Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 103 页

本地新闻 4年前

电费和劳工成本飙涨冲击零件供应商，本地车价恐酝酿涨价

根据《马新社》报道，汽车零部件供应商要求府暂缓落实明年1月1日起调涨商用电费的措施，避免电费和劳工成本双双涨价所带来的双重打击，以影响汽车产业的发展。据了解，一旦政府在明年调涨电费，将征收每千瓦时20至27.7仙的附加费，使涨幅高达566%，令业者不堪负荷。 Perodua供应商协会（P2SA）主席Helmi Sheikh Mahmood表示，这次的涨幅将对国内各种行业产生深远影响，无论规模大小，因为所有人都会感受到这种影响。他与宝腾供应商协会（PVA）、Toyota供应商俱乐部（TSC）、Honda Malaysia供应商俱乐部（HMSC），以及汽车零件制造商公会（MACPMA）发表联合文告说，本地汽车零部件供应商了解政府此举旨在撤销对中等及高用电力商业用户的补贴，从而减少因煤炭价格上涨对国家能源领域造成的成本影响。 “尽管如此，即将落实的调涨电费和1955年雇佣法令修正案所造成的影响太大，我们无法承受。该修正案将对业界的运营成本产生巨大影响，最低薪金水平从之前的1200令吉提高25%至1500令吉，并将工作时间从每周48小时减至45小时，将导致加班成本上升。” “这两个因素（电费上涨和1955年雇佣法令修正案）产生的成本无法由我们的会员承担，我们将被迫把增加的成本转嫁给我们的客户。这将对汽车业产生负面影响，因为这会大幅提高汽车价格。” Helmi还指出，他们（业者）也想为国家服务，故要求政府推迟落实调涨电费，并与业者合作确保有关政策、法律、奖掖、电费或其他举措的任何变化都能达到预期的效果。

本地新闻 4年前

本地零件制造商 EPMB 获得在大马和印尼组装及经销凌宝 Box 小型电动车的独家特权！新车售价有望低于RM100k？

又一家中国电动车品牌即将登陆大马？日前，本地汽车零部件制造商EP Manufacturing（EPMB）对外宣布，该公司已签署了一项为期五年的协议，获得在大马和印尼组装和经销凌宝Box（Lingbox）小型电动车地独家特权。 EPMB旗下的全资子公司EP 4Wheeler是在12月27日与湖北东风动力汽车贸易有限公司，以及厦门清研海龙电机科技有限公司签订独家总代理协议。同时，EPMB还被授予权利，以Lingbox Auto、清研海龙或EP 4Wheeler公司本身的汽车商标品牌和标志，在大马和印尼组装和销售右驾版的凌宝Box。根据官方发布的文告，该协议为期5年，从2023年1月1日起至2027年12月31日，并能根据条款和条件自动续期5年。凌宝Box是一款四门小型电动车，车长3,584 mm、宽1,475 mm、高1,666 mm，轴距则是2,455 mm。该车在中国将提供两种不同的动力选择，分别为41马力和48马力。此外，该车所搭载的电池组容量为19.2 kWh，最大续航里程达220公里，在使用DC快速充电器下可在1.2小时内充电20-80%。同时，使用家用壁挂式充电器可在11小时内充满电。凌宝Box也是江苏吉麦新能源车业有限公司旗下凌宝品牌的车款。根据EPMB的消息，当这款小型电动车在本地商业化时，其定价或有望低于RM100k，从而成为大马最便宜的电动汽车之一。

