Tan Zhi Jian · 第 215 页

Volkswagen

试驾：Mk7.5 Volkswagen Golf R-Line，极致的驾驭乐趣

Volkswagen Golf是一款VW品牌旗下最具代表性和重要的一款车型，它自1974年诞生至今已经走过了逾40个年头，历经七代车型（现已是七代小改款，Mk7.5），累计销量超过3,300万辆，是公认的全球最畅销车型之一。 提到Golf，当然大家必会想到‘GTI’和‘R’这两款同车系的性能钢炮，它们虽然极富驾驶乐趣，还有让人热血喷张的动力表现，但却非一般消费者，或是低调买家的首选。 如果你真的很喜欢Golf，却又负担不起‘GTI’和‘R’，那么退而求次，接下来我们要谈的这款Golf R-Line肯定会是你不错的选择！当然，如果性能是你不可或缺的择车条件，也可以参考我们早前，Golf GTI和Golf R的试驾报告。 在进入正题前，不妨先了解一些重要资讯。小改款的Golf在本地现已精简至三个版本（此前为四个），其中有分别搭配R-Line套件的标准车型、性能版GTI及R车型。新车的售价表如下（不包含上路价及保险）： Volkswagen Golf R-Line：RM 173,390（本篇试驾主角） Volkswagen Golf GTI：RM 246,490 Volkswagen Golf R：RM 294,390 外观上，顾名思义，这款“以R之名”进一步被运动化的Golf R-Line大致与我们此前已试驾过的Golf R极为相似。从前脸来做比较，两者之间的唯一差异就在于R-Line在保险杠下缘的进气口采用了蜂网式的设计，以及前进气格栅上的‘R’和‘R-Line’小铭牌。 此外，相比起小改款前的七代车型，其自适应的LED头灯组是一大特点，它的内部采用了全新的双“L”日行灯设计，取代了原本的双“U”造型，而且灯组的内部也加入了蜂巢格紋的装饰，让其更为精致，整体的视觉上看起来更有张力，也更加时尚。 来到车侧，它所搭配的轮圈有别于Golf GTI上的18寸战斧式，也不是Golf R上的19寸熏黑式，而是新样式的17寸双色轮圈，其轮胎尺寸为215/50；另外它的翼子板上也嵌有“R-Line”的小铭牌以表证身份。 车尾方面，它也和Golf GTI、R一样，换上了熏黑设计的全新LED尾灯组，并带有动态转向灯效果（类似Audi车型上流水式转向灯效果），在夜间的视觉效果非常不错；不同的是，它的后保险杠底下采用了扁平式的双边共两出排气管。 就整体而言，它的造型简单俐落，而且刚毅又不失运动感，低调得来又有一丝张扬气息，我个人是非常喜欢，尤其是那专属的车身涂装，闪耀的金黄色泽吸睛度超高，小编一开始是不太会欣赏，但越看就越不能自拔，当然，审美观这回事，好不好看你自行判断。 至于内装方面，作为同车系车型，Golf R-Line的内装布局自然是与Golf …

Perodua

D38L 2019 Perodua NSU SUV 再次释预告，揭露车尾造型，确认搭载获EEV认证的双VVT-i引擎，油耗15.6 km／L

时隔不久，Perodua又释出了旗下SUV（代号D38L，原厂称之为NSU，New Sport Utilitymobile）最新的预告，本次的预告除了揭露新车的车尾造型以外，也确认了新车将搭载一具获得EEV节能认证的双VVT-i自然进气引擎，同时原厂还宣称新车拥有同级最佳的油耗表现，即每公升可行驶15.6公里。 与上两次的预告一样，本次的预告海报仍然注明了“Petrol Subsidy Friendly”，这明显的表示新车将搭载排气量1.5升以下的引擎（早前，政府在财政预算案上已宣布将为排气量1.5升以下的车款提供RON 95津贴）。 因此，综合原厂透露的消息推断，新车几乎已肯定会搭载一具与现款Myvi一样代号的2NR-VE 1.5升双VVT-i自然进气引擎，其最大马力为104PS，最大扭力为136Nm。传动系统方面，与之匹配的一样是四速自排（4AT）变速箱，而这具引擎和变速箱都是在Perodua于本地的工厂进行生产与组装。 除此之外，本次的预告海报也透露新车将会标配与现款Bezza和Myvi一样的ECO Idle，也就是自动启动－关闭引擎功能。 在外观部分，前两次的预告已揭露了新车的侧面和车头造型，而这一次我们看到的是它的尾部，虽然此前我们已经看到新车的车头造型与“姐妹车”Toyota Rush有一些细微变化，但从尾部上来作比较两者似乎保持一致。 唯一的差异在于尾灯组内结构的小细节，从预告海报上来看，其LED灯条采用双层式灯眉的布局，与头灯组相互呼应，反之Rush的灯组内只构建了一条灯眉。此外，其实新车的前后保险杠设计也会有所不同，只不过预告上并没有完全被揭露出来。 无论如何，Perodua并没有透露更多消息，但可以肯定的是，新车的定价将会低于Toyota Rush（9万3,000令吉至9万8,000令吉）。而这款Perodua新的七人座SUV预计将会搭载更多套件，包括ASA 2.0，与Toyota Rush相比，几乎相同的车款，但售价却更加便宜，你会怎么选呢？ https://www.youtube.com/watch?time_continue=36&v=DjrLpVhmOdU Perodua SUV在吉隆坡国际车展上神秘展出 2018 Toyota Rush 1.5S 2018 Toyota Rush 1.5G

