Paul Tan 汽车资讯网 - Page 341 of 755 - 马来西亚第一的汽车媒体

最新文章 · 第 341 页

Mazda 5年前

2022 Mazda CX-5 小升级版泰国上市, 价格16.4万令吉起

第二代的Mazda CX-5在泰国市场获得了2022年式的小升级版本，但它不是早前问世的小改款车型，而是维持同样设计和动力配置，只是在配备上作小幅度调整的小升级版本。泰国的CX-5小升级版这次有4个等级，分别有自然进气和涡轮增压的汽油引擎版本，当然也还有柴油的涡轮引擎版本。首先是价格部份，这次小升级的二代CX-5在泰国的起售价为132万泰铢（16.4万令吉），最高规格的2.5L涡轮版本则是183万泰铢（22.8万令吉），对比小改款前其实也小降了2万泰铢（RM2,490）到9万泰铢（RM11,205）之间。动力规格部份和之前维持一样，原本的2.0L SkyActiv-G自然进气引擎、2.2L SkyActiv-D柴油涡轮引擎和2.5L SkyAtic Tubro涡轮汽油引擎都获得保留，而且动力数据也维持不变。其中2.0L SkyActiv-G NA引擎的最大马力为165匹，最大扭力210Nm；2.2L的柴油引擎最大马力则是190匹，最大扭力450Nm；而2.5L的SkyAtiv Turbo则是231匹马力和420Nm扭力。变速箱也没有改变，依然是Mazda目前的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），而且也一样还是有GVC Plus动态重力感应系统，不过只有2.2L柴油和2.5L汽油涡轮版本才有全时四驱系统（AWD）。配备方面，泰国全车系的CX-5都有标配自动切换远近光（AHB）功能的LED头灯组、LED尾灯组、电子防炫后视镜、双区恒温冷气系统、电动尾门以及8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的MZD荧幕主机，不过在北美和英国这具荧幕则是较大的10.25寸。轮圈部份则是介于17到19寸，根据不同版本和等级而有所差异，其它较高等级才有的配备还包括了传统尺寸的天窗、10具喇叭组成的BOSE音响系统、Nappa皮革座椅、前排座椅的通风降温系统、木纹饰板、LED车内气氛灯等。安全配备部份，除了最入门的2.0L SkyActiv-G NA版本没有标配自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）外，其它等级都有标配，而360全景摄影系统则只在部份等级才有。

Geely 吉利 5年前

吉利博越 X 于中国上市！配备更丰富，兑马币售RM73k起

今年8月，吉利在中国成都车展上发表了全新产品，也就是基于博越（Proton X70的原型车）打造而来的博越X，而今时隔近两个月，这款全新的SUV才正式在中国上市发售！新的博越X提供四种等级可选，分别是智联型、智慧型、智尊型，以及智领型，它们的售价依序排列分别是112,800元人民币、122,800元人民币、132,800元人民币，以及142,800元人民币（马币约RM73k至RM93k）。外观上，更确切来说，新的博越X是基于中国当地的博越PRO重新设计和改造而成，并采用吉利4.0时代的另一个全新家族式设计语汇，吉利称之为“能量风暴”。根据吉利介绍，博越X中的“X”代表着“Flux、Relax和Outfox”，中文意即“波动、松弛和意料之外”。具体来看，新车明显采用更为前卫和运动化趋向的设计，前水箱护罩的设计如今被直接和下气霸贯穿成一体化，整体造型呈现X元素，而且采用黑色的网状材质，搭配一些红色元素营造运动感。车侧方面，原本博越身上就看到的悬浮式车顶设计依然获得保留，车尾也依然采用隐藏式排气管的设计，但在后保险杆上有做了类似排气管的造型设计做装饰，车尾整体依然保留了博越的设计风格。配备方面，新的博越X将搭载自家最新的智能车机系统吉利银河OS，这一套系统还将支持中国当地最常用的通讯应用程序微信，并可进行全程语音交互、信息播报、语音发送、语音拨电，以及分享位置等。此外，相较于普通版的博越，乃至博越PRO，新车还追加了智能无感手机数位化钥匙，除了可替代传统钥匙之余，还可远程分享，更重要的是人到锁开。再来，它还搭载了全车拥有多达12具扬声器的BOSE高级音响系统，并搭配72色氛围灯。而在内饰方面，这次的博越X采用了双色内装搭配，分别有黑红和白蓝两种颜色混搭配套；至于动力规格部分，新车全系搭载大家都熟悉的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，变速箱是吉利和Volvo合作开发的七速双离合器变速箱。值得一提的是，吉利表示，博越X的底盘经过欧洲专业团队调校，并且进行了多达6万公里的实验测试，同时还针对中国路况调校，打造出最佳和舒适的驾乘体验。

