Tan Zhi Jian · 第 213 页
发迹于英国的顶级豪华品牌Bentley的前景堪虞！日前，这家隶属德国车企巨头Volkswagen集团的汽车品牌接获了主要股东Piech及Porsche家族发出的最后通牒，要求其在两年内转亏为盈。 根据海外媒体报道，Porsche家族的领导人Wolfgang Porsche表示，其非常不满意Bentley的现况，并称集团旗下所有品牌带来合理的利润贡献是非常重要的。 与此同时，Piech家族发言人Hans Michel Piech也说到，Bentley必须在1至2年的时间内实现盈利。尽管如此，Volkswagen集团监事会的两大家族成员并没有透露Bentley若未能按期实现盈会面临什么后果。 根据该集团2018第三季度的财报显示，Bentley在去年头9个月内的损失达到了1.37亿欧元，而其2017年同期的盈利也不太理想。据悉，该品牌新一代的Continental GT产能缓慢，以及英国脱欧公投之后，英镑贬值带来的汇率问题则是Bentley造成损失的主要原因。
BMW旗下的旗舰房车，现款7系列自2015年发表至今已接近4年，如今它正要进入中期改款（Life Cycle Impulse，简称LCI）的时程，但在新车还未正式亮相之前，网上就曝光了小改款7系列的实车照。 这一次流传的照片清晰的揭露了小改款7系列的车头及车尾造型，首先在车头方面，它跟上了家族式的最新设计语汇，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”，边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条进行勾勒，同时整体进气口更加宽大（类似X7）。 此外，它的头灯组变得更加扁平、犀利，让它看上去更加时尚。同时，其在前保险杠上的进气口采用了贯穿式设计，配合两侧较为复杂的线条设计，运动气息也有所提升。 车尾部分，小改款7系列的尾灯组造型看似没有很大的变化，不过灯组内部的LED灯条经过了重新设计，同时尾门中间新增一条贯穿式的灯条。同时，它的后保险杠也与现款不同，其双边共两出排气造型得到进一步优化，从而获得更优的视觉感受。 另外，从照片来看，我们可以看到‘745e’的标识，意味着图中的这一款新车是插电式混动版（PHEV），这也印证了早前有传现款740e将被745e替代的消息。其采用的是一套2.0升涡轮引擎搭配电动马达的混动系统，其综合最大输出功率将提升至396匹马力，纯电动模式下的续航里程也将提升。 与此同时，新的7系列还会针对部分车型的动力进行升级，其中搭载4.0升双涡轮增压V8引擎的750i车型（海外市场），其最大输出功率将提升至472匹马力；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i车型，其最大输出功率则提升至340匹马力。
配合农历新年的到来，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）推出了农历新年促销活动，在活动期间购买特定车型，以及车用品将可享有折扣优惠。 首先，该品牌旗下的D-Segment房车，Passat Comfortline将提供高达2万令吉的折扣，也就是说入手这款新车的每月供款低至1,635令吉；至于比较高阶的Passat Hightline则提供6,000令吉折扣，每月供款只需1,976令吉。 但必须说明的是，以上每月供款的数额是基于贷款为期9年，利率2.8%，且缴付购车的10%头期为基础所计算出来。 至于另一款提供五位数折扣的车型则是Vento Comfortline，购买这款新车的消费者可节省高达1万2,000令吉，每月供款只需760令吉，而购买更高阶的Vento Highline同样可享有8,000令吉的折扣，每月供款为870令吉。 另外，购买Polo掀背车的消费者也可获得6,000令吉的折扣，每月供款720令吉。