国际新闻 - Page 162 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 162 页

Lotus 7年前

3D 立体效果已经过时？Lotus 发布简约化的新 LOGO 设计

许多车企都会在隔一段时间更新自家的厂标（LOGO），重塑品牌形象。早前的Toyota是这样【点击这里查看新闻背景】，就连英国知名的跑车老品牌Lotus也不例外！根据中国媒体《汽车之家》报道，Lotus日前在一家足球俱乐部Norwich City的展示中发布了全新的LOGO，该LOGO目前已经在其官网和新广告上投入使用，而且厂方还宣布未来将会应用在其它Lotus的车型上。对比旧版本设计，新版本的LOGO更加简约化，在取消立体效果的同时，LOGO内的‘LOTUS’名字也不再弯曲，而是以横线呈现。此外，LOGO的背景依旧采用黄色，字母背景则采用英国赛车上所呈现的绿色色调。回顾过去，中国浙江吉利集团在2017年收购了Lotus 51%的股权，在这之前Lotus是我国国产品牌宝腾旗下的子公司。此前，外媒报道，吉利集团将投资至少19亿美元重振Lotus，并计划在英国建设工厂及研发中心。对于这项投资，外界普遍认为吉利的掌舵人李书福欲将吉利集团打造成以Toyota和Volkswagen集团为主要竞争对手的车企。据李书福此前透露，吉利希望将Lotus打造成与Porsche和Ferrari竞争的超级跑车品牌。上个月，Lotus还发布了旗下首款量产纯电动超级跑车，Evija【点击这里查看新闻背景】。官方表示该车定位于顶级超跑（Hypercar），拥有2,000匹马力的惊人输出，0-100km/h加速低于3秒，仅限量生产130辆。新车的起售价为170万英镑，现该车已经开启预定并将于2020年开始生产。

Geely 吉利 7年前

吉利缤越率先登陆菲律宾市场，更名为 Geely Coolray

正当大家都在摩拳擦掌等待明年即将发布的Proton X50，我们北部的近邻菲律宾就已经有了这款车！没错，这款B-Segment SUV已经确认会率先登陆菲律宾市场，比大马还要早！不过当地市场即将发布的不是Proton X50，而是用回吉利厂徽的Geely Coolray。大家都知道Proton X50将会基于吉利缤越改造而成，那Geely Coolray又是什么来头？其实吉利缤越只是在中国市场的名称，这款SUV在国外市场还是会有不同的名称以符合当地国情，毕竟菲律宾人都不会说中文，如果在菲律宾也叫吉利缤越（Binyue）的话那岂不是很奇怪？所以原厂把它的名称改为Geely Coolray！根据报导，这款Geely Coolray将会在中国组装之后直接进口到菲律宾市场，而且其预售价格已经出炉，预计会在120万到130万比索（9.6万至10.5万令吉）之间，而且将会搭载1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有177匹，最大扭力255Nm，变速箱则是七速的双离合器。除了这些之外，当地市场的Coolray也会和中国的缤越同步搭载许多高科技主被动安全配备，包括自动停车系统、360全景摄影系统、主动煞车辅助系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等。言下之意，就是指中国的吉利将会直接以自家的品牌进入菲律宾市场，而不是早前我们所以为的透过Proton的品牌带入吉利的产品，这很可能与菲律宾是个左驾国家有关，而这也解释了为何菲律宾比我国更早获得吉利缤越这款SUV，因为吉利可把缤越直接投放到当地市场，无需事先把它改造成右驾版本。由于吉利在菲律宾是个全新品牌，因此吉利需要在当地从零开始建立自己的销售据点和售后服务网络，根据吉利的说法，该品牌在当地目前已有7家合作伙伴和代理商，这7家代理商预计可在今年年尾完成建设销售据点和售后服务网络的工作并开始营业，而吉利也已经委任了当地的总代理。至于我国的部份，虽然吉利和Proton早就已经确认缤越会以Proton X50的身份来马，但和之前的X70一样，原厂需要时间把原本的左驾版吉利SUV改造成符合本地市场的右驾版本，而且还需进行实境测试工作，因此预计X50的上市时间最快也要在明年年尾。

