Tan Zhi Jian · 第 212 页

Toyota

Toyota C-HR 迎来小升级，更换17寸双色轮圈，可选配专属 TRD Sportivo Aerokit 外观套件，价格不变售RM150K

不知不觉，Toyota旗下的小型SUV C-HR在本地已迈入第二年［点击这里查看新车发布的新闻］！为了保持竞争力，UMW Toyota为它进行了一些小升级，同时推出专属的TRD Sportivo Aerokit套件供消费者选配。 为了让消费者更容易区分2019年式的C-HR，升级后的新车在前后保险杠，以及车身上追加了饰条点缀。同时，它还换装了17寸的轻量化轮圈，这一套轮圈为双色调，而且设计样式也更好看。 当然，如果你想要更运动化的外观，还可以选配一套由Toyota性能部门（Toyota Racing Development，简称TRD）为它量身打造的TRD Sportivo Aerokit外观套件，其价格为3,990令吉。有关套件涵盖了车身下缘，包括轮拱上大面积的黑色防刮饰板包围、前后保险杠下缘的银色扰流板，以及后尾翼等。 除此之外，消费者还可选择6种车身配色，其中Radiant Green Metallic是原厂最新推出的车身配色，至于其他五种颜色则包括了Metal Stream Metallic、White Pearl、Blue Metallic、Attitude Black，以及Red Mica。 至于内装方面，原厂还升级了它的信息娱乐系统，新的中控屏幕尺寸为6.75寸，同时支持Apple CarPlay，以及Anroid Auto功能。不但如此，升级后的系统还有更简洁的操作界面，同时具有声控功能。 动力规格方面，新的C-HR依然保持不变，搭载一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力171Nm，变速箱是可模拟七速的CVT，并且采用前轮驱动系统。 搭载TRD Sportivo Aerokit套件的升级版C-HR 安全配备方面，本地C-HR将标配7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 值得一提的是，2019年式的小升级版C-HR已从本月16日开始接受预订，而更重要的是，升级后的新车售价依然维持不变为15万令吉（西马上路价，不包含保险）。原厂预计新车将在2月开始陆续交付。

Perodua

基于 X-Concept 绘制，新一代 Perodua Axia 构想图曝光

去年，Perodua在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出了一款全新的概念车型，名为X-Concept。从现场目测，新车是一款小型的掀背车，而原厂也称这款概念车预示着该品牌未来的设计方向。 到目前为止，虽然Perodua并没有透露这款概念车是否会推出量产版，不过有一些人却认为X-Concept其实就是下一代的Axia，因为这款A-Segment的掀背车从面市至今已步入了第5个年头，也正好适逢车坛中“3年一小改，5年一大改”的不成文定律。 那如果真的是这样，基于X-Concept概念车打造的全新Axia究竟会长成什么样子呢？日前，本地“高手”已出手绘制出新车的构想图，而从图中来看，这款全新的Axia融入了X-Concept概念车，以及该品牌最新七人座SUV，Aruz的设计元素。 它的车头造型相比起概念车明显更为写实，其车头水箱护罩不但换上了与Aruz相同的多条横幅式设计，并且还采用了与后者相同的矩阵式LED头灯组。此外，它的保险杠设计也与X-Concept的有所不同。 来到车侧，新车搭配了与新款Alza一样的轮圈；虽然它并没有采用时下流行的双色车身漆面涂装，不过它的C柱却采用了黑色来漆面来修饰，营造出悬浮式车顶的视觉效果。而在其他细节方面，我们可以看到它的车身下缘围绕着黑色的防刮饰板，这点与X-Concept概念车相似。 值得一提的是，X-Concept的车身长度为3,750 mm、宽为1,665 mm，轴距则是2,460 mm。这一个尺寸正好介于现款Axia（长3,640 mm、宽1,620 mm，轴距2,455 mm），以及Myvi（长3,895 mm、宽1,735 mm，轴距2,500 mm）之间，亦非常符合全球A-Segment车型的标准尺寸。 无论如何，如果下一代的Axia真的长成这样你觉得如何呢？欢迎大家在下方留言，告诉我们你的想法。 Perodua X-Concept概念车