Land Rover 5年前

L663 Land Rover Defender 确认本月21日于本地正式上市

大马的Jaguar Land Rover（JLR）原厂早前已经确认我国将会引入新一代代号L663的Land Rover Defender，但详细细节一直都没被公布。如今原厂正式确认了下一代Defender在我国的上市日期，就是在本月21日！原厂日前向各大媒体发布邮件宣布新一代的Defender将在本月11日上午11时透过FB线上直播的方式在本地正式发布，这次的Defender将在本地只有110五门一个版本，至于三门的90版则暂时不会引入。新的Defender依然分为110和90两种版本，110属于五门长轴版，拥有5,018mm的车身长度，轴距达3,022mm，车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm，拥有900mm的涉水深度，驶入角和离去角分别是38和40度，而翻越角则有28度，越野性能依然保持强悍。而在另一个短轴的90版本身上，它的车身长度则为4,583mm，轴距长度达2,587mm，车身高度则是1,969mm，涉水深度、驶入和离去角都和Defender 110一样，但翻越角则提升到31，因此其越野性能理论上比Defender 110更好。新的Defender 110将会拥有两具柴油和两具汽油引擎供选择，柴油引擎部份都是2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，马力分别有200和240匹，扭力则一样都有430Nm。柴油引擎的综合油耗数据为7.6L/100km。汽油引擎则是采用JLR集团的P300四缸涡轮引擎，这具引擎排气量一样是2.0L，最大马力有300匹，最大扭力400Nm。而另一具较大的引擎则是3.0L的P400直列六缸引擎搭配轻油电系统（MHEV），这具引擎拥有400匹马力和550Nm扭力，变速箱统一都是八速自排（8AT），并搭配四轮驱动系统，汽油引擎的综合油耗数据则是9.6L/100km。悬吊的部份，新的Defender一律在车头采用非对等双A臂，而后悬吊则是多连杆，同时提供传统螺旋弹簧或电子气压悬吊，这组电子气压悬吊可让Defender的车身升高75mm来应付比较颠簸的路面，同时也可降低车身50mm来让它在一般公路上拥有更好的动态表现和操控性。长轴版的Defender 110拥有高达3.5吨的拖拽力度，车顶可以承受300公斤的重物，同时还可以选配原厂的电子绳缆马达，这组马达的拖拽力度等同于4,536公斤，而且采用的是复合式材料制作的高强度绳缆，长度有40米，并且可以透过遥控器在45米的范围外操作马达收卷或释放绳缆。长轴版的Defender 110拥有五人座的标准车型，但也可选购5+2的七人座版本，五人座的行李厢空间达到646公升，而七人座的行李厢空间则是464公升，如果把第二排的座椅收纳躺平的话，其车内载物空间甚至可延伸到2,233公升。在配备的部分，新的Defender搭载了10寸的巨屏荧幕主机，而且换上了全新的Pivi Pro操作系统，这套系统号称可让司机更专注驾驶并减少分心操作荧幕内容的机率，而且还支援了Apple CarPlay和Android Auto。除了这个之外，新的Defender也顺应潮流导入了12.3寸的液晶显示仪表板，而且车上搭载的卫星导航系统也可直接透过网上更新，更新后无需联网即可进行导航，方便车主把车开到没有网络信号的偏僻地区。音响部分，标配的是原厂的六具普通音响喇叭，但车主可以额外加价选配Meridian提供的高级音响系统，喇叭数量将被进一步提升到14具，而且会搭载Meridian的700 W功率放大器（Amplifier），而且车内也拥有多组12V的电源供应和USB充电插口。

BMW 5年前

有人批评才是好事, BMW 更多车款将使用”大鼻孔”设计

BMW经典的双肾型水箱护罩这几年可是越做越大，目前已经发展到被人戏称宛如“猪鼻”一样的设计，但BMW似乎却乐此不彼，并计划把这种夸张且激进的设计进一步延续到更多车款上，根本没在意一些批评者的想法。 BMW设计部副总裁Adrian van Hooydonk日前就指出，BMW计划把这种面积越来越大的双肾型水箱护罩的设计延续到未来更多的车型上，而这也是BMW未来配合科技发展的设计方向。 “这几年的汽车工业技术发展突飞猛进，因此我觉得BMW的设计方式也必须随同科技发展的脚步快速跟进，并作出相应的提升和现代化，以符合目前不断演进的汽车工业领域。” 他说，BMW目前的设计主要以简洁化为主，设计师希望新车能以更少的线条和元素来呈现，但获得保留的线条和设计元素必须显得强而有力，即以最简洁的方式带出最具张力的设计，同时也必须保持品牌历年来的传统和经典元素。这对一些车迷的批评，Adrian van Hooydonk表示总会有一些人较偏爱以前某款或某世代的设计，但由于BMW目前的客户群越来越广，因此BMW的设计方式也必须随着进化，而当有人提出批评时也意味着有许多人在意BMW这个品牌的发展，反观若没人在意的话才是最大的问题。

Lexus 5年前

汽车业重启后强力反弹, UMW Toyota 上月卖8,033辆新车

政府如今已几乎全面开放我国的所有经济领域，因此在6月到8月之间被逼暂时停产的汽车领域也开始全面复产，汽车销售和陈列室也开始全面重开，因此我国的车市终于在8月之后迎来正面的强势反弹。代理Toyota和Lexus品牌的UMW Toyota Motor也公布了他们在今年9月的全国销量数据，他们在9月份一共卖出8,033辆新车，对比8月份的5,550辆取得明显增加。在这8,033辆当中有7,931辆是Toyota，另有102辆则是Lexus。今年9月份的销量数据不仅比8月份取得明显增长，而且也比去年8月份取得更明显的增加，UMWT去年9月一共卖出5,605辆新车，因此对比之下今年9月的销量大幅增长了43%。在全年总销量方面，UMWT在今年首9个月一共卖出了43,594辆新车，这数据包含了Toyota和Lexus两个品牌，而对比去年首9个月只有25,978辆，这同样也取得非常正面的数据增长。

