Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 185 页

Mercedes-Benz 7年前

试驾：Mercedes-AMG E 53 4Matic+，是绅士亦是猛兽

Mercedes-Benz是全球豪华品牌“一哥”，更被誉为汽车的发明者，哪怕熟悉其背景的人不多，这一个品牌已然是街知巷闻，就连小孩都知道它的存在和价值。Mercedes这个大名对许多人来说已是不足为奇，但并列在Mercedes名字之后的AMG呢？说起AMG，稍微懂车的朋友应该都知道它是一个强调性能的品牌，但大家对它的了解有多深？可能你还不知道，在90年代末，AMG还未“入赘”Mercedes之前，它只是一家专门设计和改装赛车引擎的工作室，只是后来两家促成合作关系之后，AMG之名才迅速在赛车界，乃至车坛上走红。今时今日，AMG是Mercedes母企Daimler集团旗下的子公司／品牌，更是许多性能迷心中的梦想。而在AMG投靠Mercedes之后，其就一直保持着高、中、低，三档稳定的产品体系，比如说，在2000年左右的时候，AMG只有32、55、65三种型号，分别代表低、中、高三款引擎。但在那之后，AMG 32系列被45系列取代，55系列被63系列取代，65系列已淡出人们的眼球。其中45系列是搭载入门的四缸涡轮增压引擎、63系列是搭载中高端的V8引擎，至于65系列则是最顶级的V12引擎。在2016年的时候，AMG家族突然添了新丁，迎来全新搭载V6引擎的43系列，但因为这一系列摒弃‘One Man One Engine’的传统，招致许多性能迷，尤其是AMG铁粉非议这一做法经离经叛道。所谓‘One Man One Engine’便是指每一具引擎都由一位工程师负责纯手工打造，而每具引擎盖上工程师签名的铭牌更是抓住了不少车迷们的心，让人趋之若鹜。你以为喜欢AMG的人就只在乎它的马力有多大，跑起来有多快吗？除了动力以外，他们所追求的还有那一份你未必了解的情怀。结果43系列只面市了短短两年，AMG又推出了全新的53系列来取代备受争议的43系列，那这一次的AMG 53又是什么东西呢？聊AMG首要关注的当然还是动力。53系列车型所采用的动力系统是3.0升直列六缸双涡轮增压引擎＋48V轻混系统系统（Mercedes称之为EQ Boost）。什么是48V轻混动系统？小编之前曾在另一篇文章讲解过【点击这里查看】。熟悉Mercedes的朋友是不是觉得这套动力系统似成相识？没错，它和现款小改后的Mercedes-Benz S-Class所搭载的动力系统是完全一样的，只不过动力调校不同而已。更遗憾的是，新的53系列依然没有遵循‘One Man One Engine’的传统。根据AMG老大Toias Moers的说法，53系列是AMG品牌迈向电动化发展的第一步。看到这里大家心里大概都有个谱了吧？好了，既然是试驾报告，我们还是回到正题吧！去年10月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发表了Sedan和Coupe版的Mercedes-AMG E 53 4Matic+，新车在本地的售价分别是74万令吉，以及76.4万令吉，而我们这次借来的是Sedan版的E 53。作为E 43的替代车型，新车的外观与前者相比基本毫无变化，只不过在一些细节部分进行了调整。它的前脸水箱护罩采用宾士家族标志性的点阵式砖石进气格栅，并且嵌上AMG专属微饰，令其AMG身份更突出。但其实在小编看来，少了AMG家族最新的直瀑式进气格栅，又或者是之前的双闸式格栅，依然有些不对味，这并不是说它长得不好看，只是它的AMG特征并不明显，看起来没那么“AMG”。当然，E …

Mercedes-Benz 7年前

全新 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic，306 PS／400 Nm

昨天晚上，全新大改款的Mercedes-Benz GLA车系在德国进行了全球首发【点击这里查看新闻背景】，除了普通版的GLA 200以外，宾士还为这款入门级SUV推出了性能取向的AMG GLA 35。这款第二代的GLA构架在自家全新的MFA2模组化底盘，这具底盘是宾士专为入门级小车而开发的新底盘，目前也被应用在新的A-Class、CLA和GLB的身上。它的车身长度为4,410mm、宽度2,020mm、高度1,161mm，轴距则是2,729mm。大改款后的GLA变成了一款真正的SUV，不再像上一代的GLA类似增高版的Hatchback做法，而且原厂也声称新的GLA拥有更高的车身高度，因此上一代被人诟病的头部空间也大幅度改善。外观上，作为一款性能取向的车型，AMG GLA 35在AMG-Line套件版车型的基础上，换装了Panamericana直瀑式的AMG前格栅，同时也搭配一套更大尺寸的多辐式轮圈，车身也有所降低；在车尾部分，新车还采用了双边共两出式的圆形排气管布局，与AMG 35家族成员看齐。内装方面，在普通版GLA的基础上，AMG GLA 35换装了一体式运动座椅，椅背上带有适配四点式安全带的开孔。与此同时，AMG专属的平底式多功能方向盘、AMG主题的MBUX车机系统、后排座椅4/2/4比例分割放倒等在新车上也有配备。得益于更长的轴距，全新GLA的乘坐空间、特别是后排腿部空间，相比现款车型有所提升。此外，全新GLA还可以选装后排座椅前后调节，调节范围达到了14cm，进一步提升了空间灵活性和第二排座椅舒适性。动力方面，与其它AMG 35家族成员一样，AMG GLA 35搭载了一具2.0升的双涡流增压汽油引擎，其最大马力达306 PS，最大扭力式400 Nm，0-100km/h加速成绩为5.1秒，极速可达250km/h。传动系统方面，与之匹配的是宾士自家的7G-DCT湿式双离合器变速箱，并且采用4Matic全时四轮驱动系统设置。 https://www.youtube.com/watch?v=k5G0oETUreo&feature=emb_title