BMW

BMW Malaysia 宣布四款车型降价，降幅最高达 RM19K

BMW Malaysia今日宣布修整旗下四款车型的价格，但这绝对是一个好消息，因为这四款车型都会降价，而且降幅介于4,000至1万9,200令吉！ 上述四款车型分别是F30 BMW 318i Luxury、G30 530i M Sport、G32 630i GT，以及F48 X1 sDrive20i Sport。首先，318i Luxury的新价格为19万8,800令吉，比早前的20万2,800令吉（SST重推后宣布的价格）跌了4,000令吉。 接下来，530i M Sport的新价格为37万2,800令吉，比早前的37万9,800令吉跌了9,000令吉；至于去年刚在本地上市的630i GT，由于新车已开始在本地组装，因此它的降幅最大，从原本的45万令吉跌至43万800令吉，比原价格少了1万9,200令吉。 最后，X1 sDrive20i Sport也调降了7,000令吉，从原本的22万7,800令吉跌至22万800令吉。不但如此，它还换上了最新设计的18寸Y型轮圈（Style 566），以及新的外观套件（包含铝制的车顶行李架）。 以下为BMW四款车型的新价格（上路价不包含保险）： BMW 318i Luxury － RM 198,800（原价RM 202,800） BMW …

Geely 吉利

吉利拟投资13亿美金于中国武汉设新厂以生产 Lotus 汽车

日前，中国媒体引述吉利集团的招聘公告和相关政府文件报道，吉利计划投资90亿人民币（约13亿美金）于中国武汉开设新厂，而有关新厂将用于生产Lotus汽车！ 2017年，吉利收购Proton 49.9%股权的同时，原属Proton的英国跑车品牌Lotus也一并落入吉利的掌控当中。这是吉利自收购Lotus以来，对这家历史悠久老品牌的最大动作。 Lotus汽车目前在英国的Norfolk生产；其实吉利计划在中国生产Lotus汽车一事早已有迹可循，较早前，吉利和Lotus在一份联合声明中表示，若要振兴Lotus，其中的关键战略之一是在全球扩大该品牌的制造足迹。 根据报道，中国湖北省规划局在上个月已批准了吉利的建厂计划，而根据官方文件，吉利新工厂每年将能够生产15万辆汽车，且新工厂的生产将包括吉利的Lotus汽车项目。 相关文件没有说明吉利新工厂将于何时运营，但该工厂被批准生产纯电动车、混合动力车以及Lotus等内燃汽车；另外，吉利汽车官网上的招聘广告则显示，该公司正在武汉为Lotus汽车项目招募至少20个岗位。 虽然目前还不清楚这所吉利新工厂的当中细节，不过车坛亦有流传，Lotus初期将在该新工厂生产豪华SUV，而不是跑车。

Ford

视频：Ford Ranger Wildtrak 小改款前后两款实车对比

https://www.youtube.com/watch?v=2Q6TNlvLYLk&feature=youtu.be 去年10月，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）终于发布了小改款的Ford Ranger。随着新车的到来，我们向原厂借来了两款小改款前后的Ford Ranger Wildtrak，为大家做一个简单的实车对比讲解，目的是为了让大家更方便的了解新旧车款到底有什么不同。 小改款之后的Ford Ranger依然维持Ranger XL、XLT、Wildtrak等三个原有的等级，而且还会有更高的XLT+和Raptor版本，加上最入门的单厢（Single Cab）等级，所以一共是六个等级九个版本可供选择，较入门的等级还可选配手排变速箱。 而我们这一次视频中的主角是除了Ranger Raptor之外属于最高等级的车型，而且它还是四轮驱动的版本（Wildtrak除了四驱版本外，还有一个后驱版本）。 想要知道小改款Ranger的详细等级分布还有价格，可以【点此链接】翻阅我们之前带来的新车上市的报导，同时也可以了解每个等级之间的大致规格与配备差异。 动力规格方面，它搭载了一具2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，这具引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有210匹，可在3,750rpm爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。 无论如何，想要了解更多有关Ford Ranger Wildtrak的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅我们之前的试驾文章【点此链接】。 2018 Ford Ranger Wildtrak 4x4 T6

Proton

6,432辆第二代 Proton Perdana 受召更换 Takata 安全气囊

Takata气囊门事件余波未了！日前，Proton宣布召回Perdana车款，以更换存有安全隐患的Takata气囊。而本次受召的Perdana在2012年至2018年8月之前生产，共计6,432辆。 目前，Proton已经向受影响的车主发出通知。根据Proton表示，本次的召回行动是一项预防措施，因为第二代的Perdana（包括小改款前后的车型）是基于Honda Accrod所打造，而后者涉及采用了存有安全隐患的Takata气囊。 另外，Proton也指出，除了Perdana之外，该品牌旗下的其他车款并不在受召之列，因为其他车款所采用的安全气囊是来自于不同的供应商，而非Takata公司。 小改款前的Proton Perdana “客户的安全对于我们来说至关重要。所有Proton Perdana的车主将在短期内接获通知，我们建议这些车主联系我们的服务中心预约更换他们车内的安全气囊。”Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed这么表示。 他还补充，在2018年8月31日之后生产的Perdana并不受影响，而更换新气囊的时间大约需要1个小时，车主无需缴付任何费用。

