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本地新闻

RHB 与 Ambank 公布暂缓还贷细节, 暂停6个月或只还一半

除了CIMB、Maybank和Hong Leong Bank以外，另两家本地银行RHB和AmBank也在今天对外公布了暂缓还贷计划的细节，大致上就和另外三家银行一样，就是开放让客户选择暂停还款6个月，或在未来6个月减少还贷数额一半，但一样也是会产生额外的利息。 RHB和AmBank虽然都没在他们的网站上提供一个比较直白的例子来给客户做一个详细讲解，但基本上就是选择暂停6个月还贷的客户，其剩余的贷款合约将自动延长6个月，而暂停还贷期间的6个月同样会被征收利息，并以合约上注明的利息来计算。 我们以车贷为例，如果车主还剩余4年的贷款，贷款合约中的利息原本为2.5%，那车主就可选择暂停6个月的还贷或只偿还一半的还贷额为期6个月，而这六个月也会以2.5%计算额外产生的利息，所产生的额外利息一样都必须在贷款期的最后一个月偿还给银行。 除了以上两种选择外，RHB也表示客户可主动联系该银行要求重组贷款配套，意思就是重新谈判有关的贷款的还贷数额以及是否延长接下来的贷款期限，银行将根据每一位客户的情况作出适当调整。 这次的暂缓还贷计划是开放给所有B40、M40和T20群体，而且有意申请的朋友只需向银行提出申请即可，无需提交任何的证明文件。

本地新闻

丰隆银行公布暂缓还贷细节, 可选暂停6个月或还款额减半

继CIMB和Maybank之后，我们也为大家带来另一家本地银行的暂缓还贷计划的细节和条件，也就是丰隆银行（Hong Leong Bank）。在车贷部分，HLB同样提供给消费者两个选择，要嘛暂停偿还6个月的贷款，或者选择未来6个月减少一半的贷款偿还数额。 同样的，HLB强调这次的暂缓还贷计划开放给所有不同收入阶层的族群申请，包括低收入的B40、中产阶级的M40和高收入族群的T20。有意申请者可以拨电03-79591888或03-76268899，或电邮[email protected]查询，而也可【点击这里】直接上网申请。 和其它银行一样，向HLB申请暂缓还贷的客户并不意味着在这6个月期间完全不会产生任何额外利息，意思就是说如果你选择暂停六个月的还贷期，那这六个月还是会以合约原本的年利率来计算利息，但这并不是福利或所谓的叠加式利息。 此外，选择暂停还款6个月的客户，其原本的贷款合约期限也会跟着被延长增加6个月，以9年的车贷为例，原本108个月的贷款合约将被延长到114个月。而好处就是，有需要的朋友只需向银行提出申请并签署同意书即可，无需向银行提交任何的收入证明文件。

本地新闻

Maybank 暂缓还贷计划, 可选6个月全额暂缓或50%数额

今天是7月7日，国内各大主要银行相继对外公布了旗下的暂缓还贷措施细节，继我们早前为大家带来的CIMB银行的暂缓还贷措施细节之后，如今轮到了Maybank，是的，Maybank也在他们的网站上公布了暂缓还贷措施的细节和申请方式。 首先有意想要申请暂缓还贷的朋友可以透过Maybank的免费热线1-300-88-6688或+60378443696（海外客户），或电邮至[email protected]查询详情，当然也可前往邻近的Maybank分行柜台做出洽询。 和CIMB银行一样，Maybank提供的暂缓还贷措施并不是完全免息，而我们这里就以汽车贷款作为说明例子，顾客可选择两种援助选项，第一就是暂缓还贷6个月，第二则是在未来6个月减少还贷款额50%。 根据Maybank提供的例子，以9年贷款期限、贷款额RM50,000以及2.8%年利率为计算例子，每个月的还贷数额为RM580，如果车主还剩下36个月的贷款需要偿还（也就是还欠银行RM19,441），如果选择暂缓还贷6个月，那就意味着这项汽车贷款的整体合约期限将从原本的108个月延长到114个月，换句话说车主还剩下42个月的供期，只是接下来的半年可以暂停偿还贷款。 而在延长贷款合约多6个月之后，车主最终必须额外多付RM471的利息，这个利息是基于原本的2.8%利息乘于6个月计算，并不是复利或所谓的叠加式利息，而且车主也需在第7个月恢复偿还车贷，每月的还款额继续保持为RM580，而这6个月所产生的RM471利息则需在贷款期最后一个月偿还给银行。 而如果车主选择第二项援助计划，也就是未来6个月减少还款额50%的话，那就意味着未来6个月只需偿还RM290（RM580的一半），之后在第7个月恢复为每月RM580，而这也会让这笔贷款产生额外的RM258利息，也就是说车主原本剩余RM19,441的贷款，如今增加为RM19,699，而且剩下的36个月供期将改为39个月。 Maybank也表示，有意想要获得暂缓贷款协助的客户只需要向银行提出申请并签署同意书，银行就会有职员负责向客户跟进。

