Paul Tan 汽车资讯网 - Page 360 of 737 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Nissan 5年前

战神 Nissan GT-R R35 被指将搭载轻油电系统, 2024停产

这一代的“东瀛战神”Nissan GT-R R35自2007年面世以来，每年都会进行小幅度的升级或改款，但碍于这一代的R35真的已经显露疲态了，所以日本Nissan母厂也已决定要在2024年将它全面停产，而在此之前原厂也会为现有的R35推出搭载轻油电系统（Mild Hybrid）的版本。根据日本媒体《Best Car Web》的报导，Nissan母厂为了要符合该公司定下的排放和油耗目标，让战神GT-R搭载48V轻油电系统已经是难免的选择，该媒体说日本母厂将在这一代的R35全面停产前为它搭上轻油电系统，并在之后再推出一款搭载纯汽油引擎的终极告别版。该媒体说，搭载48V轻油电系统后的GT-R R35将依然保留全时四驱的配置，而且将会采用整合式的ISG马达，这组马达可提供27匹马力和250Nm的扭力，对于整体的性能帮助或许不大，但能让R35达到更好的油耗和排放表现。目前的R35搭载的引擎是3.8L的V6双涡轮增压汽油引擎，标准版本的马力输出为565匹，扭力数据为633Nm。在搭载48V轻油电系统后，它的马力输出被指将会上涨到600匹，扭力也会上调到652Nm，变速箱预计依然会是同样的双离合器，让现有的R35再战两年直到2024年。另外该媒体也表示，R35也会在2024全面停产前推出一款依然搭载纯汽油引擎的终极告别版，而且将会把马力输出进一步上调到和之前50周年纪念版的GT-R50 Italdesign一样的720匹，但全球只会限量20辆。至于接下来搭载48V轻油电系统的R35则预计会在明年就正式被推出，价格预计会从1,600万日元（60.8万令吉）起跳，而限量20辆的终极告别版则预计价格会从4,000万日元（150万令吉）起跳，对于战神迷来说，这个价格或许还是物有所值的。

Renault 5年前

小改 Renault Megane RS 300 Trophy 本地面市, 售价33万

法系品牌Renault日前在本地发表了小改款的性能钢炮Renault Megane RS 300 Trophy，这款定位C-Segment的高性能掀背钢炮在本地的正式售价为RM326,476，享有3年或10万公里的原厂保固。这辆Megane RS 300 Trophy标配了全LED的头灯组、修饰过的LED日行灯、LED尾灯组、19寸双色轮圈、7寸的仪表板液晶荧幕、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、旋转式的排档旋钮、麂皮座椅等。由于是小改款，这款Megane RS 300 Trophy搭载的虽然是同一具的1.8L四缸涡轮增压引擎，但它的马力和扭力数据分别上涨了20匹和30Nm，来到300匹马力和420Nm的扭力峰值，而且只有六速的EDC双离合器变速箱可选，不再提供手排版本，其0-100km/h加速成绩为5.7秒。另外，原厂也表示小改后的Megane RS 300 Trophy如今拥有更好的操控表现，它的悬吊弹簧变得比小改款之前更加硬朗，而且其采用的防倾杆也比普通版本Megane要强上10%。这款小改的Megane RS 300 Trophy拥有五种颜色选择，分别是红色、黑色、白色、橘色和黄色，其中橘色和黄色是需要另外付费RM9,000才能选配的。除了传统的银行贷款外，消费者也可透过总代理提供的长期租赁计划拥有这款性能钢炮，以1年合约为准每月的租费为RM7,200，而2年合约的话则是每月RM6,200；3年合约的话则需要每月RM5,200。这些租赁配套已包含了每年的保险、路税和原厂保养开销，但每年的行驶里程限制在2万公里内。

本地新闻 5年前

警队推介 MyBayar Saman 网站与App, 11/4前享半价折扣

大马交警最近宣布推介专门供大众使用来查询和缴付交通罚单的网站和智能手机App，名为MyBayar Saman，这个网站和App如今已正式上线，公众如今可直接透过此App更方便的查询和直接在网上缴付罚单，而且配合网站/App的推介，凡是使用此管道缴付罚单的民众也可获得高达50%的折扣（直至4月11日）。全国总警长Tan Sri Abdul Hamid指出，如今民众普遍使用电脑或智能手机来进行各种网络交易，包括查询或缴付本身的交通罚单，因此这个直接隶属警方的网站和App可省却第三方代理的麻烦，让民众更方便查询和缴付交通罚单。他说，警方在过去5年（2016-2020）间平均每年开出537万张交通罚单，而且数据也显示透过网络平台查询和缴付罚单的公众数量越来越多，去年就有46.7%的人选择透过网络平台方式来进行操作。想要使用MyBayar Saman很简单，只需浏览有关的网站【网址：mybayar.rmp.gov.my】或下载有关的App并安装到手机内，再输入个人资料并进行登录，就可查询本身名下的交通罚单并选择支付，目前支援的支付方式包括了FPX平台和信用卡转账，而且App也会显示用户以往的缴付记录。

