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Proton

2021 Proton Persona 与 Iriz 小改款原厂保养价格表出炉, 比小改款前稍贵, N95冷气滤网强制规定需每2万公里更换

Proton在本月初正式发表了2021年式小改款的Persona和Iriz,这两款B-Segment房车除了在外形上有小幅度的修饰之外,在配备的部份也有小幅度的改进,其中最实际的就是终于加入了前排的中央扶手。 这次我们要谈论的并不是这两款房车在小改款之后的配备和规格差异,而是这两款B-Segment房车在入手之后的保养费用。根据原厂公布的保养价格表,以5年或10万公里的原厂保养周期为准,这两款房车的原厂保养总开销都比小改款前涨价了,但5年/10万公里的保养总开销其实也只是涨了大约RM531而已。 我们是拿Proton在2019年发表的原厂保养价格表来做对比,我们发现在同样对比1.6L引擎版本的前提下,其实Iriz和Persona的保养费用是一样的,因为它们都是搭载同一具引擎和同一具变速箱,加上共用许多零件,因此保养费用一样也是可以理解的一件事情。 不过让2021年式小改款Persona和Iriz对比2019年式车款的保养费上涨的原因,其中一个最主要的就是Proton如今为这两款车标配了N95的冷气滤网,而且这个冷气滤网需要每2万公里就替换,意味着首10万公里就需要更换5次冷气滤网,反观之前旧款的Iriz和Persona并没有强制规定车主必须更换,而这款N95冷气滤网的价格为RM59,5次下来的费用就达到RM295,而且还未包含工资。 而另一个导致小改款后Persona和Iriz保养费用上涨的则是原厂更改了引擎冷却液(Radiator Coolant)的更换周期,从原本的每9万公里更换一次缩短到每3万公里就需更换,因此这也大幅提高了这两款车在5年内的保养开销。 小编个人是认为5年/10万公里的保养总开销涨价RM531并不算是很大的涨幅,毕竟这RM531并不是一次过付费,而是分开5年/10万公里来计算,但一些比较精打细算的朋友可能还是会在意,同时这次小改款后的Persona和Iriz的车价其实也都比之前来得稍贵,因此值不值得就因人而异了。

本地新闻

MAA:国内汽车经销商在6月和7月总亏损超过140亿令吉

根据大马汽车商公会(MAA)表示,自政府重启全面性封锁的行动管制令(MCO 3.0)后,我国的汽车市场停滞,汽车销量急剧下跌,以致汽车经销商们在过去的两个月(6月和7月)内损失超过140亿令吉。 MAA主席Datuk Aishah Ahmad表示,自今年6月1日以来,特别是位于雪隆区的汽车组装厂、配送中心和展销厅等均被迫停运,导致当地汽车业蒙受巨大亏损。 “在过去的两个月半内,汽车业的发展受到了极大阻碍,这不仅影响汽车制造商,汽车相关产品的生产和分销,以及汽车销售已全部中断,对全国范围内的汽车生态系统也造成了深远的影响。” 另外,根据MAA的最新统计数据,今年6月和7月的全国汽车销量分别仅有1,921,以及7,086辆,而行业总量(TIV)也只有极少的276和2,775辆,这与过去每月平均录得的40,000至50,000辆相比大幅下跌。 MAA表示,在国内汽车市场停滞期间,受影响最严重的是汽车经销商,特别是规模较小的车商,因为他们的收入完全依赖于新车销售,因此在这段期间,他们都面临着严重的现金流问题,以致难以留住员工。 Aishah Ahmad补充道:“我们的成员在车辆和零部件出口,以及在本地销售备件方面的收入也损失惨重。总而言之,这些损失数额非常庞大,而且史无前例。”