Audi 7年前

车展推广效益大不如前？日媒爆 BMW、Audi、Volvo、Volkswagen 等多家欧洲主流车企缺席本届东京国际车展

去年，有多达10个以上的主流汽车品牌缺席了2018巴黎国际车展；今年，即将在10月24日开幕的东京国际车展竟也传出有多家欧洲主流汽车品牌将缺席的消息，不禁让人开始怀疑这类大型汽车盛会的推广效益已逐渐褪色。根据日本媒体的消息，本次缺席的欧洲品牌包括了BMW、Audi、Volvo、Volkswwagen，以及PSA集团旗下的品牌。除此之外，美国的巨头Ford也会持续缺席。这势必会让这场盛会的精彩程度受到一定的影响。根据报道，BMW是因为自家规划的活动恰巧与本届东京车展撞期才会缺席；至于Volkswagen和Audi缺席的原因是因为该集团目前在日本市场的布局尚未有适宜的新车能导入，所以决定本届东京车展暂不参加。报道称，欧洲车企普遍认为，即便以往每一年参加东京车展展出新品，但成效并未能反映在销售成绩，所以这场大型盛会对于大多数欧洲品牌来说已经没有什么吸引力。唯独Mercedes-Benz在日本是最受支持的欧洲品牌，所以Daimler集团依旧会出席本届的东京国际车展，以巩固地位。

Honda 7年前

传统房车市场萎缩, Honda 削减美国 Accord 和 Civic 产量

Honda Accord和Civic向来都是Honda在全球市场最重要的两款产品，尤其是在北美市场，这辆款Sedan房车向来在美国都很受欢迎，而且也是Honda在北美的销量支柱，不过随着SUV风潮席卷全球，传统Sedan房车的需求量逐渐被SUV侵蚀，导致Accord和Civic这两款房车在北美的销量比重也大不如前。根据外媒最近的报导，Honda第十代的Accord和第十代的Civic FC在美国的销量都不如原厂的预期，反而CR-V的销量却对比逐年增加，因此Honda决定停止在美国俄亥俄州的Accord和Civic生产线，并让路给CR-V以缩短这款SUV准车主的等车时间。外媒称十代Accord在美国的销量于上个月跌了3.1%，而截止目前的2019年销量也比去年减少了5.9%，反观CR-V的销量却在上个月增加了2.5%，明显的看出北美消费者如今更偏爱SUV多于传统的Sedan房车。虽然说同是Sedan房车的Toyota Camry最近在美国取得不错的销量增长，但这主要是因为Toyota为Camry提供了许多诱人的促销和折扣所致，才得以让Camry的销量逆流而上。其实不只是Honda，隶属Honda旗下的高端品牌Acura也同样受影响，Acura在美国市场的Sedan房车如ILX和TLX最近也同样面对销量下滑的窘境，但Honda目前还未计划削减Acura的传统房车的产量，但如果情况持续，Acura减少传统房车的产量也是迟早的问题。外媒也称，传统Sedan房车市场的萎缩也是导致Honda在今年上半年盈利锐减的主要原因之一，根据Honda早前公布的上半年财报，他们在2019年首6个月的全球盈利为1,723亿日元（68亿令吉），但去年同时期的盈利却是2,443亿日元（97亿令吉）。

Toyota 7年前

季度业绩创四年来最佳，Toyota 第一财季营业利润增8.7%

日前，Toyota公布了该集团2020财年（2019年4月1日至2020年3月31日）第一财季（4-6月）的业绩报告，在日本车企哀鸿遍野，销量和营收受挫的大环境下，Toyota却实现了逆市增长，甚至还创下了近四年来最好的季度业绩。根据报告，Toyota在第一财季的全球销量达到了271万辆，较去年同期的262万辆同比上涨3.6%，其中北美和亚洲市场销量同比相对持平，而中国市场的销量则同比上涨8.8%。得益于强劲的销量，丰田第一财季净营收达7.646万亿日元（合71.87亿美元），同比增长3.8%；营业利润则从去年同期同比上涨8.7%至7419亿日元（合69.3亿美元）；税前收入为8417亿日元（合79.1亿美元）。虽然如此，因为日元的走强将对其盈利构成压力，于是Toyota将其全年盈利预期下调了6%，从此前的2.55万亿日元下调至2.4万亿日元，低于分析师的平均预期2.61万亿日元。另一方面，Toyota一直在大举投资Uber、Grab和滴滴出行等电召车企业，同时深化与Soft Bank的联盟，以共同在日本开发按需交通服务，向移动出行服务提供商转移。由于投资者也看好Toyota这一战略，这促使该公司股价今年迄今已上涨约10%，远超其国内竞争对手。

