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Tan Zhi Jian · 第 67 页

Peugeot

Stellantis 吉打州工厂招聘本地电池组装工程师，即将发布的 Peugeot e-2008 纯电动 SUV 或有望搭大马国产电池？

去年秒，Stellantis宣布进驻大马直营！目前，这家全球第四大的汽车集团正在我国大肆招聘人才，特别是在其位于吉打州Gurun的组装厂，因为该集团旗下一系列的新车都将在那里组装生产。 一家公司招聘人才本不是什么特别的事，但我们从该集团在LinkedIn上发布的招聘广告中发现了一件值得我们关注的事，那便是该集团正在聘请电池组装生产线工程师。 这也意味着Stellantis将在本地组装和生产电动车用电池组，而且这批“大马国产”的电池可能将应用在一些特定电动车款身上，供应给本地或东南亚市场。 值得一提的是，在这之前，Stellantis官方也已经确认，今年将会推出数款新车，并以本地组装（CKD）的形式在本地市售，其中就包括有Peugot 408、e-2008和Landtrek。 有鉴于此，我们大胆推测，上述提及的电池组装生产线应该是特别为这三款车型中的电动车，即e-2008而设。这款新车搭载了容量为50 kWh的锂离子电池组，在WLTP工况测试下的续航里程为320km。 e-2008搭载了一组前置式的电动马达，拥有130匹马力和260Nm扭力的最大输出功率，支援最高100kW的DC快充技术，只需30分钟就可充电至80%；若使用标准的7.4kW AC充电插口需8个小时、使用11kW的AC充电插口则需要5小时15分钟。 去年，Stellantis曾公开表示，该集团正在评估吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽，同时计划在未来陆续引进更多Stellantis旗下的汽车品牌。 该集团当时还表示，其目标是将自家最新的STLA Medium模组化平台引入东盟区域，这将使该集团能够在东盟地区为东盟市场生产更多更多不同类别的新能源汽车。

Rolls Royce

龙贺新春！Rolls Royce 推“龙腾新岁”Bespoke定制版车型

配合即将到来的农历甲辰龙年新年，英国超豪华汽车品牌Rolls Royce推出了四款“龙腾新岁”Bespoke高级定制版车型，这四款新车包括了三款Phantom长轴版，以及一款Cullinan。官方称这几款新车为“稀世珍品”，是由Rolls Royce之家设计并且手工打造而来，而且它们也将在全球市场发售。 顾名思义，“龙腾新岁”Bespoke高级定制系列灵感源自2024农历龙年，新车不仅提供3种外观配色方案，内饰还采用全新的星空顶、手绘中控图案以及手工刺绣等多处精妙至臻的艺术细节，旨在致敬历史悠久的中华文化。 先来看外观，Rolls Royce自家的Bespoke设计师为不同车型设计了独特的专属车身配色，其中Cullinan采用了樱桃红（Cherry Red）搭配塞尔比灰（Selby Grey）双色车身，至于其他三款Phantom长轴版则采用了两种不同的配色方案，即樱桃红双色车身，以及黑色单色车身。 此外，四款车型均采用手工绘制的凤凰红Bespoke高级定制腰线，并融入了龙的元素。官方宣称，每条龙均面朝右侧，象征着面向东方——太阳升起的方向。 进入车内，其中三款新车的中控饰板上绘制有巧夺天工的艺术作品，并通过极具现代化的艺术手法重新演绎了龙的形象。这些作品均出自一位拥有精湛技艺的Rolls Royce工匠之手，每幅艺术作品均历时超过两周精心创作而成。 除此之外，龙元素也被精妙地运用于整个座舱内饰之中，四个座椅头枕上优雅细腻的龙形刺绣作品采用凤凰红（Phoenix Red）缝线，与黑色或白色的座椅皮革形成鲜明对比。 值得一提的是，为了使龙拥有更加灵动游弋的视觉效果，工匠必须精确地调整缝线的方向和密度，龙尾上针脚角度的微妙变化设计不仅增强了刺绣的整体流畅性，且营造出流动的感觉。每幅刺绣作品均由5,449针织就，历时约20个小时。 不但如此，其中三款新车车内后排的钢琴黑小桌板均通过简约的艺术表现形式，以不锈钢镶嵌工艺打造出圆形的中国生肖日历。十二个生肖名称以中国传统书法刻就，其中“龙”以金色突出强调，小桌板中央的龙形图案也同步以金色描绘。 还有，还有！既然是Rolls Royce又怎么可以少了星空车顶呢？在这四款“龙腾新岁”Bespoke定制版车型上，它们的星空顶篷耗时三个月设计与开发，描绘出全车最为引人注目的龙形图案。 在前、后排座椅的上方，熠熠生辉的677颗独立布置的光导纤维“星星”构成了抽象的龙，周围环绕着另外667点璀璨星光。所有“星星”均由手工精准定位布局，整幅作品历经超过20小时，最终得以呈现完美效果。 另外，每辆Phantom长轴版定制车型均配备“艺境藏珍”画廊，并贯穿整个中控区域的。画廊由碳纤维制成，彰显动感与活力，与龙形艺术品相得益彰。座舱中还布置有Bespoke高级定制羊羔毛地毯，色彩与内饰皮革完美呼应。

