Paul Tan 汽车资讯网 - Page 359 of 759 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Mercedes-Benz 5年前

W213 Mercedes-Benz E-Class 小改款上市, 售价32.7万起

Mercedes-Benz Malaysia今天透过网络文告方式正式向本地市场发表了小改款的W213 E-Class，让小改款的E-Class在距离全球首发接近一年半之后终于来到大马市场。如今本地小改款后的W213 E-Class暂时只有E 200和E 300两个等级，入门的E 200搭配的是Avantgarde套件，而高阶的E 300则是搭载原厂的AMG Line运动化套件，新车享有原厂提供的4年保固。价格部分，入门的E 200 Avantgarde正式价格为RM326,943.19，而E 300 AMG Line则是RM375,432.19，以上价格都已包含政府提供的销售税（SST）减免优惠，E-Class依然是在本地组装（CKD），所以享有政府的全额SST豁免。在外观部分，小改款的W213在外观上做了相当大幅度的改动，头灯组经过了重新设计，依然是全LED配置，但入门的E 200只有基本的自动切换远近光（AHB）功能，高阶的E 300才有Multibeam多光束自动遮蔽光源的智慧型头灯组。此外，入门的E 200的轮圈采用的是15寸的五幅式设计，而E 300则是搭配19寸的AMG运动化轮圈，同时车尾的变化则是最明显的，小改款的W213换上了扁平横向设计的LED尾灯组，而E 300则因为搭配AMG Line运动化套件，所以它的前后保险杆包括一些内装细节如方向盘的设计都比较运动化。内装部分，小改款的W213依旧搭载两个12.3寸的LED液晶荧幕组成的电子化驾驶舱，其中一个即电子仪表板，另一个则是中央娱乐与咨询显示系统，而且小改款后的W213换上了全新的荧幕主机操作面板，采用与全新A-Class相同类似手提电脑的触控面板。材质的部分两个等级也有差别，入门的E 200采用的是银色的铝制饰板搭配中央鞍座上的黑色木纹饰板，而E 300则是采用全面积的黑色木纹饰板，而且依然有搭载Burmester提供的音响系统，以及多颜色变化的内装气氛灯，方向盘也换上了全新的设计。这次的E-Class小改款搭载的统一都是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，但在两个等级上有不同的动力输出调校。在E 200身上有197匹马力和320Nm的扭力峰值，搭配九速自排（9AT）变速箱，采用后轮驱动配置，0-100km/h加速成绩7.4秒，官方油耗数据为6.5L/100km。而E 300则是有258匹马力和370Nm的扭力输出，搭配同样的9AT自排变速箱以及后轮驱动配置，但它的0-100km/h加速成绩缩短到6.2秒，官方油耗数据同样为6.5L/100km，极速可达250km/h。 …

McLaren 5年前

2.8秒破百! 敞篷版 McLaren 765LT Spider 限量765辆面世

英国超跑品牌McLaren最近发表了一款敞篷超跑，McLaren 765LT Spider，这款765LT Spider其实就是早前发表的765LT的敞篷版，所以两者在机械结构和动力配置甚至是外观设计上都高度相似。根据McLaren公布的价格和数据，这款敞篷的765LT Spider全球仅限量生产765辆，而且入门价格从31.05万英镑（约180万令吉）起跳，当然车主还可额外付费向原厂选购各种不同的套件或客制化某些部分。这款765LT Spider采用的是一体化的硬顶敞篷设计，它的顶蓬所采用的材质为轻量化和高硬度的碳纤维，可透过内建的八组低噪音电动马达进行开启和归位，在车速50km/h以下只需11秒就能完成顶蓬开启或关闭的整个过程。为了保障车内的司机和乘客不会因为它的敞篷设计而牺牲原本的车体隔音和隔热性，原厂特别强调这块碳纤维材质的顶蓬内还加入了高密度的泡沫材质，能有效隔绝从顶蓬传递到车内的热量以及噪音。此外，McLaren也强调敞篷版的765LT Spider为了能够容纳下电动敞篷设计的关系，让它前挡风玻璃两侧的A柱位置向前移了80mm，因此也为车内的司机和乘客创造了更好的乘坐空间，而且上下车的难度也比一般版本降低。而在重量部分，由于加入了额外八组用来控制顶蓬开关的电动马达，因此敞篷版的765LT Spider比普通版本的765LT Coupe增加了49公斤的重量，但由于厂方大量采用轻量化和高强度的材质，也让它的车身重量比同厂的另一款敞篷超跑720S Spider轻了约80公斤。这款765LT Spider依然搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力765匹，最大扭力800Nm，搭配的是七速序列式SSG变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩仅2.8秒，极速可达到330km/h。