Honda 7年前

Honda Civic Sport Line 于英国发布，车尾造型酷似 FK8 Type R！搭载1.0升三缸涡轮引擎，可选手排或CVT变速箱

英国Honda为旗下的Civic车系增添新“战力”，推出新的Civic Sport Line！新车为掀背式车型，并且借鉴了FK8 Civic Type R的设计元素，及搭载运动型套件，整车看起来颇具运动氛围。外观上，新的Civic Sport Line与FK8 Civic Type R有很高的相似度，而且它追加了前唇、后扩散器以及后扰流板，以此表证自己的运动型身份。此外，它还搭配了一套17寸的轮圈，并采用黑色高亮钢琴漆处理。车身配色方面，除了Civic现有的配色供应以外，新的Sport Line车型还可以选配新的黑曜石蓝色（如图）；进入车内，新车在座椅、方向盘、换挡杆、门饰板上均加入红色缝线装饰，铝制打孔踏板也并未缺席，而且它还搭载了自家的Honda CONNECT多媒体信息娱乐系统。安全层面上，除了传统的安全配备以外，它还搭载了一套完整的Honda SENSING主动式安全和驾驶辅助系统，其中包含了自动紧急煞车系统、自适应续航、车道偏移预警、车道保持系统、盲点监测，以及低速跟车功能等。动力方面，新的Civic Sport Line将搭载一具1.0升的三缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为126匹马力，以及200牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速手排或CVT变速箱。新的Civic Sport Line在英国已开始接受预订，预计在明年1月便可开始交付，其中手排版的车型售价是2万5,510英镑（约RM139,600），CVT车型的售价则是2万6,910英镑（约RM147,400）。

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes me Connect 互联系统正式在本地上线；旧款宾士车主可购买 Mercedes me Adapter 激活互联，售RM250

在刚刚小改款Mercedes-Benz GLC的发布会现场上，厂方一并发表了品牌旗下全新的数位服务互联系统，Mercedes me Connect！顾名思义，这是一个藉由网络、手机与汽车互联的一个系统。通过手机应用程序（App），车主将不仅可以远端掌控各种车辆状态，更可借此互联功能获得更及时的服务。这一个‘Mercedes me Connect’应用程序里内的功能包括有远端查询车辆状态、远端上锁和解锁、远端引擎启动、保养提醒、预测型导航、点对点导航、停车位置提示及车辆追踪、图示车辆监控，以及事故救援和故障通报等。过去车主需要自行打开引擎盖判断的车况，现在所有基本车辆资料皆可在Mercedes me App上一目了然，透过远端车辆状态查询获得更便利与更周全的检测，如燃油液位、胎压、警示灯状态、煞车来令片状态、煞车油状态、里程数等都可透过远端检查掌握，只要有任何异常状况便会马上反映在控制介面上。车主可通过Apple App Store和Google Play下载有关App，一旦激活即可享有上述功能和服务。目前，有关系统将率先搭载在本地最新推出的小改款Mercedes-Benz GLC系列上，未来将逐步普及。 Mercedes-Benz Malaysia（MBM）表示，虽然厂方将为购买新车的车主提供三年免费的订阅服务，但有关系统上的紧急事故救援和故障通报等服务仍是终生免费的，唯独其它远端服务，比如说远端引擎启动等并非免费。如果在订阅过期之后，车主还想继续使用相关服务和功能，那么则必须付费延长订阅，但目前价格还未确定。与此同时，在2002年以后生产且不具备连接功能的Mercedes-Benz汽车车主仍可通过购买Mercedes me Adapter来激活相关互联系统。它是一种远端信息处理的解决方案，需被插入车辆的诊断接口（OBD2连接器）。虽然它无法提供Mercedes me Connect上的全部服务，但这一个Mercedes me Adapter和专用的应用程序（与Mercedes me Connect不同）仍会为旧款宾士汽车的车主提供大量的互联信息。这些信息包括有关车辆状态的数据，例如油耗数据、行驶里程和停车位置。此外，驾驶舱模式还提供实时车辆数据，例如引擎负荷，机油温度和平均速度，且汽车监视器功能更可在车辆发出警示灯时提供相关信息。不但如此，车主还能够查看过去的行驶旅程和添油单，并能够导出和编辑数据，以及搜索和向原厂预订维修服务。Mercedes me Adapter将会在2020年的第一季推出，它的售价是RM250

