Tan Zhi Jian · 第 171 页
有条件行动管制令开跑第二天，继之前政府宣布允许四人共乘一车外出（须是一家人），以及解除10公里范围行动限制之后，今天再有消息传出晚上10PM后不能外出的限制也将一并被解除。 根据《中国报》引述国防部高级部长拿督斯里伊斯迈沙比里的谈话报道，在有条件行管令之下，如今政府已不再限制民众外出的时间，不过民众仍不被允许跨州。 在这之前，政府是在落实第二阶段行动管制令时宣布，私家车只允许从早上6AM到晚上10PM在路上行驶。随着政府逐步放宽条例之后，这也意味着，大家可以在晚上10点出街了，只是跨州限制依然还在。 虽然如此，其实新冠肺炎疫情的威胁还未结束，我们也还在处于抗疫的阶段，因此小编奉劝大家，如果没有什么特别事就不要出门了。
在有条件行动管制令落实之后，许多行业已开始恢复运作，其中也包括大马邮政局（POS Malaysia）。日前，该局在Facebook专页上发文告宣布，即日起，全马各地的分行和Pos Laju站点将恢复营运。 POS Malaysia表示，商业和购物中心内的分行、站点也将重新开放。与此同时，该局也将会开放处理有关陆路交通局（JPJ）事务的服务柜台，这也意味着民众现已可以到POS Malaysia的分行更新驾驶执照和路税。 “全马所有POS Malaysia分行的JPJ服务柜台已重新开放，但在这期间，我们仍将采取适当的预防措施，如对所有顾客测量体温，并要求他们戴口罩及保持社交距离等。” 在这之前，虽然大部分POS Malaysia的分行关闭，但部分站点仍保持运作，当时JPJ的服务柜台也停止开放；另一方面，虽然JPJ的办事处已在4月29日开始恢复营运，但目前该服务柜台只开放予涉及商用车，即公共服务的交通工具、旅巴，以及客货车的相关事务。 不过，其实您也无需急着赶往更新驾驶执照和路税，因为在5月12日行管令正式结束之前，即便是驾照或路稅逾期仍可上路驾驶，前提是您的汽车保险必须保持生效，这点交通部早在3月23日便已经作出宣布。 当然，除了POS Malaysia以外，您还可以通过MyEG在线上更新路税，如果您在覆盖区域，有关单位将直接把路稅的贴纸寄到您的家。无论如何，请记住我们还在处于抗疫的阶段，如果可以的话，尽量避免到人流过多的地方才是上策。
从行动管制令迈入有条件行动管制令阶段，政府已开始逐步放宽条例，继允许四人（只限家庭成员）共乘一车外出之后，昨天政府再次宣布解除10公里范围内的行动限制，不过跨州行动依然严禁。 国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里表示，虽然目前仍禁止跨州，但对于那些准备返城工作的民众，在警方允许跨州时间表的4天，也就是5月7日至10日（周四至周一）可被豁免。 他还指出，早前没有在5月1日透过“Gerak Malaysia”手机应用程序申请回到工作地点的民众也可以到邻近的警局申请，并在获得警方批准后才可以出发返城。当然，至于是否获得批准胥视警方的酌量权。
最近网上广传一款售价非常便宜（宣传单上显示的价格），而且造型也娇小可爱的纯电动车，这款车被命名为Mini EV X2。老实说，看到传单上RM13,800的价格，莫说是各位，就连小编也有一点点心动，但是心动归心动，仔细想来，这很有可能是一场骗局。 还记得吗？在这之前，我们便已经报道了我们的媒体同业，也就是来自PanduLaju.com.my的朋友已向陆路交通局（JPJ）查询过，并揭发JPJ未曾接获任何一方的申请，以让这款小型EV在本地合法上路。因此，在还未获得JPJ批准前，这款EV就算买了下来，就算有B1执照也是不能合法上路的。【点击这里查看新闻背景】 在本地各媒体闻讯纷纷报道之后，昨天大马皇家警察也在其中一个自家的Facebook专页上贴文，提醒消费者切勿支付任何订金，以防受骗。“在社交媒体上要小心，有时候广告很有趣，但那不一定是产品。避免支付任何订金。” 所以看到这里，如果你或者是你的朋友对此兴致勃勃，打算付钱下定，又或者是还在转发关于这款Mini EV X2的宣传单的话，不妨参考警方的意见，小心有诈！当然，也别再转发了，如果这真的是骗局的话，你也很有可能会成为帮凶。
