Tan Zhi Jian · 第 185 页

影片视频

2019总结：Paul Tan 汽车资讯网十大点击率最高的视频

刚步入2020年，相信大家都已经看过了我们回顾2019年的两篇十大（最高点击率文章、最满意的试驾车款）吧？其实我们还统计了去年出自我们paultan汽车资讯网的十大最高点击率视频。 我们中文版自2016年7月成立不久后，便遇上了视频资讯冒起的时代，当中最大的原因莫过于人们疲于阅读太多累赘的文字，考虑到读者们不同的需求，我们自然也跟上了时代的脚步，为的就是方便大家更容易的参考我们的车评和资讯。 当然，如果您喜欢阅读，别担心，我们还是会以文字来呈现我们的试驾车评和其它汽车资讯。相信大家也知道，其实我们中文版只有两位小编，因为人力的缘故，所以我们的视频产量也没有很多，但在过去的一年以来，我们还是承蒙了各位读者观众朋友们的厚爱和支持。 在这里，小编衷心向大家致谢，我们承诺未来将继续努力为大家呈现更多好看的视频，如果有什么不足之处我们也欢迎大家提出意见，我们将竭尽所能去改善。好了，废话不多说，马上往下看来重温我们2019年的十大视频制作吧！ 10. Axia不能打RON 97？破解RON 95 vs RON 97的迷思（81k点击率） https://www.youtube.com/watch?v=i33nsGMv7pA Youtube有一个引起很多话题的视频，内容说Perodua Axia不能使用RON 97，而且还说排气量越大的引擎压缩比都一定越高？其实这些说法都不大正确，我们来简单浅白的为大家说一下到底Axia能不能用RON 97，还有就是要怎么选择哪一种等级的汽油。想要知道更多详情，可以浏览我们的文章：https://paul.my/ron95vs97 9. 2019 Perodua Axia 新车简介，从2.4万起（92k点击率） https://www.youtube.com/watch?v=PB6-v3M-WGY 2019年9月，Perodua Axia推出了一个小升级版，它依然是本地价格最亲民的新车，而且在安全配备上也有大幅度的跃进，现在就来看看我们的新车简介视频。欲知更多详情，请浏览：https://paul.my/axia19launchcn 8. 新车试驾：2019 Nissan X-Trail小改款，售价从13.4万起（93k点击率） https://www.youtube.com/watch?v=mPjycm8ajfg Nissan发布了小改款的X-Trail，不仅在价格上维持了它的竞争力，而且还新增了Hybrid的版本。我们这次为大家一次过试驾每一个等级，想知道它的表现如何？看看影片就知道了。欲知更多详情，请浏览：https://paul.my/x-trail-preview-cn 7. 新车介绍：2019 …

本地新闻

吉州又发生一宗没使用儿童安全座椅的家庭悲剧！一家三口乘车外出遇车祸，结果2岁孩童从母亲膝部被抛出车外丧命

如题，其实我们已多次报道类似的事件，目的是为了提醒大家使用儿童安全座椅的重要性，但不幸的是，类似的事件仍不断在我国上演。根据《Astro Awani》报道，吉打州今早发生了一起车祸，造成一名2岁孩童丧命。 这起夺命车祸是在今早7时40分，于Jalan Titi Haji Idris发生，一辆载有夫妇及孩童一家三口的Perodua Myvi与一辆由30岁女子驾驶的Perodua Alza发生碰撞。 事发时，该夫妇并没有使用儿童安全座椅，而是直接把孩童放在母亲的腿部上，结果因为撞击力大，以致该名只有2岁大的孩童当场被抛出车外断命。 根据报道，两辆汽车发生碰撞后皆掉入了水沟，其中驾驶Alza的女子手和头部受轻伤，20余岁的司机（孩童父亲）左右腿受伤，至于他的妻子（孩童母亲）则头和腿部受伤。目前所有伤者已被送到附近的Sultanah Bahiyah医院接受治疗。 无论如何，对于一条无辜的小生命在车祸中丧命，我们深感同情，及悲伤。这起事件也是一个警惕，提醒父母们务必使用和选择正确的儿童安全座椅，并确保安装牢固，以及为孩子正确的系上安全带。 即便是短途旅程，请记得在出发前根据上述清单检查您的儿童安全座椅，以确保它被妥善利用。另外，我们也为大家提供视频，教大家如何正确的使用儿童安全座椅，其实交通部也已经宣布从今年起推行强制安装儿童安全座椅措施，就让我们来养成良好习惯，减少悲剧的发生吧。

