Paul Tan 汽车资讯网 - Page 358 of 737 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Proton 5年前

Proton Saga 于巴基斯坦正式开售, 吉利1.3L引擎, 5.4万起

继去年12月的X70登陆巴基斯坦之后，如今另一款Proton旗下的产品也正式进入了巴基斯坦的市场，这次在巴基斯坦开卖的是Proton旗下售价最便宜、定位最亲民的四门房车Saga。巴基斯坦当地的Saga一共细分为五个等级，分别有手排和自排版本，甚至还包含了限量销售的Saga R3手排或自排，反观本地的Saga R3同样都是限量销售，但却只有自排一个版本。在配备部份，当地最入门的Saga手排或自排等级和本地的入门版Saga Standard大同小异，标配了14寸的铁圈、普通的车尾停车雷达、电动调整并整合LED转向灯的左右后视镜，以及可透过钥匙遥控开启车尾厢。而在较高等级的Saga Ace等级则是比照本地的Saga Premium，标配了15寸的铝圈、LED日行灯、小鸭尾式的尾翼、方向盘的音响控制按钮、7寸悬浮式荧幕主机、倒车摄影镜头和N95冷气滤网。引擎方面有些不同，巴基斯坦的Saga同样搭载1.3L的四缸自然进气引擎，但和本地的1.3L Campro引擎却不是同一颗引擎，它的正确排气量比本地的1.3L Campro少了33cc，刚好在1,299cc，让它在巴基斯坦可享有更优惠的税率，并把车价控制得更好。这具由中国吉利开发的引擎在实际动力输出上却和本地的引擎没有什么差异，马力输出有95匹，最大扭力120Nm，而且搭配了停车熄火功能，变速箱则是和本地一样的四速自排（4AT）或五速手排（5MT）。安全配备上，巴基斯坦最入门的Saga等级只有双气囊和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），至于车身动态稳定系统（ESC）则必须买到较高规格的Ace才有标配。至于当地限量销售的Saga R3则是沿用回本地一样的1.3L Campro引擎，正确排气量为1,332cc，而且和本地的Saga R3一样搭载了一些黄色线条元素，并且有R3的装饰铭牌。至于在价格部份，巴基斯坦的Saga最入门售价为197.5万卢比（5.36万令吉），高阶的Saga Ace自排版本则是222.5万卢比（6万令吉），至于限量销售的Saga R3自排版则要价242.5万卢比（6.59万令吉），而且还是巴基斯坦国内首家提供5年/15万公里原厂保固的品牌。

Suzuki 5年前

Naza Eastern Motors 成总代理，Suzuki 正式回归大马！极可能引进 Swift Sport 和 Jimny，本月将推出首款车型

自2019年7月始，本地车坛就开始传出撤离大马五年之久的日本汽车品牌Suzuki将回归，今天传闻终于成真了！总代理是谁？没错！正是刚刚脱售Peugeot和Kia给Bermaz Auto的Naza集团！ Naza集团今天宣布，旗下子公司Naza Eastern Motors将成为Suzuki在大马的总代理，并且于本月开始发布第一款车型。虽然官方仍未公布将引进哪一款车型，但根据可靠消息，Swift Sport和Jimny将成为初期的“急先锋”。目前，本地的平行进口车商（Recond Car Dealer）也有引进上述两款车型在市面上销售，只不过它们的售价较高，至于未来Naza是否能开出更合理的定价仍有待观察。无论如何，Suzuki的首家旗舰3S中心将设在雪兰莪州八打灵再也的Naza Automall，占地3,000平方英尺。新任总代理仅被授权为新一代的Suzuki车型提供售后服务，这意味着目前拥有旧款Suzuki汽车的车主须继续交由宝腾经销商处理。 “能够与一家日本汽车巨头合作，是我们莫大的荣幸。这家日本汽车巨头在进入大马市场的过去多年中吸引了不少本地消费者的心；Naza Eastern Motors的团队将致力于提供可靠和优质的产品，以建立Suzuki良好的声誉。”Naza集团执行董事长兼首席执行长SM Nasarudin SM Nasimuddin这么表示。此前，本地企业多元重工（DRB-Hicom）与Suzuki合资在大马成立了Suzuki Malaysia Automobile，代理贩售Suzuki品牌的汽车。在鼎盛时期，SMA（简称）旗下的入门级掀背车Suzuki Swift成为本地最畅销的车型之一。不过好景不长，在2015年中期，Suzuki因为经营欠佳，于是停止在本地生产和销售汽车。当时，SMA旗下的29家Suzuki展销厅和维修中心全数转换为多元重工旗下另一子公司，也是本地国产汽车品牌Proton的展销厅。随后，Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV，也就是Proton Ertiga；虽然如此，Suzuki的摩托车依然在本地销售，但规模已被缩小，因为这家日本品牌决定关闭其在槟城Prai的组装厂，并从日本进口大排量的摩托车。