而VW品牌全球最畅销的Golf车系同样也在优惠之列，其中Golf 1.4 TSI R-Line提供4,000令吉的折扣，每月供款1,767令吉；性能取向的GTI版和R版则提供2,000令吉的折扣，前者的每月供款为2,550令吉，后者则需3,155令吉。 与此同时，VPCM也为其售后服务的车用品提供优惠，其中更换Continental轮胎每条只需低至184令吉，包含安装、Alignment，以及Balancing。此外，原厂也将为客户免费检查电池，如果需要更换新电池还会提供20%的折扣，其电池价格低至365令吉，胥视车型而定。 无论如何，这项促销活动将从1月15日开始，至2月28日期间生效，欲知更多详情欢迎浏览Volkswagen Malaysia的官方网站［点击这里］。
经过了连番的预告造势，全新一代的Mercedes-Benz CLA（代号C118）终于如期在美国拉斯维加斯开幕的国际电子消费展（CES 2019）上进行全球首发。来到了第二代的全新CLA构架在MFA2平台上，定位为紧凑型四门轿跑。 大改款后的CLA整体而言拥有非常大幅度的革新，除了内外观造型的修整以外，其科技配备业进一步被提升；它的车身尺寸长宽高分别为4,688 mm、1,830 mm，以及1,439 mm，轴距是2,729 mm。 外观上，其车头一样沿用了宾士的最新家族脸设计，头灯组的日行灯造型一样是箭矢状，但却采用上下分体式的LED日行灯条来构建，与新款A-Class和CLS上所采用的倒三角形头灯有着明显的差异。 来到车尾，新车将车牌安装位置移动到了后保险杠上，因此横向排布的全新多边形尾灯之间便拥有了更多的留白，看上去与大哥CLS相似，也更加顺眼。尽管如此，全新CLA的整体车身轮廓与初代车型的区别并不大，其圆润的车顶和车身线条依然有着一定的传承性。 另外，作为一款四门轿跑，全新CLA的车身依然保持了初代车型的低矮设计，其倾斜的C柱搭配无框车门和扁平的车尾，营造出了年轻动感的视觉感受。根据官方表示，经过空气动力优化，新车的风阻系数仅为0.23 Cd。 内装方面，官图中的CLA是Edition 1的特仕版，因此其质感将会比一般版本的CLA更好。首先在中控台部份，可以看到它和大哥CLS、E-Class和S-Class一样，采用两个12.3寸的彩色LCD屏幕作为仪表板和荧幕主机，而且会采用改进版的宾士最新MBUX影音系统与操作界面。 此外，它的冷气出风口也改成了和大哥CLS一样的圆形锯齿设计，下方的中控台已被简化但依然保留了一些基本的实体按键，如冷气风量、温度和音源切换等等，基本上和新的A-Class大同小异。 同时，宾士还为它增设了“车内助理”（Interior Assistant）系统，除了拥有更智能的语音控制／交流功能以外，还有更多符合人性化及便利性的功能，比如说手势感应自动开启车内照明灯等，让人与车之间的互动变得更加有趣。 至于动力方面，CLA 250等级，预计会和新款A-Class采用一样的引擎配置，也就是代号M260的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力有224hp，最大扭力350Nm。 至于入门等级的CLA则相信会搭载宾士和Renault合作的新引擎，也就是A 200身上看到的那具1.33L四缸涡轮增压引擎。当然国外也会有柴油引擎的版本，搭载的将会是一具1.5L的柴油涡轮引擎，另外AMG的高性能版本也会有CLA 45和CLA 35至少两个版本。 C118 Mercedes-Benz CLA Edition 1
昨天，我们报道了政府批出2,000万令吉拨款助第三国产车的新闻［点击这里查看新闻背景］，但今天企业发展部长Mohd Redzuan澄清，这笔款项其实是政府批给该部的研究和开发经费，而当中只有一部分会用来开发第三国产车的首款原型车。 “部门预计将会获得2,000万令吉的研发资金，但我们不会使用全数来开发原型车（第三国产车首款车），因为原型车的成本远低于此。”Redzuan在回应坊间批评政府动用公帑于新国产车计划（New National Car Project，简称NNCP）时这么表示。 