Volvo 5年前

Volvo 与 ECARX 成立合资公司携手开发新一代车载系统

日前，Volvo与ECARX（亿咖通科技）共同宣布，双方将成立新的合资公司，并且联合开发适用于全球市场的新一代多媒体娱乐车载系统。这家新公司的名字还未公布，但据称将坐落于瑞典哥德堡，预计在今年第三季正式投入运营，届时Volvo在中国的研发负责人Jan-Erik Larsson将出任新公司的首席执行长。亿咖通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技子公司，聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。我国的国产汽车品牌宝腾也曾在2019年与亿咖通科技和Altel通讯私人有限公司于大马成立一家新的合资公司——ACO Tech私人有限公司【点击这里翻阅】，并设立智能汽车科技研发中心，积极发展车联网科技，以及相关产品。言归正传，这次Volvo与亿咖通科技联合开发的新一代车载系统将基于Android作业系统打造而来，并且将具备全球市场的应用生态和服务能力，可以为用户提供更直观、更个性化、更高品质的智能交互体验。同时，这套系统还可提供定制化的用户交互界面，以适配不同品牌车型。官方表示，Volvo会将此系统应用在旗下品牌的新一代车型上，而亿咖通科技作为合资公司的唯一合作伙伴，将面向全球其他汽车制造商，提供基于此系统的定制化商业合作。

本地新闻 5年前

本地公司豪华云顶与中国EV品牌世用汽车签署合作协议, 将在本地组装并销售世用 S1 纯电动小车, 续航里程302公里

本地一家名为Ho Wah Genting（HWGB，豪华云顶）的上市公司最近宣布跨界进军汽车业，宣布与来自中国的电动车品牌世用（Seiyong）合作，在本地生产和组装后者的电动车产品，并在本地销售，但暂时还未公布它在本地的上市详情，包括价格。这款即将在本地组装推出的电动车名为世用S1，在中国也有另一个官方的别名为“小蜜蜂”。车如其名，这款电动车的身躯娇小玲珑，车身长度只有3,720mm，宽度1,640mm，高度1,494mm，轴距也只有2,390mm，介于本地的Perodua Myvi和Axia之间，但它的车重却有些不成正比，来到了1,115公斤。动力部分，根据中国世用汽车官网的介绍，这款S1小蜜蜂搭载一具可输出47匹马力和150Nm扭力的电动马达，以及一组容量为31.9kWh的锂离子电池，充满电后的最长续航里程达302公里，极速可达110km/h，使用快充装置的话从30%充电到80%只需50分钟，而使用普通充电器的话则需要10个小时充满。世用S1在中国市场拥有三个不同的等级，价格介于7万到9万人民币（4.4万到5.7万令吉）之间，全车系都搭载15寸的轮圈，轮胎尺寸为175/60R15，高阶等级还采用了四轮碟煞系统。在配备部份，高阶等级的S1还搭载了8寸支援声控功能的荧幕主机、抬头显示器、单区恒温冷气系统、Keyless门把和引擎启动按钮、自动启闭的头灯组以及可连接智能手机App遥控操作车子的部份功能。世用S1在中国市场更多是在二三线城市被视为一款市区内的代步工具，比较适合白领上班族、家庭主妇或学生平时在市区内进行简单的代步。据了解，这款EV在本地上市初期将被重新贴牌（Rebadge）为HWGB本身的品牌，之后才会以世用的品牌在本地销售。

油价新闻 5年前

每周油价：RON 97 汽油涨3仙；RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来7天（3月25日至3月31日）的RON 97汽油再一次调涨3仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.50；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在下周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年3月25日至3月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.50/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

本地新闻 5年前

旧车强制报废计划重提, MIROS 在本地展开网络问卷调查

大马道路安全研究院（MIROS）宣布和东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）合作，在本地开展名为ASEAN NCAP Collaborative Holistic Resaearch（ANCHOR）的问卷调查工作，主要调查重点在于我国民众对于旧车报废制度（End-of-Live Vehicle，ELV）的意见和看法。是的，继之前执政的希盟政府提出这项建议之后，如今旧车报废计划再次于国盟政府执政期间被浮上台面，这次MIROS和ASEAN NCAP合作负责在本地展开问卷调查工作，并列出多条问题询问本地公众对于旧车报废的意见，问卷耗时大约10到15分钟就可完成所有问题。同时MIROS也保证参与问卷调查的民众的个人资料将获得保密，其中一些问题就包括询问公众认为超过15年车龄的旧车是否应该强制报废、强制报废旧车是否应该提供车主津贴或换购新车回扣、是否应提高车龄超过10年旧车的保费、是否认为旧车已不安全、是否应强制车龄超过一定年份的旧车需要每年接受验车等等。有兴趣参加这项问卷调查的公众，可以【点击此链接】。