Proton

2013年以来的最好开局！宝腾上个月共售出12,882辆新车

宝腾刚刚公布了上个月，也就是2024年1月的“成绩单”，结果这家本地国产汽车公司上个月共录得12,882辆新车销量（包括国内和出口），创下了自2013年以来的最佳新年开局。 这也让宝腾成为了本地唯一一家表现比去年12月好的汽车品牌，相比之下销量微幅增长了1.3%，与去年同比则增长10.3%。有鉴于此，宝腾在1月的市场份额预计为19.5%，较前个月增长3.3%。 此外，在行业总量（TIV）方面，宝腾1月份的预计数额为66,134辆，与前个月（2023年12月）相比下滑15.6%。必须说明的是，这一数字在去年杪走高是因为年尾传统的促销高峰期所致。 另外，宝腾旗下的最新“成员”Proton S70上个月已开始交付，1月共录得1,442辆销量。S70的订单目前已累计超过8,000辆，同时在本月已开始出口到海外市场，截至目前为止，共有15辆S70新车已送往文莱。 除此之外，Proton X50在上个月也卖出了2,002辆，继续在细分市场上保持领先地位；Persona同样以1,846辆的销量，位居B-Segment Sedan冠军位置。 同时，宝腾的旗舰D-Segment SUV，X90上个月卖出了365辆，领先于同级竞争对手；值得一提是，Exora虽然已停止生产，但这款MPV在市场上仍受欢迎，上个月共卖出了203辆。 当然，宝腾在上个月取得如此佳绩，背后最大的“功臣”莫过于Proton Saga，这款宝腾的长青车型在2024年开年便打响了头炮，1月份共卖出6,129辆新车；至于Iriz的销量较12月增长7%，售出523辆；X70则售出372辆。

Perodua

设计师构想图，Perodua Kancil 借“电”还魂你会买单吗？

想要在市场上成为一款主流，路上能见率极高的车款，定价亲民一直都是关键所在。从大马人的角度来看，除了“国民车”Myvi以外，过去很少有其他紧凑型车款能够比肩Perodua Kancil。 这款曾经的“传奇”现在的继任者是Perodua Axia，去年6月，它还推出了最便宜版本，也就是定价为RM22,000的Axia E。大家不妨想象下，如果Perodua推出一款便宜的入门纯电动车型，并带回Kancil的“招牌”会是怎样一番景象呢？ 本地著名的汽车设计师Theophilus Chin基于Daihatsu过去公开展示的概念车和车型，如me:MO、Osanpo，以及Mira Tocot等元素和灵感，绘制出了纯电动版Kancil的构想图。 从构想图来看，这款纯电Kancil借鉴了me:MO面包车和Osanpo敞篷概念跑车的黑色车身下缘元素（包括前后保险杠），车头和圆形的LED头灯组设计同样源自于Osanpo；至于其他细节则来自于Mira Tacot。 这款纯电Kancil的车身轮廓既四四方方，又带出圆润的视觉效果。它的整体造型相当独特，而且更趋向可爱。当然，这只是出于Theophilus Chin的个人想象，大家看看就好。不过话说回来，如果Kancil真的借“电”还魂，你会考虑入手吗？ https://www.youtube.com/watch?v=BJcyv3qRuo0&feature=youtu.be

