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国际新闻 · 第 102 页

Honda

Honda 在中国累积总销量突破1,500万辆, 仅22年就做到

在1999年才进入中国市场的日本品牌Honda,在当地经历22年6个月的经营之后,如今宣布在中国的累积总销量正式突破1,500万辆,而中国也成为Honda在全球最快达到1,500万辆销量里程碑的国家。 除此之外,Honda在中国市场累积的油电(Hybrid)车销量如今也达到了50万辆,Honda是在2016年才在中国市场正式引入油电车款,这意味着他们也仅用了4年7个月的时间就达到了50万辆的里程碑! 回顾Honda在中国的历史,Honda在进入中国市场初期时为该品牌“打头阵”的时当时全球销量不错的Accord和CR-V,但基于中国市场体量庞大而且有着不少特殊的需求,因此很快的Honda便决定和当地的企业广汽和东风合作,联手推出中国市场专属的一些车款,如2013年面市、定位介于Civic和Accord之间的凌派(Crider)。 此外,在2016年Honda也在中国推出他们在当地的首款油电车,那就是搭载i-MMD油电系统的九代Accord,之后便陆续不断向中国市场推出油电车款,如今Honda也向中国推出了品牌首款插电式油电(PHEV)车款,也就是PHEV版本的CR-V。 基于中国政府特殊的汽车税务政策,Honda和其它大部分外国车企一样,都采用和当地企业合作的方式以获得税务优惠进入当地市场,Honda在中国的合作对象有两家,分别是总部位于广州的广汽集团,和位于武汉的东风汽车。 Honda是在2006年在中国达到百万销量里程碑,之后在2018年达到1,000万辆的销量,而如今Honda在中国的每年平均销量达到约150万辆,已俨然成为Honda最重要的单一国家市场。

Mazda

易名 CX-50,最快2022年首发?官方确认下一代 Mazda CX-5 将采用后驱平台打造,并提供全新直列六缸引擎

去年秒,车坛一度传出消息,称下一代全新的Mazda CX-5或将基于全新的后轮驱动平台打造,同时搭配直列六缸引擎。消息还说,Mazda希望借此把这款在大众市场备受青睐的C-Segment SUV的定位拉高,进军高端市场。 现如今,时隔了大半年,也来到了现款CX-5生命周期的尾声,上述消息终于获得了官方确认。不但如此,此前也有传闻指,CX-5换代后或将易名为“CX-50”,不过这一点仍有待证实。 日前,多家海外媒体引述澳洲Mazda高层人员的谈话报道,Mazda在对外媒的访谈中确认了下一代CX-5将构架于一个兼容大尺寸引擎的全新后驱平台,并提供多种不同的动力选项,其中包含有SkyActiv-X压燃引擎,以及全新的直列六缸引擎。 据了解,新一代的CX-5有望在明年,也就是2022年全球首发,该车将与新一代Mazda 6共享上述新的后驱平台;其实早前,Mazda已对外公布其正在研发新的直列六缸引擎,预计这具引擎的排气量将设置为3.0升或3.3升。 另外,此前也有消息传出,Mazda将放弃CX-5的产品序列,转而使用CX-50。据悉,Mazda已经向欧盟知识产权局申请了‘CX-50’这个名称。这意味着,新一代CX-5可能会改名为CX-50。 https://www.youtube.com/watch?v=7XSsOndiZeY&feature=emb_title

国际新闻

正处谈判阶段,富士康计划在美国设立首座电动车组装厂

我们已多次报道,全球电子代工巨头富士康正在积极布局电动汽车领域,近日车坛还传出了富士康的最新动向。多家海外媒体引述富士康的官方消息报道,该公司计划在美国威斯康星州(Wisconsin)建厂生产电动车。 报道称,该公司已经聘请了威斯康星经济发展公司(Wisconsin Economic Development Corporation)来讨论该公司准备在当地建厂的计划。这是富士康的第一座电动车组装厂。 据了解,随着多家电子品牌宣布进军电动汽车领域之后,富士康已加紧步伐准备抢占先机。在这之前,这家苹果公司的主要代理生产商正忙着与全球多家车企牵线。 截至目前为止,确定与富士康合作的车企有我国宝腾汽车的母企之一吉利集团、全球第四大车企Stellantis集团、中国电动车初创公司拜腾,以及美国电动车制造商Fisker等。 除此之外,在6月初,富士康还宣布与泰国官联公司PTT建立电动汽车合作伙伴关系,不久后,其又看中了大马的科技企业Dagang Nexchange Bhd(简称DNEX),并已入股成为大股东,双方准备在半导体和电动车两大领域展开合作【点击这里查阅】。 其实早在去年10月,富士康已经发布了旗下第一款电动汽车模组化平台(官方称之为MIH)和一个软件平台,有关平台将支持不同级别的SUV和轿车。按照此前规划,富士康的目标是到2025年使基于MIH平台打造的电动汽车占全球电动汽车的10%。