吉利近期在中国本土发布了最新的大型七人座SUV，吉利豪越。据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，所以未来这款SUV也有可能会来到大马。 我们都知道现款Proton X70是基于吉利博越所打造而来，而原定在今年发布的Proton X50原型车则是吉利缤越，那么豪越来到本地后，以它的定位自然很有可能会被命名为Proton X90，与Mazda CX-8及Hyundai Santa Fe等同级车型展开竞争。 为此，本地知名的汽车设计达人Theophilus Chin也绘制了这款基于豪越改造的Proton X90构想图。从图中来看，新车的车头中网换装了Proton自家的“无限编织”（Infinite Weave）设计语汇，并且嵌上了最新的Proton LOGO。 车尾方面，有别于豪越把品牌‘GEELY’字样嵌在贯穿两侧尾灯的镀铬饰条上的做法，Theophilus Chin把‘PROTON’的字样稍微往下移，嵌在了尾厢盖上，并且在右侧也换上了“X90”的铭牌。至于其它细节部分则大致与豪越相同。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 在中国，豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利嘉际已确定未来会被引进大马 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。 另一方面，相信大家都知道，吉利旗下的另一款MPV，吉利嘉际已确定是其中一款未来将会引进大马的Proton新车，吉利已经透过香港证券行发布官方消息，证实这款MPV将会进军东南亚市场。 嘉际长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距则是2,805 mm，对比Proton现有的MPV，Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。那既然嘉际与豪越都同样是七人座布局的车型，未来这两款车来到本地之后，若它们的售价接近，你会怎么选呢？
新冠状肺炎（Covid-19）疫情肆虐，全球经济领域遭受重创，其中汽车业更是首当其冲。在这样劣势的情况之下，印度的车市出现了史上首见的现象，月度新车销量挂零，而事实上已实施行动管制令一个月多的我国，甚至是其它国家也很大可能会步上印度的后尘。 根据海外媒体报道，印度汽车工业协会（SIAM）公布的最新销量数据显示，在刚刚过去的4月份，印度汽车市场的售销量为零，同时印度境内也没有车辆生产，不过在当月韩国Hyundai汽车有1,341辆汽车出口到印度；去年同期，印度的汽车售销量为25万辆，这也是印度进行汽车销量统计以来，首次出现月度销量清零的现象。 印度汽车工业协会副秘书长Sugato Sen表示，印度汽车市场出现零销量，主要源于印度国内封锁导致汽车经销商暂时关门，以及海外航班封闭所导致的供应链中断共同造成的。 “目前，印度99%的汽车经销商已经关闭或停止营业，我们面临如此巨大的未知性的挑战是前所未有的，而即便是印度政府立刻解除封锁并允许企业复产，但由于印度的汽车产业高度依赖海外国家的零部件，因此也难以较快恢复。而在此期间，印度汽车产业每天的损失额将达到3.06亿美元，其中有近3亿美元需要由主机厂和上游供应商承担。” 据悉，印度与大马一样，其实当地的车市从今年3月份开始就受到了居家隔离措施的影响，以致该月的销量低迷；看回我国方面，根据大马汽车商公会（MAA）公布的数据，我国今年3月全国新车销量对比2月也暴跌了60%。 由于我国实施的行动管制令已被延长到5月12日，因此整个4月份的全国新车销量估计也会与印度一样，出现史上的首次挂零。
虽然多州不同调，但联邦政府从今天起已开始落实有条件行动管制令（CMCO），允许大部分经济领域复工，并且放宽条例。在这前提之下，公共交通服务也开始慢慢部署恢复如常运作。 今天，Rapid KL就更新了新的列车班次时间表（包括LRT、MRT和Monorail），并且发出通告，强制要求所有乘坐旗下公交服务的乘客戴口罩，及在入站前接受体温测量。 点击放大查看 此外，为了避免列车站台及车厢内人潮拥挤，Rapid KL将控制月台及车厢内的人流，即同一时间限定人数进入月台，乘客的等待时间也会比平日更长久一些。 “乘客在列车月台及车厢时，需站在标有‘红线’之处，不要坐在在标上‘X’的座位；所有乘客需全程戴上口罩并使用消毒洗手液，同时他们也必须接受体温测量，体温过高的乘客将不可入内，须到邻近的诊所检查。”