本地新闻

销售与服务税率上调至8%，车险料涨价现有保单也受影响

首相兼财政部长拿督斯里安华在去年公布财政预算案时已宣布，政府计划从今年3月1日起，将现有的销售与服务税（SST）税率从原本的6%上调至8%。当然，一些特定的消费将被排除在新税率之外，但有一些则无可避免。 税率上调也意味着物价或一些费用将跟着水涨船高，其中本地拥车一族的成本毫无疑将受到冲击，毕竟汽车保养和维修服务并不属于被豁免的类别，因此在新税率生效之后，汽车的保养和维修费用将有所调涨。 当然，在这种情况下，新的税率并不会影响零部件本身，受影响的仅是人工费，但其实除了修车以外，驾驶者还需要支付其他费用，比如说汽车保险。 你以为涨价的只有汽车维修的人工费吗？等等，这还没完！虽然到目前为止，还未有消息证实这一点，但预料车险也将难逃涨价的命运，因为市面上的一般保险或伊斯兰保险（不包括医疗保险）都需要缴付销售与服务税。 所以你会因此而花费更多吗？是，又不完全是。准确来说，这取决于您的承保数额，又或者是简而言之，由于汽车贬值，我们每年需缴付的车险保费将越来越便宜，而且您还可以自由决定要购买的保险数额。 事实上，车险的销售与服务税是按实际缴纳的保费收取，即按照扣除无索偿折扣（NCD，如有）后的总金额来计算，具体详情请参考以下例子。 以一辆Honda CR-V，2023年保额RM96,200为例，其保费为RM1,713.97（计入55% NCD之后），销售与服务税为RM102.84，这一数字是基于6%税率得出的结果，若上调至8%，那么其销售与服务税将会是RM137.12，即上涨RM34.27。 另外，还有一个有趣的点，如果您的车险覆盖期限跨越3月1日，根据Zurich保险公司的常见问题解答（FAQ）【点击这里参考】，消费者实际上可能需要为此前已缴付的现有车险保单额外支付更多费用。 目前，我们还不清楚是否所有保险公司都会向客户征收这笔额外费用，但看起来真的可能会发生，因为MSIG已在其Facebook专页上发帖阐明了一些细节。 “MSIG保留对2024年3月1日之前处理的保单收取任何少收销售与服务税的权利，您有义务缴纳大马税务机关就您的保单征收的任何适用税费，包括但不限于服务税和印花税。” 无论如何，关于此事，目前还未有一个明朗的答案，具体该如何计算？如何调整？我们需要另付多少钱？这些均有待厘清。我们已联系大马普通保险协会（PIAM）以了解更多详情，一旦有更多消息，将第一时间为大家奉上。

本地新闻

又一宗疏忽悲剧！母亲将5岁女童遗留车内4小时被活活闷死

又一宗疏忽悲剧！一名粗心的女子将5岁女儿独留在车内，4小时过去后才赫然想起，结果经抢救一番后仍不敌死神召唤，最终宣告不治。 这起事故是在1月30日，于雪兰莪州莎亚南医院的后门停车场发生，死者的母亲是该医院的职员，年龄34岁。莎亚南警区主任莫哈末依峇证实此案，并将向女子采取行动。 他表示，警方在事发当天的晚上8时01分接获投报，初步调查显示，身亡的女童是在下午2时许将女童从托儿所接走，来到医院后却被母亲遗留在一辆Perodua Axia车内。 https://www.youtube.com/watch?v=gBTGcWUf2ts “事发时，女童独留在车内睡觉，而当时该汽车的引擎已被关上，直到傍晚6时，相信是女子的丈夫联系她时才想起此事。” 莫哈末依峇续说，小死者被送往莎亚南医院急诊室时已处于昏迷状态，最终抢救不果；初步检查，小死者身上并没有任何外伤或内伤，其死因仍有待验证结果出炉。 无论如何，警方将援引2001年儿童法令第31（1）（a）条文向小死者母亲展开调查，一旦罪名成立，可被罚款不超过5万令吉或监禁不超过20年，或两者兼施。