油价新闻

每周油价：RON 97 微涨1仙；RON 95和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来7天（7月8日至14日）的RON 97汽油将调涨1仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.70；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在下周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年7月8日至7月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.70/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

BMW

后驱双门轿跑！全新 2022 BMW 2 Series Coupé 全球首发

2022 BMW M240i xDrive Coupé 今天，BMW官方发布了全新大改款2 Series Coupe的官图，这款基于BMW自家CLAR后轮驱动平台打造的小型双门轿跑是自2014年面世以来的第一次换代。如无意外，新车将会在7月8号开幕的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上正式亮相。 外型上，有别于BMW新世代的家族式前脸设计，其标志性的双肾形中网变得更加狭长，并不像最新4系列那样夸张。此外，它的头灯组也采用了较为独特的灯腔设计，里内仅构建了单一的投影式主灯。 除此之外，新车保险杠上两侧的三角形进气口仍然被保留了下来，大尺寸前唇也并未缺席。整体来看，虽然它并未采用夸张的双肾中网设计，但仍然具备了一定的侵略性和时尚感。 2022 BMW 220i Coupé 车侧方面，新车保持着长车头、短车尾的轿跑车身姿态，同时侧面的宽体设计，配合大尺轮毂，使它看起来更加动感。当然，新的2系将视不同等级车型搭配不同样式、尺寸的轮毂，其中性能取向的M240i xDrive版本将采用20寸的M Performance锻造Y型铝合金轮毂，并配备M Performance煞车器。 来到车尾，它看上去较为紧致，其横置式的尾灯内部灯条设计与头灯相呼应，而在保险杠底部则配备扩散器和双边共两出的排气口；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,537 mm、1,838 mm，以及1,390 mm，轴距则增加了51 mm至2,741 mm。 内装部分，新的2系采用了BMW家族惯用的设计风格，凸显科技与豪华氛围。同时，新车也配备了多功能运动型皮革方向盘、前排标配运动型座椅等。而在M240i xDrive版本上，它则采用了黑色Alcantara/Sensatec内饰，并带有蓝色缝线点缀。 至于其他配备方面，新车将搭载带记忆功能且可做多向调节的电动座椅、隔音玻璃、三区自动冷气恒温系统、雨量感应雨刷器、抬头显示器，以及Harman Kardon高级音响系统等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还将标配前方碰撞预警、限速信息预警，以及车道偏移警示等先进驾驶辅助系统。 最后在动力部分，入门的220i版本将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为184匹马力；至于性能更强的M240i …