Honda

告别作面世, Honda NSX Type S 限量350辆, 单圈快2秒

第二代的Honda NSX在2016年诞生之际原本被原厂寄予厚望,除了作为Honda品牌中的旗舰车款外,也被寄望能被视为是未来油电(Hybrid)超跑标杆性车款,但无奈的是这款油电超跑却在面世之后叫好不叫座,在许多国家如欧洲和澳洲等地的销量不达原厂预期,因此也只能在面世6年后就在2022年面临停产的窘境。 停产在即,日本Honda母厂也为这一代的NSX推出了最后一个的终极版本,名为Honda NSX Type S。这款终极版的NSX将会全球限量生产350辆,而且无论在空气力学、动力性能和车身结构的部份都比之前有所提升,其中300辆将会分配给NSX最大的市场,也就是美国。 这次的NSX Type S虽然依旧搭载3.5L的V6双涡轮增压引擎,但引擎的涡轮增压器经过升级,增压值提升5.6%达到1.11bar,而且燃油喷射系统和中冷器(Intercooler)也经过重新调校,散热效果提升了15%,让引擎的整体马力输出提升20匹,最大扭力也提升50Nm,达到527匹和600Nm。 电动马达依然保留同样的配置,分别是两组被安置在前轴,另一组则安置在后轴,但原厂为它换上了新的电池管理系统(IPU),让电池容量提升20%,电池输出功率也提升了10%,让NSX Type S的综合马力输出提升到608匹,综合扭力提升到667Nm。 变速箱的部份也有所更动,虽然是同一具的九速双离合器变速箱,但变速箱软体经过修改后如今允许司机在高速驾驶模式下连续降档数个档位以达到大幅减速效果,同时离合器在运动化模式下的升档效率也号称提升了50%。 在经过多重的小修改和软体调校之后,原厂号称这款NSX Type S如今拥有更长的纯电续航里程,而且在运动化模式下的车身动态表现比之前更好,而且在日本的铃木赛道的单圈成绩也比之前快了2秒。 另外,这次的NSX Type S虽然在外观上看似一样,但细节部分却有细微改变,包括搭载重新设计的车头水箱护罩和保险杆,加大了水箱护罩的进气量,大大提升了引擎散热效率,车尾搭载的鸭尾式碳纤维尾翼面积也被加大,让NSX在高速行驶时能创造更大的下压力。 而且如今连车顶、车头下护唇和侧裙也换成碳纤维材质,当然车主也可额外付费选购原厂的轻量化套件,让它的引擎盖、方向盘和刹车系统也升级为碳纤维材质,整体车重将可减少26.2公斤。 作为第二代NSX的告别作品,NSX Type S首款下线的新车日前也在美国透过拍卖方式找到了买家。根据外媒报道,这款车身号码#001的NSX Type S在拍卖会上以110万美元(约470万令吉)的价格成交,而原厂也宣布拍卖所得的金额将会捐给慈善用途。

本地新闻

包括第一阶段州属, 政府允更多行业如汽车销售中心、洗车中心与汽车音响与改装店复工, 但只能招待完成疫苗接种者

首相慕尤丁今早通过其官方FB账号发表政府文告,宣布国家安全理事会和卫生部在经过详细商讨和衡量之后,基于我国已经有越来越多的人民完成第二剂的新馆肺炎疫苗接种,因此决定进一步放宽标准作业程序,允许更多行业复工。 根据慕尤丁的宣布,政府这次允许汽车销售中心与陈列室、汽车音响与改装店、洗车中心、理发和美容中心(只能提供理发服务)、电器与电子产品电、家具店、体育用品店、金饰店、服装店、家庭与厨房用品店、和早市市集(Pasar Pagi & Pasar Tani)从本月16日开始重开,包括仍处于第一阶段的州属,条件是有关州属的成人完整疫苗接种率已经达到或超过50%。 而针对已经进入第二阶段的州属,政府则允许古董店、照相店、二手物品店、花店、精品和手饰店、玩具店、地毯店、售卖户外活动用品(如帐篷、垂钓和露营用具)店、美容和护肤品店、烟草店(包括电子烟)和创意领域用品店(如拍摄器材)等从16日开始复工。 不过慕尤丁强调,这些行业虽然可以从16日开始复工,但只允许已经完成两剂疫苗接种的民众前往消费,而且必须在注射第二剂疫苗后的14天(Sinovac、Pfizer或Astra Zeneca疫苗)才能算是完成接种,或完成单剂疫苗接种后的28天(只限美国的Johnson & Johnson或中国的Cansino疫苗,目前我国还未开始施打),同时业者也有责任检查每一位上门顾客的疫苗电子证书,只允许已经完成接种疫苗的顾客入店。 至于工厂和制造业部份,政府则允许所有制造业、建筑业和采矿业从16日开始复工,而且包含第一到第三阶段的所有州属,但业者必须根据政府订下的SOP进行复工,譬如员工完成两剂疫苗接种率介于40-59%的企业允许60%员工恢复上班,介于60-79%的企业允许80%员工恢复上班,而有80-100%员工已经完成疫苗接种的企业则允许全员恢复上班。 最后需要提醒大家的是,慕尤丁也在文告中强调以上新的放宽措施只限于完整疫苗接种率已经达到或超过50%的州属,意思即柔佛和马六甲虽然也是处于第一阶段的州属,但因为疫苗完整接种率仍未达到50%而无法享有这次的放宽优待。根据截至本月14日的疫苗接种委员会报告,只有雪隆区、森美兰、砂拉越、玻璃市和纳闽直辖区的完整疫苗接种率已经达到或超过50%,其它州属的完整疫苗接种率仍未达标。 此外,慕尤丁也在文告中提醒各行业的员工,如果发现雇主违反SOP或向员工提出任何违反SOP的工作要求,员工可电邮至[email protected][email protected]进行投诉,国家安全理事会和人力资源部将展开调查并采取行动对付违规的雇主。