McLaren 5年前

McLaren 765LT 首辆客户车运抵大马, 含选配税前价170万

在本地发布六个月之后，英国超跑品牌McLaren旗下的765LT首辆客户车如今正式被运抵大马吉隆坡的McLaren陈列室等待交车，在交车前原厂还特地邀请了一些本地媒体赏车。这辆已名花有主的McLaren 756LT的基本车价为RM1,488,000，但车主为它另外选配了超过20万令吉的原厂套件，让它的总车价达到170万令吉，而且需要注意的是这还未包括所有的进口税，因此税后价格可能会超过300万令吉。根据原厂表示，这辆765LT的车主为它选配了专属的Curacao Blue蓝色车身烤漆、亮黑色的轻量化轮圈、镭射雕刻的765LT铭牌、量身定制的Pirelli P Zero Trofeo R跑车化轮胎，而且还在全车多处选配了碳纤维套件（因为车主打算把它开上赛道）。内装部分，这辆756LT选配了碳黑色的麂皮运动化座椅还有橘色的车缝线以及橘色的安全带，同时也另外花费选配了12具喇叭的Bowers & Wilkins音响系统（原装只有4具喇叭）。由于车主打算把它开上赛道竞速，因此它也搭配了需要另外付费升级的MSO Clubsport Pro运动化配套，这个配套包含了直径更大的煞车碟盘、碳纤维材质的冷气出风口、超轻量化的跑车座椅（仅3.35公斤）、六点式的赛车安全带、钛金属打造的排气管系统和钛金属的车身拉杆。在经过一系列的选配升级之后，这辆McLaren 756LT的重量一共减轻了80公斤，来到1,339公斤的数据。它搭配的是一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力765匹，最大扭力800Nm，变速箱为七速的双离合器，0-100km/h加速成绩只需2.8秒，

本地新闻 5年前

MAA 2月全国销售数据：大马新车销量对比1月激增30.3%

大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了2021年2月全国的新车销售数据，根据统计，我国在上个月一共交付了42,784辆新车，与1月份的32,829辆相比下大幅增长了9,955辆，销量上升30.3%。不但如此，上个月的销量也好过去年同时期。去年2月，国内共卖出41,087辆新车，相比下增长了1,697辆，或4.1％。然而，从今年开年至今的综合数据来看，今年首2个月的总销量为75,621辆，比去年同时期的84,029辆仍减少了8,408辆。 MAA认为，2月国内汽车销量增长的原因是因为政府取消了早前重新实施的行动管制令（MCO），在这段期间，汽车展销厅恢复正常营业。此外，政府早前宣布的减免销售税措施（截至2021年6月30日）也进一步刺激了该月份的销量。无论如何，MAA也预计3月31日结束的财年将促使本地汽车制造商赶在3月份内交付，故下个月的全国新车销量将持续走高。

Volkswagen 5年前

Volkswagen 宣布停止研发新内燃式引擎, 未来只做改良

随着欧盟即将把现有的EURO 6排放标准收紧到更加严苛的EURO 7，越来越多的车企已经表明将会在未来放弃研发新的传统内燃式引擎，毕竟纯电动时代已是大势所趋而排放标准又越来越难被达到，车企们已不大愿意再砸大钱干些吃力不讨好的事。最近德国媒体《Automobilwoche》就报导称Volkswagen已经决定将会停止研发全新的传统内燃式引擎，这是继Volvo和MINI之后又一家明确表态将会彻底放弃研发新内燃式引擎的车企，而且这项决定也涵盖了集团旗下主打豪华市场的Audi。 Volkswagen的首席执行官（CEO）Ralf Brandstaetter表示，VW已经决定将会在EURO 7排放标准实施前停止研发新的内燃式引擎，但为了符合即将到来的EURO 7标准，VW将会为现有的引擎进行升级或优化工作，其中一项方案就是为现有的引擎搭配电动马达形成油电（Hybrid）系统，借此来降低排放。可以预见的是，VW和Audi未来将会推出更多的PHEV插电式油电车款，并在此期间逐步停止销售只依靠传统引擎发动的车款，并和其它车企一样在未来大概10年后全面转型只开发和销售纯电动车（EV）。 Brandstaetter说，VW目前的计划是在2030年让品牌在欧洲地区的新车款中有70%是纯电动车，另外在中国和美国地区则是50%。VW位于德国茨维考（Zwickau）的生产线早已在2019年全面停止生产搭载传统内燃式引擎的新车，如今只专注在生产纯电动车的业务上。

