Tan Zhi Jian · 第 229 页

Mazda

小改款 Mazda CX-3 开放预览,现已接受预订,RM121K

昨天,我们才报道Mazda的代理商爆料小改款CX-3已经来马[点击这里查看新闻背景],今天本地Mazda的总代理Bermaz就已经把这款入门级跨界SUV带到了雪州One Utama广场展开为期5天的预览,直到7月1日才结束。 除此之外,该公司也透露了新车的完整规格配备,以及官方的预售价格,即RM 121,134(上路价不包含保险),这样的价格比小改款之前(12万6,775令吉,0% GST)还要便宜,而且新车的配备更完善,可说是加料还减价!但有一点必须注意的是,有关价格并未包含9月1日起将实施的10% SST。 小改款的CX-3今年3月才在美国纽约车展首发,外观上,CX-3原本就已经相当的帅气,但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感,包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计。 同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条,车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移,同时也换上了新的轮圈设计,车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。 内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升,虽然整体中控台的设计基本保持不变,但在材质上却有不小的进化,让它如今变得更有质感,除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后,小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。 同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理,如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服,而且后座中央扶手也经过了重新设计,后车门如今也变得更加厚实,最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。 其他标准配备方面,新车的头灯组、雾灯、尾灯,以及尾部雾灯皆采用LED光源,此外,它还有无钥匙进入、按钮启动引擎、可作10向调节的电动座椅(带有记忆功能)、自动启闭头灯、自动雨刷、单曲冷气恒温系统、彩色抬头显示器、换挡拨片、巡航控制、MZD Connect多媒体讯息娱乐系统、六具音响扬声器,以及车倒车摄像镜头等。 不过,在本次的小改款CX-3上,原有的天窗已被割舍;安全配备方面,新车追加了盲点侦测系统,以及后向来车警示,但其他i-ActivSense中的配备,比如说智能城市煞车辅助并没有标配。至于其他传统的安全配备,如6具气囊、ABS+EBD+BA三合一煞车系统、车身动态稳定系统,以及ISOFIX等仍一应俱全。 在动力规格方面,小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎,这具引擎的最大马力为154hp,最大扭力204Nm,变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排(6AT),采用前轮驱动系统。 除此之外,原厂也针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化,包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器,而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统(GVC)也经过了重新调校,让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。

公共交通

鼓励民众用公共交通,交通部打算免费开放火车站停车场

日前,交通部长陆兆福透露,该部打算免费开放火车站附近的停车场,以让经常乘搭列车上下班的人们获益,同时也希望借此鼓励人民使用公共交通。 根据本地马来报章《Berita Harian》的报道,陆兆福表示,目前由大马铁道资產机构(RAC)建立的停车场并没有一个标准的系统。RAC是由大马铁道公司(KTMB)直接授权的停车场营运商。 “在许多火车站的停车场当中,有一部分是KTMB自己经营,另一部分则是RAC外包给私人公司管理,但这些收入都不归土地拥有者,即RAC。” “我希望RAC能与地方政府讨论,将KTM站周围的土地以优惠价格出租给地方政府,而如果地方政府有能力的话,则能够免费开放停车场让附近的居民使用。”陆兆福这么表示。 此外,它也敦促地方政府为人民提供免费的停车设施,因为这是最好的举措,而且还可以达到鼓励民众使用公共交通的目的。