Redzuan说，许多批评的人士并不理解新国产车计划背后所带来的好处。他表示，这项计划将成为汽车制造业、物联网（Internet of Things，简称IoT）、机器人、软件，乃至于航空领域的催化剂。 “当谈到汽车行业时，它涉及许多机械工程，因为制造汽车需要大量的专业知识，这就是为什么我们必须创建一个需要资金的模型或原型。” Redzuan续说，虽然新国产车计划可以从政府的研发资金分配中受益，但它始终需要私人界来参与，因为政府不会注入资金。无论如何，根据早前的消息，新国产车计划旗下的首款汽车计划在2020年发布，而今年该车的原型车将率先亮相。
去年7月，Kia旗下的四门跑房Kia Stinger正式在本地推出［点击这里查看新闻背景］，当时原厂带来了两具汽油引擎给本地消费者选择，分别是2.0L的四缸涡轮增压引擎，以及重点的3.3L V6涡轮引擎，它们的售价分别是23万9,888令吉，以及30万9,888令吉。 而这样的价格在当时引起了很大的争议，有不少人认为与其购买Kia，倒不如选择豪华品牌；时隔至今，原厂再一次调整了这款新车的价格，不过这并不是一个好消息，因为想要入手这款四门跑房的门槛变得更高了，也就是说它起价了！ 或许大家会感到好奇为什么在一片骂声当中，Stinger依然不降反升，其实这是因为新车在去年发布时恰巧适逢“免税蜜月期”（0% GST），而在销售与服务税（SST）重新上路后，Naza Kia重新调整了旗下车款的价格，而当时Stinger并不在该厂列出的新价格表当中，这是因为它的定价还在等待财政部的批准。 好了，看回重点，经过调整价格之后，如今Kia Stinger入门级的2.0 GT-Line的售价为26万4,888令吉，比原价高出3万5,000令吉；至于顶级的3.3 V6 GT版，它的新价格为38万8,888令吉，比发布之初的原价高出7万4,000。以上价格为上路价但不包含保险，购买新车将可享有五年无限里程的保修服务。 动力规格方面，2.0 GT Line搭载的是一具2.0升的双涡流增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力251hp，最大扭力353Nm，而且扭力峰值介于1,400-4,000rpm之间，0-100km/h加速需要6秒整。 而高阶的3.3 V6 GT则搭载一具3.3升的V6汽油引擎，同时具备涡轮增压和缸内直喷技术，最大马力来到365hp，最大扭力510Nm，扭力峰值介于1,300-4,500rpm之间，0-100km/h加速只需要4.9秒。 无论是哪一个等级，搭配的变速箱都同样是Hyundai-Kia集团自家研发的八速自排（8AT）变速箱，而且一样都采用后轮驱动的配置，同时也搭配了扭力分配系统（TVC），可依据车子当下的抓地力和重心位置来分配不同的扭力输出给左右轮，让车子维持在一个平稳和安全的状态。 Kia Stinger 3.3 V6 GT
https://www.youtube.com/watch?time_continue=180&v=BDC3psb_RYw 在这一个科技处于蓬勃发展的年代，智能手机、科技巨头进军汽车领域已经不是什么新鲜事了。在今日于美国正式开幕的国际消费电子展（CES 2019）上，韩国巨头Samsung及其美国子公司Harman展示了其下一代的汽车“数位化座舱”（Digital Cockpit）。 该座舱最大的特点就是提供一套完善的物联网（Internet of Things，简称IoT）方案，利用Samsung的独家技术，包括Bixby人工智能语音助理来控制车辆的连接、安全，以及便利性等功能。 通过数位化座舱，以及连接设备，用户可更进一步的将生活与科技连接起来（无论是在家、在路上还是在车内），这也进一步的扩展了该公司的物联网生态系统。 Samsung自家的Bixby语音助理和SmartThings融入汽车后可控制许多IoT设备，甚至是汽车里没有的。比如你可以在回家的路上，检查冰箱内部是否有足够的牛奶或者从车里启动家里的洗衣机或吸尘器，只要你和Bixby对话，就可以打开车里的冷气。 