Volkswagen

美规版全新 Volkswagen Passat 明年一月底特律车展发布

欧洲明年将迎来小改款的B8 Volkswagen Passat，但在美国，VW正准备推出这款全新一代的D-Segment车款！日前，该公司邀请了指定的媒体参与美版全新Passat原型车的内部鉴赏及沟通活动，这是一项闭门活动，现场并不允许拍摄，但VW透露，新车将在明年（1月14日）开幕的2019底特律车展上发表！ 在新车发布之前，其草图已在网上广传，从图中来看，美规版的全新Passat与今年10月在中国市场推出的新一代Passat保持一致，原厂只针对其细节造型进行了修整，比如说将前保险杠下缘的进气口格栅更换为蜂窝网状结构等。 内装方面，新车的布局设计也与中国现款的新Passat一样，在配置方面其将配备8寸的中控多媒体屏幕，该系统可支援Android Auto及Apple CarPlay，甚至是手机互联和卫星收音机等。 与此同时，新车也将配备一系列的主动式安全系统，其中包括主动式切换远近光灯的LED头灯组、自动紧急煞车系统、带行人侦测的前部防碰撞预警、盲区监测等。 在动力部分，新车将搭载2.0升的涡轮增压引擎，其最大输出功率为176匹马力，峰值扭矩280牛顿米。传动系统方面，有别于其他市场上所搭配的DSG双离合器，它搭配的是一具六速自排变速箱。 至于现款美规版Volkswagen Passat上所搭载的3.6升自然进气引擎，以及4 Motion四轮驱动系统将不会在新一代车型上得以延续。 中国市场的全新Volkswagen Passat

Proton

2018 Proton X70 SUV，四个等级完整规格列表详细看

经过一段漫长时间的等待，Proton旗下的首款SUV终于在本地上市了！新车在本地一共划分为四个等级，分别是Standard 2WD、Executive 2WD、Executive AWD，以及Premium 2WD，其售价介于RM 99,800至RM 123,800（上路价不包含保险）。 动力规格方面，新的X70搭载了源自吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。 当然，新车四个版本的配备都有所不同，虽然我们已在其他的相关报道上列明了X70的已知配备，但随着新车正式发布，我们再一次为大家梳理了新的完整规格列表，让有兴趣想要购买这款全新SUV的你更加容易作参考。想要了解更多？你也可以点击这里查看新车发布的新闻。 Proton X70 1.8T Standard 2WD – RM 99,800 标准配备： 机械性能： 1.8升T-GDI DOHC引擎 1,799 cc 涡轮增压四缸汽油 184 PS（181 hp）@ 5,500 rpm，285 Nm @ 1,700～4,400 …

本地新闻

国会通过陆路交通修正法案，销毁废置汽车程序得以简化

还记得交通部长陆兆福在今年8月提出的废置汽车问题吗？［点击这里查看新闻背景］如今，国会下议院终于通过了2018年陆路交通修正法案，在此法案下，销毁废置汽车的程序将大大被简化，也就是说交通部将赋予地方政府权限，更方便的处理废置汽车问题。 交通部副部长Datuk Kamaruddin Jaffar指出，根据记录，目前全国共有2,740万辆已注册的交通工具（包括汽车、摩托车、罗里和巴士等），其中仍活跃的有1,770万辆，余下的970万辆因为没有更新路税，相信已没有再使用。 他昨日在总结此法案的辩论时说，交通部也将与房屋及地方政府部和地方政府合作，以调整目前所采用的标准作业程序，简化处理销毁废置车辆的程序。 他说，该部将重新检讨处理废置汽车程序的时间，务求加速处理销毁程序，确保不会污染环境。同时，废置汽车只可在已注册的销毁中心进行销毁，并遵守保护环境的销毁程序。

