Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 110 页

Volvo 4年前

转型纯电动车企！Volvo 向欧盟知识产权局注册电动车商标

日前，多家海外媒体报道，新一代的Volvo XC90将被称为“Embla”，如果消息属实，这样的命名方式将改写Volvo几十年来的传统，即在旗下车型上采用英文字母和阿拉伯数字命名。除此之外，Volvo也开始针对自家的新一代纯电动车规划一系列的新命名。据外媒引述欧盟知识产权局的消息，Volvo已提出一系列的专利申请，看似计划为其当前的车型阵容更换纯电动车型，这也意味着Volvo将全面转型为纯电动车企。值得一提的是，新的命名方式与当前阵容的结构并没有太大的改变，如EXC90、EXC60、EXC40和EC40等，这些很可能是当前SUV阵容的纯电动版本。Volvo的Sedan和Wagon也是如此，如ES60、ES90、EV60和EV90已进行了注册。不但如此，报道还称，Volvo已注册了EX30、EX40、EX60和EX90的商标，不排除Volvo在不久的将来有意让这些产品投产。目前，Volvo自家最新的SPA2平台可以适应从S60到XC90的纯电动汽车。在这之前，Volvo早已宣布，到2030年将转型为纯电豪华车企，Volvo计划到2025年实现120万辆的全球销量目标，其中至少有50%将是纯电动汽车。

本地新闻 4年前

SUKE 大道正式开通的首24小时内共录得将近100k车流量

日前，耗时6年时间建造的Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway（SUKE）大道正式通车，并且开放免费使用一个月，结果吸引了不少在巴生谷的驾驶人士抢先使用。根据官方记载，在9月16日中午12时开放后的24小时内，共有将近100,000辆汽车驶入SUKE大道。SUKE大道特许经营公司Plarintas表示，一些驾驶者早在11点30分便在大道的每个入口“排队”等候，希望自己是第一批开上SUKE大道的人。 “大多数‘早鸟’都是来自附近的当地人，趁着马来西亚日公共假期，他们利用了这次的机会前来体验巴生谷最新的高级高速公路。我们衷心感谢SUKE大道所有使用者的支持和反馈。”Prolintas公司首席执行长Datuk Mohammad Azlan Abdullah这么表示。另外，SUKE大道的管理方也知道有不少人故意停靠在紧急车道上，下车欣赏吉隆坡市景和拍照“打卡”，他们也提醒大道使用者切勿这么做。 “我们完全禁止大道使用者在路边停车，因为这样做是非常危险的，不仅对自己，而且对其大道使用者也一样。安全一直是Prolintas的优先考量事项。我们对大道使用者的响应感到非常满意，但是我们希望每个人都可以认真对待高速大道安全，以避免任何不必要的意外。” Mohd Azlan补充说。日前，一辆黄色的Perodua Myvi车主因停靠在SUKE大道（从Bukit Teratai收费站往吉隆坡方）的紧急车道上下次“打卡”，结果遭一辆闪避不及的摩托车追尾，导致摩托车骑士受伤送院。

本地新闻 4年前

停靠 SUKE 紧急车道下车“打卡”酿祸！摩托骑士追尾受伤

日前，耗时6年时间建造的Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway（SUKE）大道正式通车，并且开放免费使用一个月，结果吸引了不少民众抢着到大道上“打卡”。连日来，不少驾驶人士把车开上大道的高处，并把车停在紧急车道上下车欣赏吉隆坡市景和拍照，事实上这一做法非常危险，而且不出预料，很快就酿成了一起车祸。就在昨天（9月18号）下午2点45分左右，一辆黄色的Perodua Myvi因停车在SUKE大道（从Bukit Teratai收费站往吉隆坡方）的紧急车道上，结果遭一辆闪避不及的摩托车追尾，导致摩托车骑士受伤送院。警方经调查后，发现这起小车祸的肇因是Myvi车主滥用紧急通道，下车欣赏风景所致，故援引1959年陆路交通法令第16条文（LN 166/59），即阻碍交通导致车祸对该司机开出罚单。无论如何，小编在这里也想劝告大家，切勿犯下同样的错误，以免酿成不可挽救的悲剧，庆幸这次的小车祸没夺走人命，但谁知道下回会发生什么事呢？