Hyundai 4年前

官方预告 Hyundai Palisade、Santa Fe 小改款将登陆大马

昨天，我们已经报道过Hyundai Malaysia释出玩味预告，暗示将在不久后引进Ioniq 6纯电动车，以及全新入门级B-Segment SUV，Creta。事实上除了这两款新车，最新小改款的Palisade和Santa Fe两款七人座SUV也出现在了这次的预告内容之中。那么我们先来谈谈Palisade，这款Hyundai品牌的旗舰七人座SUV早在今年4月迎来了2022年式的小改款，并在时隔4个月后，也就是8月登陆我们的邻国，印尼市场。印尼市售的小改款Palisade共划分为三个等级，并统一搭载2.2升涡轮增压柴油引擎，这具引擎的最大输出功率为200 PS马力，以及440 Nm的峰值扭矩；传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，并提供前轮或四轮驱动可选。至于其他规格配备方面，印尼的Palisade将搭载12.3寸数位化仪表屏、Nappa皮革内饰、LED室内照明、双电动天窗、司机座椅记忆功能、第二排座椅加热和通风、Qi智能手机无线充电面板、后座侧遮阳帘，以及拥有12具扬声器的Infinity音响系统（具体配备视不同等级版本而定）。安全层面，新车全系都标配六具安全气囊，以及一些常见的传统安全配备；当然，顶配版车型还会搭载一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测系统（BSM）等。另一方面，小改款的Santa Fe是在2020年全球首发。这一次，新的Santa Fe虽然号称为小改款，但其无论是在外型或机械结构层面都获得了全面革新。新车将构架在Hyundai自家第三代的模组化平台上，基于这一点，新车将会衍生出多种不同动力版本的车型，其中包括传统燃油引擎、混合动力以及插电式混动版本。虽然目前我们还未知新车来马后的具体规格和配备，但参考印尼市场，当地的小改款Santa Fe提供两种动力版本，分别有2.5升自然进气汽油引擎，以及2.2升涡轮增压柴油引擎，前者将搭配六速自排变速箱，最大输出功率为180 PS/232 Nm，后者则搭配八速双离合器变速箱，最大输出功率为202 PS/441 Nm。其他配备方面，当地市售的小改款Santa Fe还搭载了12.3寸的数位化仪表屏、带记忆功能的皮革座椅、天窗，以及Qi智能手机无线充电面板等等（具体配备视不同等级版本而定）。安全层面与Palisade一样，除了一般常见的传统安全配备以外，顶配版车型还会搭载一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测系统（BSM）等。所以看到这里，您更期待哪一款呢？现如今2022年已来到了尾声，我们预计新车最快将在明年上半年于本地面市，大家就拭目以待吧！小改款Hyundai Palisade官图小改款Hyundai Santa Fe官图

Hyundai 4年前

全新韩系 B-segment SUV，Hyundai Creta 即将登陆大马

除了Hyundai Ioniq 6电动车以外，Hyundai Malaysia在Facebook上所发布的短视频中还预告将引进全新车款，那就是Hyundai Creta！新的Creta是Hyundai品牌旗下最入门的B-Segment SUV，其定位比更具欧洲风味的“师兄”Kona还要低，主打东南亚等新兴市场；Creta早在去年11月便已登陆印尼市场贩售，并在当地组装，数个月前，它还被发现悄悄在本地上路。 Creta的车长为4,315mm、宽1,790mm、高1,630mm，轴距则是2,610mm。作为对比，Kona车长4,215mm、宽1,800mm、高1,575mm，轴距为2,600mm。目前，即将在本地发售的Creta具体规格配备仍不明，但参考邻国（泰国）市场，该车将搭载8寸的中控台多媒体信息娱乐屏幕、Qi智能手机无线充电面板，以及带后座冷气出风口的自动冷气恒温系统等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新的Creta还具备一套先进的驾驶辅助系统Hyundai SmartSense，其中包括有自动紧急煞车、车道维持辅助、盲点侦测、开门预警等，而且该车还获得了ASEAN NCAP的五星安全评级。动力方面，泰国市售的Creta与印尼规格一样，均搭载一具1.5升的自然进气汽油引擎，其最大输出功率为115 PS马力，以及144 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，泰国的Creta搭配自家的智能无级式变速箱（iVT），这具变速箱的本质其实也就是目前常见的CVT变速箱；反观印度和印尼市场，该车还有六速手排变速箱供选。无论如何，新车来马后的定价预计将比现款在售的Kona更加便宜。参考泰国市场，Creta的售价介于949,000至999,000泰铢（约RM121k至RM127k左右），在新车正式于本地发布之前，大家不妨先猜猜新车的定价？