Hyundai 5年前

体恤EMCO来不及返厂, Hyundai 延长保养优惠至8月31日

Hyundai宣布将目前正在进行的年中返厂保养优惠计划延长到今年的8月31日，以让早前碍于加强行管令（EMCO）而来不及把爱车送返原厂进行保养的车主们也能享有这次的优惠，这次的优惠原本是在本月31日结束。 Hyundai-Sime Darby Motor（HSDM）董事经理Low Yuan Lung表示，总代理体量许多Hyundai车主因为早前的EMCO导致他们不得离开住家范围超过10公里，因此无法赶得及在这段期间把车子送返原厂保养或维修，因此才决定延长这次的优惠。在这次的优惠下，只要把车子送回到Hyundai的授权保养与维修中心就可享有指定零件高达15%的折扣，以及高达10%的工资折扣，而如果车主是Hyundai Loyalty Card的卡主则可享有更高的折扣，即25%的指定零件折扣和15%的工资折扣。享有折扣的零件包括了引擎油封（Gasket）、润滑油滤网（Oil Filter）、火花塞（Spark Plugs）等等。根据Hyundai的说法，凡是购买全新Hyundai汽车的车主都将自动获得Hyundai Loyalty Card，而旧车主则可以免费申请，只要是卡主就能享有各种定时优惠或折扣。

油价新闻 5年前

每周油价：RON 97 微涨1仙；RON 95和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（7月29日至8月4日）的RON 97汽油将调涨1仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.74；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到后周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年7月29日至8月4日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.74/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

Lexus 5年前

基于 Toyota Yaris Cross 打造！Lexus 或推全新入门 SUV

众所周知，Lexus旗下最入门的SUV车型便是近年来才推出的UX，接下来才到NX、RX，不过未来，这一排阵很有可能会产生变化，事源Lexus有意降低门槛，推出一款定位比UX还要低的全新SUV。根据海外媒体报道，Lexus正在计划推出一款全新的入门级SUV，而这款新车将会基于Toyota最新的小型SUV，即Yaris Cross所打造，并与后者共享全新的GA-B平台。报道称，未来Lexus的这款全新SUV将会与Toyota Yaris Cross投放于相同的市场，比如说澳洲、欧洲，乃至日本本土等。当然，作为Lexus品牌旗下的产品，新车在设计、用料和配备方面肯定会比Yaris Cross更讲究，以此来区分两者的定位。不过在动力方面，据悉，新车将会采用与Yaris Cross相同的动力配置。其中，新车将会提供搭载新一代1.5L THS-II混动系统的版本，该系统是由一具代号为M15A的1.5升Dynamic Force直列三缸引擎和电动马达所组成，其综合最大输出功率达118匹马力。至于传动系统方面，与之匹配的是最新的E-CVT变速箱。同时，该版本也将采用全新的三元锂电池组；除此之外，新车也将提供传统的燃油引擎版本。

Subaru 5年前

新一代 Subaru WRX 确认将在8月19日纽约车展首发亮相

Subaru母厂日前正式确认新一代的性能房车WRX将会在下个月19日开幕的美国纽约国际车展上正式首发亮相，而配合全新WRX即将亮相，Subaru日前也对外发布了新车的一些官方预告图和视频，以犹抱琵琶半遮面的方式率先对外透露一些细节。根据原厂发表的这则长28秒的宣传视频，里面的主角WRX正在沙漠中奔驰并激发起滚滚沙尘，而且可以清晰听到它搭载的水平对卧引擎的咆哮声，而且可以看出它的车头将会换上面积更大的水箱护罩，同样面积加大的还有引擎盖上的进气口。新一代的WRX预计会继续采用Subaru最新的SGP模组化底盘，这具模组化底盘目前已陆续被多款Subaru新车采用，包括XV、Forester、Outback、Levorg、Legacy和Impreza等。新的WRX预计放弃现有的2.0涡轮引擎，改用新的2.4L四缸水平对卧引擎，这具引擎在Outback和Legacy的身上有260匹马力和376Nm的扭力，但由于WRX是一款诞生于拉力赛的高性能房车，因此这具引擎预计在WRX身上会有更强的性能调校，马力和扭力可能会更大。至于变速箱部分，预计原厂将会为它提供传统的六速手排（6MT）和CVT变速箱两种选择，驱动方式则是Subaru标志性的Symmetrical AWD全时四驱系统，而性能更强的WRX STI则预计在马力和扭力上会比WRX更强。

