Jason Chung · 第 58 页

Mazda

Mazda CX-60 与 CX-80 亮相 KLIMS, 总代理确认将会来马

Mazda CX-60 在今天开幕的2024吉隆坡国际车展(KLIMS)上,日系品牌Mazda为大家带来了两款即将在明年引进大马的SUV车款,分别是五人座的CX-60和七人座的CX-80,它们都是Mazda新世代主打豪华高端、而且主打大排量引擎的新车款。 唯一比较可惜的是,虽然CX-60和CX-80都在这次的车展中亮相,但总代理Bermaz汽车并未公布这两款SUV的具体细节和详情,仅表示CX-60和CX-80未来都确定将会来马,预计会是在明年,具体的价格和配备详情目前也还不清楚,而现场亮相的展示车也非大马规格的车辆,所以展示车上看到的配备并不一定会来马。 Mazda CX-60 CX-60是第一款基于Mazda自研的后轮驱动平台所打造的全新SUV,它的车身尺码长宽高分别为4,745mm、1,890mm,以及1,670mm,轴距则是2,870mm。尺寸与现有的Mercedes-Benz GLC差不多一样。 动力方面,CX-60目前在国外提供多种不同的动力配置,其中包括有3.3L直列六缸涡轮增压汽油和柴油引擎、2.5L的四缸自然进气引擎,乃至插电式混动(PHEV)等,但我们可以参考同为同在东南亚市场内的菲律宾、印尼和新加坡的配置,或许未来本地的CX-60会采用和他们一样的配置。 Mazda CX-60 在菲律宾,CX-60同时提供汽油和柴油引擎选择,排气量同样为3.3L直列六缸而且都有涡轮增压,同样都搭配八速自排(8AT)变速箱,而且都是AWD四驱版本。 汽油版的引擎拥有284PS马力和450Nm扭力,而柴油版的引擎则有254PS马力和550Nm扭力,它们同时都搭配了Mazda M Hybrid Boost 48V微型油电(Mild Hybrid)系统提供额外的电力辅助以改善油耗表现和降低排放。 Mazda CX-60 在新加坡市场,当地的CX-60只提供2.5L的四缸自然进气汽油引擎,最大马力191PS,最大扭力261Nm,搭配八速自排变速箱并采用后轮驱动的配置,并没有任何电动辅助,是最传统的纯汽油引擎版本。 而在印尼市场,当地的CX-60只提供一种动力单元,那就是3.3L的六缸涡轮增压汽油引擎,和菲律宾市场一样搭载48V Mild Hybrid作为辅助。而在其它国家,CX-60其实还有PHEV的油电版本,综合马力达到327PS,综合扭力500Nm,不过PHEV版的CX-60暂时还未进入到东南亚市场。 Mazda CX-80 其他配备方面,新车预料将搭载20寸轮毂、Nappa皮革内饰、12.3寸的中控屏幕主机、数位化仪表、彩色抬头显示器、全景式玻璃天窗、由12具扬声器组成的Bose高级音响系统、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Qi手机无线充电面板,以及电动尾门等。 安全层面,作为新世代的旗舰车型,除了一般常见的传统安全配备以外,新车自然也将标配一套先进的智能驾驶辅助系统,其中包括有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测,以及360度环景摄影系统等。 Mazda CX-80 而CX-80则是在今年4月才全球首发,它是一款三排七人座的SUV,车身尺码为4,995×1,890×1,710mm(长x宽x高),轴距为3,120mm,尺寸与同为七人座的Volvo XC90处于伯仲之间,采用2+3+2的座椅布局,但同时也提供2+2+2的六人座版本,因此第二排座椅将会是两张可各自独立调整坐姿的总裁级座椅。 …

Kia

2025 Kia Sportage 本地大改款正式发布, 2.0L自然进气与1.6T涡轮增压引擎可选, 售价介于14.9万到18.9万令吉

继早前宣布开启预购之后,第五代的Kia Sportage如今也亮相在刚开幕的2024吉隆坡国际车展(KLIMS)上,而总代理也公布了它的正式售价,意味着它在我国已正式开卖! 总代理确认,新的Sportage在我国将同时提供2.0L自然进气和1.6L涡轮增压的汽油引擎选择,暂时没有Hybrid油电和柴油引擎版本,它在我国将分为四个等级,分别是最入门的Sportage 2.0L、2.0L High、1.6T High和顶配的1.6T High AWD。 而在价格部份,总代理目前给出的正式售价分别是RM149,518.60(2.0L)、RM159,518.60(2.0L High)、RM179,199.00(1.6T High)和RM189,199.00(1.6T High AWD),以上价格皆以西马半岛的私人注册为准,且已包含原厂预装好的V-Zion防爆隔热膜。 除此之外,这款新的Sportage和本地其它在售的Kia新车款一样,都享有原厂5年/10万公里的整车保固,以及5年/10万公里的免费保养配套(包含零件与工资)。而且新的Sportage也是在我国组装(CKD)。 在动力配置部份,较为入门的两个2.0L版本都是搭载同一具的2.0L四缸自然进气汽油引擎,拥有154HP马力和192Nm扭力,搭配六速自排(6AT)变速箱,采用前轮驱动的配置,极速可达181km/h。 而定位较高的两个1.6T版本则是搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎具有缸内直喷的技术,可创造出177HP马力和265Nm扭力,搭配七速双离合器(DCT)变速箱,极速可达到201km/h,但只有顶配的1.6T High AWD才是采用四驱,1.6T High则为前驱。 在油耗部份,两个较入门的2.0L版本的官方油耗数据都一样是7.5L/100km,而前驱版的1.6T High则是6.3L/100km,1.6T High AWD则因为是四驱,所以油耗数据为6.8L/100km。 在外观配备部份,全车系的Sportage都统一标配LED头灯和尾灯组,而且都搭载17寸的双色轮毂,不过2.0L版本的LED头灯组采用的是灯罩式设计,1.6T版本才有搭配投射镜(Projector),而2.0L High以上的车型都具备自动切换远近光(AHB)功能,而且最入门的2.0L版本在前后保险杆上都不是采用亮面的黑色烤漆,在质感上稍逊于另外三个等级,而且也没有电动尾门。 而在内装上,最入门的2.0L并没有皮革座椅,门饰板也没有皮革材质点缀,座椅为全手动,仪表板为传统指针式搭配4.2寸的彩色资讯幕,而且也没有车内氛围灯和方向盘换挡拨片,中间的荧幕主机也只有8寸大小但支持Apple CarPlay和Android Auto,而且也只有传统的倒车摄影镜头,但它还是有自动防炫后视镜、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和电子手煞车(EPB)。 至于2.0L High则比2.0L多了电动皮革司机座椅、门饰板的皮革点缀、皮革包覆的方向盘、具备照明灯的车内化妆镜,前排座椅椅背也额外多了挂钩,同时也多了电动尾门。 至于两个定位更高的1.6T车型,则都有标配12.3寸的全数位化电子仪表板,而且中间的荧幕主机尺寸也升级到12.3寸,其冷气系统的控制面板也采用电子显示方式,而且还多了车内氛围灯、方向盘的换挡拨片,以及360度环景摄影系统,至于售价最高的1.6T High …

