Tan Zhi Jian · 第 227 页

Bentley

100周年纪念，Bentley Mulsanne W.O. Edition 官图发表

配合100周年纪念日，Bentley发布了一款特别版车型，新车命名为Mulsanne W.O. Edition，将限量生产100辆，并且赶在2019年，品牌成立100周年时向客户交付新车。据悉，新车最快将在8月28日开幕的美国圆石滩车展首秀。 新的Mulsanne W.O. Edition是由Bentley个性化定制部门Mulliner所打造，而其名字的由来是向品牌创始人，Walter Owen Bentley致敬，而且车型的设计也借鉴了W.O Bentley在1930年设计的8 Litre车型。 8 Litre也是由W.O Bentley亲手打造的最后一款车型，更是其私人座驾。而Mulsanne W.O. Edition最大的亮点在于车内后排扶手上的饰片使用了源自8 Litre引擎曲轴部件切片而成。 外观上，新的Mulsanne W.O. Edition整体设计造型趋近于9 Litre，选用宝石黑（Onyx）车身外漆，并装饰以镀铬引擎罩饰条，与经典的Bentley立标LOGO相互呼应。 此外，新车还可选装镀铬散热器外壳与格栅。而除了车身下缘带有W.O.Bentley字样的签名徽章，轮圈中心及迎宾踏板上同样装饰有品牌100百周年纪念徽章。 内装方面，新车也采用了复古皮革来包裹其内饰，营造与Bentley 8 Litre一样的经典内饰风格，而它的座椅头枕上以刺绣手法呈现了W.O Bentley的签名。同时，它的后排也配备了具有灯光效果的鸡尾酒储藏柜，而且车内还采用了羔羊毛地毯、后窗私密遮帘，以及后排信息娱乐系统。 值得一提的是，消费者还可根据自己的需求在Mulsanne家族的三款车型当中选择专属定制，因此该车的动力和尺寸也将随选择车型的不同而拥有不同的参数。

本地新闻

工程部长：大道收费站肯定会废除，但民众必须耐心等候

根据《The Star》报道，希盟政府新任工程部长Baru Bian表示，希盟废除大道收费站的承诺肯定会兑现，但人民必须耐心等待，因为要实现此事必须要有周详的考虑。 “我们正在努力履行第14届大选竞选宣言中的承诺。既然我们已经作出承诺，就必须要去实践，但此事不能操之过急。” “政府将以最适当的方式行事，最重要的是我们愿意兑现承诺，但我想请人民耐心等待。”当记者询及希盟许下100天内必实现的承诺即将截止时，Baru Bian这么表示。 在刚过去的大选前，希盟在竞选宣言中许诺将在未来五年内逐步废除大道收费站，若政府要从大道公司手上接管所有收费站，则须背负550亿令吉的债务，当中还不包括毁约赔偿费。另一方面，财政部长林冠英在接受另一家媒体访问时也表示，一旦政府的财政状况有所好转，将会履行废除收费站的承诺。

MINI

小改款 MINI 三门及五门版，JCW 本地上市，RM226K起

经过了一连串的预告，2018年式小改款MINI终于登陆大马市场了！在本地贩售的新MINI拥有三种不同版本可选，包括三门及五门版的MINI Cooper S，以及MINI John Cooper Works Hatch，它们的售价分别是RM 226,888、RM 236,888，以及RM 283,888（上路价不包含保险）。 外观上，新车维持了MINI一惯小改款的风格，在既有轮廓之下，仅在细节处进行调整。从车头来看，它的前进气格栅下缘加入了镀铬饰点缀，而且头灯组内部结构有一些精进之处，比如说环形的LED日行灯条，以及灯组内部透镜造型的变化。 此外，新车的前雾灯位置也有变化，此前雾灯位置为不规则造型，而新款车型则采用了圆形雾灯口；侧面来看，新车与现款车型保持一致；来到车尾，它的最大变化来自于尾灯组，本次小改款的MINI别出心裁的将Union Jack米字旗的造型融入到了尾灯中，让它看起来更具时尚美感。 左为MINI五门版，右是MINI John Cooper Works 内装方面，新车与现款车型几乎保持一致，唯独全新设计的电子排档杆造型相比现款更加精致，而中控台部分，其多媒体屏幕将根据不同版本车型提供不同的尺寸，当然其配备在不同版本的车型上也会有所差异。 动力方面，三门及五门版的新MINI Cooper S皆搭载了一具2.0升的四缸MINI TwinPower Turbo引擎，它们的最大输出功率为192匹马力，峰值扭矩是280牛顿米，极速可达235公里／小时。 至于顶级的MINI John Cooper Works Hatch则可输出231匹的最大马力，以及320牛顿米的最大扭力，其极速可达246公里／小时。 根据原厂提供的数据，三门版车型从0到100公里／小时加速需6.7秒；五门版车型需6.8秒；MINI John Cooper Works …