BMW

老板们的霸气座驾！小改款 G11 / G12 BMW 7 Series 于上海全球首发，升级插电式混动系统、新V8双涡轮增压引擎

在实车谍照曝光不久之后，BMW旗下的旗舰房车，也就是小改的7系列（代号G11/G12）终于在中国上海进行了全球首发！正如早前看到的谍照一样，新车跟上了家族式的最新设计语汇，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”，整体看起来气势磅礴，也彰显出“老板座驾”的高贵气质。 本次发布的7系列虽然为中期改款（Life Cycle Impulse，简称LCI）车型，但除了内外观大幅度的革新以外，它的“内在”，也即是动力规格部分也有所提升，其中包含被升级的插电式混动系统。 而且，小改款7系列在发表初期，就提供了多款搭载不同动力规格的车型。分别有M760Li xDrive、750i (Li) xDrive、745e (Le)、745Le xDrive、750d (Ld) xDrive、740d (Ld) xDrive、730d (Ld) xDrive，以及730d (Ld) 。 首先，顶级的M760Li搭载了一具6.6升V12涡轮增压引擎，它拥有最大610匹的马力，以及800牛顿米的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是八速手自一体变速箱，从0到100公里／小时加速只需3.8秒；至于新车车系入门车型由730d担纲，它搭载的是一具可输出265匹马力的3.0升直列六缸涡轮增压柴油引擎。 同时，在740i和750i车型上，它们则各自搭载了3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，以及4.0升的V8双涡轮增压引擎，它们的最大输出功率分别为340匹马力，以及472匹马力。 至于前述的插电式混动系统方面，原有的740e将被新的745e取代。其主要变革在于舍弃了原本的2.0升直列四缸涡轮引擎，改用3.0升直列六缸涡轮引擎来与电动马达搭配，从而提升了它的综合最大输出功率至396匹马力。 根据官方数据显示，745Le xDrive车型从0到100公里／小时加速只需5.1秒。而除了动力层面的升级以外，原厂还优化了其电动马达和电池组，因此在纯电动行驶的模式下，它的续航里程也有所提升。 看回外观，小改款7系列最大的变化在于外观部分，新车采用了新款X7上全新的家族式设计语汇，其中最引人注目的是那标志性的双肾型进气格栅面积变得更加宽大，极具辨识度。此外，它的头灯组造型也经过了一些细微的调整，内部的主要灯源一样采用激光灯。 而在前保险杠方面，小改款的7系列将根据车型版本的不同采用个别的设计风格，其中豪华套装版车型采用贯穿式设计，M套件以及M760Li车型进气口造型则是更为夸张一些，视觉效果极具冲击力。 来到车侧，它的变化并不大，原厂同样为不同车型版本匹配个别样式及尺寸的轮圈；而在车尾方面，它的变革并没有像前脸那般夸张，但诸如尾灯、后包围等处都得到了相应的调整，其中贯穿式尾灯在点亮后颇具科技感。 新款豪华套装版车型后包围造型相比现款更具设计感，而为了突出动感，M套件和M760Li车型均为贯穿式黑色包围设计，后者更是采用了双边共四出排气布局，整体运动氛围非常浓厚。 进入车内，小改款7系列的内装布局依然是那一个大家都很熟悉的“BMW内装”，它的整体变极小，与小改款前相比最大的变化在于换装了一套最新的全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统。 至于许多人关注的排档杆部分，很遗憾，它没有跟上X7，搭配水晶电子挡把。不过值得一提的是，原厂表示已针对新车后轮拱隔音材料进行提升，且在750i xDrive以上的高阶车型更将车窗与后挡风玻璃厚度增加至与前挡相同为的5.1mm，打造出一个非常静谧且舒适的车室座舱。 还有就是，小改款的7系列同时推出了标准轴距与长轴两种版本，而新车的轴距皆被拉长了22 …

Perodua

MAA 12月品牌销量数据：Proton 告捷；Perodua 受挫

除了全国销售数据以外，大马汽车商公会（MAA）也公布了去年（2018）12月份国内各汽车品牌的销量数据，来到年终的最后一个月份，我国的汽车销量并没有太大的波动，只是相比起11月份微跌了0.2%。 在12月内，我国一共有4万8,188辆新车注册，反观11月份则是4万8,282辆，减少了94辆；不过，去年12月份的销量与2017年同时期的5万4,719辆相比，大幅下跌了12%，或6,531辆。 看回数据，对于一些品牌来说，该月份的销量甚是惨淡，但同时也有一些品牌大有斩获。首先本地前五大汽车品牌（销量最多）当中几乎都表现不错，尤其是排在第三位的Proton，其销量大幅增长了16.1%，而Honda（＋13%）、Toyota（＋12.4%），以及Nissan（＋14.5%）在2018年收官之际也有双位数的增长。 不过，在前五大品牌几乎都唱丰收的同时，本地市场的“领头羊”Perodua却不升反跌，销量下挫了12.8%；而其他销量受挫的品牌还包括了Mazda（－23.2%）、Volkswagen（－62%），以及豪华品牌BMW（－5.8%）、MINI（－24.8%）。 至于其他销量增长的品牌则有Isuzu（＋55.7%）、Mitsubishi（＋9.8%）、Subaru（＋23%），以及豪华品牌Mercedes-Benz（＋17.8%）、Lexus（＋25%）。另外，销量增长幅度最大的是Renault，其去年12月的销量对比11月上扬了287.5%