Volvo

小雷神 Volvo XC40 荣获 2018-2019 日本年度风云车大奖

2018年对Volvo来说绝对是丰收年，除了全球销量连续第六年创纪录新高以外，还获奖无数！在最近的2018-2019日本年度风云车（Car of the Year Japan，JCOTY）颁奖典礼上，这家北欧瑞典豪华品牌凭借旗下的入门级SUV XC40，再一次蝉联风云车大奖！ 去年，小雷神的“哥哥”XC60同样获得日本年度风云车殊荣；值得一提的是，这也是该奖项评选近40年来，第三次将最高奖项颁发给非日本品牌。 过去少有日本以外的车款能在该国夺得日本年度风云车的殊荣，JCOTY自1980年开办以来，唯一一次例外便是在2013-2014年度的第34届，当时是由七代的Volkswagen Golf所拿下，而在去年和今年则连续两届由Volvo登顶。 有关奖项得主是由汽车评论家、汽车媒体记者、知名赛车手、汽车爱好者共同组成的60位评审委员所选出，参选车型必须是当年日本国内所有新上市的车型。 而这本届入围与XC40竞争的车款当中还包括了Subaru Forester、Toyota Auris（Corolla）、Mitsubishi Eclipse Cross、BMW X2、Mazda CX-8，以及Volkswagen Polo等。 本届JCOTY评审团表示，XC40之所以脱颖而出是因为它具备充满个性的运动风格，车身比例也非常适应日本的道路环境；内装方面兼具质感与功能，将斯堪的纳维亚设计和灵活、便利的存储空间完美融合；驾驶感受既运动又舒适，充满乐趣。 除了日本年度风云车以外，XC40也获选2018欧洲年度车、2019中国年度设计车等多项殊荣。

Perodua

D38L 2019 Perodua NSU SUV 第二波预告释出，揭露车头造型，搭载带有行人侦测系统的 ASA 2.0 主动式安全配套

不久前，Perodua旗下即将发表的全新SUV才释出了预告［点击这里查看新闻背景］，而今原厂再一次发布了第二次的预告！本次的预告曝光了新车的局部车头造型，再一次证实了这款新的SUV是基于Toyota Rush所打造。 相信许多朋友都已经知道，新车的代号为D38L，原厂称之为NSU（New Sport Utilitymobile）；本次的预告除了揭露其车头造型以外，原厂还透露了一个重要信息，那就是新车将搭载与新Myvi一样，且已获得升级的先进安全辅助配套，ASA 2.0。 新的ASA 2.0追加了行人侦测功能（触发自动煞停响应低于时速50公里／小时），而且其主动式紧急煞车系统将从原本的时速30公里／小时以下触发，提升到80公里／小时。同时，新车也标配了6具安全气囊。 从今次原厂释出的预告图来看，新车的车头造型基本与“姐妹车”Toyota Rush保持一致，其中包括引擎盖上营造肌肉美感的流线设计，以及整体轮廓造型。仔细观察下，前脸的进气格栅有一些小变化，其横闸式的进气格栅上有一条较为粗壮的镀铬饰条与Perodua的厂标和两侧头灯组相连。 另外，它的头灯组看起来与Toyota Rush的相似，但实际上有所不同。虽然两者的灯组造型一样，而且同样是矩阵式的LED光源，但其内建的LED日行灯样式却有一些细微的变化，从图中来看，新车采用双层灯眉的设计，而Rush头灯组内建的日行灯则只有一条灯眉，且是采用往上延伸的设计。 除此之外，其实新车的前保险杠设计也与Toyota Rush不同，只不过在本次的预告上并没有完全被揭露出来。兴许，许多人会拿新车来与印尼市场上的另一款“姐妹车”Daihatsu Terios做比较，但其实它们的造型并不一样，后者的整体造型更接近Rush。 与上一回的预告一样，本次的预告海报仍然注明了“Petrol Subsidy Friendly”，这明显的表示新车将搭载排气量1.5升以下的引擎（早前，政府在财政预算案上已宣布将为排气量1.5升以下的车款提供RON 95津贴）。 左为Toyota Rush，右为Daihatsu Terios 参考Toyota Rush上的动力配置，其搭载了与Myvi一样代号的2NR-VE 1.5升双VVT-i自然进气引擎，最大马力为104PS，最大扭力为136Nm，变速箱也一样是四速自排（4AT），这具引擎和变速箱都是在P2于本地的工厂进行生产与组装，再综合原厂预告海报上的信息，因此预计新车将沿用这个动力配置。 在早前Toyota Rush的发布会上，该厂曾表示，该车的油耗数据为每公升可行驶15.6公里，这让它获得政府颁发的节能车（EEV）奖掖；无论如何，Perodua并没有透露更多消息，但可以肯定的是，新车的定价将会低于Toyota Rush（9万3,000令吉至9万8,000令吉）。 这款Perodua新的七人座SUV预计将会搭载更多套件，包括ASA 2.0，与Toyota Rush相比，几乎相同的车款，但售价却更加便宜，你会怎么选呢？ Perodua …

