Tan Zhi Jian · 第 225 页

Borgward 宝沃

Borgward BX5 右驾版内装照片释出，预计9月杪本地上市

日前，Borgward Malaysia在其Facebook官方专页上发布了一张Borgward BX5右驾版的内装照片，预告新车即将在本地上市，如无意外，这款源自德系的入门级SUV将在今年9月杪正式发表。 数个月前，Borgward在本地展出了左驾版的BX5，以及中型级距的BX7（同样是SUV）；从这一次官方释出的照片来看，右驾版BX5的内装看起来与早前的左驾版无异，皮革座椅、无钥匙启动、中控台显示屏幕、电子手煞车，以及Auto Hold等配备依然是标配。 与此同时，我们可以看到新车内装中央鞍部上也设有中控台屏幕信息娱乐系统控制旋钮，而且其方向盘也有多功能控制键钮，以及巡航控制键钮。 动力配置方面，根据早前本地开放预览的新车规格参数，新的Borgward BX5搭载了一具1.8升的涡轮增压引擎，其最大输出功率为190 hp，峰值扭矩是280 Nm，搭配的变速箱是六速自排，并且采用四轮驱动设置；在中国，BX5还提供了1.4升涡轮增压引擎的选项，不过这款小排量的涡轮引擎版会否来马仍是未知数。 Borgward其实早在1919年已诞生于德国，主要生产豪华汽车，曾经在欧洲地区红极一时，更曾经是德国第三大的汽车制造商，但后来因为经营不善而在1961年被逼停业。 直到3年前，中国的北汽福田向创办人Carl F. W. Borgward的孙儿买下了这个德国品牌的拥有权，并在2015年的日内瓦车展上宣布复活，同时也宣布Borgward的官方中文名称为‘宝沃汽车’，还在后来推出了两款名为BX5和BX7的SUV，让这个品牌如今成为源自德国、但由中国财团持有的品牌。 据悉，Borgward准备在今年进入东南亚市场，而大马将成为东盟区域内Borgward第一个落脚的国家；今年5月，Go Bremen Motors与Borgward签署了合作协议，负责大马及东盟国家的生产及分销，当时，我们被告知BX5的初步定价将低于10万令吉，值得一提的是，新车将在本地进行组装（CKD）。 https://www.youtube.com/watch?v=r4Qe_JbVgUk 宝沃 BX5 宝沃 BX7 宝沃 BX7 TS 特仕版

Toyota

Corolla 更具历史意义, 欧规 Toyota Auris 随全球市场改名

你知道吗？Toyota旗下的C-Segment车系，Corolla掀背版在海外其实另有别名，那就是Auris，但如今原厂似乎有意想放弃使用Auris为车名，统一称之Corolla。 日前，Toyota Europe就做出宣布，欧规版Auris将易名为Corolla，新车预计明年初开始在欧洲上市贩售，除提供5门掀背及4门房车版之外，5门Wagon的Corolla Touring Sports也会登场，且均会提供Hybrid油电混合动力版供消费者选择。 这款最新的Toyota掀背车是在今年3月于日内瓦车展首发，当时原厂还继续以Auris为新车命名。时隔至今，欧规版的Auris已确定将跟随美规、日规及澳规的脚步，易名为更具历史意义的Corolla。 另一方面，原厂也表示，新一代的Corolla Touring Sports将在今年10月份举行的巴黎车展中正式首发，新车主要的革新重点在于统一架构在Toyota自家逐渐广泛采用的TNGA全新模组化平台上，这有别于之前采用不同底盘的设定。 动力方面，目前原厂释出的资讯还不多，仅能确定Corolla及Corolla Touring Sports都将提供混动系统，并将包含1.8升油电及2.0升油电两种选择，分别拥有122匹与184匹的最大马力；另外，据了解还会有1.2升汽油涡轮的车型，且由于欧洲市场对于油电动力的需求逐渐升高，因此柴油车型将不会再提供。 值得一提的是，Toyota也表示，Corolla是全球最畅销的车型之一，该车款自1966年推出以来，在全球已卖出了超过4,500万辆。 2018 Toyota Corolla Hatchback

