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国际新闻 · 第 161 页

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 官图释出，5.2秒可破百

不久前，我们就已经报道了Mercedes-Benz最新发布的入门级七人座家庭SUV GLB将会成为AMG的一员，推出性能版车型。如今Mercedes-AMG终于印证了这一个消息，释出了全新AMG GLB 35的官图！据悉，新车将会在9月10日开幕的2019法兰克福车展上首发。作为AMG的一份子，外观上，新车的前脸设计自然是换装了AMG家族一贯的设计风格，采用直瀑式的水箱护罩。同时，其下方进气格栅开口更大，搭配与轮眉相连的黑色前扰流板，让它看起来更有运动味。车侧方面，新的AMG GLB 35与普通版车型相似，但换装了AMG风格的19英寸轮圈；车尾部分，新车后保险杠采用更具运动感的设计，双边共两出的银色排气搭配小尺寸的后扩散器，进一步展示了它性能车的身份。进入车内，它的内装设计与普通版的GLB一样，采用了家族式最新的设计风格，其中控台上搭载了与A-Class相似的10.25寸双彩色屏幕（仪表板＋多媒体信息娱乐屏），同时冷气出风口也和A-Class一样采用圆形锯齿状的设计，并标配双区恒温冷气，还有颜色变化多达64种的车内气氛灯。而作为AMG车型，新车的内饰面板也采用了碳纤维材质，搭配中控以及门板等处的红色点缀，显得运动感十足。此外，AMG GLB 35保留了7座的设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。动力部分，AMG GLB 35搭载了一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为306匹马力，峰值扭矩达400牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。根据官方数据显示，它从0-100km／h加速时间为5.2秒；与此同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。

Mercedes-Benz 7年前

全新 Mercedes-Benz GLE Coupe 面世, 德国本土明年开卖

德国的传统豪华汽车品牌Mercedes-Benz刚对外发布了全新代号C167的GLE Coupe，这款Coupe型SUV的同级竞争对手是BMW的X6，除了外观和内装经历大改款之外，如今它还采用了和GLE一样的全新MHA模组化底盘。这款新的GLE Coupe将会在明年春季率先于德国本土开卖，它在开卖初期将会只有两个等级而且统一都是柴油引擎，但原厂已经确认它将会推出挂着AMG名号而且采用汽油引擎的GLE 53，同时稍后也会有插电式混合动力（PHEV）的版本。外观的部分我们就不做太多的赘述了，大家可以透过这篇文章的大量官方宣传照来区别它和大改款之前的区别，外观配备的部份它当然标配了全LED的头灯组，而且可以选配Airmatic可变气压式悬吊系统。大改之后的GLE Coupe的车身长度达到4,939mm、车身宽度2,010mm、车身高度1,737mm，轴距则比之前增加了20mm达到2,935mm，但对比普通版本的GLE它还是短了60mm。轮圈的部份介于19到22寸，依据不同版本有不同的尺寸搭配。引擎部分，率先登场的GLE 350D 4Matic Coupe和400D 4Matic Coupe都搭载同一具的3.0L六缸涡轮增压柴油引擎，变速箱是9G-Tronic的九速自排（9AT），同样标配宾士的4Matic全时四轮驱动系统。在350D的身上，它的动力数据有268匹马力和600Nm的扭力输出，至于400D则是有326匹马力和700Nm的扭力，原厂并未对外公布它的实际加速性能和油耗数据，但相信这两具柴油引擎的动力数据已足以应付大部份普通消费者的需求。至于汽油引擎版本的部份，新的GLE Coupe则只有挂上AMG名号的Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，变速箱一样是九速的9G-Tronic而且搭配了48V的轻度混合动力辅助系统，以及4Matic+的全时四驱系统。在动力数据部份，GLE 53 4Matic+的综合马力输出达到429匹，最大扭力有520Nm，0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速可以达到电子限速的250km/h。而且它还标配了AMG调校的运动化气压式悬吊。在空间的部份，原厂号称新款的GLE Coupe的车门开口比之前增加了35mm，因此上下车门会更加方便，而且行李厢空间标准则是655公升，在第二排座椅倾倒之后可以达到1,790公升，比之前多了60公升。 2020 Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 Mercedes-AMG GLE …