Lamborghini

Lamborghini Countach LPI800-4宣传照曝光, 向经典致敬

意大利超跑品牌Lamborghini早前宣布即将复活品牌旗下一款经典的超跑Countach,以庆祝这款经典超跑面世50周年纪念,而最近社交网络上也曝光了一组被指是新Lamborghini Countach LPI 800-4的宣传照。 Lamborghini Countach是一款上世纪70到80年代的经典超跑,拥有标志性的外型而且在当时非常强悍的性能,如今这款停产接近40年的超跑即将被原厂复活,但为了配合原厂逐渐朝电动化过渡的政策,复活后的Countach被指将会采用油电系统,而且将会被赋予LPI 800-4的产品代号以和上一代的经典作品LP 400-1作出明显区分。 根据Lamborghini的首席执行员(CEO)Stephan Winkelmann早前的说法,Lamborghini下一款面世的超跑将会采用该公司的超级电容(SuperCapacitor)技术,这个技术也被应用在早前面世的限量版油电超跑Lamborghini Sian身上。 据悉,Countach的油电系统将会由一具排气量6.5L的V12自然进气引擎,加上搭载超级电容技术的电动马达,综合马力输出预计可达到818匹,同时外媒也称这款即将复活的Countach将会只限量生产112辆,并且将会是一次过的限量版车型,不会是Aventador的后继车种。 已停产的Lamborghini Countach LP400-1

Aston Martin

敞篷版 Aston Martin Valkyrie Spider 面世, 售价1,010万起

英国超跑品牌Aston Martin日前为旗下的旗舰超跑Valkyrie推出另一个新的敞篷版本,名为Valkyrie Spider。Valkyrie是北欧神话中的女武神,而且也在好莱坞著名的漫威超级英雄电影系列中的雷神和复仇者系列电影登场。 这款敞篷版的Valkyrie在外型上和之前发布的普通版Valkyrie在外形上大致雷同,但最大的差异在于一般版本的Valkyrie采用车门与车顶一体化,而且式向上掀的车门开启方式,而敞篷版的Valkyrie Spider则是采用蝴蝶门对开的开启方式。 在改为敞篷版之后,原厂也为Valkyrie Spider车身的空气力学和车体结构强化工程进行重新设计,车体上半段经过大幅强化以保证安全性,而且也改造了一条中央通风通道以创造更好的高速下压力表现,原厂号称在时速240km/h下可以创造超过1,400公斤的下压力,让车子更加平稳和安全。 在引擎部分,这款敞篷版的Valkyrie Spider一样采用了更为环保和先进的油电(Hybrid)配置,同样是一具6.5L的V12自然进气汽油引擎,引擎部分可单独输出1,000匹马力和740Nm的扭力,综合马达之后的最大马力则是1,155匹,综合扭力达到900Nm。 原厂这次并没有对外公布敞篷版Valkyrie Spider的0-100km/h加速表现,但在顶蓬打开的情况下极速可超过330km/h,而在顶蓬关闭的情况下则可超过350km/h。对比普通版本Valkyrie,它的0-60mph(96km/h)只需要2.5秒,极速可达到250mph(402km/h)。 这款敞篷版的Aston Martin Valkyrie Spider全球只限量生产85辆,但在原厂公布这款超跑后,所有配额都已经被世界各地的土豪们一扫而空。据悉这款超跑将会在明年下半年才开始交车,最低售价从200万英镑(1,010万令吉)开始起跳。