Proton

Proton X50 Sport Edition 亮相吉隆坡车展, 将公开销售

在刚开幕的2024吉隆坡国际车展(KLIMS)上,Proton为大家带来了特仕版的X50,名为Proton X50 Sport Edition。顾名思义,它其实就是搭载了更多空力套件,搭配更多象征热血的红色线条做点缀,用以提升它整体的运动感氛围。 这次亮相在车展上的X50 Sport Edition其实就是基于标准版的X50 Premium改进而来,它的前后保险杆和车身侧裙都额外多了红色的下护唇,搭配黑色的18寸轮圈,而且车身也采用了标准版X50没有的黑色烤漆,整体红黑搭配更富运动感。 除此之外,它的车尾也额外多了一个写着“Sport Edition”的镀铬名牌,同时车内也多了标准版X50没有的Qi手机无线充电面板。 由于是基于标准版的X50 Premium,因此它搭载的1.5L三缸涡轮引擎并没有缸内直喷(Direct Injection)技术,采用的是多点燃油喷射(MPI),最大马力为150PS,最大扭力226Nm,变速箱是七速的双离合器(DCT)。 也因为是基于X50 Premium,这也意味着它的安全配备比较阳春,除了基本的6气囊、三合一煞车辅助(ABS+EBD+BA)这些外,其它的主动安全辅助配备并没有搭载。 Proton已经确认这款X50 Sport Edition将在未来推出市场对外销售,但暂时并未提供更多的详情,包括它的价格暂时也还不知晓,但基于标准版的X50 Premium售价为RM101,800,因此预计这款X50的价格只会更高。

Mazda

Mazda CX-5 MS Limited Edition 专属套件面市, 售价1.2万

在刚开幕的2024吉隆坡国际车展(KLIMS)上,日系品牌Mazda宣布为本地在售的CX-5推出限量款的CX-5 MS Limited Edition特仕版。确切来说,它是一款专供CX-5的限量版套件,供购买CX-5新车的车主选购,选购价格为RM12,000。 总代理Bermaz指出,这个限量版套件包含外观、内装与操控部份,可在一定程度上提升CX-5的操控感,目前仅限于购买CX-5新车的车主在购车时一并选购,原厂会在交车前将其安装在新车上,这组套件将享有原厂12个月的质量保固,最早需等到明年才能交货。 “MS Limited Edition”里的“MS”其实就是指马来西亚,意味着它是原厂和总代理专为我国市场而开发的CX-5专属套件,它包含了前后保险杆以及车身侧裙的黑色下护唇和轮拱、黑色的后视镜外壳,以及黑色的19寸轮毂,而且车尾排气管的镀铬排气尾管上也有MS的3D压花字样。 而在内装部份,装配MS Limited Edition套件后的CX-5将采用红色的内装车缝线,方向盘将采用部份的麂皮材质,座椅皮套上也有会“MS”字样的绣花,而且配备MS特仕版的地毯、专属的铝制油门和煞车踏板,中控台上也会有特制的铭牌,以及红色的引擎启动按钮。 而在操控部分,这组MS Limited Edition套件也会在CX-5的引擎室内加装一条两点式的车身拉杆,连接车头左右两侧的避震器基座,让CX-5在弯道中能一定程度抑制车身因为高G值而产生的扭曲,并借此进一步提升CX-5原本就不错的操控和稳定性。 2025 Mazda CX-5 MS Limited Edition

Nissan

Nissan Kicks e-Power 我国正式发布, 售价从11.4万令吉起

陈唱汽车(ETCM)今天终于正式发表了旗下的B-Segment SUV Nissan Kicks,而且是搭载e-Power系统的版本,本地的Kicks e-Power分为VL和VLT两个等级,售价分别是RM113,800和RM121,800,同时购买VLT车型的客户也可选择双色车身,即其车顶是采用黑色烤漆,价格为RM125,800。 以上的价格皆是以西马半岛私人注册的价格为准,新车可享有5年/10万公里的整车保固,电池和马达组件则享有8年/16万公里保固;而首500名订购新车的客户还可享有RM5,000的折扣,而且电池和马达套件的保固还可免费延长到10年/16万公里。 Kicks是一款定位B-Segment的跨界SUV,它的车身尺码为4,290×1,760×1,605mm(长x宽x高)。作为对比,Honda HR-V的尺码为4,385×1,790×1,590mm。需要提醒的是,即将来马的Kicks是属于第一代小改款之后的车型,而并非美国在今年上半年发表的第二代大改款车型。 本地的Nissan Kicks e-Power搭载一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎,加上一组电动马达和电池组成,引擎拥有79PS马力和103Nm的扭力,不过重点在于其前置马达,因为这组马达拥有129PS马力和260Nm的扭力,让Kicks的0-100km/h加速成绩只需要9.5秒,综合油耗数据达到21.7km/L。 这组e-Power系统与一般普通的Hybrid油电系统有些区别,因为引擎只负责供电给电池和马达,而且引擎也与轮轴不存在任何的机械传动轴连接,因此马达才是车辆唯一且真正的动力来源。 作为对比,Honda的e:HEV油电系统虽然也是用引擎向马达和电池供电,但在高速行驶或超车时,引擎依旧会介入驱动车辆,因此两者之间还是存在一定程度上的差异。 在配备部份,最入门的VL标配LED头灯和尾灯组、17寸轮圈、手动绒布座椅、单区自动恒温冷气系统、传统指针式仪表板搭配7寸的彩色资讯幕、8寸支持有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车(EPB)和自动驻车(Auto Hold),和6支喇叭组成的音响系统。 安全配备部份,VL标配7具气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车辅助系统(ABS+EBD+BA)、传统的定速巡航功能(Cruise Control)。 而售价较高的VLT则额外比VL多了自动跟车功能(ACC)、360度环景摄影系统、电子后视镜、盲点侦测(BSM)和后方车流警示(RCTA),而且其座椅也改为皮革材质,并且是黑褐双色的设计,其它配备则与VL一样。 而VLT 2 Tone则顾名思义是基于VLT车型的基础上,提供双色车身选择,也就是说其A、B和C柱采用褐色车顶设计,让整体看上去更富运动感。至于车身配色方面,本地的Kicks一共有五种车身颜色选择,分别是黑、白、银、橘和红色。 Nissan Kicks e-Power VLT Nissan Kicks e-Power VL