Perodua 7年前

Perodua Bezza 斯里兰卡销量报捷, 2年内售出1,500辆新车

身为一款定位入门而且价格亲民的A-Segment小房车，而且还顶着Perodua“便宜、可靠、省油”的品牌光环，Bezza在本地的销售量还算不错。不过不说你不知，Bezza除了在本地销量不错外，它同时也是南亚岛国斯里兰卡（Sri Lanka）最畅销的1.0L入门级小房车。根据P2的说法，Bezza是在2年前正式登陆斯里兰卡的市场，目前Bezza已在当地卖出超过1,500辆新车，而且也成为了P2在斯里兰卡继Axia之后销量上升最快的新车款，Axia是在2015年进入斯里兰卡市场，目前已在当地卖出3,000辆新车。斯里兰卡位于亚洲印度洋，是一个岛国国家，2018年的全国总人口大约2,100万人，国内人均生产总值（GDP）约为1.1万美元，无论是人口数量还是人均收入均在我国之下，在当地的拥车成本要比我国高很多，目前RON 95在当地的零售价为163卢比（3.81令吉），因此P2能在当地拥有如此成绩实属不易。 Perodua在当地的总代理名为Unimo Enterprises，考量到当地消费者的需求和市场规模，他们在当地销售的Bezza只搭载1.0L的三缸VVT-i自然进气引擎，并没有1.3L的版本，而且价格为369万卢比，以目前汇率换算回令吉的话大约是8.62万令吉。除此之外，斯里兰卡也是Perodua目前最大的海外市场，目前在当地的总销量已达到15,600辆，P2车款主要凭借实用、可靠、省油和容易保养等优点在当地取得好成绩，而且当地的汽车市场长期由掀背式（Hatchback）小车垄断，因此Sedan房车要在当地取得成功真的不容易。

Volkswagen 7年前

传 Volkswagen 将在下个月的法兰克福车展上发表新厂徽

我们在去年4月就已经报道了德国车企巨头Volkswagen将在今年内更换新的厂徽（LOGO）【点击这里查看新闻背景】，如今车坛终于传出消息指，VW将会在在下个月开幕的德国法兰克福国际车展上发表新的厂徽。根据海外媒体报道，VW的新厂徽预计会先在欧洲地区开始使用，紧接10月中国市场也会跟着换上，到明年初，北美和南美市场，以及其他地区也都会更换新厂徽。据了解，VW的新厂徽仍旧会保留目前V与W字母结合的经典设计，目的是为了让人一眼就能辨认出来。与此同时，新厂徽的设计将会更大胆、更多彩，象征全新的品牌设计走向，但截至目前为止，厂方并没有透露相关细节。另外，除了厂徽之外，在每支广告后都会出现的标语也会同步更新（Das Auto将被淘汰？），而且一改原先以男声录制的作法，未来将会改为使用女声念诵。翻查Volkswagen过去的历史，这将会是该品牌第十次更换厂徽。事实上，‘V’与‘W’上下相连的品牌标志从1937年以来便一直沿用至今，虽然过去经过了无数次的修正，但基于‘Volks’（民众）与‘Wagen’（汽车）提取的元素一直都保留至今。根据早前Volkswagen首席营销官Jochen Sengpiehl的解释，更换标志的原因是现用的标志过于“德国化”，该品牌希望能够藉由更换、调整品牌LOGO，来让品牌更容易被市场接受，并且一改被“排放门”事件影响的负面形象，及适应电动汽车时代的需求。

Lynk & Co 领克 7年前

Lynk & Co 03 Cyan Concept 夺得纽柏林两项最速头衔

纽柏林最速前驱车的头衔在今年5月刚刚易主【点击这里查看新闻背景】，没想到才时隔数个月又有新车刷新纪录成功登顶！这一次在纽柏林北环赛道称王的是Lynk & Co 03 Cyan Concept，其以7分20.143秒的成绩夺得最速四门房车与前驱车的殊荣。在这之前，纽柏林北环赛道的最速前驱纪录保持者分别有FK8 Honda Civic Type R以及Renault Mégane RS Trophy R；德国纽柏林（Nürburgring）赛道是赛车运动界闻名的赛道之一，其被誉为“绿色地狱”，一直是车企必争之地。看回纪录，Lynk & Co 03 Cyan Concept是以7分20秒的成绩打破了Jaguar XE SV Project 8的纪录（两者之间仅3秒之差），成为了纽柏林北环赛道上最快的四门房车；同时，它也比最速前驱车原纪录保持者Renault Mégane RS Trophy R快了20秒，夺得头衔。 Lynk & Co …

