国际新闻 - Page 100 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 100 页

Honda 5年前

全新 Honda Civic Hatchback 9月日本开卖, 价格12.2万起

日本的Honda母厂宣布今年6月全球首发的第十一代Civic Hatchback将在9月3日开始于日本本土正式开售，而且还提前公布了全新Civic Hatchback在当地市场的规格配备，包括价格。第十一代的Honda Civic在日本将会只有Hatchback一个版本，传统的Sedan版本由于之前在日本当地的销量记录不佳而宣布退出当地市场，所以这一代的Civic在日本也只有Hatchback一个版本。此外，不同于北美市场的是，日本当地的全新Civic Hatchback将会只有1.5L VTEC Turbo一具引擎选择，并不会有美国市场看到的2.0L四缸自然进气引擎。这具1.5L的涡轮引擎虽然是沿用第十代的同一具引擎，但经过重新调校后有182匹马力和240Nm扭力，比之前多了9匹马力和20Nm的扭力。另外，日本当地即将上市的全新Civic Hatchback也将会继续保留六速手排（6MT）的版本，反观北美则统一只有自排可选。根据原厂公布的数据，手排版本的Civic Hatchback在当地的官方油耗数据为16.3km/L。第十一代的Civic Hatchback车身长度达4,550mm，车身宽度1,800mm，车身高度1,415mm，对比上一代的Civic Hatchback长了30mm并且矮了20mm，但它还是比Sedan版本的Civic要短就是了，至于轴距则是2,735mm，尾厢容量为452公升。日本当地的新Civic Hatchback将会有两个等级，入门的LX也一样会全LED的头灯组，而且搭配18寸轮圈、电动加热的皮革座椅、7寸的液晶电子仪表板、9寸的Honda Connect触屏式荧幕主机。而高阶的EX则额外多了LED的前雾灯、熏黑式的轮圈、电动调整的司机和前乘客座椅、10.2寸的全液晶荧幕电子仪表板、Qi手机无线充电面板，以及由12支喇叭组成的BOSE音响系统。无论是LX还是EX都一样标配完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，包含了全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、自动切换远近光系统（AHB），而且还新加入了防止油门误触系统，同时它的自动煞车辅助（AEB）系统如今也支援低速煞车。最后就是价格的部份，日本当地即将上市的十一代Civic Hatchback的LX入门版本售价为319万日元（12.25万令吉），而高阶的EX版本则是354万日元（13.6万令吉）。至于油电版的Civic e:HEV以及性能版的Civic Type R则确认会在明年登陆日本市场。

Maserati 5年前

定位比 Levante 入门, Maserati Grecale 确定今年11月面世

Maserati早前已经多番预告即将推出一款定位低于Levante的全新SUV，而且名称已被确认为Maserati Grecale，如今这款全新的Maserati入门级SUV也已经确认了它的发布时间，就是在今年的11月！ Maserati日前还特地为这款即将在年尾发布的全新SUV举办了一场活动，将Grecale的名字放在一艘帆船上正式对外确认这款SUV的名字，寓意着Grecale继承了许多从帆船比赛中累积到的风力与空气力学经验。 Grecale其实是欧洲地中海东北强风的一个名称，而Maserati也不是第一次以强风的名字来为新车命名，早在上世纪60年代Maserati就已经开始了这项命名传统，目前大家所熟知的Ghiblie和Levante其实也是强风的名称。由于Maserati Levante目前对准的同级竞争对手为Porsche Cayenne，因此很自然的即将面世的Grecale的同级对手就是同样比Macan低一级的Porsche Macan。