Ford

全新 2020 Ford Mustang Shelby GT500 正式于北美车展亮相，搭载5.2升V8机械增压引擎，突破700匹最大马力！

在最近刚开幕的2019底特律北美国际车展上，全新的Ford Mustang Shelby GT500终于正式亮相了！作为“野马”的最高阶性能车型，它拥有更加激进的外观设计，以及强劲的动力系统。 强调性能的Mustang Shelby GT500搭载了一具5.2升的V8机械增压引擎，并与七速双离合器变速箱匹配，其最大输出功率突破了700匹马力，来到710匹。同时其从0到98公里／小时的加速时间低于3.5秒。 外观上，新的Mustang Shelby GT500基于标准版车型换装了更加夸张空气动力套件，包括巨大的六边形前进气格栅、立体感十足的前包围、开孔式发动机舱盖、宽体翼子板，以及大尺寸后扰流板等，视觉上看起来无疑是战斗力十足。 虽然我们称Mustang为“野马”，而这款Shelby GT500虽为同车系，但却似乎不太适合“野马”的称号，因为它的车头及车尾均换上了象征Shelby品牌的眼镜蛇Logo！ 车尾部分，新车可选配大尺寸的碳纤维后扰流板，而在后保险杠的下缘，它还搭配了大尺寸的双边共四出式排气管以及复杂的底部扩散器。 进入车内，Shelby GT500作为Mustang的新增车型，它基本维持了标准版Mustang车型的布局设计，其左右对称凸台式中控台由初代Mustang传承至今，堪称经典。而唯一与标准车型不同的部分是，它采用了更多的碳纤维装饰，以及包裹性更强的运动座椅。 值得一提的是，新的Shelby GT500还贴心的为性能迷们配备了电脑控制弹射起步／弹射预备暖胎（烧胎）模式，以及赛道App等。此外，新车还可选配拥有12具扬声器的Bang & Olufsen高级音响系统。 至于其他配备则包括12寸的中控屏幕（支援4G LTE Wi-Fi热点的FordPass Connect互联系统、SYNC 3车载系统）、增强型车辆稳定系统、胎压监测、带语音控制／交通路况和Travel Link的导航系统、带有横向交通预警的盲点监测功能、带三组记忆功能的电动调节座椅，以及倒车影像等等。 回到动力层面上，其搭载前述强劲的动力系统之余，原厂还针对引擎、变速箱和差速器的润滑油配备了独立的冷却器，以满足赛道激烈驾驶的散热需求。 此外，新车还搭配一套前6，后4活塞的红色Brembo煞车卡钳、碳纤维传动轴、独立后悬架、米其林Pilot Sport 4S高性能轮胎、加强转向节、MagneRide电磁悬架，以及托森差速器等。 不但如此，消费者还可选配碳纤维赛道配套包，其中包含20寸的碳纤维轮圈、可调塔顶、碳纤维GT4赛道扰流板、米其林Pilot Sport Cup …

本地新闻

MAA 12月销售数据：全国汽车对比11月销量微跌0.2%

马来西亚汽车商公会（MAA）公布了去年（2018）12月份的本地汽车销售数据，去年本地的汽车销量走势可说是大起大落，而来到年终的最后一个月份，我国的汽车销量并没有太大的波动，只是相比起11月份微跌了0.2%。 在12月内，我国一共有4万8,188辆新车注册，反观11月份则是4万8,282辆，减少了94辆；不过，去年12月份的销量与2017年同时期的5万4,719辆相比，则大幅下跌了12%，或6,531辆。 MAA认为，该月份销量下滑的主要原因是在去年中新政府上台后国内出现三个月的“免税蜜月期”（0% GST），当时原本打算在年终促销购买便宜新车的消费者已提早出手。而另一个原因是政府批准新车价格的程序过于缓慢，以致许多新车型不断延迟发布。 另一方面，在2018年的行业总产量（TIV）方面，总数达到了59万8,714辆，成功超越2017年的57万6,652辆，增幅为4%或2万2,089辆。 MAA还预测，今年开年首个月的汽车销量将持续下跌，原因与上述相同，且如今消费者在作出决定购车时也非常谨慎。