本地新闻

配合国庆日庆典，MEX Highway 8月31日全天免费通车

好消息！配合国庆日，吉隆坡布城大道（Maju Expressway，MEX）将在即将来临的8月31日免费通车！ 隆布大道有限公司（MESB）今日发表文告指出，所有级别的车辆可由当天的午夜12时起至晚上11时59分，享有免过路费的优惠。“预料这将惠及超过11万名有意观看2018年国庆日庆典的城市人。” “爱我的马来西亚”2018年国庆日庆典将在布城举行。此外，公众也可通过推特MEXTraffic、面子书MEX Traffic，或拨打MEX热线03-83159111，以了解有关免费通车和路况的最新资讯。

BMW

BMW 计划推出9系列挑战 Mercedes-Maybach S-Class？

大家都知道，BMW旗下的车款是以数字来划分产品定位，在本地比较常见的是3系列、5系列，乃至7系列，但事实上BMW于全球市场的车款几乎已将单位数数字用尽，从1系列顺序排列到8系列，就差一个9字。 就在不久前，BMW重启了8系列之名，推出了全新的8系列Coupe轿跑，许多人都好奇BMW会不会“点到即止”？台湾汽车媒体U-Car引述欧洲媒体的报道指出，为了与直接竞争对手的Mercedes-Maybach S-Class一争高下，BMW很有可能会推出9系列。 “这么说好了，BMW并不仅满足于8系列就好，设计师的工作乃是创造出更多产品选择，甚至需要超过公司的产能，如此才能让产品发展蓬勃多元；整个设计团队目前已经在规划2021年之后的蓝图，直至2030年前，我们已经有了许多计划。”BMW设计主管Adrian van Hooydonk日前接受欧媒访问时这么表示。 从谈话中可以得知，除了9系列以外，BMW很可能会推出更多的全新战力，不过这些策略规划是否真的可以成功还是未知之数，目前也没有太多有关新产品的具体消息，无论如何，我们将继续为大家跟进，一旦有新消息，我们肯定会第一时间让大家知道。

本地新闻

废置汽车接通知后两星期内须移走，否则将直接被销毁

根据《东方日报》报道，交通部长陆兆福表示，国家交通理事会将制定一项指南，加速处理废置汽车的程序，确保未来地方政府能在一个月内处理好废置汽车问题，尤其是在住宅区。 在新的指南下，首个星期执法单位将在废置汽车上贴上通知，要求车主将车辆移走，第二个星期地方政府将把车辆拖回废车场及查询资料，第三个星期则将销毁有关车辆，并通知陆路交通局撤销该车子注册。 他说，根据现有程序，地方政府须向财政部、警方和陆路交通局去了解有关汽车的情况，如保险、车贷等资料，确保车子没问题后才可销毁，整个程序繁重且漫长，需耗时长达6至12个月时间去处理废置汽车。 有鉴于此，公共投诉局在马来西亚交通委员会会议上建议制定一套指南，让各州执行，以节省时间与成本。这套指南将由公共投诉局、交通部、交通理事会等相关部门一起去制定。 “我们建议是加快整个过程，在一个月内处理停放在任何公共地方的废置汽车，将这些汽车拖回到地方政府的废车库。”陆兆福在记者会上这么表示。 他说，该部将在今年11月再次召开交通理事会会议，制定与通过最终作业指南，如果一切进展顺利，这项措施有望在明年初全面落实。

Toyota

合作研发自动驾驶技术，Toyota 将向 Uber 投资5亿美元

继投资Grab后，Toyota又出手投资电召车公司，不过这回是Grab的竞争对手，Uber！根据《华尔街日报》报道，日本车企巨头Toyota集团将向电召车公司Uber投资约5亿美元，作为两家公司合作研发自动驾驶汽车协议的一部分。 Toyota这笔投资对Uber的估值为720亿美元左右，略高于软银集团股份有限公司（SoftBank Group Corp）早些时候投资Uber时对该电召车公司的估值。 外界普遍认为，Toyota和Uber在开发自动驾驶汽车方面落后于竞争对手，这次合作加强了双方现有的合作关系，也反映出Uber合作开发，而不是独自开发自动驾驶汽车的策略。 同时，这项交易还给Uber的自动驾驶业务带来新的生命力。今年3月，Uber的自动驾驶SUV（Volvo XC90）在美国亚利桑那州撞死一名行人后，该公司喊停了自动驾驶测试项目，并且还解雇了数百名试车员，关闭了在事发当地的自驾测试中心［点击这里查看新闻背景］。 根据Uber财报，该公司上个季度亏损了6.59亿美元，比第一季度的亏损更大；据悉，Uber和Toyota此前一直在谈论自动驾驶技术，2016年，Toyota在汽车租赁交易中投资于Uber，而今年3月份的一份报道也称Uber正在讨论向Toyota出售自动驾驶技术。 报道称，Uber将把它的自动驾驶系统与Toyota汽车的Guardian技术结合起来。Guardian技术提供车道保持等自动安全功能，但并不支持车辆完全自动驾驶。消息人士称，结合后的技术将内建在Toyota的MPV，Sienna中，并从2021年起在Uber电召车网络中部署。