Proton 5年前

Proton X50 上个月共交付3,513辆；迄今已交付11,654辆

宝腾刚刚公布了3月份的销售数据，并且一并交代了Proton X50的交付现况。这款B-Segment SUV自去年上市发售迄今共交付了11,654辆；在上个月，该车的交付量达3,513辆，相比起2月的3,345辆增加了168辆或5%。宝腾在3月份于一共卖出14,989辆新车，这数据除了囊括本地销量外，也包括了出口到海外的数据，是自2013年以来最好的单月数据。尽管上个月Proton X70的销量大幅增长，但Proton X50的销量仍超越前者。宝腾表示，上个月Proton X70、X50的销量合计达5,850辆，比该公司此前创下的4,820辆纪录还要高。 Proton X50自去年10月面市以来，一直备受本地消费者推崇，也因为它的大热，在2020年底，这款B-Segment SUV一共累积了30,000张订单。新的X50在本地一共划分为四个等级，售价介于RM79,200至RM103,300（上路价不包含保险）。

DongFeng 东风 5年前

东风小康 Seres 3 纯电SUV现身本地, 续航里程达405公里

感谢网友Rennie提供的一组照片，我们最近发现又有一款来自中国的纯电动车（EV）或许即将进入本地市场，这次被拍到的主角是中国的东风小康Seres 3，它是一款纯电动的五人座SUV，而且出现在雪州双威镇的一处充电，并挂上了蓝色的商用临时车牌，或许意味着这款纯电SUV即将来马。东风这个来自中国的汽车品牌其实并不是第一次进入大马市场，早在去年该品牌就有一款名为东风小康（DFSK）Glory 580的七人座SUV在本地开售，它是一款搭载1.5L涡轮引擎和CVT变速箱的七人座SUV，在本地只要价不到9万令吉【点击这里翻阅新闻背景】。而这款纯电的Seres 3被拍到的则是一辆左驾版的车型，由于我国是右驾市场，因此预计它出现在这里的用意可能只是进行一些内部测试，最终是否会被引入本地市场还有待观察。 Seres 3是一款基于东风小康Glory 500而改造成的纯电SUV，而东风小康Glory 500则是一款搭载传统内燃式引擎的车型。Seres 3搭载的是一具可输出163匹马力和300Nm扭力的电动马达，而且是前轮驱动，0-100km/h加速成绩8.9秒，极速可达160km/h。在电池容量部份，官方宣称它的电池容量为52.56kWh，在充满电后可行驶405公里，若使用一般家用充电器，可在8小时内为它充满电；而如果使用DC快充装置则可在30分钟内让它的电量从20%充到80%。 Seres 3的车身长度为4,385mm、车宽1,850mm、高1,650mm，而轴距则是2,655mm，对比本地的Proton X50甚至是Toyota Corolla Cross都要来得大。前悬采用的是麦花臣（MacPherson）式悬吊设计，而后悬则是一般的扭力梁（Torsion Beam）。配备部份，它搭载的有18寸的轮圈、卤素灯泡的头灯组、电子手煞车和Auto Hold、全液晶荧幕的电子仪表板、10.25寸的悬浮式荧幕主机，以及旋转式的换挡旋钮。安全配备部份，在中国的Seres 3只有比较基本的车头碰撞预警系统（FCW）和车道偏移警示系统（LDW），但没有自动煞车辅助系统（AEB），也没有自动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）等其它功能。

Kia 5年前

Kia Malaysia 新总代理要求现任车主更新个人和车辆信息

相信大家都已经知道，韩国汽车品牌Kia在我国的总代理权已正式落入Bermaz Auto（BAuto）的手中，后者的子公司Dinamikjaya Motors私人有限公司将全权掌管Kia Malaysia的营运事务。在BAuto发布公告之后，Dinamikjaya Motors如今也要求Kia的现任车主更新个人和车辆的详细信息。该公司表示，此举是为了更新其系统资料，以便确保任何重要信息能够及时传达给车主，这包括服务提醒、保修限期、服务活动、新闻和其它信息等。所以如果您拥有Kia汽车，可以【点击这里】向Kia Malaysia的新总代理提交您的个人信息。另一方面，除了客户信息更新活动以外，Dinamikjaya Motors目前也正在重建Kia Malaysia的官方网站，并采用该品牌最新的LOGO和标语。 https://www.facebook.com/kiamalaysia/posts/10159230444124798 此外，根据Kia和Bermaz昨天发表的联合文告，两家公司将会在我国成立一家名为Kia Malaysia Sdn Bhd的合资公司，负责组装Kia品牌的新车。初步计划他们将在本地组装Kia的B-Segment SUV Seltos以及七人座MPV Grand Carnival。除此之外，韩国Kia母厂也有意思借助这家位于马来西亚的合资子公司来作为Kia在东南亚区域的主要新车组装枢纽，与Bermaz合作在本地生产线完成组装新车后再出口到其它东南亚国家。