Nissan 7年前

下一代战神 Nissan GT-R 将搭载 Hybrid 或纯电动规格

这一代的“东瀛战神”Nissan GT-R R35不知不觉都已经有12年的产品寿命了，虽然日本原厂几乎每年都为它进行一次小升级或小改款，但毕竟还是跟10年前同一代的GT-R，眼看其它日系和欧系对手都纷纷推陈出新，Nissan也是时候认真的想想到底几时要推出R36了。其实Nissan早已开始着手准备开发下一代的战神，不过因为Nissan的最高管理层迟迟未能给出一个最终的答案，而导致研发团队的工作一直停滞不前。根据外媒引述GT-R项目的首席主管Hiroshi Tamura的谈话称，Nissan管理层至今还未决定下一代战神到底是否要继续沿用传统的内燃式引擎。根据Tamura的说法，目前Nissan的最高领导层还在考虑下一代的战神是否要采用油电混合动力（Hybrid）系统，抑或是直接过渡到纯电动版本，不过以目前的情况看来，下一代的GT-R似乎已经确认将会采取电动化策略，不会像现在一样只搭载传统的内燃式引擎。所以目前可以确认的是，下一代的GT—R将不会好像这一代的R35一样只采用传统的汽油引擎作为动力来源，要嘛就是采用Hybrid的动力配置，也就是汽油引擎加电动马达；要嘛就是直接过渡到纯电动的配置，就好像Porsche即将发布的Taycan一样。全球限量50辆的Nissan GT-R50 Tamura说，至于要Hybrid还是纯电动，这主要取决于消费者的意愿和管理层的想法，但他相信如果大部份潜在买家都明确的表达想要保留传统内燃式引擎，那么管理层一定也会遵循消费者的意愿，而如果潜在的战神买家大部份都想要尝试纯电动的高性能跑车，那Nissan也一样会照做，毕竟顾客才是至高无上，给钱的就是大爷。虽然这一代的R35已经面世了12年之久，但Tamura还是深信以这一代战神的体质和性能足以再战20年而不被轻易淘汰，同时也强调虽然经历了12年的市场洗礼，面对众多崭新对手的叫板和挑战，R35却依然是全球公认性能最强悍、改装潜质最佳的街跑之一。另一方面，Nissan的全球设计部副总裁Alfonso Albaisa也表示，下一代的GT-R依然会是Nissan家族的性能旗舰，同时也会是业界的标杆，而且保证下一代的GT-R一定会是“全球最快的街跑”，有了这一句话就足以让战神迷们继续期待。 “我目前可以说的是，Nissan确实在考虑让GT-R电动化，但目前还没有一个正式的定案，但我们目前正在研发一具全新的底盘，无论下一代的GT-R会搭载怎样的动力配置都好，它都一定会是所有同级对手中最快的一款车，并且一定要是赛道上的王者！”

Porsche 7年前

首席工程师爆料，Toyota 或与 Porsche 合作复活 MR2 !

1989年面世的第二代Toyota MR2 Toyota近年来改变了企业战略，更积极的往高性能车款的市场发展，企图透过推出更多的高性能车款来改变Toyota以往给人“Uncle车”的刻板印象，而早前被复活的Toyota 86和“牛魔王”Supra只是前两步，Toyota还欠一步才能完成他们社长Akio Toyoda提倡的“高性能三兄弟”的愿景。要完成这一步，Toyota就必须再推出多一款主打高性能和操控的车款，有鉴于之前推出的86和Supra都是借由复活曾经的经典车款来引起市场话题性，因此第三款的高性能车款可能也会是一款“复活”的作品。纵观Toyota多年来的发展史，能在性能车迷心中留下深刻印象的已经不多，继86和Supra相继被复活后，第三款有机会被复活的大概只剩下曾经的Celica或MR2。不过也有些人认为，几年前推出的新一代86其实就已经取代了曾经的Celica，因此MR2被某些人认为是唯一一款还没有后继车型的经典车款。与BMW合作开发的新一代Toyota Supra A90 最近菲律宾媒体Autoindustriya.com就向Toyota首席工程师Tetsuya Tada提出了这个问题，后者就给出了一个让人热血沸腾的答案，他表示Toyota可能会选择和德国知名跑车大厂Porsche合作，一同开发下一代的全新MR2，让MR2复活！其实在新一代86和Supra的研发过程中，Toyota都选择了和其它车企合作一同开发或共享关键技术，86其实就是和Subaru合作开发，而这也解释了为何Subaru BRZ会和Toyota 86属于孪生车款，而Supra则是选择和BMW合作一同开发底盘，并采用后者提供的引擎和变速箱。所以，这次在MR2的个案中Toyota选择和Porsche合作一点也不奇怪，不过需要强调的是这项消息目前还只是Toyota的单方面说法，Porsche还未出面证实是否会和Toyota合作开发一款新的跑车。新一代Toyota 86，与Subaru合作开发当然，如果Porsche愿意与Toyota合作开发新车的话也会是一件好事，毕竟两个车企合作一同开发新车并共享技术，有助于减低双方的研发成本和财政负担，因此对双方都有好处，而且大家也可以开始憧憬下一代的MR2会和86一样，同样使用水平对卧（Boxer）的引擎技术！ Toyota MR2曾经是一款经典的中置引擎双门后轮驱动跑车，前后一共推出了三代的车型，第一代车型于1984年面世，第二代的车型则在1989年推出，至于第三代的末代车型则是在1999年推出，并在2007年正式停产。