Proton

出口 Gen 2 及 Persona 到中东，Proton 重返海外市场！

自与中国浙江吉利集团联姻后，Proton已恢复了其原有的汽车出口项目！配合项目重启后的首次出货，该公司今日在巴生港口的西港（Westport）举办了一项挥旗仪式，将453辆旧的Gen 2（440辆）及第一代的Persona（13辆）送上Grand Diamond货船，出口到中东国家！ 该货船将开往约旦的Aqaba，尔后再到伊拉克和其他邻国。Proton表示，旗下的车款在当地拥有大量支持者，尽管过去几年并没有导入新车型，但当地的车主俱乐部仍然保持活跃。此前，Proton的最后一次出口是于2015年到埃及。 “这次的仪式象征着Proton新的起点，因为我们将在未来几个月内陆续向中东出货。这也是我们与吉利开始合作以来的第一批出口货物，我们相信未来的出口市场前景乐观。”Proton副CEO，Datuk Radzaif Mohamed这么表示。 此外，他还表示，自该公司在生产流程中采用全球客户产品审核（GCPA）系统后，产品的质量获得了极大的改善，而且原本的负面积分指数也改善了3倍。 有关系统的评分是负面积分越低，产品素质则越高。截至2018年6月份，Proton的GCPA积分为1,763分，目标是在今年尾降至1500分，而同样采用GCPA系统的吉利和Volvo，则各别获得1,200分和850分。 另一方面，Proton CEO，李春荣也表示，中东市场对于伊斯兰国家如大马的产品有着极高的平价。而随着中东国家的经济发展，汽车的需求量也日益增加，这将有助于推动Proton的出口业务。 “但东盟市场依然是我们的主要出口目标，我们对于本区域的市场机会感到兴奋。我们将会探讨各种提高Proton出口量的机会，吉利支持我们的出口计划（吉利拥有广泛的海外营运网络，可有效协助Proton提高成本效益），我们希望利用吉利集团的经验，让Proton汽车可以冲出大马。”李春荣这么表示。

公共交通

林冠英：LRT3 将继续建设，成本减47%节省150亿令吉

财政部长林冠英宣布，政府已批准继续建设第三轻快铁（LRT3），但有关项目的成本将大幅削减47%，从原本的316亿5,000万令吉降低至166亿3,000万令吉。 根据《东方日报》报道，林冠英表示，LRT3工程采取了多项减少并合理化成本的措施，包括减少订购列车、简化车库及车站设计、搁置建设乘客量偏低的5个车站、取消地下隧道工程，以及延长竣工时间至2024年。 他说，政府是通过本周的内阁会议作出是项决定。根据新的举措，政府将把原定42组的6节车厢订单，减少至22组的3节车厢，而研究显示这可满足乘客量至2035年。 此外，被搁置建设的5个车站分别是Lien Hoe、Temasya、SIRIM、Bukit Raja，以及Bandar Botanic；而原定位于莎亚南的2公里长隧道工程，将连同1个地下车站Persiaran Hishamuddin一并取消。至于将竣工日期从原定的2020年延长至2024年则可达到节省加速建设所带来的额外成本。