公共交通

首相敦马哈迪:若重谈后条件有利,政府将继续东铁计划

在希望联盟执政前后,首相敦马哈迪曾多次放话将废除前朝政府推行的东海岸铁路计划(East Coast Rail Link,ECRL,简称东铁),但最近这项备受争议的计划似乎又有新的转机了!因为日前,马哈迪表示,如果重新谈判后的条件对大马有利,希盟政府则将会继续进行该计划。 根据《透视大马》报道,马哈迪说,若按照前朝政府拟定的东铁计划来看,这项计划将耗资550亿令吉,成本过于庞大,而且对于大马并没有太大的效益,因此需要重新检讨。 “东铁计划不应该只对中国的承建公司有利,所有的条件都必须重新检讨。如果我们能够取得更好的条件,那么政府当然会继续(进行)这项计划。” 点击放大查看 “550亿令吉的建筑成本太高了,而且做法也有问题。工程交给中国公司做,工人都是中国人,那马来西亚还有什么?”马哈迪这么表示。 另一方面,两天前,财政部长林冠英也表示,希盟政府将检讨这项中国“一带一路”概念下进行的计划,如果合理,将会继续东铁计划。根据了解,这项由中国支持的计划其实可以以更低的成本进行,估计只需耗资少过400亿令吉便可以完成。 前朝政府拟定的东铁计划全长688公里,它连接雪州巴生港口、彭亨、登嘉楼和吉兰丹。这项工程共有28个车站,预计在2024年6月竣工时,将提供乘客和货运的火车服务。 https://www.youtube.com/watch?v=VXAoLFtYe80

摩多

与 TOC 汽车学院合作,MSF 赛车运动学徒课程正式开跑

在签署了合作协议之后,大马速度节(MSF)与TOC汽车学院联办的“MSF赛车运动学徒”(MSF Motorsports Apprentice)课程正式开跑啦[点击这里查看新闻背景]! 这项课程从6月20日开始,为期22周,目前共吸引了近80名学员参与。而参与课程的学员必须学习赛车运动的基本理论,以及涵盖赛事安全与检测、赛车控制与驾驶纪律等主题。 与此同时,MSF赛车运动的各类别赛事,从Saga Cup至Super 1000 Superbike series也将作为学员的实练平台,所有这些铺排都是为了让学员们拥有技术经验,从而培养他们成为未来专业的赛车运动业一份子。 事实上,此课程除了可提升学员们对赛车运动项目的知识以外,还提供更广泛的就业前景,譬如说,未来他们可以当赛事控制官员、比赛监督员、计时员、赛道裁判员、车队经理,甚至是引擎调校师等等。 除了上述的课程主题以外,此课程也将邀请专业车手传授直接竞赛的技术培训,包括车身底盘和悬吊设定、引擎和传动系统改装,以及基本的空气动力学和比赛战略等。待22周的课程结束后,学员们将熟悉赛车业务的运作,并且掌握赛车技术,以及机械知识等,这也意味着,他们未来还有机会可以成为专业的赛车手! 无论如何,MSF与TOC学院联办的此项课程除了共同推广本地赛车运动项目之余,也为该学院的学员提供更广泛的就业前景。欲知更多详情,可浏览MSF的官方网站。

Proton

Proton 首款 SUV 构想图,前脸造型曝光,10月正式发表

昨天,首相敦马哈迪的Facebook专页上载了一批照片[点击这里查看新闻背景],曝光了Proton首款SUV的局部造型,而在那之后,本地著名的Photoshop达人,Theophilus Chin就根据一些蛛丝马迹,很快的绘制了这款贴牌自吉利博越的新车构想图,完整的揭露新车的前脸造型。 早前,Proton CEO,李春荣已公开透露,这款SUV预计将在今年10月正式亮相,而根据昨日流传的照片来看,新车似乎已准备就绪,目前只处于最后的测试阶段。 而且可以确定的是,新车是基于小改款后的博越(中国在今年初才发表)所改造,它的车头水箱护罩也换上了多层式的黑色亮面饰条来修饰,以取代原版博越上的同心圆样式进气格栅。当然,它也贴上了Proton最新的立体式Logo。 另一方面,我们可以看到,新车所匹配的轮圈尺寸是18寸,而非小改款后博越上的那套19寸轮,这一点也印证了Proton设计负责人Azlan Otham早前的说法。他说,新车只是进行了轻微的设计调整,直到未来CKD(本地组装)版推出市面时才会有大变化。 是的,预计在2019年CKD版本面市之前,这款SUV将以CBU(整装进口)的形式导入大马贩售。“这是根据政府的要求,即尽快让新产品来到大马,而在这一点上,我们走在正轨。”Proton CEO,李春荣这么表示。 目前,原厂已经确认了一些新车的规格配备,其中包括有自动煞车辅助系统(AEB)、主动式跟车系统(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、360度环景摄影系统,而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统、声控系统,以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。 在动力方面,新车将搭载1.8升的T-GDi涡轮引擎,这具引擎拥有缸内直喷技术,它的最大输出功率为181匹马力,峰值扭矩则是285牛顿米,搭配的变速箱是六速自排,并且匹配四轮驱动系统。 2018年式吉利博越小改款

