Tan Zhi Jian · 第 223 页
奖罚分明！违规驾驶者将接获罚单，而驾驶态度良好则会有奖励！交通部长陆兆福表示，政府计划在明年实施新的交通政策，若在一年内没有违反交通规则的驾驶者将可获得车险折扣，以示奖励。 他说，交通部目前正在与大马普险公会（PIAM）进行讨论，研究如何能够落实这项奖励机制，如果进展顺利，明年就可以落实。 “在新的交通记分制度（AwAS）下，如果驾驶者违规次数太多，我们将会吊销其驾驶执照，反之，没有违规记录，驾驶态度良好的人士则会获得奖励。如果在一年内没有被扣分，他们可能获得车险折扣。”陆兆福这么表示。 他指出，普险公会的其中一个建议就是让保险代理连上陆路交通局的系统，并给予没有被扣分的驾驶者更新车险折扣。“普险公会的代表告诉我们，有一些驾驶人士是属于低交通意外风险，这些人应该获得奖励。我们预料会在明年落实这项奖励机制。”
根据《光华日报》报道，首相敦马哈迪表示，从今往后，政府将不会再允许土著将政府给予的合约，包括汽车准证（AP）转售其他人，否则将直接取消该合约或准证。 “政府当年希望能够让土著加入汽车行列，所以颁发了汽车入口准证（AP）让土著进口二手汽车，然而一些获得AP的土著却把执照转售其他人。政府不会允许这种破坏性的行为继续下去。”刚过去的周末，马哈迪出席土著大会致开幕词时这么表示。 他指出，在新经济政策上，很多土著获得合约后，却把合约高价转让给其他人，这些人只想着快速致富，没有好好运用政府给予执照与机会，他们的财富也很快的流失。他还痛斥，没有能力达成条件的人就不应该向政府拿合约。 他说，转售AP是个无本生意，因为他们从政府手上获得免费的执照，却用每张8000令吉转让他人，若他们手上有10张执照，一个月就可以赚取8万令吉。“我感到难过的是，我们努力为土著提供机会，他们却为了快速致富，最后没有成为成功人士。”
继数天前，政府宣布8月30日及31日2天的RON 97燃油零售价后，踏入新的月份，贸易与消费人事务部宣布，新的油价将下调4仙，每公升售2令吉65仙。 但这一次与过去政府每周公布新油价的做法不同，今次贸消部公布的最新油价有效期将长达1个月，即9月1日至9月30日生效。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。
欢迎收看本期我们制作的视频，这是我们paultan.org为61周年国庆日特备的节目，您知道吗？我国汽车业其实有许多让我们身为大马人而感到与有荣焉的事，在这里，我们paultan.org全体成员将一一告诉大家，那些关于大马汽车业骄傲的事。 比如说，马来西亚是东南亚第一个拥有汽车组装厂的国家，早在1930年，美国的汽车品牌Ford就已在本地设厂，而我们的邻居，泰国的第一个汽车组装厂还是在整整30年后才开始设立。 还有，还有！在本地的国产汽车品牌Proton诞生后，马来西亚是世界上第11个于2002年开始，独立设计及制造汽车的国家。当然还有很多，小编就不赘述了，点击看看我们的视频吧！ 最后，祝马来西亚生日快乐！祝大家国庆日快乐！
Driven电影之夜又回来了！相信大家已经知道，The Predator将在9月13日正式上映，而我们这里正准备送出由20th Century Fox Malaysia所提供的特别放映电影票，您将有机会在9月12日（星期三）晚上9时，于TGV Sunway Pyramid, Petaling Jaya抢先观看即将上映的The Predator电影！您是我们要寻找的幸运儿吗？ 这一次，我们将送出10对（20张）特别放映的电影票，但前提是您需要先看下面的预告并回答两道简单的题目。本次的活动截至日期为2018年9月6日（星期四）。 https://www.youtube.com/watch?v=wQqNkdZb6VA&feature=youtu.be The Predator电影简介： 一个小男孩无意间触发了特殊机关，唤醒在宇宙中游荡的外星猎杀者，他们重返地球，大开杀戒。在经历基因与其他物种杂交，以及无数次的进化后，外星杀手变得更加强壮、聪明和致命。由退伍军人和科学家组成的小分队作为先锋队，为保卫地球家园而奋起反抗…… 想要知道电影的结果如何？马上参加我们的活动！ ＊＊敬请注意，本活动将于2018年9月6日，星期四截止。获奖者将在2018年9月7日，星期五于paultan.org上公布，并将发出电子邮件及SMS简讯通知。我们公布的结果为最终结果，任何争议均不受理。电影放映将在9月12日（星期三）晚上9时于TGV Sunway Pyramid，Petaling Jaya开播，得奖者必须在放映时间前一小时抵达现场领取票根。考虑到电影首映的地点，本活动只开放予雪隆一代的朋友们参与。 Loading...
