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本地新闻

SOP再放宽, 完成疫苗者可多人共车, 不再局限10公里

早前政府陆续宣布为国家复苏计划（PPN）第一阶段的州属放宽经济活动管制并允许已经完成疫苗接种的民众堂食之后，国家安全理事会（MKN）今日正式发布了相关的标准作业程序（SOP），为放宽措施提供较为明确的指南。 根据MKN发表的SOP，如今完成两剂疫苗接种14天（Pfizer/Astra Zeneca/Sinovac）或单剂疫苗28天（Johnson/Cansino）的民众除了可以堂食之外，也可以多人共车外出，不再只局限于一辆车两人或三人，而是根据车子的最大载客量来决定。 此外，在最新公布的SOP当中，原本规定不得离家超过10公里（仅限第一阶段州属）的条文也被删除了，意味着民众如今可多人共车离家超过10公里购物或进食，但依然不能跨县或跨州，除非获得警方的批准信函，而且上述优惠也仅限于已经完成疫苗接种的人士。 必须提醒大家的是，如果要多人共车就必须确保所有人都已经完成疫苗接种，而且都已经过了政府规定的14天或28天，如果车上仍有一名乘客或司机未完成接种的话，依然是会被执法单位截停和对付的，而且这仅限于私家车。 至于公共交通如电召车（Grab）服务，它的SOP依然维持和之前一样，也就是只能有1名乘客+1名司机，而且乘客必须坐在后座。至于载送家人求医或接种疫苗的话，则依然允许三人共车，但必须向路障执勤的警员出示相关证据如MySejahtera的疫苗预约详情等。 此外，在MKN最新的SOP名单中，驾驶学院依然未能获准复工。另外，针对完成疫苗者可多人共车、10公里范围限制被解除等措施虽然适用于第一阶段州属，但MKN并未明确讲明有关州属是否也需要达到50%人口完成接种疫苗。

Ford

大马芯片厂暂停运作导致 Ford 德国生产线连带也暂停产

由于我国过去两个多月连续实行严格的封锁措施，许多被政府列为非必要的企业和工厂都被勒令暂停运作以协助阻断疫情传染链，导致许多工厂被逼停工。日前，美国车企Ford就宣布他们位于德国科隆（Cologne）的生产线被逼暂停运作5天，原因竟和我国的封锁经济政策有关！ 是的，很多人其实不知道我国是世界上其中一个最主要的芯片生产与加工国家之一，我国境内拥有多家芯片封装厂，单论数量就有多达50家，当中还有不少是跨国企业，但政府自6月起就实行严格的经济封锁措施，导致这些芯片封装厂的营运也受到影响。 Foed指出，由于负责供应车门模组的供应商面对芯片短缺的问题，而供应商的芯片来源则是在马来西亚，基于我国无法如期供应芯片给有关供应商，因此接连导致Ford必须从本月23到28日期间暂停德国科隆的新车生产线。 据了解，有关的生产线主要负责生产Ford旗下的B-Segment掀背小车Fiesta并销往欧洲各地，而且这已不是有关工厂第一次面临零件供应短缺的问题了，之前有关生产线曾因同样的芯片供应问题，导致原厂勒令员工缩短每日工作时间，甚至从5月起就数次暂停运作。据报道，Ford在科隆的生产线聘有约1.5万名员工。 我国一家位于柔佛麻坡的芯片封装工厂早前因为爆发感染群而被逼暂停运作数周，已经导致数家中国车企面临芯片供应吃紧的问题，全球汽车零件龙头Bosch更表示此事已严重影响到该公司的各种零件产能。 在6月实行严格封锁政策之后，政府并未把芯片生产工业列入国家复苏计划（PPN）的必要性的经济领域内，而且柔佛州的疫苗接种率还未达到50%，无法享有政府目前的放宽政策，目前仍是复工无望。

GWM 长城

进军南美洲！中国长城汽车正式收购 Daimler 巴西组装厂

根据海外媒体报道，来自中国的长城汽车（Great Wall Motor，简称GWM）和Mercedes-Benz的母企Daimler集团已签署协议，正式收购后者位于南美洲巴西Iracemápolis的汽车组装厂。 根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西Iracemápolis工厂将移交给长城汽车。如无意外，交接工作预计将在2021年年底前完成。 长城汽车收购该工厂后，将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。 据了解，本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移，而长城汽车进驻巴西后预计将为当地创造近2,000个就职机会，拉动当地配套、研发及相关行业发展，推动当地产业结构进一步转型升级，为巴西政府贡献更大利税。 巴西是拉美地区面积最大、人口最多的国家，经济实力居南美首位，汽车销量居世界第七，汽车消费市场潜力很大。根据长城汽车的声明，该公司将将改造这座工厂，使其年产能达到10万辆。 此外，消息人士透露，长城汽车已决定将其在印度投资的10亿美元，部分重新分配到巴西，因印度政府拖延一年仍未批准其投资计划，让该公司感到不安。全球销售对长城汽车很关键，该公司去年售出110万辆汽车，目标是在2025年每年交付400万辆汽车。