Mitsubishi 5年前

Mitsubishi Triton Athlete 下周本地发布, 定位最旗舰等级

大马Mitsubishi原厂最近释出了新品预告，但它其实并不算是什么全新的产品，而是第五代Triton新增一个新等级而已，它是泰国已经推出的Triton Athlete，拥有比一般Triton更运动化的外观套件，它将在下周透过线上发表的方式于本地上市。泰国是在2019年尾发表Triton Athlete，当地的Athlete版本比一般版本多加了价值3.2万泰铢（RM4,425）的运动化外观套件，并且有三种车身颜色可选，分别是橘色、黑色和白色。在泰国，橘色的Triton Athlete需要额外加价才能选配黑色车顶，而白色的Triton Athlete则是标配黑色车顶，同时它们也都标配设计不一样的18寸轮圈，并且可选是否要四驱配置。但来到马来西亚，相信原厂会统一只提供四驱配置，而且将会搭配2.4L的MIVEC VGT四缸涡轮增压柴油引擎，这具引擎的最大马力为181匹，最大扭力430Nm，变速箱预计是六速自排（6AT）。 Triton Athlete预计将会成为本地Triton系列中的旗舰等级，搭配完整的主被动安全辅助系统，包括自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）和自动切换远近光（AHB）功能等。目前本地最旗舰的Triton等级为Triton Adventure X，售价为RM137,900，因此预计Triton Athlete的价格会比Adventure X来得更高，可能会达到14万令吉的水平。 2020 Mitsubishi Triton Athlete（泰国实拍）

Proton 5年前

Proton 三月份销量近1.5万辆, 2013年来最佳单月销量成绩

在结束了3月份之后，Proton很快的就在今天对外公布了该品牌在3月份的业绩表现，Proton在3月份于一共出货14,989辆新车，这数据除了囊括本地销量外，也包括了出口到海外的数据，是自2013年以来最好的单月数据。除此之外，Proton也表示他们在3月份的销量数据也比今年2月的销量飙升了26.2%，让Proton在3月份的本地市场市占率达到了23.5%；至于在今年第一季（1-3月）的整体数据方面则是32,826辆，也是自2012年5月以来最佳的季度数据。同时，Proton位于霹雳州Tanjung Malim的生产线也因为提高了产能而让旗下两款最主要的SUV产品提高了交货量，其中X50在上个月的交车量达到了3,515辆，比2月份的3,345辆稍多；而X70则在3月份的交车量达到2,337辆，比2月份的1,475辆攀升了58.4%。在单一车款方面，入门的Saga依然是Proton最畅销的单一车款，Saga在3月份的销量达到了5,589辆，比2月份的4,217辆大幅增加了32.5%；而Persona和Iriz也各别有2,151辆和810辆的成绩，至于Proton目前唯一一款MPV Exora也有584辆的成绩。

Kia 5年前

Kia 正式委任 Bermaz Auto 为我国新总代理, 将成立合资公司负责组装新车, 计划推出CKD Seltos 与 Grand Carnival

在经历多轮传言之后，如今终于尘埃落定！韩系品牌Kia在我国的总代理权如今正式落入Bermaz Auto的手中，这也意味着Bermaz将同时手握日系品牌Mazda和韩系品牌Kia的我国总代理权，并透过持股方式拥有法系品牌Peugeot的代理权。根据Kia和Bermaz发表的官方文告，两家公司将会在我国成立一家名为Kia Malaysia Sdn Bhd的合资公司，负责在组装Kia品牌的新车。初步计划他们将在本地组装Kia的B-Segment SUV Seltos以及七人座MPV Grand Carnival。除此之外，韩国Kia母厂也有意思借助这家位于马来西亚的合资子公司来作为Kia在东南亚区域的主要新车组装枢纽，与Bermaz合作在本地生产线完成组装新车后再出口到其它东南亚国家。除了组装新车的课题外，Kia也宣布委任一家名为Dinamikjaya Motors的本地公司作为该品牌在我国的总代理，负责统筹本地新车销售和售后服务的事宜，而Dinamikjaya Motors则是Bermaz Auto旗下的子公司，因此可解读成Bermaz Auto也一并掌握了Kia新车在我国的销售业务。

