Tan Zhi Jian · 第 216 页
根据本地报章《中国报》报道，交通部长陆兆福表示，政府考虑在明年制定一项条规，规定所有收费载送学生的私家车必须注册，以保障学生的安全。 他说，有关问题存在超过了30年，交通部也了解家长和学生有这个需求，因此不打算“消灭”他们（私家车），而只不过是要求他们注册，以保障各方的利益。 “有一些情况是家长让孩子乘搭邻居的‘顺风车’，再补贴一点钱给邻居；一些则是乘搭客货车，但如果这些车辆没有注册，最终发生意外，没有人可以负责。” 陆兆福日前出席主持大马学校巴士业者协会年度代表大会开幕后，在记者会上这么表示。他说，国内目前有1万4,890辆校巴，全国学生人数为340万人，这意味着一辆巴士必须载送266名学生，所以校巴的数量是非常不足的。 “校巴协会也明白载送学生私家车的需求，因此同意他们注册。我们目前正在拟定条规，何时落实还不确定，但我承诺一定会给予私家车足够的时间注册，同时尽量简化注册程序及管制条规。”
全球汽车业格局即将重写？！根据《路透社》报道，Volkswagen CEO Herbert Diess在参与了美国白宫召开的会议后公开向媒体宣布，该集团正在与美国的汽车品牌Ford筹建新的汽车联盟，且往后，该集团或将使用Ford于美国的工厂来生产汽车。 “我们与Ford正在进行相当深入的谈判和对话，希望建立一个真正的全球汽车联盟，这也能加强美国汽车工业。”Diess这么表示。而同时他也透露，该集团正在考虑于美国设立第二个工厂。 他表示，Volkswagen不太可能入股Ford，而在建立起联盟后，两家可能会在欧洲共享平台，帮助强化Ford于欧洲市场的地位，而在美国，Volkswagen则可以使用Ford的产能生产汽车，达到双赢局面。 另一方面，Ford执行董事长Bill Ford Jr也向媒体透露，双方在关于联盟的谈判上进展十分顺利，不过对于Volkswagen将使用该品牌的产能，目前双方尚未谈到当中细节。 路透社的报道也指出，Volkswagen和Ford之间的联盟表明，随着全球化市场被关税、新技术和严苛的排放标准等分割，车企单打独斗的时代已经过去了。此前希望推出全球畅销车型实现规模经济的公司，现在试图在具体细分市场占据优势，比如混动SUV、北美皮卡或者欧洲城市车型。
在今年我国迎来首次的改朝换代后，新政府已宣布停止透过非政府组织来销售特别系列的车牌，而一些在新政府上台之前已获得前朝政府批准的特别系列车牌则获得了一年宽限期来销售和注册。 早前，我们就报道了‘E 1-9999’的特别系列车牌在上个月1日至15日期间开放竞标，如今又有一个新的特别系列车牌即将上路啦！没错，从标题上大家已经看到了，我们说的正是‘IM 1-9999’。 ‘IM’系列其实比‘E’系列还要早开放竞标（10月1日至10月22日），而其竞标结果早在上个月1日，也就是‘E’系列车牌甫开放竞标时已经公布。有关特别系列车牌是大马环境管理和研究协会（Ensearch）所发起，并经由Nfort MSC公司代表销售。 点击放大查看 与其他特殊系列车牌一样，其单位数字类别（Diamond）的最低投标价格自然是最为昂贵，从10万令吉起跳，其次是特别、双重复、三重复，甚至是四重复的数字，比如说12、18、22、888、8888等都别列为Platinum类别，最低投标价格从5万令吉起跳。 而接下来的Gold类别多位两位数数字但不重复，其最低投标价格从2万令吉起跳。当然，在Gold类别之后的还有Super Silver（1万令吉起）、Silver（5,000令吉起）、Super Bronze（3,000令吉起），以及Bronze（1,500令吉起）等。 早前，交通部长陆兆福已经宣布下令停止透过非政府组织来销售特别系列的车牌，因为政府发现这些特别系列的车牌的销售所得盈利最终都归有关非政府组织所有，而交通部在批准对方销售的过程中只获得100万令吉的收入，他认为这些特别车牌的收入应该归政府所有。