创新科技

表现堪比高水平漂移车手，自动驾驶系统也会漂移和甩尾

科技的进步无疑是日新月异的，多年前人们普遍认为自动驾驶是遥不可及的事，但今天自动驾驶的时代已在向我们招手，而且这一个系统不单单只是局限于普通上路自驾，它还会“特技表演”！ 是的，你没看错标题，自动驾驶系统也会漂移和甩尾，这项讲求驾驶技术的动作如今只需一键即可完成，即便是应对金卡纳绕锥也没有问题！ 日前，美国Stanford大学的研究团队将一辆1981年款的DeLorean DMC-12改装成一辆纯电动车，并且搭载了一套自行研究而成的自动驾驶系统。更厉害的是该团队找来了多位赛车手研究他们在赛道上的行为动作，再以电脑模拟车辆”漂移”路线程式，使该系统变成了漂移高手，完成了近1公里长的漂移路线。 DMC-12是80年代著名科幻电影《Back to the Future》系列中的经典车型，有趣的是，该研究团队还特地把这套自驾系统命名为Marty，与该电影的主角同名。 其实，这辆DMC-12早在几年前就开始进入该研究团队“服役”。2015年时，该团队就已经在该车上搭载了自动驾驶系统，并尝试用自动驾驶进行漂移，但鉴于当时的技术条件等因素，车辆只能完成小范围画圆的简单动作，结果4年后的2019年，它已经进步到全场漂移。 经过数年不断完善，该研究团队也将其动力系统从燃油引擎改为纯电动，其峰值扭矩输出可达惊人的7,000牛顿米；此外，它还搭载了一套高精度的GPS系统，可以将车辆定位误差缩小至3cm以内。 在一条长达1公里的测试赛道上，该车的车载电脑用几秒钟的时间就计算出了最佳路线，而在整个漂移过程中，电脑精准的控制着每一次加速、制动以及转向角度，最终顺利的完成了此次漂移挑战。 该研究团队工程师Chris Gerdes表示，Marty的表现已经可以和高水平的漂移车手相媲美，不过其作用不止于进行特技驾驶表演，研究团队的最终目标是通过使用自动驾驶系统，能够应对更恶劣的路面条件并迅速采取躲避动作，例如避开行人，从而提高自动驾驶系统的安全性。 https://www.youtube.com/watch?v=3x3SqeSdrAE

Mitsubishi

Mitsubishi 停止研发柴油引擎，2021年起逐步取消柴油车

随着电动时代的来临，传统燃油引擎已开始走向夕阳，尤其是柴油引擎更是面临着严峻的危机。根据海外媒体报道，Mitsubishi已确定将停止开发柴油引擎，到2021年该品牌旗下主销的产品也将逐渐取消柴油版车型。 换言之，未来Mitsubishi的皮卡Triton将改用汽油引擎或电动？Mitsubishi预测，未来2至3年内公司柴油车销量比例将从2018年24%降至不足20%，因此Mitsubishi将只对现有柴油引擎进行改良，在2021年开始取消Outlander等柴油版车型。 事实上，各大日本汽车制造商正计划停止柴油车销售。2018年，Toyota宣布将分阶段停止销售柴油乘用车，转向研发生产电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车；Honda计划在2021年底前停止销售柴油车；Nissan也宣布停止开发柴油引擎。 柴油车在欧洲市场有着相当重要的地位，根据数据显示，截至2019年底，欧洲道路上行驶的柴油车累计超过5100万辆。欧盟近20%柴油车销量来自德国，包括法国、英国、意大利、西班牙和比利时等6国柴油车销量占据整个欧盟市场81%。 2015年以来，德国Volkswagen“排放门”事件导致柴油车形象恶化，同时各大车企都转型研发电动化车型。据预测，全球柴油车销售未来十年将减少40%，降至1,060万辆。

国际新闻

弃保潜逃？外媒传 Carlos Ghosn 已离开日本抵达黎巴嫩

去年杪，车坛惊传Renault-Nissan-Mitsubishi联盟掌舵人Carlos Ghosn涉及逃税，遭到日本警方逮捕下狱，并且相继被两家日本汽车品牌罢黜公司主席及首席执行长（CEO）职务。最后，他还辞去了Renault集团主席兼首席执行长职务，黯然下台。 时隔一年之后，Carlos Ghosn涉及的案件仍未审结，但昨天多家海外媒体却报道指他弃保潜逃，离开日本并在昨天抵达黎巴嫩贝鲁特。根据黎巴嫩媒体的报道，Carlos Ghosn是乘坐私人飞机经土耳其抵达贝鲁特，但此消息仍有待证实。 此外，日本NHK电视台也已经向Carlos Ghosn的律师求证，惟对方亦不知他是否已离开了日本；《金融时报》报道，Carlos Ghosn已没有被软禁，暂未知他是弃保潜逃或是已和法院达成协议。 另一方面，《华尔街日报》也引述消息报道，Carlos Ghosn认为自己不会获得公平审讯，亦不想再被当作政治人质，消息称他将在近日内于黎巴嫩举行记者会。 65岁的Carlos Ghosn持有法国及黎巴嫩双重国籍。去年11月，他因涉嫌虚报收入，被日本东京检察厅以违反《金融商品交易法》为由拘捕。今年3月6日，他缴纳了10亿日圆后获准保释，结束了长达108天的拘押期。 但在今年4月4日，他再次被捕，原因是他被指涉嫌违规挪用Nissan支付给中东阿曼销售代理的资金，直到4月25日，他缴纳了5亿日圆后再次获准保释。 Carlos Ghosn是汽车界的风云人物，他除了让当年频临破产的Nissan汽车转亏为盈外，也一手促成了Renault-Nissan收购当时名誉跌入谷底的Mitsubishi汽车，更成功让Renault-Nissan-Mitsubishi联盟一度超越Toyota和Volkswagen集团，成为全球最大的汽车联盟。 正处于事业高峰期的他，人生突然遭逢巨变，一代车坛巨人的辉煌时代就此落幕，让人不胜唏嘘。面对严重指控的Carlos Ghosn对外宣称，这一切都是Nissan的阴谋，目的是为了阻止他进一步整合Renault-Nissan-Mitsubishi联盟。