Volvo 5年前

大马也包括！Volvo 宣布给全球所有员工半年的带薪育儿假

这是一个让小编妒忌羡慕恨的新闻！近日，Volvo宣布，自2021年4月1日起，该公司旗下的全球40万名员工（包括大马在内），无论男女将可享有“Volvo汽车全球带薪育儿假”福利。在这项福利下，凡入职满一年的员工，将可享有总计长达24周或半年的带薪育儿假期，在这段休假期间，Volvo每月将向员工支付不少于基本薪资的80%，而且无论是男或女性均可在成为父母后的三年内提出休假申请。这可以说是私人企业界内相当慷慨的一项福利，而且大幅优于国家法定的基础育儿假。事实上，该福利是基于瑞典产假政策而制定的。兴许大家还不知道，瑞典是全球产假最长的国家之一。根据该国的政策规定，产假福利是每个孩子出生前后，父母双方可以累积享受480天产假，用来照顾孩子，而且可领取补贴，其数额大致相当于休假前实际收入的80%，每月可领3,800欧元（约1.85万令吉）的薪水。为此，Volvo在为全球员工推出这项福利时也阐明，若在国家政策更加优厚的地区则优先适用当地政策法规。 “我们希望通过营造父母共担抚育责任的文化，弥合性别差距，帮助我们的员工更好地平衡家庭与生活，从而为他们赢得更好的职业发展。这项长达24周的育儿假政策不仅是我们企业价值观的最好体现，也是我们进一步深化人文可持续发展战略的重要举措。”Volvo汽车集团总裁兼首席执行长Håkan Samuelsson这么表示。目前，包括马来西亚在内，仍有很多国家尚未提供带薪育儿假的福利，或限定了带薪育儿假的适用范围。相较之下，“Volvo汽车全球带薪育儿假”福利则涵盖了所有法律认可的父母，包括通过分娩、收养或其他合法方式获得监护权的父母。值得一提的是，为了鼓励更多员工申请休育儿假，Volvo汽车也将加强对这项政策的宣传和解读，比如说将24周带薪育儿假作为全体员工的默认预选项，旨在营造一种“默认效应”，同时在沟通中避免因使用模糊描述而可能产生的消极影响。此外，该公司还表示，为了进一步彰显对社会的人文关怀和践行人文可持续发展战略的决心，Volvo汽车还将持续公布政策实施效果，以供更多的企业借鉴。

Mazda 5年前

2021 Mazda MX-5 追加无线 Apple CarPlay，RM259k起

除了Mazda 6以外，Mazda在本地市售的小型跑车MX-5 RF也迎来了2021年式的小升级，但相比起前者，它的升级幅度可以说是微乎其微的。这款硬顶式的敞篷跑车在本地提供六速手排和六速自排两种版本可选，其售价分别为RM258,591和RM260,527。以上的售价均为上路价，但并不包含保险，而且已计入政府提供的销售税减免优惠（CBU车型扣50%）。同时，购买新车的消费者将可享有五年或10万公里的原厂保固，以及免费的定期保养服务（包含人工费、零部件和润滑油）。正如前述，这次MX-5的升级是非常细微的，它与新的Mazda 6一样，在其采用的Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统上追加无线的Apple CarPlay手机连接功能，当然有线的Android Auto连接功能也仍然支持，至于其它部分则完全保持不变。动力方面，新车依然搭载同一具2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，它的最大输出功率达184匹马力，峰值扭矩为205Nm，传动系统则分别有六速手排或自排变速箱可选。 2021 Mazda MX-5规格列表，左为手排版，右为自排版；点击放大查看其它配备依然包括了LED的头灯组、LED日行灯、17寸轮圈、7寸的彩色触屏式荧幕主机、引擎启动按钮和Keyless门把、单区自动恒温冷气、自动雨刷和头灯组、自动防眩后视镜和9具喇叭的BOSE音响系统。安全层面，新的MX-5依然标配四具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等。除此之外，它还标配了一套Mazda自家的先进驾驶辅助系统i-Activsense，其中包含有自动紧急煞车系统（SCBS）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDWS）、车道维持辅助（LAS）、后方横向来车警示（RCTA），以及自适应LED头灯（ALH）等。另外，在车身配色方面，新车将提供六种不同的车身配色可选，其中包括有Mazda主打的Soul Red Crystal、Snowflake White Pearl、Machine Grey、 Polymetal Grey、Jet Black，以及新增的Deep Crystal Blue。