Nissan 7年前

全新大改款 Nissan Almera 被指11月将在泰国市场发布

今年4月才在美国发布的全新Nissan Almera（美国市场称为Versa）很快就要来到东南亚了！根据菲律宾媒体AutoIndustriya.com最近曝光的消息，新的Almera将在今年11月的泰国车展上正式发布，让泰国成为东南亚首个发布全新Almera的国家！根据该媒体的报导，泰国即将发布的全新Almera将在当地组装，配备上将会比这一代有着大幅度的跃进，除了有车身动态稳定系统（ESC）外，气囊数还会有所增加，而且还会搭配支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机。除了这些之外，泰国版本的新Almera被指也可能会采用新的1.2L汽油引擎，而且会舍弃原本的四速自排（4AT）改用Nissan常见的XTronic CVT变速箱，而且内装的用料也会比上一代车型大跃进，质感呈现会更加优秀。至于本地的部份，我国Nissan总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）早前已经确认将会引进大改款的Almera，之后也会把C-Segment的房车Sylphy重新引入大马市场，但他们并未给出一个明确的时间表。根据Nissan以往的做法，我国市场通常都必须先等待Nissan在泰国发布了全新或小改款的车款之后，才轮到东南亚区域内的其它国家如马来西亚、新加坡和菲律宾等，因此这次的大改款Almera预计也是要等到泰国正式发布之后我国才可以发布，因此我国的发布日期很可能会落在明年。目前这一代的Almera自2012年已开始上市，期间曾在2015年推出过一次小改款，但由于同级对手Honda City、Toyota Vios和Mazda 2都先后经历了大小改款，并且在科技、外型和配备上都有全新世代的大幅度跃进，因此Almera近年来在本地市场的销量也不复当年勇，只能依靠价格优势来勉强支撑。美国市场的第三代Nissan Versa

Tesla 7年前

质量问题太多，德国出租车公司取消 Tesla Model 3 订单

美国电动车生产商Tesla最近几年的财政状况一直都是捉襟见肘，虽然曾经试过短暂盈利，但在投入巨额研发电动车技术后却一直无法依靠新车销售来获得盈利，而新的入门车款Tesla Model 3一直都被寄予厚望能协助Tesla咸鱼翻身，但等了许久后终于投产的Model 3却一直负面新闻不断。 Tesla Model 3因为定位为Tesla家族中最入门和最亲民的车款，因此其订单数量也一直让原厂吃不消，好不容易解决了生产线的问题后，如今又爆出Model 3质量不达标的问题。根据外媒路透社的报导，德国一家出租车公司Nextmove最近就因为Model 3的质量被多方质疑，而决定取消该公司已经订购的85辆Model 3新车订单。该公司原本在2018年订购了100辆Model 3，目前已接收了15辆Model 3s，但决定取消剩余的85辆订单。根据这家出租车公司的说法，Model 3推出至今一直都存在产品质量的问题，而该公司为了保全其名誉和顾客的信任，因而觉得取消剩余85辆的Model 3新车订单，以免让顾客拿到有问题的新车而感到失望。 Tesla Model 3目前在国外被曝光的质量问题林林种种，其中就包括了原厂配给的充电桩容易损坏、交车后被车主发现少了某些车身板件、车标铭牌无故脱落、方向盘组装不准确、新车有异音、倒车摄影镜头在夜间使用时有问题等等，让Tesla备受各方批评。业界普遍认为，Tesla Model 3因为新车订单过多，原厂的生产线并未做好充足准备却要赶上交车日期，加上Tesla因为财政状况长期捉襟见肘而削减开支，导致Model 3在生产过程中面对品管不严、组装品质随便等问题。为了应付来自四面八方的批评和质疑，Tesla也作出了紧急应对措施，除了保证会加强Model 3的品管工作之外，也保证新车客户提车后的首7天若感到不满意即可全额退款，同时也强调根据该公司所掌握的数据，大部份Model 3车主在提车后都对新车品质感到满意。 Model 3目前是Tesla家族中最热销的车款，在美国当地的售价从3.5万美元（14.5万令吉）起跳，充满电后的单次续航里程可达354公里，0-100km/h加速成绩为5.6秒，极速为209km/h，若加价9,000美元（3.7万令吉）还可选配容量更大的电池，续航里程可被延长到499公里，加速成绩也缩短到5.1秒。