日前，继首相丹斯里慕尤丁宣布我国正式进入有条件行动管制令（Conditional Movement Control Order，CMCO）阶段之后，政府进一步放宽条例，允许四人共乘一辆车外出购物或寻求医疗服务，但前提是必须来自同一家庭。 国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里表示，有鉴于同一家庭成员之间并不受限于安全社交距离，因此政府决定允许同一家庭或同一屋檐下的四人共乘一辆私家车外出。 依斯迈沙比里是在昨天出席行管令常例汇报会时作出是项宣布。他也提醒民众，在行管令期间，不要趁机接载朋友出外“趴趴走”，否则执法人员将对那些违反行管令标准作业程序（SOP）的人采取行动。 他也补充，所有公共交通仅能载一半的乘客，包括轻快铁（LRT），而当局将派出执法人员到各车站巡视，确保各区遵守行动管制令。
近期，旗下已经有很多款SUV产品的吉利又发布了一款全新的SUV！这次的新车是一款定位于中大型的七人座SUV，也是吉利品牌旗下最大的SUV，它的名字叫豪越（代号VX11）。 毫无疑问，它的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，兴许，未来这款SUV也有可能会来到大马。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 外观部分，豪越依然延续了吉利的家族脸设计，但这次变得更符合时代感，整体看下去阳刚味更加十足，全车棱角也变得更明显和更多，中间依然搭配一个家族式的盾牌型水箱护罩设计，而且前后的头灯和尾灯组都采用了LED光源。 内装方面，新车采用了吉利家族最新的内饰设计风格，看起来精致，且极具科技美感。值得一提的是，它不仅拥有出色的车窗视野，还配备了1.06㎡的巨幕全景天窗，进一步提升了车内的空间感。同时，下雨自动关闭的设计也颇为人性化。 此外，它的冷气恒温系统也配备了吉利最新的N95滤芯+AQS+PM2.5+负离子系统；还有，豪越的车内提供了42处储物空间，车内还配有7个独立式的VIP尊享座椅，每个座椅均可单独调节，实现19种空间布局，灵活多变，满足更多场景用车需求。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。
在刚过去的周四，国家银行突然澄清，在延期六个月偿还贷款计划下，银行将对分期付款（Hire Purchase）的贷款和固定利率的伊斯兰融资征收额外利息，这也意味着属于Hire Purchase类别的汽车贷款也需缴付额外利息，结果消息传开后引起一片骂声。 今天，新任的财政部长Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz针对此事再度发言，他促请所有涉及相关计划的金融机构，包括国家银行及银行考虑取消征收上述贷款类别的延期还贷利息，以捍卫民众利益。 “造成这混淆的原因主要是许多消息来源提供错误信息；最近许多人质疑此课题，据知，有些提供延期还贷的银行没有征收应计利息或复利，不过这并不涵盖所有融资产品。每家银行在提供的延期还贷方案上有各自处理利息的方式。” Zafrul Abdul Aziz在自己的Facebook专页上发文这么表示。他也解释，在《2009年国家银行法令》下，延期还贷是国家银行的权限，而国行已召开新闻发布会解答借贷者的疑惑。 针对民众的不满，他也透露，由他领导的财政部已采取主动措施寻找对策，即与国行及银行商讨，以便依据人民需求做出正确决定。他强调，政府关注人民尤其是B40低收入群及M40中等收入群的心声，并重视此问题。 “基于新冠病毒疫情造成经济严峻挑战，我很希望国行及其他金融机构能够慎重考虑这意见。我相信此举能够为人民带来正面影响。”