BMW

双重夹击仍逆势增长, BMW 集团创历史最佳上半年销量

继瑞典的Volvo之后,另外一家同样定位豪华品牌的车企也一样在疫情和芯片供应短缺的双料打击下成功取得逆势增长,并且还创造了品牌历史最佳上半年销量纪录,它就是来自德国的BMW! 根据BMW集团公布的2021上半年业绩报告,该集团在今年上半年一共在全球卖出1,178,292辆新车,这个数据比去年上半年暴增了39.9%,甚至比未受疫情影响的2019上半年还高出7.1%,是BMW品牌历年来最好的上半年业绩表现。 BMW也在报告中特别点名现款代号G20的3系列,并指3系列在今年上半年的全球总销量对比去年同期增长了接近50%,而代号G30的5系列则取得33.3%的销量增长,另外代号G01的X3也取得43.9%的销量涨幅,其中有部分来自纯电动版本的iX3。 在电动化车款部分,BMW指该品牌在今年首6个月一共在全球卖出153,267辆电动化新车,当中包含了纯电动的i系列(36,089辆)以及油电PHEV的各型车款(117,178辆),其中PHEV的销量比去年翻倍增长了139.4%,而纯电动车款也同样翻倍达到183.9%。 在主打性能、与Mercedes-AMG抗衡的BMW M的部分,该部门在今年上半年一共交车83,357辆,对比去年增长39.4%,其中M3、M4、X5 M和X6 M的销量都取得明显增长,而BMW M家族中定位比较入门的M340i和M440i也取得不错成绩。 而与BMW同属一个集团的英国精品豪华车品牌MINI方面,则在今年上半年卖出157,799辆新车,比去年同期增长32.6%,而且在全球几乎所有市场都取得销量增长,而且纯电动的MINI Cooper SE还占据了总销量的15%,成绩一样相当出彩。 而集团内定位比BMW和MINI更高端的英国奢华级品牌Rolls Royce则以坐火箭的速度取得销量飙升,这家百年老店在今年的交车量达到2,989辆,比去年同期暴增了91.6%。而BMW Motorrad的两轮摩多业务也取得40.3%的销量增长,达到107,610辆。 BMW集团目前最大的市场是在亚洲,该集团今年上半年在中国的总销量达到578,859辆,占了BMW全球总销量的接近一半,而且比去年同期增加了39.1%,其中最大的市场当属中国,销量达到46.7万辆。在欧洲部分,BMW集团的半年销量为504,327辆,比去年同期增长35.3%,而北美市场则相对只有224,225辆,比去年同期增长47.4%。

Mercedes-Benz

调整业务架构和战略方向!Mercedes-Benz 计划将 AMG、Maybach 和 G-Class 合并成新的业务集团,最快9月宣布

根据海外媒体报道,Mercedes-Benz正在对其业务架构和战略发展方向进行调整,并计划将旗下的子品牌Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach,以及旗舰车系G-Class三方合并成一个新的业务集团。 众所周知,AMG是宾士御用的性能部门、Maybach的天职是与Rolls-Royce、Bentley等超级豪华品牌竞争、G-Class则是顶尖的豪华越野车,也是车迷们趋之若鹜的车型。 报道称,宾士相信通过这一举措将会提升旗下高利润车型的销售战略,并且简化公司内部的营销成本和加强三个子品牌在市场上的知名度,更重要的是这也是被内部认可的新战略核心思想。如无意外,宾士将会在2021年9月举办的慕尼黑国际车展上宣布这项新战略。 “宾士不仅会保持各个品牌的独立性、发展前景以及身份特征,通过重组合并后还会进一步扩大和强化它们。”一位不愿透露姓名的宾士内部人士接受访问时这么表示。 他还透露,该公司目前正在设计新的业务组,并评估各个领域的潜力,至于公司高层的调整,预计将交由AMG的负责人Philipp Schiemer统筹。