国际新闻 5年前

美国总统签署行政命令, 2030年需有一半新车为电动化

继欧洲和日本之后，美国也开始加紧推进汽车零排放化的脚步，外媒报道美国总统拜登最近已经签署了行政命令，正式规定美国本土在2030年的新车销量中必须有50%为电动化汽车。美国作为西方世界的首号发达国家，之所以这么迟才作出这项规定，是因为上一任总统特朗普在担任总统时决定推出巴黎气候协议，而拜登在上任之后又决定让美国重新加入这项国际减排减碳协议，因此迟至今日才作出这项针对未来的汽车减排规定。不过美国的这项规定相对于欧盟和日本政府的政策更加宽松，因为这里所致的电动化（Electrified）汽车的含义很广，并不一定是指纯电动车（EV），因此油电车（Hybrid/PHEV）甚至是氢燃料电池车（FCEV）也都能被计算在内。除此之外，美国总统的行政命令只在某程度上有法律效用（多数只适用在联邦公务员上，用以指导政府行政人员），由于它并不是一项在美国国会内正式透过的法令，因此美国的车商们并不是强制性一定要跟随和遵守这项行政命令。由于美国的情况较许多国家特殊，美国各州拥有高度自主的立法权力，因此美国一些州属如加州（California）早就已经立法明确规定州内销售的新车必须在2035年实现全面零排放，也就是说2035年在加州内销售的所有新车必须是没有搭载传统内燃式引擎。虽然美国总统的行政命令对私人界并不具有绝对的法律约束力，但许多美国当地的车企都表达了对这项命令的支持，Ford、通用汽车（GM）、Chrysler、Hyundai、Nissan和Toyota等都相继表达了对这项政策的支持。此外，拜登也建议政府推出新的汽车减排标准，以逐步性的方式减少美国境内的汽车排放问题，譬如要求在2023年把美国新车的总体排放量减少10%等，而这项政策也和加州政府早前的规定相似，最终的目标就是要在2029年把全国的汽车排放量减少60%。

Toyota 5年前

第六代 Toyota Land Cruiser 日本开卖, 价格从20万令吉起

今年6月全球首发的第六代全新Toyota Land Cruiser如今正式在日本本土开卖，这次的全新Land Cruiser的代号为300系列，全面取代上一代自2007年就已面世的200系列。全新的Land Cruiser在日本市场一共有五个等级以及两具不同的引擎供选择，其中包括外型更动感的GR Sport版本。新车统一采用Toyota集团最新的TNGA-F模组化底盘打造，采用了比例更高的高强度钢材搭配部分的铝材质，号称比上一代有20%更强的抗扭性，而且在行车质感上也比上一代更为优秀。新一代的Land Cruiser的悬吊系统依然采用前双A臂（Double Wishbones）和后固定轴（Sold Axle）的设计，但它的避震器和弹簧系统经过重新设计，号称拥有比之前更舒适的行车质感，而且同时也提升了方向盘的指向性和灵活性。当然，Land Cruiser依然是一款拥有出色越野性能的大型七人座SUV，新一代的车型上依然保留了四驱系统和多种驾驶模式，包括自动、沙地、沼泽地、雪地和岩石地等多种越野模式可供切换。除了换上全新设计的外观外，新的Land Cruiser在内装上的改变幅度也非常大，而且也跟上了时代的科技步伐，搭载了12.3寸的大触屏式荧幕主机、重新设计的中控台、彩色的仪表板驾驶资讯幕等等。在引擎部分，新的Land Cruiser在日本市场有两具引擎可选，分别是3.4L的汽油引擎和3.3L的柴油引擎。其中3.4L的汽油引擎是源自Lexus LS 500身上的那句引擎，拥有415匹马力和650Nm的扭力。而柴油的3.3L涡轮引擎则是一具旧引擎，但经过内部结构的重新设计并且加入两段式的可变几何涡轮技术后，让它的马力数据提升到309匹，最大扭力则是700Nm，两具引擎匹配的同样都是十个档位的Direct Shift十速自排（10AT）变速箱。安全配备部份，由于采用了新世代的TNGA模组化底盘，这也让新的Land Cruiser得意搭载完整的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了可侦测行人、脚踏车和摩多的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）等。价格部分，日本当地的全新Land Cruiser的汽油入门版GX的价格从510万日元（约19.6万令吉）开始起跳，高阶的GR Sport的价格为770万日元（29.7万令吉）；而柴油版本的价格则介于760万日元（29.3万令吉）到800万日元（30.8万令吉）之间。