Lotus

品牌旗下最后一款燃油跑车！Lotus Emira 全球首发亮相

经过了一连串的预告之后，英国老牌跑车制造商Lotus终于应约发表了品牌旗下最后一款搭载内燃引擎的跑车，也就是Lotus Emira！新车将在7月8号举办的古德伍德赛车节（Goodwood Festival of Speed）上正式亮相。 根据官方解释，Emira的正确发音为“Eh-meer-ah”，这一个词汇在过去许多古代的语言中便已经出现，其释义为“指挥官”，又或者是“领导者”，Lotus将其定位为一款舒适且实用的日常跑车。 值得一提的是，新车将提供两种截然不同的动力选项，其一是搭载源自Toyota的3.5升V6机械增压引擎，搭载这套动力单元的版本将作为“First Edition”限量版率先发售，该车预计将在2022年初开始交付；此外，新的Emira还会提供另一搭载源自Mercedes-AMG的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎的版本，该车将在2022年第二季开始交付。 外观上，新的Emira采用类似Porsche 911的超外扩宽体设计，其头灯与自家的纯电动超跑Evija长得非常相似，灯腔内部的双层LED日行灯在点亮后也极具辨识度。在保险杠部分，它还采用了三分式的散热开口设计，并在两侧外沿配备了空气扰流装置，增加车头下压力。 与此同时，新车的前厢盖上还有类似空气桥的设计，进一步提升前轴下压力，为在赛道攻弯时提供更好的操控性。根据官方消息，新车将会有六种不同的车身配色供选择。 来到车侧，它的流线型的设计能够更好的将空气从车头引导至车尾，且车身腰线也采用了上提的样式，使得侧面的线条更加富有张力，并给新车营造出一种蓄势待发的状态。值得一提的是，首发限量版车型在C柱的位置上还会镶嵌特殊的身份铭牌。 车尾方面，因为新车采用了中置引擎布局，故而也应用了透明的后窗玻璃，再搭配后引擎盖两侧共六孔的散热导流设计，整体视觉效果极佳；至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,412 mm、1,895 mm，以及1,225 mm，轴距为2,575 mm，车重仅为1405公斤。 进入车内，有别于过去Lotus的车型，新的Emira采用了数位化座舱的设计理念，其12.3寸的液晶仪表盘、非真圆多功能三辐方向盘，悬浮式10.25寸中控台多媒体显示屏、电子排挡杆，以及一些物理按键等小细节营造出一定的科技氛围。有趣的是，新车的启动按键也被设置在中央鞍部上，并由一个镂空的红色盖子盖住，战斗感十足。 至于其他配备方面，新车将搭载Android Auto/Apple CarPlay、10声道KEF音响扬声器、雨量感应雨刷、电动伸缩后视镜、自动防眩目后视镜、帘式安全气囊、弹射系统等。 此外，它还将标配一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自适应巡航控制、碰撞预警系统、疲劳检测报警、路标信息提示、车道偏离警告、倒车安全警告等功能。 动力部分，正如前述，首发的“First Edition”限量版将搭载3.5升V6机械增压汽油引擎，其最大输出功率为405匹马力，峰值扭矩达430牛顿米，搭配的变速箱将提供六速手排或六速手自一体供选择。 至于另一款较后才交付的版本则搭载了2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，并匹配八速双离合器变速箱，该引擎的最大输出功率为365匹马力，峰值扭矩达430牛顿米。值得一提的是，新车还将配备名为“Lotus Drivers Pack”的车辆动态控制系统，该系统将为新车提供能强大的动态操控以及阻尼更硬的悬架设置。

本地新闻

2021 CIMB 汽车暂缓还贷计划, 可选3或6个月, 将产生利息

首相慕尤丁在6月28日宣布多项人民援助配套，其中一项配套为个人贷款暂缓还贷计划，这项计划也包含了汽车贷款在内，而且还表明申请者这次无需向银行提出任何证明文件即可自动获得批准， 值得一提的是，这次的暂缓还贷计划是开放给所有不同收入阶层的民众去申请，无论是低收入的B40、中产阶级的M40还是属于高收入的T20，甚至连中小型企业也可以申请。 如今这项暂缓还贷计划已经开放给民众申请。本地CIMB银行的暂缓还贷计划已在他们的官网上开放接受申请，而这次就让我们来看看CIMB提供的暂缓还贷计划是怎样的一回事，以及它是否会向贷款者征收额外的利息。 根据CIMB网站提供的资料，这次暂缓还贷计划可申请暂缓3或6个月，如果申请者在CIMB同时拥有超过一笔贷款就必须清楚向银行列明哪一笔贷款需要暂缓，申请者可拨电03-62047788或电邮[email protected]询问详情，或前往银行柜台询问，而最简单的就是【点击这里】填写网上申请表格。 需要提醒的是，这次的暂缓还贷计划并不是真的完全让你在无条件下暂停还贷3或6个月，而是让贷款者在以同样利息的前提下拉长还贷期最长6个月，而这6个月期间贷款还是会根据原有的利息来计算。 以一笔为期7年的汽车贷款为例，如果贷款者还欠银行RM37,081的贷款，而原本每个月的还贷额为RM529、原本7年下来所产生的利息为RM12,150，那在获得6个月的暂缓还贷之后，原本的利息将会增加至RM12,972，相差为RM822。 另外，这笔因为暂缓还贷而另外产生的RM822利息需要在贷款期限里的最后一个月一次过偿还，也就是说在第84个月你需要一次过支付RM1,351（原本的还贷额RM529+额外的利息RM822）给银行，好处是你原本每月的还贷额可继续保持不变，无需打乱你原本的每月开销规划。 根据银行的说法，这次暂缓还贷所产生的利息是基于贷款原有的利息来额外计算多6个月，并不是叠加式的利息，所以对于贷款者所产生的额外负担并不会很大。当然，以上是基于RM37,081的7年汽车贷款为计算标准，不同的贷款额以及不同的贷款合约期限，所产生的额外利息都会不同。 根据首相早前的宣布，这次的暂缓还贷计划只需要贷款者向银行申请就会自动获批，贷款者无需出示任何文件证明是否收入减少或失业，但贷款者还是需要主动向银行申请并签署同意书，毕竟贷款合约更改还是需要白纸黑字的。而且银行也强调暂缓还贷并不会影响贷款者的CCRIS贷款记录，所以可以放心申请。 申请暂缓还贷之后，CIMB将在5个工作日内向你安排签署修改后的贷款合约，一般上暂缓还贷计划生效后，贷款者将在下个月开始（也就是8月）可以暂停还贷，但如果贷款者希望在7月就开始暂停还贷的话，则需要额外向银行提出要求。 CIMB也强调这次的暂缓还贷计划也开放给刚刚买车并且刚刚获得贷款的新客户申请，而且申请方式也一样。有需要的朋友可以拨打上面所写到的电话联络银行，或到临近的CIMB银行柜台询问，当然也可以【点击这里】进行网上申请。