今天是5月1日，是劳动节，同时也是政府公布每周油价的日子。根据财政部刚刚公布的新一周燃油零售价格，未来一周（5月2日至8日）的新油价无惊也无喜，无论是汽油或柴油的零售价都继续保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升继续售RM 1.25、RON 97汽油售RM 1.55；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.40，而EURO 5柴油则售RM1.50。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年5日2日至5月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.40/L EURO 5柴油：RM 1.50/L
随着新冠状肺炎疫情的冲击，政府早在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase），但今天这一个措施有了新的变数。 根据马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 因此，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 然除了须答复银行是否同意暂缓还贷以外，国家银行今天也提及，若选择延期偿还，银行将对分期缴付（Hire Purchase）贷款和固定利率的伊斯兰融资征收额外的利息。这也意味着属于Hire Purchase类别的汽车贷款也需缴付额外利息，除非你选择继续每月缴付车贷。 简单来说，在这一约束之下，欠银行车贷的朋友有两种解决方法。其一是在延期偿还的6个月宽限期结束之后，一次性缴付所累积的6个月车贷，再加上第7个月车贷，这样您将不会被征收任何额外的利息。当然，小编相信并不是每个人都有能力一次性偿还大笔的款额。 至于第二种方法是，您依然可以选择放弃一次性还贷，但是在宽限期结束之后，银行所征收的额外利息总额将会分摊在您每个月需缴付的车贷数额上。因此选择此方法的话，从2020年10月起，您将需要支付比平时每月车贷数额更多的费用，而且贷款限期也将延长多6个月（这6个月就是您暂缓还贷的时间）。 什么？！还比较多钱？那到底是多少钱？来，别急！我们为大家提供了一个简单的参考例子（如有错误请多多提点）。假设您刚开始的车贷合约是9年，合同上的年利率（Annual Percentage Rate，简称APR）为3%，而您每月需偿还的数额为RM1,000。 那么银行将会在RM6,000（延期还贷所欠的总数）的基础上征收3%的年利率（注意：APR的利率与固定的原利率不同，APR利率一般已在您的贷款合同上列明），如此一来这笔额外的利息总数为RM1,620，这就是你需要多给的钱。 国家银行公布的计算例子 目前来看，各大银行的计算方程式应该是一样的，只是偿还细节可能不尽相同，在情况还未明朗之前，就以小编借贷的Public Bank为例，该银行将会把这笔额外的利息总数纳入供期的最后一期偿还，也就是说届时您需要一次过偿还最后一期的款额＋6个月累积所欠下的利息总数。 另一种情况是，假设您的车贷合约还剩下3年（相同条规之下，APR利率为3%，偿还数额为RM1,000），那在乘以3年（36个月）之后，RM6,000的额外利息将会是RM540。 值得一提的是，由于ABM已经表示，延期还贷措施开始执行的前两个月（2020年4月和5月）将不会征收任何利息（注意：仍需在6月30日前缴清4月和5月的款额），因此RM6,000的欠款总数也减至RM4,000，再进一步计算之后的额外利息总数也减少至RM360。 好了，说了那么多，如果你不打算让银行赚取任何一分钱利息的话，您依然可以通知您欠贷的所属银行，并根据现有协议的条款继续缴付贷款。所以要继续还贷不让银行赚利息，抑或您觉得这笔利息对你来说根本微不足道，现阶段应该保证自己的现金流，YES or NO，全凭您个人的选择。
行动管制令迈入第四阶段，继政府放宽条例允准一些行业恢复运作之后，本地多家车商已纷纷宣布重开旗下的服务中心，而这回终于轮到了Nissan！ 日前，Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）宣布，旗下由Tan Chong Ekspres Auto Servis（TCEAS）负责营运的Nissan服务中心已获得国际贸易及工业部（MITI）的批准，即日起恢复正常营业。 虽然如此，在行管令期间，数家指定的服务中心将只采用drop-off和pick-up的作业方式营运，且只招待提前预约的客户，并不接受直接Walk-in的客户，同时客户也不可在服务中心内等待。 此外，该公司也将采用数项预防疫情的健康和安全措施，包括为所有服务中心的工作人员和客户进行体温测量、遵守社交安全距离、强制旗下工作人员戴上口罩和手套，以及免费提供口罩和洗手液予客户。 当然，该公司也将为服务中心进行频密的消毒工作，并且所有车辆在维修／保养前后都要进行消毒；该公司也鼓励客户使用非现金的接触式付款。 无论如何，有意把您的Nissan汽车送返服务中心维修／保养的客户可以通过DriveOn手机应用程序，或通过TCEAS的网站【点击这里】，及致电客户服务中心热线1800-88-3838进行预约。