Aston Martin 5年前

Aston Martin 与柔王储创办的 Johor Darul Ta’zim 足球俱乐部达成合作伙伴关系！未来将推 JDT Edition 特仕版车型

史无前例！源自我国，由柔佛州王储东姑依斯创办的Johor Darul Ta’zim（简称：JDT）足球俱乐部昨天宣布与英国跑车品牌Aston Martin达成合作伙伴关系。 JDT又称柔南虎（Johor Southern Tigers），该俱乐部表示，此次的合作将进一步强化其作为东南亚领先足球品牌的地位；“与英国跑车制造商的合作非常有价值，而且是一种根深蒂固的关系，这将为JDT、柔佛和Aston Martin在各个领域上创造机会。”JDT这么表示。 JDT也将这次双方的合作比喻为“各领域的冠军联手”。自2014年以来，JDT已连续七次卫冕马来西亚超级联赛冠军，而Aston Martin赛车队也在2020年赢得了Le Mans LMGTE Pro组别中的耐力赛事。值得一提的是，JDT在声明中还透露，Aston Martin也将在不久后推出“JDT Edition”特仕版车型，届时该车的销售利润将由JDT与Aston Martin双方共同分享。

Mercedes-Benz 5年前

本地发布在即？Mercedes-Benz E-Class 小改款预告释出

去年3月，Mercedes-Benz发布了旗下W213 E-Class的小改款车型，而今时隔将近一年半，这款豪华行政房车终于要来马来西亚了！就在数个小时前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）释出了该车的预告，虽然内容没有透露具体的发布日期，但如果您对这款新车感兴趣，可以【点击这里】注册您的个人信息。小改款后的E-Class跟上了宾士最新的家族脸设计，而且在动力规格上也有些改变，并加入了一些新的配备和科技；车头部分，小改款的E-Class换上了和A-Class和CLA类似的头灯组，最主要和明显的改变在其LED日行灯的部份，还有车头的水箱护罩。车尾是它最大改变的地方，原本E-Class采用的是类似S-Class的直立式尾灯组设计，但这次小改款它变成了和A-Class等一样的横置式尾灯，当然里面依然是全LED的配置，尾厢的开口设计也变得更大，下方的保险杆变得更加扁平。内装也有些细微的变化，最主要是在它的方向盘设计，虽然依然是三幅式的方向盘，但三点钟、九点钟和六点钟都变成两闸式的设计，原本的热触式按键面盘获得保留，但设计上经过了修饰和重新排列，中央鞍座上用来操作前方荧幕主机的旋钮也经过重新设计，少了旋转式的旋钮，直接以触控式面板来取代。原本E-Class就有的双荧幕配置也获得了保留，部份国家的入门等级搭配的是10.25寸，其它高规格等级则是采用12.3寸，而且中间的荧幕这次加入了触屏式功能，可以直接用手操作荧幕的内容，而其界面也从原本的COMAND Online改为最新的MBUX系统。小改之后的E-Class在外观上大致分为Avantgarde Line、Exclusive Line和AMG Line三种设计风格，其中Exclusive Line依然保留了宾士经典的引擎盖立体站立式厂徽的设计，Avantgarde Line和AMG Line则把厂徽嵌入到水箱护罩内，同时AMG Line也向运动化靠拢，外型是三个版本中最年轻和前卫的。动力规格部份，小改之后的E-Class在不同的市场依然有多种不同的引擎选择，汽油引擎的马力输出介于156匹到367匹之间，而柴油引擎的马力输出则介于160匹到330匹之间。在汽油引擎的部分有一具新的代号M254的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎同时搭配了48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这具引擎将会取代原本代号M274的引擎，并且将会成为小改款E-Class在全球市场的主力汽油引擎配置，而且预计也会是本地市场小改款E-Class的主要动力来源。当然，这次的E-Class除了一般的版本之外还会有高性能的AMG版本，而且同时会有E53和E63的版本，E53搭载的会是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配电动马达组成轻度混合动力系统，而E63则会继续沿用4.0L的V8双涡轮增压引擎，成为E-Class家族的旗舰车型。 2020 Mercedes-Benz E-Class W213 AMG Line 2020 Mercedes-Benz E-Class W213 Exclusive Line