Tesla

股东意见分歧，Tesla 私有化算盘打不响，继续保持上市

早前，我们曾报道Tesla掌舵人Elon Musk，准备以每股420美元的价格私有化Tesla［点击这里查看新闻背景］，但如今这项如意算盘似乎打不响了！日前，Elon Musk在社交媒体上发文称，Tesla将放弃私有化，继续保持上市。 对于此事，Elon Musk给出了两个原因，其一是Tesla的股东们不希望私有化，其二，Tesla当前的首要任务是保障Model 3量产、实现盈利，而私有化流程十分复杂，无疑会耗费大量精力。 他说，他花费了很多时间倾听大小股东的意见，根据过去几周的所有讨论以及对公司最有利的全面考虑，Tesla大多数现有股东认为Tesla作为一家上市公司会更好，私有化会损害部分投资者的利益。 此外，私有化会限制一些机构股东对公司的投资；且对于散户投资者来说，将没有确切的持股方式。从放弃私有化的结果来看，Elon Musk提出Tesla退市的方案并没有得到董事会认可，而他在社交媒体上最新的贴文也否定了资金的问题。 此前，Tesla准备私有化的消息震惊了金融市场，也引发外界猜测，Tesla还遭到美国证监会（SEC）的调查，就连此前扬言要为Tesla私有化提供资金的沙地阿拉伯公共投资基金（PIF）也转而谈判投资Tesla的竞争对手，Lucid Motors。

Bugatti

品牌110周年代表作，全新顶级超跑 Bugatti Divo 于美国圆石滩车展发表，售价2,380万令吉，限量40辆已全数卖完！

不久前，法国超跑品牌Bugatti已透过各种方式预告即将推出新车——Divo，如今这款顶级超跑终于如期在刚于美国开幕的圆石滩车展上亮相啦！根据原厂介绍，新车是该品牌明年成立第110周年的代表作，也是有史以来最敏捷轻快、动态表现最佳的Bugatti车款。 Bugatti Divo的命名由来，是以1928年到1929年驾驶Bugatti出征Targa Florio耐久赛的车手，Albert Divo之姓氏为名，新车在全球只限量生产40辆，它的售价为500万欧元（约2,380万令吉），但新车已全数卖完了！ 新的Divo是以家族车型，Chiron为基础所打造，主要针对轻量化与操控提升两项重点进行强化。新车比标准版的Chiron减轻了35Kg，而且在弯道上也拥有比Chiron多出90kg的下压力、过弯时的横向重力加速值也达到1.6G，比Chiron的1.5G更高，同时在赛道测试中，还比Chiron的圈速快了8秒。 外观上，新的Divo车头采用了更多流线设计，且进气坝也经过重新设计；此外，它的车侧侧裙也与标准版Chiron有所区别，车侧前方还融入了法国国旗蓝白红三色图标点缀，以表征其国籍身份。 来到车尾，新的Divo几乎可说是完全重新打造，不仅拥有醒目的扰流尾翼，还有巨大的下分流器，后保杆整体造型也都以流线打造，一切都是为了空力效果最佳化所设计，而且其全新设计的OLED尾灯组也是一大重点，看起来非常时尚且极具科幻感。 动力方面，Divo将搭载与Chiron相同的8.0升四涡轮增压W16引擎，其最大马力为1,500 hp，峰值扭力是1,600 Nm。虽然账面数据与Chiron一样，不过据官方透露，Divo在空气动力学上的变化使该车的最高时速更上一层楼，限制在380公里/小时，而其从0到100公里／小时的加速时间只需2.4秒。