Toyota

外媒传新一代 Toyota Land Cruiser 或将在2020年7月发表

Toyota的旗舰SUV，Land Cruiser因为强大的越野能力和耐用性一直备受广大车友们的青睐，在大马它还有一个外号叫做“Ninja King”，但这一代的Land Cruiser自2007年面市以后就再也没有推出换代车型。日前，海外媒体就报道称，全新大改款的Land Cruiser（代号LC300）或将在明年7月首发。 根据消息，新一代的Land Cruiser在量产车型发布之前，厂方将提前展示其概念车。据悉，新车将保持现款车型的基本元素，包括硬朗、大气的设计风格，以及越野性能；同时，与其同平台打造的Lexus LX570预计也会同步换代。 消息还说，新的Land Cruiser将基于Toyota自家全新的TNGA模组化平台打造，预计将带来更优秀的动态表现。此外，新车预计依旧采用非承载式车身，同时针对底盘进行轻量化和安全性升级，包括配备最新版本的TSS安全辅助套装。 动力方面，全新的Land Cruiser或将搭载与Lexus LS 500一样的3.5升V6双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为421匹马力，峰值扭矩达600牛顿米。传动系统方面，与之匹配的预计是十速自排变速箱。

Mazda

图集：2020 Mazda MX-5 RF 小升级实拍，售价RM260k

今年8月，Mazda在本地的总代理Bermaz Motor推出了小升级版的双人座敞篷跑车MX-5。当时，厂方并没有展出实车，只提供媒体官图，直到日前我们的摄影师才在Mazda位于雪州Glenmaire的展销厅上发现这款新车。在这里我们将为大家奉上完整的实拍图集，让有兴趣的朋友们参考。 新的MX-5在本地标配硬敞篷车顶，其中手排（MT）版的售价为RM259,154；自排（AT）版则是RM260,354。购买新车的消费者将可享有5年或10万公里的原厂保固期，以及免费维修／保养服务。 在内外观造型上，新的MX-5并没有任何变化，引擎部份也依然搭载同一具2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，但它的最大马力从原本的160匹提升到184匹，最大扭力也从原本的200Nm提升到205Nm，变速箱则分别有手排或六速自排。 除了动力提升以外，厂方声称这具引擎的声浪如今变得更加悦耳，因为他们在其排气管内部移除了一些结构，而且也对引擎作出调校，让引擎在高转速时的声浪不那么刺耳。 在配备部份，原本MX-5的方向盘只有上下调整（Tilt）而没有前后拉伸调整（Telescopic），但这次原厂为它加入了前后拉伸调整功能，更容易调整到司机理想的驾驶姿势，同时它也新增了Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能。 其它配备依然包括了LED的头灯组、LED日行灯、17寸轮圈、7寸的彩色触屏式荧幕主机、引擎启动按钮和Keyless门把、单区自动恒温冷气、自动雨刷和头灯组、自动防眩后视镜和9具喇叭的BOSE音响系统。 安全配备的部份，MX-5依然标配4具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、车道偏移警示系统（LDW）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），比较遗憾的是自动煞车辅助系统（AEB）和主动式跟车系统（ACC）依然没有标配。

公共交通

交长陆兆福：政府已准备好重新检讨被搁置的 MRT3 计划

根据本地英文报章《The Star》报道，交通部长陆兆福表示，政府已经准备好重新检讨早前被搁置的第三捷运计划（MRT3），但是大前提依然是必须考虑国家的财务状况。 去年，希盟政府上台执政后一口气搁置了由前朝政府拟定的好几项工程计划，其中包括隆新高铁（HSR），以及第三捷运（MRT3），原因是造价成本过于昂贵。但不久前，首相敦马哈迪已公开表示会重启HSR，无独有偶在那不久之后，陆兆福也透露将重新检讨MRT3计划。 陆兆福说，这项计划重要的部分在于会使到巴生谷的铁路更完善；他续说，针对此事，财政部也愿意和交通部共商大计，政府或许可以找到新的机制和发展模式来重启该计划，即具有成本效益还有高投资回酬。 “检讨计划的首要考虑依然是要拉底造价，无论如何这件事还需要进一步讨论。我们希望在2020年中的时候可以达到一个共识，接下来还有6个月的时间（讨论）。” MRT3（Line 3）是捷运公司在雪隆地区规划的第三条捷运铁路，全长40公里，建造成本估计约400至500亿令吉。根据原定计划，此路线将覆盖吉隆坡的Bandar Malaysia、KL Ecocity、Bukit Kiara、Sentul，以及雪州Ampang等区域，一共设有26个停靠站。