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月29日至1月4日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年12月29日至2023年1月4日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton 4年前

宝腾交付50辆 Proton Iriz 予 Metro 驾驶学院充作训练车

如题所述，日前，宝腾对外宣布向Metro Driving Academy（驾驶训练学院）交付了50辆新的Proton Iriz。这些汽车将在该院位于雪州Subang和Puchong的据点充作训练车辆。根据陆路交通局（JPJ）的规定，所有驾驶训练学院的车辆必须在副司机座加装煞车踏板，而这一改装工程是由Proton Global Services专门从事定制和制造的子公司ACE负责。宝腾在一场简单的交付仪式上把这批新车移交给Metro Driving Academy的董事总经理Mat Aris Bakar。宝腾副首席执行长Roslan Abdullah表示，该公司很自豪能够继续在帮助教育和培训新的大马司机方面发挥作用。 “Proton Iriz是新车手的绝佳选择，因为它结合了机动性、紧凑的尺寸和安全性，使它在驾驶时显得低调。驾驶训练学院是宝腾接近年轻一代的重要接触点，通过这次的合作，我们也可以展示宝腾产品的独特卖点，并打入潜在汽车首购族的心理。” 另外，Roslan Abdullah也感谢Metro Driving Academy对宝腾的信任，并希望借此鼓励更多的驾驶训练学院考虑采用Proton汽车。 Metro Driving Academy成立于1998年，是一所合法持牌的驾驶训练学院，该学院同时还获得了多项荣誉，包括由JPJ颁发的最佳驾驶训练学院和五星级驾驶训练学院奖。

Hyundai 4年前

官方预告释出！Hyundai Ioniq 6 纯电动车即将在马上市？

日前，Hyundai Malaysia在网络社交媒体平台Facebook上发布了一个简短视频，内容阐述品牌历年来的经典作品，但视频的结尾却暗藏“彩蛋”，暗示该公司将引进数款新车，其中包括Ioniq 6纯电动车，以及三款SUV，即Creta、Santa Fe，以及Palisade。现如今2022年已来到了尾声，这意味着上述提及的这些新车最快将在明年抵达大马，而在这里我们就先带大家了解新的Ioniq 6。这款Hyundai Ioniq家族的第二款电动车是在今年6月全球首发。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”。当然，这样的设计也将带来不俗的空气动力学表现。车头部分，新车的设计大致继承了Ioniq 5的设计元素，展现出简洁时尚的视觉效果。此外，其两侧头灯内构建的序列式颗粒LED日行灯也带出了一定的科幻氛围。来到车侧，大溜背的设计带来了强烈的运动感，搭配隐藏式门把手，呈现出蓄势待发的姿态。同时，在汽车传统的后视镜位置上，它还采用了体积较小的摄像镜头取而代之；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。此外，新车还可选配20寸或18寸轮毂。车尾设计是Ioniq 6运动氛围最浓郁的部分，后窗扰流板以及“小鸭尾”是最好的佐证。此外，贯穿式尾灯组融入了矩阵式颗粒LED元素，点亮后辨识度明显增强，也与头灯相互呼应。进入车内，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。当然，作为新世代车型，官图上的霓虹灯告诉我们它也配备了多色氛围灯。根据官方表示，其64色的氛围灯可独立组成4,096种不同组合。配备方面，像是Android Auto/Apple CarPlay、高级音响（由BOSE提供，拥有八具扬声器）等配备该有的还是会有。至于智能驾驶方面，新车配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中HDA 2（Highway Driving Assist Level 2）功能在前视摄像头和雷达传感器与导航数据的协同运作下，系统可控制车速和前车的距离，同时可使车辆始终保持在车道中央。当旁边的车辆贴近时，系统可辅助调整行车路线避免发生事故。另外，新车还支持开启转向灯自动变道功能。其他包含在内的驾驶辅助系统则包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、智能限速辅助（ISLA）、远光灯辅助（HBA）、驾驶员注意力警告（DAW）、盲区显示（BVM）、远程智能泊车辅助、泊车防碰撞辅助（PCA）、后方交叉防碰撞辅助（RCCA），以及乘客安全下车提醒（SEW）等。最后，在动力方面，新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电动马达，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒。充电方面，新车具备400V/800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从30%充至80%仅需14分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。