Honda 5年前

Honda Malaysia 明年开通官方二手部门, 首站落户Cheras

更新：MeGroup事后已澄清他们是自主进入Honda二手车销售业务，并非由Honda Malaysia主导。随着越来越多车企在本地陆续成立属于自己的官方的二手车部门，日系品牌Honda也不落人后，Honda Malaysia日前就确认将在明年正式成立旗下的二手车部门，名为Honda Certified Used Car Programme（HCU）。作出这项宣布的是一家名为MeGroup的公司，他们是Honda Malaysia在今年10月11日透过HCU计划委任的官方二手车代理商，这家在新加坡上市的公司表示他们在大马的Honda官方二手车业务将在明年1月1日正式开通营运，而首个营运点就位于雪隆区的Cheras。除了代理Honda的官方二手车业务外，MeGroup在自我介绍中也声称该公司同时从事汽车隔音与其它部分的零件生产，并称自己是一家来自马来西亚的汽车工业公司。除了Honda之外，该公司也持有Ford、Mazda、Hyundai、Mitsubishi和Peugeot的代理权，并且也准备在今年内开设Proton的销售代理处。那Honda的官方二手车有什么特别呢？这点应该和其它品牌的官方二手车部门一样，销售的二手车都经过原厂完整的全车质量检验，包括车子的结构安全性、是否经历过重大意外事故或曾泡水，同时也可获得原厂提供的官方保固等。近年来有越来越的的品牌陆续进军官方二手车部门，除了可增加企业自身的收入来源外，最重要的一点就是可以透过自己的二手车部门保障品牌的二手价残值，并借此提高品牌的形象以及增加消费者购买品牌车款的动力。

Hyundai 5年前

发布在即？2021 Hyundai Kona Electric 在本地被“捕获”

大家还记得吗？上个月我们才报道2021年式的小改款Hyundai Kona Electric将在今年第四季来到大马市售。日前，我们paultan.org的读者Adi Azri Ari便在Ara Damansara的Petronas油站发现了这款纯电动SUV的踪迹。当时，共有两台（蓝色和白色）还未挂上注册车牌的Kona Electric正在油站内给轮胎充气（都说了电动车，当然不是添油咯～），随着新车在本地“现身”，这也印证了我们早前的报道，预计新车将在近期内于本地发布和上市。 Kona这款B-Segment SUV目前已在本地拥有四个规格等级，分别搭载2.0L自然进气和1.6L涡轮增压汽油引擎，其中还有搭载运动化外观和套件的N Line版本，因此如今纯电版的Kona宣布来马后将进一步完善Kona在本地的产品线阵容和选择性。据了解，纯电版的Kona Electric将在本地推出两种不同的电池容量版本，分别为39.2或64 kWh，其中入门的39.2 kWh版本的马达功率输出达136匹马力，而64 kWh版本则达到204匹马力，扭力部份则一样都是395Nm。由于马力数据上的差异，因此两个版本的0-100km/h加速成绩也都不一样，39.2 kWh版本为9.9秒，极速为155km/h；而64 kWh版本则是7.9秒，极速较高可达167km/h。在续航力的部份，入门的39.2 kWh版本的最长续航里程可达305公里，而64 kWh则可以达到484公里，原厂号称使用DC快充装置只需48分钟就可从10%充电到80%（39.2 kWh），或只需64分钟就可从10%充到80%（64 kWh），若使用100 kW超级快充则缩短到47分钟。若车主没有选购快充装置且使用基本的7.2 kW AC充电头来充电的话，则需要6小时才能从10%充电到80%（39.2 kWh）或9小时15分从10%充电到80%（64 kWh），若选购充电效率较快的10.5 kW三段式充电头的话，则需要4小时20分或6小时50分，车主也可透过手机的BlueLink App来查询车子的充电状况和剩余续航里程等资讯。 …

Mitsubishi 5年前

Mitsubishi Motors Malaysia 推出线上订车送货上门服务

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布推出一项新的“送货上门”服务，顾名思义，这就好比如线上购物一般，客户可以在线上预订全新的Mitsubishi汽车，待完成所有程序后，MMM将把新车直接送上家门口。当然，这项服务只适用于通过MMM虚拟展销厅（线上）【点击这里】成功预订和注册新车的Mitsubishi客户，而且在初期，这项服务只在雪隆区范围内提供，往后才会逐渐扩展到全马各地。 “随着大马正在准备从新冠状肺炎疫情中复苏，我们正在努力确保我们的数位化服务得到改善，以保证客户们的安全和便利。我们希望为客户提供另一种在线上购物的选择，为购买汽车这件事提供一些非传统的东西。”MMM首席执行长Tomoyuki Shinnishi这么表示。他补充道：“我们提供一站式的数位化服务，从通过虚拟展销厅查看汽车、预订试驾、完成在线销售流程（如预订），以及以旧换新和将新车直接送到他们家门口。” 另一方面，值得一提的是，MMM正在进行一项促销活动，在活动期间，客户通过线上预订和注册购买全新的Triton时，可使用促销代码“4SUREBELI”免费获取限量版的North Face外套。