Mitsubishi

Mitsubishi Airtrek 以纯电SUV形式复活, 仅限中国市场

Mitsubishi Airtrek在停产多年后正式宣布复活了！只不过这次复活的方式有些不一样，有别于以往，如今Airtrek被原厂定位为一款纯电动的SUV，并且暂时只会在中国地区销售。 这款新的Airtrek是由Mitsubishi和中国广汽集团（GAC）合作开发的产品，日前在中国的重庆国际车展上首发亮相，中国媒体称这款SUV是基于广汽旗下的另一款电动车Aion V改造而来，因此两者功用底盘，并且采用了Mitsubishi最新的Dynamic Shield家族脸设计。 这个新的家族脸设计包括了面积巨大的镀铬水箱护罩，以及双层式的LED头灯组和充满棱角和肌肉感的线条设计，车头的头灯组远近光灯主要整合在保险杆上，而上层的则是LED日行灯和定位灯。 车尾则是采用T字造型的LED尾灯组，并且采用简洁化的设计，车牌则整合在后保险杆的中间部分，让整体车尾看下去非常干净。这款Airtrek的车身长度为4,586mm，车宽1,920mm，车身高度1,728mm，而轴距则是2,830mm。对比自家的七人座SUV Outlander，Airtrek的尺寸显得较小但还是比ASX要大。 内装部分同样采用了时下最流行的简洁化设计理念，整个中控台几乎看不到任何的实体按钮，只有一个站立式的触屏式荧幕主机，而且也没看到冷气操作的按钮和面板，所以应该是被整合进入了荧幕内，而它的换挡方式也采用类似Range Rover的旋钮式设计，并且搭配了Qi手机无线充电面板。 虽然这款Airtrek是基于广汽的Aion V进行改造，而且在外型和轮廓上也有几分相似，但它的内装几乎都是被重新设计过，没有与Aion V共享任何配件。而在动力规格方面，原厂还未公布这方面的细节，但中国当地的消息称它会直接采用与Aion V一样的前置式电动马达，马力有184PS，扭力则是350Nm，单次续航里程介于500到680公里之间。

Toyota

投资2.7亿令吉！UMW Toyota 要在本地大规模生产混动车

UMW Toyota（UMWT）今天宣布了其支持碳中和的立场和方向，并准备在我国大规模生产油电混合动力车型，为此该公司也将再度大手笔投资2.7亿令吉，以扩充自家的业务，以及工厂设备。当然，这笔金额也将用于引进新一代技术先进的混动车型。 此外，在实现碳中和的愿景之下，该公司也将采用更多措施来减少碳排放，并在制造、运输、营运、燃料和充电的所有过程中抵消二氧化碳排放的影响，而为了达成目标，该公司将在本地大力推广自家的混动技术和车型。 UMWT副总裁Akio Takeyama表示，Toyota集团的目标是在2050年实现碳中和，这也符合我国政府将大马定位为促进更多绿色技术和环境可持续性的进步国家愿望。 “对于大马汽车业来说，这确实是一个激动人心的时刻，UMWT将会支持这一个‘马来西亚梦’。为了实现这一目标，最现实、最实际、最直接的解决方案是Toyota的混动技术和车型。混动车的大规模生产和普及化将引领整个汽车生态系统发展，从而进一步减少大马的碳足迹。” “我们已准备好了！技术、服务支持、当前的基础设施、全球和国内政策、可负担性和成本效益水平以及消费者意识和需求，特别是在马来西亚，现在正处于最佳状态追求实现碳中和的新旅程的理想条件。”Akio Takeyama这么表示。 另外，UMWT在声明中还称，Toyota是混动技术最早的先驱之一，并且在过去的20多年中不断发展和改进。截至目前为止，Toyota已售出超过1,700万辆混动汽车、插电式混动汽车（PHEV）、纯电动车（BEV）和氢燃料电动汽车（FCEV）。 有鉴于此，Toyota对于二氧化碳减排的累计贡献相当于1,700万辆汽车，在过去20年中每年减少了1.4亿吨二氧化碳或约150万辆传统汽车。而预计到了2030年，Toyota将每年销售约800万辆电动汽车。 较早前，也就是今年4月，Toyota曾对外宣布其电动汽车的战略布局。根据规划，该公司将在2025年推出15款新的纯电动车型，到2025年旗下总共会有多达70款电动化车型，其中包括由氢燃料驱动的电动车、纯电动车和混动车。 值得一提的是，当前UMWT在雪州的Bukit Raja工厂被认为是亚洲最现代化、最先进和最高效的Toyota工厂之一，并已经处于大马成为区域节能汽车（EEV）中心愿景的前沿。该工厂装有2MW的太阳能电池板以及收集和回收156立方米雨水的能力，还拥有亚洲最低的挥发性有机化合物排放量，及安装了蓄热式热氧化器。