当然，你也可以在进行长途驾驶前远程检查汽车油量，或者在出发之前设定汽车温度。同时，该数位化座舱还可通过车载摄像头识别特定的驾驶员和乘客，并相应地设置汽车的个性化空间，比如说调整显示仪表盘首选项、座椅高度、灯光和乘客最喜欢的播放列表。 不但如此，乘客甚至可以在后排座位上享受独立的个性化屏幕，并连接你的手机到车内的Samsung DeX，从而在路途中完成工作，无需打开笔记本电脑。 更重要的是，有关数位化座舱不单单只专注于提供便利性的体验，其安全性也是重要的一环。根据官方表示，这是一款面向自动驾驶技术的开放性模块化平台，可将3级自动驾驶提升到4级甚至是5级。 通过工程、高性能计算、传感器技术、人工智能、云和连接性等基础方案，Samsung与Harman开发的第一款ADAS高级驾驶辅助系统产品是车载摄像头，具备“车道偏离预警”、“自适应巡航控制”、“碰撞预警”和“行人碰撞预警”等功能。 这一新系统将Samsung传统的摄像镜头和Harman的ADAS 360方案整合到一起，将机器学习和数据科学技术与增强现实（AR）结合，创造出了一个具有自学习能力的系统，确保提供个性化和安全的驾驶体验；同时，该系统还具备最新的5G汽车远程信息方案。
日前，汽车业内又传出了一起收购事件，而故事的主角依然还是那一个“买不停手”的吉利！根据中国媒体《汽车之家》的报道，Toyota在中国的零部件供应商湖南科力远新能源股份有限公司以1元的价格收购了Toyota Hybrid System（简称THS）的核心技术！ 看到这里你可能会好奇买家是科力远为什么会扯上吉利，那是因为吉利是这家公司的第二大股东，拥有其11.09%的股份，而其实早前Toyota已通过科力远与吉利汽车接触，当时就有消息传出双方将共同发展混合动力技术。［点击这里查看新闻背景］ 吉利早前已公布了其“蓝色吉利行动”的未来战略规划，把目标定在2020年销量达到200万辆，同时旗下的新能源汽车占比例达到90%以上；吉利计划在未来三年推出30款新能源产品，也就是说平均每两个月到三个月就会有一款新产品上市。 吉利发布“蓝色吉利行动”，冀望在2020年旗下的新能源汽车占比例达到90%以上（图摘自《汽车之家》） 随着此次收购Toyota的混动技术，显然的混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点，这也进一步预示着吉利未来或将推出搭载Toyota混动系统的车型。 据悉，吉利是在2014年与混合系统供应商科力远签订合作协议，并成立合资公司，其业务范围包括混合动力、传动系统，以及电池组（包括动力电池及电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。
我们刚刚才报道了全新一代Mercedes-Benz CLA头灯组造型曝光的新闻［点击这里查看新闻背景］，结果宾士今天又在Facebook上释出了新车发布前夕的最后预告短片。宾士在近期内的连番造势彰显了其对这款新车的重视。 言归正传，本次的预告短片曝光了新车的更多细节，从短片中我们可以更清晰地看到了其头灯及尾灯组的造型、局部的车头和车尾造型、后保险杠的排气布局、多辐式的轮圈设计，乃至于局部的内装设计。 外观上，综合早前的谍照和预告图，新车的车头进气格栅采用了单横条“砖石”点阵的家族设计，下方进气口则采用倒梯形设计。它的头灯组采用了矩阵式的设计，内建的LED日行灯几乎环绕整个灯组，整体造型非常锐利，辨识度极高。 同时，其尾灯组内建的两道LED光条也巧妙的呼应了头灯组设计，视觉上看起来非常时尚。来到后保险杠的下缘，新车采用了双边共双出的布局；由于本次的预告短片中所展示的是Edition 1版的全新CLA，因此其也搭配了不少橙色元素的专属套件，比如说前后保险杠、轮圈，以及侧裙上的橙色线条装饰。 新的CLA构架在宾士家族最新的MFA2模组化底盘上，也就是说新的CLA依旧会是采用前轮驱动的配置，而且预计也会和目前的CLA一样，与A-Class共享同样的引擎配置。 因此预计新的CLA将会搭配新的1.33L四缸涡轮增压引擎，高阶等级将会搭配2.0L的四缸引擎，而AMG版本则会分别有306匹马力的CLA 35和400匹马力的CLA 45。