本地新闻 5年前

首相: 疫苗接种率已达90%, 已接种者明日起可跨州出国

首相依斯迈沙比里今天下午召开记者会，引述卫生部提供的最新数据，我国的成人完整疫苗接种率已在今天（10日）达到90%，因此政府正式宣布从明日（11日）开始允许民众跨州，而且全国所有旅游活动也重新开放。根据依斯迈沙比里的宣布，政府是在获得卫生部的最新数据后才作出这项宣布，卫生部将在今晚于COVIDNOW网站公布疫苗接种率的更新数据，但民众已可从11日开始在无需申请警方准证的情况下自由跨州，到时各州边境也不会再有检查跨州的执法单位路障。同时，依斯迈沙比里也宣布全国所有的国内旅游活动也同步重开，但他强调只有已完成疫苗接种的民众才可享有跨州和国内旅游的便利，虽然警方将撤掉路障，但还是会随机在各商业场所如大道休息站或餐馆突击检查民众的MySejahtera电子疫苗证书，因此他呼吁未接种疫苗者遵守规定，留守原地不要跨州。此外，依斯迈沙比里也表示政府依然会根据全国各地的即时疫情状况来决定是否在单一地区实行加强行动管制令（EMCO），若民众身处EMCO地区内即依然不能离开有关地区，直到EMCO结束为止。同时他也表示政府将会废除现有的“My Travel Pass”出国许可证，意味即国人从11日开始可自由出国工作、留学或旅游，无需再向政府额外申请，但条件同样是必须已完成疫苗接种，而从国外回来的民众也依然需要接受为期14天的隔离观察，并在回国前的3天提前接受筛检，但国人可在回国后在家自行隔离，至于获得批准入境的外籍人士则必须前往政府指定的酒店或隔离中心进行隔离。依斯迈沙比里也重申虽然政府如今再次放宽国内的防疫限制，但并不意味着人民可以忽略疫情的存在，而政府早前制定的所有防疫SOP也依然有效，包括只允许完成疫苗接种者才能堂食或光顾特定的商业场所如理发店、美容院等，而且也只有完成疫苗接种者才能多人共车，国安会（MKN）将在较后公布更新后的最新SOP。更新：沙巴政府表示将研究是否跟随中央脚步开放该州门户，稍后会再宣布

本地新闻 5年前

首相：政府近期内将宣布全国各地同一时间解除跨州限制

根据国内新闻媒体Astro Awani和The Star报道，首相拿督斯里依斯迈沙比里表示，政府将在近期内于全国各地同一时间解除跨州限制，并允许国人跨州旅行。他说，当国内的成人新冠疫苗接种率（完成两剂疫苗接种）达到90%时，政府将开放跨州旅行，而决定同一时间解除各州之间的旅行限制是因为大部分州属都已经或预计将达到至少80%的成人接种疫苗率。 “等我的通知，这不会拖很长时间，而且会在全国范围内同步进行。过去，我们想在疫苗接种率达到80%时开放，但还有其他州在疫苗接种率方面仍然不理想。如果我们冒然全国开放，它可能会对接种率较低的州带来负面影响，” 无论如何，截至本周四（2021年10月7日），国内89.1%的成人人口，或20,856,337人已经完成了两剂疫苗接种。

BMW 5年前

大马警方：网传的 BMW M3、X3 和 Volkswagen Tiguan 并不是警队正式添购的新车，纯粹供测试评估两个星期

近一两天，本地车坛最热的话题莫过于BMW M3警车一事，在一片热议之际，大马皇家警察（PDRM）终于打破沉默，证实网传的BMW M3、X3和Volkswagen Tiguan是供警方测试用途。全国警察内部安全及公共秩序总监拿督哈扎尼今天发文告表示，警方是在本月7号接收五辆（分别是一辆BMW M3、两辆BMW X3，以及两辆Volkswagen Tiguan）装置了警用配备的新车，不过这些车辆仅供警队测试评估使用，并不涉及任何买卖交易。 “这些车辆的测试用期是两个星期，并且将分别交由警方内部安全及公共秩序局、交通调查局，以及重要人物护送部门试用，以评估是否需要添购来替换旧的警车。” 另一方面，全国警察后勤及工艺部总监拿督斯里沙哈布丁也表示，此次警方对BMW M3的测试是源自于BMW Malaysia向警方提出的献议，而警方也接受这项献议，但这仅仅是评估用途，目前没有任何关于警方是否要添购新警车的决定。 “我们目前只是进行一个短时间的技术评估及测试，我们在测试完后会将车辆还给车商，这个只是我们进行的一个程序而已。事实上我们之前也曾对很多车辆进行过技术评估，待评估有结果后，再考虑是否有需要添购。” 他也强调，警队在添购装备上必须要向上层申请及等待批准，有既定的程序要走，不是说想换就能换；无论如何，警方也强调，他们了解到我国政府的财务状况，并保证警方没有滥用公帑购买昂贵汽车。