本地新闻

马哈迪：明年2月起落实 B10 生物柴油，2020 提升至 B20

首相敦马哈迪宣布，政府将从明年2月起落实B10生物柴油计划，并计划在两年之后，也就是2020年准备提升至B20生物柴油，以向我们的邻国印尼看齐！ “如果国内的柴油车、罗里和巴士使用B10柴油，我国一年可减少排放160万公吨二氧化碳（相等于我国每年柴油车所排放的二氧化碳降低10%），降低温室效应。” 马哈迪昨日出席主持运输业B10生物柴油计划推介礼时这么表示。在落实B10生物柴油计划后，运输业的柴油车必须使用由10%生物棕油和90%石化柴油混合而成的B10柴油。 根据《光华日报》报道，马哈迪还呼吁汽车和零件制造商与政府合作，以便成功推行B10生物柴油计划和其他生物柴油计划。他也认为，我国未来应该提高生物柴油中的棕油比例，以提高棕油的需求。 “目前棕油价格比石油低，实行B10柴油计划正是时候。我相信B10生物柴油计划将顺利进行，并从本月开始提高棕油需求；印尼已从2016年起针对其运输领域落实B20生物柴油，我希望各单位可以早做准备，在2020年提升至B20生物柴油。” 马哈迪续说，生物柴油计划将协助我国达到第11大马计划中期检讨报告中降低碳排放量的目标。他还希望国际贸易及工业部在新的国家汽车政策中，关注生物柴油计划。 “我国应该确保未来国内只售卖可使用超过10%生物柴油的柴油车。使用生物柴油将对棕油业带来好处，可减少棕油库存量，并稳定棕油价格。通过这项措施，国内65万名小园主将享有稳定的棕油价格和提高收入。”

本地新闻

陆兆福：特别车牌助增加政府收入，明年拟推‘BOS’车牌

交通部长陆兆福表示，在收到了多个组织来函申请之后，该部计划在明年初推出新的特别系列车牌——‘BOS’！同时，交通部也计划从明年初起，落实网上竞标车牌系统，让整个竞标程序更加透明。 “我上任之后，已下令停止让私人机构及非政府组织发售特别系列车牌，虽然如此，交通部还会继续推出特别系列车牌，以增加政府的收入。” 根据《东方日报》报道，陆兆福说，对政府而言，开放竞标车牌是政府庞大的收入来源。尤其是在今年8月推出的‘Malaysia’车牌，截至目前为止已出售了3,000多组，让政府收获了约1,300万令吉。 ‘Malaysia 1’以111万1,111令吉达成了交易 “其中，‘Malaysia 1’就以111万1,111令吉达成交易，我们相信待余下的6,000组车牌全部售出后可为政府带来至少2,000万令吉的收入。由此可见，推出特别系列车牌能够增加政府的收入，政府有收入，才能够发展国家。” 与此同时，陆兆福也表示，过去许多人投诉，特别系列车牌的竞标过程并不公平，即便是出高价也未必能够标到。“虽然之前也明言是价高者得，但因竞标过程不透明，竞标者根本不知道谁是最高价的竞标者。为了公平，且透明地进行竞标程序，交通部决定从明年起，推出网上竞标车牌系统。”

Ford

Ford 在美国设立新先进生产中心，拥有多种先进技术设备，采用 3D 打印技术生产 Shelby Mustang GT500 部件

日前，Ford在美国底特律推介了新的“先进生产中心”（Advanced Manufacturing Centre），该中心将采用AR（增强现实）、VR（虚拟现实）、机器人、数字生产和3D打印等技术来提升汽车的生产程序，而即将推出的Ford Shelby Mustang GT500也会采用3D打印技术生产的部件进行装配。 Ford全球运营总裁Joe Hinrichs表示：“100多年前，Ford打造了移动生产线，从此改变了汽车规模生产的方式。现在，我们再次革新未来的汽车装配线，将仅在大屏幕上看到的技术应用于提升福特生产效率和质量上。” 早前，在该品牌首席执行长Jim Hackett领导公司进行重组期间，在强调加速产品研发的推动下，Ford对投资了4,500万美元设立了这间新的生产中心。 根据Ford表示，有关生产中心占地13万5,000平方英尺，里内约有100名员工执勤，并设有23台3D打印机。该公司目前已与10家3D生产公司建立合作关系。Ford表示，未来大规模使用新技术后可以为节省超过200万美元。 此外，该中心也设有AR技术，Ford工人可以利用该技术来支持传统的设计或者生产技术，同时，AR技术也可以让Ford全球的工人在佩戴AR耳机的情况下协同工作。 Ford表示，公司也正在使用协作机器人，或者称为“Cobots”，在生产线旁辅助工人生产。目前，Ford在全球24家工厂当中使用了该机器人，从而提升工作效率和减少工人的工作量。

