尾灯组。 这款Audi Q7采用一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力340PS，最大扭力500Nm，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）技术，以及八速自排（8AT）变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒，极速可达250km/h，并且会有7种不同的驾驶与驱动模式可供切换。 除此之外，它标配电子气压式悬吊系统、后轮转向辅助系统（All-Wheel Steering）、30种颜色变化的车内氛围灯、平底化的运动式方向盘、四区自动恒温冷气系统、19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、具备按摩纾压功能的电动椅、手机无线充电面板、电动尾门等，还有电子自动吸附的车门！ 安全配备部份，它标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（AEB）、后方的自动煞车和自动切换远近光功能。同时它也确认将会同时提供四种不同的车身颜色选择，分别是属于标准金属漆的白色、蓝色和黑色，以及具备珍珠闪亮视觉效果的灰色。

Mitsubishi

庆祝20周年, 大马车展上订购 Mitsubishi 新车可获巨额折扣

配合Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）成立20周年，Mitsubishi宣布为本地在售的车款提供巨额现金回扣，但仅限本月9日至15日的2025马来西亚汽车展（2025 Malaysia Autoshow）！ 根据Mitsubishi原厂表示，在车展上购买旗下的Triton Athlete皮卡就可获得RM8,000的现金回扣（只限200辆），其它等级的Triton也有，Triton AT Premium可以获得高达RM12,000的回扣，而Triton AT GL则有RM10,000，至于Triton MT GL则有RM9,000，入门单厢版的Triton Single Cab则可获的RM5,000回扣。 除了Triton之外，Mitsubishi旗下的七人座入门级MPV Xpander也有优惠，高配的Xpander Plus可获得RM4,000回扣，而入门标准版的Xpander则有RM2,000折扣。

本地新闻

每周油价: 周四起RON 97汽油与西马半岛柴油同步降价8仙

又到了星期三，我们照旧为大家更新一下接下来一周的油价走势，根据财政部发布的文告，全国的RON 97汽油以及西马半岛的柴油零售价将在接下来一周同步调降8仙，RON 95汽油以及东马的柴油价格则持续不变。 这意味着，RON 97汽油的价格将从原本的每公升RM3.18降价只RM3.10；而西马半岛的柴油零售价则从原本的每公升RM2.88降低至RM2.80；至于RON 95汽油的价格则全国维持统一在RM2.05的水平，东马的柴油价格则是每公升RM2.15。 2025年5月8日至5月14日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.10/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.80/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.00/L

Volvo

全新 Volvo XC70 官方预告图首发, 定位增程式混合动力 (RE-PHEV) , 有传统内燃式引擎, 纯电续航里程达200公里

瑞典豪华品牌Volvo日前对外发表了一则新品预告，正式确认该品牌接下来即将发表一款增程式油电混合动力（RE-PHEV）新车，名为XC70，而这也是Volvo时隔多年后重新启用XC70这个产品名称。 是的，Volvo曾经有过XC70这么一款车，但之前的它并非传统意义上的SUV，更多是一款跨界旅行车（Cross Country Wagon），它是基于之前的Volvo V70改造而成，比属于标准Wagon的V70拥有更好的越野能力，不过在2016年已正式停产，原厂当时也宣布不会再更新XC70的产品线，至今已有9年的光景。 根据原厂公布的预告图，即将被复活的XC70则应该会是一款真正意义上的SUV，而不再是一款基于Wagon改造而成的变体，而它也将会采用中国目前流行的增程式混合动力，对比一般的插电式混合动力（PHEV）拥有更长的纯电续航里程，据称新款XC70的纯电续航里程可达到200公里（中国的CLTC测试标准）。 不过原厂目前还未对外公布新款XC70的动力规格与细节，估计它的主要动力来源是车上搭载的电动马达，而内燃式引擎则主要负责向电池供电，同时因为是RE-PHEV，因此估计也可以像普通的PHEV一样，直接透过充电桩或家用充电盒为电池充电。 从原厂发布的预告图来看，新的XC70应该是比现有的XC60更大一些，因此定位应该会介于XC60和XC90之间，并且沿用了Volvo最新的家族脸设计，包括标志性的“雷神之锤”LED日行灯，而头灯组则被下移到保险杆左右两侧，变成近年来流行的双层式头灯设计。 有趣的是，预告图中的XC70的车头采用了和纯电动车一样的封闭式设计，没有传统意义上的水箱护罩，但由于它还是有内燃式引擎，因此估计保险杆下半段黑色护板的部份是可主动开启/关闭的，因为引擎运行时依旧需要依靠进风来维持引擎温度和协助引擎室燃烧。 车尾的部份设计也很Volvo，整体车尾和尾灯组都延续了XC60、XC90的设计概念，但没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而且车尾的车型铭牌上的黑色部份也写上了“AWD”的字眼，基本可以确认它会采用AWD全时四驱系统，或至少在高阶车型上采用四驱系统。 显然的，这款XC70就是针对中国市场的需求而研发出来的产品，就像早前推出的纯电动大型MPV EM90一样，不过估计XC70身为一款正儿八经的SUV，它应该很大概率会在中国以外的其它国家也公开销售，毕竟SUV目前是全世界绝大部份国家都热销的车款品种。