MINI

陈列室实拍: F56 MINI Cooper S 5-Door, 预估价29.3万起

BMW Group Malaysia在今年10月宣布集团旗下的全新MINI Cooper S 5-Door即将引进大马市场,并且公布了这款五门版MINI Cooper的本地预估价为RM293,000(2年保固)或RM303,400(4年保固+保养),而如今虽然还未正式发布,但我们也为大家带来这款五门MINI在本地陈列室的新车实拍。 全新代号F56的MINI Cooper S 5-Door是在今年6月才全球首发,它基本就是把原本三门的MINI Cooper S拉长并增加后座空间和便利性,能迎合对空间有更多需求的客户。它的车身尺码为4,036x1,744x1,464mm(长x宽x高),轴距为2,567mm。 五门版的MINI Cooper S 5-Door搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力204PS,最大扭力300Nm,搭配七速双离合器变速箱,采用前轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩只需6.8秒,极速可达242km/h。 外观上,它和三门版的MINI Cooper S基本没什么太大差异,只是车身明显变长,B柱之后也额外多了两道车门,而且其C柱也被一片玻璃覆盖,标配18寸的轮圈、具备自动切换远近光功能的LED头灯组、双色车身配色和LED尾灯组。 内装部份,它采用了蓝色为主题的皮革座椅、而且同样取消了传统的仪表板设计,把全部重要行车资讯都整合到前方的彩色抬头显示器以及中间9.4寸的OLED圆形屏幕内,中控台和门版也都采用大量绒布和在循环材质打造,强调环保。 MINI Cooper S 5-Door也搭载了较为完整的主被动安全辅助配套,包含全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)等。

Xpeng 小鹏

小鹏汽车创办人: 中国大部份车企将在未来10年遭市场淘汰

中国政府早年透过补贴方式大力推动国内的新能源车发展,连带催生了许多新的车企和品牌,保守估计,中国国内目前至少有52家涵盖传统和新能源领域的车企,虽说中国坐拥14亿人口的庞大市场,但还是难以同时容下如此多家实力参差不齐的车企在同一个市场内竞争。 小鹏(Xpeng)汽车的创办人兼董事长何小鹏日前就对外指出,他认为中国的汽车市场竞争过于激烈,而市场上又有太多的车企,因此他认为中国有大部份的车企将在未来10年内被市场陆续淘汰。 他早前接受新加坡媒体《海峡时报》访问时指出,中国的汽车市场在高峰期曾同时拥有超过300家车企,但后来有约200家车企遭到市场淘汰,而如今中国市场也只剩下大约50家车企,但这些车企当中仅有约40家是确实每年有在销售新车。 “我个人认为,再过10年之后,中国市场将只剩下大约7家大型的车企,其它缺乏核心竞争力和缺乏创新的车企都将被市场陆续淘汰。”,不过他并未点名看好哪一家车企将能生存下来、哪一家车企将濒临淘汰。 他认为,车企要在未来的市场上占有一席之地就必须提前布局车载人工智能(AI)技术,因为AI将会成为未来汽车发展的一大关键,而且中国的车企也必须向国际大厂学习他们的质量管理和售后服务。 与此同时,何小鹏也对媒体坦诚表示小鹏汽车虽然目前已陆续进军全球约30个国家和市场,但该公司目前仍未转亏为盈。在今年第二季的公司财报中,小鹏汽车总共录得12.8亿人民币(约7.85亿令吉)的亏损,但对比2023年同期的28亿人民币(17.17亿令吉)已取得显著进步。

Nissan

Nissan 首席财务长宣布离职, 17个月内第二位核心高管离开

Nissan再次身陷经营危机与财政困难之后,该公司的首席财务长(CFO)Stephen Ma如今宣布正式从CFO的职位上卸任,目前外界还不清楚Stephen Ma是被降职还是彻底离职,而这也是Nissan近17个月来第二次的高层人事变动。 Stephen Ma是一名美籍华裔美国人,他是在1996年加入北美的Nissan汽车任职,之后曾被调派负责中国和日本的Nissan财务管理工作,之后在2019年12月正式晋升为Nissan集团的首席财务长,掌管集团的财政与财务管理工作。 而在17个月之前,Nissan的首席营运长(COO)Ashwani Gupta也宣布离职,因此Nissan的三大管理层核心中,目前只剩下首席执行长(CEO)内田诚(Makoto Uchida)仍在任职,并且负责牵头为Nissan寻找新的投资人拯救公司。 根据早前的外媒报道,Nissan目前已吸引到来自新加坡的投资机构Effissimo Capital Management的兴趣,后者被指有兴趣注资购入Nissan的股权,但具体详情暂时还未清楚。Nissan早前也被指“不排除”会邀请另一家日系车企Honda注资入股。 针对上述的离职报道,当事人Stephen Ma和Nissan集团的公关发言人在被媒体询问时都拒绝作出置评。值得一提的是,仍在任的CEO内田诚也迎来自己担任Nissan CEO一职五周年,但他却被多家外媒评为1974年以来表现最差的Nissan老总。 根据多家外媒报道,内田诚自2019年接任Nissan的CEO一职以来,Nissan的股价就已累计暴跌了47%,这一巨大跌幅使他成为过去50年来表现最差劲的CEO,而内田诚早前也对外坦承自己错判了美国市场的发展态势,导致Nissan在北美市场销量滑落。 Nissan近年在北美和中国都面对新车销量明显下滑的问题,在美国因缺乏有竞争力的Hybrid油电新车款而失去消费者的青睐,而在中国则面对多家本土品牌的强势崛起,导致Nissan在今年第三季出现90亿日元(2.68亿令吉)的巨额亏损。 在业绩表现不佳的情况下,Nissan也宣布将在全球裁员9,000人,并且会在全球减产20%以减轻新车的库存压力并为企业节省开支和增加现金流。根据早前的报道,一名Nissan不愿透露身份的内部高层指出,Nissan只剩下12到14个月的时间寻找新的投资人,否则可能步入破产深渊。