Mazda 5年前

2021 Mazda 6 小升级本地上市！两种等级，售RM171k起

去年9月Mazda在美国推出了2021年式小升级的Mazda 6，现如今这款新的D-Segment房车终于来到大马了！新车是以整装进口（CBU）的形式导入本地市售，并且提供两种等级可选，其中入门的2.0L版本将售RM170,917，顶级的2.5L版本则售RM207,642。值得一提的是，以上的售价均为上路价，但并不包含保险，而且已计入政府提供的销售税减免优惠（CBU车型扣50%），因此与之前相比，新车的价格现在便宜了大约RM2,700至RM3,500。同时，购买新车的消费者将可享有五年或10万公里的原厂保固，以及免费的定期保养服务（包含人工费、零部件和润滑油）。动力方面，新的Mazda 6依然沿用之前，也就是2018年小改款版本的动力配置。其中入门的2.0L版本将搭载SkyActiv-G 2.0升四缸自然进气引擎，其最大输出功率为163 hp马力，以及213 Nm的峰值扭矩，极速可达205 km/h。至于2.5L版本也搭载同样的SkyActiv-G引擎，其最大输出功率达192 hp马力，峰值扭矩为250 Nm，极速为223 km/h。传动系统方面，上述两种车型皆搭配SkyActiv-Drive六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。此外，新的Mazda 6全系也标配了进阶版的重力感应控制系统（G-Vectoring Control Plus，简称GVC Plus），以及i-Stop功能，而高阶的2.5L版本还额外搭载了i-ELOOP煞车动能回收系统。另一方面，小升级后的Mazda 6全系也将在Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统上追加无线的Apple CarPlay手机连接功能，当然有线的Android Auto连接功能也仍然支持。 2021 Mazda 6 2.0L Sedan规格列表，点击放大查看在其他细节方面，入门的2.0L版本上现在追加（终于）了Keyless Entry、自动上锁，以及换挡拨片等；至于2.5L版本的变革主要是在视觉上，它现在换装了一套金属黑色的19寸轮毂（样式依旧），并且车侧后视镜盖也进行了黑化处理，而且在内饰方面，它也可以选配Burgundy Red红色内饰。除了上述提及的改变以外，其它配备依旧，新车全系仍标配全LED头灯/尾灯/雾灯、前后各四个停车传感器、HUD彩色抬头显示器、带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、带驾驶座记忆功能的电动调节前排座椅、六具音响扬声器（2.5L版本采用11具扬声器的Bose影响系统），以及倒车摄像镜头等等。 …

Isuzu 5年前

全新 Isuzu D-Max 本月上市, 开始接受预订, 价格89-145k

早在2019年10月在泰国全球首发的第三代Isuzu D-Max如今获得大马Isuzu原厂亲口证实即将在近期内于本地上市，上市日期预计会在4月份以内，而且官方给出的预估价格介于8.9万到14.5万令吉之间，一样有双厢（Double Cab）和单厢（Single Cab）两种车型，如今已开放接受新车预订。根据早前泰国亮相的规格，新一代的D-Max如今在外型上换上了全新的时髦设计，而且也换上了一组全新的底盘。在尺寸部份，新D-Max的车身长度达5,265mm、车身宽度1,870mm、车身高度1,790mm，轴距为3,125mm。对比上一代车身短了30mm，但车宽多了10mm，车高降低了5mm，而轴距则增加了30mm。外型的部分，D-Max这次的设计比上一代更显得彪悍有力，车头的水箱护罩面积变得更大，而且有许多亮面的黑色烤漆处理，两旁头灯组内建了LED透视镜（Projector）还有LED的日行灯，转向灯则被整合在保险杆的雾灯上面，车侧换上了全新的18寸双色铝圈，尾灯采用两个四方形的LED光圈设计。内装的部分，它依然采用传统指针式的仪表板，但中间有一个彩色的驾驶资讯幕，中间有一个9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机，虽然只是一台货卡但却配有最高8支音响喇叭，同时中控台也采用了一些软质塑胶来提升质感。其它配备的部份，它还有双区恒温冷气系统、声控系统、头灯延迟熄灭功能、遥控启动引擎功能、电动调整的司机座椅、自动启闭的头灯组和雨刷、大灯清洗器等等。安全配备方面，大马Isuzu原厂表示新的D-Max将会配有先进的驾驶辅助系统（ADAS），预计将会包含自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）等。悬吊的部分，泰国的D-Max在车头采用的是双A臂（Double Wishbone）的悬吊设计，后悬则是货卡常见的叶片弹簧，但原厂号称这一代D-Max的选调经过了重新设计之后，加上不同的转向齿比设定，将会拥有更好的驾驶稳定性、操控性和舒适性，相信这些特点在本地都会获得保留。最后就是大家最关注的引擎部分，原厂证实了本地的第三代D-Mas将会有两具引擎配置，分别是1.9L和改良后的3.0L四缸柴油涡轮增压引擎，1.9L的引擎拥有150匹马力和350Nm扭力，而3.0L的引擎则190匹马力和450Nm扭力，变速箱则分别有六速自排和六速手排，同时也因为引擎位置靠往中间摆放，因此新D-Max拥有更好的车身配重比例。 Isuzu D-Max V-Cross 3.0 Ddi 4×4 M A/T Double Cab（2019泰国车展实拍） Isuzu D-Max Hi-Lander 1.9 Ddi 4×4 ZP A/T Extended …