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG C53 确定基于新一代 W206 C-Class 打造

几天前我们才报道Mercedes-Benz向世界知识产权组织(World Intellectual Property Organisation,WIPO)注册C 53商标,今日,海外媒体就引述了宾士的公关高层消息报道,该厂并不打算扩充现有的W205 C-Class AMG车系阵容,这也意味着,新的AMG C 53将会等到下一代的W206 C-Class面市后才会推出。 “技术上是可行的,但现阶段我们并没有考虑将53系列的轻型混动系统导入C-Class,目前43系列的动力已足够了。”Mercedes-Benz澳洲/亚太区公关及产品宣传经理Jerry Stamoulis这么告诉GoAuto。 小改款的C 43搭载了一具代号为M257的3.0升V6双涡轮引擎,它的最大输出功率为385 hp,峰值扭矩则是520 Nm,经过特别调校后,它的动力表现比小改款前增加了23 hp。事实上,它的动力表现与53系列上的M256 3.0升直列六缸涡轮增压引擎非常接近,即435 hp及520 Nm。 Mercedes-AMG C 43小改款 不过,53系列的动力总成拥有48V的轻混动系统,它额外搭配了一具名为EQ Boost的电动马达,可提供额外的22hp马力和250Nm扭力,综合马力输出达到457hp,最大扭力达到惊人的770Nm。 可以预知的是,下一代的AMG C 53将定位在C 43及C 63之间,但也有消息指,宾士可能还会推出非AMG版的C 450来取代C 43,以进一步精简下一代C-Class的AMG车系阵容。 …

BMW

支持德国队夺世界杯,BMW 推出特仕版 M2 Competition

四年一届的世界杯是体坛的一大盛事,更是全球热度最高的话题之一。日前,来自德国的豪华汽车品牌,BMW为了支持其母国,德国队再一次赢得世界杯,就推出了一辆,是仅此一辆的特仕版M2 Competition,并且将之命名为Germany Edition。 新车的外观造型刻意采用了黑红黄色元素(德国国旗)来打造,而车身则以黑色打底,并且搭配了M Performance运动型套件,整体看起来相当凶悍。 这套M Performance套件包含了更激进,且采用碳纤维材质的前后保险杠、双肾型水箱罩外围饰条、源自大哥,M3及M4的水滴型倒后镜、翼子板散热口装饰,以及后扰流板等。 最特别的地方是,新车所搭配的这套M Performance,763 M样式的19寸轻量化锻造轮圈。它采用了不对称的配色,即右前轮与左后轮用上金色、左前轮与右后轮则是采黑色,除了极具个性以外,它的重量也比普通款式轻3.2kg,再搭配红色前6后4的煞车卡钳,呼应了德国队配色风格。 至于内装方面,原厂并没有释出更多的细节,但从其中两张照片上,我们可以发现它采用了碳纤维、真皮,以及Alcantara麂皮等材质来铺陈。 动力配置方面,它沿用了那具源自M3/M4的S55 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎,其最大输出功率为410 hp,最大扭力则是56 kgm,搭配可模拟手自排的M DCT双离合器变速箱,从0到96km/h加速只需4秒,而选配M Driver套件后极速可达到280km/h。