Geely 吉利 5年前

第四代吉利帝豪中国开放新车预订, 顶规版价格约6万令吉

在上月对外公布第四代全新吉利帝豪的官方宣传照之后，吉利汽车如今正式在中国市场宣布开放接受这款新车的订购，这款全新的吉利帝豪被视为是吉利汽车在中国市场的重头产品，因为传统四门房车在中国市场依然炽热，而且帝豪在中国定位价格亲民的入门级车款，自2008年面世后就相当受欢迎。这款第四代的吉利帝豪在中国当地的售价比第三代车型来得较高，其中最顶规的Premium等级售价9.2万人民币（约6万令吉），对比第三代的8.48万人民币（5.54万令吉）稍高。第四代的吉利帝豪并没有像缤越和缤瑞那样搭载涡轮增压引擎，而是继续搭载一具成本较低的1.5L四缸自然进气汽油引擎，吉利至今还未对外公布这具引擎在四代帝豪上的输出数据。但根据中国媒体的报道，这具引擎是沿用自第三代帝豪的同一具引擎，不过这具引擎经过了内部结构修改和重新调校，让它的马力和扭力输出比之前更好，最大马力达到114匹，最大扭力147Nm。第四代帝豪依然采用传统的前驱配置，而且搭配CVT无段式变速箱，而第三代车型还有在提供的传统五速手排（5MT）变速箱版本已经被取消。在油耗部份，吉利早前表示新车的油耗数据为18km/L。由于帝豪在中国只是一款定位入门的四门房车，因此在配备上也不算太过丰富和先进，但它依然还是搭配了一个大型的12.3寸液晶LCD电子仪表板，并不是LED面板，而且而不是全彩色显示，至于中间的荧幕主机则是10.2寸，并且搭载最新的GKUI操作系统。

Mazda 5年前

转子引擎跑车’RX’系列即将复活？Mazda 注册新 ‘R’ 商标

日前，海外媒体纷纷报道，Mazda在日本注册了一个全新的‘R’形商标。虽然官方并未对此做出解释，但是从各种蛛丝马迹来推敲，这很有可能预示Mazda过去经典的转子引擎跑车‘RX’系列即将复活！从这一个新的商标来看，该设计采用了黑白红配色，中间空出来的白色呈现‘R’形状，整体简洁有力。此外，在车坛上，‘R’代表Race，通常与性能、赛道有着密切的关系。熟悉Mazda的粉丝们都应该知道，早前Mazda也有过一个被称之为Spirit R的‘R’标志，并被用于经典的RX-7车型上，而RX系列是Mazda经典的转子引擎跑车系列，从RX-2到RX-8都十分受到车迷们的喜爱，RX-7本身也在不少日本动漫作品中登场。值得一提的是，虽然过去Mazda一直宣称要重新推出转子引擎，复活RX系列车型，曾经也有推出过相关概念车，只是后续再无消息。从这次注册的商标来看，这是否说明了‘RX’系列即将以另一种新的形式复活呢？

Volkswagen 5年前

主打欧洲市场！全新入门级 SUV Volkswagen Taigo 发布

Volkswagen发布了一款全新入门级SUV的官图，新车名为Taigo，是基于自家旗下的MQB-A0平台打造而来。新的Taigo将主打年轻消费者的市场，但目前只计划于欧洲、土耳其和非洲市场发售，未来会否进军东南亚，乃至我国仍是未知数。外观上，新车的中网采用横向贯穿前脸的单饰条，并配备LED灯条。此外，其两侧头灯组的造型比较规整，灯腔内采用LED光源；与其他VW车款一样，新的Taigo也提供R-Line套件，该套件主要针对前保险杠和雾灯区域进行调整，格栅处还增加了“R”铭牌，并采用亮黑色饰条修饰。来到车侧，这是Taigo最引人注目之处，因为其D柱后尾部采用了溜背式的设计。另外，新车在前后轮眉、侧裙处还搭载了黑色塑料板，配合行李架装饰增强了其SUV特征和越野气息。 Taigo的车身尺寸长宽高分别为4,260 mm、1,750 mm，以及1,490 mm，轴距则是2,566 mm，并搭配18寸轮毂（不同版本搭配不同的设计样式）。至于车尾方面，新车采用了贯穿式的尾灯设计，另外R-Line版在后保险杠处还增加了贯穿式的反光条，从而提升了层次感。内装方面，新车的内饰设计风格与自家的其他车款相近，搭配了最新设计的家族式多功能方向盘、液晶显示数位化仪表板，以及中控台触控屏幕等。值得一提的是，R-Line版在方向盘处增加了“R”铭牌来表证身份，另外，交叉条纹的织布混搭真皮拼装的座椅看上去也有不错的运动感。至于其他配备方面，新车虽然少了电子手煞和自动驻车等配备，但仍提供手机无线充电面板、一键启动引擎键钮等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，其还搭载了一套达到Level 2自动驾驶技术级别的先进驾驶辅助系统。最后，在动力部分厂方仍未提供相关详情，但外媒预计新的Taigo将会提供1.0T三缸，以及1.5T四缸两款涡轮增压引擎。传动系统方面则分别匹配五速或六速手排变速箱以及七速双离合自动变速箱。