Mercedes-Benz 7年前

厂方再释预告，全新 Mercedes-Benz GLA 车尾造型曝光

相信大家都已经知道全新一代的Mercedes-Benz GLA将会在本月11日全球首发【点击这里查看新闻背景】，而在这之前，宾士已连番释出预告为新车造势。继上回的部分内装图后，如今厂方再发布了一张设计图，提前曝光新车的侧面和车尾造型。从最新的预告图来看，这款大改款的跨界SUV将继续采用紧凑且动感的车身设计风格。同时，新车的尾灯也有了新的变化，内部环形的LED灯条是宾士最新的家族式设计。据悉，这一次全新GLA的SUV特征将会更加明显，不再像现款车型那样拥有更接近于掀背车车型的车身比例。同时，新车预计将会和其它的宾士家族成员一样换上最新的家族脸设计，而且它的头灯组也将和新的A-Class一样变得更加扁平。根据外国媒体报导，新的GLA将会比这一代的车型来得更高，车身高度足足比这一代车型多了100mm，预计它的坐姿也会比这一代车型更高，而且头部空间也会更好。除了车高之外，拜车头前悬缩短所赐，车身长度也减少了15mm。虽然车身长度变短，但原厂早前曾经有对外保证过新的GLA将会有更好的腿部乘坐空间，而且新的GLA也会采用最新的MFA2模组化底盘，这具底盘目前也被应用在A-Class、B-Class、CLA和GLB的身上，是宾士专为入门紧凑车型而开发的底盘。除了这些以外，新的GLA也被指会有更好的Off Road能力，虽然GLA向来的定位是一款锁定年轻族群的都会小型豪华SUV，但明显的原厂想要把它打造成更全面的一款时尚SUV。至于内装方面，从上回厂方发布的预告图来看，预计新车的内装整体设计将延续现款A-Class的造型，其中包括涡扇造型的冷气出风口、宾士自家最新的多功能方向盘，以及两块连体的12.3寸LED屏幕（MBUX中控屏幕＋仪表板）。动力规格方面预计会和A-Class一样采用同样的引擎配置，在本地消费者比较在意的汽油引擎部份，入门等级预计会采用宾士和Renault合作开发的1.33L涡轮增压引擎，高规格等级则会继续采用2.0L的四缸涡轮引擎。

本地新闻 7年前

传 Halim Saad 与合伙人加码30%献议价求购 PLUS 大道

根据本地财经媒体《The Edge》报道，土著企业家Tan Sri Halim Saad及其合作伙伴Datuk Wong Gian Kui在收购南北大道（PLUS）献议中加码，从原本献议的52亿令吉追加30%，寻求突围。该报道引述消息人士的谈话称，在Halim Saad为其献议价加码后，他与其合伙人目前处于领先状态。然而，目前尚未得知他们的献议只针对国库控股的51%股权或者包括雇员公积金局的49%股权，也不清楚该公司将调低多少过路费等详情。 Halim Saad和Wong Gian Kui在今年10月向政府献议以52亿令吉，收购国库控股的51%股权；另一方面，Widad Business集团也将此前献议以30亿令吉收购PLUS全部股权的价格，提高至53亿令吉。同时，有关献议还附加30亿4,000万令吉的赔偿豁免和承担300亿令吉的债务，从而使献购的企业总价值达到383亿4000万令吉。不但如此，这项献议也提出将大道特许经营权在到期后再延长20年及降低过路费25%至40%。目前已向政府提出收购PLUS大道献议的除了上述两家以为，还包括Maju Holdings私人有限公司，以及RRJ Capital。其中前者出价349亿令吉收购南北大道，吸纳政府拖欠南北大道公司接近27亿令吉的过路费赔偿金、建议把降低25%的过路费改为降低至36%。同时，该公司也会投资53亿令吉，让整条大道全程都有照明。至于RRJ Capital则以35亿令吉参与投标，但其他详情仍处不明。

本地新闻 7年前

新国产车计划延迟至2022年推展，投资额料突破10亿令吉

日前，有关新国产车计划又传出了新消息，根据Affin Hwang Investment Bank拜访该计划主导公司DreamEDGE后所得的消息，新国产车最快也要等到2022年上半年才会推出，而且这整个计划的投资额预料将会突破10亿令吉。据悉，目前DreamEDGE管理层正积极与多方讨论资金问题，惟涉及Daihatsu的动力总成和平台（底盘）方面的成本已最少需6亿令吉，这还未包括设立经销网络、生产活动前的其它准备成本。今年8月9日，国际贸易与工业部长Darrel Leiking宣布本地公司DreamEDGE获选为第三国产车计划的主导公司，并将和日本的Daihatsu汽车合作，由后者提供核心技术，计划在2021年3月推出首款新车。但从目前的情况来看，距离推展时间紧迫。此外，消息指新国产车将通过合约方式投产，而且可能使用产能过剩的汽车装配产能；同时，DreamEDGE管理层也向Affin Hwang透露指汽车模型处于正轨上，料2020年中发布模型。根据Affin Hwang从DreamEDGE管理层得知的消息，新国产车将会是在价格上具备竞力的B-Segment车型或房车（此前在发布会上宣布的是C-Segment），待新车推出市面之后，预计首年每月的销量至少为3,000辆。 Affin Hwang还透露，新国产车将搭载传统的内燃引擎或Hybrid油电混动系统（此前在发布会上言之凿凿确定是Hybrid），且DreamEDGE公司也强调，新车不会是Daihatsu的“再版”。无论如何，该行认为，基于90%为本地零件，新国产车的价格将具备竞争力。