Geely 吉利

命名 Aurobay!吉利与 Volvo 宣布成立动力系统合资公司

今天,中国浙江吉利控股集团与旗下子公司Volvo汽车集团共同宣布,双方将成立一家新的合资公司,专注于动力系统业务。这家新的公司名为Aurobay,新公司将成为全套动力系统解决方案的全球性供应商,包括下一代内燃引擎、变速箱和混合动力解决方案等。 其实在这之前,双方已计划将各自的动力系统部门进行合并,并成立一个新的独立业务,故今次的宣布也只不过是在推进早前的计划。 根据官方表示,Aurobay最初将由Volvo汽车和吉利控股共同持有,未来几个月,前者将把其全资子公司Powertrain Engineering Sweden的所有资产转让给Aurobay,包括在瑞典舍夫德的动力系统组装厂(包括研发团队)、在中国的动力系统组装厂及其它相关资产。 Volvo汽车在声明中也表示,成立合资公司和转让资产可使其在未来几年内专注于研发全新纯电动车型。该公司希望到2025年,其全球销量中有50%是纯电动汽车,余下一半则是混动车型,而这些混动车型将由Aurobay提供动力系统。 对于吉利控股而言,新实体将受益于强大的研发团队,以及为旗下品牌带来技术先进、高效的内燃机和混合动力系统,为实现运营、产业和财务协同效应创造一个强大的基础。 此外,新合资公司也希望向吉利控股集团以外的客户提供产品,目标是成为能提供高质量、低排放、低成本的动力总成解决方案的领导者。

Hyundai

Hyundai Sonata N Line “出演”即将上映的 Snake Eyes: G.I. Joe Origins 电影!韩、美国趁势推特别限量版车型

正如本文标题,Hyundai与美国电影《Snake Eyes: G.I. Joe Origins》合作,这部动作片将于7月23日全球首映,届时Hyundai旗下最新款的特别限量版Sonata N Line也将在剧中登场! 这部电影的男主角,也就是饰演Snake Eyes的演员是来自马来西亚的Henry Golding。较早前,他也曾出演《Crazy Rich Asians》电影男主,一时声名大噪。 从官方释出的预告片来看,Snake Eyes将在剧中开着Sonata N Line于日本东京的高速公路上演激烈的追逐戏码(呃,小编也很好奇在日本为什么不是开日本车),期间甚至还演示了帅气的Pulse pounding 180度漂移动作。 其实除了Sonata N Line以外,还会有两款Hyundai车型在电影中串得一角,其一是女主角Scarlett(电影人物名称)驾驶的Elantra,以及另一款“戏份”较少的SUV,Santa Fe。 值得一提的是,随着电影的上映,Hyundai官方也将推出特别限量版的Sonata N Line来纪念这一次的跨界合作。从2021年第三季开始,“Night Edition”特别版Sonata N Line将在美国限量发售,“Black Edition”特别版则将在韩国限量推出,有关两款特别版新车的详情将在较后公布。 于2020年9月首次亮相的第八代Hyundai Sonata N …

Lamborghini

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimate 全球首发, 全系列限量600辆, 品牌最后一款纯内燃式引擎超跑, 2.8秒破百

Lamborghini日前为旗下的旗舰超跑Aventador推出了告别款式LP 780-4 Ultimate,它除了是Aventador系列的最终告别版之外,也是Lamborghini品牌在迈入纯电动时代之前最后一款仅搭载传统内燃式引擎的车款,所以别具意义! 这么具有意义的一款超跑当然就是要限量生产了,是的,Lamborghini表示Aventador LP 780-4 Ultimate只会生产350辆普通版本,以及250辆敞篷版本,加起来也就只有600辆的产量。 LP 780-4 Ultimate这名字也是有它的意义存在的,在意大利文中,“Ultimate”也带有“最后”的意思,而780则代表了这款超跑的最大马力为780PS。它搭载的依然是蓝宝非常经典的V12自然进气引擎,而且没有任何电动马达辅助,正好符合许多传统超跑迷的要求。 对比一般的Aventador S,这款LP 780-4 Ultimate的引擎马力输出多了40PS,而且甚至比赛道版SVJ还多了10PS,排气量为6.5L,马力峰值会在8,500rpm爆发出来,而最大扭力则是720Nm,可在6,750rpm爆发出来,搭配的是七速ISR自排变速箱,以及全时四轮驱动(AWD)系统。 它的车身净重量为1,550公斤,对比Aventador S轻了25公斤,马力推重比则和Aventador SVJ一样达到1.98kg/PS,0-100km/h加速成绩只需2.8秒,极速可达355km/h,在搭配陶瓷煞车系统后,只需要30米距离就可完成100-0km/h的急煞动作。 在LP 780-4 Ultimate发布之后,Lamborghini将开始逐步过渡到电动化车企,该品牌预计会在2024年前把旗下所有的车系完成电动化,如油电的PHEV技术等等,并在之后从油电技术再过渡到纯电动时代。