McLaren 5年前

2.8秒破百! 敞篷版 McLaren 765LT Spider 限量765辆面世

英国超跑品牌McLaren最近发表了一款敞篷超跑，McLaren 765LT Spider，这款765LT Spider其实就是早前发表的765LT的敞篷版，所以两者在机械结构和动力配置甚至是外观设计上都高度相似。根据McLaren公布的价格和数据，这款敞篷的765LT Spider全球仅限量生产765辆，而且入门价格从31.05万英镑（约180万令吉）起跳，当然车主还可额外付费向原厂选购各种不同的套件或客制化某些部分。这款765LT Spider采用的是一体化的硬顶敞篷设计，它的顶蓬所采用的材质为轻量化和高硬度的碳纤维，可透过内建的八组低噪音电动马达进行开启和归位，在车速50km/h以下只需11秒就能完成顶蓬开启或关闭的整个过程。为了保障车内的司机和乘客不会因为它的敞篷设计而牺牲原本的车体隔音和隔热性，原厂特别强调这块碳纤维材质的顶蓬内还加入了高密度的泡沫材质，能有效隔绝从顶蓬传递到车内的热量以及噪音。此外，McLaren也强调敞篷版的765LT Spider为了能够容纳下电动敞篷设计的关系，让它前挡风玻璃两侧的A柱位置向前移了80mm，因此也为车内的司机和乘客创造了更好的乘坐空间，而且上下车的难度也比一般版本降低。而在重量部分，由于加入了额外八组用来控制顶蓬开关的电动马达，因此敞篷版的765LT Spider比普通版本的765LT Coupe增加了49公斤的重量，但由于厂方大量采用轻量化和高强度的材质，也让它的车身重量比同厂的另一款敞篷超跑720S Spider轻了约80公斤。这款765LT Spider依然搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力765匹，最大扭力800Nm，搭配的是七速序列式SSG变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩仅2.8秒，极速可达到330km/h。

Lexus 5年前

基于 Toyota Yaris Cross 打造！Lexus 或推全新入门 SUV

众所周知，Lexus旗下最入门的SUV车型便是近年来才推出的UX，接下来才到NX、RX，不过未来，这一排阵很有可能会产生变化，事源Lexus有意降低门槛，推出一款定位比UX还要低的全新SUV。根据海外媒体报道，Lexus正在计划推出一款全新的入门级SUV，而这款新车将会基于Toyota最新的小型SUV，即Yaris Cross所打造，并与后者共享全新的GA-B平台。报道称，未来Lexus的这款全新SUV将会与Toyota Yaris Cross投放于相同的市场，比如说澳洲、欧洲，乃至日本本土等。当然，作为Lexus品牌旗下的产品，新车在设计、用料和配备方面肯定会比Yaris Cross更讲究，以此来区分两者的定位。不过在动力方面，据悉，新车将会采用与Yaris Cross相同的动力配置。其中，新车将会提供搭载新一代1.5L THS-II混动系统的版本，该系统是由一具代号为M15A的1.5升Dynamic Force直列三缸引擎和电动马达所组成，其综合最大输出功率达118匹马力。至于传动系统方面，与之匹配的是最新的E-CVT变速箱。同时，该版本也将采用全新的三元锂电池组；除此之外，新车也将提供传统的燃油引擎版本。

Subaru 5年前

新一代 Subaru WRX 确认将在8月19日纽约车展首发亮相

Subaru母厂日前正式确认新一代的性能房车WRX将会在下个月19日开幕的美国纽约国际车展上正式首发亮相，而配合全新WRX即将亮相，Subaru日前也对外发布了新车的一些官方预告图和视频，以犹抱琵琶半遮面的方式率先对外透露一些细节。根据原厂发表的这则长28秒的宣传视频，里面的主角WRX正在沙漠中奔驰并激发起滚滚沙尘，而且可以清晰听到它搭载的水平对卧引擎的咆哮声，而且可以看出它的车头将会换上面积更大的水箱护罩，同样面积加大的还有引擎盖上的进气口。新一代的WRX预计会继续采用Subaru最新的SGP模组化底盘，这具模组化底盘目前已陆续被多款Subaru新车采用，包括XV、Forester、Outback、Levorg、Legacy和Impreza等。新的WRX预计放弃现有的2.0涡轮引擎，改用新的2.4L四缸水平对卧引擎，这具引擎在Outback和Legacy的身上有260匹马力和376Nm的扭力，但由于WRX是一款诞生于拉力赛的高性能房车，因此这具引擎预计在WRX身上会有更强的性能调校，马力和扭力可能会更大。至于变速箱部分，预计原厂将会为它提供传统的六速手排（6MT）和CVT变速箱两种选择，驱动方式则是Subaru标志性的Symmetrical AWD全时四驱系统，而性能更强的WRX STI则预计在马力和扭力上会比WRX更强。

