Tan Zhi Jian · 第 184 页
开斋节斋戒月将从本月23日开始，虽然新冠肺炎疫情还未结束，政府实施的第三阶段行动管制令也仍在进行，但相信有不少人都动起了回乡庆祝佳节的念头。 针对此事，国防部高级部长Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob宣布，政府不允许国人在第三阶段行动管制令结束前后，即斋戒月期间大举回乡准备庆祝开斋节。 他说，在第一阶段行动管制令颁布时，政府早已禁止国人跨州，如今这项禁令依然生效，包括第二及第三阶段的行管令。“现在依然是行动管制期，国人是不可以离开住家范围10公里以外的地方，除非获得警方特别通融。”
开斋节将至，斋戒月不巧落在了新冠状肺炎（Covid-19）疫情爆发之后，然斋戒月市集到底能否举办今天已有了定案。为了更好的防控疫情，政府已决定禁止任何形式的斋戒月市集，包括Drive Thru、打包带走的模式统统全禁！ “任何形式的开斋市集，即使是线上（e-bazaar）模式也不允许。我们不允许有摊贩聚集在一起的情况。”国防部高级部长Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob刚刚作出是项宣布。 他表示，自己是在聆听联邦直辖区部今日提呈的建议细节后才作出有关决定；虽然如此，Ismail Sabri也表示，目前已经执行中的电子送餐服务还是能够继续营运下去。 早前，联邦直辖区部长Tan Sri Annuar Musa宣布取消吉隆坡、纳闽和布城今年的斋戒月市集，并表示这三个联邦直辖区的斋戒市集将采用Drive thru、打包带走及电召送餐服务（e-Hailing）来替代。 “为了让联邦直辖区的国人可以享有美食的同时，也可帮助市集被取消的商家，部门为饮食推出三个概念。”Annuar Musa这么表示。
配合政府实施的行动管制令，法国汽车品牌Renault在本地的总代理TC Euro Cars（TCEC）宣布，所有保固限期落在行管令期间的Renault汽车将自动获得30天的宽限期，直到2020年5月28日为止。 此外，那些定期保养／维修限期落在行管令期间的Renault汽车车主也同样获得30天的宽限期至5月28日。由于新冠状肺炎持续在国内扩散，自政府颁布行动管制令以来，本地Renault的服务中心便一直关闭至今。 与此同时，为了应对行管令结束后可能会有大量汽车返厂保养，该公司也宣布将会延长其服务中心的营业时间。届时，其位于雪兰莪八打灵再也的中心营业时间将从7.30am至9pm（正常工作天）；星期六从8.30am至7pm；星期日从10am至7pm。 同时，其他授权的Renault服务中心将在工作日的8.30am至8pm以及星期六的8.30am至5pm开放（因地而异）。Renault服务中心的完整列表可以在【这里】找到。 不但如此，在行管令结束之后，TCEC还承诺将进一步提供更多完善的服务，包括免费接送车辆服务。Renault汽车的客户可致电1800-18-8663进行预约，或线上预约。还有，还有！TCEC还会推出“Renault Relax”活动，届时客户可在关键零件（包括轮胎和电池）上节省更多资金。 该关于轮胎的优惠也适用于Renault Captur及Fluence的车主，他们可以在4月15日至5月15日期间先支付100令吉的订金。这项交易可以通过Renault电子商店进行，好让相关车主节省高达25%的费用，以每条345令吉的优惠价购买新轮胎。 在支付订金之后，客户可在5月15日至8月31日期间的任何时间内缴付余额，以完成交易。当然，该促销的轮胎只适用于Continental ContiEcoContact 5 205/55 R17轮胎上。在活动期间，所有Renault客户还将获得两个轮胎及以上轮胎的免费轮胎平衡。 至于电池方面，TCEC将为购买Atlas BX电池的客户提供10％折扣，优惠期限直到6月30日。而在行管令期间，该公司的Rencare团队也将继续为需要紧急援助的客户提供支持，联系电话为1800-88-8663。