在全新的Mazda 3面市之后，Mazda的下一步计划会是什么呢？Mazda社长Marumoto Akira在接受日本媒体专访时解答了这道疑问！是的，正如本篇的新闻标题，Mazda的下一款新车是一款全新的SUV！ 根据日本汽车媒体的报道，Marumoto Akira表示，全新一代Mazda 3的面市象征着该品牌步入了另一个新的世代，而在Mazda 3之后的下一个新世代产品将会是一款SUV，这款SUV将会搭载该品牌最新的SkyActiv-X引擎。不过，它究竟是基于该品牌现款SUV阵容推出的大改款，抑或是全新的SUV车款，该报道并没有详细提及。 与此同时，Marumoto Akira也透露，该品牌现阶段正在专注于普及化SkyActiv-X引擎。这具引擎在新的Mazda 3打响头炮后，接着将会广泛使用在旗下的SUV车款上。 全新的SkyActiv-X引擎采用了Mazda最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术，其压缩比达到了16:1，对比现款SkyActiv-G的14:1压缩比更高；此外，SkyActiv-X也采用了压力值更高的缸内直喷系统，而且气缸内也配置了压力探测器，让它可以实现压力值与点火时间同步的概念。 Mazda声称，有赖于SPCCI技术的加持，新的SkyActiv-X可使空燃比更为稀薄，而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广，所以变速箱的齿轮比选择更加多元，这将有助于提高车辆的性能与节能表现。根据报道，再加入机械增压技术后，新的引擎量产时预计可达到189匹马力／230扭力的最大输出。
Volkswagen旗下最具代表性的车款，Golf将在今年迎来第八代（Mk8）的大改款，而早前有传这一代的Golf将会是最后一代采用燃油引擎的车型，因此受到了车坛的高度关注。如今有新消息指，新一代Golf GTI Performance车型的最大输出功率可达到305匹马力。 根据海外媒体Auto Bild的报道，性能取向的Golf GTI将会有两个版本，虽然它们均搭载同一具2.0升的涡轮增压引擎，但输出功率各有不同，而更重要的是，它们的动力表现相较于现款也将获得大幅提升。 该报道称，全新八代标准版的Golf GTI最大马力为245匹左右，而顶级的GTI Performance车型则拥有更极端的调校，可榨出最大305匹的马力。试想想，如果该报道属实，那么Golf车系中性能最强的Golf R会有什么样的动力呢？ 无论如何，根据早前我们所掌握的消息，全新第八代的Golf预计将在今年第二季亮相。新车预计也会搭载一些新的配备，包括更新世代的荧幕主机，48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，甚至是电控涡轮技术等等。 Mk8 Volkswagen Golf 谍照
全新一代的Mercedes-Benz CLA近期内频频造势，相信许多人都已经知道新车将在明天（8日）正式于美国消费电子展（CES）上进行全球首发。而在这之前，Daimler首席设计师Gordon Wagener已在社交媒体上曝光了一张图，展示新款CLA的头灯组造型。 从该图来看，新车的三角形头灯组设计与早前盛传的（传与全新A-Class和CLS相似）全然不同，其内建的LED日行灯几乎环绕整个灯组，同时主灯源采用了矩阵式的设计，整体造型非常锐利，辨识度极高。 据悉，新车的高配版车型将会获得Multibeam矩阵式的灯组，该灯组带有智能远近光切换，以及弯道辅助照明灯等功能。另外，综合早前的谍照和预告图，新车的车头进气格栅采用了单横条“砖石”点阵的家族设计，下方进气口则采用倒梯形设计。 作为入门级的小轿跑，新车将依旧延续现款车型的设计元素，采用溜背式的车顶，线条更加流畅，符合其轿跑车型的定位。不过这也有一个缺点，那就是必须接受其车内后排乘坐空间被压缩。 新的CLA构架在宾士家族最新的MFA2模组化底盘上，也就是说新的CLA依旧会是采用前轮驱动的配置，而且预计也会和目前的CLA一样，与A-Class共享同样的引擎配置。 因此预计新的CLA将会搭配新的1.33L四缸涡轮增压引擎，高阶等级将会搭配2.0L的四缸引擎，而AMG版本则会分别有306匹马力的CLA 35和400匹马力的CLA 45。