Geely 吉利 5年前

2021 吉利缤越小改款官图释出！最快下个月于中国上市

2018年，吉利缤越正式在中国诞生，缤越也是我国Proton X50的“姐妹车”，这款在中国有不错口碑，且于菲律宾、马来西亚（X50）热销的B-Segment SUV在不知不觉中就已经要迎来“三岁”了！适逢车坛三年一小改，五年一大改的惯例，现款缤越也来到了生命周期的尾端。就在今天，中国汽车媒体《汽车之家》就释出了新款缤越的官图。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行了一定幅度的调整、升级，让其看上去更加新潮和运动。如无意外，这款新的缤越将在下个月（8月）正式于中国当地上市。小改款后的缤越采用了吉利4.0时代，即“能量风暴”的设计灵感。外观上，虽然其整体造型轮、廓相较于现款的变化并不大，但在细节方面，它的中网摒弃了过去家族标志性的涟漪回纹式设计，改为蜂窝式的网状进气格栅，并搭配下方尺寸夸张的三段式进气口。此外，在车头中网下方的部分，它还采用了一大块与车身主配色不同的深灰色饰板来点缀，让其前脸看上去更具层次感。值得一提的是，小改款后的缤越还搭载了一套LED律动头灯（造型设计依旧），解锁时会产生有规律的灯光秀，科技感极强。来到车侧，新车的腰线、轮廓设计依旧保持不变，不过在车门下缘的饰板部分辅以特别的条纹设计，再加上双色车身以及富有力量感的线条，赋予新车更强的运动氛围。此外，新车还换装了18寸的熏黑密辐式轮毂，以及红色煞车卡钳。车尾方面，新车采用上下分层式设计的双层立体扰流尾翼，既优化了空气动力学表现，又具有强烈的运动气息。同时，官方表示其还将继续采用双边共四出，这在众多紧凑型SUV当中绝对是非常少见且大胆的设计。内装部分，由于只是小改款，其整体内饰设计风格仍旧维持原来的布局，只不过在一些细节部分进行修饰来达到革新的视觉效果。具体来看，该车采用了类似Alcantara麂皮材质混搭皮革包覆的运动型座椅，同时中控台和车门上还使用了哑光金属色的面板，并进行一些拉丝艺术点缀。此外，新车还配备了双色运动型方向盘、专属运动化定制的劲享黄黑内饰以及新增的72色律动氛围灯（具有呼吸模式、随驾驶模式联动、随车速律动、音乐律动等多种光效）。其他配备方面诸如数位化仪表盘、12.3寸中控屏、电子挡把等仍保持不变。动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考，现款缤越提供1.4升四缸涡轮增压引擎和1.5升三缸涡轮增压引擎，两者的最大输出功率分别为141马力和177马力，峰值扭矩分别为235牛·米和255牛·米。传动方面，与1.4T引擎相匹配的是六速手排变速箱和六速湿式双离合变速箱，而与1.5T引擎相匹配的是七速湿式双离合变速箱。两者均采用前轮驱动设置。

Toyota 5年前

日本 Toyota 要求签约禁新 Land Cruiser 车主一年内转卖

Toyota于上个月才发表了2022年式的新一代Land Cruiser，这款大型SUV在日本当地开放接单才仅仅14天，就已经累积了超过2万张新车订单，等车时间至少要1年，销量实在有些惊人，而最近日本媒体就报道称Toyota原厂竟然要求买家们签署一份内容相当特殊的合约，让一些消费者觉得不解。日本媒体《Creative311》报道指出，Toyota向日本当地订购全新Land Cruiser的客户们递上一份合约，合约内注明客户在拿到新车之后的1年之内不得把有关的Land Cruiser转卖，否则将禁止车主购买品牌旗下其它车款。外界猜测原厂此举的目的可能是因为新一代Land Cruiser太过热销，原厂为了防止有人炒卖而作出这种奇葩决定，但原厂后来作出澄清，原因竟是原厂担心Land Cruiser会被转卖到恐怖组织手中！据日本Toyota原厂的官方说法，过去数代的Land Cruiser因为其越野性能出色，加上可靠耐操且实用的特性而被许多恐怖份子用来充当代步工具，甚至用来发动恐怖活动如汽车炸弹等。