摩多

赛沙迪：政府将把雪邦国际赛道打造成东盟赛车运动中心

根据马新社报道，青年体育部部长赛沙迪表示，政府准备将雪邦国际赛道（SIC）打造成东南亚赛车运动中心（Motorsports Hub），同时也希望让更多年轻人接触赛车运动。 “这不仅仅是为了赛车手，同时也有益于相关赛车运动领域的专业发展，譬如说工程师，及机械师等。”赛沙迪在MotoGP分站于英国举办之际，与雪邦国际赛道公司、大马国油公司（Petronas）高层代表在英国伦敦银石赛道的记者会上向大马媒体透露这项消息。 早前，雪邦国际赛道是归由财政部监管，但如今它已被规划到青体部的职权范围内，而该部目前的首要举措是让更多青年接触赛车运动，尤其是“Mat Motor”（马来术语，俗称Mat Rempit），以及摩托车手。 “我们希望将赛车运动塑造成大马人心中的一项重要运动，并且让这些‘Mat Motor’融入其中。我的任务是将雪邦国际赛道打造成东盟赛车运动中心，并且逐步开发各种相关设施。” “我们将会有各种类别的比赛，比如说Drag、F2、F3、F4，以及MotoGP等等。因此，在青体部的监管下，雪邦国际赛道将会有一个非常全面的发展。”赛沙迪这么表示。 另外，他也补充道，他将在下个月与各领域的体育爱好者进行一项会议，当中也包括对赛车运动有热诚的年轻人。“通过这次会议，我希望我们能够找到一个共同主题，努力打造赛车运动的未来。”

公共交通

东铁计划正式取消！首相敦马哈迪：中国政府能理解我们

首相敦马哈迪出访中国5天，他今天准备离开北京返国前召开记者会，向大马媒体宣布正式取消东海岸铁路计划，以及2项油气管道计划的决定。 根据《东方日报》报道，马哈迪表示，政府是基于我国国债债台高筑，而决定取消这两项大型计划，他认为，大马现阶段并没有办法承担这笔费用。 他还说，对于这项决定，中国政府最高领导人能够理解大马需要取消涉及中国大型项目的苦衷，因为中国也不想大马破产。“我这一次的官访主要是解释大马政府和本身立场，以及大马所面临的财务问题。”马哈迪这么表示。 “中国政府的立场是能够理解，但这不能代表所涉及的公司立场。至于赔偿金额方面，我们交由相关官员来谈判，尽量减低赔偿金额。”马哈迪也表示，他在会面中，并没有与中国国务院总理李克强和中国国家主席习近平谈判中企项目。

本地新闻

MAA 7月销售数据：免税效应持续发酵，全国销量微增6%

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了上个月（7月）的本地汽车销售数据，在进入第二个月的“免税蜜月期”后，我国的汽车销量依然强势，与6月份同比微增了6%，或3,963辆。 在7月内，我国一共有6万8,465辆新车注册，而反观6月份则是6万4,502辆；值得一提的是，上个月的本地汽车行业总量（TIV）是过去以来历史第二高的月份，仅比2015年12月创下的6万9,371辆稍低一点。 另外，上个月的汽车销量对比去年同时期，即2017年的7月也增长了41%，即1万9,912辆。从今年初至7月的数据来看，今年首7个月的总销量达到了35万8,179辆，与去年同时期的33万3,006辆相比增长了7.56％，或2万5,173辆。 无论如何，该公会也预测8月份的销量将维持一样或更接近的水平，因为消费者趁着“免税蜜月期”结束之前还会继续购买新车。