Hyundai 5年前

总代理网上发预告, Hyundai Kona 小改款即将本地发表

去年10月尾才在本地上市的韩系B-Segment小型SUV Hyundai Kona如今要在本地进行小改款了！是的，其实在我国还未正式发布Kona之前，Hyundai就已经在去年9月全球首发了小改款的Kona，因此我国市场也就出现了初代Kona销售期只有半年就进行小改款的奇怪现象。我国的Hyundai汽车总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）日前就在他们的官方社交平台上放出了预告，照片中可以看到小改款的Kona已经露脸，而且原厂也以“Coming Soon”（即将到来）为它进行预告，相信很快就会和大家正式见面，但总代理暂时还未透露其它详情。根据欧洲已发表的小改款Kona，它这次换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢，而N Line则是在外观上更进一步的朝运动化设计，更符合年轻人的审美观。原厂号称小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17或18寸轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。内装的设计大致维持和小改款之前一样，只是针对一些消费者的回馈进行改进而已，当中的部份包括排档杆基座的高度进行调整让它更就手、冷气出风口和音响喇叭附近增加了一些铝制外圈来提升质感，以及加入电子手煞车和车内气氛灯等顺应时代潮流的功能。在N Line的部份，它的内装将会搭配全黑色的主轴来强化运动感，而且也会搭配一些红色的车缝线、铝制的煞车和油门踏板以及在方向盘的六点钟方向会有“N”的铭牌。小改款后的Kona也换上10.25寸的全液晶化显示仪表板，在搭配中间的10.25寸触屏式荧幕主机，这个荧幕主机不单只支援无线的Android Auto和Apple CarPlay，同时也加入了声控系统可控制车上的冷气和车窗开关等。安全配备的部份也有所升级，原本的主动式跟车系统（ACC）这次支援了全速域，意思就是说可完全煞停后再自动起步，同时也加入了前方车子起步提示系统（LVDA），让车主在等红绿灯时如果没注意到前方车子已经驶离，便会作出提示声响提醒车主。其它配备还包括了原本就有的自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCA）、后方车流警示系统（RCTA）、盲点侦测系统（BSM）等，而且它的预警系统除了可以侦测行人外，如今也可侦测到脚踏车。动力规格的部分，这次Kona在汽油版身上搭载一具1.6L的T-GDI Smartstream四缸涡轮增压引擎，搭配七速双离合器变（DCT）速箱，这具引擎拥有198匹马力。而柴油版本则是一具1.6L Smartstream四缸柴油引擎，最大马力136匹，同样搭配DCT或六速手排（6MT），全都可选择前轮驱动或四驱版本（4WD）还有另外一具排气量比较小的1.0L T-GDI三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎在搭配48V轻油电系统后拥有120匹马力输出，同样可搭配DCT或6MT变速箱，但只有前驱版本。除了这些以外，原厂也强调这次Kona小改款也在悬吊系统的软硬度、弹簧阻尼和悬吊形成上进行重新调校，让Kona拥有更顺畅和舒适的驾驶体验，一同经过调校的还包括了它的方向盘辅助设定。

本地新闻 5年前

水务与环境部长: 4月1日起EURO 5柴油全面取代EURO 2M

我国正式全面迈入EURO 5柴油时代！是的，从今日（2021年4月1日）起，我国将会在市面上的油站停止销售EURO 2M的柴油，全面提供EURO 5柴油，以符合2021年环境质量（修正）条例中的规定，而且这不是愚人节笑话，因为消息是出自部长口中。本地英文媒体《The Star》引述水务与环境部长Datuk Seri Tuan Ibrahim Tuan Man的谈话进行报导，指我国将从4月1日开始全面停售市面上的EURO 2M柴油，并以更环保和干净的EURO 5柴油取而代之。他说，推行EURO 5柴油政策是政府配合当初订下的2010年空气质量行动政策（Clean Air Action Plan），这项计划原本应该在去年9月1日就执行，但政府在去年6月10日基于新冠肺炎严重冲击我国经济为由，因此决定把这项政策的实行日期展延到今年。 EURO 5和EURO 2M柴油最大的差异在于两者的硫（Sulphur）含量比例，EURO 2M的硫含量为500ppm，而EURO 5则只有10ppm，而柴油中的硫含量则是造成空气污染的关键因素之一，因此世界多个发达国家早已过渡到EURO 5柴油行列。

油价新闻 5年前

每周油价：RON 97 汽油涨2仙；RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来7天（4月1日至4月7日）的RON 97汽油再一次调涨2仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.52；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在下周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年4月1日至4月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.52/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

本地新闻 5年前

Langkawi 新赛车场签署合作协议, 工程将耗资13亿令吉

位于吉打州的免税天堂Langkawi即将兴建全新国际级赛车场一事有了实质性进展，日前赛车场的承建方Open Road Asia与吉打州政府正式签署了协议，未来将共同承建和发展这座新的赛车场以及周边的其它旅游设施。 Open Road Asia是在今日稍早和吉打州政府的投资臂膀PKB公司签署合作协议，将在Langkawi Bukit Malut一片面海的183英亩土地上兴建名为Open Road International Circuit（ORIC）的赛车场，以及周边的酒店度假村和其它旅游设施。这座新的赛车场的跑道全长5.8公里，被指将会用来举办各种受到国际赛车联合会（FIA）承认的国际级赛事（除了F1），而且也会依照FIA的标准来进行建造，同时这项计划也包含了赛车场周边的高级住宅区、商业区、五星级酒店、油站和各大汽车品牌的销售据点等。这座赛车场在建成之后将会是全球其中一座直线跑道距离最长的赛车场，而且整条跑道将会贯穿各种严峻的山路，成为其中一条挑战难度最大的赛车场，而承建方早前也将它誉为“东方纽柏林”，整个项目将会耗资13亿令吉，预计将会带动Langkawi和吉打州的经济发展。