Lamborghini 4年前

告别V10！下一代 Lamborghini Huracan 将采用V8混动？

日前，多家海外媒体相继爆料，下一代的Lamborghini Huracan极可能放弃沿用多年的V10引擎，改为V8双涡轮增压引擎，搭配电动马达的混动系统！事实上，在这之前，“蛮牛”官方也曾表示，新车将配备插电式混动系统，而引擎的缸数可能是6到12个气缸；根据报道，大改款后的Huracan将搭载基于Urus的V8改造而来的全新引擎，并计划在引擎和变速箱之间增加电动马达形成混动系统，以满足日益严格的排放法规。但这款全新V8引擎的涡轮增压器只会在7,000转时才介入工作，如果引擎本身转速低于7,000转，整套动力系统就像是自然进气引擎一样。但一旦超过7,000rpm，涡轮便会迅速介入，而引擎的最高转速则将会达到10,000rpm，也就是说新车的涡轮仅有3,000rpm的工作区间，而7,000rpm以前可能将会是电动马达与引擎共同工作。另一方面，除了动力外，Huracan继任者的驱动形式目前也还不明，虽然预计依旧会是四驱系统，但最终是使用电四驱（电动马达驱动前轮，引擎驱动后轮达到四驱效果），还是常规的机械四驱还有待证实。另外，据了解，新车的尺寸也将会进一步增加，这是因为，为了给电动化的设备腾出更多空间，并做好车辆的重心分配，因此新车将采用全新的平台进行打造。无论如何，除了新一代的Huracan将会被“电动化”外，Lamborghini也计划将在2024年之前，为旗下每款车型提供混动系统。

BMW 4年前

官访慕尼黑总部，JPJ 邀请 BMW 来马测试氢能源和自驾车

日前，我国陆路交通局（JPJ）前往德国慕尼黑BMW的总部进行了为期四天的官访。在这趟旅程中，JPJ也邀请BMW前来马来西亚测试其氢燃料电池，以及Level 3级别的自动驾驶汽车。这趟官访是由JPJ副总监（规划及行动）Aedy Fadly Ramly率队。根据官方表示，双方在会谈中讨论了有关BMW在全球推行的最新技术，即48V轻混动系统、氢燃料电池，以及Level 2+级别的自动驾驶系统。 JPJ也向BMW解释了当局针对自动驾驶汽车、氢燃料电池汽车，以及其他新车等制定的13项新法规（VTA）。与此同时，JPJ还对面向大马市场的BMW Motorrad电动摩托车进行了VTA批准检查，这款电动摩托车很可能被列入CE04类别。 “JPJ和BMW之间的合作将持续下去，以确保最新的汽车技术将继续引入大马市场。”JPJ发言人这么表示。值得一提的是，BMW Group Malaysia董事总经理兼首席执行长Hans de Visser，以及JPJ汽车工程部总监Mohd Yusop Mohamad也出席了这项会议。