BMW

后驱双门轿跑!全新 2022 BMW 2 Series Coupé 全球首发

2022 BMW M240i xDrive Coupé 今天,BMW官方发布了全新大改款2 Series Coupe的官图,这款基于BMW自家CLAR后轮驱动平台打造的小型双门轿跑是自2014年面世以来的第一次换代。如无意外,新车将会在7月8号开幕的古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上正式亮相。 外型上,有别于BMW新世代的家族式前脸设计,其标志性的双肾形中网变得更加狭长,并不像最新4系列那样夸张。此外,它的头灯组也采用了较为独特的灯腔设计,里内仅构建了单一的投影式主灯。 除此之外,新车保险杠上两侧的三角形进气口仍然被保留了下来,大尺寸前唇也并未缺席。整体来看,虽然它并未采用夸张的双肾中网设计,但仍然具备了一定的侵略性和时尚感。 2022 BMW 220i Coupé 车侧方面,新车保持着长车头、短车尾的轿跑车身姿态,同时侧面的宽体设计,配合大尺轮毂,使它看起来更加动感。当然,新的2系将视不同等级车型搭配不同样式、尺寸的轮毂,其中性能取向的M240i xDrive版本将采用20寸的M Performance锻造Y型铝合金轮毂,并配备M Performance煞车器。 来到车尾,它看上去较为紧致,其横置式的尾灯内部灯条设计与头灯相呼应,而在保险杠底部则配备扩散器和双边共两出的排气口;车身尺寸方面,新车长宽高分别为4,537 mm、1,838 mm,以及1,390 mm,轴距则增加了51 mm至2,741 mm。 内装部分,新的2系采用了BMW家族惯用的设计风格,凸显科技与豪华氛围。同时,新车也配备了多功能运动型皮革方向盘、前排标配运动型座椅等。而在M240i xDrive版本上,它则采用了黑色Alcantara/Sensatec内饰,并带有蓝色缝线点缀。 至于其他配备方面,新车将搭载带记忆功能且可做多向调节的电动座椅、隔音玻璃、三区自动冷气恒温系统、雨量感应雨刷器、抬头显示器,以及Harman Kardon高级音响系统等。安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新车还将标配前方碰撞预警、限速信息预警,以及车道偏移警示等先进驾驶辅助系统。 最后在动力部分,入门的220i版本将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为184匹马力;至于性能更强的M240i …

Lotus

品牌旗下最后一款燃油跑车!Lotus Emira 全球首发亮相

经过了一连串的预告之后,英国老牌跑车制造商Lotus终于应约发表了品牌旗下最后一款搭载内燃引擎的跑车,也就是Lotus Emira!新车将在7月8号举办的古德伍德赛车节(Goodwood Festival of Speed)上正式亮相。 根据官方解释,Emira的正确发音为“Eh-meer-ah”,这一个词汇在过去许多古代的语言中便已经出现,其释义为“指挥官”,又或者是“领导者”,Lotus将其定位为一款舒适且实用的日常跑车。 值得一提的是,新车将提供两种截然不同的动力选项,其一是搭载源自Toyota的3.5升V6机械增压引擎,搭载这套动力单元的版本将作为“First Edition”限量版率先发售,该车预计将在2022年初开始交付;此外,新的Emira还会提供另一搭载源自Mercedes-AMG的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎的版本,该车将在2022年第二季开始交付。 外观上,新的Emira采用类似Porsche 911的超外扩宽体设计,其头灯与自家的纯电动超跑Evija长得非常相似,灯腔内部的双层LED日行灯在点亮后也极具辨识度。在保险杠部分,它还采用了三分式的散热开口设计,并在两侧外沿配备了空气扰流装置,增加车头下压力。 与此同时,新车的前厢盖上还有类似空气桥的设计,进一步提升前轴下压力,为在赛道攻弯时提供更好的操控性。根据官方消息,新车将会有六种不同的车身配色供选择。 来到车侧,它的流线型的设计能够更好的将空气从车头引导至车尾,且车身腰线也采用了上提的样式,使得侧面的线条更加富有张力,并给新车营造出一种蓄势待发的状态。值得一提的是,首发限量版车型在C柱的位置上还会镶嵌特殊的身份铭牌。 车尾方面,因为新车采用了中置引擎布局,故而也应用了透明的后窗玻璃,再搭配后引擎盖两侧共六孔的散热导流设计,整体视觉效果极佳;至于车身尺寸方面,新车长宽高分别为4,412 mm、1,895 mm,以及1,225 mm,轴距为2,575 mm,车重仅为1405公斤。 进入车内,有别于过去Lotus的车型,新的Emira采用了数位化座舱的设计理念,其12.3寸的液晶仪表盘、非真圆多功能三辐方向盘,悬浮式10.25寸中控台多媒体显示屏、电子排挡杆,以及一些物理按键等小细节营造出一定的科技氛围。有趣的是,新车的启动按键也被设置在中央鞍部上,并由一个镂空的红色盖子盖住,战斗感十足。 至于其他配备方面,新车将搭载Android Auto/Apple CarPlay、10声道KEF音响扬声器、雨量感应雨刷、电动伸缩后视镜、自动防眩目后视镜、帘式安全气囊、弹射系统等。 此外,它还将标配一套先进的驾驶辅助系统,其中包含有自适应巡航控制、碰撞预警系统、疲劳检测报警、路标信息提示、车道偏离警告、倒车安全警告等功能。 动力部分,正如前述,首发的“First Edition”限量版将搭载3.5升V6机械增压汽油引擎,其最大输出功率为405匹马力,峰值扭矩达430牛顿米,搭配的变速箱将提供六速手排或六速手自一体供选择。 至于另一款较后才交付的版本则搭载了2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,并匹配八速双离合器变速箱,该引擎的最大输出功率为365匹马力,峰值扭矩达430牛顿米。值得一提的是,新车还将配备名为“Lotus Drivers Pack”的车辆动态控制系统,该系统将为新车提供能强大的动态操控以及阻尼更硬的悬架设置。