Toyota 7年前

重夺本土荣誉，Toyota RAV4 获评为2019日本年度风云车

日前，本届日本年度风云车（2019-2020）于东京湾举办颁奖仪式，经过初选与10强决选之后，Toyota RAV4脱颖而出在自家门前封王，更代表日系车睽违两年之后，重夺本土荣誉。入围本届日本年度风云车决选名单的车款包括了Daihatsu Tanto／Tanto Custom、Toyota Corolla／Corolla Touring、Toyota RAV4、Nissan Dayz与Mitsubishi eK Cross／eK Wagon、Honda N-WGN／N-WGN Custom、Mazda3、BMW 3系列、Jaguar I-Pace、Jeep Wrangler以及Mercedes-Benz A-Class等。在最后阶段，Toyota RAV4和Mazda 3的竞争最为激烈，结果前者以108票的差距（总得票436）击退Mazda 3登顶，第2名的Mazda 3取得328票、BMW 3系列以290票排在第3、Toyota Corolla拿到118票位列第4、第5名则是纯电动SUV Jaguar I-Pace（109票）。 BMW 3系列和Nissan Skyline各别赢得了年度最佳进口车以及年度最佳革新的奖项这也是时隔两年之后，日系车重夺本土的最高奖项，在去年和前年，瑞典豪华品牌Volvo旗下的XC60和XC40包办了前两届的冠军。有关奖项得主是由汽车评论家、汽车媒体记者、知名赛车手、汽车爱好者共同组成的60位评审委员所选出，参选车型必须是当年日本国内所有新上市的车型。评审团表示，RAV4得奖的主因来自新底盘平台不仅创造的宽敞行李厢空间以及愉悦的驾驶特质，加上丰富多元的动力与传动系统可选，不仅满足各方消费者的用车需求，也开创日本新SUV时代。同时，列为标准配备（日本市场）的DCM车用专用通讯模组也获得极高的评价。 …

Mazda 7年前

试驾：2019 Mazda CX-5 2.5 Turbo，外表依旧但实力超凡

毫无疑问，Mazda CX-5一直是该品牌的中坚产品，更是本地最畅销的C-Segment SUV之一。现款第二代的CX-5从2017年10月上市至今，其受欢迎度单凭路上的能见率已不言而喻。然而，一款再怎么成功的产品仍需要“保鲜”，以维持市场竞争力。就在现款CX-5面市两年之后，Mazda为它推出了小升级版，追加一些配备，同时也引进全新搭载涡轮增压引擎的车型，也就是今天我们要谈的主角，2.5T High AWD。 2019年式小升级的CX-5在本地依然划分为五个等级，但却有四种动力单元可选，最入门等级从2.0 Mid 2WD开始，接下来是2.0 High 2WD、2.5 High 2WD、2.2D High 2WD，以及顶级的2.5T High AWD（新增）。随着新“战力”的加入，之前柴油版的顶级车型，2.2D GLS AWD已经被取消了，换言之，新的2.5T版本将会是唯一一款提供四轮驱动的车型。2019 Mazda CX-5的售价编程如下（本地组装，上路价不包含保险）： Mazda CX-5 2.0 Mid Skyactiv-G 2WD：RM 136,979.20 Mazda CX-5 2.0 …

油价新闻 7年前

每周油价：RON 97 汽油价格微降2仙，每公升售RM2.64

不知不觉又来到了星期五！政府如期的在今天下午公布了接下来未来一周的新油价，根据财政部刚刚发出的文告，未来一周（12月7日至13日）RON 97汽油的零售价格将会调降2仙，至于其他包括RON 95汽油和柴油则一律维持不变。随着油价的浮动，RON 97汽油的零售价将从原本的每公升RM2.66降至RM2.64。至于RON 95汽油则与过去一年一样，保持在每公升RM 2.08的水平；在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。另外，在此提醒各位，政府已经确认会在明年1月开始停止津贴RON 95汽油，若根据目前油价走势，到时的油价很可能会在每公升RM2.30以上，大家准备好了吗？ 2019年12月7日至12月13日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.64/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Tesla 7年前