Perodua

新国产车将获 Perodua 授权搭载 ASA 先进驾驶辅助系统？

根据本地马来报章《Berita Harian》的报道，由私人界企业DreamEDGE主导的新国产车计划旗下的产品可能会导入由Perodua授权的先进驾驶辅助系统（Advanced Safety Assit，简称ASA）。 目前这套系统已升级到2.0版本【点击这里了解详情】，除了盲点侦测系统和后方横向车流警示系统以外，它拥有自动煞车辅助系统（PCB）、前方碰撞预警系统（PCW）、前方车辆驶离提示系统（FDA）和防止油门误踩系统（PMC）。 有关新国产车的消息，目前我们已经知道的是首款车型将会是“大尺寸的B-Segment Sedan”、由传统的内燃汽油引擎或混合动力总成提供动力、将与Daihatsu合作，由后者提供技术支持（不涉及任何股权），并且通过合约制来造车。 另外据称，DreamEdge将在2020年3月展示这款新国产车计划下的第一个原型车，最终量产的产品将会在2021年3月亮相。直到不久前，我们又听到有关新国产车计划的最新消息。 根据Affin Hwang Investment Bank拜访该计划主导公司DreamEDGE后所得的消息，新国产车最快也要等到2022年上半年才会推出，而且这整个计划的投资额预料将会突破10亿令吉。 据悉，目前DreamEDGE管理层正积极与多方讨论资金问题，惟涉及Daihatsu的动力总成和平台（底盘）方面的成本已最少需6亿令吉，这还未包括设立经销网络、生产活动前的其它准备成本。 根据Affin Hwang从DreamEDGE管理层得知的消息，新国产车将会是在价格上具备竞力的B-Segment车型或房车，待新车推出市面之后，预计首年每月的销量至少为3,000辆。

Mazda

图集：Mazda CX-30 实车亮相！三个等级，售RM143k起

上个月，Mazda在本地的总代理Bermaz Motors宣布开发品牌旗下的跨界SUV，CX-30予公众预订，不过当时我们还没有机会看到实车。而今时隔一个月后，厂方终于在雪州Glenmarie的展销厅上展出了这款新车，于是我们的摄影师特地赶赴现场拍摄，在这里我们将为大家奉上新车完整的实拍图集，让大家先睹为快。 Mazda CX-30的定位介于CX-3与CX-5之间。如无意外，新车将从明年1月开始交付；根据厂方的消息，新的CX-30在本地一共有三个等级可选，分别是2.0L、2.0L High，以及柴油版的1.8L Diesel High，新车的售价分别是RM143,119.20、RM164,119.20，以及RM173,027.70（上路价不包含保险）。 CX-30的车身长度为4,395mm、车宽1,795mm、高度1,540mm，轴距为2,655mm，无论是长、宽、高还是轴距长度都比CX-3（4,275×1,765×1,535mm，轴距2,570mm）来得大，但比CX-5（4,550×1,840×1,675mm，轴距2,700mm）来得小。 外观上CX-30也和其它Mazda家族车系一样，承继了Mazda最新的二代魂动家族脸设计，车头一样搭配了一个扁平的头灯组和面积诺大的水箱护罩，并搭配许多类似钻石切割的造型来作点缀，前保险杆左右两侧搭配一条横置式的LED光条，用来取代原本圆形的雾灯。 车尾部分也一样“很Mazda”，尾灯一样采用了部分LED的扁平式尾灯设计，但车牌位置被移到尾箱盖的下端位置，但却不是在后保险杆上，全车前后一样辅以大面积的黑色防刮材质来带出它SUV的特质，车侧看去其C柱倾斜角度比CX-3和CX-5都要大，很有Coupe车型的感觉。 新的CX-30在本地一共有多达8种车身配色可选，当中就包括了Mazda独有的水晶魂动红（Sould Red Crystal）、机械灰（Machine Grey），多元金属灰（Polymetal Grey）。 内装部分，它的中控台和全新的Mazda非常相似，仪表板依然拥有传统指针式的仪表，但搭配了彩色的资讯幕，中间部分有一个8.8寸的悬浮式荧幕主机，搭配Mazda最新的MZD Connect影音娱乐系统，音响部分标配的是全车8支喇叭。 安全层面，CX-30全系标配了7具气囊（包括司机座的膝部气囊）、三合一煞车系统、车身动态稳定系统、循迹控制系统、斜坡启动系统，以及自动驻车（Auto Hold）等。 此外，在两个顶级的2.0L High，以及1.8L Diesel High上，它还搭载了一套先进的主动式安全配备，其中包含有主动式跟车系统（MRCC）、前后自动煞车辅助系统（SBS）、盲点侦测系统、倒车车流警示系统，以及可侦测驾驶者疲劳状态的警示系统等。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有5年或10万公里（视何者为先）原厂提供的保固期，以及5年或10万公里（视何者为先）免费的维修／保养服务（包含人工费）。