日前，海外媒体曝光了一批全新BMW M8 Competition（代号F92）的无伪装谍照。新车比今年6月发布8系列［点击这里查看新闻背景］的M850i更具运动氛围，新车预计将会与普通版的M8亮相于2019年3月开幕的日内瓦车展上。 从谍照来看，新的M8 Competition采用了哑光色的蓝色车漆涂装，其前保险杠采用了BMW M家族最新的设计风格，其造型与M5上的类似，相较于现款M850i反而更加简化，但两侧更大的开口搭配蜂窝状的中网在视觉效果上显得更加激进。 车侧方面，新车同样采用了M家族专属，且带有扰流功能的后视镜。同时，它所匹配的20寸多辐式轮圈造型也显得相得益彰，其轮胎尺寸为275/35；来到车尾，新车将M850i尾部的示宽灯移到了保险杠两侧，并采用了更符M家族身份的双边共四出排气布局。 此外，造型更夸张的扩散器和车尾上方的扰流板也进一步增强了它的运动感，而车尾“M8 Competition”的标识同样引人注目。值得一提的是，新的M8 Competition在外观多处还采用了碳纤维的材质修饰，其中包括了前中网、前保险杠上的部分装饰、扰流板以及扩散器等部位。 进入车内，新车的内装布局自然是与新的8系列相似，只不过是采用了更多的碳纤维材质面板铺陈，以凸显其作为性能车的身份。当然，其M家族的运动型方向盘上也加入了与M5类似的模式切换按键，由此我们可以预计新车将与M5一样可在四驱和后驱之间切换。 还有就是它所搭配的带有方形纹路的双色桶形座椅同样具有不错的视觉效果；至于动力方面，据外媒预计，新车可能将搭载一款4.4升双涡轮增压V8引擎，其最大输出功率有望达到650匹马力。
日前，Volkswagen在荷兰发表了一款与麦当劳合作的特别版车型——e-Golf McDrive Edition！新车采用了特殊的外观配色涂装，同时还加入了部分与麦当劳套餐有关的内装配备。 根据原厂表示，这款限量的特别版车型主要是慈善用途，其未来将会被拍卖，而拍卖所得的款项将被捐赠给麦当劳儿童基金会，以表支持。 外观上，新的e-Golf McDrive Edition采用了与荷兰当地麦当劳餐厅相同的颜色搭配，新车以墨绿色车漆作为主色调，并在车身一周加入了黄色的拉花线条和麦当劳的“M”标识。 此外，新车保险杠下方两侧的日行灯也改为了黄色的设计，并与保险杠下端的黄色拉花相连；新车在尾部同样印有银色的“McDrive Edition”专属车辆标识，以表证其特殊身份。 而内装方面，根据原厂表示，新车的内饰设计采用了麦当劳餐厅所使用的Wood＆Stone风格，其座椅、门板和中央扶手等处采用了棕色的设计，并在门板和副驾驶前方加入了浅色的木纹饰板。 更有趣的是，新车还配备了部分与麦当劳套餐有关的配置，其中包括驾驶座的小桌板、带有制冷饮料功能的杯架、氛围控制系统，以及可以加热食物的副驾驶座抽屉等。 动力方面，新车并没有改变现款车型的动力配备，现款e-Golf搭载了一具最大输出功率为136匹马力、290牛顿米峰值扭力的永磁同步电动马达，并装配了35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255公里。
在经历了9月份的低迷期后（免税蜜月期结束后本地汽车销量大跌），因为厂商们已补足了存货，因此10月份的销量已开始回升；大马汽车商公会（MAA）公布了10月份国内各汽车品牌的销量数据，许多品牌都“报捷”，同比增长不少。 10月份的本地汽车销量总计4万7,273辆，相比起9月份的3万1,241辆增长了1万6,032辆，或51%。同时，今年10月的销量也比去年（2017年）同时期微增了0.5%，或232辆。 销量增长意味着市场上有许多赢家，其中本地市场的领导者Perodua再一次位居榜首，其10月份的增幅为106.2％、排名第二的Honda增长46.0％、排在第三位的Toyota也大幅增长了57.8%。 其他销量增长的品牌还有Proton（+12.6%）、Nissan（+24.8%）、Mazda（+37.4%），以及Volkswagen（+50.8%）等；而下跌的品牌则包括Ford（-15.7%）、Peugeot（-12.7%）和Subaru（-34%）。 至于豪华品牌方面，Mercedes-Benz（+72.9%）的销量超越BMW（-7.9%），而Volvo也获得26.4%的增长，反观MINI（-23.1%）和Lexus（-45.5%）的情况并不乐观。