Ford 4年前

大改款野马来了！全新七代 2024 Ford Mustang 首发登场

在刚刚开幕的2022北美国际车展上，Ford应约带来了全新第七代的“野马”，Ford Mustang（包括敞篷版）。新车的内外观造型进行了一定幅度的变革，但动力仍沿用经典的V8自然进气引擎。由于全球车市正在往电动新能源靠拢，预计这很有可能是最后一代搭载V8引擎的“野马”；如无意外，新车将在2023年夏季率先在海外上市。外观上，新的Mustang在前脸部分采用了更加扁平化的中网进气格栅设计，搭配两侧狭长头灯组，以及下方三段式进气开口，使它看上去帅气依旧，且运动氛围十足。此外，作为标志性的美式肌肉车，新车的引擎盖上自然也少不了隆起的多条筋线。侧面来看，Mustang经典的肌肉线条让整车增添了不少力量感。当然，新车也换装了全新样式的轮毂，普通版和敞篷版的轮毂设计将有所区分。来到车尾，竖状三条辐式尾灯组搭配中央的‘GT’或野马标识，以及下方的双边共四出排气布局（普通版为双边双出）都彰显了其战斗属性。内饰是新一代Mustang变革幅度最大的部分，它搭载了时下流行的贯穿式双联屏幕（仪表板+中控屏）设计，并换装全新设计的三辐式多功能方向盘，以及呈现不规则形状的冷气出风口，确实让人眼前一亮。尽管如此，新车依旧保留了传统的机械式球头排挡杆，以及手煞车拉把和部分物理按钮，尽可能让新车保留了一定的原始机械感。值得一提的是，虽然新的Mustang仍旧搭配手煞车拉把，但其实它是“电子”的，因为新车配备了与著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，用户可以依靠手煞车控制车辆的起漂时机以及漂移的角度，可玩性还是比较高的。配备方面，作为新世代车型，其基本配备也相当周全，像是Apple CarPlay/Android Auto等自然不会缺席，而在安全层面，除了传统常见的安全配备以外，预计新车也将搭载一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制等。动力方面，新车依旧搭配2.3T涡轮增压四缸引擎，以及5.0升V8自然进气引擎，并没有追加任何电动单元。但根据Ford官方表示，该2.3T引擎的内部构造与设计重新进行了调整，将有着更好的动力响应；而5.0升V8引擎则进行一些配气机构的改善，它现在拥有双集气箱和双节气门。至于传动系统方面，Ford表示，此前只有10%的客户还愿意选择手排变速箱，大部分的消费者都选择了十速手自一体变速箱，但官方还是为V8引擎版本提供六速手排变速箱可选，而2.3T版本则统一搭配十速手自一体变速箱。

Toyota 4年前

2022 Toyota Hilux 小升级推出！新增无线 Android Auto 和 Apple CarPlay、无线连接传输行车记录，售RM96k起

除了Fortuner和Innova以外，Toyota也为旗下在售的皮卡，Hilux进行了小升级！这次小升级的Hilux可以说是“加料不加价”，现有车系阵容保持不变之余，售价也维持不变。首先，Hilux最入门的单厢型Single Cab 2.4 MT 4×4价格为RM95,800、双厢型的2.4E MT 4×4为RM110,880、2.4E AT 4×4为RM111,880、2.4V AT 4×4为RM136,880，而最高阶的2.8 Rogue AT 4×4则是RM149,880。动力部分，Hilux全系的规格配备仍与之前的保持不变，其中2.8 Rogue AT 4×4是全系唯一搭载2.8升四缸涡轮增压柴油引擎（引擎代号1G-FTV）的车型，其最大输出功率为204 PS马力和500 Nm扭矩。至于其他版本则一律搭载代号2GD-FTV的2.4升柴油引擎，最大输出功率为150 PS马力和400 Nm扭矩。传动系统方面，AT版本将搭配六速手排变速箱，而MT版本则采用六速手排变速箱。进入正题！这次小升级的Hilux也和Fortuner、Innova一样，换装了新的9寸中控台屏幕主机，并支持无线的Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能（仅限2.4V和Rogue两款顶配版）。点击放大查看点击放大查看除此之外，它还新增了可无线连接至智能手机App的行车记录器（同样只限2.4V和Rogue两款顶配版），但这个行车记录器只支援前方单向录影，好处是车主如今可直接透过手机内的App连接、查看并下载行车记录器内拍到并已存档的影片。此外，除了单厢版以外，其他所有版本还新增了充电效率更高的USB Type …