Daihatsu

谍照：Daihatsu Thor 现身大马，润滑油冷却器露端倪！Perodua 正在为 D55L SUV 测试1.0T引擎和 CVT 变速箱？

雷神降临？不，只是刚好它的名字叫Thor。日前，我们paultan.org的读者Mike Maximiliano在马六甲发现两辆极为罕见的车型，那就是Daihatsu Thor。 这款在海外市场才有的小型MPV被捕获是否意味着Perodua Kenari即将“复活”？其实不是的，除非Perodua已经改变了其产品战略，否则像这样的利基产品不太可能会在本地重新推出。 不管怎样，这些都不是重点，重点是我们发现了一些端倪！该车露出的润滑油冷却器证明了它们正在进行“某种测试”。相信大家也知道Daihatsu和Perodua的合作伙伴，因此我们大胆推测，P2是在为即将发布的B-Segment SUV（D55L）测试新的1.0升涡轮增压引擎，以及CVT变速箱。 根据资料，Daihatsu Thor在日本搭载的是一具1.0升的三缸涡轮增压汽油引擎（代号1KR-VET），其最大输出功率是98 PS／140 Nm，搭配的变速箱是CVT。大家是否觉得这动力组合非常熟悉呢？是的，它与早前在日本发布的Daihatsu Rocky和Toyota Raize的动力组合完全相同。 左为Daihatsu Rocky，右为Toyota Raize 虽然官方还未宣布，但大家都知道，这两款SUV其实和Perodua D55L是“三胞胎”，属于姐妹车，就好比如最新的Perodua Aruz、Toyota Rush，以及Daihatsu Terios一样。如无意外，D55L将会在2020年浮出台面。 面对大马四季如夏的天气，一般采用CVT变速箱的车型都会配备变速箱润滑油冷却器，早前Nissan和Proton旗下的车型就是最好的例子。所以当我们看到了图中在本地现身的Daihatsu Thor，其润滑油冷却器卡在前保险杠时，这种怀疑才越来越强烈。 当然，这只是我们的猜测，不一定完全正确。另外还有两种可能是，Perodua或继续为新的D55L SUV搭配现款Myvi上所采用的2NR-FE 1.5升VVT-i自然进气引擎＋四速自排变速箱，亦或者是该品牌去年杪在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出的混动系统。 其实无论是哪一种动力组合，按理来说，D55L应该会与Rocky共享其大部分机械部件，包括新的DNGA（Daihatsu New Global Architecture）模组化平台，以及大部分的车身面板设计和内装布局。所以未来这款D55L面市时是否会采用1.0T引擎＋CVT的动力组合，我们就拭目以待吧！

本地新闻

MAA 11月全国各品牌销量：将近收官，前五排名已无悬念

马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2019年11月全国各大汽车品牌的销量报告，我国在该月份内一共交付了5万2,584辆新车，比起10月份所录得的5万3,870辆减少了1,286辆。 虽然与10月份的2万2,808辆相比销量下跌了10.5%，但Perodua依然稳坐销售冠军宝座，在上月卖出2万422辆。截至目前为止，Perodua在今年的总销量已累积至22万1,984辆，并有望在年底前达成23万5,000辆的销量目标。 看回另一家国产品牌，宝腾在11月卖出了9,643辆新车，比10月份的9,503辆微增了1.5%。从2019年开年至今，宝腾的总销量为8万9,066辆，如果要在年底前突破10万辆销量目标，就要看12月份的表现了。 日系品牌方面，继10月份Toyota的单月销量胜过Honda之后，其在11月的销量继续保持增长，从6,481辆增长7.3%至6,956辆；Honda在11月一样取得增长，从10月份的6,366辆增长5.2%至6,694辆。虽然Toyota的单月销量连续两个月胜过Honda，但Honda的总销量依然遥遥领先，今年迄今共卖出7万8,183辆，Toyota则卖出6万1,045辆。 点击放大查看 另外，排在第五位的Nissan也从10月份的1,709辆（销量）微增1.5%至1,730辆；Mazda在11月的销量低迷，与10月份的1,001辆相比下跌了19.9%至803辆。至于其它在11月份表现不佳（销量下跌）的品牌还有Mitsubishi（-14.1%）、Hyundai（-29.5%），以及Renault（-37.3%）等。 另一方面，11月份对于豪华品牌来说是个好月份，因为几乎所有豪华品牌的销量皆有所增长。其中Mercedes-Benz从710辆增长23.2%至875辆、BMW从705辆增长9.2%至770辆、Volvo从130增长43.8%至187辆、Lexus从123辆增长6.5%至131辆，MINI则从81辆增长17.3%至95辆。 综合今年11个月的总销量，Mercedes-Bezn依然领先于直接竞争对手BMW，前座迄今共卖出9,349辆新车，后者则卖出8,835辆。虽然如此，若将MINI的销量与BMW合并（同一集团），则有望超越宾士。