马来西亚汽车商公会（MAA）公布了10月份的本地汽车销售数据，继经历了今年中旬始三个月“免税蜜月期”的大起，以及蜜月期之后的大落，10月份的销量终于有所回升，与9月份同比激增了51%。 在10月内，我国一共有4万7,273辆新车注册，而反观9月份则是3万1,241辆；同时，今年10月的销量也比去年（2017年）同时期微增了0.5%，或232辆。 MAA认为，该月的销量激增是因为厂商们在“免税蜜月期”期间的库存被卖完后，终于补足了新的存货。另一方面，截至今年10月的汽车总销量为50万2,244辆，相较去年同时期的47万2,719辆增加了6.25％。 MAA还预测11月份的销量将好于10月份，这是因为步入年尾，厂商们正积极推出年终促销活动，并且推出了许多新的车型。
大家是否有察觉到最近在本地推出的一些新车都迟迟没有公布价格，或只是公布预售价格呢？根据马来西亚汽车协会（MAA）的解释，这是因为由厂商所提出的定价还未获得政府机构的批准。 目前受影响的车款包括了即将在12月12日正式发布的Proton X70、早在今年7月已公开亮相的小改款Honda HR-V RS、Toyota Rush，以及在刚刚过去的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上亮相的全新Vios。 上述车款皆已开放预订，其中Proton X70和Honda HR-V RS还为公布价格，而Toyota Rush和Vios则只公布了预售价格；至于前述所提及的政府机构则包括了财政部（MoF）、国际贸易和工业部（MITI）、关税局，以及陆路交通局（JPJ）。 马来西亚汽车协会（MAA）主席Datuk Aishah Ahmad表示，相关政府机构在处理此事（批准）的进度上非常缓慢是一个不争的事实，这是因为我国在今年迎来了新政府，而新政府也拟定了一些新规则。 “以前是由财政部批准（汽车定价），不过现在大多数涉及政府的流程都必须通过贸工部、财政部、关税局，以及JPJ。因此，许多即将推出的汽车未经政府批准是与工业调整基金有关。” Aishah续说，当然汽车公司仍有权自行决定汽车的价格。“如果他们希望以高价销售旗下的新车，是可行的，但他们仍需胥视市场条件来决定适合的定价，因为消费者乐见厂商之间的竞争，以确定哪个产品最符合他们的需求。” “另一方面，行业专家和市场分析师对政府迟迟不批准新车定价持怀疑态度，认为汽车业未来可能面临问题；业内消息称，汽车业应采用开放市场，允许更多竞争，同时提供平等机会。”Aishah这么表示。 她说，为了某些行业参与者的利益，本地汽车领域仍然存在保护主义，她认为，政府应该允许更多的竞争，以便在汽车价格方面为消费者提供更好的选择。 另外，她还说道，汽车厂商之间的竞争也有可能会导致新车价格延迟公布，这是因为厂商想要在竞争对手公布价格之前保持观望态度，以便能为自己的产品定下一个具有竞争力的价格。 当然，其他延迟公布新车价格的可能因素还包括税收机制和政府提供特殊奖掖措施的不确定性，这包括了节能汽车（EEV）、整装进口（CBU），以及本地组装（CKD）车型相关的任何奖掖。
根据《星洲日报》报道，沙巴亚庇工业园（KKIP）私人有限公司旗下的子公司KKIP AUTOCITY将斥资1亿3,200万令吉在亚庇工业园第二期地段兴建直线赛车道。 而这个计划中的直线赛车道将会是亚洲首个采用混凝土制造的国际水准车道。据悉，有关计划目前仍处于策划阶段，预计明年才会开始动工兴建。 沙巴首席部长拿督斯里沙菲益也表示，兴建竞速赛车道将为本地众多赛车运动爱好者创建拓展潜能的平台，同时也有利于沙巴发展体育观光业。 “Drag Battle赛车运动近年来广受沙巴年轻人欢迎，政府支持这项运动，并鼓励年轻人参与有益身心的体育竞赛，打造健康文化社会。” 同时，他也认为，兴建新的赛道不但有助于发展地方经济，还可借助赛车运动吸引国内外赛和运动爱好者前来沙巴观赛及旅游，带动体育、教育及休闲业的发展，为本地年轻人提供就业机会。