本地新闻

Maybank 投行分析：奢侈品税、销售税率提高、针对性燃油津贴等多因素冲击，大马2024年汽车行业总量料下滑19%

日前，马来亚投资银行（Maybank Investment）针对大马2024年的汽车业做出了最新分析，该投行预测，我国的汽车业在新的一年里将面对奢侈品税（High Value Goods Tax，简称HVGT）、销售税（SST）税率提高，以及针对性燃油津贴等多因素冲击，继而影响行业总量。 根据该投行的报告，即将在5月落实的奢侈品税将直接影响豪华汽车的销量，而3月落实的SST税率上调（从6%至8%）预计将导致汽车维修保养和汽车保险费用涨价，毫无疑问，这也将间接导致国内汽车用户的拥车成本提高。 除此之外，另一个可能冲击本地汽车业的因素便是针对性燃油补贴机制，这一新措施预料将在今年下半年开始实施。有鉴于此，马投行预测，经历连续两年的创新纪录增长之后，2024年汽车业的行业总量（TIV）将稳定在65万辆左右，较2023年下滑19%。 该报告还补充，今年值得关注的两个关键主题是业内采用代理模式业务的趋势日益明显，以及电动汽车领域的高速发展。在汽车业转型过渡到电动车的大背景之下，大马如今已成为吸引海外汽车制造商投资的目的地，这些全球汽车业巨头将在我国设立区域总部或电动车生产中心。 “海外直接投资的涌入预计将对业内（汽车业）产生长期且积极的效应，具体取决于汽车制造商在供应链中的地位。然而，生产和分销链内的本地参与者预料今年将面临激烈的竞争，这无疑将对他们的利润产生潜在影响。”

Tesla

出于安全防范，传 Tesla 电动车在中国被禁止进入政府大楼

根据澳洲车媒Drive报道，出于对Tesla电动车可能收集数据的担忧日益加剧，中国各地对Tesla车辆的行驶地点限制越来越多，而且基于对美国的防范，Tesla车辆在中国已被禁止进入政府大楼范围。 Drive引述《日经亚洲》报道称，目前中国越来越多的会议厅和展览中心已拒绝Tesla车辆驶入。据了解，此前当地对Tesla车辆的限制一般仅限于军事基地，但如今越来越多的高速大道运营商、地方当局机构和文化中心正在执行这些限制。 “上海会议中心已全面禁止Tesla车辆进入其场地，无论是停车还是仅仅路过都不行。如果你在那里开会，会议主办方会提前通知你，并要求不要驾驶或租用Tesla电动车。”一位当地人在接受《日经亚洲》采访时这么表示。 此前，报道称，中国一些举办大型体育赛事的城市，如成都实施了对Tesla车辆使用特定道路的禁令。成都是一座以军事和科技发展而闻名的城市。 去年，Tesla的哨兵模式功能在中国引发了极大关注，当时岳阳的一个机场禁止Tesla车辆在其场地内停车，因为这可能会泄露敏感信息。 无论如何，报道还称，Tesla已尝试通过在中国建立本地数据中心来解决这些安全问题，并且在该中心落成后发表声明，保证“在中国销售的车辆生成的所有数据都将存储在本地”。

本地新闻

工程部长：政府不应废除大道收费站，因剥夺非使用者资源

如题所述，日前，我们的工程部长拿督斯里亚历山大在接受本地英文电台BFM访问时表示，大马政府不应该废除大道收费站，这是因为政府需承担巨额维修费用，并且会剥夺部分不需要使用大道的人民的资源。 “有一些观点（声音）认为我们应该要废除大道收费，但我认为我们不应该取消。我希望它能被理解，并不是说（政府）不提供免费使用高速大道就不够关心人民，事实并非如此。” 亚历山大进一步解释，大道的维修费用来自于向大道使用者收取的过路费，若废除大道收费，政府每年必须承担高达数十亿令吉的维修费用，如此一来便会剥夺部分没有使用大道的人民的资源，因为这些资金（公帑）本来可以花在他们身上。 他表示，资金减少（政府开支过多）不仅会影响东马人，还会影响吉兰丹州和登嘉楼州等其他州属的马来西亚人，因为这些州属并没有像西马半岛西海岸那样的收费大道。 “我们在吉兰丹、登嘉楼以及其他地方那些不需要使用收费大道的朋友将被剥夺政府资源（资金）来发展他们的地方。所以对我来说，高速大道必须收取过路费。” 亚历山大也补充道：“这些（高速大道）开发商已不再需要偿还贷款，他们应该减少征收（减价）过路费。他们可赚取利润来继续维护大道，但以较低的价格（过路费），人民便可以享受便宜的过路费，本该如此。”