Toyota 5年前

图集：2021 Toyota Harrier 2.0 Luxury ，售价RM250k

今年四月，UMW Toyota Motor在本地发布了第四代的Toyota Harrier，这款豪华SUV在本地市场只有单一规格，也就是2.0 Luxury，售价是RM249,706，而且它是从日本直接进口，以上价格已含政府提供的一半销售税（SST）减免，没有减免SST的价格为RM259,000。第四代的Harrier在本地市场只有2.0L引擎一种选择，而且没有油电（Hybrid）版本，第三代的2.0T涡轮引擎也被取消，它搭载的是一具2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，拥有173匹马力和203Nm的扭力。变速箱部份，原本的六速自排（6AT）如今被新的Direct Shift-CVT变速箱所取代，而且只有前轮驱动一个配置，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速190km/h，官方公布的油耗数据为6.5L/100km。第四代的Toyota Harrier采用的是最新的TNGA-K模组化底盘，这具底盘也被应用在Camry和RAV4等大型车款身上，前悬采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬则是采用双A臂（Double Wishbone），原厂号称它的操控和动态表现比之前任何一代的Harrier都要优秀。本地的Harrier标配了全LED的头灯组和尾灯组、18寸的双色轮圈、全景式玻璃天窗、踢脚式感应的电动尾门、自动启闭的头灯和雨刷、Keyless门把、引擎启动按钮、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、电子后视镜、电动调整的方向盘和前排座椅、Qi手机无线充电面板、抬头显示器、7寸的彩色仪表板资讯幕、前后双向的行车记录器、车内气氛灯，而且还标配了原厂的防爆隔热膜。在安全配备部份，本地的Harrier搭载了全套的Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配套，而且还达到了第二级的自动驾驶辅助，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKA）、车道居中辅助系统（LTA）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。本地的Harrier一共有五种车身颜色可供选择，分别为黑、白、银、灰和蓝色，其中黑色和白色需要额外加价800令吉。和其它本地Toyota车款一样，它同样享用原厂5年无限里程的新车保固。

Honda 5年前

Honda e 电动车登陆大马！220 km续航里程，RM210k起

惊不惊喜？意不意外？Honda曾表示不会在欧洲和日本以外销售的Honda e现在已经登陆大马了！不过这款小型纯电动车并不是以官方渠道的形式来到这里，也就是说Honda Malaysia并没有引进，而是本地的平行进口（Recond）车商Weststar Motors把它带来的！ Weststar Motors表示，他们所引进的这款电动车定价在RM210,000，但实际上其价格仍胥视车辆的规格而异。是的，这样的售价听起来很贵，但如果您查看其在英国的售价便知一二。在当地，Honda e Adevance等级的售价是31,665英镑，这也相等于大约RM180,000。值得一提的是，图中这款采用Platinum White Pearl车身配色的Honda e已“名花有主”，而且这已经是Weststar Motors出售的第二辆Honda e，第一辆在上个月已经交付给车主。这款小型电动车在2019年首发亮相，是Honda进军全球电动车市场的“第一炮”，但目前官方表示仅会在欧洲和日本市售。外观上，Honda e主打的是小巧可爱和灵活，因此它的体积非常娇小而且也圆碌碌的，其头灯组采用经典的圆形设计，灯腔内建透视镜主灯和LED日行灯，看上去就好比如一对水汪汪的眼睛。内装方面，Honda e的中控台上搭载了两块一体式的12.3寸液晶显示荧幕，另外还有3个荧幕分别充当左右两侧的电子后视镜，以及中间8寸的触屏式荧幕主机，借此形成链接贯穿整个中控台上的悬浮式屏幕，看起来科技感十足。 Honda e的最大续航里程为220 km，今时今日这样的电动续航里程并没有很出色，许多品牌的纯电动车款的续航里程动辄都超过了300公里，但碍于它娇小的车身尺寸，因此拿来在市区里面短途代步是一个很不错的选择。在充电部分，Honda e可使用国际通用的Type 2 AC或CCS2 DC快充充电插头，若使用DC快速充电，可在30分钟内充满80%的电量，而且车头的厂徽还内建了不同颜色的LED光源来显示充电状态。另外，Honda也强调这款Honda e拥有非常出色和有乐趣的驾驶体验，而且其性能也对于市区代步的车主来说绰绰有余。它搭载的两组电动马达拥有两种输出功率版本，可分别输出136匹或154匹马力，扭力则是315Nm，并且采用后轮驱动的设计，0-100km/h只需8秒。同时，它采用了水冷式的锂离子电池组，电池容量为35.5kWh，被置放在车底中间的位置，因此车子将拥有完美的50:50的前后重心比例；Honda e采用的是后轮驱动设置，加上前后都是独立式悬吊，因此操控表示也不错。此外，拜娇小的车身所赐，它的回转半径只有4.3m，非常适合在车流量繁忙而且道路狭小的城市地区内代步。除了这些之外，Honda e也会搭载创新的单踏板技术，所谓的单踏板就是指踩油和煞车都是通过单一踏板来完成，只要完全松开踏板车子就会煞停，这类似Nissan早前发布的e-Pedal技术【点此链接了解更多】。