Proton

宝腾宣布旗下超过86%的员工已完成接种新冠状肺炎疫苗

宝腾今天宣布,该公司已在上周完成工业免疫疫苗接种计划(PIKAS),旗下总共8,486名员工当中已有超过86%的人已经完整接种新冠状肺炎疫苗。预料此数字在接下来数周内还会继续提高,目前有98%的员工已经完成第一剂疫苗接种,近期内将可达成公司运营链的群体免疫目标。 此前,宝腾将其位于霹雳州丹绒马林厂房的运动中心变成工业疫苗接种中心(PPVIN),为当地的宝腾员工和供应商进行接种疫苗,而任职于雪兰莪州莎亚南地区的员工则在莎亚南会展中心(SACC)接种疫苗。 宝腾首席执行长李春荣博士表示:“宝腾很高兴能够圆满完成工业免疫计划。我们的商业生态系统内有超过6万人,包括供应商和经销商的员工。因此,我们非常感谢国际贸工部,科学、工艺及革新部和卫生部的安排和指导,得以完成此庞大的计划,确保所有已经在MySejahtera应用程式注册的人士获得疫苗接种。” “预计在8月底,我们的运营链内有80%的人士将接种至少一剂疫苗,这将有助于确保宝腾在取得相关单位的批准后,全国各地的业务都能够随时重新投入运作。” 此外,为了日后投入运作做好万全的准备,宝腾也将重新检讨业务程序,降低任何可能染疫的风险,保障顾客和员工的安全。同时,宝腾厂房的所有生产程序也将会加强管控,防范上游和下游运作的疾病传染风险。

本地新闻

持续封锁严重打击汽车业, NAZA 汽车集团吁政府批准复工

又一家本地汽车企业公开呼吁政府允许汽车销售和生产业务重启,继Honda和Toyota早前公开呼吁政府考虑允许本地的汽车生产和销售业务在国家复苏计划(PPN)第一阶段下重启之后,如今另一家本地车企Naza汽车集团也作出相同的呼吁。 Naza汽车集团首席执行员Dato' Nik Hamdan Nik Hassan在该公司发表的公开文告中表示,政府严格的防疫措施已经对本地的汽车工业造成严重的伤害,尤其是雪隆两地早前有多个区域被宣布进入加强行动管制令(EMCO),导致所有相关业务被强制性关闭。 他说,雪隆地区是我国汽车工业的关键所在州属,许多车企的企业总部、零件供应商的生产线,甚至是车企本身的新车组装线都位于雪隆区内,而政府一再延长雪隆区的封锁管制,将会直接导致汽车工业走向衰败,尤其是我国的汽车工业高度依赖本地市场。 他表示,目前政府持续禁止汽车销售和生产业务在国家复苏计划第一阶段的州属复工,将会导致越来越多的销售代理商、零件生产商、供应商甚至是连代车企本身走向关门大吉的厄运,尤其是一些资金规模本来就不大的二三级承包商或供应商,而最终的结果就是导致许多人接连失业,并引发新一轮的社会问题。 Nik Hamdan表示希望政府能够考虑让本地汽车工业在国家复苏计划之下尽早复工,并表示业者们其实都愿意配合政府的防疫措施,包括主动安排为企业内的员工接种疫苗、采取严格的防疫措施以及限制每天的工作人数等。 目前Naza汽车集团在我国拥有Suzuki、Ferrari、Maserati和Ducatti摩多等众多品牌的代理权,而早前的Kia和Peugeot品牌的代理权则以出售,转由Bermaz持有。 -END-

Honda

全新 Honda Civic 新加坡上市, 同具1.5T引擎仅129匹马力

继泰国之后,全新第十一代的Honda Civic FE如今也在新加坡正式上市,称为东南亚区域内第二个Civic FE开售的国家。由于新加坡政府对岛内销售的汽车征收高税而且需要缴付拥车证(COE),因此Civic FE在当地的价格达到12.3万新币(38.38万令吉)的高价。 外观上,新加坡的Civic FE第一眼就让人觉得很阳春,因为当地的Civic FE只有一个等级,而且没有搭载LED头灯组,采用的是成本较低的卤素灯泡搭配投射镜(Projector),而且轮圈也明显小一寸,只有16寸而已。 此外,虽然当地的Civic FE同样搭载1.5L的VTEC Turbo涡轮增压引擎,但这具引擎在当地的Civic FE身上竟然只有129匹马力和180Nm的扭力,反观在泰国则有178匹马力和240Nm扭力,无论是马力还是扭力明显都大幅度缩水。 为什么同一具引擎但性能却衰弱那么多?原因是当地的Honda总代理为了让Civic FE能够享有新加坡政府开出的拥车证优惠,让当地消费者得以用最低的拥车证价格买到Civic FE而选择大幅度下调它的动力数据,让它达到新国政府的拥车证政策中的A级别(一共有5个级别),而要达到这个级别,条件就是引擎排气量不得超过1.6L,马力输出不得超过132匹(PS,或97kW)。 对照会当地上一代的Civic FC,当时Civic FC有两种方案可让当地消费者选择,分别是搭载1.5L VTEC Turbo(173匹马力,220Nm扭力)的版本,和搭载1.6L四缸自然进气的R16引擎(125匹马力,152Nm扭力),选择前者就需要缴付更高的拥车证费用,而选择后者的拥车证则相对便宜,不过就无法享受Civic真正的性能。 在其它配备部份,除了没有LED头灯组和轮圈缩小到16寸外,当地的Civic FE还是有搭载引擎启动按钮、Keyless门把、电动皮革座椅、自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和Qi手机无线充电面板,其中后座冷气出风口在泰国市场的版本是被阉割掉的,至于荧幕主机则同样升级到9寸而且同样搭载无线的Apple CarPlay和Android Auto,仪表板有保留7寸的液晶荧幕电子数位仪表。 安全配备部份,当地的Civic FE有标配全套的Honda Sensing版自动驾驶辅助系统,包含了自动煞车(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)还有Honda独家的LaneWatch盲点摄影系统等。 另外,新加坡当地的Civic FE享有原厂提供的5年无限里程保固,而且有1年的免费保养配套,但消费者可额外付费2,000新币(约RM6,238)把它升级到3年的保养配套。