Volkswagen 7年前

7.5代 Volkswagen Golf R 正式停产，让路给全新八代 Golf

随着第八代的Volkswagen Golf即将在今年发布，第七代小改款的Golf MK7.5也即将走入产品周期的尾声。根据外媒报导，德国Volkswagen原厂最近就确认了Golf家族中旗舰的车型Golf R即将全面停产，已让路给即将亮相的Golf并未下一代的Golf R作准备和铺路。德国的Volkswagen原厂已经确认第八代的Golf将会在今年10月正式全球首发，而新一代的Golf也会搭载许多全新的技术而且动力表现更强悍，包括新的Golf GTI将会搭载电控涡轮技术以用来抵消涡轮引擎常见的涡轮迟滞问题。另外，作为Golf家族中最旗舰的车型，新的Golf R的产品定位也会被全面提升，目前7.5代的Golf R的同级对手是Honda Civic Type R和Renault Megane RS等，但八代的Golf R将会拥有400匹马力输出，到时它的对手将会是豪华品牌的高性能钢炮，包括Mercedes-AMG的A45以及Audi的RS3等等。除了Golf R之外，德国Volkswagen原厂早前也宣布已经停产了7.5代Golf的其它版本车型，包括Golf Sportwagen和Golf Alltrack，这些停产举动主要都是为了腾出生产线让路给即将首发的八代全新Golf，另外原厂也表示八代的Golf GTI和Golf R都不会再有三门版本。根据我们目前所掌握的消息，新的八代Golf将会采用Volkswagen集团现有的MQB模组化底盘，底盘的重量会比7.5代的减轻50公斤，普通版本的Golf 1.5 TSI以及高性能版本的Golf GTI将会搭载时下流行的48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，而现有的1.6 TDI柴油引擎版本也会换上新的1.5L柴油涡轮引擎，同时原厂也会导入新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎在八代Golf的身上。 2018 Volkswagen Golf R …

Volkswagen 7年前

发布在即，Mk8 Volkswagen Golf 无伪装亮相街头拍广告

过去，我们驻海外的摄影师多次拍到了全新第八代Volkswagen Golf的谍照【点击这里查看新闻背景】。作为全球最受欢迎的车款之一，本次大改款的Golf在车坛自然掀起了不少讨论，如今更流传出新车（未发布）无伪装亮相街头的照片。根据海外媒体报道，这些照片是由Instagram用户@_adrianmay所发布的，虽然这些照片现已被删除，但外媒还是快一步把照片存了下来。正如大家所看到的，这一次曝光的无伪谍照来自于新车的广告拍摄现场，这些照片非常模糊，但却揭露了一些新车的细节。作为全新大改款车型，新车的外观整体风格与现款车型区别比较有限，但结合此前报道，新车的内饰具有颠覆性的变化。根据此前的消息，新车将在10月份正式亮相。外观上，新车的LED头灯组上沿与狭长的前格栅相连，同时下部采用了波浪形轮廓勾勒，看起来更加时尚。此外，在前包围部分，它采用了由多条横向黑色饰条组成的下部进气口，与此前谍照曝光的老版设计也有着明显差异，视觉上来看也更加激进。从车尾部分来看，新车的尾部比例敦实，与腰线相接且平齐的棱线贯穿了左右形如手枪的LED尾灯及尾门。同时，尾灯轮廓、尾门开合线、下包围饰板等线条都变得更加硬朗，搭配小尺寸亮黑色后扰流板和双边共两出式排气装饰，进一步增添了运动感。至于内装方面，回顾此前曝光的内饰谍照【点击这里查看新闻背景】，全新Golf的内装可以说是具有“颠覆性”的变革。其中控台多媒体信息娱乐屏幕与仪表板相连（液晶显示），但采用了不规矩的凹凸设计布局，而中控屏幕也微微倾向驾驶座，并采用悬浮式设计，营造出科技美感。与此同时，新车还配备了VW家族最新的平底式多功能方向盘，而本次在测试车上拍到的谍照则明显看到其配备了六速手排变速箱；参考VW最近释出的新车设计草图来看，新的Golf在自排车型上将会配备设计小巧的全新样式电子挡把。动力配置方面，根据此前的消息，新车或将提供1.0升三缸涡轮汽油引擎、1.5升四缸涡轮汽油引擎，以及1.6升四缸涡轮柴油引擎，其中1.0升引擎将划分为两种高低动力版，可输出的最大功率分别为92匹马力，以及116匹马力。至于1.5升引擎将取代现有的1.4升引擎，其最大输出功率同样有两种，分别为130匹及150匹马力。当然，更高阶级的性能版GTI及R车型将继续搭载2.0升涡轮引擎；不但如此，未来新车还会有插电式混动，以及轻混动车型可选。