涉嫌虚报收入（逃税）、违反金融商品交易法令而被日本执法单位逮捕，并遭Nissan、Mitsubishi罢黜的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟掌舵人Carlos Ghosn［点击这里查看新闻背景］在下台之后影响深远，外界频传该联盟如今正面临分崩离析的危机。 这个跨国车企联盟的未来被蒙上了一片阴霾，而在车厂与政府之间交叉持股的复杂关系下，也让这个议题提升到国与国之间的层面上。据悉，法国与日本政府的最高领导人将在近期内讨论该联盟的未来走向。 据外媒报导，法国总统Emmanuel Macron与日本首相安倍将于阿根廷举办的G20高峰会上讨论这个议题；目前，法国政府持有Renault 15%股份、Renault则控制Nissan 43%股份，而Nissan也持有Renault 15%的非投票权股份。 在传出丑闻后，Carlos Ghosn已遭Nissan、Mitsubishi罢黜 有鉴于此，法国政府希望维持现状，法国财政部长Bruno Le Maire在接受当地电视台采访时表示，他与日本工业部长Hiroshige Seko已同意保留Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的资本结构，但遭到后者否认。 在Carlos Ghosn下台后，Nissan表示Renault持股比例过多，因2015年后法国政府将Renault的持股提高到15%，Nissan认为此举将造成法国有影响日本经济的疑虑。 而更让人费解的是，Carlos Ghosn在11月19日于日本被捕后，虽已被Nissan和Mitsubishi罢免其主席一职，但Renault则让他担任主席兼首席执行长，实在是让人雾里看花。
2018年已步入尾声，在迎来今年最后一个月份的当儿，国内贸易与消费人事务部也宣布了12月份新的RON 97燃油零售价格，而这一次新的价格相比原本的2令吉81仙下调了31仙，来到每公升售2令吉50仙。 早前，政府已从每周公布新油价的做法改换为每月公布，因此新的价格将从12月1日开始生效，一直到12月31日，贸消部公布新的燃油价格为止。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。
在本届的洛杉矶国际车展上，Kia正式发布了旗下全新一代的Soul。新车虽然已经来到了第三代，但依旧保留了其相当有个性的造型风格。同时，新车将提供三种动力选项，分别为2.0升自然进气引擎、1.6升涡轮引擎，以及纯电动。 外观上，全新的Soul依旧保持了上代车型个性的造型风格，悬浮式车顶设计，搭配直线条车身，给人感觉非常简约。新车的前脸部分采用了大尺寸进气格栅，并进行了熏黑处理；同时，前头灯组造型更加纤细，并于内部加入LED光源。 尾部方面，全新Soul采用了环状尾灯的设计，点亮后视觉效果十分突出。此外，底部采用了中置两出的排气的布局，将运动风一展到底；当然，不同等级车型将会在一些细节部分作出区分。 内装方面，全新Soul采用了大量的圆形设计，营造出时尚且更年轻的感觉（乍看之下有点像MINI），其中控屏幕的尺寸为10.25寸，并且带分屏功能。此外还支持Android Auto及Apple CarPlay。值得一提的是，消费者还可选配Harman Kardon高级音响。 2020 Kia Soul GT-Line 动力方面，入门的X-Line版搭载的是一具2.0升的四缸自然进气引擎，其最大输出功率为147 hp，以及179 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是六速手排和CVT（Kia称之为Intelligent Variable Transmission，IVT）。 至于GT-Line则搭载一具1.6升的涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，其最大输出功率为201 hp，峰值扭矩是264 Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。同时，原厂也为其悬吊系统进行了特别调校，并采用了中置的双出排气布局。 最后，在纯电动版的Soul EV上，其电动马达的最大输出功率为201 hp／395 Nm，同时它还搭配了全新的64 kWh液冷锂离子聚合物电池，并且支持组合充电系统及直流快速充电。 2020 Kia Soul 2020 Kia EV