BMW 5年前

非拍摄用途，可能是真警车！BMW M3、X3、Volkswagen Tiguan 或将成为大马皇家警队护送重要人物的高性能警车

是的，小编的脸很肿！昨天我们才报道网传的G80 BMW M3 Competition警车是拍摄电影用途的“道具”，但很抱歉，这消息是错误的。事实上，大马皇家警队（PDRM）可能正在对这台M3，以及其他两款SUV，即BMW X3和Volkswagen Tiguan进行评估测试，它们很可能被警方采购成为护送重要人物的高性能警车。到目前为止，BMW Malaysia和Volkswagen Malaysia仍未就此事发表官方声明，但在昨天，前者确实曾告诉我们有关网传的BMW M3是他们所赞助提供【点击这里查阅】，并用于拍摄电影。此外，大马警方也未作出回应，我们仍无法肯定警方对上述几款“准警车”的安排究竟是出于什么目的，所涉及的各方或已严格保密。但无论如何，我们还是要为昨天我们报道的错误信息向大家道歉。值得一提的是，我们在Facebook上的Friends of PDRM 专页发现了新的线索，警方与上述提及的三款车型（共五辆，一辆M3、两辆X3、两辆Tiguan）在武吉阿曼（Bukit Aman）全国警察总部的大厅门口前列阵合影。根据该帖文的内容，这五辆车型似乎都属于雪州警察总部的护送部门（CPP）。而且从照片中，我们也可以看到背景板上清楚说明“Cadangan uji nilai”（建议评估测试），因此这很有可能是BMW Malaysia和Volkswagen Malaysia官方所提供的试驾车型。其实在2019年，Honda Malaysia也曾提供警方FK8 Civic Type R测试，当时警方正考虑购入一批新的高性能四门车型来取代已经非常老旧的“大道之鹰”（Helang Lebuhraya），也就是Mitsubishi Lancer Evolution X。所以大家对这件事有什么看法呢？欢迎留言讨论！

本地新闻 5年前

卫长: 允许跨州后将维持现有SOP, 已接种疫苗才享便利

卫生部长凯里今天召开线上记者会，表示虽然我国政府将在近期内宣布允许民众跨州，但不代表允许跨州后的防疫标准作业程序（SOP）将会有所改变，就算民众获准跨州，现有的SOP也会维持。凯里指出，政府目前仍在等待全国的成人完整疫苗接种率达到90%才宣布允许跨州，但现有的SOP也会继续维持不变，包括只限已完成疫苗接种者才能够堂食，或到特定的商业场所如美容院等消费。此外，凯里也强调政府重开各州边境之后原则上也只允许完成疫苗接种者可以自由跨州和旅游，但实际情况就是到时将会有许多未接种者也一样随着其他人跨州，因此政府难以控制和防堵。不过，凯里也表示到时所有检查跨州的执法单位路障都将被撤走，所以政府将难以逐一检查所有跨州的民众是否已完成疫苗接种，不过政府还是会在特定地区的餐馆和商业场所作突击检查，如果发现有关人士在未完成疫苗接种的情况下擅自堂食或到特定的商业场所消费，执法单位依然会开出罚单。针对有人建议政府规定未接种疫苗者事前必须先进行筛检一事，凯里指政府在开放跨州之后将难以逐一检查所有跨州的人士，因为到时如果还在主要高速公路设置路障并为未接种者筛检的话，将对大部分的驾驶人士带来不便和困扰，并引发堵塞和民怨。