Perodua 7年前

第三代 Perodua Myvi 登陆岛国毛里求斯，售价从8.1万起

继新加坡之后，第三代的Perodua Myvi如今登陆了另一个海外市场，就是位于印度洋的岛国毛里求斯（Mauritius），这款B-Segment的掀背房车于上周当地的一个车展上正式亮相，而且也公布了售价。 Myvi在毛里求斯只有简单的两个等级，而且统一都只有自排变速箱，并没有手排选择，入门的1.3G在当地售价为699,000卢比（8.13万令吉），而高规格的1.5H则是775,000卢比（9万令吉）。毛里求斯是第三代Myvi继印尼和新加坡之后第三个登陆的海外市场，印尼市场的Myvi被重新贴牌（Rebadge）成Daihatsu Sirion在当地贩售，但印尼的Sirion是从马来西亚组装进口。 Perodua总裁兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin指出，P2预计今年的出口数量为3,270辆，对比去年的涨幅为50%，而截止8月Myvi已经在马来西亚以外的市场卖出1,600辆新车。毛里求斯是Perodua最早期出口的海外国家市场，这个印度洋岛国自1996年开始就已经有Perodua的新车在当地销售，目前P2已经累积在当地卖出了约2,400辆新车，包括Kancil、Kelisa、Rusa、Kembara、Kenari、Viva，以及第一和第二代的Myvi。

BMW 7年前

文化差异产生裂痕？传 BMW 与长城合资 MINI 项目或破局

大家还记得BMW集团将与中国长城汽车合作，合资于大陆设厂生产MINI电动车的新闻吗？【点击这里查看新闻背景】虽然双方签署了合作意向书已经一年有余，但如今车坛却传出消息指双方的合作可能破局。根据德国媒体报道，由于上述这两家车企之间的战略和文化差异太大，导致双方的合作关系产生裂痕，因此有关双方合资在中国生产MINI电动车的项目可能面临失败的风险。目前，虽然相关公司的高层声称一切正按计划有序进行，但德国媒体却称，两家公司之间的谈判在一些根本问题上陷入僵局。BMW集团一些内部人士甚至认为，谈判有可能完全失败，部分BMW工程师前往中国合资企业的长期计划也已经被取消。据悉，双方的其中一项矛盾在于BMW方面不想在质量和安全标准上做出任何让步，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产，所以问题在于当前的生产成本比预期更高。报道说，当BMW和长城成立合资公司光束汽车时，已经为工厂的建设以及相关事宜设定了一定的预算，大约在7亿欧元左右。然而BMW当时没有意识到，这笔小额资金意味着比通常更低的质量标准。因此，为达到BMW方面想要的质量和安全标准，追加投资是必要的，这也是导致两家汽车巨头产生分歧的其中一个原因；由于BMW公司领导层发生变动，考虑到该公司目前面临的压力，尤其是财务上的压力，整个合资项目最终都有可能被放弃。

Honda 7年前

Honda 公布上半年业绩，美国印度市场放缓致盈利下降

Nissan在今年上半年的全球业绩相当惨淡，另一个同样来自日本的主流车企Honda也不大好过，根据Honda刚刚发布的2019上半年全球业绩报告，该品牌在今年第二季（4-6月）的盈利从去年同期的2,443亿日元（95.35亿令吉）下跌至1,723亿日元（67亿令吉）。根据Honda的说法，盈利暴跌的主要原因在于美国和印度这两大主要市场的新车销量下跌所致，Honda在美国的新车销量在今年4到6月的数据为407,000辆，而去年同时期则是425,000辆。有鉴于第二季的销量不济所致，Honda也被逼调低该品牌在2020财政年盈利目标，从原本的6,650亿日元（258亿令吉）调低到6,450亿日元（250.9亿令吉），但基于各种客观因素，该品牌预计其营业利润将会上涨6%达7,700亿日元（299.5亿令吉）。该公司也重新调整了今年3月至年尾的全球新车销量预估辆，从原本的516万辆下调到511万辆，Honda去年3月到12月的全球销量创下记录，全球一共卖出532.3万辆新车。