本地新闻

交通部宣布电召车新政策，包括最高抽佣制及 PSV 执照

日前，交通部长陆兆福宣布了该部最新拟定的一系列电召车政策，其中包含了保障电召车司机安全的乘客须实名登记资料、电召车公司最高抽佣制、保障传统德士与电召车公平竞争的PSV执照，以及每年验车一次。 根据《星洲日报》报道，陆兆福昨日出席内阁会议后召开记者会表示，为了保护电召车司机的安全，日后所有乘客须以真实姓名在电召车服务的手机应用程序（Apps）上登记帐号，而且还须上载身份证或护照副本以证明身份。 “交通部也规定电召车服务公司必须购买保障司机与乘客还有车辆及第三方的保险。目前，电召车的乘客不能获得如乘坐德士般的保险保障。” 另外，陆兆福还指出，政府将从明日起透过2017年陆路公共交通修正法令及2017年商业车辆执照局修正法令，管制电子召车服务公司，并于明天在宪报颁布。 他表示，希望传统德士行业及电召车能在相等的平台上竞争，因此无论是德士司机或是电召车司机，都必须遵守特定条件，包括申请公共交通服务执照（PSV）及每年验车一次。 不过，交通部将会给予一年的宽限期，让相关公司达成交通部所制定的条件，以便申请执照。陆兆福续说，虽然电召车的出现让传统德士行业受到了严重的冲击，但从数据上来看，政府并不能否认电召车是大势所趋，国民对此服务有高度需求。 与此同时，陆兆福也宣布电召车公司今后只能向提供电召车服务的德士司机抽取最高10%的佣金，至于使用私人轿车的电召车司机则最高可被征收20%的佣金。 《东方日报》引述陆兆福的谈话报道，电召车公司目前是向司机征收25%的佣金，所以政府决定设下顶限，好让电召司机可赚得更多。而由于政府要鼓励德士司机转型，因此也限定电召车公司只能向他们征收最高10%的佣金。 “这无关他们（电召车公司）同不同意，他们是商业公司，必须遵守政府所拟定的条规，如果他们不遵守，就不能申请商业执照。我们不能在所有人同意后才落实，当然他们肯定会不高兴或不同意，但政府的责任是打造一个平等的竞争平台。”陆兆福这么表示。 他强调，20%的抽佣对电召车公司来说决定是合理的；另外，陆兆福也透露，为了避免乘客被征收不合理的车资，政府也规定电召车服务的额外车资不能超过原车资的两倍。 这是因为自今年3月，Uber与Grab合并后，大马陆路公共交通委员会接获许多车资涨价的投诉，因此政府透过大马竞争委员会（MyCC），针对电召车服务是否出现垄断风险，展开调查，并拟定上述条规。 他补充，新政府会延续前朝政府的政策，即国内德士司机若有意加入电子召车领域，可获得5000令吉的津贴来购买轿车；目前全国共有约10家电召车公司。

Bugatti

全球限量40辆，Bugatti 将在8月24日发表全新超跑 Divo

日前，来自意大利的超级跑车制造商Bugatti释出了预告图，宣告即将推出一款名为Divo的全新超跑，这款跑车相当有收藏价值，因为它在全球只限量发售40辆，其售价为500万欧元（约2,360万令吉）。 据悉，新车的外观设计将借鉴Vision GT概念超跑的造型。根据官方消息，Divo是以法国赛车手Albert Divo的名字命名，他曾两次为Bugatti赢得Targa Florio山地赛。 法国赛车手Albert Divo 针对类似比赛的需求，Bugatti将对Divo的操控性能以及动态性能进行加强，采用更轻的车身，使其拥有更优秀的下压力表现以及轻巧灵活的特性。 动力部分，新车预计将搭载与Chiron相同的8.0L四涡轮增压W16发动机，0-100km/h加速时间将低于2.5秒，但最高时速将下降到385km。无论如何，有关新车的更多消息我们将持续为大家跟进。