Nissan

Nissan 重启多个州属新车陈列室，吉、甲和柔州仍关闭

由于政府宣布放宽国家复苏计划第一阶段州属的经济活动，允许这些州属的新车销售业务重开，如今Nissan总代理Edaran Tan Chong Motor也宣布即日起重开位于多个州属的汽车销售业务。 根据陈唱汽车的文告，基于政府规定只有疫苗接种率达到50%或以上的州属才能享受这次的经济放宽政策，因此只有位于吉隆坡、雪州、玻璃市、槟城、霹雳、布城、森美兰、彭亨、登嘉楼、吉兰丹、沙巴、砂拉越和纳闽地区的陈列室将会重开。 不过陈唱也表示，基于吉打、马六甲和柔佛州的疫苗接种率还未达到政府规定的50%，因此以上三州内的Nissan新车陈列室将继续关闭直至另行通知，但这些州属内的汽车维修服务仍然获准进行。 该公司也表示，目前只允许已经完成接种两剂疫苗的员工恢复上班，而且所有员工都必须时刻佩戴口罩，并在进入陈列室前就先测量体温，而陈列室内所有展示的新车都将定期接受消毒，同时所有进入陈列室范围的顾客皆须出示电子疫苗证书，以证明自己已经完成接种两剂疫苗并已超过14天。

本地新闻

Petron Diesel Max Euro 5 上市, 全新配方的B10生物柴油

Petron近日向我国市场消费者正式推出全新配方的EURO 5 B10生物柴油，名为Petron Diesel Max Euro 5，这种新配方的柴油号称拥有更少的硫（Sulphur）成份，对比已经停产的EURO 2M柴油减少50倍，因此更加环保！ 我国政府是在今年4月1日开始强制国内所有油站业者必须淘汰EURO 2M柴油改用更为环保的EURO 5柴油，因此目前市面上销售的柴油已均为EURO 5等级，以每公升RM2.15出售的EURO 5柴油为B10生物柴油，RM2.25的则是B7生物柴油，而Petron最新推介的这款则是属于前者的B10生物柴油。 根据Petron的介绍，这款新的柴油采用了该品牌独家的TriAction Advantage添加剂配方，让引擎的启动效率变得更高，而且可有效提升燃油氧化和燃烧效率，可有助于减缓引擎老化和积碳问题，让引擎拥有更长的使用寿命，并有助于提升油耗表现。 这款Petron Diesel Max Euro 5如今已可在Petron位于全国的油站中买到，它的售价保持不变，和一般的B10生物柴油一样为每公升RM2.15，同时Petron也继续为消费者提供B7的Peton Turbo Diesel Euro 5柴油，每公升为RM2.25。

Lexus

Toyota 与 Lexus 汽车销售及组装业务重启, CKD计划不变

随着政府两天前宣布放宽国家复苏计划第一阶段州属的部份经济活动后，UMW Toyota Motor宣布旗下代理的两个品牌，分别是Toyota和Lexus也将从16日起恢复汽车销售、保养和新车组装业务，并强调将会遵守政府严格的防疫措施。 UMWT表示，目前位于雪隆、森美兰、玻璃市、吉兰丹、登嘉楼、彭亨、霹雳、槟城、沙巴、砂拉越和纳闽的1S/3S或4S的新车销售以及保养中心都将恢复营运，因为上述州属的成人疫苗完成接种率已经达到或超过50%。 而为了防止引发感染群，UMWT也表示他们将会遵循卫生部和国家安全理事会订下的复工指南和防疫措施，包括在第一阶段的州属只能招待已完成疫苗接种14天或28天后的顾客，而且所有顾客必须提前预约，并鼓励顾客使用电子支付系统以降低传染风险。 目前Toyota位于我国的新车组装厂位于雪州Shah Alam以及巴生的Bukit Raja，UMWT也宣布这两座新车组装厂将会恢复营运，并将遵照国家安全理事会的指南，以该公司目前已完成疫苗接种的员工人数比例为准来决定复工人数。 此外，UMWT也表示该公司过去已开始计划在我国组装Toyota的油电（Hybrid）新车款，但碍于两个月前开始实行的经济封锁政策导致计划被搁置，如今该公司将会尽快恢复有关计划。