在这新能源汽车开始慢慢发芽的新时代，为了响应全球高度重视的环保问题，许多车企开始以纯电汽车视为未来的发展目标，这无疑全球汽车工业的大趋势。不过，在正式踏入电动车时代之前，不难发现许多车企选择以油电混合动力系统作为过渡，故而整体更具优势的48V轻型混动系统（Mild Hybrid System）应运而生，成为了车企们的新宠。 就连近年来豪华品牌推出的新车，如Audi A8、Mercedes-Benz S-Class等旗舰车型，乃至性能取向的Mercedes-AMG 53系列也开始向48V轻混动系统靠拢。那究竟V48轻混动系统是什么来头？今天，就让小编来告诉你吧！ 简单来说，48V轻混动系统就是传统动力与油电混合动力之间的一个折中。在现有的技术上，业内一般把Toyota、Ford这些混动技术称为‘Strong Hybrid’（重混动），另外还有例如自动启停这种仅需12V电压就能带动的技术称为‘Micro Hybrid’（微混动）。 而48V轻混动系统相比传统动力增加了能与引擎一起综合输出动力的电动马达，达到了混动的效果。相比重混系统，48V轻混的电动马达输出功率和扭矩都小很多，重量更轻，成本更低，同时在部署的难度上也更加容易，而相比12V电压的微混动，48V轻混动技术则具有更好的节油效果和更强的功能性。 48V轻混动系统的最大优点在于无需大量改变现有汽车的结构，由于整个系统的部件都比较小，因此可以直接装载上现有的车型，无需大幅度改变原有车型的车架及底盘，从而降低制造成本。 这套系统以48V电力系统连接电动马达，而电动马达则分为BSG（Belt-driven Starter Generator），及ISG（Integrated Starter Generator）。两者均可在汽车煞车时回收动能作为电池储电，并负责自动停车熄灭引擎的功能，从而减少油耗。 不过，BSG胜在安装成本低，所占的空间也不大；而ISG比BSG更好的地方，在于ISG直接连接引擎曲轴，可以为引擎提供动力辅助，可在起步时提供额外的动力及在高速巡航时减低引擎负荷及油耗。 其实，48V轻混动系统也可以看成是12V启停系统的升级版；在目前的市场上，一般汽车搭载的电池都是以12V为主，这个决定是在1970年订立，一直沿用至今。而这个12V的电力系统用作汽车音响、车用控制电脑、定速装置、ABS，以及车灯等现时常见的基本电子设备，但后来电子设备增多，12V的电力系统开始力不从心。 如果电压增高，可以带动更大功率的电器，如电子涡轮、主动悬架系统、电助力转向，当然还有电动机，把普通燃油车变成轻度混合动力车。至于为何订立在48V，而不是更高，就与安全性及成本有关，由于60V以下为低压电力，若改用60V或以上的电压系统，汽车制造商必须在其产品设计上设计更多绝缘的部件，这也会使汽车的制造成本上升。 事实上，轻混动系统之所以受到重视是与全球环境趋势有关，因为许多国家对排放法规的管制越来越苛刻，相比传统内燃引擎之下，48V轻混动系统可降低15%左右的二氧化碳排放量，因此48V轻混是最经济、有效的办法了。 但凡事都有两面，48V轻混动系统也有缺点，它的纯电动行驶里程有限、甚至不能纯电行驶，因此它的未来发展空间也有限，只能充当过渡产品，而在纯电动技术取得突破性进展之前，48V轻混会是燃油车发展的新方向。
日前，国际著名的债券评级机构穆迪投资服务有限公司（Moody's Investors Service）称Ford汽车公司的前景不理想，于是将后者的评级下调至最低投资级别，即‘Baa3’。 该评级被认为是风险投资，仅比穆迪对垃圾债券的评级高出一分；根据海外媒体报道，穆迪表示，由于Ford全球业务受到影响，以及该公司将面临实施其Fitness Redesign项目所带来的挑战，因此下调其评级。 根据早前的消息，Ford管理层预计将在近几年内进行一项价值250亿美元的全球重组计划，而在耗费庞大资金进行重组的同时，该公司还投资于自动驾驶、电气化和移动出行业务，以及被称为汽车2.0的新一代技术。 穆迪在声明中也提及了此事，并称Ford的重组就应该像该公司决定放弃北美轿车业务一样，应采取积极行动，并且要在该公司拥有强劲的北美利润并拥有很强的偿债能力时进行。 此外，重组所带来的好处一般要几年后才能体现。然而，Ford北美利润“疲软”，在中国盈利低迷，南美和欧洲亏损，该公司的重组计划导致其在2016年至2018年6月期间有12个月关键信贷指标受到影响。 穆迪称，如果Ford在2019年年中之前没有在Fitness Redesign项目方面取得进展，或者该公司未能解决世界主要地区的亏损问题，Ford的评级可能会被进一步下调。