GWM 长城

抄袭还是巧合? 中国EV欧拉朋克猫与经典甲虫车”神撞脸”

照片源于搜狐汽车 说到抄袭或者山寨汽车，大家脑海中第一个联想到的或许都是中国的一些二三线小厂牌的所作所为，但如今中国的一线汽车厂牌也涉嫌抄袭？是的，被视为是中国一线汽车厂牌的长城汽车集团（GWM）旗下的子品牌Ora（欧拉）就被外界质疑抄袭，而且抄袭对象还是风靡全球数十年的Volkswagen Beetle！ Ora是长城汽车集团旗下一家主攻电动车（EV）领域的子品牌，这个品牌本身的知名度可不算大，但长城汽车却在中国乃至部分国家享有不错的知名度，被视为是中国的其中一家一线汽车品牌，但如今就连一线车企也被卷入抄袭风波之中。 照片源于搜狐汽车 事缘Ora在今年4月开幕的上海国际车展上展示了一款未来的产品，名为“欧拉朋克猫”（Ora Punk Cat），它是一款纯电动的五门掀背车，但它最吸引人眼球的不是它的什么科技，而是它的外型，因为就算不是汽车爱好者也能一眼认出它和风靡全球数十年的“甲虫车”Volkswagen Beetle极度相似！ 只说是相似，那已经是非常客气的一个形容词了，除了车头和车尾的造型外，这款欧拉朋克猫就连车体的主要造型和轮廓也和第一代的Beetle如出一辙，唯一不同的就是欧拉朋克猫是五门设计，而Beetle则是经典的双门设计，但不会有那么多巧合吧？如果硬说是巧合，那应该也不会有很多人相信这说法。 这款EV在车展亮相之后随即迎来一阵批评声浪，就连中国当地的部份车媒也不禁质问中国是否没有了自己的汽车设计师，无法自主设计出完全属于自己的汽车，同时一些车媒也撰文提醒长城汽车集团应该做好准备面对来自Volkswagen的法律诉讼。 不过有趣的是，欧拉似乎早就为此铺好了道路，根据中国车媒的报道，欧拉早在6月3日就向欧盟的知识产权机构（EU IPO）提交了知识产权保护申请，该申请后来也在6月11日获得批准通过，有效期为5年，之后可持续更新最长达25年。 必须提醒大家的是，根据以往的知识产权案例，提交并获得知识产权保护并不意味着有关的产品可完全免于被起诉，如果有其他商家或机构认为有关产品侵犯了第三方的知识产权，依然还是能在相关地区法院提出法律诉讼，而法院将根据双方提交的资料和供词来进行裁决。 对此，Volkswagen的德国总部发言人也对此发表了该公司的官方立场，表示他们将针对欧拉朋克猫的案例展开研究，以确认这款EV是否侵犯了Volkswagen的外观设计保护权，同时该公司也保留法律诉讼权利。

Bugatti

Porsche 与 Rimac 携手成立合资公司，Bugatti 并入其中

“德法克”三强联手！日前，Porsche官方宣布，与克罗地亚初创的电动超跑制造商Rimac携手成立一家新的合资公司，而且这家公司的架构将把法国超跑品牌Bugatti并入其中。 据报道，Porsche全球执行董事会主席Oliver Blume和Rimac的创办人兼首席执行长Mate Rimac已经签署了相关协议，并宣布了这家新合资公司的名称叫做Bugatti-Rimac。 其实在这之前，车坛曾传出Volkswagen集团决定把Bugatti出售给Rimac，现如今看来，Volkswagen选择了另一种形式把这三家超跑制造商联系在一起，而其所持股份也转让给了Porsche。 根据新公司的架构，Rimac将持有Bugatti-Rimac合资公司55%的股份，Porsche则持有45%股份。值得一提的是，Porsche还直接持有Rimac公司24%股份。 据了解，新的Bugatti-Rimac公司在获得相关国家的反垄断机构批准后，计划于2021年第四季度正式成立，总部将设在克罗地亚首都萨格勒布。新公司结合了Bugatti和Rimac这两家强大超跑品牌的基因，并在Porsche的加持下携手打造顶级电动超跑。 作为一个历史悠久的品牌，Bugatti将在新的合资企业中继续运营，提供标志性的产品、忠实的客户群和覆盖全球的经销商网络；而Rimac则提供技术、创新性的研发和组织架构等。 在新公司运作下，Bugatti和Rimac品牌最初将生产两款顶级超跑，分别为Bugatti Chiron和纯电动超跑Rimac Nevera。今后，所有Bugatti车型仍将在法国莫尔塞姆的工厂生产。此外，联合开发Bugatti车型也已列入未来长期的发展规划中。