Volkswagen

谍照：2020 B8 Volkswagen Passat 小改款在本地被捕获

如无意外我们很快就要迎来了2020年式小改款的Volkswagen Passat！日前，我们paultan.org的读者S. Kumaran就与我们分享了他在本地路上捕拍到这款德系D-Segment房车的谍照。 从图照来看，新车正在一辆载运车上被送往某处；今年2月，这一代的B8 Volkswagen Passat已经在欧洲推出小改款车型【点击这里查看新闻背景】，新车在外观、内饰，乃至于配备上都有一定幅度的革新。 外观上，新车在前脸的水箱护罩和前保险杠上都有一些细微的变化；车尾方面，它也换上新的3D立体式LED尾灯组，以及新的后保险杠设计，并采用了双出排气管布局。 值得一提的是，在这批谍照上，我们也发现新车搭载了Volkswagen自家全新的矩阵式LED头灯组，原厂称之为IQ.Light；同时，它还搭配了一套18寸的“Liverpool”轮圈，轮胎尺寸是235／45。 虽然这一批谍照并没有拍到新车的内装，但参考早前的官图，其内装最大的变化就是换上了新的三幅式多功能平底方向盘，且原本中控台上方传统的圆形钟表也被一个自发光“Passat”字样的微饰所取代。不但如此，其原有的液晶显示仪表板显示也有所提升，导入了更丰富的图像显示。 另外，新车的中控屏幕车载系统也搭载了新的MIB 3信息娱乐系统，该屏幕尺寸为9.2寸，并支援声控系统及无线Apple CarPlay智能手机连接功能。 安全层面上，此前欧规小改款的Passat也强化了其主动安全配备，导入品牌首见的IQ.Drive主动安全科技整合系统，该系统具备紧急转向辅助系统、可预先规画路径的主动巡航系统，以及旅行驾驶辅助系统，其可视为Level 2的半自动驾驶系统。 欧规小改款B8 Volkswagen Passat的内装官图 该系统透过导航资讯在十字路口将会主动将车辆减速，并透过镜头主动侦测道路速限以调整车辆速度，最高对应速度可达到时速210公里，但实际操作仍须将双手放在方向盘上方，避免意外状况发生。 动力规格方面，海外版的小改款Passat拥有多种不同动力选项，但来到本地后，我们预计将会继续提供2.0升的TSI汽油引擎，至于之前的1.8 TSI会否保留仍是未知之数。 此前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾宣布计划在2019年下半年推出这款小改款的B8 Passat，但如今2019年只剩下最后一个星期，估计新车将被推迟到明年初才会发表，大家期待吗？ 欧规小改款B8 Volkswagen Passat官图

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格调降6仙，每公升售RM2.58

不知不觉又来到了星期五！政府如期的在今天下午公布了接下来未来一周的新油价，根据财政部刚刚发出的文告，未来一周（12月21日至27日）RON 97汽油的零售价格将会调降6仙，至于其他包括RON 95汽油和柴油则一律维持不变。 随着油价的浮动，RON 97汽油的零售价将从原本的每公升RM2.64降至RM2.58。至于RON 95汽油则与过去一年一样，保持在每公升RM 2.08的水平；在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 另外，在此提醒各位，政府已经确认会在明年1月开始停止津贴RON 95汽油，若根据目前油价走势，到时的油价很可能会在每公升RM2.30以上，大家准备好了吗？ 2019年12月21日至12月27日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.58/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Perodua