环保节能车（Hybrid、PHEV、EV和氢燃料车） 4年前

欧洲电价持续走高！电动车充电成本比燃油车添油还要贵

受俄乌冲突影响，目前欧洲的能源价格（电价）高居不下，而且正处于不断持续狂涨的势头。在受这一“黑天鹅”事件的影响之下，电动车在欧洲充电的成本也跟着水涨船高，甚至比传统燃油车添油的成本还要贵！根据海外媒体报道，在欧洲一些电动车与传统燃油车相比，在相同行驶里程的情况下，电动车的用电成本已高于燃油车的添油费；此外，电动车巨头Tesla今年也已经多次提高德国超级充电站的价格，在过去的9月还曾一度飙涨至每千瓦0.71欧元（约3.33令吉）高峰。相关报道引述一名Tesla车主在论坛上的谈话表示，以上述电价计算，要让特Tesla Model 3跑100英里，在德国超级充电站需花费18.46欧元（约86.70令吉），与燃油车Honda Civic相较之下，同样的行驶里程，后者只需支付18.31欧元（约86令吉）的油费。不过，目前Tesla在德国的超级充电站收费已有所调降；另一方面，在欧洲有大约80%的电动车充电是在家里或工作场所进行的，因此，如果电动车只在住家范围附近使用仍然是最便宜的选择，但是一旦电动车被用于长途旅行，车主或驾驶者就更有可能使用快速充电站，成本也更加昂贵。经济学家估计，欧洲能源价格上涨恐将持续数年，欧洲各国政府近年又逐步取消电动车的补贴，两相加乘下可能会打击当地电动车市场，并威胁该区减碳目标，刚投资大量金钱、起步转型电动车的欧洲汽车制造商也将更难回本。

本地新闻 4年前

政府将采用 JPJ 数据库助鉴定针对性燃油补贴机制目标群

根据本地新闻媒体报道，日前，国内贸易及生活成本部长沙拉胡丁表示，政府将采用陆路交通局（JPJ）的数据库来鉴定针对性燃油补贴机制的目标群。他说，该部已针对此事与财政部和经济部长拉菲兹进行商讨，而有关针对性燃油补贴机制的建议书已在上周二首相拿督斯里安华主持的生活成本行动理事会会议中提呈。 “JPJ的数据库可用于RON95补贴，因为政府可以根据车辆马力类型辨认有资格获取补贴的群体。因此，在数据方面已差不多完整，让我们能提供建议及数据予首相，以定夺如何制定这一新的补贴机制。” “首相也已经指示此事要详细研究。目前政府还继续沿用原有的政策，不取消补贴或不增加任何可能让人民负担的税务。因此这政策还继续，直到内阁有所决定。”