在刚刚开幕的2018俄罗斯莫斯科车展上，Renault发表了旗下全新的跨界SUV，Arkana。新车可被视为中型级距的SUV Coupe（跑旅），继俄罗斯市场之后，新车将陆续在其他海外市场推出。 外观上，新的Arkana车头采用了Renault自家最新的家族式设计语汇，其与头灯组结合在一块的J型日行灯看起来更加犀利，并且采用全LED光源，与前进气格栅融合看起来霸气十足。 车身侧面来看，新车采用了标准四门跑旅型SUV的设计，其溜背设计非常和谐，搭配突出的后轮拱腰线，看起来非常时尚，且颇有运动气息。 尾部设计上，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，同时翘起的鸭尾和保险杠下方防擦护板，为新车增添了更强烈的跨界运动风。 动力方面，Renault官方暂未透露新车的具体动力信息，海外媒体推测新车极有可能与家族车款Koleos共享动力单元，但考虑到海外Koleos即将进行入中期改款，所以也不排除新车将使用全新动力单元的可能性。
新一周的RON 97汽油零售价格出炉啦！根据政府公布的消息，RON 97汽油将从上周的2令吉65仙上扬4仙至每公升2令吉69仙。不过，这一次的新价格只会在接下来的两天内生效（即8月30日及8月31日），这是因为9月1日SST将重新上路，届时政府将会再公布RON 97汽油新的零售价。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=0dIia553wVU 时代变迁，在自动驾驶汽车如火如荼发展，准备与新时代接轨的同时，部分传统车企也开始作出改变，着手研发新科技，而美国的车企巨头，General Motors（GM），即Chevrolet的母企就从车窗开始入手，带来了技术创新。 根据GM Authority报道，GM正致力于研发新科技，将汽车车窗从单一的外部世界端口（纯粹的窗户）转换为交互式显示屏（智能车窗）。简单来说就是汽车车窗也可以是一片大面积的显示屏幕。 同时，GM的工程师们还贴心的为后座的儿童们设计了新功能，可在智能车窗上进行涂鸦或绘画。不但如此，新的车窗还能引入互联功能，供用户在车窗上分享信息，并创建“数字式保险杠贴纸”（digital bumper stickers）提供外部世界的相关信息。 这款智能车窗的功能十分精巧，从GM发布的视频中可知，其最具价值的是其广告功能。凭借该款智能车窗，GM可将广告投放到该款车窗上，可根据地点及目的地为用户提供制定化的广告方案。 当然，大家也不用指望车窗广告会即刻兴起，至少要在自动驾驶成为主流车型后才有可能，这最起码还要等上好几年。同时，这项技术还需要进一步完善，确保在车辆行驶期间能播放广告。
日前，Borgward Malaysia在其Facebook官方专页上发布了一张Borgward BX5右驾版的内装照片，预告新车即将在本地上市，如无意外，这款源自德系的入门级SUV将在今年9月杪正式发表。 数个月前，Borgward在本地展出了左驾版的BX5，以及中型级距的BX7（同样是SUV）；从这一次官方释出的照片来看，右驾版BX5的内装看起来与早前的左驾版无异，皮革座椅、无钥匙启动、中控台显示屏幕、电子手煞车，以及Auto Hold等配备依然是标配。 与此同时，我们可以看到新车内装中央鞍部上也设有中控台屏幕信息娱乐系统控制旋钮，而且其方向盘也有多功能控制键钮，以及巡航控制键钮。 动力配置方面，根据早前本地开放预览的新车规格参数，新的Borgward BX5搭载了一具1.8升的涡轮增压引擎，其最大输出功率为190 hp，峰值扭矩是280 Nm，搭配的变速箱是六速自排，并且采用四轮驱动设置；在中国，BX5还提供了1.4升涡轮增压引擎的选项，不过这款小排量的涡轮引擎版会否来马仍是未知数。 