回顾2019，展望2020年本地车坛发生的大事！Proton 与 Perodua 齐唱丰收，前景看俏；新国产车与飞行车搅局？

光阴流逝，2019年已来到了尾声，如今距离2020只剩下不到两周的时间。在这一整年下来，大马车坛其实发生了很多事情，在这里我们paultan.org将带大家回顾今年那些关于本地汽车业的“大事”！ 当然，回顾之余，我们也展望2020年，所以我们顺势预测了一些明年“可能会发生的事”。首先，让我们从大马国产品牌开始谈起吧！Let's Go！ 近年来，在中国巨头浙江吉利集团的推动之下，宝腾可以说是一天比一天好，显然地宝腾已走在了复兴的正轨上，准备好冲击销售冠军宝座，重返大马第一。尽管如此，这并不代表本地市场“一哥”Perodua的地位摇摇欲坠。 其实Perodua一直也在努力，而它的销量表现就是最好的回报和证明。虽然宝腾来势汹汹，但Perodua的销量仍处于稳健增长当中。你以为宝腾崛起，人们就不买Perodua了吗？不！下面的图表就是佐证。 五年前，非国产品牌在马来西亚汽车市场上占有更大份额 假设大马汽车行业的总量（TIV）保持不变，那么宝腾与Perodua的销量增长明显是来自于非国产品牌的流失，这与几年前的情况南辕北辙。宝腾现在已经从Honda手上夺回了“老二”的位置，而且如无意外的话，宝腾的势头应该会继续维持下去，直到实现重返大马第一，东盟第三的目标为止。 但其实宝腾要重返大马第一绝非易事，请相信我们，Perodua绝对不会那么轻易就被宝腾攻陷。目前Perodua方面看似没有什么重大消息，但别忘了这家汽车制造商向来都很低调，我们不知道它的背后还有什么“大招”还未施展，所以不可小觑。 当然，除了上面这两个名字以外，2019年本地车坛其实还有很多事值得我们去讨论的，比如说新国产车计划、以及被国民（包括小编）冷嘲热讽的飞行车计划。事不宜迟，马上进入正题！ Perodua很少说话，但却卖得很多 在2019年开年的首三天内，宝腾和Perodua的差距就已经一览无遗。根据过去的传统，因为绝大部分消费者会选择在年终优惠的时机买车，所以年头一般都是许多车企的“空窗期”，但Perodua Aruz的面市却打破了传统，在没有预先大肆铺张宣传／预告，和用数个月时间来收集订单的前提下，Aruz在发布后的短时间内就累积了上万张订单，可以说是一鸣惊人。 Aruz也是Google今年最热门的汽车搜索字眼。这款七人座SUV（实际上是MPV）的售价高达RM 77,900，是Perodua近年来最市售昂贵的汽车（短时间的CBU Nautica是唯一的例外）。 事后看来，Perodua根本就不用担心这一环，因为许多大马人在Aruz上看到了良好的价值。除了车身尺寸比一般Perodua汽车更大之外，相对于它的同级竞争对手，比如说Honda BR-V，它的外型和安全性更占优势。 进入2019年第一季，Perodua的销量依然保持强劲，达到了82,700辆的水平，是该品牌有史以来的销量巅峰，同比增长9.5%，市占份额超过43%。根据Perodua公布的业绩报告，Perodua在年中之前的销量达到了121,800辆（同比增长4%，市占份额为41.1%），于是将原定的全年销售目标提高了4,000辆至235,000辆，要知道在车坛上，提高销售目标是非常罕见的。 其实整年下来，在Aruz推出之后，Perodua在产品方面并没有太多的着墨。他们在四月份为Aruz推出了GearUp套件，以及50辆Bezza限量版；6月宣布出口进军Seychelles新市场，而大马设计的Myvi也陆续出口到新加坡和毛里求斯；今年下半年，Perodua更出口Axia到斯里兰卡。 另外除了Aruz以外，Perodua也在今年9月发表了小改款的Axia，这款Perodua最入门的A-Segment掀背车其实已经第二次小改，第一次是在2017年的1月。如今新的Axia不但有了新的套件，而且还有了新的跨界版本车型。 新的Axia起售价为RM 24,090，它依然是大马最便宜的汽车，而在顶配版车型上它还搭载了VSC和ASA 2.0等安全配备，进一步巩固了Perodua在入门级安全性代表的头衔，这也有助于让它与其在价格上的竞争对手Proton Saga区别开来。 在小改款Axia之后，我们预计Perodua在短期内应该不会再有其它产品推出，但是我们错了。今年10月，我们在云顶高原发现了披着Toyota Avanza“外衣”，疑似全新Alza的七人座MPV在路上测试【点击这里查看新闻背景】。在那之后不久，更诡异的是，我们还发行了一辆很奇怪的Axia【点击这里查看新闻背景】，如果我们猜测的没错，它应该就是Perodua即将发布的全新B-Segment SUV，D55L（代号）。 在今年10月杪的2019东京车展上，Daihatsu出其不意的发表了旗下全新的B-Segment SUV Rocky，尔后不久，Toyota也发表了同级的Raize。这两款新车构架在Daihatsu最新的DNGA平台上，并且搭载1.0升的涡轮增压汽油引擎。 左为Daihatsu Rocky，右为Toyota …

Honda

日本第一家！Honda 明年将推出 Level 3 的自动驾驶系统

在迈向电动化的时代，来自日本的Honda似乎并不积极，但在该集团的规划当中，自动驾驶一直是持续前进的方向！根据《日经新闻》报道，Honda最快将在明年（2020）夏天推出搭载Level 3级别自动驾驶系统的新车，如果消息属实，那么Honda将成为首家在日本推出Level 3自动驾驶技术的汽车品牌！ 根据美国汽车工程师学会（SAE）的定义，达到Level 3级别的自动驾驶功能是指车辆可以在多数情况下自动行驶，驾驶人仍要负责监管，但仅需于车辆无法处理当下路况时接手操控。在这个级别上，驾驶者不需要把手放在方向盘上。 目前，Tesla的Autopilot或其他厂商的自驾系统介于Level 2至3之间，都在辅助级别，驾驶者必须手握方向盘，因此毫无疑问，Level 3是属于更先进的自动驾驶技术。 不过按照目前发展的现况，Level 3自动驾驶在界定“车辆要求驾驶手动接管”的规则上有极高难度，因此先前都传出车企打算跳过Level 3直接开发Level 4的消息。所以这不仅是Honda在开发自驾系统上的新里程碑，其成功与否更受到了界内人士的瞩目。 美国汽车工程师学会（SAE）自动驾驶技术级别图表（点击放大查看） 根据报道，Honda打算将这套Level 3的自动驾驶系统下放在自家最新的旗舰车型Legend上，正如前言，这款新车最快将在2020年夏季面市。无独有偶，日本政府将在明年春季实施修订后的道路交通法，使Level 3自动驾驶汽车能够合法的在公共道路上行驶。 这也意味着有了Level 3自动驾驶技术后，在高速公路遇到拥堵时，驾驶者可以将驾驶操作转让到自驾系统上，不再需要操作油门或方向盘，而且驾驶者还可以自由的看电视或使用智能手机；如果道路不再拥堵或者有任何紧急情况发生，驾驶者会接收到警报，告知其需要从自动驾驶模式回到手动驾驶模式。 目前在日本，Nissan已经推出了Level 2的自动驾驶系统，可让驾驶者在高速大道时脱手驾驶，不过必须时刻关注道路情况。此外，Toyota也计划在明年东京奥运会期间在奥运存提供搭载Level 4自动驾驶系统的电动汽车。