本地新闻 4年前

PLUS Malaysia 发布圣诞节和元旦假期行程时间表建议

朋友们，您是否察觉这几天的路上越来越多车，而且也很拥堵呢？是的，您没看错！PLUS Malaysia大道公司表示，近日来，高速大道上的车流量已从新冠状肺炎疫情爆发前，2019年的160万辆增加到了每天180万辆，而在圣诞节和元旦假期期间，即12月23号到2023年1月2号，大道上的车流量预计将剧增至每天200万辆。 PLUS公司首席首席运营长Datuk Zakaria Ahmad Zabidi表示，在年终学校假期开始后，该公司每天所记录的车流量一直超过180万辆。而为了避开高峰时段的车龙，PLUS也特别发布了行程时间表建议，供驾驶者参考。根据该公司建议的时间表，准备从雪隆区启程前往玻璃市、吉打、槟城、霹雳北部，以及柔佛等长途旅行的驾驶者，建议在早上10点之前开车进入高速大道，至而些准备前往更近的地点或上述未提及的其他州属的驾驶者，则建议在中午至下午4点之前启程；至于从他州返回雪隆的驾驶者，同样建议在早上10点之前启程。值得一提的是，除了发布行程时间表建议以外，PLUS也表示，该公司将在12月23至26号，以及12月30号至1月1号期间发出“停止工作和禁止关闭车道”的指令，以避免不必要的交通拥堵。但是，面对特殊情况，大道可能需要临时关闭车道，以便进行清理工作或紧急维修。无论如何，我们在这里也再次不厌其烦的提醒大家，小心开车，安全为上。

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 汽油价格下调20仙，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月22日至12月28日）的RON 97汽油零售价将下调20仙，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年12月22日至12月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

BMW 4年前

BMW 将在2023东京改装展以巨型双肾格栅为展区设计主轴

自BMW标志性的双肾形水箱护罩变得越来越大之后，不少车迷便开始取笑其双肾造型设计变成了“猪鼻孔”，而BMW官方也从未予以反驳或迎合大众的意见。就在明年初即将开幕的东京改装车展 (Tokyo Auto Salon) 上，有份参展的BMW还将以放大版的巨型双肾格栅为展场设计主轴，让来宾“沉浸”在格栅之中。这次的2023年东京改装展将在明年1月13至15号，于日本东京千叶幕张国际展览会馆举行，而在车展开幕之前，BMW日前已抢先公布了展区的规划和设计。其中，最引人注目的是官方直接把M3 Competition水箱护罩放大的展区设计，而且还不是对等比例放大作成墙面摆设，BMW直接让它变成一道墙，伫立在场馆内迎接每一个车迷。走进BMW展区的车迷朋友就好像走进引擎室一样，带来更不同的参展体验。而在内部BMW则是准备了参与日本Super GT赛事GT300等级的M4 GT3赛车，还有在一般展间可能无法一次全部展出的M Performance Parts升级套件，让车迷在这个巨型双肾水箱罩内感受到BMW M品牌的完整魅力。而且从BMW在预告新闻稿上所下的G2、G42、M4、M240i等标签，或许可以推测现场还会有包含M2、M240i Coupé等性能车款同步登场。

GWM 长城 4年前

图集：Ora Good Cat 欧拉好猫，两个等级，售RM140k起

上个月杪，中国长城汽车旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）电动车已正式在本地上市发售。日前，我们就向官方借来了这款可爱的电动车，故在这里与大家分享新车的完整实拍图集，敬请欣赏！与国外不同的是，本地的好猫只分为两个等级，分别是最入门的400 Pro和旗舰的500 Ultra，价格分别为RM139,800和RM169,800，除了普通的5年/15万公里新车保固外，它的电池还能享有8年/18万公里的保固。好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。无论是入门的Pro还是高阶的Ultra同同样标配18寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整的司机座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革内装、全景式玻璃天窗，而且还有电子单踏板功能，也就是说它可以把煞车和加速功能都整合在同一个踏板上。而比较高阶的Ultra则额外多了司机座的按摩纾压功能、6支音响喇叭（Pro为4支）。安全配备则是两个等级的另一个差一点，两个等级都有标配自动跟车功能（ACC）、车道偏移警示（LDW），但只有在Ultra等级上才有盲点侦测（BSM）、后方来车警示（RCTA）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、自动倒车辅助（ARA）和自动停车辅助功能。另外，入门的Pro在车尾只有4颗停车雷达，而Ultra则有6颗，至于车头则只有Ultra才有6颗停车侦测雷达，Pro则没有车头的雷达，同时也只有Ultra等级的左右后视镜才有记忆功能。在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City Hatchback稍大。另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。