Borgward其实早在1919年已诞生于德国，主要生产豪华汽车，曾经在欧洲地区红极一时，更曾经是德国第三大的汽车制造商，但后来因为经营不善而在1961年被逼停业。 直到3年前，中国的北汽福田向创办人Carl F. W. Borgward的孙儿买下了这个德国品牌的拥有权，并在2015年的日内瓦车展上宣布复活，同时也宣布Borgward的官方中文名称为‘宝沃汽车’，还在后来推出了两款名为BX5和BX7的SUV，让这个品牌如今成为源自德国、但由中国财团持有的品牌。 据悉，Borgward准备在今年进入东南亚市场，而大马将成为东盟区域内Borgward第一个落脚的国家；今年5月，Go Bremen Motors与Borgward签署了合作协议，负责大马及东盟国家的生产及分销，当时，我们被告知BX5的初步定价将低于10万令吉，值得一提的是，新车将在本地进行组装（CKD）。 https://www.youtube.com/watch?v=r4Qe_JbVgUk 宝沃 BX5 宝沃 BX7 宝沃 BX7 TS 特仕版
你知道吗？Toyota旗下的C-Segment车系，Corolla掀背版在海外其实另有别名，那就是Auris，但如今原厂似乎有意想放弃使用Auris为车名，统一称之Corolla。 日前，Toyota Europe就做出宣布，欧规版Auris将易名为Corolla，新车预计明年初开始在欧洲上市贩售，除提供5门掀背及4门房车版之外，5门Wagon的Corolla Touring Sports也会登场，且均会提供Hybrid油电混合动力版供消费者选择。 这款最新的Toyota掀背车是在今年3月于日内瓦车展首发，当时原厂还继续以Auris为新车命名。时隔至今，欧规版的Auris已确定将跟随美规、日规及澳规的脚步，易名为更具历史意义的Corolla。 另一方面，原厂也表示，新一代的Corolla Touring Sports将在今年10月份举行的巴黎车展中正式首发，新车主要的革新重点在于统一架构在Toyota自家逐渐广泛采用的TNGA全新模组化平台上，这有别于之前采用不同底盘的设定。 动力方面，目前原厂释出的资讯还不多，仅能确定Corolla及Corolla Touring Sports都将提供混动系统，并将包含1.8升油电及2.0升油电两种选择，分别拥有122匹与184匹的最大马力；另外，据了解还会有1.2升汽油涡轮的车型，且由于欧洲市场对于油电动力的需求逐渐升高，因此柴油车型将不会再提供。 值得一提的是，Toyota也表示，Corolla是全球最畅销的车型之一，该车款自1966年推出以来，在全球已卖出了超过4,500万辆。 2018 Toyota Corolla Hatchback
好消息！配合国庆日，吉隆坡布城大道（Maju Expressway，MEX）将在即将来临的8月31日免费通车！ 隆布大道有限公司（MESB）今日发表文告指出，所有级别的车辆可由当天的午夜12时起至晚上11时59分，享有免过路费的优惠。“预料这将惠及超过11万名有意观看2018年国庆日庆典的城市人。” “爱我的马来西亚”2018年国庆日庆典将在布城举行。此外，公众也可通过推特MEXTraffic、面子书MEX Traffic，或拨打MEX热线03-83159111，以了解有关免费通车和路况的最新资讯。
大家都知道，BMW旗下的车款是以数字来划分产品定位，在本地比较常见的是3系列、5系列，乃至7系列，但事实上BMW于全球市场的车款几乎已将单位数数字用尽，从1系列顺序排列到8系列，就差一个9字。 就在不久前，BMW重启了8系列之名，推出了全新的8系列Coupe轿跑，许多人都好奇BMW会不会“点到即止”？台湾汽车媒体U-Car引述欧洲媒体的报道指出，为了与直接竞争对手的Mercedes-Maybach S-Class一争高下，BMW很有可能会推出9系列。 “这么说好了，BMW并不仅满足于8系列就好，设计师的工作乃是创造出更多产品选择，甚至需要超过公司的产能，如此才能让产品发展蓬勃多元；整个设计团队目前已经在规划2021年之后的蓝图，直至2030年前，我们已经有了许多计划。”BMW设计主管Adrian van Hooydonk日前接受欧媒访问时这么表示。 从谈话中可以得知，除了9系列以外，BMW很可能会推出更多的全新战力，不过这些策略规划是否真的可以成功还是未知之数，目前也没有太多有关新产品的具体消息，无论如何，我们将继续为大家跟进，一旦有新消息，我们肯定会第一时间让大家知道。