Proton

视频:小改款 Proton Iriz、Persona 东盟 NCAP 碰撞测试

https://www.youtube.com/watch?v=Tp7TqW5cL28&feature=emb_title 2022年式小改款Proton Iriz和Persona已在上周发布【点击这里查阅】,相信大家都已经知道,这两款新车已通过了东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)的碰撞测试,并且获得了最高的五星评级。 但直到今天,ASEAN NCAP才发布新车进行碰撞测试的视频。如大家所见,视频中该机构采用了Persona进行测试,由于Persona与Iriz的基础结构相同,故部分的测试结果也适用于后者身上。 从视频来看,接受测试的新款Persona是入门的1.6 Standard版本,其在正面碰撞的测试环节中承受了巨大的冲击力,不过A柱几乎没有变形,这也说明了前排乘员的安全仍受到一定的保障。 无论如何,根据早前的报告,新的Iriz和Persona是在2017-2020年条约和评级系统下进行碰撞测试,ASEAN NCAP基于两款新车的平均总得分宣布双双获得最高的五星评级。 在成年乘客防护指数(AOP)的部分,Persona和Iriz一样都获得了32.31的评分,其中有14.63分是透过车头撞击获得、15.68分透过车侧撞击获得,另有2分则是针对头部防护指标的评分。 而在孩童防护指数(COP)的部分,Persona和Iriz的评分则同样是23.2分,其中有11.72分是针对儿童安全座椅的安装便利性和稳定性的评分,这也让这两款车的总评分来到42.92分。 这次小改款的Persona和Iriz都至少标配4具气囊,而售价最高的等级则有6气囊,同时全车系也标配车身动态稳定系统(ESC)、前后座的安全带警示系统,以及三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。

Isuzu

Isuzu Malaysia 委任 Kenkichi Sogo 为新任首席运营长;推动新标准作业程序,让客户通过线上体验新款 D-Max

如题,Isuzu Malaysia今天宣布委任Kenkichi Sogo为该公司的新任首席运营长(COO),替代已卸任的Masayuki Suzuki。与此同时,该公司也积极推动新标准作业程序,让客户通过线上体验旗下的新车。 43岁的Kenkichi Sogo对马来西亚市场并不陌生,在过去的四年里,他一直都担任Isuzu Malaysia的总经理一职,负责监督轻型商用车和零件部门业务的营运。 Kenkichi Sogo毕业于日本庆应大学,于2001年在Mitsubishi开始了其职业生涯,并在过去7年一直参与Isuzu的业务。他升任首席运营长后将确保Isuzu Malaysia的业务继续获得增长,并为Isuzu车主带来最好的售后服务体验。 Kenkichi Sogo表示,虽然全新的Isuzu D-Max在本地市场获得不俗的回响,并且在过去的三个月录得大批订单,为公司的总销量做出极大贡献。不过即使政府开始宽松政策,但是公司仍然要采取相应措施来降低感染新冠状肺炎的风险。 “在新冠状肺炎疫情大流行期间推出全新的Isuzu D-Max之后,我们需要让客户知道展示和体验新车的方式已经出现转变。随着我们朝向更广大的方向迈进,我们需要时时刻保持警惕,并且随时留意目前的局势。” 有鉴于此,Isuzu Malaysia的其中一项举措就是开发线上服务体验,包括了360度增强实现展示,让潜在的客户能够身临其境的体验和进一步了解新的Isuzu D-Max。此外,从贷款到计算维护成本,客户都可以通过线上【点击这里】的工具得到想要的答案。 除此之外,Isuzu Malaysia也优化了车辆维修保养的程序,以确保尽量减少囤积保养车辆,让整个流程可以更顺畅的完成。同时,该公司也鼓励客户尽早和经销商预约,以确保首选的时间仍有空缺。