Volvo

图集:全新二代 Volvo XC60 T5 Momentum 以及 T8 Inscription,本地组装,售价RM 282K 及 RM 314K

Volvo XC60 T5 Momentum,CKD 第二代的Volvo XC60在今年一月来到了大马,新车一共有三个等级可选,包括汽油版的T5 Momentum、插电式油电混合动力版的T8 Inscription,以及T8 Inscription Plus。但在CKD(本地组装)版开始交付前,当时原厂提供了一个临时性的CBU(整装进口)版车型,即T8 Inscription Plus,它的售价为RM 374,088(上路价不包含保险)。 如今我们终于等到了CKD版,在这里我们将为大家奉上两个等级较低的XC60 T5 Momentum以及T8 Inscription实车照(此前未有照片),欢迎大家参考。 首先,在大家相当关注的价格方面,XC60 T5 Momentum的售价为RM 282,011、T8 Inscription的售价是RM 314,030,至于顶级的T8 Inscription Plus(CKD版)则售RM 324,464。值得一提的是,以上价格已扣除GST,而且是上路价,但不包含保险。 Volvo XC60 T5 Momentum,CKD T5 Momentum版搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压引擎,它的最大输出功率为254 …

Volvo

搭载四级自驾系统,新一代 Volvo XC90 预计2021年推出

现款的Volvo XC90自2014年面市以来已有一段时间,日前,该品牌的高层在接受海外媒体访问时爆料,全新三代的XC90预计将在2021推出,届时新车还会搭载Level 4的自动驾驶系统,这套系统可在限速130公里/小时以下完全自动驾驶。 这套自驾系统被命名为Highway Pilot,不过根据描述,它无法在所有道路上进行自动驾驶,只有在道路已经被绘制成电子地图,并且经系统确认可以安全航行的情况下才能执行自动驾驶,这样的道路通常就是高速公路或大道,系统也因此得名。 这位负责研发工作的高层表示,在启动自驾系统后,电脑将自动进行转向、加速,以及煞车等操作,这时车内的乘员可自由进行其他活动,无论是看电影、工作,或是睡觉都没问题。 目前,这项自动驾驶技术已经开始由位于瑞典哥德堡总部附近的公司进行测试。无论如何,对于安全至上的Volvo来说,其自动驾驶最终的目的还是发展到Level 5的自动驾驶系统,也就是从出发地到目的地的完全自动驾驶。

公共交通

捷运二线工程已完成24%,资政理事会要求设法降低成本

我们已知道,正在进行中的捷运二(MRT2)项目(Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya,SSP)并不会像MRT3一样,被政府下令终止。根据《Malay Mail》报道,虽然MRT2将继续动工,但资政理事会一直要求捷运公司(MRT Corp)设法降低该项目的价格。 MRT Corp CEO,Datuk Shahril Mokhtar今日在吉隆坡与资政理事会会面后透露了这一项消息。“我们正在探讨一些方案,设法降低MRT2的成本。我们交换了意见,但关键是要降低成本,这样我们就可以节省人民的钱。” Shahril Mokhtar还补充,目前MRT2的工程已完成了24%;新的MRT2全长52.2公里,其中有38.7公里为高架轨道,其余13.5公里则是地下隧道。预计耗资320亿令吉的第一阶段路线最快将在2021年第三季投入运作,直到2022年底才全面竣工。 5月30日,首相马哈迪宣布政府将终止MRT3项目,有关项目是大吉隆坡/巴生谷综合交通系统的一条环线。该全长40公里的项目原计划在2025年完成。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 注册 C 53 商标,准备取代 AMG C 43?