Nissan 7年前

日媒曝光下一代 Nissan X-Trail 消息，将搭载1.5T涡轮引擎

日媒BestCarWeb发布的下一代Nissan X-Trail假想图代号T32的第三代Nissan X-Trail自2014年推出至今已有5年光景，它的同级竞争对手无论是Honda CR-V还是Mazda CX-5，甚至是本地没有上市的Toyota RAV4都已经经历了世代更新的大改款，反而X-Trail却只在不久前进行了小改款，所以难免会让消费者觉得欠缺新鲜感。虽然X-Trail才刚发布了小改款不久，但日本的Nissan原厂似乎已经为X-Trail的下一代车型大改款工作进行得如火如荼，而外媒最近也曝光了下一代X-Trail大改款的一些细节，包括它即将搭载一具新的小排量涡轮增压引擎。现有的Nissan X-Trail在我国提供的都是自然进气汽油引擎，排气量分别是2.0L和2.5L，当然还有2.0L Hybrid的油电版本，反观其主要竞争对手Honda CR-V已经在2年前开始导入小排量的涡轮引擎以符合时下车坛的发展趋势，因此Nissan被指也对涡轮引擎蠢蠢欲动。日本媒体BestCarWeb最近就指出，下一代的X-Trail预计会在明年正式全球首发，并且会先在欧洲以Rogue的名称发布，除了会导入更新后的V-Motion家族脸设计外，还会导入1.3L和1.5L的涡轮增压引擎！报导指出，下一代的X-Trail很可能会在某些国家市场取消现有的2.5L和2.0L四缸自然进气引擎，分别以新的1.5L和1.3L涡轮引擎取代，而Nissan不久前也将代号MR15DDT的引擎进行量产，这具引擎很可能就是会被用在下一代X-Trail身上的新1.5L涡轮增压引擎！虽然Nissan至今还未对外公布这具新引擎的详细规格和数据，但根据一些外媒推测，这具新引擎的马力输出将会有数个调校版本，介于150到190匹之间，相信会被用来取代原本的2.5L引擎，至于另一具1.3L的涡轮引擎则会被用来取代原本的2.0L引擎。无论如何，以上所有的消息都只是外媒的一些推测，目前日本的Nissan原厂还未对外透露过任何有关下一代X-Trail的官方消息，包括下一代X-Trail/Rogue的研发进度、正式发布日期等也还没有一个具体的官方说法。

Mercedes-Benz 7年前

首款纯电动豪华MPV，Mercedes-Benz EQV 全球首发

Mercedes-Benz刚在昨天对外发布了旗下首款纯电动的豪华MPV，名为Mercedes-Benz EQV，这款MPV最高可承载8名乘客和司机，而且最高车速可达160km/h，同时满电状态下的单次续航里程最远可达405公里。虽然它是一款EV，但宾士还是为它设计了经典的宾士家族水箱护罩在车头，中间还有醒目的宾士厂徽，车头引擎盖内并没有传统的内燃式引擎，取而代之的是一组可输出204匹马力和362Nm扭力的电动马达，而供电给这组马达的电池组则被摆放在车身下方。根据原厂的数据，这组电池的容量高达90 kWh，让这款EQV的最高时速可达160km/h，充满电后的单次续航里程最远可达405公里，平均每行驶100公里需要消耗27.0 kWh的电量。在充电的部份，它使用的是原厂标配的OBC 11kW充电器，这套充电器可使用家里的AC电源同时也可应用在一般的公共充电桩，另外也可选购原厂的Wallbox Home家用充电盒，号称拥有更快的充电速度。而如果使用效能更强的欧式DC CCS充电器（最高输出110 kW），可在45分钟内从10%充到80%电量。除了车底的电池组外，这款EQV也采用了回充技术来为马达提供额外的电源，意即车子在行驶过程中放开油门滑行或煞车时，这套系统会透过轮子滚动所产生的能源为电池进行回充，让电池在输出电源之余也能进行小幅度的回充，原理就如一般的Hybrid车一样。

Toyota 7年前

取代 Estima ? 全新11人座 MPV Toyota Majesty 登陆泰国

Toyota刚在泰国发布了一款全新的豪华MPV Toyota Majesty，它其实就是澳洲市场的Toyota Granvia，在澳洲市场被用来取代当地的Estima，定位低于Alphard和Vellfire。泰国的Majesty是直接从日本进口（CBU），当地售价从170万泰铢（23.2万令吉）起跳，最高等级售价达到219万泰铢（29.8万令吉）。它是基于Toyota的商用客货车Hiace的底盘改造而成，但为了兼顾MPV买家需求而对底盘强度进行了强化，而且也对悬吊做了升级。对比Alphard，Majesty的车身长度增加了320mm，车身宽度也加大了100mm，至于车身高度也增高了95mm，轴距也比Alphard多了210mm，因此对比Alphard而言它更像是一个放大版但定位更低的姐妹车款，整体的车身尺寸大概和Hyundai Starex差不多。在动力规格的部份，它沿用了Hiace身上的那具2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力有163匹，最大扭力420Nm，可使用B20生物柴油（意即混合了20%的棕油成份），变速箱是传统的六速自排（6AT）。由于它是一款定位豪华的MPV，为了兼顾舒适性的考量，原厂取消了原本Hiace使用的叶片式弹簧，改用前麦花臣（MacPherson）后四连杆的悬吊设定，而且前后都附有防倾杆，让它的稳定性和舒适性都比Hiace要好。配备的部分，它在泰国标配了17寸的轮圈，轮胎尺寸是235/60R17，其它配备还有LED透视镜（Projector）的头灯组、LED日行灯、LED尾灯、自动启闭的雨刷和头灯、Keyless镀铬门把、引擎启动按钮、两侧的电动侧滑门、4.2寸的彩色行车资讯幕、负离子冷气净化系统、车内气氛灯、手动遮阳帘等。除了这些以外，它还搭配了7寸的彩色触屏式荧幕主机，全车前后一共有4排座椅，座椅设计为3-2-2-4，最多可乘坐11人，而且全部座椅都是皮革包覆，第二排的两张座椅采用类似飞机商务舱的设计，拥有电动调整和按摩纾压功能。在安全配备的部份，它搭载了Toyota完整的Safety Sense主动安全配备，包括了主动刹车辅助系统（AEB）、碰撞预警系统（PCS）、车道偏移警示系统（LDA）、主动式跟车系统（DRCC）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统，但部份配备需要选配。目前Vellfire和Alphard在本地的官方新车价格最低也要从36万令吉起跳，而Majesty也定位于豪华MPV之列而且比Vellfire/Alphard更入门，如果这款Majesty被总代理正式引入大马市场而且价格低于Vellfire/Alphard，大家觉得它在本地可行吗？