2019 Mercedes-AMG GT R Pro 在本届洛杉矶车展上，Mercedes-Benz发布了旗下性能子品牌AMG旗舰车型的中期小改款，也就是2019年式的Mercedes-AMG GT车系。而这回亮相的车型除了有AMG GT、AMG GT R，以及AMG GT C Roadster以外，宾士还带来了限量版的AMG GT R Pro！ 外观上，小改款后的AMG GT主要变化在于头灯组上的设计，其灯组内的结构采用了全新的布局，头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼，而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央，新车的头灯整体具有不错的视觉效果。 除此之外，与现款车型相比，新车在其他部分的变化并不明显，新款AMG GT车型的排气管改为了双边四出的圆形排气，而AMG GT C Roadster为方形的双边四出排气；至于AMG GT R的前后保险杠设计则比较激进，同时其排管为中置双出布局。 2019 Mercedes-AMG GT R Pro 进入车内，小改款后的AMG GT车系在内装的整体造型上依然与现款车型相似，只不过其中央鞍部上两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。此外，新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。 …
今年初，Honda曾公开表示旗下的入门级SUV，HR-V将在今年内于欧洲推出升级版，而且新车还会搭载与Civic一样的1.5升VTEC Turbo引擎。如今原厂终于应约带来了这款Honda HR-V Sport，下面就让我们来为大家一一讲解吧！ 当然，新车的最大亮点莫过于搭载了一具1.5升的VTEC四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为182 PS马力，以及240 Nm的峰值扭矩。同时，入门等级车型则会继续沿用1.8升的四缸自然进气引擎，其最大马力为142 PS，最大扭力172 Nm。至于变速箱方面，它将会有六速手排或CVT两种选项。 Honda表示，新的HR-V是针对那些想要更具动感驾驶体验的消费者，因此新的HR-V Sport获得“性能阻尼”技术。简单来说就是新车在前部和后部皆配备了自适应的防倾杆，使其在拐弯时更平稳，及增强稳定性。 此外，可变比率的电动助力齿条和小齿轮式的转向系统（power-assisted rack-and-pinion steering system）也是新HR-V的独特之处，原厂表示，它可在接近，和偏离中心的转向角度上提供稳定的反应。 除了机械层面上的改变以外，新的HR-V Sport在外观上也有一些细微的修整，其车头上原有的镀铬饰条采用了亮黑色元素来修饰，同时在前进气格栅及保险杠两侧雾灯处上也换上了黑色蜂窝造型。至于其他造型上的修改包括了侧裙、轮拱修边，以及更具侵略性的后保险杠（全部采用亮黑色饰板）。 不但如此，新车还配备了亮黑色的车侧倒后镜盖、双排气管布局、18寸的黑色多辐式轮圈、矩阵式LED头灯组、黑色镀铬尾门装饰，以及烟熏尾灯等；至于内装方面，其座椅采用了黑色和深红色的混搭铺陈。无论如何，新的HR-V Sport将于2018年12月开始投产，预计2019年第一季便可交付。
在本届的洛杉矶车展上，Nissan应约带来了旗下小改款的Murano。这款中大型SUV无论是在外观、内装，乃至配备上都有不小的升级，且如今新车看起来更加帅气及奢华！ 兴许本地的消费者对这款SUV并不熟悉，但Murano在北美市场可说是畅销车款；外观上，其车头维持了现有的回力镖造型，并搭配大型V-Motion主动式启闭水箱罩设计。 此外，其头灯组也改换为LED灯源，同时搭配回力镖LED日行灯与LED序列式转向灯，另外中间水箱罩从原先‘V’型改成蜂窝状，车头呈现出更为科技的面貌。同时，前保险杆部分下进气坝造型也变得更为锐利，让它看起来激进不少。 