尽管新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续在欧美蔓延，但已停产多时的Volkswagen已按耐不住了。日前，这家德国巨头宣布，旗下位于德国兹威考（Zwickau）和斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的组装工厂将于4月20日恢复生产。 与此同时，该公司在德国的其他工厂以及在美国、葡萄牙、西班牙和俄罗斯的工厂也将于4月27日复工。此外，为了赶上脚步，以及弥补此前停产带来的影响，其位于南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂也将在5月份增加产量。 “随着联邦和州政府通过的决议，以及欧洲其他国家放松了相关措施，逐步恢复生产的框架条件已经具备。”Volkswagen首席运营官Ralf Brandstaetter在一份声明中这么表示。 此外，为了确保安全的工作场所和最大限度的员工健康保护，该公司也表示已经准备了相关措施，包括改变生产流程，以保持社会距离。值得一提的是，Volkswagen之所以有此宣布也是因为德国政府已开始放宽对一些企业的限制。 该国放宽政策的建议包括从5月4日开始逐步重新开放学校，其中小学和中学的学生可以优先入学，但日托中心仍将关闭，宗教集会将继续被禁止，餐馆、酒吧、咖啡馆、电影院和音乐场所将继续关闭。 德国企业和政界人士也担心工厂长期停摆对经济造成的影响，不过政府试图通过一系列措施来缓解这一冲击，其中包括7,500亿欧元的经济刺激计划。
去年7月，Lotus发表了该品牌时隔11年之后的另一款全新作品，而且是Lotus创厂以来的第一款纯电动车，也是第一款定位超跑（Hypercar）的产品——Lotus Evija。 随着新车量产、交付的日期越来越近，日前Lotus就在网上释出了Evija的订购细节。毫无意外，这款起售价170万英镑（约870万令吉）的纯电动超跑采用了个性化定制方式发售，但目前首年的订购配额已售罄。 在个性定制化的方式下，消费者可自由选择Evija的车身及内装配色。从官方公布的订购细节来看，该车除了一早亮相的白色车身之外，还提供了颜色为红色、黄色以及黑色的配色，官方称其为原子红、 星际黄和碳墨黑。 值得一提的是，为了方便消费者查看自己定制的新车状态，官方还专门开发了一款图形处理器，为客户展示高清图像和三维动画视频，用户甚至可以通过光线追踪将他们的Evija爱车置于全球各地多种环境中，来审视车辆在不同的光照和背景下对他们的选择有何种影响。 Evija的正确发音为‘E-vi-ya’，意思是“第一的存在”（The First In Existence）或“活着的那个”（The Living One）。这款超跑号称将会拥有2,000匹马力的惊人输出，扭力也超过了1,700Nm，被原厂号称为当今全球输出功率最大而且可以合法上路的超跑。 原厂号称Evija的0-100km/h加速成绩不到3秒，100-200km/h的加速成绩也一样少于3秒，而200-300km/h的加速成绩则低于4秒。综合计算，Evija从静止起跑到300km/h的时速只需要少于9秒就可完成，完全可以比肩当今世上任何一款旗舰超跑。 Evija搭载的是四具功功率输出的电动马达，每具马达的功率有500匹马力，分别驱动前轴和后轴，共同组成四轮驱动系统，而且每一组马达都各自独立拥有一颗变压器配合操作，而且采用了一体式的碳纤维底盘，不仅轻量化而且还具有高强度的底盘刚性。 负责驱动马达的是一组容量高达2,000kW的锂离子电池组，这组电池被摆放在车体的中间位置，配合前后马达打造一个前后车身配重几乎达至50:50的黄金比例，而且这组电池还可透过车身的后挡风玻璃直接往内看到，就好像一些超跑的后置汽油引擎一样。 https://www.youtube.com/watch?v=f162vo_M_ok&feature=emb_title