Hyundai

Hyundai Grand Starex 推出长期租赁计划, 5年RM2,800起

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布在本地推出针对大型商用MPV Grand Starex的新车长期租赁计划，与同集团的另一家租车公司Sime Darby Rent A Car（SDRAC）合作，让企业和个人用户以更优惠的配套拥有并使用这款MPV。 HSDM表示，这个长期租赁计划的好处是顾客可免去向银行贷款购车，以及买车后需长期保养或每年更新路税及保险的麻烦，因为这项租赁配套已将所有后续保养费用包含在内，而顾客日后换车时也无需面对二手价的问题。 顾客只需缴付每月指定的月租费用，在合约初期缴付一笔相当于两个月的抵押金，以及RM500的订金即可，顾客可自由选择本地在售的Grand Starex的四个不同等级，包括Standard Corporate、Executive Plus、Executive Plus SE（附运动化套件）和Executive Prime。 而在月租费用方面，最便宜的Standard Corporate的每月租金从RM2,800起（以5年租赁合约，每年行驶里程1.5万公里为准），这项配套还允许客户把每年的行驶里程限制提高到3万公里或4万公里，价格分别为RM3,250和RM3,550。 需要注意的是，这项配套已包含了5年内的所有保养成本，包括每年的路税和保险开销费用，因此每月只需缴付租金即可，而在合约期满后顾客可重新签订合约租用另一款新车。有兴趣的朋友可【点击这里】浏览HSDM的官网。

Honda

奥运羽球女双金牌得主获奖赏 Honda City Hatchback RS

印尼羽毛球女子双打项目选手Greysia Polii和Apriyani Rahayu在不久前才结束的2020东京奥运会上夺得金牌后，不仅攀上事业巅峰，并且载誉归国后还获得了不少私人单位，甚至是当地政府的奖赏，可以说是名利双收。 和马来西亚一样，羽毛球在印尼人心目中的地位举足轻重。这对拍档在奥运羽球女双项目的决赛上，以直落两局击败来自中国的强档，陈清晨和贾一凡，为印尼赢得了史上第八枚奥运金牌。为了表扬她们，日前印尼政府奖赏她们50亿印尼盾（约147万令吉）现金。 不但如此，根据路透社报道，Apriyani Rahayu乡苏拉威西省的地方政府承诺送她一套房和五头牛。当地一家肉丸连锁店也承诺为两人各送上一家餐厅；同时，Greysia Polii的家乡也会为这名33岁老将送上房屋和土地。 还有，还有！印尼房地产协会、著名发展商安达集团（Agung Sedayu Group）等许多公司，也将分别为两人送上房屋。两人也各获得科技巨头Grab奖励5亿印尼盾。 除此之外，日前，印尼Honda也宣布奖赏她们各一台新的City Hatchback RS。从新车交接的照片来看，她们各别获得一台红色和白色的City Hatchback RS，这与印尼的国旗相互呼应，颇具意义。 这款掀背版的City和Sedan版本的City一样，都是属于B-Segment的车型，它是日本Honda母厂专为东南亚地区等第三世界国家所开发的一款入门掀背轿车。它的同级对手将会锁定Toyota Yaris，以及Mazda 2 Hatchback，至于日本去年刚发布的全新Jazz则相信不会再来到东南亚市场。 新的City Hatchback是在今年3月登陆印尼市售，并仅提供唯一的RS版本，其搭载一具1.5升的DOHC i-VTEC自然进气引擎，并匹配CVT变速箱（可选五速手排），最大输出功率为121 PS马力，以及145 Nm。

国际新闻

大马芯片封装厂爆疫情停运，全球汽车芯片供应链受重创

城门失火，殃及池鱼！新冠状肺炎疫情在我国日趋严重，本地各行各业大受影响，民不聊生，然这不单单只是我们的经济和人民生计备受打击。始料不及的是，这场疫情的爆发也危及了全球汽车芯片的供应链，让原本已面对“缺芯危机”的汽车业雪上加霜。 可能大家并不知道，我国除了盛产石油、棕油等重要资源以外，也是全球半导体芯片的封测/封装重地，在我国驻扎的半导体公司有超过50家，其中大多数还是跨国企业。 根据调研机构statics数据显示，东南亚地区占全球近四分之一的半导体封测份额，而大马全球占比高达13%，是全球第七大半导体出口中心。2019年，我国出口3,727亿令吉的电子产品及相关零部件，占当年外贸出口份额近40%。 回到正题，日前，位于柔佛州麻坡的一家芯片封装厂爆发疫情，部分生产线被逼暂停运作至8月21日。这起事件被中国Bosch投资有限公司执行副总裁徐大全在网络社交媒体朋友圈上公开分享。 这位Bosch高层在文中表示，有关工厂的停运对中国汽车行业带来的巨大影响，该公司深表歉意和无奈。“博世（Bosch）ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。” 他还在文中写道：“Muar（麻坡）工厂3,000多名员工中，因病疫牺牲员工20多名，上百人感染，确也是直面着生与死的考验……让我们携手抗疫，共度难关！”；值得一提的是，中国小鹏汽车董事长何小鹏较后也转发了徐大全的朋友圈内容，并评论道：“抽芯断供供更苦，举杯销愁愁更愁。” 据了解，有关爆发疫情的芯片厂是来自欧洲的汽车芯片供应商意法半导体（STMicroelectronics），而这起事件也将直接影响中国Tesla和蔚来汽车（Nio）的电动车产量，因为Bosch是这两家车企的主要供应商。