Perodua

2019 Perodua Aruz SUV 完整专属 Gear Up 套件详细看

全新的Perodua Aruz刚刚发布，看完了新车发布的新闻，以及其他相关资讯之后，在这里我们将为大家详细讲解有关Aruz专属的Gear Up套件。与现款Myvi不同的是，本次新车并没有推出外观套件，反之只提供一些内装的饰件，以及小用品。 这一次新车的专属Gear Up套件包含了车窗晴雨挡（Door Visor）、铝制前后车门迎宾踏板、车尾厢饰板、行李托垫，专属地毯、车门隔音棉，以及引擎盖隔热棉。 不过，除了Utility Package（包含车窗晴雨挡、地毯及尾厢行李托垫）以外，原厂并没有提供其他的捆绑式配套，也就是说消费者可自由的分开选配上述的套件。 除此之外，消费者还可购买Gear Up的ISOFIX儿童安全座椅（分为Infant，以及Toddler）、Gear Up胎压侦测器、智能追踪器，以及杂物分类收纳箱等其他车用品。 以下为Gear Up套件价格列表： Utility Package（包含车窗晴雨挡、地毯及尾厢行李托垫）－RM 450（西马），RM 459（东马） 车窗晴雨挡（Door Visor）－RM 160（西马），RM 163（东马） 铝制车门迎宾踏板－RM 150（西马），RM 153（东马） 车尾厢饰板－RM 160（西马），RM 163（东马） 车尾厢行李托垫－RM 140（西马），RM 143（东马） 地毯－RM 200（西马），RM …

Perodua

开放预订近两周，Perodua Aruz 迄今已接获2,200份订单

全新的七人座SUV，Perodua Aruz刚刚已正式发布，新车在本地一共划分为1.5 X和1.5 AV两个等级，在西马半岛的售价分别为RM72,900和RM77,900（未包括路税和保险）。 新的Aruz是Perodua继Kembara及Nautica之后的第三款SUV车型，这款Toyota Rush的“姐妹车”其实早在本月3日已开放预订，根据Perodua官方透露，截至目前为止，该厂共接获了2,200份新车的订单。 与此同时，Perodua也把新车的销量目标定在每月2,500辆，并冀望Aruz在今年内达到共计3万1,200辆的全年销量目标。 动力规格方面，新车与Rush和现款Myvi一样，搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎（代号2NR-VE），最大马力102hp，最大扭力136Nm。传动系统方面，与之匹配的是传统的四速自排（4AT）变速箱，并采用后轮驱动配置。 在配备方面，顶级的AV版将配备一套与现款Myvi一样但经过升级的先进安全辅助驾驶系统（ASA 2.0），当中包含前方碰撞预警、自动紧急煞车＋行人侦测，以及车道偏离警示等功能。想知道更多有关新车的规格，欢迎［点击这里］查看详情。 点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯： -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz ASA 2.0安全配备系统详细讲解 -Perodua Aruz已接获2,200张新车订单 -Perodua Aruz原厂Gear Up套件 Perodua Aruz 1.5AV Perodua Aruz 1.5X Perodua Aruz …

Perodua

2019 Perodua Aruz SUV，全车系完整规格列表详细看

全新的Perodua Aruz刚刚才正式发布［点击这里查看新车发布的新闻］，新车在本地一共划分为1.5 X和1.5 AV两个等级，在西马半岛的售价分别为RM 72,900和RM 77,900（未包括路税和保险）。 这款七人座SUV是Perodua继Kembara及Nautica之后的第三款SUV车型，也是Toyota Rush的“姐妹车”。新车搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，最大马力102hp，最大扭力136Nm，与之匹配的变速箱是传统的四速自排（4AT），并采用后轮驱动配置。 看到本文的标题可能大家会好奇为什么我们又重复一样的内容。没错，其实早在Perodua Aruz于本月3日开放预订时，我们已为大家梳理了新车全车系（X和AV两个等级）的完整规格列表，而这一次随着新车正式发布，我们决定再一次发文让有兴趣的读者们复习，及早前错过这些资讯的朋友们参考。 Perodua Aruz 1.5 X - RM 72,900 标准配备： 机械性能： 1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，引擎代号2NR-VE 最大马力102 hp，最大扭力136 Nm 四速自排变速箱 后轮驱动 油耗表现每公升15.6公里 外观： 全LED光源头灯组，备有Follow Me Home功能 …