Toyota 4年前

2022 Toyota Fortuner 小升级本地开卖！售价RM180k起

我们刚刚报道了，本地在售的Toyota Innova将追加新配备【点击这里查阅】。事实上，除了Innova以外，Toyota Fortuner也是另一款迎来2022年式小升级的车型。这款基于皮卡，Toyota Hilux打造而来的SUV在本地的车系阵容仍然保持不变，最实惠的也依然是柴油版的2.4 AT 4×4，其售价为RM179,880（不包车险）。与此同时，顶级的柴油版2.8 VRZ AT 4×4售价是RM220,880，至于Fortuner车系中唯一的汽油版2.7 SRZ AT 4×4则售RM186,880。与其他Toyota在售车款一样，购买新车的消费者将可以享有五年无限里程的原厂保固。动力部分，入门的2.4 AT 4×4将搭载一具代号为2GD-FTV的2.4升四缸涡轮增压柴油引擎，可输出最大150 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩，而2.8 VRZ则搭载代号1GD-FTV的2.8升涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为204 PS马力，和500 Nm扭矩。至于汽油版2.7 SRZ方面，它搭载的是一具代号2TR-FE的2.7升四缸自然进气引擎，最大输出功率为166 PS马力和245 Nm扭矩。传动系统方面，Fortuner全系将搭配六速自排变速箱，以及四轮驱动设置。点击放大查看好了，进入正题！与Innova一样，这次小升级的Fortuner主要是追加了一些新配备，如新的9寸触屏式荧幕主机，这个主机支援无线的Apple CarPlay和Android Auto连接功能，而且也新增了充电效率更高的USB Type C充电插口，而原本就有的360环景摄影系统的显示界面也获得修改（只限两款顶级的VRZ和SRZ版本，入门版可加价选配）。除此之外，它还新增了可无线连接至智能手机App的行车记录器，但这个行车记录器只支援前方单向录影，好处是车主如今可直接透过手机内的App连接、查看并下载行车记录器内拍到并已存档的影片。 …

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 下调10仙，RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月8日至9月14日）的RON 97汽油零售价将持续调降10仙，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.20；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年9月8日至9月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.20/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Mazda 4年前

2022 Mazda CX-3 本地登场！从日本改为泰国进口，新增1.5G 2WD、2.0G 2WD Core两个等级，售价从RM108k起

上个月，我们才报道，现款在本地市售的Mazda CX-3即将迎来一个价格更亲民、入手门槛更低的版本【点击这里查阅】，现在新车已悄悄到店了！尽管总代理Bermaz Motor还未正式发布这款新的入门级SUV，但实际上其售价和规格配备等信息已上载到了Mazda Malaysia的官网上。不但如此，随着新车的到来，新的CX-3在本地也进一步扩充了车系阵容，从原本的单一版本，追加到了三个等级，它们分别是1.5G 2WD Core、2.0G 2WD Core（新增），以及大家都熟悉的2.0G 2WD High。值得一提的是，过去的CX-3是从日本整装进口（CBU）来到本地贩售，这次的新车虽然还是非本地组装（CKD），但却改为从泰国进口。据了解，新车是由AutoAlliance Thailand在其位于泰国罗勇的产房组装。价格方面，入门的1.5G 2WD Core将售RM107,870；2.0G 2WD Core售RM118,159；顶级的2.0G 2WD High则售RM131,359。必须说明的是，以上售价为上路价，但不包车险。动力部分，顾名思义，入门的1.5G 2WD Core搭载的是一具Skyactiv-G 1.5升的四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为114 hp，以及149 Nm的峰值扭矩。至于其他两款定位更高的版本则搭载Skyactiv-G 2.0升的四缸自然进气汽油引擎，最大输出功率达154 hp，以及206 Nm峰值扭矩。传动系统方面，新的CX-3全系均搭配Skyactiv-Drive六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。在上述三者之间的差异部分，首先，两款Core版本的配备和套件几乎是相同的，唯一区别是引擎的排量，这也导致它们之间的差价达RM10,289。具体配备方面，两款Core版本均搭配16寸轮毂（轮胎尺寸为215/60）、同时头灯组内的灯源也采用传统的卤素灯泡，就连日行灯也非LED，而且还割舍了LED前雾灯，以及自动开关和调节等功能。 …

本地新闻 4年前

柔佛州警方推交通罚单50%折扣优惠！只限9月9号至11号

如题，柔佛州警方将在本周末为缴付交通罚单的民众提供50%折扣！该州的交通调查及执法部（JSPT）表示，这项优惠仅限于9月9号至11号，早上9点至下午5点，在该州的两个地点缴付方才有效，这两个地点分别是Skudai的Dataran UTM，以及新山北部警区总部。在这次的优惠下，除涉及闯交通灯、滥用紧急车道、双线超车、危险超车、车祸等特定违法行为外，所有交通罚单均可享有半价优惠。当然，50%折扣优惠也不包括排气改装或其他非法改装等。好了，朋友们！如果您刚好在柔佛州，那是您以半价缴清交通罚单的绝佳机会！别错过咯。