Geely 吉利 5年前

2021 吉利缤越小改款官图释出！最快下个月于中国上市

2018年，吉利缤越正式在中国诞生，缤越也是我国Proton X50的“姐妹车”，这款在中国有不错口碑，且于菲律宾、马来西亚（X50）热销的B-Segment SUV在不知不觉中就已经要迎来“三岁”了！适逢车坛三年一小改，五年一大改的惯例，现款缤越也来到了生命周期的尾端。就在今天，中国汽车媒体《汽车之家》就释出了新款缤越的官图。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行了一定幅度的调整、升级，让其看上去更加新潮和运动。如无意外，这款新的缤越将在下个月（8月）正式于中国当地上市。小改款后的缤越采用了吉利4.0时代，即“能量风暴”的设计灵感。外观上，虽然其整体造型轮、廓相较于现款的变化并不大，但在细节方面，它的中网摒弃了过去家族标志性的涟漪回纹式设计，改为蜂窝式的网状进气格栅，并搭配下方尺寸夸张的三段式进气口。此外，在车头中网下方的部分，它还采用了一大块与车身主配色不同的深灰色饰板来点缀，让其前脸看上去更具层次感。值得一提的是，小改款后的缤越还搭载了一套LED律动头灯（造型设计依旧），解锁时会产生有规律的灯光秀，科技感极强。来到车侧，新车的腰线、轮廓设计依旧保持不变，不过在车门下缘的饰板部分辅以特别的条纹设计，再加上双色车身以及富有力量感的线条，赋予新车更强的运动氛围。此外，新车还换装了18寸的熏黑密辐式轮毂，以及红色煞车卡钳。车尾方面，新车采用上下分层式设计的双层立体扰流尾翼，既优化了空气动力学表现，又具有强烈的运动气息。同时，官方表示其还将继续采用双边共四出，这在众多紧凑型SUV当中绝对是非常少见且大胆的设计。内装部分，由于只是小改款，其整体内饰设计风格仍旧维持原来的布局，只不过在一些细节部分进行修饰来达到革新的视觉效果。具体来看，该车采用了类似Alcantara麂皮材质混搭皮革包覆的运动型座椅，同时中控台和车门上还使用了哑光金属色的面板，并进行一些拉丝艺术点缀。此外，新车还配备了双色运动型方向盘、专属运动化定制的劲享黄黑内饰以及新增的72色律动氛围灯（具有呼吸模式、随驾驶模式联动、随车速律动、音乐律动等多种光效）。其他配备方面诸如数位化仪表盘、12.3寸中控屏、电子挡把等仍保持不变。动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考，现款缤越提供1.4升四缸涡轮增压引擎和1.5升三缸涡轮增压引擎，两者的最大输出功率分别为141马力和177马力，峰值扭矩分别为235牛·米和255牛·米。传动方面，与1.4T引擎相匹配的是六速手排变速箱和六速湿式双离合变速箱，而与1.5T引擎相匹配的是七速湿式双离合变速箱。两者均采用前轮驱动设置。

Hyundai 5年前

本地 Hyundai Grand Starex 如今全系标配车载联网系统

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布为本地市场的大型商务MPV Grand Starex进行配备小升级，如今只要是在今年5月1日之后注册的Grand Starex将全车系标配车载联网系统，而在之前购买的Starex也可向原厂付费加装这套系统。这套车载联网系统（Telematic System）的主要功能和其它品牌大致相同，包括可自动侦测车子是否遭遇意外或车祸的eCall功能，一旦发现车子涉及车祸就会自动发送信号向原厂的紧急援助中心求助，同时司机也可透过车内的SOS按钮手动向原厂求助，包括要求派遣警车、救护车或拖车服务到场等。根据原厂的介绍，一旦这套系统侦测到车子涉及意外事故就会自动向原厂发送求救信号，而原厂的紧急救援中心会在收到信号后致电询问车主详情，如果车主没有接听电话，原厂就会立刻透过GPS系统定位车子所在地点并向有关部门传递求救信号。另一项名为bCall的功能则是用在车子遭遇故障或抛锚的状态下，司机可透过这项功能向原厂求助，原厂将向司机派遣紧急维修队伍协助暂时修复故障的车子。另外车主也可透过智能手机内的App来定位车子的当下位置，而且也可远端启动防盗系统警铃，甚至是透过App来投报失车等。另外，这个手机的App也可透过定位功能来计算车子的累计行驶里程，并透过里程数来为车主预约下一次的原厂保养时间，而且车主也可透过App来更新车子每年的保险和路税。根据原厂的说法，这项车载联网系统在新车入手后的首3年将会免费开放给车主使用，之后车主需每年缴付RM380的使用费。而如果是5月1日之前已经入手的Grand Starex车主，则需要额外付费RM1,998加装这套系统。目前我国在售的Grand Starex一共分为Executive Plus和Executive Prime两个等级，同样搭载2.5L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力170匹，最大扭力441Nm，搭配五速自排（5AT）变速箱以及后轮驱动配置。价格部分，入门的Executive Plus在搭载Telematic系统后的价格为RM165,888，而高阶等级的Executive Prime的价格则保持为RM173,888。由于Grand Starex被归类为商用车，因此无法享有政府目前提供的销售税（SST）回扣优惠。