Geely 吉利

吉利汽车集团上半年盈利增长达15.6亿令吉, 卖63万辆新车

持有Proton 49.9%股权的中国车企吉利汽车集团日前对外公布了该集团于今年上半年的财务报告，这家连续10年挤入福布斯世界企业500强名单内的中国车企在今年首六个月一共取得23.8亿元人民币（约15.6亿令吉）的盈利。 根据吉利集团公布的报告，该集团在今年上半年于全球市场一共卖出630,237辆新车，对比去年同期增长19%，而取得的半年盈利也比去年同期的23亿元人民币（15亿令吉）增长了4%。 虽然如此，但吉利还是未能达到该公司所设定的年度销量目标，该公司为今年设定的全球年销量目标为153万辆，因此首6个月卖出63万辆新车其实并未做到过半，吉利下半年必须奋起直追。 不过，基于全球车坛目前仍然面临芯片供应短缺和众多国家疫情反复的困境，因此吉利自己也在这份报告中把这两大因素视为下半年业绩所面对的最大挑战，其中芯片供应短缺将导致吉利无法如期生产并交车给客户，而疫情反复则会直接影响许多消费者的购车意愿。 无论如何，吉利仍然对下半年的业绩表现抱持谨慎乐观的态度，主要是因为其最大的消费市场中国境内的疫情控制尚算良好，而且吉利近期已陆续在中国推出数款被视为相当有吸引力的车款，如主打入门级的四门房车帝豪、小改款的都会型SUV缤越PRO，还有就是定位较高端的星越L和星越S等等，这些车款预计会在下半年为吉利吸引到不少新车订单。 此外，吉利新创的高端纯电动车品牌Zeekr也取得了不错的开门红，Zeekr品牌首款产品001不久前在中国推出之后，其生产配额就被当地消费者一扫而空，Zeekr 001是一款采用类似Wagon旅行车设计的四门房车，轴距达到3,005mm，单马达版拥有272匹马力和384Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.9秒，双马达版则动力数据增倍，0-100km/h只需3.8秒。

Proton

Proton 重启雪隆森玻数州新车销售业务, 顾客需先预约

随着政府宣布放宽国家第一阶段州属的部份经济活动，允许汽车销售业务重开之后，Proton如今宣布重启位于雪州、吉隆坡、森美兰和玻璃市的新车陈列室，但将会严格遵守政府订下的防疫标准措施。 政府早前宣布允许位于第一阶段的州属重启部份经济活动，其中包括汽车销售业务，但条件是有关州属的成年人疫苗完整接种比例必须达到或超过50%，而仍处于第一阶段的雪隆区和森美兰州刚好符合这项条件，但马六甲、柔佛和吉打则因为疫苗接种率未达标而暂时不能享有这项放宽优惠。 早在上个月，因为东马的沙巴和砂拉越州已率先迈入国家复苏计划第二和第三阶段，因此Proton早在上个月就已经重启当地的新车销售业务，因此目前Proton已有6个州的销售业务已经重启。 虽然如此，Proton强调为了避免新车陈列室内聚集人潮，同时为了降低员工和顾客的感染风险，因此他们目前只允许已经完成接种两剂疫苗的员工恢复上班，而且同样只允许接待已经完成接种两剂疫苗并有MySejahtera电子疫苗证书的顾客，同时顾客的MySejahtera内的状态必须为低风险（Low Risk）。 与此同时，Proton也规定所有欲前往陈列室的顾客必须先透过电话或网上进行预约，没有预约者将不受接待，而保养中心的部份也一样，只有预约者才会受理，车主可提前透过MyProton的手机App进行预约，或直接致电到有关的代理中心要求预约，欲知更多详情者可联系Proton的客服热线1-800-88-8398。