本地新闻

JPJ：特别系列车牌最后注册日期将在今年12月31日结束

前朝政府发放给非政府组织的特别系列车牌买卖双方注意！特别是买家！如果您手上握有诸如X、XX、YY、VIP、IM等特别系列车牌号码而又还没向陆路交通局（JPJ）注册的话，务必赶在今年12月31日之前处理注册事宜，因为在那之后JPJ将停止开放让这些车牌号码注册。 日期，JPJ已发出正式通知，提醒公众此类车牌的最后注册日期为2019年12月31日，卖方必须在这之前完成任何特别系列车牌的销售；买方则务必尽快向JPJ注册，否则将报销。 去年5月，希盟政府上台执政之后，交通部长陆兆福已宣布停止向非政府组织发放特别系列车牌的做法，但是在宣布该决定之前已获得批准的特别系列车牌仍可继续销售。该部将给予一年的宽限期（从2019年1月起）以便让相关组织脱售所有特别系列车牌和购买车牌的民众注册。 陆兆福表示，这一个宽限期并不会获得延长，该部也不会与任何非政府组织续约。这意味着从2020年1月1日起，交通部仅允许通过JPJ发放的车牌注册，包括由政府发行的Malaysia特别系列车牌。 根据交通部公布的图表，市场上仍有不少于30组特别系列车牌，其中包括了E、IQ、UA、YA、UUU、UP、G1G-G999G、X、XX、YY、UU、GTR、GG、SAM、K1M、T1M、A1M、US、SMS、NBOS、NAAM、VIP、G、GT、U、Y、PERFECT，以及PATRIOT。 陆兆福进一步说，政府决定停止发放特别系列车牌予非政府组织的做法是为了确保收入流向正确。他举例，此前一个非政府组织只需向政府支付100万令吉即可获得牌照，但转售价值可能高出约20倍，这对政府来说是一笔巨大的税收损失。

Isuzu

Isuzu 收购 Volvo 于日本的卡车业务，双方共组战略联盟

大消息！车坛又传出了新的收购事件，这回涉及的主角是Volvo和Isuzu！根据《路透社》报道，Isuzu Motors将以2,500亿日元（约23亿美元）的价格从Volvo集团手上收购其在日本的卡车业务UD Trucks。 不但如此，Volvo和Isuzu也将达成跨国的战略联盟关系，以削减开支成本，共同研发电动汽车和自动驾驶技术。据悉，双方都表示希望能在明年年底前完成这项交易。 总部位于日本埼玉县的UD Trucks，起于1935年的日本柴油工业株式会社，且同年被Nissan并购，直至2007年专由AB Volvo Japan日本分公司接手，成为Volvo卡车全资子公司至今。 除了汽车以外，Volvo还是全球第五大的卡车制造集团，旗下卡车品牌包括了Volvo Trucks、日本UD Trucks、法国Renault Trucks和美国Mack Trucks。外界看好这一联盟将有助于Volvo更好地与德国Daimler、印度Tata汽车和中国东风汽车在卡车业务领域上竞争。 至于Isuzu在收购Volvo旗下卡车制造公司UD Trucks后将有助于其实现开发电动汽车的目标，要知道Volvo已开始着手研发纯电动汽车；Volvo表示，这笔交易将使其营业收入增加约20亿瑞典克朗（约合2.08亿美元），净现金增加220亿瑞典克朗。 Isuzu汽车总裁Masanori Katayama在一份声明中表示：“Isuzu Motors和Volvo集团非常看好两家集团之间的商业机会和协同潜力。”

Tesla

继 Cybertruck 之后，Tesla 的下一款产品或是电动巴士？

全球电动车企巨头Tesla上个月发表了“惊世巨作”Cybertruck，这款电动皮卡在车坛掀起了广泛的讨论。随着新车的发布，Tesla目前旗下的产品阵容涵盖了电动跑车、房车、SUV、皮卡，甚至是卡车。 在Cybertruck之后，许多人都在猜测Tesla的下一款产品究竟是什么。日前，海外媒体就报道，Tesla还有一款待确定的车型或将在未来发布，这是该品体规划第二部分中的一款产品。 据传，它是一款基于Model X平台生产的城市纯电动巴士；回顾过去，Tesla掌舵人Elon Musk在一项发布会上曾提到，除了消费级汽车产品以外，该品牌还会推出另外两款商用的纯电动产品，分别是重型卡车，以及高客运密度的城市交通巴士。 Tesla纯电动巴士的构想图 在那之后，Tesla就推出了重型纯电动卡车Semi，但截止目前为止，还未有另外一款城市交通巴士的消息。此外，Elon Musk也曾在社交媒体上表示，这款交通巴士将基于Model X平台进行开发。 虽然Elon Musk曾在Cybertruck的发布会上透露短期内不会有新产品推出，但报道说，多方面信息显示Tesla仍未放弃纯电动巴士的产品计划，尤其目前Tesla正在部署自动驾驶车队以及隧道运输交通，因此纯电动巴士很大可能性将与这两个项目结合发布。

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