在释出官图几天之后，吉利今天如期在中国发布（上市）了最新的吉利缤越PRO，以及插电式混动版的缤越ePRO车型。顾名思义，新车将被定位为缤越车系中的最高阶版本，且有“PRO”之名加持的新车还新增了搭载1.4升四缸涡轮增压引擎的车型。 除了动力方面的提升以外，其它比较有看头的地方是它搭载了吉利自家最新的主机多媒体信息娱乐系统，吉利称之为GKUI 19吉客智能生态系统。该系统进一步智能化，集成高德、百度、腾讯三大地图在线导航，以及伴听3.0等娱乐资源之余，还可与手机及智能家电互联，实现远程控制。 GKUI 19吉客智能生态系统于2019年7月发布，博越PRO成为搭载该系统的首款车型。相较于上一代车机系统而言，GKUI 19在智能交互、语音AI等方面都进行了全面升级。 吉利缤越ePRO 吉利表示，语音AI能力的提升主要表现在对自然语义的理解，理解范围扩大到了60余个垂类，人机交互变得更自然，尽可能地避免“听错话”。在GKUI 19中，用户只要登陆自己的ID，系统便会调出该ID下的个人设定内容，车载信息娱乐也更加个性化。 硬件层面，GKUI 19最大的不同之处其实在于芯片。 2018年，当老版本GKUI发布之时，一同横空出世的是亿咖通（吉利子公司）自主研发的E系列芯片。目前，GKUI 19的“大脑”正是E01芯片，该芯片的算力较以往提升了5倍，并使得GKUI 19系统开机速度提升33%，多媒体加载用时优化55%，导航加载用时优化67%。 另一方面，在外观上，新的缤越PRO整体大致保留了与现款车型一样的造型设计，吉利称这一设计语汇为“时光竞速美学理念”，而作为插电式混动（PHEV）版本的缤越ePRO也长得大同小异，只在一些细节作出区分。 此外，缤越PRO也加入了少量的外观套件，并且细节部分作出修饰以表证其特殊身份，它搭载了红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜以及双边共四出排气布局。 与此同时，新的缤越PRO也采用了红黑双色车身设计，增添了一定的个性化之余，也营造出浓厚的运动氛围；至于缤越ePRO则采用象征新能源的蓝黑双色混搭涂装。 进入车内，缤越PRO也采用了红黑配色与外观相互呼应，同时在内装的整体设计上，新车还是延续了现款车型的布局风格，包括悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等。 动力方面，缤越PRO高功率版将继续搭载1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，但预计输出将有所提升。参考现款车型，其最大功率为177马力，峰值扭矩达255牛顿米，传动系统匹配七速双离合变速箱。 此外，前面提到的1.4升四缸涡轮增压引擎版本是缤越PRO标准功率版，参考吉利帝豪GL车型的动力来看，这具引擎的最大功率达141马力，最大扭矩是235牛顿米，传动系统匹配六速手排变速箱或CVT变速箱。 至于缤越ePRO方面，新车将搭载由1.5升涡轮引擎和电动马达组成的插电式混合动力系统，但官方强调缤越ePRO将配备高效电机，NEDC纯电续航里程或有所提升。作为参考，现款车型动力系统综合功率为258马力，峰值扭矩达415牛顿米，纯电续航里程为62km。传动系统部分，新车继续匹配七速双离合变速箱。
行动管制令进入第三阶段，在这之前多个地区的警方已开始陆续加强执法，增设路障及封路来管控车流量。日前，乌鲁雪兰莪（Hulu Selangor）警方也宣布将会在区内增设7个路障，并且24小时封锁桃源岭和武吉柏伦东的5条马路，直至本月28日。 根据该警区的文告，上述提及的7个路障将会设于南北大道坐落于丹绒马林、冷巴柏令金、双溪布亚、武吉达卡和武吉柏伦东的收费站、乌鲁音峇鲁—双溪杜亚路第4公里处及隆怡大道第34公里处。 这也意味著，在过去采用山路，从乌鲁音峇鲁—双溪杜亚路往返安达拉加比及士拉央的主要通道已经不能如前般通行无阻，没有充分理由的人士将直接遭到对付。 另外，警方也宣布全面24小时封锁桃源岭肯波佳花园的主要通道柏西兰肯波佳路（Jalan Utama Persiaran Kemboja）、肯波佳4A路（Jalan Kemboja 4A）、桃源岭仕罗佳花园的仕罗佳3A路（Jalan Seroja 3A）、仕罗佳3B路（Jalan Seroja 3B）及卡斯都丽路（Jalan Kasturi）。 有要事的居民，可取道肯波佳花园的Lingkaran Kemboja及仕罗佳花园的主要通道（Jalan Utama Seroja）作为交替路，但唯有通过警方盘查者可获准出入。 另外，该文告也呼吁居民严守行管令和给予警方合作，当然如有疑问的民众也可拨电03-6064 1222，向乌雪警区总部查询更多有关封路的详情。