Toyota

全球销量再创高峰达1,123万辆，Toyota 连续四年称霸车坛

日前，Toyota集团公布了2023年的全球销售数据，结果这家日本车企巨头在去年共录得1,123万3,039辆销量，较上一年，也就是2022年增长7.2%，再一次刷新历史纪录高峰，连续四年稳坐全球第一宝座。 必须说明的是，这一销售数据涵盖了该集团旗下的子品牌，即Daihatsu、Hino，以及Lexus等，但相较于位居“老二”的德国车企巨头Volkswagen集团，Toyota的销量可说是遥遥领先，后者去年在全球共交付约924万辆新车。 除了销量增长以外，Toyota集团去年的产量也随之增长8.6%，达到1,150万辆水平；仔细来看，Toyota与Lexus品牌的全球销量增长了7.7%至1,030万7,395辆，产量增长11.1%至1,003万3,171辆，创历史纪录新高之余，亦首次突破1,000万辆大关。 值得一提是，Lexus在去年的表现相当亮眼，全年一共售出824,258辆新车，增幅翻了两倍（229%）之多。根据官方表示，该集团之所以取得佳绩，主要得益于北美和欧洲等市场的强劲需求，而且全球芯片短缺影响已有所缓和。 最后，在新能源汽车方面，Toyota的油电混动车型（HEV）销量共录得3,420,004辆，同比激增31.4%，并且首次突破300万辆大关。至于纯电动车（EV）方面，其销量也暴增了四倍，达104,018辆。 看回大马市场，Toyota及Lexus去年在我国的销量累计达108,107辆，继续成为本地非国产车品牌一哥，这样的表现也是该品牌近10年来在大马取得最好的销量成绩。

Proton

创纪录新高！Proton Commerce 去年共发放27,288笔贷款

宝腾在去年大唱丰收，连续5年取得销量增长，全年累计总销量达到154,611辆，创下该公司自2012年以来的最佳业绩，与此同时，隶属该公司旗下的融资臂膀Proton Commerce也受益于业绩增长，去年共向客户发放了27,288笔贷款，创下该部门自成立以来的最高纪录。 Proton Commerce是由Proton Edar与CIMB银行共同成立的合资公司，旨在为宝腾的客户提供融资解决方案。该公司的亮眼业绩也反映了宝腾过去五年的成长，在良好势头之下，该公司放眼在2024年再创高峰，力争成为宝腾旗下的第一金融机构。 根据官方表示，Proton Commerce在去年发放的贷款当中，有8个月的贷款数量超过2,000笔，其中3月份达到2,934笔的历史新高，这一数字是源于PENJANA免税期间的订单急于交付而促成的。 “从宝腾的融资业务整体来看，我们的年度市场份额正处于稳健上升的趋势，从2018年的9%逐步上升到2023年的18%，这是我们迄今为止取得的最高市场份额；2023年1月和3月，我们的市场地位引人注目，为我们奠定市场份额第二大的地位。” Proton Commerce首席执行长梅飞鹏 “尽管宝腾在年初面临挑战，幸而公司的成长势头已在2022年确立。Proton Commerce展现的韧性在2022年实现业务复苏，为公司创新纪录，并在2023年取得21%的全年增长。”Proton Commerce首席执行长梅飞鹏这么表示。 仔细来看，由Proton Commerce所发出的众多贷款当中，Proton Saga占最多数，是贷款总额的61%。事实上，自2021年第四季以来，Proton Commerce一直便是Saga的主要融资者。 值得一提的是，今年也是Proton Commerce成立的20周年纪念，该公司已制定新的战略计划，务求借着宝腾新车在市场上的受欢迎度，以及新款Proton S70的需求激增，促成业务更上一层楼。 梅飞鹏补充：“Proton Commerce放眼跻身成为宝腾的首要融资机构。除了兑现批准时提供的利率外，我们还将为宝腾的最新车型，如Proton X90和S70提供有竞争力的融资配套，同时也接洽有兴趣购买smart #1电动车的客户。”