Aston Martin 7年前

即将发布旗下首款SUV, Aston Martin DBX 年尾全球首发

SUV风潮席卷全球，继Porsche、Bentley和Rolls Royce都在SUV车型上尝到甜头后，其它著名豪华品牌都纷纷趋之若鹜的想要开发SUV车型以求分一杯羹，甚至让原本摇摇欲坠的业绩来个“咸鱼翻身”，这也包括了源自英国的豪华跑车品牌Aston Martin。没错，Aston Martin也要推出SUV了，根据该品牌最近发布的预告，它们旗下首款SUV车型名为DBX，而且将在今年12月全球首发与大家见面。这款SUV已经确认将在Aston Martin位于英国威尔斯的厂房生产和建造。其实早在上个月的英国GoodWood年度赛车运动上，Aston Martin就已趁机对外展示了这款DBX，当时这款DBX以全车重度伪装的姿态亮相在赛道上，由职业赛车手开着这款DBX奔驰赛道一圈作宣传。根据外媒报导，新的DBX将会采用一组全新的底盘来打造，而且将会有V8和V12两种引擎供选择，而且传言将会有油电混合动力（Hybrid）版本，它将会直接对上Porsche Cayenne、Lamborghini Urus和Bentley Bentayga等这些豪华品牌推出的高性能SUV。由于Aston Martin已经和Mercedes-Benz存在合作协议，因此外界揣测这款DBX在V8的版本上可能会采用Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压引擎，这具引擎之前已被Aston Martin搭载在DB11和Vantage身上，拥有510匹马力输出。

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz A250e, A250e Sedan 和 B250e 全球首发

继普通版汽油引擎版本的A-Class（代号W177）之后，Mercedes-Benz如今发布了插电式混合动力（PHEV）版本的A-Class，顺带一起发布的也包括了PHEV版的A-Class Sedan和B-Class，这也是A-Class和B-Class首次拥有PHEV版本。 PHEV版的A-Class被命名为A 250e，而B-Class则被命名为B 250e，它们都继续搭载和A 200/B 200一样的1.33L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎是宾士和Renault合作开发的产品，引擎本身的最大马力有160匹，最大扭力为250Nm。既然是PHEV版，那除了传统的内燃式引擎外当然还会有额外一具电动马达作为辅助，它们搭载的电动马达拥有100匹马力和300Nm扭力的额外输出，综合动力数据达到215hp/450Nm，变速箱是八速的双离合器。这具马达搭配的电池组容量为15.6 kWh，电池的重量为150公斤，采用水冷式的锂离子电池技术，被置放在后排座椅的下方，因此不会占据到行李厢的空间，充电插口采用一般常见的Type 2插头并采用AC电源充电，原厂号称使用7.4 kW功率的充电器只需45分钟就可从10%充电到100%。另外车主还可选配原厂的DC充电器，这个充电器的效率也很高，原厂号称只需要25分钟就可从10%充电到80%，但原厂并没有公布这具充电器的输出功率。至于在车子的电动性能数据方面，无论是A 250e还是B 250e，它们在纯电模式下的最高时速为140km/h，可纯电行驶最远77公里。在性能表现方面，A 250e的0-100km/h加速成绩为6.6秒，极速为235m/h，而A 250e Sedan则是6.7秒，极速为240km/h。至于B 250e则需要6.8秒，极速为235km/h。三款车的综合油耗数据介于1.4-1.6L/100km之间。价格部份，A 250e在欧洲的入门价格为3.69万欧元（17.1万令吉），A 250e Sedan则是从3.73万欧元起跳（17.29万令吉），至于B 250e的最入门价格则是3.76万欧元（17.4万令吉）起。