还记得上周我们为大家报道泰国一家改装厂Ter Studio为全新第四代Nissan Almera量身打造的Drive68空力套件吗【点击这里查看】？该作品的照片在网上获得不错的回响，也吸引了不少汽车媒体争相报道，但在这之前，其实厂家已为多款在当地上市的新车打造了同样的Drive68空力套件，包括现款新一代的Toyota Corolla。 从Ter Studio释出的宣传图来看，在Drive68空力套件加持之后，原本风格较显优雅的Corolla展现出更激进的运动氛围，视觉上有画龙点睛的效果，与Almera一样好看。 这套空力套件包含了前后保险杠及侧裙，当然消费者还可再额外加配黑色“鸭尾式”的扰流尾翼。与Almera上的那套一样，除了更有层次感、激进的设计以外，厂家还采用了红色元素来点缀，同时后保险杠上的套件也一样有双边四出的排气设计。 全新第十二代的Toyota Corolla（当地官称Corolla Altis）是在去年9月于泰国上市，当地一共有6个等级可选，分别有传统汽油引擎版本和油电混合动力（Hybrid）版本，当地价格换算回令吉介于11.4万到15.1万之间。 新车采用了Toyota集团目前最新的TNGA模组化底盘打造，拥有更好的车身动态表现以及操控特性。它的车身长度为4,640mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，轴距为2,700mm，对比上一代车型更长、更宽但车高却降低，因此整体看下去运动感会更强烈，而且车室空间表现也会较好。 看回本地在售的Corolla，它只有两个等级可选，而且只提供一种动力配置，那就是1.8L Dual VVT-i自然进气汽油引擎和CVT变速箱搭配的组合。Anyway，喜欢Corolla，又喜欢小改装的朋友，你会考虑从泰国订购这套空力套件回来吗？
https://www.facebook.com/pon.naruepon/videos/10163250328380253/ 我们的邻国，泰国的汽车改装活动一直都充满活力，并且常有“神作”出现，让本地的改装一族佩服不已。日前，当地又出现了一个让小编认为值得与大家分享的“神作”，那就是Mazda RX-8的身躯＋Toyota 2JZ-GTE引擎＋BMW M七速双离合器变速箱的组合。 对于性能迷，又或者是汽车爱好者来说，2JZ-GTE这个代号相信大家都不会感到陌生，它正是搭载在Toyota的经典车型，也就是第四代“牛魔王”Toyota Supra（A80）上的那具引擎。 这具直列六缸双涡轮增压引擎可是赫赫有名的“神引擎”，虽然它出自Toyota之手，但过去多年来，它已被塞入各种不同的汽车上。就好比如这位来自泰国曼谷的Pon Naruepon，他认为这具引擎比13B-MSP Renesis双转子引擎更适合搭载在他的Mazda RX-8上，于是便付诸了行动。 毫无疑问，这是一个非常巧妙且几乎没什么人会做的举动，但让人惊叹的不止于此，它还换掉了RX-8上的传动系统（后轮驱动的自排变速箱），该换成E92 BMW M3上的Getrag七速双离合器变速箱。 根据他在Facebook个人专页上的帖文，它集各家之长，通过自行定制的支架将引擎和变速箱进行配对，最后成功安装在了他的Mazda RX-8上。当然，这可不是随便改下支架就能完成的事，在把这些机械部件塞入车内之后，接下来就要看电子设备与不同组件的契合了。 为此，车主也为它配备了来自瑞典的MaxxEcu Pro独立动力总成管理系统，该系统可控制双离合器变速箱，让变速箱正常运作之余，还可以控制变速特性，并提供诸如起步控制的功能。 Pon对此进行了演示，该功能由方向盘上的一个“特别”按钮激活（从影片中可以看到），并且中控屏幕上的多媒体信息娱乐系统还显示了引擎和变速箱的信息，足见这一个改装的专业程度。 根据车主的说法，经改装之后，该变速箱的换档可以在0.08秒内完成，降档时还会自动出现油门提示。此外，为了确保更好和更长的动力传递，其后轴齿轮比也从4.1改为3.1（来自Nissan Skyline）。 无论如何，能够把Mazda、Toyota、Nissan、BMW四家之长集于一身并且完美契合可不是一件容易的事，看过了Pon的改装之后，小编实在不得不佩服，大家觉得呢？ https://www.youtube.com/watch?v=-_l_keaA_Vg&feature=emb_title