本地新闻

RON 97油价每周更新：再调涨1仙，每公升售 RM 2.59

又来到了每周油价更新的时候了！哦不，更准确来说是RON 97油价罢了。根据政府刚公布的新一周价格，RON 97汽油从上周的2令吉58仙微涨1仙至每公升2令吉59仙。新价格将从明天午夜12时（12日）开始生效，直到7月18日为止。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。

本地新闻

PEKEMA：AP 是宪法赋予马来人的特权，政府不应该废除

根据《星洲日报》报道，马来人汽车贸易及进口商协会（PEKEMA）主席Datuk Zainuddin Abdul Rahman表示，根据联邦宪法第153条文阐明，汽车入口准证（AP）是马来人的特权，因此政府不应该废除。 他说，如果要废除AP准证，则必须获得国家元首及马来统治者理事会的同意。“为什么宪法阐明的马来人权益要被废除？这不公平！”Zainuddin Abdul Rahman昨日与资政理事会会面后向媒体这么表示。 他表示，他个人并不否认有一小撮人拿了AP准证却没有经营，政府有权对付这些人；但如果说AP准证无法强化汽车业，他则表示不认同。他认为，有了AP准证才能控制新车在本地组装（CKD）的价格，若定价过高，他们将无法竞争，因此必须维持与入口车差不多的价格。 他说，去年的AP准证只剩下1000至2000张，而且有人目前还在使用去年的准证，因为去年汽车市场因消费税因素而萎缩，但随着6月起消费税归零后，汽车市场开始复苏。

Tesla

计划年产50万辆电动车，Tesla 将于中国上海建超级工厂

日前，Tesla与中国上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，该公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的Tesla超级工厂（Gigafactory）。 这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，Tesla计划让这间新的工厂达到年产50万辆纯电动车的规模。目前，中国已经成为Tesla最大的海外市场。 2017年，Tesla在中国的销量占其全球销量总数的近20%，可见中国市场对该品牌的重要性，然为了保障其在中国的持续性发展，同时缓解关税及产能等压力，Tesla掌舵人Elon Musk亲赴中国，落实了建厂事宜。 Tesla在中国独资建厂打破了该国实行23年的合资股比制度。虽然Tesla仍需面对一定数额的关税，但在成本方面有不少优势，包括运输成本、零部件采购成本、人力成本等等，而且在中国设厂也有助于该公司更深入地了解中国消费者。 据悉，上海政府也将积极支持Tesla在上海的研发、制造，以及销售，协助推动上海高端制造业发展，实现合作共赢。

Proton

Proton 将继续与印尼汽车制造商合作，打造印尼国产车

Proton将继续与印尼本土的汽车制造商PT Adiperkasa Citra Lestari合作，共同打造印尼国产车，而且该计划的未来发展蓝图也包括创建“东盟汽车”。 根据本地财经媒体《The Edge》报道，Proton Holdings Bhd主席，Datuk Seri Syed Faisal Albar今日与资政理事会会面后，向记者会透露这项消息，Proton CEO，李春荣也陪同出席这项会议。 “有关计划不涉及任何资金。当然，我们将继续深入讨论相关事宜，一旦完成可行性研究，我们将签署最终协议，正式与印尼公司联营。”Syed Faisal这么表示。 其实，Proton早在2015年已与印尼的PT Adiperkasa Citra Lestari签署了谅解备忘录，探讨合作开发与制造印尼国产车的可能性，当时首相敦马哈迪（时任Proton主席）还与印尼总统Joko Widodo出席见证该仪式。 据悉，该备忘录阐明双方需规划本地化、采购、工程与设计、物流服务、市场研究，以及其他相关流程。 另一方面，Proton与资政理事会会面主要是因为后者想要了解Proton“亲家”，中国浙江吉利的信念水平，如何将Proton打造成一家非常成功的汽车制造商。Syed Faisal透露，双方的会谈非常愉快及顺利。