Perodua

MAA 7月品牌销量数据：Perodua 及 Proton 国产车大卖！

大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了上个月（7月）国内各汽车品牌的销量数据，在进入第二个月的“免税蜜月期”后，许多品牌无法保持像6月一样的销量，同比纷纷跌了不少。 尽管如常，也有一些品牌依然交出了十分亮眼的成绩，特别是本地的国产品牌，Perodua及Proton。在许多品牌的销量都下跌的同时，这两家国产品牌却逆流而上，销量同比各别激增了21.5%，以及31.2%，是7月内在本地市场表现最优秀的汽车品牌。 7月份的品牌销量前五排名并没有太大的变化，其中只有两家日本品牌，Honda及Toyota互调位置。Toyota在6月份表现回勇，从跌至第5名的颓势奋起直追，一举挤下了长期排在第二位的Honda，可惜其老二的位置坐得并不稳，一个月后又被Honda挤了下来， 在7月份里Perodua依然稳坐榜首位置，紧随其后的是Honda；Toyota排在第三位，接下来的则是Proton及Nissan。值得一提的是，在该月份内，排名前五的品牌销量皆有所增长，唯独Toyota独跌，而其他排名较前的品牌也写下了赤字。 上个月，Honda的销量增长了12.2%、Nissan增长了9.8%；其他销量下跌的品牌则有Toyota（－20.5%）、Mazda（－20.7%）、Mercedes-Benz（－10.7%）、BMW（－14.4%）、Volvo（－14.8%），以及Lexus（－46.4%）等。

Mercedes-Benz

视频：黑科技！Mercedes-Benz Digital Light，让灯说话

https://www.youtube.com/watch?v=7WVhgPI2W08 早前，我们已经报道，Mercedes-Benz最新的头灯照明技术，Digital Light确认将投入量产，并且率先搭载在宾士家族中最，最，最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上［点击这里查看新闻背景］。如今，原厂释出了最新的预告短片，为这套自家的“黑科技”造势！ 根据原厂的介绍，这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度，它的特点在于每个头灯内建超过百万个像素点，而且每个头灯内建独立的发光晶片组，能与内建的百万各微反光罩整合在一起，提供更有效的照明效果。 同时，它将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器，用来侦测前方与对面的来车，再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析，其分析与运算效率达到毫秒等级，能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度，避免强光影响到其它驾驶者的视野。 除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外，新的Digital Light也可以做到近乎一般投影机的投影效果，它可把宾士或AMG的厂徽，或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上，譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地，就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心，而且是以高清的解析度呈现！ 另外，它也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据，对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令，譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时，头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮，确保行车更安全。

Geely 吉利

中资争第三国产车计划！中国企业、Nissan 及本地公司组财团献议投资410亿令吉推电动汽车；吉利也有意插一脚！

首相敦马哈迪提出的“第三国产车”计划有资金了！根据本地英文报章《The Star》报道，一个由两家中国企业、日本车企巨头Nissan，以及本地私人公司所组成的财团已向大马政府献议投资100亿美元（约410亿令吉）于大马推行电动汽车，以实现首相敦马的汽车工业愿景。 与此同时，已持有我国国产品牌Proton股份的中国浙江吉利控股集团也有意插上一脚，参与第三国产车计划。据悉，该集团已向政府提呈建议书，并准备通过全面提升在大马的设施及业务来参与竞争。 根据市场消息，前述财团中的两家中国企业分别是金沙江资本（GSR CAPITAL），以及远景能源集团（Envision Energy）。其中，金沙江资本是专注于高科技产业股权投资的中国基金，重点投向为泛人工智能如机器人、先进制造，及自动驾驶等。同时，其也涉足新能源和节能环保等领域，乃至于电子车开发。 至于远景能源集团则持有与Nissan合资的电池业务公司，AESC的75%股权，AESC是一家专门生产电动汽车电池的公司。 而该财团除了这两家中国企业及Nissan以外，参与的本地公司则是名不经传的Concept Fields私人有限公司（是之前被曝出致函Toyota和Nissan寻求合作的公司吗？）。该财团在首相马哈迪官访中国前已提呈了建议书，据悉，政府目前正在研究该财团的建议。 据悉，该建议书提议在霹雳州南部建立“第三国产车”的生产线，并将该区打造成一个新能源汽车中心。而且，建议书也说明远景能源将引入AESC公司到大马，与金沙江资本合作建立区域电动汽车制造厂，包括生产电动汽车的电池组。 该项目将由金沙江资本领头，而AESC则提供日本造车技术来生产汽车。此外，该建议书中还提到建立一个教育中心，以便在本地培训熟练的技术员工，同时也将成立研发中心，以确保我国汽车业的持续和永续发展。 第三国产车计划一直备受争议，如今已有两家实力雄厚的汽车集团及财团向希盟政府提呈建议书，这项计划落实的机会是否会更高呢？