Perodua

原厂释出预告，D38L 2019 Perodua NSU SUV 开放注册

在刚过去的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上，Perodua摆放了一辆旗下即将发表的全新SUV（内部研发代号为D38L，市场代号为NSU），不过当时新车被重重包围起来，只让人透过车头和车尾的几个小洞透视部份细节。而今虽然还未有更具新车的具体消息，但原厂已透过在报章上刊登广告，以及官网上释出预告为新车造势！ 在Perodua的预告海报上，我们可以看到这款新的SUV采用了七人座布局，同时原厂还宣称其座椅可进行更灵活性的调节。更有趣的是，海报上还注明了“Petrol Subsidy Friendly”，这明显的表示新车将搭载排气量1.5升以下的引擎（早前，政府在财政预算案上已宣布将为排气量1.5升以下的车款提供RON 95津贴）。 根据早前我们在KLIMS上的观察，这款新的SUV无论在车身造型、头灯、尾灯、前雾灯还是保险杆的造型细节上都与早前在本地发布的全新Toyota Rush极为相似，甚至可说是一模一样，因此我们几乎可以断定P2这款新的SUV将会基于Toyota Rush进行Rebadge。 动力方面，这一代Rush采用的引擎是一具和三代Myvi共用的1.5L双VVT-i自然进气引擎，引擎代号为2NR-VE，最大马力为104PS，最大扭力为136Nm，变速箱也一样是四速自排（4AT），这具引擎和变速箱都是在P2于本地的工厂进行生产与组装，再综合原厂预告海报上的信息，因此预计新车将沿用这个动力配置。 在价钱和配备方面，新的Rush的入门等级价格从9.3万令吉起跳，高规格等级还搭配了自动煞车辅助系统、前方追撞警示系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统、360度全景摄影系统和车身动态稳定系统。 那P2的SUV价格会如何？会不会也是徘徊在9万令吉左右？安全配备是否会向Rush看齐？这一点要等到明年才知道啦，因为这款SUV目前已确认需要等到明年才会发布！值得一提的是，原厂现已开放让有兴趣者注册，所以有兴趣的朋友们，可以点击这里进行注册。 Perodua SUV在吉隆坡国际车展上的预告 2018 Toyota Rush 1.5S 2018 Toyota Rush 1.5G

本地新闻

Touch ‘n Go 电子钱包完善 TNG 实体卡充值和付款功能，绑定后优先扣除电子钱包余额，DUKE 大道收费站率先试跑

尽管早前Touch ‘n Go推出了新的RFID收费系统，但旗下的电子钱包（Touch ‘n Go eWallet）依然无法为Touch ‘n Go卡充值，让人感叹美中不足，但如今该公司终于解决了这一缺憾！ 日前，Touch ‘n Go公司宣布，旗下的Touch ‘n Go卡已经可以绑定在电子钱包内，每当使用绑定后的卡缴付过路费时，系统将会优先扣除电子钱包内的余额。 也就是说，被绑定后的Touch ‘n Go卡将会分为电子钱包的余额和卡内的余额，当电子钱包的余额不足时，系统将会自动扣除卡内的余额。 更重要的是，随着电子钱包的完善，Touch ‘n Go卡用户如今已不需要在收费站专用通道内排队充值，同时他们还可以节省一点钱，因为通过电子钱包充值将不再需要支付50仙的附加费用。 该公司也透露，这项新的服务将从12月8日始，率先在吉隆坡DUKE大道的收费站（Plaza Tol Batu、Plaza Tol Ayer Panas、Plaza Tol Sentul Pasar、Plaza Tol Segambut，以及Plaza Tol Sentul …

Proton

视频：吉利设计总监 Guy Burgoyne 浅谈 Proton X70 背后的设计故事，与 Proton 设计部门联手融入大马独特元素

https://www.youtube.com/watch?v=RpFjxjGoWL8 距离Proton X70正式发布的日子（12月12日）已在倒数阶段，基于中国吉利博越打造的X70赋予了一些本地独有的设计元素，这些元素是本地市场和大马文化的一个象征。在最近刚落幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）期间，吉利设计（吉利汽车旗下的部门）的总监Guy Burgoyne就谈到了这款新SUV从设计到实车成型的心路历程。 Burgoyne透露，Proton X70的设计工作始于一年前，当时他和他的团队与Proton旗下设计部的负责人Azlan Othman正在一同工作，以更好地了解大马本地的消费者。 在从海外市场导入改造成更符合本地环境的车型（例如从左驾改造成右驾、动力系统的改进，以及悬吊系统的调校等）之余，这款Proton旗下的首款SUV也被允许在车辆上展示出马来西亚的独特元素。 Burgoyne说，Proton X70上独有的关键设计理念无疑是车头上的进气格栅，它被称为“无限编织”（Infinite Weave），是一种源自于本地传统服装Batik和本地木雕的图纹，它不仅仅是展现在外观上，在内装的音响扬声器上也可以找到它。 除此之外，进气格栅上边缘环绕的镀铬饰条也是另一个特征，其灵感源自于弓，这是大马过去所使用的传统武器之一。此外，Burgoyne还提到了一些相当有趣的巧合，其中一个就是猫科动物，因为博越的设计灵感源自于跳跃的猫，而Proton则有一个老虎标志的Logo。 因此，Proton X70的车身轮廓表面和头灯组设计让人想起了老虎的身体和眼睛，进一步表证了Proton的身份象征。而除了造型上的修饰以外，新车还获得了经过改进，且基于Android的GKUI车载信息娱乐系统，以便能够在我国正常使用。 新的Proton X70在本地将会划分为四个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。［点这里查看完成的实车图集］ 动力方面，新车将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。