VinFast 5年前

富士康拟收购越南初创汽车品牌 VinFast 的电动车生产线

全球电子代工巨头富士康（Foxconn）要进军汽车业已是铁板钉钉的事，早在上个月已有消息传出该公司或将在今年内推出纯电动车【点击这里翻阅】。而近日，多家海外媒体又报道称，富士康正在与越南初创汽车品牌VinFast谈判，计划收购后者的电动车生产线，以扩展自身的汽车代工业务能力。根据报道，富士康在谈判中开出的条件是希望直接收购VinFast的汽车工厂，用于电动车的代工，然而VinFast方面则倾向于保留自己的品牌，以合作的方式进行电动车的生产。据悉，除了电动车以外，富士康还计划在越南进行高达7亿美元的投资，进行笔记本电脑、平板电脑等产品的代工生产。无论如何，就本次的收购一案，双方目前仍处于谈判阶段，尚未作出任何官宣。富士康也是美国科技巨头苹果公司的主要代理生产商。这家全球首屈一指的电子代工公司近年来一直在努力加强汽车生产的能力。去年10月，该公司还发布了第一款电动汽车模组化平台和一个软件平台（MIH电动车平台联盟），旨在帮助汽车制造商更快地将车型推向市场。在跨足电动车领域后，富士康已陆续与全球多家车企牵线，目前该公司已与FCA集团（现已与PSA集团合并成立Stellantis集团）签署合作协议，而且还与我国宝腾汽车的母企之一，即吉利集团合作成立了一家合资企业，为其他汽车制造商提供代工制造服务。另一方面，VinFast是一家来自越南的自主汽车品牌，该公司甫在2017年成立，并在不久前才发布了三款纯电动SUV，分别名为VF31、VF32以及VF33【点击这里翻阅】。其中，尺寸最小的VF31将率先在越南上市，而VF32和VF33则会接受北美、欧洲的订单。

Mercedes-Benz 5年前

试驾: Mercedes-AMG GLC 43 Coupé 小改款, 值50万吗?