Audi

第二代 Audi Q5 小改款进驻本地陈列室, 单一售价37.7万

在今年6月于官网透露出消息之后，第二代小改款的Audi Q5如今正式进驻本地的Audi新车陈列室，标志着小改款的Audi Q5如今正式在我国发售。小改款后的Audi Q5只有S Line 2.0 TFSI quattro一个等级，售价为RM376,996（已包含SST回扣），比小改款前贵了大约3.7万令吉。 本地销售的Q5是从墨西哥进口，搭载的是一具2.0L的TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249匹（hp），最大扭力370Nm，搭载七速的S tronic双离合器变速箱和quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩6.1秒，极速可达240km/h。 除此之外，它的动力系统还整合了一具12V的微型油电系统，可在车子滑行或煞车减速时进行效能回充，主要功能是负责抑制车子的停车熄火功能所造成的抖动，因此它无法为Q5实现纯电动行驶，而且对油耗数据影响也不大，原厂公布它的官方油耗数据为8L/100km。 由于本地的Q5统一只有一个版本而且搭载原厂的S Line套件，因此拥有比较运动化和年轻化的外型设计，而且标配了主动式电子避震器，但车主可额外付费RM10,269把它升级成为气压悬吊系统。 其它配备部份，本地的Q5标配了全LED的头灯组和尾灯组、自动防眩和具除雾功能的左右后视镜、Keyless门把和引擎启动按钮、19寸的单色轮圈、运动化皮革座椅、MMI影音娱乐系统、12.3寸的电子液晶荧幕数位化仪表板、180W功率和10支喇叭组成的音响系统、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口等。 此外，车主还可额外付费把它的轮圈升级成20寸（1.8万令吉）、黑色外观套件（约RM2,800）、矩阵式智慧型LED头灯组和OLED的尾灯组（2.25万令吉）、全景式玻璃天窗（1.6万令吉）、抬头显示器（1.03万令吉）、升级版的车内气氛灯套件（RM1,475），以及Bang & Olufsen的音响系统（RM8,674）。 安全配备部份依然是Audi汽车在本地市场上的最大短板，和其他Audi新车一样，这款小改款的Q5也只有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）而已，而且也只有传统的倒车摄影镜头，并没有360系统，但顾客可外付费RM3,920升级自动停车辅助系统。 2021 Audi Q5小改款国际官方宣传照

Land Rover

全新 Land Rover Defender 现身大马路测, 近期内将上市

我国的Jaguar Land Rover集团于上周透过他们的官方网站列出了新一代代号L663的全新Defender，公然的“暗示”全新Defender即将来马，而如今，原厂甚至还主动向本地各大媒体传送了全新Defender在大马路测的“谍照”，所以明显的，全新Defender很快就会在本地上市了。 这次原厂传送给我们的“谍照”中的新Defender全车都贴上了迷彩伪装，而且出现在雪州Ara Damansara一带，当地也是Jaguar Land Rover与合作伙伴Sime Darby Motors在我国办事处的所在地点。 这批“谍照”中被拍到的Defender属于110型号版本，如果你不懂什么是110型号版本的话，那小编在这里简单为大家科普一下，新一代的Defender在国外一共分为四门的110和双门的90两个型号版本。 除了四门和双门区别之外，110和90两个型号版本的最大差异就是轴距（前轮到后轮中心的距离），Defender 110的轴距为3,022mm，而Defender 90的轴距则是2,587mm。 而透过这次的谍照中我们还可以看到，这批Defender 110搭载的是19寸的轮圈，而且车尾还明显搭载了现今SUV已经很罕见的全尺寸备胎，把备胎安装在车尾的做法通常都只出现在强调越野性能的硬汉SUV身上，而Defender也正是越野SUV的其中一个表表者。 除了向我们传送全新Defender的“谍照”外，大马Jaguar Land Rover也在他们的网站上更新了资料，我们可以看到本地的全新Defener将会一共有5个等级可选，分别是最入门的Base版本，然后是S、SE、HSE和X，而且还有两种引擎配置可选。 这次的引擎配置一共分为纯内燃式引擎的P300和搭载轻油电系统的P400 MHEV，而且除了谍照中出现的四门110版本外，双门的Defender 90也会在大马上市。 在动力规格部份，P300采用的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为300匹（PS），最大扭力400Nm；而P400 MHEV则是一具3.0L的直列六缸涡轮引擎搭配48V的轻油电系统，马力输出达到400匹，最大扭力550Nm，变速箱则统一是ZF的八速自排（8AT），而且都是全时四驱系统（AWD）。 在四个比较入门的Base、S、SE和HSE等级上，本地消费者都可选择P300或P400 MHEV两种引擎配置，但最高规的X则只会提供P400 MHEV一种引擎配置，不过原厂并未在官网内公布全新Defender的价格，也未说明几时会在本地上市。 L663 Land Rover Defender国际官方宣传照