墨西哥市长订购15辆 Tesla Cybertruck 准备改为警用车

不久前，全球电动车企巨头Tesla发表了旗下首款纯电动皮卡，Cybertruck。新车超前卫、张扬的造型设计，以及强悍的动力表现让许多人为之惊叹，无疑是当前车坛最热的话题车款。这款电动皮卡的面世不仅吸引了车迷的注意，甚至连墨西哥的圣路易斯波托西市（Ciudad Valles）市长Adrián Esper Cárdenas也看中了它，故决定向Tesla订购15辆Cybertruck，准备将其改装成警用车辆，甚至是市政用途。这位市长在接受媒体访问时表示，他预订了10辆双电动马达和5辆三电动马达版本的Cybertruck。他认为，这款电动皮卡具有非常大的潜力，而且电动车也更加环保，这有助于帮助该市降低车队排放量。 “我们动用了3万比索（墨西哥货币）的资源来订购这批电动皮卡，我会向Elon Musk（Tesla掌舵人）询问，看看他们能不能提供一些优惠。”Cárdenas这么表示。在上个月秒发布的Tesla Cybertruck的设计灵感来自于1977年《007 The Spy Who Loved Me》中James Bond驾驶的Lotus S1 Esprit。新车的车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具有出色的强度和耐用性。除此之外，Cybertruck还拥有高达3,500磅的有效负载能力和可调节的空气悬吊系统，Tesla用“近乎无限”来形容这辆皮卡的拉力，并声称其牵引能力超过1万4,000磅，可以轻松应对几乎任何极端情况。性能方面，配置三具电动马达的四驱版本车型，从0-100km/h的加速时间只需2.9秒，这样的表现甚至比一些超跑还要快。更重要的是，它的价格并没有特别贵，在美国地区，它的售价只介于3.99万至6.99万美元之间（约RM166k至RM291k）。

Nissan 7年前

Nissan GT-R50 by Italdesign 量产版官图，全球限量50辆

日前，Nissan官方发布了一组有关量产版GT-R50 by Italdesign的官图，并宣布新车将在明年（2020）3月开幕的日内瓦车展上亮相。这款新的“东瀛战神”并非真正换代或小改款车型，它将会以限量版的形式生产50辆，并于明年下半年开始交付。据悉，新车的起售价为99万欧元（约470万令吉）。顾名思义，新的GT-R50 by Italdesign是由意大利知名的设计公司Italdesign操刀设计，并且基于最新的GT-R NISMO所打造而来，其原型／概念车早在去年6月已公诸于世。从最新的官图来看，量产版车型与之前的原型车保持高度相似，仅在细节部分遵循全球各地法规进行适配化的调整；内装方面，它的整体设计风格仍能够看到现款GT-R的影子。 GT-R50的车内采用了两种碳纤维面板，分布在中控、仪表和门内饰板等部位，并搭配有大量的Alcantara麂皮材料，大大提升了车内质感，营造更强烈的运动氛围。此外，其带有四点式安全带孔位的运动桶形座椅也采用了Alcantara混搭皮革包裹，可有效防滑。而且每位客户还可以结合自身审美需求自由定制内外配色和材料等，使每台限量版车型更加具有专属感。动力方面，新的GT-R50搭载一具经过重新调校的3.8升V6双涡轮增压汽油引擎（代号VR38DETT），这具引擎的最大输出功率可达720匹马力，以及780牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速双离合器变速箱，以及ATTESA E-TS四驱系统。

Bentley 7年前

为庆祝刷新 Pikes Peak 国际爬坡赛纪录，Bentley 推出特别限量版的 Continental GT，全球只有15辆！3.7秒破百！

英国超级豪华品牌Bentley刚刚发布了一组全新Continental GT特别限量版的官图，这款新车是为了庆祝Continental GT在今年7月于Pikes Peak国际爬坡赛上刷新纪录而诞生的车型，它只限量生产15辆，目前售价还未明。新车最大的特点便是采用了Bentley旗下个性化部门Mulliner提供的独特镭绿色车漆涂装，并且在轮胎标识以及内部的煞车卡钳也采用了相同的颜色点缀，该车漆与打破记录的车型为同一颜色，相当具有纪念意义。同时，这款特别限量版的Continental GT还搭配了一套22寸的Mulliner Driving Specification套件中的轮圈及碳纤维车身套件，让它看起来更加激进和运动化，有别于普通版具优雅风格的Continental GT。除此之外，新车多处细节也使用了黑色装饰饰件，车尾尾灯周围也采用了黑色喷漆，使它看上去有着较为强烈的对比效果。当然，作为特别限量版车型，它的翼子板上还印上了Pikes Peak国际爬坡赛的LOGO，以表证自己的特殊身份。值得一提的是，新车还可以选择黑色车漆涂装来呈现不同的风格，且客户还可以在前进气格栅上选择喷涂“100”样式的喷漆，以此来纪念Bentley的百年造车历史。内装方面，新车的座椅采用了Alcantara与Beluga皮革混搭包裹，并辅以镭绿色缝线点缀，中央鞍座上的控制区域则采用钢琴漆材质。同时，Pikes Peak国际爬坡赛的LOGO也出现在新车的座椅头枕及迎宾踏板上。不但如此，副驾驶座前的饰板还采用碳纤维材质，同时其面板上还配有Pikes Peak赛道的节选图案（15辆限量版车型拥有5段不同的图案），下方则是Continental GT创下的10:18.488时间纪录。动力规格方面，新车搭载了一具6.0升的W12双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达635匹马力，以及900牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的八速双离合器变速箱。根据官方数据显示，它从0到100 km/h的加速时间为3.7秒，极速可达333 km/h。