Mitsubishi

Mitsubishi Airtrek 以纯电SUV形式复活, 仅限中国市场

Mitsubishi Airtrek在停产多年后正式宣布复活了!只不过这次复活的方式有些不一样,有别于以往,如今Airtrek被原厂定位为一款纯电动的SUV,并且暂时只会在中国地区销售。 这款新的Airtrek是由Mitsubishi和中国广汽集团(GAC)合作开发的产品,日前在中国的重庆国际车展上首发亮相,中国媒体称这款SUV是基于广汽旗下的另一款电动车Aion V改造而来,因此两者功用底盘,并且采用了Mitsubishi最新的Dynamic Shield家族脸设计。 这个新的家族脸设计包括了面积巨大的镀铬水箱护罩,以及双层式的LED头灯组和充满棱角和肌肉感的线条设计,车头的头灯组远近光灯主要整合在保险杆上,而上层的则是LED日行灯和定位灯。 车尾则是采用T字造型的LED尾灯组,并且采用简洁化的设计,车牌则整合在后保险杆的中间部分,让整体车尾看下去非常干净。这款Airtrek的车身长度为4,586mm,车宽1,920mm,车身高度1,728mm,而轴距则是2,830mm。对比自家的七人座SUV Outlander,Airtrek的尺寸显得较小但还是比ASX要大。 内装部分同样采用了时下最流行的简洁化设计理念,整个中控台几乎看不到任何的实体按钮,只有一个站立式的触屏式荧幕主机,而且也没看到冷气操作的按钮和面板,所以应该是被整合进入了荧幕内,而它的换挡方式也采用类似Range Rover的旋钮式设计,并且搭配了Qi手机无线充电面板。 虽然这款Airtrek是基于广汽的Aion V进行改造,而且在外型和轮廓上也有几分相似,但它的内装几乎都是被重新设计过,没有与Aion V共享任何配件。而在动力规格方面,原厂还未公布这方面的细节,但中国当地的消息称它会直接采用与Aion V一样的前置式电动马达,马力有184PS,扭力则是350Nm,单次续航里程介于500到680公里之间。

GWM 长城

抄袭还是巧合? 中国EV欧拉朋克猫与经典甲虫车”神撞脸”

照片源于搜狐汽车 说到抄袭或者山寨汽车,大家脑海中第一个联想到的或许都是中国的一些二三线小厂牌的所作所为,但如今中国的一线汽车厂牌也涉嫌抄袭?是的,被视为是中国一线汽车厂牌的长城汽车集团(GWM)旗下的子品牌Ora(欧拉)就被外界质疑抄袭,而且抄袭对象还是风靡全球数十年的Volkswagen Beetle! Ora是长城汽车集团旗下一家主攻电动车(EV)领域的子品牌,这个品牌本身的知名度可不算大,但长城汽车却在中国乃至部分国家享有不错的知名度,被视为是中国的其中一家一线汽车品牌,但如今就连一线车企也被卷入抄袭风波之中。 照片源于搜狐汽车 事缘Ora在今年4月开幕的上海国际车展上展示了一款未来的产品,名为“欧拉朋克猫”(Ora Punk Cat),它是一款纯电动的五门掀背车,但它最吸引人眼球的不是它的什么科技,而是它的外型,因为就算不是汽车爱好者也能一眼认出它和风靡全球数十年的“甲虫车”Volkswagen Beetle极度相似! 只说是相似,那已经是非常客气的一个形容词了,除了车头和车尾的造型外,这款欧拉朋克猫就连车体的主要造型和轮廓也和第一代的Beetle如出一辙,唯一不同的就是欧拉朋克猫是五门设计,而Beetle则是经典的双门设计,但不会有那么多巧合吧?如果硬说是巧合,那应该也不会有很多人相信这说法。 这款EV在车展亮相之后随即迎来一阵批评声浪,就连中国当地的部份车媒也不禁质问中国是否没有了自己的汽车设计师,无法自主设计出完全属于自己的汽车,同时一些车媒也撰文提醒长城汽车集团应该做好准备面对来自Volkswagen的法律诉讼。 不过有趣的是,欧拉似乎早就为此铺好了道路,根据中国车媒的报道,欧拉早在6月3日就向欧盟的知识产权机构(EU IPO)提交了知识产权保护申请,该申请后来也在6月11日获得批准通过,有效期为5年,之后可持续更新最长达25年。 必须提醒大家的是,根据以往的知识产权案例,提交并获得知识产权保护并不意味着有关的产品可完全免于被起诉,如果有其他商家或机构认为有关产品侵犯了第三方的知识产权,依然还是能在相关地区法院提出法律诉讼,而法院将根据双方提交的资料和供词来进行裁决。 对此,Volkswagen的德国总部发言人也对此发表了该公司的官方立场,表示他们将针对欧拉朋克猫的案例展开研究,以确认这款EV是否侵犯了Volkswagen的外观设计保护权,同时该公司也保留法律诉讼权利。