国际新闻 5年前

销量爆单交付时间等太久，二手超级豪华车市场炙手可热

自新冠状肺炎疫情爆发以来，全球旅行，甚至是社交活动已被无限期搁置，为此富豪们正在寻求另一种方式来弥补这些缺憾，那就是消费，也正因为如此，豪华汽车制造商成为了直接的受益者，纷纷创下了销售纪录新高。然而，订单多了也意味着富豪们等候新车交付的时间也变得更长，不得不耐心等待四到六个月的时间才能提取他们所定制的汽车。不过，并非所有富豪都具有耐心，因此二手超级豪华车便成为了市场上炙手可热新宠。日前，《彭博社》引述北美区Rolls-Royce主管Gerry Spahn的谈话报道，在疫情爆发之前，Rolls-Royce所售出的车辆当中只有三分之一是二手车，而现在其二手车则占了总销量的近75%。这样的现象并不只是发生在Rolls-Royce身上，其竞争对手Bentley也一样。据报道，在今年1月至5月期间，Bentley旗下的二手车业务取得了150%的销量增长。不但如此，根据市场研究机构Edmunds.com统计的数据，今年二手车的平均价格还比2020年上涨了30%；对于英国超跑制造商McLaren来说，虽然他们的二手车销量并没有大幅增长，不过旗下二手超跑的价格却比新车还要贵。北美区McLaren的总裁Nic Brown指出，旗下的765LT超跑在二手车市场上的交易价格比原厂建议的零售价高出了整整40%，这是相当惊人的。

Volvo 5年前

不再使用数字！Volvo 将赋予下一代电动车“感性”的车名

众所周知，Volvo旗下的车型向来是以英文字母结合阿拉伯数字的方式命名，例如“XC40、S60、V90”等等，但未来这一命名方式将被淘汰。日前，Volvo首席执行长Hakan Samuelsson证实，Volvo将改变当前的车型命名惯例。这家来自瑞典的汽车制造商最近推出了名为Concept Recharge的概念SUV，该车也被视为下一代XC90的原型车。Samuelsson接受外媒访问时表示，Volvo将取消长期以来对SUV车型赋予‘XC’名字的惯例，给这款新车一个“孩子般的名称”。不但如此，当询及有关Volvo未来的车型命名策略时，Samuelsson则表示，继XC90之后的下一代车型（电动车）也将被赋予更“感性”的名字。 “如果你看看今天的汽车，你会发现它们的名字都很“机械”，比如说XC、T8、全轮驱动、双顶置凸轮，这些都是许多汽车相关的特点。我们谈论的是一种全新架构，采用中央计算的新一代纯电动车。很明显，这是一个新的开始，我们要给它们起个名字，就像给新生婴儿起名一样。” 回顾过去，Volvo一直使用着英文字母结合阿拉伯数字的命名惯例，这也是该公司当前所采用的命名方式，其中S代表轿车（Sedan），V代表旅行车（Wagon），C代表掀背车（Hatchback），XC代表SUV，然后是基于尺寸的数字。

Lamborghini 5年前

CEO: Lamborghini Aventador 后继车款将续保留V12引擎

意大利超跑品牌Lamborghini在本月初发表了品牌旗下最后一款搭载纯内燃式引擎的超跑Aventador LP 780-4 Ultimate之后，该品牌宣告即将进入转型至纯电动车企的时代，日后将不再推出只搭载纯汽油引擎的车款，而是所有新车款都将会电动化，至少搭载电动马达作辅助。根据Lamborghini早前发表的计划，该公司计划在2024年杪实现旗下全部系列车款皆电动化的目标，而Lamborghini总执行长（CEO）Stephan Winkelmann最近在接受外媒采访时就透露了Aventador后继车款的一些细节。 Winkelmann表示，Aventador作为Lamborghini品牌家族中定位旗舰的超跑，自然会有其后继车款作为替代产品，而Aventador的后继车款依然会搭载V12引擎，但基于电动化政策，因此它还会有额外的电动马达做辅助，形成插电式混合动力（PHEV）系统配置，不会再是纯汽油引擎驱动。 Winkelmann解释车企电动化是无可避免的趋势，一来是为了符合欧美国家越来越严苛的汽车排放政策，二来也是为了跟上时代和科技发展的步伐，而属于油电配置的PHEV技术则可以让Lamborghini在保有传统汽油引擎的前提下逐步转型朝纯电动化过渡发展。而至于比Aventador较入门的Huracan所搭载的V10引擎是否会获得保留时，Winkelmann则表示V10的课题目前尚言之过早，该公司目前正专注发展2021年的产品，但他表示Lamborghini将会在明年为Huracan和Urus推出新的产品。此外，为了更好的过渡到PHEV/纯电动时代，Lamborghini也会和母企Volkswagen集团合作一同开发适用在超跑车款上的模组化底盘，而且将会是适用于PHEV/纯电动的模组化底盘。