Volkswagen

Volkswagen 水灾援助维修服务, 3月1日前享30%零件折扣

东海岸近日因为豪雨而再次发生严重水灾,德系品牌Volkswagen为体恤灾民而宣布推出水灾援助计划(Flood Assistance Relief),让受影响的Volkswagen车主可以在享有折扣的前提下修复浸水的爱车。 在这项计划下,受水灾影响的Volkswagen车主可在明年(2025)3月1日前于全国所有的Volkswagen授权维修与保养中心享有30%的原装零件折扣,而且原厂也会免费为车主检查车子的损坏状况并作出维修建议。 除了可享有零件价格折扣外,车主也可选择零利率分期付款的方式,将维修费用分摊成6或12个月偿还,而且原厂也会透过Volkswagen Cares的手机应用程序派发水灾援助券。 需要此项援助服务的Volkswagen车主可在手机应用程序内,或点此浏览原厂的官网预约维修服务或查询更多详情。

Peugeot

年尾促销! 购买 Peugeot 408 将获赠2年车险, 价值1万令吉

除了宣布为旗下的SUV车款3008提供年尾促销优惠外,Stellantis Malaysia也宣布为本地在售的Peugeot 408提供年尾折扣,不过它并没有像3008那样直接车价打折,而是向车主提供2年的免费车险配套! 根据原厂提供的资讯,即日起至12月31日前购买一辆408 Premium或408 GT,车主将可以获得首2年免费的汽车保险配套,总价值为1万令吉;换句话说,购买408 Premium或408 GT的车主首2年将无需自掏腰包购买汽车的保险。 Peugeot 408在本地分为三个等级,分别是Allure、Premium和GT,其售价分别是RM146,055、RM166,055和RM196,055。它们都搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力218PS,最大扭力300Nm,搭配八速自排(8AT)变速箱,采用前轮驱动的配置。 新车全系将标配带自动远近光灯调节的全LED头灯组和LED尾灯,其中顶配的GT版本还会有Matrix LED。此外,入门的Allure和中间的Premium版本将搭配18寸轮毂(两者的轮毂配色不同),GT版则匹配20寸亮黑色轮毂。 内装方面,408全系采用皮革内饰,但只有GT版采用质量更好的Nappa皮革包覆,而且全系也会有电动调节前排座椅(入门版Allure只有司机座是电动调节),唯独GT版本会有记忆功能,而且还带德国脊背健康协会AGR(Aktion Gesunder Rücken)背部健康认证的座椅。 除此之外,新车全系还标配了全数位化显示仪表,以及10寸的中控台多媒体信息娱乐显示屏幕,其中GT版还会有10寸的3D Quartz立体投影式抬头显示、中央屏幕下方的第三块斜屏幕,以及带10具扬声器的Focal高级音响系统。 安全层面,新车全系标配六具安全气囊、倒车摄像镜头(仅GT版有360度全景摄像镜头)、停车传感器、车速限制、交通标识识别、车道维持辅助、自动紧急煞车、巡航控制(仅Premium和GT版有带车道维持辅助的自适应功能),至于前方碰撞预警、盲点侦测,以及后方横向来车警示仅限于Premium和GT版。 最后,在车身配色方面,本地的408将提供四种颜色可选,其中主打的蓝色只限于Premium和GT版、黑色和白色全系三个等级皆可选,至于灰色则只限于Allure和Premium版。 2024 Peugeot 408 GT

MG 名爵

名爵 MG 将在吉隆坡车展亮相 MG ZS Hybrid , 五门掀背油电车MG3 Hybrid 与四门房车 MG7, Cyberster 价格将公布

大马上汽集团(SAIC)宣布将会参加本月5日至11日,于吉隆坡马来西亚国际贸易与会展中心(MITEC)举办的2024吉隆坡国际车展(KLIMS),并且宣布将在现场带来多款将会来马的新车,包括MG ZS Hybrid、MG3 Hybrid、MG7,以及已开放接单的纯电双门敞篷跑车MG Cyberster! MG Cyberster是一款纯电动的双门敞篷跑车,它是在今年10月宣布开放接单,其预估价为35万令吉以下,搭载两组个别安装在前后轴上的马达形成电子四驱系统,综合马力达到503PS,综合扭力725Nm,0-100km/h加速成绩3.2秒,极速可达200km/h,原厂表示它的正式售价将在车展开幕日上获得宣布。 在电池和充电效能部份,它搭载一组77kWh容量的电池,续航里程最长可达446公里(WLTP测试标准),并且支持7kW的AC慢充和150kW的DC快充,在使用AC慢充时需要10.5个小时从10%充电到100%;而使用DC快充则只需38分钟就可从10%充电到80%。 至于MG ZS Hybrid则是一款B-Segment的SUV,我国目前已在销售第一代的纯电动版ZS,不过原厂已在今年8月发表第二代大改款的ZS而且是搭载内燃式引擎的Hybrid油电版,它搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达,综合马力达到196PS,综合扭力465Nm,采用一组1.83kWh的电池。 而MG3 Hybrid则是另一款B-Segment的五门掀背房车,它是在今年3月全球首发,目前已在泰国销售,搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎,搭配一组电动马达,综合马力达到194PS。 至于MG7则是一款四门房车,顾名思义它就是现有MG5的大哥而且是一款D-Segment的房车,车身长度4,884mm,轴距为2,778mm,在中国通时有两具引擎选择,分别是1.5L四缸和2.0L四缸涡轮增压引擎,马力输出分别有188和261PS,最大扭力分别有300和405Nm,前者搭配七速双离合器(DCT),而后者则搭载ZF提供的九速自排(9AT)变速箱。