本地新闻 5年前

国产EV价格低于五万? EV Innovations Mykar 签署协议

去年9月发布测试影片并在直线加速上打败“国民跑车”Myvi的EV Innovations MyKar纯电动小车如今上市有谱了！负责研发这款小EV的本地公司System Consultancy Services（SCS）和大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）签署合作备忘录（MoA），让这款EV准备进入量产阶段！除了和MARii之外，这家SCS公司昨日也和一家名为Ingress Corporation的本地公司签署了合作协议，后者将为SCS生产并提供这款EV的零件，两场签约仪式都在雪邦国际赛车场（SIC）进行，现场也摆放了MyKar的原型车供展示。根据早前的报导，这款名为MyKar的EV其实就是基于Honda Jazz改造而成，因此它的外观轮廓上还留下了许多Jazz的影子，SCS拿掉了Jazz里面的传统内燃式引擎，并装上他们研发的马达组，而底盘也换上了该公司自行设计和制造的非承载式车体设计。这家公司号称这辆EV原型车的重量只有900公斤，连一吨都不到，而在此之前我们也有幸尝试了这辆EV，发现它的动力反应其实相当不错，如果买来在城市地区简单的上下班或外出购物代步，而家里又有充电设施的话是个不错的选择。动力规格方面，它搭载的两组电动马达功率为12kW，由10kWh容量的锂离子电池组负责供电，这具电池组由中国企业提供，属于航空业级别的锂离子电池技术，电池重量仅100公斤。该公司表示这辆原型车的电耗效率为每行驶100公里需要消耗6.6kWh的能源，因此估计它的最长续航里程为150公里，充电时间大约为3个小时。当然，150公里对许多人来说并不够用，但它可以改搭容量16kWh的电池，续航里程被提升到200公里，但充电时间也被拉长到4.8个小时，而车重也会提升到1,016公斤。根据该公司公布的数据，这辆EV的马力输出有24kW（32匹马力），扭力达到30kg/m（295Nm），极速可达104km/h，0-100km/h的加速成绩为16.7秒，听起来好像很慢，但如果大家看一下视频里它和Myvi进行的1/4英里加速对比的话，你会发现它的加速成绩其实比Myvi更快。还有一点值得大家注意的是，这辆车所使用的电力和能源并非全都来自它的电池组，该公司表示它内建的冷气系统是透过车顶的太阳能充电板进行供电，因此冷气系统不会对续航里程造成影响。不过需要强调的是，这间名为SCS的公司并不打算自己来生产和销售这款EV，而是打算把他们的研究和研发成果卖给有兴趣在本地生产和销售EV的其它公司。除此之外，SCS也在现场展示了一辆已被改装成EV的Proton Arena，同样把它的内燃式引擎和变速箱结构给取走，并取代为该公司的电动马达和电池组。

Mercedes-Benz 5年前

Mercedes-AMG E Performance 插电式混合动力系统发布

在全球车企迈向电动化转型的当儿，主打性能的品牌或部门也不得不“触电”！日前，宾士旗下的性能子品牌Mercedes-AMG发布了旗下全新的插电式混合动力系统，也就是E Performance。新的E Performance插混系统将提供两种不同的动力总成，分别为M177 4.0T V8或M139 2.0T直列四缸引擎与电池和电动马达组合而成，未来这两种动力总成将应用在AMG GT四门跑房（AMG GT 73）和新一代Mercedes-AMG C-Class（AMG C 73）当中。新的AMG E Performance动力总成是基于宾士自家的后驱平台开发而来，前轴之上继续搭载纵置引擎（M177 4.0T V8或M139 2.0T直列四缸引擎），后轴之上则匹配Affalterbach开发的6.1kWh AMG高性能电池，电池组重量仅有89kg。点击放大查看此外，位于后桥之上的电动马达与电控2速变速箱和后桥差速锁集成在一起（EDU），其中马达根据型号不同，最高可提供150kW的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，并且马达可直接驱动后轴，无需通过传统的变速器，使新车在加速时获得额外助力。根据官方表示，如果搭载M177 4.0T V8引擎，这套动力总成可提供的综合最大输出功率将达816 PS（805 hp或600 kW），峰值扭矩突破1,000牛·米，根据未来推出的首款车型推算，其0-100km/h加速将不足3秒。至于另一款使用M139 2.0T直列四缸引擎的动力总成还将获得全新的电动废气涡轮增压器，该技术也将应用在Mercedes-AMG ONE跑车当中，使得这套四缸插电式混合动力系统达到甚至超过传统V8引擎的性能，最大输出为449 PS（443 …