说到Mercedes-Benz旗下的性能部门AMG，大家第一个印象就是那具4.0L的V8双涡轮引擎，很热血的排气声浪，很强的加速性能，还有一名工程师全程负责组装一具引擎的传统。但近年来德国宾士原厂为了迎合更多的消费者需求，因而降低了AMG的门槛和售价，此举也遭到部份AMG粉丝的非议，认为AMG已经逐渐失去了它原本的DNA和传统。为什么这么说？因为宾士向来在他们的AMG 63和45系列，甚至包括更旗舰的65系列上都是采用一人一引擎的做法，因此你在这些AMG车款的引擎盖上都可以看到有一个铭牌，上面还有负责组装的工程师签名，凸显出AMG和一般宾士的差异所在，而这也是许多人愿意花大钱入手AMG的原因。但宾士最近几年却大搞大众化政策，不断的把AMG的门槛给降低，陆续推出了搭载六缸引擎的43系列、搭载轻油电技术的53系列，甚至还多了一个比45更入门、同样搭载2.0L四缸涡轮引擎的35系列，但这些新冒出来的系列都有一个共同点，那就是它们的引擎盖上不再有工程师的签名。那这些近年来新冒出的AMG入门系列是否还真的是真正意义上的AMG？小编今天就借助试驾2020年小改款Mercedes-AMG GLC 43 Coupé的机会，来分享一下小编对于它们的看法，并且会更多的专注在AMG 43这个主打六缸引擎的系列上。小改款的Mercedes-AMG GLC 43 Coupé是在去年11月在本地正式发表上市，它是在本地组装（CKD），所以能够享有政府提供的全额销售税（SST）豁免直至今年6月30日为止，在豁免SST的价格后为RM498,723。它搭载的是一具排气量3.0L的双涡轮增压V6汽油引擎，最大马力达到390匹，最大扭力达到520Nm，但520Nm的扭力峰值必须在2,500rpm后才能爆发出来，搭配的是九速自排（9AT）变速箱以及4Matic全时四驱（AWD）系统，官方公布的性能为0-100km/h加速成绩4.9秒，和小改款之前的数据一样。和53系列不一样的是，43系列是直接采用一具3.0L的V6引擎而已，并没有48V的轻油电系统，因此算是更回归到纯粹汽油引擎的一种做法，这种做法相对比较能让一些比较守旧的性能迷所接受，即保留了纯汽油引擎的特性，又降低了门槛不像63系列那样高价，当然它的性能同时也无法和63系列比肩。在动力部分，小编和这辆GLC 43 Coupé相处了几天之后觉得它绝对配得上“性能”这个词，小编没有特意去深踩油门测试它的性能极限，毕竟小编都是在公路上开，并没有在赛车场内，为了安全起见小编也只是偶尔小试它的加速力道而已。比较让小编印象深刻的就是它的引擎和变速箱的顿挫感，在刚启动引擎不久的冷车状况下，它的整个油门线性其实并不大好掌控，尤其是在引擎温度还未上升到正常水平，而且变速箱处于较低档位的情况下，它的顿挫感比小编之前试驾过的其它性能车款都要来得明显。另外让小编印象深刻的还包括了它在冷车状况下需要很长的时间或路程才能让引擎上升到正常的工作温度，举个例子，小编之前开过的其它车款通常只需要启动引擎后开个5分钟左右，就可以看到仪表板的水温指针上升到正常工作温度，但这辆GLC 43 Coupé却要至少半个小时才能做到。只要它的引擎温度还未上升到正常的工作温度前，小编都必须对它的油门掌控得比较谨慎和准确，否则就很容易出现明显的顿挫感，所以这点会相对比较累人一些，一旦引擎温度上升到正常的工作温度后，这种顿挫感就会明显的获得改善，小编认为这或许是变速箱在低温时的换挡逻辑所致。另外在悬吊和车身动态的部分，小编最常使用的就是它的舒适（Comfort）模式，它有搭载了气压式悬吊系统（Air Suspension），所以我一开始对它的期望值还蛮高的，但试驾过后发现它的气压悬吊整体设定还是偏运动化，就算调整到Comfort模式悬吊还是偏硬。之所以对气压式悬吊抱有高期望，是因为气压式悬吊能随着驾驶模式的切换而拥有至少两种截然不同的悬吊表现，而小编也相信很多会想要入手GLC 43的车主，除了想要拥有它热血的操控之外，偶尔也想会让它在承载其它乘客时给到一种比较舒服的感觉，但这方面的表现似乎不如小编的预期。其它操控的部分一如小编对AMG的认知一样，整体操控还是很可以的，尤其是搭配了四驱系统让它在弯道中紧紧贴在路面上，让驾驭方向盘的人感到充足的信心，以一款身躯不算小的中型SUV来说，这样的弯道特性算是很不错了。而在配备和外观的部份，随着小改款之后它的车头造型有了比较明显的改变，采用全新的头灯组设计搭配中间直瀑式的水箱护罩，但小编觉得整个车头的设计并没有小改款前来得好看，至于其它部份如车侧和车尾的设计则和小改款前差距是不大的。内装部分它采用了醒目的红色安全带，搭配一些红色车缝线加上方向盘12点钟的方向有一条较粗的红色线条来提升运动感，但它不像国外某些市场采用碳纤维而是采用暗黑色的木纹饰板，加上中间荧幕主机下方也没有IWC的指针式时钟，车顶也没有天窗配置。最后，透过这次试驾的GLC 43 …

DS Automobiles 5年前

谍照：2021 Peugeot 508、DS3 Crossback 上路齐被捕获

继Berjaya Auto Alliance从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权之后，相信不少人都在关心该品牌的下一步动向。日前，我们于雪州莎亚南Glenmarie的路上再一次发现了新一代Peugeot 508，以及DS3 Crossback的踪迹，这是否意味着新车已发布在即了呢？其实早在2018年，我们曾经报道过，时任总代理Nasim（Naza集团旗下子公司）告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】，但这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。左为新一代Peugeot 508，右为DS3 Crossback 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。另外，根据早前的消息，新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。我们的读者曾在槟城Balik Pulau发现了轻度伪装的新一代Peugeot 508 其中225匹马力版是508 …

Honda 5年前

第十一代 2022 Honda Civic Sedan 量产版无伪装谍照曝光

不久前，我们才与大家分享全新第十一代Honda Civic Sedan量产版的实车谍照【点击这里翻阅】，现在网络上又流传一张新车无伪装上路的谍照，而且能够更清楚的看到新车的整个车头设计。在上一次的谍照，我们已得知该车是来自于中国，因为其车尾右上角嵌上了中文字样（照片模糊看不清）。此外，在尾厢盖的右下角，它还嵌上了‘240 Turbo’的铭牌，这可能意味着其所搭载的1.5L VTEC Trubo引擎拥有240 Nm的峰值扭矩。还有一点就是，量产版的Civic大致与此前Honda官方发布的原型车保持一致，除增加了前雾灯和车尾隐藏式的排气管布局以外，其它方面可说得上是如出一撤。看回本次曝光的谍照，新车是在室外被“捕获”，而且不同于上一次的白色涂装，它采用了灰色的车身配色。由于并无经过伪装处理，因此我们能够清楚的看到其车头细节，包括两侧头灯，以及亮起的倒钩形LED日行灯，整体看上去与原型车无异。很遗憾，本次的谍照同样只揭露新车的外型设计，我们仍然无法看到实车的内装，但参考此前的官图，大改款后的Honda Civic内装设计将倾向于简约风格。它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也减少了许多实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个悬浮式的9寸触控屏幕，而冷气系统的控制方式则继续采用旋钮式设计。Honda曾表示冷气系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前Jazz和City的热触式面板。此前，Honda官方表示全新的Civic预计将会在今年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。看到这里，大家对全新一代Honda Civic的实车造型大概都有一个谱了吧？你对这样的设计有什么看法呢？欢迎大家留言讨论！全新第十一代Honda Civic Sedan原型车