Nissan

陈唱汽车今年第三季净亏损达9,028万令吉, 10年来最大亏损

日系老牌车企Nissan近来面对严峻的财务与经营问题,而作为Nissan在我国的总代理,陈唱汽车(Tan Chong Motor)的日子一样也不好过。根据陈唱汽车上周向大马股票交易所提交的报告,该公司在今年第三季蒙受9,028万令吉的巨额净亏损,是该公司近十年来最大的一次亏损! 该公司在报告中指出,巨额亏损来自于5,320万令吉的外汇损失,而且也有部份原因是基于消费者的低消费情绪,以及该公司面对多家中国车企的激烈竞争所致。这已是陈唱汽车自2022财年第四季度以来,连续第八个季度出现亏损。 陈唱汽车在报告中声称,我国市场近年来涌现许多来自中国的车企,这些中国车企相继推出许多主打高性价比且价格比日系车更便宜的车款,对本地的车商构成严峻的挑战。 虽然连续八个季度亏损,但陈唱汽车还是对该公司的长期前景表示乐观,并声称该公司拥有稳固的基本盘,并会在未来着重于提升企业营运效率、更有效的管控营运支出和现金流,以度过目前的挑战。 陈唱汽车早前已经确认会在今年结束前向我国市场引进第一代小改款的B-Segment SUV Nissan Kicks,而且是引进搭载e-Power油电系统的版本,该公司宣称Kicks e-Power来马将有助于提振Nissan以及陈唱汽车在我国的业务表现。

Mazda

2025 Mazda BT-50 小改款登陆泰国, 1.9L引擎被新的2.2L柴油引擎取代, 动力油耗皆小幅提升, 售价从9.81万令吉起

Mazda在今年10月对外发表小改款的第三代BT-50皮卡,而如今正款小改款的BT-50也正是登陆了泰国市场,并且也公布了它在当地的价格,它如今搭载了Isuzu新推出的2.2L柴油引擎,在泰国当地的售价介于76.2万到135.2万泰铢(9.81万到17.4万令吉)之间。 相信很多人都知道,第三代的BT-50其实是Mazda与另一家日系车企Isuzu合作开发的产品,它采用Isuzu D-Max的底盘和动力配置,但经过Mazda的重新设计与调校,让两者存在更多的产品差异化。 如今第三代小改款的BT-50也一样还是基于D-Max的底盘,并且还是共享同一套动力配置,因此BT-50也同步用上了Isuzu新发表不久的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎,这具引擎的代号为RZ4F-TC,拥有163PS马力和400Nm扭力,用来取代之前的1.9L引擎。 根据Isuzu的介绍,这具2.2L的引擎名为Ddi MaxForce,它其实是基于原本的1.9L Ddi BluePower引擎作大幅度改进而成,包括针对其缸体设计做了修改,如今拥有更高压力值的润滑效率并且搭配了高涡流燃烧室的设计,让这具引擎拥有更好的燃烧效率。 除此之外,这具新的2.2L引擎也搭配了超低摩擦系数的活塞以及电控可变几何涡轮增压器,还有更高压力值的燃油喷嘴(250MPa)。在一系列改进后,这具引擎比之前的1.9L引擎多了13PS马力和50Nm扭力。 虽然数据上看起来它的动力数据并没有比之前增加太多,但Isuzu表示新引擎在静态起步时能提供56%更多的扭力输出,让搭载这具引擎的车款拥有更轻盈和更快速的起步加速表现,而且也降低了10.7%的市区油耗,整体的碳排放也获得减少,号称是同级引擎中排放最低的一具。 除此之外,这次的BT-50搭载2.2L引擎版本的车型也一并跟随Isuzu的脚步把变速箱升级为新的八速自排(8AT),用以取代原本的六速自排(6AT),但这仅限于2.2L引擎版本的BT-50,因为BT-50小改款后也依旧有同时提供3.0L引擎的版本。 这具代号4JJ3-TCX的3.0L四缸涡轮增压柴油引擎其实是沿用之前的引擎,190PS马力和450Nm的扭力,搭配的变速箱依旧是原本的六速自排(6AT)变速箱,而且是定位高阶且售价较高的车型。 外观上,BT-50采用了和CX-5小改款同样造型的LED日行灯,而且也将原本盾牌型设计的水箱护罩从镀铬改为亮面的黑色烤漆,里面的护栅也改为网状,前保险杆的设计也有一些细节上的变化,原厂号称修改后的前保险杆可减少空气阻力,让BT-50的油耗表现有些许改善,而车尾的LED尾灯的灯管造型也有所改变,轮圈的设计也不同。 至于内装的部份则没有太大的差异,基本沿用了之前的整体中控台设计,不过其仪表板内的彩色资讯幕如今被放大至7寸,中间的荧幕主机尺寸维持在9寸,如今支持无线Apple CarPlay和Android Auto,门饰板的细节也有所变化。 这次小改款的BT-50也顺势推出了全新的“金属大地红”(Red Earth Metallic)的车身配色,还有同样是新增的晶洞珍珠白(Geode White Pearl)和海航金属蓝(Sailing Blue Metallic)。 而在安全配备部份,Mazda也为BT-50带来有感的升级,原本就有的半自动驾驶辅助配套,如今透过挡风玻璃上的两组高清摄像头(之前为一组)可实现更为精准的探测,而且也可实现全速域自动跟车,并且也新增了后方的自动煞车辅助功能,原本就有的前方自动煞车辅助功能如今也可侦测摩多和行人。

商业资讯

Carro AutoFair 2024: City RM62k, Civic RM72k, Saga RM29k, X50 RM66k, 享有2年保固和免费保养, 与幸运抽奖