Mercedes-Benz

提供上门保修服务, Mercedes-Benz Star Mobile 正式上线

Mercedes-Benz Malaysia推出了新的流动式服务——Mercedes-Benz Star Mobile，主要是为宾士的车主们提供上门保养和维修服务。该业务由Cycle＆Carriage Bintang负责营运，目前已在雪隆区一带开跑！ Mercedes-Benz Star Mobile所提供的服务包括了车辆定期保养、更换雨刷、更换电池，以及更换钥匙电池和红外线。在这新的流动式服务下，两名技术人员将带上工具，并采用来自Xentry的诊断系统，共乘Mercedes-Benz Vito货车到各地执行任务。 而宾士的车主们可以通过当地的任何一间Cycle＆Carriage经销商预约Star Mobile服务，在首三个月内，该公司将提供豁免250令吉附加收费的优惠。当然，在预约之前，车主们可先查询价格，以作出更明智的决定。 “客户对我们来说至关重要，我们正致力于了解他们的不同需求和喜好。Mercedes-Benz Star Mobile是一个提供优质服务的平台，在照顾客户们的爱车之余还提供了他们便利和安心。”Cycle & Carriage Bintang CEO Wilfrid Foo这么表示。 无论如何，Mercedes-Benz Star Mobile的营业时间除了公共假期以外，逢周一至周五早上8时至晚上8时，以及周六日早上8时至下午1时将为宾士的车主们提供服务。

Mitsubishi

Nissan 将于本月20日提名新临时主席接任 Carlos Ghosn

正所谓国不可一日无君！Nissan计划在本月20日前提名新的临时主席人选接任因涉嫌虚报收入（逃税）、违反金融商品交易法令被日本执法单位逮捕的前主席Carlos Ghosn［点击这里查看新闻背景］。 Carlos Ghosn一直被视为Nissan的“救世主”，他也是全球最大汽车联盟，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟掌舵人兼三家汽车品牌的主席，不过在其丑闻爆发后他已被Nissan和Mitsubishi罢黜，唯独Renault继续让他担任主席兼首席执行长。 根据海外媒体报道，本次Nissan新主席的提名是由该公司新成立的咨询委员会主导，该委员会包括了三名独立董事；一名不愿具名的知情人士透露，新的主席至少会任职到Nissan下一届的股东大会（预计在明年6月召开）。 由Carlos Ghosn一手建立的Renault-Nissan-Mitsubishi三大汽车联盟正在面临分崩离析的危机 他还说，由独立董事领导的另一个特别委员会或将根据第三方建议选出一位新的董事长。“这件事可分两个阶段进行，但是首先，必须尽快选出一位临时董事长。” 作为一手建立起Renault-Nissan-Mitsubishi三大汽车联盟的关键人物，Carlos Ghosn被捕下台后影响深远，这个全球最大的汽车联盟甚至面临分崩离析的危机。 而由于车厂与政府之间交叉持股的复杂关系下，也让这个议题提升到国与国之间的层面上。为此，法国与日本政府的最高领导人将在即将于阿根廷举办的G20高峰会上讨论该联盟的未来走向。

本地新闻

企业发展部长：数额过于庞大，政府拨款研发第三国产车

还记得财政部长林冠英曾大派“定心丸”保证第三国产车计划不会动用公帑，更不会获得政府的拨款吗？日前，企业发展部长Mohd Redzuan Yusof就透露，政府将会拨款资助新国产车计划下首款汽车的原型车（Prototype）研发。 根据本地马来报章《Berita Harian》报道，Redzuan表示，这笔拨款已获得相关部门的批准，但他不会透露这笔数额究竟是多少，因为首相敦马哈迪将会亲自作出宣布。 “这笔数额相当庞大，足以吸引私人界参与我们即将设立的特别用途公司，进而刺激第三国产车的发展，就让首相来宣布这项拨款吧。” Redzuan还说，私人界对新国产车计划的兴趣浓厚，而且希望看到本地汽车业务蓬勃发展。“你可以自己评估，私人界要参与国产车计划的情况。” 不久前，经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里才表示，国家发展理事会已经与相关单位进行商讨，新国产车计划下首款汽车的原型车计划在明年初就会亮相。 而Redzuan也曾透露，新国产车计划下的首款汽车将更符合年轻人，且新车除了会有一系列的高科技安全配备以外，还会搭载半自动驾驶系统。