Isuzu

第三代 Isuzu D-Max 销量大涨, 平均每月1,200份新车订单

Isuzu Malaysia在今年4月向本地市场发表了全新大改款的D-Max，这款皮卡凭借时尚大方的外形和相当不错的配备质感在短短3个月时间于本地去的不错的销售成绩，原厂如今宣布第三代D-Max上市至今平均每月都接到超过1,200份新车订单，订单数量比之前翻倍增长100%！ 根据Isuzu Malaysia的说法，第三代D-Max在本地上市之前，二代D-Max在本地的平均每月新车订单数量只有大约500辆左右，而类似的情况在澳洲、纽西兰和泰国也一致，都是第三代D-Max推出之后去的销量上的翻倍增长。 D-Max在本地一共细分为7个等级，同时也可选择单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）版本，而引擎部分则分别提供1.9L和3.0L的四缸柴油涡轮引擎，最入门价格从RM88,599起，而最高等级的X-Terrain则要价RM141,938。 其中1.9L属于Isuzu目前最新的小排量引擎，自第二代D-Max小改款就开始搭载，代号为RZ4E-TC，拥有150匹马力和350Nm扭力。而3.0L的引擎则是沿用同一具但经过原厂的调校升级，代号为4JJ3，拥有190匹马力和450Nm扭力。 原厂也表示，目前第三代D-Max最好卖的是1.9L的Premium等级（RM121,549），这主要归功于1.9L的排气量能为车主每年省下不少的路税开销。而让人讶异的是，这次D-Max的主要市场来自西马半岛（占整体销量61%），而以往D-Max的主要市场则是在东马（以往占60%）。 至于在第三代上最新推出的旗舰等级3.0L X-Terrain则贡献了整体销量的大约17%，虽然它的车价超过了14万而且搭载3.0L的引擎导致路税费用更高，但因为它是全车系主被动安全配备最完整，而且内装用料和材质也最奢华的一个等级，因此主攻都会型皮卡市场，会入手3.0L X-Terrain的消费者看中的并不是皮卡的商用性，而是看中它的硬朗外型和质感不错的内装配备。 2021 Isuzu D-Max 3.0L AT X-Terrain

Ferrari

Ferrari F8 N-Largo, 基于 F8 Tributo 改造, 限量150辆

位于德国的改装大厂Novitec日前推出了一款以Ferrari F8 Tributo作为基础进行大幅改造的Ferrari F8 N—Largo，这款改装后的法拉利超跑全球仅生产15辆，而且在外型上与一般的F8 Tributo几乎完全不同。 在外型方面，Novitec表示这款F8 N-Largo的车身宽体配件对比原本的F8 Tributo增加了70mm（车头）和130mm（车尾），原厂的前保险杆被Novitec设计的特制保险杆取代，里面的碳纤维材质和进气口也经过重新设计，让它的车身整体宽度比原厂的F8 Tributo更宽。 轮圈的部分，F8 N-Largo搭载的是由Novitec和Vossen联手开发的锻造式轮圈，前面的尺寸为21寸，后面尺寸为22寸，而前面的轮胎尺寸则是225/30ZR21，后面尺寸则是335/25ZR22，同时它的悬吊系统弹簧行程也缩短了35mm，并且可选配前悬升降系统，让车子在驶入停车场或驶过路墩时可透过车内按钮把车头的离地高度升高40mm。 引擎部分也经过Novitec的改造，这具3.9L的V8双涡轮引擎的涡轮增压器经过Novitec的改造，而且也外加了另外两组无痛安装（Plug & Play）的引擎控制微电脑模组，用来调校它的供油系统、增压系统和点火系统。 此外，这辆F8 N-Largo也搭载了客制化的排气系统，材质为不锈钢和铬镍铁合金，而且搭配了主动式排气阀门。在经过Novitec的众多调校下，这辆F8 N-Largo的引擎马力输出提升了98匹，达到818匹，而最大扭力也从770Nm提升到903Nm，让它的0-100km/h加速成绩缩短0.2秒达到2.6秒，0-200km/h也只需要7.4秒（快了0.4秒），极速也可超越340km/h。