Toyota 5年前

日本 Toyota 要求签约禁新 Land Cruiser 车主一年内转卖

Toyota于上个月才发表了2022年式的新一代Land Cruiser，这款大型SUV在日本当地开放接单才仅仅14天，就已经累积了超过2万张新车订单，等车时间至少要1年，销量实在有些惊人，而最近日本媒体就报道称Toyota原厂竟然要求买家们签署一份内容相当特殊的合约，让一些消费者觉得不解。日本媒体《Creative311》报道指出，Toyota向日本当地订购全新Land Cruiser的客户们递上一份合约，合约内注明客户在拿到新车之后的1年之内不得把有关的Land Cruiser转卖，否则将禁止车主购买品牌旗下其它车款。外界猜测原厂此举的目的可能是因为新一代Land Cruiser太过热销，原厂为了防止有人炒卖而作出这种奇葩决定，但原厂后来作出澄清，原因竟是原厂担心Land Cruiser会被转卖到恐怖组织手中！据日本Toyota原厂的官方说法，过去数代的Land Cruiser因为其越野性能出色，加上可靠耐操且实用的特性而被许多恐怖份子用来充当代步工具，甚至用来发动恐怖活动如汽车炸弹等。

国际新闻 5年前

销量爆单交付时间等太久，二手超级豪华车市场炙手可热

自新冠状肺炎疫情爆发以来，全球旅行，甚至是社交活动已被无限期搁置，为此富豪们正在寻求另一种方式来弥补这些缺憾，那就是消费，也正因为如此，豪华汽车制造商成为了直接的受益者，纷纷创下了销售纪录新高。然而，订单多了也意味着富豪们等候新车交付的时间也变得更长，不得不耐心等待四到六个月的时间才能提取他们所定制的汽车。不过，并非所有富豪都具有耐心，因此二手超级豪华车便成为了市场上炙手可热新宠。日前，《彭博社》引述北美区Rolls-Royce主管Gerry Spahn的谈话报道，在疫情爆发之前，Rolls-Royce所售出的车辆当中只有三分之一是二手车，而现在其二手车则占了总销量的近75%。这样的现象并不只是发生在Rolls-Royce身上，其竞争对手Bentley也一样。据报道，在今年1月至5月期间，Bentley旗下的二手车业务取得了150%的销量增长。不但如此，根据市场研究机构Edmunds.com统计的数据，今年二手车的平均价格还比2020年上涨了30%；对于英国超跑制造商McLaren来说，虽然他们的二手车销量并没有大幅增长，不过旗下二手超跑的价格却比新车还要贵。北美区McLaren的总裁Nic Brown指出，旗下的765LT超跑在二手车市场上的交易价格比原厂建议的零售价高出了整整40%，这是相当惊人的。