Porsche 4年前

采用高清分辨率技术！Porsche 发表 HD matrix LED 头灯

日前，Porsche发表了自家新世代的头灯技术，官方称之为“HD matrix LED headlight”。顾名思义，这一新的头灯采用了高清分辨率技术，除了投射光线的强度更高以外，还支持更多新“功能”。根据官方的说法，这款新头灯的基本技术原理与当前在高端车上采用的矩阵式头灯并无太大区别，只是这次新灯组的矩阵式光源拥有了比以往更高的分辨率。在新的头灯上，左右两侧的远光和近光灯都各有两个矩阵式灯组作主为光源。这款头灯由Hella/Forvia、Infineon和Nichia合作开发，每个灯组由16,384颗LED单元构成，可以为新车的两个头灯提供总计65,536像素的矩阵式光源。而在光线强度方面，头灯内部的单个发光单元强度达到160LX，每个头灯的总光强度为300LX。此外，Porsche现有的LED矩阵头灯将为每个灯组提供84个像素的矩阵光源，两个灯组总计168像素，相比之下新产品的光源投射精准度提升了好几个级别。不但如此，这款新头灯还可以为道路上的其它使用者，如迎面而来的汽车留出一片无光区域，同时，这款头灯还可以进行编程，提供欢迎和离开的动画，可塑性非常之高。

Porsche 4年前

柔佛新山 Porsche 中心办二手车日！本月17-18号盛大开展

“没有旧保时捷，只有新主人”！只要是保时捷，哪怕是二手车（Porsche Pre-Owned Cars），开出来依然和新车出厂时一样令人兴奋，它是梦想，也是一份永恒的情怀。现在，位于柔佛州新山的Porsche中心将在本周末，也就是12月17至18号举办一场“二手车日”，您可以在那里找到您理想的保时捷汽车，而且是经过保时捷官方认证（Porsche Approved）。无论是标志性的双门跑车718 Cayman、时尚大气的四门跑房Panamera，抑或是Cayenne和Macan等当前流行的SUV车款，现场将会提供不少的选择，好让您愉快地在全新的Porsche中心度过美好的周末。不但如此，官方开卖的每一辆二手保时捷汽车都将根据保时捷的全球标准作业程序，经过111点查验认证，好让买家高枕无忧。此外，为了提供买家更完善的保障，所有保时捷认证的车辆都将采用原装的零配件进行修复，并享有24个月的保修和道路援助服务。还有，还有！最重要的是，如果您对以旧换新计划感兴趣，也可以通过预约来让工作人员为您准备脱手的汽车做检查和估价。赶快报名【点击这里】参加12月17号至18号上午10点至下午5点，位于柔佛州新山Porsche中心举办的保时捷二手车日活动！欢迎您来到保时捷的世界！