Mercedes-Benz

2021 C238 Mercedes-Benz E 300 AMG Line Coupe 小改款本地上市, 2.0T引擎6.4秒破百, 单一等级售价49.5万令吉

继小改款的E-Class W213在本地上市半个月之后,如今轮到小改款的双门版的E-Class Coupe C238在本地开售,这次小改款的E-Class Coupe在本地暂时只有E 300 AMG Line一个等级和版本,售价为RM495,071.47(已包含汽车销售税减免)。 这次小改款的E-Class Coupe和小改款的四门版E-Class一样换上了新的设计语汇,同样搭载了同样设计的头灯组,而且标配Multibeam多光束智慧型LED头灯组,具备自动遮蔽和调整照射功能,车侧搭配19寸的AMG跑车化铝圈,车尾从B柱开始采用Coupe流线车尾设计,车尾的改变幅度对比车头则相对较小,一样搭载全LED的尾灯组。 车内部份,这次的E-Class Coupe小改款一样搭载了两个12.3寸的大型荧幕,个别作为全电子化的数位仪表板以及新的MBUX影音系统主机,而且这个主机如今支援触屏,而且还标配了Burmester的高级音响系统。 内装部分的配备大致上和四门版的E 300 AMG Line相同,它换上重新设计的三幅双爪式的方向盘,而且采用黑色柚木作为中控台和门饰板,中央鞍座上的控制面板也换上最新世代的手写板,而且同样标配多达64种颜色变化的车内气氛灯,而且两张座椅都同样具备电动调整和记忆功能。 这次小改款的Coupe版E 300 AMG Line搭载的是和四门版同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力258匹,最大扭力370Nm,搭配9G-Tronic的九速自排(9AT)变速箱以及后轮驱动配置,0-100km/h加速成绩6.4秒。 这次小改款的E-Class Coupe一共有多达9种颜色供选择,分别为白色、黑色、红色、蓝色、绿色,以及两种不同的银色和两种不同的灰色,其中部分颜色需要额外加价选配。 而在安全配备部份,小改款的E-Class Coupe也一样搭载了较完整的半自动驾驶辅助系统,包括了自动煞车辅助(AEB)、自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)等。 另外,消费者也可透过原厂旗下信贷机构所提供的Step Up Agility Financing配套,以简易贷款的方式入手这款Coupe版的E 300 AMG Line,每月最低供款额从RM4,288起,简易贷款的详情请【点击这里】查询。 2021 …

Geely 吉利

吉利控股集团连续十年挤入世界企业500强, 排名第239位

由美国福布斯杂志(Forbes)每年发表的世界企业500强名单向来都被视为是其中一个最具有指标性的企业排行榜,许多企业都以自己能被列入榜内而深感自豪,而在最新发布的2021榜单上,来自中国的浙江吉利控股集团则连续10年挤入榜内,而且今年的排名比去年更靠前。 根据吉利集团发表的文告,该集团在最新发布的2021世界企业500强名单中排在第239位,对比去年的排位提升了4个位置,吉利集团去年所录得的财政收入为471.91亿美元(2,001亿令吉),盈利表现比前年提升了接近10%。 而在销量数据的部份,吉利集团旗下所有品牌在去年的全球总销量达到132万辆,其中自家品牌吉利汽车则是连续4年蝉联集团中销量最高的单一品牌,其它品牌如Volvo和Lynk & Co等也一样表现强劲。 而在同属吉利集团下的我国品牌Proton的部份,Proton在今年首6个月的新车销量达到56,352辆,对比去年同时期增长了52%,同样呈现出良好的成长趋势。