Toyota

UMW Toyota 释出2019年式 Toyota Vios 宣传短片造势

日前，UMW Toyota Motor（UMWT）在其Facebook专页上释出了一则短片，为旗下即将发布的全新2019年式Toyota Vios造势！新的Vios在本地一共划分为三个等级，其预售价格分别为RM 77,200（1.5J）、RM 81,200（1.5E），以及RM 87,300（1.5G），以上价格为上路价不包含保险。 不久前，这款新的B-Segment车型已在吉隆坡国际车展上（KLIMS 2018）亮相；新车采用了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，其外观设计包括内装也与目前在本地销售的这一代车型有着巨大差异。 根据原厂所公布的规格，新车全车系的头灯组皆内建了LED日行灯与卤素灯泡的搭配，但唯独顶级版1.5G搭配鱼眼（Projector）；此外，在1.5E及1.5G版上，它搭配了前雾灯，而且尾灯组也采用了LED光源。 此外，在顶级的1.5G上，其搭配了黑色皮革包裹的座椅，以及60:40倾倒的后座椅背（只限1.5G版）、16寸双色轮圈、4.2寸多功能彩色行车资讯仪表屏幕、皮革包裹的三辐式多功能方向盘、六具音响扬声器，以及高级防盗隔热膜等。 至于其他标准配备则包括智能钥匙、引擎启动按钮、两种驾驶模式切换（Sport及ECO）、自动恒温冷气，以及可高低前后调整的方向盘等。 在安全层面上，本次的Vios可说是诚意满满，新车全车系标配了七具安全气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹控制（TRC）、斜坡启动辅助控制（HAC），以及ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统。 至于1.5E和1.5G版则会追加盲点侦测系统（BSM）、后向来车警示（RCTA）、车头及尾部停车传感器（1.5J只有尾部），以及行车记录器。 动力配置方面，新的Vios依然沿用了原本的1.5升双VVT-i四缸自然进气引擎（代号2NR-FE），其最大输出功率为107 PS马力，以及140 Nm扭矩。传动系统方面，与之匹配的也依然是无段式（CVT）变速箱。 值得一提的是，新的Vios将提供蓝、红、黑、银及白色的车身配色供消费者选择；当然，消费者也可以额外选配Aerokit Package外观套件。 2019 Toyota Vios（KLIMS 2018）

Nissan

C27 Nissan Serena J Impul 本地正式开卖，售价RM148K

Edaran Tan Chong Malaysia（ETCM）今日正式在本地推出了全新的Nissan Serena J Impul，新车定位为Serena车系的顶配版，购买单色车身漆面涂装的价格为RM 147,800，而双色涂装则需多付2,000令吉，来到RM 149,800。 值得一提的是，购买新车的消费者还可享有五年无限里程的原厂保固期，且其搭配的Impul配件也可享有三年或10万公里的原厂保固（视何者为先）。 顾名思义，新车将搭配一套专属的J Impul套件，其中包括了更为外放和运动化的前后空力套件、特别设计的Impul Millennium18寸双色铝圈、特殊的排气管系统、特别调校的悬吊，以及一些车内的内装配件等。 ETCM表示，由Nissan专家和IMPUL设计的J IMPUL镀铬前唇式扰流板和后唇式扰流板特制于日本，并通过注塑成型，打造了高精度的三维设计，且达到10%下压力，及提高高速驾驶的稳定性。 精致的18寸IMPUL Milennium抛光亮黑铝合金轮圈让全新Serena J IMPUL更显豪华高雅，同时提高了其空气动力学；而摩卡色钻石绗缝豪华皮革座椅则进一步体现了日本豪华的风采。 动力规格方面，新车将继续搭载同一具代号MR20DD的2.0L直列四缸汽油引擎，最大马力有150PS，最大扭力200Nm，变速箱是Xtronic CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，外加一组可输出2.6匹马力和48Nm扭力的电动马达，作为起步时的动力辅助。 点击放大查看 另外，ETCM也为现款Serena S-Hybrid的车主们捎来了好消息，开放升级J IMPUL镀铬前唇式扰流板和后唇式扰流板。有意者可拨电联络03-40478786或电邮 [email protected]。 无论如何，全新的Nissan Serena J IMPUL将于12月14至16日，在举办Nissan试驾嘉年华的特定展销中心亮相。活动详情如下： https://www.youtube.com/watch?v=QBSX_I0p6U8