BMW

BMW Malaysia 更新2024年售价列表：包括五年质保和定期保养配套最高涨RM29k，3 系列涨RM10k、iX 涨RM15k

日前，BMW Malaysia更新了2024年旗下新车的售价列表，从这份列表来看，本地在售的BMW新车几乎全面涨价，不过大部分价格调涨是包括了原厂提供的五年质保，以及定期保养服务配套的结果。 事实上，唯一一款价格与之前完全相同的BMW车款是去年11月在本地推出的电动房车，BMW i5（上图），这款纯电动的G60 5系列在本地的售价为RM399,500，若选择延长质保和定期保养服务配套则需RM419,800。 先从入门的218i Gran Coupé开始，其售价上调了RM1,480，如果延长质保，总价格则上调RM3,600；至于现款在售的G30 5系列，以及630i Gran Turismo，您现在必须多付RM680，或RM3,900延长质保。 点击放大查看 除此之外，3系列现在也比之前贵了高达RM5,200，若选择延长质保共上调RM10,200；与此同时，BMW在售的一众Sedan房车当中，7系列的涨幅是最高的，新车的价格将上调高达RM7,100，或RM13,600延长质保。 至于SUV方面，如今您将需要为X1多付高达RM5,900、X3多付高达RM4,240、X4 xDrive30i多付高达RM2,240、X6 xDrive40i多付高达RM7,180、X7多付高达RM8,340。当然，选择延长质保的话，涨幅也将更高，具体详情请参考列表。 另外，在X5方面，最近刚刚在本地上市的G05 X5小改款只提供xDrive50e M Sport单一版本，其售价比之前的xDrive45e贵了RM30,180，或在延长质保后贵了RM36,300。 无论如何，即便是列表上的新车基础价格没有上涨，但若选择延长质保的话，也需支付比之前更多的费用，这是因为BMW Malaysia已调涨了五年质保和定期保养服务配套的定价。 其中，最引入关注，也是本地备受欢迎的BMW旗舰电动SUV iX，该车所有四个版本的基础售价均与去年相同，但如果您想要五年质保，那么则需在RM18,370的基础上额外支付RM14,830。

本地新闻

英国网红夫妇大马自驾游超速，交警拦截收取RM100“私了”

日前，一对正在环游世界，来自英国的夫妻档网红（Youtuber）来到大马自驾旅行期间，从雪兰莪州到霹雳州时，因超速驾驶被交警拦下，后者竟开出“现场缴付”RM100的“私了”选项，而且全程还被镜头摄录下来。 这对网红较后将有关视频上传到其经营的Youtube频道“TREAD the globe”之后，引起网民哗然，并被广泛流传到各大网络社交媒体平台上。目前，警方已介入调查，并发文告强调一旦发现涉案交警违法绝不会包庇。 根据视频，这对夫妻档网红在驾驶客货车前往金马仑时，于下山路段遭一名交警拦截，交警先向夫妻解释他们所驾驶的道路时速限制是每小时60公里，但他们行驶的时速是80公里，已违反交通条规。 https://www.youtube.com/watch?v=rkK8oWxPZcU 接下来，该名交警向他们展示超速证据，并表示将开罚单和要求他们到警局缴付，该交警在询问对方是否可接受之后，再进一步提出“现场缴付”选项，还解释到警局缴付罚单需RM300，而“现场缴付”则只需RM100。 最后，这对夫妻档网红在理解情况后选择将RM100现款交到该名交警手中，而画面也显示交警收下RM100后向对讲机说明已收取罚款，而这对夫妻之后也继续旅程。 针对此事，全国交通调查及执法部总监拿督莫哈末阿兹曼发文告指出，警方已从事主的YouTube频道得知此事，目前已针对此事展开详细的调查，并强调绝对不会包庇任何一名违法的警察。他也呼吁民众勿对此事多加揣测，若有民众知晓此案可联系交警行动室热线，电话03 22664456或电邮致 [email protected]提供情报助查。