国际新闻 5年前

芯片供应问题未解决, 日媒称已导致该国二手车价格走高

芯片供应短缺的问题迟迟未获得有效解决，一些车企已经陆续表示将会因此而暂停部分生产线，而日本的汽车市场也已出现立竿见影的影响。根据日媒报道，因为芯片供应短缺的缘故，间接导致了当地二手车市场价格攀高，消费者被逼买贵车！日本媒体《共同社》最近的报道指出，由于芯片供应短缺导致许多车企无法如期生产新车，一些热门车款如Toyota Yaris的等车时间已经超过半年，而Honda今年4月刚发表的全新Vezel（本地称为H-RV）的等车时间也超过了1年！该媒体还表示，由于一些消费者迫于需要汽车代步，在等不到新车的情况下唯有转而购买二手车来解决问题，而这也导致一些二手车款的价格因为供不应求的情况而价格攀高。该媒体引述日本二手车拍卖平台“USS”提供的数据，指日本二手车在今年6月的平均成交价已比去年同期飙涨18.8%，达到85.9万日元（3.28万令吉），已连续13个月出现增长情况，该媒体认为这与芯片供应短缺的问题脱不了关系。

Ford 5年前

指控 BlueCruise 自驾系统名称涉侵权, GM 集团起诉 Ford

自驾系统名称出现一个字重叠即属侵权？最近两家美系车企互相撕破脸皮甚至搞到要对簿公堂，就是因为一个“Cruise”的名字。美国的通用汽车集团（GM）最近入禀法院起诉Ford的主动跟车系统BlueCruise涉嫌侵权，认为后者采用的名字与自家的SuperCruise名字相近而涉嫌侵权！ Ford不久前推出名为BlueCruise的自动驾驶辅助系统引起了GM集团的关注，GM集团认为BlueCruise这个名称与自家的自驾辅助系统Super Cruise名称太过相似，加上同样都是自动驾驶领域，容易对消费者造成混淆，因此出现了这次的矛盾。据了解，原本GM集团希望透过和谈解决这项问题，但因为Ford执意使用BlueCruise的名称而引起GM集团不满，最终决定向美国当地的法院提出诉讼，指控Ford的BlueCruise系统涉嫌名字侵权，并要求Ford赔偿相关损失。而针对GM的指控，Ford北美产品公关部总监Mike Levine则作出回应指GM此举“不道德”，因为Cruise本来就是一个英文单词，源于存在已久的定速巡航系统（Cruise Control），早已是汽车领域常用的词汇，许多车企也以此命名自家产品或技术，如BMW的Active Cruise Control等。 Ford是在今年4月推出旗下的自驾辅助系统BlueCruise，这套系统是透过车上搭载的摄像镜头和雷达探测器，结合GPS系统内的地图资料，让驾驶者能在高速公路路段以无需手握方向盘的方式实现自动驾驶功能，但这项功能暂时还不支援变换车道。