Perodua

Proton 前主席：第三国产车计划应推行电动汽车，并效仿 Perodua 的商业模式，须由私营公司领头，政府予以辅助

希盟政府有意推行的第三国产车计划引起了各界的热议，虽然我们可以明显看到各阶层人士对这项计划贬多于褒，但是一位汽车业的重量级人物却支持这项计划，并且还要求政府尽早采取行动推行电动汽车，以重拾大马汽车工业的昔日光辉。 根据马新社报道，Proton前总裁兼董事经理Tan Sri Mohd Nadzmi Mohd Salleh表示，大马在开发电动汽车技术上并不落后，因为有关领域并没有真正的“领导者”，因此越早进入该领域将更受益。 “其他品牌都有各自的电动及混动汽车，除了Tesla以外，没有人可说他们比其他品牌有明显的优势，因此，所有品牌在电动汽车方面的竞争优势几乎相同。”Mohd Nadzmi这么表示。 他说，大型汽车制造商在大规模生产电动汽车时所面临的主要问题之一不仅来自零部件及其他供应商，他们还需面对因早前对汽油和柴油引擎的大量投资而在内部产生阻力。“我们是一个汽车生产国，但我们并没有大量投资旧的传统技术，我认为，如果我们为行业引入新技术，人们会支持它，并且不会有太多阻力。” Mohd Nadzmi也是现任Nadicorp的总裁，他坦承在推行电动汽车上，供应商和售后服务提供商肯定会遇到一些阻力，因为电动汽车所需的部件和维护将会减少。不过，这些企业可以逐步适应这种变化，因为电动汽车并不会在一夜之间取代传统的燃油汽车。“在接下来的10到15年里，道路上会有更多的电动汽车，这已经是大势所趋。” 虽然大马目前并没有生产电动汽车的能力，但Mohd Nadzmi表示，我国若想要朝向这个领域发展并非不可能，他道出种植业就是大马最成功的一个例子。 “看看我们的种植业，橡胶和棕油树，这些都不是大马本土的，但我们成功地成为这些商品的最大出口国之一；对我而言，如果你想进入一个特定的行业，你必须对它充满热情，你必须为此做好准备。” Mohd Nadzmi也敦促企业家，私营公司和上市公司带头发展电动汽车行业，而不是政府，反之，政府应该发挥支持作用。“我们需要企业家来做这件事，而政府可以拿出一些股权或给予发展这个行业的资助，然后才能自立。” 与此同时，Mohd Nadzmi也表示，聘用合适的人才并实施合理的商业模式对于企业的成功也很重要，其中包括在开发本地人力资本之前的初始阶段引进外国专业知识。 Mohd Nazdmi还认为那些对建造电动汽车感兴趣的企业可以从公共汽车和卡车等商用车辆开始，因为这些车辆不需要大量可持续发展。与乘用车相比，商用电动汽车的开发并不复杂，因为车内放置电池的空间较大，而且底盘和技术也较为复杂。商用车买家通常也是具有盈利意识的企业和物流运营商，而不是广大客户，这将使电动汽车更容易销售。 最后，Mohd Nazdmi也表示，由于大马是一个小市场，第三国产车计划应该通过与一家大规模的外国公司合作来降低开发成本。他认为，Perodua的成功是最好的借镜。“Perodua的商业模式是最好的，这是唯一的方法，我认为小市场上的任何汽车公司都不可行。”