Mercedes-Benz

全地形能手！Mercedes-Benz C-Class All-Terrain 发布

Mercedes-Benz官方今天发布了全新C-Class All-Terrain（全地形）车型的官图。新车是以新款C-Class Estate（旅行版）为基础所打造，并且标配了四驱系统、增高离地间隙、增加越野模式等相关配置，使其成为全地形的越野能手！ 外观上，新车采用自家最新的设计语汇，同时两侧头灯配备了高亮度的数字照明系统，在越野模式下能够照射出更强大的亮度与光源角度。此外，其前保险杠也采用了贯穿式的仿开口设计，前唇下方还配备了黑色的防护板，营造出些许越野气息。 车身侧面，新车新车依旧采用标准的旅行车车身结构，但增加黑色的前后轮眉以及更粗壮的侧裙，门框上的装饰条以及外后视镜也采用了亮黑色涂装，底盘高度被进一步升高，并搭配五辐式大尺寸轮毂。 进入车内，新的C-Class All-Terrain仍然保留了普通版新款C-Class的设计风格，采用悬浮式设计的10.25寸全液晶仪表盘（可升级到12.3寸），以及稍微倾向驾驶座6度的中控台多媒体触控屏幕。 至于配备方面，新车的中控显示屏中将增加一个特殊的“Offroad”界面，可以显示车辆倾斜角度、下降高度和转向角度，甚至是车辆的地理坐标和指南针等功能。 越野配置方面，新车将提供经过越野化调整的悬架系统，使得前悬架具有更大的转向角度，车身高度增加了将近40毫米，四轮驱动系统也经过了强化，同时增加了两种越野驾驶模式，分别为崎岖山路模式以及陡峭坡路模式。 最后在动力部分，新车将提供代号为M254的2.0升四缸涡轮增压引擎，以及同样是2.0升的四缸涡轮增压柴油引擎。当然，这两款引擎将会配备48V轻混动系统。但官方目前并没有公布这两款发动机的具体动力参数。

油价新闻

每周油价：RON 97、RON 95 汽油和柴油零售价维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（8月19日至25日）的RON 97汽油售价没有起落，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.74；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年8月19日至8月25日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.74/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L

Perodua

谁的保养成本更低？2021 Proton Iriz 对比 Perodua Myvi

前天，我们才与大家分享最新发布的Proton Persona与Iriz小改款原厂保养成本【点击这里查阅】，那么这次我们就拿新款Proton Iriz来和大马人最喜爱的“国民车”Perodua Myvi比较一下，看看谁的保养成本更低吧！ 我们参照了Myvi的官方维修保养时间表和数据，并整理制成了图表，大家可以从下面的图表中看出上述两者之间的差异。而在详细讲解之前，大家应该注意到的是，与Myvi相比，2019年式Iriz的保养成本是更低的，其综合五年内的总开销为RM3,051.80，比Myvi的RM3,163.31，甚至是新款Iriz的RM3,583.17来得更低。 正如我们上一篇报道所述，这次新款Iriz在维修保养成本方面变得更贵主要是因为更频密的更换N95滤芯，以及散热器冷却液，当然也包括了人工费，其他一切和之前的保持不变。 反之，Myvi并没有采用N95滤芯，它所采用的是一般常见的普通滤芯，五年内须更换三次。此外，Iriz需更换三次的散热器冷却液，而Myvi只需更换两次。 另一方面，Myvi的引擎需要采用全合成润滑剂和铱火花塞，在这一点上相比下，它的成本会比Iriz来得高一些。另外，Myvi的四速自排变速箱也需要更频密的更换润滑剂，而Iriz所采用的CVT变速箱则只需在6万公里更换。 2021 Proton Iriz（上）与2019 Iriz（下）的维修保养列表；点击放大查看 还有！必须说明的是，虽然Myvi的引擎滤芯等一些保养物件的更换频率较低，但Perodua官方确实建议在其可选的Pro Care配套下每2万公里更换一次。Pro Care配套中列出的其他保养项目包括更换煞车液、轮胎保养（校准、平衡和前后对换）、更换火花塞和冷气主要保养。 无论如何，小编还要提醒大家，维修保养不仅仅是您在服务中心需要支付的费用。具体的拥车成本，您还需要考虑因个人驾驶习惯和其他消耗品而异（轮胎等）的油耗，乃至于路税和保险等。 包含Pro Care配套的Perodua Myvi维修保养列表；点击放大查看 对于Iriz来说，其所采用的轮胎价格应该更高，毕竟它的轮毂尺寸已从原本的15寸增加到了16寸（Executive和Premium版本），而Myvi的最大轮毂尺寸为15寸。当然，其他消耗品还包括煞车片、减震器和电池等等。 最后，总的来说，与新款Iriz相比，Myvi在五年内的维修保养成本更低，但从另一角度来看，如果您将差价分摊五年，Iriz方面每年只需多出约84令吉，值不值得你自己评估吧！