小改款的Nissan Kicks原定在3月19日于泰国进行全球首发，但受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的影响，其发布计划已被打乱。尽管如此，Nissan仍计划将发布会推迟到5月进行，届时还会推出搭载e-Power动力系统版本的Kicks。 根据泰国汽车媒体《Headlightmag》的报道，如无意外，这款小改款的B-Segment SUV将会在5月于当地进行全球首发，并在6月于日本本土推出，且日本市场的Kicks e-Power将会从泰国进口。 看回曝光的新车谍照，小改款后的Kicks前脸进气格栅变得更大，两侧头灯的造型也变得更加锐利和细长。同时，它的保险杠造型也有所改变，雾灯处有较大的开口，看上去更显激进。 车侧方面，由于它只是小改款，除了轮圈样式不同以外，整体基本保持一致，同时也依然保留了“悬浮式车顶”的双色涂装设计；车尾方面，它的变化也不大，只不过后保险杠和扩散器的部分有所革新。 车身尺寸方面，作为一款B-Segment SUV，它可与Honda HR-V和Toyota C-HR媲美，其长4,384 mm、宽1,813 mm，轴距为2,673 mm。与前者相比，它长了90 mm、宽41 mm，且轴距也长了63 mm。 动力方面，熟悉Nissan的朋友肯定知道上述提及的e-Power动力系统。这套系统已不是什么新的事物，目前，Nissan自家的Note和Serena都在使用这套动力系统。 现款于2016年发布的Nissan Kicks 如果你还不知道e-Power是什么，我们在这里大概讲解下，e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。 在传统的油电混合动力系统中，电动马达与燃油引擎配对，当电池电量较低或汽车高速行驶时，引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下，燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。 另一方面，回顾过去，其实早在2018年，Nissan在马来西亚的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）就曾经公开表示，计划把这套新的e-Power系统导入大马【点击这里查看新闻背景】，隔年4月，ETCM还透露将引进Kicks【点击这里查看新闻背景】。 按照原定计划，ETCM会先引进全新的Almera，之后再于本地推出Kicks来抢攻B-Segment SUV这块细分市场，但鉴于本地的Almera迟迟未有消息，再加上新冠肺炎的蔓延，预计还要等上一段时间Kicks才会来马。 那么问题也来了，当Kicks在本地推出时是否也会搭载e-Power动力系统呢？也许吧，但是如果ETCM选择传统的自然进气引擎，小编也不会感到惊讶，毕竟我们的政府并没有像泰国一样落实类似的汽车节能措施。 现款于2016年发布的Nissan Kicks
随着政府应对新冠状肺炎（Covid-19）而祭出的行动管制令已被二度延长，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在国内的业务也将一直停运到4月28日。在这之前，该公司已针对旗下车款的保养（Services）及保固（Warranty）条款作出宣布。 如今，MBM再次宣布将提供旗下客户更长的保养和保固宽限期。对于保养期限落在3月18日至4月28日之间的宾士汽车，从行管令结束的那一天算起，将获得延长60天的保养宽限期，以便给予客户更多时间来维修／保养汽车。 至于保固方面，该公司表示将继续履行在3月18日至6月30日之间到期的所有车辆保固。同时，MBM也提醒客户应确保在6月30日之后的60天内进行车辆保修。 无论如何，在行管令期间，需为车辆提供紧急服务或有任何与车辆有关的紧急查询的客户可以联系：1-800-88-1133，工作人员将能够提供远程协助。