Bugatti

Porsche 与 Rimac 携手成立合资公司,Bugatti 并入其中

“德法克”三强联手!日前,Porsche官方宣布,与克罗地亚初创的电动超跑制造商Rimac携手成立一家新的合资公司,而且这家公司的架构将把法国超跑品牌Bugatti并入其中。 据报道,Porsche全球执行董事会主席Oliver Blume和Rimac的创办人兼首席执行长Mate Rimac已经签署了相关协议,并宣布了这家新合资公司的名称叫做Bugatti-Rimac。 其实在这之前,车坛曾传出Volkswagen集团决定把Bugatti出售给Rimac,现如今看来,Volkswagen选择了另一种形式把这三家超跑制造商联系在一起,而其所持股份也转让给了Porsche。 根据新公司的架构,Rimac将持有Bugatti-Rimac合资公司55%的股份,Porsche则持有45%股份。值得一提的是,Porsche还直接持有Rimac公司24%股份。 据了解,新的Bugatti-Rimac公司在获得相关国家的反垄断机构批准后,计划于2021年第四季度正式成立,总部将设在克罗地亚首都萨格勒布。新公司结合了Bugatti和Rimac这两家强大超跑品牌的基因,并在Porsche的加持下携手打造顶级电动超跑。 作为一个历史悠久的品牌,Bugatti将在新的合资企业中继续运营,提供标志性的产品、忠实的客户群和覆盖全球的经销商网络;而Rimac则提供技术、创新性的研发和组织架构等。 在新公司运作下,Bugatti和Rimac品牌最初将生产两款顶级超跑,分别为Bugatti Chiron和纯电动超跑Rimac Nevera。今后,所有Bugatti车型仍将在法国莫尔塞姆的工厂生产。此外,联合开发Bugatti车型也已列入未来长期的发展规划中。

Ferrari

Ferrari F8 N-Largo, 基于 F8 Tributo 改造, 限量150辆

位于德国的改装大厂Novitec日前推出了一款以Ferrari F8 Tributo作为基础进行大幅改造的Ferrari F8 N—Largo,这款改装后的法拉利超跑全球仅生产15辆,而且在外型上与一般的F8 Tributo几乎完全不同。 在外型方面,Novitec表示这款F8 N-Largo的车身宽体配件对比原本的F8 Tributo增加了70mm(车头)和130mm(车尾),原厂的前保险杆被Novitec设计的特制保险杆取代,里面的碳纤维材质和进气口也经过重新设计,让它的车身整体宽度比原厂的F8 Tributo更宽。 轮圈的部分,F8 N-Largo搭载的是由Novitec和Vossen联手开发的锻造式轮圈,前面的尺寸为21寸,后面尺寸为22寸,而前面的轮胎尺寸则是225/30ZR21,后面尺寸则是335/25ZR22,同时它的悬吊系统弹簧行程也缩短了35mm,并且可选配前悬升降系统,让车子在驶入停车场或驶过路墩时可透过车内按钮把车头的离地高度升高40mm。 引擎部分也经过Novitec的改造,这具3.9L的V8双涡轮引擎的涡轮增压器经过Novitec的改造,而且也外加了另外两组无痛安装(Plug & Play)的引擎控制微电脑模组,用来调校它的供油系统、增压系统和点火系统。 此外,这辆F8 N-Largo也搭载了客制化的排气系统,材质为不锈钢和铬镍铁合金,而且搭配了主动式排气阀门。在经过Novitec的众多调校下,这辆F8 N-Largo的引擎马力输出提升了98匹,达到818匹,而最大扭力也从770Nm提升到903Nm,让它的0-100km/h加速成绩缩短0.2秒达到2.6秒,0-200km/h也只需要7.4秒(快了0.4秒),极速也可超越340km/h。