来到尾部，它的尾灯组造型与头灯组相互呼应，不过内部红色灯具加粗许多，提供更为显著的后方警示效果；进入车内，其内装设计并没有太大的变化，但在顶配版车型上，它将换上Semi-Aniline皮革座椅搭配钻石绗缝工法，同时座椅，中控台和扶手都具备“深色木质”饰版和对比色滚边，从而营造出奢华氛围。 值得一提的是，在等级比较高的车型上，它还获得了新版本卫星导航的NissanConnect信息娱乐系统，现在能够显示3D建筑图形和卫星图像，并且及时提供交通信息和兴趣点等在线搜索功能。 在安全层面上，新的Murano搭载了Nissan自家的Safety Shield 360安全配套，其中包括ICC智慧巡航控制+PFCW前方碰撞预警系统、FEB前方紧急辅助煞车系统、智慧定速巡航功能、AVM 360度环景显影系统附MOD动态物体侦测功能、BSW盲点警示系统等；同时，它还追加了后方车门警示与Intelligent Driver Alertness智慧驾驶警告系统。 至于动力配置方面，混动版车型预料将会沿用一具2.5升的直列四缸机械增压汽油引擎，并搭配并列式油电系统，让引擎及电动马达同步传递动力，其综效马力为250 hp，最大扭力为34.0 kgm，搭配的变速箱是Xtronic CVT。 同时，它还提供搭载3.5升V6自然进气引擎搭配XTronic CVT变速箱的选项，其最大马力为260 hp，最大扭力是33.2 Kgm。
在本届的洛杉矶国际车展上，Audi带来了旗下全新的纯电动概念车型——Audi e-tron GT Concept。新车构架在与Porsche Taycan相同的模组化平台上，其最大续航里程高于400公里。这也是e-tron GT Concept在全球的首次亮相，据悉，新车将在2020年底推出量产版车型。 外观上，新车采用了家族式最新的设计语言，整体造型十分犀利，车身线条与自家的Audi A7有许多相似之处。在前脸部分，其家族式的六角形大嘴进气格栅采用封闭式处理，并于内部加入多边矩形进行点缀，视觉效果十分抢眼。此外，它的头灯组内部也采用了十分复杂的结构，符合“灯厂”一贯的高水平设计水准。 侧面部分，新车采用了双腰线的设计，配合前后轮眉上凸起的线条，在拥有丰富的光影效果的同时，进一步彰显出该车的肌肉质感。同时，全新造型的轮圈也提升了该车几分未来气息。 尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并在两侧加入了箭头形状的造型设计。此外，该车采用了大尺寸扩散器，在带来更好的视觉效果外，还能为车辆提供更好的空气动力学效应。 内饰方面，新车采用环抱式的设计风格，立体感很强。细节方面，新车配备了大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三辐式多功能方向盘，看上去极具运动属性。 动力方面，新车将搭载一具最大输出功率为582 hp马力的永磁同步驱动电动马达，据悉，其最大续航里程（WLTP工况标准）或大于400公里。据官方表示，新车百公里加速时间为3.5秒，0-200km/h时间为12秒，新车的最高时速被电子限速在240km/h。 https://www.youtube.com/watch?v=jTyiaa3nzpQ
今年8月，小改款的Honda Civic FC已在美国推出，如今这款新车来到了我们的“邻国”（泰国）！泰规版的小改款Civic与美国的几乎一样，除了在外观造型上有一些革新以外，还进一步完善了其配备，譬如说它将会搭载一套Honda自家的主动式安全配备，Honda Sensing。 在泰国，小改款后的Civic将会划分为四种等级，它们分别为1.8 E、1.8 EL、1.5 Turbo，以及1.5 Turbo RS，其售价从87万4,000泰铢到121万9,000泰铢不等。 在动力规格方面，顾名思义，1.8 E和1.8 EL搭载的是一具1.8升的四缸i-VTEC自然进气引擎，其最大输出功率为141匹马力，以及174牛顿米的峰值扭矩；至于1.5 Turbo和1.5 Turbo RS则搭载一具1.5升的四缸涡轮增压引擎，其最大马力是173匹，最大扭力为220牛顿米；传动系统方面，CVT变速箱是泰规小改款Civic的唯一选择。 