Hyundai 5年前

Hyundai Sonata SE 与 Hyundai Grand Starex Executive Plus SE 特仕版本地上市, 外形更趋运动化, 价格维持不变!

Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors日前低调的向本地市场发表了两款特仕版（Special Edition）的车款，分别是第八代的Hyundai Sonata SE和商务私人两用的大型MPV Grand Starex Executive Plus SE。这两款特仕版的车型都换上了经过重新修饰的外观，主要以更加运动化和更有科技感为主，更符合年轻消费者的口味，而且重点是它们并没有因此而加价，价格和一般版本的Sonata与Grand Starex一样，分别是RM189,888（Sonata）和RM163,888（Grand Starex）。我们先从Starex的部份开始讲起，这次的Grand Starex Executive Plus SE主要参考了Hyundai家族主打性能的N部门的设计理念作为参考对象，为Starex套上了N标志性的灰蓝色车身烤漆，再搭配前后保险杆和侧裙的运动化套件，并换上19寸的轮圈，轮胎尺寸改为245/45R19。这款特仕版的Grand Starex只是在外观上经过修饰而已，并没有针对内装或机械规格的部份作修改，因此它依然搭载同一具的2.5L四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力170匹，最大扭力441Nm，搭配五速自排（5AT）变速箱，而且采用后轮驱动的配置。而另一款特仕版的Sonata SE则主要以鲜艳的红色作为主车身色调，搭配一些黑色元素如黑色的水箱护罩、下气霸、黑色车顶和车尾黑色的小鸭尾营造整体更运动化的感觉，而它的轮圈也换上了不同造型的19寸熏黑铝圈，轮胎尺寸是245/40R19。和特仕版的Starex一样，Sonata SE一样只在外观上做了修饰，内装和机械规格甚至是配备部份都维持不变，因此它依然搭载同一具2.5L SmartStream四缸自然进气汽油引擎，最大马力180匹，最大扭力232Nm，变速箱一样都是由Hyundai自制的六速自排（6AT）。 2021 Hyundai Sonata SE 2021 …

Honda 5年前

Honda 1 Million Dreams 百万美梦, 本周六与周日上午至晚上于吉隆坡 Bukit Jalil 体育馆停车场举办阖家欢乐活动

相信大家都已经知道Honda Malaysia目前正在举办迈入百万辆里程碑的1 Million Dreams百万美梦活动，除了将会送出7辆限量版的Honda新车给公众之外，也在3月份举办优惠让大家能以更亲民和超值的价格入手一辆新的Honda！不仅如此，1 Million Dreams百万美梦活动也将在本周进入最终的高潮时刻，Honda Malaysia将在本周六和周日（27和28日）于吉隆坡Bukit Jalil体育馆的停车场C举办庆祝游乐活动，周末的早上10时到晚上10时，现场将会有各种欢乐活动开放给公众参与，而且入场免费！ Honda在这次的1 Million Dreams百万美梦活动中准备送出7辆限量版的新车给参加竞赛者，分别是Accord、Civic、City、Jazz、CR-V、HR-V和BR-V，此外还有其它来自Watsons、Shopee和Cuckoo的奖品准备送出，参赛方式可以【点击这里】了解哦！

商业资讯 5年前

paultan.org ACE 2021 4月17至18日于SCCC举办, 以最佳优惠、各种礼券并趁SST减免期入手您心仪已久的新车!