日前,Daimler集团旗下的豪华品牌,Mercedes-Benz向世界知识产权组织(World Intellectual Property Organisation,WIPO)注册了一个新的商标,那就是C 53。 换言之,新的Mercedes-AMG C 53即将推出,并且很有可能取代原有的AMG C 43。根据AutoGuide的说法,由于小改款的AMG C 43在几个月前才发表,因此新的AMG C 53或将等到下一代的W206 C-Class面市时才一并亮相。 目前我们知道基于C-Class打造的AMG车型有C 63,以及C 43两个型号,而在今年一月发布的全新AMG 53系列则有CLS 53,以及E 53(包括Coupe和Cabriolet版)。 AMG 53系列采用的是一具新的直列六缸3.0升涡轮增压汽油引擎,引擎本身可输出435hp马力和520Nm扭力,搭配一具名为EQ Boost的电动马达,拥有48V的轻混动系统,可提供额外的22hp马力和250Nm扭力,综合马力输出达到457hp,最大扭力达到惊人的770Nm。 传动系统方面,53系列采用的是一具拥有九个档位的AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱,以及Merceddes-Benz自家的4Matic+全时四轮驱动系统。在加速表现方面,E53 Coupe的0-100km/h加速只需要4.4秒,E53 Cabriolet和CLS 53则是4.5秒,预计C 53面市后将会有更快的加速表现。 …

本地新闻

Ops Selamat 13 死亡车祸率下降,交通罚单数量暴增40%

在刚过去的开斋节期间,警方所展开的全国道路安全行动“Ops Selamat 13”捎来了好消息,那就是死亡车祸率下降了9%,从去年的207宗跌至189宗。 根据马新社报道,全国警察总部交通调查和执法部门总监Shahrul Othman Mansor高级助理总监表示,摩托车依然占死亡车祸率的最多数。 “除了死亡车祸率有改善以外,死亡人数也下降了11%,从去年的225人减至200人。同时,严重车祸的数量也从去年的106宗减少了34宗至72宗。”Shahrul Othman这么表示。 虽然死亡车祸率、死亡人数,以及严重车祸率皆下跌,但在“Ops Selamat 13”期间,警方所开出的交通罚单数量却暴增了40%,达到了20万1,835张,而当中共有17万5,745张所触犯的交通规则是超速驾驶。

Audi

降低研发成本,Audi 与 Hyundai 组队开发氢燃料电池技术

近日,车坛中似乎许多品牌都在找队友组团,而Audi和Hyundai也不例外。日前,双方就宣布了将合作展开氢燃料电池汽车的研发工作,以降低研发成本,达到双赢的目的。 2018年初,Hyundai推出了第二代氢动力车型NEXO,而Audi近20年来一直致力于氢燃料电池的研究,在2016年还发布了奥迪h-tron quattro概念车型,在双方均有丰富技术积累的情况下,通过合作可降低研发成本,缩短开发时间,同时Audi和Volkswagen集团的其它品牌会有权获得Hyundai的零部件。 Audi研发主管Peter Mertens表示,合作是实现氢燃料电池技术突破的明智之举,Audi负责Volkswagen集团的氢燃料电池技术开发,并会充分利用Hyundai的氢燃料电池零部件供应链。 此外,Hyundai汽车集团也在声明中称,两家汽车制造商已经达成一项多年专利交叉授权协议,该协议涵盖广泛的氢燃料电池电动汽车零部件和技术,并汇集两家公司的子公司。 在Volkswagen集团内部,Audi股份公司承担了氢燃料电池技术的发展责任,目前正在研发第六代产品,该集团的氢燃料电池研发中心位于Neckarsulm工厂,在接下来的十年内,Audi将会小批量生产一款以氢燃料电池为动力源的SUV车型。