Polestar

2023年销量未达标，Volvo 子品牌 Polestar 全球裁员15%

如题所述，来自北欧瑞典，隶属Volvo旗下的高性能电动车品牌Polestar日前宣布将在全球范围内裁退15%左右的员工，以进一步降低成本，并致力于提高该品牌的盈利能力。 根据《路透社》报道，Polestar是在上周五以“市场状况充满挑战”为由，宣布计划在全球裁减约450个职位（相等于15%）。对于这次Polestar的裁员计划，不少专家都对电动车需求降温表示担忧。 无论如何，Polestar表示，该公司希望削减成本并提高电动汽车的利润，预计其汽车业务最早将在2025年开始实现收支平衡。该公司还指出，希望减少对Volvo，以及其母公司吉利汽车集团外部融资的依赖。 “作为该商业计划的一部分，我们需要调整我们的业务和运营规模。这涉及减少外部支出，遗憾的是，还包括我们的员工数量。”Polestar发言人这么表示。 值得一提的是，去年11月，Polestar下调了2023年的销量目标，从80,000辆下调至60,000-70,000辆。当时，Polestar已从Volvo和吉利获得了约4.5亿美元的贷款；本月初，Polestar公布了2023年的业绩，结果该公司去年全年交付量共录得约54,600辆（同比增长6%），未达到修订后的目标。

Toyota

坚信燃油车有出路！丰田章男：全球电动车市占率最多30%

日前，全球汽车业巨头Toyota掌舵人丰田章男（Akio Toyoda）表示，纯电动车在全球各地最多只能达到30%的市场份额，其余将由油电混动、氢燃料电池，以及燃油车占据。 丰田章男是在近日的一次商业活动中公开表示，全球约有10亿人生活在没有电的环境中，对他们来说电动车行不通，一个国家如何实现碳中和应该由客户决定，而不是监管或政治决定。 “通过制造昂贵的汽车来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的根本方法，未来燃油引擎肯定会留下来。”丰田章男如是指出。 事实上，自全球电动车领域高速发展以来，丰田章男一直都在吹捧保留传统燃油引擎的必要性，他认为电动车并非实现碳中和的唯一途径，反之“多条腿走路”才更可行。 本月中旬，他还对外宣布，Toyota已启动了一项研发新内燃引擎的项目。他表示，内燃引擎依然是实现碳中和或二氧化碳净零排放的一种实用手段，因此Toyota未来还会继续生产引擎。 另外，他还反驳了外界对其在向电动汽车转型方面落后的批评，称其开创性的混合动力传动系统、氢技术和整体方法最终将被证明是对业务、客户和环境正确的方法。

BYD 比亚迪

Elon Musk：若无贸易壁垒，中国车企将“摧毁”竞争对手

日前，全球电动车巨头Tesla掌舵人Elon Musk对近几年迅速崛起的中国车企给予高度评价，并表示如果没有关税或贸易壁垒，中国车企很有可能将“摧毁”全球绝大多数竞争对手。 Elon Musk是Tesla的创办人兼首席执行长，也是《福布斯》全球富豪榜上的世界首富，他是在Tesla的电话财报会议上发表上述谈话。 “中国汽车制造商是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外的地区取得重大成功，这取决于设立什么样的关税或贸易壁垒。” “中国的汽车公司非常出色。坦白说，我认为，如果不设立贸易壁垒，他们（中国车企）几乎将‘摧毁’世界上大多数其他公司。” 在这之前，Tesla最大的竞争对手比亚迪凭借更亲民和丰富多元的产品线，在上个季度超越Tesla成为全球最畅销的新能源汽车公司，尽管Tesla在2023年前发起了削价战。 回顾过去，Elon Musk针对中国车企所发表的言论也已变调，2011年，他认为中国车企生产的汽车质量较差，根本无法参与竞争。到了去年5月，他坦承，比亚迪生产的电动车竞争力很强。 去年11月，Elon Musk甚至表示，未来世界前十大车企很可能是特斯拉以及其他九家中国车企；值得一提的是，中国在去年也首次超越日本，成为全球最大的汽车出口国。

Lamborghini

60年来首次突破1万辆销量！Lamborghini 2023年再创佳绩

近年来，意大利超级跑车制造商Lamborghini不断在刷新纪录，年销量屡创新高，而日前，该厂公布去年（2023年）的“成绩单”，更是交出了非常亮眼的业绩，迈向新里程碑。 根据官方数据，“蛮牛”Lamborghini去年的交付量达到10,112辆，这是该公司创立60年来，历史上产量和销量首次突破1万辆，比2022年的表现增长了10%。 仔细来看，其背后的销量担当无疑是Urus，这款跑旅去年的交付量高达6,087辆，至于位列第二的则是Huracan，去年共交付3,962辆；此外，“蛮牛”去年还交付了63辆搭载标志性V12引擎的跑车予客户，包括最后的12辆Aventador和51辆限量版车型（Few-Off）。 在交付量方面，三大区域市场表现较为均衡，与2022年相比，欧洲、中东及非洲区域增幅达14%，交付量为3,987辆，美洲区域增幅为9%，交付3,465台辆，亚太区域则增长4%，交付2,660台。 就单一市场来看，美国以3,000辆的交付量位列榜首，其次为德国（961辆）、中国内地及香港、澳门（845辆）、英国（801辆）、日本（660辆）、中东（496辆）、韩国（434辆）、意大利（409辆）、加拿大（357辆）、澳洲（263辆）、法国和摩纳哥（255辆）、瑞士（211辆）。 无论如何，展望未来，随着Reveulto、Huracan后继车型的推出，以及改款和混合动力版，甚至纯电动版Urus的面世，“蛮牛”的总产量将有望飙升至13,000辆以上。