想要在即将迈入2025年之际寻找一辆优质的二手车吗?那就别错过12月6日至8日,于雪州Puchong South的Carro Retail Centre旗舰销售中心举办的Carro AutoFair 2024啦!现场不仅有多款优质二手车任君选择,还有许多优惠、折扣、幸运抽奖等,应有尽有! 在这次的二手车促销活动中,只需6.2万令吉就可把一辆2020年的Honda City,或只需7.2万令吉就可把2018年的Honda Civic开回家!Proton的粉丝们,现场也有只需2.9万令吉的2022年Proton Saga,还有只需6.6万令吉就能找到2022年的X50或2021年的X70! 不仅如此,其它品牌如Toyota、Mazda和Nissan的二手车也有!包括5.9万令吉的2020年Toyota Yaris、只需7.4万令吉的2019年Mazda CX-5,还有只需5.9万令吉的2021年Nissan Almera!想入手豪华车的也有!现场将有2020年的BMW 218i(只需12.9万令吉)和2019年的Mercedes-Benz A200(只需13.4万令吉),还有其它更多的选择! 现场销售的所有Carro Certified认证二手车皆可享有高达1万令吉的折扣,而且还有额外一年的Carro引擎与变速箱保固,让您购买的二手车可享有长达2年的质量保障,同时还能享有2年的免费保养配套! 不仅如此,只要在活动现场订购一辆汽车,您就可享有10%的汽车保险折扣,以及40%的Carro Care汽车烤漆服务折扣,还有其它更多的优惠与专属赠品! 幸运轮盘! 只要订购一辆汽车,您就有机会在完成交车过程时参与幸运轮盘赢奖活动!奖品包括4K智能电视、RM500的现金回扣、MaxTag读卡机、Touch 'n Go eWallet电子钱包充值券、添油卡、行车记录器等等,详情查看以下的奖品列表: Hewlett Packard(HP)f270行车记录器 价值RM100的TNG充值券 价值RM100的添油卡 小米手环9(Xiaomi Band 9) …

Peugeot

Peugeot 3008 年尾大折扣! 2023库存新车折扣达4万令吉!

来到2024年尾,Stellantis Malaysia为本地销售的法系五人座SUV Peugeot 3008新车提供高达4万令吉的巨额折扣,在折扣之后的3008新车只需要约12.9万令吉就能入手! 是的,你没看错,确实是4万令吉的折扣,不过这仅限于2023年的Peugeot 3008新车库存,而如果你不想要2023年的库存新车的话,你也可以选择今年生产的2024年新车,原厂也为它提供2万令吉的折扣,因此在折扣后只需大约14.9万令吉就能入手。 这项年尾折扣优惠的有效期限只到今年的12月31日,除了有优惠外,如今购买Peugeot 3008也能享有长达7年/20万公里的保固,以及长达5年的原厂免费保养配套,因此担心Peugeot没有二手价或者是保养费昂贵的朋友,可以趁这段期间以更低的新车价格和免费保养优惠入手。 我国的3008只有一个版本/等级可选,它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力167PS,最大扭力240Nm,搭配Aisin提供的六速自排(6AT)变速箱,采用前轮驱动的配置,而且是在本地组装(CKD)。 本地的3008标配12.3寸的悬浮式数位电子仪表板、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、电动皮革座椅、电子手煞车(EPB)、后座冷气出风口、全景式玻璃天窗、电动尾门等。 而在安全配备的部份,3008标配了六具气囊、车身动态稳定系统(ESC)、车道维持辅助系统(LKAS)、盲点侦测系统(BSM)和胎压侦测系统(TPMS),不过却没有自动煞车辅助(AEB)和自动跟车(ACC)系统。

Xpeng 小鹏

小鹏 Xpeng G6 Standard Range 完整实拍+简单试驾, 高精度半自驾辅助系统, 优秀的驾驭感与整体质感, 高性价比!

来自中国的新能源车品牌小鹏(Xpeng)汽车在今年8月正式进入我国市场,并透过总代理Bermaz向我国市场引进旗下的纯电动跨界SUV G6,并且同时提供标准(Standard Range)和长续航版(Long Range)。 事隔三个月,我们也向总代理借来了小鹏G6的标准版新车进行试驾和拍摄完整的实拍图集,而且也一并分享一下我们对这款中国进口的纯电动跨界SUV的试驾心得与感想。 小鹏G6在本地的正式售价为RM165,820(标准)以及RM185,820(长续航版),车主也可决定是否额外加价选购原厂的7kW或11kW AC家用充电盒,价格分别为RM4,300和RM5,000(包含安装费)。 而作为一款纯电动车,总代理也为小鹏G6提供5年或12万公里的标准新车保固,其电池和马达组件则可以享有8年或16万公里的延长保固。而且总代理也在本月21日宣布小鹏G6可享有3年/6万公里的免费保养配套。 动力方面,无论是标准版还是增程版的G6,它们都统一搭载一组后置式的电动马达,因此都是后轮驱动,标准版的马达拥有255hp的马力和440Nm的扭力,而增程版的动力则为282hp/440Nm。由于在马力数据上有些差异,因此标准版的G6的0-100km/h加速成绩为6.6秒,而增程版则是6.2秒,两者的极速一样都可以达到200km/h。 另外,标准版和增程版除了在马力输出上有些差异外,其采用的电池也不一样,标准版为66kWh容量的磷酸铁锂(LFP)电池,而增程版则是87.5kWh容量的三元锂电池(NMC),因此标准版的续航里程最长可达435公里,增程版则凭借更大的电池可以达到570公里(皆为WLTP测试标准)。 而在充电效能部份,无论是标准版还是增程版,它们都一样支持最高11kW的AC交流电充电协议,在使用11kW的家用充电盒时需要7.5个小时充满电(增程版为9.5小时),并都具备3.3kW功率的V2L反向供电功能,意即可利用电池剩余的电量反向其它家用电器供电。 至于快充的部分,由于G6采用800V的高压电动架构,因此就连标准版的G6也支持215kW的DC直流电快充协议,增程版的G6则支持最高280kW的DC快充,两者都只需要20分钟就可从10%充电到80%。此外,原厂也号称小鹏G6使用的是800V的电动架构,拥有更好的热能管理和散热效能,并且可更好的减少电流传输时的损耗。 而在试驾过小鹏G6标准版几天之后,小编认为G6虽然没有搭载激光雷达侦测模组(LiDAR),但其对于周遭环境的探测能力却似乎比其它同样来自中国的电动车更强且更完整,几乎可以比肩有搭载LiDAR模组的一些高端车款。 在驾驶过程中可以看出,G6的探测模组精准性其实相当的高,而且其仪表板荧幕也会实时显示摄像头和毫米波雷达探测到的其它交通工具,并且会根据交通工具的不同类型而显示不同的标记,譬如传统的四门房车、五门掀背车、货车、皮卡甚至是巴士、摩多等,而且在室内停车场也可以探测得到周遭的结构柱,以及探测到周遭停车位内是否停有车辆。 虽然这种探测能力在其它车款上也并不是首见,国外的BMW和Mercedes-Benz好几年前也能实现这种程度的探测能力,但要在一款售价20万令吉以下的电动车上看到能有如此高精准度的探测能力却是首次,值得给G6一个赞。 其次是小编认为G6是目前为止市面上操控和质感最好的一款中国电动车,对比其它同样来自中国的电动车对手,小鹏G6在高速行驶时的稳定性、针对车身在高速移动时的震动抑制性和整体组装质感都比其它对手来得更好。 其实“稳定性”和“质感”这些都是难以透过文字去表达的一些个人观感,如果你也打算入手一款来自中国的纯电动车,小编会建议你多去试驾不同品牌的车款再做比较,你很可能会发现小鹏G6开起来的感觉整体比其它对手更扎实、更接近豪华车的水平。 而G6虽然没有搭载传统知名音响大厂提供或贴牌的音响系统,而是采用自家的“Xpeng Opera”系统,但整体的音质效果却相当饱满和附有立体感,并不会输给大家熟知的Harman Kardon、Bose、Burmester或Bowers & Wilkins这些音响大厂的聆听效果。 而另一个让小编对G6赞赏不已的部份,就是它虽然取消了传统按键或旋钮式的冷气风量和温度控制键,但你在开车过程中如果想要调整冷气的温度或风量,其实是可以直接透过方向盘九点钟方向的按键和旋钮去直接做控制的,并不会像其它电动车那样非得逼你去触碰荧幕分心操作,这点也是它的人性化的地方。 总的来说,虽然目前市场上充斥了一大堆的纯电动车,而且当中有不少都是来自中国,但小编在试驾过这款小鹏G6之后确实认为它与其它中国对手存在许多不同之处,可以明显感觉到小鹏确实是以“豪华车”的标准来设计和生产这款G6,而它实际开起来的感觉也比其它对手更偏欧系车的扎实与稳定感。 如果你刚好也想要打算入手一款纯电动车,而你的预算又是在20万令吉上下的话,小编其实强烈建议你去试驾小鹏G6这款纯电跨界SUV,它的主被动安全辅助、驾驭感和质感都不会让你市场,加上18.6万就能买到续航超过500公里、性能和配备一点也不差的电动SUV,其实它的卖点还是相当不错的。 2024 Xpeng G6 Standard Range