Porsche

第三代 Porsche Cayenne 本地上市，售价从RM 745K起

今年初，Porsche Malaysia将全新三代的Cayenne带入大马开放预览，时隔至今，新车终于在本地上市了！新车在本地一共划分为两个等级，分别是入门版的Cayenne，以及Cayenne S，他们的售价分别是RM 745K，以及RM 890K（已扣除GST，但不包含上路价及保险）。 动力方面，入门版的Cayenne搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为340 hp，峰值扭矩是450 Nm。传动系统方面，新车舍弃了过去一直沿用的PDK双离合器，改搭八速自排变速箱，并且采用传统的四轮驱动系统。 至于Cayenne S方面，它所搭载的则是一具2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率是440 hp，峰值扭矩是550 Nm。它的变速箱一样是八速自排，但却换上了全时四轮驱动（AWD）系统。 根据原厂提供的数据，前者的油耗是9.2-9.0L/100km，净车重是1,985公斤；后者的油耗则是9.4-9.2L/100km，净车重为2,020公斤。 其实在国外，新车还有一款定位更高的Cayenne Turbo版，它所采用的是一具与Panamera Turbo共享的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，拥有550hp马力和770Nm扭力，搭配的传动系统一样是八速自排及全时四轮驱动，可惜的是本地目前发布的只有Cayenne和Cayenne S。 另一方面，原厂表示，新一代的Cayenne在每个等级上的动力数据和表现都比上一代更加优秀，入门的Cayenne的0-100km/h加速成绩为6.2秒，0-200km/h只需要24.2秒，如果选配Sport Plus套件还可以把破百的时间缩短到5.9秒；至于Cayenne S方面，0-100km/h加速则只需要5.2秒，如果搭配Sport Plus则只需要4.9秒。 在一些主要配备方面，新的Cayenne全车系标配了后轮转向辅助系统、三段式气压悬吊、Porsche运动化车身动态控制系统等等；同时，它还是第一款搭载主动式升降尾翼的SUV。此外，它的头灯组依然采用了4点式设计的LED光源，不过却带有Porsche的动态照明系统（PDLS）。 内装方面，新的Cayenne搭载了一个大面积而且边框极窄的彩色荧幕主机，以及Porsche经典五圆式的仪表板，此外，消费者也可以自由选配Bose或Burmester高级音响系统。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有四年的保固期，以及免费保修配套，包含人工费，以及零部件。而且在Porsche 360融资计划下购买新车的消费者还可享有比一般贷款更低的每月分期付款款额（节省高达30%）。另外，提醒大家，0% GST的优惠只在8月31日前交付才有效。 2018 Porsche Cayenne 2018 Porsche Cayenne …

Hyundai

改头换面！小改款 Hyundai Elantra 谍照曝光，料8月发布

图取自CarAdvice 去年6月，全新一代的Hyundai Elantra才导入大马贩售，但其实这款C-Segment Sedan在海外面市至今已有3年，适逢3年一小改，5年一大改的浅定律，现款Elantra即将迎来了小改款。 日前，海外媒体曝光了几张Elantra小改款的谍照，新车的造型可说是彻底的改头换面，车头和车尾的变化相当大。据悉，新车最快将在8月于韩国本土首发，尔后才陆续推向全球市场。 首先从谍照来看，新车的车头采用了Hyundai最新的家族设计语汇，它的造型更加锐利，而且头灯组也换上了全新的三角锥形设计，里内构建了LED日行灯、转向灯，以及鱼眼式主灯。 图取自CarAdvice 除此之外，它的车身轮廓看似没有太大的变化，但车尾设计向“大哥”Sonata靠拢，在车尾厢上还嵌上了身份象征的“Elantra”字样，而且尾灯组也有所革新。 比较可惜的是，这批谍照并没有曝光新车的内装，因此我们还不知道它的内装是否有变革，但我们预计原厂会提升其用料材质、造工，以及科技配备等。其中，Hyundai最新的信息娱乐系统，以及无线智能手机充电等功能将会是标配。 动力方面，小改款的Elantra预计将沿用现款车型的动力单元，提供2.0升，以及1.6升涡轮引擎让消费者选择。