BYD 比亚迪 4年前

本地比亚迪 Atto 3 增程版完整实拍图集！售价RM167,800

上周，比亚迪正式在大马发布了首款纯电动车Atto 3，新车来到本地后划分为标准续航和增程版两个版本，价格分别为RM149,800和RM167,800。为了让大家更近一步了解新车，在这里我们将奉上Atto 3增程版的完整实拍图集，敬请欣赏！值得一提的是，购买新车可享有原厂6年/15万公里的普通新车保固、8年/16万公里的电池保固，以及8年/15万公里的电动马达、变压器和电子线组零件的保固。而且原厂也将为车主免费提供1,000个公共充电站的使用积分。首先，电池容量是Atto 3标准版和增程版的最大区别，标准版的电池容量为49.92kWh，而增程版则是60.48kWh。根据WLTP标准，前者的最大续航里程可达410公里（NEDC标准），后者则是480公里。此外它还标配了VTOL反向供电功能，能在外为其它家用电器进行供电。在动力数据方面，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有203匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。 Atto 3是一款定位跨界SUV的纯电动车，它的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。如果大家对Kona Electric没什么印象或概念的话，那我们就拿大家比较常见的另两款SUV来做比较，它们分别是Proton的B-Segment SUV车款X50，以及属于C-Segment的SUV车款X70，这样大家或许会有更清晰的一个概念。 Proton X50的车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm、车高1,609mm，轴距则是2,600mm。至于X70的车长则是4,519mm、车宽1,831mm、车高1,694mm，轴距则是2,670mm。因此Atto 3的车身长度介于X50和X70之间，车宽则比X70更宽，车高则是比X50稍高但比X70明显要低，至于轴距则是比X70更长。若硬是要为Atto 3以本地标准归类级距的话，它的轴距应该属于C-Segment，但整体车身长度只能算是一款B+ Segment的SUV，整体尺寸相当于Toyota Corolla Cross。比亚迪Atto 3的前悬吊组采用的是传统的麦花臣（MacPherson）设计，而后悬吊则是采用多连杆（Multi-Link），标准续航版标配的轮圈是17寸，增程版则是18寸，而且都标配了全LED的头灯和尾灯组。此外，两个版本的Atto 3都标配了车顶的全景式玻璃天窗和行李架，电动调整的两张前排座椅、皮革内装、5寸的数位化电子仪表板、电动加热除雾的左右后视镜、12.8寸支援Apple CarPlay和Android Auto（明年第二季才开放支援）的荧幕主机、仅支援英文的智能声控语音助理、360环景摄影系统、卡片式的遥控钥匙、CN95的冷气滤网、单区恒温冷气系统和单色的车内气氛灯。而在售价较高的增程版上，它额外多了电动尾门、多色随音乐变化的车内气氛灯、8支喇叭组成的高阶音响系统（标准版为6喇叭）、PM 2.5的空气滤网和Qi手机无线充电面板。 …

本地新闻 4年前

切换车道不打转向灯酿意外！最高罚款1万或监禁12个月

开车的朋友们，您一定有遇过一些不打转向灯就突然切换车道的车辆，这无疑是最让人讨厌的驾驶行为之一。有些人可能认为这是小事，但您知道吗，这样的行为其实已违反交通规则，倘若因此导致严重事故，警方有权提控肇祸司机，最高可被判罚款1万令吉或监禁不超过12个月！ “驾驶者在不打转向信号灯的情况下突然切换车道在我国很常见。这将导致车祸事故发生，严重的话更会造成其他道路使用者严重受伤。”日前，大马皇家警察（PDRM）在Facebook上发帖提醒民众这一交通规则。若上述违规行为导致发生交通事故，警方可援引2020年陆路交通（修正）法令第43（1）条文展开调查，违规者将被提控上庭，一旦罪名成立，司机可被罚款不少于5,000令吉及不超过1万令吉或可被监禁不超过12个月。

GWM 长城 4年前

准备在近期交付？2022 Ora Good Cat 首批新车正式抵马

来自中国长城汽车旗下的纯电动车型，欧拉好猫（Ora Good Cat）上个月杪已正式在本地发布。本地的好猫只分为两个等级，分别是最入门的400 Pro和旗舰的500 Ultra，价格分别为RM139,800和RM169,800，除了普通的5年/15万公里新车保固外，它的电池还能享有8年/18万公里的保固。如果您已订购新的好猫，那这对您来说绝对是好消息！因为大马长城汽车（GWM）已宣布，首批新的好猫已正式抵达马来西亚，官方同时还附上照片展示这批准备在本地交付的好猫。好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