Geely 吉利

Proton eMAS 7 的孪生车款, 吉利 Geely EX5 泰国正式发布, 续航里程495公里, 6.9秒破百, 正式价格从11.6万令吉起

Proton首款纯电动车eMAS 7还未在我国发布,但其孪生车款吉利EX5(中国称为银河E5)就已经在泰国正式发布了,这款纯电动跨界SUV如今宣布在泰国市场正式发售,并且也公布了它在当地的售价。 吉利EX5在泰国分为Pro和Max两个版本,售价分别为85.9万(11.1万令吉)和94.9万泰铢(12.3万令吉),但这只是首1,084名车主所能享有的优惠价,这个优惠价是为配合吉利在当地总代理公司成立40周年而享有的优惠价。优惠价结束后,其正常价格为89.9万(11.6万令吉)和98.9万泰铢(12.8万令吉)。 泰国当地的EX5无论是Pro还是Max的版本,都搭载同一组的前置式电动马达,而且电池容量也一样都是较大的60.22kWh,并不像我国的eMAS 7那样同时提供49.52kWh容量的小电池入门版。 这组电动马达的输出功率为218PS/320Nm,让EX5的0-100km/h加速成绩只需6.9秒(Max版本因为较重所以需要7.1秒),其续航里程分别可达到490(Pro)和495公里(Max,皆为NEDC测试标准),而我国的eMAS 7在搭载同一组60.22kWh电池的情况下采用更为严谨的WLTP测试标准,因此续航里程为410公里。 泰国的EX5一样支持最高100kW的DC快充,号称只需20分钟就可从30%充电到80%,而且也支持11kW的AC慢充,以及3.3kW的V2L反向充电功能,能够向其它符合电压范围的家用电池进行供电。 泰国的EX5一样标配LED头灯和尾灯组、自动启闭的车头保险杆进气栅、18寸双色轮毂、车顶行李架、双区自动恒温冷气系统、电动座椅附加热和冷气通风和按摩功能、10.2寸数位化仪表板、15.4寸荧幕主机、50W功率的Qi手机无线充电面板、16支喇叭组成的Flyme Audio音响系统,而且其荧幕主机也支持Apple CarPlay,这点是eMAS 7所没有的。 而定位较高的Max版本则额外多了全景式玻璃天窗、抬头显示器(HUD)、前副司机座也配有按摩纾压功能、256种颜色选择的车内氛围灯和电动尾门,而且也是唯一一个有搭载完整半自动驾驶辅助配套的版本,入门的Pro版本只有较为基本的被动安全辅助功能。

Toyota

Toyota Supra 确认明年停产, 原厂推出终极小改款与限量版

第五代的“牛魔王”跑车Toyota Supra宣布即将在明年(2025)正式停产,而原厂也为此推出第五代Supra的最终小改款版本,同时也一并推出Final Edition告别款,让车迷们与这款在2019年面世的双门跑车正式告别! 最终小改款的Supra在车体机械结构的部份进行了再次升级,让其拥有更出色的操控与车身动态表现,包括改进的自适应悬吊系统、更硬朗的前防倾杆、前控制杆的塑胶衬套、后副车架支点、后车底支撑点、主动式后差速器和重新调校的电子方向盘系统。 原厂指出,在经过一系列的升级与重新调校后,2025年式的Supra在弯道中拥有更好的操控和稳定性表现,能显著减少转向过度而失控打滑的问题,而且整体的车身强度也获得提高,司机能感受得到的路面回馈感也比之前更多,方向盘的转向性也比之前更好。 除此之外,2025年式的Supra也搭载了碳纤维材质的后尾翼,并且换上了重新设计的前轮拱垫片,搭配19寸的黑色锻造轮毂,更大的Brembo煞车卡钳。内装部份,Supra也搭载了印有“GR”标志压花的真皮座椅,搭配部份麂皮材质,还有红色的安全带以及红色的内装点缀。 动力配置的部份沿用了原本的3.0L六缸涡轮增压汽油引擎,最大马力387PS,最大扭力500Nm,变速箱有八速自排(8AT)或六速手排(6MT)可选,采用前置引擎、后轮驱动的配置。 而想要更特别一些的消费者,也可选择限量300辆的Supra Final Edition最终限量版,它拥有更多的车身配色选择,虽然也是使用同一具的3.0L六缸引擎,但其马力输出被上调到435PS,最大扭力也上调到570Nm。 除此之外,限量版的Supra Final Edition也在引擎冷却系统上进行了强化,搭载全新的冷却槽、更强的冷却风扇,并且也搭载了钛金属材质的后排气管,并且标配可调整的KW赛车悬吊系统、更硬朗的下挂臂(Lower Arm)的塑胶衬套和更强的后副车架支点等。 外观部分,限量版的Supra Final Edition也搭载了原厂在德国风洞测试国的升级版碳纤维空气力学套件,包括更运动化的绕流片组、更大的后尾翼,让它可以创造出更大的高速车身下压力,车头引擎盖也采用碳纤维材质并且额外多了一个散热口。 同时,Supra Final Edition也搭载专属的20寸轮毂,以及Michelin Pilost Sport Cup 2的赛车轮胎,这套轮胎的宽度比标准版Supra搭载的轮胎宽了10%,拥有更好的抓地力表现,并且也搭载了打孔式的煞车碟盘以及不锈钢材质的煞车液喉管,让它的煞车表现更稳定。 内装部份,Supra Final Edition标配了来自Recaro的碳纤维赛车桶椅搭配麂皮材质,司机座也采用红色皮革,方向盘、门饰板和扶手等部份也都采用麂皮材质。 2025 Toyota Supra 3.0 2025 …