Proton

免税蜜月效应发酵，Proton 6月销量激增50%，售6,173辆

免税蜜月期果然是本地汽车销量的“振奋剂”！日前，Proton公布了6月份的业绩报告，在得益于0%消费税税率，以及开斋节促销的双重优惠下，这家本地国产品牌上个月一共交付了6,173辆新车，比起前个月（5月）的销量激增了50%。 与过往一样，在该月份内的销量当中，入门级的Saga和Persona依然是贡献最大的车款，其中Saga的销量还达到了总数近50%的比例，即约3000辆。 对此，Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa表示，Proton销量的增长证明了该品牌车款受市场欢迎，而除了免税蜜月期效应及开斋节促销的优惠以外，Proton车款品质的提升也刺激了该月份的销量。 另一方面，Proton早前宣布每卖出一辆新车，将捐出10令吉予新政府设立的希望基金，因此随着该品牌在6月份卖出6,173辆新车，成功为希望基金筹得了6万1,730令吉。

Peugeot

新一代 Peugeot 508 将在2019年第二季导入马来西亚？

日前，Peugeot广邀媒体到摩纳哥蒙特卡洛试驾旗下全新一代的508，在活动上，原厂已确认新车即将导入大马贩售。Peugeot在本地的官方代理Nasim告诉paultan.org，新车将在明年（2019年）第二季登陆大马。 预计大马将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 其中225匹马力版是508 GT车型，即是该车系的旗舰性能版，根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时加速只需7.3秒，最高时速为250公里／小时；至于另一180匹马力版的508则需7.9秒破百，极速为230公里／小时。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的ACC主动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 与此同时，它还导入品牌旗下首见的Lane Positioning Assist车道定位维持系统，强调类半自动驾驶的先进辅助功能。

Volkswagen

试驾：Mk7.5 Volkswagen Golf GTI，可用来买菜的小钢炮

我们都知道，几乎每家汽车品牌都会有一款非常代表性的性能车型，就好比如说起Nissan，你会想起“东瀛战神”GT-R，说到Honda，最近叱咤许多国际赛道的Type-R更是让人津津乐道。 那说到德系巨头Volkswagen，Golf是不是也已经烙印在大家的脑海中了呢？是的，今天我们的主角正是这款素有小钢炮之称的掀背车，而且它还是在数个月前才在本地上市的小改款车型。 当然，Golf车系在本地也划分了许多不同等级的版本，其中包括标准版、性能取向的GTI版，以及顶级性能版的Golf R。而这一次，我们要与大家分享的试驾报告正是许多性能迷心目中的平民“街头小霸王”，Golf GTI。 回顾过去，第一代的Golf面市至今已走过了40个年头，现已传承到了7代小改款车型。你可能不知道，这款代号为Mk7.5的Golf是该车系有史以来的首次小改款，因此可以看出原厂相当重视这款新车。 在进入正题前，小编想先为大家提供一些资讯，让您更了解Golf车系在本地的售价编程。首先，在本地贩售的Golf是以整装进口（CBU）的方式导入大马，因此它的售价也不太亲民。 小改款的Golf在本地一共有四个版本可选，其中有分别搭配Sport-Line及R-Line套件的标准车型、性能版GTI及R。新车的售价表如下（免GST，不包含上路价及保险）： Volkswagen Golf Sport-Line：RM 146,888 Volkswagen Golf R-Line：RM 157,488 Volkswagen Golf GTI：RM 225,888（本篇主角） Volkswagen Golf R：RM 278,888 内外观造型： 外观上，相比起小改款前的7代车型，不熟悉GTI的朋友可能看不出有什么变化。事实上，新车的变革幅度并没有很大，车头部分只有头灯内部结构，以及保险杠上的雾灯区域进行了重新设计。 而新车上的AFS自适应LED头灯组是小改款后的一大特点，它的内部采用了全新的双“L”设计，取代了原本的双“U”造型，其进气格栅上经典的红色修饰线条依然延伸到头灯组内，但却取消了横过整个车头的设计，让头灯内的红线上扬与日行灯融为一体，看起来更加协调，也有视觉张力。同时，它的头灯组内部也加入了蜂巢格紋的装饰，让整套灯组更为精致。 另外，其雾灯区域原有的黑色饰条“风刀”造型也经过了修饰，营造出更凶悍且杀气十足的视觉效果；车侧方面，它换上了Golf标志性的全新战斧式5辐轮圈，并且采用225/40 R18的低扁平比大尺寸轮胎，再匹配红色的煞车卡钳，相当符合小钢炮的热血氛围。 在车尾方面，小改款的Golf换上了熏黑设计的全新LED尾灯组，并带有动态转向灯效果（类似Audi车型上流水式转向灯效果），在夜间的视觉效果非常不错。此外，它的后保险杠底下也采用了双边两出的排气管布局，这套运动型排气管带有可变阀门管径更大的排气尾喉，给较为平淡的车尾带来了一丝张扬的气息，不过它的排气声浪并没有太激进。 内装方面是小编最喜欢的部分，虽然它的布局设计依然很Volkswagen，不过随着小改款的升级，新车拥有更时尚且极具科技感的内饰氛围，主要是因为它换上了新的Active Info …