本地新闻

大马汽车研究院（MAI）易名为大马汽车、机器人和物联网研究院（MARiii）；首相马哈迪获本地汽车业终身成就奖

马来西亚汽车研究院（MAI）宣布将易名为马来西亚汽车、机器人和物联网研究院（MARii）。该机构表示，重新命名也意味着该机构将进行重塑，更进一步的扩大其作为协调中心和智囊团的范畴，以提高本地汽车业的竞争力。 该机构是在昨日的MAI年度汽车颁奖典礼上作出是项宣布。该机构还称，此次的重塑将扩大对整体移动性等领域的覆盖，包括智能交通系统和相关服务，同时也加入了机器人技术和物联网（IoT）到研究院的组合内。 “汽车技术的进步将带来整体移动性的融合，实现更高程度的自动化。预计这将推动先进制造和先进资讯科技中更多的跨功能应用，届时机器人和物联网应用迅速成为一项基本要求，特别是在实现工业4.0方面，正是因为如此，MARii将负责补足这两个关键领域来协助本地汽车业的发展。”MAI首席执行长Datuk Madani Sahari这么表示。 另外，国际贸易和工业部长Datuk Darell Leiking也表示，扩大范畴符合当前的发展和未来趋势，他还阐述了通过融合新技术寻找新的价值和增长来源的重要性。 “生产业正在经历前所未有的转型，主要受工业4.0技术的推动，如3D打印，物联网，云计算和AR技术等。而在全球范围内，汽车行业是实施机器人和物联网的主要推动力，这可以在汽车制造业和服务业中看到。” Leiking说，即将发布的新国家汽车政策（NAP）也将涵盖这些领域，该政策将在明年公布。 “修订后的政策将涵盖整个汽车生态系统，并以新技术元素为基础，即下一代汽车（NXGV），移动即服务（MaaS）和工业革命4.0，包括人工智能（AI）。” Peugeot 3008获得2018大马年度风云车殊荣 他表示，政府认为汽车行业是该国经济的重要战略贡献者，为马来西亚的国内生产总值（GDP）贡献了约400亿令吉或4％。另外，他也对于本地迄今为止所录得的汽车销量感到满意。 “预计最近在本地举行的两场车展将会继续举办下去，这两场车展分别是由马来西亚汽车商公会（MAA）在大马国际贸易博览中心（MITEC）举办的吉隆坡国际车展（KLIMS），以及由Paultan.org在上个月于Setia City Convention Centre举办的豪华汽车博览会（PACE）。我赞扬该行业在为消费者提供更好的选择方面所做的努力，这两场车展的反应都非常热烈。”Leiking补充道。 无论如何，在颁奖典礼上，新款的Peugeot 3008获得了2018年大马风云车奖，同时我们的首相敦马哈迪也被颁发终身成就奖，以表扬其为大马汽车业的贡献，而MAA主席Datuk Aishah Ahmad也被颁发2018汽车业个人杰出表现奖。

Volvo

2018年未了全球销量已突破去年，Volvo 连续六年刷新纪录

北欧瑞典豪华品牌Volvo在被中国浙江吉利集团收购后可说是风生水起！根据Volvo汽车官网公布的销量数据，截至11月结束，该品牌在全球的销量已突破了去年（2017）全年的销量纪录，成功实现连续六年刷新纪录的壮举！ 今年1至11月份，Volvo在全球累计的销量达到了58万2,096辆，相较去年同时期的51万3,055辆增长了13.5%。这也意味着，在2018年还未结束（剩一个月），Volvo就已经打破了2017年全年57万1,577辆的销量纪录，再创创历史新高。 Volvo在2018年的收获不凡，旗下的SUV车型，XC60和XC40屡获国际殊荣（2018年度世界风云车、2018年度欧洲风云车等），而这两款新车也为该品牌的销量起到了催化作用，成功在所有主要销售区域实现了增长。 今年的11个月内，Volvo美国地区销量较去年同期激增24.5%至8万9,437辆，这主要得益于其SUV车型（尤其是XC60）的持续强劲需求。11月份，Volvo在美国地区共交付8,181辆汽车到客户手中，同比实现了4.2%的微增。 而在全球最大的汽车市场（中国）方面，Volvo在11个月内的销量与去年同比也增长了13.8%至11万8,725辆，其中贡献最多销量的车型是XC60和S90；当然，Volvo在欧洲地区的表现也非常出色，其累计销量已达28万8,369辆，同比增长7.3%。 从全球范围来看，新的XC60成为了该品牌在今年内最畅销的车型，截至目前为止共售出17万1,178辆，而“大哥”XC90则以8万5,159辆的累计销量紧随其后；至于V40／V40 Cross Country以7万875辆的成绩位列第三。

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