新冠状肺炎（Covid-19）重创了人们的生活、健康乃至于经济，而在疫情的影响之下，全球汽车产业从生产到消费也正在遭遇一场前所未有的危机，哀鸿遍野。 疫情首先导致工厂停工，目前全球除中国以外的工厂基本全部停产，至少120家汽车工厂暂时关闭。此外，产业链阻断、新车销量锐减、二手车市场交易同样下跌，失业和经济前景不明使得消费者信心大幅下降，这些都是汽车业正在面对的问题。 在危机之下，全球车企正在酝酿爆发一波空前的裁员潮。此前我们曾多次报道过多家车企停产、降薪等新闻，而随着工厂长时间停运，多家车企宣布将临时裁员数万人，更坏的情况是全球恐超过百万汽车工人失业。 根据外媒报道，目前FCA、Tesla、Aston Martin、Nissan、Honda、Subaru、BMW、Volkswagen等多家车企的欧美工厂将暂时解雇工人或实行无薪休假，初略统计涉及工人多达数万人，以此来应对疫情危机带来的工厂关闭和销量下滑冲击。 根据美国劳工部的数据，早在3月21日当周，美国申请失业金的人数达到了328万，创历史新高。随着各大车企在美国的裁员，这一数字还会持续上升。 近日，调研机构IHS Markit也预测表示，由于工厂和经销商因疫情暂停营业，今年欧洲汽车销量或下滑高达20%，这意味着将损失几百万辆的汽车销量，超过110万名欧洲汽车工人将失业。 尽管大规模的裁员在汽车强国，德国尚未展开，但当地的专家分析认为，该国汽车销量预计会缩水15%，造成德国超过10万人的裁员，预计需要10年时间才能得以真正恢复。 另外，有分析称，如果欧洲和北美的汽车组装厂继续关闭到4月底，那么汽车行业将会损失逾1000亿美元的收入。目前来看，疫情还将持续考验全球车企的生存能力。
https://www.youtube.com/watch?v=03n2H_EY2zA 日前，Volkswagen官方发布了一段视频来介绍旗下最新纯电动车——ID.3的抬头显示器功能，厂方称之为“增强现实HUD”（Augmented Reality Head Up Display）。顾名思义，这一个抬头显示融入了AR增强现实技术，让行车资讯的呈现效果更加动感及炫酷。 从该视频来看，这个新的抬头显示器不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯，让开车就好像在玩电玩一样有趣。 值得注意的是，该功能为选装配置，并非标配；据了解，Volkswagen计划在2020年夏季准时交付ID.3，不过首批车型将主要对内部员工交付以监测该车的质量。此外，由于新冠状肺炎（Covid-19）疫情仍持续在欧洲蔓延，目前ID.3能否准时交付还不得而知。 ID.3是Volkswagen ID电动家族首位量产成员，它是在2019法兰克福国际车展上首发【点击这里查看新闻背景】，与先前的e-golf等以原本量产燃油车改为电动马达动力单元的过渡期产品不同。它构架在VW为开发电动车而专门设计的MEB模组化平台上。
二度延长的行动管制令已进入第三阶段，在这之前雪隆多个地区已陆续加强执法力度，封锁多个路段。日前，槟城西南区警方也宣布即日起将原有的7个路障增至8个，并且封锁苏丹阿兹兰沙路高架公路上从乔治市往峇六拜方向的路段，以进一步管控车流量。 西南警区主任A.A. Anbalagan警监表示，新增的路卡会设在Sungai Nibong的Shell及Caltex油站之间的路段，以有效地管制西南县居民的行动。 “从周一（13日）早上7时开始，警方也会关闭苏丹阿兹兰沙路（Jalan Sultan Azlan Shah）高架天桥上从乔治市往峇六拜方向的路段，至于反方向的路段则继续开放。关闭路段后，所有从乔治市欲驶往峇六拜的道路使用者，只能取道高架公路下方的苏丹阿兹兰沙路。”