Bugatti

殿堂级超跑，Bugatti Chiron Sport 大马首秀！RM 12.6m

今年3月于日内瓦车展上发表的Bugatti Chiron Sport来到了大马进行首秀！这款备受性能迷们崇尚的法系超跑是进阶版车型，它在欧洲叫价265万（约1,265万令吉），而且全球只限量生产500辆。 值得一提的是，大马是继新加坡之后，第二个迎来Chiron Sport的东盟国家；本地土豪们若想入手必须预付20万欧元作为订金，而有关千万令吉的价码还不包括路税，以及其他杂费等。 新车最大的看点在于它进一步被轻量化，一举减重了18公斤至1,977公斤；遗憾的是，虽然是进阶版，但它依然沿用一样的动力系统，而且动力表现也没有被强化，依旧是1,500匹马力，以及1,600牛顿米的峰值扭矩。 Chiron Sport搭载的是一具8.0升W16四涡轮增压引擎，搭配的传动系统是可以模拟七速的双离合器变速箱，但得益于轻量化等细节上的优化，它的加速表现进一步被提升。 根据官方数据，它从0-100公里／小时加速仅需要2.4秒、0-200公里／小时仅需6.1秒、0-300公里／小时仅13.1秒、0-400公里／小时为32.6秒！同时该车在意大利Nardo赛道的单圈速度也缩短了5秒。 外观上，新的Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配来铺陈，其最大变化在于前进气格栅增加了16数字的字样，这一造型旨在对经典Bugatti车型致敬；内装方面，其内饰布局设计也与原版车型保持一致。 相比起原版的Chiron，新车优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时它也首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得它减轻18公斤。 值得一提的是，原订2018年将再次挑战量产车地表最速纪录的Bugatti将交由这款Chiron Sport披甲上阵，新车有望刷新目前由Koenigsegg Agera RS所保持的时速447公里成绩！ Bugatti Chiron Sport官图