Nissan

新一代“淑女” Nissan Z 全球首发, 3.0T V6引擎405匹马力

Nissan终于发表了新一代的“淑女”取代年事已高的370Z，这次新的“淑女”被命名为Nissan Z，属于Z系列“淑女”家族的第七代车型，并采用了新的命名形式，简化掉原本前面带有数目字以区分世代的命名传统，但在日本还是会被称为Fairlady Z。 这次发表的量产版Nissan Z和原厂去年发表的原型车造型基本一致，采用了向经典致敬的外观设计，整车的设计方式相当简约利落，并以双门Coupe轿跑的方式作为呈现。 这次Nissan Z搭载的是一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力405匹（PS，400hp），最大扭力475Nm，这具引擎也被搭载在同集团的Infiniti Q50和Q60身上，而且它是单纯的汽油引擎，并没有搭载油电（Hybrid）配置，但不排除原厂日后会推出油电版本。 变速箱方面，这次的Nissan Z搭载的是九速自排（9AT）变速箱搭配方向盘后方的换挡拨片，而且在北美市场还能选择传统的六速手排（6MT）版本。其中自排版本还搭载了一般和运动化的换挡模式，甚至还有弹射起步（Launch Assist）系统。 原厂这次并未对外公布Nissan Z的具体性能表现，包括它的0-100km/h加速性能和极速数据，但它的整体性能预计会和Toyota GR Supra不相伯仲，0-100km/h的加速成绩应该会介于4-5秒之间，略逊于现时的超跑水平，但毕竟Nissan Z和GR Supra都不是定位为超跑，而是高性能双门跑车而已。 Nissan Z的车身长度达到4,830mm，车身宽度1,844mm，高度1,316mm，轴距则和370Z一样为2,550mm，这是因为新的Nissan Z其实是沿用上一代370Z的底盘，但这具底盘的表现放在现在来说其实依然相当够用，而且原厂还为它进行了强化。 内装部分，新的Nissan Z搭载了12.3寸全液晶荧幕的电子数位化仪表板，而且中间也搭载了8寸的触屏式荧幕主机，主机上方保留了三个经典的指针式仪表，分别可以显示当下的涡轮增压值、涡轮速度和电压数据。 座椅的部份也有所讲究，原厂号称Nissan Z的座椅采用了许多源自“战神”GT-R身上所累积到的经验和数据来进行设计，而且原厂还提供灰色、红色和蓝色三种主题做选择。 新的Nissan Z将在明年春季率先在北美市场开卖，之后才会轮到日本本土，但在日本本土将会在规格上有细微的差异，原厂将在稍后对外公布日本本土的Nissan Fairlady Z的规格。

本地新闻

JPJ 配合国庆与大马日推出罚单折扣优惠, 折扣高达70%

配合即将来临的2021年国庆日，陆路交通局（JPJ）宣布再次推出交通罚单折扣优惠，这次的折扣幅度高达70%，而且是连已经列入黑名单的罚单也能享有折扣！ JPJ为这次的优惠冠上“Malaysia Prihatin”（关怀马来西亚）的名称，从即日起（8月18日）到9月16日的马来西亚日期间，只要是援引1987年陆路交通法令（Road Transport Act）和商用车辆执照局法令（Commercial Vehicles Licensing Board Act）开出的罚单都能享有折扣。 不过需要注意的是，如果你手上的罚单已经被列入黑名单，你就必须亲自前往JPJ的服务柜台才能以折扣方式偿还罚单，但如果有关罚单已被提控上庭则无法享有折扣。