国际新闻 4年前

供应链紧张、原材料上涨！日本多家车企相继调涨汽车售价

昨天，我们报道了有关Toyota集团的车用钢材采购价调涨约30%【点击这里查阅】，这一消息预计将冲击日本汽车业，乃至影响广泛日本企业。事实上，自新冠状肺炎疫情在全球爆发以来，全球汽车业一直面临着严峻挑战。随着全球供应链紧张、原材料及物流费等水涨船高，汽车制造商所面对的压力也越来越大。最近，多家日本车企，包括Nissan、Mitsubishi，以及Subaru等已相继宣布提高多款汽车售价。不但如此，来自中国的中央电视台财经记者还亲身前往日本当地采访，尽管是周末，但位于东京市内的Nissan销售门店却门庭冷落。据了解，这是因为近期当地出现交付延迟、暂停订购的现象，以致几乎没有什么客户前来咨询购车。值得一提的是，不久前（9月1号），日本Nissan已宣布将对旗下主打的电动车，即Nissan Leaf调涨价格。据悉，这款电动车在本月23号开始将暂停开放订购，待重启销售后官方将公布最新价格。外媒称，对于这次Nissan Leaf的涨价主要有三方面原因。首先，受俄乌局势影响，作为车载电池的主要原料——锂的价格一度涨到去年的6倍，镍的价格也达到去年的2倍以上。其次，汽车上普遍使用的钢铁和铝等原材料价格也出现较大幅度上涨。第三，物流方面的成本也在直线飙升。事实上，不仅是Nissan，像是Subaru、Mitsubishi和Mazda等多家日企也都在近期相继对部分车型涨价，涨幅介于2%到3%左右。Subaru首席财务官近期也直言不讳地表示，新车涨价就是为了抵消不断暴涨的原材料成本。

本地新闻 4年前

又是人肉占车位！疑似新加坡车主于购物中心插队停车惹议

众所周知，适逢假日或高峰时段想要在购物中心内寻找停车位向来是不是件容易的事，因此驾车人士每当在停车场内遇到其他汽车准备离开时，往往都会暗自窃喜。不过，当您停在一旁默默等候前一辆汽车离开时，突然有“车”插队，那可让人相当恼怒。正如我们经常看到许多人在网上投诉，说他们在一些公共场合停车场遇到一些人肉霸占停车位的事一样，诸如此类的事相信大马人已屡见不鲜。日前，网络社交媒体平台Facebook再流传了一则短片，揭发这种不良行为，而涉及这起事件的“主角”却不是本地人（至少车辆不是），反之疑似我们邻国的朋友，即新加坡人。根据Hey XpG Facebook公共主页所有者上传的贴文，这起事件是发生在她的弟弟身上。从短片来看，当时他们在购物中心内（没说明事发地点和时间），正准备停入一个由Toyota Corolla Altis腾出来的停车位。不料，一位女友族同胞突然“出现”，并向事主表明她已“预订”该停车位，尽管事主声声反对，但在该Corolla Altis离开停车位后，她仍站在事主车前阻拦，并让路给一辆挂上新加坡车牌的Mercedes-Benz GLB倒车驶入停车位。在事发过程中，事主已不断鸣笛抗议，但该“新加坡宾士”仍视若无睹，实在让人看得气愤。好了，在这里，小编想再次提醒大家，别以为这是一件小事。事实上，这已触犯了我国法律，属违法行为，而大马警方早前也已经做出类似声明【点击这里查阅】。根据警方的说法，人肉占车位的行为已触犯了1987年陆路交通法令第50（3）条文，也就是在未经合法授权下擅自左右交通秩序，一旦罪成可被罚款2,000令吉或监禁6个月，重犯甚至可被进一步重判。