本地新闻

潘俭伟：政府废除大道收费站的赔偿费少于4,000亿令吉

雪州白沙罗区国会议员潘俭伟说，政府一旦决定落实废除大道收费站，决定收购大道特许经营公司，那么政府所需承担的赔偿费是少于4,000亿令吉。 潘俭伟也是财政部长林冠英的特别官员，他说，4,000亿令吉是由前朝政府提供的数据，这是考虑到需支付给大道特许经营公司的赔偿额，包括未来所预计的盈利。 他表示，工程部长巴鲁比安早前所指的4,000亿令吉，是包括大道特许经营公司未来盈利，但事实上政府只会根据合约做出赔偿，这些赔偿费包括大道的建筑成本，但不包括大道特许经营公司的未来盈利，所以这笔赔偿费不需要4,000亿令吉那么多。 工程部长巴鲁比安日前指出，由于希盟政府面对国债问题，因此废除大道收费站一事被迫延后。他说，为了废除收费站而需要支付的赔偿金可能超过4000亿令吉。 前首相拿督斯里纳吉为此嘲讽希盟政府，应委任潘俭伟处理相关事宜，只因后者可以做到“废除大道收费站只需250亿令吉”。 首相署部长诺莫哈末在2009年曾透露，若要收购国内26条大道，涉及的费用是2310亿令吉；然而，此说法被潘俭伟所质疑，因为从他计算，收购大道公司只需250亿令吉。

BMW

全新 2019年式 BMW Z4 官图提前泄露，8月23日美国首发

昨天，我们才报道，BMW全新一代双门开篷跑车，Z4（代号G29）的实车照提前泄露；如今看来不只是实车照，就连官图照也提前泄露了！这款全新的经典跑车将在本月23日，于美国圆石滩车展上正式发表。 外观上，从这一次泄露的新一代BMW Z4 M40i官图来看，新车和之前原厂发布的官方概念图有着非常高的相似度，车头的双肾型水箱护罩更加扁平切左右面积更宽，两边头灯组的日行灯也有了全新世代的设计，不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。 前保险杆的部份，它也和最新发布的X2和X3一样采用了左右两侧三角形基座的设计，里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计，车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计，而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计，而且面积变得更大，并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。 作为一台Roadster，全新的Z4疑似回归软顶敞篷设计，同时短小精悍的车尾造型，非常突出其运动性，尾灯组采用BMW最新的LED光带式设计，颇有自家8 Series的神韵。 进入车内，它的布局设计依然与其他家族车款保持一致，但本次新车的亮点在于它开始采用第七代iDrive系统，包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏，该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。 比较遗憾的是，其全新的电子排档杆并没有采用自家高端系列产品中的水晶材质，但辅以铝合金装饰板依然能够感受到运动氛围浓重，饰板下方还含有无线充电和USB接口等。作为M40i车型，新车将配备有最新的三辐式M运动方向盘。 原厂已经确认新的Z4将会是和Toyota集团合作共同开发的结晶品，动力方面，它将会和新的Toyota Supra共用同一具底盘和动力心脏，包括一具排气量3.0L的直列六缸涡轮增压引擎，最大马力360hp，最大扭力500Nm，而且也会提供软篷和硬顶两种车型选择。

BMW

自燃事故频传，韩国政府下令未安检 BMW 汽车禁止上路

德系豪华品牌，BMW汽车在韩国频频发生自燃事故，引起公众恐慌，韩国政府下令该品牌在韩国境内的约2万辆汽车在未完成安全检测前不得上路！ 今年开年迄今，BMW汽车在韩国已经发生了38宗自燃事故，单单是本月内就有10宗。为此，韩国BMW在上周已公开道歉，并承诺将从8月20日开始召回10.6万辆柴油版汽车。 BMW高管称废弃再循环装置存在的缺陷是该品牌汽车发生自燃的根本原因，而韩国政府正在对自燃事件展开单独调查，并计划在必要时采取法律行动，由于自然事故频发，8月14日，韩国国土交通部长官金贤美要求全国的市长、郡守、区长下令，禁止尚未召回的BMW汽车上路行驶。 这是韩国首次针对特定车型下令停止上路。金贤美还要求BMW集团对事故原因作出解释，同时确保车主进行安全检测，如果车主有要求，安检期间还要提供免费租车服务。