Honda 7年前

2020 Honda Civic FC Hatchback 小改款正式于美国发表

继2018年8月Honda在美国发表Civic FC的小改款车型之后【点击这里查看新闻背景】，时隔1年，厂方再一次于美国发布了这款C-Segment车型的掀背版（Hatchback）。与轿车版（Sedan）一样，新车全车系将搭载自家的Honda Sensing主动式安全驾驶辅助系统。小改款的Civic Hatchback并没有太着墨于外观的革新，它的造型大致与现款的Civic FC相似，只不过在前后保杆部分皆换装新的样式，同时雾灯处也新增与车身同色的勾勒线条，整体看起来比Sedan车型更激进。另外，新车的头灯组采用了熏黑式处理，并优化了LED头灯的照明范围；在车侧部分，新的Civic Hatchback也换装了一套全新样式的暗灰双色轮圈；尾部方面，其后保险杠设计与前保杆相互呼应，同时下缘的排气管也采用了中置双出的布局，使整体造型更具侵略性。进入车内，它的设计风格与小改款前保持一致，但里内的配置将依不同等级做出区分。在美国，其中阶的EX车型新增电动调节驾驶座椅等配备，Sport车型则导入7寸中控屏幕（支持Apple CarPlay和Android Auto）及新增免钥匙进入与按钮启动功能，同时支援远程启动引擎功能。至于运动豪华版的Sport Touring也新增HomeLink连接系统与六速手排变速箱的选择。值得一提的是，小改款Civic Hatchback全车系也针对车底、尾厢与轮拱处进行隔音强化。在安全层面上，美规的小改款Civic Hatchback全车系将会标配Honda Sensing主动式安全驾驶辅助系统，其中包括有自动煞车辅助系统（CMBS）、道路偏移纺织系统（RDM，防止车子驶离路面）、车道偏移警示系统（LDW，防止车子驶离原有车道）和主动式跟车系统（ACC）等等。

Bugatti 7年前

庆祝建厂110周年，全新超跑 Bugatti Centodieci 正式发布！1,600匹最大马力，2.4秒破百，全球限量10辆发售！

配合建厂110周年，来自法国的顶级超跑品牌Bugatti日前在2019圆石滩车展上发表了全新超跑，Centodieci！Centodieci在意大利语中译为数字“110”，这说明了在庆祝110周年的同时，Bugatti也在向该品牌于1990年代推出的经典车款EB110致敬。根据厂方表示，新的Centodieci在全球只会限量10辆发售，新车的预售价格为800万欧元（折合马币约3,700万令吉）。外观上，Centodieci是基于Chiron的架构打造而来，所以它保留了很多Chiron上的圆润设计。不过在这一个基础上，新车加入了更多EB110车型的经典元素，同时也采用夸张的整体设计风格，让它看起来更加激进。先看车头部分，新车采用了隐藏式的头灯组设计，且位置较高，这主要是在向EB110致敬。与此同时，新车前方小尺寸的马蹄形中网同样是致敬经典的元素，而两侧造型夸张的进气口和下方大尺寸的前唇则是更为现代化的设计。来到车侧，Centodieci较为平直的腰线和车窗后方的五个圆形进气口同样是来自EB110 SS的经典设计，而多辐式的轮圈造型接近Vision GT概念车。车尾部分，新车的设计也非常张扬，其尾灯被设计在一个长条形的区域内，中央点阵式的尾灯灵感来自EB110尾部的格栅；而在车尾下方，它拥有大尺寸的散热格栅和扩散器，双边共四出的排气采用纵向排列，这同样是来自EB110的设计元素。动力方面，新的Centodieci将搭载Bugatti现有的8.0升W16涡轮增压引擎，根据厂方提供的数据，其最大输出功率为1,600 hp马力，只需2.4秒即可破百，且极速可达380公里／小时。值得一提的是，作为EB110的传承者，这款全新特别版的Centodieci预计将会在车身轻量化、空气动力学，以及更多细节部分进行提升。

创新科技 7年前

多国争相研发飞行车，土耳其企业计划10年内量产飞行车

飞行车真的是未来吗？在我国希盟政府主张的飞行车项目招来非议的同时，其实海外有不少国家和企业已经着手研发飞行车，比如说中国浙江吉利集团所属的美国公司Terrafugia、欧洲飞机制造商Airbus、日本电子产品制造商NEC，甚至是连土耳其也正在投入其中。日前，拥有丰富无人机制作与国防和航太空科技的土耳其企业Baykar宣布，将在下个月17日于该国伊斯坦堡举行的航太空科技博览会上，发表他们首款飞行车的原型。据悉，这款飞行车被命名为Cezeri，预计在10年内将投入量产。海外媒体引述Baykar技术总监的谈话报道，Cezeri飞行车的设计与开发计划已经进行了超过8个月，在正式投入量产之前，还有很长的一段路要走。 Bayker总经理Haluk Bayraktar也表示，目前汽车的发展为电动车与自动驾驶，飞行车则是未来的重点，所以Baykar决定先投入这个领域，并期望在10年内可以领先其他国家、率先量产飞行车。根据报道，在过去的10年以来，来自全球的高科技公司其实已投入超过10亿美元的经费，想让汽车可以在天空中飞行。目前，Baykar已开发出130种以上的垂直起降概念，而他们还会持续举办让年轻科学家参加的飞行车设计大赛，以推动行业发展。据悉，Baykar旗下的Cezeri飞行车不仅在单座座舱四周装配有4个巨大的4轴飞行器，且座舱内并没有任何操作仪器，预料将由电脑联网控制，很有可能是设计用来作为乘客短程载运的全自动无人驾驶飞行车。