Toyota

Toyota Corolla 迈向新里程，全球销量突破5,000万辆；第一款在大马本地组装的 Toyota，引进至今累积30万辆销量

Toyota Corolla自诞生以来已走过了半个世纪，在经历了几十年和十二代的蜕变后它无疑也成为了全球汽车史上最重要，亦是最畅销的车型之一。时至今日，这款C-Segment车型在全球已累积突破5,000万辆销量的大关，正式迈向新里程碑！ 事实上，从一开始，Toyota就对Corolla寄予厚望，甚至把其视为是全球战略性车型之一。Corolla不仅只从日本出口，也在全球多国组装市售，特别是像我们马来西亚这样的发展中国家。 追溯Toyota Corolla在大马的历史，早在1965年，当时任大马政府广邀汽车制造商来我国组装汽车时，Toyota便是最先响应号召的车企之一，而当时Corolla便是Toyota第一款进军我国的“先锋大将”。 为了在本地组装Corolla，Toyota找到了Champion Motors工厂，后者在雪兰莪州莎亚南设立了一座规模庞大的组装厂，而当时由Inchcape集团拥有的 Champion Motors工厂后来也易名为Assembly Services Sdn Bhd（简称，ASSB）。 首款在本地组装市售的Toyota Corolla（代号E10） 1968年，本地组装的Toyota Corolla（又称Altis）正式在大马上市并且获得了积极回响，随后还成为了我国最畅销的车型，在本地绝对可说是家喻户晓。迄今为止，Corolla在我国累积的销量也突破了30万辆大关。 过去多年，历代的Corolla都是在本地组装的，直到2008年开始，UMW Toyota才通过整装进口（CBU）的形式从泰国引进本地销售；在2010年至2020年的十年间，Corolla占国内Toyota汽车总销量的6%，其中第十一代（2006至2013年间销售）的Corolla成为迄今为止最畅销的一代车型。该车在上市期间累积销量约为4万辆。 “虽然每一代（Corolla）都看到许多新客户加入Toyota家族，但也有许多人不仅是忠实的Toyota客户，而且特别忠于Corolla。有63%的人在新车推出时从旧款Corolla升级到新款，这是因为他们始终相信会获得最佳的性价比、可靠性、耐用性和良好的转售价值。” “几乎三分之一的Corolla客户也购买了一辆作为家庭的额外汽车。如果他们不卖掉它，它会留在家里很长一段时间，传承给儿女。”UMW Toyota总裁Ravindran K.这么表示。 值得一提的是，近年来也有不少年轻一代的驾驶者购买了旧款Corolla，尤其是第四代（代号KE70）。尽管已经过去数十年，但这款汽车仍然处于良好状态，这证明了工程师为汽车制造的耐用性和本地组装的高质量。 无论如何，在过去的55年里，Corolla的热卖证明了其背后的基本理念是有效的。当然，其原来的设计也经过了几代的演变，以满足客户不断变化的品味和生活方式。为此，去年Toyota也推出了基于Corolla打造而来的跨界SUV，Corolla Cross。 “Corolla是一款超越阶级的全球性高品质汽车。在过去五十多年和十二代车型的历史中，它为马来西亚数以万计的客户带来了不少乐趣。”UMW Toyota副主席Akio Takeyama这么表示。

本地新闻

JPJ 再次提醒驾驶人士务必在9月30日前更新路税和驾照

陆路交通局（JPJ）早前宣布目前给予的路税和驾照宽限期将在今年的9月30日之后结束且不再延长，并会在10月1日开始恢复执法，同时也呼吁路税和驾照已经逾期的车主和驾驶者们尽早完成更新程序。 今天，JPJ再次提醒驾驶人士务必在限期结束之前处理好相关事宜。JPJ总监Datuk Zailani Hashim表示，除了JPJ分行的柜台服务（需通过预约）以外，民众还可以通过预约在Pos Malaysia分行，以及网上MySikap JPJ平台或MyEG更新路税或驾照。 另一方面，根据JPJ的数据统计，从8月1日至15日期间，通过该局柜台服务处理相关手续的次数多达639,965次、Pos Malaysia方面有373,805次、MyEG平台也录得322,231次，而Puspakom方面则有8,400次。 在这之前，Pos Malaysia在行动管制令全面封锁期间暂停了所有与JPJ相关的交易服务，直到9日才恢复正常运作。不过该局也强调所有欲前往更新保险、路税和驾照的公众必须先提前预约，无预约人士将不受理。 想要进行预约的朋友必须先浏览POS Malaysia的官网【链接请点击这里】，并点击网站上的邮政局分行列表（POS Malaysia Outlet Finder），同时也可透过手机的App来进行预约，用户需要先点选自身所在的州属，之后再点选州内不同地区的邮政局分行。 需要注意的是，消费者每日只可预约一次，而每次预约最多只能进行三次交易，虽然听起来有些麻烦，但POS Malaysia表示这是为了配合政府的防疫措施，而且是为了避免邮政局内聚集过多的排队人潮进而引发感染群，同时邮政局也规定所有登门的公众必须随时佩戴口罩，进入邮政局范围时也必须扫描My Sejahtera并检测体温，同时维持至少一米的社交距离。

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