JMC 江铃 5年前

江铃 JMC Vigus Pro 即将来马, 带大家抢先认识这款皮卡

就在本周一，隶属陈唱集团（Tan Chong Group）旗下的Angka-Tan Motor（ATM）公司宣布他们已被中国的商用车品牌江铃汽车（JMC）委任为我国的总代理，负责该品牌在本地的新车销售、组装和售后服务，而且也预告他们将在近期内推出JMC在本地首款产品Vigus Pro四驱皮卡。或许大家对江铃汽车并不熟悉，甚至是不曾听闻过这家汽车品牌，小编在这里就引用网上百度百科的资料为大家简单讲解一下，江铃汽车创办于1968年，前身名为江西汽车制造厂，后来才发展成现在的江铃汽车，总部位于中国江西省南昌市。虽然江铃汽车的知名度不如同为中国国产的吉利汽车，体量和销量也不如北汽（BAIC）和上汽集团（SAIC）等握有各大国际知名汽车品牌代理权的大财团，但它在中国的知名度还算不低，能见度也可以，比较常见的是商用车如货车、巴士和皮卡（Pick-up）等产品。此外，江铃汽车也和美国的Ford拥有长期的合作关系，负责为Ford组装他们在当地的部分商用车款，而这次即将来马上市的Vigus Pro就是中国的江铃域虎9同款，而域虎9就是采用Ford提供的动力心脏，包括它的引擎。根据资料，中国的江铃域虎9采用的就是来自Ford的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎，不过必须强调的是，这具引擎并不是本地Ford Ranger上搭载的EcoBlue Si-Turbo引擎，而是型号较久的另一具引擎。资料显示，域虎9采用的是Ford的2.0L Puma柴油引擎，这具引擎早在2000年就已经开始搭载在第二代的四门房车Ford Mondeo上，其最大马力为141匹，最大扭力340Nm，整体动力数据和Toyota Hilux搭载的2.4L引擎和Isuzu D-Max的1.9L引擎不相上下。虽然它的引擎技术看起来有些年代久远，但它却也同时搭载了另一具较为新颖而且科技感较高的变速箱，那就是来自ZF的八速自排（8AT）变速箱，而且正正就是目前被BMW广泛应用的同一具8AT变速箱。此外，这款域虎9也采用了来自德国大厂Bosch的车身动态稳定系统（ESC）模组，当然这套系统也整合了基本的三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），还有斜坡起步辅助系统（HSA）和斜坡缓降辅助系统（HDA）。而在尺码部分，域虎9的车身长度为5,305mm、车身高度1,835mm、宽度为1,905mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）则是3,085mm，其轴距和大家熟悉的Toyota Hilux相当，而整体车身长度则和Mitsubishi Triton一样，因此和本地的Toyota Hilux、Nissan Navara、Mitsubishi Triton和Isuzu D-Max等都是同级对手。虽然引擎看起来好像有点技术老旧，但域虎9的整体外观设计却也相当新颖，采用了时下流行的大尺寸水箱护罩和扁平的头灯组设计，而且头灯组采用的是LED光源，并且在前保险杆的雾灯座外框包覆了C字造型的LED日行灯，同时车尾斗也标配了由高硬度玻璃纤维（Fibreglass）支撑的拉杆。内装部分则没有外型那么的让人眼前一亮了，整体采用较为保守的设计，中间搭载一具10寸的触屏式荧幕主机和12寸的电子数位化仪表版，中控台上也没有采用任何的软质塑胶来提升质感。江铃域虎9在中国拥有较为完整的主被动安全辅助配备，包括6气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、自动切换远近光功能（AHB）和路标辨识警示系统（TSR）。 J 无论如何，根据目前总代理已经曝光的本地规格资料来看，本地的江铃Vigus Pro将在配备上有所缩减，包括荧幕主机从10寸缩小为8寸，中国市场看到的AEB和ACC等主动安全辅助配备似乎也不会来到大马，但ZF的变速箱以及Bosch的ESC系统相信是不会被拔掉的。 …

Honda 5年前

Honda下周德国世界智能交通大会公开展示第三级自驾系统

如今的车企大多都主要朝两大方向发展，分别是高度智能和联网化的自动驾驶系统，以及不断完善目前的主被动安全辅助配备，同时也把这些主被动安全辅助系统整合到自驾系统内，而来自日本的Honda当然也不例外。外媒报道，Honda将在下周于德国汉堡开幕的2021年世界智能交通大会（ITS）上首次公开展示品牌旗下最新的Honda Sensing Elite系统，这套系统号称可提供第三级的自动驾驶辅助功能，比现有的Honda Sensing系统更加先进与全面。其实这次的Honda Sensing Elite并不是真正意义上的世界首发，因为这套系统目前已被搭载在日规版的Honda Legend Hybrid EX上，不过由于它只限于日本市场销售，因此外界至今仍难以接触到这套更先进和全面的系统，而Honda也是目前第一家在量产车型上搭载第三级自驾辅助系统的车企。根据Honda的初步介绍，Honda Sensing Elite这套系统的研发初衷主要就是为了尽可能减少开车时人为疏忽因素所造成的意外，让这套系统内的低速自驾辅助系统可协助在市区堵塞的路段内分担司机和驾驶者的驾驶压力。除了Honda Sensing Elite之外，Honda届时也会在大会上公开展示品牌针对未来零排放政策的各项技术。

Mitsubishi 5年前

市占份额达34%！Mitsubishi Triton 创大马销售纪录新高

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布，旗下在本地市售的皮卡，Mitsubishi Triton在刚过去的9月录得1,521辆的销量，创下单月销量的历史新高。与此同时，Triton上个月在本地皮卡市场上也占有34%的份额，是细分市场上的领导者。另外，根据报告，在MMM财年的上半年（2021年4月至9月），Triton的销量与去年同比增长了5.1%，一共卖出6,907辆，其市占份额也从去年同时期的1.7%提高至3.9%。另一方面，MMM旗下最新推出的Xpander也成为了本地最畅销的非国产MPV，自去年11月发布以来，这款MPV已累积了近13,000辆的订单，至今共交付5,756辆。截至目前为止，Mitsubishi仍然是大马三大非国产汽车品牌之一。 “新冠状肺炎疫情的大流行和封锁措施导致市场形势严峻，经过几个月的挑战，Mitsubishi的团队正在尽最大努力改善生产和交付时间。我们要感谢支持我们，并且一直保持耐心的客户。”MMM首席执行长Tomoyuki Shinnishi这么表示。他也补充道，随着国内各领域正在从疫情中复苏，汽车供应链和展销厅恢复营运，该公司对这一届财年下半年的业绩感到乐观，并且充满信心。