根据《东方日报》报道，交通部长陆兆福表示，国家交通理事会将制定一项指南，加速处理废置汽车的程序，确保未来地方政府能在一个月内处理好废置汽车问题，尤其是在住宅区。 在新的指南下，首个星期执法单位将在废置汽车上贴上通知，要求车主将车辆移走，第二个星期地方政府将把车辆拖回废车场及查询资料，第三个星期则将销毁有关车辆，并通知陆路交通局撤销该车子注册。 他说，根据现有程序，地方政府须向财政部、警方和陆路交通局去了解有关汽车的情况，如保险、车贷等资料，确保车子没问题后才可销毁，整个程序繁重且漫长，需耗时长达6至12个月时间去处理废置汽车。 有鉴于此，公共投诉局在马来西亚交通委员会会议上建议制定一套指南，让各州执行，以节省时间与成本。这套指南将由公共投诉局、交通部、交通理事会等相关部门一起去制定。 “我们建议是加快整个过程，在一个月内处理停放在任何公共地方的废置汽车，将这些汽车拖回到地方政府的废车库。”陆兆福在记者会上这么表示。 他说，该部将在今年11月再次召开交通理事会会议，制定与通过最终作业指南，如果一切进展顺利，这项措施有望在明年初全面落实。
继投资Grab后，Toyota又出手投资电召车公司，不过这回是Grab的竞争对手，Uber！根据《华尔街日报》报道，日本车企巨头Toyota集团将向电召车公司Uber投资约5亿美元，作为两家公司合作研发自动驾驶汽车协议的一部分。 Toyota这笔投资对Uber的估值为720亿美元左右，略高于软银集团股份有限公司（SoftBank Group Corp）早些时候投资Uber时对该电召车公司的估值。 外界普遍认为，Toyota和Uber在开发自动驾驶汽车方面落后于竞争对手，这次合作加强了双方现有的合作关系，也反映出Uber合作开发，而不是独自开发自动驾驶汽车的策略。 同时，这项交易还给Uber的自动驾驶业务带来新的生命力。今年3月，Uber的自动驾驶SUV（Volvo XC90）在美国亚利桑那州撞死一名行人后，该公司喊停了自动驾驶测试项目，并且还解雇了数百名试车员，关闭了在事发当地的自驾测试中心［点击这里查看新闻背景］。 根据Uber财报，该公司上个季度亏损了6.59亿美元，比第一季度的亏损更大；据悉，Uber和Toyota此前一直在谈论自动驾驶技术，2016年，Toyota在汽车租赁交易中投资于Uber，而今年3月份的一份报道也称Uber正在讨论向Toyota出售自动驾驶技术。 报道称，Uber将把它的自动驾驶系统与Toyota汽车的Guardian技术结合起来。Guardian技术提供车道保持等自动安全功能，但并不支持车辆完全自动驾驶。消息人士称，结合后的技术将内建在Toyota的MPV，Sienna中，并从2021年起在Uber电召车网络中部署。
早前，我们曾报道Tesla掌舵人Elon Musk，准备以每股420美元的价格私有化Tesla［点击这里查看新闻背景］，但如今这项如意算盘似乎打不响了！日前，Elon Musk在社交媒体上发文称，Tesla将放弃私有化，继续保持上市。 对于此事，Elon Musk给出了两个原因，其一是Tesla的股东们不希望私有化，其二，Tesla当前的首要任务是保障Model 3量产、实现盈利，而私有化流程十分复杂，无疑会耗费大量精力。 他说，他花费了很多时间倾听大小股东的意见，根据过去几周的所有讨论以及对公司最有利的全面考虑，Tesla大多数现有股东认为Tesla作为一家上市公司会更好，私有化会损害部分投资者的利益。 此外，私有化会限制一些机构股东对公司的投资；且对于散户投资者来说，将没有确切的持股方式。从放弃私有化的结果来看，Elon Musk提出Tesla退市的方案并没有得到董事会认可，而他在社交媒体上最新的贴文也否定了资金的问题。 此前，Tesla准备私有化的消息震惊了金融市场，也引发外界猜测，Tesla还遭到美国证监会（SEC）的调查，就连此前扬言要为Tesla私有化提供资金的沙地阿拉伯公共投资基金（PIF）也转而谈判投资Tesla的竞争对手，Lucid Motors。