Nissan

全新 Nissan Fairlady 本月18日全球首发, 传有450匹马力

在预告许久之后,下一代的日产“淑女”Nissan Fairlady Z如今确认即将在本月18日正式全球首发,这次首发的将会是最终市售量产版的车型,而之前发表的只是原厂号称“接近量产”的原型车(Prototype)而已。 这次Nissan日本母厂也对外发表了全新Fairlady的官方预告片,可以从预告中看到最终量产版的“淑女”确实大致保留了之前原型车的轮廓和造型,包括致敬旧款240Z的双门Coupe跑车的车身造型,而且头灯组的LED日行灯也和之前发表的原型车造型一致。 由此可见,这次发表的最终市售量产版“淑女”在设计上会和去年发表的原型车大致相同,而根据早前的消息,原厂将会把这一代新的Fairlady命名为400Z,延续上两代350Z和370Z的命名方式与传统。 原厂至今依然还是对下一代“淑女”的性能数据和规格三缄其口,但根据早前曝光的消息,新的“淑女”被指将会搭载代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎。 这具引擎也被搭载在同集团的Infiniti Q50和Q60身上,而且据称会在调校上更偏运动化,马力数据从原本的406匹提升到450匹,而原本的475Nm扭力峰值相信也会获得一并提升。 Nissan Z Proto原型车

油价新闻

每周油价:RON 97、RON 95 汽油和柴油零售价维持不变

又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来一周(8月12日至18日)的RON 97汽油售价没有起落,RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变,而柴油也一样保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM2.74;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止,政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年8月12日至8月18日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.74/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.25/L

Volvo

大马 Volvo Car 委任 Charles Frump 为新任执行董事经理

Volvo Car Malaysia今天宣布委任Charles Frump为该公司的新任执行董事经理,以替代刚卸任不久的Nalin Jain(任期2019-2020年)。 Frump是从Volvo Car India调任至Volvo Car Malaysia,他自2017年以来一直担任执行董事经理的职位,在印度当地竞争激烈的豪华汽车市场中,他在促进Volvo市场份额与收益增长方面发挥了重要的角色。 Frump是在2009年开始加入Volvo大家庭,并出任Volvo Car Japan的营销总监一职。Frump在亚洲、美国及欧洲不同市场和发展中,拥有超过20年的丰富汽车行业经验,还在市场营销、销售、客户服务和网络管理领域担任过全球性、区域性及本地化的角色。 此外,Frump拥有美国洛杉矶加州大学分校安德森管理学院(UCLA Anderson School of Management)的国际营销工商管理硕士学位(MBA)。此前,他还在美国明尼苏达州圣奥拉夫学院完成了经济学与数学学士学位。 Volvo Car Malaysia发文告表示,Frump将继续负责监督公司整体运营,并推动Volvo于大马市场的电动化愿景。而Frump也表示:“我很高兴能与Volvo 一起在新市场开启新的旅程。与过往我所管理过的市场相比,我视大马为下一个重要关口,我期待着与本地团队密切地合作,逐个地建立我们公司与品牌的优势。”

Honda

第十一代 Honda Civic 明天登陆新加坡,下一站到大马?

继泰国之后,全新第十一代的Honda Civic再次来到东南亚的另一站,而这一站又是我们的邻国,新加坡!日前,新加坡Honda官方在Facebook专页释出预告,宣布将在明天(8月12号)发布全新大改款的Civic。 虽然这次的好消息依然没有我们的份,但从正面角度来看,新车距离我们又近了一步,不是吗?其实这之前,Honda Malaysia的主席兼首席营运长(COO)Sarly Adle Sarkum也曾玩味暗示全新的Civic或会在今年来马【点击这里查阅】。 全新大改款的Civic是在今年4月杪于美国全球首发,这款身为Honda旗下其中一个最重要也最畅销的产品如今无论在外观、内装还是动力规格上都有大幅度的更新和升级,而且科技配备也比第十代更精进。 目前,普通版本的Civic已知会有两种引擎配置供选择,分别是2.0L的四缸自然进气汽油引擎,最大马力158匹,最大扭力187Nm。另一具则是大家熟悉的1.5L四缸涡轮增压引擎,最大马力180匹,最大扭力240nm。 无论如何,欲知更多有关全新第十一代Honda Civic的详情,大家可以【点击这里】查阅早前新车发布的相关报道,又或者是【点击这里】查阅最近新车在泰国发布的报道。 泰国的全新第十一代Honda Civic官图