Mercedes-Benz 4年前

2022 Mercedes-Benz Vito Tourer 特别版开卖! 售RM380k

如题，现款在本地市售的十人座豪华MPV，Mercedes-Benz Vito Tourer（2022年式小改款）迎来了新的特别版车型，官方称之为Vito Tourer Special Edition。新车在刚过去的周末已于隆市Bangsar Shopping Centre的Hap Seng Star路演中首次公开亮相！作为特别版车型，新车的定位在本地Vito Tourer车系中位列最高，其售价为RM379,888（上路价，不包路税和车险）。相比之下，它比之前的顶级版Vito Tourer Exclusive贵了2万令吉。这款采用10人座（2+3+2+3）布局的豪华MPV是经由Hap Seng Star（简称HSS）引进本地发售，早在数年前的2018年，HSS已收购了Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）在本地的商用车业务，因此Vito Tourer的所有销售和售后服务将由HSS负责经营。那么这次新的Vito Tourer Special Edition到底有什么特别之处呢？首先，它的外观造型明显与其他版本不同，在车头部分，它采用了类似于Mercedes-Maybach系列的直瀑式镀铬中网，并且保险杠也采用了大面积的镀铬导流开口设计，整体看起来更具豪华氛围。另外，在座舱部分，得益于导轨系统和快速释放附件的设定，车主可自行拆除第四排座椅改为七座布局，又或者是根据他们认为合适的方式来重新组织座椅的排放。除此之外，新车的整体造型和规格配备大致与其他版本保持一致，包括搭配17寸轮毂、电动侧滑门、带自适应远光灯的LED智能照明系统、自动雨刷、倒车摄像镜头，以及胎压侦测系统等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、驾驶员注意力辅助，以及Parktronic停车辅助系统等。动力方面，新的Vito Tourer Special Edition将搭载一具代号M274的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为211 PS（208 hp）马力，以及350 …

Toyota 4年前

Toyota 车用钢材采购价调涨约30%！新车售价恐水涨船高

根据日本媒体报道，Toyota集团在与新日铁（Nippon Steel）进行最后一轮谈判之后，决定在今年10月到明年3月上半月期间，调整对零件制造商销售的汽车钢材价格，届时每吨钢材将涨价约4万日圆（约1,280令吉），涨幅约20至30%，创纪录新高。基于造车成本飙涨，坊间也预测接下来的新车售价将跟着水涨船高！据了解，Toyota集团是日本最大的钢材买家，负责采购金属供内部及供应商使用，其收购价成为造船到家用电器等一系列行业的契约基准价，因此这次涨价恐将影响广泛日本企业。事实上，自2010财政年开始，Toyota和Nippon Steel已议决将在每6个月根据铁矿石、焦煤和其他原材料成本的变化，重新协商价格。两家公司在最近的谈判中连续第三次同意涨价。另外，美国咨询公司Alix Partners的Tomoyuki Suzuki也表示，截至5月，汽车的材料成本比2020年的平均水准翻升1倍，钢铁成本占比一半，而Toyota和Nippon Steel之间的谈判，可能会让Toyota考虑提高其汽车价格。针对此事，Toyota的回应是将提高其在美国等一些市场的汽车价格，但日本本土则保持不变。不过纵观日本车市，像是Mitsubishi Motor等竞争对手已经开始调涨一些车款的售价。

公共交通 4年前

Rapid KL 双9促销！My50 公共交通月票新用户买一送一

点击放大查看在雪隆区经常使用公共交通的朋友们看过来！配合“双9”（9月9号）的到来，Rapid KL将为My50月票提供买一送一优惠！你没看错，两人只需要RM50即可无限次畅搭铁路列车和巴士！那要怎么购买“My50 Buddy 2 Untuk 1”的优惠票卷呢？首先，新用户必须先下载Rapid KL的Pulse Journey planner应用程序并注册，接着在应用程序中填写两个人的详细信息。如果您的申请成功，那么您将在9月8号（9月9号兑换日期的前一天）收到一封电子邮件确认。然后可在9月9号于KL Sentral LRT站（东翼）和Pasar Seni Bus Hub进行兑换。兑换时，两个人都必须在场，并需出示MyKad和确认电子邮件。申请时间为即日起至9月7号。请注意，此优惠仅适用于My50新用户。