不久前，法国超跑品牌Bugatti已透过各种方式预告即将推出新车——Divo，如今这款顶级超跑终于如期在刚于美国开幕的圆石滩车展上亮相啦！根据原厂介绍，新车是该品牌明年成立第110周年的代表作，也是有史以来最敏捷轻快、动态表现最佳的Bugatti车款。 Bugatti Divo的命名由来，是以1928年到1929年驾驶Bugatti出征Targa Florio耐久赛的车手，Albert Divo之姓氏为名，新车在全球只限量生产40辆，它的售价为500万欧元（约2,380万令吉），但新车已全数卖完了！ 新的Divo是以家族车型，Chiron为基础所打造，主要针对轻量化与操控提升两项重点进行强化。新车比标准版的Chiron减轻了35Kg，而且在弯道上也拥有比Chiron多出90kg的下压力、过弯时的横向重力加速值也达到1.6G，比Chiron的1.5G更高，同时在赛道测试中，还比Chiron的圈速快了8秒。 外观上，新的Divo车头采用了更多流线设计，且进气坝也经过重新设计；此外，它的车侧侧裙也与标准版Chiron有所区别，车侧前方还融入了法国国旗蓝白红三色图标点缀，以表征其国籍身份。 来到车尾，新的Divo几乎可说是完全重新打造，不仅拥有醒目的扰流尾翼，还有巨大的下分流器，后保杆整体造型也都以流线打造，一切都是为了空力效果最佳化所设计，而且其全新设计的OLED尾灯组也是一大重点，看起来非常时尚且极具科幻感。 动力方面，Divo将搭载与Chiron相同的8.0升四涡轮增压W16引擎，其最大马力为1,500 hp，峰值扭力是1,600 Nm。虽然账面数据与Chiron一样，不过据官方透露，Divo在空气动力学上的变化使该车的最高时速更上一层楼，限制在380公里/小时，而其从0到100公里／小时的加速时间只需2.4秒。
根据马新社报道，青年体育部部长赛沙迪表示，政府准备将雪邦国际赛道（SIC）打造成东南亚赛车运动中心（Motorsports Hub），同时也希望让更多年轻人接触赛车运动。 “这不仅仅是为了赛车手，同时也有益于相关赛车运动领域的专业发展，譬如说工程师，及机械师等。”赛沙迪在MotoGP分站于英国举办之际，与雪邦国际赛道公司、大马国油公司（Petronas）高层代表在英国伦敦银石赛道的记者会上向大马媒体透露这项消息。 早前，雪邦国际赛道是归由财政部监管，但如今它已被规划到青体部的职权范围内，而该部目前的首要举措是让更多青年接触赛车运动，尤其是“Mat Motor”（马来术语，俗称Mat Rempit），以及摩托车手。 “我们希望将赛车运动塑造成大马人心中的一项重要运动，并且让这些‘Mat Motor’融入其中。我的任务是将雪邦国际赛道打造成东盟赛车运动中心，并且逐步开发各种相关设施。” “我们将会有各种类别的比赛，比如说Drag、F2、F3、F4，以及MotoGP等等。因此，在青体部的监管下，雪邦国际赛道将会有一个非常全面的发展。”赛沙迪这么表示。 另外，他也补充道，他将在下个月与各领域的体育爱好者进行一项会议，当中也包括对赛车运动有热诚的年轻人。“通过这次会议，我希望我们能够找到一个共同主题，努力打造赛车运动的未来。”
首相敦马哈迪出访中国5天，他今天准备离开北京返国前召开记者会，向大马媒体宣布正式取消东海岸铁路计划，以及2项油气管道计划的决定。 根据《东方日报》报道，马哈迪表示，政府是基于我国国债债台高筑，而决定取消这两项大型计划，他认为，大马现阶段并没有办法承担这笔费用。 他还说，对于这项决定，中国政府最高领导人能够理解大马需要取消涉及中国大型项目的苦衷，因为中国也不想大马破产。“我这一次的官访主要是解释大马政府和本身立场，以及大马所面临的财务问题。”马哈迪这么表示。 “中国政府的立场是能够理解，但这不能代表所涉及的公司立场。至于赔偿金额方面，我们交由相关官员来谈判，尽量减低赔偿金额。”马哈迪也表示，他在会面中，并没有与中国国务院总理李克强和中国国家主席习近平谈判中企项目。