Volvo

进展良好!Volvo 预计今年年底前可完成 IPO 于瑞典上市

今年5月中旬,我们才报道,Volvo汽车正在评估IPO(首次公开募股)集资于瑞典斯德哥尔摩证券交易所(Nasdaq Stockholm)上市的可能性【点击这里翻阅】,近日,车坛便有消息传出指Volvo的这一计划进展良好,并有望于今年年底前完成IPO。 《路透社》引述Volvo汽车首席执行长Håkan Samuelsson的谈话报道了这一消息;早前,Volvo宣布取消了与母公司吉利控股集团旗下香港上市公司吉利汽车的合并计划。 今年3月,吉利控股集团表示,Volvo将研究各种资本市场选项,包括可能进行IPO及股市挂牌,而Håkan Samuelsson也表示,Volvo和吉利汽车将继续共享模组化平台、内燃动力系统和其他部件,但两家公司将按照独立公司的经营方式,在合作时保持一定距离。 不久前,Volvo还公布了一份未来发展蓝图,该公司计划在2030年转型为纯电动车制造商,计划包括到2025年电动汽车销量达到60万辆,并在2026年建立一家欧洲超级电池工厂。

BMW

BMW 称芯片短缺危机并无缓解迹象,未来情况恐会加剧

根据《路透社》报道,德国汽车业巨头BMW日前警告称,困扰全球汽车业的芯片短缺危机并无缓解迹象,按目前的情势来看,今年下半年的芯片供应仍持续吃紧,这可能导致多家汽车制造商进一步减产。 负责生产部门的BMW董事会成员Milan Nedeljkovic表示,自芯片短缺危机爆发以来,该公司不同工厂的生产线已被迫暂停,在每天停工或轮班制的情况下,BMW今年迄今为止的产量已损失约达3万辆。 “芯片供应真的很关键,今年下半年的前景至关重要,我们最初的设想是,芯片短缺将很快得到控制,并在今年上半年或多或少得到解决,但目前看来这是困难的,而且未来情况还有可能继续加剧。” Nedeljkovic是在BMW iX纯电动SUV开始批量生产的活动上接受媒体访问时这么表示。BMW计划在IX SUV的推动下,大幅提高德国Dingolfing工厂的电动汽车产量。 去年,该工厂的产量占BMW总产量的十分之一以上,并且生产了超过1.8万辆电动汽车,约占总产量的8%。BMW预计,该工厂今年的产量将达到16%,且到2025年,这座工厂生产的汽车有一半将实现电动化。

Mitsubishi

CEO 辞职谢罪!Mitsubishi Electric 被曝造假数据逾30年

再一家日本企业造假丑闻传出!日前,日本《NHK》新闻报道,Mitsubishi Electric近日在该国长崎一家工厂发现了检查欺诈行为,也就是俗称的数据造假。为此,该公司的首席执行长Takeshi Sugiyama宣布辞职谢罪。 今次Mitsubishi Electric涉及造假的事件相当严重,据知,该公司自20世纪80年代以来(至今长达30多年),便对用于火车的冷气、开关,以及用于煞车的空气压缩机使用一个计算机项目生成虚假的设备数据。 其实早在去年,Mitsubishi Electric曾被爆向欧盟运送汽车未达标的无线电接收器的事件。不过,当时的处罚对象仅限于汽车设备部门的高管,他们必须在一个月内自愿偿还5%的薪酬,其中并不包括CEO Takeshi Sugiyama。 而当时,该公司没有公开宣布这项回应的措施;目前,Mitsubishi Electric已成立一个委员会再次调查质量控制问题,该委员会将包括一名外部律师。

Volvo

逆势增长卖出38万辆! Volvo 创造品牌历史最佳上半年记录

2020和2021的上半年虽然全球车坛都遭受新冠肺炎和芯片供应短缺的双重打击,但一些品牌却依然可以逆势而上交出了很亮眼的业绩,其中来自瑞典的豪华品牌Volvo就在今年首6个月创造了品牌历来最佳的上半年业绩表现,一共在全球卖出超过38万辆新车。 根据Volvo发布的数据报告,Volvo今年首6个月的全球总销量一共为380,757辆,对比去年同时期暴涨了41%,其中在中国、欧洲和北美的销量都呈现双位数上升。 Volvo今年首6个月在欧洲地区的销量大涨了35.4%,达到166,822辆,比去年同时期的123,191辆要高出不少,并且欧洲也保持了Volvo最大市场的称号。其次则是中国,Volvo今年上半年在中国大陆的新车销量为95,252辆,对比去年同期的65,741辆暴涨了44.9%,而美国的销量也比去年增加了47.4%,来到63,754辆。 在车型部分,Volvo今年上半年卖得最好的就是入门级的SUV XC40,总销量为118,121,几乎是去年XC40总销量(68,359)的两倍,其次则是比它高一级的XC60(113,500辆),而旗舰的XC90则有54,177辆(37,918辆)。

Honda

设计师绘渲染图,2022 Honda Civic Type R 长成这样?