Honda 7年前

MAA 10月全国各品牌销量：Toyota 反超 Honda 挤上三甲

点击放大查看马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2019年10月全国各大汽车品牌的销量报告，我国在该月份内一共交付了5万3,870辆新车，比起9月份所录得的4万4,666增长了9,204辆，又或者是20.61%。根据MAA公布的数据，本地销量排行在前十的各大品牌都有所增长（销量），唯独排在第十位的豪华品牌BMW呈赤字；在前三甲当中，Perodua的表现最亮眼，单月售出了2万2,808辆新车，比起9月份的1万6,978辆激增了34.3%。截至目前为止，这家大马国产汽车品牌的总销量已突破20万辆大关，从今年开年至今一共交付了20万1,562辆新车，继续以大距离的优势爽坐龙头宝座。另一方面，誓要重夺本地一哥地位、东南亚前三的宝腾在10月份也售出了9,503辆新车，比起前一个月的8,685辆增长了9.4％。到目前为止，其综合销量已成功与Honda拉开距离，守稳了老二位置。眼下2019年已来到了尾声，宝腾能否实现10万辆年销量目标，关键就看这个月了。在10月份排在第三位的并不是Honda，而是其“死对头”Toyota，后者在该月的销量大增了22.7%至6,481辆，超越了Honda的6,366辆（+ 10.7％）。另外，10月取得销量增长的品牌还有Nissan（＋8%）、Mazda（＋122.4%）、Isuzu（＋21.4%），以及Mitsubishi（＋37.1%）等；至于销量下滑的品牌则有Ford（－12.3%）、Volkswagen（－20.9%）、Subaru（－15.2%）、Kia（－33.5%），以及Peugeot（－33.5%）等。在豪华品牌方面，Mercedes-Benz在10月的销量增长了6.6%，反之其最大竞争对手BMW则下跌了11.9%。目前，Mercedes-Benz的综合销量依然领先于后者，估计年底前可守住其本地豪华品牌一哥的地位。至于其它豪华品牌，Volvo下跌了12.8%、MINI下跌4.7%，而Lexus则增长了17.1%。

Proton 7年前

宝腾11月销量与去年同比飙涨一倍，单月售9,643辆新车；Proton Saga 荣誉归来，成为本地最畅销 A-Segment 车型

11月刚刚过去，宝腾又捎来了利好消息！根据该公司最新公布的月度销量报告，其在上个月（11月）的销量达到了9,643辆（包括国内与出口），与10月份的9,503辆相比仍有微增，但与去年同时期相比却大幅飙涨了一倍！另外，宝腾在今年11个月累积的总销量共录得89,476辆，与去年同比增长了半倍，即50.1%；同时，其国内的市场份额也有所提升，预计将会达到16.2%。眼下2019年只剩下最后一个月，宝腾是否能在年底前跨过10万辆销量的大关达成目标，关键就在这个月。宝腾的销量之所以表现强稳，背后最大的功臣莫过于在今年8月发布的Proton Saga。这款A-Segment Sedan的订单迄今已达到了3万5,000辆，并且连续三个月突破4,000辆销量。在刚过去的11月，宝腾一共交付了4,091辆Proton Saga，而且从2019年开年至今，Saga共录得了3万4,422辆的销量，成长率高达32%，成为同级最佳。有鉴于此，Saga已重新坐上本地市场A-Segment销量冠军的宝座。另一方面，宝腾旗下的首款SUV，Proton X70一样居功不少。于2018年12月12日发布的X70虽然面市快满一周年，但本地消费者对这款C-Segment SUV的喜好依然未减，在上个月仍售出了超过2,000辆。 “Proton X70是我们在2019年的最大成就，它帮助了宝腾进军全新市场，虽然我们是零市场经验，但是一年后，我们仍毫无疑问成为销售领导者。”宝腾首席执行长李春荣博士这么表示。