Volvo

进展良好！Volvo 预计今年年底前可完成 IPO 于瑞典上市

今年5月中旬，我们才报道，Volvo汽车正在评估IPO（首次公开募股）集资于瑞典斯德哥尔摩证券交易所（Nasdaq Stockholm）上市的可能性【点击这里翻阅】，近日，车坛便有消息传出指Volvo的这一计划进展良好，并有望于今年年底前完成IPO。 《路透社》引述Volvo汽车首席执行长Håkan Samuelsson的谈话报道了这一消息；早前，Volvo宣布取消了与母公司吉利控股集团旗下香港上市公司吉利汽车的合并计划。 今年3月，吉利控股集团表示，Volvo将研究各种资本市场选项，包括可能进行IPO及股市挂牌，而Håkan Samuelsson也表示，Volvo和吉利汽车将继续共享模组化平台、内燃动力系统和其他部件，但两家公司将按照独立公司的经营方式，在合作时保持一定距离。 不久前，Volvo还公布了一份未来发展蓝图，该公司计划在2030年转型为纯电动车制造商，计划包括到2025年电动汽车销量达到60万辆，并在2026年建立一家欧洲超级电池工厂。

BMW

BMW 称芯片短缺危机并无缓解迹象，未来情况恐会加剧

根据《路透社》报道，德国汽车业巨头BMW日前警告称，困扰全球汽车业的芯片短缺危机并无缓解迹象，按目前的情势来看，今年下半年的芯片供应仍持续吃紧，这可能导致多家汽车制造商进一步减产。 负责生产部门的BMW董事会成员Milan Nedeljkovic表示，自芯片短缺危机爆发以来，该公司不同工厂的生产线已被迫暂停，在每天停工或轮班制的情况下，BMW今年迄今为止的产量已损失约达3万辆。 “芯片供应真的很关键，今年下半年的前景至关重要，我们最初的设想是，芯片短缺将很快得到控制，并在今年上半年或多或少得到解决，但目前看来这是困难的，而且未来情况还有可能继续加剧。” Nedeljkovic是在BMW iX纯电动SUV开始批量生产的活动上接受媒体访问时这么表示。BMW计划在IX SUV的推动下，大幅提高德国Dingolfing工厂的电动汽车产量。 去年，该工厂的产量占BMW总产量的十分之一以上，并且生产了超过1.8万辆电动汽车，约占总产量的8%。BMW预计，该工厂今年的产量将达到16%，且到2025年，这座工厂生产的汽车有一半将实现电动化。

Mitsubishi

CEO 辞职谢罪！Mitsubishi Electric 被曝造假数据逾30年

再一家日本企业造假丑闻传出！日前，日本《NHK》新闻报道，Mitsubishi Electric近日在该国长崎一家工厂发现了检查欺诈行为，也就是俗称的数据造假。为此，该公司的首席执行长Takeshi Sugiyama宣布辞职谢罪。 今次Mitsubishi Electric涉及造假的事件相当严重，据知，该公司自20世纪80年代以来（至今长达30多年），便对用于火车的冷气、开关，以及用于煞车的空气压缩机使用一个计算机项目生成虚假的设备数据。 其实早在去年，Mitsubishi Electric曾被爆向欧盟运送汽车未达标的无线电接收器的事件。不过，当时的处罚对象仅限于汽车设备部门的高管，他们必须在一个月内自愿偿还5%的薪酬，其中并不包括CEO Takeshi Sugiyama。 而当时，该公司没有公开宣布这项回应的措施；目前，Mitsubishi Electric已成立一个委员会再次调查质量控制问题，该委员会将包括一名外部律师。

Volvo

逆势增长卖出38万辆! Volvo 创造品牌历史最佳上半年记录

2020和2021的上半年虽然全球车坛都遭受新冠肺炎和芯片供应短缺的双重打击，但一些品牌却依然可以逆势而上交出了很亮眼的业绩，其中来自瑞典的豪华品牌Volvo就在今年首6个月创造了品牌历来最佳的上半年业绩表现，一共在全球卖出超过38万辆新车。 根据Volvo发布的数据报告，Volvo今年首6个月的全球总销量一共为380,757辆，对比去年同时期暴涨了41%，其中在中国、欧洲和北美的销量都呈现双位数上升。 Volvo今年首6个月在欧洲地区的销量大涨了35.4%，达到166,822辆，比去年同时期的123,191辆要高出不少，并且欧洲也保持了Volvo最大市场的称号。其次则是中国，Volvo今年上半年在中国大陆的新车销量为95,252辆，对比去年同期的65,741辆暴涨了44.9%，而美国的销量也比去年增加了47.4%，来到63,754辆。 在车型部分，Volvo今年上半年卖得最好的就是入门级的SUV XC40，总销量为118,121，几乎是去年XC40总销量（68,359）的两倍，其次则是比它高一级的XC60（113,500辆），而旗舰的XC90则有54,177辆（37,918辆）。