鉴于政府第二度延长行动管制令（多14天至4月28日），Honda Malaysia昨天在其Facebook专页上发表了新的声明，表示将为旗下受影响的客户再度延长保固期，同时旗下的经销中心、工厂也将继续关闭。 在这之前，配合政府实施的行动管制令，Honda已经关闭了其位于马六甲Pegoh的工厂，以及其位于雪州Petaling Jaya的总部（销售办事处）。 “我们知道这次的延长（行管令）是为了向医护人员和前线人员提供更多的空间来遏制“看不见的敌人”（新冠状肺炎）的扩散。在这个艰难时刻，减少人与人之间的接触是挽救生命的途径，我们敬业的员工将致力于以最安全的方式来满足客户的需求。” 由于行管令已再次被延长，Honda也表示，在这段期间无法如期保养的Honda汽车都不会因此而被取消保固。同时，一些车主的新车保固若刚好在行管令这段期间到期的话，原厂将会自动为他们延长30天的保固期限，而延长的保固期限则从管制令的最后一天算起。 无论如何，Honda也提醒车主应在行管令结束后的60天内返回原厂维修／保养，以确保车辆的保固期不会被取消。“如果您的维修／保养即将到期，请在我们开门营业后的15天内联系您的经销商进行预约。” “感谢您在这段困难时期的耐心和理解。请留在家里，保持安全，让我们共同克服这一难关。”通知结束。
https://www.facebook.com/MercedesAMG/videos/550451905608809/ 在对抗新冠肺炎（Covid-19）疫情的当儿，闲来无事的Audi在社交媒体上发起了“四环挑战”（#FourRingsChallenge），要求全球粉丝和追随者发挥创意，提交象征该品牌LOGO的四环相连艺术品（照片或视频形式）。 这原本是一个非常有趣的互动，但却有一些“烟硝味”，因为Audi所发起的这项挑战不仅仅吸引了自家车迷的参与，还招来了“老对手”Mercedes-Benz的捧场！日前，宾士旗下子品牌AMG就在Facebook上发布了其“四环挑战”的作品。 https://www.facebook.com/Audi.AG/videos/217102072876518/?v=217102072876518 从Mercedes-AMG发布的视频中，我们可以看到一辆敞篷版的Mercedes-AMG C 63在一处空地上漂移，并且在地上划下了四个环状的圈圈。该视频帖子的标题还写道“Hey Audi，#FourRingsChallenge已接受！”，非常玩味。 当然，Mercedes-AMG也表示，所有人都怀着同样的热情团结起来，因此他们也在这里贡献了自己的创意。最后AMG还标签了Audi，表示希望对方会喜欢这一个作品。无论如何，虽然AMG的举动有些挑衅，但这样的互动确实让不少车迷看得乐开怀，而Audi又会作出怎样的回应呢？我们拭目以待吧！
近日，日本媒体报道，日本自今年4月始已落实强制规定新车标配自动启闭头尾灯的政策，这意味着当地所有新上市的乘用及商用车必须搭载相关功能，而现有未搭载自动启闭头尾灯的车型仍可持续贩售至2021年10月，之后则需完成增设才可继续贩售。 日本也是全球第一个落实该政策的国家，其用意是为了提升车辆、摩托车骑士，及行人等道路使用者的整体交通安全。 当然，此规定也涵盖巴士及货车，自2021年4月起，所有新上市的11人座以上的巴士，及重3.5公吨以上货车皆需标配自动启闭头尾灯，至2023年10月起则所有巴士及货车皆需搭载。 在条例的细节方面，日本也规范新车搭载的自动启闭头尾灯应该在环境亮度低于1,000lux时，也就是相当于黄昏日落前15分钟的亮度时，头灯需在2秒内自动开启，一旦环境亮度高于7,000lux时，头灯则在5~300秒后自动关闭，且不强制排入P档或拉起手煞车时自动点亮头尾灯。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情在全球肆虐，我国的前线医护人员也正在全力抗疫，在这非常时期，作为本地国产汽车品牌的Proton也贡献了一份力量。继早前赞助卫生部50辆X70之后，日前，Proton再宣布将投入生产医用面罩，以供前线医护人员使用。 有关面罩的生产线将从4月13日开始，在Proton位于Shah Alam的总部进行，而该公司员工也担任志愿工作者参与生产活动。