Nissan 7年前

Nissan Serena 小改款发布，ProPilot 半自驾系统升级

在上个月释出预告之后【点击这里查看新闻背景】，Nissan旗下的七人座MPV，第五代Serena（代号C27）的小改款终于正式在日本发布了！与此前的消息一样，小改款后的Serena在内外观，以及主动安全配备上都获得了提升。 Nissan Serena在日本是一款非常受欢迎的载客车。日规的Serena凭借自家的ProPilot驾驶辅助（半自动驾驶）系统，以及e-Power等技术加持下，成功在去年打败了Toyota Voxy（本地没引进），成为日本本土中型MPV的销售冠军，更是当地销售榜上Top 10车款的常客。回到正题，外观上，无论是标准，抑或是高配版，新车都有不小幅度的革新，特别是前脸水箱护罩上的V-Motion设计语汇进一步升华，高配版车型还改成了大面积点阵式的造型，再搭配镀铬饰条与头灯组相连接一路延伸下来，整体看起来更加激进，展现出更气派的风格。至于标准版车型的前脸虽不若高配版那么张扬，但它的水箱护罩相比起现款也有一些变化，比如说大幅减少了镀铬饰条，改以亮黑色点缀，并且中网进气格栅也采用了点阵式的造型设计，唯独中间依然保留了两道横跨灯组的双闸式镀铬饰条。至于车尾部分，小改款后的Serena将原先单调的LED长条尾灯改成了不规则样式，另外大型尾门上的镀铬饰条面积也大幅扩增，使得远远望过去更有辨识度；值得一提的是，厂方还为其推出了13种车身配色，包括5种内饰颜色和4种新颜色。进入车内，它的内装并没有很大的变化，其整体布局设计依旧，不同的是它的中控屏幕尺寸变得更大，同时也换上新样式的排档杆，且在排档杆区域上新增了电子手煞车，以及Auto Hold自动驻车功能按钮。小改款Serena的另外一项改进则是将360安全辅助系统列为全车系标准设备，包含速限标志辨识、智慧型定速巡航系统（Intelligent Cruse Control）、车道偏移抑制修正系统（Intelligent LI）、车道偏移警告系统（Intelligent LDW）、智慧型车侧碰撞预警系统／后方车侧警示系统（Intelligent BSI/BSW），以及智慧型全景监视系统（Intelligent Around View Monitor）等。而这次改款除了上述主动式的安全配备以外，还加入了后方交通警示系统（RCTA）、主动式LED头灯、油门误踩抑制系统附行人侦测与智慧型前方碰撞预警系统（Intelligent FCW）等。

Human Horizons 华人运通 7年前

华人运通高合 HiPhi 1 纯电SUV中国首发，3.9秒可破百

谁说中国的纯电动车（EV）都是低端技术的廉价入门货？最近一家来自中国的公司华人运通（Human Horizons）就对外发布了该公司的首款电动车产品高合HiPhi 1，而且这款电动车已随时准备量产，预计可在2021年率先正式在中国上市。 HiPhi 1是一款符合时下潮流的SUV，它采用了许多大胆前卫的设计，除了包括无边框的车门设计外，B柱之后的车顶还可以类似超跑剪刀门般的往上掀，同时这款纯电SUV还有一个“游行”模式（Parade Mode），让它可以在后车顶掀开的情况下向前慢行。原厂号称这款SUV借鉴了许多世界著名超跑的设计概念，而且这款SUV的头灯组也号称可以透过电脑设定，投射出各种不同的图案或字眼，车尾灯一样可透过电脑控制向尾随的驾驶者展示各种不同的字眼或信息。这款SUV车内搭载了大量的大面积的显示荧幕，基本上司机座、中控台中间的部份甚至是乘客座的前方都有一个彩色荧幕，可以显示各种不同的资讯或影音内容，而且原厂也号称HiPhi 1将是全球首款搭载5G V2X技术的新车，意思即可透过5G无线联网实现各种功能，包括控制家里的电器、预定酒店或参观服务等。原厂将这款HiPhi 1定义为高度智能的EV，全因它车上搭载的电脑主机内建了4个智能神经网络处理器（NPU），可透过分析用户的习惯性举动来推测用户下一步的意愿，而且它还会搭载第三级的自动驾驶系统。无论如何，原厂目前还未对外发布HiPhi 1的更多规格详情，包括它搭载的马达和电池组功率、容量和充电效率等细节，但外媒报导称这款EV将会有后轮驱动和全时四轮驱动（AWD）两种版本，后者将会搭配一组拥有268匹马力的马达，0-100km/h只需3.9秒，而且单次续航里程最长可达640公里。