Volvo 5年前

不再使用数字！Volvo 将赋予下一代电动车“感性”的车名

众所周知，Volvo旗下的车型向来是以英文字母结合阿拉伯数字的方式命名，例如“XC40、S60、V90”等等，但未来这一命名方式将被淘汰。日前，Volvo首席执行长Hakan Samuelsson证实，Volvo将改变当前的车型命名惯例。这家来自瑞典的汽车制造商最近推出了名为Concept Recharge的概念SUV，该车也被视为下一代XC90的原型车。Samuelsson接受外媒访问时表示，Volvo将取消长期以来对SUV车型赋予‘XC’名字的惯例，给这款新车一个“孩子般的名称”。不但如此，当询及有关Volvo未来的车型命名策略时，Samuelsson则表示，继XC90之后的下一代车型（电动车）也将被赋予更“感性”的名字。 “如果你看看今天的汽车，你会发现它们的名字都很“机械”，比如说XC、T8、全轮驱动、双顶置凸轮，这些都是许多汽车相关的特点。我们谈论的是一种全新架构，采用中央计算的新一代纯电动车。很明显，这是一个新的开始，我们要给它们起个名字，就像给新生婴儿起名一样。” 回顾过去，Volvo一直使用着英文字母结合阿拉伯数字的命名惯例，这也是该公司当前所采用的命名方式，其中S代表轿车（Sedan），V代表旅行车（Wagon），C代表掀背车（Hatchback），XC代表SUV，然后是基于尺寸的数字。

Lamborghini 5年前

CEO: Lamborghini Aventador 后继车款将续保留V12引擎

意大利超跑品牌Lamborghini在本月初发表了品牌旗下最后一款搭载纯内燃式引擎的超跑Aventador LP 780-4 Ultimate之后，该品牌宣告即将进入转型至纯电动车企的时代，日后将不再推出只搭载纯汽油引擎的车款，而是所有新车款都将会电动化，至少搭载电动马达作辅助。根据Lamborghini早前发表的计划，该公司计划在2024年杪实现旗下全部系列车款皆电动化的目标，而Lamborghini总执行长（CEO）Stephan Winkelmann最近在接受外媒采访时就透露了Aventador后继车款的一些细节。 Winkelmann表示，Aventador作为Lamborghini品牌家族中定位旗舰的超跑，自然会有其后继车款作为替代产品，而Aventador的后继车款依然会搭载V12引擎，但基于电动化政策，因此它还会有额外的电动马达做辅助，形成插电式混合动力（PHEV）系统配置，不会再是纯汽油引擎驱动。 Winkelmann解释车企电动化是无可避免的趋势，一来是为了符合欧美国家越来越严苛的汽车排放政策，二来也是为了跟上时代和科技发展的步伐，而属于油电配置的PHEV技术则可以让Lamborghini在保有传统汽油引擎的前提下逐步转型朝纯电动化过渡发展。而至于比Aventador较入门的Huracan所搭载的V10引擎是否会获得保留时，Winkelmann则表示V10的课题目前尚言之过早，该公司目前正专注发展2021年的产品，但他表示Lamborghini将会在明年为Huracan和Urus推出新的产品。此外，为了更好的过渡到PHEV/纯电动时代，Lamborghini也会和母企Volkswagen集团合作一同开发适用在超跑车款上的模组化底盘，而且将会是适用于PHEV/纯电动的模组化底盘。

国际新闻 5年前

芯片供应问题未解决, 日媒称已导致该国二手车价格走高

芯片供应短缺的问题迟迟未获得有效解决，一些车企已经陆续表示将会因此而暂停部分生产线，而日本的汽车市场也已出现立竿见影的影响。根据日媒报道，因为芯片供应短缺的缘故，间接导致了当地二手车市场价格攀高，消费者被逼买贵车！日本媒体《共同社》最近的报道指出，由于芯片供应短缺导致许多车企无法如期生产新车，一些热门车款如Toyota Yaris的等车时间已经超过半年，而Honda今年4月刚发表的全新Vezel（本地称为H-RV）的等车时间也超过了1年！该媒体还表示，由于一些消费者迫于需要汽车代步，在等不到新车的情况下唯有转而购买二手车来解决问题，而这也导致一些二手车款的价格因为供不应求的情况而价格攀高。该媒体引述日本二手车拍卖平台“USS”提供的数据，指日本二手车在今年6月的平均成交价已比去年同期飙涨18.8%，达到85.9万日元（3.28万令吉），已连续13个月出现增长情况，该媒体认为这与芯片供应短缺的问题脱不了关系。