全新第十一代的Honda Civic Hatchback甫在上个月杪首发亮相,当时官方还透露将在明年进一步推出性能取向的大改款Civic Type R。而在那之后,外媒就纷纷转载了一组新车的渲染图。 这组渲染图是经由一家海外知名的汽车设计机构K Design AG所绘制,图中的大改款Civic Type R是基于新一代普通版的Civic构思而来,并非真正出自官方的设计。 从渲染图来看,新车依旧采用新款Civic上的狭长头灯组造型,以及蜂窝状的进气格栅设计。当然,红色的Honda厂标,以及Type R的铭牌自然是少不了的,这几点也符合了预期。 除此之外,该车与普通版Civic最大区别的地方在于前保险杠。设计师将现款Civic Type R的前保险杠设计元素照搬到新车上,再辅以搭配红色元素点缀的前唇,使整车看上去更加激进。 至于车尾方面,新车的设计变动更加夸张,尺寸更大的扰流尾翼和中置三出排气显得十分有冲击力,而且后保险杠的设计也颇具层次感,并带出浓烈的战斗气息。 根据此前的消息,全新大改款的Civic Type R或将采用一套与Honda NSX动力总成相似的混动系统。作为参考,后者搭载的是3.5升六缸双涡轮增压汽油引擎,并匹配三具电动马达实现四轮驱动。 当然,新款Civic Type R采用3.5T六缸引擎的可能性不大,因此它极有可能会缩减电动马达的数量,并搭配2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎。虽然目前有关新车的消息仍未明,但有一点可以肯定的是,它将依旧只提供手排变速箱。

Honda

Honda N7X Concept量产版3D设计图曝光, BR-V后继款?

印尼的Honda原厂在今年5月发表了一款名为N7X Concept的概念车,这款概念车是一款有Honda亚太区设计部负责操刀设计的一款七人座SUV,当时就盛传这款N7X Concept就会是未来第二代BR-V的设计雏形,如今印尼方面就有更多关于这款SUV的后续消息被曝光,包括它的量产版3D设计图。 来自印尼的消息指出,Honda打算在今年8月的印尼Gaikindo国际车展上正式发表这款N7X的量产版型号,而且网上还曝光了被指是Honda送往印尼有关当局审批专利权的外型专利图纸,让第二代BR-V的外型以3D设计图的方式彻底提前曝光。 这次曝光的3D设计图中的N7X在外观上和今年5月发表的概念车大致相同,而且也采用了Honda最新的家族脸设计,包括较之前方正的外观造型,整合在头灯组内的L字型LED日行灯,大面积搭配横栅式的镀铬水箱护罩等,但似乎少了概念车原有的保险杆LED灯条,改为较为务实但也比较廉价的传统圆形前雾灯。 另外,印尼的Honda原厂早前也曾经表示这款N7X Concept最终将会投入量产,但不会是现有车系中的后继车款,但由于它和BR-V的特色和市场针对族群高度重叠,因此我们大胆猜测下一代的BR-V可能会更名,所以才出现原厂之前的说法,但这一切还是有待原厂发布这款SUV时才能彻底揭晓,而N7X也只是概念车的名称而已。 消息也说,这款N7X被原厂定位为拥有SUV外观造型,但却有MPV般的实用性和空间,这点和现有的BR-V是完全一致的。在BR-V于2015年发布时,原厂也以同样的口吻来形容这款七人座的入门SUV。 不过消息也表示,这款N7X相较于现有的BR-V在车身尺寸上将会有明显的放大,它会比BR-V(印尼称为Mobilio)有更长、更宽和更高的车身,因此乘坐空间会比BR-V稍为出色。 而另一点让N7X被认为是BR-V后继车型的说法则是它的原厂产品代号,BR—V的产品代号为DG1和DG2(DG2为搭载柴油引擎版本),而正巧的是这款N7X的产品代号则是DG3,而且印尼目前曝光的消息还指这款N7X在当地将会有五个不同等级供选择,分别有手排和CVT变速箱版本。 View this post on Instagram A post shared by Indra Radian Fathan (@indra_fathan)