本地新闻 5年前

大马竞争委员会: 车企以新车保固为由强迫车主返回原厂进行保养和维修, 将挤压独立修车厂业者的公平竞争权益

众所周知，在购买新车之后如果想要享受原厂未来几年的新车保固，就必须跟随原厂开出的保固条件返回原厂进行例常维修和保养，否则原厂有权否决车主的保固权益，这是所有车企的一致做法，但在大马竞争委员会（MyCC）看来，车企的这种做法无疑是在搞垄断，不利于市场的良性竞争。 MyCC在昨天发表的评估报告中指出，车企严格限制车主必须返回原厂维修和保养的做法，严重挤压了本地汽车维修与保养工业的竞争力，导致这项行业无法形成有利于消费者的良性竞争，而消费者在此情况下也失去了选择权，只能遵循原厂的做法。 MyCC的这份评估报告是根据我国的2010年商业竞争法令而向各领域展开调查和评估，其中就包括了本地汽车工业和维修领域，该报告指出，车企现有的保固条件将会迫使消费者只能把车子送到原厂直营或授权的3S/4S中心维修或保养，直接剥削了第三方独立修车厂的公平竞争权益。报告也指出，这种情况在车子遭遇车祸后尤为明显，许多车主为了顾及车子日后的保固权益而被逼只能把车子送到原厂的4S维修中心，第三方的独立修车厂就算已获得保险公司委任授权也无法获得这些生意。该报告举例，目前国内许多独立修车厂都已获得大马普通保险公会（PIAM）的书面认证，而且也取得了保险公司的授权，这些修车厂无论在专业程度、设备、技术还是知识水平上都不亚于一般的原厂技师，而且这些修车厂都必须先经过考核才能获得认证，因此这些独立修车厂的质量不应该被质疑。 MyCC认为，既然这些独立修车厂都已获得PIAM和保险公司的认证，那消费者应该要获得自己选择的权利，但事实上车企都利用新车的保固条款来捆绑消费者，剥夺消费者的选择权。另外MyCC也指出，一些车企甚至和部分的保险公司达成合作协议，协议规定保险公司必须把部分客户的车子调配到车企授权的4S中心进行维修，而基于这些协议的存在和为了保证自身利益，保险公司很多时候会更鼓励消费者把车子送交到原厂的4S中心维修。 “在这种情况下，如果车主依然坚持把车子送到获得PIAM认证的独立修车厂进行维修，那保险公司就会逼迫他们签署一份同意书，同意书的内容阐明车主在把车子送给原厂外的第三方维修后将失去保固权益，车主将被逼接受。” MyCC建议车企们应该重新检讨并修改现有的产品保固政策，不应该强制规定车主必须返回原厂的3S/4S中心维修或保养，而事实上一些发达国家的政府早已规定车企不能够以取消保固为理由强制规定车主必须返回原厂作例常保养，此举目的就是为了保障相关领域的业者拥有公平竞争的机会。站在消费者的角度而言，小编也认为车企着实不应该以保固为理由强迫消费者返回原厂进行保养，而是应该让消费者自行选择而不用担心保固受到影响。但在此之前，政府也应该加大力度取缔市面上的冒牌汽车零件，尤其是长期存在的冒牌引擎润滑油。而且政府也需设立除了SIRIM外更完善的质量验证机制，规定本地上市的主要汽车零件如引擎润滑油等必须经过相关专业单位的品质认证才能公开销售，毕竟只有当劣质的冒牌零件的问题被解决后，车企才无法找到借口来强迫消费者返回原厂保养。

BMW 5年前

G80 BMW M3 Competition 成为大马皇家警队的新战驹？

俗话说得好，不要轻易相信你在网上，特别是社交媒体平台上看到的一切，虚虚实实终须求证和独立思考来判断。近日，Facebook上流传大马皇家警队（PDRM）换了全新的高性能“战车”，也就是G80 BMW M3 Competition，引起网民热议。虽然这一传闻是“有图有真相”，而且一些网络媒体也利用这批照片来做文章，但这并不是事实的全部，相反，这款时髦警车其实只不过是一部本地电影的拍摄“道具”。这一点是我们向BMW Malaysia求证后所得到的答案，但他们并不方便透露究竟是哪一部电影。我们推测这部电影可能是即将开拍的《Polis Evo 3》又或者是《The Catcher》。仔细分析，我们认为《The Catcher》应该是最有可能的，因为这部电影号称是大马史上投入最多资金的电影。据Pocket News报道，这部电影讲述的是马来西亚的生活方式和汽车改装文化，整部电影的拍摄预算超过了5,000万令吉。此外，将会有超过500台超跑在电影中亮相（打破世界纪录），其中大部分属于Robotz汽车俱乐部的成员；在10月4号的新闻发布会上，Robotz创始人Dato Sri Jeffrey Teoh就表示：“超跑一直都深受所有人的喜爱，作为车迷，Robotz的每位成员都受到了Vin Diesel和Paul Walker主演的《Fast & Furious》系列电影的启发。 “我们希望效仿这些电影的辉煌，通过参与这部破纪录的电影，创造历史给我们每个人带来了极大的喜悦和自豪。” 无论如何，据了解，《The Catcher》电影将在2022年开拍，并预计于2023年完成。更新：负责为这辆M3包膜的店家强调这辆M3目前尚待大马警队评估，而且有关M3是由BMW Malaysia赞助提供，仅用于电影拍摄用途。