Mercedes-Benz 5年前

2030年只卖电动车！Mercedes-Benz 公布最新电动化战略

日前，Mercedes-Benz公布了最新的电动化战略蓝图，并将原本的“电动为先”（EV-First）策略升级到“全面电动”（EV-Only），目标是要在2022年为所有细分市场提供纯电动车、2025年纯电动和插电式混动车型占总销量一半，并且每款车型必推纯电动版本，最后在2030年实现全面电动化，只卖纯电动车。在产品方面，为了实现全面电动化目标，宾士今年计划推出EQA、EQB、EQS、EQE四款电动车型，明年再推出全新EQE和EQS的电动SUV版本。此外，宾士旗下的三个高端子品牌Maybach、G-Class和AMG也将逐步实现纯电动化，不久后推Maybach EQS SUV，纯电动G-Class则有望在2024年登场。在概念车方面，2020年亮相的Vision EQXX原型车将承载Mercedes-Benz电动化发展的雄心壮志，该车在Mercedes-AMG F1车队专家的支持下，将使用正常尺寸的电池实现一次充电续航1,000km（工况未知）。为此，工程师们将从空气动力学、三电系统、热管理、材料等多个领域提升电动车的效率，以把Vision EQXX的百公里电耗控制在个位数。原型车的实际道路续航里程将在明年正式揭晓，其使用的车身铸件和精密材料等新技术也将整合到未来的量产车型中。值得一提的是，宾士也将陆续推出一系列全新纯电动模块化架构平台，以加速产品的布局和成本的控制。2024年，首个为紧凑车型设计的全新模块化MMA架构平台将会亮相。 2025年后还将陆续发布涵盖所有中大型乘用车产品的MB.EA架构平台、性能电动车专属的AMG.EA纯电动架构平台，以及纯电MPV及轻型商务车使用的VAN.EA平台，此后的所有新车型也都将基于纯电平台打造。另一方面，为实现2030年全面电动化的目标，宾士也将与合作伙伴携手建设8个全新的超级电池工厂，以满足未来所需200千兆瓦时的电池产能。通过参与电池电芯和模组的设计制造，下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的乘用车及轻型商务车。此外，备受瞩目的固态电池技术也在开发中，并有望实现1,200Wh/L、400Wh/kg的超高能量密度，并将具备更长的使用寿命和安全性。与此同时，在发布会上，官方还表示已经完成对英国电动机和电子技术公司YASA的收购，将为未来的纯电动车搭载功率密度更大、效率更高的轴向磁通电机。充电网络建设方面，官方表示，Mercedes me Charge充电网络目前已完成了53万个充电桩的接入，是全球最大的充电网络之一。未来，宾士将通过与lonity、Shell等公司的合作进一步扩大充电网络的规模，并通过Plug & Charge即插即用项目，为电动车用户带来无需额外验证及支付操作的便捷充电体验。

Kia 5年前

油电版第五代 Kia Sportage Hybrid 面世, 1.6T引擎+马达

继上个月发表第五代的Sportage之后，韩国车企Kia如今紧随脚步发表油电（Hybrid）版本的五代Sportage，这款油电版本的Sportage采用和同集团的Tucson Hybrid基本相同的油电系统配置，而且将会有望引入马来西亚市场哦！这款油电版的Sportage在外观上和一般搭载传统汽油/柴油引擎的普通版本Sportage没什么明显差异，唯独车尾多了一个“HEV”铭牌表明它的油电车身份。它搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱。引擎部分拥有180匹马力和265Nm的扭力输出，但别忘了它是一款油电车，因此还有另外一具整合在引擎和变速箱之间，可额外输出60匹马力和264Nm扭力的电动马达，官方表示它的综合马力输出达到230匹，综合扭力达到350Nm，采用前轮驱动的配置，官方油耗数据为16.7km/L，以中大型SUV来说这样的油耗算不错了。配备部份它和一般普通版本的Sportage也没有太大差异，同样标配LED头灯和尾灯组、皮革内装、12.3寸的液晶仪表板、12.3寸的中央触屏式荧幕主机、Krell的高级音响系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和第二级的驾驶辅助系统等。根据我们早前引述本地一家投资银行的研究报告的报道，Bermaz Auto在接手Kia在本地的代理权之后将会加大力度引入许多新能源车款到本地市场，其中就包括了油电版的Sportage，如果这个消息成真的话，那大家很可能会看到照片中的Sportage Hybrid现身大马市场哦！

Toyota 5年前

疫情严峻致零部件供应中断，泰国 Toyota 三家工厂停产

新冠状肺炎疫情在东南亚大爆发，除了我国以外，我们的邻国，泰国的确诊病例也日趋攀升，昨天甚至还超越了我国的1.3万宗。由于疫情严峻，泰国汽车零部件供应商的生产也被迫喊停，继而影响了当地的汽车制造商。日前，泰国Toyota官方就宣布，因为关键零部件供应中断，该品牌在当地的三家工厂将暂停营运。据了解，Toyota这次的停产将从7月21日开始，至少持续到7月28日。而官方也表示，将依据形势评估并决定是否从7月29日起恢复运营。由于当地假期，Toyota工厂原本计划在7月24日至28日停产，如果能在7月29日之前解决采购问题，它能够将供应链问题导致的不利影响限制在3天之内。这些工厂的年产能力为76万辆，但2020年仅生产44万辆汽车。值得一提的是，泰国是Toyota的第三大海外生产中心，仅次于中国和美国。这也是Toyota在泰国的生产第二次因疫情中断。今年7月，因Delta病毒的出现，泰国的第三波疫情加剧蔓延，泰国政府采取了对受影响省份实施商业封锁的措施来控制疫情，Toyota工厂也分布在这些地区，但汽车生产不在禁止活动之列。