内阁迟迟未议决的新油价机制终于有了最终定案！财政部长林冠英今天下午宣布，从明天（午夜12时）起，国内的RON 95和RON 97汽油的零售价每公升下调27仙，同时柴油也下调14仙。 与此同时，政府将恢复前朝政府的每周油价自由浮动机制，每周的新油价将在周五作出正式宣布，翌日则开始生效，也就是周六开始，为期七天。 随着新油价出炉，从明天起（1月5日午夜12时01分）至下周五（1月11日午夜12时），RON 95汽油的零售价将从每公升2令吉20仙，下调至1令吉93仙、RON 97汽油从每公升2令吉50仙，下跌至2令吉23仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油从每公升2令吉18仙跌至2令吉4仙；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉14仙。 2019年1月5日至1月11日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.93/L RON 97汽油: RM 2.23/L EURO 2M柴油：RM 2.04/L EURO 5柴油：RM 2.14/L
“充电五分钟，通话两小时！”这是某手机品牌的口号，但未来你可能还会听到，“充电XX分钟，行驶XX公里！”。相信电动车或插电式混动车的车主们都能够深刻体会到充电慢是目前电动车所面对的最大障碍之一，虽然一些公司推出了可高压快速充电的电动车，但因为造假不菲以致无法普及化。 而日前，印度就有一家初创公司宣布研发了一种新型车用电池。该电池可在15分种内为电动车充满电，而且更重要的是该电池成本和现在大部分锂电池相同，无疑是解决了电动车的一大软肋。 根据《汽车之家》的报道，这款来自于印度孟买，Gegadyne Energy初创公司所设计的新电池结合静电学和电化学工艺存储能量，使得电池的循环寿命比传统电池长近50倍，充电时间更短，充电速度也更快，可以在15分钟内为市面上大部分电动车充满电，从而提高使用电动车的便捷性。 Gegadyne Energy公司首席技术官Ameya Gadiwan表示，研究该电池的目的是取代现有的锂电池，并且新电池将以圆柱形、软包和方形的形式提供。该公司表示已经为该电池申请了专利，而且可能在2020年实现商业化。 “目前，我们在研发经过第三方验证的电池原型和电池组，并将在未来12个月内在印度进行小批量生产；该电池组的价格范围将与锂离子电池相当。我们预计，随着生产规模的扩大，电池价格将进一步下降。”Gadiwan如是指出。 目前，市面一般电动车所采用的是锂离子电池，其能量是以电化学的形式存储，这将导致电池充电速度慢，电池的整体循环寿命短。
Tesla Model 3要小心了！已脱离Volvo，成为独立品牌的Polestar发布了一张旗下全新产品，也就是Polestar 2的预告图！新车面市后，它的竞争对手将瞄准Tesla Model 3。 根据Polestar官方的消息，这款新车将会采用四门溜背式的设计；据悉，新车将在未来几周内正式发布，并且在今年尾开始投入量产。 看回本次官方发布的预告图，该图仅以俯视视角展示了新车车尾的造型，同时它的车尾设计简洁，车尾的流线从后轮到尾部逐渐收紧，搭配贯穿式的尾灯，让它看上去更加时尚。 另外，其后挡风玻璃的设计已明显告知它是一款Fastback车型。值得一提的是，Polestar还透露，新车将搭载Google最新的Android HMI，这也将是车载版Google智能助理的首次亮相。 动力方面，新的Polestar 2将采用纯电动的驱动形式，官方称其最大输出功率可达400匹马力，同时最大续航里程达483公里。