Ford 4年前

官方预告释出！全新 Ford Everest 确定9月24号本地发布

继不久前全新一代的Ford Ranger于本地面市之后，总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）马上又酝酿推出另一款新车，那便是全新第三代的Ford Everest！这款七人座SUV是在今年3月全球首发，新车目前已在我们的邻国，泰国上市发售。当然，大马在不久后也将迎来这款基于Ranger打造而来的大改款Everest，因为官方已在网络社交媒体平台Twitter上释出了新车的预告，并确定新车将在本月，也就是9月24号正式发布。正如前述，Everest是基于Ranger衍生而来的产品，两者固然采用了同样的底盘，并拥有相似的造型设计，甚至还共用了最重要的动力核心部分，包括引擎和变速箱。外观上，新的Everest延续了新一代Ranger的设计语言，同样采用了较为方正的车身设计，车头同样采用C字造型的LED日行灯，而车尾当然和Ranger有很大区别，它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯组，而且C柱之后的车型设计也一样很方正。新一代的Everest依然保留了三排七人座的设定，而且依然定位为一款具有相当强的越野能力的SUV，而这次大改款的Everest也换上了和Ranger类似的中控台设计，中间有一具10.1寸或12寸（依不同国家和不同等级而差异）的直立式触屏荧幕主机，这个主机采用了最新的SYNC 4A系统，并且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。而在仪表板部分，这次新的Everest也同步换上了全新的液晶荧幕作为一个新的数位化仪表板，尺寸分别有8寸和12.4寸，同样是根据不同等级和不同国家而有所差异，而且同样换上了一个设计巧小的线传控制排挡杆。 A luxurious 7 seater SUV of uncompromising capability, safety and comfort. Witness the premiere of the Next Gen …

Honda 4年前

最大输出达330 PS！全新 Honda Civic Type R 参数释出

继7月全球首发之后，Honda官方再进一步释出了更多有关2023年式全新大改款Honda Civic Type R的规格信息。不出所料，这是有史以来最强大的Civic Type R，其性能动力再次升华，最大输出达到了330 PS马力，以及420 Nm的峰值扭矩！相比上一代的Fk8 Civic Type R，其马力增长了10 PS，以及20 Nm；在引擎盖底下，它仍然搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并匹配六速手排（6MT）变速箱以及前轮驱动设置，同时还将搭载LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。当然，以上的参数属日本版本。在美国，基于排放法规的限制，其最大动力输出降至319 PS马力，以及420 Nm。目前，这款最新的Civic Type R已率先于日本和美国上市，其在日本的售价为4,997,300日元（约RM160k），至于美国的售价将在稍后的秋季公布。根据Honda官方表示，新一代的Civic Type R已针对城市路况做出了优化，除了引擎可在相对较低的2,600到4,000rpm转速区间时获得最大扭矩外，新的涡轮增压器也进一步优化了涡轮叶片，使其可产生更大的压力，效率更高。此外，新车还将加长和加宽，与旧款相比，其悬吊系统完全重新调整，并将采用Michelin Pilot Sport 4S轮胎（具体尺寸为265/30 R19），虽然车轮直径降至19寸，但前轮的胎宽有所提升。外观上，新车的车头水箱护罩采用了菱形样式的中网进气格栅，中网左侧仍旧镶嵌了标志性的‘Type R’小铭牌，且车头中间的Honda Logo也沿用了历代经典的红底设计。此外，它的两侧头灯组设计与普通版车型相同，灯腔内部构建了倒‘L’字形的LED日行灯。在前保险杠部分，它则采用了大面积的进气散热开口，同时两侧配有煞车系统的冷却通风口，整体造型呈现出较为强烈的运动氛围。来到车侧，正如前述，新车基于Hatchback掀背版所打造，故侧身轮廓拥有一个弧度非常漂亮的车顶线条。此外，新车前后翼子板均已加宽，展现出宽体姿态，并搭配双五辐式大尺寸轮毂以及红色的多活塞煞车卡钳。 …