Nissan 7年前

新车谍照：新一代 Nissan Almera 现身大马街头进行路测

今年4月，Nissan汽车在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）曾向我们确认将会引进全新第四代的Nissan Almera【点击这里查看新闻背景】，而就在近日新车于泰国发布之后，我们paultan.org的读者Kevin Lee也在本地发现了这款B-Segment Sedan的踪迹。新的Almera是在吉隆坡Jalan Dutamas Raya被“捕获”，当时一共有两辆新车，分别为银色和白色涂装，相信正在进行路测。虽然它们的车头和尾部被裹上一层黑色面积所遮盖，但是从其它细节来看，它的真实身份并不难猜。看回Kevin Lee与我们分享的谍照，我们依然可以从其车头上的V-Motion中网设计、前保险杠上方形的雾灯、轮圈造型，乃至于车尾扩散器等细节上辨识新车的身份。当然，图中银色和白色的Almera明显是不同等级的车型，根据观察，银色的Almera应该属于较入门的等级，因为与白色的Almera相比，前者的头灯似乎仍然采用传统的卤素灯源，而且它所搭配的轮圈尺寸也相对较小，亦非双色样式。新的Almera是采用Renault-Nissan联盟的CMF-B模组化底盘进行开发和打造，和第五代的March属于同一具底盘，其车身长度达到4,495mm、车身宽度1,740mm、高度1,460mm，轴距为2,620mm。外观上，新的Almera延续了Nissan最新的家族脸设计，和它的大哥Sylphy一样采用了V-Motion的水箱护罩和扁平的头灯组，前雾灯也一样是方型的设计，车尾也和大哥Sylphy很相似，都是采用了扁平式的尾灯，而且在高阶等级上还标配了LED的头灯组、LED的前雾灯和LED的尾灯组，入门等级则依然是卤素灯泡，轮圈则是标配15寸的单色铝圈，但可以额外加价升级到16寸的双色轮圈。内装部份新的Almera换上了全新的设计，中间搭载了一个8寸的Nissan Connect荧幕主机，这个主机还支援Apple CarPlay但可惜没有Android Auto，此外它还支援声控系统，指针式仪表板中间也有一个7寸的彩色驾驶资讯幕，其它配备还包括了单区的恒温冷气系统、双色绒布座椅、引擎启动按钮、Keyless门把等，但可惜依然没有后座冷气出风口。安全是这次全新Almera最大的升级点，这次的Almera一口气直接超越了所有的同级日系对手，除了有6气囊外，同时还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、全景摄影系统（AVM）、车身动态稳定系统（VDC）、斜坡起步辅助系统（HSA），当然还有三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。动力方面，泰国的Almera换上了一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，引擎代号是HR10DET，这具引擎拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配的变速箱从原本的四速自排（4AT）改为XTronic CVT变速箱，当然是前轮驱动了，原厂号称其综合油耗数据为23.3km/L。反观美国版本（美国的Almera被称为Versa），其搭载了一具代号HR16DE的1.6升四缸自然进气引擎，最大输出功率为124 PS／154 Nm，变速箱则提供五速手排或X-tronic CVT两种选择；无论如何，新车来到本地后究竟会提供哪一种动力配置，就有待厂方公布了。泰规版的全新Nissan Almera

Bugatti 7年前

Bugatti Chiron Noire Edition，全球限量20辆，售RM14m

日前，来自法国的超级跑车品牌Bugatti推出了新的特别限量版超跑，名为Chiron Noire Edition！这款“黑武士”风格的新车在全球只限量20辆发售，它的起售价为300万欧元（约1,400万令吉）。外观上，Chiron Noire的全车身采用了碳纤维来打造，裸露的碳纤维让整车呈现出全黑色的视觉效果，而且厂方也特地为它配上黑色风格的Bugatti厂标，让它看起来更加炫酷。值得一提的是，购买这款特别限量版超跑的消费者可选择Chiron Noire Sportive和Chiron Noire élégance两种不同风格的外观，前者采用哑光质感的碳纤维外观，而后者则是普通的亮光碳纤维表面。至于其它细节部分，新的Chiron Noire大致与普通版的Chiron保持一致；内装方面，为了呼应外观的氛围，其内饰也将采用黑色或深色的元素来布局，当然作为特别限量版车型，其身份象征的专属标识自然是少不了的。动力方面，Chiron Noire与普通版的Chiron采用相同的动力单元，即8.0升的W16四涡轮增压引擎，它的动力表现也没有被强化，依旧是1,500匹马力，以及1,600牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是可以模拟七速的双离合器变速箱，但得益于轻量化等细节上的优化，预计它的加速表现将进一步被提升。到目前为止，Bugatti还未公布新车的加速数据。

Mercedes-Benz 7年前

发布在即，全新 Mercedes-Benz GLA 部分内装设计释出

不久前我们才报道，全新一代的Mercedes-Benz GLA将在12月11日全球首发【点击这里查看新闻背景】，但在这之前，厂方已开始为这款大改款的跨界SUV造势，释出新车的部分内装设计。从预告图来看，预计新车的内装整体设计将延续现款A-Class的造型，其中包括涡扇造型的冷气出风口、宾士自家最新的多功能方向盘，以及两块连体的12.3寸LED屏幕（MBUX中控屏幕＋仪表板）。此外，预告图还展现了部分车门板设计，我们可以看到宾士标志性的座椅电动调节控制区依然被保留下来。此外，车外的后视镜也整合了盲点侦测系统，位于外侧的三角警示灯会在感应到后方物体靠近时亮起发出警告。另外，看回早前曝光的谍照，新的GLA预计将会和其它的宾士家族成员一样换上最新的家族脸设计，而且它的头灯组也将和新的A-Class一样变得更加扁平，车尾灯也和车头一样采用相呼应的设计。根据外国媒体报导，新的GLA将会比这一代的车型来得更高，车身高度足足比这一代车型多了100mm，预计它的坐姿也会比这一代车型更高，而且头部空间也会更好。除了车高之外，拜车头前悬缩短所赐，车身长度也减少了15mm。虽然车身长度变短，但原厂早前曾经有对外保证过新的GLA将会有更好的腿部乘坐空间，而且新的GLA也会采用最新的MFA2模组化底盘，这具底盘目前也被应用在A-Class、B-Class、CLA和GLB的身上，是宾士专为入门紧凑车型而开发的底盘。除了这些以外，新的GLA也被指会有更好的Off Road能力，虽然GLA向来的定位是一款锁定年轻族群的都会小型豪华SUV，但明显的原厂想要把它打造成更全面的一款时尚SUV。动力规格方面预计会和A-Class一样采用同样的引擎配置，在本地消费者比较在意的汽油引擎部份，入门等级预计会采用宾士和Renault合作开发的1.33L涡轮增压引擎，高规格等级则会继续采用2.0L的四缸涡轮引擎。