在成功举办2018和2019年的豪华车展（Premium Auto Car Expo，PACE）之后，如今我们paultan.org决定把展览范围扩大，照顾更广大的消费族群，并定于4月17至18日在雪州Setia City Convention Centre（SCCC）举办2021 Auto Car Expo（ACE）！这次的ACE将会继续为大家带来许多好康和优惠，而且这次参展的汽车品牌众多，包括了Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton和Volkswagen，虽然这次的展览主要是针对大众化市场，但一些豪华品牌如BMW和MINI也会一并参展。和PACE一样，消费者可在现场试驾并以各种优惠来订购自己心仪的车款，无论是新车还是二手都有！前往现场试驾并订购新车，除了享有优惠之外，还可趁机享有政府提供的销售税（SST）减免优惠，以最多优惠和最亲民的价格入手你心仪的车款。除此之外，你也能在现场观赏大马速度节（MSF）的赛车展示车。凡是在现场订购新车的首200位顾客都可获得总值RM1,800的各种礼券，包括价值RM500的V-Kool礼券、价值RM500的Blueair空气净化器礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券和RM200的BHPetrol礼券，我们也会在车展开始之前陆续公布更多的优惠资讯。另外，凡是在现场订购新车的顾客也可参与我们的幸运抽奖，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，终极大奖还有价值RM10,000的双人份假期旅游券。由于我国目前仍未战胜新冠肺炎疫情，因此我们将在现场采取各种必要的疫情防范措施确保所有人的健康和安全，包括了规定所有人必须全程佩戴口罩、入场前必须测量体温（体温低于37.4ºC才能进入），而且所有入场者都必须扫描MySejahtera。为了进一步降低疫情感染风险，所有面对顾客的工作人员都将会同时佩戴普通的医用口罩以及额外的透明面罩，而所有现场供顾客试驾和观赏的车辆都会定期进行消毒，而且现场也会向公众提供免费的消毒洗手液。除此之外，现场也严格规定每次只能有最多1,200人在会场内流动。根据目前政府的标准作业程序，SCCC会场可容许最多1,700人（会场容量的一半）在场，但我们为了公众安全而决定进一步减少入场人数。至于年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士皆不得入场。想要知道更多有关ACE 2021的详情可以【点击这里】，此外我们也将在日后陆续公布更多有关各品牌的优惠详情，所以记得留守我们的网站啦！

Volvo 5年前

图集：Volvo XC40 Recharge T5 R-Design，售RM242k

上个月杪，Volvo Malaysia在本地发布了油电版（PHEV）的XC40 Recharge T5。新车是以本地组装（CKD）的形式在本地市售，在扣除政府提供的销售税（SST）减免后，其售价为RM241,997，而且购买新车的消费者将可享有原厂提供的5年无限里程保固，电池部分也有8年/16万公里保固。有别于本地其它Volvo车款的T8油电款，XC40的油电版本采用的是T5 Twin Engine系统，差别在于它不是采用2.0L的引擎，而是采用和Proton X50引擎系出同源的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎在开发初期就有油电版本的存在。这套Volvo的T5油电系统在引擎的部份有178匹马力和265Nm的扭力输出，搭配的电动马达可额外输出81匹马力和160Nm的扭力，让这套系统的综合马力达到262匹，综合扭力更是达到了425Nm，变速箱则是七速的湿式双离合器。另一个有别于T8油电系统的就是电动马达的摆放位置和驱动方式，T8油电系统的马达被摆放在后轮轴的部份并负责驱动后轮，让车子形成全时四驱（AWD）系统，但T5的马达被摆放在前轴，仅扮演辅助引擎提供额外动力的角色，因此XC40 T5 PHEV依然是前驱配置。在性能表现部份，油电版的XC40 PHEV的0-100km/h加速成绩为7.3秒，并没有纯汽油引擎版本的6.4秒来得快，而且极速也只能达到180km/h，但油电版本强调的是油耗表现，它的官方油耗数据为2L/100km，比纯汽油引擎版本的7.7L/100km要出色不少。此外，XC40 Recharge T5搭载的锂离子电池组容量为10.7kWh，被摆放在车底中央的传统传动轴位置，原厂将会提供3.7kW的AC充电插头，需要5个小时才能满充，而如果额外购买原厂的快充插头的话，则只需要3个小时就可充满电，满电后的纯电续航里程最长为45公里。外观上，油电版的XC40其实和纯汽油版本的XC40几乎没有差异，两者都标配了R-Design运动化套件以及双色车身设计，唯独在左侧前翼子板多了一个充电座插口和盖子，而且一样搭配19寸的双色轮圈。内装部分，它的设计也一模一样，同样搭载12.3寸的全液晶荧幕电子仪表板、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、Qi手机无线充电面板、无框式的自动防眩后视镜、双区恒温冷气系统、半皮革电动座椅、踢脚式感应的电动尾门、自动停车辅助系统和8具喇叭的250W音响系统等。安全配备部份，它同样搭载完整的主被动驾驶辅助系统，包含了可侦测脚踏车、行人和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）等，气囊数则是7颗（第7颗在司机座膝部）。