Mercedes-Benz

新预告!Mercedes-Benz E-Class Coupe 小改款即将来马

上个月杪,小改款的W213 Mercedes-Benz E-Class甫在本地上市【点击这里查阅】,而今才时隔两周,Mercedes-Benz Malaysia(MBM)很快又在社交媒体平台Facebook上发布了最新的预告,宣告将在近期内推介新产品。 虽然官方并没有阐明是推介哪一款新车,不过从帖文上#MYMBDreamCar的标签,以及预告中的各种蛛丝马迹来解读,熟悉宾士官方的朋友应该不难推测,这将会是一款双门轿跑,也就是小改款的C238 Mercedes-Benz E-Class Coupe。 小改款的E-Class Coupe是在去年5月全球首发,新车几乎与最新款的E-Class一样获得了同等的升级。外型上,基于小改款E-Class普通版打造而来的新车也同步更换了全新的头灯组及中网设计。 车侧方面,作为Coupe车型,新车固然采用了轿跑式的双门设计,并搭配一套多幅式的AMG轮圈;来到车尾,新车也有一些变化,其中经过重新设计的LED尾灯组延续了横向造型,让它看上去简约而不失美感。 内装方面,新车自然也延续了小改款E-Class的设计风格,只在老款车型的基础上进行了细微的调整,其中包括换装全新的家族式多功能方向盘,以及新一代的MBUX车载多媒体信息娱乐作业系统。 最后在动力方面,参考海外版本,新的E-Class Coupe将搭载一具代号为M264的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,而这具引擎在不同等级的车型上将会有不同的动力调校,其中E 200车型的最大输出功率为197 PS马力和320 Nm峰值扭矩;在E 300车型上,其最大输出功率达258 PS马力,以及370 Nm的峰值扭矩。 事实上,这具引擎与普通版E-Class Sedan所搭载的引擎相同,只是目前我们还不知道即将在本地发布的小改款E-Class Coupe是否也会一样获得48V EQ Boost轻混动系统的加持。至于传动系统方面,与新车匹配的将会是9G-Tronic九速自排变速箱,并且采用后轮驱动设置。

Hyundai

Hyundai Promise 官方二手车部门, 可享原厂2至5年保固

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors(HSDM)日前宣布正式成立官方的二手车部门,Hyundai Promise。凡是透过Hyundai Promis购买Hyundai的官方二手车都可获得总代理提供的官方保固。 作为原厂的官方二手车臂膀,Hyundai Promise不仅销售获得原厂认证的二手Hyundai汽车,而且也为想要入手Hyundai新车的客户们提供旧车换购新车的服务,也就是说客户们可把手上的旧车出售给Hyundai Promise并折价换购新车。 总代理强调Hyundai Promise销售的所有二手车都获得原厂的检查和认证,保证所使用的都是原装零件,而且车子状况保证良好,不会有重大事故车,购买后可享有原厂提供的2至5年保固(需视车龄和里数决定),而且享有24小时的道路紧急援助服务。 目前全马首家Hyundai Promise陈列室位于雪州Shah Alam的Glenmarie,地址为Lot 33, Temasya Industrial Park, Glenmarie。这架陈列室的营业时间为工作日的早上9时到下午5时,周六的早上9时到中午12时30分。

Toyota

印尼 Toyota 全面汰换 TRD Sportivo, GR Sport 名称取代

稍微熟悉Toyota的朋友相信都有听过TRD Sportivo这个名称,它其实就是Toyota针对旗下车款所推出的运动化套件,但大部分都只是针对外观和内装饰件的视觉性升级而已,对于实际性能影响几乎没有。 随着Toyota在新一任社长丰田章男上任并执行大幅度的企业方针改革之后,Toyota目前已逐步在全球市场淘汰TRD(Toyota Racing Development)这个名称,改用新创建的GR(Gazoo Racing)来为旗下的性能车款,或搭载的运动化套件进行命名。 如今我们的邻国印尼的Toyota总代理正式宣布将全换汰换原本的TRD Sportivo车系,改而推出新的GR Sport作为搭载原厂运动化套件的指定等级,而第一款在当地用上GR Sport名号的就是今年4月在当地上市的Toyota Raize(本地Perodua Ativa的孪生车款)。 除了Toyota Raize GR Sport之外,如今印尼Toyota也宣布一口气为当地市场推出Toyota Agya GR Sport(Agya即本地Axia的孪生车款)、Yaris GR Sport、Rush GR Sport、Fortuner GR Sport和Avanza Veloz GR Limited。 和之前TRD Sportivo的做法一样,所谓的GR Sport其实只是为原有的车款换上由原厂设计和开发的运动化空力套件如前后保险杆、下护唇、轮圈、尾翼,并在内装部分做一些小幅度的运动化装饰而已,并不是真正的GR性能版本,因此这些GR Sport的车款在实际的性能和操控表现上其实和普通版本几乎没什么差异。 …