Hyundai 7年前

2019泰国车展：新一代 Hyundai Veloster Turbo 实车亮相

在周末刚过去的2019泰国车展（2019 Thai Motor Expo）上，Hyundai带来旗下全新第二代的三门掀背小钢炮Veloster Turbo。这款新车其实早在2018年初就已经在美国底特律车展上发布，只是过去我们一直没有机会见到实车。在这里，我们将为大家奉上新车的实拍图集，让大家一探究竟。外观上，新车的前脸采用了Hyundai最新的设计语汇，全新的头灯组也跟上了时代，采用全LED光源，而且它的六角形水箱护罩也更加锐利，前保险杠上的两侧进气口也更具侵略性，整体看起来比现款的车型更具运动风。车侧方面，新车依然保留了现款车型的造型特点，即驾驶座的侧面采用单门，副驾驶座一侧则采用双门的设定。此外，它还采用了时下流行的双色车身涂装，车顶以亮黑色处理，营造悬浮式美感；来到车尾，它也沿用了中置双出排气管布局，但换上了全新的尾灯及后雾灯组设计。新一代的Veloster（不包括Veloster N）共有自然进气和涡轮增压引擎两种动力可选，其中强调省油的2.0升Atkinson循环四缸自然进气引擎拥有最大147hp马力和179Nm扭力的输出功率，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT），上一代搭载的1.6升自然进气引擎已被退役。而在这款Veloster Turbo上，顾名思义，它搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎（与上一代一样），这具引擎的最大马力为201hp，最大扭力为264Nm，在超增压模式下可达到274Nm的扭力，变速箱分别是六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）。另外，新的Veloster Turbo还搭配了一个排气管声浪的模拟系统，这个系统主要是透过车内的音响系统播放一些模拟排气管声浪的音响，制造一些热血氛围，而且它的悬吊设定也会比自然进气版本更偏运动化。与此同时，新车也会有三种驾驶模式，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）或智能（Smart），而且也一样统一搭配重力感应扭力分配系统（TVC），让车子在高速入弯时维持一个更好更平稳的行车动态。其他配备方面，新的Veloster将会搭配17或18寸的轮圈、7或8寸的彩色荧幕主机、鱼眼（Projector）搭配卤素灯泡或者是LED头灯组，4.2寸的彩色资讯幕、天窗、抬头显示器和电动椅，以上配备视不同等级而有所差异。在安全配备方面，新的Veloster在最顶级的版本获享前方碰撞预警系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKA）、自动切换远近光功能（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）、盲点侦测系统（BCW）和后方横向来车警示系统（RCCW），同时全车系都标配6气囊和车身动态稳定系统。

Nissan 7年前

2019泰国车展：跨越半个世纪的战神！Nissan GT-R 50周年纪念版实车亮相，传承 R34 的 Bayside Blue 车身涂装

在刚刚开幕的泰国车展（2019 Thailand Motor Expo）上，Nissan在场展出了旗下特别版的“超跑杀手”，也就是50周年纪念版的Nissan GT-R！顾名思义，该车的意义是为了庆祝“GT-R”诞生半个世纪。作为50周年纪念版，这款“东瀛战神”采用了传承自GT-R R34的Bayside Blue经典车身涂装，并且在引擎盖上辅以白色的贴纸拉花，一路衍生到车顶和尾厢盖上。同时，新车还配备了一套全新样式的20寸多幅式轮圈，并在车尾‘GT-R’铭牌的下方嵌上50周年纪念的专属微饰，且中间也贴有‘50th Anniversary’的白色贴纸来表证其特殊身份。除此之外，其它外观的细节部分与普通版保持一致。进入车内，这款特别版的GT-R采用了特殊的灰色内饰处理，让人看上去眼前一亮。与此同时，在顶篷和遮阳板的部分它也采用Alcantara材质铺陈，呈现出运动与豪华氛围结合的美感。此外，50周年纪念套件包括独特的方向盘、换档旋钮装饰，以及特殊的压花座椅（采用Nappa皮革包裹）等等。至于动力方面，新的GT-R 50周年纪念版将继续搭载3.8升的V6双涡轮增压汽油引擎，但采用了新型的涡轮增压器，其最大输出功率达565匹马力，以及633牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速双离合器变速箱。