多事之秋的2020年第一季已经结束，除了全国汽车月度销量，以及全国各汽车品牌月度销量报告以外，马来西亚汽车商公会（MAA）也一并公布了今年第一季度的全国各汽车品牌表现报告。 从综合数据来看，本地车市今年第一季的总销量只录得106,428辆，与去年同时期的143,064相比大跌了25.61%。随着车市销量低迷，本地大部分汽车品牌的“成绩单”也呈现出赤字。 根据MAA统计的数据，今年首季销量排在前五位的依然是熟悉的“老面孔”，依序即Perodua、Proton、Honda、Toyota，以及Nissan。但在这前五，甚至是前十名当中，只有Proton的表现最为亮眼，是唯一销量逆势增长的汽车品牌。 毫无疑问，Proton是全场最大赢家，其今年首季共卖出21,757辆新车，与去年同时期的18,281相比增长了19.01％，市场占有率更是从原本的12.8%大幅跃进至20.4%，比过去非常接近的Honda和Toyota领先一倍。 至于Proton的老对手，也是本地汽车销量龙头的Perodua，虽然今年首季销量与去年同比下挫了25.85%，但其销量依然比“老二”Proton多出一倍，即44,977辆（去年首季共卖出60,659辆），稳坐龙头宝座；在市占率方面，Perodua与去年同比只微跌0.1%，至42.3%。 在日系品牌方面，排在第三位的Honda今年首季销量与去年同比暴跌了一半（-49.98%），从原本的22,190辆跌至11,100辆；排在第五位的Nissan也和Honda同病相怜，跌幅达46.83%，从原本的5,166辆跌至2,747辆。 至于Toyota方面，其销量一样下跌了24.1％，今年首季共卖出10,415辆（去年首季卖出13,722辆），虽然如此，其市占率同比却微增了0.2%。 除此之外，其它在本地占有一席之地的汽车品牌如Mazda现在的销量与Nissan非常接近，两者之间的差距只有24辆。排在第六位的Mazda今年首季共卖出2,723辆新车，与去年的3,311辆同比下跌了17.76%，同时其市占率微增了0.3%至2.6%。 值得一提的是，在一片红海当中，除了Proton以外，另一家实现逆势增长的汽车品牌是最近在本地沉寂了一时的韩国汽车品牌Hyundai。其今年首季共卖出603辆新车，与去年的598辆同比微增了0.84%，市占率也进一步提升到0.6%。 在豪华品牌方面，BMW终于超越了长期在本地豪华汽车市场称霸的Mercedes-Benz。虽然如此，其今年首季的销量也大幅下跌了37.62%，从原本2,565辆跌至1,600辆，市占率也跌至1.5%。 提到了Mercedes-Benz，宾士是本地一众主流品牌当中跌幅最大的汽车品牌，其今年首季的销量只有1,342辆，与去年的3,018辆同比暴跌了55.53%。此外，在主流品牌销量大跌的情况下，有两家豪华品牌，即Lexus和Porsche的表现却意外的捎来增长的惊喜。
日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2020年3月全国各大汽车品牌的销量报告，在饱受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的冲击之下，我国上个月的车市一如所料的惨淡，在3月份全国一共只卖出22,478辆新车，对比2月份的40,403辆，暴跌了44%。 而如果对比去年3月份的话，这个数据更是暴跌了60%（当时一共卖出54,776辆新车）。本地车市在上个月陷入低迷是因为我国自3月18日以来就开始实施行动管制令，在那之后市场停滞，新车买卖业务更是无法照常运作，所以严格来说3月份只做了大概半个月的生意。 