Lexus 5年前

Lexus LF-Z Electrified 纯电概念车发表, 零百加速只需3秒

说到电动车领域的发展，来自日本的Toyota和Lexus可说是比较迟才涉足这一领域，虽然它们在油电（Hybrid）技术上算是佼佼者，但在纯电技术上还是远落后于欧洲与美国的竞争对手。日本的豪华品牌Lexus最近就发表了一款纯电动的概念车LF-Z Electrified，这款概念车被视为是Lexus未来在纯电领域上的一个预告，也标示着Lexus未来的设计取向。这款LF-Z采用了时下最夯的SUV车型设计，搭载两组电动马达分别被安装在前轴和后轴上，个别驱动前后轮形成全时四轮驱动（AWD）的配置，根据原厂的说法，这两组马达的综合马力输出达到536匹，综合扭力达到700Nm。而在电池方面，它采用的是容量90kWh的液冷式锂离子电池，意思即拥有水箱替电池组散热，整体效率和寿命会比传统风散散热方式更好，而且原厂号称它在充满电后可行驶最长600公里，并且拥有150kW的快充功能，但未明确阐明它的充电时间。此外，这款LF-Z也搭载了名为Direct4的AWD技术，这项技术可透过车上的电脑根据驾驶者的需求和不同的驾驶模式来决定是否开启四轮全驱模式，而且也可选择单纯的前驱或后驱。而在性能数据方面，在开启四轮全驱模式后的LF-Z的0-100km/h加速成绩只需要3秒整，极速可达到200公里，在直线加速性能上足以打趴目前市面上一大堆的传统燃油性能车。另外，Lexus也强调LF-Z的电池组和马达经过了精心计算和布局，因此达到了近乎完美的前后车重比例，电池组被摆放在车身中央底座，加上采用了电子线传控制的方向盘系统，让它在弯道中的车身动态和操控表现极其出色。从外观上可以看到，这款概念车采用了极为扁平的头灯组，但沿用了标志性的箭矢状日行灯，同时它并没有像传统燃油车那样的前水箱护罩，所以车头采用的是实心的设计，前保险杆左右两旁有面积非常大的进气孔。此外，它的C柱采用了类似Coupe的流线型收尾设计，而且采用了时下流行的Dual Tone双色车体，车尾的尾灯组也采用了一体贯穿式的设计，后保险杆也有面积很大的散热孔。内装的部份，LF-Z采用了全新世代的内装布局设计，包括了位置偏低的仪表中控台和仪表板，非常简洁的中控台布局，而且还搭配了智能声控系统、整合在智能手机内的智能钥匙、新世代的Mark Levinson音响系统、车室主动降噪功能，还有电子伸缩式的门把。虽然LF-Z只不过是一款用来预告品牌未来设计和方向的概念车，但Lexus已明确表达了他们对于未来电动化时代的规划，该品牌计划在2025年把这款概念车上搭载的性能、设计方式和部份技术沿用到他们的量产车款上，而且也会在2025年前陆续推出10款纯电动或油电车款。

Xiaomi 小米 5年前

十年投资百亿美元！小米将成立全资子公司进军电动车市

昨天晚上，中国智能手机和家电巨头小米集团在一场发布会上宣布，该公司将成立一家新的智能电动汽车全资子公司，正式进军电动车领域！这家新的公司将由集团创办人雷军亲自挂帅担任首席执行长，并在初期投资100亿元人民币，未来十年投资100亿美元用于打造电动汽车。在这场誓师大会上，雷军表示，关于小米是否应该进入电动汽车市场，他与公司董事会已经商议了数月时间。“从今年1月15日，到3月30日，短短75天时间里，董事会通过多次会议商议，最终确定造车。我们积累了很多智慧和经验，是时候试水了。” 雷军还说，该公司雄厚的现金储备是让他有信心继续前进的动力；他清楚汽车行业的风险，需要上百亿的投资，至少3、5年才能见效，但如今的小米有资本，可以好好“干一场”。 “我们有什么？我们有钱！我们2020年的现金余额有1,080亿元（人民币），我们能亏得起！有这样的现金储备，不认真打一仗的话，愧对全球米粉的支持。”雷军这么表示。他还透露，他曾在2013年两度拜访过Tesla掌舵人Elon Musk，当年便成为了Tesla车主。他对电动汽车非常看好，故在7、8年间投资了十家电动车产业公司。 “造车是一个非常时髦的话题，但是先做好手机；今年的1月15日，董事会建议我们研究电动车的前景。手机的仗还没打完，造车会不会分心？但在大浪潮下，小米将何去何从？1月15日开始认真调研电动汽车。” “小米对硬件、对互联网都很懂，为什么不造车？智能生态，车跟手机是不是一件事情呢？智能汽车就是给一部大手机装了四个轮子。担心害怕的是什么呢？其实只有一点，就是今天，小米还有没有十年前一样的勇气、决心、体力和投入，反复思考的过程中，米粉给了我最大的鼓舞。”