Audi

首见量产版电子后视镜，Audi e-tron 纯电动SUV内饰官图

日前，Audi发布了旗下首款纯电动SUV e-tron的内饰官图，新车最大的亮点是取消了传统的车侧玻璃后视镜，用摄像镜头来取代，而它的前排两侧车窗下方配置了7寸的OLED屏幕，作为电子后视镜的显示屏。 这可说是车坛中首见的高科技配备，驾驶者可放大和缩小屏幕中的画面，而且也可以选择三种不同的显示模式，包括转弯、停车，以及高速大道等不同状态下的画面，从而帮助驾驶者采集到视线盲区中的路面状况。 此前，Audi声称，这样的设计除了可提供更高科技及实用的视角以外，更重要的是也起到了空气动力学的作用。在舍弃了后视镜后可以减少2至7%的阻力，这一点对电动汽车来说非常重要。 不过，值得一提的是，目前电子后视镜这种高科技配置在全球范围内都不合法，Audi正在与各国相关专家接洽，促进这种设备的合法化。 回到正题，e-tron的车内氛围依然很“Audi”，豪华与科技感兼具，其中豪华感由质感出色的Valcona皮革，以及深色刷纹铝质饰件等材质交织而成；至于科技氛围，除了来自于环绕座舱的气氛灯之外，车内多达5具的萤幕更是新车在科技及数位化内装的最好展现。 此外，新车还搭载了Bang & Olufsen高级音响系统，这套系统具有705瓦的功率及16具扬声器，可为乘客带来绝佳的听觉享受；另一方面，原厂还表示，e-tron的轴距设定达2,928mm，将可带来宽敞的空间供5名成人乘坐，且平整的后座底板，可替每位乘员提供良好的舒适性。 动力方面，新的e-tron搭载了两台电动马达，在标准驾驶模式下总功率达到了355马力（265千瓦），0-100km/h的加速时间在6秒以内，最高车速约为200km/h；启动运动模式后，该车将可达到402马力（300千瓦）的最大功率。 该车的动力电池为一块载电量为95kWh的锂离子电池组，若使用充电功率为150kW的快速充电桩，在30分钟内可将电量充满，而使用400V三相电源插座充电，大约需要8.5小时可将电池充满。续航能力方面，在WLTP测试标准下续航里程可达400km。 今年3月于日内瓦车展亮相的Audi e-tron不仅是该品牌首款量产上市的纯电动车，同时也是Audi正式迈入电动车时代的首发之作，无论对市场或对品牌历史来说都非常重要。如无意外，新车预计将在今年8月30日正式发表。

Kia

顶级版 Kia Stinger GT 确定导入大马，最大动力 376 hp

上周五，Kia Malaysia已释出预告，透露该品牌的全新跑房Stinger即将在本地上市［点击这里查看新闻背景］，而日前，原厂再次释出更多预告，揭露即将来马的Stinger是顶级的GT版，与我们早前预计的不谋而合。 在Kia Malaysia最新的Facebook贴文上，我们可以看到预告海报中的动力数据：376 hp，510 Nm。这样的数据正是顶级版Stinger GT上那具3.3升V6双涡轮增压的输出功率，这也将会是Kia在本地最强动力的车款。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，但新车来到本地后是否采用后驱或四驱仍不得而知。 此前，根据原厂提供的数据，新的Stinger GT从0到100公里／小时加速只需4.9秒，极速可达269公里／小时。值得一提的是，在新车首发时，Kia直接点名了Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe，甚至是Porsche Panamera作为竞争对象。 为了让大家更方便参考，我们拿Merceds-AMG C 43来作对比，后者搭载3.0升V6双涡轮增压引擎，拥有362匹的最大马力，静止加速破百只需4.7秒，极速是250公里／小时。但这款入门级的CKD版AMG C43在扣除GST后的售价为RM 386K，预计即将发布的Kia Stinger GT会更加便宜；至于新车究竟什么时候在本地发布，我们就拭目以待吧！

本地新闻

陆兆福：自动化考车将在未来一两个月内率先于柔州实行

交通部长陆兆福说，自动化考车计划预料可在未来一两个月内率先在柔佛州实行。届时不会再有考官坐在学生旁边，车内将被安装上摄录机监考，采用全自动化的系统。 根据《光华日报》报道，陆兆福是在周二早上接受本地中文电台，988节目专访时这么表示。早前，他曾在记者会上列出三项措施，以杜绝考取驾照的“包考”文化，这三项措施分别是考车收费透明化、自动化考车，以及安装摄录机。 在访问中，陆兆福也坦承，该部也知道“包考”的文化依然存在。“一些人甚至公开在Facebook打广告，提供‘包考’配套，他们还信誓坦坦保证无需考车就可以获得驾照，但我们坚决要改变这种文化。”

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