Toyota

传奇回归！新一代牛魔王 Toyota Supra 北美车展全球首发

就在刚刚开幕的底特律车展上，性能迷们引颈长盼的经典跑车，新一代“牛魔王”Toyota Supra应约进行了全球首发！当年的Supra曾经风靡全球，是许多性能爱好者的Dream Car，但在这之前，它于车坛“销声匿迹”（停产）了17年，时至今日才正式回归。据悉，新车将在今年第一季率先于日本上市。 全新的Supra是由Toyota旗下专职赛车运动的性能部门，Gazoo Racing操刀打造，并且是该部门首款面向全球市场的车型。Toyota官方表示，他们想要打造的并非一辆仅是追求马力与单圈时间的车款，而是能与驾驶合而为一并体验到极致乐趣的跑车。 因此新的“牛魔王”不仅经过德国纽柏林（Nurburgring）赛道的试炼，更在欧洲的乡村道路、德国的高速公路、北欧的积雪路面、美国的高速公路与日本的蜿蜒山道等地历经了长途测试，确保驾驶者在各种情况下都能体验到驾驶Supra的乐趣。 不但如此，这一次全新的Supra还是Toyota与BMW跨品牌合作的产物，因此新的Supra构架在与现款BMW Z4一样的模组化平台上。外观上，新车采用了早前Toyota所展示的FT-1概念跑车的设计语言，而其GT跑车的车身造型和比例也致敬了过去经典的Supra车型。 前脸部分，它的前保险杠设计灵感源自于F1方程式赛车，外凸的前保杠造型类似于赛车的前鼻锥，再搭配犀利的前LED头灯组，具有非常激进，夸张的视觉效果。 从车侧看上去，新车的车头较为修长，其座舱位置整体靠后，搭配短促的车尾设计，使得其车身比例极富运动美感；而在车尾部分，其后厢盖上沿边翘的后扰流板造型非常独特，整体看起来动感十足，也非常时尚。 内装方面，新的Supra中控台设计风格较为简洁，看起来与BMW车款的内装铺陈非常相似。在用料部分，作为一款跑车，其采用了烤漆材质饰板、碳纤维和真皮搭配，在突出运动感的同时也增加了内饰的质感。 此外，新车也采用了时下流行的悬浮式中控屏，并在中央鞍部上的排档杆区域设置了控制旋钮（是不是很BMW呢？）。同时，新车采用了横置的冷气出风口，中央与两侧的出风口由银色饰条连接，形成贯穿的效果。当然，作为一款新世代的跑车，它也标配了全数位化液晶显示仪表板。 动力部分，与之前流传的一样，新一代的Supra提供了两种动力单元以满足不同需求的消费者，其中顶级RZ版将搭载一具3.0升直列六缸涡轮引擎，其最大输出功率为340 PS马力，以及500 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是八速手自排，可在4.3秒内完成0到100公里／小时加速。 至于比较低阶的SZ-R和SZ版则采用2.0升的四缸涡轮引擎，而这两款不同等级的车型也有着不同的动力调校，其中SZ-R版的最大输出功率为258 PS马力／400 Nm扭力；至于SZ版的则是197 PS马力／320 Nm扭力。前者的静止加速破百时间为5.2秒，后者为6.5秒。 而在底盘方面，全新Supra的悬吊结构为前麦花臣、后多连杆，在顶级车型上它还搭配了可根据路面状况调整阻尼的主动悬吊系统（Adaptive Variable Suspension system）；并具备电子控制的主动差速器，可在过弯时自动调整两侧驱动轮的锁定比率以获得最佳循迹性。 此外，Toyota还特别强调新车的车身刚性，透过车身各部位钢、铝等骨架结构的新式黏合方式，让其车身刚性达到86的2.5倍，甚至也高于采用碳纤维座舱的Lexus LFA；至于前后车身配重比例当然也达到了理想的50：50，确保全新Supra拥有最出色的运动性能。 https://www.youtube.com/watch?v=4-BXpnAM0PQ https://www.youtube.com/watch?v=v6vOnhS9EzM https://www.youtube.com/watch?v=VqHxS2ZXqCA https://www.youtube.com/watch?v=DKegnyuMgV0

Perodua

2019 Perodua Aruz SUV 今日发布，我们将送上现场直播

https://www.youtube.com/watch?v=i2TInO495OE 2019年首款在本地发布的新车正是全新的七人座SUV，Perodua Aruz！在这里，我们将为大家送上独家的发布会现场直播，让您可以在线上抢先收看这款本地重要车型的诞生。 这款全新的Aruz是Perodua继Kembara及Nautica之后的第三款SUV车型。新车是基于新款Toyota Rush打造而来，它搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm。传动系统方面，与之匹配的是传统的四速自排（4AT）变速箱，并采用后轮驱动配置。 根据早前原厂公布的消息，新的Perodua Aruz将会划分为两个等级，分别为X和AV，其中顶级的AV版将配备一套与现款Myvi一样但经过升级的先进安全辅助驾驶系统（ASA 2.0），当中包含前方碰撞预警、自动紧急煞车＋行人侦测，以及车道偏离警示等功能。 全新的Perodua Aruz现已开放预订，新车在西马半岛的预售价分别为RM 72,200（X版）和RM 77,200（AV版），未包含路税和保险。无论如何，想要了解更多有关新车的信息千万别走开，待会我们将为大家奉上新车发布的新闻。当然，你也可以［点击这里］查看新车的完整规格列表。 全新Perodua Aruz的售价编程如下： Perodua SUV在吉隆坡国际车展上神秘展出