Perodua今天已宣布旗下的七人座SUV，Aruz开放预订。这款基于Toyota Rush所打造的新车在本地一共划分为X和AV两个等级，它们在西马半岛的预售价分别为RM72,200和RM77,200（未包括路税和保险）。 当然，新的Aruz在本地并非没有对手，新车上市之后它的最大同级竞争对手无疑是Honda BR-V，后者自2017年1月上市以来销量一直都不错，是市场上预算较低七人座SUV的热门选择。 至于Aruz的另一个竞争对手便是其“姐妹车”，Toyota Rush。基于Rush所打造的Aruz自然也保留了许多原车的元素，Rush是在去年10月登陆本地市场，它的预估价格为RM 93,000，尽管两者有许多相似之处，特别是同样的动力系统，但它的售价却高于Aruz。 另外，考虑到本地消费者在选择Aruz时，可能也会把Proton X70纳入选择之列，我们在这里也稍微提下X70好了。不过小编还是想告诉大家，Aruz与X70之间不单是级距不同，实则市场定位也不一样，所以大家大可不必认真。我们的出发点纯粹是要方便消费者参考。 同时，我们还制出了一张图表，让大家更方便参考Aruz、BR-V、Rush，以及X70之间的差异。注：图表中的X70是顶级版的Premium 2WD。 在车身尺寸方面，Aruz的长宽高分别为4,435 mm、1,695 mm，以及1,705 mm，轴距是2,685 mm。作为“姐妹车”，它的长宽高自然是与Rush保持一致，但与BR-V相比之下，Aruz更短（-18 mm），也更窄（-40 mm），不过在高度（+39 mm）和轴距（+23 mm）方面，它依然胜过BR-V。 虽然Aruz的轴距更大，但它的行李箱空间在三排座椅正常归位的情况下只有213升的容量，比起BR-V还要小10升。至于X70嘛，Aruz只在高度（+11 mm）和轴距（+15 mm）方面胜过这款C-Segment SUV。 在动力规格方面，Aruz将搭载一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi，以及Rush一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。 而在Aruz最大同级竞争对手BR-V的引擎盖底下则搭载着一具同样为1.5升的自然进气引擎，不过这具引擎拥有Honda自家的SOHC i-VTEC技术，它的输出功率比Aruz和Rush的还要高（119马力和145牛顿米），而它所搭配的变速箱是CVT；值得一提的是，根据官方数据显示，这三款车的油耗表现为每公升15.5至15.6公里。 另外，X70搭载的则是一具1.8升的T-GDI涡轮增压引擎，其最大输出功率为182匹马力，以及285牛顿米的峰值扭矩，搭配的变速箱是六速自排，同时提供前轮或全轮驱动两种版本供消费者选择。虽然它的动力表现相较于Aruz、Rush和BR-V是最优秀的，但别忘了它的定位始终是一款C-Segment的SUV，所以也没什么好比较的。 至于配备方面，Aruz的配备还算是相当齐全的，首先它标配的有全LED头灯组、17寸轮圈、后排冷气出风口、7寸多媒体中控屏幕、内建的收费站读卡器、后座USB和12V的电源插座、无钥匙进入和一键启动引擎按钮；而在顶级的AV版上，它还配有自动启闭的LED头灯组、皮革包裹座椅，以及行车记录器等等。 回到BR-V身上，其两个等级车型（E和V）的标准配备包括了投影式的卤素灯源头灯组、LED日行灯、16寸轮圈、普通唱机、后座冷气出风口、前排座椅电源插座。而在顶级的V版本上，它则多了前雾灯、皮革内装、自动冷气恒温系统，以及支持HDMI的6.1寸多媒体中控屏幕。 在安全配备方面，Aruz全车系标配了六具安全气囊、VSA车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车辅助系统、上坡辅助系统、陡坡缓降控制、第二排座椅ISOFIX儿童安全座椅接口等等；而BR-V方面则只配备两个安全气囊、车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、上坡辅助系统，以及第二排座椅ISOFIX儿童安全座椅接口。 …