本地新闻 4年前

Continental UltraContact UC7 轮胎本地上市！含15-18寸

如题！Continental旗下最新的轮胎UltraContact UC7已正式在本地上市啦！故顾名思义，UC7是该系列轮胎的第七代产品，主打安全优先的全能型轮胎，并具备卓越的降噪音功效，以及拥有较长的使用寿命。 Continental官方表示，这款备受欢迎的UC6“继任者”在湿地煞停和控制方面取得了显着的改进，同时在燃油效率、干式煞停和操控方面也取得了不小进步。官方还称，新的UC7是由大约25名工程师和材料专家所组成的国际研发团队，耗费9,500多个小时来设计、模拟、构建和测试而成。单是在开发阶段，该集团的工程师就在各种条件下进行了多达850多次测试，总测试里程可以绕地球12圈。根据介绍，这款新轮胎集成了Continental集团引以为傲的“砖石 DNA”技术，即Diamond Compound、Noise Breaker 3.0，以及Aqua Channel Advanced。它们分别提供了三个关键优势，即湿性能、降噪和长寿命。 UC7良好的湿地性能来自更短的煞停距离和在湿滑路面上的出色抓地力，这要归功于胎面花纹中心的Aqua Channel Advanced刀槽花纹，它可以有效地排水并降低打滑的风险。 Continental表示，经过特殊设计的“Flow X高速增压导流槽，可进一步减少水滑效应，保障轮胎与地面的接触面积，从而提升湿地操控与煞停性能。此外，其Diamond Compound技术可在最佳水平上增强动能转化为热量，从而缩短了湿地的煞停距离。同时，其Noise Breaker 3.0技术还可以通过破坏沟槽内声波的频率，将沟槽内的声波分解成不容易被听到的低频率声波，从而降低噪音等级，提供安静的车内环境。至于轮胎的使用寿命方面，官方表示，Diamond Compound的优化聚合物网络可更进一步提供耐磨性。无论如何，新的Continental UltraContact UC7轮胎是专为各种车辆而设计，它所提供的轮胎尺寸将介于15到18寸不等。

Aston Martin 4年前

东南亚首发！地表最强豪华SUV，Aston Martin DBX707 登陆大马，707PS / 900Nm，3.1秒破百！税前售RM1.1m

今年初，英国豪华跑车品牌Aston Martin为旗下在售的首款SUV，DBX扩充车系阵容，推出高性能版本DBX707。如今时隔约半年之后，这款高性能豪华SUV终于来到了大马，而且还是东南亚首发！新车的售价是RM1,098,000（不包关税、路税和车险），购买新车的消费者还可加价延长保固长达20年。值得一提的是，马丁自诩新的DBX707是全球最强的豪华SUV（The world’s most powerful luxury SUV），性能胜过Lamborghini Urus、Bentley Bentayga，乃至Rolls Royce Cullinan等同级对手。 DBX707的动力配置搭载了一具来自Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达707 PS马力（新车命名的由来），峰值扭矩为900 Nm，在与九速自排变速箱（外加湿式双离合技术）的匹配下，其百里加速成绩为3.1秒，极速为306km/h。除了强悍的动力系统以外，新的DBX707还对后部电子差速器进行了升级，使其拥有3:27.1的最终传动比；同时，在煞车性能上，Aston Martin还为其搭配了源自F1赛车级别的碳陶瓷煞车系统，并在标配的22寸轮毂中采用了16.5寸的前煞车盘和15.4寸后煞车盘。除此之外，为了进一步提高车辆的操控表现，以及乘坐舒适性，新的DBX 707还特别升级了空气悬吊系统、电子助力转向系统，以及电子限滑差速器。至于外观方面，DBX707大致保留了普通版DBX的基础造型，只不过在经过细节上的小调整之后，它变得更具侵略性。与普通版DBX比较下，它的中网进气格栅尺寸变得更大，保险杠两侧也追加了日行灯条，以及导流开口。来到车尾，新车还重新设计了双边四出排气管，更大的扩散器也十分明显，同时起到了迅速的把气流和乱流往外面排除的作用，从而使得新车在高速行驶中的动态表现更加稳定。内饰部分，作为一款基于DBX车系衍生而来的新车型，其内装设计自然也沿用了普通版的风格，不过为了强调其作为性能版的特殊身份，原厂为其内饰采用了撞色的皮革混合Alcantara麂皮铺陈（提供客制化选项），以及更有质感的明亮镀铬或碳纤维饰面。最为重要的是，DBX707的中控台在一些涉及驾驶模式选择开关上恢复使用物理按键，比如调整悬架模式、ESP开关和主动排气开关等均采用了实体物理按键样式，这让驾驶者可以在驾车状态下就轻松调整车辆，亦更符合其作为性能版车型的定位。 Aston Martin DBX707官图