Audi 7年前

被指早知情, 前 Audi CEO 因涉柴油门丑闻遭德国检方提控

欧洲媒体路透社最近报导，前Audi的首席执行员（CEO）Rupert Stadler以及Volkswagen集团的前任引擎部门主管Wolfgang Hatz，最近因为被指涉及Audi、Volkswagen和Porsche汽车的排放作弊丑闻，而遭到德国检控单位作出正式起诉德国检控单位指出，Stadler和Hatz早在2015年尾开始便已知道其掌管的公司在开发新引擎时使用排放作弊软件，而且也知道Volkswagen集团在对外公布的排放数据上进行非法篡改，但却依然纵容和允许下属这么做。 Stadler是在去年6月遭到德国警方逮捕，但根据知情人士指出，Stadler和Hatz两人都拒绝承认检控单位的指控，并坚称自己对排放作弊的事件并不知情。不过，就在Stadler被确认涉及排放造假的丑闻之后，他就遭到Volkswagen集团开除。 Volkswagen集团的排放门丑闻爆发至今已有数年，但全球多国的政府依然持续提控多位涉案的Volkswagen前任高管，包括美国、韩国、德国和其它欧盟国家，同时德国检控单位也表示还在针对另外23名涉案人进行调查，不排除未来还会有更多人被提控。

Volkswagen 7年前

第三代 Volkswagen Tiguan 被指将改跑 Coupe SUV 风格

Volkswagen I.D. Crozz概念车随着SUV风潮席卷全球车坛，许多SUV也取代了传统房车成为各自品牌的当家销量支柱，包括Volkswagen的Tiguan，这款C-Segment的SUV目前已成为Volkswagen在全球最好卖的车款，去年在全球一共卖出了85万辆Tiguan！随着Tiguan的受落，加上纯电动车（EV）时代的降临，Volkswagen也打算为Tiguan进行一次较为大胆的改革。外媒报导称，Volkswagen打算把下一代Tiguan的外型进行一次大幅度改革，包括把现有的车身造型改为Coupe的跑风式造型，而且也准备推出混动版的Tiguan。根据报道，Volkswagen意识到Coupe型SUV在市场上越来越受欢迎，推出Coupe型SUV将可以大幅度迎合市场需求，因此Volkswagen计划把Tiguan改为一款Coupe型的SUV，但会保留其470公升的尾厢容积而不牺牲实用性空间。 Volkswagen I.D. Crozz概念车据了解，下一代的Tiguan也将会继续采用Volkswagen集团的MQB模组化底盘，而且将会顺应时代要求推出插电式混合动力（PHEV）版的车型，马力输出被指分别有170匹和250匹，除了PHEV版本外，也会有搭载48V轻度混合动力系统（Mild Hybrid）的车型。除了这些以外，Volkswagen也被指将会为Tiguan推出象征性能旗舰的R版本，全名将会是Tiguan R，它被指将会拥有350匹的马力，而且采用和Golf R同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎。