在Perodua公布旗下全新七人座SUV命名为Aruz之后，大家对这一个名字似乎都有各自的意见，当中有人喜欢，也有人不喜欢。那这个名字的背后含义是什么呢？不妨来看看原厂怎么解释吧！ 根据Perodua的说法，Aruz其实源自马来文单词‘Arus’，也就是流动的意思。而该公司之所以把这款SUV取名叫Aruz是想要带出“持续动态象征”的意思，同时它也代表着“提升你的生活”，这些都是新车的口号。不管它意味着什么，这就是Aruz名字背后的由来。 全新的Perodua Aruz是基于Toyota Rush打造而来，它搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据，但表示它的油耗数据为15.6km/L。
Perodua今天宣布了旗下全新七人座SUV——Perodua Aruz正式开放预订。我们早前已经报道，新车是基于新款Toyota Rush所打造而来，它在本地一共划分为1.5 X和1.5 AV两个等级，在西马半岛的预售价分别为RM 72,200和RM 77,200（未包括路税和保险）。 在知道了新车的价格后，相信许多人都感到很好奇，上述两个等级车型的规格配备到底有什么差异。为了方便大家，我们为大家梳理了Aruz两个等级的完整规格列表，让有兴趣想要购买这款全新SUV的你更加容易作参考。 Perodua Aruz 1.5 X - RM 72,200 标准配备： 机械性能： 1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，引擎代号2NR-VE 最大马力102 hp，最大扭力136 Nm 四速自排变速箱 后轮驱动 油耗表现每公升15.6公里 外观： 全LED光源头灯组，备有Follow Me Home功能 17寸双色轮圈 电动收折车侧倒后镜 内装： …
昨天，我们才报道首相马哈迪指将在内阁会议上讨论新的油价机制［点击这里查看新闻背景］，但根据本地英文报章《The Star》的报道，内阁成员在昨日召开了今年的首次会议后似乎还未作出决定。 去年杪，财政部长林冠英公开宣布，本地燃油价格将在今年始恢复前朝政府所采用的市场浮动机制，而且原本每月检讨一次价格的油价机制将改为每周检讨一次，以让更多消费者可以享有更便宜的汽油。 不过在2018年的最后一天，林冠英再次宣布，新的油价必须等到2019年第一周的最后一天前（6日）才会对外公布［点击这里查看新闻背景］。这是因为油站业者向政府表达了他们对新机制的担忧，因此政府才决定暂时搁置此事，重新检讨新机制。 据悉，他们还向马哈迪提出了一项替代提案，以确保达到双赢局面；目前，本地在售的燃油价格依然维持不变，RON 97的零售价为每公司2令吉50仙、RON 95为每公升2令吉20仙，Euro 2M柴油则是每公升2令吉18仙。
有关吉利准备推出全新跑旅（Coupe SUV）的消息在中国车坛早已传得沸沸扬扬了，就在今日，吉利终于释出了这款新车的预告图为新其造势！这款新车构架在吉利与Volvo共同研发的CMA模组化平台上，新车代号为FY11。据悉，新车将在今年第一季于中国亮相。 从FY11的官方预告图来看，新车沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时，新车的侧面线条看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。 从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。 动力方面，构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成，也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。