外观上，小改款后的Civic变化不大，其最大差异在于前保险杆的下气霸设计，如今与旁边两边的雾灯座整合成一体式设计，且在特定的等级车型雾灯座周边也多了一条镀铬饰条，而水箱护罩原本银色的镀铬饰条也变成了熏黑的设计，两侧头灯组下缘多了一条连接两边的饰条。 车侧和车尾的改变幅度也不大。在美国，它换上了新的双色轮圈，但来到泰国后它依然沿用现款车型上的17寸轮圈，而在比较入门的等级车型上则匹配新样式的16寸单色轮圈；车尾部分则是原本的尾灯被重新设计，转向灯和倒车灯的部份被往外移，而后保险杆的黑色网状面积部份也有所改变。 进入车内，新车的内装与小改款前并没有任何改变。至于配备方面，顶级版的1.5 Turbo RS将导入一套Honda自家的主动式安全配备及驾驶辅助系统，Honda Sensing，其中包括了自动煞车辅助系统（CMBS）、道路偏移纺织系统（RDM，防止车子驶离路面）、车道偏移警示系统（LDW，防止车子驶离原有车道）和主动式跟车系统（ACC）。 此外，在1.8 EL及1.5 Turbo RS版本上，它还会搭载Honda LaneWatch车道监视镜头；其他配备方面，新车全车系标配了Keyless Entry，以及Push Start、自动冷气恒温系统、LED日行灯、LED尾灯，以及鱼眼式头灯组（Turbo及Turbo RS为矩阵式LED头灯组）。 与此同时，泰规版的Civic也标配了7寸的中控台多媒体屏幕，除了最入门的1.8 E版本配备5寸的屏幕。而在1.8 …
日前，Toyota发布了一批2019年式小改款Prius的官图，相比起现款车型，新车在外观造型上可说是简化了不少，而其最大的亮点是原厂为它新增AWD-e电动四轮驱动系统。 在这套新的四驱系统下，车辆的后轮将由额外的独立电动马达进行驱动；该电动马达可在车辆启动时起到辅助作用，并在湿滑路面上提升车辆的稳定性。 外观上，新的Prius简化了不少现款车型上较为夸张的设计，被简化的部分包括了前脸的设计线条、取消了现款车型上带有分叉造型的头灯，并改变了保险杠两端的造型，这使得新车的前脸造型更加简洁规整。 此外，新车还在前保险杠的两侧加入了两条狭长的纵置日间行车灯；车尾部分，新车的最大变化在于尾灯的造型，同时它也取消了现车型的纵置条状尾灯，改为了一个造型更加复杂的Z字形尾灯，使得新车的尾灯部位显得更加紧凑。 进入车内，小改款Prius的中控台在造型上与现款车型一致，但在中央部分采用了一块类似iPad的大屏幕，并将原先的空调出风口移到了中控台的两侧，至于其他部分则没有太大的变化。 动力规格方面，新车的混动系统基于一款代号2ZR-FXE的1.8升自然进气引擎，并与两具电动马达搭配，其综合最大输出功率为121匹马力。
我们刚刚才报道了全新一代Mazda 3的官图被海外媒体曝光，很快的Mazda就顺势发布了一批更完整的新车官图！与大家看到我们的上一篇报道一样，新车高度保持了魁（Kai）概念车的外形设计，虽然整体造型设计简洁，但却动感十足。 外观上，新车富有运动感的线条和曲面勾勒出非常好看的视觉效果；在前脸部分，其依旧采用了品牌标志性的盾型设计，并搭配造型锐利的前头灯。不过，在Hatchback和Sedan版上前脸下方的进气口处还略有区别，其中前者的下方进气口更窄，而后者则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。 来到车侧部分，其造型设计动感十足，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平顺，其中Hatchback版后门的车窗相对较短，而Sedan版的侧面造型则没有太大的惊喜。同时，与之匹配的轮圈共有16及18寸两种选项。 车尾方面，全新Mazda 3 Hatcback版车型的尾灯在造型上与头灯相呼应，保留了概念车上的四圆灯设计，并很好的融合于尾灯中。而Sedan版的尾灯造型则更加宽大。 进入车内，从图中来看，新车的中控台似乎提供双色铺陈选项，并横向延伸至副驾驶位置，看起来相当有层次感。此外，新车依旧保留了悬浮式的中控屏幕设计（8.8寸屏幕），且在中央鞍部上也依旧可以看到用来操作屏幕的旋钮，以及其他操作键钮。 