细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA统计出的数据罕见的出现了“满江红”，但在前十大品牌当中，有一家品牌的表现非常亮眼，那就是Honda。Honda可以说是三月份的最大赢家，其销量在一片“红海”中实现逆势增长，而且还暴增了86.5%。 正因为如此，Honda在三月份成功挤下了最近非常强势的Proton，重返老二位置；虽然如此，Honda今年开年截至3月尾的销量依然与Proton相差接近一倍，排在第三位。 点击放大查看 提到Proton，该品牌在三月的销量并不理想，暴跌了67.1％，排在第三位，至于另一家国产品牌，也是本地汽车销量老大的Perodua也同样暴跌了54.5%。其它两家排行在第四和第五位的Toyota和Mazda也各别下跌了30.3%和52.7%。 此外，原本处于前五位置的Nissan则一跌再跌，其销量大跌68.3%，在三月份更是跌出前十，排在第11的位置；另两家知名品牌Volkswagen和Subaru也各别大跌60.5%和78%。 另外，除了Honda以外，相信大家在图表中也留意到了Mercedes-Benz的销量是处于增长状态的，但事实上那是今年1月至3月的综合数据，因为在这之前该品牌并没有向MAA提供其销量数据。 在豪华品牌方面，BMW的销量也下跌了64.1%，但值得一提的是，该品牌今年开年至今的综合销量终于超越了“老对手”，也是在豪华汽车市场上长期排行第一的Mercedes-Benz；此外，其它豪华品牌如MINI、Volvo和Lexus也出现了大幅下跌的现象。
行动管制令迈入第四阶段，继国际贸易及工业部（MITI）高级部长阿兹敏宣布获批准复业的公司可全面投入运作，不受时间限制之后，本地的Mercedes-Benz经销商Hap Seng Star也宣布旗下的服务中心从昨天起将恢复正常营业时间。 尽管行动管制令还未结束，但Hap Seng Star的服务中心将如常在周一至周五的8.30am至5.30pm，以及周六的上午8.30am至12.30pm开放。 该公司表现，虽然政府已经取消了在行管令期间的营业时间限制，但该公司仍会遵守政府已拟定的标准作业程序（SOP），并且将不断监控其服务中心范围内的卫生水平。 和过去一样，想要把你的宾士送往服务中心维修／保养的客户需提前预约，该公司将不会招待任何Walk-ins的客户。为此，您可以致电03-2116 9250与Hap Seng Star的客户服务中心联系。当然，您也可以选择该公司的drop-and-go或door-to-door上门服务。
要说起油电混合动力（Hybrid）技术，放眼车坛，Toyota绝对是业内的老大！日前，这家日本车企巨头宣布，截至2020年1月，自其首款混动车型Prius于1997年首发后，过去23年来，集团旗下的所有混动车型在全球共累积了1,500万辆的销量，正式迈向新里程碑！ 从数据上来看，去年Toyota集团旗下的混动车型（包含Lexus）在欧洲的销量占据了总销量的52%，其中在西欧更是达到了63%；目前，Toyota集团旗下的品牌，包含Toyota和Lexus在全球范围内市售的混动车型多达44款，当然，Toyota Prius仍然是该公司向大规模电气化迈进的前瞻性象征。 回顾过去，Toyota是在25年前决定开发混动汽车，第一代的Prius是在1997年在《京都议定书》签署之际面世，为环保运动注入了新的动力。如今随着时间的推移，Toyota自家的混动技术底蕴已经非常强大，在业内可说是首屈一指的。 从另一个角度来看，Toyota也为全球环境做出了重大贡献，因为与同等的汽油车销量相比，Toyota汽车的混动技术迄今已在全球范围内减少了超过1.2亿吨的 CO2排放。 “得益于我们混动车的销量，Toyota能够顺利实现欧盟在2020年和2021年于欧洲设定的95克／公里的排放目标，而欧洲的CO2法规在世界上最为严格。此外，我们的混动产品在大多城市无排放运行中也非常有效。”Toyota欧洲执行副总裁Matt Harrison这么表示。 在混动技术层面上，虽然Toyota在业内已遥遥领先，但该公司仍在继续完善其混动技术，以实现更低的排放和更高的燃油效率；此外，Toyota也计划在2025年推出多达40款新技术，然其混动汽车将仍然是动力总成系统的核心部分，以满足客户的需求，并与其他类型的电动汽车一起帮助降低排放。