Porsche

Porsche 收购克罗地亚电动超跑初创公司 Rimac 10%股份

日前,隶属Volkswagen集团的跑车品牌Porsche宣布入股克罗地亚电动超跑初创公司,Rimac Automobili,并购后者的10%股份,共同合作研发电动超跑。 相信许多朋友都不知道Rimac的来历,那其实Rimac的总部设于克罗地亚的萨格勒布,目前共有400名员工,旗下主要业务是研发生产电动车零组件,早前曾发表了Concept One与Concept Two两款纯电超跑。 Porsche之所以看中Rimac是因为后者的背景与定位相当符合该品牌近期积极发展的Mission E电动家族的规划;据悉,Rimac也计划在不久后生产8辆Concept One电动跑车,这款跑车的最高时速可达355公里/小时,静止加速仅在3秒以内即可破百。 至于Rimac的另一款Concept Two超跑此前曾亮相于日内瓦车展上,它的最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力,最高时速可达412公里/小时。 Rimac声称,在新欧洲标准行驶循环(NEDC)测试下,Concept Two的电池续航里程为650公里。同时,它也使用250千瓦的快速充电系统,只需充电半小时即可达80%的电量。据悉,Rimac一直在寻找资金支持以加速其Concept Two 车型的研发。 Rimac创始人兼CEO,Mate Rimac透露,去年年底Rimac获得了上海骆驼集团的3,000万欧元投资。Mate Rimac现年30岁,于2009年在自家车库里创立了这家公司。 另一方面,Porsche副CEO,Lutz Meschke则发表声明指出,“Rimac在电动汽车领域的表现令人瞩目,Rimac的理念和方法都非常有前景,因此我们希望与该公司以研发伙伴关系的形式进行密切合作。” Porsche还表示,Rimac的重点在于提供高压电池技术、电动动力系统以及人机间的数字接口(HMI)开发。据称,此次合作将有助于Porsche在2025年之前将其一半以上车辆实现电气化。明年,Porsche计划推出第一款电动跑车Taycan,即Mission E概念车的量产车型。

Ford

共同开发商用车,Volkswagen 与 Ford 签意向书宣布结盟

步入新时代,各品牌汽车厂商之间分团组队,透过技术及资本合作等形式来分担庞大的开发成本已不是什么新鲜事。日前,来自德国的Volkswagen与美国的Ford就宣布了双方已签署合作意向书,歃血为盟!(当然没有歃血那么严重啦!) 虽然双方已签下了同意合作的意向书,但目前他们还在探讨战略合作的方式,以提升双方的竞争力。据了解,VW与Ford寻求的结盟计划涵盖多种领域,其中已确定的是双方将合作开发一系列的商用车,以更好地满足市场的变化需求。 Volkswagen集团的策略负责人Thomas Sedran表示,市场和客户需求正在以惊人的速度发生变化,两家公司在不同的商用车领域都有强大的互补性。为了适应具有挑战性的环境,透过结盟获得的弹性与灵活性至关重要,而这也是Volkswagen集团2025年策略的核心。 “Ford期待在未来的一段时间内与Volkswagen团队共同探讨双方将如何通过合作来更好地满足不断变化的商用车用户需求,以及更多其它潜在的合作项目。”Ford全球市场总裁Jim Farley这么表示。 无论如何,Volkswagen与Ford的策略结盟将不会涉及任何股权结构的变动,包括交叉持股,因此推估此次结盟不会采资本合作方式,而是采技术方面的双赢合作。