本地新闻

雪隆EMCO : U-Turn? 国安会SOP名单内没了汽车维修领域

雪州和吉隆坡多区即将在明日（3日）开始进入为期14天的加强行动管制令（EMCO），但政府至今所公布的标准作业程序（SOP）依然让不少人觉得混淆，事缘国家安全理事会（MKN）在今午公布的名单中有把汽车维修和零件供应列入可在EMCO期间营运的领域名单，但在傍晚7时发布的另一份SOP名单中却把汽车维修和零件供应这个领域给移除掉了。 国家安全理事会是在今日（2日）傍晚7时透过他们的官方Telegram频道上传最新的雪州EMCO的最新SOP，而里面也有列出所有获准在EMCO地区内营运的领域，如农业、运输业、医药领域、杂货店和便利店以及餐馆等等，但原本下午有在名单内的汽车维修和零件供应，却在这份傍晚7时上传的名单中消失了。 我们暂时还不清楚国安会是否决定U转禁止EMCO地区内的汽车维修和零件供应营业，抑或是国安会在整理这份SOP名单时不慎遗漏了汽车维修和零件供应这一领域。无论如何，一旦掌握到最新的消息，我们将持续为大家带来更新。

MINI

小改款 MINI John Cooper Works Countryman F60上市

除了发表小改款的三门版MINI John Cooper Works外，MINI Malaysia也一并向本地市场发表小改款的MINI John Cooper Works Countryman，这款MINI旗下的性能版SUV在本地售价为RM375,493，这价格已包含政府的销售税（SST）回扣，并且以2年保固为准。 当然，如果你需要的是原厂5年的无限里程保固，那价格将会是RM383,463。对比小改款之前，如今的JCW Countryman其实涨价了大约1.9万令吉，但在配备上也相对比之前来得更为丰富一些。 这次小改款的JCW Countryman依然搭载同一具代号B48，而且是和同集团的BMW共用的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力306匹，最大扭力450Nm，搭配的变速箱是八速自排（8AT），并且采用MINI All4全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为5.1秒。 这次小改款在外观上改变的部份包括重新设计的LED智能头灯组，熏黑式而且采用英国国旗设计的LED尾灯组，以及重新设计的前后保险杆，双出的排气尾管，以及19寸的轮圈。此外它的煞车碟盘也比普通版本Countryman更大，前煞车碟盘的直径为360mm，而后煞车碟盘则是330mm。 在内装部份，JCW Countryman如今取消了原本的传统指针式仪表，改以5寸的液晶电子数位化仪表板，而中间的荧幕主机则是维持8.8寸，并且支援Apple CarPlay和Android Auto，其它部分则包括了跑车化的手动座椅、碳纤维的饰板以及Nappa皮革包覆的方向盘等。 其它的配备还包括了引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、自动防眩后视镜、彩色抬头显示器、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、传统的倒车摄影镜头、电动尾门以及Qi手机无线充电面板。 而在安全配备部份，JCW Countryman在小改款后也一样标配了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）和车道维持辅助系统（LKAS）。

本地新闻

雪隆EMCO : 修车中心虽获准继续营业, 但仅限紧急维修

从明日的7月3日开始，雪州和吉隆坡多个地区就会开始进入为期14天的加强行动管制令（EMCO），而国家安全理事会（MKN）也在今天公布了雪隆两地在EMCO期间的新标准作业程序（SOP），包括可在EMCO期间开门营业的领域，而这领域当中就包括了汽车/摩多维修以及零件供应。 虽然如此，但汽车维修的业者们必须要注意的是，这次MKN强调EMCO期间修车厂虽然能够开门营业，但业者只能提供汽车维修服务，不能提供日常保养工作，当然洗车服务也是不能的。 当然，无论是不是在EMCO地区范围内，目前全国所有的新车/二手车的销售业务都被勒令暂停，因此新车和二手车的销售中心都不能开门营业。而至于如何判定业者提供的是维修服务还是保养服务，那就得看政府接下来如何详细诠释他们的SOP，以及执法单位以怎样的标准去执法了。

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