Haval 哈弗 5年前

中国车企 Haval 将进军泰国, 明日车展发表油电右驾版 H6

中国车企大举进攻东南亚市场已是未来的趋势，继吉利借助Proton进入东南亚的右驾市场之后，如今另一家来自中国的车企长城汽车（Great Wall Motors，GWM）也将会大举进入东盟市场，而这次他们要进入的就是我们北部的近邻，泰国。长城汽车早前接手了美国通用汽车（General Motors）在泰国罗勇市（Rayong）的生产和组装线，而通用汽车则宣布全面退出经营不善的东南亚市场，长城借此拥有了他们在东南亚一座现成的汽车生产/组装线，并成为了长城汽车进入东盟市场的最佳跳板。根据泰国媒体报导，长城汽车将在明天开幕的曼谷国际车展（BIMS）上为他们旗下的Haval（哈弗）H6 Hybrid油电版SUV做全球首发活动。需要强调的是，Haval H6原本就已在中国有在销售，但这是H6首次推出油电Hybrid版。 Haval H6的车身长度为4,653mm、车宽1,886mm，在尺寸上可Honda CR-V相距不远，仅比CR-V大一些些，所以可被视为一款C-Segment的SUV，它搭载的引擎有两种选择，分别是1.5L和2.0L，两具引擎都有涡轮增压，而且都是四缸引擎。在1.5L的部份，这具引擎拥有166匹最大马力和285Nm的最大扭力，而2.0L引擎部份则有208匹马力和325Nm的扭力峰值，两具引擎都同样搭配七速的双离合器变速箱，但只有在2.0L引擎的部份才能选配全时四驱（AWD）系统。而在油电版H6的部份，则是搭载同一具的1.5L四缸涡轮引擎，但多了一组额外的电动马达，让它的综合马力达到243匹，综合扭力达到530Nm，让它成为目前Haval H6家族中性能表现最突出的一个等级和版本。泰国市场即将发表的Haval H6 Hybrid预计将会在配备上很有诚意，除了标配皮革座椅和内装外，可能还会有电动调整的座椅、抬头显示器、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、全景式玻璃天窗、12.3寸的荧幕主机、10.25寸的液晶荧幕仪表板。在安全配备部份，它也被指将会搭载第二级的自动驾驶辅助配套，还有360度全景摄影系统。这套第二级自动驾驶辅助系统包含了全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSM）等。据了解，泰国的Haval H6 Hybrid将会在当地的罗勇市生产线生产，预计将在今年6月开始交车，而罗勇市的生产线也会作为长城汽车在东盟右驾市场的主要基地和枢纽，既然Haval已经进军了泰国市场，那马来西亚会不会是下一站？哈弗会不会进来和吉利的代言人Proton一较高下？咱们拭目以待吧！

Geely 吉利 5年前

吉利将成立子品牌 Zeekr , 瞄准 Tesla 主打高端纯电车市场

为了迎合未来电动车的趋势，中国汽车业巨擘吉利集团被指将会在电动车业务上投放更多的资金和人力，并且在除了现有的Lynk & Co和Geometry外，吉利还会成立一家专门主打高端纯电动车市场的新子品牌公司，名为Zeekr！根据外媒《路透社》的报导，吉利计划透过这家新成立的Zeekr推出主打高端市场的纯电动车，其主要瞄准的对手将会是来自美国的电动车品牌Tesla，而现有的Geometry则会专注研发和生产主打大众化市场的普通电动车款，两者虽属同一集团，但在市场定位上会有明显差异。除了Tesla之外，该媒体也指出Zeekr瞄准的潜在对手也包括了一些豪华品牌推出的电动车款，如Mercedes-Benz的EQ系列、BMW的i系列和Porsche的Taycan等等，而且也会用上吉利集团目前最新的技术。报导表示，Zeekr的首款产品将会使用吉利集团的SEA模组化底盘来进行打造，这具底盘在研发初期就已经被设计成可应用在不同尺寸、不同定位的多款车型上，从A-Segment到D/E-Segment都可应用，只需针对底盘作出相对细微的调整即可。报导说这具底盘最多可同时搭载4具电动马达个别驱动每个轮子，设计概念中的最大马力可达635匹，可搭载的锂离子电池容量最高可达110kWh，续航里程可以达到700公里，而且号称只需充电5分钟即可行驶120公里，电池寿命还可长达200万公里。为了让Zeekr拥有更鲜明的品牌形象，吉利被指打算另外为Zeekr建设独立的销售据点，计划在中国各大主要城市地区设立Zeekr的陈列室，与集团旗下的其它品牌区分开来，而且将会采用全新的销售模式（预计会主打网络销售）。今年1月，吉利就已经和中国的网络巨擘百度达成合作协议，两者将会合作共组一家合资子公司以一同研发和生产符合未来趋势需求的联网化和智能化纯电动车，而Zeekr相信就是这项协议下的成品。此外，吉利也被指将在中国建设全新的电池生产线，专门生产大容量、供汽车使用的高科技电池组。