Volvo

北欧翘楚,全新一代 Volvo S60 中型豪华房车重磅发表

经过了一连串的预告,全新一代的Volvo S60终于正式在美国发布了,本次首发的S60车系阵容除了有标准版车型以外,原厂还一并带来了运动风造型的R-Design版,以及高性能版Polestar Engineered。 作为Volvo主打的豪华中型房车,它的竞争对手无疑指向了Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Sereis,以及Audi A4。新车将在2018年杪率先于美国南卡罗来纳州的Charleston工厂投产。值得一提的是,它也是Volvo首款不提供柴油引擎的车型。 继XC60及V60两款休旅车之后,新一代S60是Volvo所推出的第3款新一代的60系列产品,新车架构在与顶级90系列(S90、V90、XC90)相同的SPA模组化平台之上,并共享了大部分机械结构、动力及底盘布局。 外观上,新车的整体造型与姐妹车款,旅行版的V60基本保持一致,只是尾部设计有所不同,不过它的尾灯组依然沿用了与大哥S90极为相似的设计元素,两侧双C型的LED光源变得更加修长,亮起后视觉效果非常迷人。同时,它也采用了单边双出的扁型镀铬排气管布局,营造出更浓厚的运动气息。 另一方面,在新一代S60的R-Design版上,新车相比普通版最大的变化在于使用了全新的横向矩阵式进气格栅,同时前包围造型也更加运动,外后视镜采用黑色设计,整体突出运动风格。 作为V60的轿车版本,全新一代S60的内装布局并没有太大变化,还是一样的北欧家族式设计风格。它的内饰材质采用了木纹和皮革进行大面积包裹,中控台上的大尺寸屏幕,以及液晶显示仪表盘依然是标配。此外像三驱恒温冷气系统、全景天窗,以及驾驶辅助系统等也一应俱全。 安全方面,新一代S60搭载了所有Volvo的新世代主动安全科技,其中包含可辨识行人、单车骑士及大型动物的City Safety都会安全防护系统、Pilot Assist 第二代PA 半自动驾驶辅助系统、Run-off Road Mitigation冲出路面安全防护及辅助系统、Oncoming Lane Mitigation 对向来车闪避辅助系统,以及在XC40登场时新增的Cross Traffic Alert with autobrake倒车车侧警示系统等。 动力方面,新车提供了T5、T6以及T8插电式混动系统等三种不同动力版本的车型可选,其中T8版的动力系统是由一具2.0升四缸双增压汽油引擎,以及电动马达所组成,该引擎同时也兼具涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术,其综合最大输出功率为407匹马力,峰值扭矩是640牛顿米。 在T5版上,它搭载的是一具2.0升涡轮引擎,最大马力输出为250匹;至于T6版则搭载2.0升双增压引擎,可输出最大310匹的马力。传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱,且T6及T8版可选配四轮驱动系统。 另一方面,在早前的新车造势中,Volvo所预告的高性能版车型,S60 T8 Polestar Engineered也在本次的发布中亮相,作为Volvo与Polestar联手打造的性能版车型,新车在一些细节部分嵌上了Polestar厂微以表征其特殊身份。 …

本地新闻

MAA 5月销售数据:全国汽车销量与今年4月同比下滑9%

马来西亚汽车商公会(MAA)刚刚发布了上个月(5月)的本地汽车销售数据,根据他们的数据显示,我国在上个月的汽车销量对比今年4月份下跌了9%,或4,106辆。 上个月,我国一共有4万2,983辆新车注册,而反观4月份则是4万7,089辆;此外,上个月的销量对比去年同时期(2017年5月)也下跌了15%,或7,611辆,当时我国一共卖出5万594辆新车。 此外,今年开年至5月结束的销量同比去年也下跌了3.8%,或8,968辆。今年开年自5月结束,我国一共卖出了22万5,212;去年同时期则卖出了23万4,180辆。 MAA认为,5月份的销量下跌的主要原因是政府在5月中旬宣布从6月1日起原有的6%消费税(GST)税率将至0%,因此导致消费者因不确定因素,而处于观望阶段。无论如何,该公会也预测6月份的销量将会有所增长,这是因为我国正处于“免税蜜月期”中,再遇上了开斋节促销活动,这将达到刺激销量的作用。