特别报导 4年前

轮胎公司出品“美食圣经”，为什么米其林会做餐厅评价？

全球知名，国际权威的米其林美食指南（Michelin Guide）首登大马，并在前天公布了他们的评选结果，但很多人疑惑的是，此米其林是否彼米其林？答案是的！那问题又来了，为什么一家家喻户晓的轮胎制厂巨头会跨界去出品“美食圣经”，甚至还搞得有声有色，享誉全球呢？轮胎和美食本是风马牛不相及的事，米其林这么做究竟欲意何为？而且全球瞩目的顶级餐厅求之不得，要让一家轮胎公司来评头论足。好了，在这里小编就稍微为大家讲解，带大家一起追溯米其林“美食圣经”的起源吧！正所谓术业有专攻，但其实米其林也并非不务正业，好好地放任轮胎业务去评价餐厅和美食。米其林这么做背后确有一定的缘由，这不得不提到1900年的那场堪称两个世纪经典的巴黎世界博会。在当时的巴黎世博会期间，米其林公司的创办人米其林兄弟，Andre Michelin和Edouard Michelin非常看好汽车旅行的前景，他们认为倘若汽车旅行这概念能够流行开来，那么他们家公司所生产的轮胎将会卖得更好。于是他们便将地图、餐厅、加油站、旅馆酒店、汽车维修厂等等有助于汽车旅行的信息收集整理起来，并发行《米其林指南》小册在当时的世博会上大力推销。任谁也没想到，这本最初免费发行的驾驶指南小册最后竟然歪打正着，变成了国际权威的美食指南标杆。当然，《米其林指南》的成功也要归功于法国人对食物的热爱。《米其林指南》小册在初创时期，这条路也并不好走，在经营了20年之后，无意间目睹自己的心血被用来垫高工作台，米其林兄弟才认真琢磨求变，从原本的免费派送到付费购买，从教人如何更换轮胎，哪里可以找到加油站旅馆的旅游指南到建立极其严格的评审制度，并增加餐厅介绍和去广告化。眼见这一做法备受饕客们的青睐，米其林干脆顺应民意，把餐厅指南单独划分出来好好的专注于美食点评，同时米其林还招募了一支神秘的食客（也称“餐馆侦探”），以匿名的方式到餐厅用餐，然后给予评价。 1926年，《米其林指南》开始给精致的高级餐厅颁授星星，从最初的一颗星开始，到五年之后设立零、一、二及三星架构。1936年，《米其林指南》也对外公布了星级排名的标准。图取自网络多年来，《米其林指南》因其严苛而独特的评价方法，成为全球独一无二的餐饮畅销书籍。如今时易世变，在全球“吃货”的热捧之下，《米其林指南》已横跨三大洲24个地区，评价的餐馆超过4万家，并在全球卖出超过3,000万本。《米其林指南》登陆大马，对于向来为大马美食感到自豪的大马人来说无疑是一件“大事”，当然结果出炉后，一如所料网络上的评论褒贬不一，但其实口味这回事本来就很“个人”，所以大家也不必过于较真。您可能不太喜欢《米其林指南》所评选出来的大马餐厅（实际上只有吉隆坡和槟城），但米其林他家所生产的轮胎在业内还算是名列前茅的，特别是Pilot Sport系列的性能轮胎，其地位在车圈可说是首屈一指的存在，这点没有人会质疑了吧？

Proton 4年前

ACO Tech 办 Proton GKUI 和 Atlas 系统的客户反馈会议

Proton的车主们，您汽车上的Atlas或GKUI多媒体信息娱乐车载系统是否遇到了过问题？事实上，您并不孤单，这是一个普遍的问题。现在该系统背后的公司ACO Tech将举办一场线上客户反馈会议，欢迎大家踊跃参与。 “我们知道许多Atlas和GKUI系统的用户目前在使用IHU时遇到问题。对于造成的不便，我们深表歉意。我们在努力提升您的用户体验的同时，也想邀请所有用户参与Discord上的讨论会，您可以在当中直接与我们的团队分享您的反馈。”ACO Tech昨天在Facebook上发文这么表示。这场会议将会在今天，也就是12月15日下午3点30分于Discord（线上聊天平台）上进行，您可以通过【点击此链接】加入。当然，如果您无法参加这次的会议，您也可以继续在Facebook上分向ACO Tech官方发送信息，或通过在该公司官网上的链接填写表格提出您的意见反馈。今年7月，Proton X50的车载系统已释出空中下载（OTA），将原本的Geely Smart Ecosystem（GKUI）更新到新的Atlas（ACO Tech Local Automotive Services）系统。