行动管制令迈入第四阶段，新冠状肺炎（Covid-19）疫情在国内也开始有好转的迹象，显然的，政府已开始慢慢的放宽条例，除了允许部分行业恢复运作，并且无限制时间以外，今天更是允许一个家庭中2人同行外出购买必需品。 根据最新颁布的宪报，政府允许同一个家庭的两名成员同行外出购买食物、药品、膳食补充剂（dietary supplement）、日用品以及任何其他商品，但前提是只可以在住家的10公里范围内活动。 然而，根据《透视大马》的报道，如果在距离住家10公里的范围内无法买到所需的物品，那么他们也可以前往离住家最近的地方购买相关物品。 由卫生部长根据《1988年传染病控制及防范法令》下所签署的指示说，“可以在另一名住在同一间屋子的家庭成员陪同外出；同时，因为医疗和医药服务的原因而外出，一人可以由其他人陪同。” “他只能在离其住家不超过10公里的范围内活动，若在不超过10公里的范围无法获得此类医疗保健或医疗服务，则可以到距离其住家最靠近的地方寻求有关服务。” 宪报指，在合理的需要下，人民可以由其他人陪同外出，这也意味着政府允许两个人同在一辆车内外出。《透视大马》向卫生部长Adham Baba求证时获得证实；尽管如此，为执行公务、提供基本服务或获得宪报规定以外的其他基本服务而外出的人，仍必须向执勤官员出示授权书。
政府实施的行动管制令刚步入第四阶段，随着政府逐渐放宽条例，允准部分行业恢复运作之后，国内多家汽车商已陆续宣布重新开门营业（服务中心），BMW的本地经销商Auto Bavaria也不例外！ 日前，Auto Bavaria宣布在获得了国际贸易和工业部（MITI）的批准之后，旗下在国内的5家服务中心已率先恢复营业。虽然如此，该公司表示，旗下服务中心暂时只提供“无接触式”的汽车Drop-off维修／保养服务，且客户必须提前预约。 Auto Bavaria在全马各地开放的5家服务中心列表如下： Auto Bavaria Ara Damansara（周一至周五，9am至4pm；周六，9am至12.30pm） Auto Bavaria Kuala Lumpur（周一至周五，9am至4pm） Auto Bavaria Sungai Besi（周一至周五，9am至4pm） Auto Bavaria Johor Bahru（周一至周五，9am至4pm） Auto Bavaria Penang（周一至周四，8am至5pm） 想要预约的客户可致电Auto Bavaria客户服务专线，联络号码：1-300-133 338
近期车坛广传小改款的BMW 5系列将在不久后亮相，以跟上一个月前发布的“老对手”Mercedes-Benz E-Class小改款的步伐展开竞争。而今，在新车正式发布之前，海外媒体就提前曝光了新车的官图。 本次泄露的官图中所展示的是插电式混动版（PHEV）的车型，即G30 BMW 530e M Sport。虽然非主流的燃油版，但这并不重要，因为该图毫无保留的揭露了5系列小改款之后的面貌。 现款第七代的5系列是在2016年全球首发，并于隔年3月来到大马市售。从曝光的官图来看，小改款后的5系列在外观部分跟上了BMW家族式最新的设计语汇，其中它的两侧头灯组造型已有所革新，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。 虽然图中展示的是PHEV版本，但新车依然搭配了专属的M Sport外观套件，故在外观上不会与主流版有太大差异。首先，它的前保险杠采用了开口较大的深色格栅，线条走向也与现款的3系列较为相似。 此外，由于只是小改款，因此它的侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致，仅尾灯内部结构设计有明显的改变，其LED灯条改成以向上弯折的“J形”灯带为主体，同时周围采用了熏黑材质，增添运动感。 比较遗憾的是这次泄露的官图少了内饰图，因此相关部分和其它完整的规格信息仍有待官方作正式公布；至于动力方面，作为参考，目前530e搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率达252匹马力，峰值扭矩达420牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是ZF提供的八速自排（8AT）。 2019 BMW 530e M Sport G30