Mercedes-Benz 7年前

宾士入门级七人座 SUV GLB 将迎来 AMG 性能版车型？

日前，Mercedes-Benz公布了2019法兰克福国际车展的参展阵容，其中有全新的概念车型、插电式混动车款，以及其它新车型等。而让人感到惊喜的是，“三芒星”还会在场推出旗下最新入门级七人座SUV，也就是GLB的AMG性能版车型。新任Daimler集团主席兼Mercedes-Benz总裁Ola Källenius表示，宾士将会利用今届法兰克福车展的机会，向全球消费者说明该品牌的未来方向，故而将会展出多款全球首发的概念车型与新作。目前，我们只知道有关概念车型将会是宾士旗下纯电动子品牌EQ的新作，其它消息仍不得而知；虽然如此，这次比较明确的消息是宾士确定会在法兰克福车展上发表以AMG之名的性能版GLB。 Mercedes-Benz GLB是在今年6月首发的全新车款【点击这里查看新闻背景】，也是宾士品牌旗下的入门级SUV，定位介于GLA和GLC之间，特色在于具有5+2的七人座布局。你万万没有想到宾士会为一款家庭车推出AMG性能版吧？目前，厂方尚未透露Mercedes-AMG GLB的车型阵容，但参考A-Class与CLA的先例，预计会推出GLB 35 4MATIC和GLB 45 4MATIC两种版本，以A35和A45 为例，动力源自一具非常强悍的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，分别可输出306及387匹的最大马力（A45 S为421匹）无论如何，。AMG版的GLB究竟会采用什么样的动力，就有待宾士在即将开幕的法兰克福车展上公布了。全新Mercedes-Benz GLB官图

Porsche 7年前

Porsche Taycan 全球首发日期确认，落在今年9月4日

德国跑车大厂Porsche旗下的首款纯电动车（EV）Porsche Taycan终于有了一个明确的全球首发日期，那就是今年的9月4日，距离现在不到一个月！而且这款Taycan在还未面世前就已经在全球接获近3万份新车订单，业界预计其销量将能超越Porsche的当家经典车款911系列！根据早前的资料，Taycan将会和其它Porsche车系一样分成基本版、中间的4S和最高规格的Turbo等级，最入门等级将会搭载两组同轴电动马达，总输出马力将会超过600匹，0-100km/h加速成绩将会在3.5秒以下，而且不到12秒酒客突破200km/h车速。在电池效率的部份，消息称入门版Taycan在充满电后的单次行驶距离可达到500公里，而且号称充电4分钟就可行驶100公里！而且原厂也强调其性能不会因为电池容量减少而有所减弱。这款纯电动的高性能Porsche已经确认将会在明年正式登陆大马市场，如果你对它感兴趣的话，那就敬请留意本站接下来的跟进报导啦！

Geely 吉利 7年前

中国经济放缓致新车销量下滑，吉利7月销量下跌24%

我国车市在过去两个月的表现未尽理想，新车销量都呈现下滑趋势，大马汽车商公会（MAA）把问题归咎于开斋节假期，但看来车市表现下滑的不只我国一个市场，因为连中国过去几个月的车市表现也不大理想。根据外媒报导，中国在今年第二季的经济增长率从去年第二季的6.8%放缓到今年的6.2%，导致该国的新车市场表现也同样受到影响，中国今年上半年的新车销量大幅下降22%，整体新车总销量还不到400万辆。外媒指这次受影响最严重的是价钱介于5万到10万人民币（3万到6万令吉）的入门品牌和车型，因为中国目前销量占据最大比重的仍然是低收入阶层的市场，中国经济放缓直接导致低收入阶层锁进钱包度日，并暂停所有非必要的开销。其中一个受到影响的就是大马人很熟悉的吉利汽车，纵然吉利在过去几个月接连发布了数款新车来刺激市场反应，如新的B-Segment Sedan房车缤瑞、B-Segment SUV缤越、旗下首款MPV吉利嘉际，还有Coupe型SUV吉利星越等等，但还是无法阻止吉利新车销量下滑的窘境。外媒的报道称，吉利发表的上述新车都无法大幅度刺激吉利的新车销量，吉利在今年至7月份为止，在华的销量已经连续4个月下跌了超过20%，而7月份的销量更是只有91,375辆，下跌幅度达到24%。另外，中国政府对于新能源汽车的态度转变也大幅度影响了新能源汽车的销量，根据外媒报道，中国政府在6月25日大幅度削减了新能源汽车（包括纯电动和混合动力车）的津贴高达50%，直接导致各大品牌的新能源汽车的销量大幅度下滑，外媒称中国消费者在得知新能源车的津贴取消后已对新能源车失去兴趣。外媒表示中国这一次的经济增长放缓与中美贸易战脱离不了关系，若中国政府不推出有效的补救措施，预计中国的经济放缓情况还会持续，同时基于政府逐步取消新能源车的补贴计划，预计新能源车在华的销量也会进一步下滑。