Ford 5年前

指控 BlueCruise 自驾系统名称涉侵权, GM 集团起诉 Ford

自驾系统名称出现一个字重叠即属侵权？最近两家美系车企互相撕破脸皮甚至搞到要对簿公堂，就是因为一个“Cruise”的名字。美国的通用汽车集团（GM）最近入禀法院起诉Ford的主动跟车系统BlueCruise涉嫌侵权，认为后者采用的名字与自家的SuperCruise名字相近而涉嫌侵权！ Ford不久前推出名为BlueCruise的自动驾驶辅助系统引起了GM集团的关注，GM集团认为BlueCruise这个名称与自家的自驾辅助系统Super Cruise名称太过相似，加上同样都是自动驾驶领域，容易对消费者造成混淆，因此出现了这次的矛盾。据了解，原本GM集团希望透过和谈解决这项问题，但因为Ford执意使用BlueCruise的名称而引起GM集团不满，最终决定向美国当地的法院提出诉讼，指控Ford的BlueCruise系统涉嫌名字侵权，并要求Ford赔偿相关损失。而针对GM的指控，Ford北美产品公关部总监Mike Levine则作出回应指GM此举“不道德”，因为Cruise本来就是一个英文单词，源于存在已久的定速巡航系统（Cruise Control），早已是汽车领域常用的词汇，许多车企也以此命名自家产品或技术，如BMW的Active Cruise Control等。 Ford是在今年4月推出旗下的自驾辅助系统BlueCruise，这套系统是透过车上搭载的摄像镜头和雷达探测器，结合GPS系统内的地图资料，让驾驶者能在高速公路路段以无需手握方向盘的方式实现自动驾驶功能，但这项功能暂时还不支援变换车道。

Mercedes-Benz 5年前

2030年只卖电动车！Mercedes-Benz 公布最新电动化战略

日前，Mercedes-Benz公布了最新的电动化战略蓝图，并将原本的“电动为先”（EV-First）策略升级到“全面电动”（EV-Only），目标是要在2022年为所有细分市场提供纯电动车、2025年纯电动和插电式混动车型占总销量一半，并且每款车型必推纯电动版本，最后在2030年实现全面电动化，只卖纯电动车。在产品方面，为了实现全面电动化目标，宾士今年计划推出EQA、EQB、EQS、EQE四款电动车型，明年再推出全新EQE和EQS的电动SUV版本。此外，宾士旗下的三个高端子品牌Maybach、G-Class和AMG也将逐步实现纯电动化，不久后推Maybach EQS SUV，纯电动G-Class则有望在2024年登场。在概念车方面，2020年亮相的Vision EQXX原型车将承载Mercedes-Benz电动化发展的雄心壮志，该车在Mercedes-AMG F1车队专家的支持下，将使用正常尺寸的电池实现一次充电续航1,000km（工况未知）。为此，工程师们将从空气动力学、三电系统、热管理、材料等多个领域提升电动车的效率，以把Vision EQXX的百公里电耗控制在个位数。原型车的实际道路续航里程将在明年正式揭晓，其使用的车身铸件和精密材料等新技术也将整合到未来的量产车型中。值得一提的是，宾士也将陆续推出一系列全新纯电动模块化架构平台，以加速产品的布局和成本的控制。2024年，首个为紧凑车型设计的全新模块化MMA架构平台将会亮相。 2025年后还将陆续发布涵盖所有中大型乘用车产品的MB.EA架构平台、性能电动车专属的AMG.EA纯电动架构平台，以及纯电MPV及轻型商务车使用的VAN.EA平台，此后的所有新车型也都将基于纯电平台打造。另一方面，为实现2030年全面电动化的目标，宾士也将与合作伙伴携手建设8个全新的超级电池工厂，以满足未来所需200千兆瓦时的电池产能。通过参与电池电芯和模组的设计制造，下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的乘用车及轻型商务车。此外，备受瞩目的固态电池技术也在开发中，并有望实现1,200Wh/L、400Wh/kg的超高能量密度，并将具备更长的使用寿命和安全性。与此同时，在发布会上，官方还表示已经完成对英国电动机和电子技术公司YASA的收购，将为未来的纯电动车搭载功率密度更大、效率更高的轴向磁通电机。充电网络建设方面，官方表示，Mercedes me Charge充电网络目前已完成了53万个充电桩的接入，是全球最大的充电网络之一。未来，宾士将通过与lonity、Shell等公司的合作进一步扩大充电网络的规模，并通过Plug & Charge即插即用项目，为电动车用户带来无需额外验证及支付操作的便捷充电体验。