值得一提的是，新车也换上了一副造型设计与此前魁概念车上相似的三辐式多功能方向盘，其设计非常抢眼，与外观塑造的运动风格相得益彰。 而除了时尚以外，其内装布局也大有学问，Mazda声称，新车的内装采用了“双壁式”结构，在车身和地板之间腾出了空间，从而改善NVH的表现。不但如此，它还采用了隔音材质进行组装，并且针对底盘进行特别调校以优化其滤振效果。 动力规格方面，正如我们早前多次报道的一样，新的Mazda 3搭载自家最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术引擎——SkyActiv-X。 而除了SkyActiv-X以外，新车也会提供现款车型上第一代的SkyActiv-G（汽油版）及SkyActiv-D（柴油版）引擎供消费者选择。至于传动系统方面，新车同样提供六速手排及六速自排变速箱两种选项。同时，它还搭配Mazda自家的i-Activ全轮驱动系统，以及最新CX-5上的G-Vectoring Control Plus系统。 值得一提的是，全新的Mazda 3是首款基于Mazda自家全新SkyActiv-Vehicle模组化平台打造的车型，除了更好的优化以外，这具底盘也富有更高的刚性。其前轴采用了麦弗逊式支柱，后轴则使用了新开发的扭力梁，取代了此前的多连杆设置。 由于采用了新的底盘，因此新车的车身尺寸也有所不同，其中Hatchback版的长度为4,459 mm（与上一代车型相比-1 mm）、宽度为1,797 mm（+2 mm）、高度为1,440 mm（-10 mm）；至于Sedan版的长度为4,662 mm（+82 mm）、宽1,797 mm（+2 mm）、高1,445 mm（+5 …
早前，Mazda已多次释出预告，宣布会在即将来临的2018洛杉矶车展上发布旗下全新一代的Mazda 3。而就在距离车展开幕的倒数阶段，海外媒体就已经曝光了这款万众期待的C-Segment车型官图。 本次泄露的官图除了展示Hatchback版车型以外，也一并揭露了Sedan版车型的面貌。外观上，新车高度保持了该厂此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型动感十足。 全新Mazda 3的整体设计较为简洁，但富有运动感的线条和曲面勾勒出非常好看的视觉效果。在前脸部分，其依旧采用了品牌标志性的盾型设计，并搭配造型锐利的前头灯。 不过，在Hatchback和Sedan版上前脸下方的进气口处还略有区别，其中前者的下方进气口更窄，而后者则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。 来到车侧部分，其造型设计动感十足，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平顺，其中Hatchback版后门的车窗相对较短，而Sedan版的侧面造型则没有太大的惊喜。 车尾方面，全新Mazda 3 Hatcback版车型的尾灯在造型上与头灯相呼应，保留了概念车上的四圆灯设计，并很好的融合于尾灯中。而Sedan版的尾灯造型则更加宽大。 进入车内，从图中来看，新车的中控台似乎提供双色铺陈选项，并横向延伸至副驾驶位置，看起来相当有层次感。此外，新车依旧保留了悬浮式的中控屏幕设计，且在中央鞍部上也依旧可以看到用来操作屏幕的旋钮，以及其他操作键钮。 值得一提的是，新车也换上了一副造型设计与此前魁概念车上相似的三辐式多功能方向盘，其设计非常抢眼，与外观塑造的运动风格相得益彰。 在动力方面，根据我们掌握的消息，全新的Mazda 3将搭载自家最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术引擎——SkyActiv-X。 海外媒体称，在2.0升SkyActiv-X引擎版本上，其最大输出功率为189匹马力，峰值扭矩是230牛顿米。而除了SkyActiv-X以外，新的Mazda 3入门级车型还会继续搭载现款的第一代SkyActiv-G（汽油版）及SkyActiv-D（柴油版）引擎。