BMW

旗舰混动跑车，全新 BMW i8 Coupé 大马上市，RM1.3m

在去年的2017洛杉矶国际车展上，BMW展出了全新的BMW i8 Coupe，以及i8 Roadster，如今这款旗舰混动双门跑车终于来到了马来西亚！（很遗憾，本地只有i8 Coupé）它的售价是RM 1,310,800（上路价不包含保险，也不包含其他税务）。 首款i8是在2014年全球亮相，它构架在BMW自家的LifeDrive Module模组化平台上，有关平台是CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纤维强化塑料制成的Life Module乘客座舱，与以铝合金底盘、高压锂电池与油电混合动力系统所构成的Drive Module结合平台。 这样的设计让BMW i8即便承载高压锂电池组，也能保有跑车等级的轻量化车身与动态反应，且还能拥有更佳的车身刚性。此之外，BMW i8也因为其前卫的造型与优异的品质，获得如iF Design Award与Red Dot Design Award等国际设计大奖。 外观上，新的i8 Coupe维持了经典的短前悬、长轴距的设定，整体造型相比现款车型并没有太大的变化，它看上去依旧帅气十足，且极具科幻感；它的头灯组内结构经过了重新设计，换上了镭射激光灯源，点亮后效果更加夺目。 它的外型优美并符合空气力学，从低扁的引擎盖、Air Flap进气控制系统、前保杆进气口、密封的车身底部、侧裙、车身折线，至特殊的后扰流设计，有效率地导引气流通过。同时，它也采用了全新的引擎盖设计，冷却气流不再由引擎盖上方排放，而改为从车侧近轮拱处导出，并通过车底，一路延伸至车尾流出。 来到车侧，它的C柱上还嵌上了Coupe字样的标识用以表征身份。值得一提的是，新车也换装了新设计的20寸熏黑轮圈，视觉效果更加炫酷。在车身配色方面，除了原有的Crystal White以外，它还新增了特别的Donington Grey；内装则分别搭配Black Amido和Accaro。 进入车内，新的i8 Coupe内装铺陈维持以往的高科技与运动化风格，并标配了跑车式多功能真皮方向盘含换档拨杆、最新iDrive (ID6)介面、8.8吋中控触控萤幕、陶瓷iDrive旋钮含i8专属刻印、Dry …

Proton

Proton 1 Tank Adventure 圆满落幕；paultan.org 小编决赛圈夺第三名，从柔佛到槟城一路向北挑战700公里路程！

在刚刚过去的周末，Proton连月来所举办的‘1 Tank Adventure’竞赛活动终于圆满落幕了，而我们paultan.org也有幸被邀请参与媒体组竞赛，并成功从南马区域赛脱颖而出晋级决赛圈，最终获得了第三名。 这场竞赛活动一共分成6个阶段进行，过去一个月以来，即从7月17日开始，Proton便已在全马各地分阶段进行区域赛事，其中包括中马站（640公里）、东海岸站（640公里）、东马沙巴站（420公里）、南马站（640公里）、北马站（620公里），以及刚刚谢幕的决赛圈。 这场比赛主要是为了提倡环保驾驶的观念，而且也为证明Proton现有的车款也能做到不错的油耗表现，主办单位将在出发点为每一辆参赛车辆添满同样的汽油，并以一缸的汽油完成最少600公里的来回旅程，回到原点后每一辆车所消耗的汽油来计算得出赢家队伍。 而每一站的参赛者将以两人一组的形式分队，并且划出Saga、Iriz和Persona不同车款的细分级别。当然，每一站的赛事也区分为公众组及媒体组，最终成绩将分组计算。除了之外，Proton还力邀名人及“意见领袖”（KOL）共襄盛举。 在首五站区域赛事夺得第一名的队伍将晋级决赛圈，挑战从马来半岛南部一路向北（柔佛Kulai－槟城Juru）共700公里的路程。小编与马来组的同事Mohd Farid Awaludin被安排加入Persona组，并成功从南马站的媒体组突围晋级决赛圈。 在决赛圈中，小编与同事所驾驶的Persona取得的成绩是4.9L／100km（约34L／700km），但一山还有一山高，综合公众及媒体组，Persona车型级别所录得的最佳成绩是3.92／100km（27.252L／700km），由公众组所创。 Saga级别的最佳是3.72L／100km（25.237L／700km），由媒体组所创。至于全场最耀眼的是来自Iriz级别，成绩是3.5L／100km（24.147L／700km），由媒体所创，这样的成绩也意味着在一桶油满缸的情况下，可行驶突破1000公里。 值得一提的是，在比赛过程中，除了激烈的竞赛以外，参赛者们一路上也途径了许多名胜地逗留，同时还有机会享用大马不同地方的美食，而且Proton还提供豪华酒店住宿，让参赛者们体验亦比赛亦娱乐的乐趣。

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