Toyota

Toyota Mark X GRMN 于东京改装展亮相！3.5升V6自然进气引擎搭配六速手排变速箱，318匹马力！限量350辆发售

日前，沉寂一时的Toyota Mark X GRMN出乎预料的在本届东京改装展（2019 Tokyo Auto Salon）上亮相！新车采用3.5升V6自然进气引擎搭配六速手排变速箱的动力组合，最大输出功率达318匹马力，是一款非常热血的后驱房车，更是当年红极一时的漂移利器！ 毫无疑问，新车是基于上一代Mark X 350 RDS改进而来，新车由Toyota最新成立的性能部门，Toyota Gazoo Racing操刀打造，追加GRMN之名预示着它是该部门所打造的最高阶性能版。 值得一的是，这款曾经一度绝版的车型在2015年亮相时只限量发售100辆，而今新车依然为限量版，但其量产发售数量将增至350辆，它的售价为513万日元（约19万4,200令吉）。 外观上，新车相比原版的最大特点是前脸部分换上了更激进的前保险杠和更大的进气口。此外，这款高性能车型还采用极简单化的进气格栅、车侧后视镜，以及19寸来自BBS的铝制轮圈，并升级了其煞车系统，采用Gazoo Racing专属的煞车卡钳。 来到车尾部分，新车的运动风格依旧，只不过它换上了新的后保险杠，两侧的散热开口采用黑色装饰和四个圆形排气管，再搭配运动感十足的小型后扰流板。 同时，消费者还可加价27万日元（约1万200令吉）选配碳纤维的车顶，原厂称采用该车顶将使车辆重减轻22磅，有助于降低车辆的重心，因此车主可以享受更灵活的驾驭感，以及操控乐趣。 内装方面，新的Toyota Mark X GRMN采用了黑色主调铺陈，它的前排运动座椅采用了绒面皮革包裹，并搭配印有GR字样的真皮方向盘、碳纤维饰边、黑色钢琴饰板，以及铝合金踏板，营造出强烈的运动氛围。 至于动力部分，正如前言，其搭载了一具3.5升的V6自然进气引擎，搭配六速手排变速箱，最大输出功率达318 PS，峰值扭矩则是380 Nm。此外，Toyota还表示，新车的悬吊系统经过了特别调校，并配备了改良后的减震器，同时原厂还未它的电子转向系统进行升级。

Geely 吉利

发布在即，吉利全新纯电动轿车 GE11 官方预告图释出

今日，吉利官方发布了旗下全新的纯电动Sedan，GE11（代号）的预告图。作为该品牌首款的纯电动车型，新车完全乖离了家族最新的设计语汇，采用更具科幻感的设计风格。如无意外，新车将在今年第一季亮相。 虽然本次的预告图只能看到新车的暗影及轮廓，但综合早前中国媒体曝光的新车申报图来看，它的前脸采用了封闭式水箱护罩的设计，再搭配两侧细长的头灯组，一眼望去便可知它是一款新能源车型。 值得一提的是，新车上的吉利厂标也换上了新的设计，采用全新且纯银色的样式；车侧方面，GE11的充电口设置在前部的右侧轮眉上，而且它的门把也采用了隐藏式的设计，至于车侧的线条设计较为平铺直叙。好在其采用溜背式的造型，因此整体看起来也不失运动美感。 来到车尾，它的尾灯组采用扁平化的造型设计，配合中央刻上‘GEELY’字样的银色饰条上，使得尾部层次感分明。根据原厂表示，它的车身尺寸的长宽高分别为4,736 mm、1,804 mm，以及1,503 mm，轴距为2,700 mm。还有就是吉利在设计新车时也融入了空气动力学，因此它的风阻系数为0.2375Cd。 至于内装方面，参考早前曝光的谍照，它采用了白色为主黑色为副的色调混搭铺陈，而且里内的物理按钮极少，中控台上依旧采用了悬浮式的大屏幕，简洁而时尚的设计风格让它看起来极具科技感。 最后在动力部分，据悉新车搭载了一具可输出177匹马力的电动马达，最高车速达150公里／小时，而它的动力电池为锂离子电池。