本地新闻

缓解堵车问题, KL-Karak 大道明年1月起扩建至四车道, 将新增第三个Genting Sempah隧道, 工程预计耗资21亿令吉

经常开车往返雪隆和东海岸地区的朋友相信应该都会使用KL-Karak收费大道,而这条高速公路的雪州Gombak到彭亨州Karak的路段经常都会在公共假期或周末出现堵车,是许多驾驶人士的噩梦,但大道公司如今宣布将从明年(2025)1月开始加宽上述经常堵车的路段。 KL-Karak收费大道和东海岸大道(LPT1)的特许经营公司AFA Prime有限公司(前称ANIH有限公司)主席丹斯里Azmil Khalili Khalid宣布,KL-Karak大道的往返路段将会从明年1月开始进行扩建工程,两个方向的路段都将从现有的三条车道扩建成四条车道以缓解佳节和公共假期时的堵车问题。 他指出,大道的扩建工程将分为两个阶段进行,首阶段是从雪州的Gombak收费站开始至Genting Sempah的19.8公里路段,而第二阶段则是从Genting Sempah开始至Bentong收费站的22.5公里路段,整个扩建工程将会耗时4年才能完成,涉及路段总长42.3公里,预计投资金额21亿令吉。 除了扩建原有的大道路段外,大道公司也会在现有的两个Genting Sempah隧道旁增建另一个新的隧道,在新隧道落成后,三个隧道总共将拥有六条车道,并且可根据不同节日的车流量灵活性的切换中间隧道的行驶方向。 “根据我们收集到的数据,一般在周五或周六,大约30%从Gombak收费站进入KL-Karak大道的交通工具都是前往云顶高原,因此他们不会通过Genting Sempah的隧道,而在佳节前夕则会有更多交通工具通过隧道;同时在周日或佳节结束要返回工作岗位前,也会有更多的交通工具从东海岸返回雪隆地区,因此我们可根据当下的车流量切换中间隧道的行驶方向,而两旁隧道则维持一个朝东、另一个朝西的行驶方向。” Azmil表示,大道公司的扩建工作将尽可能在不关闭现有车道的情况下进行以免造成严重堵塞,因为扩建计划是在大道路段的左侧开辟一条新的车道,因此在大部分的理想情况下都不太需要占用现有的车道,但因为会有工程车辆和工作人员进出,因此在工程期间相关路段的顺畅性还是会受到一定程度的影响。 不仅如此,Azmil也表示大道公司也会在扩建工程期间一并解决上述路段的陡坡问题,并会研究将部份的陡坡路段进行一定程度的改造,以提升这些路段的安全性并有助于减少车祸意外的发生。 与此同时,作为LPT1的特许经营公司,AFA Prime也鉴定了大道内部份可能会发生闪电水灾的路段,并且会投资约2亿令吉展开防灾工程,包括加宽和加深大道旁的排水沟,避免这些路段在雨季时出现淹水问题。 虽然宣布将会投入巨资加宽大道路段,但AFA Prime并未表示将会向政府要求提高过路费,而Azmil也表示KL-Karak和LPT1大道目前已相当成熟而且拥有稳定的车流量,而且每年收取的过路费总额也呈现2-3%的稳定增长,因此不会是问题。

Bentley

Bentley Bentayga Umbra 亮相大马, 全球仅限量销售10辆, 4.0L V8双涡轮增压引擎, 4.5秒破百, 含税价格368万令吉

英国超奢华品牌Bentley正式向我国市场发表限量版的豪华高性能SUV Bentayga Umbra,它是Bentley旗下一款极为稀缺、数量极为有限的特仕版Bentayga,全球仅限量销售10辆,而在亚太(APAC)地区也就只有6辆,其中一辆就在我国的吉隆坡! “Umbra”一词是指暗影中最为黑暗的一部份,完全无法透光,但这辆Bentayga Umbra并没有如其名称般的采用全黑外观和内装,而是采用了灰银色的外观车身烤漆,搭配车身上一些黑色和黄色的线条点缀,原本的镀铬水箱护罩也换成了黑色的设计。 这款限量版的Bentayga Umbra搭载了一套22寸的轮毂,并且采用碳纤维材质的后尾翼、左右后视镜外壳以强调运动感,内装则由较灰色皮革搭配黄色线条组成。 限量版的Bentayga Umbra其实就是基于标准版的Bentayga S,它搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力550PS,最大扭力770Nm,采用全时四驱系统和八速自排(8AT)变速箱,0-100km/h加速成绩4.5秒,属于Bentayga车系里的运动化版本。 此外,这款Bentayga Umbra也搭载了更偏运动化设定的气压式悬吊系统,号称比标准版拥有15%更高的强度和支撑力度,并且搭配Bentley Dynamic Ride主动式电子防倾系统、煞车扭矩分配系统等,让它在弯道中可以拥有更好的车身动态和稳定性表现。 在价格部份,作为一款全球只限量10辆的超奢华高性能SUV,Bentayga Umbra的价格自然也不会便宜,它在我国的税后价格为RM3,677,500,此价格已包含所有税务和首年的路税,但不包括保险。