Kia 5年前

油电版第五代 Kia Sportage Hybrid 面世, 1.6T引擎+马达

继上个月发表第五代的Sportage之后，韩国车企Kia如今紧随脚步发表油电（Hybrid）版本的五代Sportage，这款油电版本的Sportage采用和同集团的Tucson Hybrid基本相同的油电系统配置，而且将会有望引入马来西亚市场哦！这款油电版的Sportage在外观上和一般搭载传统汽油/柴油引擎的普通版本Sportage没什么明显差异，唯独车尾多了一个“HEV”铭牌表明它的油电车身份。它搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱。引擎部分拥有180匹马力和265Nm的扭力输出，但别忘了它是一款油电车，因此还有另外一具整合在引擎和变速箱之间，可额外输出60匹马力和264Nm扭力的电动马达，官方表示它的综合马力输出达到230匹，综合扭力达到350Nm，采用前轮驱动的配置，官方油耗数据为16.7km/L，以中大型SUV来说这样的油耗算不错了。配备部份它和一般普通版本的Sportage也没有太大差异，同样标配LED头灯和尾灯组、皮革内装、12.3寸的液晶仪表板、12.3寸的中央触屏式荧幕主机、Krell的高级音响系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和第二级的驾驶辅助系统等。根据我们早前引述本地一家投资银行的研究报告的报道，Bermaz Auto在接手Kia在本地的代理权之后将会加大力度引入许多新能源车款到本地市场，其中就包括了油电版的Sportage，如果这个消息成真的话，那大家很可能会看到照片中的Sportage Hybrid现身大马市场哦！

Toyota 5年前

疫情严峻致零部件供应中断，泰国 Toyota 三家工厂停产

新冠状肺炎疫情在东南亚大爆发，除了我国以外，我们的邻国，泰国的确诊病例也日趋攀升，昨天甚至还超越了我国的1.3万宗。由于疫情严峻，泰国汽车零部件供应商的生产也被迫喊停，继而影响了当地的汽车制造商。日前，泰国Toyota官方就宣布，因为关键零部件供应中断，该品牌在当地的三家工厂将暂停营运。据了解，Toyota这次的停产将从7月21日开始，至少持续到7月28日。而官方也表示，将依据形势评估并决定是否从7月29日起恢复运营。由于当地假期，Toyota工厂原本计划在7月24日至28日停产，如果能在7月29日之前解决采购问题，它能够将供应链问题导致的不利影响限制在3天之内。这些工厂的年产能力为76万辆，但2020年仅生产44万辆汽车。值得一提的是，泰国是Toyota的第三大海外生产中心，仅次于中国和美国。这也是Toyota在泰国的生产第二次因疫情中断。今年7月，因Delta病毒的出现，泰国的第三波疫情加剧蔓延，泰国政府采取了对受影响省份实施商业封锁的措施来控制疫情，Toyota工厂也分布在这些地区，但汽车生产不在禁止活动之列。

Porsche 5年前

Porsche 创品牌历史全球最佳半年销量, 卖出15.36万车

德国跑车大厂Porsche最近对外公布了该品牌在今年首6个月的全球业绩报告，报告显示保时捷一共在半年内于全球卖出153,656辆新车，成功创下品牌历年来最佳的半年销售记录，而且比去年同期取得31%的巨大增幅。保时捷品牌旗下的第一款SUV产品Cayenne依然是品牌最畅销的单一车款，半年内一共卖出44,050辆，比去年多了12%；其次则是比Cayenne迟面世、定位比Cayenne入门的Macan，卖出43,618辆，同样也比去年多了27%。 Cayenne和Macan这两款SUV的销量加起来就已经占了Porsche逾半的总销量，而这也再再证明Porsche当年决定进军SUV市场的前瞻性，Porsche在2002年推出初代Cayenne并成功凭借这款SUV扭转秃势，让原本亏损连连的业绩最终转亏为盈。除了Cayenne和Macan之外，最畅销的当然就是Porsche最经典的911系列了，半年内一共卖出20,611辆新车，比去年增加22%；而新加入的纯电动成员Taycan也不弱，一共交出19,822辆的成绩，而比911入门的718 Boxster与Cayman系列则有11,922辆（比去年增加33%），四门跑房Panamera则有13,633辆（增加6%）。在地区表现方面，亚太和非洲区的消费者就为Porsche贡献了69,198辆的成绩，其中最大的市场当然就是中国了，Porsche半年内在中国一共卖出48,654辆新车，而中国也继续成为Porsche最重要的单一国家市场。排在第二的是北美，其中美国的销量就占了36,326辆，而欧洲本土的销量则有40,435辆，其中有13,094辆是在德国本土售出。