Volvo

Volvo 计划从2025年起旗下新车一律采用25%的回收塑料

为了响应环保,Volvo日前宣布,自2025年起,旗下的新车所使用的塑料至少会有25%来自回收的塑料制品,比如说渔网、汽车仪表盘、旧塑料瓶,以及地毯中的塑料等等。 Volvo可持续发展总监Stuart Templar表示,“回收的塑料制品并不会影响车辆安全及驾驶质量,而且我们认为这样做是有商业意义的。”如今许多大公司正在设计可循环使用产品,Volvo的这项计划也得到了联合国的赞扬。 Volvo CEO,Hakan Samuelsson发文告表示,该公司正在与塑料生产商进行商谈,以实现从2025年起,每辆新推出的沃尔沃汽车中,至少25%的塑料来自回收材料的目标。据悉,Volvo在去年售出的57万辆新车中,有约5%的塑料来自于回收材料。 而为了证明此计划的可行性,Volvo早前在瑞典哥德堡发布了一款搭载T8插电式混动系统的XC60测试车型,新车的外观看上去与现有的XC60并没有差异,但实则有一部分的塑料部件是采用回收材料所制成。 例如,其车用地毯中的纤维来自于塑料瓶、引擎盖下的隔音材料来自旧Volvo汽车的座椅;另外,乘客和司机座椅间还采用了渔网和绳索等回收材料制成。 Volvo在2017年宣布,计划从2019年起旗下车辆全面实现电动化。上月,该公司称,到2025年纯电动汽车将占其全球销量的一半。另外,Volvo汽车还敦促汽车行业供应商与汽车制造商更紧密地合作,以开发更多可循环利用的零部件,尤其是在可再生塑料领域。

Mitsubishi

Mitsubishi 看好东南亚市场潜力,预计六年内创销量新高

根据日本媒体《Nikkei Asian Review》报道,Mitsubishi把其主要业务重心瞄准了东南亚市场,寄望在东盟区内坐大,以巩固其在Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内的地位。 该集团的总盈利约为1,100亿日元(约40亿令吉),而东盟市场则为他们贡献了近一半的盈利。受到强劲业务表现的鼓舞,Mitsubishi计划进一步扩大东盟市场的业务,并且预计这个市场的销量将在六年内创下历史新高。 Mitsubishi表示,该公司把目标定在今年内于东盟市场卖出31万辆新车,一旦达成目标,其销量对比去年则将增长14%。这数字是该品牌在其本土市场(日本)的三倍,也是全球总数的四分之一。 该品牌旗下的Xpander去年开始在印尼市场上市贩售,这款新的七座跨界SUV受到了当地消费者的青睐,预计可帮助Mitsubishi从2016年到2018年期间连翻超过两倍的销量至13万7,000辆。 另外,在本月早些时候,Mitsubishi在泰国的汽车产量累计达到了500万辆的数字,该公司还宣布正在寻求泰国政府的批准,以在今年尾开始在当地生产插电式混动版车型。 此外,Mitsubishi还在印尼和菲律宾经营组装厂,进一步扩大其经销网络。该公司自2015年收购Ford于菲律宾的Santa Rosa组装厂以来,在当地的产量正在逐渐增加,旗下的车款Mirage在当地颇受欢迎。 无论如何,在2019年,Mitsubishi计划在全球的销量达到130万辆,以实现突破1,500亿日元(约54.5亿令吉)的盈利。

BMW

全新一代 BMW 8 Series 四门版及敞篷版车型专利图曝光

新一代BMW 8 Series,左为四门版,右是敞篷版 全新一代的BMW 8 Series‘刚在上周末发布,今日,海外媒体就曝光了基于新车打造的Gran Coupe(四门轿跑),以及Convertible(敞篷)版车型的专利图。 有关专利图展示了两款新车的前侧车头角度的造型,可以看到这两个版本车型与已经发布的全新8 Series有着一定的相似度;外观方面,它们的前脸造型几乎保持一致,只是在前保险杠上有作不同的修饰。 搭配M Sport套件的BMW 8 Series Coupe 由于上述两款不同版本的新车型皆没有搭配M Sport套件,因此整体造型看起来比较低调。此外,在敞篷版上,新车将采用软顶敞篷式电动开合机构,预计车尾造型相比原版也将有所改变。 至于动力配置方面,全新的8 Series四门版及敞篷版预计将会与原版车型保持一致,提供4.4升V8双涡轮增压引擎,以及3.0升直列六缸双涡轮增压柴油引擎两种版本供消费者选择,其中前者的最大输出功率为530匹马力,以及750牛顿米的扭矩,至于后者的最大马力则是320匹,峰值扭矩达680牛顿米。 BMW 8 Series Coupe