BMW 7年前

传 BMW 计划为旗下产品阵容“瘦身”，部分车型将被停产

根据海外媒体报道，BMW正在经历关键性的重组过程，而在这一个过程当中，该品牌也计划为旗下产品阵容进行“瘦身”，因此一些受到粉丝认可的车型可能将会走向历史！报道称，BMW将在其产品线中取消部分销售成绩不理想的车型，以达到在2020年降低营运成本的目的。《Automobile》杂志引述匿名人士的消息指，这些被停产的车型分别是敞篷版的2系列、标准轴距版的7系列、两门和敞篷版的8系列、下一代的Z4，以及入门级跨界SUV X2。其实在这之前，外界已经意识到一些车型将会被取消，比如说敞篷版的2系列，因为它所处的细分市场正在不断萎缩，而且它的定位也与BMW在2018年发布的Z4重叠。另外标准轴距版7系停产的消息，本地的老板们可能会感到很讶异，但这对于海外的消费者来说，他们可能不会太在意，因为这款车型甚至并未在美国市场销售，要知道美国是全球最重要的轿车市场之一。让小编真正感到惊讶的是X2、Z4和8系列，因为这三款车型是BMW产品线中的新车型，而且它们在海外市场也受到了一定程度的欢迎。事实上，很少有车企会在一款系列车型上市仅一两年之后就考虑将其取消，所以对此事小编还是感到有些疑惑。另外，报道也称，在取消敞篷版车型的同时，BMW将会更加关注于SUV车型的发展，于是该公司高层批准了X8旗舰SUV的开发。新的X8将会比X7更强调运动，而且也会采用高性能的动力配置。

Mercedes-Benz 7年前

欧盟新规打击排气噪音，Mercedes-AMG 爆裂声浪受限制

Mercedes-AMG之所以备受车迷喜爱除了旗下车款的性能强悍以外，某种程度上还有那迷人的“爆裂”排气声浪，但为了应对欧盟愈趋严格的噪音法规，Mercede-AMG表示，未来旗下所有车型的排气声浪将会进一步被“温驯”化。日前，在Mercedes-AMG A 45 S与CLA 45 S的全球首发会上，AMG NGCC车系的负责人表示，未来不仅有在欧洲贩售的Mercedes-AMG车款会受到欧盟法规影响，因成本考量，其余市场的车款也将会搭载同一款新设计的排气系统。欧盟最新拟定的法规限制了所有市售车辆，包括性能车的排气声浪，简单来说就是不能太吵。因此原本可以在特殊模式下，透过蝶阀控制发出大声浪的排气系统将无法搭载于新车上。针对此事，Mercedes-AMG其实早已有了对策，于是AMG Pure Performance Sound声浪系统应运而生。厂方表示，透过此系统，车外的声浪在一定的音量下将会引进排气管的声浪至车舱内，从而让驾驶者和乘客享受“美妙”的排气声浪。这也意味着未来Mercedes-AMG旗下车款的排气声浪音量将会被调降，变得不再那么的张扬。其实除了Mercedes-AMG以外，其它跑车也势必会受到影响，所以往后外人想要听排气声浪来辨识真假AMG可能也会有一定的难度吧。

Mazda 7年前

日媒传 Mazda 今年第一财季业绩不理想，利润暴跌70%

看来Nissan并不是唯一一家业绩受挫的日本车企［点击这里查看新闻背景］。根据日本财经媒体Nikkei报道，Mazda将会在今日公布其2019年第一财季的业绩报告，而该媒体也提前得悉Mazda在今年4月至6月期间的业绩表现堪虞，营业利润同比暴跌了70%。报道指出，Mazda预计将会公布其营运利润约为100亿日元（9,200万美元），而这一个数目其实是该品牌早前对市场预期达到197亿日元的一半。 Mazda的销售营收预计达到了约8,500亿日元，同比下跌3%左右。与此同时，其全球销量预计约为35万辆，同比下跌10%。Nikkei认为，中美贸易战影响了Mazda在两国市场上的表现，但与Nissan不同的是，Mazda似乎没有打算要裁员或缩减生产线。报道还说，Mazda显然看到了该品牌旗下第四代Mazda 3的销量达不到预期。这款全新大改款的C-Segment车型被视为Mazda的“革命性”之作，也是该品牌的核心产品。 Mazda为这款新车付诸了不少心血，除了“大动刀”重新设计以外，还推出了全新的动力配置（SkyActiv-X），目的是为了与欧洲的豪华品牌展开竞争，但这些大革新也意味着其价格的上涨，这自然造成了买家切步，抑或是保持观望态度；另外，在美国市场，因为消费者偏好SUV和其它大型车也为Mazda 3的成功带来了不少阻力。