此次生产活动的目标是制造6万个面罩，预计整个过程将会耗时20天。 “Proton作为国家汽车品牌，我们有责任支持本地汽车工业和大马人民，并且在人们有需要时伸出援手。我们有生产汽车的技术，所以我们利用此技术生产个人防护装备，支持在前线奉献的勇士，全力遏制新冠肺炎的扩散。” Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed这么表示。他还透露，该公司将会与卫生部密切合作，并根据各地区的需求，分批发放面罩。他补充，配合行动管制令的条规，该公司将限制负责投产员工的人数，并且严格遵守社交距离和消毒程序。 “按照行动管制令的条例，宝腾已经获得相关单位的批准，让少数员工可以在Shah Alam的生产线工作。我们重视每个人的安全，他们的行动和工作时间将会受到监督，并且遵守社交距离条例。”
https://www.facebook.com/XiiAoYonG/videos/3442195295808954/ 日前，在行动管制令期间，国内有一辆改装后的Lamborghini Huracan在住宅区的道路上疑似超速驾驶，结果在拐弯后失控追尾猛撞一辆Perodua Viva，由于撞击力非常猛，以致Viva当场报销，但庆幸的是在该车内驾驶的女子仍安然无恙。 这起事件是发生在雪州八打灵再也的某个地方，据悉，Viva车主是一名妇女，她是从事家庭送餐服务，而该车也是她唯一的“找吃工具”，但事发时驾驶该车的是她的妹妹，这位育有三名孩子的单亲妈妈当时正准备前往购买物品的途中。 在车辆被无辜撞毁后，这也意味着车主将失去了唯一的送餐工具，这将影响她的生计，特别是在行管令期间。听起来她的运气似乎很不好对吧？但是人生总有希望，因为她将获得新的送餐工具，继续营业，当然这必须归功于撞毁她的车的人。 在事发之后，肇祸的Lamborghini车主听闻她的困境，马上为它购买了一辆二手的Perodua Myvi当作替代车辆，为自己的过失负责。当然，其它关于保险的理赔程序也已经在处理当中，据悉，受害者已不再追究。 小编感到很好奇，在行管令期间，陆路交通局（JPJ）和Puspakom都已经宣布暂时关闭，肇祸车主是如何在短时间内买到二手车呢？ 无论如何，事情已经告一段路，这起事件也是个借镜，虽然行管令期间路上的车辆不多，而你还被允准外出购买必需品，但请记住必须小心驾驶，不要以为路上没车就可以飙车，因为意外往往都是让人意想不到。试想想，如果当时被追尾的Viva后座有载人呢？后果肯定不堪设想。
日前，Lexus释出了旗下2021年式升级版的LC车型官图，这款新的黑豹座驾外形依旧，主要是调整了部分配置，并且在老款车型的基础上进行了减重，进一步是实现轻量化！ 外观上，正如前述，新的LC造型设计基本与现款保持不变，但换装了一套全新20寸的轮圈。同时在车身配色方面，厂方还提供新的Cadmium Orange（橙色），以及Nori Green Pearl（珍珠绿色）让消费者选择。 内装方面，新车的内装布局一样维持不变，但在配色方面有了一些调整，当然消费者也可以自由选择配色。此外，这一次新的LC还追加了Apple CarPlay，以及Android Auto手机连接功能。 动力方面，新的LC继续沿用现款车型上的5.0升V8自然进气引擎，以及3.5升的油电混合动力系统，其中前者的最大输出功率为477匹马力，峰值扭矩达540牛·米，传动系统匹配十速自排变速箱。 至于混动系统方面则是由一具3.5升的V6自然进气引擎，以及电动马达所组成，其综合最大输出功率为359匹马力，传动部分则由THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成。 值得一提的是，新车也针对车身进行了轻量化调整，通过对后悬架下摆臂、弹簧以及轮圈等处的调整，新车共减重10公斤。此外新的LC还调整了电子减振器的控制装置，使得整车驾驶体验更平稳，转向更加精准。 还有，还有，它的自排变速箱的换挡逻辑也有所调整，在激进驾驶时可以使变速箱在低档位上保持更长时间。在驾驶配置方面，新车现在还提供了主动转弯辅助系统，它可以在转弯时对内侧车轮进行制动来辅助转向。