Volkswagen

在雪邦赛道体验 Volkswagen Golf GTI 的动力和操控表现

去年，我们曾受邀参与Volkswagen Passenger Cars Malaysia（简称VPCM）所举办的“Volkswagen Track Day”，让小编有机会在雪邦国际赛车场上体验该品牌旗下车款的动力和操控魅力。 虽然我们平日也有机会向原厂借来不同车款试驾，但毕竟在一般的道路或者是大道上始终难以测试一款车辆的动力极限，而且我们也不鼓励在公路上飙车，这可是危险驾驶啊！ 话说回来，有关活动是为本地媒体和VW车主所举办，当天原厂提供了该品牌最具代表性，也是在全球最畅销的Golf全车系（包括Golf R-Line、Gof GTI，以及Golf R）、Jetta，以及Passat等车型供媒体试驾。 而小编被安排到的车型是Golf R-Line以及Golf GTI。在这里小编就不多谈前者在赛道的试驾体验了，毕竟它并非真正的性能车，赛道并不是它的主场。但如果你对Golf R-Line有兴趣，可以点击这里查看Golf R-Line的试驾报告。 说实话，在这活动之前，小编其实已经试驾了Golf GTI好几天［点击这里查看试驾报告］，不过在实际体验上，一般公路和正规赛道还是有很大的区别，至少小编可以更安心，更尽情，而且是拿“正牌”去体验飙车的快感。 在赛道上，小编尽可能去发挥Golf GTI的极限，为此小编全程切换到Sport驾驶模式，并且尝试使用换挡拨片来追求更快的传输效率。首先，在直线路段时将油门一踩到底，毫无疑问的，那股瞬间涌现的力道依然非常澎湃。 虽然我并没有真正去计算它从0到100 km/h的加速时间是不是正如原厂声称的6.4秒，但是车辆的提速表现是真的非常快（虽然比不上4秒内破百的性能车），轻轻松松就达到了200 km/h，尽管如此，小编还依稀记得，直线起跑后，小编很快就被前面的Golf R抛离了。 至于操控方面，在比较刁钻的过弯路段时，它的侧倾表现小编觉得还不错，而且并没有明显的推头感，所以想要高速攻弯还是可以的，只是什么时候减速和加速，以及方向盘的摆动时机要抓得准。 坦白说，小编在几次的过弯还是无法漓淋尽致的去发挥它的本色，这并不是说它的表现不好，只是小编个人的技术不到家。其实，这是我第一次的赛道体验，小编并非专业车手，只能凭个人感受来和大家分享，希望大家多多包涵。 很遗憾，小编到目前为止还是没有机会试驾过最顶级的Golf R，因此没有办法拿它来与Golf GTI作比较。不过，Jason小编曾发布过他试驾Golf R的测评，大家可以点击这里参考。 最后，小编想要告诉大家，VPCM每年都会举办一场Track Day，如果如果你是Volkswagen车主的话，其实可以向原厂报名参与。这是一场很有意义的活动，除了可让你体验真正在赛道上的快感，也可以让你更了解自己的爱车。 …

BMW

全新一代 G20 BMW 330i M Sport 新加坡国际车展亮相

去年10月，全新第七代的BMW 3系列（代号G20）在巴黎国际车展上进行了全球首发，如今它来到了我们的邻国，在新加坡国际车展上亮相。作为品牌的核心车型，在当地车展展出的是330i M Sport版。 新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计，同时头灯组造型变得更加犀利。 车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉；来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局。 进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。 此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。 动力配置上，本次出展的330i M Sport搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为258 hp，峰值扭矩是400 Nm，搭配的变速箱是八速自排。 G20 BMW 330i M Sport

Rolls Royce

同比增长22％，Rolls-Royce 去年销量创115年来纪录新高

有人愁，有人欢喜！刚刚我们才报道英国高端豪华品牌Bentley接获集团股东的最后通牒，另一边厢同样发迹自英国的高端豪华品牌Rolls-Royce却高调宣布该公司去年全年的销量创下115年以来的纪录新高！ Rolls-Royce目前隶属德国豪华车企巨头BMW。日前，该品牌公布了2018年的业绩报告，根据数据显示，Rolls-Royce去年在全球超过50个国家卖出了4,107辆汽车，相较于2017年的3,362辆，销量激增了22%。 在这逾四千辆的销量当中，该品牌的旗舰车款Phantom贡献最大；至于区域销量方面，北美市场是Rolls-Royce的最大福地，占总销售额的30%，其次是欧洲（20%）、中国（20%）、亚洲（15%），以及中东地区（15%）。 据称，美国政府在北美地区推动的税务制度改革让该品牌受益，帮助提升了该地区消费者的信心，从而助长了其销量。 另外，Rolls-Royce首席执行长Torsten Muller-Otvos表示，如果可以避免英国脱欧带来的负面因素，在该品牌旗下首款全新SUV Cullinan的推动下，2019年的销量还有望更上一层楼。

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