Lexus 7年前

Mazda、Toyota、Lexus 共享新款六缸 SkyActiv-X 引擎？

Mazda现款最新的SkyActiv-X四缸汽油引擎 Mazda最新推出的SkyActiv-X引擎因为“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术而闻名［点击这里了解更多］，但这家日本车企并没有因此而自满，反而马不停蹄的在研发新引擎。日前，海外媒体报道，Mazda正在研发一款全新的直列六缸SkyActiv-X引擎，未来这具引擎除了会搭载在自家品牌的车款以外，还会与合作伙伴Toyota，及后者的豪华子品牌Lexus共享。根据报道，这款新的直列六缸引擎预计将会在2020年亮相，并且率先搭载于新款的Mazda 6上。同时，Toyota未来的无人驾驶车型，以及下一代的Lexus IS和RC等车型也将采用这具新的SkyActiv-X引擎。另外，报道也称，Mazda计划在2022年进军高端轿车市场，届时该品牌将会推出一款搭载六缸SkyActiv-X引擎的后轮驱动车型。除此之外，Toyota和Lexus也计划在这款六缸SkyActiv-X引擎技术的基础上追加48V轻混动系统，在“均质压燃点火”技术、48V轻混动系统，以及增压器的结合之下，这具引擎预计能够榨出超过300匹的最大马力。另一方面，除了共享引擎及研发成本以外，Mazda和Toyota还计划在下一代自动驾驶技术、纯电动汽车以及氢燃料电池技术方面进行合作。

Proton 7年前

Proton X70 进军海外市场，汶莱开卖售价从9.8万令吉起

Proton X70正式登陆大马以外的其它国家市场！这款在本地能见度和话题性都相当高的C-Segment SUV如今正式登陆了我们在东部的邻国汶莱，它在当地一样分为Standard、Executive和Premium等多个等级，但价格对比我国稍微便宜一点。在最入门的Standard等级上，它在汶莱的售价为B$32,500（RM98,928），中间等级的Executive售价为B$36,000（RM108,585），最高规格的Premium则是售价B$39,000（RM117,634），当地的X70统一只有前轮驱动版本，而且一样享有5年无限里程的保固。动力规格和本地一样，都是同一具的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181匹，最大扭力285Nm，变速箱统一都是六速自排（6AT），而且它一样标配了吉利的GKUI智能联网系统，同样标配8寸的Android荧幕主机，而且同样有“Hi Proton”声控系统。本地的Proton X70 Premium 安全配备方面，汶莱的X70同样全车系标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）、陡坡缓降辅助系统（HDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在Executive和Premium两个较高的等级上则追加360度全景摄影系统，至于最高规格的Premium则和本地一样，独享许多更高科技的主动安全配备，包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）和主动切换远近光头灯组（IHBC）。汶莱已经成为X70首个进军的海外国家市场，而根据印尼Proton早前的说法，印尼也有意想要引进这款SUV到当地市场。除了汶莱和印尼这两个东南亚国家外，位于西亚的阿拉伯国家巴林（Bahrain）也有意想要引进X70。

Porsche 7年前

992 Porsche 911 Carrera 入门版车型发布，两种车型选择

德国老牌跑车制造商Porsche最近为旗下经典的911系列追加了992世代的入门版Carrera车型，同时提供一般的Coupe和开篷的Cabriolet版本，而且统一只采用后轮驱动，至于全时四轮驱动（AWD）版本则会在之后面世的Carrera 4车型上才会搭载。作为992世代的911最入门车型，这款Carrera搭载的是一具3.0L的水平对卧六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有385匹，最大扭力450Nm，对比定位更高的Carrera S车型它少了65匹马力和80Nm的扭力，但对比上一代991的前辈则增加了15匹马力，变速箱一样是八速的PDK双离合器自排。在性能表现方便，原厂号称Coupe版本的Carrera从0-100km/h加速只需4.2秒，选配原厂的Sport Chrono套件后则可缩短到4秒。至于开篷的Cabriolet版本则需要4.4秒，选配Sport Chrono套件则可缩短到4.2秒。 Coupe版本Carrera的车重为1,505公斤，但Cabriolet版本则因为多了顶篷马达而额外多了70公斤的重量，因此让Cabriolet的加速表现慢了0.2秒，同时也让它的极速表现比Coupe低一点（291km/h vs 293km/h）。外型上它和定位更高的Carrera S等版本基本类似，但因为价格较为便宜而且性能较弱而搭载较小的轮圈，前面的轮圈尺寸是19寸，后面则是20寸。内装部分则标配了一个10.9寸的荧幕主机，还有一个7寸的彩色仪表。在Porsche的家乡德国，这款最入门的911 Carrera Coupe售价从10.46万欧元（48.18万令吉）起跳，而开篷版的911 Carrera Cabriolet则是从11.89万欧元（54.75万令吉）起跳。