Porsche

1月25日全球首发！纯电动 Porsche Macan 设计草图释出

如题所述，保时捷的第二款纯电动车要来了！日前，德国跑车制造商保时捷释出了数张全新电动车，也就是纯电动Macan的设计草图，并宣告新车将在本月25日（明天）全球首发。 这款新的纯电Macan是保时捷旗下首款基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造的新车型，该平台由保时捷与Audi共同研发，后者旗下的Q6 e-tron也构架于这套平台。 据了解，新车采用双电动马达形成四轮驱动设定，不过它将会是一款偏向后驱的四驱车型，综合最大输出功率为612匹马力，峰值扭矩达惊人的1,000牛顿米。 不但如此，顶配版车型预料还会搭载保时捷自家的牵引力管理系统，而且还将配备主动悬吊管理系统，并拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统等。 电池部分，它将会搭载100kWh容量的锂电池组，续航里程料超过500km（WLTP工况）。值得一提的是，它还是基于800V架构打造，在800V充电站充电功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。 而面对市面上普遍的400V充电站，新车电池内拥有一个高压开关，可以将800V电池分割成两块400V的电池，如此一来不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能；若使用一般的AC充电，最大功率则为11kW。 好了，来看这次官方释出的草图。外观上，新的纯电Macan采用了分体式头灯设计，上方是与自家“兄长”Taycan造型类似的灯组，下方则是与前包围相融合在一块的远近光大灯。 另外作为一款纯电动车型，空气动力学表现至关重要，为此保时捷也为它的前进气口设计了主动式冷却空气导流板，以此来实现更远的续航里程。 车尾方面，新车拥有可自动延伸的后扰流板，而且底部为类似赛车的全封闭平板设计，在高速路段行驶时，它的后扰流板将调整到节能位置，空气导流板关闭，底盘高度降低，从而使其风阻系数可下降至0.25Cd。 进入车内，新车搭载的三辐式运动型方向盘和12.6寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9寸的屏幕；至于冷气出风口下方则保留了一些机械按键，做到了科技感与实用结合。 此外，新的纯电Macan还采用了基于Android作业系统打造而来的多媒体信息娱乐车载系统，除了可通过应用中心更新程序，还有游戏家、庭助理等软件，以及每月更新的地图等等。

Mazda

又一款经典D级房车陨落！Mazda 6 确定停产且无继任者

日前，Mazda官方发布公告宣布，旗下的D-Segment Sedan，也就是Mazda 6将从2024年4月中旬起在日本市场停产停售，且未来无后继车型。 这将是继2021年北美停产、2023年英国停产之后的又一市场决策。Mazda官方并未言明有替代产品的计划，换言之，这款经典车型已迎来生命终结，正式走向历史。 Mazda 6作为家族的旗舰房车，也是Mazda的门面和销量担当车型，但受限于各种困境，包括全球D-Segment房车需求衰退，其始终销量平平。 事实上，当前在售的第三代Mazda 6自2002年首次亮相以来已历时12年之久，日本市场累计销量达到226,437辆，不过在SUV趋势面前，它和其他同级对手也同样败下阵来。 随着Mazda 6停产的消息得到证实，未来SUV和跨界车型无疑将成为Mazda接下来主要努力的方向。不过据悉，Mazda仍在开发一款基于品牌旗下大型SUV平台打造的全新后驱Sedan，此消息仍有待证实。 无论如何，Mazda 6即将在日本市场结束生产，但该车仍在日本以外的厂房量产，相信随着母厂的停产，这也意味着该车可能会在全球市场陆续退役。

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