本地新闻

大马降低汽车偷窃与意外理事会: 我国去年发生的死亡车祸有70%涉及摩多, 但当中仅13%是因摩多骑士疏忽而引起

因为低廉的购买和使用成本，两轮摩多一直都是我国常见且普遍的私人交通工具，在摩多数量众多的情况下，涉及到摩多的交通意外自然也不会低，而根据大马降低汽车偷窃与意外理事会（VTAREC）的数据，我国去年发生的所有死亡交通意外中，就有70%涉及两轮摩多，造成约6,000人死亡。 不过这里也必须强调一下，虽然我国去年发生的死亡交通意外中有多达70%涉及摩多，但该理事会也表示这当中仅有13%的案例是因为摩多骑士的疏忽与鲁莽而造成的。换句话说，大部份涉及摩多的死亡交通意外，都是汽车驾驶者疏忽或其它因素造成的。 本地媒体《The Star》引述VTAREC协调员Mas Tina Abdul Hamid的谈话指出，该理事会的统计数据显示我国有67%的车祸意外是私家车驾驶者疏忽造成的，另有20%是商用车辆造成，但许多人却经常批评摩多骑士在马路上的疏忽与鲁莽行为，实际上私家车驾驶者更需要注意和检讨自己的驾驶态度与方式。 “平均计算，大约每隔80分钟就会有一名驾驶人士因交通意外而死亡，大部份的车祸都是因为人为疏忽造成的，这因素占据的比例达到了80%，而且每年因车祸意外而死亡的人数足以填满六个足球场般大小的坟墓。”

Volkswagen

Volkswagen Golf GTI Black Edition 发布, 售价24.6万起

着实让人有点意想不到，Volkswagen昨日才预告即将向我国市场发表一个特别版的Golf GTI，并且在今日中午确认这个特别版的Golf GTI将在本周四开幕、本周五对外开放的2025马来西亚汽车展（2025 Malaysia Autoshow）上公开亮相，结果到了傍晚，Volkswagen就突然发布了这个特别版的Golf GTI，名为Golf GTI Black Edition！ 顾名思义，Black Edition就是指这款Golf GTI加入了一些标准版GTI没有的黑色元素，但原厂没有表示这个特别版是否为限量销售、或是限量几多辆。它的正式价格为RM246,490（2年保固）或RM258,990（5年保固+7年保养）。 对比标准版的Golf GTI，这个“特别版”的Golf GTI Black Edition比前者贵了RM6,000，不过原厂同时也宣布为它提供RM15,000的限时折扣优惠，因此它最终的售价只需RM243,990（2年保固）或RM245,012（5年保固+7年保养），反倒比标准版的Golf GTI还便宜！ 我们来说说这个“特别版”的Golf GTI Black Edition有什么特别，首先它换上了一组18寸的黑色轮毂，而且轮毂中间的GTI标志是会恒定维持水平线的，不过需要说一下的是，这两项“特别”的配备其实也有搭载在原厂去年推出的Golf GTI Edition 50身上。 除此之外，它的B柱上也额外多了一个“BLACK”（黑色）的铭牌，告诉你它是Black Edition特别版，而且也预装了符合JPJ规格的隔热膜。而在外观车色的部份，虽说是Black Edition，但你其实可以选择红色或黑色两种车身烤漆。 而在内装部份，它搭载了印有Black Edition压花字眼的地毯，而且也额外多了原厂预装好的前后双向行车记录器，这个行车记录器号称采用了来自Sony的Starvis夜视传感器，就算是在夜晚高速行驶下也能以QHD（1440P）的解析度拍摄到清晰的影像，并且支持5Ghz的WiFi无线传输，可以在更短的时间内利用手机下载行车记录器里的影片档案。 在车尾箱也有些小卖点，这款Black Edition标配了载物隔板，而且原厂也会向车主附送一个Black …

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